Как очистить старую краску с батареи: инструкция как удалить, чем убрать, видео и фото

как убрать старую краску с радиатора, как удалить, средство для снятия краски, как очистить батарею от краски

Содержание:

Нюансы выполнения работ по покраске
Правильный выбор красящего состава
Подготовка батареи к покраске – как снять краску
Способы очистки радиаторов
Зачистка и грунтовка поверхности радиаторов
Покраска батареи
Видео

Когда возникает необходимость перекрасить отопительные приборы, возникает немало вопросов относительно того, как очистить батареи от старой краски. У владельцев недвижимости не всегда имеется возможность поменять ранее установленные радиаторы на новые изделия.

Нюансы выполнения работ по покраске

Чтобы изменить внешний вид старой батареи, нужно поступить следующим образом:

1. Подобрать краску.
2. Выполнить ряд подготовительных мероприятий.
3. Покрасить радиатор.
4. Высушить краску.

Правильный выбор красящего состава

Прежде, как очистить батареи от краски, надо отправиться в магазин стройматериалов и там приобрести новый красящий состав.

Для покраски приборов отопления необходимо выбирать термостойкие краски, основой для которых могут быть:

1. Акрил. Составы на водной основе, в которые входит акриловый полимер, продолжительное время остаются такими же яркими и не имеют запаха. Им можно придавать любой понравившийся оттенок, добавив в базовую эмаль соответствующий пигмент. Акриловая краска, предназначенная для нанесения на поверхность батарей, рассчитана на температуру нагрева, не превышающую 80 ºС.
2. Алкид. Основой для подобных красящих составов являются органические растворители. В результате получаются покрытия, прочность которых выше, чем у акриловых. Если нужно окрасить радиатор в белый или светлый цвет, лучше не использовать алкидную эмаль, поскольку поверхность приборов быстро пожелтеет.
   Составы на алкидной основе можно применять для покраски батарей, но только в темные оттенки.
3. Термостойкий лак. В него добавляют алюминиевую или бронзовую пудру.
4. Силиконовая смола.

С целью придания старым чугунным радиаторам более эстетичного вида используют двухкомпонентные составы. В них термостойкий лак смешан с пудрой, у которой цвет может быть подобран под серебро, золото или бронзу. Стоимость их невысокая, но при этом они хорошо наносятся на приборы и отличаются долговечностью.

Силиконовые покрытия обладают аналогичными свойствами, но такие эмали дорогие. Процесс их нанесения несложен, поскольку их реализуют в аэрозольных баллончиках. Составы на силиконовой основе продаются в широкой цветовой гамме.

Выбирая покрытие, прежде всего, учитывают его термическую стойкость.

Подготовка батареи к покраске – как снять краску

Прежде, чем приступить к покраске отопительного прибора, необходимо разобраться с тем, что убирает старую краску на батареях и выполнить ряд подготовительных мероприятий. В противном случае не получится новое качественное покрытие.

Перед покраской радиаторов следует выполнить определенные действия:

1. Подготовить инструменты и рабочее место.
2. Удалить прежнее покрытие и имеющуюся ржавчину, предварительно выяснив, как снять старую краску с батарей отопления.
3. Зачистить поверхности и обезжирить их.
4. Нанести грунтовку.

Наиболее качественным и красивым получается покрытие, если нанести его на демонтированный прибор. Если он был подключен к системе теплоснабжения с использованием американки или специальных комплектов, то снять радиатор можно без проблем.

Когда он жестко зафиксирован, тогда до того, как удалить краску с батареи отопления и нанести новый состав, стены и напольное покрытие помещения нужно защитить от грязи, применив полиэтиленовую пленку или другие материалы. Также заранее подготавливают инструменты и все прочее для ремонта.

Способы очистки радиаторов

Перед тем, приступать к покраске отопительных приборов, необходимо удалить с них прежнее покрытие. Существует несколько способов, как снять старую краску с батарей.

Вариант первый – механическая очистка. Для его реализации можно воспользоваться:

• специальными щетками для работ по металлу;
• угловой шлифовальной машинкой;
• разными насадками для электрической дрели;
• крупнозернистой наждачной бумагой.

Данный метод отличается трудоемкостью, для его реализации потребуется немало времени и терпения, особенно это касается ребер радиаторов.

Вариант второй – очистка с применением химических реактивов. Средство для снятия краски с батарей обычно продают в стеклянной таре. Если применяется строительная смывка, необходимо обеспечить проветривание помещения и пользоваться респиратором.

Существует определенная последовательность действий в том, как удалить старую краску с батареи отопления:

• в пластмассовую кювету наливают немного жидкости;
• при помощи кисти состав аккуратно наносят на все поверхности прибора;
• выдерживают промежуток времени, указанный в инструкции к составу, чаще всего это 20 минут;
• когда покрытие сморщится и начинает отслаиваться, его убирают со всех поверхностей радиатора, лучше всего для этого подойдет металлический шпатель средней ширины;
• окончательную очистку выполняют щеткой по металлу.

Одного литра химического реактива будет достаточно для удаления краски с батареи, состоящей из 10 секций. Для облегчения работы до того, как снять краску с батареи отопления, ее поверхности необходимо тщательно промыть мыльной водой и просушить.

Когда радиатор ребристый, химический состав удобнее наносить при помощи распылителя. Перед тем, как приступить к работе, учитывая особенности смеси, из зоны обработки нужно убрать предметы, произведенные из пластика и резины, а поверх напольного покрытия постелить клеенку.

Чтобы снять краску и грунтовку с одной батареи, надо около одного баллончика химического реактива. Минут через 30 покрытие начинает вздуваться. Краска становится мягкой и ее можно без труда очистить щеткой по металлу или просто шпателем.

Иногда одного раза оказывается недостаточно, чтобы удалить прежнее покрытие и тогда процедуру необходимо повторить. Способ, как убрать старую краску с батареи, подбирается индивидуально.

Зачистка и грунтовка поверхности радиаторов

Если процедура, как снять краску с чугунных батарей, понятна, а состав можно удалить полностью, то с радиаторов нового образца с порошковым покрытием, сделать это будет трудно.

Гладкая полимерная поверхность является препятствием для получения хорошего сцепления старой и новой краски. В данной ситуации возможен только один способ, как снять краску с батареи – это механическая очистка поверхности прибора наждачной бумагой.

Когда глянец снят и очищено старое покрытие, весь радиатор обезжиривают уайт-спиритом, нефрасом или аналогичным растворителем. Последующие действия зависят от вида выбранной краски. Эмали, произведенные на основе термостойкого лака или силикона, можно наносить непосредственно на металл, а алкидные и акриловые составы нуждаются в основании, обеспечивающем хорошую адгезию нового покрытия с поверхностью.

Чтобы продлить срок эксплуатации вновь окрашенного отопительного оборудования, необходимо качественно выполнять грунтовку, а состав для этого следует подготовить заранее. Наибольшей популярностью пользуется марка ГФ-021, которая предназначается для акриловых и алкидных красок. Обычно она имеет серый и красно-коричневый цвет.

Покраска батареи

Для покраски отопительных радиаторов пользуются кисточками, валиком или краскопультом.

Действовать нужно следующим образом:

1. Краску тщательно перемешивают.
2. Потом наливают в небольшую кювету или иную емкость.
3. В случае необходимости красящий состав разбавляют растворителем нужной марки. Данный момент особо важен при работе с краскопультом, когда требуется более жидкая консистенция.
4. При использовании алкидных эмалей и термостойких лаков применяют уайт-спирит, нефрас, а акриловые составы разбавляют простой водой.

Валик или кисть погружают в краску и начинают окрашивать радиатор сверху вниз в два слоя.

Как снять старую краску с батарей отопления: инструменты, подготовка, методы

В процессе ремонта нередко требуется перекрашивание старых радиаторов системы отопления в ванной, на кухне или в жилой комнате. Прежнее покрытие часто трескается, мутнеет, на нем могут появиться следы несмываемой грязи. Обработка позволяет придать конструкциям новый вид, сэкономив на замене. Первым этапом становится удаление предыдущего покрытия. Перед тем как снять старую краску с батарей отопления, требуется подготовить поверхность и определиться со способом очистки. Существует несколько методов, выбор делают с учетом площади, труднодоступности, бюджета и других факторов.

Содержание

1. Особенности выполнения работ и выбор краски
2. Инструменты и средства для смывки краски
3. Подготовка к очистке
4. Способы удаления старой краски
5. Механический
6. Термический
7. Химический
8. Основные меры безопасности

Особенности выполнения работ и выбор краски

Перед покраской батарей с них снимают старый слой с помощью щетки или химической смывки

В ходе покраски радиаторов выполняется снятие старого покрытия, подготовка поверхности и последующее нанесение нового слоя. Для обработки чаще используют следующие лакокрасочные составы:

• На базе акрила. Такие краски не обладают резким запахом, легки в нанесении, долго сохраняют яркость. Для получения требуемого оттенка в основу добавляют пигмент.
• Алкидные краски. Готовое покрытие более прочное, однако способно пожелтеть, если батареи окрашены в белый или светлый оттенок.
• На основе термостойкого лака. Такие краски стоят сравнительно недорого, устойчивы к сильным температурным перепадам.
• Силиконовые составы. Ими покрывают сами радиаторы и металлические трубы отопления.

Акриловые составы выдерживают максимальную температуру +80 градусов по Цельсию.

Инструменты и средства для смывки краски

Инструменты для снятия старой краски с батарей отопления

Перед тем как снять краску с батареи отопления, требуется приобрести следующие приспособления:

• шпатель;
• проволочная щетка;
• тряпки;
• резиновые перчатки;
• защитные очки;
• респиратор.

Если предстоит счищать покрытие с применением химии, потребуется купить растворитель. Также необходим грунтовочный состав, новая краска.

Подготовка к очистке

Перед тем как очистить батарею от старой краски, нужно провести подготовительные работы. Отопление отключают, сами радиаторы снимают, дают остыть: горячее изделие обрабатывать опасно, особенно если предстоит удалять покрытие с помощью химических средств. С поверхности смывают грязь: она будет мешать эффективной очистке.

Особенно важно обработать труднодоступные места, где скапливается большое количество пыли. Пол в помещении требуется накрыть пленкой, чтобы остатки старого покрытия или новый лакокрасочный состав не испачкали поверхности.

Способы удаления старой краски

Для очистки чугунных батарей применяют механический способ

Существует три основных метода, позволяющих удалить старый слой лакокрасочных материалов с радиатора отопления.

Механический

Наиболее трудоемкое решение – очистка изделия вручную: на это требуется больше времени и усилий. Чаще такой метод используют для обработки чугунных батарей. Для удаления старой краски используют электродрель с жесткой насадкой или шлифовальную машину. Поверхность зачищается с помощью электрического инструмента, затем мелкие участки обрабатывают вручную. Для этого применяют наждачную бумагу с крупнозернистой структурой, шпатель или губку из металла.

Также механический способ используют для снятия краски в труднодоступных местах, например внутри самого радиатора. Для этого берут деревянную рейку, обматывают ее наждачкой. Готовое изделие проходит между ребрами батареи, позволяя обработать узкие места. Можно почистить конструкцию с помощью шпателя, он дает возможность убрать следы краски в стыках и угловых частях.

Термический

Снять краску с радиаторов можно с помощью газовой горелки

Для снятия таким способом потребуются следующие приспособления:

• строительный фен;
• металлическая сетка с мелкой ячеей;
• комплект шпателей;
• губка либо тряпка.

При термической очистке требуется соблюсти базовое условие: демонтировать батарею и проводить обработку на улице. Но если трубы стационарные или у владельца нет возможности снять радиатор, можно обойтись защитой стен с помощью толстых листов картона.

Процесс снятия старой краски термическим методом включает следующие этапы:

1. Старое покрытие разогревают. Если нет строительного фена, используют паяльник. Когда краска начинает слоиться, можно проводить обработку дальше.
2. Отслоившееся вещество снимают шпателем. Очищать батарею требуется, пока она горячая, поскольку по мере остывания состав снова твердеет.
3. Разогрев радиатора делают по частям, сначала обрабатывают крупные поверхности, затем – мелкие и труднодоступные участки.
4. По мере остывания изделие подготавливают к повторной покраске. Для этого поверхности протирают от остатков вещества тряпкой, затем зачищают, обезжиривают, покрывают грунтовкой.
5. Наносят свежий лакокрасочный состав. По мере его полного высыхания конструкцию монтируют обратно.

Очистка термическим способом отличается повышенной эффективностью и безопасностью, однако не у всех есть соответствующее оборудование. Для экономии имеет смысл взять его в аренду, а не покупать.

Химический

Растворители для краски

Это наиболее быстрый вариант, однако в процессе требуется строго соблюдать меры безопасности. Прежде чем чистить изделие с помощью химии, следует провести комплекс подготовительных действий:

• мытье, сушка батареи;
• проветривание помещения;
• приобретение респиратора, очков и перчаток.

Растворители, применяющиеся в ходе обработки, относятся к агрессивным химическим реактивам, они могут сильно навредить коже и слизистым оболочкам при попадании на них.

Чтобы убрать старый лакокрасочный слой химическим способом, требуется проделать следующие действия:

1. В подготовленную емкость заливают растворитель. Требуется 50-100 мл вещества.
2. Строительной кисточкой жидкость наносят на радиатор отопления. Внутренняя поверхность должна быть промазана особенно тщательно. Для обработки труднодоступных участков используют мелкие кисти с изогнутыми рукоятками.
3. Требуется выждать некоторое время, чтобы покрытие размягчилось. О готовности говорит появление хлопьев и отслаивание краски.
4. Зачищают радиатор шпателем со средним размером рабочего элемента. Внутренние части и ребра чистят с помощью узкого шпателя.
5. Финишная очистка с помощью щетки или губки с металлическим ворсом.

Поверхность обрабатывают грунтовочным составом. Это позволяет улучшить адгезию и подготовить изделие к новому нанесению краски.

Основные меры безопасности

Ремонт и покраску батарей лучше проводить на свежем воздухе

В ходе обработки важно соблюсти следующие требования:

• использовать защитную одежду и экипировку, особенно важно применять ее при обработке химическими средствами, способными вызвать аллергию, ожоги, повреждения слизистых и кожи;
• химическую и термальную обработку требуется проводить на открытом воздухе либо обеспечить качественное проветривание помещения, желательно использование принудительной схемы вентиляции;
• защитить предметы мебели, интерьера, технику и электронику от попадания краски, растворителей, других опасных веществ;
• обезопасить детей и домашних животных на время обработки батарей.

Снятие краски с радиаторов отопления – сравнительно несложная процедура, справиться с которой возможно самостоятельно. Наиболее простым является механический способ, однако он более трудоемкий и требует больше времени. Химический метод более опасен, но обеспечивает максимально быстрое удаление вещества, а термический вариант хорош для обработки большого количества батарей.

Как очистить автомобильный аккумулятор от коррозии?

Проблемы с запуском автомобиля или другие проблемы с его работой, и вы заметили хлопьевидное белое или голубоватое вещество на автомобильном аккумуляторе? Ваша проблема в коррозии аккумулятора. Но не беспокойтесь больше, так как эта статья расскажет вам, как очистить автомобильный аккумулятор от коррозии.

Вы действительно можете очень легко избавиться от коррозии автомобильного аккумулятора. Просто осторожно отсоедините кабели, нанесите чистящий раствор, сотрите коррозию, промойте, высушите аккумулятор, нанесите антикоррозийное средство, а затем снова подключите кабели.

Содержание

• Что потребуется для выполнения этого руководства
  • 1. Гаечный ключ
  • 2. Пищевая сода с горячей водой или чистящее средство для аккумулятора
  • 3. Щетка для чистки клемм аккумулятора или старая зубная щетка
  • 4. Прохладная вода
  • 5. Полотенце, тряпка или воздушный компрессор
  • 6. Вазелин, спрей для защиты клемм или антикоррозионные прокладки
• Пошаговые инструкции
  • Шаг 1. Убедитесь, что автомобиль выключен
  • Шаг 2. Снимите кабели, сначала работая с отрицательным
  • Шаг 3. Проверьте автомобильный аккумулятор на наличие повреждений
  • Шаг 4. Проверьте кабели и зажимы автомобильного аккумулятора на наличие повреждений
  • Шаг 5. Очистите Коррозия с помощью чистящего средства или пищевой соды с горячей водой
  • Шаг 6. Промойте автомобильный аккумулятор и кабели
  • Шаг 7. Высушите аккумулятор
  • Шаг 8. Нанесите вазелин, спрей для защиты клемм или антикоррозийные прокладки
  • Шаг 9: Подсоедините кабели, начиная с положительного кабеля
• Заключение

Что вам потребуется для выполнения этого руководства

Для очистки автомобильного аккумулятора от коррозии требуется всего несколько вещей. Некоторые даже легко доступны дома или просто дешевы.

1. Гаечный ключ

Для отсоединения и повторного подсоединения кабелей потребуется гаечный ключ. Какой тип ключа вам нужен, зависит от конфигурации клемм вашего автомобильного аккумулятора. Существует два типа конфигурации терминала: сбоку и сверху.

Для боковых клемм потребуется ключ на 5/16 дюйма (8 мм). Для клемм сверху потребуется ключ на 3/8 дюйма (10 мм) или 1/2 дюйма (13 мм).

2. Пищевая сода с горячей водой или очистителем аккумулятора

Вы можете удалить коррозию с автомобильного аккумулятора с помощью пищевой соды и раствора горячей воды или очистителя аккумулятора. Оба варианта могут эффективно удалить коррозию с аккумулятора, а также нейтрализовать его кислоту.

Пара преимуществ, которые очиститель аккумуляторов имеет по сравнению с пищевой содой, заключается в том, что он готов к использованию и его легко наносить, так как он поставляется в аэрозольном баллончике.

3. Щетка для чистки клемм аккумуляторной батареи или старая зубная щетка

Для очистки от коррозии можно использовать старую зубную щетку. Но если ваш автомобильный аккумулятор имеет стойкую коррозию, щетка для чистки клемм аккумулятора поможет.

4. Прохладная вода

В то время как горячая вода будет использоваться для приготовления чистящего раствора с пищевой содой, для промывки батареи потребуется прохладная вода.

5. Полотенце, ткань или воздушный компрессор

После промывки важно полностью высушить батарею. Вам понадобится полотенце, ткань или даже воздушный компрессор, если вы хотите, чтобы батарея высохла быстрее.

6. Вазелин, спрей для защиты клемм или антикоррозионные подушечки

С помощью вазелина, спрея для защиты клемм аккумулятора или антикоррозионных подушечек для аккумулятора можно предотвратить образование коррозии на аккумуляторе в будущее.

Пошаговые инструкции

Существуют различные методы очистки автомобильного аккумулятора от ржавчины, такие как очистка с помощью чистящего средства для аккумуляторов или пищевой соды с горячей водой. Какой бы метод вы ни выбрали, существуют меры предосторожности, которые необходимо соблюдать до и после очистки. Любой из методов может быть выполнен легко.

Шаг 1: Убедитесь, что ваш автомобиль был выключен

Перед очисткой автомобильного аккумулятора необходимо выключить автомобиль. Этот шаг следует выполнить в целях безопасности, поскольку вы собираетесь прикасаться к аккумулятору. Это также предотвращает случайное заземление кабелей.

Шаг 2: Отсоедините кабели, сначала работая с отрицательным

Чтобы полностью очистить автомобильный аккумулятор от коррозии, сначала необходимо отсоединить кабели с помощью гаечного ключа. Но вы должны сначала определить отрицательную и положительную клеммы, от которых вы собираетесь отсоединять кабели. В целях безопасности сначала следует отсоединить отрицательный кабель, чтобы избежать поражения электрическим током и ожогов.

Отрицательную клемму обычно можно идентифицировать по маркировке отрицательного знака, аббревиатуре «NEG», написанной на ней, и/или по черному цвету. Положительная клемма имеет маркировку положительного знака, написанную на ней аббревиатуру «POS» и/или красный цвет.

Кроме того, при отсоединении отрицательного кабеля необходимо стараться не допускать контакта ключа с положительной клеммой. Вы можете быть шокированы, если они коснутся. Затем перейдите к положительному кабелю после отключения отрицательного кабеля.

Но если вам трудно отсоединить какой-либо из кабелей, попробуйте скрутить кабель, потянув его вверх.

Шаг 3. Проверьте автомобильный аккумулятор на наличие повреждений

Если вы заметили деформацию, вздутие, вмятины или трещины в местах утечки кислоты, это признак того, что аккумулятор поврежден. Если это так, вам придется заменить его.

Шаг 4. Проверьте кабели и зажимы автомобильного аккумулятора на наличие повреждений

Если вы заметили, что изоляция какого-либо кабеля порвана, изношена, расщеплена, отслоилась, высохла, треснула или подверглась коррозии, это признак что они повреждены. Поврежденные кабели автомобильного аккумулятора обычно являются причиной незапуска двигателя. Если вы обнаружите какие-либо из этих признаков повреждения на любом из кабелей аккумуляторной батареи вашего автомобиля, вам придется заменить их.

Шаг 5: Очистите от коррозии с помощью чистящего средства или пищевой соды с горячей водой

Для борьбы с коррозией батареи вы можете использовать чистящее средство для батареи или пищевую соду и горячую воду. Просто найдите и выполните шаги для любого метода, который вы выберете ниже.

Метод № 1 – Использование чистящего средства для аккумулятора

Нанесите чистящее средство на коррозию, обнаруженную на аккумуляторе, клеммах и кабеле. Будьте осторожны, чтобы чистящее средство не попало на краску автомобиля, так как некоторые чистящие средства могут оставить стойкое пятно.

Оставьте чистящее средство на коррозию на несколько минут. Затем сотрите коррозию зубной щеткой или щеткой для чистки клемм аккумуляторной батареи.

Способ № 2 – использование пищевой соды с очень горячей водой

Чистящий раствор пищевой соды и горячей воды можно применять тремя способами:

• Вы можете создать раствор для очистки аккумулятора, смешав столовую ложку пищевой соды и стакан очень горячей воды. Затем вы опускаете зубную щетку в раствор. Используя зубную щетку, сотрите всю коррозию с аккумулятора.

• Или после приготовления раствора вы можете нанести его, нанеся небольшое количество непосредственно на ржавые участки и соскребая зубной щеткой или щеткой для чистки клемм аккумулятора.

• Вы также можете насыпать и покрыть пищевой содой участки с коррозией. Затем вы будете медленно лить воду на батарею. После этого сотрите коррозию зубной щеткой или щеткой для чистки клемм аккумулятора.

Дополнительный наконечник : Если ваши клеммы аккумулятора подверглись коррозии, вы можете оставить их на несколько минут в растворе пищевой соды. После этого потрите их. При необходимости повторите.

Шаг 6. Промойте автомобильный аккумулятор и кабели

Промойте автомобильный аккумулятор и концы кабелей прохладной водой. Убедитесь, что вся коррозия и чистящий раствор полностью смыты.

Шаг 7. Высушите аккумулятор

Попадание воды на электрические компоненты может быть опасным. Поэтому вы должны убедиться, что батарея, клеммы батареи и зажимы батареи полностью сухие, прежде чем снова подключать кабели.

Протрите их полотенцем или тряпкой. Или, если возможно, вы можете ускорить сушку с помощью воздушного компрессора.

Шаг 8. Нанесите вазелин, спрей для защиты клемм или антикоррозионные подушечки

Предотвратите коррозию автомобильного аккумулятора в будущем, нанеся обильный слой вазелина или спрея для защиты клемм аккумулятора на клеммы, штыри , и хомуты. Также можно использовать антикоррозийные накладки, покрытые антикоррозийным составом.

Шаг 9. Повторное подключение кабелей, начиная с положительного кабеля

В отличие от процесса отсоединения кабелей, при повторном подключении кабелей следует начинать с положительного кабеля, чтобы избежать травм. После этого перейдите к повторному подключению отрицательного кабеля. Используйте гаечный ключ, чтобы затянуть кабели.

Опять же, будьте осторожны при движении ключа. После повторного подключения кабелей проверьте, плотно ли они закреплены, скрутив их вручную.

Заключение

Для поддержания автомобиля в хорошем рабочем состоянии важно не допускать коррозии автомобильного аккумулятора. К счастью, процедура очистки автомобильного аккумулятора от коррозии очень проста. Это требует всего лишь нескольких простых шагов и некоторой осторожности.

Помогло ли это руководство решить проблему коррозии автомобильного аккумулятора? Если это так, возможно, вы можете поделиться этой статьей, чтобы помочь другим владельцам автомобилей. Если у вас есть что-то на примете, не стесняйтесь писать об этом в комментариях.

Как очистить автомобильный аккумулятор от коррозии со скидкой 100% (лучший метод)

Ваш двигатель с трудом заводится? Вам нужно заводить машину раз в пару месяцев?

Это может быть серьезная проблема с электрикой, системой зажигания, неисправными датчиками в двигателе, сгоревшим ЭБУ и кучей других дорогих электрических компонентов.

Лучший воск для вашего автомобиля, времени и вашего кошелька!

Керамический спрей для автомобильного воска и герметик

В МАГАЗИНЕ

★★★★★ «Увидел рекламу этого продукта на большом канале YouTube и подумал, почему бы не попробовать. Был немного скептичен, но ВАУ. недели спустя! Собираюсь отказаться от воска и буду продолжать использовать». — Джош С.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

ИЛИ, это может быть просто аккумулятор вашего автомобиля, играющий трюки, будучи новым аккумулятором. Аккумулятор — незамеченный герой, который запускает двигатель каждый раз, когда вы поворачиваете ключ, но на него редко обращают внимание, особенно если он аккуратно спрятан под пластиковой крышкой.

С глаз долой, из сердца вон, да? Что ж, если электроника вашего автомобиля барахлит, мы держим пари, что снятие этой крышки покажет довольно неприятную картину. Серьезное количество коррозии — синий или белый налет, покрывающий штыри аккумулятора и клеммы автомобильного аккумулятора.

Он выглядит очень плохо и довольно токсичен, но, к счастью, коррозию аккумулятора легко исправить с помощью таких предметов домашнего обихода, как пищевая сода, чашка воды и старая зубная щетка. Часто забывают и об этой части процесса автомойки.

В этой статье мы подробно рассмотрим обслуживание и чистку автомобильных аккумуляторов. Вы можете просто починить свою машину бесплатно, так что оставайтесь с нами.

Рекомендуемое видео ниже: Керамический автомобильный воск придаст блеск вашему автосалону за 20 минут

Как работают кислотные свинцовые батареи Они довольно надежны, работают практически в любых атмосферных условиях и служат несколько лет, прежде чем они изнашиваются.

Свинцово-кислотный аккумулятор состоит из пластикового корпуса с 6 отдельными отсеками или ячейками. Каждая ячейка содержит стопку пластин с четными номерами. Половина пластин изготовлена ​​из оксида свинца (PbO2) и образует положительный полюс (катод). Другая половина состоит из почти чистого свинца и образует отрицательный полюс (анод). Пластины погружают в смесь серной кислоты (H₂SO₄) и дистиллированной воды (h3O), называемую электролитом.

Происходит химическая реакция, в результате которой образуются отрицательные заряды (электроны), которые собираются в отрицательной (анодной) пластине. Эти отрицательные заряды притягиваются к положительной пластине (так же, как полюса магнита), но пластины отделены друг от друга, и электроны не могут свободно проходить через электролит.

Отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи подключаются к любому концу жгута проводов в автомобиле. Когда вы поворачиваете ключ, цепь замыкается, и накопленные электроны бегут по проводу, питают зажигание, приборную панель, информационно-развлекательную систему и все другие электрические устройства, а затем заканчиваются на противоположном конце батареи, чтобы соединиться с положительными пластинами.

Когда вы получаете питание от батареи, в результате химической реакции серная кислота в электролите заменяется чистой водой, а на поверхности пластин образуется сульфатная накипь. В конце концов, реакция иссякнет, ваша батарея разрядится, и вы больше не сможете завести машину или запустить другую электронику.

К счастью, реакция обратима. Если вы пропустите ток через батарею, она восстановит свое первоначальное состояние. Это осуществляется с помощью генератора переменного тока автомобиля, который преобразует механическую энергию вращения коленчатого вала в электричество переменного тока, которое снова преобразуется в электричество постоянного тока для подзарядки аккумулятора.

В конце концов, каждая батарейка придет в негодность и ее нужно будет заменять — в среднем каждые 3-5 лет. Тем не менее, надлежащее техническое обслуживание и эксплуатация (и то, и другое почти бесплатно) продлят срок службы вашей батареи, снизят ваши эксплуатационные расходы и сократят количество опасных отходов, попадающих на свалки.

Почему клеммы и штыри аккумулятора подвержены коррозии?

Итак, мы узнали, как работает батарея. Ничто из этого не объясняет всю ту коррозию, которую мы видим на стойках и клеммах.

Химические реакции в батарее никогда не бывают идеальными на 100%. При зарядке аккумулятора от генератора, реакция идет в обратном направлении, и при этом выделяется небольшое количество газообразного водорода, который выпускается через систему вентиляции аккумулятора.

При выходе водород будет реагировать на свинцовые клеммы аккумуляторной батареи и медные клеммы жгута проводов и вызывать их коррозию, накапливая белый или голубоватый порошок — преимущественно на положительном конце.

Старые батареи, срок службы которых приближается к концу, поврежденные или неисправные, могут выделять чрезмерное количество h3, а также других газов, таких как сероводород (h3S) или диоксид серы (SO2). Проблемы с перезарядкой или неисправность генератора также могут привести к образованию большого количества этих газов. Все они коррозионные.

Коррозия препятствует правильному контакту между штырями и клеммами, нарушая передачу энергии от аккумулятора и к аккумулятору. Аккумулятор может стать неспособным обеспечить электроэнергию, необходимую для запуска двигателя или питания другой электроники. Он может неправильно заряжаться или иметь меньшую емкость.

Работа в этом состоянии в течение длительного времени может привести к истощению электролита и ускоренному износу или неисправности батареи.

Водород легко воспламеняется, и чрезмерные выбросы могут привести к возгоранию электропроводки или взрыву аккумулятора, выбросу серной кислоты по всему моторному отсеку. Вы же не хотите наклоняться, когда это происходит. Поэтому рекомендуется проводить частые проверки, чтобы своевременно улавливать предупреждающие сигналы.

Как очистить клеммы аккумулятора от коррозии

Хорошо, давайте приступим к очистке аккумулятора.

Наденьте защитное снаряжение — это кислота

Прежде всего, наденьте защитное снаряжение — защитные очки и перчатки обязательны. Вы работаете с остатками кислоты, которые могут вызвать раздражение и ожоги.

Не допускайте попадания на кожу или в глаза. В этом случае немедленно промойте большим количеством воды и как можно скорее обратитесь за медицинской помощью.

Ни в коем случае не курите вокруг аккумулятора и устраните все возможности возникновения искр и образования дуги, которые могут воспламенить любое количество водорода, выходящего из аккумулятора.

Сначала проверьте аккумулятор

Прежде чем делать что-либо еще, осмотрите аккумулятор. Очевидно, что коррозией контактов и клемм мы займемся, но ищем другие признаки повреждения — треснутый пластиковый корпус, протечки электролита, поврежденные кабели аккумулятора, ведущие к клеммам аккумулятора.

Если внешний корпус батареи поврежден и протекает, необходимо немедленно заменить батарею. Если в моторном отсеке пахнет тухлыми яйцами, из аккумулятора выходит диоксид серы, что является признаком неисправности, однако это может быть вызвано неправильным подключением, поэтому аккумулятор пока не выбрасывайте.

Если батарея очень горячая из-за неправильной или чрезмерной зарядки, дайте ей остыть, прежде чем выполнять с ней какие-либо действия.

Снимите аккумулятор или, по крайней мере, кабели

Отсоедините аккумулятор, отвинтив обе клеммы. ВСЕГДА начинайте с отрицательной клеммы, затем с положительной. При повторном подключении всегда начинайте с положительной стороны, затем с отрицательной.

Отрицательная клемма отключается первой и включается последней. Наоборот, могут образовываться искры.

Если аккумулятор очень грязный, лучше полностью вынуть его из автомобиля, чтобы облегчить его очистку и место установки.

Удаление остатков кислоты из аккумуляторной батареи

Удаление остатков кислоты на самом деле очень просто. Вам нужно нейтрализовать кислоту (низкий pH) щелочью (высокий pH). К счастью, у вас дома есть пищевая сода.

Просто смешайте полстакана воды со столовой ложкой пищевой соды. Затем, используя бумажную ткань или старую проволочную щетку, нанесите ее на штыри и клеммы. Он должен начать шипеть, что свидетельствует о том, что реакция работает. Хорошо протрите штыри и клеммы и сотрите все остатки. Лучше всего использовать бумажное полотенце или жертвенную тряпку — вы не хотите держать эту дрянь рядом — нейтрализованную или нет.

Наконец, протрите аккумулятор влажной тканью. Если сверху скопился жир и грязь, вы можете использовать небольшое количество обезжиривателя, чтобы удалить их. Кроме того, средство для мытья посуды также должно работать.

Только помните, что вы не хотите лить воду или жидкость на аккумулятор. Часть его может просочиться через вентиляционные отверстия или уплотнения и загрязнить электролит, что снизит производительность аккумулятора.

В качестве альтернативы вы можете использовать один из многих доступных растворов для очистки аккумуляторов. Они созданы именно для этой цели, и некоторые из них обладают эффектом изменения цвета, который указывает на присутствие любого кислотного остатка. Они причудливы и отлично работают, но не являются абсолютно необходимыми для выполнения работы.

На штырях и клеммах могут оставаться следы коррозии и накипи. Используйте губку ScotchBrite, кусок наждачной бумаги или латунную щетку, чтобы очистить их от коррозии и окислов на поверхности. Не пугайтесь, если увидите царапины на штырях — свинец мягкий, поэтому легко затирается, но это совсем не испортит соединение. Фактически, обнажение чистого металла улучшит проводимость.

В качестве альтернативы существуют специальные щетки для чистки аккумуляторов, которые имеют цилиндрический конец для медных клемм и кольцевую часть для свинцовых штырей. Это красиво и обычно стоит всего несколько долларов, но опять же, не обязательно для работы.

Иногда медные клеммы сильно корродируют. Их можно легко заменить, и они стоят от 5 до 10 долларов за пару практически в каждом автосервисе.

Замена войлочных изоляционных прокладок

Ваша батарея должна иметь пару кольцеобразных войлочных прокладок, которые крепятся к штырям и изолируют клеммы от корпуса, а также блокируют любые газы, проникающие через уплотнения штырей.

Со временем они изнашиваются или пропитываются маслами, смазками и другими токопроводящими материалами. Прокладки стоят несколько долларов за целую сумку, и их следует заменять каждый раз, когда вы проводите техническое обслуживание батареи.

Сборка аккумулятора

Если вы вынули аккумулятор, найдите минутку, чтобы очистить его корпус и окружающие поверхности. Ознакомьтесь с нашим подробным руководством по двигателю, чтобы узнать, как ухаживать за моторным отсеком.

Сначала подключите положительную клемму. Потом отрицательный.

Также не забудьте про фиксатор аккумулятора. Важно надежно удерживать тяжелый предмет, например, свинцово-кислотную батарею.

Используйте диэлектрическую смазку для защиты клемм

После повторной сборки аккумулятора и затяжки клемм нанесите на клеммы и штыри диэлектрическую смазку. Эта паста изолирует соединение от влаги и других газов, предотвращая коррозию и загрязнение.

ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания диэлектрической смазки между штырями и клеммами! Это изолятор и предотвращает электрическое соединение. Наносите его только снаружи, после завершения сборки.

Другим проверенным продуктом является вазелин, который действует аналогичным образом, но при нагревании выделяет горючие газы. Так что рассмотрите расположение аккумулятора по отношению к горячим поверхностям в моторном отсеке — коллекторам, турбинам и т. д.

Если у вас нет ничего другого, смажьте соединение WD-40 — это поможет уменьшить коррозию.

Проверка состояния батареи с помощью мультиметра

И последнее, но не менее важное: вот несколько советов по обслуживанию батареи.

Измерение напряжения аккумуляторной батареи

Если у вас еще нет цифрового мультиметра, это бесценный инструмент для проверки и диагностики любой электрической цепи в автомобиле и вне его. Вы также можете использовать его для проверки состояния батареи.

Выключите автомобиль, выключите фары и другую электронику и выньте ключ.

Установите инструмент на 20В и постоянный ток — DC. Затем прикоснитесь положительным щупом к положительному стержню, а отрицательным щупом к отрицательному стержню. Показание должно показывать не менее 12 Вольт. Если напряжение ниже 12 В, это показатель того, что ваша батарея не может удерживать заряд.

Каждая ячейка автомобильного аккумулятора генерирует около 2,1 В постоянного тока. Ячейки соединены последовательно (минус к плюсу), поэтому нормальная исправная батарея должна выдавать в общей сложности 12,6 В постоянного тока.

Далее оставьте датчики подключенными и заведите машину. Мультиметр должен показывать 10 вольт или выше во время запуска. При запуске двигателя потребляется огромное количество тока, поэтому напряжение будет падать, но не должно опускаться ниже 10 В.

При работающем автомобиле напряжение должно подняться выше 13В, в идеале 14+ Вольт. При нормальной работе генератор вырабатывает ток для зарядки аккумулятора. Напряжение должно быть выше, чем напряжение батареи, чтобы повернуть вспять химическую реакцию и зарядить ее должным образом.

Если вы видите 15 В или выше, это признак того, что ваш генератор перезаряжает аккумулятор. Это может быть серьезной проблемой, и вам следует посетить механика, когда это возможно, для дальнейшей диагностики.

Перезарядка батареи приводит к ее сильному нагреву и кипению электролита, что приводит к выделению газов, увеличению коррозии и сокращению срока службы батареи. В худшем случае это взрыв батареи, который вы хотите предотвратить любой ценой.

Проверка падения напряжения и поверхностного стока

Неправильное подключение может со временем разрядить аккумулятор. Грязь на поверхности батареи может стать проводящей и разрядить батарею.

Используя те же настройки мультиметра, проверьте падение напряжения между штырями и клеммами, а также между штырями и верхней поверхностью корпуса батареи. Любое напряжение на экране означает утечку заряда, что означает, что ваша батарея постоянно разряжается.

Правильная чистка должна решить эту проблему, но если это не так, возможно, ваша батарея неисправна и ее необходимо заменить.

Лучший воск для вашего автомобиля, времени и вашего кошелька!

Керамический автомобильный воск и герметик

В МАГАЗИНЕ

★★★★★ «Увидел рекламу этого продукта на большом канале YouTube и подумал, почему бы не попробовать. сияет. Через 3 недели вода все еще скатывается! Собираюсь отказаться от воска и буду продолжать использовать». — Джош С.

КУПИТЬ

Заключение

Итак, что мы узнали об автомобильных аккумуляторах? Они довольно прочные и обычно служат 3-5 лет. Они бесценны для нормальной работы вашего автомобиля, но часто ими пренебрегают и с ними плохо обращаются.

Коррозия аккумуляторной батареи является одной из основных причин проблем с зажиганием и другой электроникой в ​​автомобиле. Сильная коррозия является признаком неисправной батареи, но также ожидается при нормальном цикле их эксплуатации.

Это довольно опасно для кожи и глаз, и с ним следует обращаться осторожно, но коррозию аккумулятора и остатки кислоты очень легко очистить.