Фото батарей чугунных: D1 80 d0 b0 d0 b4 d0 b8 d0 b0 d1 82 d0 be d1 80 d1 87 d1 83 d0 b3 d1 83 d0 bd d0 b0 картинки, стоковые фото D1 80 d0 b0 d0 b4 d0 b8 d0 b0 d1 82 d0 be d1 80 d1 87 d1 83 d0 b3 d1 83 d0 bd d0 b0

Содержание

технические характеристики батарей МС-140 и 140М-500, сколько в 1 секции кВт, установка и подключение

Современный рынок приборов отопления потрясает своим многообразием. Но известные всем чугунные радиаторы до сих пор очень востребованы благодаря своим многочисленным преимуществам. Они долговечны, устойчивы к коррозии, непритязательны в эксплуатировании и чрезвычайно ненадежны. Но даже самому надежному устройству однажды может потребоваться замена.

Установку радиатора отопления можно осуществить своими руками. Главное – это иметь опыт, необходимые материалы и принимать в расчет отдельные тонкости монтажа.

Особенности

Все отопительные радиаторы, независимо от материалов, примененных при их создании, а также независимо от формы и типоразмеров оснащены впускным и выпускным отверстием. В основной массе устройств, имеющихся в продаже, данные отверстия продублированы для возможности как нижнего, так и верхнего подключения.

В процессе монтажа задействованы не все имеющиеся технологические отверстия. Для обеспечения герметичности устройства применяются специальные заглушки, которые вворачиваются в незадействованные отверстия.

В штатную комплектацию отопительной батареи не входят необходимые заглушки (пробки) и фитинги (соединительные элементы для состыковки с трубопроводом). Вследствие этого понадобится дополнительно купить спецкомплект для установки радиаторов.

Обычно данные комплекты универсальные и подходят для перекрестного либо бокового подключения. Но имеются устройства, предназначенные для нижней подводки впускной и выпускной трубы. В такой ситуации, наряду с основным монтажным комплектом, надо будет докупить специальный узел для подключения к близко посаженным патрубкам.

Еще одна важная особенность устройства приборов отопления с циркулирующим теплоносителем – это возможность настенного либо напольного монтажа. В обоих случаях потребуется купить специальные крепежные метизы – кронштейны.

Требования

Как правило, чугунные радиаторы устанавливаются под окнами.

При этом необходимо следовать определенным требованиям:

Необходимоо, чтобы ребра батареи располагались строго вертикально.
Смещение центра батареи от середины оконного проема не должно быть более 2 сантиметров.

Дистанция от верхней плоскости отопительной батареи до подоконника должна быть не более 5 сантиметров. Это требуется для удобства проведения ремонтных работ, демонтажа и обслуживания прибора.
Дистанция от пола до радиатора должна быть не меньше 6 см, чтобы без затруднений проводить уборку пола под батареей.
Дистанция между стенкой и батареей устанавливается в соответствии с материалом и толщиной стен, а также в зависимости от способа монтажа отопительного устройства.

К тому же помните, что в одной комнате все отопительные батареи требуется устанавливать на одном уровне.

Технические характеристики

Чугун является классическим материалом для производства отопительных приборов. Как раз из него были изготовлены первые батареи дореволюционного времени, некоторые из которых продолжают исправно действовать и в наше время. У чугунных радиаторов продолжительное время не было альтернативы. В Советском союзе стальные батареи-конвекторы принялись активно устанавливать в центральной отопительной системе лишь с 70-х годов.

Чугунные батареи изготавливаются методом литья. Улучшение технологий дало возможность повысить качество поверхности, и нынешнее устройство отопления в промышленном исполнении смотрится не хуже популярных радиаторов из иных материалов. Но самым эстетичным является внешний вид батарей из чугуна, реализованных по технологии художественного литья – подобные приборы могут стать изюминкой любого помещения.

Каждая батарея, подобно конструктору, собирается из нескольких одинаковых сегментов. Их отливают в заводских условиях из серого чугуна. Каналы, по которым проходит горячая вода, могут иметь эллипсовидную либо круглую форму. На стадии сборки секции связываются одна с другой посредством ниппелей, а участки стыковки подвергаются дополнительной герметизации. Для этого используются термостойкие паронитовые либо резиновые прокладки.

Чугунные батареи отопления от различных производителей отличаются по следующим характеристикам:

Они могут иметь разную ширину (в зависимости от численности секций) и высоту. Ширина батареи зависит от площади отапливаемого помещения, числа окон в нем, толщины внешних стен, поскольку чем больше секций применяется, тем большее количество тепла отдаст батарея. Если говорить о высоте, то она может варьироваться от 35 сантиметров до 1,5 метров. Нельзя не затронуть и такой показатель, как глубина батареи, потому что от него зависит то, насколько гармонично будут смотреться в интерьере комнаты эти изделия из чугуна. Глубина может иметь величину от 50 до 140 сантиметров и больше.

Мощность и теплоотдача являются самыми основными параметрами чугунных отопительных приборов. Производители в технической документации указывают ее для одной секции. Средняя мощность секции радиатора равняется 160 Вт. По отдаче тепла чугунные батареи раза в два проигрывают биметаллическим и алюминиевым аналогам. Но это несовершенство компенсируется небольшой инертностью.

Чугун намного дольше способен удерживать тепло и источать полезную энергию. Наибольший эффект от чугунных отопительных приборов проявляется в системах отопления с естественной циркуляцией (ЕЦ) теплоносителя.

Вес каждой секции составляет от 3 до 7 кг. Численность секций может быть различной. Масса зависит от конкретной модификации и параметров обогреваемого помещения. После установки радиатора можно добавлять или убавлять секции по необходимости. Высота секции составляет – 37-57 см, ширина 8-10 см, глубина – 7-12 см. Объем внутренней полости может равняться от 0,7 до 1,5 литра.

Рабочее (или наибольшее избыточное давление) являет собой нагрузку, с которой теплоноситель оказывает воздействие в процессе постоянной циркуляции по системе отопления. Обычно этот показатель колеблется в границах от 6 до 10 атмосфер. Как правило, за нормальную нагрузку принимается наибольшее избыточное давление, соответствующее 9 атмосферам.

Максимальное (или опрессовочное) давление характеризует, какую предельную нагрузку способна выдержать батарея из чугуна во время возникновения непредусмотренного гидравлического удара. Когда осуществляется испытание отопительной системы, внутри магистралей формируется такая нагрузка, которая наиболее подогнана под опрессовочную. Обычно у современных модификаций опрессовочное давление находится в границах от 12 до 18 атмосфер.

Срок службы батарей из чугуна довольно продолжительный – 25-35 лет, а то и все 50. А это намного дольше, чем у современных батарей из алюминия либо биметалла. Большой срок службы обусловлен довольно внушительными размерами внутренних каналов, что предотвращает возникновение внутренних засоров. Кроме этого, чугун не вступает в химические реакции и устойчив к абразивному износу.

Радиаторы из чугуна выпускаются различными производителями и отличаются разнообразием моделей. Среди наиболее широко распространенных можно выделить такие приборы отопления, как «STI Nova», МС-140 и «Коннер». Поэтому рассмотрим параметры этих устройств более детально.

Батарея МС-140М-500 – отечественная продукция из чугуна старого образца, имеющая глубину секций 140 мм и межосевое расстояние 500 мм. Она активно используется в частных домах, городских квартирах и производственных помещениях, оборудованных водяной системой отопления. Предельная температура теплоносителя не должна быть выше 120o С. Производятся эти радиаторы еще со времен Советского Союза.

МС-140М-500 – это секционный и двухканальный радиатор. Число секций может варьироваться от 4 до 7. Объем одной секции – 1,45 л. Номинальный тепловой поток – 0,16 кВт. Комплектуется радиатор 2 глухими и 2 проходными заглушками, внутри установлены 4 прокладки из термостойкой резины.

Мощность одной секции данного радиатора равняется 160 Вт. Рабочее (или наибольшее избыточное давление) радиатора – 9 атмосфер, а опрессовочное (или максимальное) – 15 атмосфер.

Вес чугунного радиатора МС-140М-500 зависит от численности секций.

Так, вес одной секции равняется 6,7 кг. Масса 4-секционной батареи 28,2 кг при размерах 388x588x140 мм, а чугунная батарея, имеющая 7 секций, весит 48,9 кг при габаритах 853x588x140 мм.

Чугунные радиаторы МС-140М-500 соответствуют всем требованиям ТУ и ГОСТа. Производятся они из серого чугуна марки СЧ 10.

«STI Nova» являются чугунными радиаторами отопления отечественного производства. Они имеют высокое качество и привлекательный внешний облик. Надо сказать, что компанией STI выпускается продукция среднего ценового сегмента.

Параметры батарей «STI Nova 500» следующие:

Рабочее (или наибольшее избыточное давление) устройства равняется 12 атмосфер, опрессовочное (или максимальное) – 16 атмосфер. Благодаря этому гидравлические удары не страшны для данной модели.

Тепловая мощность радиатора – 1,5 кВт, чего в полной мере хватит для того, чтобы прогреть помещение, площадь которого не превысит 15 м2.
Дизайн данного радиатора отдаленно похож на стальные либо алюминиевые радиаторы.

Основная техническая информация на чугунные батареи «Коннер»:

мощность – 120-180 Вт;
предельная температура теплоносителя – +110 градусов;
наибольшее избыточное давление радиатора – 12 атмосфер, но устройство способно выдержать давление в 20 атмосфер, гидравлические удары батареям «Коннер» не страшны;
батареи располагают широкими каналами, вследствие этого не создают сильного локального сопротивления;
габаритные параметры, масса и емкость секций у данной модификации несколько ниже, чему вышеописанных моделей.

Преимущества

Среди достоинств батарей из чугуна необходимо обозначить устойчивость к агрессивным характеристикам теплоносителя. Она предопределена материалом их изготовления – чугун длительное время не поддается коррозии даже при повышенных температурах.

Всевозможные химические добавки в теплоноситель, а также образовывающиеся в водопроводных трубах оксиды железа также не способны привести к деструкции чугуна.

Кроме устойчивости к процессам коррозии, такие радиаторы обладают следующими преимуществами:

Возможность проведения ремонта в случае протечки и засора.
Тепловая инерционность.
Приемлемая цена. Если сравнивать стоимость батарей из чугуна с ценой вошедших в последнее время в моду биметаллических устройств, то по бюджету первый вариант будет значительно выгоднее. А если потребуется покупка радиаторов не для одного помещения, а для нескольких, то экономия окажется очень и очень солидной.
Возможность эксплуатирования при большом давлении и высокой температуре. Рабочее давление радиаторов из чугуна равняется 9 атмосферам и выше и зависит от модификации и производителя. Они превосходно переносят гидравлические удары и вследствие этого часто применяются в системах централизованного отопления.
Большой процент отдачи тепла за счет излучения.
Простота установки.
Продолжительный срок работы. Если периодически промывать чугунные батареи, а также по мере потребности заменять прокладки между секциями, то они ответят на подобный уход благодарностью. Прослужат порядка 50 лет, исправно отапливая ваше жилище.

Минусы изделий из чугуна, переходящие в плюсы:

Долгий нагрев. Да, это так. Разогревается чугунная батарея достаточно долго, так как это не тонкий стальной корпус. Но представьте – за окном трескучий мороз, и внезапно отключили отопление. Биметаллические, стальные и алюминиевые радиаторы практически сразу остынут, а старый добрый чугун будет еще некоторое время греть.
Большой вес. Неповоротливый и тяжелый чугунный радиатор не каждый способен поднять в одиночку, но большой вес радиаторам придают толстые стенки, благодаря которым долго держится тепло.
Неприглядный вид. Обычные чугунные батареи времен Советского союза, безусловно, не блещут красотой. Сегодня же выпускаются изысканные художественные литые чугунные изделия. Их поверхность декорирована узорами в самых разнообразных стилях.

Виды

Чугунные радиаторы могут быть:

Одноканальными. В структуре батарей данного вида в каждой секции имеется канал, по которому ходит жидкий теплоноситель. Отопительные приборы такого типа легко мыть, вследствие этого их монтируют в медучреждениях.
Двухканальными. В одной секции устройств отопления данного вида имеется 2 канала, что увеличивает тепловую отдачу.
Трехканальными. Характеристики по тепловой отдаче выше по сопоставлению с иными типами, при этом их масса и глубина значительно больше, чем у аналогов.

В двух- и трехканальных батареях отопления применяется оребрение, которое увеличивает тепловую отдачу. Секции могут быть стилизованы в разнообразных стилях, от ретро до футуристического. Временами применяют металлический кожух, укрывающий батарею.

Востребованы радиаторы отопления двухканального типа, поскольку они компактны и имеют превосходную тепловую отдачу.

Также радиаторы из чугуна подразделяются по методу монтирования:

Настенные. Фиксируются на стены посредством усиленных кронштейнов. Этот способ крепления – традиционный.
Напольные. Радиаторы оснащаются четырьмя ножками. Они являются частью крайних секций, потому их тяжело обломить. Батареям такого типа не требуется дополнительный крепеж – стена останется невредимой. За ними удобно проводить уборку, поскольку дистанция от стены может быть намного больше, чем при классическом способе крепления.

Размеры

Несмотря на то, что основным критерием, принятым всеми производителями, является расстояние между осями, но попадаются устройства, которые, имея одинаковое межосевое расстояние, различаются по высоте, ширине и глубине.

Основные параметры:

расстояние между осями довольно разнообразно и может колебаться от 220 до 900 мм;
высота чугунного радиатора варьируется от 330 мм до 950 мм;
глубина составляет 85-200 мм;
по ширине изделия могут быть от 45 до 100 мм.

Учитывая такой обширный диапазон, все изделия подразделяются на стандартные чугунные батареи отопления, низкие и высокие. В каждой из этих категорий можно обнаружить и хорошо знакомые «гармошки», и устройства, сделанные под старину, и роскошные дворцовые либо в модерновом стиле с плоской внешней панелью.

Как выбрать?

Выбор радиатора из чугуна следует производить в соответствии техническими характеристиками, указанными в руководстве производителя. Кроме того, непременным условиям является монтаж прибора согласно указаниям изготовителя, поскольку это поможет предупредить возможные разрывы.

Чтобы осуществить правильный выбор чугунной батареи, стоит знать несколько моментов, на которые нужно обращать внимание.

Прежде всего, необходимо определиться с типом радиатора. Он может быть литым либо секционным. Если выбор пал на первую версию, то и здесь есть над чем подумать. Монолитное изделие имеет достаточно приличный вес, вследствие этого для его установки понадобятся специальные держатели (кронштейны). Для подобных компонентов потребуется некоторое пространство под подоконником.

Поэтому если недостаточно глубины ниши, то можно остановить свой выбор на радиаторе с ножками и просто-напросто приобрести секционную модель, потому что она имеет плоскую конфигурацию. Следовательно, дополнительного места не займет.

При выборе секционной модели нужно произвести правильный расчет мощности, в противном случае в зимнее время помещение будет недостаточно прогрето. Если по каким-то причинам имеется проблема с приобретением красивого изделия и вы решили купить советский монолитный вариант, то его можно закрыть декоративным экраном. Но здесь надо помнить, что декорация будет брать определенную долю тепла на себя.

Потому лучше, чтобы экран был не сплошным, а, к примеру, в виде решетки. Как правило, в доме средней этажности наибольшее избыточное давление составляет 9-10 атмосфер. Но батарею лучше приобретать с резервом давления, к примеру, под 12 атмосфер. Чтобы помещение полноценно отапливалось, ширина батареи должна составлять 75% от ширины подоконника.

Поскольку в современных водопроводах чистота воды оставляет желать лучшего, к тому же имеет примеси абразивных составляющих, то для монтажа радиатора в многоэтажном доме следует выбирать модель с более толстыми чугунными стенками.

Установка

Монтаж отопительных батарей является ответственным процессом. Пренебрежение основными принципами способно повлечь за собой слабую степень прогревания конструкции. Результатом может стать форсированный ремонт в квартире либо замена батареи отопления в зимний период.

Первым делом необходимо установить, как организована система отопления:

Самая простая разводка однотрубной системы отопления предполагает последовательное подключение. Для замены батарей необходимо полностью отключить подачу горячей воды и слить ее. Такой вид организации усложняет замену батарей из чугуна в многоэтажном доме. В зимний период все квартиры останутся без отопления на время работ.
Двухтрубная система разводки отопления – это параллельное подсоединение каждой батареи к двум трубам: отводящей и подающей горячую воду. Это непростая для монтажа система обладает преимуществом перед однотрубной: на этапе заложения системы можно поставить на батареи терморегуляторы, чтобы осуществлять контроль над температурой в каждой из комнат.

Большую роль играет и способ подключения радиаторов к отопительной системе. Чаще всего встречается подсоединение с одной стороны. Подводящая труба подключается к верхней части батареи, а отводящая труба – к нижней части, что способствует оптимальному уровню нагрева. Если подача горячей воды производится снизу, подводящая труба подключается к нижнему патрубку. В результате теплоотдача снижается в среднем на 6%. Одностороннее подключение дает возможность поставить перемычку (байпас) между отводящей и подводящей трубами. Подобный переход в совокупности с вентилями, регулирующими подачу воды в батарею, дают возможность контролировать количество тепла в комнате и осуществлять установку трубы без отсоединения центральной системы отопления.

Нижнее подключение применяется, если трубы отведения и подачи системы уходят в пол. Они располагаются вертикально и занимают мало места, не портят общий облик комнаты.

Диагональное (перекрестное) подключение чаще практикуется с большими батареями, в структуре которых 12 и более секций. Труба подачи подсоединяется к верхней части радиатора с одной стороны, а отводящая труба – к нижней части с противоположной стороны. Подобный способ монтажа, по сравнению с односторонним, дает возможность прогреваться отдаленным секциям батареи.

Требуется учитывать, что масса батарей из чугуна значительно выше массы радиаторов из алюминия, которые свободно можно устанавливать одному. Для качественного монтажа конструкции из чугуна необходимо пригласить на помощь несколько человек.

Также можно обратиться в коммунальную службу, отвечающую за обслуживание вашего дома. Можно подрядить специалистов, которые примут во внимание все тонкости и в случае аварийных последствий будет нести ответственность.

Чтобы произвести установку батарей из чугуна, потребуются следующие инструменты:

уровень строительный;
шуруповерт;
электродрель для проделывания в стенке отверстий;
рулетка;
уплотнительная лента, герметик;
маркер или карандаш;
короткий и длинный ключи для объединения секций радиатора.

Дополнительно стоит обзавестись динамометрическим ключом (гаечный ключ с вмонтированным динамометром). Он поможет идеально затянуть детали в точках сопряжения. Если затянуть слабо, то батарея в местах стыковки может не выдержать напора отопительной системы, что приведет к протечке. А если перетянуть, то можно сорвать резьбу. Это также спровоцирует аварийную ситуацию.

В наборе с батареей имеются отдельные детали для установки.

Для монтажа радиатора собственными силами могут потребоваться:

Сгоны для резьбового соединения трубопроводов, подходящие к трубам центральной системы.
В зависимости от плана подключения необходимы муфты, уголки, переходники.
Вентили, служащие для перекрытия воды из фурнитуры батареи.
Регулировочные краны для снижения объема проходящей жидкости, которые дают возможность регулировки температуры нагрева радиатора, но не годятся для полного перекрытия, вследствие этого монтируются совместно с запорным вентилем.
Кран для удаления воздуха, который может скапливаться в трубах и препятствовать нормальному обмену тепла. Кран Маевского (кран для спуска воздуха СТД 7073В (по ТУ 36-710-82), лучше не применять для чугунных батарей центрального отопления. Он может не выдержать гидроударов, которые случаются в этой системе. Значительная загрязненность циркулирующей воды стремительно засоряет кран, понадобится его замена.
Кронштейны для фиксирования радиатора к стенке. Их длина зависит от вида стены и ее глубины. Если она отделана панелями либо гипсокартоном, который от стены располагается на расстоянии, тогда необходимо учитывать длину и выбрать надлежащие крепления.
Байпас – при монтировании батарей в однотрубную отопительную систему.

Необходимо заблаговременно определить, какое количество секций потребуется. Стандартный принцип расчета следующий: в соответствии со всеми современными нормативами и правилами, предъявляемыми к отопительным системам, проектирующимся для воды, на один м2 помещения требуется ориентировочно 0,1 кВт мощности. Эта цифра типична лишь для жилых помещений, для нежилых достаточно и 0,05 кВт либо еще меньше в зависимости от истинного предназначения помещения. Для более точного подбора количества секций радиатора отопления существуют специальные таблицы.

Если взять это к сведению, то нехитрые вычисления можно выполнять по формуле

P = (S/P1) x100, где Р – это требуемая мощность, то есть численность секций, S – это площадь помещения, Р1 – это мощность одной секции.

В этом элементарном уравнении неизвестен один-единственный член, а именно отопительная мощность одной секции батареи. Как правило, она составляет 150 Ватт, стало быть, во всех формулах надлежит принимать ее соответствующей именно этому показателю.

Соединяются секции посредством ниппелей (ниппель-гайки) в нижней и верхней части при помощи специального ниппельного ключа. Это инструмент, имеющий плоский конец с одного края (в виде лопатки), и отверстие с другого, в которое можно вставлять металлический прут либо лом для облегчения работы.

Ниппель-гайка – это кусок трубы с пазом под уплотнительное резиновое кольцо и нарезанной с обоих концов резьбой.

В отверстиях секций имеется внутренняя резьба. С одного конца – правая, с другого – левая. На соединительной ниппель-гайке аналогичная система. Две сопрягаемые секции необходимо положить на ровную плоскость, желательно на бруски – по ним они будут свободнее скользить. На ниппель-гайки надеть резиновые прокладки, разместив их посередине. Сблизив секции на дистанцию, равную длине ниппель-гайки, аккуратно, на несколько витков от руки, вкрутить ниппель (он будет закручиваться в обе внутренние резьбы секции).

Аналогично и с другого края секции вставляется радиаторный ключ и поочередными поворотами ключа то одну ниппель-гайку, то другую, связываем секции между собой. Точно также присоединяем и другие секции. Если уплотнители из резины сделаны из качественной теплостойкой резины, то срок их службы будет соответствовать сроку службы батареи.

После сборки батарея должна быть подвергнута гидравлическому испытанию на специализированном стенде.

При окрашивании батарей после сборочных работ краску лучше использовать специальную термостойкую, которая должна выдерживать температуру 80 градусов, не размягчаться и не выделять в атмосферу вредные вещества. По большей части используют краски на акриловой основе либо алкидные эмали. Краски на акриловой основе имеют большой срок службы, алкидные эмали более дешевые. Можно применять также водно-дисперсионные краски, на которых имеется маркировка изготовителя о том, что они могут использоваться для окрашивания приборов отопления.

Перед нанесением краски необходимо провести подготовку поверхности:

Удалить остатки старой краски, грязь посредством смывки. Если старая краска держится прочно, можно новый слой наносить поверх нее.
Обработать поверхность наждачкой. Лучше использовать дрель со специальной насадкой либо щетку по металлу.
Обезжирить поверхность обычным растворителем либо ацетоном.
Положить слой грунтовки, соответствующий используемой краске. Дать просохнуть.
Нанести краску. Для окрашивания радиатора внутри используйте специальную кисть изогнутой формы. Начинать окраску необходимо сверху. В первую очередь красится внутренняя часть батареи.
Краску лучше наносить в два тонких слоя. Каждый из слоев должен хорошо просохнуть. Так краска прослужить дольше.

Перед тем как менять или монтировать батареи с нуля, необходимо слить воду с отопительной системы. Если имеется возможность, то лучше применить насос.

Если замена или установка радиатора производится в зимнее время и центральное отопление работает, то замену необходимо скоординировать с коммунальными службами. Старые батареи и крепления нужно снять.

Прежде чем приступать к работе, надо определиться с местом установки. Отопительное устройство располагают на участке, где наблюдаются наиболее существенные потери тепла. Обычно это место у окошек. Потеря тепла не исключена, даже если у вас стоят современные энергосберегающие стеклопакеты. О простых рамах из древесины даже говорить не стоит.

Если под окном отсутствует устройство отопления, то спускающийся по стене холодный воздух «расползается» по полу. Установка чугунных батарей к стенке в этом месте переменит ситуацию. Подымающийся вверх теплый воздух воспрепятствует продвижению холодных потоков.

Еще одной областью утечки тепла является зона возле входной двери. Правда, с этой проблемой обычно сталкиваются жильцы квартир на первом этаже и хозяева частных домов. В данной ситуации обогревающие приборы устанавливают максимально близко ко входу. Подбирая место согласно планировке, не надо забывать о достаточном месте для подведения трубопровода.

Присматривая модель чугунной батареи, принимайте в расчет климат вашего региона. Приобретение устройства с высокой отдачей тепла будет оправдано лишь для очень холодных районов. Жителям средней полосы хватит радиаторов со средними параметрами, проживающим в южных широтах подойдут низкие приборы с минимальным числом секций.

Монтаж чугунных батарей отопления должен осуществляться в соответствии с определенными правилами расположения относительно пола, подоконника и стен.

Для установки надо установить середину проема окна. Потом от этой точки необходимо отмерить дистанцию слева и справа до элементов крепления.

Чтобы облегчить процедуру сборки и при этом избавиться от формирования зон холода, размещайте радиатор на дистанции 8-14 см от пола. Между радиатором и подоконником должна быть дистанция хотя бы 10-12 см, чтобы не нарушать термоконвекцию и не понижать тепловую мощность. Между стенкой и батареей дистанция должна быть не меньше 3-5 см.

Численность секций зависит от площади обогреваемого помещения. Но у каждого изготовителя могут быть собственные правила в отношении того, как монтировать батарею. Потому не забудьте тщательно изучить условия, содержащиеся в руководстве по эксплуатации.

Подключение чугунной батареи к отопительной системе немного сложнее, чем установка радиаторов из алюминия.

Данный процесс включает в себя следующие стадии:

Определение точек ввинчивания кронштейнов (держателей) для последующей фиксации. Если батарея будет не одна, можно воспользоваться шаблоном из тонкой фанеры. В фанере просверлить места установки кронштейнов и через них произвести разметку в точках будущего месторасположения батарей.
Численность держателей устанавливается следующим образом: на один метр нагревательной поверхности необходим один кронштейн. Батарея должна быть хорошо зафиксирована и не болтаться, в противном случае в местах сопряжения с трубами могут со временем сформироваться трещины. Если радиатор тяжелый, а стена недостаточно прочная, лучше применять подставки.
Просверливаются отверстия глубиной не менее 12 см, в них устанавливаются кронштейны и фиксируются раствором цемента. Для лучшего сцепления с трубой концы держателей должны быть закругленными.
К батарее со стороны подключения к трубе прикручивается терморегулятор. С другой стороны присоединяется воздухоотводчик.
Если в отопительной системе отсутствуют краны для перекрытия воды, необходимо прикрутить их к обеим трубам. При однотрубной отопительной системе потребуется монтаж байпаса.
Установить батарею на кронштейны, выверить при помощи строительного уровня точность расположения.
Подсоединить конструкцию к отопительной системе посредством сгонов. Важно соблюдать герметичность. Для надежности можно задействовать сварку.

Для проверки качества соединения необходимо испытание всей системы методом опрессовки. Лучше воспользоваться услугами специалиста, чтобы удостовериться в качестве выполненной работы.

Обычные чугунные батареи сравнительно громоздкие и имеют не очень презентабельный вид. Для улучшения их внешнего облика можно поставить декоративные экраны подходящего цвета. Альтернативный метод обогрева – тен для батареи из чугуна.

Если отсутствует возможность использовать обыкновенный способ обогрева, тен для батарей способен обеспечить бесперебойную работу отопительной системы. Он являет собой металлическую трубку с запаянной в ее полости спиралью. Между собой данные элементы изолируются посредством специального наполнителя. Подсоединяется тен к трубопроводной системе в качестве вспомогательного оборудования. Помимо этого, тен, вмонтированный в старую батарею из чугуна, вполне способен обогреть маленькую теплицу, гараж либо иное хозяйственное сооружение.

Установка тенов для радиаторов дает возможность воспользоваться всеми преимуществами электрического отопления – надежностью, простотой эксплуатирования, большим КПД. Но в отличие от электрических обогревателей, данные устройства монтируются прямо в систему, вследствие этого они совершенно незаметны и не требуют дополнительного места.

Советы по установке чугунной батареи — в следующем видео.

Чугунные батареи: преимущества, виды и установка

В этой статье мы рассмотрим:
Чугунные батареи: преимущества и недостатки
Какие чугунные батареи лучше: разновидности
Установка чугунных батарей: принцип монтажа

В том, что чугунные батареи утратили свою популярность, виновато несколько факторов, самым главным из которых является распространение индивидуальных систем отопления с принудительной циркуляцией теплоносителя – их способность долго остывать стала никому не нужной. Кроме того, малый объем теплоносителя в современных системах, обеспечивающий их экономичную работу, потребовал значительного снижения и емкости батарей. Результат налицо – появились новые разновидности отопительных приборов, а старые чугунные батареи попросту уменьшились в размерах, но по-прежнему остались на плаву, даже несмотря на то, что нынешние аналоги во многом превосходят их по ряду технических характеристик. В это статье вместе с сайтом stroisovety.org мы разберемся с особенностями чугунных батарей и определимся с вопросом, насколько они соответствуют требованиям современных отопительных систем?

Чугунные батареи фото

Чугунные батареи: преимущества и недостатки

Преимуществ у чугунных батарей достаточно много, но ровно столько же у них можно насчитать и недостатков – так сказать, сбалансированный вариант, который может использоваться практически при всех условиях эксплуатации. Разберемся подробнее со всеми достоинствами и недостатками данных отопительных приборов – начнем с плюсов.

Высокая степень теплоотдачи – это, наверное, самая главная особенность отопительных приборов данного типа. Достигается она за счет большой вместительности внутренних полостей (объем чугунной батареи, ее одной секции, в зависимости от модели составляет 1,3-1,8литра) и толщины стенок. Если резко отключить котел, то такие батареи еще долгое время будут сохранять тепло – в отличие от них, те же стальные конвекторы отопления остывают практически моментально.
Срок службы у чугунных батарей составляет 50 лет. Впоследствии, после реставрационных работ (очистка, переборка секций), они готовы служить и дальше примерно такое же количество лет.
Такой материал, как чугун, практически не подвергается коррозии – он ржавеет, но в меньшей степени, чем сталь. Если чугунная отопительная батарея постоянно заполнена теплоносителем, то процесс ее коррозии практически останавливается в виду отсутствия доступа кислорода.
Внутренние протоки батареи большого размера обеспечивают нормальную работу этого отопительного прибора с теплоносителем любого качества.
Универсальность. Они с одинаковым успехом могут быть использованы как в централизованных сетях отопления, так и в системах индивидуального теплоснабжения дома.
Чем лучше чугунные батареи

Также не следует упускать из виду и тот момент, что данный тип отопительных приборов уже доказал свою работоспособность – это самые проверенные батареи, которые можно только встретить в нашей стране. С вопросом, чем лучше чугунные батареи, мы разобрались, поэтому остается разобраться с вопросом, чем они хуже, чем все остальные современные сантехнические приборы? Что касается их недостатков, то здесь можно выделить следующие отрицательные факторы.

Большой вес, но с ним можно мириться – по большому счету, он играет свою негативную роль только на стадии установки.
Чугун – пористый материал, именно по этой причине в батареях интенсивно оседает весь мусор и грязь, содержащийся в теплоносителе. Поэтому такие отопительные приборы не рекомендуют устанавливать в системах отопления, в которых задействованы современные котлы с тонким, чувствительным оборудованием. Как вариант решения этого вопроса можно считать установку дополнительных фильтров тонкой очистки.
Медленно прогреваются, но, опять же, это не большая проблема, и мириться с этим моментом достаточно просто – никаких неудобств он не создает.
Некоторым людям не нравится внешний вид таких батарей – здесь, как говорится, дело вкуса и личных предпочтений. Не нравятся стандартные чугунные батареи, можете оборудовать свою отопительную систему декоративными чугунными батареями.
Батарея отопительная чугунная фото

В общем, подводя итоги изучения преимуществ и недостатков, опять же можно прийти к выводу о сбалансированности этих изделий – в смысле, все недостатки чугунных батарей полностью компенсируются их достоинствами.

Какие чугунные батареи лучше: разновидности

Трудно сказать, какие чугунные батареи лучше, а какие хуже – это понятие довольно абстрактное и может рассматриваться только со стороны качества продукции данного типа. В одной ситуации одни батареи окажутся лучше, а в другой другие – все зависит от того, какие требуются качества от приборов. В целом же, данный тип отопительных изделий можно классифицировать по следующим признакам.

Габариты секций. Грубо говоря, это старый советский вариант и новый, который иногда еще называют турецким. По сути, эти чугунные отопительные приборы отличаются друг от друга объемом внутренней полости и формой секций. Если обозначать эти различия цифрами, то толщина наших радиаторов составляет порядка 130-140мм, а турецких – около 100мм. То же самое можно сказать и о ширине секций – для наших радиаторов она может составлять от 100мм до 140мм, а для турецких всего-навсего 80мм. Следует понимать, что меньшие габариты секции влекут за собой снижение эффективности работы батареи, несмотря даже на то, что производители утверждают обратное. Дело в том, что чугунные батареи обогревают помещение в основном за счет спектра излучения тепла в волновом диапазоне – всего лишь 20% тепловой энергии распространяется от них по принципу конвекции.
Расстояние между подводками. По большому счету, межосевое расстояние между подводками в чугунных батареях может быть разным, особенно если вести разговор о декоративных разновидностях. Если же касаться стандартных изделий, то тут можно насчитать всего три вида типоразмеров – это батареи с межосевым расстоянием 300мм, 500мм и 900мм. Наиболее распространенными и ходовыми являются полуметровые батареи.
Чугунная батарея декоративная фото

В принципе, в отдельный вид выделяются декоративные чугунные батареи – их размеры могут быть разными. На то оно и декоративные, чтобы каждый из производителей изготавливал их по своему усмотрению.

Установка чугунных батарей: принцип монтажа

И чугунные батареи, и какие-либо другие приборы отопления устанавливаются согласно одному принципу. Если не принимать во внимание различные схемы обвязки батарей отопления, то решение вопроса, как установить чугунные батареи, можно представить в виде последовательности из трех пунктов.

Сборка батарей. На этом этапе работ чугунные батареи комплектуются на секции и оснащаются необходимыми футорными гайками. Что касается первого этапа, то если говорить о новых батареях, то собрать и разобрать секции довольно просто – для этого понадобится только специальный радиаторный ключ. Ну а что касается футорок, то здесь принцип простой – там, где планируется подводить и забирать теплоноситель, вкручиваются проходные футорки, там, где планируется сброс воздуха (обычно в верхней части), монтируется проходная футорка с резьбой на полдюйма. Оставшееся незадействованным отверстие оснащается заглушкой. Также на этом этапе работ устанавливаются разъемные соединения, посредством которых впоследствии подключаются трубопроводы.
Монтаж чугунных батарей на стену. Здесь все просто – разметка с использованием уровня, установка кронштейнов и навеска на них батарей. Важно выдержать пару нюансов – это расстояние над полом (не менее 70мм для притока воздуха и улучшения конвекции) и четкий горизонтальный уровень установки, который обеспечивает отвод воздуха и последующий его сброс через кран Маевского.
Подключение к системе отопления. Об этом вы можете почитать в статье «Замена батарей отопления».
Установка чугунных батарей фото

В принципе, ничего сложного нет. И напоследок добавлю о том, как разобрать чугунную батарею отопления – процесс этот сложный, особенно если говорить о старых батареях, срок эксплуатации которых составляет более трех лет. Здесь без капитального нагрева не обойтись – как правило, под воздействием грязи и перепадов температур секция прикипают одна к другой, и развинтить их ключом не получается. В таких случаях подводки отрезают болгаркой, потом прогревают раскручиваемое место паяльной лампой и только после этого пробуют разбирать их с помощью ключа.

Это все, что можно сказать про чугунные батареи. Если что-то и упустил, а это наверняка так, пишите в комментариях, отвечу с удовольствием.

Автор статьи Александр Куликов

каким давлением опрессовывают системы отопления, срок эксплуатации, видео и фото

Насколько хороши современные чугунные радиаторы отопления на фоне альтернативных решений? В каких случаях оправдано их использование при монтаже отопительной системы? Сколько они служат, и какое количество тепла отдают? В нашей статье мы постараемся ответить на эти и многие другие вопросы.

Чугунные батареи наверняка знакомы каждому человеку, выросшему в доме советской постройки.

Достоинства и недостатки

Для начала сравним чугунные отопительные радиаторы с прочими отопительными приборами, конкурирующим с ними на современном рынке. Итак, как соотносятся их основные технические характеристики?

Тип прибора	Рабочее давление, кгс/см2	Рабочая температура, С	Теплоотдача, ватт/секция
Чугунный	9	130	160
Стальной трубчатый (регистр)	25	150	120
Алюминиевый	16	110	200
Биметаллический (алюминий+сталь)	25	130	180

Обратите внимание: приведенные значения достаточно условны.
Разброс характеристик между реальными приборами обусловлен размером секции, толщиной ее стенок и площадью оребрения.

Большая площадь оребрения увеличивает теплоотдачу.

Как легко заметить, характеристики чугунных батарей не впечатляют: довольно средняя теплоотдача соседствует с невысокой механической прочностью. Попробуем выделить недостатки и преимущества чугунных радиаторов.

Плюсы

Стойкость к коррозии (в том числе электрохимической). Чугун хорошо переносит длительный контакт с влажным воздухом или насыщенной кислородом водой. Кроме того, он не образует гальванических пар ни с одним из применяемых в отопительных контурах металлов. Для сравнения: стальные регистры плохо переносят сброс систем отопления на лето; алюминий активно разрушается в общем контуре с медными трубами или фитингами.
Долговечность. Заявленный производителями срок эксплуатации чугунных радиаторов отопления – не менее 25 лет; фактически же старейшие чугунные отопительные приборы служат уже второй век. Как правило, мотивом для их замены становятся изменившиеся эстетические требования или слежавшийся в секциях ил, который трудно удалить обычной промывкой.

Старейшим чугунным радиаторам идет второй век.

Низкое гидравлическое сопротивление. Коллекторы и каналы секций достаточно широки, чтобы не задерживать протекающую через них с минимальным напором воду. Благодаря этому свойству системы отопления с чугунными радиаторами могут работать не только с принудительной, но и с естественной циркуляцией – за счет конвекции нагреваемой котлом воды.
Большая масса и солидный внутренний объем секции обеспечивают значительную тепловую инерционность системы. Нагревшись, контур будет остывать достаточно медленно. Это свойство очень кстати при использовании твердотопливного котла: падение температуры в помещении между растопками будет минимальным.
Наконец, цена чугунной секции отечественного производства существенно ниже, чем стальной или биметаллической, и примерно на одном уровне с алюминиевой.

Уточним: производство чугунных радиаторов налажено как в самой России, так и в странах ближнего зарубежья.
Логистика и таможенные пошлины могут сместить баланс реальных цен в ту или другую сторону.

Минусы

Чугун сравнительно хрупок. Он боится не только высокого внутреннего давления, но и механических воздействий. Впрочем, это означает в основном жесткие требования к технике погрузочных работ.

Последствия гидроудара.

Значительные масса и внутренний объем секций имеют оборотную сторону: батареи требовательны к качеству крепежа и могут монтироваться исключительно на капитальную стену.
Внешний вид современных чугунных батарей далеко ушел от неуклюжих изделий советского образца, но все еще заметно уступает алюминиевым или биметаллическим отопительным приборам.

Взвешиваем за и против

Чугунные батареи идеальны для автономного контура с твердотопливным котлом. Отопление дачи чугунными радиаторами – отличная идея, а вот от их использования в системах центрального отопления, несмотря на долгий стаж использования чугуна именно в этом качестве, хочется предостеречь.

Подключение

Фитинги

Как правильно подключить чугунную батарею своими руками? Традиционно для подключения отопительных приборов используются сгоны на подводках; соединение обеспечивается проходной радиаторной пробкой и контргайкой. Герметичность соединению придает подмотка сантехническим льном (желательно – с краской или силиконовым герметиком).

Подключение на сгонах.

Инструкция по монтажу радиатора выглядит следующим образом:

На длинные резьбы подводок последовательно наворачиваются контргайка и пробка;
Радиатор вывешивается таким образом, чтобы подводки были соосны его коллекторам и заходили в них на 2 – 3 сантиметра.
Пробки подматываются и сгоняются по подводкам, вкручиваясь в резьбы крайней секции.
Затем они поджимаются контргайками – тоже, разумеется, с подмоткой.

В последнее время, однако, для монтажа куда чаще стали использоваться американки – разъемные фитинги с накидными гайками.

Подключение на американках.

В этом случае монтаж выглядит иначе:

Кран с американкой монтируется на подводке соосно коллектору батареи.
Ответная часть американки вкручивается в проходную радиаторную пробку.
Накидная гайка наживляется и подтягивается разводным ключом с умеренным усилием.

Полезные мелочи

При монтаже полезно помнить несколько вещей.

КПД чугунных радиаторов (назовем так отношение их реальной тепловой мощности к паспортной) будет максимальным при следующих схемах подключения:

При количестве секций до 10 – боковой;
При количестве секций свыше 10 – диагональной.

Диагональное подключение.

Заиливания батареи можно избежать, подключив ее по схеме “снизу вниз”. Непрерывное движение теплоносителя через нижний коллектор не даст отложениям задерживаться в нем. В прочих случаях нижнюю глухую пробку желательно снабдить промывочным краном.

Обратите внимание: это относится к тем случаям, когда чугунные отопительные приборы работают в системе ЦО.
В автономном контуре все взвеси быстро собираются в грязевике и в дальнейшем проблем не создают.

Кстати о заявленной мощности: производители приводят ее значения для дельты температур между теплоносителем и воздухом в отапливаемом помещении в 70 градусов (к примеру, 90/20С). Уменьшение дельты вдвое влечет за собой, как несложно догадаться, двукратное падение теплоотдачи.

Межсекционные течи

Основная проблема чугунных батарей – межсекционные течи. Паронитовые прокладки между секциями после многочисленных циклов нагрева и охлаждения (и сопутствующих им расширения и сжатия секций) теряют эластичность, и при очередном падении температуры на одном из коллекторов выступает влага.

Межсекционная течь: смотрите весной на всех батареях страны.

Проблема решается тремя способами:

Сбросом системы отопления на лето. Срок службы чугунных радиаторов отопления от контакта с влажным воздухом практически не уменьшится.
Подтяжкой проблемного ниппеля. Для этого при сброшенном контуре вскрывается глухая пробка радиатора, и через нее в коллектор заводится радиаторный ключ – расплющенный на одном конце стальной пруток. Ниппель доворачивается против часовой стрелки (со стороны глухой пробки резьба всегда левая).
При большом количестве течей радиатор полностью перебирается с заменой всех прокладок. При отсутствии в продаже штатных паронитовых изделий прокладки можно нарезать из ненужной автомобильной камеры.

После любой разгерметизации чугунная батарея обязательно проверяется под давлением или опрессовывается ручным насосом.

Каким давлением опрессовывают чугунные радиаторы в бытовых условиях? Как правило, чуть большим рабочего давления контура. Для автономной системы достаточно 3 кгс/см2, для ЦО желательно провести испытания на 6 кгс/см2.

На фото – ручной насос для опрессовки.

Заключение

Как видите, несмотря на солидный возраст, отопительные чугунные радиаторы остаются востребованными в современных отопительных системах. Узнать больше об их особенностях читателю поможет видео в этой статье. Успехов!

чем красить, как правильно покрасить батареи своими руками

В нашем климате отопление требуется 6–7 месяцев в году, поэтому радиаторы – неотъемлемая часть интерьера.

Чугунные батареи выглядят не лучшим образом, не всегда есть возможность закрыть их решетками.

Чтобы батарея не портила вид помещения, с помощью красок можно сделать ее привлекательной.

Подбираем краску по ее характеристикам

Перед покупкой определитесь с цветом и фактурой краски. Фактура может быть глянцевой, полуматовой или матовой, молотковые краски маскируют все дефекты, не требуют грунтовки, наносятся на ржавчину.

Кроме составов в банках, эмали выпускают в виде аэрозолей, значительно ускоряющих покраску.

Основные требования к окрасочным составам для радиаторов:

Термостойкость. Должны выдерживать температуру не менее 80 °C, краски, не отвечающие этому требованию, желтеют, отслаиваются, покрытие трескается.
Экологичность. Состав не должен выделять токсичных веществ или неприятного запаха.
Хорошая адгезия – прочное сцепление красочного слоя с основанием.
Высокая теплопроводность – покрытие не должно препятствовать теплообмену.
Влагостойкость – состав должен выдерживать мытье или протечку в системе отопления.
Устойчивость к механическим повреждениям.

Чем красить: виды эмалей для чугунных батарей отопления

Термостойкие эмали для чугунных батарей выпускают на основе смол (алкидных, акриловых, силиконовых), водных дисперсий (акриловых и силиконовых), существуют также порошковые краски, но их применение требует специального оборудования, покраска производится в заводских условиях.

Для окрашивания на дому своими руками популярны акриловые составы (водорастворимые или на органических растворителях) и алкидные.

Алкидная

Эмали на алкидной основе содержат пигменты, специальные добавки, разбавитель – пентафталевый или глифталевый лак. Распространенная алкидная эмаль – пентафталевая ПФ-115. Составы доступны по цене, обладают хорошей укрывистостью, долговечны, износостойки, имеют широкую гамму цветов.

Фото 1. Алкидная эмаль для чугунных радиаторов отопления с эффектом пластика от производителя «Текс».

Недостаток эмалей – длительность сушки и неприятный запах, сохраняющийся в помещении несколько дней, может появиться при высокой температуре теплоносителя, безвредной эмаль не назовешь.

Справка! Алкидную эмаль наносят в 2 слоя на предварительно грунтованную поверхность кистью или при помощи краскопульта.

Водно-дисперсионная акриловая

Акриловая эмаль на водной основе быстро сохнет, красочный слой получается гладким, ровным как пластик. Она не имеет запаха, не горит, безопасна и экологична, обладает высокой адгезией к металлу.

Недостаток акриловых водно-дисперсных эмалей – неустойчивость к абразивам (поверхность нельзя очищать порошками).

Фото 2. Акриловая глянцевая эмаль для чугунных батарей ПРОФИ ВД-АК-1179 быстро сохнет и не оставляет запаха.

Акриловая с растворителем

Кроме акриловой смолы в состав входят пигменты, присадки и растворитель – уайт-спирит. Эмаль образует прочное и устойчивое покрытие, краску можно наносить на поверхности, обработанные ранее акриловым или алкидным составом. Слой прочный, не желтеет со временем.

Недостатком можно назвать неприятный запах и длительность сушки – покрашенная поверхность сохнет около 8 часов, второй слой наносят через сутки.

Как правильно покрасить батарею своими руками

Если производителем в инструкции не указана возможность нанесения состава на старую краску, то радиаторы требуют предварительной промывки, очистки от старого красочного слоя, затем грунтования и окраски в 2 слоя.

Работы ведут в защитных очках, респираторе и перчатках.

Внимание! Комплект спецодежды – лучшая защита от вредной пыли и химии. Чтобы уберечь пространство вокруг радиатора от случайных брызг, поверхности защищают полиэтиленовой пленкой, картоном или бумагой.

Вам также будет интересно:

Протирка радиатора

Кистью или пылесосом удаляется накопившаяся пыль, мелкий мусор.

Моющим средством тщательно промывают все внутренние и наружные поверхности.

Удаляют старый красочный слой одним из 3 способов:

смывают химическим составом;
удаляют механически с помощью дрели и специальных насадок – щеток;
размягчают старую краску строительным феном или горелкой, снимают шпателем.

Удаление старой краски

Химические составы для удаления старой краски (смывки) выпускают в виде жидкости или аэрозолей.

Важно! Выбирая смывочный раствор, обратите внимание на состав: он должен включать компоненты, предупреждающие коррозию.

Размягченный красочный слой снимают шпателем, подойдет и тряпка. Удаление краски без размягчения делают при помощи дрели с насадкой-щеткой с металлическими зубьями. Отчистив старую краску, поверхность обеспыливают: вручную – кистью, щеткой или пылесосом.

Ошкуривание поверхности

Поверхность радиаторов ошкуривают до металла. Эту работу можно выполнить вручную, наждачной бумагой, но быстрее и качественнее бывает очистка с помощью шлифовальной машинки.

Обеспыленную поверхность обезжиривают, если планируется покраска алкидными составами – бензином или уайт-спиритом, при окраске акрилом – ацетоном.

Грунтовка

Перед грунтованием изъяны, крупные неровности шпаклюют. Применяют шпаклевку по металлу, рассчитанную на высокие (от 80 °С) температуры (эпоксидную, автомобильную). Высохший слой ошкуривают, обеспыливают и обезжиривают.

Грунтовку подбирают в соответствии с краской. Некоторые производители разрешают вместо грунта использовать разжиженную водой или растворителем краску (5% от объема). Подробно этот момент должен быть описан в инструкции к краске.

Окрашивание

Чтобы правильно покрасить батарею, нужны кисти-флейцы: средней ширины с прямой ручкой и узкая с изогнутой ручкой.

Внимание! Вместо флейца с изогнутой ручкой можно сделать тамповку из куска поролона, закрепленного на проволоке. Проволоку легко загнуть под нужным углом, все труднодоступные места легко прокрасить.

Загрунтованное металлическое основание практически не впитывает краску.

Поэтому, чтобы избежать потеков, на кисть набирают немного краски, тщательно распределяют ее по поверхности тонким слоем.

Баллон с аэрозольной краской держат вертикально на расстоянии 30 см от поверхности, наносят состав зигзагообразным движением.

Последовательность окрашивания – тыльные поверхности сверху вниз, затем верх, боковые и внутренние части, в последнюю очередь – лицевую сторону и низ батареи.

Второй слой краски наносят по просохшему первому слою.

Полезное видео

В видео даются рекомендации по правильному подбору краски для батарей, описывается, как можно равномерно покрасить радиатор.

Заключение: дадим чугуну вторую жизнь

Дать вторую жизнь радиатору просто – своими руками, соблюдая технологию, при помощи красок из старого невзрачного прибора вы сделаете его неотличимым от нового.

способы очистки, покраски и декора чугунных радиаторов

Сегодня люди не желают получать от батарей исключительно тепло. Стремление жить в красивой, уютной и стильной квартире толкает их на покупку обогревателей в духе модерна, ретро, минимализма или любого другого. Красивые чугунные батареи уже не редкость в современном интерьере и создать их можно самостоятельно, имея под рукой необходимые материалы и проявив фантазию.

Модели чугунных батарей

Многие люди считают, что такая часть интерьера, как батарея отопления либо не должна быть заметна вовсе, либо представлять собой неотъемлемый и стильный его элемент. Поэтому большим спросом пользуются секционные устройства с ровной и плоской поверхностью, среди которых частое предпочтение отдается изделиям из чугуна. Новое поколение этих конструкций в корне отличается от советских тяжеловесных «гармошек», хотя зная, как покрасить чугунные батареи старого образца, даже из них можно сделать интересную деталь интерьера.

Если рассмотреть виды обогревателей из этого сплава, которые присутствуют сейчас на рынке, то можно заметить, что это либо аккуратные секции с плоской поверхностью, либо дизайнерские модели, либо аналоги, привычные с советских времен.

Художественно оформленные чугунные батареи стоят дорого, но и выглядят не просто стильно, а по-настоящему шикарно. Украшенные рельефным рисунком, в разных цветовых вариантах, они станут дополнительным штрихом помещения в стиле барокко или модерна.

В отличие от них старые чугунные батареи нуждаются в том, чтобы им придали более интересный вид. Именно с этими моделями экспериментируют как опытные дизайнеры интерьера, так и домохозяйки, желающие придать своему жилью индивидуальность. Сегодня существует масса способов, как из чугунных «гармошек» сделать произведение искусства.

Секционные типы батарей из этого вида металла так же можно преобразовать, тем более что на ровной и гладкой поверхности легко как наклеить красивую пленку, так и нарисовать любой сюжет. Краска для чугунного радиатора отопления позволит не только осуществить любую фантазию, но и сохранить «шедевр», так как ей не страшны высокие температуры. В магазинах стройматериалов есть все необходимое для подобного творчества.

Важно: чтобы все получилось правильно, следует знать, как очистить чугунную батарею от старой краски, но любые работы можно проводить только после окончания отопительного сезона. Никогда нельзя осуществлять покраску по горячим радиаторам.

Как очистить радиатор от краски

Существует несколько способов, как сделать это, не повредив металл. Это очень важный момент, так как на батарее может быть 2-3 слоя краски + грунтовка и потребуется растворитель. Некоторые из химических средств могут вызывать коррозию, поэтому следует прежде узнать, какой краской она была окрашена, и подобрать подходящее по составу. В наше время выбор подобной продукции обширен: от аэрозолей до химических смывок на водной основе.

Растворители – аэрозоли стали популярны в связи с тем, что их очень легко наносить на любую поверхность и чугунные батареи не исключение. Их ребристая форма мешает качественно обрабатывать внутреннюю поверхность, например, кистью, и в этом случае распыляемое средство будет как нельзя кстати. Подобную процедуру следует проводить в защитных очках, респираторе и перчатках, не забыв обезопасить пол и окружающие предметы от попадания на них растворителя. Обычно, баллончика хватает на внутреннюю и внешнюю стороны одного радиатора. Распыляемый химраствор лучше применять универсальный, особенно если не известно, чем была окрашена батарея. По мере того, как он будет воздействовать на краску, она становится рыхлой, идет пузырями и лопается, давая возможность спустя 30-60 минут после нанесения снять ее шпателем или металлической щеткой. Как правило, подобные средства коррозии не вызывают, но лучше проконсультироваться с продавцом перед покупкой.
Химические смывки на водной основе более безопасны, но так же требуют предварительной подготовки к использованию. Лучше, если подобную процедуру проводить в ванной, предварительно накрыв ее плотной пленкой или мешковиной. Обычно, банки подобного средства хватает на устройство из 12 секций, но зная, какова площадь секции чугунного радиатора для окраски, можно рассчитать более точно необходимое количество. В любом случае, наносить ее нужно кистью, что не всегда удобно, если батарея состоит из большого количества секций и сильных неровностей на внутренней ее стороне. Спустя 15-20 минут после нанесения смывки, можно смело удалять краску железной щеткой, смыв ее остатки вместе со средством мыльной водой.

Важно: подобным средствам нельзя давать засохнуть, поэтому при наличии 10 и более секций нужно наносить его частями. Сняв с участка краску и промыв его, можно приступать к следующему.

Несколько хлопотный, но так же качественный способ очистки радиатора от краски – это термическая обработка поверхности устройства. Для этого подойдет горелка, паяльная лампа или строительный фен. Работа с огнем проводится исключительно на открытом воздухе в целях пожарной безопасности. Под воздействием огня краска лопается и ее нужно снимать сразу, пока батарея не остыла, поэтому для этой работы потребуется минимум две пары рук. Строительным феном можно обрабатывать батарею в домашних условиях, прикрыв предварительно стены и пол картоном. Как правило, лопнувшая краска в этом случае убирается тряпкой, а после окончания работ по всей поверхности батареи нужно пройтись щеткой по металлу, чтобы убрать ее возможные остатки.
Перед тем, как покрасить чугунную батарею в домашних условиях, можно применить старый «дедовский» способ и убрать старую краску механическим способом, то есть вручную. Для это потребуется напильник, шпатель или металлические скребки. Подобный способ подойдет в том случае, если нужно очистить только в местах, где краска облупилась или пошла пузырями. Для полного снятия старого покрытия можно применить болгарку, для чего на нее устанавливается крацовка.

Это основные способы удаления краски с радиатора перед его окраской или другого метода декорирования.

Способы декорирования старых радиаторов

Сегодня считается модным возвращать старым вещам и устройствам их первозданный вид или создавать для них новый «образ». Декор чугунной батареи своими руками, например, это не только способ применить свои способности и воплотить фантазию, но и повод похвастаться перед друзьями. Как правило, работа по снятию старого покрытия занимает больше времени, чем дальнейшая реставрация изделия.

Самый простой метод – это покраска чугунных батарей, и даже в этом можно проявить свою индивидуальность. Если интерьер требует наличия строгого белого цвета, то пусть будет так, но как показывает практика, все больше людей предпочитают придавать батареям отопления более радостный вид, раскрашивая их во все цвета радуги.

Перед тем, как приступить к работе, радиатор нужно очистить и покрыть грунтовкой. Чтобы точно знать, сколько потребуется материалов, следует рассчитать площадь чугунного радиатора отопления для покраски. Сделать это легко: площадь 1 секции умножается на количество секций в устройстве. Чтобы узнать площадь самой секции, потребуется техпаспорт изделия, где указаны его длина и высота.

После того, как грунтовка высохла, можно приступать непосредственно к покраске. Сегодня многие красители продаются в виде аэрозолей, что значительно облегчает работу, но можно сделать все по старинке кистью. Чтобы облегчить работу, умельцы приспосабливают для качественной и равномерной покраски меховую «варежку». Для этого можно взять любой кусок старого меха, сшить из него наподобие мешочка, и, надев на руку резиновую перчатку, а затем варежку, приступать к работе.

Важно: обязательно при выборе краски нужно уточнять, как она переносит высокие температуры. Если этого не сделать, то выбранное средство в первый же отопительный сезон потемнеет и помутнеет или, что хуже, при нагреве будет выделять вредные вещества.

Еще один способ придать старым «гармошкам» новый и яркий вид – это декупаж. На сегодняшний день – это самый излюбленный метод, как украсить чугунную батарею, создав по-настоящему стильные и индивидуальные рисунки на ней минимальными усилиями и средствами. Как правило, для этого подойдут подручные средства, например:

Матовая краска для фона.
Акриловые краски.
Специальная бумага для декупажа с красивым рисунком.
ПВА и кисточки.
Термостойкое покрытие, например, лак.

Последовательность действий следующая:

Прежде, чем красить чугунные батареи отопления, их поверхность подготавливается к этому одним из способов, описанных выше. Нанести матовую краску и дать ей высохнуть.
Развести клей, нанести на радиатор и наклеить заранее приготовленные части декупажа. Дать высохнуть.
Если сюжет требует создания цветного фона или каких-либо дорисовок, то пригодятся акриловые краски.
Последний этап – нанесение термостойкого лака.

В настоящее время рынок предлагает большое разнообразие специальных термостойких наклеек для батарей отопления. Выбрав сюжет, можно создать для каждой комнаты индивидуальный стиль.

Некоторые умельцы прикрывают чугунные радиаторы фальшь каминами. Смотрится такое дополнение интерьера интересно, создает уют и снабжает необходимым теплом. Сделать фальшь камин можно только в том случае, если батарея установлена не под окном, а на стене.

Если дизайн требует, чтобы радиаторы не были видны вовсе, пригодятся специальные экраны, которые можно сделать самостоятельно или купить готовые.

Экраны для радиаторов

По своей конструкции они представляют собой навесные плоские короба, соответствующие размеру радиатора. Они могут быть выполнены:

Из пластика – эконом дизайн. Считаются самыми простыми и недорогими, но при этом могут имитировать любую узорчатую поверхность. Встречаются пластиковые экраны под дерево, мрамор, оникс, гранит, кирпич или другие материалы.
Экраны из дерева стоят дороже, но и выглядят эффектней.
Металлические решетки могут быть с любым декоративным узором и сами по себе представлять произведение искусства.
Стеклянные экраны – самый хрупкий и дорогой способ «сокрытия» чугунных батарей, особенно если они витражные.

Экран можно подобрать под любой стиль интерьера, а в случае его изменений, просто установить новый.

Сегодня многих людей интересует не то, чем покрасить чугунные радиаторы отопления, а как сделать их по-настоящему красивыми и стильными. В современном дизайне эти устройства стали украшением интерьера, передающим индивидуальность или финансовое благополучие хозяев.

Полезное видео

Как и в какой цвет красить чугунную батарею?

Сегодня выбор радиаторов отопления весьма разнообразен. Есть модели алюминиевые, стальные, биметаллические. Однако чугунные батареи по-прежнему пользуются огромным спросом благодаря демократичной цене, высокой прочности и классическому дизайну. Современные радиаторы из стали и алюминия продаются уже окрашенными. Для их покрытия применяются стойкие порошковые краски. Дорогостоящие радиаторы из чугуна выходят от производителя тоже в окрашенном виде. Недорогие изделия поступают в продажу, как правило, некрашеными. Однако с современным ассортиментом лакокрасочных материалов это не проблема. Хорошая краска плюс старание — и чугунная батарея будет иметь вполне презентабельный вид. Даже если она не новая, а отработавшая верой и правдой не один десяток лет.

Чем красить чугунную батарею?

Сейчас в любом магазине лакокрасочных материалов обязательно найдется специальная краска для радиаторов. На таре с ней обычно изображена батарея. Основное отличие от красок для стен заключается в повышенном уровне термостойкости.

Наиболее подходящими для чугунных батарей являются два типа красок:

акриловая (или акрилатная) эмаль;
алкидная эмаль.

Преимущество акриловых и акрилатных эмалей в том, что они никогда не желтеют. Ведь акрил — это, по сути, пластик. Кроме того, такие эмали быстро сохнут и не имеют резкого запаха.

Если батарея в квартире редко прогревается до температуры выше 80 градусов, можно использовать любую акриловую эмаль (не термостойкую). Например, ту, которой окрашивались стены. Однако в этом случае с радиатором придется обращаться бережно. Сушить на нем мокрые вещи не стоит.

Если радиаторы зимой очень горячие — необходимо приобрести именно термостойкую акриловую краску. Это будет гарантией, что окрашенная поверхность не изменит свой цвет и не потрескается.

Алкидная эмаль, в отличие от акриловой, со временем желтеет, но не трескается и не облезает, даже если на батарее сушат мокрые вещи. Алкидная эмаль хороша и тем, что ее можно наносить поверх старых слоев масляной краски.

Если планируется окрашивать новый радиатор или старую батарею, очищенную от прежних слоев краски, понадобится не только эмаль, но и антикоррозийный грунт по металлу.

Как покрасить чугунную батарею?

Если батарея не новая и уже не раз крашеная, желательно снять старую краску. Ведь чем больше слоев — тем меньше тепла. Если радиатор красили более двух-трех раз — это уже критично. Чтобы снять старую краску, нужно использовать специальную смывку (химическое средство для удаления старой краски), скрупулезно следуя прилагающейся инструкции.

Смывка смягчает пленку краски и уменьшает ее сцепление с поверхностью. В результате краска легко счищается скребком, шпателем или тряпкой.

Не всегда требуется снятие старой краски. Если батарею красили только 1-2 раза и краска держится хорошо, можно наносить эмаль поверх прежних слоев.

Очистив радиатор от краски, следует его хорошенько помыть. Далее поверхность можно подшлифовать, чтобы хотя бы частично сгладить многочисленные шероховатости, типичные для отечественных чугунных радиаторов. Для этого можно использовать наждачку или корщетку. Здесь главное — не перестараться, потому что чрезмерная шлифовка может сделать батарею более хрупкой. На идеальный результат рассчитывать все равно не стоит — абсолютной гладкости добиться не удастся.

После шлифовки — грунтовка. Как уже было сказано, потребуется антикоррозийный грунт по металлу. Грунтовка должна полностью высохнуть, и только после этого можно красить.

Если батарея очень старая, окрашенная впервые аж в 50-60-ых годах — целесообразно приобрести новый радиатор. Во-первых, счистить многочисленные слои краски будет совсем непросто. Во-вторых, у чугунных радиаторов тоже есть срок годности. Чем дольше батарея служит — тем хуже она греет, ведь внутри скапливается налет, препятствующий циркуляции воды. К тому же старые радиаторы начинают ржаветь, а иногда и протекать. Если слоев краски очень много, смывку придется использовать несколько раз, а хорошая смывка стоит недешево. Новая батарея, возможно, обойдется в ту же сумму.

Теперь поговорим о следующем этапе — окрашивании. Рекомендуется красить только холодные радиаторы, так как на горячих краска слишком быстро высыхает. Не хватает времени, чтобы нормально распределить краску по поверхности. Это становится причиной различных изъянов: «проплешин», подтеков, следов от кисти и т.п. Более того, некоторые краски, если наносить их на горячую батарею, могут сморщиваться.

Удобно красить радиатор кистью. Если батарея холодная, а краска достаточно жидкая, пленка ложится равномерно и гладко. Если позволяют условия, можно использовать краскопульт или краску в баллончиках.

Чаще всего одного слоя недостаточно. Необходимо дождаться высыхания первого слоя и только потом нанести второй.

В какой цвет покрасить батарею?

Радиатор белого цвета — классика. У нас батареи принято располагать под окнами, а они почти всегда белые. Радиатор в цвет подоконника и рам — самое привычное и абсолютно органичное решение. Однако далеко не единственное.

Сегодня очень актуальны черные батареи. Бытует мнение, что радиатор, окрашенный в черный цвет, греет чуть лучше, чем белый. Однако специалисты утверждают, что разница, если таковая вообще есть, не превышает 1-2%. Черный цвет батареи — это скорее дань дизайну, чем забота о тепле. Такие радиаторы часто можно встретить в современных интерьерах, особенно в тех, которые оформлены в стиле лофт.

Батарея в цвет стены — решение менее распространенное, но, безусловно, удачное. Конечно, это не маскирует батарею и не делает ее незаметной. Однако благодаря данному приему радиатор не выбивается из общего пространства и не выглядит, как нечто чужеродное.

Фото из проекта дизайнера Галины Юрьевой

Не многие отважатся покрасить радиатор в яркий цвет, контрастный стенам. Делать батарею акцентом — смелый шаг. И очень эффектный. Такой вариант оформления подойдет для современного минималистского интерьера.

Интересная идея — окраска батареи в технике омбре (или градиент). Крайняя секция окрашивается, например, в белый. Вторая имеет едва уловимый цвет, а каждая последующая секция становится все более насыщенной.

Источник фото: the-village.ru

Цветные батареи особенно уместны в детских помещениях. Здесь можно смело креативить. Например, украсить радиатор узорами, рисунками, тематической росписью. Или окрасить батарею в виде цветных карандашей, радуги и др.

Автор: Иван Прудников

Смотрите ещё:

Последовательность ремонтных работ в комнате

Пятна и разводы на потолке после покраски: в чем причина и как исправить?

Как заделать дыру в стене?

Как удалить старые обои со стен?

Можно ли клеить обои на обои, на покраску и на побелку?

Чугунные батареи отопления — характеристики современных батарей из чугуна

Немного истории

Появление чугунных радиаторов неразрывно связано с развитием системы парового отопления, позволившей перевести бытовые условия немалой части населения нашей страны на качественно новый уровень.

Идея изготовления прибора отопления из чугуна принадлежала Франц Карловичу Сан-Галли, владевшему небольшой литейной мастерской в Петербурге, расположенной на Лиговке. Именно он в 1857 году решил соединить вертикальными каналами две горизонтальные трубы, получив, так называемую «гармошку» из чугуна, ставшую прототипом современного чугунного радиатора отопления.

До этого паровое отопление применялось исключительно для обогрева теплиц и в жилых помещениях не использовалось. Причина простая: используемые для движения теплоносителя стальные трубы не имели достаточной прочности, быстро выходили из строя и могли дать течь в любой момент.

Другое дело чугунные радиаторы! Они обладали всеми эксплуатационными свойствами, необходимыми для успешной работы парового отопления:

Радиаторы из чугуна не подвержены коррозии
Они имеют большой запас прочности и способны выдержать нагрев до нескольких сот градусов, не говоря уже о температуре эксплуатации системы парового отопления, равной 130 С.
Чугунные радиаторы имеют большую теплоемкость, что позволяет поддерживать тепло в доме на протяжении нескольких часов даже при выключенной системе отопления.
Технология производства чугунных радиаторов отопления предельно проста, что позволило начинать их выпуск в любой чугунолитейной мастерской. В дальнейшем именно простота производства и близость к потребителю сделали чугунные радиаторы самыми распространенными отопительными приборами в нашей стране.
Чугунные батареи в значительной мере выигрывали в цене по сравнению с применяемыми до этого стальными регистрами, что сделало водяную систему отопления более доступной и в немалой степени способствовало ее распространению.
Чугун химически нейтрален и не вступает в реакции взаимодействия с веществами и примесями, присутствующими в составе воды, что позволяет использовать их с равным успехом, как в закрытых, так и в открытых системах отопления.

Остается добавить, что чугунные радиаторы проверены временем и с достоинством выдержали все испытания. В старых домах и сегодня можно встретить батареи из чугуна, установленные более ста лет назад и успешно работающие до сих пор.

Несколько слов о дизайне

В дореволюционной России существовала прекрасная традиция художественного литья, благодаря которой выпускались удивительно красивые предметы быта, сделанные из чугуна: столы, стулья, кровати, утюги и …радиаторы. Их окрашивали черной, серебряной или золотистой краской и устанавливали в помещении произвольным образом, так же, как и мебель.

В советские времена батареи художественного литья назвали «мещанским пережитком» и заменили некрасивыми, но недорогими «гармошками», определив им место под подоконником.

Неудивительно, что столь непритязательный дизайн отопительных приборов вызывал немало нареканий со стороны граждан, стремящихся при первой же возможности заменить чугунные радиаторы более привлекательными алюминиевыми радиаторами отопления.

В результате в начале этого столетия прочные и надежные чугунные батареи оказались забытыми, и могли бы и вовсе исчезнуть с рынка теплотехнического оборудования, если бы не дизайнеры, проявившие интерес к интерьеру в стиле «ретро» и вытащившие на свет позабытые радиаторы художественного литья.

Именно с этого времени начинается вторая жизнь чугунных радиаторов. Впрочем, в нашей стране немало граждан, не спешащих реагировать на капризы изменчивой моды и с успехом использующих для отопления своих квартир батареи, установленные несколько десятилетий назад. Сегодня они могут с гордостью заявлять, что в их домах «модные» чугунные приборы отопления.

Какие они, современные чугунные радиаторы отопления?

Современные чугунные радиаторы отопления изготавливают из серого пластичного чугуна, аналогичного металлу, используемому для производства посуды.

Они обладают рядом достоинств, характерных исключительно для этого вида приборов отопления:

Высокая теплоемкость, и как следствие большая тепловая инерция
Химическая нейтральность, благодаря чему радиаторы можно промывать, удаляя с внутренних стенок прибора накипь и другие ненужные отложения
Устойчивость к воздействию высоких температур вплоть до 150 С, что позволяет использовать батареи из чугуна в современных системах парового отопления
Устойчивость к давлению до 12 атм и возможным гидравлическим ударам
Доступная стоимость (за исключением дизайн радиаторов)
Большие внутренние просветы, обеспечивающие движение теплоносителя даже при наличии отложений на внутренних стенках прибора.

Конструктивные особенности

Чугунные радиаторы состоят из отдельных секций, соединенных между собой ниппелями. Номинальный тепловой поток отдельных секций, а также их форма и геометрические размеры у различных производителе могут быт разными.

Каждая секция состоит из двух горизонтальный коллекторов и вертикальных каналов, количество которых может быть различным ( в зависимости от марки прибора и его изготовителя) К примеру, встречаются приборы с одним, двумя и тремя вертикальными каналами.

Для обеспечения герметичности соединения отдельных секций между ними устанавливаются резиновые прокладки.

Поговорим о слабых сторонах….

Именно ниппельные соединения и резиновые прокладки между ними являются слабым местом чугунных радиаторов. Со временем резина «вырабатывается» и ее необходимо заменять.

Еще одним недостатком приборов отопления является высокая хрупкость чугуна, способного расколоться при падении или ударе, а также под воздействием замерзшего теплоносителя. По этой причине в загородном доме такие приборы отопления лучше не устанавливать: любое упущение может привести к тому, что воду «прихватит», и приборы отопления просто-напросто лопнут.

Не годятся батареи из чугуна и для систем отопления с автоматическим регулированием: их высокая инерция не позволяет своевременно менять температуру в помещении и поддерживать заданные климатические условия.

Но все перечисленные недостатки отступают на второй план перед красотой и изысканностью дизайн-радиаторов из чугуна, способных украсить любой, самый изысканный интерьер.

Вот только выбирать такие приборы отопления нужно особенно внимательно, отдавая предпочтение проверенным торговым маркам и избегая недорогих, но сомнительных вариантов!

✅ Значок цветовой линии чугунных батарей на белом фоне. В доме тепло. Температура в доме. Picto изображение и стоковая фотография. 336413374

Значок цветной линии чугунных батарей на белом фоне Тепло в доме Температура в доме Пиктограмма для веб-страницы промо мобильного приложения UI UX Элемент дизайна GUI Редактируемый штрих

Связанные изображения премиум-класса

Наш сток-фотограф # 336413374 отметил это изображение как абстрактная квартира приложение искусство батареи. холодный цвет комфорт концепция проводимость контур дизайн деталь рисунок элемент эмблема оборудование плоский графический тепло отопление теплый дом значок иллюстрация изолированный метка линия металл операция контур часть пиктограмма труба сантехника качество раздел семь знак простой источник температура шаблон вектор вода паутина зима

Дата обновления фотографии: 2021-09-12 20:38:13 — Размеры / размеры этого изображения: 959 x 568 пикселей, среднее: 1679 x 1070 пикселей, большое: 2812 x 1827 пикселей, x-большое: 4904 x 3227 Пиксели,
Вы можете использовать это изображение, купив нашу дешевую лицензию на стоковые фотографии без оплаты роялти.

Связанные стоковые фотографии премиум-класса

Наша творческая команда хотела бы порекомендовать вам несколько фото из этой же категории:

Нужны еще фото? проверьте лучшие сайты дешевых стоковых фотографий

Explainer: Являются ли литий-ионные батареи в электромобилях опасностью пожара?

23 августа (Рейтер) — General Motors Co (GM.N) увеличила отзыв своих электромобилей Chevrolet Bolt из-за риска возгорания из-за литий-ионных аккумуляторов карманного типа, произведенных южнокорейской LG.подробнее

Отзыв, второй по значимости, касается аккумуляторов производства LG Chem (051910.KS), аккумуляторный блок LG Energy Solution (LGES) подчеркивает проблемы, с которыми сталкиваются производители аккумуляторов при создании стабильного продукта для питания электромобилей. подробнее

КАК РАБОТАЕТ ЛИТИЙ-ИОННАЯ БАТАРЕЯ?

Ячейки бывают разных форм и размеров, но в большинстве из них есть три основных элемента: электроды, электролит и сепаратор.

Электроды накапливают литий. Электролит переносит ионы лития между электродами.Сепаратор предотвращает контакт положительного электрода с отрицательным электродом.

Энергия в форме электричества разряжается из аккумуляторного элемента, когда ионы лития текут от отрицательного электрода или анода к положительному электроду или катоду. Когда элемент заряжается, эти ионы текут в противоположном направлении, от катода к аноду.

ПОЧЕМУ LI-ION БАТАРЕИ ПРЕДСТАВЛЯЮТ ОПАСНОСТЬ ПОЖАРА?

Литий-ионные батареи, независимо от того, используются ли они в автомобилях или электронных устройствах, могут загореться, если они были изготовлены ненадлежащим образом или повреждены, или если программное обеспечение, которое управляет батареей, неправильно спроектировано.

Основным недостатком литий-ионных аккумуляторов в электромобилях является использование органических жидких электролитов, которые являются летучими и легковоспламеняющимися при работе при высоких температурах. Внешняя сила, такая как авария, также может привести к утечке химикатов.

«В случае пожаров электромобилей всегда было очень сложно определить точную первопричину пожара, потому что чрезвычайно сложно« воспроизвести »пожар в тех же условиях», — сказал Ким Пил Су, автомобильный инженер. профессор Университета Даэлим.

Кроме того, органы власти, производители автомобилей и производители аккумуляторов часто не раскрывают точную степень риска для безопасности.

ЧТО ВЫЗЫВАЛО ПОЖАРЫ БОЛТОВ И КОНАС?

В феврале министерство транспорта Южной Кореи заявило, что некоторые дефекты были обнаружены в некоторых аккумуляторных элементах, изготовленных на заводе LGES в Китае и используемых в электромобилях Hyundai Motor, включая Kona EV. Отзыв Hyundai стоил около 1 триллиона вон (854 миллиона долларов).

GM заявила, что батареи, поставляемые LG для Bolt EV и Bolt EUV, могут иметь два производственных дефекта — порванный анодный язычок и сложенный разделитель — присутствующие в одном и том же аккумуляторном элементе, что увеличивает риск возгорания.

Для справки о крупных пожарах аккумуляторных батарей:

БАТАРЕИ КАРМАННОГО ТИПА БОЛЕЕ УЯЗВИМЫМИ?

Все три типа литий-ионных аккумуляторов, используемых в настоящее время в электромобилях — цилиндрические, призматические и карманные — в основном одинаковы по функциональности, но у каждого есть свои плюсы и минусы.

Цилиндрические и призматические батареи выполнены из твердых материалов. В мешочках используется запаянная гибкая пленка и они защищены тонкими металлическими мешками.

Технология, используемая в цилиндрических батареях, устарела и дает стабильные результаты.Эти ячейки могут выдерживать высокое внутреннее давление без деформации. Кроме того, они дешевле, что делает их идеальными для массового производства. Но они тяжелее, и их форма не позволяет элементам упаковываться так же плотно, как и батареи других форм. Tesla Inc (TSLA.O) в основном использует цилиндрические батареи, некоторые из которых поставляются LGES.

Призматические батареи считаются более безопасными и легкими, чем цилиндрические элементы, и, поскольку они имеют прямоугольную форму, их можно упаковать более плотно. Они оптимизируют пространство лучше, чем цилиндрические элементы, но, как правило, дороже и имеют более короткий жизненный цикл.Также они могут набухать.

По сравнению с цилиндрическими и призматическими элементами, аккумуляторные элементы карманного типа позволяют изготавливать более легкие и тонкие элементы, а также гибкость конструкции для различных емкостей и требований к пространству для различных моделей автомобилей. Однако они уязвимы для вздутия и более уязвимы при авариях, что создает большую опасность пожара.

GM и Hyundai Motor используют карманные аккумуляторные элементы от LG Energy Solution (ранее LG Chem). Ранее в этом году Volkswagen заявила, что откажется от аккумуляторных батарей LG и SK Innovation Co Ltd (096770.KS) на призматическую технику. подробнее

ЕСТЬ ДРУГИЕ РЕШЕНИЯ?

Такие компании, как китайская BYD Co (002594.SZ), производят аккумуляторные элементы для электромобилей, в которых используются катоды из фосфата лития и железа, которые менее подвержены возгоранию, но не способны накапливать столько энергии, как стандартные элементы, в которых используются никель-кобальт-марганцевые катоды. .

Другие компании, включая GM, тестируют различные химические соединения, такие как никель-кобальт-марганец-алюминий (NCMA), в которых используется меньше кобальта, что делает элементы более стабильными и дешевыми.

Китайский производитель аккумуляторов CATL (300750.SZ) представил в прошлом месяце натриево-ионный аккумулятор, не содержащий лития, кобальта или никеля. подробнее

Ряд компаний, включая Toyota Motor Corp (7203.T), также разрабатывают аккумуляторные элементы с твердотельными электролитами, которые могут минимизировать проблемы перегрева и риски возгорания, но коммерциализация может занять еще три-пять лет.

(1 доллар = 1170,5800 вон)

Отчетность Хикён Янга в Сеуле; Написано Саятани Гошем; Редакция Дэвида Холмса

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Оригинальная скамья для батарей Charleston, чугун и Lowcountry Cypress, 8 футов. размер Для продажи на 1stDibs

Это оригинальная скамья-аккумуляторная скамья Charleston с чугунными стенками самого тяжелого веса, сделанными по оригинальному образцу 19-го века, и прочными планками из кипариса Южной Каролины. Он вручную окрашен в нашем резервуаре для погружения с помощью алкидной эмали высшего качества на внешней стороне традиционного Чарльстонского темно-зеленого цвета, длина 8 футов. Первоначально построенный около 1880 года для украшения исторической набережной Чарльстона после Гражданской войны, Райли Ironworks был заказан городом для создания дизайна, напоминающего черты Чарльстона.На кастинге изображена лиса на руке, что свидетельствует об охоте и спорте, столь известных в SCLowcountry. Есть борзая, свидетельствующая о собачьих бегах, проводившихся на северной оконечности полуострова; попугай SC Lowcountry показан и теперь вымер, и есть «стилизованная» ветка пальметто над ногами в викторианском стиле. Обратите внимание на название «BIRLANT» на литье, которое обозначает оригинальную скамью Charleston Battery Bench. Доступны и другие размеры: 30-дюймовая одноместная скамья, 48-дюймовая двухместная скамья и 96-дюймовая четырехместная скамья двойного размера, с соответствующими ценами на 1-й ставке.Многие изображения нашей скамейки, расположенной на знаменитой исторической Батареи Чарльстона (White Point Gardens on the Battery). Предназначен для использования на открытом воздухе или в помещении и весит более 110 фунтов. и поставляется в разобранном виде через ИБП и легко монтируется. Сменные планки всегда доступны по специальному заказу на нашем сайте для замены стареющих планок. Мы рекомендуем перекрашивать нашу скамейку в промышленную эмаль высшего качества для внешнего вида каждые 3-5 лет, чтобы сохранить скамейку и планки долговечности. Сегодня в США не производят скамейки такого исторического значения или подлинности.Другие скамейки аналогичного размера начинаются от 1500 долларов и выше, но, поскольку мы являемся производителем, мы поставляем их широкой публике «оптом». ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО СКАМЬИ, ЗАКАЗАННЫЕ С 1 ИЮЛЯ 2021 ГОДА ПО 1 СЕНТЯБРЯ 2021 ГОДА, ВЕРОЯТНО, НЕ БУДУТ ОТПРАВЛЕНЫ ДО ПОЗДНЕГО СЕНТЯБРЯ / НАЧАЛА ОКТЯБРЯ ИЗ-ЗА ТЕКУЩЕЙ НЕДОСТАТОЧНОСТИ ЧУГУНА.

THE BASEMENT WATCHDOG Модель BW4000 1/2 HP Комбинированный погружной водоотливной насос с чугунным / литым алюминиевым первичным водоотливным насосом и специальной системой откачивающего насоса для резервного аккумулятора CONNECT (этот товар снят с производства — см. Заменяемую модель CITS-50) — Отстойники

Три года назад этот обзор был бы 4 или даже 5 звезд. Насос отлично работает, после некоторых начальных проблем все равно правильно установить. Кстати, если вы не читаете остальную часть этого, не устанавливайте вторичный обратный клапан над насосом в сборе. Он может / приведет к блокировке вакуума основного насоса и отказу до тех пор, пока вы его не сбросите.

Продолжаем основной рассказ. В течение 3 лет, почти каждый день, эта помпа работала очень хорошо. Это немного громко, но работает. В прошлом году я вскрыл отстойник, просто чтобы его осмотреть, и это выглядело немного странно.Красивое гладкое покрытие на главном насосе, за неимением лучшего описания, вздулось. Насос все еще работал нормально, поэтому я не стал вытаскивать его из отстойника.

В этом году я работал в подвале и заметил кое-что странное. Насос начал издавать отчетливый шипящий звук примерно через секунду после своего рабочего цикла. Я пошел и проверил, внутри отстойника повсюду брызнула вода. Я подумал, что одна из печатей и т. Д. Вышла из строя. Так что я получил вспышку и попытался выяснить, откуда она исходит.В боковой части помпы была дыра!

Я вытащил насос из отверстия (и сломал старую часть трубы ПВХ в процессе, какой веселый день), и, как другие уже говорили, в боковой части насоса была дыра! Три года, и эта штука проржавела. Моя дыра была не такой большой, как другие, размером всего с карандаш, но это лишь вопрос времени, когда она расширится и выйдет из строя помпа.

Корпус самого насоса, белая часть на фотографиях, кажется, сделан из металла с порошковым покрытием и очень высокого качества, но это не так.Я понятия не имею, что это на самом деле, но похоже, что длительный контакт с водой превращает ее в какое-то желе (хорошо, что это не погружной насос для отстойника … эм, погоди! банку с вареньем, а потом красиво белый цвет красится поверх того, что это за вещество. Настоящая металлическая часть кожуха может быть толщиной 2-3 мм.

Не то чтобы я выкачивал кислоту из своего подвала. … ну, я надеюсь, что нет. Какой ужасный продукт.

Iron Matrix — обзор

14.5.2.6 Цветные металлы

Другие металлы, кроме Fe, обычно используются в сплавах для подавления коррозии и улучшения механических свойств. Они включают Mo, Cr, Ni, Cu, Zn и Cd. Выбор разновидностей металла и количества в матрице железа основывается на технических свойствах материалов. Обычные чистые металлы ограничиваются Fe, Al, Cu и Ti. Мы очень мало знаем о биокоррозии Al и Ti (Gu et al., 2000a). Алюминий (Al) реагирует с молекулярным кислородом (O ₂) в условиях окружающей среды, образуя окисленный слой защитного оксида алюминия на внешней поверхности матрицы материала.Когда высвобождаются ионы Al, свободный Al ³⁺ токсичен как для микрофлоры (Illmer and Schinner, 1999), так и для животных (Nieboer et al., 1995). Благодаря своей коррозионной стойкости титановые (Ti) сплавы используются в системах водяного охлаждения на кораблях и в системах оборотного водоснабжения в космосе. Задокументировано образование биопленок на этих материалах (Gu et al., 1998b). Однако степень поражения микроорганизмами неизвестна.

Недавние исследования микробных взаимодействий с металлами были сосредоточены на осадках (Fortin et al., 1994), минералообразование (Douglas, Beveridge, 1998) и процессы окисления / восстановления (Santini et al., 2000; Stolz, Oremland, 1999; Sugio et al., 1992; Tebo, Obraztsova, 1998; Wang et al. , 1989). Удивительно, но информация о Zn, одном из наиболее широко используемых металлов, очень ограничена.

Микроорганизмы могут влиять на переходные металлы несколькими способами, включая осаждение продуктами метаболизма (Fortin et al., 1994), клеточное комплексообразование (Schembri et al., 1999; Schultzen-Lam et al., 1992), концентрирование и минералообразование внутренних клеточных структур. Сульфатредуцирующие бактерии могут эффективно иммобилизовать широкий спектр растворимых металлов, образуя сульфидные осадки (Sakaguchi et al., 1993). Недавно было обнаружено, что бактериальные экзополимеры способны образовывать комплексы с металлами, что приводит к их накоплению на поверхности клетки. Эта способность не ограничивается определенной группой микроорганизмов и была зарегистрирована как у аэробной бактерии, D. marina , так и у анаэроба Desulfovibrio desulfuricans (Chen, 1996).Поскольку многие переходные металлы находятся в нескольких состояниях окисления / восстановления, возможно как бактериальное окисление, так и восстановление.

Хром (Cr) может существовать как в шестивалентной, так и в трехвалентной форме. Восстановление Cr ⁶⁺ до Cr ³⁺ опосредуется как аэробными, так и анаэробными микроорганизмами. Изменение фенотипической экспрессии у Pseudomonas indigoferas ( Vogesella indigofera ) наблюдалось в присутствии Cr ⁶⁺ (Gu and Cheung, 2001; Cheung and Gu, 2002, 2003).Бактериальное восстановление Cr ⁶⁺ до Cr ³⁺ было зарегистрировано в сульфатредуцирующих бактериях, выделенных из морской среды (Cheung and Gu, 2003). Сообщалось о внутриклеточном разделении Cr с использованием бактерий из подповерхностной среды. Восстановление Cr ⁶⁺ — это процесс, в котором значительно снижается токсичность металла. Бактерии, обладающие этой способностью, включают Achromobacter eurydice , Aeromonas dechromatica , Agrobacterium radiobacter , Arthrobacter spp., Bacillus subtilis , B. cereus , Desulfovibrio vulgaris , Escherichia coli , Enterobacter cloacae , Flavobacterium Devorans , Sarcina и Sarcina flava. (Эрлих, 1996).

Точно так же Мо существует в нескольких степенях окисления, из которых наиболее распространены Мо ⁴⁺ и Мо ⁶⁺. Thiobacillus ferrooxidans способен окислять Mo ⁵⁺ до Mo ⁶⁺, тогда как Enterobacter cloacae , Sulfolobus sp.и Thiobacillus ferrooxidans может восстанавливать Mo ⁶⁺ до Mo ⁵⁺ (Sugio et al., 1992). Микробиологическое окисление или восстановление других металлов, включая Cd, Ni и Zn, полностью не установлено. Микробные экзополимеры оказывают существенное влияние на солюбилизацию металлов из матриц материалов посредством комплексообразования и хелатирования. Благодаря этому свойству сточные воды, содержащие ионы этих металлов, можно очищать посредством адсорбции биомассы, процесса, в котором ионы металлов концентрируются на биосорбенте (Gelmi et al., 1994).

Наши знания о микробной трансформации металлов очень ограничены. Недавние разработки в области изоляции бактерий и архей могут предоставить новые инструменты для исследования превращений металлов в естественной среде обитания (Amann et al., 1995). Молекулярные методы, включая ДНК-зонды и in situ гибридизацию, позволяют идентифицировать физиологически уникальные бактерии без необходимости культивирования организмов. Устойчивость микробов к металлам широко распространена в природе (Lin and Olson, 1995).Выяснение генетической структуры этих бактерий может дать новое представление о процессах, связанных с устойчивостью.

Hubley Cast Iron Battery Op Мотоцикл * ПРОДАН *

Чугунная аккумуляторная батарея Hubley Opp. Мотоцикл

Нам повезло, и мы можем предложить свежий оранжевый мотоцикл. Оранжевый — более жесткий цвет для них, а золотой свуп и красные деревянные обода — хороший акцент.

Просто вставьте батарейку AA, и рычаг возле водительского сиденья щелкнет светом.У нас работает, и вы можете увидеть это протестировано на одной фотографии.

Эти отливки вокруг руля были хрупкими, и это чистый, неповрежденный оригинал.

Краткая история Hubley Manufacturing Company из Ланкастера, Пенсильвания:

Компания Hubley Manufacturing Company была впервые основана в 1894 году в Ланкастере, штат Пенсильвания, Джоном Хабли. Их лозунг был «Они разные». Иногда они были известны как Lancaster Brand Iron Toys, которые производили оборудование и детали для электрических игрушечных поездов.В 1909 году они приобрели завод Safety Buggy Co. и переехали на него. Первые игрушки Хабли появились в 1909 году и были изготовлены из чугуна с темами, которые варьировались от конных повозок, пожарных машин, цирковых поездов, различных пород собак, тракторов, паровых лопат, лошадей, банок и ружейных ружей.

Производственная компания Hubley производила широкий ассортимент чугунных игрушек, дверных упоров и подставок для книг. Игрушки, особенно автомобили и пистолеты с капюшоном, также производились из цинкового сплава и пластика.Компания, вероятно, наиболее известна своими детализированными металлическими наборами классических автомобилей в масштабе 1:20. Начиная с 1960 года, Хабли пару лет участвовал в автопроизводителях Детройта в качестве производителя пластиковых рекламных моделей. Многие игрушки Хабли сейчас являются популярными предметами коллекционирования. Основным конкурентом Хабли в первые годы был Arcade, а также немного от A.C. Williams.

К 1930-м годам автомобили стали хедлайнерами. Быстро превратившись в более дешевые игрушки меньшего размера во время Великой депрессии, они избежали финансовых проблем, с которыми столкнулись многие другие производители игрушек.Нехватка железа во время Второй мировой войны и обязательства по заполнению военных контрактов остановили производство игрушек в 1942 году, вплоть до окончания войны.

По состоянию на 2019 год Википедия сообщает нам: «Возможно, диверсификация Хабли в 1960-х годах превысила его прибыль, ослабив ее финансово к 1970-м. Примерно в 1969 году Hubley был приобретен производителем игрушек Габриэлем, который продолжал производить свои обычные наборы и детские игрушки, отлитые под давлением, в течение 1970-х годов. Серия красочных, но довольно неинтересных игрушечных грузовиков общего назначения была доступна во множестве форм (самосвал, эвакуатор и т. Д.).) примерно до 1980 года. Постепенно имя Хабли было преуменьшено в пользу Габриэля.

Примерно в 1980 году Hubley была приобретена компанией CBS Toys, которая позже продала множество штампов компаниям Ertl и Scale Models, обе из Дайерсвилля, штат Айова. Например, трактор Hubley Ford 4000 воспроизводился компанией Scale Models вплоть до 1990-х годов и, возможно, позже (Scale Models 2010). В 1990-х годах некоторые автомобили Hubley, такие как школьный автобус, также были переизданы с небольшими отклонениями от оригинального литья.

Ertl прекратил производство всех оригинальных штампов и форм для игрушек, закупленных у Hubley.В результате все оставшиеся металлические комплекты Hubley / Ertl встречаются довольно редко. Их можно купить на аукционных веб-сайтах, а также у коллекционеров и в более старых хобби-магазинах ».

минералов | Бесплатный полнотекстовый | Графитовые дендриты в чугуне и их фундаментальная роль в контроле морфологии для получения аэроэвтектических пинакоидов графита

технические характеристики батарей МС-140 и 140М-500, сколько в 1 секции кВт, установка и подключение

Особенности

Требования

Технические характеристики

Преимущества

Виды

Размеры

Как выбрать?

Установка

Чугунные батареи: преимущества, виды и установка

Чугунные батареи: преимущества и недостатки

Какие чугунные батареи лучше: разновидности

Установка чугунных батарей: принцип монтажа

каким давлением опрессовывают системы отопления, срок эксплуатации, видео и фото

Достоинства и недостатки

Плюсы

Минусы

Взвешиваем за и против

Подключение

Фитинги

Полезные мелочи

Межсекционные течи

Заключение

чем красить, как правильно покрасить батареи своими руками

Подбираем краску по ее характеристикам

Чем красить: виды эмалей для чугунных батарей отопления

Алкидная

Водно-дисперсионная акриловая

Акриловая с растворителем

Как правильно покрасить батарею своими руками

Протирка радиатора

Удаление старой краски

Ошкуривание поверхности

Грунтовка

Окрашивание

Полезное видео

Заключение: дадим чугуну вторую жизнь

способы очистки, покраски и декора чугунных радиаторов

Модели чугунных батарей

Как очистить радиатор от краски

Способы декорирования старых радиаторов

Экраны для радиаторов

Полезное видео

Как и в какой цвет красить чугунную батарею?

Чем красить чугунную батарею?

Как покрасить чугунную батарею?

В какой цвет покрасить батарею?

Смотрите ещё:

Чугунные батареи отопления — характеристики современных батарей из чугуна

✅ Значок цветовой линии чугунных батарей на белом фоне. В доме тепло. Температура в доме. Picto изображение и стоковая фотография. 336413374

Связанные изображения премиум-класса

Связанные стоковые фотографии премиум-класса

Explainer: Являются ли литий-ионные батареи в электромобилях опасностью пожара?

Оригинальная скамья для батарей Charleston, чугун и Lowcountry Cypress, 8 футов. размер Для продажи на 1stDibs

Iron Matrix — обзор

14.5.2.6 Цветные металлы

Hubley Cast Iron Battery Op Мотоцикл * ПРОДАН *

Чугунная аккумуляторная батарея Hubley Opp. Мотоцикл

Добавить комментарий Отменить ответ