Таблица заправки кондиционера: ТАБЛИЦА ЗАПРАВКИ КОНДИЦИОНЕРА

Содержание

Нормы заправки автокондиционеров Ниссан, таблица заправочных емкостей хладагента и масла

Nissan
модель год фреон масло
200SX (S14) 1994-03 R134a 600-800 Nissan Typ R OIL or PAG ISO 10 200
300ZX (Z32) 1994-09.95 R134a 550-650 KLHOO-PAGSO OIL or PAG ISO 46 200
370Z (Z34) 2009- R134a 500 DH-PS OIL or PAG ISO 46 150
Almera (N15) RHD — Calsonic compressor 1995-00 R134a 450-550 Nissan Typ R OIL or PAG ISO 10 180
RHD — Zexel compressor 1995-00 R134a 450-550 Nissan Typ R OIL or PAG ISO 10 200
Almera (N15) LHD — Calsonic compressor 1995-00 R134a 600-700 Nissan Typ R OIL or PAG ISO 10 180
LHD — Zexel compressor 1995-00 R134a 600-700 Nissan Typ R OIL or PAG ISO 10 200
Almera (N16) 07. 00-06 R134a 450-550 PAG OIL or PAG ISO 46 200
Almera Tino V10 08.00-06 R134a 450-550 PAG OIL or PAG ISO 46 200
Cabstar (F23) 06.94-00 R134a 600-700 KLHOO-PAGSO OIL or PAG ISO 46 250
Cabstar 3,0Di (TLO) 2004-07 R134a 750 PAG OIL or PAG ISO 46 250-270
Cabstar (F24) 2,5D/ 3,0D 2006- R134a 300 KLHOO-PAGSO OIL or PAG ISO 46 150
Interstar (X70) 1,9D/ 2,2D/ 2,5D/ 3,0D 2003-06 R134a 820-880 PAG OIL 150
7-seater with air conditioning at the rear 2003-06 R134a 1300 PAG OIL 170
16-seater with air conditioning at the rear 2003-06 R134a 1400 PAG OIL 170
Interstar (X70) 2,5DdCi 2006- R134a 750 PAG OIL or PAG ISO 150 220
Interstar (X70) 2,5DdCi 9-Sitzer with air condition at the rear 2006- R134a 1300 PAG OIL or PAG ISO 150 240
Interstar (X70) 2,5DdCi 16-Sitzer with air condition at the rear 2006- R134a 1400 PAG OIL or PAG ISO 150 240
Juke
2010- R134a 450 DH-PR OIL or PAG ISO 10 130
Kubistar (X76) 1,2i/1,2i16V/1,5D dCi/1,6i 2003-08 R134a 640-680 SP10 OIL or PAG ISO 46 135
Maxima QX (A32) 1994-00 R134a 600-700 Nissan Typ S OIL or PAG ISO 46 250
Maxima QX (A33) 2,0V6/3,0V6 03. 00-04 R134a 600-700 KLH00-PAGSO OIL or PAG ISO 46 200
Micra (K11) 04.94-00 R134a 425-475 Nissan Typ R OIL or PAG ISO 10 200
Micra (K11) 2000-03 R134a 475-525 PAG OIL or PAG ISO 46 200
Micra (K12) 1,0i/1,2i/1,4i 2003- R134a
450-500
KLHOO-PAGRO OIL or PAG ISO 10 n.a.
Micra (K12) 1,5dCi 2003- R134a 500-600 KLHOO-PAGRO OIL or PAG ISO 10 135
Micra (K12) 1,6i 2005- R134a 550 PAG OIL or PAG ISO 10 120
Micra (K13) 1,2i 2010- R134a 400 DH-PR OIL or PAG ISO 10 120
Micra C+C (K12) 1,4i 2005- R134a 500 PAG OIL or PAG ISO 10 80
Micra C+C (K12) 1,6i 2005- R134a 450 PAG OIL or PAG ISO 10 120
Murano 3,5i 2005-08 R134a 525 KLHOO-PAGSO OIL or PAG ISO 46 150
Murano (Z51) 3,5i/2,5DdCi 2008- R134a 600 KHLOO-PAGSO
OIL or PAG ISO 46
150
Navara (D40) 2,5DdCi with manual air conditioning 2005- R134a 1080 PAG OIL or PAG ISO 46 280
Navara (D40) 2,5DdCi with automatic air conditioning 2005- R134a 700 PAG OIL or PAG ISO 46 180
Navara (D40) 2,5DdCi with air condition at the rear 2005- R134a 800 PAG OIL or PAG ISO 46 210
Note 1,4i 2007- R134a 450-500 PAG OIL or PAG ISO 10 80
Note 1,6i 2006- R134a 475 PAG OIL or PAG ISO 10 120
Note 1,5DdCi 2006- R134a 550 PAG OIL or PAG ISO 10 135
NV200 (M20) 1,6i 2010- R134a 450 DH-PR OIL or PAG ISO 10 120
with air conditioning at the rear 2010- R134a 650 DH-PR OIL or PAG ISO 10 220
NV200 (M20) 1,5DdCi 2010- R134a 450 DH-PS OIL or PAG ISO 46 135
with air conditioning at the rear 2010- R134a 650 DH-PS OIL or PAG ISO 46 235
NV400 2011- R134a 580 PAG OIL or PAG ISO 46 120
Pathfinder (R51) 4,0i/2,5D dCi 2004- R134a 700 KLHOO-PAGSO OIL or PAG ISO 46 180
with air conditioning at the rear 2004- R134a 850 KLHOO-PAGSO OIL or PAG ISO 46 180
Patrol GR (Y60) 07.
94-98
R134a 550-650 Nissan Typ S OIL or PAG ISO 46 200
Patrol (Y61) 2,8D/3,0D 1998-08 R134a 750-850 Nissan Typ S OIL or PAG ISO 46 300
Pick-up (D21) 03.92-98 R134a 750-850 Nissan Typ R OIL or PAG ISO 10 200
Pick-up (D22) 1998-02 R134a 500-600 Nissan Typ R OIL or PAG ISO 10 200
Pick-up/Navara (D22) 2,5Di 2002-07 R134a 550-650 KLHOO-PAGSO OIL or PAG ISO 46 200
Pick-up/Navara (D22) 2,4i 2002-07 R134a 600-700 KLHOO-PAGRO OIL or PAG ISO 10 200
Pixo 2009- R134a 375 PAG OIL or PAG ISO 10 65
Primera (P10) 09.93-96 R134a 700-800 Nissan Typ R OIL or PAG ISO 10 200
Primera (W10) — Calsonic compressor 09.93-05.96 R134a 550-650 KLHOO-PAGRO OIL or PAG ISO 10 180
Zexel compressor 09.93-05.96 R134a 550-650 Nissan Typ R OIL or PAG ISO 10 200
Primera (P11) 1996-99 R134a 550-650 Nissan Typ R OIL or PAG ISO 10 180
Primera 1,6/2,0 D Turbo (P11-144) 1999-02 R134a 550-650 Nissan Typ R OIL or PAG ISO 10 180
Primera 1,8/2,0 (P11-144) 1999-02 R134a 550-650 Nissan Typ S OIL or PAG ISO 46 200
Primera (P12) 07.02.2007 R134a 500
KLH00-PAGSO
OIL or PAG ISO 46 180
Primastar (X83) 1,9D dCi 2002-06 R134a 700 Planetelf 488 OIL or PAG ISO 150 220
Primastar 2,0i / 2,0D dCi / 2,5DdCi 2006- R134a 750 PAG OIL or PAG ISO 150 220
with air conditioning at the rear 2006- R134a 1050 PAG OIL or PAG ISO 150 240
Qashqai / Qashqai +2 2007- R134a 450 SDH-PS OIL or PAG ISO 46 150
Serena/Vanette Cargo RHD 92-06.96 R134a 600-700 Nissan Typ S OIL or PAG ISO 46 250
with air conditioning at the rear 92-06.96 R134a 725-825 Nissan Typ S OIL or PAG ISO 46 250
Serena/Vanette Cargo LHD 92-06.96 R134a 625-725 Nissan Typ S OIL or PAG ISO 46 250
with air conditioning at the rear 92-06.96 R134a 675-775 Nissan Typ S OIL or PAG ISO 46 250
Serena/Vanette Cargo RHD 07.96-03 R134a 550-650 Nissan Typ S OIL or PAG ISO 46 250
with air conditioning at the rear 07.96-03 R134a 675-775 Nissan Typ S OIL or PAG ISO 46 250
Serena/Vanette Cargo LHD 07.96-03 R134a 575-675 Nissan Typ S OIL or PAG ISO 46 250
with air conditioning at the rear 07.96-03 R134a 625-725 Nissan Typ S OIL or PAG ISO 46 250
Sunny (N14/B13) 10.92-95 R134a 700-800 Nissan Typ R OIL or PAG ISO 10 200
Sunny estate/van (Y10) 09.92-03.94 R134a 700-800 Nissan Typ R OIL or PAG ISO 10 200
Sunny estate/van (Y10) 04.94-96 R134a 650-750 KLHOO-PAGRO OIL or PAG ISO 10 180-200
Teana J31 2003-2008 R134a 500-550 PAG OIL or PAG ISO 46 150
Teana J32 2008- R134a 500-550 PAG OIL or PAG ISO 46 150
Terrano II (R20) 1993-08 R134a 700-800 Nissan Typ R OIL or PAG ISO 10 200
Tiida 1,6i/1,8i 2007- R134a 450 DH-PR OIL or PAG ISO 10 120
Tiida 1,5DdCi 2007- R134a 450 DH-PS OIL or PAG ISO 46 100
Urvan (E24) 07.94-96 R134a 900-1000 KLHOO-PAGSO OIL or PAG ISO 46 250
with air conditioning at the rear 07.94-96 R134a 1150-1250 KLHOO-PAGSO OIL or PAG ISO 46 250
Vanette Cargo (C23H) 2,3D 07.96-01 R134a 600 KLHOO-PAGSO OIL or PAG ISO 46 250
with air conditioning at the rear 07.96-01 R134a 700 KLHOO-PAGSO OIL or PAG ISO 46 250
X-Trail 2,0i/2,5i/2,2Di/2,2DdCi 2001-07 R134a 500 KLHOO-PAGSO OIL or PAG ISO 46 180
X-Trail (T31) 2,0i/ 2,5i/ 2,0DdCi 2007- R134a 450 PAG OIL or PAG ISO 46 150

ТАБЛИЦА ЗАПРАВКИ КОНДИЦИОНЕРОВ RENAULT | pr-people.ru


Если вы всё же решили заправить кондиционер своего автомобиля самостоятельно, сначала внимательно изучите информацию и видео в Интернете.

Хладагент токсичен, поэтому при работе нужно соблюдать меры предосторожности. Для правильной заправки необходима специальная метрическая станция.

Перед заправкой нужно удалить хладагент из системы. Заправка рено логан как заправить кондиционер так: Заправочный шланг метрической станции подсоедините к заправочной горловине. Также давление может повыситься из-за выхода из строя вентиляторов либо засорения конденсора. Утечка фреона. Эта проблема случается довольно часто, о ней мы подробнее расскажем ниже.

Засорение в магистрали. Если в салоне транспортного средства появляется неприятный запах, скорей всего, это говорит о наличии засорения рено логан как заправить кондиционер магистрали Когда и как заправлять? Расходный материал фреон представляет собой специальный хладагент, выполняющий одну из основных функций в системе автомобильного кондиционера автомобиля Рено Логан, Ниссан Тиида или любого другого.

Чтобы объем фреона в системе всегда был на должном уровне, необходима регулярная заправка хладагента. Учтите, если у вас старый Логан или любая другая марка авто, то процедура заправки или замены фреона должна осуществляться чаще.

В том случае, если в Вашем Рено Логан или другом авто наблюдается утечка рабочей жидкости — хладагента — то это может сказать о следующих проблемах: Принцип работы системы кондиционирования в авто В том случае, если вы выявили утечку в своем Логане или любом другом авто, не нужно сразу же осуществляться заправку автомобильного кондиционера. Это будет бессмысленно, поскольку из-за утечки хладагент постоянно уходит.

Соответственно, если он уходит, придется опять выполнять заправку фреоном. Поэтому в первую очередь необходимо ликвидировать причину утечки. Необходимо помнить, что система кондиционирования любого авто, рено логан как заправить кондиционер том числе Рено Логан, Мазда 6 или Фольксваген Поло, подвержена воздействию таких факторов, как: В результате данные факторы отражаются на состоянии кондиционера автомобиля и могут ухудшить состояние соединений. Количество жидкости, если проверить, может спустить ниже нормы из-за утечки, давление может быть сниженным.

Следует отметить, что снижению давления, утечкам способствуют слабые уплотнения на резьбовых соединениях, поскольку их качество со временем эксплуатации снижается, в результате чего уровень хладагент опускается ниже нормы автор видео — Autech RUS.

Не нужно полагать, что выполняя заправку автомобильного кондиционера Рено Логан или рено логан как заправить кондиционер другого в определенный день, можно избавить себя от проблем. Но если возникла необходимость поднять уровень жидкости до нормы, то оттягивать этот момент не стоит. По мнению многих специалистов в этой отрасли, заправка автомобильного кондиционера фреоном должна осуществляться также в том случае, если причин для беспокойства в работе агрегата рено логан как заправить кондиционер.

В том случае, если вы приобрели свой Логан или любой другой автомобиль из салона, то заправка системы жидкостью должна осуществляться каждые года. Если автомобиль используется более 7 лет, то добавлять жидкость необходимо каждый год.

На сегодняшний день многие отечественные автомобилисты выполняют монтаж кондиционера в автомобиле самостоятельно. В данном случае, чтобы давление всегда было на нужном уровне, используется только качественный фреон, проверять уровень хладагент необходимо регулярно. Но, как показывает практика, чаще всего владельцы автомобилей Логан и других марок с кондиционерами сталкиваются с поломками, связанными с утечкой хладагента.

Решить проблему самостоятельно вполне возможно, об рено логан как заправить кондиционер мы расскажем далее. Ликвидация утечек фреона Место утечки на патрубке Куда уходит фреон?

Какой бы не был хладагент, даже незначительное повреждение трубопровода может привести к утечке жидкости. На сегодняшний день используется несколько вариантов поиска утечек, которые актуальны рено логан как заправить кондиционер всех автомобилей, в том числе Рено Логанов: Течеискатели представляют собой специальные устройства, позволяющие определить, есть ли в воздухе фреон.

Как правило, эти рено логан как заправить кондиционер чувствительны таким образом, что позволяют выявить утечку, если она составляет от 5 до 10 грамм в год. В продаже можно найти десятки различных типов и моделей течеискателей, одни из них более просты в эксплуатации, другие считаются более усовершенствованными.

Одни модели позволяют точно зафиксировать и показать, куда водителю обратить внимание, чтобы найти утечку, другие варианты позволяют только показать, сколько в воздухе находится газа в граммах. Следует отметить, что устройство не всегда может гарантировать вам, что покажет, куда обратить внимание и где искать протечку, сколько грамм фреона в воздухе, однако погрешности есть не. По факту течеискатель показывает, что в салоне автомобиля Логан или любого другого есть облако газа.

Иногда случается такое, что водитель грешит на один патрубок, а причиной неисправности является другой, в частности, бывает сложно понять, если эти патрубки расположены неподалеку друг от друга. В этом случае точно определить, куда смотреть и где спускает давление, позволяет демонтаж всех шлангов и их тщательная диагностика. Рено логан как заправить кондиционер утечки ультрафиолетом Порой обнаружить утечку в патрубках бывает очень проблематично.

Газ может куда-то уходить на протяжении нескольких месяцев по несколько грамм, при этом утечка может осуществляться при определенном уровне давления.

Заправка кондиционера Рено Логан

Или, к примеру, возможные места протечек располагаются слишком близко друг к другу. В этом случае устройство сможет определить наличие фреона а или любого другого в салоне, однако показать точное место, где давление становится низким, невозможно.

Если понять, куда точно уходит газ, не рено логан как заправить кондиционер возможным, можно использовать специальный ультрафиолетовый краситель, принцип работы которого достаточно прост. В первую очередь, необходимо полностью заправить систему, со всеми расходными материалами в нее добавляется определенное количество грамм красителя, который светится при воздействии ультрафиолетовых лучей.

На функционирование системы рено логан как заправить кондиционер краситель никак не влияет, привести к поломкам он также не сможет. На сегодняшний день по несколько грамм красителя добавляется при производстве автомобилей на концернах.

Одним из основных условий правильной диагностики с помощью ультрафиолета является полная заправка системы маслом и хладагентом.

Если вы решите сэкономить и не дольете в систему несколько грамм, это не только приведет к рено логан как заправить кондиционер, что вся процедура окажется бессмысленной, но и может отразиться на работе системы.

После того, как вы заправили климатизер ультрафиолетовым красителем, необходимо как можно чаще эксплуатировать систему при возможности.

Когда вы заметите, что устройство начинает хуже холодить, необходимо просветить все патрубки системы с помощью ультрафиолетовой лампы. При этом их плотность выше, чем плотность воздуха, который они вытесняют, и создавая опасность удушья в плохо проветриваемых помещениях или ремонтных ямах. При ремонте систем кондиционирования воздуха следите за. Включайте системы вытяжки. Сварка и пайка деталей рено логан как заправить кондиционер кондиционирования воздуха на месте ремонта недопустима.

Это относится и к сварке, и пайке деталей автомобиля. Запрещается ремонтировать поврежденные или разгерметизированные элементы системы кондиционирования воздуха путем сварки или пайки.

ТАБЛИЦА НОРМ ЗАПРАВКИ КОНДИЦИОНЕРОВ RENAULT

Они могут только заменяться. Проверьте, чтобы трубки для хладагента были надежно закреплены и не могли соприкасаться с металлическими частями. Хладагент R12 при контакте с пламенем выделяет ядовитый фосген: Не курите рядом с системой, содержащей хладагент.

Заправочные данные для автомобильных кондиционеров таблица. Заправка кондиционера в автомобиле

Один из самых частых и важных вопросов, который задают себе автолюбители с кондиционерами – это норма заправки автокондиционера и частота выполнения такой процедуры. И хотя этот вопрос, казалось бы, не такой сложный, но мнений относительно него существует очень много. Поэтому в этой статье я развею все мифы и расставлю все точки над и.

Стоит понимать, что на периодичность заправки фреоном влияют очень много факторов, среди основных можно выделить:

  1. Вибрации. Во время движения машина подвергается различного рода скачкам, попаданиям в ямы или просто вибрациям. Все это влияет на износ уплотнителей автокондиционера, которые выполнены из резины. Покрытие дороги, скорость езды – эти факторы очень сильно влияют на износ.
  2. Перепад температур. В зависимости от того, в каком температурном поясе находится автомобиль и на сколько точно выполняются меры по его хранению, будут рассыхаться и трескаться прокладки, шланги и другие резиновые элементы автокондиционера. Даже сальники могут потерять эластичность из-за скачков температур. Ясно и понятно, что европейский автомобиль с хорошими дорогами и гаражным хранением будет дольше держать фреон, нежели машина в России на сельской местности.
  3. Химическая среда. Трубопровод автокондиционера и его радиатор могут с легкостью подвергаться коррозии из-за среды, в которой они находятся. Если она нарушается – то фреон придется заправлять очень часто.

В автокондиционерах допускается утечка фреона в размере 15 процентов за год.

Это нормальное явление, которое дает ясно понять, что даже при выключенном охлаждающем аппарате он может терять свои способности к работоспособности.

Учитывая выше указанные причины и мнения экспертов, можно утверждать, что периодичность заправки кондиционера зависит от состояния автомобиля, к примеру, если авто новое (от 1 до 6 лет), то заправка осуществляется один раз в два года, а если же авто старше 6 лет, то автокондиционер необходимо заправлять не реже одного раза в год.

Нормы заправки фреона

Первым делом перед заправкой системы фреоном нужно определить, какое его количество мы будет добавлять и какова норма. Это значение не берется с потолка и тем более понятие «на глаз» здесь вообще не уместно. Для определения точных значений стоит воспользоваться специальной таблицей. Она в зависимости от модели авто, его типа, года выпуска и типа кондиционера, устанавливает сколько грамм придется вмещать. Такая таблица доступна в интернете с общими значениями.

Но существует небольшой нюанс при заправке – под капотом вашего авто вы можете найти таблицу, где указан тип фреона, тип кондиционера и его параметры, нормы. Именно там может указываться норма, которая должна быть в машине. В таком случае и таблица не нужна.

Если вам не хочется рассматривать общую таблицу, то вы также можете взять техническую литературу по вашему авто. Там тоже должен указываться блок с информацией о том, сколько должно быть фреона, какой он должен быть и как лучше заправлять по норме.

Устранение утечки фреона

Хочу обратить ваше внимание на то, что периодично необходимо замерять уровень фреона. Если вы часто замеряете его количество в автокондиционере и понимаете, что он быстро теряется – тогда стоит рассмотреть причины и методы устранения такой проблемы. Сразу посчитайте, сколько в процентном соотношении его теряется, если это значение меньше 15 процентов в год – тогда все в норме.
Если больше – тогда проверяем и устраняем следующее:

  • Целостность трубок, соединений и шлангов. Если обнаруживается дефект – его нужно незамедлительно устранить или самостоятельно или же с помощью специалистов на станции технического обслуживания. Если делаете ремонт самостоятельно, то трубки и шланги можно запаять или же использовать любой доступный вам герметик в домашних условиях.
  • Целостность и работоспособность уплотнителей, резинок. Сквозь соединение наиболее часто уходит фреон, поэтому обращайте на это внимание. Заправка не будет эффективной, если в местах соединения будут утечки. Резинки не подлежат ремонту, поэтому проверьте целостность каждой и при необходимости испорченные замените новыми.
  • Проверяйте сколько фреона в автокондиционере не самостоятельно, а с помощью специалистов на СТО. Там в наличии необходимое для этого оборудование, с помощью которого данные будут максимально точными.
  • Проверьте работоспособность компрессора и других рабочих механизмов кондиционера.
  • Проверьте совместимость трубок, рабочих частей устройства, автомобиля.

Последние два пункта можно выполнить самостоятельно, но это займет у вас много времени. Рациональнее будет обратиться к спецам на СТО для получения более детальной информации о состоянии кондиционера. Но заправку проведите сами, а как это сделать, я вам расскажу в следующем пункте.

Когда причина утечки найдена – стоит устранить ее и количество заправок автокондиционера должно значительно сократиться.

Как самому заправить

Вы уже знаете, сколько фреона в автокондиционере должно быть и понимаете что этого мало? Вы хотите заправить устройство? Тогда это руководство для вас. Полностью его изучите и следуйте правилам:

  1. Выбираем по табличным значениям, сколько нужно фреона для нормы нашей машины, запоминаем их или записываем (о таблице было описано выше).
  2. Определяем уровень нынешнего положения и рассчитываем сколько стоит дозаправить.
  3. Готовим все нужные инструменты, измеряем давление и т.д.
  4. Приступаем к работе – снимаем с магистрали ответственный защитный колпачок, он следит за низким давлением. Перед этим важно выполнить очистку, поскольку при попадании грязи в саму рабочую систему кондиционера существует риск выхода из строя компрессора, а это одна из самых дорогостоящих деталей охлаждающего устройства.
  5. Одеваем шланг на заправочный штуцер. Перед этим штуцер также очищаем и смотрим, подходит ли заправочная часть к нему по размеру.
  6. Заводим нашу машину и нагоняем обороты приблизительно до 1500. Если такого показателя нет – то до хорошего гула мотора.
  7. На устройстве кондиционера ставим режим рециркуляции воздуха, режим – на максимум.
  8. Открываем вентиль с низким давлением, открываем кран баллона с фреоном. Смотрим, чтобы рычаг последнего устройства смотрел вниз.
  9. Анализируем данные на манометре. Показатели не должны превышать отметку в 285 кПа.
  10. По истечению определенного времени, в салон машины будет поступать холодный воздух. Когда температура при выходе из воздуходувов будет около 5 градусов по Цельсию, кран можно закрывать. Ваше устройство готово к повторному использованию.
  11. Если вам виден фильтр и жидкость в нем однородная – то система заправляется по правилам. Если же присутствует воздух или пузырьки, то вероятно, что-то пошло не так.

Любая заправка требует от мастера специфических навыков, поэтому при отсутствии таковых – лучше обратиться на станцию технического обслуживания. Успехов!

Впервые название фреон вошло в нашу жизнь почти 90 лет назад, когда американский химик Томас Миджли младший получил патент за его изобретение. Практически вся климатические изделия сегодня работают на фреонах разной марки, а техники это вещество называют хладоном . Качество работы любой сплит-системы зависит от этого весьма важного компонента: если его не хватает в системе, то начинается обмерзание деталей и соединений. Учитывая, что цена компрессора составляет примерно 60% от общей стоимости всей установки, а именно фреон поддерживает его работоспособность на должном уровне, то пользователи должны вовремя дозаправить кондиционер. Как правильно самостоятельно заправить кондиционер – мы расскажем в нашей статье.

На вопрос, сколько фреона в кондиционере, есть два ответа.

  1. Система установлена давно, и пользователя интересует объем фреона в кондиционере, и хватит ли количество хладагента для исправной работы изделия. Проверить точно объем фреона в сплит-системе с помощью специалистов или самостоятельно практически невозможно, но узнать давление фреона в кондиционере, все рабочие параметры, чтобы выяснить, требуется ли дозаправлять, можно с помощью специального оборудования и мастера по обслуживанию.
  2. Сплит-система устанавливается с удлиненной прокладкой коммуникаций, или же надо полностью перезаправить ее. Какое количество хладагента понадобится для нормальной работы в этом случае? Чтобы самостоятельно рассчитать количество газа, которое должно быть в кондиционере, нужна конкретная информация — найти ее можно в таблице .

Шильдики (таблички) есть на выносном и внутреннем блоке, там указана марка фреона, его количество в кг и рабочее давление.

Стандартное количество хладагента зависит от условной мощности изделия: «семерка» имеет до 750 грамм, а в самой мощной сплит-системе до 1,7 кг. Если у вас трасса получилась длиннее, чем рекомендовано производителем, то на каждый лишний метр надо добавлять от 15 до 30 грамм хладона. Каждая марка изделия, например: LG или Тошиба, имеет свои личные ограничения по высоте между блоками и длине трассы. Превышение их недопустимо, т. к. это сказывается на работоспособности всей системы.

Причины утечки

Чтобы изделие нормально функционировало, количество фреона в кондиционере должно быть достаточное для постоянной циркуляции. К сожалению, утечка во время эксплуатации все-таки происходит, и виной могут послужить такие причины.

  1. Несовершенство конструкции — медные трубки, по которым циркулирует фреон, развальцовываются на месте во время монтажа, поэтому в процессе эксплуатации происходят незначительные потери. Со временем требуется заправить кондиционер фреоном.
  2. Во время транспортировки ранее установленного изделия фреон в кондиционере может немного уменьшиться в объеме, такие же нюансы могут случиться при демонтаже и повторной его установке. Поэтому нужно закачать фреон в кондиционер на новом месте установки.

Когда изделие регулярно проходит техническое обслуживание, своевременную чистку, то излишнее испарение хладагента не происходит, остается единственный негатив — утечка его через соединения.

Многие пользователи уверены, что дозаправка кондиционера своими руками невозможна, но такие, весьма сомнительные слухи, поддерживают специалисты по обслуживанию, чтобы не лишиться своего заработка. Да, понадобится специфическая аппаратура, но это не проблема в наш прогрессивный век.

Варианты дозаправки

Статистика утверждает, что любое изделие климатического класса при эксплуатации теряет 8% от первоначальной заправки за год, поэтому один раз в 2 года необходимо заправить сплит-систему фреоном. А самостоятельно вы будете это делать или приглашать специалиста — это отдельный вопрос. Кондиционер нужно заправлять и в том случае, если он выдает температуру немного меньше, чем вы установили на дисплее, давление должно быть постоянным внутри системы и количество хладагента играет при этом основную роль.

Очень важно! Недостаток объема хладагента не обеспечивает нормальную работу устройства, а избыток давления — верная причина неожиданной поломки компрессора.

Есть два основных метода дозаправки кондиционера фреоном.

  1. По степени давления . Чтобы определить количество летучего газа для заправки, надо знать оптимальное давление, указанное в инструкции по эксплуатации, сравнить его с давлением в системе кондиционирования, которое показывает подключенный коллектор. Как правило, такой метод заправки кондиционера по давлению, осуществляется при утечке фреона из-за длительной эксплуатации.
  2. По массе . Метод применяется при полной замене хладагента — сначала из системы его выкачивают, а потом, при помощи электронных весов, зная вес газа, закачанного в баллон, заправляют сплит-систему фреоном.

Существует методика с помощью мерного стекла, но им пользуются для заправки кондиционера хладоном очень редко, только после проведенного ремонта. При обнаружении в специальном смотровом окне наличия пузырьков воздуха, закачка фреона не производится до тех пор, пока они не исчезнут из системы.

Подготовка

Чтобы заправить кондиционер фреоном самому, вам понадобятся специальные приборы и инструмент, которые можно взять напрокат в центре сервиса, расходы будут намного ниже, чем вызвать для аналогичной работы специалистов.

Подготовку к заправке кондиционера хладагентом своими руками надо начинать с визуального осмотра трубок, соединяющих выносной модуль с испарителем, и проверки герметичности всей системы циркуляции. Проверив соединения, закачиваем внутрь газообразный азот , после всасывания утечка проверяется по манометру: если давление не падает — герметичность в норме, а утечки происходили не из-за ее повреждений.

Теперь можно переходить к вакуумизации заправляемого устройства , для этого используют насос вакуумного класса и коллектор. Агрегат подключается через коллектор – его включают, и по манометру определяют минимум давления. Когда оно достигнуто, устройство отключают, перекрывают кран — подготовительный процесс успешно завершен.

Внимание! По окончании вышеописанных работ отключать коллектор нельзя.

Какой фреон использовать

Прежде чем подробно рассказать, как нужно заправлять кондиционер дома, мы ответим многим читателям, которые довольно часто задают сакральный вопрос: чем заправляют кондиционеры, и где приобрести нужные баллоны с газом. Фреон марки R410A не имеет в своем составе хлора, поэтому не воздействует на атмосферу негативно — он быстро приобрел популярность у пользователей. Его заправочный собрат марки R-407c состоит из трех компонентов с такими же литерами в названии:

  • 32 — отвечает за отличную производительность;
  • 125 — пожарная безопасность при работе;
  • 134а — стабилизация давления рабочего контура.

При возникновении утечек, его компоненты улетучиваются неравномерно, поэтому нельзя делать дозаправку, чтобы не нарушить концентрацию — сливают весь хладон и заправляют новый. Приобрести баллоны с фреоном любого вида можно в специализированных складах, адреса по регионам можно найти в интернете.

Немногие пользователи решаются самостоятельно заполнять систему климатической техники хладагентом, потому что для этого требуются сложные устройства: цифровые весы и термометр, манометрический коллектор, набор шестигранных ключей и умение всем этим пользоваться.

Коллектор лучше использовать четырехпозиционный — удобно подключить все необходимые шланги, герметичность системы сохраняется полностью, нет контакта внутренней системы кондиционера с наружным воздухом.

Алгоритм заправки

Приведем подробное пошаговое руководство по проведению заправки изделия. Речь идет о заправке любого климатического изделия методом показателя перегрева: существует разница между температурой перегретого пара и его аналогом, означающим кипение хладагента. Первый из показателей контролирует электронный термометр, который достаточно приложить к газовой трубке изделия, второй — по показаниям манометра, замеряющего низкое давление. Разница по температуре находится в пределах 5-8 градусов, если она хоть немного выше, то изделие давно не заправлялось — необходимо выполнить дозаправку.

  1. Открываем замки, которые есть на штуцерах кондиционера , чтобы удалить весь хладагент. Когда давление упадет до минимального — замки закрыть.
  2. Емкость с фреоном ставим на весы, выставляем на их табло значение «0».
  3. Для стравливания воздуха, находящегося внутри шлангов, кратковременно открываем вентиль на коллекторе.
  4. Теперь открываем газовый вентиль — процесс заправки запущен, давление в системе изделия постепенно повышается, а температура в трубопроводе будет снижаться.
  5. Когда разница между ними составит не более 8 0 C — закрываем вентиль на коллекторе, а затем перекрываем выход хладагента из баллона.
  6. Вес сжиженного газа, затраченного на заправку кондиционера, узнаем на табло весов.

Заправленную сплит-систему включаем для проверки всех функциональных возможностей. Если в процессе работы не происходит появление инея на кранах наружного блока, то вы правильно рассчитали количество хладагента — изделие заправлено без нарушений рекомендованной технологии.

Для уверенной работы по дозаправке или заправке пользователям пригодится видео:

В наше время наличие кондиционера в авто является неотъемлемой частью комфортной езды. Правда, к заботам о работе авто в целом добавляются и проблемы с работой кондиционера. Так, рано или поздно количество фреона в вашем автокондиционере уменьшится, и система попросту перестанет выполнять свои функции.

Заправка фреоном – диагностика автокондиционера

Симптомы нехватки фреона в системе автокондиционера распознать достаточно легко – при нагнетании воздуха температура в салоне практически не падает до нужной отметки. Стоит ли дожидаться, пока проблема заявит о себе? Напротив, рекомендуется каждый сезон производить диагностику и дозаправку фреона, и лучше всего заняться вопросом именно в начале лета. Так вы не окажетесь в самый пик жары под пекущим солнцем с неработающим кондиционером.

Причины уменьшения фреона в автокондиционере самые различные. Чаще всего проблема кроется в патрубках системы, которые на стыках компрессора имеют резиновые уплотнители и во время езды расшатываются. В результате происходит выпуск хладагента наружу.

Утечку фреона обнаружить достаточно просто, заглянув под капот. Характерным признаком потери хладагента являются жирные пятна на магистралях. Иногда причиной потерь является незначительная , когда его клапаны терпят гидроудар. Случиться это может из-за неправильной заправки фреоном или маслом кондиционера. Выход из строя датчиков высокого и низкого давления фреона в системе – более сложная проблема, с которой могут справиться только в автосалоне, после тщательной диагностики авто.

Заправка фреоном – что внутри кондиционера авто?

Итак, если вы задались целью дозаправить фреоном кондиционер авто, у вас есть два варианта – поехать в автосервис, или же проделать процедуру самому. Заправка кондиционера – операция, которая проводится на каждом СТО, ввиду небольшой сложности. Однако, обычного набора инструментов автомобилиста для этого недостаточно. В автосервисах принято использовать при заправке или дозаправке электрические весы, которые точно укажут, какого количества фреона в кондиционере не хватает.

Для выполнения процесса самостоятельно удобнее использовать манометрическую станцию – она показывает давление в системе, на которое мы и будем ориентироваться. В комплект манометрической станции не всегда входят шланги нужного диаметра, так что купите их отдельно. Также вам понадобится переходник под магистральную трубку кондиционера. Стоит заметить, что для разных типов фреона они разные. Понадобится, конечно же, сам баллон с нужным типом фреона. Для дозаправки или полной заправки вам хватит баллона на 1 кг.

Перед выполнением работ по заправке автокондиционера следуют выяснить, на каком фреоне он работает, и какое количество потребуется для полной заправки. Большинство авто использует в работе кондиционера фреон R-134. Автокондиционеры в более старых моделях автомобилях (до 1993 года выпуска) используют в работе фреон R-12. Выяснить, какой из них был залит ранее в систему, не составит труда. Достаточно открыть сервисную книгу вашего авто.

Если такой книги по каким-либо причинам у вас не оказалось, то откройте капот вашего автомобиля и найдите техническую монтажную табличку. На ней указаны все технические данные, которые вам понадобятся для заправки кондиционера. Как правило, для большинства легковых авто нормальное количество фреона – 400–600 граммов. Если и таблички под капотом не оказалось, ориентироваться придется строго по манометру – нормальным рабочим давлением при работе кондиционера считается 280–290 кПа.

Количество фреона – оптимальное давление в автокондиционере

После того, как вы определились с типом хладагента и приобрели нужные инструменты, пора приступать к дозаправке. Открываем капот и находим магистраль низкого давления с заправочным клапаном. У большинства авто патрубки кондиционера находятся с левой стороны. Отличить магистраль высокого давления от магистрали низкого давления достаточно просто. Магистраль низкого давления имеет больше толщину в диаметре и, как правило, находится в более доступном месте.

Затем откручиваем колпачок на магистрали и протираем его тряпкой, чтобы вместе с ним внутрь не попал всякий мусор. Соединяем баллон с хладагентом и магистраль шлангом с переходниками. Кстати, вам понадобится помощник – во время заправки требуется, чтобы частота оборотов двигателя автомобиля была постоянной и достигала 1500 оборотов. То есть кому-то придется давить на газ. Данное действие требуется производить для того, чтобы компрессор находился под средней нагрузкой и достаточно быстро прогонял фреон по магистралям.

Включите кондиционер на максимум и откройте окна в авто. На панели приборов выставьте рециркуляцию воздуха в салоне. После того, как все настройки произведены, можно приступить к непосредственной заправке фреона. Берем баллон с фреоном, переворачиваем его так, чтобы штуцер со шлангом были направлены вниз, медленно откручиваем кран на баллоне. После этого открываем кран на манометрической станции. Выше 280–290 кПа наполнять систему не стоит, такая заправка послужит причиной поломки компрессора кондиционера.

Если вы первый раз выполняете самостоятельно заправку, то лучше не поднимать давление в системе выше 275 кПа. Этого вполне достаточно, чтобы фреон в системе нормально циркулировал, и компрессор нагнетал необходимую температуру. Данные процедуры не стоит выполнять на жаре, лучше всего работать в помещении. После того, как нужное количество фреона зашло в систему, закручиваем кран на баллоне и 15–20 минут ждем, пока автокондиционер полностью прогонит фреон по магистралям. При этом из дренажной трубки должна пойти вода – явный признак конденсации вследствие охлаждения воздуха.

Еще один способ проверить, правильно ли работает система охлаждения – провести замеры конденсата.

Подставьте под дренажную трубку какую-либо емкость и оставьте кондиционер хотя бы на четверть часа поработать на средней мощности в режиме рециркуляции. За это время должно накопиться не меньше 250 мл жидкости. Если жидкости меньше, значит, количества хладагента недостаточно – проведите замеры давления повторно. Хотя возможно, проблема в – как минимум два раза в сезон его нужно очищать от пыли. Провести его чистку также можно своими руками. После выполнения комплекса работ автокондиционер должен функционировать идеально!

3388 Просмотров

Когда наступает жара, решает массу задач. Одновременно борясь с излишней влажностью воздуха, это полезное устройство охлаждает его, тем самым стабилизируя температуру в салоне. К сожалению, как и любая другая система, кондиционер требует регулярного обслуживания и диагностики. Сегодня мы расскажем об одной из самых часто встречающихся операций над кондиционерами — замене фреона — и объясним, как проводить ее самостоятельно, и сколько грамм жидкости потребуется для работы.

Принцип работы

Когда приходится прибегать к самостоятельной заправке кондиционера в машине, следует учитывать достаточно много нюансов. К примеру, хладагент может иметь различную маркировку и обладать широким диапазоном характеристик и свойств, а вопрос, сколько грамм необходимо залить, часто остается открытым.

Принцип работы кондиционера достаточно прост: недаром первые охладительные системы стали массово применяться на авто зарубежного производства еще во второй половине прошлого века.

По сути, система охлаждения воздуха работает за счет фреона, который постоянно изменяет свое давление и за счет этого может получать или отдавать тепловую энергию окружающему воздуху.

Использование свойств перепадов давления потребовало от инженеров внедрения таких материалов составных частей системы кондиционирования, которые способны не только выдерживать постоянные нагрузки по давлению и температуре, но и противостоять коррозии, которая способна привести в негодность любую деталь из обычного металла.

В системе охлаждения присутствует два радиатора. Первый из них находится под капотом: его задача — эффективно рассеивать тепловую энергию, которую ему переносит нагретый фреон из салона, находящийся под низким давлением. Второй радиатор располагается перед соплами рассеивателей воздуха салона и отдает охлажденный воздух во внутреннюю часть автомобиля.

Основную работу в автомобильном кондиционере выполняет компрессор. Задача этого агрегата — изменять давление хладагента таким образом, чтобы осуществлялся экстремальный перепад его температуры, а также перегонять жидкость от одного радиатора к другому.

Стоит отметить, что в современных машинах кондиционер обладает большим числом различных датчиков и электроники, которая позволяет предохранить дорогостоящую технику от преждевременного выхода ее из строя. К примеру, практически на всех современных иномарках предусмотрен температурный датчик. Он не позволит включить кондиционер тогда, когда температура на улице опускается ниже отметки +5 градусов по Цельсию. Кроме того, при экстремальном повышении температуры выше отметки в +50 градусов система охлаждения воздуха также может отказаться работать, поскольку не все компрессоры рассчитаны на работу в подобном температурном диапазоне.

Подготовка к работе

Как и любая другая техника, автомобильный кондиционер не может работать вечно. Причем определить, какой из элементов работает неправильно, самостоятельно практически невозможно: нередко приходится обращаться к специалистам, услуги которых стоят недешево.

Благо, основная причина неисправностей систем охлаждения — это хладагент, который уже выработал свой ресурс и не способен охлаждать воздух салона. Разумеется, водитель достаточно просто может определить, какой тип поломки произошел: связан ли он с выработкой ресурса хладагента, или вышел из строя один из функциональных элементов. Для этого достаточно при включенном охладителе поднести руку к воздушному дефлектору: если воздух практически не меняет свою температуру, самое время произвести замену старой жидкости на новую.

На данном этапе возникает сразу два вопроса: какой фреон стоит залить, и сколько грамм жидкости должно поместиться в систему охлаждения конкретного автомобиля.

На первый вопрос можно ответить достаточно просто и однозначно. Дело в том, что практически на все выпущенные автомобили подойдет фреон одной и той же маркировки: наряду с антифризом, хладагент при определенном давлении, в зависимости от маркировки, может охлаждать с разной интенсивностью.

Стоит отметить также то, что фреон имеет в себе большое число присадок. Одни из них предназначаются для достижения лучшей эффективности работы системы кондиционирования, тем самым обеспечивая экономию ее ресурса и топлива, которое требуется для работы генератора. Другие выполняют антикоррозийную функцию и предохраняют стенки патрубков и радиаторов от ржавления изнутри.

В авто старого образца всегда заливали хладагент маркировки R-12. По большому счету такой жидкости хватает на несколько лет бесперебойной работы, а ее антикоррозийные присадки способны значительно продлить жизнь всем имеющимся функциональным элементам. Но, к сожалению, требования производителей относительно свойств подобной жидкости значительно ужесточились, а потому во все машины на данный момент заправляется фреон 134 стандарта. Такой хладагент обладает улучшенными свойствами, а также повышенным сроком службы, что идет на руку автовладельцу.

Вопрос о том, сколько грамм фреона необходимо для заправки, не имеет однозначного ответа. То, сколько грамм необходимо будет приобрести, зависит не только от типа самой машины, но и от конкретной ее модели, а также года выпуска. Дело в том, что каждая система при заправке имеет индивидуальный свободный объем, а количество хладагента также может значительно варьироваться.

Узнать, сколько грамм необходимо для той или иной модели авто, можно в интернете, а также на многочисленных форумах и в справочниках, где не один владелец уже задавался подобным вопросом.

В качестве примера в конце статьи приведена таблица для авто марки Форд. Первый столбец здесь обозначает модель машины. Средняя колонка указывает год выпуска авто, для которого приводятся необходимые данные. Наконец, третья колонка отвечает на вопрос, каково количество фреона, которое должно быть залито в систему кондиционирования авто. Стоит обратить внимание на то, что указывается именно масса вещества, поскольку все маркировки на баллонах обозначают именно ее.

Работаем самостоятельно

Охлаждающий газ всегда продается в баллонах под давлением. Обычно количество заправляемого вещества превышает необходимое. Это связано с тем, что баллон является универсальным для всех машин и моделей и никогда не продается только для одного, конкретного авто.

Помимо баллона для заправки понадобится специальный прибор с указателем давления. Это поможет мастеру не переборщить при заправке или не залить недостаточное количество вещества. И тот, и другой случаи чреваты преждевременным выходом из строя различных функциональных элементов и их поломкой. Так, чрезмерное давление приведет к перегрузке компрессора и патрубков, а недостаточное приводит к сгоранию моторчика компрессора, которому необходимы охлаждение и смазка.

Заправка производится путем откручивания специального впускного клапана, который находится на «холодном» патрубке, где вещество пребывает в охлажденном состоянии. Отличить такой патрубок можно по его внешнему виду: толщина будет достаточно небольшой. Открутив клапан и подсоединив к нему дозиметр с манометром и баллон, можно постепенно открывать вентиль и внимательно следить за показаниями прибора.

Как только показания приблизились к отметке 285 кПа, кран можно перекрывать, а прибор вынимать. Прежде чем производить данную процедуру, можно включить двигатель, поднять обороты до 1500 и полностью перекрыть ток воздуха в салон: это позволит получить на выходе более достоверные показания прибора.

Подводя итоги

Самостоятельное пополнение охлаждающего газа в системе кондиционирования стоит недешево. Однако в том случае, если машина эксплуатируется в регионе с жарким климатом, есть смысл приобрести все необходимое оборудование и производить процедуру самому. Это позволит не только сэкономить средства, но и выполнить работу на совесть, не рискуя нарваться на неквалифицированного специалиста.

C-max 2007-> 0.600 kg
Cougar 1998-03 0.740 kg
Escort 1994-00 0.740 kg
Fiesta 1994-96 0.740 kg
Fiesta 1995-99 0.740 kg
Fiesta 1999-02 0.740 kg
Fiesta (JH) 2002-05 0.650 kg
Fiesta IV 1995-02 0.740 kg
Fiesta V 2002-> 0.650 kg
Focus 1998-04 0.740 kg
Focus C-Max cond. tube 1.2mm 2003-06 0.600 kg
Focus C-Max cond. tube 3mm 2003-06 0.740 kg
Focus II 2004-> 0.600 kg
Focus III 0.600 kg
Fusion (JU) cond.tube 3mm 2002-04 0.650 kg
Fusion (JU) cond.tube 1.2mm 2002-05 0.450 kg
Galaxy 2.0/2.3 1995-00 0.975 kg
Galaxy AC&rear 2.0/2.3 1995-00 1.375 kg
Galaxy 2.8/1.9 TDI 1995-00 0.975 kg
Galaxy 2.8/1.9 TDI& rear AC 1995-00 1.375 kg
Galaxy Sanden comp. 06.00-05 0.725 kg
Galaxy Sanden comp.& rear AC 06.00-05 1.075 kg
Galaxy Visteon comp. 06.00-05 0.725 kg
Galaxy Visteon comp.&rear AC 06.00-05 1.075 kg
Granada/Scorpio 1994-12.94 0.000 kg
Ka/StreetKa 1996-05 0.650 kg
Maverick 1993-98 0.750 kg
Maverick 2001-06 0.850 kg
Mondeo 1993-96 0.740 kg
Mondeo 1996-00 0.740 kg
Mondeo 11.00-05 0.820 kg
Mondeo — cond. Tube 1.2mm 11.00-05 0.700 kg
Mondeo 2007-> 0.590 kg
Probe 1994-98 1.050 kg
Puma 1997-03 0.740 kg
Ranger 1999-03 0.550 kg
Scorpio 1995-98 1.000 kg
S-max 2007-> 0.595 kg
S-max rear 2006-> 0.850 kg
Transit 1994-12.99 0.900 kg
Transit 2.3i/2.0TDCi2001-05 0.990 kg
Transit 2.0Di/2.4Di 01.00-05 0.740 kg
Transit 2.0Di/2.4Di&rear AC 01.00-05 1.560 kg
Transit&rear AC 1994-08.97 1.400 kg
Transit&rear AC 09.97-12.99 1.200 kg

Практически все без исключения сплит системы современного типа работают на основе хладагентов. Поэтому в определенный период любой владелец сталкивается с проблемой заправки или дозаправки системы хладагентом и вопросом, а какой объем фреона в кондиционере есть на данный момент и сколько необходимо дозаправить?

Как узнать количество хладагента в системе?

Стоит изначально отметить, что стандартное название «фреон» обобщает все известные на сегодня хладагенты. И, кроме того, этот газ не только обладает свойствами носителя тепла, но и выполняет своего рода смазку компрессора, установленного в кондиционере в наружном отсеке.

Вспомним, что стандартная система кондиционирования воздуха в любом помещении, представляет собой два отсека, которые размещаются снаружи и внутри помещения. Их связывают между собой трубопроводы, по которым и циркулирует данный газ – фреон. Как правило, для этого используются медные трубки небольшого сечения.

Объем фреона в кондиционере, это величина, которая напрямую зависит от длины этих самых медных трубок, связывающих два блока, и от мощности компрессора, расположенного внутри блока. Исходя из этих данных, одного значения, подходящего для всех устройств нет.

Производители заправляют системы, ориентируясь на длину трубопроводов. Как правило, ее длина не бывает менее 3 метров и более 5 метров. В основном на 1 метр трассы завод-изготовитель заправляет около 15 граммов хладагента. Не стоит забывать, что еще влияние оказывает и показатель мощности, поэтому приблизительное содержание фреона в мощных кондиционерах составляет примерно 0,6 кг, а в менее мощных около 0,09 кг.

Разумеется, что во время эксплуатации прибора любой хладагент может постепенно испаряться. Иногда это происходит быстрее, поскольку медные трубопроводы могут быть повреждены и происходит утечка. Иногда на быстрое испарение фреона влияют и некачественные соединения, которые также приводят к утечке. В таких случаях дозаправка или новая заправка устройства будет осуществляться только после полного вакуумирования всей системы.

Сколько необходимо хладагента для дозаправки

Каждый изготовитель в обязательном порядке помещает на один из блоков табличку с надписью, где указывается количество фреона в сплит — системе. Через определенное время эксплуатации заправочные объемы фреона определяются с помощью манометра, который помогает определить величину давления в охлаждающем контуре. Такая станция позволяет определить температуру в нужном месте и определить необходимый объем.

Как определить недостаток фреона

Разумеется, прежде чем заниматься вопросами дозаправки каждому владельцу не помешает знать, как определить тот факт, что хладагента в устройстве не хватает и требуется либо его полная замена, либо дозаправка. О нехватке фреона говорят следующие факторы:

  • сплит-система стала гораздо менее эффективно справляться с охлаждением воздуха в помещении;
  • кондиционер вообще перестал охлаждать воздух;
  • в местах подсоединения медных трубок на наружном блоке появился лед или иней, напоминающий «шубу» в старых советских холодильниках.

Перед заправкой следует учитывать и тот факт, что определять давление на охлаждающей сплит системе необходимо от вида заправленного в нее фреона. Сегодня существует несколько марок этого хладагента.

Например, если в кондиционер заправлен 22 фреон, а уличная температура варьируется в пределах 25-30 градусов, то давление должно соответствовать показателю в 4,5бар. Если температурный показатель составляет ниже 15 градусов, то давление будет составлять 3,5 бар.

Если в сплит-систему заправлен фреон 420. то при температурном диапазоне от 25 до 30 градусов, показатель давления будет равен 6,5 бар. А при 15 градусных температурных показателях величина давления буде равна 5 бар.

Специалисты, производящие сервисное обслуживание кондиционеров , знают все нюансы и тонкости, а вот если вы решите самостоятельно определить объем хладагента и выполнить дозаправку, то эти нюансы обязательно следует принять к сведению.

Как заправить кондиционер

На самом деле выполнить процесс заправки можно и самостоятельно.

  1. Баллон с хладагентом необходимо взвесить.
  2. Далее открыв вентиль можно дать газу свободно перемещаться в трубопровод кондиционера.
  3. Вентиль закрывают тогда, когда необходимое количество фреона уйдет из баллона.

Специалисты рекомендуют не проводить дозаправку, а заново заправлять систему газом. Для этого оставшийся в системе фреон выпускают наружу, используя специальный штуцер, а используя весы, систему охлаждения заправляют заново, и заправляют именно такое количество, которое указано на металлической таблице заводом-изготовителем. Этот вариант будет более эффективным и простым.

По советам тех же специалистов, систему кондиционера лучше немного не дозаправить, чем закачать в нее излишек фреона. Дело в том, что излишнее количество, будет мешать хладагенту переходить из жидкого состояния в газообразное, он просто не будет успевать трансформироваться.

Более сложным процессом заправки является заправка необходимого количества с ориентиром на температуру. В этом случае к вентилятору подносят термометр, который должен показать величину, соответствующую показателю в паспорте.

Если температура находится в пределах 5-8 градусов, то это говорит о том, что в блоке стоит достаточно мощный компрессор. Само устройство работает нормально и хладагента в системе достаточно для ее эффективной работы.

Но это действие абсолютно неприменимо к инверторному устройству. В нем компрессор напрямую зависит от тепловых нагрузок, которые испытывает, поэтому его мощность постоянно имеет разную величину.

Правила дозаправки

Для того чтобы самостоятельно и без ущерба для устройства выполнить заправку, следует придерживаться определенных правил.

  1. Одним из самых простых и безопасных способов дозаправки является метод использования веса. Вся необходимая информация указывается на табличке, закрепленной на корпусе устройства. Новым внешним блокам не нужна дозаправка, если длина трубопроводов не больше указанной заводом-изготовителем.
  2. Сплит — системы, которые уже давно эксплуатируются и были демонтированы необходимо дозаправлять только на 10% от общей массы хладагента. Данная информация опять же указывается на шильде.
  3. Иногда при неправильной установке или подсоединении трубопроводов в приборе количество хладагента может быть низким. А чтобы исправить положение нужно выпустить весь имеющийся в устройстве фреон наружу, стараясь, чтобы масло осталось внутри компрессора. Для этого клапан, через который происходит заправка, слегка открывают. В течение нескольких часов весь фреон выйдет из системы. Если масло начнет вытекать вместе с газом, то нужно приоткрыть вентиль еще меньше. Когда весь хладагент выйдет можно проводить заправку новым фреоном.

Диагностика системы

После того как вы вычислите сколько фреона потребуется для заправки сплит-системы и заправите необходимое количество, желательно проверить устройство на предмет отсутствия утечек и проверить работ компрессора.

Как уже говорилось выше, перебор с количеством фреона выполнять нежелательно. Если количество хладагента будет превышать норму на 10%, то это не приведет, конечно, к износу компрессора, но вызовет сбои в его работе.

Если вы заметили, что компрессор работает неэффективно можно попробовать дозаправить около 10% фреона, при этом сама система должна работать исправно. Если ее работа после дозаправки не улучшилось, то, скорее всего дело не в нехватке хладагента. Возможно, произошла какая-то поломка внутри.

Если вы решили самостоятельно заправить систему, обратите внимание на тип хладагента, использованного в ней. В настоящее время в устройствах используется совершенно безопасный газ, который не только исключает возможность взрыва, но и не приносит вреда окружающей среде при его попадании в атмосферу.

Первые модели кондиционеров шли с использованием фреона марки R-22. Но установлено, что он разрушает озоновый слой земли и неэффективно работает при пониженных температурах, поэтому производители отказались от его использования и перешли на более современные и полностью безопасные хладагенты.

Норма заправки автокондиционера (таблица)

// 17:06:51 15.09.2016

Другие статьи раздела:

Кондиционер в автомашине это не роскошь, а необходимость даже в нашей далеко не экваториальной стране. Чтобы система кондиционирования работала исправно, ее регулярно следует заправлять и проверять на работоспособность. Но здесь сразу возникает вопрос о нормах заправки автокондиционера. «Недоливать» или «переливать» в этом деле не рекомендуется.

Когда и почему возникает необходимость в заправке?

Для автокондиционера утечка фреона в 10–15% за год является вполне допустимой и нормальной. Однако потери необходимо восполнять. По нормам если авто не старше 5–6 лет, то заправлять его кондиционер можно раз в пару лет. В противном случае производить эту процедуру следует ежегодно.

Но фактически заправка автокондиционеров проводится чаще. В целом на периодичность заливки фреона влияет:

  1. Возраст автомобиля, пробег машины и ее марка.
  2. Климатические условия эксплуатации авто.
  3. Индивидуальные особенности вождения и качество дорог – долговечность резиновых уплотнителей напрямую зависит от интенсивности вибраций при движении.

В системе кондиционирования автомобиля масса резиновых сальников и шлангов, которые от перепада температур, вибрации и иных воздействий становятся местами протечек фреона. Перед дозаправкой кондиционера необходимо проверить исправность всех его элементов.

Нормы заправки хладагента

Прежде чем заправлять охлаждающую систему следует выяснить, сколько ей чего нужно. Для этого существует специальная таблица заправки автокондиционера, в которой указаны необходимые для полной замены объемы масла и фреона.

Эти величины зависят от модели машины и года ее выпуска, а также типа кондиционера и года его изготовления. На многих автомобилях под капотом норма заправки автокондиционера указана на специальном шильдике, но не всегда автопроизводитель утруждает себя подобной мелочью.

Мало знать, где купить автокондиционер бесшумный и мощный. Надо еще выяснить, где его грамотно могут обслужить. Если при дозаправке перелить фреона, то компрессор будет испытывать повышенные нагрузки. А при недоливке будет недостаток масла. И так нехорошо и эдак плохо. В любом случае дни компрессора будут сочтены.

Поэтому так важно заправку автомобильного кондиционера производить руками профессионалов. Только при наличии должной компетенции и необходимого оборудования можно максимально выкачать из системы воздух, проверить ее на герметичность и в соответствии с нормами заправить фреоном, а также маслом.

Свяжитесь с нами для корректной заправки автокондиционера http://www.centr-tuning.ru/ru/uslugi/avtokondicionery.htm.

Поделиться ссылкой:  

Все Спецпредложения

как определить количество и объем

На чтение 5 мин Просмотров 8.6к. Опубликовано Обновлено

Подавляющее большинство климатической техники работает на хладонах, называемых фреонами. Не все хладагенты представляют собой именно фреон, но эти понятия считают синонимами. Фреон является носителем тепла, а также своего рода смазкой для компрессора, расположенного в наружном модуле.

Название «фреон» было введено корпорацией DuPont более 100 лет назад. До сих пор без этого вещества невозможна работа холодильников и кондиционеров. Попытки создать безфреоновые кондиционеры пока дают мало результатов. Почти все варианты экспериментальных кондиционеров малоэффективны и энергозатратны.

Как узнать количество фреона в кондиционере

Стандартная сплит-система – это два модуля: наружный и внутренний. Между ними прокладывается фреоновая трасса из медных трубок, заполненных хладагентом. Объем фреона в кондиционере зависит от мощности компрессора и длины хладотрассы, поэтому точную цифру назвать не сможет ни один специалист.

В заводских условиях оборудование заправлено хладагентом из расчета длины трассы от 3 до 5 метров, поэтому трассу нужно прокладывать не меньше 3 метров, если же она длиннее 5, следует дозаправлять агрегат. На один метр трассы в среднем приходится около 15 граммов фреона. Производитель оповещает о том, сколько фреона в кондиционере, с помощью информационной таблицы, находящейся на корпусе. В самых слабых моделях его может быть 90 граммов, в мощных сплит-системах до 600 граммов.

Количество фреона в кондиционере может уменьшаться, так как хладагент испаряется через негерметичные крепления трассы. Заполнение трассы осуществляется только после монтажа и вакуумирования системы. Эту процедуру проводят специалисты, так как она требует специальных навыков и наличия оборудования.

Объем фреона в кондиционерах оконного типа постоянен. Трасса заполняется хладагентом на заводе и там же герметично запаивается. Дозаправка необходима лишь после ремонта компрессора.

Количество фреона для дозаправки

Точное количество хладагента важно для корректной и безопасной работы устройства. При недостаточном или избыточном количестве фреона в системе наступают критические условия, при которых возможно повреждение компрессора. Переизбыток фреона оказывается более губительным для кондиционера, чем его недостаток: систему заправили и все должно работать хорошо, но устройство перестает включаться. При проверке оказывается, что компрессор поврежден гидроударом из-за неправильной дозаправки, и его требуется заменить.

Признаки избыточного количества фреона:

  • Лишнее количество хладагента в кондиционере снижает производительность устройства. Если после дозаправки сплит система работает слабо, ее отключают и приглашают другого мастера – из специализированного сервиса.
  • Давление в испарителе повышенное, потому что фреон не может полностью попасть в него, и половина вещества находится в конденсаторе.
  • Газ, поступающий в конденсатор, охлаждается недостаточно, что усиливает давление и в конденсаторе.

Компрессор выходит из строя по двум причинам:

  • Из-за повреждения электрического мотора компрессора при высоком токе, который растет по мере повышения давления конденсации.
  • Из-за гидроудара, когда излишки хладагента попадают в компрессор.

Определяют количество фреона, посмотрев инструкцию и рекомендации производителя. Некоторые виды хладагентов имеют при работе более высокое давление, поэтому заправляют  меньшее количество вещества. В этом чаще всего ошибаются непрофессиональные мастера, поэтому лучше иметь дело со специалистами, которые имеют большой опыт работы.

Как узнать о недостаточном количестве фреона

Если объем заправки кондиционера уменьшился, это заметно по следующим признакам:

  • на внутреннем блоке образуется иней;
  • следы льда присутствуют на внешнем блоке;
  • на трубах имеются следы масла;
  • производительность устройства заметно снижена – при настройках одни показатели, на термометре в квартире – другие.
Иней во внутреннем блоке указывает на недостаток фреона

Утечка фреона происходит по нескольким причинам. Кондиционер при работе вибрирует, а вибрации создают условия для расхождения сварных швов на медных трубах. Если сами трубки  плохо запаяны при монтаже, образуются трещины.

Труднее всего выявить место утечки, особенно, если магистраль проложена в штробах и покрыта слоем штукатурки. Если длина магистрали небольшая, а внутренний и внешний блок расположены рядом, мастерам будет проще разобрать систему и устранить неполадки. Для таких работ желательно сразу вызвать ремонтную бригаду, так как без специального оборудования провести диагностику и дозаправку сложно – есть риск полностью вывести оборудование из строя.

При первых признаках обледенения кондиционер выключают и вызывают мастеров.

До прихода мастера желательно почистить внутренний блок от пыли и грязи, потому что снижение работы системы происходит от налипания слоя пыли и жира на сетчатом фильтре, в результате чего поток воздуха недостаточно эффективно всасывается внутрь.

Перед началом проверки манометрическим коллектором специалист почистит внешний блок и только после очистки проверит, есть ли в кондиционере утечка фреона.

Бесфреоновый кондиционер

На Украине группа инженеров центра воздушных технологий создала климатическую систему, не имеющую аналогов на мировом рынке. Кондиционер, в котором хладагентом выступает воздух, гораздо дешевле в затратах электроэнергии, при этом воздух – самое доступное вещество. По сравнению с обычными бытовыми системами, которые прогоняют через себя воздух из помещения ВКС – воздушная климатическая система – способна вентилировать комнаты постоянно. Это дает возможность устанавливать такую систему в больших центрах – спортивных, развлекательных, для которых существуют специальные стандарты количества свежего воздуха в час на одного человека.

Отсутствие фреона или каких-либо смазочных материалов делает такую систему экологически чистой.

Температуры, при которых устройство способно работать, колеблются от минус 50 градусов до плюс 50. Зимой в режиме обогрева система отводит холодный воздух в атмосферу. Летом теплые массы используются для одновременного бесплатного подогрева воды в бассейне, душевых. Это снижает затраты в 3 – 4 раза.

Преимущества ВКС:

  • быстрый монтаж;
  • дешевый ремонт;
  • небольшие габариты и вес конструкции;
  • необходимая температура достигается в кратчайшие сроки;
  • качество работы системы не зависит от температуры окружающей среды.

Воздушная климатическая установка позволяет учитывать все стандарты качества воздуха в помещении и его озонобезопасности.

Каковы нормы заправки автокондиционера

Один из самых частых и важных вопросов, который задают себе автолюбители с кондиционерами – это норма заправки автокондиционера и частота выполнения такой процедуры. И хотя этот вопрос, казалось бы, не такой сложный, но мнений относительно него существует очень много. Поэтому в этой статье я развею все мифы и расставлю все точки над и.

Содержание статьи

Когда требуется заправка?

Стоит понимать, что на периодичность заправки фреоном влияют очень много факторов, среди основных можно выделить:

  1. Вибрации. Во время движения машина подвергается различного рода скачкам, попаданиям в ямы или просто вибрациям. Все это влияет на износ уплотнителей автокондиционера, которые выполнены из резины. Покрытие дороги, скорость езды – эти факторы очень сильно влияют на износ.
  2. Перепад температур. В зависимости от того, в каком температурном поясе находится автомобиль и на сколько точно выполняются меры по его хранению, будут рассыхаться и трескаться прокладки, шланги и другие резиновые элементы автокондиционера. Даже сальники могут потерять эластичность из-за скачков температур. Ясно и понятно, что европейский автомобиль с хорошими дорогами и гаражным хранением будет дольше держать фреон, нежели машина в России на сельской местности.
  3. Химическая среда. Трубопровод автокондиционера и его радиатор могут с легкостью подвергаться коррозии из-за среды, в которой они находятся. Если она нарушается – то фреон придется заправлять очень часто.

В автокондиционерах допускается утечка фреона в размере 15 процентов за год.

Это нормальное явление, которое дает ясно понять, что даже при выключенном охлаждающем аппарате он может терять свои способности к работоспособности.

Учитывая выше указанные причины и мнения экспертов, можно утверждать, что периодичность заправки кондиционера зависит от состояния автомобиля, к примеру, если авто новое (от 1 до 6 лет), то заправка осуществляется один раз в два года, а если же авто старше 6 лет, то автокондиционер необходимо заправлять не реже одного раза в год.

Нормы заправки фреона

Таблица объемов заправки фреона для автокондиционеров

Первым делом перед заправкой системы фреоном нужно определить, какое его количество мы будет добавлять и какова норма. Это значение не берется с потолка и тем более понятие «на глаз» здесь вообще не уместно. Для определения точных значений стоит воспользоваться специальной таблицей. Она в зависимости от модели авто, его типа, года выпуска и типа кондиционера, устанавливает сколько грамм придется вмещать. Такая таблица доступна в интернете с общими значениями.

Но существует небольшой нюанс при заправке – под капотом вашего авто вы можете найти таблицу, где указан тип фреона, тип кондиционера и его параметры, нормы. Именно там может указываться норма, которая должна быть в машине. В таком случае и таблица не нужна.

Если вам не хочется рассматривать общую таблицу, то вы также можете взять техническую литературу по вашему авто. Там тоже должен указываться блок с информацией о том, сколько должно быть фреона, какой он должен быть и как лучше заправлять по норме.

Устранение утечки фреона

Хочу обратить ваше внимание на то, что периодично необходимо замерять уровень фреона. Если вы часто замеряете его количество в автокондиционере и понимаете, что он быстро теряется – тогда стоит рассмотреть причины и методы устранения такой проблемы. Сразу посчитайте, сколько в процентном соотношении его теряется, если это значение меньше 15 процентов в год – тогда все в норме. Если больше – тогда проверяем и устраняем следующее:

  • Целостность трубок, соединений и шлангов. Если обнаруживается дефект – его нужно незамедлительно устранить или самостоятельно или же с помощью специалистов на станции технического обслуживания. Если делаете ремонт самостоятельно, то трубки и шланги можно запаять или же использовать любой доступный вам герметик в домашних условиях.
  • Целостность и работоспособность уплотнителей, резинок. Сквозь соединение наиболее часто уходит фреон, поэтому обращайте на это внимание. Заправка не будет эффективной, если в местах соединения будут утечки. Резинки не подлежат ремонту, поэтому проверьте целостность каждой и при необходимости испорченные замените новыми.
  • Проверяйте сколько фреона в автокондиционере не самостоятельно, а с помощью специалистов на СТО. Там в наличии необходимое для этого оборудование, с помощью которого данные будут максимально точными.
  • Проверьте работоспособность компрессора и других рабочих механизмов кондиционера.
  • Проверьте совместимость трубок, рабочих частей устройства, автомобиля.

Последние два пункта можно выполнить самостоятельно, но это займет у вас много времени. Рациональнее будет обратиться к спецам на СТО для получения более детальной информации о состоянии кондиционера. Но заправку проведите сами, а как это сделать, я вам расскажу в следующем пункте.

Когда причина утечки найдена – стоит устранить ее и количество заправок автокондиционера должно значительно сократиться.

Как самому заправить

Вы уже знаете, сколько фреона в автокондиционере должно быть и понимаете что этого мало? Вы хотите заправить устройство? Тогда это руководство для вас. Полностью его изучите и следуйте правилам:

  1. Выбираем по табличным значениям, сколько нужно фреона для нормы нашей машины, запоминаем их или записываем (о таблице было описано выше).
  2. Определяем уровень нынешнего положения и рассчитываем сколько стоит дозаправить.
  3. Готовим все нужные инструменты, измеряем давление и т.д.
  4. Приступаем к работе – снимаем с магистрали ответственный защитный колпачок, он следит за низким давлением. Перед этим важно выполнить очистку, поскольку при попадании грязи в саму рабочую систему кондиционера существует риск выхода из строя компрессора, а это одна из самых дорогостоящих деталей охлаждающего устройства.
  5. Одеваем шланг на заправочный штуцер. Перед этим штуцер также очищаем и смотрим, подходит ли заправочная часть к нему по размеру.
  6. Заводим нашу машину и нагоняем обороты приблизительно до 1500. Если такого показателя нет – то до хорошего гула мотора.
  7. На устройстве кондиционера ставим режим рециркуляции воздуха, режим – на максимум.
  8. Открываем вентиль с низким давлением, открываем кран баллона с фреоном. Смотрим, чтобы рычаг последнего устройства смотрел вниз.
  9. Анализируем данные на манометре. Показатели не должны превышать отметку в 285 кПа.
  10. По истечению определенного времени, в салон машины будет поступать холодный воздух. Когда температура при выходе из воздуходувов будет около 5 градусов по Цельсию, кран можно закрывать. Ваше устройство готово к повторному использованию.
  11. Если вам виден фильтр и жидкость в нем однородная – то система заправляется по правилам. Если же присутствует воздух или пузырьки, то вероятно, что-то пошло не так.

Любая заправка требует от мастера специфических навыков, поэтому при отсутствии таковых – лучше обратиться на станцию технического обслуживания. Успехов!

Видео «Заправка автомобильных кондиционеров»

Обучающий видеокурс по диагностике, ремонту и заправке автомобильных кондиционеров.

Норма заправки кондиционера рено дастер — Нормы заправки фреоном автокондиционеров. Таблица заправки

Для любого автомобиля, в котором установлен кондиционер или система климат-контроля, в подкапотном пространстве установлена табличка, в которой описано какой хладагент необходимо заправлять в систему охлаждения, каков объем заправляемого фреона, и сколько грамм масла должно циркулировать в охлаждающей системе. На старых автомобилях часто можно наблюдать, что эта табличка с годами выцвела, или стерлась, и прочитать, что на ней написано, нет возможности. Поэтому, для справочной информации нормы заправки фреоном для практически всех автомобильных кондиционеров приведены в следующей таблице. Заправка кондиционера обычно производится летом, когда водитель готов заплатить любую цену, чтобы жара не препятствовала вождению автомобиля. Мы рекомендуем производить заправку кондиционера атвомобиля весной — цены в этом случае минимум в 2 раза меньше, чем летом!

Таблица норм заправки фреоном и рекомендованного количества масла системы охлаждения

Видео «Как диагностировать автокондиционер по манометрам»

Видео «Заправка кондиционеров автомобилей»

Видео «Заправка кондиционера автомобиля своими руками»

В то время как автомобильный кондиционер, безусловно, потребляет больше энергии, чем отрытые окна, в последнее время можно сократить расходы на охлаждение, следуя некоторым из перечисленных здесь советов по кондиционированию воздуха в автомобиле.

Заправочный объем кондиционера. Объем заправки автокондиционера

Выберите кондиционер воздуха с наибольшим коэффициентом энергоэффективности для того, чтобы обеспечить относительно меньшую затрату электроэнергии, чем другие автомобильные блоки на рынке. Тип кондиционера действительно не имеет значения, как для фреона, так и для любого другого типа кондиционирования. Стандарты по энергоэффективности энергосбережения АКБ кондиционера предлагают те же охлаждающие эффекты, что и их не энергетические аналоги, но потребляют меньшую мощность. Как сообщается, централизованные системы энергосберегающего кондиционирования , потребление объема заправки на 14% меньше энергии, в то время как оконные блоки могут потреблять , по крайней мере, на заправочный объем кондиционера на 10% меньше энергии.

Не смутитесь заменить фреон в неработоспособном кондиционере воздуха на новый с более высоким уровнем энергосбережения, старый фреон не может быстро охлаждать воздух, и его температура не будет слишком низкой. Замена фреона хоть и дороже, но со временем затраты возмещаются с более низкими температурами в автомобиле с течением короткого времени. Показатели экономии фреона, как правило, варьируются от одного продукта к другому — чем новее фреон после заправки кондиционера, тем холоднее он будет охлаждать воздух, и тем комфортнее Вам будет ездить в салоне автомобиля. Не ленитесь изучать составленную таблицу заправки автокондиционеров, в ней указаны правильные нормы объема заправки автомобильных кондиционеров для всех современных автомобилей. Заправочный объем кондиционера каждого автомобиля является эталонным числом, которое требуется предъявлять на СТО для заправки кондиционера номинальным и достаточным количеством фреона.

Настройка температуры кондиционера для экономии фреона

Установка правильной температуры воздуха кондициорнера — это аккуратный способ снизить энергопотребление и фреон, а следовательно, затраты. Вполне нормально установить температуру на пару градусов ниже, чем обычно, не перегружая систему охлаждения. Любые резкие изменения температуры, как правило, потребляют больше фреона и заправлять кондиционер придется намного чаще регламентных цифр в приведенных выше таблицах заправки кондиционеров.

Количество автомобильного хладагента и масла

На рынке по-прежнему существует множество автомобилей с системами кондиционирования воздуха, изначально рассчитанными на хладагент R12. 2001 год ознаменовал официальный окончательный конец R12 в автомобильных системах кондиционирования воздуха. С тех пор системы R12 приходилось переоборудовать во время технического обслуживания или ремонта. R134a использовался и используется в качестве заменяющего хладагента, помимо нескольких хладагентов, используемых в качестве вспомогательных (смесей хладагентов).

Даже сегодня переход с R12 на R134a остается актуальной темой для классических и современных классических автомобилей, а также в некоторых странах, не входящих в ЕС.

В процессе переоборудования необходимо проверить систему на герметичность. Утечки необходимо устранять заранее. Все компоненты следует проверить на работоспособность и отсутствие повреждений. Фильтр-осушитель подлежит замене. Уплотнительные кольца следует заменить. Кроме того, необходимо заменить минеральное масло системы R12 на масло PAG или PAO. В ходе этой замены также рекомендуется промыть систему кондиционирования воздуха.

R134a имеет высокий GWP (потенциал глобального потепления) 1430.В соответствии с действующей Директивой ЕС 2006/40 / EC было решено использовать в будущем только хладагенты с GWP менее 150.

Системы кондиционирования воздуха в транспортных средствах класса M1 (легковые автомобили, автомобили с количеством пассажирских мест до 8) и класса N1 (коммерческие автомобили с допустимой общей массой до 3,5 метрических тонн), на которые было выдано одобрение типа поэтому с 1 января 2011 г. в ЕС больше нельзя заправлять хладагентом R134a. С 1 января 2017 года автомобили, заправленные R134a, больше не имеют права на получение разрешения на первичную регистрацию.Однако R134a можно по-прежнему использовать для выполнения работ по обслуживанию и ремонту существующих систем с R134a. R1234yf с GWP 4 должен использоваться в качестве нового хладагента. Однако можно использовать и другие хладагенты при условии, что их значение GWP ниже 150. Только со временем станет очевидно, согласны ли все производители транспортных средств на один хладагент или будут ли использоваться разные хладагенты.

Это, конечно, также влияет на мастерские и их обслуживающий персонал. Таким образом, похоже, что покупки новых сервисных единиц нельзя избежать.Разумеется, необходимо также соблюдать отдельные меры по хранению и обращению с новыми хладагентами.

Какие количества заправки применимы к каким транспортным средствам? В нашем последнем руководстве по объемам заправки хладагента и масла дан ответ для наиболее распространенных типов транспортных средств.

Количество хладагента и масла в компрессоре кондиционера

Изделие Приложение Кондиционер
Тип компрессора
Хладагент V Класс вязкости Содержание MAHLE
, артикул №
Бывший Behr Hella
Сервисный номер ссылки.
PAG масло Системы кондиционирования автомобиля * Все типы ** R134a PAG I (ISO 46) 240 мл АКПЛ 1 000П 8FX 351213-031
Системы кондиционирования автомобиля * Все типы ** R134a PAG II (ISO 100 240 мл АКПЛ 3 000П 8FX 351213-051
Системы кондиционирования автомобиля * Все типы ** R134a PAG III (ISO 150) 240 мл АКПЛ 2 000П 8FX 351213-041
Масло PAG YF Системы кондиционирования автомобиля * Все типы ** R1234yf,
R134a
PAG I (ISO 46) 240 мл АКПЛ 7 000П 8FX 351213-121
Системы кондиционирования автомобиля * Все типы ** R1234yf,
R134a
PAG II (ISO 100 240 мл АКПЛ 8 000П 8FX 351213-131
Масло PAG SP-A2 Системы кондиционирования воздуха в гибридных и электромобилях
Компрессоры с электрическим приводом, эл.г., производимые Sanden
и Hanon Systems
R1234yf,
R134a
PAG I (ISO 46) 250 мл АКПЛ 9 000П 8FX 351213-141
ПАО 68 масло Системы кондиционирования автомобиля * Все типы (кроме пластинчатых компрессоров) R1234yf,
R134a,
R413a,
R22,
R513a
AA1 (ISO 68)
AA1 (ISO 68)
AA1 (ISO 68)
500 мл
1.0 л
5,0 л
ACPL 11 000P
ACPL 10 000P
ACPL 14 000P
8FX 351214-031
8FX 351214-021
8FX 351214-101
Системы кондиционирования воздуха
в гибридных и электрических транспортных средствах
Электрокомпрессоры R1234yf,
R134a,
R513a
Рефрижераторы (автомобили для доставки свежей продукции) Поршневые компрессоры ** R1234yf,
R134a,
R507a,
R500,
R513a
Рефрижераторы (фургоны-морозильники) Поршневые компрессоры ** R507a,
R502,
R513a,
R22
Системы кондиционирования автомобиля * Пластинчатые компрессоры ** R134a,
R413a,
R513a
AA3 (ISO 100) 1.0 л АКПЛ 13 000П 8FX 351214-081
PAO 68 Plus УФ-масло Системы кондиционирования автомобиля * Все типы ** (кроме пластинчатых компрессоров) R134a,
R413a,
R22
AA1 (ISO 68)
AA1 (ISO 68)
AA1 (ISO 68)
500 мл
1.0 л
5,0 л
ACPL 15 000P
ACPL 16 000P
ACPL 17 000P
8FX 351214-201
8FX 351214-211
8FX 351214-221
Рефрижераторы (автомобили для доставки свежей продукции) Поршневые компрессоры ** R134a,
R507a,
R500
Рефрижераторы (фургоны-морозильники) Поршневые компрессоры ** R507a,
R502,
R22
Системы кондиционирования автомобиля * Пластинчатые компрессоры ** R134a,
R413a
AA3 (ISO 100) 1.0 л АКПЛ 18 000П 8FX 351214-281

Вот почему ваш портативный кондиционер быстро наполняется водой

Как аффилированное лицо Amazon мы можем получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Ваш портативный друг необычно быстро накапливает много воды? Что ж, в этой статье рассказывается о причинах, по которым ваш портативный кондиционер быстро наполняется водой, и о том, как устранить эту проблему.

Во-первых, это обычная проблема? В большинстве случаев быстрый ответ — НЕТ.

Однако нет смысла нажимать тревожную кнопку, если ваш мобильный кондиционер наполняется водой каждые несколько часов и требует постоянного опорожнения.

Причина в том, что это может происходить по разным причинам, некоторые из которых довольно просты по своей природе и их легко исправить.

Ниже мы представляем вам контрольный список, который поможет вам определить, почему ваш портативный кондиционер производит так много воды, и что нужно искать, пытаясь избавиться от этого раздражающего поведения.

Переносной кондиционер наполняется водой по быстрому устранению неисправностей

Для начала давайте рассмотрим предысторию этого первого…

Сейчас большинство первоклассных PAC настроены на автоматическое опорожнение поддона для сбора воды благодаря встроенной технологии самоиспарения.

Эта жизненно важная функция эффективно помогает устройству отводить оставшуюся влагу (после охлаждения) через выпускной шланг для испарения, устраняя необходимость ручного опорожнения продукта.

Тем не менее, это не всегда так, и некоторые стандартные и более старые модели требуют опорожнения через пару часов, например, 4-8 часов или около того (это может варьироваться в зависимости от размера резервуара, вашей марки, как высоко вы его установили и т. д.).

Я должен отметить, что это очень важная задача, предотвращающая переполнение и возможный беспорядок.

Конечно, многие из этих устройств автоматически отключаются из-за чрезмерного количества воды и не включаются снова, пока вы не слите их вручную.

Это подводит меня к самой пикантной части нашего обсуждения: почему ваш портативный кондиционер внезапно начинает наполняться водой очень быстро ..

Почему портативные кондиционеры быстро наполняются водой и что делать

Если вам интересно, «почему мой портативный кондиционер производит так много воды», знайте, что такое поведение может быть вызвано рядом проблем:

Вот краткое описание того, что могло вызвать такое любопытное поведение

1. Высокая влажность

Частью процесса воздушного охлаждения является удаление влаги из воздуха, и это нормально, если сковорода наполняется быстро, так как охлаждение комнаты требует больших усилий.

В этом случае для некоторых марок считается нормальным опорожнение даже раз в час.

Что делать

Здесь от вас не требуется ничего, кроме терпения.

Как только воздух в помещении достаточно охладился, он обычно начинает собирать меньше воды, потому что влажность стабилизируется.

2. Установлено заново

Существуют модели, которые собирают больше воды, если вы только что установили их впервые или через некоторое время после последнего использования, и это может быть причиной того, что ваш портативный кондиционер быстро наполняется водой.

Прекрасный пример — некоторые портативные кондиционеры Haier.

Причина в том, что блок должен сначала осушать все окружающее пространство — пол, потолок, стены и другие материалы в помещении — даже при охлаждении до тех пор, пока влажность в окружающей среде не упадет до нормального уровня.

Что делать

Не волнуйтесь — как только он закончит осушение всего этого, количество раз, которое вам придется опорожнять, сократится.

Фактически, большинство задействованных устройств будут непрерывно испарять воду с этой точки.

Между тем, закрытие окон и дверей в помещении, в котором работает установка, снижает площадь ее покрытия и может быть полезным.

В любом случае ваше устройство будет иметь больше влаги, если в вашу гостиную будет поступать непрерывный поток влажного воздуха извне.

3. Может быть виновата погода

Другая распространенная причина того, что ваш PAC стекает тоннами воды, — это погода.

Следовательно, люди, которые живут в районах с экстремальной влажностью, таких как Тихоокеанский Северо-Запад, также получают много воды, собирающейся во внутреннем контейнере.

Причина?

Снова утомительно поддерживать жилое пространство в теплых и очень влажных условиях.

Что делать

Осушитель может быть полезен в таких условиях, особенно если влажность постоянно очень высокая.

Попробуйте установить его в той же комнате, что и переносной кондиционер, и посмотрите, как все будет.

В то же время снимите белье, если оно повешено повсюду, так как это может сделать дом слишком влажным.

Любая другая стоячая вода увеличивает влажность в вашем доме, создавая дополнительный дискомфорт, который еще больше усложняет работу кондиционера, и ее полезно удалить.

4. Неисправен кондиционер

Другая возможность — ваша машина неисправна.

Я знаю, что это не те новости, которые вы хотели бы услышать, но все мы знаем, что ни одна искусственная машина не безупречна.

Например, известно, что некоторые марки конденсируют больше воды, если воздушный фильтр становится грязным и грязным.

Видите ли, из-за засорения воздушный поток через змеевик испарителя вашего кондиционера блокируется, что приводит к его переохлаждению и замерзанию.

Замерзший змеевик начинает таять, заставляя воду капать в испарительную емкость.

Это, в конце концов, приведет к тому, что он заполнится быстрее, чем вы привыкли.

Кроме того, насос конденсатной воды может работать неправильно, что означает, что у вас в руках непрерывный процесс слива.

Что делать

Это всего лишь несколько примеров возможных неисправностей.

Очевидно, что решение простое, если причиной ваших бед является проблемный воздушный фильтр: обязательно проверяйте и чистите / заменяйте его регулярно (большинство производителей рекомендуют чистить / заменять каждые 30-90 дней).

Мы не уверены, что ремонт помпы — это дело рукоделия, и вы можете попросить квалифицированного специалиста осмотреть ваше устройство.

Перед этим рассмотрите возможность обращения напрямую к производителю / дилеру, если гарантийный срок еще не истек.

Завершение

Переносные кондиционеры выполняют важную функцию — они снижают температуру в помещении и делают жаркие летние дни немного терпимыми.

Вы только что узнали возможные причины, по которым ваш портативный кондиционер быстро наполняется водой, и некоторые обходные пути.

Конечно, если ни одно из предложенных решений не помогает, вам следует обратиться к специалисту для уточнения диагноза.

Однако нет смысла оплачивать огромный счет за ремонт — при условии, что у вас нет гарантии, — если замена машины обходится дешевле.

ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ:

Нужно ли сливать воду из переносных кондиционеров? Отвечаем

Этот крохотный кондиционер на удивление эффективен — и он помогает мне снизить счет за электроэнергию

Команда Insider Picks Команда пишет о вещах, которые, как мы думаем, вам понравятся.Business Insider имеет партнерские отношения, поэтому мы получаем часть дохода от вашей покупки.

Этот крошечный маленький блок (и я имею в виду крошечный) обладает неплохой мощностью, учитывая его миниатюрные размеры.Эваполярный
  • Сейчас уже не зимние ботинки и пуховые одеяла, но и вам еще не время отключать кондиционер.
  • Хотя вы можете выбрать вентилятор, он, вероятно, все же не идеальное решение для некоторых из тех липких ночей, которые, как вы знаете, не за горами.
  • К счастью, есть еще одно решение, которое подходит для вашего дома, как ваш любимый легкий свитер — в переходный гардероб.
  • Evapolar (270 долларов США) — это доступный персональный кондиционер, который помещается на вашем столе или столешнице и обеспечивает комфорт на протяжении всей весны (и даже лета).
  • Если цена в 270 долларов слишком высока, Evapolar также предлагает еще одну более дешевую модель своего портативного блока переменного тока за 157 долларов.

Теперь, когда погода меняется, вы застряли в температурном чистилище. Ночи слишком теплые, чтобы спать без прохладного бриза, но все же недостаточно тепло, чтобы оправдать установку огромного оконного блока или включение переменного тока (а вместе с ним и счет за электричество).Но не волнуйтесь — в отличие от погоды в Нью-Йорке, когда нужно поддерживать в доме нужную температуру, существует золотая середина.

Встречайте evaSmart EV-3000 от Evapolar, персональный блок переменного тока, который может стать идеальным переходным устройством.

Этот крошечный маленький блок (и я имею в виду крошечный) обладает отличной мощностью, учитывая его миниатюрные размеры. Его размеры всего 7,24 на 8,54 на 8,14 дюйма, но он может похвастаться охлаждающей способностью до 1360 БТЕ и относительно прохладной площадью около 43 квадратных футов.И хотя я довольно скептически относился к тому, на что на самом деле способен куб размером с большую шкатулку для драгоценностей, я был, одним словом, впечатлен.

Сказать, что я сплю, было бы преуменьшением: если в моем доме будет теплее 65 градусов, я с трудом выношу под одеяло. Но когда я положил evaSmart на ночную тумбочку и наполнил его маленький резервуар водой до краев, мне удалось проспать всю ночь, даже когда все окна были закрыты, а температура на улице медленно поднималась.Фактически, единственный раз, когда я просыпался ночью, это было немного приглушить агрегат, так как я обнаружил, что вентилятор немного эффективнее .

Включив устройство, нажав кнопку питания, вы сможете управлять скоростью вращения вентилятора, яркостью встроенной подсветки и цветом подсветки.Эваполярный

Так как это сделать? EvaSmart — это испарительный охладитель — по сути, он забирает горячий сухой воздух и превращает его в прохладный влажный воздух, используя резервуар для воды, который необходимо держать заполненным, чтобы устройство работало. Он оснащен охлаждающим картриджем, состоящим из натуральных базальтовых волокон, которые помогают предотвратить рост бактерий и плесени, и его можно заменять каждые несколько месяцев (точнее, от двух до шести), чтобы вы всегда дышали свежим воздухом.

Использование evaSmart так же просто, если не больше, чем использование вашего настоящего блока переменного тока.

В верхней части маленькой коробки находится сенсорная панель — как только вы включите устройство, нажав кнопку питания, у вас будет возможность управлять скоростью вентилятора, яркостью встроенной подсветки и светом. цвет. Для еще большей доступности вы можете загрузить сопутствующее приложение Evapolar и подключить его к своему устройству через Wi-Fi. Оттуда вы также можете контролировать температуру выходящего воздуха, скорость вентилятора и индикаторы уровня воды.Приложение также предоставляет вам доступ к полному набору голосового управления evaSmart — оно совместимо как с Google Assistant, так и с Amazon Alexa, а также с платформами умного дома, такими как Samsung Smart Things и Apple Homekit.

Даже если вы не хотите использовать evaSmart в качестве персонального блока переменного тока, вы можете найти другое занятие для устройства в качестве увлажнителя.

Благодаря испарительной технологии, этот портативный блок также является решением проблем с сухим воздухом, поэтому, если вы обнаружите, что ваши губы потрескались, а кожа начала натираться, вы можете быстро включить evaSmart и сделать это. это работает.Приложение также позволяет установить уровень влажности в вашем микроклимате.

Я довольно скептически относился к тому, на что на самом деле способен куб размером с большую шкатулку для драгоценностей, но, одним словом, был впечатлен.Эваполярный

EvaSmart утверждает, что работает до восьми часов при одном заполнении бака, но я обнаружил, что исчерпал запас воды чуть меньше, чем за шесть часов (хотя имейте в виду, я работал с устройством на полную мощность). Тем не менее, хотя evaSmart очень осторожен, чтобы не позиционировать себя как устройство для охлаждения помещения, я обнаружил, что в моей студии это маленькое устройство действительно снижает температуру в комнате в целом.Конечно, я должен отметить, что весь мой дом фактически представляет собой комнату, так что, возможно, это не такая уж большая задача.

В то время как некоторые клиенты жаловались, что evaSmart плохо справляется с охлаждением их окружающей среды, я должен представить, что они живут в помещениях, значительно больших, чем я. И это, безусловно, тот случай, когда этот блок в конечном итоге не предназначен для замены настоящего блока переменного тока (или, в некоторых случаях, даже очень мощного вентилятора). Но для людей, живущих в более тесных помещениях, evaSmart поможет.

Я не использовал опцию ночного освещения устройства, хотя резервуар для воды может обеспечить вам здоровое и красочное свечение, если вам нужно осветить путь в ванную комнату или иным образом вы предпочитаете спать в чем-то, что не абсолютная тьма.

Итак, если вы думаете о том, как долго вы можете продержаться, прежде чем наконец решите включить полноценный кондиционер, купите себе немного больше времени с evaSmart. В наши дни это действительно все, что вам нужно. Энергопотребление evaSmart довольно скромное — 12 Вт, устройство поставляется с USB Type C и работает либо с USB-блоком питания, либо с любым стандартным штекером.

Если цена в 270 долларов слишком высока, Evapolar также предлагает еще одну более дешевую модель своего портативного блока переменного тока за 160 долларов.

Названный evaLight, он очень похож на своего более нового, более мощного собрата, но имеет немного меньшую охлаждающую способность (1200 БТЕ) и может охлаждать только около 32 квадратных футов. Он также немного меньше, размером 6,87 × 6,70 × 6,69 дюйма и весит чуть менее трех фунтов без воды. Вам нужно будет наполнять резервуар для воды evaLight немного чаще (каждые четыре-шесть часов) и заменять картридж каждые три-шесть месяцев.Хотя у него нет сопутствующего приложения, вы можете так же легко управлять evaLight с его сенсорной панели в верхней части устройства.

Купите испарительный воздухоохладитель evaSMART EV-3000 на Amazon за 270 долларов США (более новая и умная версия)

Купите испарительный воздушный охладитель evaLIGHT EV-1000 на Amazon за 157 долларов США (более дешевая версия с аналогичными возможностями)

Эта статья изначально была опубликована 30.04.2018.

Лулу Чанг

Бывший писатель-фрилансер

способов сохранить охлаждение при выходе из строя кондиционера

Многие люди на Юге, у которых нет кондиционера, придумали несколько довольно уникальных способов сохранить прохладу в доме, когда на улице душно.Если в вашем доме выходит из строя кондиционер и он быстро нагревается, попробуйте несколько этих уникальных способов сохранить прохладу.

Опустите шторы
В самое жаркое время дня солнечный свет проникает через ваши окна и создает внутри парниковый эффект. Даже при открытых окнах солнечный свет может значительно повысить температуру в помещении. Закройте жалюзи, опустите шторы и задвиньте шторы. Блокировка попадания солнечного света внутрь поможет уменьшить изнуряющую жару.

Естественное охлаждение
Как только солнце садится, наружная температура немного падает. Открывайте окна на ночь, чтобы выпустить немного тепла наружу и немного прохладного воздуха внутрь. Как только солнце встает утром, обязательно закройте эти окна, чтобы не пропускать как можно больше тепла.

Охлаждение себя
Возьмите несколько мисок и наполните их льдом. Поставьте миски перед любыми настольными вентиляторами, которые есть у вас дома. Если у вас их нет, их можно купить в местном домашнем центре примерно за десять долларов.Размещение вентилятора на столе рядом со стулом с большой миской со льдом будет ощущаться как мини-кондиционер по сравнению с невероятной жарой.

Вращение против часовой стрелки
Потолочные вентиляторы могут охладить дом без кондиционера, если вы знаете, в каком направлении должны вращаться вентиляторы. Убедитесь, что переключатель установлен в положение против часовой стрелки, чтобы вентиляторы поднимали горячий воздух и циркулировали холодный воздух внизу. Циркуляция воздуха в доме может неплохо снизить температуру.

Время снять полотенце
Возьмите несколько полотенец из туалета и промойте их холодной водой. Одного оберните себе на шею, а остальные заморозите. Большая вена, которая идет по шее к мозгу, мгновенно почувствует это ощущение прохлады и фактически сообщит мозгу, что он холодный. Если вы попробуете эту технику, ваше тело сразу же почувствует себя немного прохладнее. Когда полотенца потеряют прохладу, замените их замороженными в морозильной камере.

Уменьшите нагрев
Если ваш кондиционер не работает, не делайте ничего, чтобы увеличить тепло в доме.Избегайте использования духовки и плиты. Если у вас есть уличный гриль, это идеальный способ приготовить еду на время. А еще лучше есть холодные салаты или вкусный прохладный бутерброд с хлопьями.

В зависимости от того, как долго ваш кондиционер выходит из строя, существует множество способов сохранить прохладу внутри. Днем вздремните, всегда носите свободную одежду и включайте свет и приборы только тогда, когда это необходимо. Чем меньше происходит внутри, тем меньше тепла вы производите.

Amazon.com: Портативный кондиционер Brizer Glacier Mini AC для небольшой комнаты — Внутренний персональный воздухоохладитель, небольшой кубический кондиционер и мини-воздухоохладитель, охлаждающее устройство с водяным охлаждением, портативный кондиционер — испарительный охладитель для стола: для дома и кухни

Я живу в доме с двумя 80-летними мужчинами, которые не готовы к включению кондиционера, хотя июнь уже начинает нагреваться в моем районе страны. Как и в большинстве двухэтажных домов, наверху всегда на несколько градусов теплее, чем на нижнем.Поскольку я нахожусь наверху, всегда сложно включить кондиционер, когда он мне понадобится. Решил попытаться найти что-нибудь, что поможет мне пройти промежуточный этап. Эта маленькая машинка — идеальное решение.

Отлично, как просто вентилятор, хороший воздушный поток даже при самых низких настройках, но с фильтром и баком, полным ледяной воды, это почти слишком хорошо. Он не охладит всю комнату, но, находясь на расстоянии около 2–3 футов, он выкачивает немного освежающего прохладного воздуха. Да, воздушный поток сокращается с установленным фильтром, но на максимальных настройках мне этого более чем достаточно.

Если бы у меня была одна жалоба, легкая и относящаяся к территории, резервуар для воды потеет ледяной водой. Вот и все. Единственная жалоба. Я подумываю о том, чтобы получить еще пару комнат наверху, которые имеют тенденцию нагреваться летом даже при включенном кондиционере.

Обновление 6/7/21: Пользуюсь этим чуть больше недели, и я до сих пор удивляюсь тому, насколько хорошо это работает. Хотел бы я дать ему больше 5 звезд.

Несколько советов:
1. Заморозьте фильтр, когда он станет влажным.Я кладу его в морозильную камеру на ночь, и он готов к работе, когда мне это нужно.
2. Приобретите квадратные пакеты со льдом Amazon Basics 4,75×4,75. Они идеально помещаются в резервуар для воды и не заставляют его потеть так сильно, как лед. В моей упаковке 4 штуки.

Пока я пишу это, у меня это устройство работало последние 8 часов, меняли пакет со льдом только один раз, и он не переставал выпускать холодный воздух. И я про холод — почти кондиционер холодный. Если бы у меня был способ измерить температуру, я бы это сделал.Это в двух или трех футах от меня, и там почти слишком холодно.

A / C Заправочные количества хладагента Hyundai R134a и 1234yf.

Автомобиль Автомобиль Автомобиль Модель Модель Модель Модель Модель Модель Модель Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Модель Модель Автомобиль
Модель Год выпуска Фреон Заправочные количества
Hyundai Accent 1999,10 — 2002 R134a 575-625
Hyundai Accent 1994-1995 R134a 670-680
Hyundai Accent 1996 — 1999 гг.09 R134a 670-680
Hyundai Accent (LC) 2002-2005 R134a 550
Hyundai Accent (MC) 2005,11 — R134a 500
Hyundai Atoz / Атос с 1998 по 2004 год R134a 625-675
Hyundai Azera 3,3i / 2,2D CRDi 2007 — R134a 500
Hyundai купе 1996.05-2002,04 R134a 675-725
Hyundai купе (GK) 2002-2006 R134a 575-625
Hyundai Elantra (XD) компрессор: 10PA15 2000.06 — 2006 R134a 655-705
Hyundai Elantra (XD) компрессор: HS-15 2000.06 — 2006 R134a 655-705
Hyundai Галлопер R134a 760-800
Hyundai Galloper с кондиционером в задней части R134a 1150-1200
Hyundai Genesis Coupe 2,0i Турбо / 3,8i 2010 — R134a 570
Хендай Гетц 2002-2008 R134a 475-525
Хендай Гранд Санта Фе 2013 — R1234yf 550
Хендай Гранд Санта Фе 2013 — R134a 600

Hyundai Grand Santa Fe с кондиционером в задней части

R1234yf 750
Hyundai Grand Santa Fe с кондиционером в задней части R134a 800
Hyundai Grandeur 3,3i / 3,8i / 2,2D CRDi
Hyundai h2 / h300 / Starex / Satellite 2,5D CRDi 2002-2008 R134a 650
Hyundai h2 / h300 / Starex / Satellite 2,5D CRDi с кондиционером сзади 2002-2008 R134a 950

Компрессор Hyundai h2 / h300 / Starex 2,4i / 2,5D / 2,6D: FS10 / Zexel

с 1997 по 2008 год R134a
Hyundai h2 / h300 / Starex 2,4i / 2,5D / 2,6D Компрессор: FS10 / Zexel с кондиционером сзади с 1997 по 2008 год R134a 1300
Hyundai h2 / h300 / Starex 2,4i / 2,5D / 2,6D компрессор: MSC130CV / V6 CWV 1997-2005 R134a 625-675
Hyundai h2 / h300 / Starex 2,4i / 2,5D / 2,6D Компрессор: MSC130CV / V6 CwV с кондиционером сзади 1997-2005 R134a 1300
Hyundai h2 / h400 / Starex / Satellite / Монтана 2,5D CRDi 2008 — R134a 650
Hyundai h2 / h400 / Starex / Satellite / Montana 2,5D CRDi с кондиционером сзади 2008 — R134a 850
Hyundai h200 625-675
Hyundai h200 с кондиционером в задней части 1993 — 2000 гг.02 R134a 1350-1450
Hyundai i10 R134a 450
Hyundai i10 (BA / IA) 2013.12 — R134a 410
Hyundai i10 (BA / IA) 2013.12 — R1234yf 410
Hyundai i20 R134a 450
Hyundai i20 (ГБ) R134a 470
Hyundai i20 (ГБ) 2014.11 — R1234yf 470
Hyundai i30 2008-2012 R134a 500
Hyundai i30 (GD) 2011.12 — R1234yf 500
Hyundai i30 (GD) R134a 500
Hyundai i40 1,6GDi / 2,0GDi / 1,7CRDi 2011 — R134a 550
Hyundai i800 / iLoad / iMax 2008 — R134a 650
Hyundai i800 / iLoad / iMax 2,5D CRDi 2008 — R134a 650
Hyundai i800 / iLoad / iMax 2,5D CRDi с кондиционером в задней части 2008 — R134a
Hyundai i800 / iLoad / iMax с кондиционером в задней части 2008 — R134a 850
Hyundai ix20 2010 — 550
Hyundai ix35 2010 — R134a 510
Hyundai ix55 2008 — R134a 700

Hyundai ix55 с кондиционером в задней части

2008 — R134a 900
Hyundai Lantra 1994-1996 R134a 670-680
Hyundai Lantra 1996–2000 R134a 675-725
Hyundai Матрикс 1,6i / 1,8i 2001-2006 R134a 570
Hyundai Пони 1994 — 2000 R134a 680-700
Hyundai S Coupé 1994 — 1996 гг.04 R134a 650-700
Хендай Санта Фе 2001-2006 R134a 575-625
Hyundai Санта-Фе (CM) 2006.03 — 2012 R134a 600
Hyundai Santa Fe (CM) с кондиционером в задней части R134a 850
Hyundai Санта-Фе (DM) 2012,09– R1234yf 600
Hyundai Санта-Фе (DM) 2012 г.09 — R134a 600
Hyundai Santa Fe (DM) с кондиционером в задней части 2012,09– R134a 750
Hyundai Santa Fe (DM) с кондиционером в задней части 2012,09– R1234yf 750
Hyundai Sonata 1993-1994 R134a 775-825
Hyundai Sonata R134a 700-750
Hyundai Sonata III (EF) с 1998 по 2001 год R134a 675-725
Hyundai Sonata IV (новый EF) 2001-2005 R134a 660-700
Hyundai Sonata V (NF) 2005 — R134a 530-570
Hyundai Terracan 2,9 CRDI / 3,5iV6 2001-2008 R134a 825-875
Hyundai Trajet 2000.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

© 2011-2021 Компания "Кондиционеры"