Categories: КондиционерAuthor alexxlabPosted on No comment on Установка кондиционера самостоятельно видео: Монтаж кондиционера своими руками: пошаговая инструкция

Установка кондиционера самостоятельно видео: Монтаж кондиционера своими руками: пошаговая инструкция

Содержание

Установка кондиционера своими руками: схема, наружный, видео

Установка кондиционера своими руками затрудняет использование права на гарантию, т. к. продавец дает такое право только в том случае, если монтаж производят его представители. В то же время стремление сэкономить немалую сумму берет верх над осторожностью, и возникает желание проявить собственные способности. Конечно, монтажные работы можно осуществить самостоятельно, но для этого надо четко разобраться с основными правилами установки и конструкцией аппаратов.

Содержание

  • Особенности бытовых кондиционеров
  • Как осуществляется монтаж
    • Подготовительный этап
    • Установка блоков
    • Обустройство коммуникаций
  • Подготовка к работе
  • Заключение

Особенности бытовых кондиционеров

Бытовой кондиционер – это аппарат для охлаждения помещений в квартире или в частном доме площадью до 120 кв.м. Такие устройства различаются по мощности, конструкции и способу установки. Выделяются следующие основные категории кондиционеров:

  1. Мобильный аппарат. Это малогабаритный кондиционер, который можно без демонтажа перемещать с одного места на другое. Он не требует монтажных работ, после подключения к электросети сразу готов к работе. Единственное ограничение, вызывающее определенные требования к месту установки, – выведение нагретой воздушной массу на улицу. При этом воздуховод (труба диаметром 14-20 см) имеет длину 2-2,5 м. Обычно он направляется в форточку или в специальное вентиляционное отверстие в стене. Основные минусы конструкции: малая мощность, пониженный КПД, шумность во время работы компрессора.
  2. Моноблок – стационарный кондиционер, в котором все элементы собраны в одном корпусе. Наибольшее распространение имеют устройства оконного типа, которые устанавливаются в проеме окна. Их монтаж заключается в закреплении аппарата на специальных кронштейнах. Отдельных подводов и вывода воздушной массы не имеется. К таким устройствам относится известный всем кондиционер марки БК. Существуют модели с настенным исполнением. Их моноблок закрепляется на стене, а через окно выводятся два воздуховода – входной и выводной. Данные кондиционеры привлекают доступной ценой, достаточно высоким КПД, долговечностью, быстротой охлаждения помещения. Усовершенствованные модели обладают обогревательной функцией. Минусы: место установки должно находиться в окне или рядом с ним, повышенный уровень шума.
  3. Сплит-системы. Данные современные конструкции кондиционеров выполняются в виде 2-х блоков (внутреннего и наружного), соединенных кабелем и магистралью для циркуляции хладоагента (хладона). Наружный блок располагается вне помещения, на внешней поверхности стены. В нем размещены такие вызывающие шум элементы, как вентилятор и компрессор, что делает работу бесшумной. Внутренний блок выполняет функцию испарителя.

В свою очередь устройства с использованием сплит-системы имеют несколько разновидностей, отличающихся конструкцией внутреннего блока и местом его установки (наружный блок во всех моделях выносится на внешнюю поверхность стены):

  1. Настенный вариант. Наиболее распространенный тип, в котором внутренний блок закрепляется на стене.
  2. Кондиционеры напольного и напольно-потолочного исполнения. В первом случае может использоваться достаточно мощный и массивный внутренний блок, устанавливаемый на полу в помещении. Менее габаритный второй вариант имеет универсальное исполнение – для установки на полу или подвешивания к потолку, что дает возможность соответствующего направления потока охлажденного воздуха (снизу-вверх или сверху-вниз).
  3. Канальный тип. В их основе лежит подвесная конструкция, позволяющая скрыть весь блок, выводя наружу только решетки вентиляторов.
  4. Кассетный аппарат. Он во многом аналогичен канальному кондиционеру, но наружу выводится вся лицевая панель с жалюзи для воздушного потока.
  5. Колонные кондиционеры. Это, по сути, напольные аппараты большой мощности, выполненные в виде шкафа.

Отдельно следует выделить мульти-сплит-систему. Она отличается тем, что имеет один наружный блок, но несколько внутренних блоков. Такая конструкция позволяет охлаждать несколько комнат одновременно с независимым управлением режимов.

Как осуществляется монтаж

Наиболее сложно осуществлять монтаж своими руками сплит-системы. Именно поэтому данному вопросу стоит уделить особое внимание. Установка таких кондиционеров условно подразделяется на несколько этапов: подготовка к монтажу, закрепление наружного блока, установка внутреннего блока, обустройство магистралей, заправка хладоагента и подключение аппарата, проверка и тестирование. Все работы следует проводить в строгом соответствии с инструкцией на аппарат и соблюдением всех правил техники безопасности.

Подготовительный этап

Подготовка к монтажу, прежде всего, заключается в определении места установки блоков и разметки трассы для магистралей и электропроводки. При выборе места для блоков следует руководствоваться такими рекомендациями:

  1. Наружный блок размещается над окном или сбоку от него, в непосредственной близости, примерно на уровне средины рамы. Если обустраивается квартира на первом этаже, то его следует поднять на высоту порядка 3 м.
  2. Настенный внутренний блок крепится ближе к потолку, чтобы исключить попадание под воздушный поток. При этом расстояние от потолка до верхней границы аппарата должно быть не менее 10 см.
  3. Для свободного распределения охлажденного воздуха пространство вокруг блока на расстоянии не менее 2 м должно быть совершенно свободным.
  4. Напольный блок следует располагать так, чтобы он располагался в отдаленности от места длительного нахождения человека. Не рекомендуется устанавливать внутренний блок над кроватью и электрическими приборами.

Рекомендуемая протяженность магистрали для циркуляции хладона составляет не более 6 м. При длине свыше 7 м надо использовать дополнительный крепеж. Нормируется и минимальное расстояние – 1,5 м. При более коротких трубках вибрация от компрессора может помешать функционированию внутреннего блока. Трасса должна состоять из прямых трубок с минимальным количеством изгибов, особенно по малому радиусу.

Следующий шаг – подготовка трассы для магистралей (межблочных коммуникаций). Для ее прокладки должна быть составлена четкая схема. По ней производится разметка мест крепления блоков и прокладки трубок.

Установка блоков

Наиболее опасная работа – монтаж наружного блока. Он закрепляется на внешней стороне стены, а потому самостоятельно можно его проводить, если квартира располагается не выше 2-го этажа. В высотных домах необходима специальная подъемная техника и привлечение специалистов.

Блок устанавливается на специальных кронштейнах, входящих в комплект оборудования. Вначале измеряется расстояние между ножками аппарата и производится соответствующая разметка на стене. Для выравнивания точек крепления по горизонтали следует использовать строительный уровень. Далее перфоратором делаются отверстия, куда вбиваются дюбели диаметром 10-12 мм. Кронштейны закрепляются с помощью саморезов. Аппарат устанавливается на кронштейны и фиксируется болтами. Задняя стенка блока должна отстоять от поверхности стены на 6-10 см.

Внутренний блок монтируется на монтажной пластине, являющейся обязательной комплектующей деталью оборудования.

К стене она крепится с помощью дюбелей. Пластина выравнивается с использованием строительного уровня. После ее закрепления в нижней части с помощью перфоратора делается сквозное отверстие в стене для прохождения межблочных магистралей. Диаметр отверстия составляет 4-6 см.

Обустройство коммуникаций

Межблоковая магистраль включает 2 медные трубки, дренажный шланг и электрический кабель. Трубки необходимо раскроить и сформировать заранее. Их разрезание и изгибание должно производиться только специальными инструментами (труборез и трубогиб). При резке не допускается загибание кромок внутрь. Кромки тщательно обрабатываются и выравниваются с помощью риммера. Металлические опилки не должны попадать внутрь. На трубки надеваются гайки, а срезы завальцовываются.

Далее медные трубки покрываются теплоизоляционным материалом по всей длине (он должен входить в комплект). Кабель заводится в гофрированный полимерный шланг. Все коммуникационные элементы собираются в единый жгут и фиксируются скотчем. Затем этот пучок пропускается через отверстие в стене и закрепляется на внешней ее стороне в нескольких точках специальными хомутами.

Завершается обустройство коммуникаций их присоединением к блокам. Накидные гайки заворачиваются на соответствующих штуцерах аппаратов. Угол поворота должен строго соответствовать параметрам, приведенным в инструкции на оборудование. Дренажный шланг плотно одевается на вывод дренажного поддона внутреннего блока, а второй его конец просто выводится за пределы помещения. Концы кабеля разделываются и соединяются в клеммной коробке.

Подготовка к работе

Для обеспечения функционирования система кондиционера должна быть заполнена фреоном. Перед этим необходимо произвести ее вакуумирование. Эта процедура нужна для удаления воздуха с содержанием влаги, т. к. он постепенно разрушит всю систему. Для проведения этого процесса применяются вакуумный насос и коллектор с манометром. Присоединение их к кондиционеру осуществляется с помощью резиновых армированных шлангов.

Продолжительность вакуумирования зависит от длины трубок. При протяженности трассы до 6 м насос включается на 14-16 минут, а при большей длине – до 35 минут. Контроль процесса обеспечивается манометром – давление должно перейти в область отрицательных значений. Если этого не происходит в течение указанного времени, то надо искать утечку в системе. Для нахождения мест разгерметизации можно использовать прокачку сжатым воздухом.

После завершения вакуумирования и устранения протечек закачивается фреон. Для этого перекрывается вакуумный насос. Вначале открывается кран подачи, а затем – большой порт (кран всасывания). Вакуум в системе обеспечивает всасывание фреона.

При отсутствии вышеуказанного оборудования подготовить кондиционер к работе можно без вакуумного насоса. Вначале немного ослабляется гайка крана всасывания. После этого с помощью шестигранника медленно открывается кран подачи в направлении против часовой стрелки до начала выхода воздуха и появления фреона. Если фреон выходит слишком активно, то гайка покрывается снегом, что указывает на чрезмерное открывание крана. Продувание системы осуществляется в течение 12-14 с, после чего кран закрывается.

Герметичность соединений и стыков можно проверить с помощью мыльного раствора. Он наносится на эти участки, производится визуальный контроль. При нарушенной герметичности появляются воздушные пузырьки. Для устранения дефекта подтягивается гайка, а если этого недостаточно, то используется герметик.

После завершения подготовки проводится тестирование оборудования путем контрольного запуска. В течение первого включения процесс охлаждения может существенно затянуться, но это считается нормой. Контроль проводится по давлению, которое должно находиться в пределах 7,3-9,2 Бар после 15-ти минутной работы устройства. При давлении меньше нормы следует устранить такие возможные неполадки: нехватка фреона, присутствие влаги в системе, появление препятствий в канале трубок.

Второй простой способ контроля – сравнение температуры входной и выходной трубки. Оно проводится рукой на ощупь. Система в норме, если эта разница едва различима (в пределах 4-6 градусов). В случае, когда температура совершенно одинакова или, наоборот, чрезмерно велика, считается, что тестирование прошло неудачно, и надо искать причину неполадки.

После завершения контрольного запуска отключается вакуумный насос, коллектор и манометр.

На штуцер устанавливается стандартная заглушка. Система готова к эксплуатации. Весь процесс установки кондиционера своими руками можно увидеть на видео.

Заключение

Самостоятельная установка и пуск кондиционера являются очень ответственными и рискованными мероприятиями. Лучше всего доверить их специалистам, но если решено сделать все своими руками, то необходимо строго следовать инструкции на оборудование, соблюдать базовые принципы монтажа и технику безопасности. После завершения работ необходимо обеспечить тщательную проверку качества монтажа. В противном случае оборудование быстро выйдет из строя.

Установка кондиционера в автомобиль – с нуля и своими руками + видео » АвтоНоватор

Установка кондиционера в автомобиль своими руками – занятие для усидчивых и внимательных, потому что несколько неверных действий могут привести не только к отсутствию желаемого комфорта, но и к плохому самочувствию от работы такого агрегата.

Как установить кондиционер в авто – выбираем оборудование

В наше время невозможно представить автомобиль без кондиционера. Это связано с крайностями, в которые любит ударяться наша погода, особенно летом, и, конечно же, большим количеством времени, которое мы проводим за рулем автомобиля в летний период. В большинстве автомобильных комплектаций предусматривается установка кондиционера или климат-контроля. Но некоторые автолюбители устанавливают его самостоятельно. Перед тем как приступить к установке кондиционера, необходимо правильно подойти к его выбору.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Основное предназначение автомобильного кондиционера – это создание комфортного микроклимата в салоне. По мнению учёных и врачей, комфортный микроклимат в салоне обеспечивается при температуре воздуха 22-26 градусов и относительной влажности от 50 до 65%. Штатная система вентиляции и рециркуляции воздуха подобных условий создать не может, особенно в жаркую погоду, а вот кондиционер вполне. К тому же благоприятный микроклимат оказывает благотворное воздействие на самочувствие водителя, а от этого зависит безопасность движения. Но за комфорт нужно платить и дело не только в деньгах, к сожалению, системы кондиционирования воздуха имеют и недостатки.
Главный минус это снижение мощности двигателя, падение динамики и как следствие повышение расхода топлива в среднем на 0,7-0,8 л/100 км. Однако чем выше мощность двигателя, тем больше нивелируются эти факторы.
Автомобильный кондиционер состоит из нескольких основных компонентов, которые занимают свободное место в подкапотном пространстве, из-за чего охлаждение двигателя становится хуже и растет риск перегрева. Если автомобиль оборудуется штатной системой кондиционирования, в моторном отсеке есть крепления и места установки элементов климатической установки. Если конструкция не подразумевает монтаж кондиционера, самостоятельная установка может привести к негативным последствиям.
К недостаткам можно отнести и возможность подхватить простудные заболевания. В жаркую погоду при посадке в автомобиль, салон которого сильно нагрелся под палящими лучами солнца, любой водитель всегда включает систему охлаждения, что называется на полную катушку. Холодный поток воздуха провоцирует размножение вирусов в верхних дыхательных путях. Опытные автовладельцы знают, как этого избежать, поэтому проблема с простудой актуальна для большинства новичков за рулём.
Если кондиционер используется уже давно, появление неприятных запахов нормальное явление, долгое время бактерии гибли в агрессивной среде хладагента. Для устранения запахов проводится дезинфекция испарителя. Ну, и, конечно же, чтобы автокондиционер прослужил дольше его регулярно нужно обслуживать.

Как же купить данное оборудование именно под свой автомобиль? Да очень просто, большинство кондиционеров подходят практически для всех автомобилей. Но важно еще учесть принцип работы. Кондиционеры бывают двух типов – ручные и автоматические. Последние делятся на два подтипа, которые работают только на одну зону или на несколько. Как правило, они работают на две зоны, это оптимальный вариант, поэтому он и самый популярный. Хотя для особо чувствительных пассажиров это будет проблемой, тогда заботливый автовладелец приобретает оборудование с большим разделением зон.

Ручные кондиционеры представляют собой самый простой вариант. На панели устанавливается регулятор, с помощью которого контролируется подача холодного воздуха в салон. Вы сами выбираете, с какой силой будет поступать воздух. Плюсы данного типа в том, что он прост в установке и стоит недорого. Автоматический кондиционер представляет собой монитор на приборной панели, с помощью которого вы регулируете, какая именно температура должна быть в салоне, а уж все остальное выполняет автоматика. Также в зависимости от конструкции, как мы уже упомянули, вы можете контролировать температуру в определенных зонах салона автомобиля.

Как правило, чем больше зон, тем дороже стоит кондиционер. Ручной кондицинер будет самым дешевым и простым в установке, но оценивать и регулировать подачу холодного воздуха придется самостоятельно.

Готовимся к работе по всем правилам

Чтобы качественно установить кондиционер на автомобиль, вам необходимо обеспечить себя профессиональным оборудованием. Для обеспечения корректной работы будущего климатического оборудования вам понадобится комплект кондиционера и инструменты для установки. Сюда должны войти: набор ключей, а также стандартный набор отверток и различных плоскогубцев; качественная дрель, а также сверла по металлу и пластику; необходимо еще и специализированное место с подъемником или ямой, чтобы при необходимости можно было опуститься под машину, но это может не понадобиться.

Перед тем как приступить к установке кондиционера, внимательно прочтите инструкцию и проконтролируйте, чтобы все детали были в комплекте. Если заметили, что чего-то не хватает, сразу обратитесь в магазин, где приобретали устройство, не стоит начинать работу. Также при организации места для деятельности захватите руководство по эксплуатации вашего авто, потому что некоторые элементы конструкции, с которыми предстоит работать, нужно будет для начала найти. Вряд ли вы точно знаете каждый болтик в машине.

Установка кондиционера в автомобиль – как правильно организовать работу?

Теперь обсудим, как установить кондиционер в авто без помощи квалифицированных слесарей. Ставим машину на ровную поверхность, глушим, отключаем зажигание и приступаем к работе. Теперь отыщите место расположения старого отопителя и снимите его, также частично раскрутите приборную панель вашего автомобиля, ведь там придется поставить панель для управления функциями кондиционера. Далее сливаем весь антифриз и снимаем корпусы воздушных фильтров. Затем необходимо демонтировать бампер, вентилятор и воздушный фильтр с двигателя.

После того, как демонтаж завершен, крепим опоры для компрессора. Они устанавливаются на двигатель, и для каждой модели авто это делается по-разному, также есть нюансы и у каждого типа кондиционера. Данную информацию советуем уточнить в инструкции устанавливаемого оборудования и техническом описании к вашему автомобилю.

Теперь прикручиваем кронштейн для натяжного ролика. Для выполнения данного действия необходимо просверлить два отверстия в крышке ремня ГРМ. Далее соединяем между собой два корпуса: испарителя и штатной печи, и процесс можно считать завершенным. Осталось аккуратно установить на место все вентиляторы и радиаторы, а также компрессор.

  • Автор: Марина