Принципиальная схема кондиционера: Страница не найдена — Ремонт и отделка

как работает устройство и система кондиционирования

Автор: Виктор

Поскольку кондиционером сегодня оснащены большая часть автомобилей, использующихся в нашей стране, каждому автовладельцу такого авто рано или поздно предстоит столкнуться с обслуживанием агрегата. Кондер во многом способствует более комфортному управлению транспортным средством, особенно в сильную жару. В чем состоит принцип работы кондиционера, из каких компонентов состоит данный агрегат и что нужно знать о неисправностях — читайте в этой статье.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Основные элементы системы кондиционера

Из каких элементов состоит автомобильный кондиционер в машине, какие расходные материалы нужно использовать для обслуживания системы кондиционирования, какова принципиальная схема агрегата? Для начала давайте разберем, как устроен кондер.

В зависимости от модели агрегата и машины, устройство автомобильного кондиционера может отличаться:

1. Компрессорное устройство. Этот узел используется для сжатия расходного вещества — газа, а также его дальнейшего распространения по магистралям системы.
2. Терморегулирующий вентиль или ТРВ. ТРВ кондиционера автомобиля представляет собой устройство, использующееся для регулировки перегрева пара. Если данный элемент по каким-то причинам сломается, это может привести к более серьезным неисправностям в работе системы кондиционирования воздуха.
3. Конденсатор или радиаторный узел. Представляет собой теплообменник, использующийся для преобразования газа в жидкое состояние. Конденсатор позволяет выделять тепло воздушного потока, которое остается, в окружающую среду. Когда конденсатор обрабатывает воздух, его пары выходят через верхнюю часть устройства. Конденсатор передает их по магистралям системы. Если уровень давления жидкости будет слишком низким, то после того, как она попадает в конденсатор, она будет перемещаться в испаритель. Как правило, по своей конструкции эти устройства относятся к многопроточному или ленточному типу.
4. Золотник. Используется для направления потока расходного вещества при смещении подвижных компонентов системы. При поломке данного элемента герметичность системы в целом будет нарушена, соответственно, это приведет к ее менее эффективной работе. Золотник, он же ниппель, следует проверять в первую очередь, если обнаруживаются проблемы в работе кондера.
5.  Муфта. Еще один немаловажный элемент, который включает в себя электросхема. Монтируется она перед компрессорным устройством. Конструкция этого компонента включает в себя катушку, прижимную пластину, а также вал. Принцип действия катушки заключается в образовании магнитного поля, когда на устройство начинает поступать напряжение.
6. Набор уплотнительных колец. Комплектующие уплотнители, как можно понять из названия, используются для уплотнения и обеспечения герметичности системы в целом. Как правило, данные комплектующие элементы чаще всего выходят из строя, то есть теряют свою эластичность, после зимних холодов. По причине их износа в системе также может произойти утечка. Если это так, то автовладельцу нужно будет приобрести комплект уплотнительных колец для автокондиционеров и произвести их замену.
7. Ресивер осушитель. Может находиться в зависимости от конструкции, в устройстве агрегата. Ресивер используется для обеспечения защиты работы компрессорного устройства, он способствует более полному испарению газа. Ресивер позволяет предотвратить попадание расходного вещества на компрессор, но нужно учитывать, что авто может быть и не оборудовано этим устройством. При отсутствии устройства функцию испарения жидкости будет выполнять моторный отсек, вернее, его высокая температура (автор видео — Nurlan Temyrbekov).

Откуда берется холод?

Теперь предлагаем узнать, как работает кондиционер в машине. Принцип работы автокондиционера в общем схож с принципом функционирования холодильника, несмотря на разные конструкции агрегатов. Схема кондиционирования в машине в целом представляет герметичную систему, в состав которой входит множество вышеописанных элементов. Принцип работы кондиционера в автомобиле заключается в преобразовании горячего воздушного потока в холодный, в чем агрегату помогают расходные материалы — масло и фреон. Масло используется для смазки компрессорного устройства, а также всей системы в общем.

Что касается фреона, то это специальных расходный материал, который был разработан для эксплуатации в автомобильных кондерах. В отличие от других газов, к примеру, пропана, он безопасен для здоровья человека (автор видео — L0RlC).

Так как работает кондиционер в машине:

1. Когда водитель нажимает на кнопку активации, включается муфта с прижимным шкивом. Вал, который также с ним сопряжен, вступает в работе под воздействием приводного ремешка.
2. Также происходит активация компрессорного устройства, который сжимает газ и передает его на радиаторный узел, где происходит охлаждение фреона.
3. Более быстрому охлаждению способствует и вентилирующее устройство. Во время движения транспортного средства происходит обдув устройства нагнетающим воздушным потоком. Из-за охлаждения происходит конденсация вещества, после чего фреон передается на ресивер в жидком состоянии. После этого осуществляется процесс фильтрации фреона, в результате чего жидкость передается в очищенном виде дальше.
4. Когда газ очистится, он поступает в салон машины, выполняя функцию охлаждения, но при этом он проходит через расширительный клапан. Адаптер монтируется на патрубке, по которому фреон передается на испарительный узел. Когда объем газа достигнет необходимого уровня в испарительном устройстве, клапан автоматически перекроет.

В зависимости от системы, охлаждению воздушного потока могут способствовать и различные регуляторы и прочие запчасти.

Электрическая схема кондиционера

Характерные неисправности устройства и как с ними бороться?

Теперь вкратце расскажем об основных неисправностях, которые могут произойти в работе системы кондиционирования:

1. 1. Утечка жидкости, то есть фреона. Если работающий кондер больше не охлаждает, вполне возможно, что причина неработоспособности заключается в утечке фреона. В первую очередь проверяются фитинги для автокондиционеров — есть вероятность, что они износились или на них имеются повреждения, способствующие утечке. Также нужно проверить и уплотнители. Как сказано выше, при износе уплотнительные кольца для автокондиционеров теряют свою эластичность, в результате чего герметичность системы может быть нарушена.
   2. Еще одна причина, по которой кондер может не охлаждать воздух, заключается в неработоспособности радиатора. Этот элемент больше остальных подвержен негативному воздействию солей и грязи, а это, в свою очередь, также приводит к разгерметизации кондера.
   3. Компрессорный узел вышел из строя, такая проблема сопровождается появлением шума при активации системы. Необходимо произвести визуальную диагностику корпуса компрессора — если на нем видны следы масляных пятен, причина может заключаться в заклинивании механизма. Как правило, это происходит в результате долгого использования разгерметизированной системы.
   4. Если засорился испаритель, кондер будет работать неэффективно. Такая неисправность сопровождается появлением неприятного запаха в работе кондера.
   5. Выход из строя терморегулирующего вентиля. Для выявления причины следует проверить оба контура системы — передний и задний, по ним перемещается расходный материал. Поломке клапана может способствовать засорение грязью.
   6. В результате засорения конденсаторного устройства, выхода из строя вентилятора или при поломке датчика его активации кондер также будет работать неэффективно. Такие неисправности, как правило, обусловлены высоким давлением в системе (автор видео — канал Чистка кондиционера (Главная дорога НТВ).

Фотогалерея «Неисправности агрегата»

1. Место утечки фреона

2. Засоренный радиатор

3. Изношенный уплотнитель

Нюансы обслуживания

Если вовремя проводить техническое обслуживание агрегата, вы можете предотвратить возможные неисправности в его работе:

1. Регулярно производите чистку теплообменника, поскольку этот элемент подвержен негативному воздействию пыли и грязи. Кроме того, необходимо убедиться в том, что этот элемент надежно зафиксирован, поскольку из-за вибраций, которые происходят во время движения авто, на корпусе теплообменника могут образоваться микротрещины. А трещины, в свою очередь, могут привести к утечке жидкости.
2. Поддерживайте чистоту в моторном отсеке, это позволит предотвратить выход из строя компрессора. Узел следует очищать от пыли и отложений.
3. При обслуживании агрегата также нужно проверять герметичность и качество установленных магистралей, ведь по ним перемещается газ. В том случае, если появляется вибрация при работе фитингов, их необходимо надежно зафиксировать.
4. Регулярно производите заправку агрегата, а также его очистку, в частности, перед наступлением летного сезона. Необходимость очистки можно определить по появлению неприятного запаха в салоне, а заправки — по недостаточно эффективной работе агрегата в целом.

Видео «Инструкция по самостоятельной очистке агрегата»

Как самостоятельно прочистить кондер — наглядная инструкция приведена в ролике ниже (автор видео — канал Romanautoreview).

Кондиционер автомобиля устройство, схема и принцип работы

Практически каждый владелец автотранспорта где есть система климат контроля использует её не зависимо от времени года и погоды. Но не все знают устройство системы кондиционера автомобиля, что входит в схему и принцип его работы.

В принципе — кондиционер автомобиля представляет собой замкнутую герметичную систему, заправленную хладагентом, с залитым внутрь специально предназначенным маслом для низких температур, смешанным с фреоном.

В принципиальную схему устройства автокондиционера входит;

1. Компрессор — в принцип его работы и устройства, заложена функция сжатия и преобразования хладагента — фреона из парообразного состояния в жидкость.
2. Радиатор — конденсатор предназначен для охлаждения фреона.
3. Ресивер — фильтр осушитель, устройство осуществляет очищение хладагента от влаги и различных загрязнений.
4. ТРВ — терморегулирующий вентиль проходя через него газ резко расширяясь в объёме, закипает переходя из жидкого состояния в газа образное. Испаритель — блок установленный под панелью приборов в салоне автомобиля в нём проходит процесс закипания хладагента.
5. Вентилятор расположенный в блоке сдувает со стенок испарителя холод, который проходя по воздуховодам попадает через дефлекторы в салон автомобиля.
6. Вентилятор находящийся на конденсоре, помогает дополнительно охладить фреон, проходящий через его тонкие трубочки.
7. Трубки и шланги высокого — низкого давления, являются связующим звеном между составными деталями узлов и механизмов кондиционера автомобиля.
8. В электрическую схему, водят датчики давления, принцип их действия отвечать за цикличную работу, включение и выключение автокондиционера.

• Принцип и схема работы кондиционера в автомобиле. При нажатии на кнопку включения климатического оборудования, электромагнитная муфта, притягивает к шкиву прижимной стальной диск.
• При желании можно увидеть, или услышать его характерный щелчок, с этого момента начинает работать компрессор автокондиционера, нагнетая высокое давление в высоко напорной стороне. Сам шкив, до момента включения кнопки вращается в холостую, приводимый в движение ремнём от двигателя.
• Хладагент сжимается и переходит из состояния пара в жидкость. Далее циркулируя по магистрали (трубкам и шлангам) сначала высокого давления, попадает в конденсор — радиатор автомобильного кондиционера, где охлаждаясь встречным потоком воздуха и дополнительным вентилятором проходя через соты конденсатора, поступает в ресивер — фильтр осушитель, выполняющий функцию очистки и удаления влаги из системы.
• Пройдя через них, хладон поступает через ТРВ (терморегулирующий вентиль) в испарительный блок, который расположен внутри салона под торпедо.
• Состояние фреона переходит из состояния жидкости в пар. За счёт резкого расширения — закипания хладона, внутри блока образуется холод, в свою очередь сдуваемый салонным вентилятором, проходя по патрубкам — воздуховодам попадает долгожданным и прохладным воздухом в салон.
• Далее цикл работы автомобильного кондиционера повторяется, отключение осуществляется датчиком высокого давления, который также входит в схему являясь неотъемлемой частью оборудования.

Схемы сплит-систем SAMSUNG — Меандр — занимательная электроника

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель AM14-AM20

  схема

  • Загружен: 24-10-2011 15:23:54
  • Скачиваний: 79
  • Скачать… (169 KB, rar)

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель AM26

  схема

  • Загружен: 24-10-2011 15:24:41
  • Скачиваний: 35
  • Скачать… (218 KB, rar)

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель AP500

  схема

  • Загружен: 24-10-2011 15:25:14
  • Скачиваний: 25
  • Скачать… (210 KB, rar)

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель APh280

  схема

  • Загружен: 24-10-2011 15:25:48
  • Скачиваний: 25
  • Скачать… (287 KB, rar)

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель APh550

  схема

  • Загружен: 24-10-2011 15:26:20
  • Скачиваний: 23
  • Скачать… (90 KB, rar)

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель AQ07

  схема

  • Загружен: 24-10-2011 15:26:56
  • Скачиваний: 63
  • Скачать… (79 KB, rar)

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель AQ09

  схема

  • Загружен: 26-10-2011 16:07:37
  • Скачиваний: 78
  • Скачать… (290 KB, rar)

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель AQ12

  схема

  • Загружен: 26-10-2011 16:08:16
  • Скачиваний: 81
  • Скачать… (290 KB, rar)

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель AQ18

  схема

  • Загружен: 26-10-2011 16:08:48
  • Скачиваний: 45
  • Скачать… (74 KB, rar)

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель AQT24

  схема

  • Загружен: 26-10-2011 16:09:30
  • Скачиваний: 50
  • Скачать… (70 KB, rar)

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель AS070

  схема

  • Загружен: 26-10-2011 16:11:23
  • Скачиваний: 20
  • Скачать… (116 KB, rar)

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель AS07A-AS09A-AS12A

  схема

  • Загружен: 26-10-2011 16:10:07
  • Скачиваний: 36
  • Скачать… (342 KB, rar)

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель AS180-181-1808-2417-2408

  схема

  • Загружен: 26-10-2011 16:12:01
  • Скачиваний: 25
  • Скачать… (249 KB, rar)

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель AS18A

  схема

  • Загружен: 26-10-2011 16:10:48
  • Скачиваний: 24
  • Скачать… (70 KB, rar)

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель ASH070-090-120

  схема

  • Загружен: 26-10-2011 16:12:40
  • Скачиваний: 27
  • Скачать… (124 KB, rar)

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель KFh38

  схема

  • Загружен: 26-10-2011 16:13:14
  • Скачиваний: 21
  • Скачать… (143 KB, rar)

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель LB-F3680HL

  схема

  • Загружен: 26-10-2011 16:14:04
  • Скачиваний: 18
  • Скачать… (86 KB, rar)

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель LM-1963h3L

  схема

  • Загружен: 26-10-2011 16:14:51
  • Скачиваний: 25
  • Скачать… (641 KB, rar)

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель LP-E5080HL

  схема

  • Загружен: 26-10-2011 16:15:26
  • Скачиваний: 24
  • Скачать… (439 KB, rar)

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель LS-H0560CL

  схема

  • Загружен: 26-10-2011 16:16:04
  • Скачиваний: 25
  • Скачать… (200 KB, rar)

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель LT-B3680HL

  схема

  • Загружен: 26-10-2011 16:16:41
  • Скачиваний: 20
  • Скачать… (300 KB, rar)

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель LW-B0762CL

  схема

  • Загружен: 26-10-2011 16:17:18
  • Скачиваний: 20
  • Скачать… (159 KB, rar)

• Схема сплит-системы SAMSUNG модель Sh28

  схема

  • Загружен: 26-10-2011 16:17:55
  • Скачиваний: 39
  • Скачать… (70 KB, rar)

Принципиальная схема системы кондиционирования.

Контекст 1

… В данной работе используется сплит-кондиционер 4-тонного охлаждения, заправленный 5,5 кг хладагента R-22, показанный на рис. В основном состоит из наружного конденсатора с 5 контурами и вертикального внутреннего блока испарителя, оборудованного 8 капиллярными трубками. Использовался 3-х фазный герметичный поршневой компрессор мощностью 5 кВт при 2950 об / мин. Кроме того, некоторые дополнительные компоненты используются для защиты системы от неправильной эксплуатации, например…

Context 2

… Исследователь смог создать оригинальную переднюю панель для мониторинга считываемых данных, как показано на рис. 5. Считываемые данные — это давление и температура хладагента на входе и выход компонентов системы, а также относительная влажность и температура воздуха, который проходит через конденсатор и испаритель, как показано на рис. 1. Импортируя уравнения свойств хладагента, LabVIEW смог построить диаграмму ph для холодильной системы как изображенный на рис.6. С помощью свойств хладагента и воздуха LabVIEW рассчитал производительность системы, а также ее компонентов. Блок-схема, описывающая, как программное обеспечение управляет …

Контекст 3

… составляет 21,9 ° C, а максимальное значение — 24,1 ° C. Средняя температура наружного воздуха составила 40 ° C. Относительная влажность для помещений и снаружи была такая, как показано на рис. 9. Это указывает на то, что с повышением температуры относительная влажность воздуха увеличивается.Считается, что при остановке компрессора температура змеевика испарителя увеличивается, как показано на рис. 10, что приводит к меньшей конденсации водяного пара. Средняя температура поверхности конденсатора и испарителя составляла примерно 55,5 и 4,4 ° C соответственно. Поведение температур в состоянии ВКЛ / ВЫКЛ показано на рис. 10. В состоянии ВЫКЛ температура поверхности испарителя быстро увеличивалась, пока не достигла 20 ° C, затем …

Контекст 4

… увеличивается. Считается, что при остановке компрессора температура змеевика испарителя увеличивается, как показано на рис. 10, что приводит к меньшей конденсации водяного пара. Средняя температура поверхности конденсатора и испарителя составляла примерно 55,5 и 4,4 ° C соответственно. Поведение температур в состоянии ВКЛ / ВЫКЛ показано на рис. 10. В состоянии ВЫКЛ температура поверхности испарителя быстро увеличивалась, пока не достигла 20 ° C, а затем постепенно увеличивалась из-за небольшой разницы между температурой в помещении, равной 23 °. C и температура поверхности.Аналогичным образом вела себя температура поверхности конденсатора. Однако после 42 ° C она медленно уменьшалась. Это …

Контекст 5

… разница температур между комнатной температурой 23 ° C и температурой поверхности. Аналогичным образом вела себя температура поверхности конденсатора. Однако после 42 ° C она медленно уменьшалась. Такое поведение было связано со средней температурой окружающей среды 40 ° C. Падение давления внутри испарителя и конденсатора составляло 0,34 и 0,54 бар соответственно, как показано на рис.11. Во включенном состоянии падение давления внутри конденсатора достигло 1,123 бара, а внутри испарителя — 2,642 бара. Это связано с тем, что компрессор всасывает хладагент из испарителя быстрее, чем его подача по капиллярной трубке. Средний массовый расход хладагента составил 316 кг / час. как показано на рис. 12. Во время ВЫКЛ …

Контекст 6

… бар соответственно, как показано на рис. 11. В состоянии ВКЛ падение давления внутри конденсатора достигло 1.123 бар, в то время как внутри испарителя оно достигло 2,642 бар. Это связано с тем, что компрессор всасывает хладагент из испарителя быстрее, чем его подача по капиллярной трубке. Средний массовый расход хладагента составил 316 кг / час. как показано на рис. 12. Во время выключения массовый расход увеличился до 488 кг / час. поскольку асинхронный двигатель потреблял больше мощности перед отключением на 4 секунды. Это связано с тем, что, когда двигатель замедляется, уменьшается обратная ЭДС и потребляется больше тока. При запуске компрессора массовый расход достиг 813 кг / час.длительностью 6 секунд из-за высокого запуска …

Контекст 7

… массовый расход увеличился при останове и запуске, нагрузки на компрессор, испаритель и конденсатор также увеличились. При запуске нагрузки на компрессор, конденсатор и испаритель достигли 8,5, 48,6 и 34,9 кВт соответственно. Средние нагрузки для компрессора, конденсатора и испарителя составляли 4,67, 19 и 14,32 кВт соответственно, как показано на рисунке 13. Рисунок 13. Система …

Контекст 8

… Средняя нагрузка на компрессор, конденсатор и испаритель составляла 4,67, 19 и 14,32 кВт соответственно, как показано на рис. 13. Рисунок 13. Нагрузки системы. …

Контекст 9

… На рис. 14 показано соотношение давлений в системе со средним значением 4,1. Максимальное соотношение давлений составляло 4,4, в то время как минимальное соотношение было приблизительно 1 во время цикла выключения. Это произошло из-за того, что компрессор разделил область высокого и низкого давления …

Контекст 10

… Средний объемный и изоэнтропический КПД компрессора составил 79,85 и 68,48% соответственно. Объемный КПД оставался примерно постоянным, так как он зависит от степени сжатия компрессора, как показано на рис. 15. Изэнтропический КПД снижался во время рабочего периода, поскольку температура на выходе компрессора увеличивалась, что приводит к увеличению генерации энтропии за счет тепла. что было потеряно из компрессора. Генерация энтропии частей системы показана на рис.16. Выработка энтропии компрессора увеличилась …

Контекст 11

… поскольку это зависит от степени сжатия компрессора, как показано на рис. 15. Изэнтропическая эффективность снижалась в течение периода эксплуатации, поскольку температура нагнетания компрессора увеличилась, что привело к увеличению производства энтропии за счет тепла, которое было потеряно от компрессора. Генерация энтропии частями системы показана на рис. 16. Генерация энтропии компрессора увеличивается с увеличением температуры компрессора.Максимальное генерирование энтропии было рассчитано на компрессоре со средним значением 3,4 Вт / К, за которым следует расширительный клапан со средним значением 1,2 Вт / К. Поскольку конденсатор и испаритель обмениваются теплом между хладагентом и воздухом, их …

Контекст 12

… генерация энтропии была рассчитана на компрессоре со средним значением 3,4 Вт / К, за которым следует расширительный клапан в среднем 1,2 Вт / К. Поскольку конденсатор и испаритель обмениваются теплом между хладагентом и воздухом, их средние значения генерации энтропии были равны 0.7 и 0,3 Вт / К соответственно. Энергия частей системы показана на рис. 17. Энергия повышается, когда температура окружающей среды отклоняется от мертвого состояния 25 ° C. Минимальная энергия была обусловлена ​​капиллярной трубкой со средним значением 0,36 кВт, поскольку во время расширения не передаются ни тепло, ни работа. Максимальная анергия была обусловлена ​​конденсатором 1,39 кВт, поскольку две жидкости при высоких температурах …

Контекст 13

… общее генерирование энтропии системы и анергия системы будут равны 5.6 Вт / К и 3,83 кВт соответственно. Рисунок 16. Генерация энтропии частей системы. …

Контекст 14

… эксергетический КПД частей системы показан на рис. 18. Эксергетический КПД компрессора немного снизился по мере увеличения анергии из-за увеличения мощности компрессора. По шкале графика видно, что КПД компрессора за время работы снизился примерно на 5%. Это уменьшение произошло из-за небольшого увеличения разницы в эксергетических расходах и массовом расходе…

Контекст 15

… средняя система и коэффициенты производительности Карно составили 2,53 и 4,9 соответственно. Коэффициент Карно, показанный на рис. 19, был значительно постоянным во время работы. Это связано с тем, что скорость увеличения температуры поверхности испарителя была такой же, как и скорость увеличения температуры поверхности конденсатора, как показано ранее на рис. 10. Система COP немного снизилась из-за увеличения работы компрессора. Эксергетическая эффективность системы…

Контекст 16

… средняя система и коэффициенты производительности Карно составили 2,53 и 4,9 соответственно. Коэффициент Карно, показанный на рис. 19, был значительно постоянным во время работы. Это связано с тем, что скорость увеличения температуры поверхности испарителя была такой же, как и скорость увеличения температуры поверхности конденсатора, как показано ранее на рис. 10. Система COP немного снизилась из-за увеличения работы компрессора. Эксергетическая эффективность системы снижалась со временем из-за увеличения анергии части системы, что привело к уменьшению КПД системы, как показано на рис.20. Средняя эксергетическая эффективность системы составила 48,7%. …

Context 17

… с 0,71 кг хладагента R-22 и оснащенный герметичным роторным компрессором. Эксперименты в установившемся режиме проводились для различных температур окружающей среды от 20 ° C до 46 ° C с интервалом 2 ° C. Результаты показывают, что при повышении температуры окружающей среды КПД системы снижается из-за увеличения потребления энергии компрессором. На рис. 21 показаны средние значения COP системы и Карно для текущей работы при средней температуре окружающей среды 40 ° C, а также те же самые переменные для Bilgili при выбранной температуре окружающей среды 40 ° C.Отклонение системного COP и Carnot COP составило 13 и 2% соответственно. Как было исследовано в текущей работе, эксергетический анализ Bilgili …

Как подключить кондиционер для управления 5 проводами Качество

1. Эта статья включает в себя исчерпывающую таблицу с выводами проводов термостата для кондиционера и источника тепла с пятью проводами
2. Подробное описание того, где каждый провод идет в воздухообрабатывающий агрегат и конденсатор и что он контролирует
3. Подробная диаграмма, иллюстрирующая Куда идут провода для 5-проводного управления кондиционером и системой отопления
4. Наконец, ресурсы и связанные ссылки, которые помогут вам с подключением и установкой термостата

Как подключить кондиционер для управления 5-проводным подключением

Вопрос в том, : Как подключить кондиционер к 5 проводам управления — Схема ниже включает типичную проводку управления для условного обозначения центральная система кондиционирования.Кроме того, он включает в себя термостат, конденсатор и кондиционер с источником тепла. Более того, источник тепла для базовой системы переменного тока может включать в себя нагревательные полосы для электрического нагрева или даже змеевик с горячей водой внутри устройства обработки воздуха, который получает горячую воду от водонагревателя или бойлера.

Каждая обычная бытовая система переменного тока использует 24 вольта для управления системой. Все реле в системе имеют катушки на 24 В. Печатные платы или печатные платы, используемые в современных системах, используют управление напряжением 24 В, которое исходит от управляющего трансформатора.Наконец, типичными системами, в которых не используется управление напряжением 24 В, являются кондиционеры оконных блоков, бесканальные мини-сплит-системы и системы электрического отопления плинтусов.

Термостаты Honeywell, доступные здесь

Если вы не уверены в управляющем напряжении вашей системы, проконсультируйтесь со специалистом по HVAC, так как некоторые приборы используют высокое напряжение, и это может быть опасно.

Схема подключения термостата | Как подключить кондиционер для управления 5 проводами

Как подключить кондиционер для управления — 5 проводов

Цвета и клеммы | Схема подключения термостата для блока переменного тока

1. R клемма для красного провода
2. клемма W к белому проводу
3. клемма G к зеленому проводу
4. клемма Y к желтому проводу
5. клемма C к синему проводу

Красный провод для управления питанием кондиционера (горячий) | Как подключить кондиционер для управления

1 Клемма R — это горячее питание 24 В от управляющего понижающего трансформатора.Это запитывает реле, контактор или замыкает цепь на печатной плате. Наконец, он будет питать его напряжением 24 В, обеспечивать питание термостата, а когда термостат требует нагрева или охлаждения, обеспечивать все управляющим питанием.

Белый провод для системы отопления (при наличии)

2 Терминал W предназначен для обогрева, включая обогрев газовых печей, электрических печей, котельных систем. Дополнительно резервное тепло для тепловых насосов.

G Провод для управления вентилятором | Как подключить термостат кондиционера

3 Клемма G предназначена для нагнетательного вентилятора, расположенного в воздухообрабатывающем устройстве.Более того, именно вентилятор обеспечивает циркуляцию воздуха по всей системе воздуховодов.

Y-клемма для желтого провода — проводка термостата кондиционера

4 Y-клемма — это клемма, которая включает кондиционер. Обычно он заканчивается контактором компрессора в конденсаторной установке, расположенной снаружи. Кроме того, это будет один из немногих проводов управления (проводов термостата), которые будут заканчиваться на конденсаторе в сплит-системе кондиционера и системы отопления. Как правило, желтый провод идет к устройству обработки воздуха, а в устройстве обработки воздуха этот провод обычно соединяется с другим проводом (обычно с помощью гайки для проволоки.Однако его можно было подключить через клеммную колодку в воздухообрабатывающем устройстве).

Кроме того, он затем выходит наружу к конденсаторной установке вместе, по крайней мере, с одним другим проводом в сплит-системе кондиционера. Кроме того, другой провод управления будет общим проводом. Это необходимо для контактора компрессора. Наконец, именно здесь катушка в контакторе компрессора нуждается в горячем и общем от управляющего трансформатора для работы.

Клемма C и провод C для 24-вольтовой общей стороны трансформатора

5 Наконец, клемма C является общей клеммой, и эта клемма питает общую сторону нагрузки от управляющего трансформатора.

Термостаты Honeywell, доступные здесь

Клеммные колодки — Электромонтажный термостат для AC

Клеммная колодка, на которой во время установки выполняются заделки проводов. Обычно внутри воздухоочистителя.

Ссылки на дополнительные ресурсы для подключения термостата:
1) Цвета проводки термостата
2) Как подключить термостат
3) Схема подключения и схема термостата теплового насоса
4) Выберите подходящий термостат для вашей системы HVAC

Как подключить кондиционер к 5 проводам управления

Символы HVAC

Принцип работы кондиционера Простое объяснение со схемой

Проведя бесчисленные часы за изучением того, как работает кондиционер, я собрал воедино все свои исследования и объяснил их здесь простым языком.

Для написания этой статьи я читал книги и журналы, чтобы свести воедино и упорядочить технические термины простым языком для облегчения понимания.

В этой статье я расскажу не только о холодильном цикле. Я объясню соответствующие процессы и компоненты, чтобы дать вам полную картину того, как работает кондиционер. Это будет довольно долго, так что приступим.

Основной принцип работы кондиционера

Принцип работы кондиционера основан на законах термодинамики.Кондиционер работает по холодильному циклу. Определенные хладагенты необходимы в качестве рабочей жидкости в холодильном цикле.

Кондиционер проходит через 4 процесса; сжатие, конденсация, расширение и испарение. Обычно кондиционер состоит из 4 основных компонентов; компрессор, теплообменник, вентилятор и расширительный клапан. Принцип работы

Кроме того, в кондиционерах есть другие компоненты, такие как фильтр-осушитель и печатная плата, эти компоненты будут рассмотрены позже в этой статье.В системе кондиционирования воздуха трубы необходимы для передачи тепловой энергии из помещения в помещение. Изоляция всегда необходима в системе кондиционирования воздуха для предотвращения потерь энергии.

Кондиционер не только охлаждает или снижает температуру воздуха, но и осушает воздух до комфортного для человека уровня. Кондиционер также обеспечивает определенную степень фильтрации воздуха в процессе охлаждения.

Хладагент для кондиционирования воздуха

Хладагент — это рабочая жидкость в системе кондиционирования воздуха.Хладагент — это общее название группы химических веществ, таких как гидрофторуглероды (ГФУ), аммиак, пропан и диоксид углерода.

Жидкость, используемая в холодильном цикле, называется хладагентом, это имеет смысл. Хладагент не обязательно должен быть химическим веществом, о котором мы редко слышим, даже воздух и воду можно назвать хладагентом, если они являются рабочей жидкостью в холодильном цикле.

Из хладагентов для кондиционеров лучше всего подходит гидрофторуглерод или HFC.HFC — это фамилия его членов. Некоторым членам HFC известны имена, такие как R132a, R410A и R32.

ГФУ — это наиболее распространенный тип хладагента, используемый в бытовых кондиционерах, особенно R410A и более новый R32. Прочтите мой пост о том, почему R32 — лучший хладагент для кондиционеров сейчас [прочтите сообщение].

В старых кондиционерах в основном использовался хладагент R22. R22 относится к семейству под названием хлорфторуглерод или CFC. Большинство ХФУ, включая R22, запрещены в большинстве стран из-за их озоноразрушающей способности, которая способствует глобальному потеплению.В конце концов, R22 и другие CFC будут выведены из обращения, и их заменят более новые, более экологичные хладагенты.

Почему хладагент используется в системах кондиционирования воздуха?

Хладагент используется в системе кондиционирования воздуха для передачи тепловой энергии. Хладагент поглощает тепло из комнаты и выводит его за пределы дома. Таким образом, охлаждение помещения.

R22, R410A и R32 — обычные хладагенты, используемые в бытовых кондиционерах из-за их уникальных химических свойств.Ниже приведены некоторые из желательных характеристик хладагента:

• Низкая точка кипения и замерзания
• Химическая стабильность
• Невоспламеняющийся
• Низкая токсичность
• Низкая стоимость
• Экологичность

Чтобы объяснить, почему именно конкретный хладагент необходимо использовать, предположим, используется ли вода в качестве хладагента в кондиционере. Вода не превращается в пар, когда она поглощает тепло из комнаты, из-за ее высокой температуры кипения (относительно высокой по сравнению с R410A).Впоследствии жидкая вода попадает в компрессор, и система выходит из строя, потому что жидкость не может быть сжата. Следовательно, воду нельзя использовать в качестве хладагента в кондиционере.

С другой стороны, если R410A используется в качестве хладагента в кондиционере, R410A превратится в газовую форму, когда он будет поглощать тепло из комнаты из-за своей низкой температуры кипения (около 5 ° C при 120 фунт / кв. Дюйм). Таким образом, газообразный хладагент можно сжимать, и система работает.

Таблица PT хладагента

Диаграмма PT или давление-температура — важный инструмент в виде таблицы или диаграммы, представляющий взаимосвязь давления и температуры хладагента при проектировании и устранении неисправностей в системах кондиционирования воздуха.

Я буду использовать R410A в качестве хладагента, чтобы объяснить диаграмму PT и рабочее давление кондиционера.

Типичный сплит-кондиционер с R410A работает при давлении около 120 фунтов на квадратный дюйм на линии всасывания и около 430 фунтов на квадратный дюйм на линии нагнетания. Рабочее давление меняется в зависимости от погоды и тепловой нагрузки в помещении.

Трубопровод, идущий от конденсатора (наружный блок) к испарителю (внутренний блок), часто называют жидкостным трубопроводом, потому что хладагент находится в жидкой форме при перемещении внутри трубы.Трубку, идущую от испарителя (внутреннего блока) обратно к конденсатору (наружному блоку), часто называют газовой трубой.

При обсуждении давления хладагента газовая труба часто разрывается на линию всасывания и линию нагнетания, ссылаясь на компрессор, всасывающий и выпускающий хладагент.

Хладагент имеет фиксированную температуру при заданном давлении. Повышение давления хладагента приведет к изменению его температуры. Соотношение давления и температуры для R410A показано на приведенной ниже таблице PT.

Используя диаграмму PT, мы можем определить, находится ли давление хладагента в кондиционере в соответствующем диапазоне или нет. Неправильное давление вызовет такие проблемы, как недостаточное охлаждение и замерзание змеевика.

Термодинамика кондиционирования воздуха

Процесс кондиционирования воздуха подчиняется первому и второму законам термодинамики. Для простоты вы можете рассматривать первый закон и второй закон термодинамики как закон сохранения энергии и теплового равновесия соответственно.

Закон разговора энергии гласит, что энергия не может быть создана или уничтожена, ее можно только передать. Кондиционер передает тепловую энергию из комнаты за пределы дома, таким образом охлаждая комнату. Он не создает никакой «холодной энергии» для охлаждения комнаты.

Термическое равновесие — это случай, когда нет чистого потока тепловой энергии между двумя подключенными физическими системами. Согласно второму закону термодинамики, две связанные физические системы всегда достигают состояния теплового равновесия, при котором тепловая энергия всегда течет от системы с более высокой энтропией к системе с более низкой энтропией (можно рассматривать как тепловую энергию всегда от более горячей системы к системе с более высокой энтропией). более холодный).

Как видно из рисунка выше, кофе всегда будет холоднее. Кофе никогда не поглотит тепло из окружающей среды и не станет более горячим, потому что это нарушит второй закон термодинамики.

Холодный хладагент поступает во внутренний блок кондиционера. Тепловая энергия из помещения всегда поглощается холодным хладагентом и уносится из помещения. Таким образом, охлаждение помещения.

Цикл охлаждения, поясняемый схемой

Кондиционер работает с использованием цикла охлаждения.Есть много типов холодильных циклов. В кондиционере используется парокомпрессионный холодильный цикл.

Холодильный цикл кондиционера можно проиллюстрировать диаграммой P-H. Ось Y представляет давление, а ось X представляет энтальпию. Что касается энтальпии, вы можете думать об этом как об энергии.

4 цикла охлаждения

Каждый раз, когда включается кондиционер, хладагент проходит через эти 4 стадии: сжатие, конденсацию, расширение и испарение.Цикл продолжается до выключения кондиционера.

1. Сжатие

На этом этапе в систему подается внешняя энергия для сжатия хладагента. Хладагент должен быть в газовой форме, чтобы было возможно сжатие.

• Давление — повышение
• Температура — повышение
• Состояние — газ

Во время сжатия давление и температура газообразного хладагента повышаются, готовясь к следующей стадии.

2. Конденсация

Конденсация — это процесс, при котором газ превращается в жидкость. Точно так же сжатый хладагент, который находится в газовой форме, на этой стадии превращается в жидкую форму.

• Давление — без изменений
• Температура — без изменений
• Состояние — от газа к жидкости

Во время конденсации из газообразного хладагента отбирается тепло, энтальпия или энергия газообразного хладагента падает, давление не меняется.Кроме того, нет изменения температуры хладагента, поскольку энергия используется для преобразования газа в жидкость.

3. Расширение

Когда хладагент достигает этой стадии, он находится в жидкой форме. Хотя во время конденсации давление снижается, оно все еще относительно высокое.

• Давление — уменьшение
• Температура — уменьшение
• Состояние — жидкость и газ

Во время этой стадии жидкий хладагент быстро расширяется, вызывая огромное падение давления и температуры.После расширения температура хладагента составляет около 5 ° C, что позволяет охлаждать комнату.

4. Испарение

Испарение — это процесс, при котором жидкость снова превращается в газ. Теперь расширенный жидкий хладагент начинает процесс испарения, поглощая тепло из комнаты.

• Давление — без изменений
• Температура — без изменений
• Состояние — с жидкости на газ

Поглощая тепло из помещения, жидкий хладагент набирает энергию и закипает.Помните, ранее я упоминал, что хладагент должен иметь низкую температуру кипения?

После стадии испарения весь жидкий хладагент должен превратиться в газообразную форму, вернуться на стадию сжатия, и цикл продолжается.

8 Компоненты кондиционера

В этом разделе я представлю 4 основных компонента внутри кондиционера, которые выполняют 4 процесса, упомянутые ранее.

1. Компрессор

Процесс сжатия выполняется компрессором кондиционера.Компрессор расположен на наружном блоке кондиционера.

Компрессор кондиционера подобен сердцу человека. Это главный двигатель, который приводит в действие кондиционер. Его сила сжатия — это то, что заставляет хладагент циркулировать между внутренним и наружным блоками кондиционера.

Компрессор потребляет больше всего энергии среди компонентов кондиционера и является самым дорогим компонентом для замены.

Есть много типов компрессоров, таких как спиральные, поршневые, винтовые и центробежные. В большинстве бытовых кондиционеров, таких как сплит-агрегаты, используется спиральный компрессор.

Спиральный компрессор вращается для выполнения сжатия. Газообразный хладагент поступает в компрессор через внешнее кольцо, а затем принудительно перемещается к внутреннему кольцу, сжимается и сжимается в процессе.

Компрессор вносит наибольший шум и вибрацию в кондиционер. Таким образом, компрессорные резины необходимы для уменьшения вибрации.Каучуки размещены на опоре компрессора.

2. Змеевик конденсатора и испарителя

Змеевики конденсатора и испарителя отвечают за процесс конденсации и испарения. Змеевик конденсатора расположен на наружном блоке, а змеевик испарителя — на внутреннем блоке кондиционера.

Змеевики — это то место, где происходит процесс теплопередачи в кондиционере.С технической точки зрения эти змеевики называют теплообменниками. Если быть точным, их называют теплообменниками с оребрением.

Оребренный теплообменник изготовлен из медных трубок и алюминиевых пластин. Медные трубки предназначены для прохождения хладагента, а алюминиевые ребра улучшают процесс теплопередачи.

Материал, используемый для теплообменника — медь и алюминий, поскольку требуется высокоэффективная передача тепла. Другими словами, медь и алюминий очень хорошо проводят тепло.Это обеспечивает высокую энергоэффективность кондиционера и снижает потребление электроэнергии.

Алюминий по своей природе имеет серебристый цвет. Некоторые кондиционеры оснащены пластинами синего цвета, потому что на алюминиевые пластины нанесено антикоррозийное покрытие для увеличения их долговечности.

3. Вентилятор

Вентиляторы используются в кондиционерах для циркуляции воздуха через конденсатор и змеевик испарителя. В кондиционере сплит-системы есть два набора вентиляторов: один на внутреннем блоке, а другой — на наружном.

Вентиляторы предназначены для обеспечения определенной скорости воздушного потока. Например, кондиционер на 1 л.с. (лошадиных сил) всегда будет иметь скорость воздушного потока около 350 кубических футов в минуту.

Вентилятор можно разделить на две части: двигатель вентилятора и лопасть вентилятора. Мотор вентилятора потребляет электроэнергию и выполняет вращательное движение. Лопасть вентилятора обычно изготавливается из пластика, который рассчитан на определенный угол атаки, чтобы он мог эффективно выталкивать воздух. Когда они соединены вместе, они выдувают воздух.

Слишком сильный воздушный поток вызывает неполную конденсацию и испарение, влияя на производительность и срок службы кондиционера.Чрезмерный поток воздуха через змеевик испарителя замедляет процесс осушения, в результате чего относительная влажность воздуха не снижается до комфортного уровня.

• Вентилятор внутреннего блока
• Вентилятор наружного блока

Лопасти вентиляторов обычно изготавливаются из пластика из-за их низкой стоимости и легкости. Чем меньше вес, тем меньше энергии он потребляет. Однако для некоторых применений требуется нержавеющая сталь, которая является гораздо более тяжелым материалом, чтобы противостоять коррозии.

Вентилятор кондиционера потребляет относительно меньше энергии, чем компрессор.Смещенные вентиляторы могут вызывать чрезмерную вибрацию и шум.

4. Расширительный клапан

Расширительный клапан — это дозирующее устройство, которое используется для контроля количества хладагента, поступающего в испаритель, при его расширении в процессе, вызывающем быстрое падение давления и температуры хладагента. Расширительный клапан можно найти на испарителе или внутреннем блоке кондиционера.

Обычно существует два типа расширительных клапанов: тепловые расширительные клапаны и электронные расширительные клапаны.Тепловой расширительный клапан также известен как TXV, а электронный расширительный клапан может называться EXV или EEV.

Терморегулирующий клапан содержит небольшое количество расширяющегося газа в чувствительной груши. Когда достигается определенная температура, газ расширяется и вызывает открытие клапана, позволяя пройти определенному количеству хладагента.

Электронный расширительный клапан использует электрический сигнал для управления открытием клапана. В отличие от теплового расширительного клапана, который имеет фиксированный рабочий диапазон, электронный расширительный клапан более гибок в рабочем диапазоне, поскольку сила его электрических сигналов может быть изменена путем перепрограммирования контроллера.

См. Ниже подробное видео о том, как работает терморегулирующий клапан.

В современных кондиционерах используются электронные расширительные клапаны для более точного регулирования хладагента. Со временем электронный расширительный клапан может сэкономить больше энергии, чем тепловой расширительный клапан.

5. Фильтр-осушитель

Фильтр-осушитель — это фильтрующее устройство, используемое для улавливания мелких частиц грязи и удаления излишков влаги из холодильной системы. Фильтр-осушитель находится внутри наружного блока кондиционера.

Частицы, такие как металлическая стружка и частички грязи, могут собираться внутри медных труб хладагента во время установки. Когда кондиционер включается впервые, эти частицы улавливаются фильтром-осушителем. Кроме того, фильтр-осушитель удаляет излишнюю влагу из хладагента, чтобы кондиционер оставался на должном уровне.

Поскольку хладагент циркулирует в замкнутом контуре, фильтр-осушитель работает только при заправке хладагента.Другими словами, за исключением первоначального запуска, фильтр-осушитель работает всякий раз, когда происходит устранение утечки газообразного хладагента.

Фильтрующий материал внутри фильтра-осушителя не подлежит замене, необходимо заменить целую часть фильтра-осушителя. Следовательно, некоторые техники могут рекомендовать замену фильтра-осушителя при устранении утечки газообразного хладагента.

6. Печатная плата

Печатная плата или печатная плата, или плата IC, или плата управления, представляет собой электронную плату в кондиционере, которая используется для управления работой почти всех компонентов, включая компрессор, вентиляторы, расширительный клапан и другие, такие как дистанционное управление и инвертор.

Печатную плату можно найти как во внутреннем, так и во внешнем блоках сплит-кондиционера. Плата внутреннего блока позволяет дистанционно включать / выключать кондиционер, устанавливать температуру, скорость вентилятора и таймер. Плата наружного блока обеспечивает включение / выключение или инверторное управление компрессором, регулирует скорость вентилятора конденсатора и срабатывает защитные устройства в случае аварии.

В современных кондиционерах широко используются печатные платы или электронные платы для обеспечения более совершенных функций, таких как управление мобильным телефоном через приложение через Wi-Fi.

7. Накопительный бак

Как правило, внутри наружного блока переменного тока вы увидите три черных компонента, похожих на резервуар. Они разные по размеру; маленький, большой, больший. Это фильтр-осушитель, компрессор и аккумуляторный бак.

Накопительный бак — это защитное устройство, которое предотвращает попадание жидкого хладагента в компрессор, предотвращая причину необратимых повреждений компрессора. Аккумуляторный бак устроен таким образом, что газовый хладагент имеет приоритет над жидким хладагентом при выходе из аккумуляторного бака.Таким образом обеспечивается защита компрессора, поскольку жидкий хладагент не может сжиматься.

Я сделал несколько снимков из AC Service Tech. Не стесняйтесь перейти по ссылке на видео с объяснением, в котором подробно рассказывается о аккумуляторном баке.

8. Воздушный фильтр

Фильтр используется в кондиционере для защиты от пыли и, таким образом, упрощает процесс очистки, поддерживает эффективность и продлевает срок службы кондиционера.

По сути, фильтр не требуется для работы кондиционера. Однако без фильтра пыль будет быстро собираться на змеевике конденсатора и испарителя, блокируя прохождение воздуха через змеевики, вызывая неполную конденсацию и испарение, влияя на производительность и сокращая срок службы кондиционера.

Фильтр позволяет улавливать большую часть пыли до того, как она попадет в змеевики. Как только фильтр соберет значительное количество пыли, его можно мыть и использовать повторно.Фильтр — чрезвычайно удобное и экономичное решение для поддержания производительности кондиционера.

• Раздельный фильтр переменного тока
• Фильтр FCU
• Карманный фильтр
• HEPA-фильтр

Однако не все фильтры можно мыть. Обычно высокоэффективные фильтры, такие как рукавные и HEPA-фильтры, нельзя мыть. Их необходимо периодически заменять, чтобы поддерживать эффективность фильтрации. Эти высокоэффективные фильтры можно найти в кондиционерах в больницах и чистых полупроводниковых помещениях.

Медная труба и изоляция для кондиционера

Медные трубы используются для соединения внутреннего блока и наружного блока кондиционера. Хладагент циркулирует между внутренним и наружным блоками, отводя тепло из помещения по медным трубам.

Хладагент внутри медной трубы имеет очень низкую температуру на пути от конденсатора к испарителю. Таким образом, изоляция медных труб необходима для предотвращения потерь энергии (или потерь холода) и, следовательно, для предотвращения падения энергоэффективности кондиционера.

Кроме того, изоляция медной трубы предотвращает образование капель воды вокруг медных труб из-за конденсации. Следовательно, предотвращая капание воды.

Медная труба всегда используется для соединения внутреннего и наружного блоков кондиционера. Никакие другие материалы не подходят лучше, чем медь. Я написал статью специально о том, почему медные трубы используются в кондиционировании воздуха. В статье рассказывается о прочности меди в кондиционировании воздуха и объясняется, почему другие материалы не подходят.

Осушение в кондиционировании воздуха

Кондиционер не только охлаждает воздух, но также осушает или удаляет влагу из воздуха.

Обычно люди чувствуют себя комфортно при температуре от 22 ° C до 27 ° C и относительной влажности от 40% до 60%. Следовательно, кондиционер должен удалять часть влаги из воздуха, чтобы обеспечить максимальный комфорт.

Кондиционер удаляет влагу за счет конденсации водяного пара в воздухе. Не путать с конденсацией хладагента, конденсация воздуха происходит в испарителе или внутреннем блоке кондиционера.Во время конденсации влага в воздухе образует капли воды и выводится через дренажную трубу кондиционера.

Для конденсации водяного пара в воздухе температура соприкасающейся поверхности должна быть ниже точки росы воздуха в данный момент.

Воздух возвращается к внутреннему блоку кондиционера и проходит через змеевик охлаждающего испарителя. Поскольку холодный хладагент проходит через змеевик испарителя, температура змеевика испарителя может быть ниже 10 ° C.

В Малайзии средняя точка росы воздуха составляет 24 ° C. Температура соприкасающейся поверхности (змеевика испарителя) значительно ниже точки росы. Поэтому водяной пар в воздухе конденсируется в жидкую воду, и относительная влажность воздуха падает, воздух осушается.

Если вы хотите узнать больше, вот некоторые из моих других сообщений, связанных с осушением воздуха:

• Осушают ли мини-дробилки? [прочитать сообщение]
• Может ли кондиционер делать воздух слишком сухим? [прочитать сообщение]

Проводка кондиционера

Обычно однофазный кабель питания подключается к наружному блоку сплит-кондиционера в жилом помещении.Один комплект однофазных силовых кабелей от наружного блока подключается к его внутреннему блоку. Для инверторного типа требуется один дополнительный сигнальный кабель для внутреннего блока.

Большинство бытовых кондиционеров имеют мощность не более 2,5 л.с. Номинальный ток кондиционера мощностью 2,5 л.с. составляет от 8 до 9 А в зависимости от марки и модели. Таким образом, достаточно кабеля ПВХ 3x1c 2,5 мм ² . Что касается сигнального кабеля, это обычно кабель 1x1c 1,5 мм ² PVC.

Кабели должны быть защищены кабелепроводом, чтобы предотвратить повреждение «кожи» кабеля или оболочки кабеля и вызвать короткое замыкание кабеля и более серьезные проблемы, такие как поражение электрическим током.

Заключение

Прежде всего, кондиционер работает по законам термодинамики. Кондиционер использует цикл охлаждения для поглощения и отвода тепла и, следовательно, для охлаждения.

Далее, кондиционерам для работы требуются определенные хладагенты. Хладагент в кондиционере проходит 4 процесса: сжатие, конденсацию, расширение и испарение.

Далее, в кондиционере есть 4 основных компонента: компрессор, конденсатор и змеевик испарителя, вентилятор и расширительный клапан, которые отвечают за 4 процесса в холодильном цикле.Другие компоненты кондиционера второстепенные, но они важны для общей производительности кондиционера.

Кроме того, медь всегда используется в качестве трубы хладагента для соединения конденсатора (наружный блок) и испарителя (внутренний блок), а алюминий часто используется в качестве ребра змеевика конденсатора и испарителя, потому что они оба очень хорошо нагреваются. дирижер.

Более того, кондиционер не только охлаждает воздух, но и осушает его до комфортного для человека уровня.Водяной пар конденсируется в жидкую воду и выводится через дренажную трубу кондиционера, снижая относительную влажность воздуха.

Наконец, кондиционерам требуется питание, и поэтому кабели надлежащего размера должны соединять конденсатор (наружный блок) и испаритель (внутренний блок) с соответствующим кабелепроводом для защиты кабеля.

Хотя я рассказал в основном о теории кондиционирования воздуха, у меня есть пост о реальных приложениях и о том, как работает система HVAC. Это основы HVAC для начинающих.Не стесняйтесь переходить к сообщению [читать сообщение].

Если вы инженер, работающий в сфере отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, как и я, вы определенно выполнили или сделаете проектные расчеты. Как инженер, мы должны знать, как производить расчеты для основных конструкций систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, таких как размер трубы для охлажденной воды, размер решетки и диффузора, размер воздуховода, а также размер кабеля. За последние более 7 лет я выполнил много проектных расчетов с использованием калькуляторов , которые я разработал, создал и усовершенствовал с практическим опытом.Теперь я сделал его доступным для всех моих читателей, и вы определенно не захотите его пропустить.

схема% 20 схема% 20 инвертор% 20 air% 20 техническое описание кондиционера и примечания по применению

Учебное пособие по работе и ремонту печатной платы кондиционера

Привет, как дела, ребята! Акарш здесь от CETech.

Вы когда-нибудь задумывались, что происходит внутри ваших кондиционеров? Если да, то вам следует ознакомиться с этой статьей, поскольку сегодня я собираюсь рассказать о соединениях и компонентах, которые приводят в действие наши кондиционеры.

Мы собираемся взглянуть на блок-схему внутреннего и внешнего блоков кондиционера, а после этого обсудим компоненты, присутствующие на печатной плате внутреннего блока, поскольку вся интеллектуальная работа выполняется только там.

Итак, сразу перейдем к делу.

Получите печатные платы для ваших проектов Изготовлено

Вы должны проверить PCBWAY, чтобы дешево заказать печатные платы онлайн!

Вы получаете 10 печатных плат хорошего качества, изготовленных и отправленных к вашему порогу по дешевке. Вы также получите скидку на доставку первого заказа. Загрузите свои файлы Gerber на PCBWAY, чтобы они были изготовлены с хорошим качеством и в короткие сроки. Ознакомьтесь с их функцией онлайн-просмотра Gerber. С помощью бонусных баллов вы можете получить бесплатные вещи в их сувенирном магазине.

Работа кондиционера

Кондиционер собирает горячий воздух из заданного пространства, обрабатывает его внутри себя с помощью хладагента и группы змеевиков, а затем выпускает холодный воздух в то же пространство, откуда горячий воздух первоначально поступал. было собрано.По сути, так работают все кондиционеры.

Когда вы включаете кондиционер и устанавливаете желаемую температуру (скажем, 20 градусов Цельсия), установленный в нем датчик температуры в помещении определяет разницу между температурой воздуха в помещении и выбранной вами температурой.

Этот теплый воздух всасывается через решетку на внутреннем блоке, а затем проходит по некоторым трубам, также известным как змеевики, по которым протекает хладагент. Жидкий хладагент поглощает тепло и сам становится горячим газом.Таким образом отводится тепло из воздуха, попадающего на змеевики испарителя. Обратите внимание, что змеевик испарителя не только поглощает тепло, но и отжимает влагу из поступающего воздуха, что способствует осушению помещения.

Этот горячий газообразный хладагент затем поступает в компрессор (внутри наружного блока). В соответствии со своим названием компрессор сжимает газ так, что он становится горячим, поскольку сжатие газа увеличивает его температуру. Затем этот горячий газ под высоким давлением направляется к третьему компоненту — конденсатору, который конденсирует горячий газ, превращая его в жидкость.Хладагент достигает конденсатора в виде горячего газа, но быстро становится более холодной жидкостью, поскольку тепло «горячего газа» отводится в окружающую среду через металлические ребра. Таким образом, когда хладагент выходит из конденсатора, он теряет тепло и становится более холодной жидкостью. Он проходит через расширительный клапан — крошечное отверстие в медной трубке системы, — который контролирует поток охлаждающего жидкого хладагента в испаритель, так что хладагент поступает в точку, откуда начался его путь.

Весь процесс повторяется снова и снова, пока не будет достигнута желаемая температура.Короче говоря, кондиционер продолжает втягивать теплый воздух и выпускать его обратно в комнату до тех пор, пока теплый воздух не перестанет остывать.

Компоненты внутреннего блока переменного тока

Некоторые из основных компонентов внутри внутреннего блока переменного тока, помимо печатной платы: —

1) Блок нагнетателя : —

Это нагнетательный вентилятор, который вращается таким образом, что с одного конца он забирает внутрь горячий воздух, а с другого — выпускает охлажденный. В этом блоке, кроме нагнетателя, также есть двигатель, который необходим для работы этого нагнетательного вентилятора.Это нечто вроде полой цилиндрической трубы, предназначенной для вывода холодного воздуха наружу.

2) Охлаждающие змеевики : —

Над вентиляторным блоком находится главный компонент, который отвечает за охлаждение воздуха перед его выпуском. В этом устройстве присутствуют узкие трубы, по которым постоянно проходит охлажденный газ, выходящий из компрессора, поскольку горячий воздух приближается к этим трубам, его тепло и влажность поглощаются этим змеевиком, а воздух охлаждается, который направляется наружу. нагнетательный вентилятор.Над змеевиками также расположены радиаторы для облегчения передачи тепла.

Управляющие компоненты на печатной плате внутреннего блока

Когда мы подходим к схемам внутреннего блока кондиционеров, мы наблюдаем следующие основные компоненты: —

1) Проводка:

Есть три провода входящие внутрь внутреннего блока, они предназначены для работы в режиме реального времени, нейтрали и заземления. По этим проводам подается питание как на внутренний, так и на наружный блоки, поскольку нет прямого источника питания для наружного блока.

2) Конденсатор вентилятора :

Теперь, когда мы находимся внутри внутреннего блока, есть вентилятор, который вдувает и выводит горячий и холодный воздух, соответственно, из внутреннего блока, и для привода двигателя этого вентилятора требуется этот конденсатор вентилятора. . Здесь обычно используются круглые цилиндрические конденсаторы с двойным ходом, чтобы помочь при запуске компрессора и двигателя вентилятора конденсатора, значение емкости которых составляет где-то около 2 мкФ.

3) Микроконтроллеры :

Это компоненты, которые действуют как мозг кондиционера, это блок принятия решений или, мы также можем сказать, блок управления, который контролирует работу двигателей и передачу энергии и т.п.Кроме того, это компоненты, которые отвечают за включение и выключение компрессора в соответствии с показаниями температуры.

4) Датчики температуры :

Внутри внутреннего блока переменного тока есть два датчика. Эти два датчика предназначены для измерения температуры в помещении и для измерения температуры змеевика. В зависимости от температуры, измеряемой этими двумя датчиками, и температуры, которая устанавливается пользователем, микроконтроллер принимает решение о том, нужно ли включить или выключить компрессор.

5) Блок питания :

Из проводки, которая мы упоминали ранее, вводит напряжение 220 В переменного тока, но микроконтроллер работает с напряжением постоянного тока, которое также имеет меньшую величину, поэтому нам необходимо предоставить этот блок, который принимает входное напряжение переменного тока большой величины и преобразует в напряжение постоянного тока меньшей величины и подает это к микроконтроллеру.

6) Реле :

Помимо всех этих компонентов, есть силовое реле, которое соединяет внутренний блок с наружным блоком и действует как переключатель между ними, который определяет, будет ли компрессор на наружном блоке включен или выключен.

Это были основные компоненты на печатной плате внутреннего блока переменного тока, помимо этих некоторых более важных компонентов: взрывозащищенный варистор, дисплей и узел ИК-приемника, который показывает температуру, установленную пользователем, а также принимает команды, отправленные ИК-датчиком. удаленный.Также есть серводвигатель, который перемещает лопасть переменного тока для управления направлением воздушного потока.

Компоненты наружного блока

Что касается наружного блока кондиционера, то в наружном блоке нет печатной платы как таковой, так как вся интеллектуальная работа выполняется внутри внутреннего блока кондиционера. Но внутри него есть несколько компонентов, а именно: —

1) Компрессор:

Компрессор — самая важная часть любого кондиционера.Он сжимает хладагент и увеличивает его давление перед отправкой в ​​конденсатор. Размер компрессора варьируется в зависимости от желаемой нагрузки кондиционера. В большинстве бытовых сплит-кондиционеров используется герметичный компрессор. В таких компрессорах двигатель, приводящий в движение вал, находится внутри герметичного блока и не виден снаружи.

2) Конденсатор :

Конденсатор, используемый в наружном блоке сплит-кондиционеров, представляет собой спиральную медную трубку с одним или несколькими рядами в зависимости от размера блока кондиционирования воздуха и компрессора.Чем больше грузоподъемность кондиционера и компрессора, тем больше витки и ряды змеевиков. Хладагент с высокой температурой и высоким давлением из компрессора поступает в конденсатор, где он должен отдавать тепло. Трубка сделана из меди, так как у нее высокая теплопроводность. Конденсатор также покрыт алюминиевыми пластинами, чтобы тепло от хладагента могло отводиться быстрее.

3) Вентилятор охлаждения конденсатора :

Тепло, генерируемое внутри компрессора, должно быть выброшено, иначе компрессор станет слишком горячим в долгосрочной перспективе и его катушки двигателя сгорят, что приведет к полному выходу компрессора из строя. и весь кондиционер.Кроме того, хладагент внутри змеевика конденсатора должен быть охлажден так, чтобы после расширения его температура стала достаточно низкой для создания охлаждающего эффекта, и эту работу выполняет охлаждающий вентилятор конденсатора, который представляет собой обычный вентилятор с тремя или четырьмя лопастями и приводится в движение мотор. Вентилятор охлаждения расположен перед компрессором и змеевиком конденсатора. Когда лопасти вентилятора вращаются, он поглощает окружающий воздух из открытого пространства и обдувает компрессор и конденсатор с алюминиевыми ребрами, охлаждая их.

4) Пусковой конденсатор :

Это конденсатор, который по существу требуется для запуска компрессора или, можно сказать, запуска компрессора. Как правило, это конденсатор более низкого номинала по сравнению с рабочим конденсатором, который мы скоро обсудим. Его значение емкости составляет около 3 мкФ.

5) Рабочий конденсатор :

Поскольку компрессор запускается с помощью пускового конденсатора, тогда необходимо, чтобы этот компрессор работал, именно для этой цели нам нужен конденсатор, который сравнительно больше по размеру, а также по значению.Его значение где-то около 35 мкФ.

Некоторые общие проблемы, возникающие в кондиционерах.

1) Конденсатор работы двигателя сгорает : —

В этой ситуации происходит то, что конденсатор вентилятора, который отвечает за работу двигателя нагнетателя Вентилятор, присутствующий во внутреннем блоке, сдувается, в результате чего нагнетатель Кондиционер не запускается или движется очень медленно, из-за чего он не может проходить через воздух и, следовательно, не охлаждается.

2) Пусковой конденсатор внутри наружного блока сдувается : —

В этом случае пусковой конденсатор, запускающий компрессор, либо сгорел, либо не работает должным образом, из-за чего компрессор не может запуститься, что в конечном итоге делает невозможным для охлаждения горячего газа, выходящего из внутреннего блока, что не приведет к охлаждению от кондиционера.Если эту проблему не решить вовремя, это также может привести к повреждению других деталей из-за чрезмерного нагрева.

3) Компрессор выключается, даже если в комнате недостаточно прохладно : —

Это не большая проблема, но забавный тип проблемы, в этом случае иногда случается, что датчик температуры в помещении соприкасается с змеевик, который намного холоднее по сравнению с комнатой. Поэтому, когда эти показания отправляются на микроконтроллер, он решает, что в комнате достаточно прохладно, и выключает компрессор.

Nissan Rogue Service Manual: Электрическая схема — Автоматический кондиционер — Система управления обогревателем и кондиционером

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Схема электрических соединений

Информация о диагностике ЭБУ

Базовая проверка

Другие материалы:

Сигнал двигателя C1130
DTC Logic ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ DTC DTC Показать элемент Состояние обнаружения неисправности Возможные причины C1130 СИГНАЛ ДВИГАТЕЛЯ 1 При обнаружении неисправности в системе ECM.ECM Привод АБС и электрический блок (устройство управления) Связь CAN l …

Снятие и установка
СТУПИЦА ЗАДНЕГО КОЛЕСА И КОРПУС В разобранном виде Корпус оси Рычаг подвески Задняя пластина Ступичный болт Ступица и подшипник колеса Стопорная гайка ступицы колеса шплинт Ротор дискового тормоза Затыкать Снятие и установка УДАЛЕНИЕ Снимите колесо и шину с помощью электроинструмента.