Ардио коды ошибок: K-L-Line , , VAG (VW, Audi, Seat, Skoda), OBD-II .

Содержание

Компьютерные Коды неисправности OBD-II (ОБД-2)

Коды неисправности АКПП OBD-II

Коды неисправности — это предварительная компьютерная диагностика для мастеров, указывающая электроцепи, в которых компьютер зафиксировал нестандартные показания.

Эти коды служат лишь для того, чтобы определить участки АКПП, с которых нужно начинать инструментальную диагностику!! Ни один опытный мастер не будет назначать лечение или менять детали\соленоиды исходя только из снятых кодов OBD-II.

О «правильной» диагностике, которую обычно делают мастера, написано здесь.

— Коды для АКПП VAG.

Некоторые онлайн-сервисы расшифровки кодов для конкретного производителя авто:

на английском

на русском

Общие для всех авто коды OBD-II ( более подробные — на сервисах выше)

P0700	Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701	Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702	Электрическая система контроля трансмиссии
P0703	Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704	Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705	Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707	Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708	Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709	Неисправность датчика трансмиссии
P0710	Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712	Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713	Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714	Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715	Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717	Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718	Неисправность датчика оборотов турбины
P0719	Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720	Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722	Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723	Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724	Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725	Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727	Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728	Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730	Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731	Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732	Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733	Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734	Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735	Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736	Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740	Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741	Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742	Повреждена муфта сцепления
P0743	Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744	Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745	Неисправность в цепи соленоида давления
P0746	Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747	Поврежден соленоид давления
P0748	Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749	Неисправность соленоида давления
P0750	Неисправность переключателя А соленоида
P0751	Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752	Повреждение переключателя А соленоида
P0753	Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754	Неисправность переключателя А соленоида
P0755	Неисправность переключателя B соленоида
P0756	Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757	Повреждение переключателя B соленоида
P0758	Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759	Неисправность переключателя B соленоида
P0760	Неисправность переключателя C соленоида
P0761	Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762	Повреждение переключателя C соленоида
P0763	Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764	Неисправность переключателя C соленоида
P0765	Неисправность переключателя D соленоида
P0766	Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767	Повреждение переключателя D соленоида
P0768	Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769	Неисправность переключателя D соленоида
P0770	Неисправность переключателя E соленоида
P0771	Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772	Повреждение переключателя E соленоида
P0773	Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774	Неисправность переключателя E соленоида
P0780	Неисправность переключателя
P0781	Неисправность 1-2 переключателей
P0782	Неисправность 2-3 переключателей
P0783	Неисправность 3-4 переключателей
P0784	Неисправность 4-5 переключателей
P0785	Неисправность соленоида
P0786	Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787	Низкий показатель датчика соленоида
P0788	Высокий показатель датчика соленоида
P0789	Неисправность соленоида
P0790	Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801	Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803	Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804	Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
P1701	Reverse engagement error
P1703	Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range
P1705	Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range
P1709	Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test
P1711	Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range
P1728	Transmission slip fault
P1729	4×4 Low switch error
P1740	Torque Control unit
P1741	Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742	Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743	Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744	Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746	Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747	Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749	Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751	Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754	Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756	Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761	Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1780	Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range
P1781	4×4 Low switch out of Self — Test range
P1783	Transmission over temperature condition
P1788	3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open
P1789	3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted

Мы продаем запчасти для ремонта АКПП с 2006 года

Телефоны:

+79858646580, +7(495)9793330, +7(985)1070888

Адрес:

Москва, ул. Смирновская, 25 корп.10 (БЦ «Смирновский)
Самовывоз заказов: Пн-Чт с 10:00 до 18:00, Пт — до 17:00 (обязательно резервирование деталей).

load time: 0,0698 s, source: cache

arrow_upward

Webasto Thermo Top Evo Comfort+ GSM

Работа предпускового подогревателя Вебасто контролируется электронным блоком управления, который сигнализирует о возможных неисправностях, а также может заблокировать подогреватель для обеспечения безопасности пользователя. Разблокировать Вебасто можно с помощью таймера, для этого необходимо нажать на таймере кнопку быстрого старта и в течении 10 сек. вынуть предохранитель 20А, через 10 сек. установить обратно предохранитель, запустить Вебасто.

Код ошибки	Описание (оригинальное)	Описание (перевод)	Рекомендации
1	Defective control unit	Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2	No start	Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено)	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3	Flame failure	Обрыв пламени (срыв горения)
4	Supply voltage too high	Напряжение питания слишком высокое	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
5	Flame was detected prior to combustion	Пламя обнаружено до начала подачи топлива	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.
5	Flame was detected prior to combustion	Пламя обнаружено до начала подачи топлива	2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
6	Heating unit overheated	Отопитель перегрет
7	Heating unit interlocked	Отопитель заблокирован
8	Metering pump short circuit	Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему топливоподачи
9	Combustion air fan short circuit	Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание
0a	Glow plug/flame monitor short circuit	Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание
0b	Circulation pump short circuit	Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)	Circulation pump short circuit
0c	No comunication to air condition	Нет связи с блоком кондиционера
0d	Green LED short circuit	Зеленый светодиод — короткое замыкание
0e	Yellow LED short circuit	Желтый светодиод — короткое замыкание
0f	No configuraton signal	Нет конфигурационного сигнала
10	Solenoid valve short circuit	Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11	ECU wrong coded	ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)	Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля
12	W-Bus comunication failure	W-Bus — ошибка связи
13	Vehicle fan relay short circuit	Реле вентилятора салона — короткое замыкание	Причина в области вентилятора автомобиля
14	Temperature sensor short circuit	Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание
15	Combustion air fan blocked	Вентилятор камеры сгорания — заблокирован	Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16	Battery main switch short circuit	Главный выключатель питания — короткое замыкание
17	Invalid air flow reduction	Ошибка сокращения воздушного потока
19	Glow plug/electronic ignition short circuit	Штифт накаливания /электронный поджиг — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему штифта накала
1a	Flame sensor short circuit	Датчик пламени — Короткое замыкание
1b	Overheat short circuit	Датчик перегрева — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему температурных датчиков
1d	Solenoid valve shed test short circuit	Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание
1e	Fuel sensor short circuit	Датчик топлива — короткое замыкание
1f	Nozzle stock heating short circuit	Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание
20	Operation indicator short circuit	Индикатор работы — короткое замыкание
21	Flame indicator short circuit	Интикатор пламени — короткое замыкание
22	Reference resistance wrong	Образцовое сопротивление — неверное значение
23	Crash interlock activated	Блокировка при аварии — активирована
24	Car is almost out of fuel	Низкий уровень топлива
25	Fuel pre heating short circuit	Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание
26	PCB temperatur sensor short circuit	Датчик температуры блока управления — короткое замыкание
27	Ground contact to the ECU broken	Заземление блока управления — нарушено
28	Board net energy manager low power voltage	Бортовой распределить энергии — низкое напряжение
29	Fuel priming still not done	Заливка топлива еще выполняется
2a	Error in the radio telegram	Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2b	Telestart still not programmed	Телестарт еще не запрограммирован
2c	The pressure sensor has short circuit	Датчик давления имеет короткое замыкание
2d	The combustion-air fan power circuit is defective	Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2e	The glow/ignition- element power circuit is defective	Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)	При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала
2f	Flame abort	Обрыв пламени	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
32	No start from control idle period	Не запускается из режима Регулируемой паузы
33	Flame monitor signal invalid	Датчик пламени — неверное значение
34	Default values entered	Значения по-умолчанию введены
35	EOL programming has not been carried out	Программирование EOL не было выполнено
36	Thermal fuse short circuit	Короткое замыкание плавкого предохранителя
37	Coolant temperature during initial start-up too high	Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьтеэлектрическую систему температурных датчиков.
38	Initial starting attempt failed	Первая попытка запуска неудачная	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39	Initial starting attempt failed – not restarting	Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска)	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3a	W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth	Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
3c	Internal control unit error 60	Внутренняя ошибка блока 60 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3d	Internal control unit error 61	Внутренняя ошибка блока 61 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3e	Internal control unit error 62	Внутренняя ошибка блока 62 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3f	Wrong version dataset loaded	Загружено неправильное программное обеспечение	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
45	Short circuit/open circuit of heating relay	Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя)
4c	Overvoltage component protection	Высокое напряжение при защите компонентов	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
50	User interface idle-Mode (no-communication)	Пульт управления не имеет связи
51	User interface has communication fault	Пульт управления имеет ошибку связи
52	User interface send no defined operating mode	Пульт управления посылает не определенный режим работы
53	Heater fan status message negative	Вентилятор нагревателя — негативное сообщение
54	Heater fan status bus has short circuit to UB	Вентилятор нагревателя — замыкание на массу
55	Temperature water sensor failure	Датчик температуры ОЖ — неисправен
56	Temperature water sensor short circuit to UB	Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу
57	Overheating water temperature sensor	Датчик температуры ОЖ — перегрев
58	Overstepping water temperature sensor gradient	Датчик температуры ОЖ — неверный градиент
59	Overheating blow temperature sensor	Датчик температуры вентилятора — перегрев
5a	Overstepping low temperature sensor gradient	Датчик температуры — низкий градиент
5b	Overheating PCB temperature sensor	Датчик температуры печатной платы — перегрев
5c	Overstepping PCB temp sensor gradient	Датчик температуры печатной платы — неверный градиент
5d	Cabin temperature sensor failure	Неисправность датчика температуры салона
5e	Flame detector gradient failure	Неправильный градиент датчика пламени
5f	Emergency cooling	Аварийное охлаждение
62	Customer specific fault 3	Переполнение значение таймера DP_max	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
81	EOL checksum error	Ошибка контрольной суммы EOL	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82	No start during test-run	Не запускается во время тестового запуска	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83	Flame failure	Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано вEEPROM)	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
84	Operating voltage too low	Напряжение питания слишком низкое	1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85	Flame was detected after combustion	Обнаружение пламени после сгорания
87	Heater lock-out permanent	Постоянная блокировка отопителя	1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям
88	Fuel pump failure	Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему топливоподачи
89	Combustion air fan interruption	Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему нагнетателя
8a	Glow plug / flame monitor interruption	Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв
8b	Circulation pump interruption	Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8d	Green LED interruption	зеленый светодиод — обрыв
8e	Yellow LED interruption	Желтый светодиод — обрыв
90	Solenoid valve interruption	Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91	Control unit locked or coded as neutral	Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
92	Command refresh failure	Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
94	Temperature sensor interruption	Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему температурных датчиков
95	Combustion air fan tight	Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание
97	Overheat sensor position wrong	Датчик перегрева — неверное значение
98	Fault 152 (Power supply interruption)	Прерывание электропитания
99	Glow plug / electronic ignition unit interruption	Штифт накаливания/электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему штифта накала
9a	Flame sensor interruption	Датчик пламени — обрыв
9b	Setpoint transmitter invalid	Ошибка передатчика Setpoint
9c	Intelligent undervoltage detection	Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения	1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
9d	Solenoid valve shed test interruption	Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв
9e	Fuel sensor interruption	Датчик топлива — прерывание
9f	Nozzle stock heating interruption	Подогреватель топливной форсунки — обрыв
a0	Operating indicator interruption	Индикатор работы — прерывание
a1	Flame indicator interruption	Индикатор пламени — прерывание
a5	Fuel pre heating interruption	Предварительный подогрев топлива — прерывания
a6	PCB temperature sensor interruption	Датчик температуры блока управления — прерывание
a8	Communication board net energy manager error	Распределитель бортовой энергии — ошибка
aa	Send on W-Bus not succeed	Отправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
ab	Overheat sensor interruption	Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему температурных датчиков
ac	The pressure sensor failure	Датчик давления — ошибка
b6	Thermal fuse interrupted	Плавкий предохранитель прерван
ff	Unknown error code	Неизвестная ошибка	В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе ff — ошибки отсутствуют.

Коды ошибок серии

Sabre Коды ошибок серии

Sabre Коды ошибок серии Sabre

В моделях радиостанций с дисплеем Sabre радиостанции будут отображать сообщения об ошибках при двух условиях:

Когда радиостанция включена и в радиосистеме существует состояние ошибки, радиостанция будет отображать сообщение об ошибке в форме ERR x yz в течение приблизительно 2 секунд, прежде чем пытаться отобразить дисплей по умолчанию, который является либо каналом, либо название или номер (только в радиоканале) или зона и названия каналов или номера (в радиозоне).
Сообщение об ошибке также будет отображаться на дисплее и оставаться на дисплее до тех пор, пока радио не будет выключено (или радио не будет сброшено с помощью Sabre RSS) при следующих условиях:
- При выключенном радио нажмите и удерживайте одновременно клавиши MENU , SELECT и ENTER
- Включите радио, удерживая нажатыми 3 клавиши
- Для COPE 4 (радио A&B): На дисплее должно появиться сообщение формы ОШИБКА x yz . Это сообщение должно оставаться на дисплее, даже если вы отпустите 3 клавиши. Если сообщение не остается на дисплее или не появляется вовсе, значит, вы не нажали клавиши одновременно. Вам придется выключить радио и повторять процедуру до тех пор, пока сообщение не останется на дисплее.
- Для COPE 5 (радио C): для этого радио должен отображаться полный восьмисимвольный дисплей, если на самом деле нет ошибки.

В следующих параграфах описывается значение сообщений об ошибках. Сообщение об ошибке имеет вид ERR x yz , где x — адрес устройства с ошибкой, а yz — состояние ошибки.

x может принимать одно из 3 значений:

0 — микропроцессор CORE
1 — микропроцессор COPE
2 — внешняя EEPROM на плате дисплея

yz может принимать следующие значения (обратите внимание, что эти значения являются шестнадцатеричными числами):

00 — нет ошибки
01 — внутренняя ошибка контрольной суммы EEPROM. Это означает, что данные во внутренней EEPROM могут быть повреждены или само значение контрольной суммы может быть неправильным. Если несколько попыток перепрограммирования не устраняют эту ошибку, то соответствующий микропроцессор необходимо заменить. Применимо к COPE и CORE.
02 — Ошибка чтения/записи ОЗУ. Это означает, что ошибка была обнаружена, когда процессор пытался прочитать или записать в ОЗУ микрокомпьютера (оперативную память или блокнотную память). Это указывает на то, что соответствующий микропроцессор неисправен и должен быть заменен. Применимо только к COPE.
04 — ошибка контрольной суммы внешней EEPROM. Это означает, что данные во внешнем EEPROM могут быть повреждены или само значение контрольной суммы может быть неправильным. Если несколько попыток перепрограммирования не устраняют эту ошибку, то внешний EEPROM необходимо заменить. Применимо только к COPE.
08 — пустая внутренняя EEPROM. Это означает, что внутренняя EEPROM пуста (все ячейки содержат шестнадцатеричное значение FF). Перепрограммировать радио. В случае неудачи замените соответствующий микропроцессор. Применимо только к COPE.
10 — Ошибка контрольной суммы ПЗУ. Это означает, что в постоянной памяти (ПЗУ) соответствующего микропроцессора имеется ошибка. Замените неисправный микропроцессор. Применимо только к COPE.
20 — Аппаратная ошибка. Это означает, что внешняя EEPROM неисправна. Замените внешнюю EEPROM и перепрограммируйте радио. Применимо только к COPE.

Приведенный выше список содержит основные ошибки, которые могут отображаться для пользователя. Однако, если одновременно возникает более одной ошибки, сообщение об ошибке представляет собой просто добавление значений вовлеченных ошибок. Несколько примеров пояснят это. Обратите внимание, что поскольку значения ошибок являются шестнадцатеричными, сложение также приведет к шестнадцатеричным значениям. Ниже приведены некоторые примеры распространенных сообщений об ошибках.

Примеры сообщений об ошибках:

ERR 0 X1 — Микросхема CORE. имеет внутреннюю ошибку контрольной суммы EEPROM (x может быть любым значением).
ERR 1 01 — COPE микро. имеет внутреннюю ошибку контрольной суммы EEPROM.
ERR 1 03 — COPE микро. имеет внутреннюю ошибку контрольной суммы EEPROM, а также ошибку чтения/записи RAM.
ERR 1 0B — COPE микро. имеет ошибку чтения/записи RAM, а также пустую внутреннюю EPROM и внутреннюю ошибку контрольной суммы (01 + 02 + 08 = 0B в шестнадцатеричном формате).
ERR 1 24 — Ошибка внешнего EEPROM и аппаратного обеспечения, а также ошибка контрольной суммы внешнего EEPROM.
ERR 1 30 — COPE микро. имеет ошибку контрольной суммы ПЗУ, а внешняя EEPROM имеет аппаратную ошибку (10 + 20 = 30 в шестнадцатеричном формате).
ERR 1 00 — Радио не имеет ошибок.
ERR 1 0D — Дисплей, который появляется для радио COPE 5, когда программатор начинает запись в радио.

Дом

Коды ошибок AWS Elemental MediaConvert

MediaConvert возвращает коды ошибок, когда задания перекодирования сталкиваются с проблемами. Вы можете использовать CloudWatch События для отслеживания кодов ошибок, возвращаемых службой.

В этой таблице содержится более подробная информация о кодах ошибок и сообщениях, которые Механизм кодирования MediaConvert возвращается с возможными решениями.

Код ошибки	Сообщение	Детали
1010	Ошибка ввода	Служба не может открыть один или несколько входных файлов. Возможный причины следующие: Файл поврежден. Возникла проблема с вашими разрешениями IAM. Проверить далее: Разрешения роли IAM сервис предполагает Разрешения IAM пользователя, вошедшего в службу кто создает работу Тип входного файла не поддерживается. См. Поддерживаемые входные кодеки и контейнеры. Указанный путь к входному файлу Amazon S3 содержит ошибку. самый простой способ убедиться, что ваш путь к файлу правильный, это нажмите кнопку Browse на консоли, чтобы выберите файл из корзины Amazon S3.
1020	Ошибка видео	Служба не может найти видео во входном потоке. Служба была смог открыть и прочитать ваш входной файл, но не смог найти видео элементарный поток. Возможные причины следующие:
1021	Ошибка звука	Служба не может найти звук во входном потоке. Служба была смог открыть и прочитать ваш входной файл, но не смог найти аудио элементарный поток. Возможные причины следующие:
1030	Неподдерживаемый кодек	Служба не поддерживает кодек или контейнер входного файла. См. Поддерживаемые входные кодеки и контейнеры.
1040	Ошибка настроек	Один или несколько параметров кодирования задания не поддерживаются в указана комбинация. Или настройки кодирования несовместимы с ввод.
1041	Ошибка настроек ускорения	Параметры вашего задания несовместимы с ускоренным перекодированием. Видеть Ограничения задания для ускоренного перекодирования в AWS Elemental MediaConvert.
1042	Задание не требует достаточной вычислительной мощности для ускорения Транскодирование	Это задание не требует достаточной вычислительной мощности, чтобы воспользоваться преимуществами ускоренное перекодирование. Рассмотрите возможность использования ускоренного перекодирования для заданий в противном случае это заняло бы 10 минут или больше.
1050	Диск заполнен	Написать ошибка, диск заполнен. Пытаться уменьшение количества выходных данных в задании или уменьшение длины выход.
1056	Ошибка открытия файла	Служба не может быть открыта входной или выходной файл. Возможные причины следующие: Файл поврежден. Возникла проблема с вашими разрешениями IAM. Проверить далее: Разрешения роли IAM обслуживание предполагает Разрешения IAM пользователя, вошедшего в службу кто создает работу Тип входного или выходного файла не поддерживается. См. Поддерживаемые входные кодеки и контейнеры. Указанный путь к входному файлу Amazon S3 содержит ошибку. самый простой способ убедиться, что ваш путь к файлу правильный, это выбрать Нажмите кнопку Browse на консоли, чтобы выберите файл из корзины Amazon S3.
1060	Ошибка отсечения	Начальный и конечный временные коды, указанные для входного клипа, не существуют в соответствующий входной поток. Возможная причина заключается в том, что входное отсечение таймкоды указываются, начиная с нуля, но встроенные таймкоды начать в любое время, кроме 00:00:00:00. Самый простой способ решить эту установить оба входа Источник временного кода и Конфигурация временного кода Источник под Настройки задания до Начать с 0 .
1075	Ошибка синтаксического анализа демультиплексора	Транскодер не смог восстановить проблемный файл при демультиплексировании. Убедитесь, что вы предоставили поддерживаемый ввод. Если AWS Elemental MediaConvert поддерживает ваш вклад, откройте обращение в службу поддержки AWS.
1076	Ошибка чтения источника	Транскодеру не удалось прочитать один из входных файлов. Файл может иметь неожиданный конец файла. Убедитесь, что ваш входной файл действителен и правильно усечен.
1080	Ошибка вывода MXF	Проблема в настройке параметров вывода MXF. в вашей работе. Убедитесь, что эти настройки верны и действительны для Спецификация.
1091	Ошибка шифрования	Произошла ошибка при шифровании одного или нескольких выходных данных задания. Проверять что роль IAM, которую вы выбрали в настройках задания AWS Elemental MediaConvert предоставляет доступ для вызова шлюза API. Дополнительные сведения о настройке этой роли IAM см. в разделе Настройка разрешений IAM в этом гид.
1092	Ошибка инициализации декодирования аудио	MediaConvert не может декодировать один или несколько входных аудиопотоков. MediaConvert поддерживает кодек и контейнер, но есть проблема с источником звука, который не позволяет транскодеру читать это.
1401	Проблема с разрешениями	Amazon S3 отказал в доступе к файлу или корзине. Проверьте политики корзины на места входа и выхода. Также проверьте, что задание имеет право указана роль IAM и что роль имеет необходимые разрешения. Для получения дополнительной информации см. следующее:
1404	Ошибка открытия файла	AWS Elemental MediaConvert не удалось найти файл или корзину Amazon S3. Убедитесь, что Корзина S3 и входные файлы существуют и правильно указаны в работа. Также убедитесь, что у MediaConvert есть права доступа их. Для получения дополнительной информации см. следующее:
1432	IAM-роль Ошибка	Роль, указанная в настройках задания AWS Elemental MediaConvert, не имеет необходимые разрешения или имеет другую проблему. Убедитесь, что работа имеет указана правильная роль IAM и что роль имеет правильный разрешения. Дополнительные сведения о настройке этой роли IAM см. в разделе Настройка разрешений IAM в этом гид.
1433	Ошибка роли IAM	Роль, указанная в настройках задания AWS Elemental MediaConvert, не существовать. Убедитесь, что для задания указана правильная роль IAM. Дополнительные сведения о настройке этой роли IAM см. в разделе Настройка разрешений IAM в этом гид.
1434	Ошибка роли IAM	Роль, указанная в настройках задания AWS Elemental MediaConvert, не имеет необходимые разрешения. Убедитесь, что задание имеет правильную роль IAM. указано и что эта роль имеет AWS Elemental MediaConvert в качестве доверенного сущность. Дополнительные сведения о настройке этой роли IAM см. в разделе Настройка разрешений IAM в этом гид.
1507	Диск заполнен	Написать ошибка, диск заполнен. Попробуйте уменьшить количество выводов в задании или уменьшить длину вывода.
1515	Ошибка роли IAM	Роль, указанная в настройках задания AWS Elemental MediaConvert, не имеет необходимые разрешения или имеет неверный формат. Убедитесь, что задание имеет указана правильная роль IAM и что эта роль имеет правильную разрешения. Дополнительные сведения о настройке этой роли IAM см. в разделе «Настройка разрешений IAM» в этом руководстве.
1550	Ошибка ускорения	Произошла непредвиденная ошибка при ускоренном перекодировании этого работа. Обратитесь в службу поддержки AWS.
1999	Неизвестная ошибка	Произошла непредвиденная ошибка транскодирования. Обратитесь в службу поддержки AWS.
3400	Ввод HLS не соответствует требованиям	Ваш ввод HLS не соответствует требованиям для MediaConvert поддерживаемые входы HLS. Дополнительные сведения см. в разделе Использование входных данных HLS с AWS Elemental MediaConvert.
3401	HTTP-доступ к файлу не авторизован	Вы указали URL-адрес HTTP(S) для входного файла, который требует аутентификация. MediaConvert не передает учетные данные для аутентификации HTTP-сервер. Либо измените разрешения для вашего файла на HTTP сервер или загрузите свой файл в Amazon S3 и укажите местоположение Amazon S3 вместо. Дополнительные сведения см. в разделе Требования к вводу HTTP.
3403	HTTP-доступ запрещен	Вы указали URL-адрес HTTP для входного файла, но HTTP-сервер отказывает в просьбе. Убедитесь, что вы указали правильный URL. Если у вас есть, свяжитесь с командой, которая отвечает за поддержку HTTP сервер, на котором размещен ваш файл.
3404	HTTP-файл не найден	Вы указали URL-адрес HTTP для входного файла, но HTTP-сервер не имеет файла. Проверьте, правильно ли вы указали URL.
3408	Ошибка загрузки HTTP	Вы указали URL-адрес HTTP для входного файла, но загрузка не удалась причина, не связанная с ошибками 3401, 3403 и 3404. Контакт Поддержка АВС.
3450	Ошибка HTTP-сервера	Вы указали URL-адрес HTTP для входного файла, но HTTP-сервер вернул ошибку или не удалось. Свяжитесь с командой, которая отвечает за поддержка HTTP-сервера, на котором размещен ваш файл.
3451	Ошибка подключения к серверу HTTP	Вы указали URL-адрес HTTP для входного файла, но MediaConvert не удалось подключиться к HTTP-серверу. Убедитесь, что вы указали правильный URL.
3457	Ввод запрещен политикой	Вы указали место ввода, которое запрещено вашей политикой. Укажите разрешенное место ввода и повторно отправьте задание.
3999	Неизвестная ошибка HTTP	Произошла непредвиденная ошибка, связанная с получением входного файла. с HTTP-сервера. Убедитесь, что вы можете скачать файл вручную с ваш HTTP-хост. Если вы можете, обратитесь в службу поддержки AWS. Если вы не можете, обратитесь в команда, отвечающая за обслуживание HTTP-сервера, на котором размещен ваш файл. Навигация по записям Previous post: Вентиляция в новостройке своими руками: Вентиляция в новостройке своими руками – Естественная вентиляция своими руками. Установка естественной вентиляции. Как обустроить ест… Next post: Разница между инверторным и обычным кондиционером: Чем отличается инверторный кондиционер от неинверторного Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Comment Your Name * Your Email * Your Website Рубрики Включение Демонтаж Кондиционер Советы Установка Фреон Разное © 2011-2024 Компания "Кондиционеры"