Заправка кондиционера своими руками видео: Заправка кондиционера авто своими руками. Сколько, чем и как заправлять кондей

Содержание

Заправка автокондиционера своими руками: чем и как?

Даже самый дорогой и надежный кондиционер в автомобиле со временем теряет свою мощность. Первое, что замечается при этом – временные затраты на изменение микроклимата в салоне. Найти информацию о том, как провести заправку автокондиционера своими руками, как правило, не так уж и легко. Поэтому большинство водителей решает эту проблему просто — они обращаются на автосервис. Но это самый кардинальный способ решения проблемы. В данной статье я попытаюсь помочь автолюбителям и рассказать, как осуществить такой необходимый процесс самостоятельно.

Содержание статьи

Как понять, что нужна заправка

Для заправки кондиционера необходимо понимать принцип его работы. Очень важно определить, действительно ли необходима кондиционеру заправка. По своему предназначению кондиционер может как охлаждать воздух, так и поддерживать в салоне определенную температуру.

Жидкость, которая циркулирует в системе кондиционера, отыгрывает ключевую роль в охлаждении.

Не смотря на надежность кондиционеров, время берет свое, и вскоре может произойти утечка фреона. Нормальная годовая потеря составляет 15%, если же эта цифра меняется в большую сторону, то с автокондиционером следует что-то делать. Стандартное время для заправки агрегата фреоном – спустя три года работы. Но если агрегат старый, заправку необходимо проводить чаще. При любом исходе заправка происходит одинаково.

Заправлять кондиционер не имеет смысла, если какая-либо часть системы повреждена и функционирует неправильно. Если проблема не очень серьезная, исправить ее можно самостоятельно, но когда случается серьезное повреждение или поломка, лучше всего обратиться в специализированный салон.

Холодный воздух, циркулируемый в салоне, возвращается в систему. Это происходит благодаря вентилятору. Заправлять кондиционер следует только тогда, когда он перестает правильно функционировать, то есть перестает охлаждать салон. Но не стоит ждать полной поломки всей системы или выхода ее из строя. Лучше всего осуществлять профилактические заправки, которые продлят время жизни вашей системы. Происходит такая заправка раз в два года. Также следует проверять резиновые уплотнители, время жизни которых тоже ограниченно. В силу перепадов температуры и вибрации они могут изменяться в худшую сторону.

Замена фреона не только помогает системе охлаждать. Поскольку во фреоне содержится масло, его замена позволяет держать все элементы системы в отличном состоянии. Срок службы устройства существенно повышается.

Если заправка проводится своими силами, помочь в этом может как никто другой инструкция для автомобиля. А точнее – инструкция по заправке автокондиционеров.

Поиск и устранение утечек фреона

Сильная утечка фреона имеет свои причины. Определить их можно, но в виду наиболее распространенных можно встретить:

  1. Плохая изоляция систем трубопровода
  2. Повреждение трубок в системе кондиционера
  3. Коррозия на конденсаторе

Даже если автомобиль оснащен климат-контролем, эта система не поможет водителю найди утечку фреона. Для поиска такой неисправности оборудование нужно совсем другое. Течеискатель – это устройство, которое может определить воздух с фреоном даже при минимальном его в нем наличии. Чувствительность такого устройства настолько велика, что может привести вас прямо к месту утечки.

Если возможности использовать течеискатель нет, то можно использовать и другие приспособления. Полностью заправив систему, в состав добавляется ультрафиолетовый краситель. Технологию заправки менять не следует. Несколько раз, включив и выключив систему кондиционирования, все стыки и места ее действия просвечиваются ультрафиолетовой лампой. Если утечка имеется, места исчезновения или выветривания фреона будут подсвечены желто зеленым цветом или такого же цвета туманом.

Сильные утечки в машине лучше всего ремонтировать на сервисе. Вместе с тем появляется шанс пройти диагностику системы климат-контроля. Незначительные повреждения могут быть отремонтированы самостоятельно. Если в системе имеется дыра или трещина, она закрывается небольшим куском металлической трубки. Диаметр должен соответствовать ремонтируемому месту. Трубка удерживается при помощи стяжек или хомутов. Края чистятся спиртом и зачищаются наждачной бумагой. Спирт обезжиривает края стыков. Половинки муфты крепятся обычной изолентой, а после нанесения клея фиксируются хомутами.

Какой фреон использовать

Для того, чтобы заправить самостоятельно автокондиционер, необходимо определиться с видом фреона.

Старая модель R-12 была запрещена, и ее заменили на более современный R-134a. Если ваше авто выпущено до 1992 года, то для него надо искать старый и «запрещенный» фреон. Узнать, какой фреон требуется для автомобиля, который был выпущен между 1992 и 1993 годами, поможет наклейка на внутренней части капота. Для более «продвинутых» водителей не составляет труда определить тип фреона для заправки просто по внешнему виду штуцера для заправки. Новый фреон заправляется в кондиционеры с высоким штуцером с большим диаметром.

Также для заправки автокондиционеров используют аммиак. Самый первый кондиционер, увидевший свет в 1929 году, использовал для своей работы аммиак. Развитие холодильной техники сильно тормозилось из-за того, что вещество было небезопасным для человеческого здоровья. Фреон был синтезирован в 1931 году. Он был полностью безопасным, и проблема была решена. С тех пор было выведено до четырех десятков фреона различного типа, которые различаются между собой свойствами и химическим составом. Самые дешевые варианты устраивали всех довольно долгое время. Однако их свойства были разрушающими, поэтому за последние 15 лет их разлюбили.

Эволюция охлаждающих веществ очень тесно связана с экологией. Один период развития данного типа индустрии отличился тем, что в то время фреон из машин винили даже в появлении озоновых дыр. В 1987 году был принят закон, который запрещал использование разрушающих веществ. Поэтому марку фреона R-22, которая была самой популярной, пришлось заменить. Те хладагенты, что поставляются из Европы сейчас, менее удобны, поскольку являются смесями различных фреонов. Однако каждый из хладагентов увеличивает производительность, исключает возгорание, определяет давление в контуре.

Инструкция по заправке

Работа автокондиционера мало чем отличается от работы холодильника. Охлаждающая система заполнена специальной жидкостью – фреоном. Состав растворяется холодильным маслом, благодаря чему обретает консистенцию и густоту. А еще такое масло смазывает компрессор. При включении кондиционера фреон конденсируется, в жидком состоянии он переходит в осушитель, а после этого течет в автосалон. В испарителе фреон превращается в газ, который может быть очень холодным.

Для начала процесса по заправке следует узнать, какое количество жидкости требует система, и только после этого заливать ее. Узнать данную информацию можно на той же табличке под капотом. Если таблички нет, узнать необходимые количества можно в мануале или у дилера. Норма для автомобилей в России составляет 750-1000 грамм, но сильно стараться рассчитать все очень точно не обязательно.

Следующий этап подготовки – поиск необходимого комплекта инструментов. Что нам понадобится?

  1. Тест-коннектор, метеорологическая станция
  2. Шланги и переходники
  3. Краны и сам баллон фреона

Измерить давление в системе поможет метеостанция. Если не хочется собирать комплект для заправки из частей, можно приобрести все готовое в автосалоне.

Заправка кондиционера происходит в несколько этапов. Каждый из них следует рассматривать самостоятельно.

  • Изначально необходимо найти магистраль с низким давлением, далее очищаем пространство вокруг нее и снимаем крышку.
  • Надеваем на штуцер колпачок от баллона с заправочным шлангом.
  • Мотор включается на оборотах 1500.
  • Максимально допустимое значение циркуляции воздуха необходимо для заправки. Вентиль низкого давления открывается, баллон разворачивается краником вниз, и открывается кран, но двигатель при этом должен работать.
  • Счетчик давления во время заправки не должен превышать 285 кПа.
  • Заправка считается законченной, если воздух в салоне достигает 5-8 градусов.
  • Если в окошке осушителя жидкость прозрачная и без пузырьков, то процесс заправки полностью закончен.

Если по окончанию процедуры система не работает, то причину следует искать в климат-контроле, то есть отремонтировать его.

Видео «Заправка автомобильных кондиционеров»

На записи автомеханик показывает, как правильно заправлять автокондиционер фреоном. Посмотрите этот ролик и сможете с легкостью повторить каждый шаг замены самостоятельно.

 

Заправка кондиционера авто – осваиваем процедуру

Заправка кондиционера авто – дело тонкое. Именно поэтому большинство автомобилистов предпочитают довериться специалистам автосервиса. Однако далеко не всегда может быть такая возможность. Самостоятельная заправка позволяет решить проблему неработающего автокондиционера в любом месте и в любое время.

Автомобильных дел мастер – учим теорию

Есть два варианта заправки вашего кондиционера. Первый – автосервис. Там для начала вам сделают полную диагностику всей системы кондиционирования. Если окажутся неисправности и поломки, то вам тут же исправят их. Для заправки автокондиционеров на автосервисах присутствует специальная установка, которая заменяет и манометр, и баллон с фреоном, необходимый при ручной заправке. К тому же, специалисты заменят масло в компрессоре.

Пользоваться услугами таких автосервисов мы рекомендуем по возможности, однако ее в один прекрасный момент может и не оказаться. Вот для такого случая вам и пригодятся полученные знания о самостоятельной заправке автомобильного кондиционера. Прежде, чем приступить к заправке своими руками, обязательно уточните, какой тип фреона необходим для работы вашего устройства. 

Большинство современных автомобилей использует в работе кондиционера фреон R-134, а вот в старых моделях можно встретить фреон марки R-12.

Информация о содержимом кондиционера вашего авто наверняка найдется в его сервисной книге. Ее нет под рукой? Тогда поищите под капотом техническую монтажную табличку, как на видео – в числе других параметров там обязательно должен быть указан и тип фреона. Что касается количества фреона, то большинство автомобилей оборудованы системами, для полной заправки которых нужно не более 600 граммов. В любом случае, заправка автокондиционера происходит по давлению, которое показывает манометр, поэтому если вы не можете узнать точных цифр, то следите за стрелкой прибора.

Набор юного механика – что нужно для заправки?

Заправка кондиционера авто своими руками требует наличия хотя бы минимальных технических навыков и знаний, а также набор оборудования. На заводе при заправке кондиционеров используют электрические весы, однако такой аппарат не совсем удобно применять при частичной заправке автомобильных кондиционеров – мы не можем знать, сколько граммов фреона находится в трубопроводе. Зато манометр может показать, какое внутри давление – по этому параметру гораздо проще ориентироваться.

Нужный набор инструментов для заправки своими руками можно приобрести в любом автомагазине. Итак, вам понадобится манометр для определения давления в системе. Как выглядит этот инструмент, посмотрите на видео. К нему требуется купить набор автомобильных шлангов. В комплекте, как правило, идет 3 штуки, хотя на практике нужно лишь две.

Также вам понадобится вакуумный насос, чтобы извлечь из магистралей и испарителя воздух и влагу – их наличие также вредит процессу кондиционирования. Следует обзавестись и переходником под магистральную трубку вашего автомобиля. Переходники для заправки автокондиционеров разные, поэтому лучше купить набор, он вам пригодится в будущем. Ну и, конечно же, купите нужный тип фреона, который традиционно продается в баллонах. Даже для полной заправки вам с головой хватит одного баллона на килограмм.

Очумелые ручки – заправляем кондиционер своими руками

Первым делом вам понадобится найти магистраль низкого давления с заправочным клапаном. Заглянув под капот, вы наверняка найдете нужные патрубки с левой стороны. Не перепутайте магистрали низкого и высокого давления! Отличить их довольно просто – магистраль низкого давления больше в диаметре, к тому же, доступ к ней обычно более открытый. Для большей уверенности посмотрите видео с точными указаниями.

Вам необходимо своими руками открутить колпачок на магистрали, однако не торопитесь – сначала тщательно протрите сам колпачок и трубы тряпкой, чтобы в трубопровод кондиционера не попала пыль и всякий мусор. На магистраль следует надеть шлангу с переходником под заправку фреона. Заправку проводят при заведенном автомобиле и оборотах двигателя не менее 1500. Поэтому попросите кого-либо помочь поддерживать обороты на нужном уровне. Давить на педаль газа нужно для того, чтобы компрессор прокачивал фреон по магистралям.

Включите кондиционер авто на максимум и откройте окна в салоне. При этом на панели выставьте рециркуляцию воздуха. Когда ваш партнер надавит на газ и достигнет нужного количества оборотов, баллон в перевернутом положении (штуцер со шлангом должны быть снизу) соединяем через шланг с переходником с магистралью. Кран на баллоне следует открутить очень осторожно и медленно, как на видео. Затем следует открыть кран на манометрической станции – с этого момента начнется заправка.

Следите, чтобы манометр при работе кондиционера показывал давление не выше 290. Не стоит превышать эту отметку – переизбыток фреона чреват поломками.

Лучше вообще не поднимать давление в системе выше 275 кПа. Такого давления хватит для циркуляции фреона. Посмотрите видео, как работать с манометром, если вы никогда не пользовались этим оборудованием. Достигнув нужного давления, закрутите кран на баллоне и подождите минут 20, пока фреон полностью не пройдет по магистралям. Не спешите собирать набор инструментов и манометр в коробку, возможно, понадобится выполнить процедуру еще раз. Если все прошло удачно, из дренажной трубки, которая располагается под передней частью авто, пойдет вода, как на видео. Это верный показатель того, что заправка своими руками удалась.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Заправка фреоном кондиционера своими руками: инструкция и видео

У каждого способа заправки холодильной системы есть свои минусы, плюсы и определенная точность. От специалиста и от его профессиональных качеств, зависит то, как и каким из вариантов дозаправки он воспользуется. Также важны инструменты, при помощи которых, будет производиться дозаправка и от точности мастера. Важно знать, что только изотропные фреоны и однокомпонентные нуждаются в дозаправке, в отличие от разнокомпонентных фреонов. Последние состоят из разнообразных примесей газа и обладают сложными физическими и химическими свойствами.

К примеру, утечка газа происходит неравномерно, и даже при незначительном испарении, состав хладагента сильно меняется, поэтому именно многокомпонентные фреоны стоит заправлять не частично, а полностью. Дозаправка невозможна.

Дозаправка фреоном по массе

При изготовлении производители каждый кондиционер заправляют нужным количеством фреона, его вес можно узнать в инструкции, которая прилагается вместе с бытовым прибором. Также, там прописаны рекомендации по дозаправке хладагентом самостоятельно, в коих сказано, сколько понадобиться заливать хладагента на 1м трассы для фреона. Обычно их весовой минимум составляет от 5 до 15 грамм на 1 метр. Для того чтобы дозаправить, необходимо избавиться от оставшегося фреона в холодильном контуре (справить в воздух газ) и отвакуумировать фреонопроводы с помощью компрессора или вакуумнонасосного оборудования. Далее, отмерить необходимое количество фреона и залить его.

Этот метод имеет свои плюсы и, куда без них, минусы. К плюсам относится то, что процесс дозаправки прост и понятен каждому. Недостатком можно считать то, что без стравливания фреона и использования процесса вакуумирования, не обойтись. Еще одно неудобство – цилиндр для заправки имеет ограничения по массе, поэтому более 2-4 кг хладагента залить не получиться. Данный вид предназначен только для местного использования и отлично подойдет для заправки домашнего кондиционера фреоном.

Дозаправка хладагентом (по переохлаждению)

Разницу показаний температур, возникающую в конденсаторе с хладагентом и при испарении фреона из основного элемента конденсатора, называют переохлаждением. Как правило, температурное различие может варьироваться от 10 до 12 градусов (наиболее точные показатели укажут изготовители в инструкции, на каждый из кондиционера в отдельности).

Если показатель ниже отведенной нормы, то необходимо долить фреон в холодильный прибор. При нехватке хладагента бытовой прибор не успевает охлаждаться. И наоборот, если выше пределов, то это означает, что много хладагента и его нужно спустить до нужного уровня.

Долить в кондиционер фреон данным методом, можно с помощью прибора специального назначения (например: термометр), который определяет не только температуру возможного переохлаждения, но и давление внутри конденсата.

Плюсом данной дозаправки холодильного оборудования, является точность. Но, она, в свою очередь, зависит от загрязнения теплообменника. Прежде чем приступать к заправке хладагентом, нужно прочистить конденсатор.

Дозаправка фреоном по перегреву

Перегревом называют различие между температурой испаряемости охлаждающего газа и температурой после выхода из испарительного прибора.

Перегрев возможно определить, измерив давление всасывания возле вентиля, и температуру около трубки всасывания, которая измеряется, не менее чем за 20 см от месторасположения компрессорного элемента. Точные показатели перегрева можно прочесть в рекомендациях производителя к определенному кондиционеру, но есть приблизительное значение, относящиеся практически к любому прибору, это 5-7 градусов.

Если хладагента в избытке, то показатель температуры будет ниже приведенной нормы. Тогда нужно спустить фреон. Если же выше нормы, то это недостаток фреона, необходима дозаправка.

Такой метод является наиболее точным, а если использовать еще и приборы, предназначенные для измерения температур, то процесс становится простым и понятным каждому.

Иные способы дозаправки кондиционера фреоном

Иногда в холодильных системах присутствуют смотровые окошки, через которые имеется возможность проверить нехватку или переизбыток хладагента визуально.

К примеру, если есть пузырьки, то это говорит о возможной нехватке хладагента в системе. Необходимо просто дозаправить маленькими порциями холодильный контур до того момента, пока пузыри не исчезнут. Обычно после данной процедуры, давление стабилизируется и пузыри испаряются.

Дозаправку возможно осуществить и по давлению, но необходимо добиться значения температуры конденсата и испаряемости, которую рекомендует производитель для данного кондиционера. При этом показание точности будет зависеть от самого испарительного прибора и от загрязненности конденсатора. Посмотреть зависимость показателя давления от температур испаряемости фреона, можно в таблице значений.

В обычных холодильных системах, нехватку фреона, можно проверить, контролируя наполненность испарительного прибора хладагентом. Если заправлен правильно, температурный режим по всей поверхности прибора будет равномерен. Но, если система нуждается в дозаправке, и фреона не хватает, то температура на разных участках испарителя будет отличаться.

Для того чтобы иметь полное представление о дозаправке сплит-систем хладагентом, можно посмотреть видео: заправка кондиционера фреоном:

Разберем несколько хладагентов и их использование

Фреоно r22

Данный хладагент более распространенный и востребованный, его применяют для дозаправки многих холодильных оборудований. Однако, за счет принятия Монреальского протокола, его применение резко сократилось из-за его негативного воздействия на окружающую нас среду. Хотя это и не правда.

Фреон r410a

Этот хладагент пришел взамен фреона r22, но из-за его дороговизны себестоимости и многообразия примесей, входящих в состав газа, он не настолько популярен. Хотя, многие современные холодильные оборудования, заправлены именно им.

Фреон r134c

Подходит только для автомобильных кондиционеров. Как и у предыдущего, высокая цена и разнообразие состава, являются недостатками данного хладагента.


Пожалуйста, оцените статью:


Видео инструкция заправка кондиционера фреоном r22 и r410.

Многие владельцы кондиционеров сталкивается с ситуацией, когда кондиционер работает, но не охлаждает воздух. Одной из распространённых причин плохой работы кондиционера является отсутствие фреона в кондиционере или недостаточное количество фреона в кондиционере, что требует заправки кондиционера фреоном r22 или r410.

Для заправки кондиционера фреоном r22 или r410 понадобится: разводной ключ, манометр с запорным краном и штуцерами, два шланга с накидными гайками, фреон r22 или r410, весы, вакуумный насос, отвёртки, толстые резиновые перчатки и очки.

Перед заправкой кондиционера фреоном следует убедиться, что фреона нет в кондиционере или в кондиционере фреона недостаточное количество для нормальной работы. Отсутствие фреона в кондиционере можно проверить, открыв сервисный порт и нажав на ниппель отвёрткой, если при этом из сервисного порта не выходит фреон под давлением, то фреона нет. Проверять наличие фреона в кондиционере следует, надев на руки резиновые перчатки и защитив глаза очками.

Видео инструкция по заправке кондиционера фреоном r22 и r410 своими руками.

При полном отсутствии фреона в кондиционере для заправки кондиционера фреоном понадобится 1…2 кг фреона r22 или r410. Марка фреона заправленного в кондиционер указана на табличке. Точный вес фреона заправленного в кондиционер на заводе тоже указан на табличке.

Если в кондиционере вообще нет фреона перед заправкой кондиционера фреоном r22 или r410 следует вакуумировать кондиционер вакуумным насосом. К сервисному порту кондиционера необходимо подключить вакуумный насос и вакуумировать 10…60 минут после того, как стрелка манометра прекратила движение ниже 0.

После вакуумирования кондиционера следует приступать непосредственно к заправке кондиционера фреоном r22 или r410. Для этого необходимо отключить вакуумный насос от манометра и подключить баллон с фреоном r22 или r410. Поставить баллон с фреоном на весы и запомнить начальный вес баллона с фреоном, отнять от начального веса баллона с фреоном вес фреона, который необходимо заправит в кондиционер. Полученный конечный вес баллона с фреоном запомнить, когда весы покажут этот вес баллона с фреоном, следует прекратить заправлять кондиционер фреоном. После нехитрых вычислений открыть кран на баллоне с фреоном и кран на манометре. Фреон из баллона начнёт заходить в кондиционер, на весах вес баллона с фреоном будет уменьшаться, когда вес баллона с фреоном достигнет запомненной величины, кран на баллоне с фреоном следует закрыть. Отсоединяем шланг от сервисного порта кондиционера – заправка кондиционера фреоном r22 или r410 закончена.

При выполнении всех процедур при заправке кондиционера фреоном r22 или r410 следует быть в перчатках и очках. В баллоне и кондиционере фреон под высоким давлением, при выходе фреона из баллона струя фреона имеет отрицательную температуру. При попадании фреона на кожу возникают глубокие ожоги.

Сервисный порт кондиционера, к которому необходимо подключиться шлангом при заправке кондиционера фреоном r22 или r410 находится в самом низу наружного блока кондиционера. В случае, когда кондиционер находится под окном, для доступа к сервисному порту следует одевать снаряжение альпиниста.

Автор: Андрей Гнатюшин Google

Ремонтируя кондиционер своими руками, возникнет масса вопросов, на которые я смогу вам ответить по электронной почте condihelpgmail.com или телефону 38 093 3903520

     

Если для ремонта кондиционера у Вас недостаточно инструмента, по низкой цене можно вызвать опытного мастера по ремонту кондиционеров в Киеве.

Заправка кондиционера автомобиля своими руками

Автомобильный кондиционер является едва ли не важнейшей составляющей комфорта в салоне любого автомобиля. Сегодня это совсем не роскошь, а наоборот, составляющая, без которой трудно представить долговременное автомобильное путешествие. Теперь ни жара летом, ни холод зимой не будут вызывать дискомфорта у водителя или пассажиров.

Еще несколько лет назад в жаркую погоду водителей спасали небольшие автомобильные вентиляторы или приоткрытые окна, теперь эта проблема возложена на автокондиционеры. Если автомобиль оборудован кондиционером, то всего за несколько секунд, благодаря нажатию на одну кнопочку, можно добиться необходимой температуры по всему салону. И совсем не важно, какая погода по ту сторону салона.

Как и любое другое устройство, кондиционер также нуждается в периодическом обслуживании, то есть в заправке. Это хорошо знает каждый автовладелец, который часто его использует, и, видимо, уже не раз посещал сервисные центры по ремонту и обслуживанию автомобильных кондиционеров. Однако именно на заправке кондиционера можно несколько сэкономить, внимательно прочитав инструкцию по заправке кондиционера. Заправка кондиционера автомобиля своими руками в этом случае не вызовет никаких трудностей.

Когда и как заправлять

Схема системы кондиционирования

Газ фреон — хладагент, который является основой в системе автокондиционирования. Во время работы кондиционера происходит утечка фреона, которая на протяжении года может составить 15-18%, что полностью соответствует норме. Для поддержания нормального уровня фреона в агрегате каждые три года нужно заправлять кондиционер.

В случае, если агрегат старый, необходимо повторять данную процедуру чаще.

Очень большая потеря фреона может свидетельствовать о:

  • негерметичности соединения системы трубопроводов;
  • коррозионном процессе в конденсаторе;
  • механическом повреждении трубки системы.

При обнаружении утечки, прежде чем заправлять кондиционер, необходимо ликвидировать проблему потери фреона.

Ликвидация утечек фреона

Утечка фреона

Если повреждение трубопровода незначительно и дает небольшую утечку фреона, то решить эту проблему можно самостоятельно. При значительных потерях лучше всего обратиться в сервисный центр и пройти профессиональную компьютерную диагностику системы климат-контроля. После ликвидации утечек фреона можно переходить и к его заправке, которая не требует таких больших знаний и умений, как кажется на первый взгляд.

Выбор фреона

Выбираем, чем заправлять

До 1992 года для заправки автокондиционеров использовали фреон R-12. С 1992 используют модель хладагента R-134а. Итак, зная год выпуска своего автомобиля, любой автовладелец сможет без проблем осуществить заправку кондиционера.

Спорный момент с определением типа хладагента может возникнуть с машинами 1992-1993 года выпуска, когда был переходный период, и еще не все производители успели перейти на новую модель.

Для точности определения посмотрите на обратную сторону капота, там присутствует табличка, на которой и содержится информация о модели фреона для данного автомобиля. Кроме того, штуцеры для заправки также отличаются, для более нового фреона штуцер выше, а его диаметр больше.

Норма заправки

Прежде чем начать заправку автокондиционера, необходимо знать, какое количество фреона нужно залить. Норма заправки находится на той же табличке на капоте, где и информация о типе фреона. В случае отсутствия такой таблички, информацию нужно уточнить у дилера или просмотреть инструкцию в книге, или найти в Интернете.

Оборудование

Оборудование для заправки кондиционера

Оборудование, которое необходимо подготовить для заправки автокондиционера:

  • шланги;
  • метрологическая станция;
  • переходник с краном для подключения станции к системе;
  • баллон с фреоном соответствующего типа.

Существуют также и готовые наборы для самостоятельной заправки кондиционера.

Этапы самостоятельной заправки

Порядок осуществления процедуры

  1. Следует снять с магистрали ответственный за низкое давление защитный колпачок. Перед этим нужно прочистить это место, так как при попадании грязи в кондиционер, компрессор может выйти из строя;
  2. Затем надо надеть шланг на заправочный штуцер;
  3. Потом завести мотор автомобиля и держать обороты на уровне 1500;
  4. Теперь включите рециркуляцию воздуха на максимальный уровень. Откройте вентиль с низким давлением, а также кран в баллоне с фреоном, повернув его вниз головой. Именно при заведенном моторе и происходит заправка кондиционера;
  5. Внимательно следите за показателями давления на манометре, главное, чтобы показатель не превышал 285 кПа;
  6. Через некоторое время салон начнет наполняться прохладным воздухом. Когда температура воздуха, который вылетает из воздуходувов, достигнет 5-8 градусов, краник можно перекрывать;
  7. Когда в фильтре видно прозрачную жидкость без пузырьков, система заправляется правильно.

При некорректной работе системы после заправки лучше обратиться к специалистам и провести диагностику и ремонт климат-контроля автомобиля.

Видео

Инструкция по поиску утечки фреона и заправке автокондиционера ниже:

Как заправить кондиционер своими руками с видео

Даже при идеальном монтаже кондиционера, некоторое количество хладагента испаряется из трассы. Потребуется пополнить до нормального объема. О том, что фреона маловато, говорит слабое охлаждение воздуха. Многие владельцы заправляют кондиционер своими руками.

Заправляем кондиционер сами

Первый этап самостоятельной заправки кондиционера – это осушение или продувка. Осуществляется она азотом или фреоном.

Далее необходимо проверить герметичность труботрассы с целью выявления мест протечки. Для этого система заправляется индикатором, нагнетается давление. В лучах ультрафиолетовой лампы индикатор светится в местах протечек.

Теперь проводится вакуумирование – удаление из системы воздуха и возможной влаги. Важный момент – подсчет нужного количества фреона.

Способы заправки кондиционера своими руками

Для тех, кто хочет попробовать заправить кондиционер самому, видео будет очень хорошим помощником.

Существует несколько способов самостоятельной заправки кондиционера:

  • по давлению,
  • по массе,
  • с помощью смотрового стекла.

По давлению

Перед тем, как начать самим заправлять кондиционер по давлению, следует изучить инструкцию.

Здесь изготовитель дает рекомендации по рабочему давлению системы. Нужно запастись и манометрическим коллектором. Через него к кондиционеру подключается баллон с фреоном. Хладагент подается малыми дозами. После запуска каждой из них необходимо проверять давление по манометру. Когда давление совпадает с рекомендуемым в инструкции, заправка кондиционера своими руками закончена.

По массе

Тем, кто не знает, как заправить кондиционер фреоном самому, следует обратиться к этому способу. Перед дозаправкой хладагент сливается, а трасса вакуумируется. Когда мы заправляем кондиционер сами, важно точно соблюдать всю технологию.

Баллон с фреоном взвешивают на весах (специальных) и дозаправляют в кондиционер столько, сколько нужно. Когда известно, сколько именно нужно фреона, используется заправочный цилиндр. Сначала фреон перекачивается в цилиндр, а из него уже в систему кондиционера. Видео как заправить кондиционер самому смотрите на нашем сайте.

С контролем через смотровое стекло

Перед тем, как заправлять кондиционер фреоном самому, необходимо внимательно рассмотреть состояние хладагента через стекло. Если в нем есть пузыри, дозаправка необходима. Заливать фреон следует до тех пор, пока пузыри не исчезнут.

Заправка автомобильного кондиционера своими руками

Автомобильный кондиционер – это основа комфортного пребывания водителей и пассажиров в салоне, вне зависимости от времени года. Но особенно актуально подобное техническое оснащение автомобиля летом, в жару, когда все мысли только о том, где бы найти холодок и отдохнуть от летнего зноя. Наиболее важные и главные для любого человека, пользующегося автотранспортом, стороны в автокондиционере:

  • Внутри автомобиля всегда хорошо, вне зависимости от уровня шкалы градусника.
  • Влажность в салоне также наиболее подходящая и выставляемая в соответствии с пожеланиями автособственника – никакой духоты.
  • Остекление автомобиля не будет запотевать.
  • Неприятные запахи либо даже запах топлива в салоне никак не смогут задержаться.

Но вот что делать, если подобное полезное дополнение в автомобиле вдруг сломалось, а точнее – требуется выполнить заправку фреона. В автомобильный сервис или любое иное профильное заведение ехать нет ни желания не возможности – реально ли заправить кондиционер авто своими руками?

Смотрите в видео ниже, как правильно производится заправка авто кондиционера своими руками.

Читайте о том как, заправить автокондиционер.

А также о том, какие причины препятствуют плохой работе автокондиционера.

Заправка автокондиционера собственноручно

Прежде чем приступать к заправке кондиционера автомобиля своими руками, требуется ознакомиться с устройством работы конкретного технического прибора, направленного на климат контроль в салоне авто:

  1. Система, за счет которой происходит охлаждение – замкнутый контур с циркулирующим по нему фреоном.
  2. Горячий воздух проходит сквозь конденсатор, отбирающий тепло и увлажняющий поток.
  3. Воздух проходит сквозь испаритель и охлаждается.
  4. Под давлением, воздух поступает в салон уже охлажденный и очищенный.

Для того, чтобы заправка кондиционера автомобиля своими руками прошла и успешно завершилась вновь функционирующим аппаратом по охлаждению воздуха, а температура внутри салона вновь стала всегда идеальной, требуется подготовить такой набор инструментария и материалов:

  • Манометрическая станция, заправка кондиционера авто своими руками без которой фактически невозможна.
  • Шлангочки.
  • Переходники на шланги.
  • Краны либо вентили.
  • Непосредственно фреон в баллонах (достаточно будет и единственного баллона, слишком много конкретного газообразного вещества не потребуется).

Далее, требуется верно собрать все детали конструкции для собственноручной заправки:

  1. На баллончике с фреоном, конкретнее – верхней его части, наличествует плоская часть, в которой требуется выполнить небольшое отверстие иглой от переходника во время подсоединения.
  2. После, ранее подготовленный переходник накрепко монтируется к баллону (прикручивается).
  3. Далее, к переходнику подсоединяется шлангочка.
  4. На ином, незакрепленном конце шланга, осуществляется подключение к манометрической станции.
  5. В манометрическую станцию вставляется и другой шланг. На этой фазе, сбор оборудования для наполнения фреоном автокондиционера, можно считать оконченным.

Далее остается лишь верно подсоединиться к автокондиционеру и наполнить его фреоном с соблюдением необходимого уровня давления.

Опубликовано: 04 декабря 2016

AC Pro Автомобильный кондиционер R134A Хладагент, комплект для подзарядки переменного тока включает газ, манометр и шланг, 20 унций, ACP200-6: автомобильная промышленность

Хорошо, как и многие из вас, я не решался покупать это и задавался вопросом, будет ли оно работать или нет. Но послушайте, если вы похожи на меня, вы хотите начать с наименее дорогостоящего решения, прежде чем тратить много денег на что-то, если это действительно не так уж плохо.

Мой AC PRO прибыл через 2 дня после того, как я разместил свой заказ, он был красиво упакован, и я не мог дождаться, когда заправляю хладагент в моем автомобиле, так как в те дни в Калифорнии мы переживали очень плохие тепловые пути, а мой кондиционер не работал Не работаю на моем Dodge Nitro R / T 2007 года выпуска.Я прочитал инструкции, посмотрел много видео «КАК СДЕЛАТЬ» на вашем тюбике, и даже что делать, я переполнил его, и, как и многие видео на вашем тюбике, некоторые были хорошими, некоторые были просто ужасными. Чтобы оставаться в курсе, я решил следовать тем же указаниям, что и в одном из моих любимых видеороликов, которые я смотрел, где человек указывал, что нужно делать небольшие сжатия за раз, например, от 15 до 20 секунд за раз, когда вы осторожно перемещаете бутылку. Когда я подключил адаптер к указанным местам моей машины и прочитал показания индикатора, он был на нуле.Итак, я сделал первый снимок в течение 15 секунд, и стрелка почти не двигалась по дисплею, поэтому я сделал еще один снимок в течение еще 15 секунд, но пока не хватило эфира, или, по крайней мере, не туда, где он должен быть. Я сделал еще один снимок продолжительностью 15 секунд, и игла сместилась еще немного, но не там, где это было необходимо, я пошел проверить машину, чтобы увидеть, не выходит ли холодный воздух, и я начал чувствовать прохладный воздух. идёт из вентиляционных отверстий. Я посидел там несколько минут, чтобы посмотреть, не стал ли воздух холоднее, потому что он был прохладным, но не холодным.Я вернулся к передней части и снова подключил все обратно, и святой Иисус, к моему удивлению, игла, которая теперь стреляла, прошла рекомендованную область. Я испугался и почти запаниковал, но помню, как смотрел несколько видеороликов, в которых было слишком много хладагента, и автомобили начали издавать какие-то странные звуки, к счастью, для меня это было не так, но тем не менее я испугался. Я отключил все от сети и решил прокатиться, так как видел некоторые комментарии, в которых люди говорили, что нужно проехать на автомобиле несколько миль после заправки, чтобы он мог проехать.Через некоторое время воздух действительно стал становиться немного холоднее, чем я знал, что мои пассажиры и я буду в порядке. На следующий день я снова проверил калибр иглы, он все еще немного прошел через секцию перелива, но не так уж плохо, и, по крайней мере, мой автомобиль не издавал никаких забавных звуков. Я получил это обратно в начале июня, и на данный момент (август) все еще работает хорошо. Воздух достаточно холодный, когда он установлен на максимальную настройку, достаточно, чтобы он установил приятную комфортную температуру внутри по сравнению с снаружи в те жаркие дни, но я не чувствую его так холодно, как могло бы быть при первой покупке средство передвижения.При низких настройках температура по-прежнему остается низкой, но лучше всего работает на максимальных настройках. Тем не менее, это лучше, чем вообще не работать.

Я действительно рекомендую этот продукт, но мой совет — делать понемногу за один раз и давать ему некоторое время между выстрелами / сжатиями, а не один бой за другим, как я делал, поскольку датчик требует времени, чтобы он дайте вам хорошее чтение и, возможно, сделайте снимки по 10 секунд, а не по 15 секунд, чтобы вы не испугались и не перестреляли, как я, но недостаточно, чтобы беспокоиться.Также НЕ ВЫНИМАЙТЕ ШЛАНГ из банки после того, как вы закончите, и хотите сохранить немного, что у вас осталось, ОСТАВЬТЕ ШЛАНГ прикрепленным к банке. Я подумал, так как у меня еще осталось немного, я сниму шланг и надену крышку обратно, НЕТ !! Плохая идея, что все начинает ускользать, и единственный способ остановить это — подсоединить шланг обратно к банке. Немного, что осталось, может быть, четверть банки или чуть меньше я хранил в прохладном месте в моем гараже для небольшого шота, если это понадобится в будущем, но пока все хорошо.Я знаю, что этот обзор длинный, но я хотел поделиться своими ошибками, чтобы вы их не делали и избавили вас от неприятностей. В целом, я рекомендую этот продукт, он работает, как описано, и экономит деньги, просто будьте осторожны, так как есть некоторые вещи, которые не упоминаются четко при покупке этого продукта, и я хотел поделиться ими с вами, надеюсь, это помогает и удачи.

Кондиционер в моей машине сломался?

Как узнать, сломался ли ваш кондиционер или его просто нужно подзарядить!

По мере того, как приближается лето, вы можете столкнуться с проблемами, когда будете противостоять жаре.Пока не переживайте, возможно, вам не придется тратить слишком много, чтобы получить FIXD. Давайте рассмотрим несколько способов определить, нуждается ли ваш кондиционер в ремонте или просто в подзарядке.

Автомобильные кондиционеры работают так же, как и домашние кондиционеры. Кондиционер представляет собой замкнутую систему, которая конденсирует и испаряет хладагент, чтобы охладить воздух перед тем, как он выйдет через вентиляционные отверстия. «Закрытая система» означает, что внутренняя часть кондиционера изолирована от внешней атмосферы для правильного функционирования.Итак, если ваш кондиционер не дует холодным воздухом, это может быть связано с целым рядом проблем, некоторые из которых легко отремонтировать, а некоторые дороже, чем другие.

Просто нужна подзарядка?

Чтобы прояснить, «перезарядка» не имеет ничего общего с батареей в системе кондиционирования. Это относится к добавлению хладагента в систему, что означает, что часть хладагента была потеряна из-за утечки где-то в закрытой системе. Многие люди думают, что старый кондиционер просто нуждается в быстрой подзарядке и его можно использовать, но, к сожалению, это не так.Тем не менее, есть несколько способов определить утечку в системе, чтобы вы могли устранить ее, а затем заправить кондиционер. Вот некоторые признаки, которые могут означать, что ваш кондиционер нуждается в ремонте.

Случайный факт: «Хладагент» часто называют «фреоном», он стал синонимом слова «хладагент», подобно тому, как торговая марка «Kleenex» синонимична слову «салфетки».

  1. Нет воздуха из вентиляционных отверстий. Если ваш кондиционер вообще не выдувает воздух, когда автомобиль работает, а вентилятор включен, возможно, проблема в этом.Если воздух из вентиляционных отверстий совсем не поступает, вероятно, проблема связана с электродвигателем вентилятора, реле электродвигателя вентилятора, резистором электродвигателя вентилятора, управляющей головкой кондиционера или проводкой к этим компонентам. Часто по мере старения электродвигателей воздуходувки вращающие их электродвигатели вырабатывают больше силы тока и перегорают предохранители, питающие их. Если эта проблема возникает, вы можете попробовать проверить / заменить предохранитель (и) электродвигателя вентилятора. Если он снова заработает, возможно, двигатель вашего нагнетателя выходит из строя и нуждается в замене.Если предохранитель (-ы) снова перегорят, проблема может быть в электродвигателе вентилятора, но также может быть короткое замыкание в электрической части, и его следует проверить механиком. Технический совет: у некоторых электродвигателей вентилятора есть два предохранителя, которые питают их, поэтому обязательно проверьте / замените оба, если ваш автомобиль оборудован двумя предохранителями электродвигателя вентилятора.
  2. Странные шумы. Вы слышите странные звуки из вентиляционных отверстий, когда включаете кондиционер? Похоже, приборная панель вибрирует и становится хуже по мере увеличения скорости вращения вентилятора? Возможно, в двигатель вентилятора попал мусор.Это простое решение, и для снятия мотора нагнетателя и проверки наличия мусора требуются лишь основные ручные инструменты. Если проблема не устранена, вам может понадобиться мотор нагнетателя. Посмотрите это видео в качестве инструкции. Это похоже на шипение при первом включении кондиционера, почти как утечка газа? В этом случае в системе может просто закончиться хладагент, и ее необходимо заправить. Посмотрите это видео о том, как заряжать кондиционер
  3. Неприятный запах. Имеет ли воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, неприятный запах? Если это так, это может быть признаком роста плесени в системе.В системе кондиционирования происходит много конденсата и испарения, и иногда эта конденсация может вызвать рост плесени. Эта плесень со временем может накапливаться и забивать систему, что приводит к неисправностям. Если это происходит, я бы посоветовал вообще не запускать кондиционер, поскольку плесень может вызвать проблемы с дыханием, особенно если у вас или у пассажира аллергия. Некоторые магазины предлагают услугу очистки испарителя кондиционера, которая нейтрализует и удаляет большую часть плесени, а также очищает сток. После выполнения этой услуги я также рекомендую заменить фильтр в салоне автомобиля, если он установлен в вашем автомобиле.
  4. Пятна от воды внутри автомобиля. Видеть, как вода капает с днища вашего автомобиля в жаркий день, — это нормально, поскольку под автомобилем есть слив для конденсата, идущего от кондиционера. Однако, если внутри вашего автомобиля есть пятна от воды, это может быть связано с засорением слива кондиционера.
  5. Теплый воздух из вентиляционных отверстий. Теплый воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, может быть признаком утечки в системе. Обычно эти утечки небольшие, и их трудно идентифицировать, но можно провести тест в домашних условиях с использованием красителя для кондиционера, специально разработанного для поиска утечек.Также проверьте, включается ли компрессор кондиционера при включении кондиционера. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как проверить компрессор кондиционера и убедиться, что подзарядка системы является жизнеспособным вариантом. Если вы решили перезарядить систему, посмотрите это видео с пошаговыми инструкциями по заправке системы хладагента. Однако, если вы не в состоянии справиться с этой задачей, профессионал наверняка сможет вам помочь.

Утечка в вашем кондиционере будет по-прежнему стоить вам денег, если у вас ее нет FIXD, но если вы настроены не тратить деньги и просто хотите быстро и легко исправить… вы МОЖЕТЕ добавить хладагент с помощью A / C заправка канистры.Это не слишком дорого, и вы можете сделать это в своем гараже с небольшим опытом. Однако это ни в коем случае не окончательное решение вашей проблемы, и через некоторое время она появится снова! Что бы вы ни решили, делайте это быстро, чтобы вам не пришлось испортить эти красивые волосы, когда вы едете на работу с опущенными окнами!

переменного тока, не дует холодный воздух? Диагностика и способы устранения

Источник | Getty

Поиск и устранение неисправностей компрессора кондиционера

Во-первых, вам нужно устранить муфту в компрессоре кондиционера как виновника.Включите кондиционер и вентиляторы на максимум. Включено ли сцепление? Если нет, используйте вольтметр, чтобы проверить, получает ли компрессор напряжение.

Если есть напряжение, возможно, неисправна муфта. Может потребоваться замена сцепления и / или компрессора. Если нет напряжения, возможно, в системе недостаточно хладагента для включения выключателя низкого давления, который запускает компрессор. Если кажется вероятным, что в системе недостаточно хладагента, типичной причиной является утечка.Используйте комплект течеискателя UV A / C для проверки утечек, в том числе в конденсаторе и испарителе.

Затем используйте манометр для проверки высокого и низкого бокового давления в системе. Установлены ли они в пределах рекомендуемых диапазонов, указанных в вашем руководстве по эксплуатации / по ремонту? Также проверьте плотную и надежную фиксацию:

  • Переднее уплотнение компрессора
  • Вся системная арматура
  • Коллекторы на компрессор
  • Все обжимные шланги системы
  • Клапаны Шрадера
  • Уплотнительные кольца на реле давления компрессора
компрессор кондиционера | Advance Auto Parts

Важное примечание о замене компрессора кондиционера

Если вам нужно заменить компрессор кондиционера, вам также потребуется заменить аккумулятор и / или ресивер-осушитель и расширительное устройство.Вы также захотите провести полную промывку системы для оптимальной производительности. Это важный шаг, который лучше всего выполнять с помощью специализированного оборудования, поэтому вам понадобится специализированная мастерская по работе с кондиционерами для эвакуации системы. Они также могут подзарядить систему после завершения ремонта.

Зарядка кондиционера

EPA предоставляет подробную информацию о процессе и правилах. Вы можете прочитать их полностью или воспользоваться приведенным ниже резюме.

При подзарядке есть два основных варианта:

  1. Долить хладагент
  2. Опорожнить / опорожнить систему и заправить / повторно заполнить систему

Хотя каждое из них может быть эффективным, они оба являются временными исправлениями, если утечки A / C все еще существуют.А если у вас старый автомобиль, то утечка происходит из-за CFC-12 (фреона), дорогостоящего хладагента, который больше не производится в Соединенных Штатах из-за опасений по поводу озонового слоя. Стоимость преобразования CFC-12 в R134-A в большинстве случаев сделает более экономичным устранение любых утечек в первую очередь.

Пополнение против эвакуации и пополнения

Пополнение — дешевле, быстрее и проще. Однако любые примеси в хладагенте останутся, если вы не выберете процесс заправки, который включает:

  • Удаление оставшегося хладагента
  • Очистка хладагента с помощью оборудования для рециркуляции, заправка его в автомобиль и, при необходимости, доливка, если необходимо

Плюс подзарядка позволяет быть точнее.При доливке хладагента вы можете определить оптимальное количество (скажем, 2,2 фунта), заглянув в руководство пользователя. Однако нет точного способа узнать, сколько хладагента в настоящее время находится в транспортном средстве, в лучшем случае сделав оценку пополнения. Если система A / C случайно перезаряжается, новые автомобили обычно имеют функцию, которая приводит к отключению системы в жаркую погоду. С перезарядкой вы можете быть точными.

A / C Pro | Advance Auto Parts

Как найти утечку хладагента

Если осталось небольшое количество хладагента, вам нужно добавить до нескольких унций.Если давление хладагента меньше 50 фунтов на квадратный дюйм, EPA говорит, что требуется больше хладагента. (Обратите внимание, что для проверки охлаждающей способности требуется от 1 до 1,5 фунтов хладагента.) EPA рекомендует использовать электронный течеискатель, сертифицированный Обществом автомобильных инженеров (SAE) J1627.

Возможны мелкие утечки, которые очень трудно обнаружить даже при использовании самого лучшего оборудования. Эти крошечные утечки вызывают медленную утечку, но может показаться, что система кондиционирования теряет свои охлаждающие способности практически сразу.Если это так, вполне вероятно, что в вашем автомобиле есть система, которая отключается, когда хладагент падает ниже определенного уровня.

EPA не требует удаления и очистки хладагента перед заправкой автомобильного кондиционера. Для получения дополнительной информации вы можете позвонить им по телефону 800-296-1996. EPA также не требует, чтобы устранение утечек проводилось перед добавлением хладагента, хотя в штатах и ​​/ или регионах это может потребоваться, поэтому рекомендуется проверить.

Государственные учреждения

Вот списки государственных природоохранных агентств в алфавитном порядке.Вы можете выполнить поиск в соответствующем агентстве, чтобы найти информацию для вашего штата, и / или связаться с ним, чтобы задать им конкретный вопрос. Еще один полезный инструмент — это шлюз к указателям государственных ресурсов, где вы можете сузить вопросы по широкому типу, а затем ввести свой почтовый индекс и дополнительно отфильтровать тип необходимой вам информации.

Оптимизированный вариант

Если вы решили просто добавить хладагент, подумайте о A / C Pro. Он содержит герметик, который помогает остановить утечки на шлангах, прокладках и уплотнительных кольцах.

Вот основные шаги для правильного использования:

  • Найдите точку подключения низкого давления
  • Используйте манометр A / C Pro для измерения давления в системе
  • Если низкий, долейте, нажав на спусковой крючок на сопле продукта, и контролируйте давление с помощью манометра, убедившись, что вы не переполняете.

Устранение неисправностей кондиционера вашего автомобиля? Поделитесь своими советами и историями с другими читателями.

Что делать, если муфта компрессора переменного тока не включается?

Что делать, если муфта компрессора переменного тока не включается?

Представьте, у вас есть машина, и все прекрасно работает.Однако когда вы включаете кондиционер, он дует только теплым воздухом. В чем может быть проблема? Если вдруг муфта компрессора кондиционера перестает работать и не включается, это может быть причиной того, что ваш кондиционер не работает должным образом.

Компрессор может иметь серьезную или небольшую неисправность. Если муфта компрессора не включается; обычно это означает, что в компрессоре есть электрическая или механическая проблема.

Если кондиционер не нагнетает холодный воздух в автомобиль, вы можете сделать визуальный осмотр муфты компрессора кондиционера и определить, видите ли вы, что может быть причиной того, что сцепление не включается.

Даже если вы только что заправили систему кондиционирования хладагентом, если компрессор кондиционера не работает должным образом, вы получите теплый воздух. Вы можете решить проверить охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло, чтобы исключить другие проблемы, кроме сцепления, если это компонент, который должен работать для работы переменного тока.

Мы поговорим о возможных проблемах и решениях для неработающей муфты компрессора. Это может быть что угодно, от препятствия в контуре хладагента до ослабленного провода.Давайте убедимся, что ваш кондиционер работает нормально, и приступим.

Проведите визуальный осмотр

С выключенным двигателем:

  1. Если вы хотите приобрести датчик мощности для сцепления, вы можете сделать это или попробовать использовать провод , как на видео выше. Прежде чем что-либо покупать, проверьте компрессор кондиционера при включенном двигателе, как обсуждается позже — проверьте, включается ли муфта переменного тока при добавлении мощности.(ВНИМАНИЕ — имейте в виду, что если вы не уверены, какие цепи проверять, обратитесь за помощью или попробуйте другой метод, чтобы не создавать больше проблем.)
  2. Посмотрите на компрессор и убедитесь, что ремень, проходящий через шкив, в хорошем состоянии. — Если ремень проскальзывает или изношен , его необходимо отрегулировать или заменить.
  3. Проверьте наличие ржавчины вокруг диска сцепления — Ржавчина может быть признаком того, что компрессор старый и, возможно, его просто нужно заменить, потому что он изношен и сломан.
  4. Проверьте проводку к муфте — Если провода подключены неправильно, это может повлиять на работу компрессора. Провод должен быть подключен и находиться в хорошем состоянии для обеспечения достаточной мощности. (Кроме того, реле высокого давления и датчик температуры испарителя могут быть неисправны или иметь ослабленные провода)
  5. Прежде чем вы сделаете следующий шаг, важно знать основы работы с некоторыми компонентами. В некоторых автомобилях реле муфты компрессора включается и выключается из-за реле низкого давления.Однако реле заземляется компьютером в управляемой системе. Внимательно осмотрите все компоненты системы, чтобы быстрее диагностировать проблему.
  6. Вы можете взять цифровой мультиметр и проверить напряжение и заземление на снятом разъеме . Если вы не можете получить показания напряжения, проверьте предохранитель . Автомобиль, возможно, необходимо включить, хотя двигатель все еще можно выключить.
  7. Если с предохранителем все в порядке, нужно проверить реле муфты .Вытяните его и проверьте наличие питания и заземления на реле через его выводы в розетке .
  8. Проверьте наличие утечек в вашей системе переменного тока — ищите утечки в конденсаторе, приемнике или любых местах, где выполняются соединения металлических труб.

На что обращать внимание при визуальном осмотре

Посмотрите на эти изображения, чтобы получить дополнительную информацию о том, как работает ваш компрессор кондиционера и что вы можете искать. Всегда проверяйте, чтобы двигатель успел остыть, прежде чем приступить к работе или осмотру двигателя.Использование перчаток пригодится при физическом осмотре деталей.

Через: pinterest.com/pin/315603886365280691

Через: www.tacomaworld.com

Через: www.clublexus.com

Через: ricksfreeautorepairadvice.com

Включите двигатель Осмотр

После визуального осмотра включите двигатель:

1. При включенном двигателе включите кондиционер на высокий уровень — вы будете смотреть на змеевиковый ремень на предмет каких-либо проблем. .Тогда посмотрите на муфту компрессора . Шкив должен вращаться, а затем вам нужно подождать, может быть, минуту или около того, и муфта компрессора также должна включиться и начать вращаться.

2. Если вы подождали несколько минут, пока двигатель работает, а кондиционер установлен на максимум, а сцепление все еще не включается, значит, что-то работает неправильно.

3. Если сцепление включается, но переменный ток не холодный, в системе переменного тока может быть утечка. В этом случае вам нужно найти возможную утечку .Вот видео, в котором объясняется, как найти утечку с помощью флуоресцентного красителя — How to Find AC Leak

Фото: https://mike-thomson.com/blog/?p=1240

4. Вы также можете попробовать детектор утечки хладагента, а затем получить баллончик для остановки утечки. Убедитесь, что он совместим с вашим типом хладагента.

Вот детектор утечки хладагента. Вот и заглушка утечки хладагента, и заправка.

Низкий уровень хладагента

Низкий уровень охлаждающей жидкости может быть еще одной причиной, по которой вы обнаружите, что муфта компрессора кондиционера не включается.Датчики в вашем кондиционере будут измерять правильность давления. Если что-то не работает, компрессор кондиционера не включается.

Низкое содержание охлаждающей жидкости или давление могут быть опасны для системы вашего автомобиля. Компрессор использует масла в хладагенте для охлаждения деталей и смазки механических деталей.

Несмотря на то, что для подзарядки вашей системы можно использовать наборы для самостоятельной сборки, следует соблюдать осторожность, поскольку чрезмерное наполнение вашей системы также может создать проблемы. В перезаряженной системе переменного тока не будет правильного давления, из-за чего сцепление не будет включаться, а давление может быстрее изнашивать детали.

СОВЕТ:

Старайтесь не использовать наборы для самостоятельной работы, которые работают путем горячего включения переключателя низкого давления, а затем принудительного включения сцепления. Иногда это может сработать, но считается опасным из-за нехватки масла в компрессоре одновременно. К этому времени вы могли серьезно повредить компрессор. Недостаток масла в компрессоре может необратимо разрушить его, что потребует более обширного ремонта и замены.

Совет по добавлению хладагента

Используйте хладагент, если вы выполнили домашнюю работу и четко понимаете, какое давление требуется вашей автомобильной системе переменного тока.Если вы подозреваете, что произошла большая утечка хладагента переменного тока, вы можете прочитать эту статью о масле системы переменного тока.

Лучшим решением может быть обращение к механику для вакуумирования вашей системы кондиционирования (поскольку это законный способ удаления хладагента) перед добавлением хладагента. Таким образом, вы можете быть уверены, что добавляете в систему правильное количество хладагента.

Еще один способ проверить правильность уровней хладагента — это проверить, под каким давлением находится ваша система. Использование диагностического манометра переменного тока даст вам четкую индикацию того, что такое высокое и низкое давление.

Советы:

Если есть утечка в системе переменного тока, вам необходимо как можно скорее отремонтировать ее. Утечка приводит к попаданию влаги и воздуха в систему. Влага может объединиться с охлаждающей жидкостью и образовать кислоту или шлам. Это потенциально может разрушить систему. Если это уже произошло, вам нужно будет эвакуировать систему и убедиться, что они не преграды.

При подключении диагностического прибора к системе переменного тока строго следуйте указаниям.Затем вы можете запустить систему кондиционирования и установить для нее значение HI. Кондиционер должен цикл хладагента, и показания давления будут колебаться при включении сцепления.

Мой компрессор сломался?

Фото: http://legacygt.com/forums/showthread.php/c-compressor-clutch-replacement-diy-walkthrough-149236.html?s=c18f3abc4607744f5e0deac84e2b0493&

Может быть несколько причин, по которым ваш компрессор может не работать, но если вы проверили электрическую систему на предмет утечек и сцепление, то, возможно, у вашего компрессора есть внутренняя механическая или электрическая проблема, которую необходимо устранить.

Я рекомендую заменить весь блок , если компрессор неисправен. Причина этого в том, что вы, вероятно, сэкономите время и деньги, заменив старый на новый. Довольно часто восстановленный компрессор кондиционера снова выходит из строя, иногда не намного позже, после ремонта.

Модель требует больших затрат труда при снятии одного и установке нового. Если вам придется сделать это дважды, вы потеряете довольно много денег. И действительно, новый компрессор не стоит намного дороже, чем ремонт старого.

Таким образом, для приобретение нового компрессора будет вашим лучшим выбором в долгосрочной перспективе, а иногда и в краткосрочной перспективе. Посмотрите это видео (Как заменить компрессор кондиционера в автомобиле), если вы заинтересованы в установке собственного компрессора. Вот еще одно видео с дополнительной информацией, которое поможет вам на этом пути. (Ремонт заблокированного компрессора переменного тока)

Другие детали для проверки

Если у вашего компрессора заблокирован , вам также необходимо проверить конденсатор вокруг соединения, где линия выхода компрессора идет в конденсатор.Скорее всего, вы найдете небольшой кусок металла, который может забить конденсатор. Таким образом, вам может потребоваться заменить его, потому что вы не сможете вытащить металлические биты.

Осушитель / ресивер , который помогает фильтровать и хранить жидкий хладагент, когда он начинает превращаться обратно в газ, можно проверить на наличие шумов или неприятных запахов, исходящих от кондиционера внутри автомобиля. Замените, если не работает должным образом.

Змеевик испарителя обычно расположен внутри кабины автомобиля, и воздух обдувается через него для охлаждения воздуха.Вы можете услышать шипящий звук, если он не работает должным образом, или неприятный запах при включении и обогрева, и переменного тока. Замена может быть довольно дорогой, но ее следует отремонтировать или заменить в случае утечки или поломки.

Расширительный клапан AC помогает хладагенту превратиться в газ. Если он не работает должным образом, вы можете обнаружить, что компрессор кондиционера никогда не отключается, а вентиляционные отверстия переменного тока могут быть закрыты из-за мороза. Зато можно было получить теплый воздух. Замена этого клапана может быть не слишком дорогой и, безусловно, более простой задачей, чем замена компрессора кондиционера.

Блок предохранителей может содержать предохранители, связанные с вашим компрессором кондиционера. Если предохранитель перегорел, его можно легко заменить.

Фото: https://www.youtube.com/watch?v=9yEGurt9th5

Использование механика

Когда вы изучили проблему и провели исследование и не хотите выполнять ремонтные работы, вы можете быть более уверенными, если поручите работу механику по найму.

Так как вы знаете намного больше о том, что не так и чего ожидать после ремонта, вы можете обсудить с механиком таким образом, чтобы показать, что вы будете рассчитывать на профессиональную работу за такую ​​цену.Обращение к ним с просьбой отремонтировать компрессор кондиционера будет стоить немного, но тем, кто знает, что нужно делать с ремонтом, будет меньше больно.

Надежный механик может помочь вам заменить компрессор и дать вам уверенность в том, что вы не будете пытаться решить то, к чему вы, возможно, не готовы. Этот тип работы требует большого обучения, поэтому следует проявлять осторожность.

Если вы все же хотите установить его самостоятельно, сделайте все необходимое заранее и попросите друга помочь.

Наш совет

Начните с простейших способов проверки компрессора кондиционера и посмотрите, поможет ли это выяснить, в чем проблема.Затем продолжайте различные проверки, пока не почувствуете, что вы больше не заинтересованы или не квалифицированы.

Вы хотите иметь возможность закончить начатую вами работу, чтобы не позволять расстраиваться и исправлять проблемы, которые вы создали случайно. Начав с малого, вы сможете понять, на что вы способны и что хотите.

Постарайтесь не экспериментировать самостоятельно. Если вы не можете запустить и включить сцепление компрессора самостоятельно, обычно правильный выбор — друг с опытом работы или механик.Прочтите другие статьи в нашем блоге, чтобы узнать больше об автомобильных двигателях, автозапчастях и связанных с ними проблемах с автомобилем.

«Выдувание фреона» растет, представляет опасность для подростков

Приблизительное время чтения: 2-3 минуты

Эта архивная новость доступна только для личного некоммерческого использования. Информация в истории может быть устаревшей или замененной дополнительной информацией. Чтение или повторное воспроизведение истории в ее архивной форме не является переизданием истории.

SALT LAKE CITY — Когда вы включаете кондиционер, вы также подпитываете новую опасную тенденцию среди подростков. Многие сейчас выдувают химикаты из кондиционеров.

Что такое … «фыркает»?

«Вдыхание» определяется inhalant.org как вдыхание паров или паров вещества одним из следующих способов:
  • Продукт подносится непосредственно ко рту, и его содержимое вдыхается.
  • Кусок ткани накрывается на изделие, чтобы действовать как фильтр и содержимое вдыхается через ткань.
  • Пропитанную химикатами тряпку подносят к лицу или набивают во рту и вещество вдыхается.

Эта практика не только потенциально смертельна для подростков, она может вывести из строя кондиционер за считанные минуты.

Райан Рентмайстер владеет компанией Rentmeister Total Home Service, и сейчас у его компании самый напряженный период. Из-за высоких температур люди включают кондиционеры, но многие из них не работают, потому что у них закончился фреон.

«Только за последнюю неделю в нашей компании было четыре случая заболевания», — сказал Рентмайстер в среду.Это включает в себя блок переменного тока его собственного брата и его мамы.

Рентмейстер взял KSL News с собой в дом своей матери, когда установил специальный замок. Перед этим он провел быстрый тест.

«Кто-то, возможно, добрался до этого за последние пару дней и получил немного больше, потому что это кажется немного низким», — сказал он.

Так что же происходит? Люди выдыхают хладагент или фреон внутри кондиционера. Видео наблюдения, недавно размещенное на YouTube, запечатлело, как подростки трижды посещали кондиционер, чтобы набраться кайфа.

Предупреждающие знаки

Если кто-то злоупотребляет ингаляционными препаратами, некоторые или все из этих симптомов могут быть очевидны:
  • Пьяный, ошеломленный или головокружительный вид
  • Невнятная или дезориентированная речь
  • Несогласованные физические симптомы
  • Красные или жидкие глаза и нос
  • Пятна и / или язвы вокруг рта
  • Необычный запах изо рта или химический запах на одежде
  • Следы краски или других продуктов там, где их обычно не было бы, например на лице, губах, носу или пальцах
  • Тошнота и / или потеря аппетита
У лиц, хронически злоупотребляющих ингаляционными препаратами, могут проявляться такие симптомы, как галлюцинации, беспокойство, возбудимость, раздражительность, беспокойство или гнев. (Информация с сайта Inhalant.org)

Но вздувание хладагента не только опасно, но и может быть смертельно опасным. Год назад утонул подросток из Айдахо Коди Лидл, опытный пловец. Полиция утверждает, что он накачал фреоном прямо перед тем, как плавать, и это способствовало его смерти.

«Мы наблюдаем эту тенденцию и хотели бы с ней справиться», — сказала лейтенант полиции Сиракуз Трейси Дженсен.

Дженсен говорит, что две церкви возле средней школы Сиракуз подвергались ударам более одного раза, но поймать подростков обычно легче, чем преследовать их по закону.

«Это что-то, что было в их системе в течение 15-20 минут, а теперь оно исчезло», — объяснил Дженсен. «Это не похоже на алкоголь или марихуану, где [она] остается в их организме».

Рентмейстер предлагает всем установить замок на свои кондиционеры. Стоимость замков составляет от 40 до 50 долларов, но вы можете сэкономить гораздо больше.

«Вы не можете сдерживать всех. Но если ваша система будет немного более защищенной, вы можете отпугнуть некоторых людей — и некоторые из этих людей могут быть вашими детьми», — сказал Рентмейстер.

Замки переменного тока можно приобрести, обратившись к специалисту по кондиционированию воздуха.Рентмейстер говорит, что их очень легко установить и очень сложно снять.


Написано Сарой Даллоф при участии Марка Джиуке.

×

Ссылки по теме

Больше историй, которые могут вас заинтересовать

Кондиционер BMW и Как подзарядить свой AC

Руководство BMW AC

Кондиционер? От BMW 3-й серии начального уровня до 8-й серии — все автомобили BMW оснащены климат-контролем.Это не просто функция; это стандарт компании. Даже если у вас не будет подогрева сидений или автоматического климат-контроля, в вашем BMW все равно будет кондиционер в стандартной комплектации.

Комфорт в салоне — одна из многих причин, по которым нам нужна хорошая система кондиционирования воздуха в автомобиле. Что касается внутреннего комфорта, BMW всегда была одной из лучших на рынке.

Но опять же, как бы хорошо все ни было вначале, всегда будет конец. Кондиционер ничем не отличается.Конечно, они делают нашу жизнь намного проще и комфортнее, но со временем их охлаждение также начинает угасать. И тогда вы спросите:

Почему мой BMW AC недостаточно холодный?

Ну, когда вы говорите о том, что кондиционер не работает должным образом, это означает, что ваш кондиционер неисправен. Теперь неисправность может быть вызвана несколькими причинами. Но когда мы говорим о том, что кондиционер недостаточно холодный, то причины очевидны. Скорее всего, это ваш компрессор.

Если ваши вентиляционные отверстия пропускают меньше воздуха, или вы видите пыль или воздух пахнет иначе, это будет плохой микрофильтр салона.Но в остальном это либо у вас плохой компрессор, либо он просто разрядился. Чтобы лучше понять это, давайте сначала разберемся с работой системы кондиционирования воздуха.

Как работает мой кондиционер BMW?

Система кондиционирования работает очень просто и почти во всех автомобилях работает примерно одинаково. Первое, что вам нужно понять, это то, что ваш кондиционер не создает и не генерирует холодный воздух, он просто преобразует горячий воздух в холодный. Ваша система кондиционирования воздуха регулирует воздух в салоне или вводит его снаружи.

Все начинается с одного агрегата, называемого компрессором. Это устройство, которое используется для уменьшения объема газа за счет увеличения его давления. Из-за повышения давления повышается и температура. Теперь этот горячий газ переходит в другой блок, называемый конденсатором. Конденсатор похож на радиатор, и когда газ проходит через него, он теряет свою температуру, находясь при том же давлении.

Это, в свою очередь, превращает газ в жидкость. Теперь жидкость проходит через сушилку, которая отделяет жидкость от оставшегося газа.Затем жидкость перемещается к тепловому расширительному клапану, который затем просто превращает вашу горячую жидкость высокого давления в холодный газ низкого давления (магия). Теперь холодный газ проходит через испаритель, который также похож на радиатор.

Горячий воздух снаружи или из вашей кабины проходит через испаритель. Когда горячий воздух соприкасается с холодным газом, воздух теряет тепло, и вы получаете холодный воздух из вентиляционных отверстий.

Затем холодный газ из испарителя возвращается в компрессор, и создается цикл.Так работает ваш кондиционер.

Вам может быть интересно, как это объясняет, что ваш кондиционер не охлаждает воздух. На это есть два ответа.

а. Любой из многих компонентов переменного тока перестал работать.
г. В вашем компрессоре закончился хладагент.

Что такое хладагент?

Хладагент или фреон — это вещество, используемое для передачи тепла от одной области к другой. Да, это то же самое вещество, которое продолжает превращаться в жидкость и газ, как описано выше.Со временем в вашем автомобиле заканчивается хладагент, и вам необходимо его заправить.

Без хладагента ваш компрессор не будет работать, и в вашем испарителе не будет холодного газа для преобразования горячего воздуха в холодный.

Но как узнать, неисправен ли у вас кондиционер или в вашем BMW просто не хватает хладагента?

Как диагностировать систему кондиционирования воздуха BMW?

Если честно, диагностика системы кондиционирования вашего BMW сводится к небольшим знаниям и здравому смыслу.Как?

Поскольку мы уже знаем обо всех основных частях блока переменного тока, все, что нам нужно сделать, это выяснить, чего не хватает. Итак, мы проверяем такие факты, как «Вентилятор кондиционера работает?»

Если вы включаете кондиционер и ваши вентиляторы не работают, то это, скорее всего, проблема с переключателем или, возможно, у вас сломанные вентиляторы. Но если ваши вентиляторы работают нормально, но вы по-прежнему не получаете достаточного количества воздуха, то это засоренный микрофильтр салона.

Однако, если ваши вентиляторы работают и вы получаете достаточно воздуха, то единственный шанс, что у вас есть проблема с компрессором, — это когда воздух совсем не холодный.В сценарии, когда даже кондиционер выдает холодный воздух, но не такой холодный, как раньше, только тогда возникает проблема с хладагентом.

Итак, давайте исправим.

Как заправить BMW A / C?

Чтобы заправить хладагент BMW, вам сначала понадобится комплект для заправки кондиционера, который вы можете приобрести в любом магазине автозапчастей. Что касается необходимого количества хладагента, вы можете проверить руководство пользователя, связаться с дилером или проверить эту таблицу.

Когда у вас есть комплект для подзарядки BMW AC, пора приступить к зарядке.

  1. Сначала включите двигатель, затем включите кондиционер. Установите вентилятор на максимум и снизьте температуру до минимума. Не забудьте посмотреть, на всякий случай.
  2. Теперь откройте капот и найдите порт для зарядки низкого давления вашего кондиционера. Он будет рядом с крышкой двигателя с черной или синей пластиковой крышкой. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации или используйте изображение ниже в качестве справки, чтобы найти его точно.
  3. Снимите крышку (против часовой стрелки) и подсоедините комплект для заправки кондиционера к линии низкого давления.Это даст вам представление о давлении хладагента.
  4. Теперь проверьте свои показания и сверьтесь с биркой на комплекте для заправки кондиционера, чтобы убедиться, что у вас низкий уровень хладагента.
  5. Просто снимите крышку зарядного комплекта и осторожно нажмите на спусковой крючок. Убедитесь, что ваш контейнер стоит в вертикальном положении.
  6. Это медленный процесс, поэтому нужно набраться терпения. Через несколько секунд вы увидите рост давления. Продолжайте доливать, пока оно не достигнет оптимального давления или синей области.
  7. После того, как вы закончите заправку, просто войдите в машину и проверьте температуру кондиционера. Должно быть холоднее, чем раньше.
  8. После подтверждения отсоедините комплект для подзарядки, затяните крышку порта кондиционера (по часовой стрелке) и закройте крышку. Именно так вы заряжаете свой кондиционер.

Сколько стоит перезарядка кондиционера BMW?

Общая стоимость заправки хладагента или кондиционера не будет превышать 250 долларов, даже если вы обратитесь в дилерский центр.

Однако это что-то настолько распространенное и простое, что вы можете сделать это дома менее чем за 10 минут и 80 долларов США со средним комплектом для подзарядки. Но если это не решит вашу проблему с охлаждением, лучше обратиться к вашему дилеру.

Как часто следует заряжать кондиционер?

Зарядка вашего кондиционера не имеет периода времени или срока годности. Нет ограничений по времени или частоте того, как часто вы должны заряжать кондиционер. Это зависит от района, в котором вы живете, и от того, сколько времени вы используете кондиционер и с какой интенсивностью вы используете кондиционер.

Итак, если бы я ответил, как часто нужно заправлять хладагент, это было бы до тех пор, пока он не станет достаточно холодным. А пока наслаждайтесь!

Источник: блог

Извините, страница, которую вы ищете, не может быть найдена.

в Pipeline -> Освещение \ Pipeline \ {closure} ( object ( Запрос )) в Pipeline.php (строка 53) в Pipeline -> Освещение \ Pipeline \ {closure} ( object ( Запрос )) в Pipeline.php (строка 53)
в RouteCollection.php (строка 179)
в RouteCollection -> match ( объект ( Запрос )) в Router.php (строка 548)
в
Маршрутизатор -> findRoute ( объект ( Запрос )) в маршрутизаторе .php (строка 527)
at Router -> dispatchToRoute ( object ( Request )) в Router.php (строка 513)
at Router> dispatch — dispatch объект ( Запрос )) в Kernel.php (строка 176)
в Ядро -> Освещение \ Foundation \ Http \ {closure} ( объект ( Запрос )) в конвейере .php (строка 30)
at Pipeline -> Illuminate \ Routing \ {closure} ( object ( Request )) в TransformsRequest.php (строка 30)
в TransformsRequest -> handle ( объект ( Запрос ), объект ( Закрытие )) в Pipeline.php (строка 148)
в Pipeline -> Освещение \ Pipeline \ {closure} ( object ( Запрос )) в Pipeline.php (строка 53)
в Pipeline -> Освещение \ Routing \ {closure} ( объект ( Запрос )) в TransformsRequest.php (строка 30)
в TransformsRequest -> handle ( объект ( Запрос ), объект ( Закрытие )) в Pipeline.php (строка 148)
в Pipeline -> Освещение \ Pipeline \ {closure} ( object ( Запрос )) в Pipeline.php (строка 53)
в Pipeline -> Освещение \ Routing \ {closure} ( объект ( Запрос )) в ValidatePostSize.php (строка 27)
at ValidatePostSize -> handle ( object ( Request ), object ( Closure )) в Pipeline.php (строка 148)
в Pipeline -> Освещение \ Routing \ {closure} ( объект ( Запрос )) в CheckForMain maintenanceMode.php (строка 46)
at CheckForMain maintenanceMode -> handle (объект ( Запрос ), объект ( Закрытие )) в Pipeline.php (строка 14835)
в Pipeline -> Освещение \ Routing \ {closure} ( объект ( Запрос )) в конвейере .php (строка 102)
at Pipeline -> then ( object ( Closure )) в Kernel.php (строка 151)
at Kernel Through объект ( Запрос )) в Kernel.php (строка 116)
в Ядро -> дескриптор ( объект ( Запрос )) в index.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

© 2011-2021 Компания "Кондиционеры"