Система для самостоятельной заправки кондиционера
Температура фреона, °C:
Давление, bar:
Фреон:
| t °C | R22 | R12 | R134 | R404a | R502 | R407c | R717 | R410a | R507a | R600 | R23 | R290 | R142b | R406a | R409A |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -70 | -0,81 | -0,88 | -0,92 | -0,74 | -0,72 | — | -0,89 | -0,65 | -0,72 | — | 0,94 | — | — | — | — |
| -65 | -0,74 | -0,88 | -0,63 | -0,62 | — | -0,84 | -0,51 | -0,61 | — | 1,48 | — | — | -0,94 | — | |
| -60 | -0,63 | -0,77 | -0,84 | -0,52 | -0,51 | -0,74 | -0,78 | -0,36 | -0,50 | — | 2,12 | — | — | -0,9 | — |
| -55 | -0,49 | -0,69 | -0,77 | -0,35 | -0,35 | -0,63 | -0,69 | -0,22 | -0,32 | — | 2,89 | — | — | -0,83 | — |
| -50 | -0,35 | -0,61 | -0,70 | -0,18 | -0,19 | -0,52 | -0,59 | 0,08 | -0,14 | — | 3,8 | — | — | -0,8 | — |
| -45 | -0,2 | -0,49 | -0,59 | -0,11 | -0,14 | -0,34 | -0,44 | 0,25 | -0,02 | — | 4,86 | — | — | -0,66 | — |
| -40 | 0,05 | -0,36 | -0,48 | 0,32 | 0,30 | -0,16 | -0,28 | 0,39 | -0,71 | 6,09 | 0,12 | — | -0,62 | — | |
| -35 | 0,25 | -0,18 | -0,32 | 0,68 | 0,64 | -0,06 | -0,24 | 1,22 | 0,77 | -0,62 | 7,51 | 0,37 | — | -0,4 | — |
| -30 | 0,64 | 0,00 | -0,15 | 1,04 | 0,98 | 0,37 | 0,19 | 1,71 | 1,15 | -0,53 | 9,12 | 0,68 | — | -0,2 | — |
| -25 | 1,05 | 0,26 | -0,06 | 1,53 | 1,45 | 0,75 | 0,55 | 2,35 | 1,67 | -0,38 | 10,96 | 1,03 | — | -0,1 | 0,06 |
| -20 | 1,46 | 0,51 | 0,33 | 2,02 | 1,91 | 1,12 | 0,90 | 2,98 | 2,18 | -0,27 | 13,04 | 1,44 | — | 0,2 | 0,32 |
| -15 | 2,01 | 0,85 | 0,67 | 2,67 | 2,53 | 1,64 | 1,41 | 3,85 | 2,86 | -0,18 | 15,37 | 1,91 | — | 0,62 | |
| -10 | 2,55 | 1,19 | 1,01 | 3,32 | 3,14 | 2,16 | 1,91 | 4,72 | 3,54 | 0,09 | 17,96 | 2,45 | 0 | 0,8 | 0,98 |
| -5 | 3,27 | 1,64 | 1,47 | 4,18 | 3,94 | 2,87 | 2,6 | 5,85 | 4,42 | 0,33 | 20,85 | 3,06 | 0,22 | 1,1 | 1,4 |
| 0 | 3,98 | 2,08 | 1,93 | 5,03 | 4,73 | 3,57 | 3,29 | 6,98 | 5,29 | 0,57 | 24 | 3,75 | 0,47 | 1,6 | 1,88 |
| 5 | 4,89 | 2,66 | 2,54 | 6,11 | 5,73 | 4,43 | 4,22 | 8,37 | 6,40 | 0,89 | 27,54 | 4,52 | 0,75 | 2,1 | 2,43 |
| 10 | 5,80 | 3,23 | 3,14 | 7,18 | 6,73 | 5,28 | 5,15 | 9,76 | 7,51 | 1,21 | 31,37 | 5,38 | 1,08 | 2,6 | 3,07 |
| 15 | 6,95 | 3,95 | 3,93 | 7,97 | 6,46 | 6,36 | 11,56 | 8,88 | 1,62 | 35,56 | 6,33 | 1,46 | 3,3 | 3,78 | |
| 20 | 8,10 | 4,67 | 4,72 | 9,86 | 9,20 | 7,63 | 7,57 | 13,35 | 10,25 | 2,02 | 40,11 | 7,39 | 1,9 | 4,0 | 4,59 |
| 25 | 9,5 | 5,39 | 5,71 | 11,5 | 10,70 | 9,14 | 9,12 | 15,00 | 11,94 | 2,54 | 45,03 | 8,55 | 2,38 | 4,8 | 5,5 |
| 30 | 10,90 | 6,45 | 6,70 | 13,14 | 12,19 | 10,65 | 10,67 | 16,65 | 13,63 | 3,05 | — | 9,82 | 2,94 | 5,7 | 6,51 |
| 35 | 12,60 | 7,53 | 7,93 | 15,13 | 13,98 | 12,45 | 12,61 | 19,78 | 15,69 | 3,69 | — | 11,21 | 3,55 | 6,7 | 7,64 |
| 40 | 14,30 | 8,60 | 9,16 | 17,11 | 15,77 | 14,25 | 14,55 | 22,90 | 4,32 | — | 12,73 | 4,25 | 7,8 | 8,88 | |
| 45 | 16,3 | 10,25 | 10,67 | 19,51 | 17,89 | 16,48 | 16,94 | 26,2 | 20,25 | 5,09 | — | 14,38 | 5,02 | 9,1 | 10,26 |
| 50 | 18,30 | 11,90 | 12,18 | 21,90 | 20,01 | 18,70 | 19,33 | 29,50 | 22,75 | 5,86 | — | 16,16 | 5,87 | 10,4 | 11,76 |
| 55 | 20,75 | 13,08 | 14,00 | 24,76 | 22,51 | 21,45 | 22,24 | — | 25,80 | 6,79 | — | 18,08 | 6,81 | 11,9 | 13,41 |
| 60 | 23,20 | 14,25 | 15,81 | 27,62 | 25,01 | 24,20 | 25,14 | — | 28,85 | 7,72 | — | 20,14 | 7,85 | 13,6 | 15,2 |
| 70 | 29,00 | 17,85 | 20,16 | — | 30,92 | — | 32,12 | — | — | 9,91 | — | 24,72 | 10,23 | 19,26 | |
| 80 | — | 22,04 | 25,32 | — | — | — | 40,40 | — | — | — | — | 29,94 | 13,07 | 21,5 | 23,99 |
| 90 | — | 26,88 | 31,43 | — | — | — | 50,14 | — | — | — | — | 35,82 | 16,4 | — | 29,43 |
Указано относительное давление в bar.
R22 — по данным Du Pont de Nemours
R404a — по данным Elf Atochem
R507 — по данным ICI
Остальные — по данным «Учебник по холодильной технике» Польман
Переохлаждение фреона в конденсаторе. Величина переохлаждения у разных металлов. Заправка кондиционера фреоном по массе
Carrier
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
РАСЧЕТ ПЕРЕОХЛАЖДЕНИЯ И ПЕРЕГРЕВА
Переохлаждение
1. Определение
конденсации насыщенного пара хладагента (Тк)
и температурой в жидкостной линии (Тж):
ПО = Тк Тж.
Коллектор
температуры)
3. Этапы измерения
электронного на жидкостную линию рядом с фильтром
осушителем. Убедитесь, что поверхность трубы чистая,
и термометр плотно касается ее. Покройте колбу или
датчик пеной, чтобы теплоизолировать термометр
от окружающего воздуха.
низкого давления).
давление в линии нагнетания.
Измерения должны производиться, когда агрегат
работает в оптимальных проектных условиях и развивает
максимальную производительность.
4. По таблице пересчета давления в температуру для R 22
найдите температуру конденсации насыщенного пара
хладагента (Тк).
5. Запишите температуру, измеренную термометром
на жидкостной линии (Тж) и вычтите ее из температуры
конденсации. Полученная разница и будет значением
переохлаждения.
6. При правильной заправке системы хладагентом
переохлаждение составляет от 8 до 11°С.
Если переохлаждение оказалось меньше 8°С, нужно
добавить хладагента, а если больше 11°С удалить
излишки фреона.
Давление в линии нагнетания (по датчику):
Температура конденсации (из таблицы):
Температура в жидкостной линии (по термометру): 45°С
Переохлаждение (по расчету)
Добавьте хладагент согласно результатам расчета.
Перегрев
1. Определение
Переохлаждение это разность между температурой
всасывания (Тв) и температурой насыщенного испарения
(Ти):
ПГ = Тв Ти.
2. Оборудование для измерения
Коллектор
Обычный или электронный термометр (с датчиком
температуры)
Фильтр или теплоизолирующая пена
Таблица пересчета давления в температуру для R 22.
3. Этапы измерения
1. Поместите колбу жидкостного термометра или датчик
электронного на линию всасывания рядом с
компрессором (10 20 см). Убедитесь, что поверхность
трубы чистая, и термометр плотно касается ее верхней
части, иначе показания термометра будут неверны.
Покройте колбу или датчик пеной, чтобы теплоизо
лировать термометр от окружающего воздуха.
2. Вставьте коллектор в линию нагнетания (датчик
высокого давления) и линию всасывания (датчик
низкого давления).
3. После того, как условия стабилизируются, запишите
давление в линии нагнетания. По таблице пересчета
давления в температуру для R 22 найдите температуру
насыщенного испарения хладагента (Ти).
4. Запишите температуру, измеренную термометром
на линии всасывания (Тв) в 10 20 см от компрессора.
Проведите несколько измерений и рассчитайте
среднюю температуру линии всасывания.
5. Вычтите температуру испарения из температуры
всасывания. Полученная разница и будет значением
перегрева хладагента.
6. При правильной настройке расширительного вентиля
перегрев составляет от 4 до 6°С. При меньшем
перегреве в испаритель попадает слишком много
хладагента, и нужно прикрыть вентиль (повернуть винт
по часовой стрелке). При большем перегреве в
испаритель попадает слишком мало хладагента, и
нужно приоткрыть вентиль (повернуть винт против
часовой стрелки).
4. Пример расчета переохлаждения
Давление в линии всасывания (по датчику):
Температура испарения (из таблицы):
Температура в линии всасывания (по термометру): 15°С
Перегрев (по расчету)
Приоткройте расширительный вентиль согласно
результатам расчета (слишком большой перегрев).
ВНИМАНИЕ
ЗАМЕЧАНИЕ
После регулировки расширительного вентиля не забудьте
вернуть на место его крышку. Изменяйте перегрев только
после регулировки переохлаждения.
Рис. 1.21. Сема дендрита
Таким образом, механизм кристаллизации металлических расплавов при высоких скоростях охлаждения принципиально отличается тем, что в малых объемах расплава достигается высокая степень переохлаждения. Следствием этого является развитие объемной кристаллизации, которая у чистых металлов может быть гомогенной. Центры кристаллизации с размером больше критического способны к дальнейшему росту.
Для металлов и сплавов наиболее типична дендритная форма роста, впервые описанная еще в 1868 г. Д.К. Черновым. На рис. 1.21 показан эскиз Д.К. Чернова, поясняющий схему строения дендрита. Обычно дендрит состоит из ствола (ось первого порядка), от которого идут ветви – оси второго и последующих порядков. Дендритный рост протекает в определенных кристаллографических направлениях с ответвлениями через одинаковые промежутки. В структурах с решетками гранецентрированного и объемно-центрированного кубов дендритный рост идет в трех взаимно перпендикулярных направлениях. Экспериментально установлено, что дендритный рост наблюдается только в переохлажденном расплаве. Скорость роста определяется степенью переохлаждения. Задача теоретического определения скорости роста в функции степени переохлаждения еще не получила обоснованного решения. Исходя из экспериментальных данных, полагают, что эта зависимость приближенно может рассматриваться в виде V ~ (D Т) 2 .
Многие исследователи полагают, что при некоторой критической степени переохлаждения наблюдается лавинообразное увеличение числа центров кристаллизации, способных к дальнейшему росту. Зарождение все новых и новых кристаллов может прервать дендритный рост.
Рис. 1.22. Трансформация структур
По последним зарубежным данным, с ростом степени переохлаждения и температурного градиента перед фронтом кристаллизации, наблюдается трансформация структуры быстро затвердевающего сплава от дендритной к равноосной, микрокристаллической, нанокристаллической и далее к аморфному состоянию (рис. 1.22).
1.11.5. Аморфизация расплава
На рис. 1.23 иллюстрируется идеализированная ТТТ-диаграмма (Time-Temperature-Transaction), поясняющая особенности затвердевания легированных металлических расплавов в зависимости от скорости охлаждения.
Рис. 1.23. ТТТ-диаграмма: 1 – умеренная скорость охлаждения:
2 – очень высокая скорость охлаждения;
3 – промежуточная скорость охлаждения
По вертикальной оси отложена температура, по горизонтальной – время. Выше некоторой температуры плавления ‑ Т П жидкая фаза (расплав) стабильна. Ниже этой температуры жидкость переохлаждается и становится нестабильной, поскольку появляется возможность зарождения и роста центров кристаллизации. Однако при резком охлаждении может возникнуть прекращение движения атомов в сильно переохлажденной жидкости и при температуре ниже Т З сформируется аморфная твердая фаза. Для многих сплавов температура начала аморфизации ‑ Т З лежит в пределах от 400 до 500 ºC. Большинство традиционных слитков и отливок охлаждаются медленно в соответствии с кривой 1 на рис. 1.23. За время охлаждения возникают и растут центры кристаллизации, формируя кристаллическую структуру сплава в твердом состоянии. При очень высокой скорости охлаждения (кривая 2) образуется аморфная твердая фаза. Представляет также интерес промежуточная скорость охлаждения (кривая 3). Для этого случая возможен смешанный вариант затвердевания с наличием как кристаллической, так и аморфной структуры. Такой вариант имеет место в том случае, когда начавшийся процесс кристаллизации не успевает завершиться за время охлаждения до температуры Т З. Смешанный вариант затвердевания с формированием мелких аморфных частиц поясняется упрощенной схемой, представленной на рис. 1.24.
Рис. 1.24. Схема формирования мелких аморфных частиц
Слева на этом рисунке изображена крупная капля расплава, содержащая в объеме 7 центров кристаллизации, способных к последующему росту. В середине эта же капля разделена на 4 части, одна из которых не содержит центров кристаллизации. Эта частица затвердеет аморфной. Справа на рисунке исходная частица разделена на 16 частей, 9 из которых станут аморфными. На рис. 1.25. представлена реальная зависимость числа аморфных частиц высоколегированного никелевого сплава от размера частиц и интенсивности охлаждения в газовой среде (аргон, гелий).
Рис. 1.25. Зависимость числа аморфных частиц сплава никеля от
размера частиц и интенсивности охлаждения в газовой среде
Переход металлического расплава в аморфное, или как его еще называют, стеклообразное состояние является сложным процессом и зависит от многих факторов. В принципе, все вещества можно получить в аморфном состоянии, но для чистых металлов требуются столь высокие скорости охлаждения, которые пока не могут быть обеспечены современными техническими средствами. В то же время высоколегированные сплавы, в том числе эвтектические сплавы металлов с металлоидами (В, С, Si, Р) затвердевают в аморфном состоянии при более низких скоростях охлаждения. В табл. 1.9 приведены критические скорости охлаждения при аморфизации расплавов никеля и некоторых сплавов.
Таблица 1.9
Варианты работы холодильной установки: работа с нормальным перегревом; с недостаточным перегревом; сильным перегревом.
Работа с нормальным перегревом.
Схема холодильной установки
Например, хладагент подаётся под давлением 18 бар, на всасывании давление 3 бара. Температура, при которой в испарителе кипит хладагент t 0 = −10 °С, на выходе из испарителя температура трубы с хладагентом t т = −3 °С.
Полезный перегрев ∆t = t т − t 0 = −3− (−10)= 7. Это нормальная работа холодильной установки с воздушным теплообменником . В испарителе фреон выкипает полностью примерно в 1/10 части испарителя (ближе к концу испарителя), превращаясь в газ. Дальше газ будет нагреваться температурой помещения.
Перегрев недостаточный.
Температура на выходе будет уже, к примеру, не −3, а −6 °С. Тогда перегрев составляет всего 4 °С. Точка, где перестаёт кипеть жидкий хладагент, перемещается ближе к выходу испарителя. Таким образом, большая часть испарителя заполняется жидким хладагентом. Такое может случиться, если терморегулирующий вентиль (ТРВ) будет подавать больше фреона в испаритель.
Чем больше фреона будет находиться в испарителе, тем больше будет образовываться паров, тем выше будет давление на всасывании и повысится температура кипения фреона (допустим уже не −10, а −5 °С). Компрессор начнет заливать жидким фреоном, потому что давление увеличилось, расход хладагента увеличился и компрессор не успевает откачать все пары (если компрессор не имеет дополнительных мощностей). При такой работе холодопроизводительность повысится, но компрессор может выйти из строя.
Сильный перегрев.
Если производительность ТРВ будет меньше, то фреона будет поступать в испаритель меньше и выкипать он будет раньше, (точка выкипания сместиться ближе к входу испарителя). Весь ТРВ и трубки после него обмерзнут и покроются льдом, а процентов 70 испарителя не обмерзнут вообще. Пары фреона в испарителе будут нагреваться, и их температура может достигнуть температуры в помещении, отсюда ∆t ˃ 7. При этом холодопроизводительность системы понизится, давление на всасывании понизится, нагретые пары фреона могут вывести из строя статор компрессора.
Кондиционера
Заправка кондиционера фреоном может осуществляться несколькими способами, каждый из них имеет свои преимущества, недостатки и точность.
Выбор метода заправки кондиционеров зависит от уровня профессионализма мастера, необходимой точности и используемых инструментов.
Также необходимо помнить о том что не все хладагенты можно дозаправлять, а лишь однокомпонентные (R22) или условно изотропные (R410a).
Многокомпонентные фреоны состоят из смеси газов с различными физическими свойствами, которые при утечке улетучиваются неравномерно и даже при небольшой утечке их состав изменяется, поэтому системы на таких хладагентах необходимо полностью перезаправлять.
Заправка кондиционера фреоном по массе
Каждый кондиционер заправлен на заводе определённым количеством хладагента, масса которого указана в документации на кондиционер (также указана на шильдике), там же указана информация о количестве фреона которое надо добавить дополнительно на каждый метр фреоновой трассы (обычно 5-15 гр.)
При заправке этим методом необходимо полностью освободить холодильный контур от оставшегося фреона (в баллон или стравть в атмосферу,экологии это нисколько не вредит- об этом читайте в статье о влиянии фреона на климат)и отвакуумировать. После залить в систему указанное количество хладагента по весам или с помощью заправочного цилиндра.
Преимущества этого метода в высокой точности и достаточной простоте процесса заправки кондиционера. К недостаткам относятся необходимость эвакуации фреона и вакуумирования контура, а заправочный цилиндр, к тому же имеет ограниченный объём 2 или 4 килограмма и большие габариты, что позволяет использовать его в основном в стационарных условиях.
Заправка кондиционера фреоном по переохлаждению
Температура переохлаждения – это разница между температурой конденсации фреона определённой по таблице или шкале манометра (определяется по давлению считанному с манометра, подсоединённого к магистрали высокого давления непосредственно на шкале или по таблице) и температурой на выходе из конденсатора. Температура переохлаждения обычно должна находится в пределах 10-12 0 C (точное значение указывают производители)
Значение переохлаждения ниже данных значений указывает на недостаток фреона- он не успевает достаточно охладиться. В этом случае его надо дозаправить
Если переохлаждение выше указанного диапазона, значит в системе переизбыток фреона и его необходимо слить до достижения оптимальных значений переохлаждения.
Заправить данным способом можно с помощью специальных приборов, которые сразу определяют величину переохлаждения и давление конденсации, а можно и с помощью отдельных приборов- манометрического коллектора и термометра.
К достоинствам этого метода относится достаточная точность заправки. Но на точность данного метода влияет загрязнённость теплообменника, поэтому до заправки данным методом необходимо очистить (промыть) конденсатор наружного блока.
Заправка кондиционера хладагентом по перегреву
Перегрев- это разница между температурой испарения хладагента определённой по давлению насыщения в холодильном контуре и температурой после испарителя. Практически определяется путём измерения давления на всасывающем вентиле кондиционера и температуры всасывающей трубки на расстоянии 15-20 см от компрессора.
Перегрев обычно находится в пределе 5-7 0 C (точное значение указывает производитель)
Снижение перегрева говорит о переизбытке фреона — его необходимо слить.
Переохлаждение выше нормы говорит о недостатке хладагента- систему нужно заправлять до достижения требуемой величины перегрева.
Данный метод достаточно точен и его можно существенно упростить, если использовать специальные приборы.
Другие методы заправки холодильных систем
Если в системе есть смотровое окошко, то по наличию пузырьков можно судить о нехватке фреона. В этом случае заправляют холодильный контур до исчезновения потока пузырьков, делать это нужно порциями, после каждой ждать стабилизации давления и отсутствия пузырьков.
Также можно заправлять по давлению, добиваясь при этом температур конденсации и испарения указанных производителем. Точность этого метода зависит от чистоты конденсатора и испарителя.
Под переохлаждением конденсата понимают понижение температуры конденсата против температуры насыщенного пара, поступающего в конденсатор. Выше отмечалось, что величина переохлаждения конденсата определяется разностью температур t н -t к .
Переохлаждение конденсата приводит к заметному снижению экономичности установки, так как с переохлаждением конденсата увеличивается количество тепла, передаваемое в конденсаторе охлаждающей воде. Увеличение переохлаждения конденсата на 1°С вызывает перерасход топлива в установках без регенеративного подогрева питательной воды на 0,5%. При регенеративном подогреве питательной воды перерасход топлива в установке получается несколько меньший. В современных установках при наличии конденсаторов регенеративного типа переохлаждение конденсата при нормальных условиях работы конденсационной установки не превышает 0,5-1°С. Переохлаждение конденсата вызывается следующими причинами:
а) нарушением воздушной плотности вакуумной системы и повышенными присосами воздуха;
б) высоким уровнем конденсата в конденсаторе;
в) излишним расходом охлаждающей воды через конденсатор;
г) конструктивными недостатками конденсатора.
Увеличение содержания воздуха в паровоздушной
смеси приводит к увеличению парциального давления воздуха и соответственно к снижению парциального давления водяных паров по отношению к полному давлению смеси. Вследствие этого температура насыщенных водяных паров, а следовательно, и температура конденсата будет ниже, чем было до увеличения содержания воздуха. Таким образом, одним из важных мероприятий, направленных на снижение переохлаждения конденсата, является обеспечение хорошей воздушной плотности вакуумной системы турбоустановки.
При значительном повышении уровня конденсата в конденсаторе может получиться такое явление, что нижние ряды охлаждающих трубок будут омываться конденсатом, вследствие чего конденсат будет переохлаждаться. Поэтому надо следить за тем, чтобы уровень конденсата был всегда ниже нижнего ряда охлаждающих трубок. Лучшим средством предупреждения недопустимого повышения уровня конденсата является устройство автоматического регулирования его в конденсаторе.
Излишний расход воды через конденсатор, особенно при низкой ее температуре, будет приводить к увеличению вакуума в конденсаторе вследствие уменьшения парциального давлении водяных паров. Поэтому расход охлаждающей воды через конденсатор необходимо регулировать в зависимости от паровой нагрузки на конденсатор и от температуры охлаждающей воды. При правильной регулировке расхода охлаждающей воды в конденсаторе будет поддерживаться экономический вакуум и переохлаждение конденсата не будет выходить за минимальное значение для данного конденсатора.
Переохлаждение конденсата может происходить вследствие конструктивных недостатков конденсатора. В некоторых конструкциях конденсаторов в результате тесного расположения охлаждающих трубок и неудачной разбивки их по трубным доскам создается большое паровое сопротивление, достигающее в отдельных случаях 15-18 мм рт. ст. Большое паровое сопротивление конденсатора приводит к значительному снижению давления над уровнем конденсата. Уменьшение давления смеси над уровнем конденсата происходит за счет уменьшения парциального давления водяных паров. Таким образом, температура конденсата получается значительно ниже температуры насыщенного пара, поступающего в конденсатор. В таких случаях для уменьшения переохлаждения конденсата необходимо идти на конструктивные переделки, а именно на удаление некоторой части охлаждающих трубок с целью устройства в трубном пучке коридоров и снижения парового сопротивления конденсатора.
Следует иметь в виду, что удаление части охлаждающих трубок и уменьшение вследствие этого поверхности охлаждения конденсатора приводит к увеличению удельной нагрузки конденсатора. Однако увеличение удельной паровой нагрузки обычно бывает вполне приемлемым, так как конденсаторы старых конструкций имеют сравнительно низкую удельную паровую нагрузку.
Мы рассмотрели основные вопросы эксплуатации оборудования конденсационной установки паровой турбины. Из сказанного следует, что главное внимание при эксплуатации конденсационной установки должно быть обращено па поддержание экономического вакуума в конденсаторе и на обеспечение минимального переохлаждения конденсата. Эти два параметра в значительной степени влияют па экономичность турбоустановки. С этой целью необходимо поддерживать хорошую воздушную плотность вакуумной системы турбоустановки, обеспечивать нормальную работу воздухоудаляющих устройств, циркуляционных и конденсатных насосов, поддерживать трубки конденсатора чистыми, следить за водяной плотностью конденсатора, недопускать повышения присосов сырой воды, обеспечивать нормальную работу охлаждающих устройств. Имеющиеся на установке контрольно-измерительные приборы, автоматические регуляторы, сигнализирующие и регулирующие устройства позволяют обслуживающему персоналу вести наблюдение за состоянием оборудования и за режимом работы установки и поддерживать такие режимы работы, при которых обеспечивается высокоэкономичная и надежная эксплуатация установки.
Фреон R32: описание, технические характеристики, цены
Автор: Редакция сайта
Дата публикации: 29.04.2019
Вопросы, рассмотренные в материале:
- Что такое «Фреон R32»
- Технические характеристики Фреона R32
- С какой скоростью горит фреон R32
- Фреон R32: особенности работы
- Как заправить фреон R32
- Цена на фреон R32
Фреон 32 — это хладон (или хладагент), который имеет не менее двадцати названий. Вот лишь некоторые:
- Дифторметан (Ch3F2).
- Freon 32.
- Фреон 32.
- Хладон 32.
- Methane difluoro.
- Фреон R 32
Тем не менее, под этими обозначениями всегда подразумевается одно и то же вещество. Давайте познакомимся с ним поближе. Что же за качества позволяют выделить фреон 32 в отдельный вид? Чем он отличается от других хладагентов?
Во-первых, фреон 32 значительно уходит дальше своих собратьев R32 и R410A по части бережного отношения к окружающей среде. Речь, в первую очередь, разумеется, о парниковом эффекте и его предполагаемом последствии — глобальном потеплении. Каждый хладон имеет свои показатели говорящие, насколько ощутимый вклад он делает в этот неприятный процесс. Фреон 32, конечно, тоже далеко не безвреден для нашей планеты Земля, но его показатель аж на 65% меньше, чем у R32 и R410A. И это значительный шаг в сфере хладонов. Пусть фреон 32 в этом отношении — ещё не идеальный вариант, но как меньшее из двух зол он вполне заслуживает право на существование.
Во-вторых, фреон 32 обладает невысокими плотностью и вязкостью. Не для всех очевидно, что же нам дают эти качества. Так что разберёмся. Невысокая плотность фреона 32 снижает расход хладона, при этом не влияя на мощность. То есть работает всё так же, как и всегда, но при этом экономит хладон. Невысокая вязкость фреона 32 позволяет терять меньше давления, что позволяет увеличить энергоэффективность кондиционера на 5%.
В-третьих, фреон 32 показывает внушительные результаты по части теплопроводности и холодопроизовдительности (кстати, она выше на 5%, чем у R410A).
В-четвёртых, фреон 32 — это простое вещество, которое не меняет структуру и пропорции, благодаря чему у нас не возникает проблем с его заправкой, ведь нам нет разницы, сколько фреона 32 осталось, а также нет необходимости убирать старый хладон, чтобы закачать новый. Это экономит время и силы, а главное, значительно облегчает процесс.
Фреон 32 довольно уверенно чувствует себя среди конкурентов. Чтобы это продемонстрировать, мы предлагаем сравнить хладоны R32, R410A и фреон R32. Характеристики скажут всё сами за себя. Почему из всего множества хладагентов выбраны именно эти? Дело в том, что они очень напоминают друг друга свойствами и качествами, что позволяет говорить об объективном сравнении. Все рассмотренные ниже фреоны работают на примерно одинаковом оборудовании с использованием идентичных масел.
|
|
R32 |
R410A |
R22 |
|
Категория |
ГФУ |
ГФУ |
ГХФУ |
|
Формула |
Ch3F2 |
Ch3F2 / CHF2CF3 |
CHClF2 |
|
Состав (% по массе) |
– |
R32/R125 (50/50) |
– |
|
Температура кипения (°C) |
-51,7 |
-51,5 |
-40,8 |
|
ОРП |
0 |
0 |
0,055 |
|
ПГП |
675 |
2100 |
1810 |
|
Масло |
Синтетическое |
Синтетическое |
Минеральное |
Но сколько бы мы не пытались подчеркнуть сходство фреона 32 с другими хладагентами, мы всё же будем вынуждены признать, что у него есть отличительные черты, которые делают его веществом уникальным, заслуживающим отдельного рассмотрения и требующего внимательного подхода. Именно поэтому, люди, которые работают с фреоном 32, должны проходить специальный инструктаж, дающий объективное представление об особенностях данного хладагента.
Рассмотрим, какие характеристики даются фреону 32 по различным классификаторам. Как правило, данное вещество, исходя из нормативов ISO 817 и соответствующих стандартов, относят к классу A2L. Эта категория включает вещества, которые мало повержены возгоранию и нетоксичны, то есть безвредны для человека.
Приведённая ниже таблица позволяет сравнить фреон 32 с другими веществами и получить наглядное представление о том, какую нишу он занимает по критериям безопасности среди них. Мы можем заметить, что фреон 32 относится к категории тех веществ, возгорания которых добиться не столь просто. Учитывая это, вероятность того, что на практике внезапно возникнут условия, которые приведут к воспламенению фреона 32, довольно мала. Это даёт возможность без опаски пользоваться данным хладагентом.
|
Класс 1 |
Класс 2L |
Класс 2 |
Класс 3 |
|
Негорючие |
Слабо-горючие, |
Горючие |
Очень горючие |
|
R744 (CO2) |
R717 (аммиак) |
R152A |
R290 (пропан) |
|
R410A |
R32 |
|
|
Объёмные доли веществ в процентах:
|
Дифторметан |
>= 99,9 |
|
Дихлорметана |
<= 0,01 |
|
Фторхлорметан |
<= 0,01 |
|
Воздух (в состоянии пара) |
<= 1,5 |
|
Вода |
<= 0,001 |
|
Молекулярная масса |
52,03 |
|
Температура плавления (замерзания) при атм.давлении |
-137 oC |
|
Температура кипения при атм.давлении |
-51,7 oC |
|
Плотность газа при атм. давлении и температуре 21 oC = 70 oF |
2.155 кг/м3 |
|
Плотность газа при атм. давлении и 15 oC = 59 oF |
2.72 кг/м3 |
|
Удельный объем газа при атм. давлении и 21 oC = 70 oF |
0,464 м3/кг |
|
Плотность жидкости 21 oC |
958 кг/м3 |
|
Отношение объемов равных количеств газа и жидкости при атм. давлении и 21 oC = 70 oF |
352 |
|
Удельная теплота испарения (конденсации) на линии насыщения при температуре кипения |
360-390 кДж/кг |
|
Абсолютная вязкость газа при атм. давлении и 5 oC |
0,0132 сПуаз |
|
Абсолютная вязкость газа при атм. давлении и 50 oC |
0,0122 сПуаз |
|
Абсолютная вязкость жидкости при 5 oC |
0,188 сПуаз |
|
Абсолютная вязкость жидкости при 50 oC |
0,099 сПуаз |
|
Токсичность: |
ПДК= 3000мг/м3. Класс опасности 4 (малопасен). ПДК по AIHA :1000 ppmv При соприкосновении с пламенем и горячими поверхностями разлагается с образованием высокотоксичных продуктов. При контакте с кислотами выделяет очень токсичный газ. |
|
Пожароопасность: |
Температура самовоспламенения 648 ° C Нижний предел огнеопасной концентрации в воздухе = 13.6% по объему Нижний предел огнеопасной концентрации в воздухе = 32.2% по объему |
|
Термическая стабильность |
При соприкосновении с пламенем и горячими поверхностями разлагается с образованием высокотоксичных продуктов. |
|
Теплоемкость, жидкого на линии насыщения при 25 oC |
2,35 кДж/кг С |
|
Молярная теплоемкость газа cp при атм. давлении и 21 oC = 70 oF |
0,043 кД/ж(моль*K) |
|
Молярная теплоемкость газа cvпри атм. давлении и 21 oC =70 oF |
0,034 кД/ж(моль*K) |
|
Показатель (коэффициент) адиабаты газа cp/cv при атм. давлении и 21 oC = 70 oF |
1,253 |
|
Теплопроводность газа на линии насыщения при 5 oC |
0,010 Вт/(м*K) |
|
Теплопроводность газа на линии насыщения при 50 oC |
0,012 Вт/(м*K) |
|
Теплопроводность жидкости на линии насыщения при 5 oC |
0,143 Вт/(м*K) |
|
Теплопроводность жидкости на линии насыщения при 50 oC |
0,107 Вт/(м*K) |
|
Критическая температура — температура при которой жидкая фаза существовать уже не может |
78,1 o C |
|
Критическое давление- давление насыщенных паров при критической температуре |
5,782 МПа = 57,82 бар |
|
Критическая плотность — плотность в критическом состоянии, когда теряется различие в свойствах между жидкостью и ее паром |
424 кг/м3 |
|
Скорость звука в газе при 100 кПа при |
10o C = 236 м/с 50o C= 250 м/с 100o C= 267 м/с |
|
Скорость звука в газе при 1000 кПа при |
10o C = 212 м/с 50o C = 236 м/с 100o C= 259 м/с |
|
Скорость звука в газе при 1500 кПа при |
50o C = 228 м/с 100o C= 254 м/с |
|
Диэлектрическая постоянная жидкости при 20 °C |
14,27 |
Первое, о чём стоит говорить, это те границы, в которых вероятно возгорание данного хладона. То есть те условия, при которых он способен загореться. Фреон 32 горит только в том случае, если его содержание в воздухе составляет от 13,3 до 29,3%. Возможно, не всем эти цифры что-то скажут, поэтому поясним, что возникновение такого диапазона маловероятно. Его нижний порог труднодостижим. Например, если у вас имеется комната площадью 25 квадратных метров, то для того, чтобы произошло возгорание, потребуется, чтобы за короткий промежуток времени её наполнило столько фреона 32, сколько содержится примерно в 15 сплит-системах. Разумеется, подобная ситуация вряд ли случится непреднамеренно.
Вторая характеристика, которую мы разберём, — это минимальная энергия, которая нужна, чтобы произошло возгорание. В случае фреона 32 эта энергия составляет 15 мДж. Чтобы дать представление, сколько это, проиллюстрируем ситуацию примером. Ацетилен возгорается от искры. Энергия в этом случае равняется 0,6 мДж. А вот для фреона 32 это воздействие не будет ощутимо.
Третий пункт нашего обзора — температура. Сколько же необходимо градусов по Цельсию, чтобы фреон 32 воспламенился? Эта цифра — +648. Если добиться такой температуры, то хладагент загорится даже без энергетического воздействия на него.
Таким образом, для того чтобы фреон 32 загорелся, необходимо удовлетворение как минимум двух условий:
- В воздухе присутствует фреон 32 достаточной плотности (концентрации).
- Имеется необходимая для возгорания энергия, либо температура.
В противном случае, воспламенения фреона 32 не произойдёт.
С какой скоростью горит фреон R32Как уже отмечалось ранее, скорость горения фреона 32 довольно невысока. Она составляет всего 6,7 см в секунду. Это немного, если сравнить, например, с пропаном, который горит значительно быстрее и в тот же срок способен сжечь 46 сантиметров. При этом пропан взрывоопасен. Ему достаточно любого замкнутого пространства, например, квартиры или дома, чтобы в результате воспламенения взорваться.
А вот внезапный взрыв фреона 32 — событие маловероятное, которое может произойти скорее в каких-то гипотетических идеальных условиях. Взрыв происходит после того, как газ расширяется из-за выделения тепловой энергии. Но нам понадобится очень маленькое по объёму помещение. Кроме того, при этом в нём не должно быть действующей вентиляции. Только тогда мы можем говорить о вероятности взрыва. В обычных же условиях фреон 32 горит слишком медленно, чтобы стать причиной трагедии.
Фреон R32: особенности работыКак мы уже разобрались, фреон 32 — вещество вполне безвредное, которое и горит медленно, и взорваться способно только при исключительных обстоятельствах, и токсинов не выделяет. Тем не менее, есть определённые правила, которые следует соблюдать. Если ими пренебречь, вполне вероятно, что фреон 32 сможет оказаться опасным.
В сущности, человек, который знаком с каким-либо другим хладагентом, ничего нового в данном разделе не узнает. Фреон 32 требует примерно того же обращения, что и прочие хладоны. В первую очередь необходимо обеспечить систему вентиляции в помещении, где осуществляется работа с фреоном 32.
Важно уделить внимание напольному покрытию. Дело в том, что воздух значительно легче фреона 32, а значит, он может осесть в различные впадины пола, что порой приводит к непредвиденным последствиям.
Запрещено осуществлять пайку холодильного контура, если внутри находится хоть немного фреона 32. Дело в том, что высокая температура способна спровоцировать выделения из хладона 32 токсичных веществ.
Помимо этого, во время пайки холодильного контура нужно проверить отсутствие в нем остатков хладагента. Данное правило применительно и к традиционным хладагентам, повышение температуры которых приводит к образованию ядовитого газа.
Как заправить фреон R32Заправка фреона 32 схожа с аналогичной процедурой для других хладонов. Необходимо убедиться в том, что система герметизирована. Если присутствует какая-то утечка, её предварительно необходимо устранить. Когда всё готово, можно переходить к заправке фреона 32.
Как правило, нет необходимости куда-то транспортировать кондиционер. Всё происходит на месте, где он установлен. Сама процедура длится около получаса, но рекомендуются доверить её профессионалам, обладающим соответствующими знаниями и необходимым оборудованием.
Цена на фреон R32
Купить фреон R32 вы можете в нашей компании. Уточняйте наличие у менеджеров по телефону:
+ 7 (4912) 25-15-85 или отправьте заявку нам на почту [email protected]
На этом всё. Надеемся, что материал оказался для вас полезным.
P.S. Вы всегда можете позвонить в компанию «Формула Климата», и наши специалисты проконсультируют вас по всем возникшим вопросам.
Если вам понравился материал, поделитесь им пожалуйста в социальных сетях;)
Также Вам будет интересно прочитать :
Таблица зависимости температуры кипения фреонов от давления
01. Термоизолятор K-Flex ST 6 х 6 мм
Розничная цена 16 грн.
Специальная цена товара 11 грн.
6 грн. за м
02. Термоизолятор K-Flex ST 6 х 10 мм
Розничная цена 18 грн.
Специальная цена товара 13 грн.
7 грн. за м
03. Трубка медная капиллярная ТС-59 2,70 мм наружный х 1,50 мм внутренний, бухта 30 м Refko Швейцария
3’876 грн.
129 грн. за 1 метр
04. Зажим+болт для шинорейки
6 грн.
6 грн. за 1 шт.
05. Кабель ПВС 4 x 1,5
44 грн.
44 грн. за 1 метр
06. Кабель ПВС 5 x 1,0
36 грн.
36 грн. за 1 метр
07. Термоизолятор K-Flex ST 6 х 12 мм
Розничная цена 19 грн.
Специальная цена товара 14 грн.
7 грн. за м
08. Виброгаситель М8 для лапы кондиционера
28 грн.
09. Профиль перфорированный LDB-30 мм x 20 мм x 1,5 мм / 2,5 м
139 грн.
56 грн. за 1 метр
10. Медная труба 1/4 ( 6,35 / 0,76 мм ) по метрам
99 грн.
99 грн. за 1 метр
11. Тройник 16 мм ПВХ желное, клеевой
24 грн.
12. Медная труба 3/8 ( 9,53 / 0,81 мм ) по метрам
162 грн.
162 грн. за 1 метр
13. Шинорейка (еврофланец) PV-20/2,5 м (толщина метала 0,70 мм)
132 грн.
53 грн. за 1 метр
14. Кабель ПВС 5 x 1,5
53 грн.
53 грн. за 1 метр
15. Хомут пластиковый 914 х 8,0 мм
9 грн.
16. Лента белая для термоизоляции Benda Vinil 105 мм x 25 м, Германия
136 грн.
136 грн. за 1 шт.
17. Трубка спиральная 16 мм по 1 метру (Турция)
27 грн.
27 грн. за 1 метр
18. Чехол для мойки внутренних блоков кондиционеров 930 х 450 мм.
120 грн.
120 грн. за 1 шт.
19. Гайка кондиционера дюймовая 1/4″ SAE 6,35 мм Shine Year Тайвань
35 грн.
35 грн. за 1 шт.
20. Припой Castolin 190 2,5 кг
3’404 грн.
1’362 грн. за кг
21. Biolong (Био Лонг) для кондиционеров и систем вентиляции 500 мл
Розничная цена 94 грн.
Специальная цена товара 85 грн.
85 грн. за шт.
Фреон R-407F — ФРЕОКОМ
Эволюция хладагентов для холодильных установок
Эволюция хладагентов для холодильных установокБольшинство пользователей согласятся с тем, что количество супермаркетов и небольших магазинов в нашей стране просто зашкаливает. Однако это ошибочное мнение, ведь весь рынок делят между собой всего несколько крупных торговых сетей, практически полностью вытесняя мелких торговцев. Такое положение на рынке является крайне негативным для развития экономики и улучшения сервиса.
Отсутствие активной конкуренции на рынке, сосредоточение всех активов в руках нескольких мощных игроков наносит ущерб экономике страны. Кроме того, такое положение не заставляет владельцев супермаркетов детально отслеживать все свои расходы. При этом они должны помнить, что львиную долю в расходах занимают коммунальные платежи. По объему они обычно занимают второе место, уступая лишь плате за аренду. Учитывая постоянно растущие тарифы на электроэнергию, данная цифра являются весьма внушительной. Становится очевидным, что расходы электроэнергии не только можно, но и нужно сокращать.
Производство холода: существует ли экономичное решение
Руководители крупных супермаркетов должны знать, что современные технологии позволяют сократить расходы на производство холода до 35%. Помогают в этом современные хладагенты. Классический фреон R-22 на сегодняшний день является достаточно устаревшим решением в отличие от инновационных хладагентов, использование которых позволяет избежать больших растрат и значительно увеличить чистую прибыль.
Фреон R22: выгодное решение или вред экологии
Не так давно от хладагентов R-22 отказались многие владельцы торговых сетей. Причинами этого стало:
• разрушение озонового слоя;
• загрязнение экологии;
• обязательства государства по снижению негативных выбросов в атмосферу.
Вместо хладагента R-22 начали активно использовать специальные заменители R-22. Подобное решение позволило оставить существующие мощности и не вкладывать финансы в приобретение нового оборудования. Стоит знать, что заменители хладагентов разрабатываются с учетом особенностей определенного типа оборудования. Кроме этого, потребителям часто приходится одновременно использовать несколько заменителей вместо одного R-22.
Выход из ситуации
Еще одним решением является реконструкция действующего холодильного оборудования под универсальные хладагенты. К ним относят фреон R-404А и фреон 507. Поэтому все потребители сегодня находятся приблизительно в идентичных условиях, используя, как правило, фреон 404. Они вынуждены либо приобретать дорогостоящие заменители, либо проводить реконструкцию оборудования.
Однако на этом владельцы торговых сетей не останавливаются. Они попадают на «утки» недобросовестных производителей, которые постоянно предлагают новые и инновационные решения. Однако такие «гениальные идеи» часто совершенно не обоснованы, а предлагаемые решения не являются универсальными.
Лидеры рынка
Те, кто желает купить фреон, чаще всего отдают предпочтение продукции двух брендов DuPont и Honeywell. Совместными усилиями эти две компании произвели хладагент HFO1234yf. На его основе создаются новые серии фреонов для различных типов холодильного оборудования, в частности, фреон R507A. Как правило, производители прикрывают свои разработки борьбой с глобальным потеплением. Однако так ли чисты их помыслы?
Стоит знать, что подобный хладон не только не помогает борьбе с глобальным потеплением, но и отличается высокими показателями потребления электроэнергии. При этом разработчики революционных решений часто сотрудничают с владельцами крупных торговых сетей, тестируя свои разработки на практике. Все испытания выполняются на базе хладагента, который можно смело назвать переходным вариантом между прошлым и будущем.
Это хладагент PerformaxLT(Фреон R-407F). Стоит знать, что заменить фреон 22 на фреон R404A или R-507A не составляет труда. Для этого не нужно проходить специального обучения или полностью заменять оборудование. Кроме этого, такое решение позволяет значительно сэкономить на счетах за электроэнергию. Все расходы, связанные с переходом на фреон R407F, окупаются всего за несколько месяцев.
Основные плюсы перехода на фреон 407F
Для того чтобы получить преимущества при переходе на фреон R-407f, был проанализирован компрессор Bitzer 4CES-9Y в условиях изменяющейся температуры кипения и неизменной температуре конденсации (400 С).
(Таблица)
Анализируя таблицу, можно отметить, что производительность компрессора с хладагентом R-407f на 3-10% выше, чем оборудования, работающего на базе R-22. Стоит знать, что использование современного хладагента также позволяет сократить расходы электроэнергии.
Исходные параметры:
• температура кипения +30 С;
• температура конденсации +400 С;
• переохлаждение жидкости 3К;
• перегрев всасываемых паров -10К.
В результате исследование мощность компрессора на фреоне R-22 составит 4,1 кВт, а на хладагенте R-407f — 3.9 кВт.
Анализ физических характеристик
Для сравнения этих двух типов хладагентов можно воспользоваться таблицей.
(Таблица)
Как свидетельствуют указанные в таблице данные, физические параметры газов практически идентичны, и лишь по некоторым параметрам фреон R-407f превосходит R-22.
Важно помнить, что лидирующие на рынке производители компрессоров и различной холодильной автоматики уже много лет не испытывают свою продукцию на хладагенте R-22. Именно поэтому при монтаже новой детали в систему с R-22 гарантировать нормальную эксплуатацию техники невозможно. А вот в случае с системой, работающей на R-407f, данный вопрос просто не будет возникать. Кроме этого, при переходе с R-22 на более современный хладагент требуется только замена масла в компрессоре.
Преимущества аммиака для применения в холодильных системах | Холод-проект
Аммиак (NH3) является наиболее перспективным среди природных веществ, которые используются в качестве рабочих тел в холодильных установках и знаком под обозначением R717. Ниже рассмотрим положительные и отрицательные свойства аммиака, как холодильного агента, в сравнении с фреонами.
Рис.1. Продолжительность использования хладагентов.
Аммиак относится к группе хладагентов среднего давления и применяется при температуре конденсации не выше 550С в одноступенчатых холодильных машинах до температуры кипения – 300С, в двухступенчатых – до – 600С. Диаграмма давление-энтальпия (P-i) представлена на рис. 2.
Рис. 2. Диаграмма энтальпия-давление (i—P) для аммиака.
Термодинамические характеристики аммиака и некоторых фреонов представлены в таблице 1.
Таблица 1. Термодинамические характеристики хладагентов.
Хладагент | Формула | Мол-ная масса μ, кг/кмоль | Норм. темпер. кипения ts, 0С | Крит. темпер. tкр, 0С | Крит. давл. Ркр, МПа | Теплота парообра-зования r, кДж/кг |
| R717 | NH3 | 17,03 | -33,35 | 132,4 | 11,397 | 1360 |
R22 | CHF2Cl | 86,47 | -40,81 | 96,13 | 4,99 | 229 |
R134a | C2H2F4 | 102,03 | -26,3 | 101,5 | 4,06 | 215 |
| R290 | C3H8 | 44,1 | -41,97 | 96,81 | 4,269 | 419 |
R507a | Азеотропная смесь: 50%R125, 50% R143а | 98,8 | -47,1 | 71 | 3,72 | 200,5 |
R410a | Азеотропная смесь: 50%R32, 50% R125 | 72,58 | -52,6 | 72,13 | 4,93 | 264,3 |
R744 | СО2 | 44 | -93,85 (-78,5*) | 31 | 7,38 | 94,53 (573,13*) |
* – нормальная температура и теплота сублимации соответственно.
Как видно из таблицы, аммиак обладает высоким значением теплоты парообразования, что позволяет уменьшить массовый расход хладагента, циркулирующего в системе холодильной установки, по сравнению с установками, работающими на фреоне (в сравнении с R22 – в 5,94 раза, R134a – в 6,32 раза). Особенно это качество аммиака актуально при создании холодильных установок большой мощности (холодопроизводительностью более 100 кВт).
Вследствие высокого значения показателя адиабаты для аммиака (k=1,31) для него характерна высокая температура нагнетания, которая может привести не только к разложению масла, но и к его вспышке. Это, также, ограничивает применение в аммиачных установках воздушных конденсаторов.
К маслам, используемым в аммиачных холодильных машинах, предъявляют жесткие требования в отношении их термической стабильности в присутствии воздуха, влаги и металлических катализаторов. Недостаточная термическая стабильность масел приводит к образованию амидов, образованию отложений и коксованию на горячих клапанах компрессора, эмульсий в испарителях.
Одним из недостатков аммиака является то, что он вызывает коррозию медных сплавов, особенно в присутствии влаги, поэтому трубопроводы, теплообменные аппараты и арматуру данных установок выполняют из стали.
Высокая электрическая проводимость аммиака (1,1·10-7 См/м) затрудняет создание полугерметичных и герметичных компрессоров, работающих на аммиаке.
Поскольку аммиак является веществом природного происхождения, то он, в отличие от большинства распространенных фреонов, не оказывает никакого загрязняющего воздействия на окружающую среду. Влияние различных хладагентов на окружающую среду представлено в таблице 2.
Таблица 2. Влияние различных хладагентов на состояние окружающей среды.
Наименование параметра | Значения | ||||||
| R717 | R22 | R134a | R290 | R507a | R410a | R744 | |
Потенциал разрушения озонового слоя (ODP) | 0 | 0,05 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Потенциал глобального потепления (GWP) | 0 | 1700 | 1300 | 3 | 3850 | 1890 | 1 |
Аммиак – это вещество с резким удушающим запахом, вредным для организма человека. Предельно допустимая концентрация R717 в рабочей зоне (ПДК) составляет 20 мг/м3, а опасное для жизни объемное содержание составляет 350…700 мг/м3. Аммиак горюч при его объемной концентрации в воздухе свыше 11% и взрывоопасен при концентрации в пределах от 15 до 28%, токсичен. Негативные свойства R717 заставляют принимать специальные меры, обеспечивающие безопасную эксплуатацию аммиачных холодильных установок, что требует от эксплуатирующей организации решения большего количества организационных и технических вопросов. При использовании фреоновых холодильных установок часть этих вопросов отпадает.
Между тем, вопросы безопасного использования аммиака успешно решаются за счет:
- использования современных систем с минимальной заправкой;
- использования систем промежуточного охлаждения;
- использования систем автоматики и предупреждения;
- вентиляция машинных отделений;
- обучение и сертификация персонала.
Резюмируя вышесказанное, можно сказать, что аммиак имеет хорошее будущее в качестве рабочего тела холодильных установок различной мощности. При его правильном использовании может быть обеспечен не только необходимый уровень безопасности, но и высокая эффективность установок.
Поделитесь с друзьями
Таблицы характеристик и температуры хладагентов (I) (Хладагент R22) — Новости
Обычно в соответствии со стандартной температурой испарения хладагента он делится на три категории: высокая, средняя и низкая температура. Стандартная температура испарения относится к температуре испарения при стандартном атмосферном давлении, которое является точкой кипения.
Высокотемпературный хладагент низкого давления: температура испарения выше 0 ° C, а давление конденсации ниже 29,41995 × 104 Па. Этот тип хладагента подходит для использования в центробежных холодильных компрессорах для систем кондиционирования воздуха.
Среднетемпературный хладагент среднего давления: температура испарения -50 ~ 0 ° C, давление конденсации (196.113 ~ 29.41995) × 104 Па. Такие хладагенты обычно используются в обычных одноступенчатых компрессорных и двухступенчатых компрессорных поршневых системах охлаждения.
Низкотемпературный хладагент высокого давления: температура испарения ниже -50 ° C, а давление конденсации выше 196,133 × 104 Па. Такие хладагенты подходят для использования в низкотемпературных секциях каскадных холодильных установок или криогенных установок ниже — 70 ° С.
На рынке много хладагентов. Сейчас у меня много общих характеристик хладагента и таблиц температурного давления. Я надеюсь помочь всем.
Хладагент R22 для промышленных, коммерческих и бытовых систем кондиционирования воздуха:
Фреон-газ R22 также является хладагентом на основе фреона (ГХФУ-ГАЗ), химическое название — дифторхлорметан R22, а химическая формула — CHF2Cl. Это среднетемпературный хладагент среднего давления с температурой кипения -40,8 ° C, температурой замерзания -160 ° C, критической температурой 96 ° C и критическим давлением 4,974 МПа. R22 не горит, не взрывается, имеет низкую токсичность, но обладает высокой проницаемостью и его трудно найти.
Единица объема R22 аналогична объему аммиачного хладагента. R22 может быть пропущен через двухступенчатую систему сжатия или кондиционирования воздуха для достижения минимальной температуры -80 ° C, но это неэкономично.
Таблица сравнения температуры и давления хладагента R22
HVAC Training — PT Chart and Saturation Temperature
Как специалист по обслуживанию систем кондиционирования воздуха, вы должны постоянно использовать один инструмент — это диаграмма / карточка «давление-температура» или «P-T». Этот инструмент является бесплатным, но очень немногие специалисты по обслуживанию пользуются им или даже понимают, как им пользоваться. Понимание и использование P-T поможет вам правильно диагностировать проблемы с хладагентом.
Информация карты P-T действительна только при наличии смеси охлаждающей жидкости и давления пара, в противном случае соотношение температур, показанное картой P-T, невозможно.Поскольку это так, в правильно работающей системе охлаждения или кондиционирования воздуха есть только три места, где можно гарантировать соотношение P-T. Эти три места: испаритель, конденсатор и ресивер (если он есть в системе). В этих трех местах, как известно, существует смесь жидкого хладагента и пара. Когда жидкий хладагент и пар существуют вместе, хладагент называется «насыщенным».
Итак, если вы можете определить давление в любой из этих точек (испаритель, конденсатор или ресивер), вы можете легко определить температуру «насыщения», найдя измеренное давление на карте P-T и считывая соответствующую температуру.Это также означает, что если вы можете точно измерить температуру в одном из этих трех мест, вы также можете определить давление «насыщения» из отношения P-T, найдя давление, соответствующее измеренной температуре.
В некоторых местах, например в трубке хладагента линии всасывания, где присутствует единственный пар, температура будет выше температуры насыщения. В этом случае разница между измеренной температурой и температурой насыщения является мерой перегрева.Температура пара может быть такой же, как температура насыщения, но в правильно работающей системе ОВК она всегда выше.
Вот пример:
- Система R-22
- Давление, измеренное на испарителе = 70 фунтов на кв. Дюйм
- Соответствующая температура на диаграмме P-T для 70 psi = 41F (температура насыщения)
- Температура трубопровода хладагента (выходящего из испарителя) измеряется в конденсаторном блоке при 55 ° F.
- Разница, 55F — 41F = 19F.
- 19F — перегрев.
Если известно, что присутствует только жидкость, например, в жидкостной линии, измеренная температура будет ниже температуры насыщения. В этом случае разница между измеренной температурой и температурой насыщения является мерой переохлаждения жидкости.
Есть несколько отличных приложений для iPhone, которые я использую для мгновенного построения графика P-T.
от Рона Уокера
Диаграмма давления и температуры— National Refrigerants, Inc.
Как использовать двухколоночную диаграммудавление-температура
Свойства новых смесей зеотропных хладагентов отличаются от традиционных хладагентов, полезно знать, как читать двухколоночную диаграмму PT.
В традиционных диаграммах PT указано давление насыщенного хладагента в фунтах на кв. Дюйм, с колонкой для температуры внизу слева. Однокомпонентные хладагенты и азеотропы кипят и конденсируются при одной температуре и заданном давлении.Следовательно, необходим только один столбец, чтобы показать зависимость давления от температуры для любого процесса фазового перехода в системе. (см. рис.1)
Свойства новых зеотропных смесей несколько отличаются от свойств традиционных хладагентов. Зеотропные смеси меняются по составу в процессе кипячения или конденсации (см. Рис. 2). Поскольку смесь меняет фазу, большее количество одного компонента переходит в другую фазу быстрее, чем остальные.
Это свойство называется фракционированием.Изменяющийся состав жидкости вызывает смещение температуры точки кипения. Общий сдвиг температуры от одной стороны теплообменника к другой называется температурным скольжением. Зеотропные смеси не могут быть определены одним отношением давления к температуре. Температурное скольжение приведет к различным значениям температуры при заданном давлении, в зависимости от того, сколько хладагента жидкое, а сколько пара. Наиболее важными значениями для проверки перегрева и переохлаждения являются конечные точки скольжения или соотношение давления и температуры для насыщенной жидкости и насыщенного пара.
Состояние насыщенной жидкости часто называют точкой кипения. Представьте горшок с жидкостью, стоящий на плите; когда он закипает, в жидкости образуются пузырьки. Состояние насыщенного пара называется точкой росы. Представьте себе комнату, полную пара и капель росы, образующихся на мебели. На PT-диаграммах для зеотропных смесей рядом с каждой температурой указаны два столбца: один для насыщенной жидкости (точка кипения), а другой для насыщенного пара (точка росы).
Некоторые из зеотропных смесей имеют очень низкое скольжение (от 1˚F до 2.5˚F). Для этих смесей давления пара и жидкости разделены только на 1 или 2 фунта на квадратный дюйм. Поскольку разница между двумя значениями довольно мала, в таблицах PT некоторых производителей для этих смесей будет указан только один столбец. Смеси с более высоким скольжением (при температуре выше 5˚F обычно указаны обе колонки.
При проверке состояния переохлаждения техник измеряет температуру в жидкостной линии, давление в этой точке и вычитает измеренную температуру из температуры насыщения в конце конденсатора.Для смеси вы читаете температуру насыщения рядом с давлением в столбце жидкости (точка кипения) на диаграмме.
Для однокомпонентного или азеотропного хладагента рабочее давление на стороне низкого давления системы может быть найдено путем перекрестной ссылки на желаемую температуру змеевика на диаграмме PT. Однако для смесей с высоким скольжением желаемой температурой змеевика является средняя (или средняя точка) температура змеевика.
Проблема с двухколоночными PT-диаграммами заключается в том, что перечислены условия в конечных точках температурного скольжения, а не в средней точке.В этом случае вы должны добавить половину температурного скольжения к желаемой средней температуре, а затем прочитать столбец насыщенного пара, чтобы определить рабочее давление. (см. рис. 3)
Если столбец пара считывается непосредственно при желаемой температуре, то конец испарителя будет иметь правильную температуру, но остальная часть змеевика будет слишком холодной. Если столб жидкости используется напрямую, то в начале змеевика будет правильная температура, но остальная часть змеевика будет слишком теплой.
Двухколоночные диаграммы PT не менее полезны, чем традиционные. Процедуры заправки и обслуживания очень похожи как для однокомпонентных хладагентов, так и для зеотропных смесей, а специальные данные по жидкости и парам корректируют влияние температурного скольжения смесей.
Просто не забудьте отслеживать фазу смеси в интересующей вас точке: для насыщенного пара используется столбец пара (точка росы), а для насыщенной жидкости используется столбец жидкости (точка кипения). 3 / кг)
-40
51,2
0,0007054
0,3611
0.00
225,86
225,86
0,0000
0,9687
0,9687
-36
62,9
0,0007112
0,2977
5,04
223.35
228,39
0,0214
0,9418
0,9632
-32
76,7
0,0007172
0,2473
10,10
220,81
230.92
0,0425
0,9157
0,9582
-28
92,7
0,0007234
0,2068
15,20
218,23
233,43
0.0634
0,8902
0,9536
-26
101,7
0,0007265
0,1896
17,76
216,92
234,68
0,0738
0.8777
0,9515
-24
111,3
0,0007297
0,1741
20,33
215,60
235,93
0,0841
0,8653
0.9495
-22
121,7
0,0007329
0,1601
22,91
214,26
237,17
0,0944
0,8531
0,9476
-20
132.7
0,0007362
0,1474
25,49
212,92
238,41
0,1046
0,8411
0,9457
-18
144,6
0.0007396
0,1359
28.09
211,55
239,64
0,1148
0,8292
0,9440
-16
157,3
0,0007430
0.1255
30,69
210,18
240,87
0,1250
0,8174
0,9423
-14
170,8
0,0007464
0,1161
33.30
208,79
242,09
0,1350
0.8057
0,9407
-12
185,2
0,0007499
0,1074
35,92
207.39
243,31
0,1451
0,7941
0,9392
-10
200,6
0,0007535
0,0996
38,55
205,97
244.52
0,1550
0,7827
0,9377
-8
216,9
0,0007571
0,0924
41,19
204,53
245,72
0.1650
0,7714
0,9364
-6
234,3
0,0007608
0,0859
43,84
203,08
246,92
0,1749
0.7602
0,9351
-4
252,7
0,0007646
0,0799
46,50
201,61
248,11
0,1848
0,7490
0.9338
-2
272,2
0,0007684
0,0744
49,17
200,12
249,29
0,1946
0,7380
0,9326
0
292.8
0,0007723
0,0693
51,86
198,60
250,46
0,2044
0,7271
0,9315
2
314,6
0.0007763
0,0647
54,55
197,07
251,62
0,2142
0,7162
0,9304
4
337,7
0,0007804
0.0604
57,25
195,53
252,78
0,2239
0,7055
0,9294
6
362,0
0,0007845
0,0564
59.97
193,95
253,92
0,2336
0,6948
0,9284
8
387,6
0,0007887
0,0528
62,69
192.36
255,05
0,2432
0,6842
0,9274
12
443,0
0,0007975
0,0463
68,19
189,11
257.29
0,2625
0,6632
0,9256
16
504,3
0,0008066
0,0408
73,73
185,74
259,47
0.2816
0,6424
0,9240
20
571,7
0,0008161
0,0360
79,32
182,28
261,6
0,3006
0.6218
0,9224
Источник данных: NIST Chemistry WebBook — по состоянию на январь 2008 г.
R-134A Таблица давления и температуры хладагента Качество 101
R-134A Таблица давления и температуры хладагента — R-134A представляет собой инертный газ, также известный как тетрафторэтан, и используется в системах кондиционирования воздуха. Кроме того, R134A является химическим хладагентом в автомобильных и бытовых кондиционерах.Кроме того, системы HVAC, такие как системы охлажденной воды, как на коммерческих, так и на промышленных рынках. Вы хорошо знакомы с R134A, если вы автомеханик или механик по чиллерам. R-134A использует названия Tetrafluoroethane, Genetron или Puron, среди других названий в зависимости от производителя. Наконец, диаграмма давление-температура представляет собой среднее соотношение давления и температуры хладагента R-134A.
R-134A Таблица температуры давления хладагента
| PSIG | R-134A Температура | PSIG | R-134A Температура | ||
|---|---|---|---|---|---|
| (10) | -31 | 74 | 9120|||
| (8) | -27 | 76 | 74 | ||
| (6) | -24 | 78 | 75 | ||
| (4) | -21 | 80 | 76 | ||
| (2) | -18 | 82 | 77 | ||
| 0 | -15 | 84 | 78 | ||
| 2 | -10 | 86 | 81 | ||
| 4 | -5 | 88 | 83 | ||
| 6 | -1 | 90 | 82 | ||
| 8 | 3 | 92 | 83 | ||
| 10 | 7 | 94 | 84 | ||
| 12 | 10 | 96 | 85 | ||
| 14 | 13 | 98 | 86 | ||
| 16 | 100 100 16 900 | 87 | |||
| 18 | 19 | 105 | 90 | ||
| 20 | 22 | 110 | 93 | ||
| 22 | 25 | 115 | 9687 | 27 | 120 | 98 |
| 26 | 30 | 125 | 100 | ||
| 28 | 32 | 130 | 102 | ||
| 30 | 35 | 205 91 135 135 105||||
| 32 | 37 | 140 | 107 | ||
| 34 | 39 | 145 | 9 1205 109|||
| 36 | 41 | 150 | 112 | ||
| 38 | 43 | 155 | 114 | ||
| 40 | 45 | 160 | 116 | ||
| 160 | 116 | ||||
| 47 | 165 | 118 | |||
| 44 | 49 | 170 | 120 | ||
| 46 | 51 | 175 | 121 | ||
| 48 | 52 | 123205 180 900 | 48 | 52 | 123 180 900 |
| 50 | 54 | 185 | 125 | ||
| 52 | 56 | 190 | 127 | ||
| 56 | 58 | 195 | 129 | ||
| 60 900 91 | 200 | 131 | |||
| 60 | 62 | 210 | 134 | ||
| 62 9 0087 | 64 | 220 | 137 | ||
| 64 | 65 | 230 | 141 | ||
| 66 | 66 | 240 | 143 | ||
| 68 | 68 | 9120 9120 147||||
| 70 | 69 | 260 | 149 | ||
| 72 | 71 | 270 | 152 |
R-134A Таблица температуры хладагента
для R134A.R-134A — хладагент, часто используемый в автомобильных кондиционерах. Кроме того, для больших систем охлажденной воды в коммерческих и промышленных системах охлажденной воды.
Кроме того, R-134A представляет собой хладагент на основе ГФУ или гидрофторуглерода и, как уже отмечалось, используется для кондиционирования воздуха в автомобилях. R-134A заменил хладагент CFC R-12. Наконец, всегда следуйте инструкциям производителя по зарядке при зарядке любого чиллера или автомобильной системы кондиционирования R-134A.
Независимо от того, покупает ли R134A для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха или для автомобильной промышленности, покупатель должен иметь лицензию в соответствии с положениями Закона о чистом воздухе EPA.R-134A был представлен в 90-х годах как замена R-12. Производство и использование R-12 было запрещено Законом о чистом воздухе в 90-х годах.
Кроме того, поскольку считается, что R-134A имеет GWP или потенциал глобального потепления, его необходимо рекуперировать из систем HVAC, а не выбрасывать в атмосферу.
Утечки хладагента и меры по их устранению (через веб-сайт EPA)
Таблица температуры хладагента R-134A
Правила устранения утечек и устранения утечек: Раздел 608 Закона о чистом воздухе
Владелец должен принять меры по устранению (устранение утечки) для системы охлаждения, если:
- В приборе содержится более 50 фунтов хладагента
- Утечка хладагента из прибора превышает применимую пороговую скорость за 12-месячный период
Уровни срабатывания
Для всех приборов, которые имеют При заправке хладагента более 50 фунтов применяются следующие скорости утечки в течение 12 месяцев:
| Коммерческое охлаждение | 35% |
| Промышленное охлаждение | 35% |
| Комфортное охлаждение | 15% |
| Все прочие устройства | 15% |
В общем Обычно владельцы или операторы должны устранять утечки в течение тридцати дней с даты обнаружения утечки.В противном случае они должны разработать устаревший план модернизации / выхода на пенсию в течение тридцати дней и завершить действия в соответствии с этим планом в течение одного года после периода действия плана. Однако для промышленного холодильного оборудования и некоторых чиллеров, находящихся в федеральной собственности, может быть доступно дополнительное время.
R-134A Таблица температуры давления хладагента
Почему нельзя просто измерить давление, чтобы проверить заправку хладагента?
Большинство технических специалистов в области HVAC знают нормальный рабочий диапазон для стороны низкого давления системы кондиционирования воздуха.Обычно это значение составляет от 60 до 85 фунтов на квадратный дюйм для R-22 и от 105 до 143 фунтов на квадратный дюйм для R-410A и зависит от условий эксплуатации. На стороне высокого давления системы существует широкий разброс давления из-за большого колебания температуры наружного воздуха и из-за фактического рейтинга SEER (сезонного коэффициента энергоэффективности) системы, над которой работает. Поскольку на стороне высокого давления системы существует большой разброс, техники, похоже, сосредотачиваются на схемах, наблюдаемых на стороне низкого давления системы, и, к сожалению, некоторые используют это как кратчайший путь вместо того, чтобы проверять заряд должным образом. .Одна из таких закономерностей заключается в том, что когда температура наружного воздуха выше, давление, измеренное на стороне низкого давления системы, обычно выше. Поскольку эта закономерность замечена, ее путают с методом зарядки, и, к сожалению, есть технические специалисты, устанавливающие уровень заряда хладагента в системе, исходя из предположения о том, какое давление, по их мнению, должно быть при заданной температуре наружного воздуха. Это не может быть более далеким от настоящего метода, и в конечном итоге это будет стоить как специалисту, так и владельцу системы.
Если система заряжается таким образом, в лучшем случае система может работать, а технику может повезти и он сможет продержаться какое-то время. В худшем случае компрессор системы может выйти из строя, система может работать долгое время с низкой производительностью, затраты на электроэнергию могут быть выше, чем должны быть для работы агрегата, срок службы системы сократится, а после ее окончания все сказано и сделано, технический специалист все еще не знает, как система должна функционировать на самом деле. Если вы не понимаете, как на самом деле работает система, у вас очень мало шансов устранить проблему, когда она неизбежно возникает.Чтобы технический специалист мог расти в области HVAC, необходимо знать правильные методы зарядки и устранения неисправностей, чтобы быстро и надежно обслуживать системы. В этой статье мы сосредоточимся на способах зарядки. Ознакомьтесь с некоторыми другими нашими статьями по поиску и устранению неисправностей . Давайте начнем с того, что на самом деле происходит с хладагентом в работающей системе, чтобы знать, как правильно измерить уровень хладагента.
До этого момента мы фокусировались на давлениях. Однако мы проверяем давление только для того, чтобы преобразовать давление в температуру насыщения.Помните, что хладагенты имеют известную корреляцию давления / температуры, когда хладагент насыщен (насыщенный означает, что присутствуют как жидкий, так и парообразный хладагент). Во время работы системы хладагент насыщен только в двух местах: змеевик испарителя и змеевик конденсатора. Мы можем измерить температуру насыщения хладагента в змеевике испарителя (внутреннего), когда мы измеряем давление на стороне низкого давления системы. Это делается на большом паропроводе. Мы можем измерить температуру насыщения хладагента в конденсаторе (наружном) змеевике, когда мы измеряем давление на стороне высокого давления системы.Это делается на небольшой жидкостной линии. Все, что нам нужно сделать, это преобразовать низкие и высокие боковые давления в температуры насыщения с помощью диаграммы P / T, диаграммы P / T, наложенной на лицевую поверхность датчика, приложения P / T или с помощью набора цифровых манометров. Ниже приведен пример графика P / T.
Давайте посмотрим на соотношение давления и температуры R-410A на диаграмме P / T выше. При давлении 118 PSI температура насыщения R-410A составляет 40 ° F. При 318,5 фунтов на квадратный дюйм температура насыщения составляет 100 ° F. Если вы измеряете 118 фунтов на квадратный дюйм на стороне низкого давления системы, то вы знаете, что температура насыщения хладагента, протекающего через середину змеевика испарителя, составляет 40 ° F.Это полезное число в сочетании с температурой трубки рядом с портом давления. Температура на этой трубке даст вам температуру хладагента, проходящего через трубку. Эта фактическая температура на большой паровой трубке будет выше, чем температура насыщения. Фактическая температура в трубопроводе (трубке) за вычетом температуры насыщения даст вам то, что называется Total Superheat . Это не только метод заправки, но и измерение того, насколько безопасно хладагент поступает в компрессор.Ниже приведен пример полного перегрева работающей системы кондиционирования воздуха.
На картинке выше мы видим полный перегрев 15 ° F.
Фактическая температура в линии — Температура насыщения = Полный перегрев
55 ° F — 40 ° F = 15 ° F
Для того, чтобы температура хладагента повысилась таким образом, он должен закончить переход от насыщенного хладагента к полностью паровое состояние. Насыщенный хладагент в испарителе поглощает тепло, переходит в полностью парообразное состояние, а затем его температура повышается (перегревается), и все это в змеевике испарителя.Мы можем измерить все это, когда считываем давление и температуру в трубопроводе на сервисном отверстии наружного блока на большой паровой трубке. Сторона низкого давления системы измеряется в паровой трубке, как показано на рисунке ниже.
Чтобы измерить общий перегрев с помощью набора манометров, измерьте давление в паропроводе, где хладагент входит в наружный блок. Это выполняется с помощью набора манометров с синим манометром низкого давления и шлангом, подключенным к порту давления на большом рабочем клапане паропровода наружного блока.Измерьте давление и преобразуйте это давление в температуру насыщения (sat temp) с помощью лицевой панели манометра. После того, как вы найдете температуру насыщения, измерьте температуру на линии пара в пределах 3 дюймов от рабочего клапана. Это даст вам температуру паропровода и, следовательно, фактическую температуру хладагента, проходящего через линию.
Рассчитайте общий перегрев на основе рисунка:
Фактическая температура паропровода — температура насыщения = общий перегрев
55 ° F — 40 ° F = 15 ° F общего перегрева
Если вам нужны базовые инструменты для проверки проверьте это и помните, что в США требуется лицензия EPA 608 для работы с хладагентами!
Комплект манометров для трехходового коллектора: http: // amzn.to / 2aenwTq
Шланги с фитингами с малыми потерями: http://amzn.to/2aBumVI
Двойной измеритель температуры с бортовыми датчиками температуры: http://amzn.to/2wc1ME3
Для систем кондиционирования воздуха с поршнем или капилляром В трубке (также известной как фиксированное отверстие) уровень заправки хладагента можно определить с помощью метода полного перегрева. В приведенном выше примере мы измерили общий перегрев 15 ° F. Этот общий перегрев необходимо сравнить с целевым перегревом, чтобы узнать, недостаточно ли мы заряжены, правильно заряжены или чрезмерно заряжены.Целевой перегрев определяется путем измерения температуры внутреннего влажного термометра (WB) и наружного сухого термометра (DB) и ввода их в диаграмму целевого перегрева, приложение, расчет или набор цифрового манометра. Чтобы получить более подробное представление о суммарном перегреве и целевом перегреве, щелкните здесь, чтобы перейти к статье о методе зарядки с полным перегревом .
В приведенном ниже примере мы используем диаграмму целевого перегрева и измерили температуру WB в помещении 62 ° F и температуру DB 85 ° F.Целевой перегрев составляет 8 ° F.
Чтобы узнать, недостаточно ли мы заряжены, правильно заряжены или перезаряжены, мы сравниваем целевой перегрев с фактическим общим перегревом.
• Фактический общий перегрев +/- 2 ° F от целевого перегрева = это правильно
• Фактический общий перегрев> целевой перегрев = добавление хладагента
• Фактический общий перегрев <целевой перегрев = восстановление хладагента
Наше измерение:
Фактический общий перегрев 15 ° F> 8 ° F Целевой перегрев = добавление хладагента
Если мы просто настроим систему на давление, которое мы считаем правильным, мы не будем знать, каков общий перегрев в этот момент.Если мы оставим систему работать при 15 ° F, тогда как она должна быть при 8 ° F, как в приведенном выше примере, система будет работать с меньшей производительностью и более низким электрическим КПД, чем должна быть. Нам нужно добавить немного хладагента, чтобы общий перегрев соответствовал целевому перегреву. Если бы мы не измеряли общий перегрев и просто добавляли хладагент до тех пор, пока не подумаем, что система находится под нужным давлением, мы могли бы легко перезарядить систему, и мы могли бы остаться без перегрева во время работы системы. Ранее мы объясняли, что перегрев (повышение температуры пара) происходит в испарителе после того, как хладагент перешел из насыщенного (смесь жидкости и пара) на парообразный хладагент.Если на большом паропроводе наружного блока перегрев не измеряется, то насыщенный хладагент попадает в парокомпрессор, что приведет к его повреждению. В компрессор должен входить только парообразный хладагент. Когда мы проверяем общий перегрев, мы убеждаемся, что система не работает с общим перегревом менее 5 градусов, чтобы защитить компрессор. (Некоторые системы оснащены аккумулятором, который защищает компрессор от насыщенного хладагента.В основном они используются в тепловых насосах). Ниже приведен пример системы, работающей с минимальным перегревом или без него. Это повредит компрессор.
Рассчитайте общий перегрев на основе рисунка:
Фактическая температура паропровода — температура насыщения = общий перегрев
49 ° F — 48 ° F = 1 ° F общего перегрева
Если эта система имеет устройство измерения с фиксированной диафрагмой , система перезаряжена, и это может привести к повреждению компрессора.
Мысль о настройке системы на основе давления пара намного хуже и смехотворна, когда речь идет о системах с ТРК в качестве дозирующего устройства.По мере добавления хладагента в работающую систему с фиксированным отверстием, например поршнем, давление пара увеличивается. Однако в системе с ТРК при добавлении хладагента в систему давление пара может вообще не повышаться. В некоторых случаях давление пара может даже упасть. Задача TXV — удерживать перегрев в TXV на достаточно стабильном уровне, даже если тепловая нагрузка в здании меняется. Это сделано для повышения эффективности, чтобы пропустить больше хладагента в змеевик испарителя при высокой температуре и высокой влажности и меньше хладагента в змеевик испарителя при более низких температурах и низкой влажности.TXV будет регулировать поток хладагента в змеевик испарителя. Поскольку TXV контролирует количество хладагента в змеевике испарителя, и мы проверяем давление после змеевика испарителя на наружном блоке, поскольку мы добавляем хладагент на сторону низкого давления системы, TXV может не пропускать больше хладагента в испаритель. катушка. Это приводит к постоянному давлению пара в порту. Фактически, давление может падать во время работы системы, поскольку тепловая нагрузка на внутренний змеевик уменьшается.Когда тепловая нагрузка уменьшается, давление пара на стороне низкого давления в системе снижается, поэтому не имеет значения, добавляете ли вы хладагент. Что произойдет с этим дополнительным хладагентом, так это то, что он увеличит давление на стороне высокого давления и переохлаждение, измеренное на небольшой жидкостной линии. Кто-то пытается поднять давление пара в системе с помощью ТРВ, просто перезарядит систему, что приведет к снижению электрического КПД и сокращению срока службы системы.
Еще хуже, когда есть реальная проблема с системой, такая как засорение жидкостной линии.Это приведет к очень низкому уровню давления на стороне низкого давления в системе. Если кто-то измеряет давление только на стороне низкого давления в системе, он автоматически предположит, что в системе мало хладагента. Все, что вам нужно сделать, это просто измерить переохлаждение на стороне высокого давления системы. Если это переохлаждение от нормального до высокого, то вы сразу узнаете, что в системе достаточно хладагента. Пример нормального переохлаждения в системе с одно- или двухскоростным компрессором может составлять около 10 ° F.Сильное переохлаждение может быть около 18 ° F и выше. (Не устанавливайте переохлаждение на эти числа, поскольку они являются всего лишь примерами.) Чтобы ознакомиться с индикаторами большинства проблем, связанных с устранением неполадок при проверке заряда, ознакомьтесь с нашими краткими справочными карточками, доступными по адресу amazon ! Техник должен знать, как быстро измерить переохлаждение, потому что это метод зарядки для систем кондиционирования с измерительным устройством TXV и одно- или двухскоростным компрессором.
Если бы кто-то подумал, что в системе мало хладагента, только считывая давление на стороне низкого давления и добавив хладагент, все, что произошло бы, это то, что давление на стороне высокого давления и переохлаждение увеличились.Давление пара может оставаться неизменным или незначительно увеличиваться. Я лично измерил системы с ограничением на жидкостной линии и прочитал переохлаждение на 45 ° F и даже выше на некоторых устройствах. Это просто потому, что предыдущий техник не измерял переохлаждение и продолжал пытаться повысить давление пара, добавляя в систему все больше и больше хладагента. Они не обращали внимания на настоящую проблему, которая заключалась в засорении жидкостной линии! Ограничением на жидкостной линии может быть засорение фильтра-осушителя, сетчатого фильтра, дозирующего устройства, или это может быть TXV, который потерял давление в баллоне.Переохлаждение — это температура насыщения, измеренная на жидкостной линии за вычетом фактической температуры жидкостной линии.
Если вы действительно хотите развиваться в нашей области и получить знания о температуре насыщения, перегреве, переохлаждении и устранении неполадок, ознакомьтесь с нашей книгой , которая шаг за шагом проведет вас от начала понимания до подхода к поиску и устранению неисправностей. Также ознакомьтесь с нашей рабочей тетрадью , чтобы применить знания, которые вы изучаете в нашей книге! Они доступны здесь, на нашем сайте , и https: // www.amazon.com/shop/acservicetech.
Чтобы узнать больше о переохлаждении, ознакомьтесь с нашей статьей здесь .
Чтобы узнать больше об ограничениях на жидкостную линию, ознакомьтесь с нашей статьей здесь .
Чтобы узнать о диагностике замерзшего змеевика испарителя, ознакомьтесь с нашей статьей здесь .
Чтобы посмотреть видео на живом устройстве, где я показываю, почему не следует пытаться проверять заряд только с помощью давления, щелкните здесь .
Опубликовано: 22.04.2020 Автор: Крейг Мильаччио
Об авторе: Крейг — владелец компании AC Service Tech LLC и автор книги «Заправка хладагента и процедуры обслуживания для кондиционирования воздуха».Крейг — лицензированный преподаватель HVACR, листового металла и обслуживания зданий в штате Нью-Джерси, США. Он также является владельцем подрядного бизнеса HVACR с 15-летним стажем и имеет основную лицензию NJ HVACR. Крейг создает образовательные статьи и видеоролики о HVACR, которые размещаются на https://www.acservicetech.com и https://www.youtube.com/acservicetechchannel и https://www.facebook.com/acservicetech/
Хладагент — обзор
2.3 Практические соображения и COP
Для простого контура, использующего рабочую жидкость Хладагент R134a, испаряющуюся при -5 ° C и конденсирующуюся при 35 ° C, давления и энтальпии будут такими, как показано на рис. .2.3:
Энтальпия жидкости на входе в испаритель = 249,7 кДж / кг
Энтальпия насыщенного пара на выходе из испарителя = 395,6 кДж / кг
Эффект охлаждения 395,6 — 249,7 = 145,9 кДж / кг
9 Энтальпия перегретого пара, выходящего из компрессора (изоэнтропическое сжатие) 422,5 кДж / кг
Поскольку цикл сжатия пара использует энергию для перемещения энергии, соотношение этих двух величин может использоваться непосредственно как мера производительности системы.Как указано в главе «Основные принципы», это соотношение называется COP. Идеальный или теоретический КПД цикла сжатия пара меньше КПД Карно из-за отклонений от идеальных процессов, упомянутых в разделе 2.2. Идеальный цикл сжатия пара COP зависит от свойств хладагента, и в этом отношении одни хладагенты лучше других.
Передача тепла через стенки испарителя и конденсатора требует разницы температур, как показано на рис.2.6. Чем крупнее теплообменники, тем меньше будет разница температур и, следовательно, тем ближе будут температуры жидкости к температурам нагрузки и конденсирующей среды. COP цикла зависит от разницы температур конденсатора и испарителя (см. Таблицу 2.1).
Рисунок 2.6. Повышение температуры или «подъем» холодильного цикла увеличивается из-за разницы температур в испарителе и конденсаторе.
Таблица 2.1. Значения COP для охлаждения нагрузки при -5 ° C при температуре наружного воздуха 35 ° C (хладагент R134a)
| Δ T на испарителе и конденсаторе (K) | 0 | 5 | 10 |
| Температура кипения (° C) | –5 | –10 | –15 |
| Температура конденсации (° C) | 35 | 40 | 45 |
| Температурный подъем (K) | 40 | 50 | 60 |
| Давление кипения, бар абс. | 2.43 | 2,01 | 1,34 |
| Давление конденсации, бар, абс. | 8,87 | 10,16 | 11,6 |
| Степень давления | 3,65 | 5,05 | 8,66 |
| ) | 6,70 | 5,26 | 4,30 |
| COP, цикл идеального сжатия пара * | 5,45 | 4,03 | 3,07 |
| COP при эффективном сжатии 70% ** | 3.82 | 2,82 | 2,15 |
| Индекс эффективности системы, SEI † | 0,57 | 0,54 | 0,50 |
В таблице 2.1 показано, как СОР Карно уменьшается по мере увеличения подъема температуры цикла из-за увеличения разность температур теплообменника, Δ T .
Практическое влияние размера теплообменника можно резюмировать следующим образом:
Испаритель большего размера : (1) более высокое давление всасывания для получения более плотного газа, поступающего в компрессор, и, следовательно, большей массы газа для данного рабочего объема; и, следовательно, более высокая холодопроизводительность; (2) более высокое давление всасывания, поэтому более низкая степень сжатия и меньшая мощность для заданного режима работы.
Конденсатор большего размера : (1) более низкая температура конденсации и более холодная жидкость, поступающая в расширительный клапан, что дает больший охлаждающий эффект; (2) более низкое давление нагнетания, поэтому меньшая степень сжатия и меньшая мощность.
Пример 2.1
Холодильный контур предназначен для охлаждения помещения до 0 ° C с использованием наружного воздуха при 30 ° C для отвода тепла. Хладагент — R134a. Разница температур в испарителе и конденсаторе составляет 5 К. Найдите COP Карно для процесса, COP Карно для холодильного цикла и идеальный COP цикла сжатия пара при использовании R134a.
КПД Карно от 0 ° C (273 K) до 30 ° C (303 K)
= 273 (303−273) = 9,1
Холодильный цикл с испарением –5 ° C, конденсацией 35 ° C, COP по Карно
= 268 (308−268) = 6,7
Для R134a
Эффект охлаждения = 395,6 — 249,7 = 145,9 кДж / кг
Энергозатраты компрессора = 422,5 — 395,6 = 26,9 кДж / кг
Идеальный цикл сжатия пара R134a COP
= 145.926.9 = 5.4
Поскольку в реальном контуре есть дополнительные механические и тепловые потери, фактический КПД будет еще ниже.Для практических целей в рабочих системах COP — это отношение охлаждающего эффекта к входной мощности компрессора.
Системный COP обычно включает в себя все входные мощности, связанные с системой, то есть вентиляторы и насосы в дополнение к мощности компрессора. Отношение COP системы к COP Карно (для процесса) называется индексом эффективности системы, SEI.
Этот пример показывает, что при использовании терминов «эффективность» и «COP» необходимо соблюдать осторожность с определениями. Дополнительная информация по этой теме представлена в главе «Эффективность, эксплуатационные расходы и углеродный след».
График давление – энтальпия, представленный в разделе 1.7, изображен на рис. 2.7 с наложенным циклом сжатия пара. Обозначены линии постоянной температуры (изотермы).
Рисунок 2.7. Диаграмма давление – энтальпия для R717, показывающая цикл сжатия пара с линиями постоянной температуры и энтропии в паровой фазе.
Холодильный цикл представлен A, A 1, B, C, C 1, D . При эффективности сжатия 70% конечная температура в конце сжатия составляет примерно 140 ° C.Значение зависит от хладагента и эффективности компрессора. Это более практичный цикл, поскольку пар, покидающий испаритель, перегрет (от A до A 1), а жидкость, покидающая конденсатор, переохлаждена (от C до C 1). Перегрев и переохлаждение занимают довольно небольшие участки диаграммы, но они очень важны для эффективной работы системы. Перегрев гарантирует, что жидкость не попадет в компрессор вместе с паром, где это может вызвать повреждение.Переохлаждение гарантирует, что жидкость, протекающая по линии от конденсатора к регулирующему или расширительному клапану, будет на 100% жидкостью. Если здесь присутствует немного пара, это может вызвать чрезмерное падение давления и снижение производительности системы. Поэтому на рис. 2.7 газ, выходящий из испарителя, перегрет до точки A 1, а жидкость переохлаждена до C 1. С учетом этих факторов охлаждающий эффект на единицу массового расхода ( D до A 1) и энергия компрессора (от A 1 до B ) могут быть считаны непосредственно в единицах энтальпии жидкости.На практике потери давления будут происходить на входе и выходе компрессора, а также будут возникать перепады давления в теплообменниках и трубопроводах, которые также можно отобразить на диаграмме. Также будут некоторые потери тепла в атмосферу из компрессора и нагнетательного трубопровода.
Положение D внутри кривой указывает долю мгновенного газа в этой точке. Конденсатор принимает перегретый газ высокого давления, B , охлаждает его до температуры насыщения, конденсирует до жидкости, C , и, наконец, немного переохлаждает, C 1.Энергия, отводимая в конденсаторе, или отвод тепла (от B до C 1), рассматривается как охлаждающий эффект плюс теплота сжатия. Для выполнения всех этих расчетов доступно компьютерное программное обеспечение, и обычно для получения данных о свойствах хладагента используется NIST Refprop.
Всасывающий / жидкостный теплообменник может быть полезным дополнением к любому циклу сжатия пара. Это устройство передает тепло от относительно теплой жидкости всасываемому пару, возвращающемуся в компрессор.Он показан на рис. 2.11 в цепи бустера R744, но часто применяется в одноступенчатых системах. Это может иметь двойное преимущество, если обеспечить переохлаждение жидкости, поступающей в расширительный клапан, для предотвращения преждевременного газообразования, а также перегрев пара, поступающего в компрессор, для предотвращения возврата жидкости. Это особенно полезно для затопленных испарителей, где нет контроля перегрева. Влияние на производительность цикла невелико и зависит от свойств хладагента — переохлаждение увеличивается, но массовый расход хладагента уменьшается из-за уменьшения плотности всасываемого газа.Есть положительное преимущество, когда длинные всасывающие линии собирают ненужное тепло. Тогда всасывающий / жидкостный теплообменник на выходе из испарителя может повысить температуру газа и уменьшить это поглощение. Затем передаваемое тепло охлаждает жидкость.
R-404A Таблица температуры давления хладагента
Один из самых первых шагов при диагностике домашнего кондиционера, холодильника или даже автомобильного кондиционера — определение температуры и текущего давления, при которых работает ваша система.Наличие этих фактов, а также значений точки насыщения , переохлаждения и перегрева для хладагента, с которым вы работаете, очень важно, когда дело доходит до реального понимания того, что происходит с вашей системой.
Следующим шагом после визуального осмотра для самых опытных технических специалистов является вытаскивание манометров и проверка давления и температуры. После достаточного количества звонков это просто становится второй натурой. Я слышал истории о тех новичках, которые звонили некоторым профи из своей команды за помощью в системе, на которой они застряли.Неважно, в какой ситуации. Неважно, в Майами вы или в Фарго. Никогда не ошибется, что один из первых вопросов, которые профессионалы задают новичку, — это ваш переохлаждение и перегрев? Наличие и понимание этих чисел является ключом к пониманию того, что делать дальше.
Но эти числа не принесут вам никакой пользы, если вы не знаете, с каким хладагентом имеете дело и какова точка кипения хладагента на каждом уровне давления. Цель этой статьи — предоставить вам именно эту информацию.
R-404A приобрел известность в конце 1990-х годов с прекращением использования хладагентов CFC и HCFC, таких как R-12 и R-502. Требовалась замена хладагентов, наносивших вред озону в прошлом, и преемником стал HFC R-404A, о котором мы все знаем сегодня.
Однако правление404A было недолгим. R-404A имеет один из самых высоких показателей потенциала глобального потепления среди всех современных хладагентов и известен как сверхзагрязнитель. Из-за этого мы видим, что различные страны и производители больше не используют R-404A в новом оборудовании.Вместо этого компании и страны выбирают более безопасные для климата хладагенты, такие как природные хладагенты, углеводороды и более новые хладагенты с тяжелым HFO с меньшим ПГП
Если вы хотите узнать больше о хладагенте R-404A, щелкните здесь, чтобы перейти к нашему информационному бюллетеню по хладагентам.
Давайте взглянем на нашу диаграмму давления:
| ° F | ° С | фунтов на квадратный дюйм | кПа |
| -40 | -40.0 | 4,3 | 29,6 |
| -35 | -37,2 | 6,8 | 46,9 |
| -30 | -34,4 | 9,5 | 65,5 |
| -25 | -31,7 | 12,5 | 86,2 |
| -20 | -28,9 | 15,7 | 108,2 |
| -15 | -26,1 | 19,3 | 133,1 |
| -10 | -23.3 | 23,2 | 160,0 |
| -5 | -20,6 | 27,5 | 189,6 |
| 0 | -17,8 | 32,1 | 221,3 |
| 5 | -15,0 | 37 | 255,1 |
| 10 | -12,2 | 42,4 | 292,3 |
| 15 | -9,4 | 48,2 | 332,3 |
| 20 | -6.7 | 54,5 | 375,8 |
| 25 | -3,9 | 61,2 | 422,0 |
| 30 | -1,1 | 68,4 | 471,6 |
| 35 | 1,7 | 76,1 | 524,7 |
| 40 | 4,4 | 84,4 | 581,9 |
| 45 | 7,2 | 93,2 | 642,6 |
| 50 | 10.0 | 103 | 710,2 |
| 55 | 12,8 | 113 | 779,1 |
| 60 | 15,6 | 123 | 848,1 |
| 65 | 18,3 | 135 | 930,8 |
| 70 | 21,1 | 147 | 1013,5 |
| 75 | 23,9 | 159 | 1096,3 |
| 80 | 26.7 | 173 | 1192,8 |
| 85 | 29,4 | 187 | 1289,3 |
| 90 | 32,2 | 202 | 1392,7 |
| 95 | 35,0 | 218 | 1503,1 |
| 100 | 37,8 | 234 | 1613,4 |
| 105 | 40,6 | 252 | 1737,5 |
| 110 | 43.3 | 270 | 1861,6 |
| 115 | 46,1 | 289 | 1992,6 |
| 120 | 48,9 | 310 | 2137,4 |
| 125 | 51,7 | 331 | 2282,2 |
| 130 | 54,4 | 353 | 2433,9 |
| 135 | 57,2 | 377 | 2599,3 |
| 140 | 60.0 | 401 | 2764,8 |
Вот и все, ребята. Я надеюсь, что эта статья была полезной, и если вы обнаружите что-то неточное здесь в моей таблице, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне. Я нашел это как можно лучше, но всегда будут противоречивые данные. Я видел это несколько раз на разных хладагентах. Я буду искать диаграмму давления хладагента и получать различные результаты, показывающие разные температуры в фунтах на квадратный дюйм.
Цель этой статьи — предоставить вам точную информацию, поэтому еще раз, если вы увидите что-то неправильное, дайте мне знать, связавшись со мной здесь. В дополнение к этому посту мы также работаем над исчерпывающим списком давления / температуры хладагента.