Что делать если половина батареи холодная: Батарея наполовину холодная или греет только пол батареи

Холодные батареи после пуска тепла. Что делать, если низ батареи холоднее верха

Холодные батареи после пуска тепла. Что делать, если низ батареи холоднее верха

Если батарея сверху горячая, а снизу холодная, значит, она функционирует неправильно. При этом диагностики требует не только сама батарея, но и вся отопительная система. Причина проблемы может крыться в недавно проведенных работах с системой отопления и смене радиатора. Как правило, проблема «горячий верх – холодный низ» появляется из-за возникновения воздушной пробки (99% случаев), забивания крана радиатора (следствие неправильного пуска системы).

Решается эта проблема двумя способами. Убрать воздушную пробку можно с помощью крана Маевского или спускника. В первую очередь перекройте подачу теплоносителя к радиатору и оставьте открытой обратку. Откройте спускник, подождите, когда выйдет воздух, закройте спускник и откройте подачу теплоносителя. Как правило, этого бывает достаточно.

В том случае, если данный способ не сработал, и речь идет о многоквартирном доме – лучше вызвать специалиста.

Для частных домов существует еще один вариант. Сначала нужно отключить подачу отопления, открыть спускник в самой верхней точке системы и обратным давлением выдавить весь воздух.

Каждая система отопления может иметь свои особенности, а потому велика вероятность возникновения нетипичных проблем. К их числу относятся неправильно подобранные диаметры труб, неверное распределение теплоносителя, плохая пропускная способность, нехватка давления, неполадки в работе циркуляционного насоса или расширительного бака. В любом случае, полностью разобраться во всех нюансах сможет только специалист, поэтому в случае затруднений при решении проблемы лучше обратиться за помощью.

Холодные батареи на последнем этаже. Наиболее распространенные проблемы с радиаторами отопления

Давайте рассмотрим наиболее распространенные случаи:

1. Дали отопление, а батареи холодные, и стояк тоже холодный. Скорее всего, в стояке имеется воздушная пробка . Нужно обращаться к сантехнику.
2. Батарея внизу холодная, но сверху – горячая. В принципе, любой радиатор сверху имеет большую температуру, чем снизу: горячая вода нагревает его, но сама при этом остывает и выходит снизу. В более холодных помещениях (например, в частных домах, если они не утеплены или построены в полкамня, или в более холодных частях дома, какой, к примеру, является веранда) разница между температурой сверху и снизу батареи еще заметнее. Однако если разница слишком заметна, если батарея сверху горячая, снизу холодная – а не просто холоднее, то  это означает, что она неправильно подключена: скорее всего, подача у вас подключена снизу, а обратка – сверху.
3. Батарея наполовину холодная – скорее всего, у вас воздушная пробка. Что делать? Спустить воздух . Но для этого вам понадобится помощь ЖЭКовского сантехника – как минимум потому, что нужно будет спустить воду с системы. Если вы заранее установите на батареи кран Маевского, и эта проблема у вас больше никогда не возникнет.
4. Стояк горячий, а батарея холодная. У вас неисправна батарея (засорилась) или – закрыты краны на батарее (не удивляйтесь, люди зачастую забывают проверить краны на радиаторе!), либо – вместо батареи включена перемычка, и вода циркулирует по ней, не доходя до батареи.
5. Холодная батарея в одной комнате. Аналогично предыдущему пункту.

Воздух спустил, а батареи холодные. Почему половина батареи холодная?

Часть батареи может оставаться холодной.

В данном случае рассматриваются следующие ситуации:

• неправильное подключение радиатора;
• недостаточно высокая температура теплоносителя;
• наличие воздушных пробок и загрязнений внутри нагревательного элемента;
• заужено сечение подающей трубы.

Когда радиатор подключен неправильно . Главной причиной, почему батарея наполовину холодная, может быть ее неправильное подключение. Согласно правилам монтажа нагревательного оборудования в контуре отопления, патрубок, подающий горячий теплоноситель, должен подключаться к верхней части батареи. Холодный патрубок или обратка, наоборот, к ее нижней части. Также читают: «Кронштейны для радиаторов«.

Чем это объяснить? Нужно учитывать законы физики и помнить, что горячая вода намного легче холодной, а потому находится в верхней части нагревательного прибора. Постепенно отдавая свою тепловую энергию окружающему воздуху, теплоноситель остывает. Его плотность, а значит и вес, увеличивается. Он опускается вниз. Именно потому часто половина батареи холодная, а половина – горячая.

Разница в давлении вверху и внизу радиатора заставляет двигаться теплоноситель сверху вниз. Если подающая труба и обратка перепутаны местами, то батарея греет наполовину. В этом случае необходимо выполнить правильный монтаж нагревательного прибора. Читайте также: «Панельные радиаторы отопления особенности устройства и монтажа«.

В любом случае, если радиатор наполовину холодный, нужно обращаться за помощью к специалисту, а не пытаться решить проблему самостоятельно. Это может привести к порче оборудования, либо к травматизму.

Последствия неправильного подключения батареи к контуру.

Низкая температура теплоносителя . Монтаж нагревательного прибора выполнен правильно, но все равно половина батареи холодная. Что делать в таком случае? Очень часто, особенно при морозной погоде на улице, теплоноситель поступает в контур отопления недостаточно высокой температуры. Отдавая тепло нагревательному элементу, он полностью остывает. Именно потому создается эффект холодной радиатора снизу.

Загрязнения внутри нагревательного прибора . Мусор, ржавчина, как результат коррозии внутренней части контура отопления, могут привести к тому, что батареи наполовину холодные. Что делать в такой ситуации? Перед началом отопительного сезона, особенно если тепловая разводка организовывалась несколько десятилетий назад, необходимо прочищать радиаторы. Для этого вызывается слесарь из соответствующей службы и им выполняются все работы.

Хуже обстоят дела, если радиаторы не греют после начала отопительного сезона. В таком случае выводится из эксплуатации полностью стояк многоквартирного дома или контур отопления частного строения. Ведь удалить загрязнения из радиатора можно только тогда, когда в нем нет теплоносителя.

Пластиковый короб для труб отопления прекрасно вписывается в любой интерьер.

Разные приемы, как закрыть отопительные трубы вы найдете здесь.

Чтобы стравить воздух из батареи откройте кран Маевского и подставьте какой-нибудь сосуд.

Воздушные пробки . Они могут быть причиной, почему половина батареи холодная. Их наличие проверить легко, если подающая труба и обратка нагревательного элемента оснащены шаровыми кранами или терморегуляторами. Их просто перекрывают. Затем открывают верхний кран, в то время, когда нижний остается закрытым всего лишь 10-15 сек. Если в момент поступления теплоносителя слышны посторонние звуки и бульканье, внутри нагревательного элемента присутствует воздух. Он препятствует свободной циркуляции горячей воды, потому не греет половина батареи.

Решить проблему можно обычным стравливанием воздуха. Для этого отопительные приборы оснащаются краном Маевского или обычным краном в верхней своей части. Предварительно под запорный механизм устанавливается емкость для сбора горячей воды. Кран Маевского открывается и находится в таком положении до тех пор, пока весь воздух из прибора отопления не выйдет. Процесс сопровождается разбрызгиванием горячей воды под давлением. Именно потому рекомендуется кран накрыть тканью.

Что такое утеплитель для труб отопления и зачем он нужен?

О том, в каких ситуациях необходима герметизация труб отопления написано здесь.

Заужено сечение подающей трубы . Нагревательный элемент монтирован правильно, он новый и внутри нет воздуха, а батарея наполовину холодная. Причина: установлен терморегулятор или кран с зауженным проточным сечением. Что это значит? Через трубу с зауженным сечением в радиатор попадает в два раза меньше теплоносителя. Как результат, скорость перемещения воды в радиаторе уменьшается, следовательно, снижается и температура его поверхности.

Что необходимо сделать? Выполнить демонтаж кранов перед отопительным элементом. Перед выбором нового устройства обязательно проконсультировать у специалиста. Он должен рассчитать нужное сечение крана, которое не повлияет на перемещение теплоносителя в контуре.

Чтобы в квартире было тепло. Почему не греют батареи? | ЖКХ | ОБЩЕСТВО

В ситуации, когда в квартире падает температура воздуха, жители могут оказаться по нескольким причинам. Как показывает практика, большая часть таких случаев связана с нарушениями в самих домах.

Холодные  радиаторы

Если батарея в комнате сверху горячая, а снизу – холодная, значит, система отопления дома не промыта и тепло в буквальном смысле застревает в трубах, не доходя до нагревательных элементов. Прибавлять подачу гигакалорий бессмысленно: половина батареи комнату не согреет. Необходима промывка с применением специальных присадок, которую проводит обслуживающая организация – УК или ТСЖ. Важный нюанс: делать это необходимо на этапе подготовки здания к холодам. В течение отопительного сезона такую процедуру провести в разы сложнее и дороже.

На кухне – холодно, а в комнате – тепло

Если температура понизилась только в одном помещении, скорее всего, причина кроется в завоздушивании теплопроводов. Стоит устранить «пробку» – и нагрев вернётся к нормативным показателям. Для этого нужно обратиться в УК или ТСЖ, потому что недопоставка тепла, на которую так любят ссылаться управдомы, здесь явно ни при чём: ведь если в зале и кухне термометр показывает нужные +22 °С, а в спальне – только +16 °С, то проблема явно внутренняя. Если же следовать логике «прибавить нагрев», то в части квартиры настанут тропики – +27 °С, а в «холодной» станет нормативно тепло – +22 °С. Но лучше заставить УК выполнить свою работу, чем переплачивать за такой перетоп.

Верхние этажи мёрзнут, нижние задыхаются от жары

В окнах первого этажа раскрыты форточки, а в квартирах выше – рамы примерзли и не открываются. Знакомая картина для некоторых горожан. Если в подъезде холодает в зависимости от того, на каком этаже расположена квартира, то дело явно во внутридомовых настройках. Решить проблему можно регулировкой стояков и проверкой целостности всей внутридомовой системы. Это – зона ответственности управляющей компании, куда следует позвонить и оставить заявку.

Неутеплённый фасад и чердак

Если на лестничной клетке гуляет ветер, а кровля не утеплена, то в квартирах нормативной температуры не добиться. За остекление фасадов и содержание чердачных перекрытий отвечает УК, которой следует сообщить о необходимости привести подъезд и крышу в порядок.

Нет запорной арматуры и изоляции

Чтобы настроить нормативную подачу тепла во все квартиры, необходимо наличие всех задвижек и вентилей. Проверку этих элементов проводит УК/ ТСЖ при подготовке дома к зиме. Ну а «голые» трубы в подвале – это минус два-три градуса, которые так необходимы в квартирах для комфортной температуры.

Необработанные швы

Обидно, когда оплаченное тепло, только попав в дом, покидает его через неутеплённые стены. Чтобы жителям не пришлось топить улицу, обслуживающая организация должна своевременно замазывать все стыки.

Неприступный подвал

Именно в подвальном помещении сосредоточены все узлы управления и контроля за температурными режимами в доме. Здесь располагается такая важная точка, как ввод в здание. Именно до ввода в здание ресурсники подают коммунальную услугу, а дальше теплоноситель распространяется по подъездам и квартирам. Если же подвал закрыт на ключ, затоплен водой или захламлён, то ни о каком качестве отопления речи идти не может. За содержание подвала отвечает УК или ТСЖ.

В первом подъезде тепла нет, во втором – есть

Холодные батареи – невеселый повод сходить в соседний подъезд и узнать, как у них. И если мёрзнет только одно крыло дома, то это причина звонить в «управляйку» – ведь тепло в доме, оказывается, есть, просто не ко всем попадает.

Вывод можно сделать такой: если вы почувствовали, что температура в квартире стала некомфортной, в первую очередь нужно обратиться в управляющую организацию с просьбой проверить, в чём причина похолодания. При звонке уточняйте фамилию специалиста и требуйте номер входящего обращения.

На правах рекламы.

Смотрите также:

Отопление подача горячая обратка холодная почему

Отопление – сложная система, которая имеет свои конструктивные особенности. Часто владельцы задают вопрос: почему радиатор сверху горячий, а снизу холодный? Это серьезная проблема, она доставляет множество неудобств и требует тщательного разбора.

Чем опасна подобная ситуация:

1. Уменьшается реальная эффективность радиатора.
2. Снижается температура в помещении.
3. Находиться в комнате становится некомфортно.
4. Регулировка и использование дополнительной арматуры не позволяет справиться с данной ситуацией.

Установленный радиатор в деревянном доме

Но в чем причина возникновения подобной проблемы и существует ли достойное решение? В этом вопросе следует разобраться подробнее и дать несколько советов владельцам.

Важно! Учитывайте тот факт, что небольшая разница температур в нижней и верхней части не является отклонением. Беспокоиться стоит при существенном понижении нагрева, оно негативно сказывается на эффективности радиатора.

Почему нижняя часть радиатора отопления холодная? Следует сказать, что практически у всех моделей батарей температура в нижней части несколько ниже, чем на входе. Это связано с высоким уровнем теплоотдачи, вода успевает существенно остыть, прежде чем покинуть прибор. Возникает разница температур, которая несколько пугает владельцев. Так что при небольших перепадах не стоит волноваться, это вполне нормальная ситуация.

Но если разница существенно увеличивается, нижняя часть немного теплая или практически холодная, то этот факт указывает на серьезные проблемы. Существенно снижается эффективность системы, батарея неспособна обеспечивать достаточное количество тепла. Это негативно сказывается на температуре в помещении, так что необходимо срочно принять меры.

Самые распространенные причины:

1. Во время установки были перепутаны трубы для подачи и обратки.
2. Невысокая скорость циркуляции жидкости.

Первый случай достаточно распространен, подобные ситуации могут возникать при самостоятельном подключении или использовании услуг неквалифицированных мастеров. Любые нарушения схемы приводят к невозможности полноценной дальнейшей эксплуатации радиатора.

Во втором случае скорость течения воды внутри радиатора достаточно низкая, что негативно сказывается на его эксплуатации. Жидкость успевает полностью остыть, пока покинет батарею. На замедление скорости прохождения потока может повлиять множество причин, каждая из них требует оперативного устранения.

Неправильное подключение

Неверное присоединение труб – одна из возможных причин снижения эффективности радиатора. Это грубая ошибка, опытные мастера не допускают таких оплошностей, чаще всего они возникают после выполнения работ любителями.

Неправильный монтаж радиатора

Труба, которая предназначена для обратки, присоединяется к верхнему патрубку, подача – к нижнему. В результате возникает спектр сопутствующих проблем:

1. Полностью нарушается циркуляция воды и полноценная работа отопительной системы.
2. Снижается КПД радиатора и его теплоотдача, вода неспособна полностью наполнить все секции.
3. Нарушается процесс отведения жидкости из батареи.

Вода заходит через нижний патрубок, проходит по кругу и покидает радиатор. Его секции не прогреваются, реальная эффективность существенно снижается. Верхнее подключение не дает отводить жидкость из внутренней части, ведь особенности конструкции радиатора не позволяют создать повышенное давление для ее вывода через верхний патрубок.

Неправильное и правильное подключение

Попадая внутрь, горячая вода старается сразу подняться вверх, ведь она имеет меньшую плотность, чем холодная. Теплоноситель преодолевает наименьший путь, а жидкость в секциях не перемещается.

При правильном подключении вода поступает сверху и проходит по верхнему коллектору. В радиаторе более низкое давление, жидкость перетекает в колонки и направляется в нижнюю часть. При этой схеме обеспечивается полноценный нагрев батареи.

Как устранить неправильное соединение:

1. Полностью отсоединить трубы от патрубков.
2. Реализовать принципиально иную схему, учитывая, что подача осуществляется через верхнюю трубу, и она должна подключаться сверху, а обратка – снизу.
3. Присоединить элементы к батарее, открыть подачу и проверить работу радиатора.

Важно! Первым делом всегда оценивайте правильность подключения батареи к системе. Если она неверная, то потребуется внести коррективы. При отсутствии ошибок следует искать иные причины.

Другие причины

Распространенная причина – сниженная скорость протока теплоносителя. Эта проблема может возникнуть в нескольких случаях:

1. Зауженное сечение трубы.
2. Теплоноситель движется с маленькой скоростью непосредственно в отопительной системе.

Низкая скорость движения теплоносителя возникает при недостаточной мощности насоса для циркуляции жидкости внутри системы. Вода не может с достаточной скоростью преодолеть радиатор и уйти в отводку. Подобная проблема часто возникает в гравитационных системах, в них полностью отсутствует дополнительное оборудование.

Простейшая гравитационная схема

Заужение труб происходит в нескольких случаях:

1. Неправильное выполнение пайки труб из полипропилена.
2. Проблемы возникают при установке клапана регулировки с зауженным сечением.
3. Наличие отложений в трубе, снижающих пропускную способность.

Еще одна возможная причина – достаточно низкая температура в помещении. Охлаждение теплоносителя в радиаторе происходит быстрее, он отдает максимальное количество энергии. Вполне естественно, что нижняя часть батареи может быть намного холоднее.

Важно! Необходимо провести последовательную проверку системы, оценить состояние всех элементов и найти причину возникновения проблемы. В дальнейшем потребуется устранить ее для обеспечения полноценной циркуляции воды в радиаторе.

Устранение

Если вы заметили, что низ значительно холоднее верхней части, то требуется срочно принять меры. Необходимо действовать по следующему алгоритму для поиска причины:

1. Проверка правильности подключения.
2. Осмотреть радиатор, провести спуск воздуха и чистку.
3. Оценить состояние регулировочных клапанов.
4. Проверить трубы.
5. Определить тип отопительной системы, установить или заменить циркуляционный насос.

На первом этапе потребуется проверить правильность соединения. Для этого необходимо оценить температуру нижнего патрубка. Если была неправильно подключена обратка и подача, то он будет горячим. Потребуется провести повторное соединение и правильно построить схему. При верном подключении этот элемент остается немного теплым.

Нередко причиной становиться воздушная пробка в батарее, не позволяющая теплоносителю распространяться по радиатору. В конструкции должен быть предусмотрен кран Маевского или спускник для отвода воздуха. Необходимо перекрыть подачу, открыть спуск и вывести весь воздух и батареи. После кран перекрывается, поворачиваются вентили отопления. В ряде случаев такая процедура оказывается эффективной.

Если в системе установлен регулировочный кран, то с большой вероятностью проблема в нем. Необходимо демонтировать этот элемент, провести осмотр. При заужении сечения потребуется расширить его при помощи специализированных инструментов. Но лучше приобрести более качественную деталь, провести повторную установку крана в систему.

Опишу свою проблему подробно, так как слесари местной УК разводят руками, да и я сам не могу понять, в чем причина((А началось все так:
У нас в квартире 2 стояка – один в зале, другой в кухне, который резведен через крестовины в кухню и детскую. В прошлом году все поменяли на пропилен от подвала, у нас второй этаж, под нами банк, над нами еще 2 этажа, сосед на 5-ом отсек свою квартиру и отапливается автономно. Стояки по системе «подача-обратка», в прошлом году работали хорошо, и в этом году, как только дали отопление, все было отлично. Работало месяц без перебоев, обратка и подача горячие. 2 недели назад обратка остыла, а потом и полностью трубы остыли. Дали заявку, пришел слесарь, сказал, что надо подождать холодов, что может быть, котельная не додает давления или чего там.
Поднимаюсь наверх, к соседу – надо мной циркуляция есть, оба стояка горячие, обратка и подача. Поднимаюсь к соседке на 4-ый этаж – все есть, оба стояка греют отлично. Я в недоумении – почему проблема у меня, на втором этаже? Думаю, может, забилось что? Но трубы новые, везде пропилен – что там может быть? Не понимаю.
Приходит слесарь, спускает чего-то в подвале, стояки начинают греть. Греют нормально, через 15 минут остывают. Завоздушивания нет, я постоянно стравливал через маевского – идет только вода, воздуха нет.
Вчера перекрыл американки 3/4-ые перед батареей, снял ее, промыл (радиаторы Сандитал, алюминий с антикоррозийным покрытием), поставил на место (предварительно со стояка спустил воду – и с обратки и с горячей на случай того, что там что-то попало), заполнил водой – началась греться подача и верхняя часть батареи. Перекрываю подачу, спускаю через батарею обратку – она начинает греться, перестаю спускать – остывает.
Таким образом, верхняя половина батареи работала до 23:00, потом стала остывать. Утром сегодня опять пришел слесарь, развел руками – поднялись к соседу: у него все нормально. Для проформы он спустился в подвал и чего-то там прокачал – начало циркулировать, потом опять угасло.
В общем, помогите решить ребус! Не могу понять в чем дело:

1. Все работало 1.5 месяца, циркуляция была. Обратка-подача работали.
2. Две недели назад все пропало, но только у нас, на втором этаже. Выше все есть у соседей.
3. Засора или забоя в радиаторах нет, в стояках тоже нет.
4. Циркуляции нет. Что за дела? Мы ничего не меняли конструкционно, схема работала так и в прошлом году, все грело!
5. В ЖЭУ сказали, что у некоторых жильцов тоже есть такая проблема, значит,я не одинок. Но у них может быть просто завоздушено.
6. Завоздушенности нет, все спущено 100 раз через маевского и снятие батарей.

Довольно часто в жилых многоквартирных домах во время отопительного сезона можно столкнуться со следующей проблемой: стояк горячий, а батареи – холодные. Это касается как новостроек, так и старых домов. Жильцы в большинстве случае не знают, как справиться с подобной ситуацией. Именно потому их попытки произвести ремонт отопительной системы самостоятельно не приводят к желаемому результату. В данном вопросе обязательно нужна помощь или консультация специалиста. Ведь решить проблему, почему трубы горячие, а батареи холодные, может только человек, имеющий нужный багаж знаний и опыта.

Почему батареи холодные, а стояк – горячий, объясняют специалисты

На холодных батареях руки не согреть.

Причин, почему подающая теплоноситель труба горячая, а радиатор холодный, может быть очень много. Специалисты для общего развития называют лишь основные из них:

• перекрыт центральный кран на подающей тепло магистрали или прикрыта обратка;
• недостаточный расход теплоносителя;
• завоздушивание системы или конкретного стояка, радиатора;
• система отопления не сбалансирована;
• загрязнения в отопительном контуре;
• уменьшение сечения подающей теплоноситель трубы.

Если в квартире стояк теплый, а батарея холодная, необходимо обращаться в организацию, отвечающую за теплоснабжение дома. Ее специалисты обязаны бесплатно и в течение суток устранить любую неисправность.

Однако следующие действия жильцов дома помогут мастерам, приехавшим на вызов, скорее устранить неисправность отопительного контура:

• необходимо установить труба горячая, а радиатор холодный только в одной квартире или эта проблема касается всего стояка. Возможно, неисправна отопительная разводка всего подъезда;
• не мешает обойти все подъезды и посмотреть, горячие ли там нагревательные элементы;
• можно спуститься в подвал и обследовать трубы на предмет пробоя. Даже капельная течь приводит к падению . Это неблагоприятно сказывается на ее работе.

Приспособление для чистки контура.

Если не греют батареи по стояку . Если стояк холодный, батарея холодная – это верный признак того, что главная магистраль, по которой идет теплоноситель, перекрыта. В подтверждение этому необходимо пройтись по соседним квартирам. Они должны прогреваться хорошо. В данном случае устранить поломку может только слесарь-сантехник, у которого на руках будут чертежи разводки отопления дома.

Следующее положение вещей, когда труба горячая, а батарея холодная, свидетельствует о засоре в системе или о наличии воздушной пробки. Она препятствуют проникновению теплоносителя в нагревательный элемент. От этого последний не прогревается. Засоры устраняются только если разобрать полностью радиатор и прогнать через него воздух под давлением. Это под силу только специалисту, располагающему необходимыми инструментами и техникой.

Если не греют радиаторы во всем подъезде . Когда батарея отопления холодная, а стояк горячий, нужно уделить внимание давлению в контуре. При недостаточном давлении теплоноситель не может пройти по всем радиаторам в контуре. Как результат – батареи понижают свою температуру по мере удаления от теплонесущей магистрали. Жильцам дома не под силу самостоятельно повысить давление в системе, а потому рекомендуется обращаться за помощью к профессионалам. Конкретнее – позвонить в организацию, которая ответственна за теплоснабжение постройки.

Могут быть перепутаны местами подача и обратка.

Жильцы нового дома при первом запуске системы отопления могут наблюдать следующую ситуацию, когда батарея холодная, а обратка горячая. Здесь уместно предположить, что были допущены ошибки при монтаже нагревательных элементов. В данном случае перепутаны местами трубы, подающие теплоноситель, и обратка контура. Если речь идет об индивидуальном контуре отопления, то стоит присмотреться к циркуляционному насосу. Возможно, он установлен неправильно.

На вопрос, почему холодная обратка в батареях, специалисты однозначно указывают на неправильно спроектированную систему отопления. В некоторых случаях уместно говорить о маленьком расходе теплоносителя.

Что делать, если батареи в квартире холодные, а стояк – горячий?

Независимо от того, холодное нагревательное оборудование только по стояку или в целом подъезде, а возможно – и полностью по дому, необходимо обращаться за помощью к квалифицированным специалистам. В случае с многоквартирным домом – это слесарь-сантехник компании, которая отвечает за теплоснабжение дома.

Холодными батареи при горячем стояке могут быть по причине засора системы или образования в ней воздушной пробки. Немаловажным фактором является и давление в разводке. В некоторых случаях актуальна проблема маленького расхода теплоносителя. Самостоятельно выяснить причину низкой эффективности нагревательных элементов возможно. Но только настоящий профессионал своего дела однозначно ответит на возникшие вопросы и грамотно устранит поломку. Как заставить лучше греть радиаторы отопления поможет видео:

Публикации по теме

• Садовый лунный календарь на декабрь года

Зимой, когда за окнами холода, комнатные растения создают в квартире особую, неповторимую атмосферу уюта. Ухаживая за ними по рекомендациям.

​Похожие статьи​ Особенности вишни ​Для себя решили, что родители допустили несколько ошибок при посадке:​ ​Перед покупкой саженцев.

Ответы пользователей и экпертов форума на вопрос: Подача горячая, а обратка холодная

…какую батарею имеете в виду? В частном доме или в квартирном? Если…

… на горячую и холодную воду и получается в месяц мы платим за холодную…

Значит есть заторы в системе, необходимо прочистить все.

Сколько градусов должно по закону подача горячей воды и обратка

гвс должно быть не менее 55. 60 градусов. если вода меньше 52 в воде образуются бактерии и вода начинает пахнуть.

У нас в квартире тепловизором замерили температуру в батареях подача +52,обратка +28. В квартире температура +20, а на улице -6. Если это норма, то как мыться в ванне, если полотенце сушитель ледяной. Как при температуре -20 на улице обогреть квартиру с такими батареями!Все в норме.

почему холодно я о братка

как отличить подачу от обратки в центральном отоплении, чтобы завести его домой

биметалическая батарея чуть тёплая.Врезана в подачу.Байпас и подающая труба горячая.Подача снизу

Добрый вечер!Почему при отоплении с помощью одноконтурного АОГВ верх горячий,а низ холодный и холодная одна батарея,в двух комнатах верх и батареи еле тёплые,живу в частном деревянном доме

у меня вопрос почему подачи 80 градусов обратки 30 гадусов одной ветки вобще холодная обратке стоит два котла хопёр-100 помишения 800 квадратов давления 2 после нассоса 3

ЖИлой 5 этажный дом. Включили отопление от ТЭЦ. ПОДАЧА- холодная. Обратка – теплая. Причину не могут найти В соседнем доме все нормально. Нарушений на трассе нет (типа перепутали подачу-обратку). В чем причина? Подскажите.

часный дом не можем запустить отопление от газового котла обратка горячая дальше не идет что делать

часный дом не можем запустить отопление от газового котла обратка горячая дальше не идет что делать

часный дом не можем запустить отопление от газового котла обратка горячая дальше не идет что делать

После того как соседи сверху поменяли батареи наша обратка не прогревается. Подача работает норм, а вот обратка после развоздушивания ни в какую. Соседи уверяют, что они тут не при чем, от аварийки толку нет, в чем может быть дело? Уже 1,5 недели без отопления в жилой комнате.

Почему-то плохо греют батареи, именно обратка идет холодная, расскажите в чем проблема и как ее устранить.

Если у вас есть проблема, то я могу вам ее решить, плохо греют батареи из-за того, что есть завоздушенность, обратка холодная может по этому и быть.

Температура между подачей и обраткой если большая, я имею ввиду разницу, значит нужно разобраться, она, в принципе, должна такой быть, но не очень большой. Советую вызвать ЖКХ и проверить все с мастером.

Уменя подача кипит а обратка чуть тёплая

Здравствуйте,у нас котёл JUNKERS ZS23AE23/31 проблема такая, постоянно поднимается давление воды,особенно быстро это происходит когда работает отопление,подскажите в чем может быть причина, где искать поломку или ссылку где об этом почитать. Моя почта [email protected]

В этой статье перечислены основные неисправности, которые могут случиться с системой отопления частного дома, а также приведены способы их устранения. Устранение неисправностей системы отопления можно разделить на два вида. Ремонт системы отопления своими руками можно производить в части разводки системы отопления: радиаторах и арматуре. Все неполадки, которые возникают в части котельной и оборудовании требуют специальных знаний и опыта, поэтому ремонт системы отопления, связанный с оборудованием, лучше доверить специалистам.

Те вопросы, которые хозяин дома может решить сам, приведены ниже.

Внимание! Если запуск системы отопления производится первый раз после монтажа или первый раз после долгого простоя, то ей необходимо дать выровняться. На это может уйти от пары дней до нескольких недель. Это время системе понадобится для того, чтоб нагреть дом и полностью освободиться от воздуха, пока это не сделано, говорить о нормальной работе не приходится. В это время Вам необходимо время от времени спускать воздух с радиаторов и подпитывать систему в случае необходимости.

Если система отопления выровнялась и остались неполадки, то можно приступить к выяснению причин и устранению.

Неполадки, которые можно устранить своими руками:

Не греет батарея

Если не греет или плохо греет один или несколько радиаторов, то первым делом необходимо проверить, нет ли в них воздуха с помощью воздухоотводчиков. Если из спускников идет вода, а радиатор все равно не греет, то нужно убедиться, что оба крана этого радиатора открыты (такая невнимательность может часто иметь место). Следующим шагом нужно проверить, не забит ли радиатор. Для этого другие радиаторы отопления, которые греют и находятся на одной ветке с неработающим, нужно перекрыть, чтоб вся вода пошла через этот радиатор. Если он стал греть, значит он не забит. В этом случае необходимо провести гидравлическое выравнивание ветки. Простым языком, необходимо прикрыть остальные радиаторы на ветке, чтоб больше досталось неработающему. Нужно быть готовым, что выравнивание займет не один день, потому что система отопления может медленно реагировать на изменение настроек. Если краны перед радиатором полностью открыты, а он холодный, то он забит (крайне низкая вероятность). В основном, могут не греть последние радиаторы на ветке. Но это всегда можно устранить гидравлическим выравниванием. Если кто-то вам скажет, что «туда не докачивает» или «недостаточная мощность насоса», не спешите верить и трогать насос или трубы. Для того, чтоб насос «не докачал» нужно при монтаже системы отопления сильно «постараться». Если один или несколько последних радиаторов не греют даже после работы с кранами, то может иметь место воздушная пробка в трубах (см. нарушение циркуляции в системе отопления).

Падает давление в системе отопления

Еще раз акцентируем внимание на том, что система отопления после запуска должна поработать несколько дней или даже недель. В системе растворен воздух, он постепенно выходит на автоматических воздухоотводчиках и при ручном обезвоздушивании радиаторов. Это приводит к потере давления. На первых порах частая подпитка системы отопления – нормальное явление. Если система работает больше месяца, а давление падает, то можно проверить такую версию. При неправильном расчете объема расширительного бака возможны скачки давления в системе отопления, в результате чего может срабатывать предохранительный клапан и сбрасывать воду, как результат при остывании – падение давления. Если с этим все в порядке, то тогда имеет место негерметичность системы, что мало приятно, нужно искать течь.

Скачет давление в системе отопления

За компенсацию изменения объема системы отопления отвечает расширительный бак. Поэтому, если давление при изменении температуры изменяется в большом диапазоне, то причина в расширительном бачке: либо он сломался, либо имеет место неправильный расчет объема расширительного бака. Это может привести к срабатыванию предохранительного клапана или к остановке котла по причине недостаточного давления. см. давление, объем системы отопления и подбор расширительного бака.

Обратка горячая, а подача холодная

Почему обратка горячая, а подача холодная? Это явление редкое. Его можно наблюдать, когда насос установлен наоборот и без обратного клапана. Также такое возможно вследствие работы насоса теплого пола. Когда пол только запущен и нагревает конструкцию, он работает на полную мощность и может при определенных обстоятельствах изменить циркуляцию в контуре радиаторов. Когда пол нагреется, это может самоустраниться. Если трубы спрятаны, то нужно проверить, не перепутаны ли трубы (подача с обраткой). Можно разными способами: водой или просто дунуть.

Нет циркуляции или плохая циркуляция в системе отопления

Котел работает, точно работает насос, а циркуляции в системе отопления нет. Опять таки первым делом проверяем воздух в радиаторах. Затем, проверяем запорную арматуру (краны), которые где-нибудь могут быть закрыты по невнимательности. Следующий шаг – прочистка фильтра перед котлом и в других местах, если имеются. Это в 90% случаев решит вопрос, даже если система отопления недавно смонтирована. Если нет – то проверяем трубы отопления на возможность появления воздушных пробок в трубах (см. монтаж системы отопления). Если в разводке отопления имеются такие участки, то временно решить проблему можно, слив под напором воду из радиатора. который находится за петлей, поток воды выгонит воздух из петли. По возможности на большие петли нужно врезать автоматический воздухоотводчик. Это исключит проблему в будущем. Если в результате вышеперечисленных мер циркуляция не восстановится, то нужно обратиться к специалистам.

Обсудить эту статью, оставить отзыв в Google+ | Вконтакте | Facebook

Холодные батареи: как решить проблему и вернуть свои деньги — Советы

Отопительный сезон 2018-2019 в Королеве давно начался. Однако многим жителям знакома ситуация, когда из-за неполадок в системе тепла батарей не хватает для обогрева помещения. Какой температурный режим считается нормальным, куда обращаться с жалобой и как получить перерасчет за недополученное отопление, читайте в материале «РИАМО в Королеве». 

 Температурные нормы

©  Администрация города Королева

Власти муниципалитетов Московской области принимают решение о начале отопительного сезона исходя из температуры за окном. Горячая вода в батареи поступает не позднее дня, когда среднесуточная температура воздуха фиксировалась на отметке ниже 8 °С в течение пяти дней. Заканчиваться отопительный сезон должен не раньше, когда завершится пятидневный период, в течение которого среднесуточная температура держалась выше 8 °С.

 Таким образом, в квартирах должна обеспечиваться температура не ниже 18 °С, в угловых комнатах не ниже 20 °С, в ванной 25 °С.  Температура ниже или выше уже считается веским поводом для того, чтобы написать жалобу, как и понижение температуры в квартире днем на 2°С градуса. Понижение температуры ночью на 3°С градуса считается нормой.

Куда жаловаться на бездействие управляющей компании в Королеве>>

 Жалоба в УК

 С самого начала узнайте, какая управляющая компания обслуживает ваш дом. Это можно сделать на сайте Государственной информационной системы жилищно-коммунального хозяйства. Жалобу можно оставить там же при помощи услуг личного кабинета.

Далее направьте жалобу в вашу УК. Можно позвонить по телефону, это действенный метод для того, чтобы неполадка была устранена как можно быстрее.

Если результата нет, нужно составить письменное обращение. При этом следует убедиться, что оно принято и зарегистрировано. Обязательно распечатывайте обращение в двух экземплярах, один оставьте себе на случай, если УК его проигнорирует. Тогда вы сможете обратиться в следующие инстанции.

Куда обращаться в Королеве, если у вас не включили отопление>>

 Жалоба в Госжилинспекцию

©  Сайт ГУ Госжилинспекции Подмосковья

 Если УК проигнорировала жалобу, следующий шаг —  обращение в Госжилинспекцию Московской области. Кратко изложите суть проблемы в письменной форме и приложите к жалобе копии предыдущих обращений и ответы на них должностных лиц.

Удобно обратиться в Госжилинспекцию через форму обратной связи на главной странице сайта ведомства или по электронной почте: [email protected].

Адрес: 123592, г. Москва, ул. Кулакова, д. 20, к. 1.

Телефон: +7 (499) 579-94-50.

Куда пожаловаться на слишком горячие батареи в Королеве>>

 Жалоба через «Добродел»

©  Александр Манзюк

 Как и по многим другим проблемам, пожаловаться и на отопительную систему всегда можно на портале «Добродел». Прежде всего, необходимо авторизоваться, после чего нужно выбрать пункт «Сообщить о проблеме».

 Искать категорию «ЖКХ» не обязательно: модераторы прочитают претензию, поместят ее в необходимый раздел и направят в нужное ведомство. Далее стоит подождать от 2 до 8 дней, и информация о сроках и вариантах решения проблемы придет по почте или в сообщении в личном кабинете портала.

 Для удобства пользователей разработано мобильное приложение «Добродел», с его помощью можно отправить жалобу.

 Заявление на перерасчет

 Воспользуйтесь правом потребителя и потребуйте у УК перерасчета за услуги, которые были оказаны не в полном объеме.

 Для этого сначала должен быть составлен акт об отсутствии отопления в квартире (по образцу юриста), подтверждающий, что тепло в квартире не соответствует принятым ГОСТам.

Затем пишется заявление об отсутствии отопления в квартире (образец можно получить в офисе или на сайте УК) на имя начальника управляющей компании. Обязательно укажите в нем:

— показатели температуры на улице и в помещении на момент составления акта,

— насколько они отличаются от нормативов.

После этого четко сформулируйте просьбу сделать перерасчет по оплате и потребуйте нормализовать работу отопительной системы в квартире. 

Как произвести перерасчет платы за ЖКУ за период временного отсутствия>>

что делать, если батареи греют слишком сильно :: Новосибирск :: РБК

Как топит «Сибэко»

Пресс-секретарь «Сибэко» Анастасия Степанова на запрос РБК Новосибирск ответила, что на каждый отопительный сезон разрабатывается свой график, который утверждается в мэрии Новосибирска.

Температура поддерживается строго в соответствии с согласованным мэрией Новосибирска графиком на основании прогнозов погоды Гидрометцентра.

Читайте на РБК Pro

«Регулировкой внутридомовых инженерных сетей, разбалансировкой системы отопления должен заниматься исполнитель коммунальных услуг: ТСЖ или управляющая организация, обслуживающая данный дом», — сообщила Степанова.

Кроме того, по словам Степановой, тепловые пункты в домах должны быть оборудованы автоматикой регулирования потребления тепловой энергии. «В новых зданиях системы регулирования, как правило, стоят и на доме, и в отдельных помещениях. В старых зданиях в большинстве случаев система регулирования устанавливается на весь дом», —отметила Степанова.

Прикрутить кран на дом

Дом № 50 по улице Блюхера обслуживает ООО «Служба заказчика по ЖКХ Ленинского района». Главный инженер организации Надежда Траханова рассказала РБК Новосибирск, что регулировка отопления возможна в домах, где есть соответствующие системы.

«Там где установлены балансировочные краны, это конечно просто. Запорной арматурой мы этого сделать не можем. Конечно лучше всего автоматическая регулировка, но у нас домов, где автоматика установлена по инициативе жильцов, чуть больше пяти», — рассказала Траханова.

Дорожная карта

Если в квартире регулярно бывает чересчур жарко, — установите на батареи запорные краны или теплорегуляторы. Если кроме вопросов климата в квартире вас волнуют и излишне уплаченные суммы, надо регулировать подачу тепла целиком на дом. Для того, чтобы уменьшить объем гигакалорий, жильцы должны обратиться в организацию, обслуживающую дом с письменным заявлением.

Оперативно решить вопрос с изменением количества подачи тепла в конкретный дом теоретически возможно, а практически — весьма сложно. «Жильцы должны проголосовать на собрании за уменьшение подачи отопления. За такое решение должны выступить не менее двух третей собственников квартир в доме», — прокомментировала Траханова.

Автор

Александр Сульдин

Куда жаловаться на холодные батареи в квартире, куда звонить? 2021 год

Возвращаясь домой в зимнее время, хочется чувствовать тепло и уют, защиту от уличного холода. Но бывают случаи, когда температура в жилой комнате не просто недостаточная, а откровенно говоря, низкая. Включать обогреватель — не самый оптимальный вариант, поскольку это лишние расходы на электроэнергию. Да и по принятым законам и нормам существуют определенные критерии для установления нормальной температуры. Поэтому нужно знать, куда жаловаться на холодные батареи в квартире и как лояльно разрешить возникшую проблему.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам ниже. Это быстро и бесплатно!

Установленные температурные нормы для квартир

Существует специальный принятый стандарт РФ по жилищно-коммунальным услугам.

По данному ГОСТу Р 51617-2000 в жилом помещении температура должна варьироваться от 18 до 25 градусов по Цельсию. При этом существуют и отдельные данные для лестничных клеток, подвалов и чердаков, температура в которых также влияет на температуру рядом расположенных квартир.

В частности по СанПиНу 2.1.2.2645-10 температура в комнатах должна составлять 20-22 градуса. Допустимо, чтобы она было в пределах 18-24 градусов. Для ванных комнат, кухонь, санузлов возможен показатель от 18 до 26 градусов. В оптимальных условиях указаны цифры 19-21 для кухни и туалета, а также для совмещенного санузла и ванной в пределах от 24 до 26 градусов.

Если показатель существенно ниже допустимого стандарта, то положение не является нормальным и требует немедленного решения. Поможет в этом обращение в соответствующую службу.

к содержанию ↑

Кто ответственен за холодные батареи квартиры и кто должен решить проблему?

Куда жаловаться, если холодно в квартире? Существуют несколько типов управляющих организаций, на которых лежит обязанность в поддержании заданных стандартов и норм жилищных условий. Это может быть управляющая компания, ЖКХ или ТСЖ. Обращаться нужно именно к этим конторам.

Наиболее распространенная проблема холодных батарей заключается либо в неправильном проектировании, либо в чересчур старых и уже непригодных к использованию коммуникациях. Реже она касается самого дома, который имеет очень низкую теплосохранность.

Если проблема заключается именно в указанных выше причинах (одной или сразу нескольких), то ее должна решить именно управляющая компания. И все расходы по проведенной работе они берут на себя.

Срок решения ограничивается неделей, исключение составляет лишь возникновение еще некоторого ряда проблем при ремонте (обнаружение полной негодности не только второстепенной, но и одной из центральных ветвей коммуникаций).

Если же проблема холодных батарей заключается в самих батареях, то потребуется их замена владельцем квартиры. Проводить работы можно лишь после получения соответствующего разрешения в управляющей службе. Но в зимний период это будет возможно только в исключительных случаях (маленький ребенок, парализованный член семьи). Ведь отключение стояка по дому станет проблемой для других жильцов, поэтому запрещено государством.

к содержанию ↑

Порядок обращения в ЖКХ для решения проблемы

В первую очередь необходимо провести самостоятельный замер и выявить, насколько низка температура в помещении относительно установленных норм. Затем произвести следующие действия:

1. Написать письменное заявление на имя управляющей компании, которая несет ответственность за предоставление коммунальных услуг. В нем должны быть указаны точные данные и причина обращения. В данной ситуации она будет заключаться в ненадлежащем качестве отопления.
2. Сделать копию заявления и сохранить его. На обращении должны в обязательном порядке присутствовать дата составления бумаги и подпись. Оригинал следует отнести в службу и отдать на рассмотрение.

Любые заявления, онлайн обращения в управляющую компанию нужно хранить даже после того как проблема будет решена. Все бумаги, касающиеся проблемы холодных батарей и ее решения непременно должны быть «на руках». В случае если затруднение не решится, данные бумаги могут стать практичным подспорьем для обращения в вышестоящие организации или суд.

3. После рассмотрения заявления управляющая компания отправит в квартиру инженера или техника-смотрителя. Специалист проведет замеры температуры, проверит состояние водопровода. И в случае подтверждения проблемы составит акт, в котором укажет подробности осмотра и исследования. Копия акта будет предоставлена жильцам, об этом стоит помнить. Данную бумагу следует сохранить как подтверждение проблемы и своеобразную гарантию со стороны управляющей компании приступить к ее решению.

Проводить вызов рекомендуется в утреннее или обеденное время. Существует тенденция, когда ЖКХ проводит снижение температуры на обогрев зданий днем. Связано это с тем, что большинство домовладельцев находятся на работе. Повышение уровня температуры происходит вечером. Поэтому для установления точных данных нужно выбрать идеально подходящий период.

4. Если в течение 7-10 дней проблема не была решена, нужно узнать номер, куда звонить, если холодные батареи так и остались холодными. Также можно нанести визит в ЖКХ и получить пояснения напрямую. Положительный ответ о продолжающемся процессе решения должен быть подкреплен конкретными датами, за которые будут произведены все требуемые работы. Если же ответственность за решение они с себя снимают, придется обратиться за помощью в вышестоящие учреждения.

к содержанию ↑

Что делать, если проблема холодных батарей не была решена?

Довольно распространены случаи, когда написанное заявление в управляющую компанию и проведение исследования со стороны инженера не стали причиной для повышения температуры в квартире.

Если по истечению 2 недель после составления акта проблема не была решена, а от ЖКХ нет ответа или есть одни отговорки, то необходимо принимать более серьезные меры. Обращение в специальные организации позволит повлиять на безответственность коммунальщиков и наконец-то добиться получения предоставления качественных услуг.

Первым делом следует обратиться к стоящей выше по рангу — Государственной жилищной инспекции. Организация повторит исследования и составит еще один акт или воспользуется уже имеющимся документом. Затем будут выполнены разбирательства с ЖКХ и, в лучшем случае, проблема будет устранена. Правда, данный метод может не сработать. В таком случае необходимо посетить следующие инстанции:

к содержанию ↑

Роспотребнадзор

Учреждение защищает права потребителей и оказывает им посильную помощь в решении многочисленных проблем. В частности жильцов, которые не получали качественных коммунальных услуг, можно считать пострадавшими потребителями. На основании очередного заявления, прилагаемого акта и прочих запрошенных документов, будет проводиться влияние на ЖКХ. В большинстве случаев данного обращения вполне хватит, чтобы привлечь некомпетентную службу к ответственности.

к содержанию ↑

Областные/районные/городские органы власти

Человек, отвечающий за город или область/район, может посодействовать в принятии соответствующих мер по наказанию ЖКХ и посредством правовых органов привлечь его к административной ответственности согласно статье 7.23 КоАП РФ. Но проблема на данном этапе заключается в постоянной занятости мэра или губернатора. Зачастую на столь «мелкие» нарушения не обращают внимания. Хотя действительно ответственный глава региональных или муниципальных органов власти сможет решить проблему быстро.

Если обращение будет коллективным, то весьма вероятно, что и на рассмотрение заявления, и на устранение проблемы уйдет не так много времени. В большинстве случаев массовая жалоба жильцов имеет большее влияние.

к содержанию ↑

Прокуратура

По своей сути данная организация также призвана помогать потребителям. Поэтому жалоба в инстанцию позволит запустить механизм разбирательств и выяснения причины, почему ЖКХ не решило проблему. Понадобится и подача заявления, и демонстрация акта, в котором указаны заверенные инженером исследования.

Федеральная антимонопольная служба

Организация зачастую имеет влияние на поставщиков коммунальных услуг. Поэтому есть вероятность, что жалоба в службу позволит им повлиять на скорость рассмотрения заявления и разрешения проблемы согласно составленному акту. Сама по себе служба занимается контролем над оказанием услуг.

Средства массовой информации

Довольно важно обращаться не к одному представителю СМИ, а к целому ряду таких организаций. Рекомендуется общаться не только с городскими газетчиками или телевидением, но и со стоящими выше областными уполномоченными. Это позволит привлечь как можно больше внимания к проблеме и тем самым осветить ее перед массой потребителей, служб и чиновников. Скорее всего, этот этап пройдет успешно, ведь «очернение» в СМИ снижает репутацию органов власти и может для них вылиться в привлечение к правовой ответственности.

Обращение в СМИ должно быть изложено таким образом, чтобы действительно «заинтересовать» службу. Иначе в помощи может быть отказано.

к содержанию ↑

Судебные органы

Последней мерой станет судебное разбирательство, которое положит конец проблеме низкой температуры в жилище. Нужно быть готовым к предоставлению все требуемых документов и, кроме того, к выплате суммы за проведение рассмотрений. Рекомендуется заранее провести консультацию с квалифицированным юристом. Он поможет правильно составить заявление/жалобу, в нужной форме описать проблему. Далее потребуется лишь набраться терпения и ждать проведения заседаний, разбирательств и вынесения решения по вопросу.

к содержанию ↑

Последует ли перерасчет платы за отопление?

Решение проблемы является явным плюсом в отношениях между потребителями и ЖКХ. Но существует еще одно затруднение: оплата отопления. Получение тепла в недостаточной мере и выплата полной стоимости вводит владельца квартиры в тупик. Но из сложившейся ситуации все-таки есть выход.

По составленному акту о низкой температуре в жилой комнате проводится исследование и осуществляется заключение. Если температура составляла на 10 градусов ниже нормы, то счет за тепло будет пересчитан. В большинстве случаев снижение даже на 5 градусов не принесет результата.

Разбирательства при содействии других органов (например, суда) вряд ли возымеет положительный эффект. Но в любом случае необходимо провести консультацию с юристом и уточнить данный вопрос. Если в квартире проживает семья с ребенком или срок решения проблемы от ЖКХ был чересчур долгим, возможно добиться решения по перерасчету. Каждая ситуация имеет свои нюансы и исключения.

Попытаться доказать свою правоту стоит в любом случае. Ведь проблемы управляющей компании не должны ложиться на плечи потребителей и тем более приносить им неудобства или убытки.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:
Это быстро и бесплатно!

Поделиться с друзьями:

что делать, если к вам «приходят» недотоп или перетоп

Мерзнем по СанПиН

 

«Батареи в квартире чуть теплые, я пишу жалобу. Приходят, измеряют воздух – +19° С, а батареи никого не волнуют. Как быть? Я же деньги плачу за отопление хорошее», – недоумевает Галина на сайте Lawsexp.

«Вот и у нас так же: в одной комнате батарея еле теплая, в квартире +18° С. Нам говорят: «Норма». Соседи на нижних этажах с отрытыми окнами, а мы с обогревателем. Управляющая компания только разводит руками», – добавляет Марина.

До перестройки тепло за потребителя ресурсоснабжающим организациям в значительной степени оплачивало государство, жильцы вносили минимальную плату. Сегодня государство заняло функцию внешнего регулятора. Появился новый участник централизованного теплоснабжения – управляющие компании, а финансирует теплоснабжение уже только потребитель. За тепло сейчас ответственны сразу две структуры: ресурсоснабжающие организации (в Петербурге – АО «Теплосеть», ГУП «ТЭК») и управляющие организации (УК, ЖКС, ТСЖ, ЖСК).

Отопительный сезон начинается при среднесуточной температуре воздуха за окном ниже +8 C. Заканчивают подавать тепло в батареи при среднесуточной температуре на улице выше +8 C в течение пяти суток подряд. Издает распоряжения о начале и конце отопительного сезона комитет по энергетике и инженерному обеспечению.

Для различных помещений в жилом доме, согласно требованиям СанПиН, установлены как оптимальные, так и допустимые нормы температуры воздуха:

Если температура ниже или выше этих норм, необходимо сообщить об этом в аварийно-диспетчерскую службу управляющей компании. Чтобы верно измерить температуру в комнате, возьмите на заметку: делать это нужно в центре помещения – минимум в полуметре от стен и батарей и на высоте одного метра от пола.

С проверкой к вам, согласно постановлению правительства № 354, должны прибыть не позднее двух часов с момента получения жалобы. Если с вами, конечно, не согласовано другое время. После проверки составляется акт по нарушениям, либо о том, что их нет, в двух экземплярах. Управляющая компания должна устранить нарушения максимум в течение семи дней. Если УК за это время не привела температуру в норму, нужно обратиться с жалобой в жилищную инспекцию.

Откуда взялась норма именно в 18 градусов, ни в одном ответственном ведомстве «Санкт-Петербург.ру» объяснить не смогли. Для многих из нас такая температура в квартире покажется некомфортной, и на помощь придут обогреватели. А к счету за отопление прибавится значительная сумма за электроэнергию – дополнительное отопление. Плюс дискомфорт: в самые холодные дни от возросшего энергопотребления в домах «вылетают пробки».

Фото: samara.kp.ru

 

Чтобы этого избежать, можно заставить управляющую компанию измерить не температуру воздуха в нагретой вами комнате, а температуру воды, или правильно – теплоносителя, в батарее.

Теплоснабжающая организация должна регулировать температуру воды, подаваемой в систему отопления, в зависимости от температуры воздуха на улице и в соответствии с утвержденным графиком. График разрабатывается определенной котельной и для определенного дома. Общие правила, согласно СанПиН: поступающая в дом вода не должна быть ниже 60°C и не выше 75°С.

Если температура воздуха резко меняется, то у теплоснабжающей организации, согласно законодательству, есть три дня на то, чтобы подстроиться под температурный график. Чтобы не было «перетопа» во время резкой смены температуры и люди не переплачивали, управляющая компания может разбавить поданную горячую воду по заявке жителей. Когда ресурсоснабжающая компания перестроится и будет «топить» согласно температурному графику, сантехники вновь отрегулируют оборудование.

Жаловаться на «перетопы» и «недотопы» нужно в первую очередь в управляющую компанию, а не в ресурсоснабжающую организацию. Жильцы заключали договор о поставке тепла именно с УК. Она получает и плату за коммунальные услуги, поэтому ответственна за все, что происходит в доме: за распределение тепла, за подачу коммунальной услуги должного качества и количества. Управляющая компания должна отреагировать на жалобы жильцов и самостоятельно отрегулировать температуру, либо установить, не нарушил ли график теплоснабженец. Для этого она замеряет температуру воды на входе в дом. За холодные не по графику батареи жильцы могут требовать с УК перерасчет согласно статье 29 закона «О защите прав потребителей».

«Если управляющая компания не хочет разобраться, по чьей вине холод или жара, нужно обратиться в Государственную жилищную инспекцию с просьбой провести проверку. Она при обнаружении нарушений выдает предписание – устранить недостаток, и если оно не исполняется, то уже можно подавать иск в суд», – пояснил адвокат «Правовед.ру» Сергей Нестеров.

Юрист «Правовед.ру» Дмитрий Квон привел пример из судебной практики, в котором суд признал виновной теплоснабжающую организацию – «Воронежтеплосеть». Подтвердилось, что температура подачи отопления в дом не соответствует СНиП. Ситуацию в Воронеже, когда теплоснабжающая организация не соблюдала температурный режим, можно использовать как прецедент.

Фото: Виталий Аньков / РИА «Новости»

 

Можно ли управлять теплом с айфона?

 

«Многое зависит от сотрудников управляющей компании. Ими могут быть неправильно подобраны характеристики отопительной системы дома, и в результате в одном доме может быть очень жарко, а в другом – холодно. Также они должны уметь грамотно обслуживать оборудование», – пояснил «Санкт-Петербург.ру» председатель ТСЖ «Малая Балканская, 46» Борис Зверев, уже около 20 лет занимающийся коммунальным хозяйством.

Управляющая компания должна периодически делать промывку труб, стояков и батарей, потому что в них образуются накипь и окаменелости. Они мешают проводить тепло в дом: один миллиметр накипи внутри батареи снижает прогрев комнаты на 15-20%. А со временем такой налет может привести к коррозии и протечке батареи.

«Промывку надо делать по стоякам в квартирах, а не одновременно по всему дому, как зачастую делают наши обслуживающие организации. По опыту могу сказать, что сначала из трубы идет жижа, а потом уже чистая вода», – заметил Борис Зверев. Он убежден, что, если бы обслуживающие организации делали все как положено, проблем было бы намного меньше.

Можно самостоятельно проверить, нормально ли греет батарея. Для этого ее надо потрогать по диагонали: если у батареи холодный нижний угол, по которому уходит вода, то радиатор забит. Самому делать промывку не стоит – для этого нужно вызвать обслуживающую ваш дом управляющую компанию. Сантехник сделает не только промывку, но, если необходимо, настройку и балансировку. Один стояк может греться хорошо, а другой может быть совсем холодным. Чтобы это исправить ставят шайбы, которые уменьшают отверстие или, наоборот, стараются сделать отверстие больше.

Периодичность чистки и срок действия батареи зависит от качества поступающей в дом воды. За ее состав отвечает теплоснабжающая организация, которая при приготовлении жидкости должна соблюдать определенные нормативы – по содержанию примесей, уровню жесткости и другим показателям.

В новых домах появились системы автономного отопления жилых комплексов и даже системы обогрева отдельных квартир. Это дает возможность настроить подачу тепла в зависимости от личных пожеланий жильцов, а не пресловутых «+18». Главный минус большинства таких котельных: работают они за счет электроэнергии, и, если произойдет «блэкаут» – отключится электричество, жители дома останутся не только без света, но и без тепла.

В Петербурге в 1980-х годах советский ученый Николай Цымаховский изобрел специальный насос – водоструйный элеватор, который не требует использования электроэнергии для того, чтобы распределять теплоноситель – горячую воду – по всему дому. Водоструйный элеватор отвечает за создание давления внутри отопительной системы и за установку нужной температуры воды. Сейчас он используется почти во всех домах.

Фото: vseproteplo.ru

 

В наше время уже петербургские инженеры придумали «апгрейд» этой системы. Авторы усовершенствованной разработки – системы погодного регулирования «СЭТ» – Евгений Хачатуров и Александр Давыдов. Первый с 2010 по 2012 года возглавлял крупнейшее в городе предприятие по обеспечению города тепловой энергией – ОАО «Теплосеть СПб», но ушел с должности руководителя по собственному желанию.

В 2015 году ученые запатентовали свое изобретение и теперь плотно сотрудничают в рамках государственных контрактов с фондом капитального ремонта и жилищным комитетом. В прошлом году к тестированию новой технологии погодного регулирования приступили уже около 50 домов.

Так что теперь обычный водоструйный элеватор не один раз прогоняет горячую воду по батареям дома, а шесть-восемь раз, пока температура не будет в пределах нормы. Председатель ТСЖ Борис Зверев заметил, что это позволяет экономить на оплате отопления до 18-20%, не снижая температуру подачи тепла.

Фото: gilkom-complex.ru

 

Для регулировки подачи тепла этой системы создано программное управление. «Я могу с айфона посмотреть все параметры, графики, если жильцам будет холодно, повышаю температуру», – поделился с «Санкт-Петербург.ру» председатель ТСЖ «Малая Балканская, 46» Борис Зверев. 

«Система погодного регулирования «СЭТ» отработала у нас уже три сезона, и траты окупились, – похвастался председатель ТСЖ. – Конечно, вся система отопления должна быть в знающих руках. Ведь для создания тепла в доме необходимо обработать еще и все швы, утеплить кровлю, окна, подвал».

iPhone советы по холодной погоде

, опубликованный Чандом Беллуром
, 20 февраля 2015 г., 15:37

ОБНОВЛЕНО: 19 декабря 2020 г.

• Все устройства с литий-ионным питанием лучше всего работают при оптимальных температурах.

• Низкие температуры вызывают замедление работы атомов, что является основной причиной выхода смартфона из строя в холодную погоду.

• Хранение iPhone в тепле может продлить время его работы при низких температурах.

• Если ваш iPhone становится очень холодным, следует проявлять особую осторожность перед его включением, чтобы не повредить его.

• Некоторые чехлы для iPhone, например, сделанные из неопрена, обеспечивают ограниченную изоляцию для холодного климата.

Это была холодная зима для многих людей во всем мире. Экстремальная погода кажется новой нормой. К сожалению, электронные устройства, особенно те, которые питаются от литий-ионных аккумуляторов, не подходят для работы в условиях экстремальных температур.IPhone — не исключение. По данным Apple, iPhone 6 и 6 Plus могут работать при температуре от 0 ° до 35 ° C. В выключенном состоянии эти устройства немного более надежны и могут выдерживать температуры от -20 ° до 45 ° C.

Эта ситуация может быть знакома тем, кто живет в холодном климате. Если в холодный день достать iPhone, время работы от батареи быстро истощится. В течение нескольких минут аккумулятор может разрядиться настолько, чтобы выключить устройство. На самом деле это не разрядка. Вместо этого литий-ионный аккумулятор просто не может работать при очень низких температурах.Ионы лития замедляются при низких температурах, уменьшая ток электричества.

Это не недостаток продуктов Apple. Это случается с любым устройством с литий-ионным аккумулятором. Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы ваш iPhone продолжал работать и защищать его от необратимых повреждений.

Выключите свой iPhone

Если вы гуляете (или едете на снегоходе) на улице и вам не нужен iPhone, выключите его. Как упоминалось ранее, в выключенном состоянии iPhone может выдерживать гораздо больший температурный диапазон.Обязательно выключите его, а не просто усыпите. Удерживая кнопку сна / пробуждения, проведите пальцем по переключателю «слайд для выключения», чтобы выключить устройство.

Вернувшись в более теплую среду, не включайте iPhone сразу. Это верно для любого электронного устройства, а также для некоторых форм носителей, таких как видео и аудиокассеты. Включение холодного устройства может быстро его нагреть. Быстрое изменение температуры может привести к слишком быстрому расширению компонентов и повреждению. Кроме того, на вашем устройстве может образоваться конденсат.Любая влага внутри устройства может привести к выходу из строя электронных компонентов. Просто подождите, пока ваше устройство нагреется до комнатной температуры. С новыми iPhone в металлическом корпусе это должно произойти в течение нескольких минут. Только убедитесь, что он не холодный на ощупь.

Согрейте iPhone

Если на улице холодно, скорее всего, на вас теплая одежда. У вас может быть толстая парка с пуховым наполнителем. В таком случае положите iPhone во внутренний карман. Между теплом вашего тела и изоляцией куртки ваш телефон должен оставаться в пределах рабочей температуры.Если вы не можете этого сделать, постарайтесь поднести устройство как можно ближе к телу.

Конечно, это ограничивает использование вашего iPhone. Кнопки на наушниках Apple позволяют пользователям управлять некоторыми функциями iPhone. Например, можно вызвать Siri, просто нажав и удерживая центральную кнопку на наушниках. Я бы не советовал многократно вынимать телефон и возвращать его в теплое место. Это будет представлять ту же проблему расширения, сжатия и уплотнения.

Есть несколько чехлов, которые могут обеспечить достаточную изоляцию для вашего iPhone.Неопрен кажется хорошим вариантом. Он недорогой и из того же материала, что и для гидрокостюмов. Возможно, вы даже можете сделать один из коврика для мыши, поскольку большинство из них изготовлено из неопрена. Неопрен также является отличным амортизатором. Для тех, у кого есть финансовые возможности, скоро появится новый высокотехнологичный термозащитный кожух…

Используйте высокотехнологичный термозащитный чехол

Optimal — это активный корпус электронной тепловой защиты, который в настоящее время находится в разработке. Он обещает стать высококлассным решением для использования iPhone при экстремальных температурах.Этот высокотехнологичный чехол поможет поддерживать температуру вашего iPhone в жаркую или холодную погоду. В чехле будут вентиляторы и нагревательные элементы, чтобы поддерживать оптимальную рабочую температуру вашего iPhone. Это также гарантирует, что ваш iPhone не перегреется во время игр или других ресурсоемких действий.

Корпус Optimal будет иметь толщину всего 5 мм и изготовлен из анодированного алюминия. В чехле есть собственный аккумулятор, который необходимо заряжать, чтобы не разряжать аккумулятор iPhone. Это высокотехнологичный корпус с активными электронными компонентами для контроля и поддержания оптимальной температуры.Он будет работать даже с Touch ID и не будет закрывать объектив камеры. Кейс в настоящее время находится в стадии разработки, однако он финансируется краудфандингом на Indiegogo. Этот чехол стоит недешево. Он будет продаваться по цене около 200 долларов. Однако, если вам нужно использовать iPhone при экстремальных температурах, на самом деле нет ничего лучше Optimal.

Не оставляйте iPhone в машине

Учитывая диапазон рабочих и нерабочих температур для iPhone, имеет смысл не оставлять его в холодной машине.Если вы это сделаете, по крайней мере, обязательно выключите его и подождите, пока он нагреется, прежде чем включать его снова. Самое разумное — взять его с собой. Вне вашего автомобиля может быть холоднее, но если ваш iPhone спрятан в теплый карман, он будет лучше.

Держите автомобильное зарядное устройство на случай чрезвычайных ситуаций

Учитывая уязвимость iPhone к холодной погоде, нужно быть готовым к чрезвычайным ситуациям. Если вы застряли в снегу, неработающий холодный iPhone может стать опасной для жизни ситуацией.Даже если аккумулятор может плохо работать, вы, вероятно, получите немного энергии, если подключите его к зарядному устройству. Обязательно держите в автомобиле автомобильное зарядное устройство для iPhone. Некоторые из них могут подключаться к прикуривателю. В большинстве современных автомобилей есть стандартная электрическая розетка или розетка USB, так что вы можете использовать практически любое зарядное устройство.

В идеале следует использовать зарядное устройство от Apple. Быстрая зарядка слишком большим током может повредить аккумулятор из-за перегрева. Даже если вы находитесь в холодной окружающей среде, быстрое зарядное устройство может усугубить экстремальные температуры, что приведет к повреждению вашего устройства.

Используйте старый iPhone

До iPhone 5 культовые устройства Apple располагались между двумя листами стекла. Стекло — изолятор. Учитывая это изоляционное свойство, iPhone 4 и 4S должны лучше работать в холодных условиях.

Официально Apple рекомендует такие же температуры для старых iPhone со стеклянными вставками. Казалось бы, законы физики указывают на то, что они будут лучше работать в холодную погоду из-за изоляции. Конечно, если устройство оставлено на холоде на долгое время, это не имеет значения.Однако, если вы вытащите его из кармана, чтобы использовать его ненадолго, он должен оставаться в рабочем состоянии дольше.

Будучи старым iPhone, вы можете не слишком расстраиваться, если экстремальные температуры испортят устройство. Я бы не стал покупать для этого старый айфон. Вы можете оставить свой старый iPhone 4 или 4S для использования на улице зимой. Многие операторы связи разрешают вам бесплатно оставлять ваше старое устройство активированным.

Использование Apple Watch для доступа к функциям iPhone

Apple Watch могут лучше работать в холодную погоду.Диапазон рабочих температур устройства такой же, как и у iPhone — от 0 ° C до 35 ° C (от 32 ° F до 95 ° F). Некоторые особенности Apple Watch могут помочь им лучше себя чувствовать в холодную погоду. Поскольку Apple Watch носят на запястье, тепло вашего тела не даст им переохладиться. Если вы носите его под плотным пальто и открываете только для беглого взгляда, он должен работать в холодную погоду.

Материальный дизайн также может предотвратить переохлаждение Apple Watch. Передняя часть устройства покрыта сапфировым стеклом, которое действует как изолятор.Задняя часть — это композитный или керамический материал (в зависимости от модели) и металл. Тепло тела должно сохранять устройство достаточно теплым, чтобы его можно было использовать даже в холодную погоду. Apple Watch с металлической основой лучше работают в холодную погоду, так как тепло тела передается через материал.

Металл в целом лучше

К сожалению, когда дело доходит до экстремальных температур, большинство электронных устройств не работают должным образом. При питании от литий-ионного аккумулятора электронные устройства должны эксплуатироваться и храниться в определенных температурных диапазонах.В этом отношении iPhone не уникален.

Новые iPhone имеют металлический корпус, который быстрее рассеивает тепло. Для большинства людей жара — большая проблема. Даже если вы живете в очень холодном месте, вы, скорее всего, будете использовать свое устройство в помещении, где нагрев батареи и компонентов более проблематичен. Когда дело дошло до материалов, Apple сделала правильный выбор. К сожалению, металлические iPhone не работают в очень холодных условиях.

Есть и другие марки смартфонов в пластиковом корпусе.Вы также можете приобрести iPhone 5C с пластиковым корпусом. Это может быть то, что нужно учитывать в холодном климате. Однако во многих северных регионах лето теплое, а зимой люди часто бывают в закрытых помещениях. В целом, металлический корпус, отводящий тепло, является отличным дизайном и лучше всего подходит для большинства пользователей iPhone.

Купите телефон Samsung с процессором Exynos

Смартфоны Samsung

оснащены процессорами одной из двух марок — Qualcomm или собственным чипом Exynos от Samsung. Лучшие и самые быстрые устройства Samsung используют процессоры Qualcomm.Поскольку компания не может получить достаточно процессоров Qualcomm, она устанавливает собственные чипы Exynos в некоторые из тех же моделей по более низкой цене.

Процессоры Exynos

— неплохие чипы, но у них, как правило, есть проблемы с температурой. На самом деле это благословение в холодную погоду. Samsung S20 с процессором Exynos будет работать в холодную погоду намного лучше, чем тот же телефон, оснащенный процессором Qualcomm. Модели с процессорами Exynos также обычно на несколько сотен долларов дешевле.

Если вы постоянно находитесь в холодную погоду и вам нужно использовать смартфон, телефон Samsung с Exynos должен работать нормально.В теплую погоду процессор просто замедляется, чтобы он оставался прохладным, поэтому вы все еще можете использовать свое устройство.

Вот как завести машину в мороз

Когда приближается зима, это может означать только одно из двух. Приближается Рождество, и вы собираетесь потратить целое состояние или столкнетесь с проблемой запуска автомобиля в холодную погоду.

В любом случае вас ждет головная боль. Лучше заскочите к фармацевту.

Когда автомобиль подвергается воздействию холодной и влажной погоды, это может привести к некоторым проблемам, которые могут означать, что он не сможет завестись.Более старые автомобили, особенно с карбюраторами, наиболее подвержены этой проблеме.

См. Также: 10 лучших каналов YouTube для поддержания вашего автомобиля в хорошем состоянии

У более современных автомобилей с топливными форсунками меньше шансов иметь какие-либо проблемы. Но это не значит, что они не могут страдать от некоторых распространенных проблем, когда воздух влажный и температура падает.

Но, несмотря на это, существует несколько распространенных мифов о том, почему у автомобилей проблемы с запуском при понижении температуры.

И если вам интересно, электромобили и гибриды не застрахованы от холода.

Источник: Карлос Р. через TheTeslaLife / Twitter

Почему мою машину трудно заводить в холодную погоду?

Холодная и влажная погода часто приводит к проблемам с автомобилями любого возраста.

1. Холод разрушает аккумуляторы

Обычно это одна из основных причин. По мнению многих поставщиков услуг по восстановлению, таких как RAC в Великобритании, это, безусловно, самая частая причина вызовов в холодные месяцы.

Основная причина этого заключается в том, что более низкие температуры напрямую влияют на химическую реакцию автомобильного аккумулятора. Большинство аккумуляторов имеют температуру 77 градусов по Фаренгейту (25 градусов Цельсия) .

Ниже этого уровня выходная мощность батарей начинает резко падать. Например, при температуре -15 градусов Цельсия полностью заряженная свинцово-кислотная батарея будет иметь только половину своей номинальной емкости в ампер-часах.

Симптомы проблемы с аккумулятором

Вообще говоря, если вы слышите слабый воющий шум при попытке перевернуть двигатель, это, вероятно, аккумулятор.Это особенно актуально, если стартер не вращается.

Обычно это означает, что аккумулятор разряжен (полностью разряжен) или кабели, идущие к аккумулятору, отсоединились. В крайнем случае вы можете вообще ничего не слышать.

Также стоит обратить внимание на то, что индикаторы на приборной панели полностью не горят. Ваш автомобиль может даже отказываться открываться, когда вы пытаетесь активировать его центральный замок с помощью автомобильного брелока.

Устранение проблемы с аккумулятором

Профилактика, как говорится, лучшее лекарство.Чтобы снизить вероятность этого, лучше всего держать аккумулятор и двигатель в тепле.

Для этого можно использовать разные методы — от одеял до хранения машины в отапливаемом гараже. Масляные или электрические портативные обогреватели также могут обеспечить несколько драгоценных струй тепла в неотапливаемом гараже, чтобы вы могли положиться на свою машину, начиная с утра.

Источник: Майк Моцарт / Flickr

Также не используйте аккумулятор без надобности, если в этом нет необходимости.Нагреватели, MP3-плееры, спутниковая навигация и т. Д. Также могут разрядить аккумулятор.

Также никогда не оставляйте свет включенным, когда он не нужен.

Общие исправления включают использование соединительных кабелей, чтобы дать стартеру некоторую мощность для запуска двигателя, полную замену аккумулятора или просто его подзарядку.

Запуск двигателя от рывка — самый быстрый способ решить проблему, если вы торопитесь. Это, конечно, означает, что вам нужно иметь под рукой несколько соединительных кабелей и другую машину.

Замена аккумулятора, очевидно, также поможет вам вернуться в дорогу.Это может потребовать от вас связаться с вашим поставщиком услуг по ремонту автомобилей, чтобы получить вам новый.

Или попросите друзей и семью помочь вам, или даже подвезти вас. В противном случае вы всегда могли ходить.

2. Топливные магистрали могут фактически замерзнуть

Источник: Pixabay

Загрязнение воды со временем может стать проблемой в топливных системах автомобилей. Это неизбежно может вызвать проблемы с горением, а при достаточно низкой температуре вода в системе может даже замерзнуть.

Это предотвратит подачу топлива в двигатель, что, очевидно, предотвратит его запуск или работу в целом.Самыми чувствительными частями двигателей являются отдельные форсунки.

Они очень узкие и легко могут быть заблокированы мелкими кристаллами льда.

Дизельные двигатели также имеют дополнительную проблему загущения топлива в холодную погоду. Это делает его менее текучим и может вызвать проблемы с зажиганием.

Симптомы холодной погоды в топливопроводах

В этом случае двигатель обычно не запускается. В противном случае двигатель, скорее всего, начнет заикаться, особенно при ускорении.

Вы можете даже обнаружить, что двигатель полностью отключается на середине привода.

Источник: Pixabay

Исправления для холодных топливопроводов

Вода в топливных магистралях обычно означает, что вам нужна профессиональная помощь. Им, как правило, потребуется выполнить полную очистку системы, чтобы устранить проблему.

Но вы можете получить некоторые добавки для уменьшения загрязнения. В них обычно содержится спирт, который удерживает воду во взвешенном состоянии и выводит ее через выхлоп.

Еще одно решение — постараться, чтобы топливный бак оставался полным.Это снижает вероятность попадания воды в систему.

3. Стартерные двигатели неисправны.

Стартерные двигатели также могут быть основной причиной того, что двигатели не запускаются в холодное время года. Многие современные двигатели, как правило, включают системы остановки и запуска, которые более устойчивы и поэтому менее подвержены проблемам в холодную погоду.

Признаки неисправности стартера

Большинство механиков скажут вам, что если вы слышите щелкающий звук при попытке запустить двигатель, вероятно, это стартер.Очевидно, двигатель тоже не перевернется, как ожидалось.

Большинство ваших ламп должно работать нормально — это также исключает проблемы с аккумулятором.

Исправления для проблемного стартера

Перемычки, к сожалению, не помогут вам слышать. Скорее всего, вам придется его полностью заменить.

Эти детали не должны быть слишком дорогими сами по себе, но их замена может быть немного сложной. Если вы не являетесь уверенным мастером по ремонту автомобилей, вам, вероятно, придется воспользоваться услугами механика.

Это не должно занимать более половины рабочего дня.

4. Генераторы переменного тока мигают

Генераторы переменного тока — это личный электрогенератор вашего автомобиля. Часть их работы — поддерживать заряд аккумулятора вашего автомобиля.

Если ваша батарея относительно новая, но продолжает разряжаться, проблема, скорее всего, в генераторе.

Симптомы изворотливого генератора переменного тока

Если исключить какие-либо проблемы с аккумулятором вашего автомобиля, о которых говорилось ранее, ваш автомобиль просто не заводится.

Если вам удастся завести автомобиль от внешнего источника, и двигатель сразу заглохнет, это, как правило, указывает на проблему с генератором переменного тока.

Мерцающие фары и подсветка приборной панели и / или неправильная работа указателя уровня топлива также указывают на проблему с генератором.

Вы также можете почувствовать слабый запах гари в автомобиле, если его генератор перегревается.

Исправления для проблемного генератора

Его необходимо заменить. Вы можете попробовать это сами, но это не самая простая работа.

Генератор подключен к двигателю и аккумуляторной батарее, поэтому вы можете попросить механика сделать это за вас. Получение новой детали не должно быть проблемой, но вы можете отремонтировать существующую, если хотите.

5. Там, где есть, карбюраторы замерзли

Для автомобилей старше 30 лет вполне вероятно, что под капотом находится карбюратор. Эти устройства регулируют смесь топлива и воздуха для горения.

Источник: K. Aainsqatsi / Wikimedia Commons

Они также известны тем, что страдают от низких температур.В них довольно легко может образоваться лед.

Признаки обледенения карбюратора

Обычно ваш двигатель просто не запускается. В противном случае двигатель не будет работать должным образом и даже может часто глохнуть.

Исправления для этого

Одно из исправлений, которое нужно попробовать, — поставить одну ногу на сцепление и осторожно нажать педаль акселератора одновременно с другой ногой при попытке запустить двигатель.

Это позволит предварительно впрыснуть небольшое количество топлива, чтобы помочь двигателю немного ускориться.Более современные автомобили с топливными форсунками, как правило, не подвержены этой проблеме.

6. Ты использовал неправильное масло, болван!

Источник: Dvortygirl / Wikimedia Commons

Как и дизельное топливо, масло становится более вязким при понижении температуры. Это, в свою очередь, приведет к дополнительной нагрузке на аккумулятор автомобиля, так как двигателю сложнее перевернуться и запустить его на холоде.

Признаки использования неподходящего масла

Если масло, которое вы использовали, имеет слишком высокую вязкость при низких температурах, ваш автомобиль просто не заводится.Хотя это на самом деле не помогает, вы можете исключить другие проблемы из других потенциальных проблем, указанных выше.

Очевидно, другой способ — проверить, какое масло вы должны использовать, и сравнить с тем, которое вы использовали.

Исправления для проблем с маслом

Удар головой о стену здесь не поможет, так что мы исключим эту проблему. В противном случае вам нужно будет обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля или поискать в Интернете тип, рекомендованный производителем автомобиля.

Обычно для большинства автомобилей требуются 10W-30 и 5W-20.Для справки, первая цифра, за которой следует буква W, относится к холодной или зимней толщине.

Возможно, вы даже сможете найти 0W для очень холодных регионов мира.

Автомобильные аккумуляторы в холодную погоду Советы и уловки, которые помогут вам двигаться

Автомобильные аккумуляторы должны работать больше в холодную погоду, чтобы включить двигатель. Чем ниже температура окружающей среды, тем больше внутреннее сопротивление и соответственно уменьшается емкость аккумулятора. Таким образом, при нуле градусов по Фаренгейту аккумулятор вашего автомобиля может работать только на половину своей емкости зарядки, что может сделать ваш автомобиль непригодным для вождения.Следующие четыре совета и уловки для автомобильных аккумуляторов в холодную погоду могут помочь вам избежать экстренного вызова службы помощи на дороге этой зимой:

1. Отключите каждую силовую нагрузку

Когда вы заводите автомобиль, энергия от аккумулятора обеспечивает зажигание для запуска. мотор. В то же время питание передается в различные системы, которые, возможно, не были отключены, когда вы в последний раз управляли автомобилем. Точно так же дополнительная мощность, питающая аудиосистему, навигацию, фары, дворники, сиденья с подогревом и систему климат-контроля, может привести к перегрузке аккумулятора в холодный день.Поэтому возьмите за привычку выключать каждую потребляемую мощность перед выключением автомобиля.

2. Припаркуйте машину в гараже

Вы ничего не можете сделать с погодой, но можете уменьшить ее влияние на свой автомобиль. Батарея, обеспечивающая 100-процентную емкость летом, обычно обеспечивает половину этой емкости, когда температура приближается к нулю по Фаренгейту, объясняет Battery University. Это означает, что более старая, менее эффективная батарея будет иметь еще меньшую емкость, чем новая батарея.

Если возможно, припаркуйте машину в закрытом помещении, например, в гараже. Отапливаемый или нет, гараж обеспечивает защиту от энергозатратных ветров и позволяет вашему автомобилю заводиться даже самым холодным утром.

Обратите внимание, что вы никогда не должны простаивать машину в гараже, так как токсичные пары могут попасть в ваш дом.

3. Очистите автомобильный аккумулятор

Ваш аккумулятор может быть полностью заряжен, но если присутствует коррозия, он не сможет завести ваш автомобиль. Чтобы избежать этой ловушки, вы должны проявлять инициативу и выполнять некоторые работы по обслуживанию батареи.

Сначала возьмите проволочную щетку и очистите все провода и клеммы. Во-вторых, снимите отрицательный, а затем положительный кабель. В-третьих, смешайте раствор из одной чашки воды с двумя чайными ложками пищевой соды и нанесите на место, похожее на пыль. В-четвертых, протрите тряпкой аккумулятор, включая стойки. В-пятых, нанесите аэрозольную защиту от коррозии на каждую стойку. Наконец, повторно подключите каждый зажим, начиная с положительного, прежде чем переходить к отрицательной точке подключения. При необходимости используйте плоскогубцы или гаечный ключ и всегда дважды проверяйте надежность крепления точек соединения.

4. Протестируйте его

Если ваша батарея более старая, особенно если ей не менее трех лет, ее следует проверить, чтобы убедиться в ее достаточной емкости. Цифровой мультиметр справится с этой задачей. Сначала установите диапазон на шкале напряжения постоянного тока на 20 В, затем вставьте положительный или красный измерительный провод мультиметра в клемму, обозначенную буквой «V» для напряжения. Во-вторых, вставьте отрицательный или черный измерительный провод в клемму, обозначенную «COM» (общий). В-третьих, активируйте мультиметр, затем подключите открытый конец положительного провода к положительной клемме аккумулятора, затем подключите черный измерительный провод к отрицательной клемме аккумулятора.В-четвертых, наблюдайте за числом напряжения на экране мультиметра. Если аккумулятор полностью заряжен, он будет показывать не менее 12,65 вольт. Если он показывает от 12,4 до 12,6 вольт, возможно, вам потребуется зарядить его на срок до 12 часов. При показании 12,3 В или ниже автомобильный аккумулятор следует заменить. Имейте в виду, что низкие показания также могут быть вызваны корродированными клеммами, поэтому тщательно очистите их и проверьте еще раз, если ваша батарея подозрительна.

Ознакомьтесь со всеми батареями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Чтобы получить дополнительную информацию об уходе за автомобильными аккумуляторами в холодную погоду, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr

Почему автомобильные аккумуляторы разряжаются в холодную погоду?

Хотя верно, что зима — довольно распространенное время для автомобильных аккумуляторов, некоторые источники на самом деле предполагают, что летом умирает больше аккумуляторов, чем зимой. Таким образом, вы можете иметь дело со случаем предвзятости подтверждения, но это не значит, что вы совершенно не в левом поле.Вот почему это отличная идея — проверить аккумулятор и провести регулярное техническое обслуживание аккумулятора осенью, прежде чем он оставит вас в затруднительном положении в метель.

Наука, лежащая в основе технологии свинцово-кислотных аккумуляторов, на самом деле показывает, как жаркая и холодная погода может негативно сказаться на жизни и работе автомобильного аккумулятора. Несмотря на то, что жаркая погода является настоящим убийцей аккумуляторов, по ряду причин холодная погода также плохо влияет на автомобильные аккумуляторы.

Настоящий убийца автомобильных аккумуляторов: экстремальные температуры

Артур Тилли / Getty Images

Свинцово-кислотные батареи предназначены для работы в довольно широком диапазоне температур, но их характеристики страдают как в холодной, так и в горячей среде.Согласно Industrial Battery Products, емкость свинцово-кислотных аккумуляторов падает примерно на 20 процентов от нормальной в морозную погоду, до примерно 50 процентов от нормы, когда температура опускается до -22 градусов по Фаренгейту.

Точно так же, как сильный холод снижает емкость свинцово-кислотной батареи, высокие температуры фактически увеличивают емкость. Фактически, свинцово-кислотная батарея может показать увеличение емкости примерно на 12 процентов при температуре 122 градуса по Фаренгейту по сравнению с 77 градусами Фаренгейта.

Конечно, такое увеличение емкости не обошлось без обратных сторон.Хотя более высокие температуры приводят к увеличению емкости, они также приводят к сокращению срока службы.

Причина, по которой автомобильные аккумуляторы умирают зимой

Есть три основных фактора, которые приводят к разрядке аккумуляторов зимой: пониженная емкость, повышенная потребляемая мощность стартерных двигателей и повышенная потребляемая мощность от аксессуаров. Включенное внутреннее освещение не является проблемой.

Когда вы собираетесь завести свой автомобиль, стартеру требуется огромная сила тока для запуска.В нормальных условиях к вашей батарее не будет никаких претензий, так как способность обеспечивать большую силу тока за короткий период времени — одна из тех вещей, которыми древняя технология свинцово-кислотных аккумуляторов великолепна.

Однако аккумулятор, который уже давно садится в зуб, зимой может доставить немало хлопот. И даже если емкость аккумулятора не уменьшается с возрастом, температура, равная или ниже нуля, может даже снизить емкость новой батареи до такой степени, что она не сможет справиться с нагрузками стартера.

Когда вы смотрите на статистику жизнедеятельности батареи, ток холодного пуска (CCA) — это число, которое указывает, сколько силы тока батарея может выдать в холодном состоянии. Если число велико, это означает, что он оборудован для обработки более высоких требований, чем аккумулятор с меньшим числом, что, в свою очередь, означает, что он будет лучше работать в холодную погоду, когда емкость уменьшена.

В некоторых случаях, особенно в очень холодную погоду, потребляемая мощность двигателя стартера может быть даже выше, чем обычно, что может усугубить проблему.Проблема в том, что моторное масло густеет в холодную погоду, особенно если вы имеете дело с однотонным маслом, у которого нет разных значений вязкости для холодной и жаркой погоды. Когда масло загустевает, двигатель труднее перевернуть, что, в свою очередь, может привести к тому, что стартер будет потреблять больше тока.

Зимнее вождение обычно также увеличивает нагрузку на аккумулятор из-за требований к аксессуарам, таким как фары и дворники, которые, как правило, используются чаще, когда дни короче, а погода, скорее всего, будет ненастной.Если у вас нет высокопроизводительного генератора переменного тока, вы можете обнаружить, что ваша система зарядки не успевает за ним. А поскольку емкость аккумулятора уже может снизиться из-за низких температур, это может ускорить выход из строя старого аккумулятора.

Причина, по которой автомобильные аккумуляторы умирают летом

Точно так же, как низкие температуры плохо влияют на автомобильные аккумуляторы, высокие температуры также могут иметь отрицательный эффект. Фактически, высокие температуры напрямую сокращают срок службы батареи.Это означает, что батарея, которая постоянно работает при температуре 77 градусов по Фаренгейту, прослужит примерно на 50 процентов дольше, чем батарея, которая постоянно подвергается воздействию температуры около 92 градусов.

Фактически, согласно International Battery Products, срок службы батареи сокращается вдвое на каждые 15 градусов по сравнению со стандартной рабочей температурой в 77 градусов по Фаренгейту.

По данным Совета по уходу за автомобилем, два основных виновника разрядки аккумуляторов — это перегрев и перезарядка.Когда электролит нагревается, вероятность его испарения выше. А если не долить, аккумулятор может быть безвозвратно поврежден. Точно так же перезарядка аккумулятора может значительно сократить срок его службы, вызвать повреждение изнутри и даже привести к взрыву.

Поддержание активности автомобильного аккумулятора зимой и летом

Каждый раз, когда автомобильный аккумулятор эксплуатируется за пределами оптимального диапазона температур, существует большая вероятность того, что он выйдет из строя, будь то на улице очень холодно или очень жарко.Зимой вы можете сделать одну важную вещь — держать аккумулятор заряженным. По данным Interstate Battery, слабая батарея 503 начнет замерзать при 32 градусах по Фаренгейту, а полностью заряженная батарея не замерзнет примерно до -76 градусов по Фаренгейту. Конечно, это также отличная идея — проверить нагрузку аккумулятора, проверить электролит и проверить соединения на наличие каких-либо признаков коррозии до наступления зимнего холода.

Таким же образом можно продлить срок службы батареи летом с помощью небольшого профилактического обслуживания.Поскольку одним из главных виновников выхода из строя аккумулятора является тепло, которое вызывает испарение электролита, никогда не помешает следить за своим электролитом в теплые месяцы. Если электролит начинает падать, вы можете долить его до того, как проблема станет более серьезной.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

Вот почему аккумулятор вашего iPhone умирает в холодную погоду

Февраль был самым холодным месяцем, который ощущались во многих частях Онтарио и Квебека за действительно долгое время, и предупреждения об экстремальных холодах стали почти обычным делом.

Одним из следствий холодной погоды является плохая работа аккумулятора: ваш iPhone может внезапно умереть, несмотря на то, что в отчетах осталось 30% заряда аккумулятора. Так почему же аккумулятор вашего iPhone умирает в холодную погоду?

Зимняя погода может быть прекрасной, но мертвый iPhone — это печально

Аккумулятор для iPhone

Во всех iPhone используется тип батареи, называемый литий-ионным (иногда сокращенно литий-ионный). Это наиболее распространенная технология аккумуляторов в перезаряжаемых устройствах.

Литий-ионные аккумуляторы

обладают определенными преимуществами — они заряжаются довольно быстро, и их не нужно полностью разряжать перед подзарядкой (на самом деле, лучше зарядить на 20%, чем ждать, пока ваш телефон умрет). К сожалению, эти батареи не очень хорошо себя чувствуют при понижении температуры на улице.

Литий-ионные аккумуляторы страдают от экстремально низких температур:

Согласно Battery University, низкая температура «увеличивает внутреннее сопротивление и снижает емкость» литий-ионной батареи.В частности, они подсчитали, что при -18 градусах Цельсия литий-ионный аккумулятор может работать только на 50% своей емкости.

Во время полярного вихря прошлой зимой агентство Global News провело эксперимент, который показал, что стоимость iPhone, оставленного снаружи, упала на 14% всего за 30 минут, в то время как стоимость аналогичного телефона, оставленного внутри, упала всего на 1%.

Apple указывает, что их батареи лучше всего работают в диапазоне от 0 до 35 градусов Цельсия. Хотя в Канаде мы почти никогда не достигаем верхнего предела, для зимних месяцев типичны температуры ниже нуля.

Поскольку измеритель батареи откалиброван для более высоких температур, снижение емкости на холоде может сделать показания недостоверными. Это одна из причин, по которой ваш телефон может умереть, но все еще показывает 30%.

Держите телефон в рабочем состоянии как можно дольше

Чтобы телефон работал как можно дольше, пока на улице холодно, лучше всего держать его в тепле. Избегайте воздействия холодного воздуха без крайней необходимости.Это означает, что держите его в теплом кармане — ваши руки тоже будут вам благодарны (все равно слишком холодно, чтобы идти и писать текстовые сообщения!)

Чехол может помочь телефону сохранить тепло, как пальто согревает в холодную погоду.

Если ничего не помогает, вы можете взять с собой внешнее зарядное устройство, когда будет очень холодно, на случай, если ваш телефон неожиданно умрет в полдень.

Мы предлагаем проверить Anker PowerCore + mini, который может увеличить время автономной работы вашего iPhone более чем на 14 часов.

Обновление: январь 2016 г .:

Если это больше, чем просто холод…

Не секрет, что низкий заряд батареи вашего телефона может быть результатом чего-то большего, чем плохая погода. Apple зашла так далеко, что запустила программу замены батареи для iPhone 5.

Вот почему мы уделяем так много внимания тестированию качества времени автономной работы — каждый использованный iPhone был протестирован на наличие исправного аккумулятора. Проверьте наш инвентарь здесь.

[cp_modal display = ”inline” id = ”cp_id_61d9f”] [/ cp_modal]

Правда о вашем автомобильном аккумуляторе, умирающем на морозе

Нет ничего хуже, чем холодным утром вылезти из теплой постели на работу.Ой, подождите, есть кое-что похуже! Сдох автомобильный аккумулятор, который не заводится из-за холода!

Зимой автовладельцы обычно сталкиваются с проблемами при запуске автомобиля. Возможно, вы захотите понять, что вызывает это, чтобы предотвратить его повторение. Ведь зимний сезон бывает каждый год и длится пару месяцев. Вы же не хотите, чтобы эта проблема возникала каждый божий день, не так ли?

По правде говоря, аккумулятор может умереть в любое время года. Но зимой он более заметен по трем причинам:

• Выходная мощность имеет тенденцию к снижению.
• Нагрузка увеличивается, потому что вы в конечном итоге используете больше фар, дворников, обогревателя и вентиляторов. Это разряжает вашу батарею быстрее, чем обычно.
• Аккумулятор не может заряжаться так быстро, как раньше, так как зимой вы меньше пользуетесь автомобилем.

Фотография любезно предоставлена ​​Photobucket.com (http://i274.photobucket.com/albums/jj267/epbird/DSC01896.jpg)

Международный совет по батареям показал, что аккумулятор, когда он полностью заряжен, может работать на 100% своей мощности на вашем автомобиле, если температура составляет 80F.Если температура упадет до 32F, доступно только 66% мощности. Когда температура опускается до точки замерзания, доступно только 40%. Вот почему автомобильные аккумуляторы часто выходят из строя в холодное время года.

Вот как это работает. Автомобильный аккумулятор вырабатывает электрический ток при подключении положительной и отрицательной клемм. Это соединение инициирует химическую реакцию, которая отвечает за электроны, поддерживающие ток. При понижении температуры эти химические реакции замедляются.Это снижает ток, производимый для удовлетворения потребностей вашего автомобиля.

Единственный способ использовать батарею зимой — это держать ее в тепле. Это поможет ускорить химическую реакцию, которая питает электрический ток двигателя вашего автомобиля. Даже если ваша батарея полностью заряжена, в более теплую погоду она будет работать только наполовину.

Чтобы узнать больше о защите автомобильного аккумулятора от выхода из строя в холодное время года, прочитайте другую статью о зимней защите аккумулятора вашего автомобиля.

Статьи по теме:

Почему выходят из строя автомобильные аккумуляторы

5 причин отказа батареи

Закон Пойкерта: на сколько прослужит моя батарея?

Зарядка при высокой и низкой температуре

Батареи и температура

Полезные советы в холодную погоду, чтобы ваш Subaru продолжал работать.

Жизнь на Аляске означает, что Subaru будет работать в экстремальных условиях окружающей среды. Когда температура опускается до однозначных или отрицательных цифр, вы можете сделать несколько вещей, чтобы помочь вашему Subaru пережить холодные периоды.Основное внимание будет уделено электрической операционной системе. Аккумуляторы — это, по сути, аккумуляторная батарея, и когда мы заводим машину, мы опустошаем наш банковский счет. Батареи рассчитаны на ток холодного пуска (CCA). По нашему опыту в A&A The Shop, независимо от того, водите ли вы Outback, Impreza, Forester, Legacy или Tribeca, они приходят с завода с батареями, рассчитанными на 490 ампер холодного пуска. Плохая новость заключается в том, что температура влияет на ток холодного пуска аккумулятора.Если у вас есть батарея с номиналом 500 куб. Если вы паркуетесь на улице или ваш Subaru простаивает весь день, у вас будет меньше пусковых возможностей. Умножьте это на продолжительный период дней, и у вашего автомобиля будут проблемы с запуском. Если вы потеряете достаточно заряда аккумулятора, он фактически замерзнет и выйдет из строя.

Ваш генератор и исправный аккумулятор — лучшая защита от бездействия в холодный день.Более новый аккумулятор заряжается быстрее, чем старый. Еще одна вещь, о которой следует помнить, заключается в том, что когда мы поворачиваем этот ключ для запуска двигателя, мы посылаем как можно больше ампер на стартер, чтобы запустить двигатель. Это также потребляет много тока холодного пуска, зарезервированного в батарее.

Одна из других серьезных проблем, которые мы видим здесь, в A&A The Shop, — это проблемы со стартером во время или после похолодания. Стартер работает намного тяжелее, чтобы провернуть холодный двигатель вашего Subaru, и ему для работы требуется меньше ампер.Стартер также должен дольше проворачиваться в холодном состоянии, чтобы двигатель завелся, что вызывает ускоренный износ двигателя и Bendix.

Ваш генератор — это ключевой компонент вашего Subaru, который поддерживает вашу электрическую систему в хорошем состоянии. Основная задача генератора переменного тока — заряжать аккумулятор, который затем подает питание на остальную часть вашего автомобиля. Когда становится холодно, мы немедленно включаем обогреватели сидений, электродвигатели вентилятора, дворники, обогреватель, фары и т. Д. Когда мы делаем это, генератор не успевает за работой, и мы начинаем терять больше силы тока холодного пуска из батареи, чем генератор переменного тока может дать. в.Это особенно усиливается, когда до нас доходит всего несколько миль. Несколько дней подряд наша батарея замерзает, и мы не можем завести машину.

Что вы можете сделать, чтобы этого не произошло? В магазине A&A The Shop мы разработали несколько полезных вещей, которые вы можете сделать, чтобы помочь своему Subaru пережить зиму. Первое и самое дешевое — убедиться, что ваш аккумулятор хорошо переживет зиму. Второй — оснастить Subaru блочным обогревателем и аккумуляторной батареей.Блочный нагреватель поддерживает двигатель в тепле, облегчая его переворачивание и уменьшая ток, потребляемый аккумуляторной батареей. Одеяло для батареи — это электрическое одеяло, которое оборачивается вокруг батареи, сохраняя ее в тепле. Это увеличивает мощность аккумулятора с 250 ампер холодного пуска до 500 ампер, что помогает стартеру запускать двигатель быстрее и снижает износ стартера. Третье, что вы можете сделать, если у вас нет защитного чехла для аккумулятора, — это ездить на Subaru на большее расстояние каждые два или три дня, давая генератору возможность работать на более высоких оборотах (оборотов в минуту), что дает ему время для зарядки вашего аккумулятор.