Видео как отрегулировать давление в гидроаккумуляторе: Настройка реле давления насосной станции (Ижевск), ТМ-Сервис

Реле давления для гидроаккумулятора – Какое реле давления лучше для гидроаккумулятора

Содержание

Виды реле давления

Устройства для поддержания напора

Настройка реле

Стоимость реле давления

Советы потребителей и специалистов

Краткий обзор рейтинговых моделей

Популярные модели реле

Коротко о главном

Уходит в прошлое время, когда за водой ходили с ведрами к ближайшему колодцу. Новые технологии упростили жизнь дачников. Особенно это касается тех поселков, которые изначально были лишены централизованного водного снабжения. Автоматический процесс забора воды – главная задача потребителей. Для ее выполнения нужен механизм, который будет следить за напором жидкости, включая в нужный момент и выключая помпу.

Для обустройства независимого водоснабжения, в первую очередь, необходимо позаботиться о правильном выборе схемы, по которой будет функционировать система. Установка источника тепла и прокладывание труб – это только часть работы. Нужен постоянный контроль за состоянием электронасоса. Задача решается с помощью блока управления.

Автоматика для помпового оборудования

Виды реле давления

Механическое простое

Для включения или выключения электронасоса используется пружинный блок. Они поджимаются или отпускаются, затягиваются или ослабевают. Пружины связываются с пластиной из металла, одним словом, с контактами. Важную роль играет состояние мембраны, которая непосредственно связана с пластинами, и принимает на себя натиск жидкости. Она попадает через камеру входа к мембране, та в свою очередь поднимает пластину из латуни.

С другой стороны, на нее давит пружина. Пластина, точнее ее движение, способствует срабатыванию выключателя. Электронасос лишается электропитания и перестает работать.

При падении давления воды, контакты замыкаются, напряжение сети подается на электромотор и насос начинает работать. Напор воды растет до того момента, пока реле давления для гидроаккумулятора вновь не заставит помпу отключиться.

Купить реле давления можно в нашем интернет-магазине.

Механическое реле для давления

Периоды рабочего состояния достаточно просто изменять. Винтом можно поджимать большую пружину, что дает возможность увеличивать или уменьшать натиск, при котором выключается электронасос. Но, есть еще и меньшая пружина в конструкции реле. Для изменения рабочего диапазона устройства, при котором включается помпа, пружину необходимо поджать или ослабить.

Важно понимать, что механический детектор не срабатывает при работе насоса без жидкости. В таких случаях устанавливают дополнительное устройство для защиты от работы на холостых.

К достоинствам можно отнести:

• аппарат достаточно прост;
• надежная конструкция;
• приемлемая цена.

Недостатки:

• При частом и длительном периоде включения/выключения, изменяется рабочая температура контактов. Поэтому назвать точным механический прибор нельзя.
• Достаточно сложно добиться точности настойки.

Схематическое расположение реле

Стрелочный детектор

Автоматика гидроаккумулятора и реле давления электромеханического типа предназначено для работы с гидробаком. Но стрелочные предназначены для функционирования с гидронасосным оборудованием. Главное их достоинство состоит в том, что, если внутри помпы нет жидкости, он никогда не включится. Тем самым сокращается число запусков, и продлевается срок эксплуатации оборудования. Кроме этого, стрелочное реле давления воды для гидроаккумулятора поддерживает нужный натиск жидкости в трубопроводах.

Работа манометра проста. Его стрелки показывают первое давление, когда включается помпа и второе, соответственно, при выключении. Электронасос выключается при достижении давления в 2,76 атмосфер. Закачивание жидкости прекращается при 1,38 атмосферах.

После включения электронасоса в сеть, постепенно увеличивается напор жидкости в гидросистеме. Стрелка, достигая предельных значений, останавливается. Выше не поднимается, так как этот процесс контролируется, и своевременно электромотор выключается.

Реле давления стрелочное

Когда открываются краны и расходуется вода, напор постепенно снижается и стрелка прибора падает до минимальных значений. Контроллер подает сигнал, и помпа включается.

Стрелочный датчик поддерживает натиск в гидросистеме, кроме того он способен остановить работу помпы без жидкости. Кнопкой на приборе включается электронасос повторно. Более «продвинутые» устройства могут включиться сами, спустя некоторое время.

Достоинства:

• несложная настройка;
• на табло видны показатели;
• повышенная точность.

Недостатки:

• цена выше, чем у механического устройства;
• затруднительное подключение.

Реле давления и электроника

Устройства хорошо себя зарекомендовали, отзывы потребителей самые положительные, несмотря на высокую стоимость прибора. В нем можно более точно настраивать предельные значения давления. Кроме того, вмонтированный контроллер следит за движением жидкости и сразу же выключает электронасос, когда ее нет. Надежная конструкция защищает от опасного режима работы.

Электронное реле

Реле давления для гидроаккумулятора Джилекс с электроникой имеет небольшого объема бак для жидкости на случай появления гидроударов. Такие устройства надежные и имеют продолжительный срок эксплуатации. Но, есть нюансы. Заключаются они в том, что электронное оборудование имеет высокую чувствительность к примесям в жидкости. Поэтому, необходимо установить соответствующие фильтры.

Пружин для регулировки нет, что упрощает процесс настройки. При первом подключении возможны некоторые задержки. Это не является заводским браком, так оно настраивается.

Контроллер используют вместе с гидронасосной станцией, в которую уже вмонтировано реле. Максимальные значения выставляются на устройстве, а давление для включения помпы регулируется электронным реле. Электропитание подключается по очереди. Сначала к электронному механизму, далее к реле давления гидростанции и насосу.

Когда подключается гидробак к электронному блоку, настраивать систему намного проще. Устанавливаются нижние значения на блоке, в зависимости от мощности двигателя, достигается максимальный уровень напора.

Гидроаккумулятор для водоснабжения

Устанавливают электронное механизм между гидрооборудованием и первым ближним краном водоразбора. Если прибор используется для помпы в котором мощность равна 10-13 бар, то желательно ставить редуктор. Это устройство, при надобности, стабилизирует и уменьшит натиск на водопроводную сеть. Защитит ее от чрезмерного давления и бытовые приборы, которые к ней подключены.

В электронных детекторах есть клапан. Об этом следует помнить. После установки всех элементов, необходимо заполнить подающие трубы жидкостью, далее нужно запитать сам аппарат и в конце открыть водопроводный кран.

Если нет воды, срабатывает сигнал об холостом ходе и загорается красный светодиод на панели. Если возникают аварийные ситуации, необходимо сначала их устранить, а затем нажать кнопку для перезагрузки системы.

Среди других достоинств можно отметить:

• точные срабатывания при резком скачке давления;
• добавочная функция – полив.

К недостаткам относят:

• высокая цена изделия;
• установка системы фильтрации.

Насос с автоматикой

Устройства для поддержания напора

Поддерживать напор на определенном уровне, кроме реле, могут еще два дополнительных устройства: редуктор и стабилизатор.

Редуктор – это устройство, функция которого состоит в том, чтобы решать неполадки, связанные с напором воды и его изменениями. РДВ необходим практически на всех объектах, где есть водоснабжение. Конструкционно очень простой аппарат, но работу выполняет сложную. Он является защитником системы снабжения от чрезмерного поднятия давления. Кроме того, все оборудование в доме, связанное и подключенное к системе водоснабжения, тоже находится под защитой. РДВ – основной механизм для минимизации ущерба от гидроударов, который можно установить в независимой системе водоснабжения без помощи специалистов.

Стабилизатор – это приспособление, которое сконструировано для выравнивания изменяющегося напора воды. Его главное предназначение состоит в том, чтоб поддержать постоянный натиск жидкости в сетях водоснабжения. СДВ способен устранить резкое повышение или снижение давления, которые могут приносить дискомфорт при открытии крана в нескольких точках.

Редуктор давления

Если стоит выбор между РДВ и СДВ, то есть некоторые нюансы. По мнению потребителей, редукторы необходимо монтировать на каждую точку забора вода, так как при очередном открытии крана, натиск может снижаться. СДВ, наоборот, может обеспечить нормальное, без скачков, натиск в системе при открытии до пяти кранов. Это возможно только если входящее давление до СДВ создано с необходимым значением. Дешевле намного обустроить один стабилизатор, чем несколько механических устройств.

Настройка реле

При обустройстве скважины или колодца, устанавливают гидробак в паре с реле. Оно управляет гидроаккумулятором и позволяет сократить рабочие периоды гидронасоса.

Как работает реле для мембранного бака

Бак наполняется водой до определенного уровня и давление повышается. Достигнув его, помпа прекращает накачивать жидкость. Когда вода начинает расходоваться потребителями, оно снижается до нижнего значения. Гидронасос снова включается. Такие повторения цикличны до тех пор, пока вся система стабильно работает.

Гидроаккумулятор выполняет главную роль в обеспечении жилища водой. Внутри он условно разделен на две части. С одной стороны, находится закачиваемая жидкость, с другой – резиновый мешок с воздухом. Такое сочетание создает необходимый натиск в гидросистеме.

Для продолжительного срока службы мембранного бака, нужно знать какое давление должно быть в нем. Этот показатель зависит от тех, что выставлены для включения электронасоса. Итоговая цифра должна быть на десять процентов меньше.

Важные моменты в настройке

Настраивают блок в первый раз при установке и далее, только в тех случаях, когда возникают любого рода поломки. Сначала следует искать причину неисправности, а уже в последнюю очередь заниматься регулировкой реле.

Очень важно качество воды. Так как внутри мембранного бака находится мешок из резины, или мембрана, то, к примеру, песок или другие примеси, могут его испортить. Поэтому, в гидравлической системе с аккумулятором должен быть установлен очистной фильтр.

Мембрана для гидробака

Если давление в гидросистеме дошло по приборам до верхних показателей, но помпа не отключилось, причиной могут быть засорение водопроводных труб или фильтрующей системы. Также необходимо посмотреть на контакты подачи электрического напряжения на блок управления. Если эти проблемы решить, возможно, работа гидронасосной станции наладится. В противном случае, нужно осматривать реле давления и искать причину поломки в нем. По мнению потребителей, ремонтировать блок управления нет смысла, лучше его сразу же заменить на новый.

Настройка реле. Как не совершить ошибки

Правильная и безошибочная настройка реле давления для гидроаккумулятора предусматривает наличие необходимого измерительного прибора – манометра, который поможет определится с давлением. Важно ориентироваться на эти показатели, таким образом настройка будет произведена довольно-таки быстро. Гайками на пружинном блоке можно регулировать необходимый натиск, то есть, уменьшать или его увеличивать.

В видео рассказывают о том, как должна быть проведена регулировка реле давления для гидроаккумулятора

Регулировать настройки реле давления гидроаккумулятора насоса необходимо следующим образом:

1. С помощью манометра вычисляют показатели включения и выключения гидронасосного оборудования.
2. Гаечным ключом регулируют пружину большего размера для настройки нижнего уровня.
3. Делают пробное выставление порога. При необходимости повторяют второй пункт.
4. Выставляют верхний уровень с помощью меньшей пружины.
5. Работа гидросистемы снова тестируют.
6. Если потребителя не устраивают какие-то показатели, работу по настройке необходимо провести еще раз в той же последовательности.

Важно! Перед настройкой необходимо учитывать, что разница между максимумом и минимумом в значениях допускается в 1,01 бар.

Манометр для измерения давления

Стоимость реле давления

Механические устройства стоят относительно недорого. Другое дело, автоматизированный блок управления. Цена такого устройства будет на порядок выше, но и точность измерения, как указывают производители, тоже выше.

Касательно мембранных баков, цена в основном, зависит о объема устройства. Достаточно вместительный гидробак может существенно сократить цикличность рабочих включений/выключений. Но, для его установки иногда не хватает места.

Какого объема выбрать гидроаккумулятор, зависит от количества жителей в доме. Если семья состоит из 3-7 человек, вполне подойдет гидробак объемом 50 литров. Чем больше проживающих, тем большего объема необходима емкость.

В видео специалист рассказывает о том, как выбрать и настроить реле давления воды

Советы потребителей и специалистов

Схема с гидроаккумулятором и реле давления подразумевает подключение любого вида реле к электрическому щитку, Делать это необходимо посредством устройства защитного отключения. Рекомендуется произвести заземление.

Если при проверке обнаружена внутри блока влага или на самом блоке, нужно в первую очередь отключить от электросети. Появилась вода – первый показатель прорыва резинового мешка. Дальнейшая работа с испорченной мембраной категорически запрещена.

Система фильтрации должна быть установлена безоговорочно. Прочищать от песка и примесей следует регулярно. Раз в три месяца и допустимо раз в шесть месяцев, делать промывку самого блока. Промывается мембрана в обязательном порядке.

На правильное срабатывание проверяется блок управления по квартально. Если при регулировании происходят скачкообразные движения стрелки измерительного прибора – манометра, то это прямое указание на поломку реле, помпы или мембранного бака. После выключения всей системы от электропитания, производят полную диагностику оборудования.

Фильтр для защиты насоса

Краткий обзор рейтинговых моделей

Функции устройств для управления гидросистемой одинакова. Когда натиск снижается до критических показателей, помпа включается в работу. Повышается до максимальных при правильной настройке, происходит разрыв контактных цепей, соответственно, электронасос выключается. Лучшие реле давления для гидроаккумулятора представлены в разной ценовой категории. Эти варианты имеют высокое качество и надежны в работе.

Грудфос – датская безупречная разработка. Отличается надежность в работе всех элементов блока управления.

Отличительные характеристики:

• высокая степень защиты, могут использоваться в помещениях с повышенной влажностью;
• надежные в процессе эксплуатации;
• некоторые варианты подключаются не напрямую в электросеть, а через преобразователь, так как их относят к слаботочному оборудованию.

В видео представлен обзор на реле давления Condor MDR 5/8

Condor – немецкое производство, отличается от остальных безотказностью в работе.

Отличительные характеристики:

• два полюса – при включении единовременно разрываются две цепи;
• путем вращения производится регулировка;
• универсальные настройки;
• есть возможность подключить измерительный прибор;
• высокая цена.

Акваконтроль РДС-М – дорогое стрелочное оборудование российских разработчиков.

Достоинства:

• широкий функционал;
• защита от сухого хода;
• автоматический перезапуск;
• защита от протечек;
• простота в настройках.

Подробнее об автоматике для насоса и принципе ее работы рассказывают в ролике

Вихрь АРД-1 – отчечественная разработа, но сборка китайская.

Достоинства:

• защита от работы на холостых;
• автоматический перезапуск;
• защита от разрывов труб, протечек;
• режим полива.

Реле давления Condor

Популярные модели реле

Они имеют базовый набор настроек, но неточность в измерительных показателях. Главный недостаток – малый срок эксплуатации.

Если нет возможности приобрести дорогой продукт, следует обратить внимание на варианты средней ценовой категории. Они точны в выдаче показателей и имеют высокую надежность в эксплуатации. Функционал идеален, поэтому имеют повышенный интерес у покупателей. Какое реле давления лучше для гидроаккумулятора:

АСР РМ5 – китайская разработка. Часто покупают на рынке из-за низкой цены.

Имеет недостатки:

• обычные контакты, нет намека на посеребренные;
• цепи могут прогорать и не размыкаться;
• защиты от влаги и пыли нет;
• выходят из строя очень быстро.

При просмотре видео можно получить больше информации на тему, какой тип автоматики выбрать для насоса

Aguario PS-5/2 – итальянское производство. Работает от обычной сети 220В. Рабочий напор составляет 9.86 атмосфер. Работает в гидросистемах холодной воды, при этом водная температура должна быть не больше сорока градусов по Цельсию.

Отличительные характеристики:

• доступная цена;
• возможность ручной настройки;
• высокое качество сборки и дизайн;
• класс защиты IP54.

Джилекс РДМ-5 – аппарат отечественных разработчиков. Возможен монтах в условиях повышенной влажности, так как имеет класс защиты IP44.

Достоинства:

• низкая стоимость;
• быстрая установка;
• водная рабочая среда до сорока градусов по Цельсию.

Недостатки:

• имеются браковые изделия;
• износ контактной пары;
• защитные свойства не спасают от разрушения.

WWQ RD-2 – блок от российских разработчиков. Работает при стандартных температурах воды. Имеется защита от влаги и пыли.

Достоинства:

• простота в монтаже;
• низкая цена;
• защитные свойства.

Недостатки:

• для быстрого монтажа недостаточные размеры небольшого отрезка трубы, то есть патрубка.

Подключение станции и реле

Italtechica – блок управления итальянского бренда.

Отличительные характеристики:

• контакты изготовлены из меди;
• имеют антипригарное покрытие – серебро-никель;
• корпус из пластика с надежной изоляцией;
• не высокая цена;
• гарантийный срок – один год.

Юнипамп – разработка отечественных специалистов. Обладает высокими качествами сборки и имеет приемлемую цену. На рынке можно увидеть эту модель в разных вариантах исполнения.

Отличительные характеристики:

• работают с электронасосами, сила мощности которых до полтора киловатт;
• измерительный аппарат вмонтирован в корпус, то есть, установка отдельно стоящего манометра излишня;
• присоединения – на 0,63 сантиметра.

В видео подробно рассказывают об электронном реле Акваконтроль

Коротко о главном

Сети водоснабжения рассчитаны на бесперебойную работу, но при условии, точно заданного давления в системе. Решить эту задачу поможет механическое или автоматизированное блочное управление. Правильно настроить реле давления воды гидроаккумулятора – верный способ обезопасить гидросистему от чрезвычайно повышенного натиска, что позволяет избежать гидроударов и помогает минимизировать риск аварийных ситуаций.

Какое реле давления воды выбрали вы? По каким параметрам выбираете модель? Столкнулись ли с какими-либо сложностями при его установке и настройке?

Регулировка и установки реле давления РДМ-5: инструкция, рекомендации +Видео

Регулировка и установка реле давления РДМ-5: инструкция, рекомендации. Один из способов управления автономным водоснабжением является подключение к водяному насосу реле давления модели РДМ 5, правда процесс установки и регулировки в инструкции описан не совсем понятно, что вызывает трудности у пользователей.

В это же время этот вид устройств от Джилекс считается самым доступным по цене и надежным. Проблема настройки и регулировки реле давления РДМ 5 можно решить, если изучить подробную инструкцию, описанную ниже.

Содержание:

Функции прибора

В частных домах без водопровода вопрос того, как обеспечить себя водой можно решить двумя способами:

1. Установка бассейна/емкости, который потребуется наполнять привозной водой.
2. Пробурить скважину до водоносного горизонта.

При втором варианте подача воды в дом будет осуществляться при помощи насоса требуемой мощности. Но дело в том, что величина давления воды при работе слишком высота, чтобы подключить насос к внутренней водопроводной сети напрямую. По этой причине в доме обязательно должна быть установлена емкость с гидроаккумулятором, а требуемое давления для подачи будет поддерживать реле. Это устройство дает возможность автоматизировать процесс подачи воды в автономных системах снабжения водой.

Принцип действия

Аппарат имеет латунный корпус со специальным штуцером для подключения к сети водопровода, электрического реле и пружинных клапанов. Снаружи элементы прикрыты крышкой из пластмасса.

Схема работы выглядит следующим образом:

• Производитель настраивает прибор на самый низкий предел давления в 1.4 Бар и на высокий – 2.8 Бар. Когда в гидроаккумуляторе давление меньше минимального предела, контакты сомкнуты, и насос начинает накачивать воду в мембранный промежуточный бак.
• После того, как давление превысит верхний предел, в работу вступает пружинный клапан, который срабатывает и размыкает контакты в реле. В таком случае подача воды будет прекращена.
• При появлении водоразбора мембрана начинает опустошаться, и когда давление снизится и достигнет минимального порога, контакты реле снова замкнуться и насос начет работать.

Обычно в комплекте к устройству РДМ 5 идут готовые насосные станции, которые состоят из бачка, насоса, аккумулятора (водяного) и своего реле управления. При покупке станция будет иметь заводские настройки и готова к работе, но для начала потребуется подключение к трубам/электросети и установка.

Но готовые изделия могут не подойти по ряду причин:

• Недостаточная емкость гидроаккумулятора.
• Напор насоса мал и его не хватает для обеспечения подачи воды на требуемую высоту.
• Используется глубинный насос, который требуется опускать в скважину.

В этих случаях систему автоматической подачи придется собирать своими руками из отдельных элементов, а реле давления настраивать так, чтобы работа была согласована с баком-аккумулятором.

Перед покупкой и подключением советуем изучить все технические характеристики:

• Диапазон по давлению – от 1 до 4,65 Бар.
• Диапазон температуры – от 0 до +42 градусов.
• Перепад давления (минимальный) – 1 бар.
• Питание – 220 В.
• Диаметр штуцеров – 15, присоединение – ¼ .

Если вам не подходит какая-то из характеристик, то придется искать иные регуляторы. Но как показывает практика, параметры прибора удовлетворяют всем требованиям б80% всех автономных систем.

Установка

Как уже говорилось ранее, установка реле давления РДМ-5 осуществляется сразу к обеим системам – водопроводу и электричеству. Установка проводится стационарно, так как нет необходимости перемещать прибор.

Электричество

Для того, чтобы подключить реле давления, необязательно иметь выделенную линию, но все же желательно – так будет больше шансов, что устройство будет работать дольше. От щитка обязательно должен быть кабель с медной цельной жилой, которая в сечении не менее 2,5 мм². Желательно в связке установить дифавтомат или автомат + УЗО. Параметры следует подбирать по току и во многом зависят от того, какие у насоса характеристики, так как реле имеет низкое энергопотребление. В схеме обязательно должно присутствовать заземление, так как сочетание электричества и воды будут повышать риски.

Заведите кабели в специальные вводы, которые расположены на тыльной стороне корпуса. Под крышкой вы найдете клеммную колодку. На ней будут 3 пары контактов:

• Заземление – требуется подключить соответствующие проводники, который идут от насоса и щитка.
• «Линия», т.е. клеммы «Line» — требуются для того, чтобы подключить нулевой и фазный провод от щитка.
• Клеммы для насосных проводов – как правило, расположены выше на колодке.

При подключении ничего необычного нет – проводники потребуется защитить изоляцией, затянуть прижимным болтом. Проверьте, надежно ли зажат проводник. Через полчаса-час можно подтянуть болты, ведь такой материал, как медь, достаточно пластичный и контакт может ослабнуть.

Трубопровод

Есть различные способы установки реле давления РДМ 5 к системе водопровода. Самым простым вариантом будет установка специального переходника со всеми выводами. Такую же систему можно собирать из других видов фитингов, но готовый вариант проще в использовании. В такой схеме при больших расходах вода будет попадать в систему напрямую и миновать гидроаккумулятор. Заполняться он начнет после того, как краны во всем доме будут  закрыты.

Регулировка

Регулировка реле давления РДМ 5 выполняется только после установки и подключений к трубопроводу и электричеству. Соединения внутренних и наружных трубопроводов обязательно должны быть проведены испытаниями, чтобы протечки, которые могут появиться впоследствии, не мешали регулировке. Из-за того, что стыки негерметичны, давление может начать само по себе снижаться, и это будет сказываться на работе устройства.

Перед началом настройки определите требуемую величину напора. Для подачи воды во всех точках водоразбора, который расположен на разных этажах, требуется поддерживать необходимое давление в мембране. Усилий гидроаккумулятора бака должно хватить на то, чтобы выталкивать весь объем воды на требуемую высоту и преодолевать сопротивления. Для домашних условий определить величину давления придется только путем экспериментов.

Расчет сделать несложно: 1 метр подъема высота будет равен 10-ти метрам горизонтального участка и иметь давление 0,1 бар. В расчет следует принимать во внимание самую дальнюю ветвь снабжения воды. Когда вы приблизительно определить напор, потребуется создавать такое давление со стороны воздухокамеры аккумулятора. Для этого снимите пластиковый колпачок с золотника, который обычно находиться в торце бачка и при помощи обычного насоса для автомобиля подкачайте камеру, при этом контролируя давление при помощи манометра.

Далее идет регулировка по инструкции:

1. Не подсоединяйте патрубок внутренней сети водопровода, а вначале проверьте, как функционирует реле вместе с насосом при заводских настройках. Заодно вы сможете проверить герметичность наружного трубопровода.
2. Снимите крышку из пластмассы реле, которая закрывает регулировочные винты.
3. При помощи большого винта отрегулируйте верхний предел, при котором насос будет отключаться, а маленьким перепады давлений. Нижний предел должен быть отрегулирован так, чтобы его величина была на 0,2 бар больше, чем закачено в гидроаккумулятор.
4. Чтобы узнать точные значения, настройку придется проводить несколько раз, и при этом посменно открывать краны на смесителях и спускать воду. При этом записывайте показания на манометре приключении/отключении насоса и проводите корректировку при помощи настроечных винтов.

В результате получится, что между верхним и нижним пределом разница будет не менее 1 бар. Как показывает практика, оптимальный перепад равен 1,5 бар и тогда насос не будет включаться слишком часто. После регулировки не нужно сразу же ставить крышку на место, для начала нужно проследить за работой системы в течении суток, так как есть вероятность, что потребуется регулировка.

Рейтинг

( 6 оценок, среднее 2.67 из 5 )

0 17 652.

Олег Сомов/ автор статьи

Опытный строитель с более чем 10 летнем стажем Каркасных и Фахверковых домов из клеенного бруса, делюсь опытом с читателями моего сайта, жмите звездочку и делитесь с друзьями, если было полезно!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

SEAFLO 8L 40PSI Аккумулятор насоса Система повышения давления

Китайский | Английский

• Главная>
• морской>
• Комплект аккумулятора насоса>
• Системы давления воды

• морской
  • +Водяной насос
  • + Трюмные насосы
  • +Насос кондиционера
  • + Погружной и встроенный насос
  • +Поплавковые переключатели
  • + Панели переключателей
  • +Электрический полевой трюмный переключатель
  • +Комплект промывочной помпы
  • +Насосы Livewell/Baitwell
  • +Насос-аккумулятор
    • Системы давления воды
    • Бак-аккумулятор
  • +Насосы-измельчители
  • + шестеренчатый насос
  • + Самовсасывающие трюмные насосы
  • + Ручные насосы
  • +Воздуходувки
  • + Батарейные переключатели
  • + переносной туалет
  • +Морской Туалет
  • +Канистры с топливом
  • + Сквозные корпуса и заглушки для палубы
  • + Люки и иллюминаторы
  • +Дверной держатель
  • +Аксессуары
• + Система бутилированной воды

Рекомендовать продукт

Распространенная проблема

Вверх

Системы гидроусилителя Hydro-Boost: диагностика и ремонт

Гидроусилитель был представлен в 1973 году компанией Bendix в качестве альтернативы вакуумному усилителю. Гидроусилитель использует гидравлическое давление системы рулевого управления с усилителем, чтобы помочь водителю при торможении. Есть три причины, по которым автомобиль может быть оборудован гидроусилителем вместо вакуумного усилителя:

1. Отсутствует источник вакуума, как в дизельных двигателях, или доступный источник вакуума слишком слаб для надлежащего питания вакуумного усилителя.
2. Недостаточно места для вспомогательного устройства.
3. Транспортному средству требуется больше помощи, чем можно получить от вакуумного усилителя.

Гидроусилитель использовался на различных транспортных средствах с момента его появления, и в настоящее время OEM-приложения включают:

* 1996 и новее Cobras и все V8 Mustang;

* Большинство грузовиков GMC/Chevy серий 2500 и 3500;

* Dodge Ram с турбодизелем Cummins;

* Грузовые автомобили серии Ford Super Duty с дизельным двигателем; и

* Все автомобили Hummer, включая модель h3.

Правильная диагностика проблем, связанных с гидроусилителем, требует понимания того, как работает система. Типичный гидроусилитель показан на Рисунке 1. Гидроусилитель установлен на одной линии с рулевым механизмом. Насос гидроусилителя руля подает жидкость под давлением как для рулевого механизма с гидроусилителем, так и для гидроусилителя.

Золотниковый клапан
Поток жидкости в гидроусилитель и из него контролируется так называемым золотниковым клапаном. Золотниковые клапаны используются в различных гидравлических компонентах, таких как корпус клапана автоматической коробки передач. Золотниковый клапан представляет собой полый цилиндр с врезанными в него кольцами (см. рис. 2). Поверхность золотникового клапана тщательно отполирована, образуя уплотняющую поверхность. Приподнятые части цилиндра называются площадками, а углубления — кольцевыми канавками.

На рис. 3 показан упрощенный золотниковый клапан, расположенный в отверстии с тремя отверстиями. Путь жидкости под давлением из порта 1 определяется положением золотникового клапана. Золотниковый клапан расположен на рис. 4 таким образом, чтобы обеспечить поток жидкости из порта 1 в порт 2, в то время как порт 3 заблокирован площадкой №1. На рис. 4 показан золотниковый клапан, сдвинутый влево, который изменяет поток жидкости. Теперь поток жидкости идет от порта 1 к порту 3, при этом порт 2 заблокирован землей № 2. Золотниковый клапан гидроусилителя работает аналогичным образом.

Конструкция гидроусилителя
На рис. 5 показан разрез гидроусилителя с маркировкой всех основных компонентов. К ним относятся корпус, силовая камера, узел входного штока, узел рычага, силовой поршень, узел золотникового клапана и выходной шток. Корпус оснащен тремя портами, как показано на рис. 6. Золотниковый клапан входит в точно обработанное отверстие, которое является частью корпуса гидроусилителя, как показано на рис. 7. Посадка между золотниковым клапаном и отверстием такова, что создает уплотнение, в то же время позволяя достаточному количеству жидкости между контактными площадками и отверстием для обеспечения смазки. Положение золотникового клапана определяется узлом рычага, который соединен с входным стержнем.

Педаль не нажата
Когда тормоза не задействованы, золотниковый клапан расположен, как показано на рис. 8. В этом положении жидкость под давлением от насоса гидроусилителя рулевого управления может течь к рулевому механизму, но не в камеру гидроусилителя. Золотниковый клапан подает воздух из рабочей камеры в возвратную линию бачка насоса гидроусилителя руля.

Нажата педаль
После включения тормоза входной шток перемещается вперед (влево) к узлу силового поршня. Возвратная пружина поршня препятствует перемещению силового поршня и штифта «А» вперед. Это отсутствие движения приводит к тому, что входной шток вдавливает узел клапана ограничения хода в силовой поршень, что приводит к перемещению штифта «В» вперед. Отсутствие движения на штифте «А» и движение вперед штифта «В» заставляет рычаг поворачиваться на штифте «А». Верхняя часть рычага перемещается вперед (влево), что приводит к перемещению золотникового клапана (см. рис. 9).).

Движение золотникового клапана вперед закрывает порт резервуара, который изолирует силовую камеру. Продолжающееся движение золотникового клапана открывает нагнетательный порт насоса гидроусилителя рулевого управления, позволяя жидкости под давлением поступать в камеру привода, в то же время поддерживая поток жидкости к рулевому механизму. Давление в силовой камере заставляет силовой поршень двигаться вперед (влево), что приводит в действие тормоза через выходной шток (см. рис. 10).

Педаль отпущена
После отпускания тормозов возвратная пружина золотникового клапана возвращает золотниковый клапан в исходное положение. Это сбрасывает давление в камере гидроусилителя в бачок насоса гидроусилителя рулевого управления через обратную линию. Силовой поршень и узел рычага возвращаются в исходное положение с помощью возвратных пружин, которые, в свою очередь, возвращают педаль тормоза в исходное положение.

Резервный
Как и вакуумный усилитель, гидроусилитель оснащен резервом или резервом на случай потери источника жидкости под давлением. Отказ в системе рулевого управления с гидроусилителем, например, обрыв шланга, обрыв приводного ремня насоса гидроусилителя или отказ насоса, может привести к потере давления как в гидроусилителе, так и в рулевом механизме. Гидроусилитель использует аккумулятор высокого давления для хранения жидкости гидроусилителя руля под давлением в случае отказа. Используются два типа аккумуляторов: в некоторых гидроусилителях используется внешний аккумулятор, в то время как в других аккумулятор встроен в силовой поршень. Аккумулятор мог быть как пружинного, так и азотного типа.

В случае потери жидкости под давлением аккумулятор обеспечивает от двух до трех остановок с усилителем. При первом торможении после остановки двигателя или потери рулевого управления вы обнаружите, что доступно от 60 до 75% обычной помощи. Если вы отпустите и снова нажмете на тормоз, вы обнаружите примерно от 30% до 40% помощи, а затем снова примерно от 10% до 20%, пока вы не истощите все сохраненные резервы помощи. Как только вы истощите все сохраненное давление, тормоза больше не будут иметь усилителя и будут работать в ручном режиме.

При нормальной работе аккумулятор заряжается давлением насоса через блок обратного клапана (см. рис. 11). Обратный клапан пропускает жидкость в аккумулятор, но предотвращает ее утечку. Когда давление в силовой камере падает из-за неисправности, рычажный механизм входного штока блокирует рычажный механизм силового поршня и вызывает открытие обратного клапана. Открытый обратный клапан выпустит жидкость, хранящуюся в аккумуляторе, в силовую камеру, которая обеспечит усиление мощности.

Чувство педали
Гидроусилитель создает ощущение педали, отличное от вакуумного усилителя. Основную функцию можно проверить, сильно нажав на педаль тормоза при выключенном двигателе, а затем запустив двигатель, слегка нажимая на педаль. При правильной работе педаль тормоза должна опускаться вниз, а затем снова упираться в ногу. Проседание педали при запуске двигателя является результатом избыточного давления в силовой камере. Как только система гидроусилителя руля находится на полном давлении, это приводит к тому, что педаль отталкивается от давления вашей ноги.

Диагностика
Для правильной работы гидроусилителя требуется постоянный источник жидкости гидроусилителя руля под давлением. Проблемы в системе ГУР отразятся на работе гидроусилителя.

Точная диагностика гидроусилителя зависит от сочетания понимания его функции с логическим подходом к диагностике. Проблемы с гидроусилителем обычно делятся на следующие категории:

* Проблемы с шумом;

* Медленный или неполный возврат педали;

* Слишком чувствительное торможение; и

* Тормоза с автоматическим включением Примечание. Каждый из них рассматривается в следующих разделах.

Усилитель шума

1. Подтвердите жалобу, обязательно отметив тип шума и время его возникновения. Если шум возникает при сильном усилии на педаль тормоза или при быстром отпускании педали, перейдите к шагу 2. Если шум возникает при слабом усилии на педаль тормоза, на холостом ходу двигателя — без усилия на педаль или при нормальных условиях вождения, перейдите к шагу 3.

2. Шум возникает при сильном усилии на педаль тормоза или при быстром отпускании педали: см. шумы при нормальной работе, перечисленные ниже. Скорее всего, слышимые шумы являются нормальными в зависимости от типа условий.

3. Дайте машине поработать, пока двигатель не прогреется до нормальной рабочей температуры. Дублируйте рабочие условия выше и прислушайтесь к шуму.

4. Сравните результаты с нормальными шумами, перечисленными в разделе «Дополнительная информация», и с известной приемлемой системой.

Шумы при нормальной работе
Правильно работающие гидроусилители издают определенные шумы. Эти шумы возникают, по большей части, когда педаль тормоза манипулируют способом, не связанным с повседневным стилем вождения. К общим категориям нормальных рабочих шумов относятся (1) шипящие шумы и (2) лязг/стук.

Гидроусилитель будет издавать обычные шипящие звуки, когда усилие на педали тормоза превышает нормальное (40 фунтов и выше). Шипение особенно заметно, когда автомобиль неподвижен, и его интенсивность будет увеличиваться, когда давление на педаль превышает 40 фунтов. повышается рабочая температура системы. Громкие шипящие звуки при нормальном (от 20 до 25 фунтов) усилии на педаль требуют расследования.

Стук, лязг или щелчки будут слышны при быстром отпускании педали тормоза из-за сильного (от 50 до 100 фунтов) усилия на педали.

Медленный или неполный возврат педали:

1. Запустите насос на высоких оборотах холостого хода.

2. Потяните педаль тормоза назад с усилием примерно 10 фунтов. заставить и отпустить. Измерьте расстояние до половицы.

3. Сделать 100 фунтов. применение тормоза. Отпустите педаль тормоза и измерьте расстояние до половицы. Педаль тормоза должна вернуться в нормальное положение (шаг 2). Если измерения совпадают, перейдите к шагу 5.

4. Если педаль тормоза не возвращается должным образом, проверьте, свободно ли работает педаль. При необходимости исправьте любое прилипание или заедание.

5. Если тормоза работают автоматически и педаль свободна, проверьте, нет ли засорения в возвратной линии или перегиба соединения между гидроусилителем и бачком насоса. Если обнаружено препятствие или перегиб, перейдите к шагу 6, в противном случае перейдите к шагу 7.

6. Устраните препятствие или замените линию, если необходимо. Если состояние сохраняется, проверьте, не поврежден ли реакционный конец. В случае повреждения гидроусилитель следует заменить или отремонтировать.

7. Если педаль тормоза свободна от каких-либо заеданий и обратная линия свободна от препятствий, снимите крышку главного цилиндра.

8. Наблюдайте за тормозной жидкостью в бачке, быстро нажимая педаль тормоза на один дюйм.

9. Поверхность жидкости должна иметь движение или излив в передней части резервуара. Незначительное фонтанирование может произойти в заднем резервуаре. Если в переднем бачке не происходит движения или выплескивания жидкости, блок гидроусилителя неисправен и подлежит замене или ремонту.

Выполнение базового теста:

1. Двигатель (насос) выключен, нажмите и отпустите педаль тормоза четыре раза, чтобы сбросить все гидравлическое давление гидроусилителя.

2. Нажмите педаль тормоза и удерживайте ее с легким усилием, затем запустите двигатель. Если силовая часть работает правильно, педаль слегка опустится, а затем удержится. Для удержания педали в этом положении потребуется меньшее усилие. Если силовая часть НЕ работает, перейдите к шагу 3, в противном случае перейдите к шагу 4.

3. Если силовая часть не работает должным образом, проверьте уровень в резервуаре насоса. Если уровень низкий, добавьте жидкость и повторите базовую проверку плюс проверку гидравлической герметичности (шаги 4–5). Если уровень жидкости в норме, переходите к шагу 6. ​​

4. Проверка герметичности гидравлической системы рулевого управления: Тщательно очистите гидроусилитель и все соединения шлангов. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если фитинги шлангов не протекают, переходите к шагу 5.

5. Проверьте гидроусилитель на наличие утечек. Нажмите на педаль тормоза с усилием примерно 100 фунтов. нажмите и удерживайте, проверяя фитинги шлангов гидроусилителя на наличие утечек. Не удерживайте педаль тормоза при нагрузке 100 фунтов. усилие в течение более пяти секунд за один раз. Если гидроусилитель протекает, он неисправен и подлежит замене или ремонту. Если течи в гидроусилителе или шлангах не обнаружено, не ремонтируйте и не заменяйте их.

6. Уровень жидкости в норме: проверьте натяжение и состояние приводного ремня. Если приводной ремень ослаблен или поврежден, затяните или замените его, как требуется, и повторите базовую проверку (шаги 1–2). Если скорость насоса низкая, отрегулируйте и повторите базовую проверку. Если скорость насоса в норме, выполните проверку расхода насоса и давления сброса.

7. Если производительность насоса ниже минимальной спецификации, замените и повторите базовую проверку. Если все тесты и проверки в порядке, усилитель неисправен и должен быть заменен или отремонтирован.

8. Если силовая часть работает, выполните следующие действия по порядку.

9. Проверка сохранения давления в гидроаккумуляторе: Запустите насос на среднюю скорость, приложите усилие к педали тормоза до 100 фунтов. не более чем на пять секунд, а затем заглушите двигатель.

10. Подождите 90 секунд и нажмите на тормоз. Два или более приложений должны поддерживаться питанием. Если приложения не поддерживаются усилителем, гидроусилитель неисправен и должен быть заменен или отремонтирован. Если приложения работают с питанием, перейдите к следующему шагу.

11. Тщательно очистите гидроусилитель и все шланговые соединения. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если фитинги шлангов не протекают, перейдите к шагу 5.

12. Проверьте гидроусилитель на герметичность. Нажмите на педаль тормоза с усилием примерно 100 фунтов и удерживайте ее, проверяя фитинги шлангов гидроусилителя на наличие утечек. Не удерживайте педаль тормоза при нагрузке 100 фунтов. усилие в течение более пяти секунд за один раз. Если гидроусилитель протекает, он неисправен и подлежит замене или ремонту. Если течи в гидроусилителе или шлангах не обнаружено, не ремонтируйте и не заменяйте их. Выполните тест на герметичность тормозной системы.

13. Проверка герметичности тормозной системы – Нажмите и отпустите педаль тормоза несколько раз, затем удерживайте педаль нажатой со средним усилием от 25 до 35 фунтов. Если педаль не проваливается, гидравлическая система не протекает. Если педаль отваливается, переходите к следующему шагу.

Педаль отваливается под постоянным давлением – негерметична гидравлическая тормозная система. Проверьте наличие внешних утечек в колесных цилиндрах, суппортах, шлангах и магистралях. Если утечек не обнаружено, необходимы дополнительные диагностические действия.

Сервис
Гидроусилитель не подлежит обслуживанию в полевых условиях. Если блок не работает должным образом, его необходимо заменить. Процесс замены прост, но кровотечение иногда может быть сложным. Предлагаю на выбор методики в этой области. Предполагается, что тормозные системы с гидроусилителем являются самопрокачивающимися, но это не всегда соответствует действительности.

Метод прокачки 1:

1. Замените любую гидравлическую линию с внешними повреждениями. Установите новые уплотнения для всех отсоединенных фитингов (при необходимости) и установите линейный фильтр гидроусилителя руля. Затяните все фитинги шлангов в соответствии со спецификациями оригинального оборудования.

2. Промойте всю систему гидроусилителя рулевого управления жидкостью, рекомендованной производителем автомобиля. Заполните резервуар насоса до необходимого уровня.

3. Заблокировать двигатель, чтобы провернуть коленчатый вал без запуска. Заблокируйте колеса, установите трансмиссию в нейтральное положение или включите стояночный тормоз, затем проверните двигатель на 5–10 секунд (избегайте перегрева стартера).

4. При необходимости наполните резервуар насоса. Повторяйте шаг 3, пока уровень не станет правильным.

5. Разрешить запуск двигателя. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Медленно поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз.

6. Выключите двигатель и проверьте уровень и состояние жидкости. Добавьте или удалите жидкость по мере необходимости. Если жидкость пенится, подождите один час, затем снова проверьте уровень. Повторяйте шаги 5 и 6 до тех пор, пока уровень жидкости не станет правильным и не будет никаких признаков проблем с воздухом.

ПРИМЕЧАНИЕ. Многие из вас знают, что системы усилителя рулевого управления Ford очень подвержены проблемам, связанным с воздухом. Наиболее эффективным способом удаления воздуха из этих систем является создание вакуума в бачке насоса гидроусилителя руля. Этот метод можно использовать в большинстве систем рулевого управления с усилителем.

Метод прокачки 2:

1. Снимите возвратную линию с гидроусилителя и заглушите конец пробкой или болтом соответствующего размера.

2. Подсоедините отрезок прозрачного шланга длиной от двух до трех футов к обратному порту гидроусилителя. Поместите конец шланга в пустой контейнер емкостью не менее 1 галлона.

3. Заполните бачок насоса гидроусилителя рулевого управления подходящей жидкостью.

4. Заблокировать двигатель, чтобы провернуть коленчатый вал без запуска. Заблокируйте колеса, установите трансмиссию в нейтральное или стояночное положение и включите стояночный тормоз, затем проверните двигатель на 5–10 секунд (избегайте перегрева стартера), медленно нажимая и отпуская педаль тормоза.

5. При необходимости наполните резервуар насоса. Повторяйте шаг 4 до тех пор, пока в обратке от гидроусилителя не будет видно воздуха.

6. Снимите прозрачный шланг с обратного порта и подсоедините возвратную линию к насосу.

7. Разрешить запуск двигателя. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Медленно поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз.

8. Выключите двигатель и проверьте уровень и состояние жидкости. Добавьте или удалите жидкость по мере необходимости. Если жидкость пенится, подождите один час, затем снова проверьте уровень. Повторяйте шаги 7 и 8 до тех пор, пока уровень жидкости не станет правильным и не будет никаких признаков проблем с воздухом.

Процедура
Используйте любую из этих процедур прокачки при замене или обслуживании любого компонента в системе гидроусилителя. При нормальных условиях вождения воздух, который остается в системе, удаляется, если компоненты установлены правильно и в системе нет ограничений потока. Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию автомобиля для конкретных процедур установки и тестирования.

Промывка гидроусилителя руля
Помимо требования правильного давления, очень важно, чтобы жидкость была чистой. Допуски подвижных частей внутри гидроусилителя таковы, что лишь небольшое количество загрязнений может вызвать неисправность. Особенно это касается золотникового клапана. Допуски, необходимые для образования уплотнения «металл-металл», довольно малы, и любые загрязнения или скопление потускнения могут помешать плавной работе золотникового клапана.