Как подключить компрессор на 380 к сети: Подключение компрессора 380 вольт схема

Содержание

Подключение прессостата к компрессору и его настройка

Одним из основных показателей воздушных компрессоров является рабочее давление. Другими словами, это уровень сжатия воздуха, созданный в ресивере, который необходимо поддерживать в пределах определенного диапазона. Вручную, ссылаясь на показатели манометра, это делать неудобно, поэтому поддержанием необходимого уровня сжатия в ресивере занимается блок автоматики компрессора.

Устройство и принцип работы блока автоматики

Для поддержания давления в ресивере на определенном уровне, большинство воздушных компрессоров имеют блок автоматики, прессостат.

Данный элемент оборудования включает и отключает двигатель в нужный момент, не допуская превышения уровня сжатия в накопительной емкости или слишком низкого его значения.

Реле давления для компрессора представляет собой блок, содержащий следующие элементы.

  1. Клеммы. Предназначены для подключения к реле электрических кабелей.
  2. Пружины. Установлены на регулировочных винтах. От силы их сжатия зависит уровень давления в ресивере.
  3. Мембрана. Установлена под пружиной и сжимает ее под действием сжатого воздуха.
  4. Кнопка включения. Предназначена для запуска и принудительной остановки агрегата.
  5. Фланцы соединения. Их количество может быть от 1 до 3. Предназначены фланцы для подсоединения реле включения компрессора к ресиверу, а также для подсоединения к ним предохранительного клапана с манометром.

Кроме всего, автоматика на компрессор может иметь дополнения.

  1. Клапан разгрузки. Предназначен для сброса давления после принудительной остановки двигателя, что облегчает его повторный запуск.
  2. Тепловое реле. Данный датчик защищает обмотки двигателя от перегрева путем ограничения силы тока.
  3. Реле времени. Устанавливается на компрессорах с трехфазным двигателем. Реле отключает пусковой конденсатор через несколько секунд после начала запуска двигателя.
  4. Предохранительный клапан. Если произойдет сбой в работе реле, и уровень сжатия в ресивере поднимется до критических значений, то во избежание аварии сработает предохранительный клапан, сбросив воздух.
  5. Редуктор. На данном элементе устанавливаются манометры для измерения давления воздуха. Редуктор позволяет выставить требуемый уровень сжатия воздуха, поступающего в шланг.

Принцип работы прессостата выглядит следующим образом. После запуска двигателя компрессора в ресивере начинает повышаться давление. Поскольку регулятор давления воздуха подсоединен к ресиверу, то сжатый воздух из него поступает в мембранный блок реле. Мембрана под действием воздуха выгибается вверх и сжимает пружину. Пружина, сжимаясь, задействует переключатель, который размыкает контакты, после чего двигатель агрегата останавливается. При снижении уровня сжатия в ресивере, мембрана, установленная в регулятор давления, выгибается вниз. Пружина при этом разжимается, а переключатель замыкает контакты, после чего происходит запуск двигателя.

Схемы подключения прессостата к компрессору

Подключение реле, контролирующего степень сжатия воздуха, можно разделить на 2 части: электрическое подключение реле к агрегату и подсоединение реле к компрессору через соединительные фланцы. В зависимости от того, какой двигатель установлен в компрессоре, на 220 В или на 380 В, существуют разные схемы подключения прессостата. Руководствуюсь этими схемами, при условии наличия определённых знаний в электротехнике, можно подключить данное реле своими руками.

Подключение реле к сети 380 В

Чтобы подключить автоматику к компрессору, работающему от сети 380 В, используют магнитный пускатель. Ниже приведена схема подключения автоматики к трем фазам.

На схеме автоматический выключатель обозначен буквами “АВ”, а магнитный пускатель – “КМ”. Из данной схемы можно понять, что реле настроено на давление включения 3 атм. и отключения – 10 атм.

Подключение прессостата к сети 220 В

К однофазной сети реле подключается по схемам, приведенным далее.

На данных схемах указаны различные модели прессостатов серии РДК, которые можно таким способом подключить к электрической части компрессора.

Совет! Под крышкой прессотата находятся 2 ряда клемм. Обычно возле них есть надпись “Motor” или “Line”, которые, соответственно, обозначают контакты для подключения двигателя и электрической сети.

Подсоединение прессостата к агрегату

Подключить реле давления к компрессору довольно просто.

  1. Накрутите на патрубок ресивера прессостат, использовав его центральное отверстие с резьбой. Для лучшей герметизации резьбы рекомендуется использовать фум-ленту или жидкий герметик. Также реле может подсоединяться к ресиверу через редуктор.
  2. Подсоедините к самому маленькому выходу из реле, если он имеется, разгрузочный клапан.
  3. К остальным выходам из реле можно подключить либо манометр, либо предохранительный клапан сброса. Последний устанавливается в обязательном порядке. Если же манометр не требуется, то свободный выход прессостата необходимо заглушить металлической пробкой.
  4. Далее, к контактам датчика подсоединяются провода от электросети и от двигателя.

После того, как полное подключение прессостата будет завершено, необходимо настроить его на правильную работу.

Регулировка давления в компрессоре

Как уже говорилось выше, после создания определенного уровня сжатия воздуха в ресивере, прессостат отключает двигатель агрегата. И наоборот, при падении давления до границы включения, реле снова запускает двигатель.

Важно! По умолчанию, реле, как однофазных аппаратов, так и агрегатов, работающих от сети 380 В, уже имеют заводские настройки. Разница между нижним и верхним порогом включения двигателя не превышает 2 бар. Данное значение изменять пользователю не рекомендуется.

Но нередко возникшие ситуации заставляют изменить заводские настойки прессостата и отрегулировать давление в компрессоре на свое усмотрение. Изменить получится только нижний порог включения, поскольку после изменения верхнего порога выключения в сторону увеличения воздух будет сбрасываться предохранительным клапаном.

Регулировка давления в компрессоре проводится следующим образом.

  1. Включите агрегат и запишите показания манометра, при которых двигатель включается и отключается.
  2. Обязательно отсоедините аппарат от электросети и снимите крышку с прессостата.
  3. Сняв крышку, вы увидите 2 болта с пружинами. Большой болт часто обозначается буквой “Р” со знаками “-” и “+” и отвечает за верхнее давление, при достижении которого аппарат будет отключен. Для повышения уровня сжатия воздуха следует повернуть регулятор в сторону знака “+”, а для понижения – в сторону знака “-”. Вначале, рекомендуется сделать пол оборота винтом в нужном направлении, после чего включить компрессор и проверить степень повышения давления или его снижения с помощью манометра. Зафиксируйте, при каких показателях прибора произойдет отключение двигателя.
  4. С помощью маленького винта можно регулировать разницу между порогами включения и выключения. Как уже говорилось выше, не рекомендуется, чтобы данный интервал превышал 2 бара. Чем интервал будет больше, тем реже будет запускаться двигатель аппарата. К тому же, в системе будет значительным и перепад давлений. Настройка разницы порогов включения-выключения производится таким же образом, как и настройка верхнего порога включения.

Кроме всего, необходимо настроить редуктор, если он установлен в системе. Необходимо выставить на редукторе такой уровень сжатия, который соответствует рабочему давлению подключенного к системе пневматического инструмента или оборудования.

Реле давления для компрессора — как правильно подключить

Реле давления для компрессора – это устройство, которое автоматически включает и выключает электрический двигатель компрессора. Другие названия – телепрессостат и прессостат. Реле используют в управлении поршневым компрессором, чтобы сохранять в ресивере нужное рабочее давление воздуха. Изредка используют на винтовом компрессоре.

Функция воздушных компрессоров – получать струю воздуха с определенным давлением, она должна быть стабильной и равномерной. Также должна существовать возможность менять параметры этой струи. В каждом компрессоре есть резервуар (баллон) для воздуха. В нем должно быть необходимое давление. При понижении его следует включить мотор, чтобы пополнить запас воздуха. При избыточном давлении подачу воздуха следует прекратить, чтобы емкость не разорвало. Этим процессом управляет реле давления.

При правильном его функционировании сохраняется двигатель, обеспечивается предохранение его от частых включений и выключений, работа системы равномерна и стабильна. Мембрана емкости соединяется с выключателем прессостата. Перемещаясь, она может включать и выключать реле.

Принцип работы

Учитывая величину давления в системе, реле служит для размыкания и замыкания цепи напряжения, при недостаточном давлении запускает компрессор и отключает, когда параметр поднимется до заданной отметки. Это принцип работы при нормально замкнутом контуре для управления двигателем.

Также встречается обратный принцип работы, когда реле отключает электродвигатель при минимальном давлении в схеме, а при максимальном – включает. Это схема нормально разомкнутого контура.

Рабочая система – это пружины разного уровня жесткости, которые реагируют на изменение давления. При работе сравниваются силы деформации пружин и давления сжатого воздуха. При изменении давления пружинный механизм включается, и реле замыкает или размыкает электроцепь.

Комплектующие

Реле воздушного компрессора  может содержать следующие комплектующие:

  1. Клапан разгрузки. Он расположен между камерой сжатия и обратным клапаном компрессора. Когда двигатель остановился, эта составляющая срабатывает и выводит избыточное давление из поршневого блока. Когда двигатель запускается, создаваемое давление закрывает клапан, это облегчает запуск установки. У некоторых клапанов разгрузки бывает отложенное включение. При запуске двигателя он помогает двигателю, оставаясь открытым до получения заданной величины в системе. За это время двигатель набирает максимальные обороты.
  2. Механический переключатель. Служит для того, чтобы включать и отключать автоматику. У переключателя обычно два положения. При включенном режиме срабатывает автоматика, компрессор подключается к сети и выключается с учетом указанных параметров давлений в системе. В отключенном положении питание на привод не подается.

Подробное описание реле давления для компрессора (видео)

Схема подключения

Реле давления для компрессоров могут быть для разных схем подключений нагрузки. Для однофазного движка используют реле на 220 вольт, с двумя группами подключений. Если же имеем три фазы, то устанавливают устройство на 380 вольт, имеющее три электронных контакта для всех трех фаз. Для двигателя с тремя фазами не следует использовать реле к компрессору на 220 вольт, потому как одна фаза не сможет выключаться от нагрузки.

Также существуют реле всего на 12 вольт. Например, для компрессора для подкачки колес на 12В.

В комплект устройства могут входить дополнительные фланцы соединения. Обычно комплектуются не более тремя фланцами, с размером отверстия 1/4 дюйма. Благодаря этому можно подключить на компрессор дополнительные детали, к примеру, манометр или предохранительный клапан.

Установка реле

Обратимся к такому вопросу, как подключение и регулировка реле. Как подключить реле:

  1. Подсоединяем устройство к ресиверу через основной выход.
  2. При необходимости подключить манометр, если имеются фланцы.
  3. Если нужно, подключаем также к фланцам разгрузочный и предохранительный клапан.
  4. Каналы, которые не используются, обязательно закрываем заглушками.
  5. Подключить к контактам прессостата цепь регулирования электродвигателем.
  6. Потребляемый двигателем ток должен быть не выше напряжения контактов прессостата. Двигатели с небольшой мощностью можно установить напрямую, а при высокой мощности ставят необходимый магнитный пускатель.
  7. Настроить параметры наибольшего и наименьшего давления в системе с помощью регулировочных винтов.

Отрегулировать реле компрессора следует под давлением, но при выключенном  электропитании двигателя.

Заменяя или подключая реле, следует знать точное напряжение в сети: 220 или 380 вольт

Регулировка реле

Прессостат обычно продается уже настроенный и отрегулированный производителем, и не нуждается в дополнительных регулировках. Но иногда возникает необходимость сменить заводские настройки. Сперва следует узнать диапазон параметров компрессора. С помощью манометра определяют давление, при котором реле включает или отключает мотор.

После определения нужных значений компрессор отсоединяют от сети. Затем снимают крышку реле. Под ней имеется два болта чуть разных размеров. С помощью большего болта регулируют максимальное давление, когда двигатель следует отключить. Обычно его обозначают буквой Р и стрелкой с плюсом или минусом. Чтобы увеличить величину этого параметра, винт крутят к «плюсу», а для уменьшения – в сторону «минуса».

Меньшим винтом задают разность давлений включения и выключения. Обозначается символом «ΔΡ»и стрелкой. Обычно величину разности устанавливают в 1,5-2 бара. Чем больше этот показатель, тем реже реле включает двигатель, но при этом перепад давлений в системе увеличится.

Самодельное изготовление реле давления для компрессора

Самодельный прессостат очень сложен в изготовлении. Требуются сложные технологии и отменные знания. Механизм срабатывает, когда проходит через определенные элементы электротока. При определенных величинах тока они нагреваются и включают или выключают устройство. Даже имея большой опыт, подобный механизм изготовить сложно. Для самодельных компрессоров используют реле из старых холодильников.

Прессостат для компрессора изнашивается, работая в сложных условиях, и выходит из строя. Ремонтировать его нерентабельно и сложно. Выгоднее просто купить новое реле.Есть недорогие модели. Если выбирать фирменные устройства, то за такие деньги лучше купить новый компрессор.

Воздушный компрессор – это универсальный инструмент, который необходим при разных ремонтных и строительных работах.

Пневматическое устройство безопасно и удобно, в отличие от бензинового или электрического. Есть также дополнительные устройства, которые работают с воздухом под давлением: пистолеты для подкачки шин, покрасочные, промывочные, продувочные пистолеты, удлинители и другие.

С помощью реле для компрессора система работает автоматически, необходимое  давление в ресивере постоянно поддерживается.

Выбор электродвигателя для компрессора | Техпривод

Компрессоры широко применяются в быту и промышленности для сжатия воздуха и других газов с целью обеспечения работы пневматического инструмента и иного оборудования. Роль привода компрессорной установки чаще всего выполняет электродвигатель. При проектировании важно правильно подобрать двигатель по ряду критериев. Ниже мы расскажем, как это сделать.

Синхронный или асинхронный?

Как показывает опыт, для использования в составе компрессорных установок наилучшим образом подходят синхронные электродвигатели. Этому есть несколько причин:

  • при одинаковых габаритных размерах синхронные двигатели мощнее асинхронных;
  • при увеличении нагрузки на вал обороты синхронного привода не падают, что позволяет поддерживать высокую производительность компрессора;
  • КПД синхронных электродвигателей на несколько процентов выше, чем асинхронных, что объясняется использованием постоянных магнитов и наличием увеличенного воздушного зазора;
  • возможность работы с коэффициентом мощности вплоть до cosφ=1;
  • при аварийном падении напряжения двигатель сохраняет высокую перегрузочную способность и продолжает надежно работать;
  • при эксплуатации в режиме перевозбуждения синхронные электродвигатели отдают в электросеть реактивную мощность, что сводит к минимуму потери и падения напряжения в ней.

Однако, несмотря на все эти достоинства, синхронные двигатели применяются сравнительно редко, поскольку имеют целый ряд существенных недостатков:

  • сложная конструкция, снижающая надежность;
  • сложная схема запуска, увеличивающая стоимость компрессора и затраты на его обслуживание;
  • сложная система управления оборотами, не позволяющая в полной мере применять плавный пуск и регулировку давления компрессора путем изменения скорости;
  • сравнительно высокая стоимость.

Перечисленные недостатки синхронных агрегаты перевешивают их преимущества, поэтому в компрессорах используются надежные, дешевые асинхронные двигатели. О них и пойдет речь ниже.

Характеристики электросети

При выборе двигателя необходимо принимать во внимание особенности электросети, в которую он будет включаться. В одних случаях потребуются однофазные модели, рассчитанные на переменный ток напряжением 220 В, в других — трехфазные электродвигатели, работающие от сети 380 В. В настоящее время большинство промышленных компрессоров имеют питание 380 В.

Режим работы

Чаще всего компрессоры работают в продолжительном режиме работы (S1 по ГОСТ). С учётом этого оптимальным выбором становятся нереверсивные электродвигатели, рассчитанные на редкие запуски. Двигатели с режимом работы S1 способны работать продолжительное время без остановки при должном охлаждении.

Пусковой статический момент

Еще один важный фактор, который нужно учитывать — особенности запуска компрессора. Его пусковой статический момент может значительно превышать номинальный, поэтому необходимо располагать точными данными и подбирать электродвигатель, способный привести компрессор в действие с учетом пускового момента.

Указанное обстоятельство имеет значение не только при комплектации компрессора новым двигателем, но и при замене вышедшего из строя привода, особенно при установке однофазной модели вместо трёхфазной. Первая имеет приблизительно в три раза меньший пусковой момент. Таким образом, есть вероятность, что компрессор, который успешно функционировал с трёхфазным двигателем, с однофазным не запустится.

Скорость и охлаждение

Регулировка скорости двигателя в компрессоре имеет смысл в двух случаях:

  • Плавный пуск. Обычно реализуется схемой «звезда-треугольник».
  • Плавный пуск и изменение скорости при работе с целью регулировки и поддержания заданного давления на выходе компрессора. Реализуется применением преобразователя частоты.

Несмотря на то, что в компрессорах электродвигатель работает со скоростью не менее 50% от номинала, при понижении оборотов двигателя с крыльчаткой существенно ухудшается воздушное охлаждение. Поэтому в случае с регулировкой скорости необходимо выбирать агрегат с принудительным охлаждением, в котором есть встроенный вентилятор с отдельным питанием.

Геометрические параметры

Подбирайте двигатель так, чтобы его габариты, диаметр вала и другие геометрические параметры соответствовали тем, которые имеет компрессорная установка. Тогда механические соединения двигателя и компрессора не будут представлять особых сложностей.

Выбор мощности

Как было сказано выше, компрессор — устройство с постоянной нагрузкой и продолжительным режимом работы. Как и для прочих машин с аналогичными характеристиками, требуемая мощность электродвигателя для компрессора определяется по мощности на валу.

Если двигатель будет соединяться с компрессором ременной или шестерёнчатой передачей, необходимо закладывать в расчёты КПД последней. Для этого используется следующая формула:

P = kЗ x (Q x A x 10-3) / (ηК х ηП)

где:
P — требуемая мощность электродвигателя в кВт;
— коэффициент запаса, варьирующийся, как правило, от 1,05 до 1,15. Он необходим, чтобы включить в расчёты факторы, не поддающиеся вычислениям;
Q — подача (производительность) компрессора, выраженная в м3/с;
А — работа адиабатического и изотермического сжатия атмосферного воздуха объёмом 1 м3 до требуемого давления;
ηК — индикаторный КПД компрессора. В этом значении отражается потеря мощности, возникающая при реальном сжатии воздуха. Как правило, оно варьируется от 0,6 до 0,8;
ηП — КПД передачи, соединяющей электродвигатель и компрессор. Как правило, его значение варьируется от 0,9 до 0,95.

Запас мощности

В некоторых случаях компрессор работает с производительностью, превышающей расчётную. Это, как правило, бывает связано с особенностями градации моделей и ограниченной возможностью выбора. Если предполагается эксплуатация устройства в таких условиях, его нужно комплектовать электродвигателем повышенной мощности. Это увеличит ресурс двигателя и создаст запас по мощности для компрессора.

Другие полезные материалы:
Мотор-редуктор для буровой установки
Сервопривод или шаговый двигатель?
Принципы программирования ПЛК

Устройство воздушного электрического компрессора

Оборудование, предназначенное для сжатия воздуха и его подачи под давлением, используют во всех отраслях промышленности, в строительстве, торговле и других сферах деятельности человека. При этом нужно отметить, что широчайшая область применения не могла не найти отражения в конструкции компрессорной техники. Современные производители предлагают по-настоящему широкий выбор установок, которые различаются конструкцией и принципом действия. Причем значительная часть рынка приходится на долю оборудования, оснащенного электродвигателем. Чтобы разобраться, в чем причина его популярности, предлагаем подробнее рассмотреть этот тип техники.

Особенности устройства электрического компрессора

Установки с электроприводом — это оборудование, которое предназначено для подключения к сети напряжением 220 или 380 вольт. В первом случае речь идет о бытовых или полупрофессиональных моделях, во втором — о промышленных агрегатах, применяемых на производствах.

Принцип действия электрических компрессоров основывается на трансформации электроэнергии в механическое движение. В основе этого процесса лежит принцип электромагнитной индукции, который предусматривает использование вращающегося магнитного поля для создания крутящего момента. При подключении компрессора к сети энергоснабжения магнитное поле статора вызывает появление в роторе тока, который в свою очередь провоцирует образование собственного поля якоря, заставляющего вал двигателя вращаться.

Таким образом, устройство привода электрического компрессора ничем не отличается от конструкции основной массы электродвигателей. Различие состоит в конструктивных особенностях других узлов оборудования. Компрессоры делят на поршневые и винтовые. Устройство, принцип действия, преимущества и недостатки этих агрегатов заметно различаются, поэтому стоит рассмотреть их немного подробнее. Итак:

  • Устройство поршневого электрического компрессора. Основными элементами агрегата данного типа являются электропривод, один или несколько цилиндров, ресивер. Двигатель трансформирует электрическую энергию в механическую и заставляет двигаться поршень. При движении вверх, в цилиндре создается разряжение, за счет которого происходит открытие всасывающего клапана и наполнение внутреннего пространства воздухом.
    Далее поршень движется вниз и сжимает рабочую среду. Когда давление начинает превышать усилие пружины, открывается нагнетательный клапан, через который сжатый воздух поступает в ресивер. Резервуар необходим как для выравнивания пульсации, возникающей из-за особенностей поршневого компрессора, так и для дополнительной очистки рабочей среды от конденсата.
    Агрегаты данного типа имеют и преимущества, и недостатки. К числу первых можно отнести нетребовательность к условиям эксплуатации, значительное сжатие воздуха, возможность работы в прерывистом режиме. Что же касается минусов, то наиболее значимыми их них являются сравнительно невысокий КПД, а также быстрый износ деталей, совершающих возвратно-поступательное движение.
  • Устройство винтового электрического компрессора. Конструкция агрегатов данного типа предусматривает наличие двух обязательных узлов — электродвигателя и роторной пары. Как и в случае с поршневыми компрессорами, двигатель превращает электрическую энергию в механическую. Далее ременная или прямая передача передает усилие на ведущий ротор, который в свою очередь заставляет двигаться ведомый. При вращении винтовой пары объем полостей, создаваемых плоскостями роторов и внутренней поверхностью корпуса, то увеличивается, то уменьшается. В первом случае возникает разряжение, во втором — сжатие воздуха.
    Важная особенность винтовых агрегатов состоит в отсутствии хоть сколько-нибудь значимой пульсации. Это позволяет отказаться от применения ресивера и подавать воздух напрямую в пневмосистему предприятия. Впрочем, обычно накопитель все же используют.

Что касается других преимуществ, то в их перечень можно включить высокую производительность, компактные размеры, возможность, автоматизации, небольшой износ, продлевающий срок службы агрегата. Кроме того, стоит отметить экономичность винтовых компрессоров, которые потребляют электроэнергии на 25-30% меньше, чем поршневые. Если же говорить о минусах данных устройств, то, пожалуй, он один — сравнительно высокая стоимость. Планируя купить электрический компрессор винтового типа, нужно быть готовым заплатить примерно на треть больше, чем за поршневой агрегат. Вместе с тем, стоит сказать, что разница довольно быстро окупается за счет небольшого энергопотребления.

Остались вопросы по устройству и принципу действия электрических компрессоров? Задайте их консультантам нашей компании. Специалисты подробно расскажут об особенностях той или иной модели и помогут подобрать подходящий вариант.

Подготовлено: Евгений Желтов

Как подключить компрессор 380 вольт схема

Содержание

  • Метки: электромагнитный пускатель пме 211, пме 211, электромагнитный пускатель, подключение пускателя, автоматика компрессора на 380, компрессор на 380, подключение компрессора на 380, подключение двигателя на 380, как подключить компрессор на 380, как подключить двигатель
  • Назначение
  • Схема подключения
  • Самодельное изготовление
  • Как правильно подключить трехфазную розетку
  • Подключение розетки 380, общее руководство
  • Подключение РС 32
  • Подключение 115 (125) 3Р+РЕ+N

Да простят меня боги электрики)))расскажу и покажу как знаю.
Паяльник правильно держать умею и припой от канифоли отличить смогу)))
Вместе с электродвигателем и автоматикой нам достался эл/магнитный пускатель ПМЕ 211. Т.к. до этого момента я его видел только на щитах с автоматикой в насосных и у станков, для меня было в диковинку подержать, а тем более его подключить.
Расскажу как понял)))

Метки: электромагнитный пускатель пме 211, пме 211, электромагнитный пускатель, подключение пускателя, автоматика компрессора на 380, компрессор на 380, подключение компрессора на 380, подключение двигателя на 380, как подключить компрессор на 380, как подключить двигатель

Комментарии 38

На двигателе на вал не забудьте крыльчатку охлаждения и кожух одеть. А то двигатель может перегрется.

Поздравляю с удачным пуском. Доводите все до ума и вида. Удачной долгой работы аппарата)))) а про пескоструйчик ваш я тоже жду отчета. Спасибо

Какая частота вращения движка?

3000 на эл/двигателе,900 на голове

Все правильно собрали. Единственное, после пускателя обычно еще тепловое реле ставится для защиты мотора.

все есть, будем собирать чистовой вариант, поставим обязательно

Все правильно собрали. Единственное, после пускателя обычно еще тепловое реле ставится для защиты мотора.

какое реле посоветуете поставить ? можно и с али

На али таких не видел… Да и сомневаюсь в их надежности…
Нужно советское тепловое реле именно от пускателя.

какое реле посоветуете поставить ? можно и с али

Лично я бы ещё защамлил от греха. Точнее сказать делал тож самое и заземлил

Заземление есть, мы его накинем после окончательной сборки

а катушка у пускателя 220 или 380 в стоит

Написано на ней 380

если на самой катушке а не на крышке сверху то тогда нормальное подключено еще не хватает тепловой защиты и уложить все провода

Реле поставим позже, ну а провода нормально уложим только после покраски ресивера

а катушка у пускателя 220 или 380 в стоит

На катушку подключается 2 фазы что даёт нам понять что катушка на 380. Была бы на 220 была бы фаза и ноль

На самой катушке 380,это я впервую очередь глянул

Не в твой огород камень. Просто кто понимает азы в электричке по видео бы понял что катушка на 380

На катушку подключается 2 фазы что даёт нам понять что катушка на 380. Была бы на 220 была бы фаза и ноль

это дает понять когда все правильно собрано и проверено, а тут у человека много вопросов по каждому пункту почти

Ну фиг его знает, я сразу про 380 сказал:-)

это дает понять когда все правильно собрано и проверено, а тут у человека много вопросов по каждому пункту почти

Просто когда занимался данной темой( я не электрик) все узнавал и спрашивал, что бы не лохануться и не коротнуло не дай бог. Нужно узнавать теорию того что ты будешь собирать и понимать что ты делаешь

Поржал))))) Катушки тоже разные бывают…

А что улыбнуло?может что не так сделали?так вы поправте

«Принцип действия… Внутри стоит электромагнит…собственно ЩЕТКИ или ОБМОТКИ» (какие Щетки или обмотки?)
«Катушка возбуждается и притягивает контакты» (Катушка создает электромагнитный поток, который в свою очередь притягивает сердечник, который в свою очередь замыкает контакты.Сердечник это твои собственно щетки или обмотки )

В этом же пускателе может стоять катушка на 220 вольт, и что будет с пускателем если его включат на 380?

Человек который не разберается в электричестве врятли полезет врозетку где 380…

а вот на такой случай и есть форумы с людьми вроде Вас, у которых есть знания…я пере тем как туда лести чутка почитал, спасибо что поправили)

Реле давления компрессора – это устройство, которое автоматически включает и выключает электрический двигатель компрессора. Другие названия – телепрессостат и прессостат.

Реле используют в управлении поршневым компрессором, чтобы сохранять в ресивере нужное рабочее давление воздуха. Изредка используют на винтовом компрессоре.

Назначение

Функция воздушных компрессоров – получать струю воздуха с определенным давлением, она должна быть стабильной и равномерной. Также должна существовать возможность менять параметры этой струи. В каждом компрессоре есть резервуар (баллон) для воздуха. В нем должно быть необходимое давление. При понижении его следует включить мотор, чтобы пополнить запас воздуха. При избыточном давлении подачу воздуха следует прекратить, чтобы емкость не разорвало. Этим процессом управляет реле давления.

При правильном его функционировании сохраняется двигатель, обеспечивается предохранение его от частых включений и выключений, работа системы равномерна и стабильна. Мембрана емкости соединяется с выключателем прессостата. Перемещаясь, она может включать и выключать реле.

Принцип работы

Учитывая величину давления в системе, реле служит для размыкания и замыкания цепи напряжения, при недостаточном давлении запускает компрессор и отключает, когда параметр поднимется до заданной отметки. Это принцип работы при нормально замкнутом контуре для управления двигателем.

Также встречается обратный принцип работы, когда реле отключает электродвигатель при минимальном давлении в схеме, а при максимальном – включает. Это схема нормально разомкнутого контура.

Рабочая система – это пружины разного уровня жесткости, которые реагируют на изменение давления. При работе сравниваются силы деформации пружин и давления сжатого воздуха. При изменении давления пружинный механизм включается, и реле замыкает или размыкает электроцепь.

Комплектующие

Реле воздушного компрессора может содержать следующие комплектующие:

  1. Клапан разгрузки. Он расположен между камерой сжатия и обратным клапаном компрессора. Когда двигатель остановился, эта составляющая срабатывает и выводит избыточное давление из поршневого блока. Когда двигатель запускается, создаваемое давление закрывает клапан, это облегчает запуск установки. У некоторых клапанов разгрузки бывает отложенное включение. При запуске двигателя он помогает двигателю, оставаясь открытым до получения заданной величины в системе. За это время двигатель набирает максимальные обороты.
  2. Механический переключатель. Служит для того, чтобы включать и отключать автоматику. У переключателя обычно два положения. При включенном режиме срабатывает автоматика, компрессор подключается к сети и выключается с учетом указанных параметров давлений в системе. В отключенном положении питание на привод не подается.

Реле давления для воздушного компрессора

  • Тепловое реле. Оно защищает электродвигатель, ограничивая силу тока, чтобы не выгорели обмотки мотора. Необходимую силу тока устанавливают с помощью регулятора. При превышении установленной величины двигатель отключится от сети.
  • Предохранительный клапан. Защищает систему при неправильном функционировании пресостата. При превышении давления, если реле не срабатывает, то включается предохранительный клапан, который сбрасывает давление. Это позволяет избегать аварий при поломке управления.
  • Подробное описание реле давления для компрессора (видео)

    Схема подключения

    Реле давления для компрессоров могут быть для разных схем подключений нагрузки. Для однофазного движка используют реле на 220 вольт, с двумя группами подключений. Если же имеем три фазы, то устанавливают устройство на 380 вольт, имеющее три электронных контакта для всех трех фаз. Для двигателя с тремя фазами не следует использовать реле к компрессору на 220 вольт, потому как одна фаза не сможет выключаться от нагрузки.

    Также существуют реле всего на 12 вольт. Например, для компрессора для подкачки колес на 12В.

    Фланцы

    В комплект устройства могут входить дополнительные фланцы соединения. Обычно комплектуются не более тремя фланцами, с размером отверстия 1/4 дюйма. Благодаря этому можно подключить на компрессор дополнительные детали, к примеру, манометр или предохранительный клапан.

    Подключение реле давления

    Установка реле

    Обратимся к такому вопросу, как подключение и регулировка реле. Как подключить реле:

    1. Подсоединяем устройство к ресиверу через основной выход.
    2. При необходимости подключить манометр, если имеются фланцы.
    3. Если нужно, подключаем также к фланцам разгрузочный и предохранительный клапан.
    4. Каналы, которые не используются, обязательно закрываем заглушками.
    5. Подключить к контактам прессостата цепь регулирования электродвигателем.
    6. Потребляемый двигателем ток должен быть не выше напряжения контактов прессостата. Двигатели с небольшой мощностью можно установить напрямую, а при высокой мощности ставят необходимый магнитный пускатель.
    7. Настроить параметры наибольшего и наименьшего давления в системе с помощью регулировочных винтов.

    Отрегулировать реле компрессора следует под давлением, но при выключенном электропитании двигателя.

    Заменяя или подключая реле, следует знать точное напряжение в сети: 220 или 380 вольт

    Регулировка реле

    Прессостат обычно продается уже настроенный и отрегулированный производителем, и не нуждается в дополнительных регулировках. Но иногда возникает необходимость сменить заводские настройки. Сперва следует узнать диапазон параметров компрессора. С помощью манометра определяют давление, при котором реле включает или отключает мотор.

    После определения нужных значений компрессор отсоединяют от сети. Затем снимают крышку реле. Под ней имеется два болта чуть разных размеров. С помощью большего болта регулируют максимальное давление, когда двигатель следует отключить. Обычно его обозначают буквой Р и стрелкой с плюсом или минусом. Чтобы увеличить величину этого параметра, винт крутят к «плюсу», а для уменьшения – в сторону «минуса».

    Меньшим винтом задают разность давлений включения и выключения. Обозначается символом «ΔΡ»и стрелкой. Обычно величину разности устанавливают в 1,5-2 бара. Чем больше этот показатель, тем реже реле включает двигатель, но при этом перепад давлений в системе увеличится.

    Самодельное изготовление

    Самодельный прессостат очень сложен в изготовлении. Требуются сложные технологии и отменные знания. Механизм срабатывает, когда проходит через определенные элементы электротока. При определенных величинах тока они нагреваются и включают или выключают устройство. Даже имея большой опыт, подобный механизм изготовить сложно. Для самодельных компрессоров используют реле из старых холодильников.

    Прессостат для компрессора изнашивается, работая в сложных условиях, и выходит из строя. Ремонтировать его нерентабельно и сложно. Выгоднее просто купить новое реле.Есть недорогие модели. Если выбирать фирменные устройства, то за такие деньги лучше купить новый компрессор.

    Воздушный компрессор – это универсальный инструмент, который необходим при разных ремонтных и строительных работах.

    Самодельное реле давления из холодильника

    Пневматическое устройство безопасно и удобно, в отличие от бензинового или электрического. Есть также дополнительные устройства, которые работают с воздухом под давлением: пистолеты для подкачки шин, покрасочные, промывочные, продувочные пистолеты, удлинители и другие.

    С помощью реле для компрессора система работает автоматически, необходимое давление в ресивере постоянно поддерживается.

    Обычно квартиры и жилые помещения запитываются от однофазных внешних электрических сетей. Иногда частные домовладения, гаражи, дачи имеют трехфазное электроснабжение. Для того чтобы запитать трехфазных (электродвигатели насосов и станков, сварочные аппараты, компрессоры, электроплиты), требуется наличие розетки (разъема) на 380 вольт.

    Как правило, не представляет никаких трудностей сделать все соединения в однофазной розетке. В то же время, правильно выполнить подключение разъема на 380 вольт несколько сложнее — ним подходят четыре или пять кабельных жил. Важно выполнить все соединения правильно, во избежание поражения электрическим током и поломки электрооборудования.

    Как правильно подключить трехфазную розетку

    Перед тем как приобрести разъем, необходимо убедиться, что он соответствует вилке электрического прибора. При необходимости возможно заменить вилку электроприбора.

    Подробнее о выборе разъемов и вилок на видео

    Подключение розетки 380, общее руководство

    • Обесточить линию, на которой будут производиться работы. Проверить отсутствие напряжения мультиметром или отверткой с фазоиндикатором;
    • на клеммы, маркированные как L1, L2, L3, подсоединить три разноименные фазы А, В, С. Порядок подключения фаз имеет значение, только если к розетке будет подключаться электрический двигатель (в случае необходимости для изменения направления его вращения поменять местами любые две фазы автомата или магнитного пускателя, включающего двигатель). В остальных случаях порядок подключения фаз произвольный;
    • подключить на контакт с меткой “земля” (как на рисунке ниже) или PE, заземляющий защитный проводник от заземляющего контура;
    • на клемму с меткой N подсоединить нулевой проводник.

    В России наиболее распространены четырех- или пятиконтактныерозетки и разъемы марок РС 32, 115 (125). Зарубежные аналоги имеет смысл устанавливать только при соответствующих вилках электроприборов или из эстетических соображений.

    Подключение РС 32

    РС32 используется только для стационарного электрооборудования (электрические духовые шкафы, стационарные водогрейные устройства с ТЭНами, кухонные плиты).

    К клеммам L1, L2, L3 в произвольном порядке присоединить фазные жилы А, В, С.

    На контакт, помеченный как N (выделен на рисунке синим цветом), подключить нулевой проводник.

    К клемме, маркированной PE (показан на схеме зеленым цветом), присоединить заземляющую жилу.

    Для электропитания стационарного электроприбора возможно использовать и четырехконтактную розетку без заземляющего контакта. В этом случае заземление металлических корпусов приборов выполняется в обход штепсельного разъема отдельным проводом. Заземляющий проводник присоединяется под болт на корпусе прибора с соответствующей пометкой. Согласно действующим нормам заземление металлических частей стационарных электроприборов обязательно. Оно должно быть выполнено неразрывным, при помощи многожильного медного провода сечением не меньше, чем сечение жил питающего кабеля.

    Подключение 115 (125) 3Р+РЕ+N

    Данный тип разъемов используются для подключения приборов и электрооборудования в мастерских, гаражах и т. д. Они подходят для передвижных электроприборов (например, электропил, сварочных аппаратов, компрессоров). Передвижное оборудование должно подключаться к сети с помощью гибкого медного кабеля.

    Фазные проводники подключаются на контакты L1, L2, L3.

    К клемме N розетки присоединить нулевую жилу, при этом необходимо учитывать, что нулевой контакт в вилке расположен зеркально, как показано на рисунке ниже.

    Контакт “земля” маркированный “PE”,находится внизу около паза, препятствующего неправильному включению вилки, левее нулевого контакта.

    Если от разъема 115 (125) 3Р+РЕ+N запитывается стационарное электрооборудование, он может быть и четырехконтактным. Тогда, согласно правилам, заземление корпуса делается отдельным медным многожильным проводником.

    Подключение розетки на 380 вольт не представляет особых сложностей и под силу любому хоть немного технически грамотному человеку. Достаточно быть внимательным и сделать все соединения строго по схеме. Очень важно не перепутать и случайно не присоединить фазную жилу на клеммы N или PE.

    Схемы подключения магнитного пускателя | Электрик



    Подключения магнитного пускателя и малогабаритных его вариантов, для опытных электриков не представляет никакой сложности, но для новичков может оказаться задачей над которой пройдется задуматься.

    Магнитный пускатель является коммутационным устройством для дистанционного управления нагрузкой большой мощности.
    На практике, зачастую, основным применением контакторов и магнитных пускателей есть запуск и остановка асинхронных электродвигателей, их управления и реверс оборотов двигателя.

    Но свое использование такие устройства находят в работе и с другими нагрузками, например компрессорами, насосами, устройствами обогрева и освещения.

    При особых требованиях безопасности (повышенная влажность в помещении) возможно использования пускателя с катушкой на 24 (12) вольт. А напряжение питания электрооборудования при этом может быть большим, например 380вольт и большим током.

    Кроме непосредственной задачи, коммутации и управления нагрузкой с большим током, еще одной немаловажной особенностью есть возможность автоматического «отключения» оборудования при «пропадание» электричества.
    Наглядный пример. При работе какого то станка, например распиловочного, пропало напряжение в сети. Двигатель остановился. Рабочий полез к рабочей части станка, и тут напряжение опять появилось. Если бы станок управлялся просто рубильником, двигатель сразу бы включился, в результате — травма. При управлении электродвигателем станка с помощью магнитного пускателя, станок не включится, пока не будет нажата кнопка «Пуск».

    Схемы подключения магнитного пускателя

    Стандартная схема. Применяется в случаях когда нужно осуществлять обычный пуск электродвигателя. Кнопку «Пуск» нажали – двигатель включился, кнопку «Стоп» нажали – двигатель отключился. Вместо двигателя может быть любая нагрузка подключенная к контактам, например мощный обогреватель.

    В данной схеме силовая часть питается от трехфазного переменного напряжения 380В с фазами «А» «В» «С». В случаях однофазного напряжения, задействуются лишь две клеммы.

    В силовую часть входит: трех полюсный автоматический выключатель QF1, три пары силовых контактов магнитного пускателя 1L1-2T1, 3L2-4T2, 5L3-6T3 и трехфазный асинхронный электродвигатель М.

    Цепь управления получает питание от фазы «А».
    В схему цепи управления входят кнопка SB1 «Стоп», кнопка SB2 «Пуск», катушка магнитного пускателя КМ1 и его вспомогательный контакт 13НО-14НО, подключенный параллельно кнопке «Пуск».

    При включении автомата QF1 фазы «А», «В», «С» поступают на верхние контакты магнитного пускателя 1L1, 3L2, 5L3 и там дежурят. Фаза «А», питающая цепи управления, через кнопку «Стоп» приходит на «3» контакт кнопки «Пуск», вспомогательный контакт пускателя 13НО и так же остается дежурить на этих двух контактах.

    Обратите внимание. В зависимости от номинала напряжения самой катушки и используемого напряжения питающей сети, будет разная схема подключения катушки.
    Например если катушка магнитного пускателя на 220 вольт — один ее вывод подключается к нейтрале, а другой, через кнопки, к одной из фаз.


    Если номинал катушки на 380 вольт — один вывод к одной из фаз, а второй, через цепь кнопок к другой фазе.
    Существуют также катушки на 12, 24, 36, 42, 110 вольт, поэтому, прежде чем подать напряжение на катушку, вы должны точно знать ее номинальное рабочее напряжение.

    При нажатии на кнопку «Пуск» фаза «А» попадает на катушку пускателя КМ1, пускатель срабатывает и все его контакты замыкаются. Напряжение появляется на нижних силовых контактах 2Т1, 4Т2, 6Т3 и уже от них поступает на электродвигатель. Двигатель начинает вращаться.

    Вы можете отпустить кнопку «Пуск» и двигатель не отключится, так как с использованием вспомогательного контакта пускателя 13НО-14НО, подключенного параллельно кнопке «Пуск», реализован самоподхват.

    Получается так, что после отпускания кнопки «Пуск» фаза продолжает поступать на катушку магнитного пускателя, но уже через свою пару 13НО-14НО.

    В случае если не будет самоподхвата, будет необходимо все время держать нажатой кнопку «Пуск» чтобы работал электродвигатель или другая нагрузка.


    Для отключения электродвигателя или другой нагрузки достаточно нажать кнопку «Стоп»: цепь разорвется и управляющее напряжение перестанет поступать на катушку пускателя, возвратная пружина вернет сердечник с силовыми контактами в исходное положение, силовые контакты разомкнутся и отключат электродвигатель от напряжения сети.


    Как выглядит монтажная (практическая) схема подключения магнитного пускателя? Чтобы не тянуть лишний провод на кнопку «Пуск», можно поставить перемычку между выводом катушки и одним из ближайших вспомогательных контактов, в данном случае это «А2» и «14НО». А уже с противоположного вспомогательного контакта провод тянется непосредственно на «3» контакт кнопки «Пуск».

    Как подключить магнитный пускатель в однофазной сети



    Схема подключения электродвигателя с тепловым реле и защитным автоматом

    Как выбрать автоматический выключатель (автомат) для защиты схемы?

    Прежде всего выбираем сколько «полюсов», в трехфазной схеме питания естественно нужен будет трехполюсный автомат, а в сети 220 вольт как правило, двохполюсный автомат, хотя будет достаточно и однополюсного.

    Следующим важным параметром будет ток сработки.

    Например если электродвигатель на 1,5 кВт. то его максимальный рабочий ток — 3А (реальный рабочий может быть меньше, надо измерять).  Значит, трехполюсный автомат надо ставить на 3 или 4А.

    Но у двигателя, мы знаем, пусковой ток намного больше рабочего, а значит обычный (бытовой) автомат с током в 3А будет срабатывать сразу при пуске такого двигателя.

    Характеристику теплового расцепителя нужно выбирать D, чтобы при пуске автомат не срабатывал.

    Или же, если такой автомат не просто найти, можно по подбирать ток автомата, чтобы он был на 10-20% больше рабочего тока электродвигателя.

    Можно и удаться в практический эксперимент и с помощью измерительных клещей замерить пусковой и рабочий ток конкретного двигателя.

    Например для двигателя на 4кВт, можно ставить автомат на 10А.

    Для защиты от перегрузки двигателя, когда ток возрастает выше установленного (например пропадания фазы) — контакты теплового реле RT1 размыкаются, и цепь питания катушки электромагнитного пускателя разрывается.

    В данном случае, тепловое реле выполняет роль кнопки «Стоп», и стоит в той же цепи, последовательно. Где его поставить — не особо важно, можно на участке схемы L1 — 1, если это удобно в монтаже.

    С использованием теплового расцепителя, отпадает надобность так тщательно подбирать ток вводного автомата, так как с тепловой защитой вполне должно справится тепловое реле двигателя.

    Подключение электродвигателя через реверсивный пускатель

    Данная необходимость возникает, тогда когда нужно чтобы движок вращался поочередно в обоих направлениях.

    Смена направления вращения реализуется простим способом,  меняются местами любые две фазы.

    Когда включен пускатель КМ1, это будет «правое» вращение. Когда включается КМ2 — первая и третья фазы меняются местами, движок будет крутиться «влево». Включение пускателей КМ1 и КМ2 реализуется разными кнопками «Пуск вперед» и «Пуск назад«, выключение — одной, общей кнопкой «Стоп» , как и в схемах без реверса.


    В таких схемах запуска всегда должна быть защита от одновременного включения кнопок «вперед» и «назад».

    Реверсивный пускатель должен иметь механическую защиту от одновременного включения двух его половин. А если он состоит из двух отдельных пускателей, между ними должен стоять специальный механический блокиратор.

    Вторая защита — электрическая. Контакты КМ2.4 и КМ1.4, стоящие в цепях питания катушек пускателей. Например, если включен КМ1, его НЗ контакт КМ1.4 разомкнут, и если случайно нажать обе кнопки «пуск», ничего не получится — электродвигатель будет слушаться той кнопки, которая нажата раньше.

    Для реализации электрической блокировки одновременного включения и самоподхвата на каждый пускатель надо, кроме силовых, ещё один НЗ (блокировка) и НО (самоподхват). Но так-как пятого контакта, в большинства магнитных пускателей нет, можно поставить дополнительный контакт. Например приставка ПКИ.

    с катушкой на 220 вольт

    с катушкой на 380 вольт

    Как подключить прессостат к компрессору

    Использование воздушного пневматического реле позволяет автоматизировать заполнение рессивера компрессора сжатым газом. Оператору оборудования с прессостатом не нужно мониторить процесс, пытаясь зафиксировать предельные параметры. В итоге предотвращается поломка двигателя. Существенные результаты, не правда ли?

    Если планируете приобрести реле давления для компрессора, то вы попали по адресу. Именно у нас вы найдете обширный объем крайне полезной информации о принципах работы устройства, его комплектации и способах подключения.

    Мы детально описали существующие виды пневматического реле. Привели варианты подсоединения к бытовой и промышленной сети с предельно понятными схемами. Разобрали типичные поломки и способы их предупреждения. Представленные нами сведения и полезные советы дополнены графическими, фото и видео-приложениями.

    Принцип работы реле давления

    Название реле определено его предназначением — управление поршневым компрессором для поддержания в ресивере требуемой рабочей силы атмосферного давления. Нечасто его можно встретить на винтовом типе устройства, отвечающего за сжатие и подачу воздуха.

    Учитываю величину силы прессинга в пневмоавтоматике, прибор воздействует на линию напряжения, замыкая или размыкая ее. Таким образом, недостаточное давление в компрессоре запускает мотор, в момент достижения необходимо уровня – отключает.

    Такой стандартный принцип функционирования, основанный на подсоединении в цепь нормального замкнутого контура, задействован для управления двигателем.

    Также представлены модификации с противоположным алгоритмом работы: достигая минимальных значений в схеме компрессии, прессостат выключает электромотор, при максимальных — активизирует. Здесь система задействуется в нормально разомкнутом контуре.

    В качестве действующей системы выступают пружинные механизмы с различной степенью жесткости, воспроизводящие реакцию на колебания в узле давления воздуха.

    В процессе функционирования соизмеряются показатели, формирующиеся в результате упругой силы растяжения или сжатия пружин и натиска прессованной устройством атмосферы. Любые изменения автоматически активируют действие спирали и релейный блок подключает или отключает линию питания электричества.

    Однако стоит учитывать, что устройством обзорной модели не предусмотрено регуляционное влияние. Исключительно воздействие на двигатель. При этом у пользователя есть возможность устанавливать пиковое значение, при достижении которого сработает пружина.

    Комплектация блока автоматики компрессора

    Конструкция реле представляет из себя малогабаритный блок, оснащенный приемными патрубками, воспринимающим элементом (пружина) и мембраной. К обязательным подузлам относят – разгрузочный клапан и механический переключатель.

    Воспринимающий узел прессостата составлен из пружинного механизма, изменение силы сжатия которого осуществляется винтом. Согласно заводским стандартизированным настройкам коэффициент упругости устанавливается на давление в пневмоцепи 4-6 ат, о чем сообщается в инструкции к прибору.

    Степень жесткости и гибкости элементов пружины подчинены температурным показателям окружения, поэтому абсолютно все модели промышленных устройств спроектированы для устойчивого функционирования в среде от -5 до +80 ºC.

    Мембрана резервуара подсоединена к выключателю реле. В процессе передвижения она осуществляет включение и отключение прессостата.

    Разгрузочный элемент расположен между обратным клапаном эжектора и блоком компрессии. Если привод мотора прекращает работу, активизируется отдел разгрузки, посредством которого стравливается лишнее давление (до 2 атм) из поршневого отсека.

    При дальнейшем старте или ускорении электромотора создается натиск, закрывающий клапан. Таким образом предотвращается перегруженность привода и упрощается запуск прибора в выключенном режиме.

    Есть система разгрузки с временным интервалом включения. Механизм остается в открытом положении при старте мотора в течение заданного промежутка. Этого диапазона хватает для достижения двигателем максимального крутящего момента.

    Механический выключатель требуется для старта и остановки автоматических опций системы. Как правило, в нем две позиции: «вкл.» и «выкл.». Первый режим включает привод и компрессор действует по заложенному автоматическому принципу. Второй – предотвращает случайный запуск мотора, даже когда давление в пневмосистеме на низком уровне.

    Безопасность в промышленных конструкциях должна находиться на высоком уровне. Для этих целей компрессорный регулятор оснащают предохранительным клапаном. Таким образом обеспечивается защита системы при некорректном действии реле.

    При нештатных ситуациях, когда уровень давления выше допустимой нормы, а телепрессостат не срабатывает, включается в работу предохранительный узел и выполняет сброс воздуха. По аналогичной схеме действуют предохранительные клапаны в системах отопления, принцип работы и устройства которых описаны в рекомендуемой нами статье.

    Опционально в качестве дополнительного защитного оборудования в обзорном устройстве может использоваться и тепловое реле. С его помощью выполняется мониторинг силы подающего тока для своевременного отключения от сети при возрастающих параметрах.

    Во избежание выгорания обмоток двигателя приводится в действие выключение питания. Установка номинальных значений осуществляется посредством специального регулирующего устройства.

    Виды прессостатных устройств

    Вариаций исполнения компрессорного блока автоматики всего две. Определение производится исходя из их принципа работы. В первом варианте механизм выключает электромотор в момент превышения установленных пределов уровня давления воздушной массы в пневмосети. Эти устройства называются нормально разомкнутыми.

    Другая модель с обратным принципом — включает двигатель, если определяется снижение давления ниже допустимой отметки. Приборы такого типа именуются нормально замкнутыми.

    Структура условных обозначений пневмореле

    В маркировке реле воздушного давления указывается весь опциональный набор устройства, особенности конструкции, в том числе и информация о заводских параметрах настройки дифференциала давления.

    Разберем более подробно обозначения на примере приборов для воздушных эжекторов РДК – (*) (****) – (*)/(*):

    • РДК – серия реле для компрессоров;
    • (*) – количество резьбовых портов: 1 – один порт с внутренней резьбой 1/4”NPT; 4 – четыре разъема;
    • (****) – тип конструктивного исполнения корпуса: T10P – исполнение 10 с выключателем «рычаг»; T10K – выключатель «кнопка»; T18P – выполнение 18 с выключателем «переключатель»; T19P – 19 с;
    • (*) – заводские настройки порогового срабатывания: 1 – 4…6 бар; 2 – 6…8 бар; 3 – 8…10 бар;
    • (*) – диаметр разгрузочного клапана: отсутствие символа означает стандартизированный параметр 6 мм; 6,5 мм – 6,5 мм.

    Разница минимального и максимального порогов давления устанавливается производителем и, как правило, имеет значение 2 бар.

    Однако возможна и ручная корректировка диапазона двух значений – максимальное и минимальное, но только в сторону понижения.

    Специфика настройки реле давления для насосных станций изложена в следующей статье, с содержанием которой мы советуем ознакомиться.

    Схемы подсоединения воздушного реле

    Компрессорный прессостат производится для подсоединения к различным по нагрузке электросхемам. В соответствии с номиналом линии электропитания подбирается соответствующая модель релейного блока.

    Вариант #1: к сети с номиналом 220 В

    Если приводной электродвигатель представлен однофазным устройством, в этом случае устанавливается реле номиналом 220 В с двумя группами контактов.

    Вариант #2: к трехфазной сети с напряжением 380 В

    Для трехфазной нагрузки цепи на 380 В может быть использован один из вариантов: модификация реле на 220 В или 380 В, с тремя контактными линиями, для одновременного отключения всех трех фаз.

    Оба метода имеют различные схемы. Рассмотрим первый вариант:

    Выбрав второй метод, производится питание от одной фазы (ноль) и в этом случае номинал реле должен быть на 220 В. Более подробно на следующей схеме:

    После подсоединения к электропитанию необходимо разобраться с дополнительными возможностями, представленными в воздушных блоках для эжекторов.

    Установка реле и вспомогательных элементов

    В некоторых модификациях прессостатов можно встретить дополнительную комплектацию в виде фланцевых соединений, посредством которых подключается дополнительное оборудование. В основном это трехходовые детали, с диаметром ¼ дюйма.

    Для ввода в эксплуатацию прибора его необходимо подключить к ресиверу. Монтаж состоит из следующих этапов:

    1. Посредством основного отверстия выхода прибор подсоединяется к компрессору.
    2. К устройству с фланцами подключается манометр. Также могут присутствовать и другие вспомогательные механизмы, требующие включения: предохранительный или клапан разгрузки.
    3. Каналы, что не используются для соединения, обязательно закрываются заглушками.
    4. Далее согласно электросхеме реле подсоединяют к контактам цепи управления электродвигателем.

    Двигатели с небольшой мощностью могут подсоединяться напрямую, в остальных случаях требуется дополнительная установка электромагнитного пускателя соответствующей мощности.

    Прежде чем переходить к настройкам пороговых параметров срабатывания, стоит обратить внимание на условия работы. Во-первых, корректировка осуществляется под давлением. Во-вторых, подача электричества к двигателю должна быть прекращена.

    Регулировка и пусконаладочный процесс

    Заводские установленные параметры не всегда отвечают требованиям потребителя. В большинстве случаев это связано с недостаточной компрессионной силой в наивысшей точке разбора.

    Также может не подходить и диапазон срабатывания прессостата. В этом случае будет актуальна самостоятельная корректировка исполнительного механизма.

    Для начала настройки рабочего компрессионного значения потребуется осмотреть табличку с гравировкой, где обозначены параметры электродвигателя и компрессора.

    Нам нужно только наибольшее значение, которое создает прибор. Этот показатель указывает на максимальную силу давления, которую можно задавать на реле, для корректной работы всей пневмосистемы.

    Если установить указанное значение (на рисунке 4,2 атм), тогда при учете всех факторов – перепады в электропитании, выработка эксплуатационного срока деталей и другое — компрессор может не достичь предельного давления, а соответственно не произойдет его отключение.

    В подобном режиме рабочие элементы оборудования начнут перегреваться, затем деформироваться и в итоге плавиться.

    Для надежной работы без отключений требуется задавать наибольшее давление выключения на реле, не достигающее номинального показателя, выгравированного на компрессоре, а именно ниже на 0,4-0,5 атм. Согласно нашему примеру – 3,7-3,8 атм.

    Определив уровень, который будет задан, необходимо снять корпус реле. Под ним расположены два регулирующих элемента — малая и большая гайки (на рисунке 1,3).

    Рядом есть стрелочные указатели направления, в которое будут производиться подкручивания — тем самым осуществляя сжимание и разжимание пружинного механизма (2,4).

    Большой винтовой зажим и пружина предназначены для управления параметрами компрессии. При закручивании по ходу часовой стрелки, спираль сжимается — давление выключения компрессора увеличивается. Обратная регулировка – ослабляет, соответственно, снижается уровень давления для отключения.

    При воспроизведении настроек ресивер должен быть заполнен не меньше чем на 2/3.

    Разобравшись в предназначении элементов, приступаем:

    1. Для обеспечения должного уровня безопасности отключаем электропитание.
    2. Изменение уровня сжатия пружин выполняется методом проворачивания гайки на несколько оборотов в необходимую сторону. На плате возле регулировочного винта большого диаметра, по стандартам, есть условные обозначение латиницей P (Pressure), меньшего – ΔР.
    3. Контроль корректировочного процесса производится визуально на манометре.

    Некоторые производители для удобства выносят регулировочную арматуру для изменения номинального значения на поверхность корпуса устройства.

    Возможные неисправности прибора

    Отмечают несколько характерных для прессостатов неисправностей. В большинстве случаев их попросту меняют на новые устройства. Однако есть незначительные проблемы, устранить которые можно самостоятельно без помощи мастера-ремонтника.

    Чаще других встречается неисправность, характеризующаяся утечкой воздуха из реле при включенном ресивере. В этом случае виновником может быть пусковой клапан. Достаточно заменить прокладку и проблема будет устранена.

    Частое включение компрессора свидетельствует о расшатывании и смещении регулировочных болтов. Здесь потребуется перепроверить порог включения и отключения реле и настроить их согласно указаниям предыдущего раздела.

    Методы устранения поломки

    Решение более сложной задачи предстоит, если компрессор не работает. Источников может быть несколько. Рассмотрим один из них – оплавление контактов прессостата из-за эрозии, возникающей от искр электричества.

    Для устранения такого рода неисправности можно воспользоваться одним из способов: очистить поверхность, что продлевает срок службы не менее, чем на 3 месяца, или отремонтировать, заменив контакты в клеммных зажимах.

    Поэтапный инструктаж второго варианта:

    1. Стравить весь воздух из ресивера и отключить питание эжектора. Демонтировать реле давления.
    2. Сняв защитный корпус отсоединяем проводку, подведенную к группе контактов.
    3. Посредством отвертки необходимо извлечь клемму с контактами и высверлить из нее подгоревшие линии.
    4. Заменить провод можно медной проволокой. Подбирать необходимо с учетом диаметра отверстия, т. к. она должна плотно сесть в посадочное гнездо. Ее вставляют в отверстие и обжимают с обеих сторон.
    5. Аналогичные действия проделывают и с остальными обгоревшими линиями.
    6. После того как контактная группа будет собрана, ее монтируют на прежнее место и закручивают крышку прессостата.

    Компрессорное реле функционирует в сложных условиях, подвергаясь износу и выходу из строя.

    Несмотря на то что ремонт не является рентабельным, те, кто знаком с устройством, могут выполнить его самостоятельно. Однако выгодным все же остается вариант замены на новый прибор.

    Выводы и полезное видео по теме

    Подробно об устройстве прессостата, а также наглядный процесс регулировки его параметров в сюжете:

    Возможна и самостоятельная сборка регулировочного узла для компрессора, об этом в видеоматериале:

    Пневматические приборы считаются более безопасными и удобными в эксплуатации, нежели электрические или бензиновые образцы. Представлен широкий выбор дополнительного оборудования, работающего со сжатым воздухом: пистолеты для промывки, подкачки шин или покраски и многие другие.

    С помощью реле появляется возможность автоматической работы с поддержанием требуемого уровня компрессии в приемнике.

    Пишите, пожалуйста, комментарии в блок-форме, расположенной под тестом статьи. Делитесь собственным опытом в эксплуатации компрессора с реле давления, задавайте вопросы, публикуйте фото по теме. Не исключено, что ваши рекомендации будут полезны посетителям сайта.

    Понимаю, что слегка оффтоп.но тем не менее, думаю, что тема схожа, ибо компрессор-главный иеструмент маляра.
    Купил релюху давления

    Смотрите также

    Комментарии 67

    а в гугле посмотреть не получилось? надо на неделю полемику развести ))

    Я бы всё таки сделал всё по феншую поставил обратный клапан и задействовал это маленькое отверстие в прессостате. Каким бы ни был мощным эл. двигатель ему всяко будет легче запускаться с обратным клапаном, меньше нагрузка на электрооборудование(реле, контакты, провода) и на сеть, ты же не один.

    через маленькую вкручивается штуцер медной трубки с обратного клапана…а две дырки с левого края на преостате — то под провода на мотор обычно идут
    а вот сам обратный клапан.auto-emali.ru/detail-53922 для примера…внешне выглядит как тройник…внутри стоит сам клапан подпружиненный…

    Вот для чего эти отверстия

    Тонкий для спуска давления с головки, легкий пуск, толстый давление в рессивере на включение-выключение

    Набери на али » обратный клапан компрессора воздушный» и будет куча вариантов. Я сначала латунный как на всех компрессорах стоит выписал, но их нет с большим сечением пришел как ставят на 250лмин-он душит компрессор. Пришлось самому городить. Сантехнический даже с латунными потрохами быстро разбивается.

    Вот продавец:GOGO Automic Company Ltd.

    Это как декомпрессия, для облегчения повторного пуска компрессора.

    Клапан паровой латунный-не чета сантехническим. Корпус огнетушителя служит маслоотделителем-набит кухонными мочалками.

    Глупый вопрос, а где такой клапан можно поискать?ни разу на глаза не попадались, все только водяные

    Можно взять латунный или чугунный вентиль, спилить ось крана, поставить пружину и заглушить отверстие для рукоятки. Вот пример 12 вентиль. А паровой на рынке у мужиков купил.

    Вот снял клапан с Али. 34 стоит 800р. 12 600р.

    А нет ссылки случайно
    или как он по буржуйски называется не знаете?

    Вот снял клапан с Али. 34 стоит 800р. 12 600р.

    Я аналогичной конструкции обратный клапан купил в запчастях а/м ЗИЛ. Цена около 300 рэ была. Резьба на входе и выходе клапана м22.

    Можно и так, но я на зиловском сразу с выхода на трубные резьбы перешел.

    Я тоже, но подкупили низкая цена родного клапана и надёжность его работы (как говорят). Но проблем с переходниками это добавило 🙂

    Можно поставить обратный клапан в разрыв трубы с головы на рессивер, а выше клапана вварить штуцер от пресостата. Я так сделал

    Компрессор с урала)))
    Не видел таких.А клапан какой?сантех или именно компрессорный

    Компрессор с днепра-произв. по выходу 600лмин. Сейчас пришел клапан с Али в виде шестигранной трубы . На сайте есть 12, 34 и 1 дюйм. Я выписал дюймовый за 1000р. можно было взять 44 для моего второго Со-7б.

    Можно поставить обратный клапан в разрыв трубы с головы на рессивер, а выше клапана вварить штуцер от пресостата. Я так сделал

    А есть где почитать про эту самоделку? Интересное решение 🙂

    Про компрессор или клапан?

    Про весь компрессор, но и про клапан заодно тоже 🙂 Больше всего интересно на клапанные головки взглянуть. Ну и какой двигатель это всё крутит, какая передача, обороты. Почему Днепр, а не Урал? Из-за вкладышей или просто что было?

    Про компрессор набрать ютуб » Компрессор из двиг. Днепр». У меня днепр был, поэтому пришлось поршня ставить с плоским днищем от урала. Головки снимаются. стачивается гильза на 2-3 мм. что бы мертвое пространство уменьшить. ставятся головки с клапанами от компрессора трактора МТЗ-80 через медную прокладку этого же мотоцикла и прижимается газовыми фланцами через эти же шпильки. У нас я купил головки с клапанами по 750р. штука в магазинах тракторных запчастей. Двигло 4квт 2850 обмин 3 фаза от одной не потянет. Только если взять двиг пост тока 220 в.На двигателе 1к2,5-оборотов 1200 на компрессоре. Сист смазки у них своя-поставил манометр вместо датчика, показ. 4кгсм. Обр. клапан то же на ютуб посмотрел.

    Спасибо, информации достаточно! 🙂

    Туда идёт трубочка на 6 мм от обратного клапана, что на ресивере у вас стоит goo.gl/images/JFfXg5

    Маленькое отверстие предназначено для выпуска воздуха из надпоршневого пространства компрессора при его остановке. Другими словами: воздух через этот шланг, подключенный к обратному клапану стравливается в атмосферу. Это нужно для того, чтобы разгон электродвигателя происходил всегда без нагрузки создаваемой поршневой группой компрессора. Без этого сброса однофазные компрессоры не смогут запускаться. Он соединяется с обратным клапаном, расположенном на рессивере и имеющим для него отвод.

    То есть, ее можно не подключать в принципе?если компрессор не оборудован обратным клапаном?

    Можно. А почему у вас компрессор не оборудован обратным клапаном?

    Потому что это со 7 б.он и автоматикой то не оборудован

    Просто у СО7Б двигатель на 4 кВт и большое передаточное число по шкивам. Поэтому при 3-х фазном питании ему пофиг. А вот запустить этого монстра без обратного клапана, разгрузочного реле от однофазной сети практически нереально ))). Сечас как раз собираю его при работе от однофазной сети.

    Я счастливый обладатель 3х фаз.Про мотор знаю, он не родной.На одну фазу его я даже и не пытался вешать, перебрал его весь, вот хочу автоматику приладить

    У вас в руке однофазный пресостат и он имеет всего 2 переключающих контакта, придется к нему подвесить трехфазный пускатель. К примеру ПМЕ211 на 25 Ампер или ему подобный.

    Это понятно.Не понятно лишь назначение трубки,

    Можно. А почему у вас компрессор не оборудован обратным клапаном?

    Дак это и есть разгрузочный клапан судя по всему?

    Нет. Это устройство, правильно называется прессостатом, работает в паре с трехвыводным обратным клапаном, установленным на рессивере. Вот как раз эта пара и есть разгрузочный клапан, если это можно так назвать.

    Ну просто это отверстие под трубку сейчас легко продувается

    когда сработает пресостат, оно не будет продуваться )))

    Вот я так и подумал, то есть это и есть разгрузочный клапан, он разгружает емкость между обратным кламаном и надпоршневым пространством при выключенном прессостате, а когда он включается, то этот клапан закрывается, правильно я понял?

    Да.Но учтите, обратный клапан в рессивере тоже переключается и не дает воздуху выходить из бака в атмосферу через этот маленький шланг диаметром 6 мм )))

    Спасибо, весь гугл перерыл, а подробного ответа не нашел

    Одним из основных показателей воздушных компрессоров является рабочее давление. Другими словами, это уровень сжатия воздуха, созданный в ресивере, который необходимо поддерживать в пределах определенного диапазона. Вручную, ссылаясь на показатели манометра, это делать неудобно, поэтому поддержанием необходимого уровня сжатия в ресивере занимается блок автоматики компрессора.

    Устройство и принцип работы блока автоматики

    Для поддержания давления в ресивере на определенном уровне, большинство воздушных компрессоров имеют блок автоматики, прессостат.

    Данный элемент оборудования включает и отключает двигатель в нужный момент, не допуская превышения уровня сжатия в накопительной емкости или слишком низкого его значения.

    Реле давления для компрессора представляет собой блок, содержащий следующие элементы.

    1. Клеммы. Предназначены для подключения к реле электрических кабелей.
    2. Пружины. Установлены на регулировочных винтах. От силы их сжатия зависит уровень давления в ресивере.
    3. Мембрана. Установлена под пружиной и сжимает ее под действием сжатого воздуха.
    4. Кнопка включения. Предназначена для запуска и принудительной остановки агрегата.
    5. Фланцы соединения. Их количество может быть от 1 до 3. Предназначены фланцы для подсоединения реле включения компрессора к ресиверу, а также для подсоединения к ним предохранительного клапана с манометром.

    Кроме всего, автоматика на компрессор может иметь дополнения.

    1. Клапан разгрузки. Предназначен для сброса давления после принудительной остановки двигателя, что облегчает его повторный запуск.
    2. Тепловое реле. Данный датчик защищает обмотки двигателя от перегрева путем ограничения силы тока.
    3. Реле времени. Устанавливается на компрессорах с трехфазным двигателем. Реле отключает пусковой конденсатор через несколько секунд после начала запуска двигателя.
    4. Предохранительный клапан. Если произойдет сбой в работе реле, и уровень сжатия в ресивере поднимется до критических значений, то во избежание аварии сработает предохранительный клапан, сбросив воздух.
    5. Редуктор. На данном элементе устанавливаются манометры для измерения давления воздуха. Редуктор позволяет выставить требуемый уровень сжатия воздуха, поступающего в шланг.

    Принцип работы прессостата выглядит следующим образом. После запуска двигателя компрессора в ресивере начинает повышаться давление. Поскольку регулятор давления воздуха подсоединен к ресиверу, то сжатый воздух из него поступает в мембранный блок реле. Мембрана под действием воздуха выгибается вверх и сжимает пружину. Пружина, сжимаясь, задействует переключатель, который размыкает контакты, после чего двигатель агрегата останавливается. При снижении уровня сжатия в ресивере, мембрана, установленная в регулятор давления, выгибается вниз. Пружина при этом разжимается, а переключатель замыкает контакты, после чего происходит запуск двигателя.

    Схемы подключения прессостата к компрессору

    Подключение реле, контролирующего степень сжатия воздуха, можно разделить на 2 части: электрическое подключение реле к агрегату и подсоединение реле к компрессору через соединительные фланцы. В зависимости от того, какой двигатель установлен в компрессоре, на 220 В или на 380 В, существуют разные схемы подключения прессостата. Руководствуюсь этими схемами, при условии наличия определённых знаний в электротехнике, можно подключить данное реле своими руками.

    Подключение реле к сети 380 В

    Чтобы подключить автоматику к компрессору, работающему от сети 380 В, используют магнитный пускатель. Ниже приведена схема подключения автоматики к трем фазам.

    На схеме автоматический выключатель обозначен буквами “АВ”, а магнитный пускатель – “КМ”. Из данной схемы можно понять, что реле настроено на давление включения 3 атм. и отключения – 10 атм.

    Подключение прессостата к сети 220 В

    К однофазной сети реле подключается по схемам, приведенным далее.

    На данных схемах указаны различные модели прессостатов серии РДК, которые можно таким способом подключить к электрической части компрессора.

    Подсоединение прессостата к агрегату

    Подключить реле давления к компрессору довольно просто.

    1. Накрутите на патрубок ресивера прессостат, использовав его центральное отверстие с резьбой. Для лучшей герметизации резьбы рекомендуется использовать фум-ленту или жидкий герметик. Также реле может подсоединяться к ресиверу через редуктор.
    2. Подсоедините к самому маленькому выходу из реле, если он имеется, разгрузочный клапан.
    3. К остальным выходам из реле можно подключить либо манометр, либо предохранительный клапан сброса. Последний устанавливается в обязательном порядке. Если же манометр не требуется, то свободный выход прессостата необходимо заглушить металлической пробкой.
    4. Далее, к контактам датчика подсоединяются провода от электросети и от двигателя.

    После того, как полное подключение прессостата будет завершено, необходимо настроить его на правильную работу.

    Регулировка давления в компрессоре

    Как уже говорилось выше, после создания определенного уровня сжатия воздуха в ресивере, прессостат отключает двигатель агрегата. И наоборот, при падении давления до границы включения, реле снова запускает двигатель.

    Важно! По умолчанию, реле, как однофазных аппаратов, так и агрегатов, работающих от сети 380 В, уже имеют заводские настройки. Разница между нижним и верхним порогом включения двигателя не превышает 2 бар. Данное значение изменять пользователю не рекомендуется.

    Но нередко возникшие ситуации заставляют изменить заводские настойки прессостата и отрегулировать давление в компрессоре на свое усмотрение. Изменить получится только нижний порог включения, поскольку после изменения верхнего порога выключения в сторону увеличения воздух будет сбрасываться предохранительным клапаном.

    Регулировка давления в компрессоре проводится следующим образом.

    1. Включите агрегат и запишите показания манометра, при которых двигатель включается и отключается.
    2. Обязательно отсоедините аппарат от электросети и снимите крышку с прессостата.
    3. Сняв крышку, вы увидите 2 болта с пружинами. Большой болт часто обозначается буквой “Р” со знаками “-” и “+” и отвечает за верхнее давление, при достижении которого аппарат будет отключен. Для повышения уровня сжатия воздуха следует повернуть регулятор в сторону знака “+”, а для понижения – в сторону знака “-”. Вначале, рекомендуется сделать пол оборота винтом в нужном направлении, после чего включить компрессор и проверить степень повышения давления или его снижения с помощью манометра. Зафиксируйте, при каких показателях прибора произойдет отключение двигателя.
    4. С помощью маленького винта можно регулировать разницу между порогами включения и выключения. Как уже говорилось выше, не рекомендуется, чтобы данный интервал превышал 2 бара. Чем интервал будет больше, тем реже будет запускаться двигатель аппарата. К тому же, в системе будет значительным и перепад давлений. Настройка разницы порогов включения-выключения производится таким же образом, как и настройка верхнего порога включения.

    Кроме всего, необходимо настроить редуктор, если он установлен в системе. Необходимо выставить на редукторе такой уровень сжатия, который соответствует рабочему давлению подключенного к системе пневматического инструмента или оборудования.

    Трехфазный двигатель, работающий от однофазного источника питания

    Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока широко используется в промышленном и сельскохозяйственном производстве благодаря своей простой конструкции, низкой стоимости, простоте обслуживания и эксплуатации. Трехфазный двигатель переменного тока использует трехфазный источник питания (3 фазы 220 В, 380 В, 400 В, 415 В, 480 В и т. Д.), Но в некоторых реальных приложениях у нас есть только однофазные источники питания (1 фаза 110 В, 220 В, 230 В, 240 В и т. Д.) .), особенно в бытовой технике. В случае, если трехфазные машины работают от однофазных источников питания, есть 3 способа сделать это:

    1. Перемотка мотора
    2. Купить GoHz VFD
    3. Купить преобразователь частота / фаза

    I: Перемотка двигателя
    Необходимо выполнить некоторые работы по преобразованию работы трехфазного двигателя в однофазное питание.Здесь вы узнаете, как преобразовать трехфазный двигатель 380 В для работы от однофазного источника питания 220 В.

    Принцип перемотки
    Трехфазный асинхронный двигатель использует три взаимно разделенных угла 120 ° сбалансированного тока через обмотку статора для создания изменяющегося во времени вращающегося магнитного поля для привода двигателя. Прежде чем говорить об использовании трехфазного асинхронного двигателя, переводимого для работы от однофазного источника питания, мы должны пояснить вопрос создания вращающегося магнитного поля однофазного асинхронного двигателя, поскольку однофазный двигатель может быть запущен только после установления вращающегося магнитного поля. .Причина, по которой у него нет начального пускового момента, заключается в том, что однофазная обмотка в магнитном поле не вращается, а пульсирует. Другими словами, он фиксирован относительно статора. В этом случае пульсирующее магнитное поле статора взаимодействует с током в проводнике ротора и не может генерировать крутящий момент, потому что нет вращающегося магнитного поля, поэтому двигатель не может быть запущен. Однако положение двух обмоток внутри двигателя имеет разный угол наклона. Если он пытается произвести ток другой фазы, двухфазный ток имеет определенную разность фаз во времени, чтобы создать вращающееся магнитное поле.Таким образом, статор однофазного двигателя должен иметь не только рабочую обмотку, но и пусковую. В соответствии с этим принципом мы можем использовать трехфазную обмотку трехфазного асинхронного двигателя и сдвинуть одну из катушек обмотки с помощью конденсатора или индуктивности, чтобы две фазы могли проходить через разный ток, чтобы установить вращающееся магнитное поле, чтобы управлять двигателем. Когда трехфазный асинхронный двигатель использует однофазный источник питания, мощность составляет только 2/3 от исходной.

    Метод перемотки
    Чтобы использовать трехфазный двигатель на однофазном источнике питания, мы можем последовательно соединить любые двухфазные катушки обмотки, а затем подключить к другой фазе. В это время магнитный поток в двух обмотках имеет разность фаз, но рабочая обмотка и пусковая обмотки подключены к одному источнику питания, поэтому ток одинаковый. Поэтому последовательно подключите конденсатор, катушку индуктивности или резистор к пусковой обмотке, чтобы ток имел разность фаз.Для увеличения пускового момента соединения можно использовать автотрансформатор для увеличения напряжения однофазного источника питания с 220 В до 380 В, как показано на Рисунке 1.

    Малогабаритные двигатели общего назначения имеют Y-образное соединение. Для трехфазного асинхронного двигателя Y-типа клемма обмотки конденсатора C подключается к клемме пуска автотрансформатора. Если вы хотите изменить направление вращения вала, подключите его, как показано на рисунке 2.

    Если вы не хотите повышать напряжение, источник питания 220 В также может использовать это.Поскольку исходная трехфазная обмотка напряжения питания 380 В теперь используется для источника питания 220 В, напряжение слишком низкое, поэтому крутящий момент слишком низкий.

    Рисунок 3 Слишком низкий крутящий момент проводки. Если вы хотите увеличить крутящий момент, вы можете подключить конденсатор фазовой синхронизации к двухфазной обмотке в катушке и использовать ее в качестве пусковой обмотки. Одна катушка, напрямую подключенная к источнику питания 220 В, см. Рисунок 4.

    На рисунках 3 и 4, если вам нужно изменить направление вращения вала, вы можете просто изменить сквозное направление пусковой обмотки или рабочей обмотки. .

    Магнитный момент после того, как две обмотки соединены последовательно (одна из которых является обратной струной), складывается из двух углов магнитного момента 60 ° (Рисунок 5). Магнитный момент намного выше, чем магнитный момент 120 ° (показан на Рисунке 6), поэтому пусковой момент проводки на Рисунке 5 больше, чем на Рисунке 6.

    Значение резистора доступа R (рисунок 7) на обмотке пускателя должно быть замкнуто на сопротивление фазы обмотки статора и должно выдерживать пусковой ток, равный 0.1-0,12 пускового момента.

    Выбор конденсатора фазового сдвига
    Рабочий конденсатор c = 1950 × Ie / Ue × cosφ (микрозакон), Ie, ue, cosφ — это исходный номинальный ток двигателя, номинальное напряжение и значения мощности.
    Обычный рабочий конденсатор, используемый в однофазном источнике питания на трехфазном асинхронном двигателе (220 В): на каждые 100 Вт используются 4-6 микроконденсаторы. Пусковой конденсатор может быть выбран в соответствии с пусковой нагрузкой, обычно в 1–4 раза превышающей рабочий конденсатор.Когда двигатель достигает 75% ~ 80% номинальной скорости, пусковой конденсатор должен быть отключен, иначе двигатель перегорит.

    Емкость конденсатора должна быть правильно выбрана, чтобы токи 11, 12 двух фазных обмоток были равны и равны номинальному току Ie, то есть 11 = 12 = Ie. Если требуется высокий пусковой момент, можно добавить пусковой конденсатор и подключить его к рабочему конденсатору. При нормальном запуске отключите пусковой конденсатор.

    Есть много преимуществ в использовании трехфазного двигателя от однофазного источника питания, работа перемотки проста.Однако общая мощность однофазного источника питания слишком мала, он должен выдерживать высокий пусковой ток, поэтому этот метод можно применить только к двигателю мощностью 1 кВт или менее.

    II: Купите GoHz VFD
    VFD, сокращение от Variable Frequency Drive, это устройство для управления двигателем, работающим с регулируемой скоростью. Однофазный преобразователь частоты в трехфазный — лучший вариант для трехфазного двигателя, работающего от однофазного источника питания (1 фаза 220 В, 230 В, 240 В), он устраняет пусковой ток во время запуска двигателя, заставляя двигатель работать от нулевой скорости до полной. скорость плавная, плюс цена абсолютно доступная.Доступны частотно-регулируемые приводы GoHz мощностью от 1/2 до 7,5 л.с., более мощные частотно-регулируемые приводы могут быть настроены в соответствии с конкретными двигателями.

    Видео с подключением однофазного частотно-регулируемого привода с частотой ГГц к трехфазному преобразователю частоты

    Преимущества использования частотно-регулируемого привода с частотой 1 ГГц для трехфазного двигателя:

    1. Плавный запуск может быть достигнут путем настройки параметров частотно-регулируемого привода, время запуска может быть установлено на несколько секунд или даже десятки.
    2. Функция бесступенчатого регулирования скорости для обеспечения оптимальной работы двигателя.
    3. Переведите двигатель с индуктивной нагрузкой на емкостную нагрузку, которая может увеличить коэффициент мощности.
    4. VFD имеет функцию самодиагностики, а также функции защиты от перегрузки, перенапряжения, низкого давления, перегрева и более 10 функций защиты.
    5. Может быть легко запрограммирован с клавиатуры для автоматического управления.

    III: Купите преобразователь частоты / фазы.
    Преобразователь частоты GoHz или преобразователь фазы также можно использовать для таких ситуаций, он может преобразовывать однофазный (110 В, 120 В, 220 В, 230 В, 240 В) в трехфазный (0- 520 В) с чистым синусоидальным выходом, который лучше для характеристик двигателя, чем форма волны ШИМ VFD, они предназначены для лабораторных испытаний, самолетов, военных и других приложений, где требуются высококачественные источники питания, это очень дорого.

    Статья по теме: Влияние двигателя 60 Гц (50 Гц) на источник питания 50 Гц (60 Гц)

    % PDF-1.4 % 9168 0 объект > эндобдж xref 9168 94 0000000016 00000 н. 0000005395 00000 п. 0000005629 00000 н. 0000005658 00000 н. 0000005708 00000 н. 0000005841 00000 н. 0000005922 00000 н. 0000005973 00000 п. 0000006014 00000 н. 0000006051 00000 н. 0000007242 00000 н. 0000007378 00000 н. 0000007417 00000 н. 0000007485 00000 н. 0000007535 00000 н. 0000007585 00000 н. 0000007634 00000 н. 0000007685 00000 н. 0000007736 00000 н. 0000007785 00000 н. 0000007836 00000 н. 0000007887 00000 н. 0000007937 00000 п. 0000007987 00000 н. 0000008066 00000 н. 0000009116 00000 н. 0000010067 00000 п. 0000011027 00000 п. 0000011821 00000 п. 0000012623 00000 п. 0000013395 00000 п. 0000014117 00000 п. 0000014949 00000 п. 0000017643 00000 п. 0000018565 00000 п. 0000018636 00000 п. 0000018740 00000 п. 0000053531 00000 п. 0000053797 00000 п. 0000071042 00000 п. 0000071161 00000 п. 0000071282 00000 п. 0000071336 00000 п. 0000071939 00000 п. 0000072271 00000 п. 0000072328 00000 п. 0000072905 00000 п. 0000073253 00000 п. 0000073436 00000 п. 0000073661 00000 п. 0000074062 00000 п. 0000081643 00000 п. 0000096432 00000 н. 0000096636 00000 н. 0000096806 00000 п. 0000096968 00000 п. 0000098136 00000 п. 0000098283 00000 п. 0000098583 00000 п. 0000099462 00000 н. 0000099633 00000 н. 0000099971 00000 п. 0000100144 00000 н. 0000117232 00000 н. 0000117583 00000 н. 0000117773 00000 н. 0000117946 00000 н. 0000118093 00000 н. 0000118268 00000 н. 0000118438 00000 н. 0000118612 00000 н. 0000118785 00000 н. 0000118956 00000 н. 0000119128 00000 н. 0000135817 00000 н. 0000136537 00000 н. 0000136712 00000 н. 0000136997 00000 н. 0000137186 ​​00000 н. 0000137498 00000 н. 0000137686 00000 н. 0000137865 00000 н. 0000138037 00000 н. 0000138214 00000 н. 0000141898 00000 н. 0000142723 00000 н. 0000144114 00000 п. 0000144904 00000 н. 0000145075 00000 н. 0000146282 00000 н. 0000146456 00000 н. 0000147011 00000 н. 0000005217 00000 н. 0000002225 00000 н. трейлер ] / Назад 7139554 / XRefStm 5217 >> startxref 0 %% EOF 9261 0 объект > поток hW} TS ޛ $ A5SK> RQ + z *) evEXDP3ZAj6 \) | Dvu ֮ s {ߛ

    Т-363.pdf

    % PDF-1.4 % 1 0 объект > эндобдж 2 0 obj > поток 2021-01-11T15: 03: 15-05: 002021-01-11T07: 43: 03Z2021-01-11T15: 03: 15-05: 00FrameMaker 2019.0.2uuid: a82a2ec1-89b9-4285-a9a7-e6cd1f5e9e72uuid: 45af4305-fd09 -4a2b-8972-d14e50a82a53application / pdf

  • ctc0354
  • Т-363.pdf
  • Библиотека Adobe PDF 15.0 конечный поток эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 3473 0 объект > эндобдж 19 0 объект > эндобдж 20 0 объект > эндобдж 21 0 объект > эндобдж 22 0 объект > эндобдж 23 0 объект > эндобдж 24 0 объект > эндобдж 50 0 объект > эндобдж 51 0 объект > эндобдж 52 0 объект > эндобдж 53 0 объект > эндобдж 54 0 объект > эндобдж 55 0 объект > эндобдж 56 0 объект > эндобдж 57 0 объект > эндобдж 58 0 объект > эндобдж 99 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства >>> / TrimBox [0.0 0,0 612,0 792,0] / Тип / Страница >> эндобдж 100 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> эндобдж 101 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства >>> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> эндобдж 102 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> эндобдж 103 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> эндобдж 104 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / TrimBox [0.# CM8aU @ b`t $ 6ԯPp \ * 8rACv9 (| ƔTDcO ۆ 3 k | N0N? Gbs ٪ ClT, \ hƒ} Wk

    Emeraude ALE Ⅳ | КОМПРЕССОРЫ KOBELCO, Kobe Steel Group

    Инвертор / модель с водяным охлаждением

    Модель Макс. Давление нагнетания Бесплатная доставка воздуха Главный двигатель Напорный патрубок Размеры Уровень шума Напряжение Вес
    50/60 Гц Ш × Г × В
    МПа м 3 / мин куб. Футов в минуту кВт мм дБ (A) кг
    ALE132WVⅣ 0.75 24,8 876 132 JIS10k 65A FF 2705 × 1545 × 1845 66 380 ・ 415 3,700
    0,86 22,0 777
    1,04 19,6 692
    ALE160WVⅣ 0,75 29,3 1,035 160 3,800
    0.86 26,8 946
    1,04 24,8 876
    ALE250WVⅣ 0,75 45,4 1 603 250 JIS10k 80A FF 3150 × 1600 × 2180 5,350
    0,86 41,7 1,473
    1,04 38,5 1,360

    Инвертор / модель с воздушным охлаждением

    Модель Макс.Давление нагнетания Бесплатная доставка воздуха Главный двигатель Напорный патрубок Размеры Уровень шума Напряжение Вес
    50/60 Гц Ш × Г × В
    МПа м 3 / мин куб. Футов в минуту кВт мм дБ (A) кг
    ALE132AVⅣ 0.75 24,0 848 132 JIS10k 65A FF 3730 × 1700 × 1995 71 380 ・ 415 4300
    0,86 21,1 745
    ALE160AVⅣ 0,75 28,3 999 160 73 4300
    0,86 25.8 911
    ALE250AVⅣ 0,75 44,4 1,568 250 JIS10k 80A FF 4,300 × 1,900 × 2,180 76 5,600
    0,86 40,8 1,441

    Технические характеристики двигателя: двигатель IPM, 4-полюсный полностью закрытый с вентиляторным охлаждением, класс изоляции F, рассчитан на непрерывное использование. Система привода: повышающий редуктор.

    Модель с фиксированной скоростью / с водяным охлаждением

    Модель Макс. Давление нагнетания Бесплатная доставка воздуха Главный двигатель Напорный патрубок Размеры Уровень шума Вес
    50 Гц Ш × Г × В Напряжение Звезда-треугольник Реактор *
    МПа м 3 / мин куб. Футов в минуту кВт мм дБ (A) кг
    ALE132WⅣ 0.75 24,8 876 132 JIS10k 65A FF 2705 × 1545 × 1845 66 380 ・ 415 4 100
    0,86 21,6 763
    1,04 19,9 703
    ALE145WⅣ 0,75 26,5 936 145 4200
    0.86 24,8 876
    1,04 21,5 759
    ALE160WⅣ 0,75 29,2 1,031 160 4200
    0,86 26,5 936
    1,04 24,7 872
    ALE200WⅣ 0.75 37,4 1,321 200 JIS10k 80A FF 3150 × 1600 × 2180 66 380 ・ 415 5 950
    0,86 33,7 1,190
    1,04 30,3 1,070
    ALE250WⅣ 0,75 45,0 1,589 250 5 950
    0.86 41,4 1,462
    1,04 38,1 1,345
    ALE275WⅣ 0,75 48,6 1,716 275 6 000
    0,86 45,0 1,589
    1,04 41,3 1,458
    ALE315WⅣ 0.75 54,6 1 928 315 JIS10k 100A FF 3,850 × 2,000 × 2,400
    〈4,082 × 2,000 × 2400〉
    70 380 ・ 415 9 100
    0,86 51,5 1819 10 000 10 200
    1,04 48,0 1,695
    ALE355WⅣ 0.75 63,1 2,228 355 380 ・ 415 9 150
    0,86 58,8 2,077 10 000 10 300
    1,04 54,5 1,925
    ALE400WⅣ 0,75 66.8 2359 400 75 380 ・ 415 9 400
    0,86 63,1 2,228 10 000 10450
    1,04 58,7 2,073 70

    Спецификация двигателя: Асинхронный двигатель, 2-полюсный полностью закрытый, с вентиляторным охлаждением, класс изоляции F, Система привода: повышающий редуктор.
    * Панель пускателя реактора отделена. Источники питания для главного и вспомогательного двигателей необходимы отдельно.
    Проконсультируйтесь с нами относительно размера и веса отдельной пусковой панели.
    〈〉 для спецификации 10000 В.

    Модель с фиксированной скоростью / с воздушным охлаждением

    Модель Макс. Давление нагнетания Бесплатная доставка воздуха Главный двигатель Напорный патрубок Размеры Уровень шума Напряжение Вес
    50 Гц Ш × Г × В
    МПа м 3 / мин куб. Футов в минуту кВт мм дБ (A) кг
    ALE132AⅣ 0.75 23,8 840 132 JIS10k 65A FF 3730 × 1700 × 1995 71 380 ・ 415 4,700
    0,86 20,9 738
    1,04 19,2 678
    ALE145AⅣ 0,75 25,6 904 145 71 4,700
    0.86 23,8 840
    1,04 20,7 731
    ALE160AⅣ 0,75 28,2 996 160 73 4,700
    0,86 25,6 904
    1,04 23,8 840
    ALE200AⅣ 0.75 35,4 1,250 200 JIS10k 80A FF 4,300 × 1,900 × 2,180 76 380 ・ 415 6 200
    0,86 33,0 1,165
    1,04 29,8 1,052
    ALE250AⅣ 0,75 44,0 1,554 250 6 200
    0.86 40,5 1,430
    1,04 37,3 1,317
    ALE275AⅣ 0,75 47,6 1,681 275 6250
    0,86 44,0 1,554
    1,04 40,4 1,427

    Спецификация двигателя: Асинхронный двигатель, 2-полюсный полностью закрытый, с вентиляторным охлаждением, класс изоляции F, Система привода: повышающий редуктор.

    Модель с водяным охлаждением

    Модель Количество охлаждающей воды △ Т Температура воды на входе Патрубок входа / выхода воды Начальная заправка смазки
    л / мин л
    ALE132WVⅣ
    ALE132WⅣ
    238 10 20 JIS10k 50A FF 25
    ALE145WⅣ 261
    ALE160WVⅣ
    ALE160WⅣ
    288
    ALE200WⅣ 355 JIS10k 65A FF 30
    ALE250WVⅣ
    ALE250WⅣ
    443
    ALE275WⅣ 487
    ALE315WⅣ 492 JIS10k 80A FF 50
    ALE355WⅣ 555
    ALE400WⅣ 625

    * Для моделей с водяным охлаждением поддерживайте температуру воды ниже 40 ℃.
    * Качество воды см. В руководстве по стандартным техническим характеристикам.

    Модель с воздушным охлаждением

    Модель Мощность двигателя вентилятора охлаждения Первичная заправка смазки
    кВт л
    ALE132AVⅣ
    ALE132AⅣ
    6
    (3 кВт × 2)
    35
    ALE145AⅣ
    ALE160AVⅣ
    ALE160AⅣ
    ALE200AⅣ 11
    (5.5кВт × 2)
    51
    ALE250AVⅣ
    ALE250AⅣ
    ALE275AⅣ


    * Качество воды см. В руководстве по стандартным техническим характеристикам.
    * Условия всасывания Абсолютное давление всасывания: 0,10 МПа, Температура всасывания: 20 ℃, Влажность: 0% относительной влажности.
    * Объемы нагнетаемого воздуха пересчитаны на условия всасывания.
    * Давление нагнетания измеряется после газоохладителей.
    * Воздух, производимый компрессорами, нельзя использовать в респираторном оборудовании, подающем воздух для прямого вдыхания.
    * Номинальное рабочее давление для моделей 0,75 МПа и 0,86 МПа составляет 0,70 МПа.
    * Номинальное рабочее давление 1,04 МПа составляет 0,90 МПа.
    * Так как охлаждение сжатого воздуха и внутренней части компрессорного агрегата
    зависит от состояния окружающего воздуха, окружающий воздух должен должным образом вентилироваться, чтобы предотвратить повышение температуры окружающей среды выше 45 ℃. (Для модели с воздушным охлаждением 1,04 МПа температура окружающего воздуха не должна превышать 40 ℃)
    * Обязательно используйте смазочное масло, рекомендованное KOBELCO.
    * Технические характеристики и внешний вид могут быть изменены без предварительного уведомления. Свяжитесь с нами, если требуются гарантированные значения производительности.

    Коэффициент мощности — индуктивная нагрузка

    Коэффициент мощности системы электроснабжения переменного тока определяется как отношение активной (истинной или реальной) мощности к полной мощности , где

    • Активная (действительная или истинная) мощность измеряется в ваттах ( Вт, ) и представляет собой мощность, потребляемую электрическим сопротивлением системы, выполняющей полезную работу
    • Полная мощность измеряется в вольт-амперах (ВА) и представляет собой напряжение в системе переменного тока, умноженное на всем током, который в нем течет.Это векторная сумма активной и реактивной мощности
    • Реактивная мощность измеряется в вольт-амперах реактивной ( VAR ). Реактивная мощность — это энергия, накапливаемая и разряжаемая асинхронными двигателями, трансформаторами и соленоидами.

    Реактивная мощность требуется для намагничивания электродвигателя, но не выполняет никакой работы. Реактивная мощность, необходимая для индуктивных нагрузок, увеличивает количество полной мощности — и требуемую подачу в сеть от поставщика энергии к распределительной системе.

    Увеличение реактивной и полной мощности приведет к уменьшению коэффициента мощности — PF .

    Коэффициент мощности

    Обычно коэффициент мощности — PF — определяют как косинус фазового угла между напряжением и током — или « cosφ »:

    PF = cos φ

    где

    PF = коэффициент мощности

    φ = фазовый угол между напряжением и током

    Коэффициент мощности, определенный IEEE и IEC, представляет собой соотношение между приложенной активной (истинной) мощностью — и полная мощность , и в общем случае может быть выражена как:

    PF = P / S (1)

    где

    PF = коэффициент мощности 5

    P = активная (истинная или действительная) мощность (Вт)

    S = полная мощность (ВА, вольт-амперы)

    Низкий коэффициент мощности lt индуктивных нагрузок, таких как трансформаторы и электродвигатели.В отличие от резистивных нагрузок, создающих тепло за счет потребления киловатт, индуктивные нагрузки требуют протекания тока для создания магнитных полей для выполнения желаемой работы.

    Коэффициент мощности является важным измерением в электрических системах переменного тока, потому что

    • общий коэффициент мощности меньше 1 указывает на то, что поставщик электроэнергии должен обеспечить большую генерирующую мощность, чем фактически требуется
    • Искажение формы сигнала тока, которое способствует снижению коэффициента мощности, составляет вызванные искажением формы сигнала напряжения и перегревом в нейтральных кабелях трехфазных систем

    Международные стандарты, такие как IEC 61000-3-2, были установлены для управления искажением формы сигнала тока путем введения ограничений на амплитуду гармоник тока.

    Пример — коэффициент мощности

    Промышленное предприятие потребляет 200 A при 400 В , а трансформатор питания и резервный ИБП рассчитаны на 400 В x 200 A = 80 кВА .

    Если коэффициент мощности — PF — нагрузки составляет 0,7 — только

    80 кВА × 0,7

    = 56 кВт

    Система потребляет

    реальной мощности. Если коэффициент мощности близок к 1 (чисто резистивная цепь), система питания с трансформаторами, кабелями, распределительным устройством и ИБП может быть значительно меньше.

    • Любой коэффициент мощности меньше 1 означает, что проводка схемы должна пропускать больший ток, чем это было бы необходимо при нулевом реактивном сопротивлении в цепи для передачи того же количества (истинной) мощности на резистивную нагрузку.
    Зависимость поперечного сечения проводника от коэффициента мощности

    Требуемая площадь поперечного сечения проводника с более низким коэффициентом мощности:

    Коэффициент мощности 1 0,9 0.8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3
    Поперечное сечение 1 1,2 1,6 2,8 11 2,8 11

    Низкий коэффициент мощности дорог и неэффективен, и некоторые коммунальные предприятия могут взимать дополнительную плату, если коэффициент мощности меньше 0,95 . Низкий коэффициент мощности снизит распределительную способность электрической системы из-за увеличения тока и падения напряжения.

    «Опережающий» или «запаздывающий» коэффициенты мощности

    Коэффициент мощности обычно указывается как «опережающий» или «запаздывающий», чтобы показать знак фазового угла.

    • При чисто резистивной нагрузке полярность тока и напряжения изменяется ступенчато, а коэффициент мощности будет равен 1 . Электрическая энергия течет по сети в одном направлении в каждом цикле.
    • Индуктивные нагрузки — трансформаторы, двигатели и обмотки — потребляют реактивную мощность, форма кривой тока которой отстает от напряжения.
    • Емкостные нагрузки — конденсаторные батареи или подземные кабели — генерируют реактивную мощность с фазой тока, опережающей напряжение.

    Индуктивные и емкостные нагрузки накапливают энергию в магнитных или электрических полях в устройствах во время частей циклов переменного тока. Энергия возвращается обратно к источнику питания в течение остальных циклов.

    В системах с преимущественно индуктивными нагрузками — как правило, на промышленных предприятиях с большим количеством электродвигателей — запаздывающее напряжение компенсируется конденсаторными батареями.

    Коэффициент мощности для трехфазного двигателя

    Общая мощность, необходимая индуктивному устройству, например, двигателю или аналогичному, состоит из

    • Активная (истинная или действительная) мощность (измеряется в киловаттах, кВт)
    • Реактивная мощность — Нерабочая мощность, вызванная током намагничивания, необходимая для работы устройства (измеряется в киловарах, кВАр)

    Коэффициент мощности трехфазного электродвигателя может быть выражен как:

    PF = P / [(3) 1/2 UI] (2)

    где

    PF = коэффициент мощности

    P = приложенная мощность (Вт, Вт)

    U = напряжение (В)

    I = ток (А, амперы)

    — или альтернативно:

    P = (3) 1/2 UI PF

    = (3) 1/2 U I cos φ (2b)

    U, l и cos φ обычно указаны на паспортной табличке двигателя.

    Типичный коэффициент мощности двигателя

    1/2 нагрузки 9012 — 20
    Мощность
    (л.с.)
    Скорость
    (об / мин)
    Коэффициент мощности (cos φ )
    Без нагрузки 1/4 нагрузки 3/4 нагрузки полной нагрузки
    0-5 1800 0,15 — 0,20 0,5 — 0,6 0,72 0,82 0,84
    0,84 1800 0.15 — 0,20 0,5 — 0,6 0,74 0,84 0,86
    20–100 1800 0,15 — 0,20 0,5 — 0,6 0,79 0,86 9015 100-300 1800 0,15 — 0,20 0,5 — 0,6 0,81 0,88 0,91

    Коэффициент мощности по отраслям

    Типичные неулучшенные коэффициенты мощности:

    Коэффициент мощности Пивоваренный завод 75-80 Цемент 75-80 Химический 65-75 Электро-химический Литейное производство 75-80 Поковка 70-80 Hospi tal 75-80 Производство, станки 60-65 Производство, краска 65-70 Металлообработка 65-70 уголь — 80 Офис 80-90 Масляный насос 40-60 Производство пластмасс 75-80 Штамповка 70 70 65-80 Текстиль 35-60

    Преимущества коррекции коэффициента мощности

    • Снижение счетов за электроэнергию — предотвращение штрафа за низкий коэффициент мощности от энергокомпании
    • Повышенная мощность системы — дополнительные нагрузки можно добавить без перегрузки системы
    • улучшенная рабочая характеристика системы s за счет уменьшения потерь в линии — из-за меньшего тока
    • Улучшение рабочих характеристик системы за счет увеличения напряжения — предотвращение чрезмерных падений напряжения

    Коррекция коэффициента мощности с помощью конденсатора

    1,01 6 7
    Поправочный коэффициент конденсатора
    Коэффициент мощности до улучшения (cosΦ) Коэффициент мощности после улучшения (cosΦ)
    1.0 0,99 0,98 0,97 0,96 0,95 0,94 0,93 0,92 0,91 0,90 9015 9015 9015 9015 9015 9015 9015 9015 9015 1,44 1,40 1,37 1,34 1,30 1,28 1,25
    0,55 1,52 1.38 1,32 1,28 1,23 1,19 1,16 1,12 1,09 1,06 1,04
    0.60 9015 9015 9015 9015 9015 9015 9015
    0,97 0,94 0,91 0,88 0,85
    0,65 1,17 1,03 0.97 0,92 0,88 0,84 0,81 0,77 0,74 0,71 0,69
    0,70 1,02 0,70 0,66 0,62 0,59 0,56 0,54
    0,75 0,88 0,74 0,67 0.63 0,58 0,55 0,52 0,49 0,45 0,43 0,40
    0,80 0,75 0,61 0,45 0,61 0,56 9015 9015 9015 9015 9015 9015 0156 9015 0,35 0,32 0,29 0,27
    0,85 0,62 0,48 0,42 0,37 0.33 0,29 0,26 0,22 0,19 0,16 0,14
    0,90 0,48 0,34 0,28 9015 9015 9015 9015 9015 9015 9015 9015 0,06 0,02
    0,91 0,45 0,31 0,25 0,21 0,16 0,13 0.09 0,06 0,02
    0,92 0,43 0,28 0,22 0,18 0,13 0,10 0,06 0,06 0,06 0,25 0,19 0,15 0,10 0,07 0,03
    0,94 0.36 0,22 0,16 0,11 0,07 0,04
    0,95 0,33 0,18 0,126 0,02056
    0,96 0,29 0,15 0,09 0,04
    0.97 0,25 0,11 0,05
    0,98 0,20 0,06
    Пример — Повышение коэффициента мощности с помощью конденсатора

    Электродвигатель мощностью 150 кВт имеет коэффициент мощности до улучшения cosΦ = 0.75 .

    Для необходимого коэффициента мощности после улучшения cosΦ = 0,96 — коэффициент коррекции конденсатора составляет 0,58 .

    Требуемая мощность KVAR может быть рассчитана как

    C = (150 кВт) 0,58

    = 87 KVAR

    Рекомендуемые характеристики конденсаторов для двигателей с Т-образной рамой NEMA класса B

    Рекомендуемые размеры блоков KVAR, необходимых для коррекция асинхронных двигателей до коэффициента мощности примерно 95%.

    9012
    Номинальная мощность асинхронного двигателя
    (л.с.)
    Номинальная скорость двигателя (об / мин)
    3600 1800 1200
    Номинальная мощность конденсатора
    (Линия редуктора 9010VAR) Ток
    (%)
    Номинал конденсатора
    (кВАр)
    Снижение линейного тока
    (%)
    Номинал конденсатора
    (кВАр)
    Снижение линейного тока
    (%)
    3 1.5 14 1,5 23 2,5 28
    5 2 14 2,5 22 3 26 3 20 4 21
    10 4 14 4 18 5 21 156 156 156 18 6 20
    20 6 12 6 17 7.5 19
    25 7,5 12 7,5 17 8 19
    30 8 11 8 11
    40 12 12 13 15 16 19
    50 15 12 18 156 157 18 156 60 18 12 21 14 22.5 17
    75 20 12 23 14 25 15
    100 30156
    125 25 10 36 12 35 12
    150 30 10 42 12 200 35 10 50 11 50 10
    250 40 11 60 10 62.5 10
    300 45 11 68 10 75 12
    350 50 12 50 12 500 100 8 120 9 150 12

    Газовая инфраструктура перепрофилирования для водорода | 2020

    Глобальная водородная революция возможна

    Переход к водородной энергетической системе может быть осуществлен довольно быстро с помощью лишь незначительных приспособлений к существующей транспортной инфраструктуре и оборудованию.В Германии ряд компаний и учреждений сформировали инициативу GET h3 для создания конкурентного рынка водорода и адаптации нормативно-правовой базы. Одним из них является Nowega, оператор системы передачи около 1500 километров газопроводов высокого давления. Генеральный директор Nowega Франк Хьюнеманн считает, что водородная стратегия Германии расставила правильные приоритеты. «Сейчас важно установить конкретные рамочные условия в качестве основы для развития зеленого водорода как фундаментального элемента в энергетическом переходе», — говорит он.

    Хотя субсидии могут помочь сделать первые шаги на пути к реализации экономически целесообразным, необходимы стабильные политические ориентиры, если конкурентоспособные компании хотят развивать этот рынок в долгосрочной перспективе, считает Хьюнеманн: «Для реализации проектов в промышленных масштабах с использованием существующей газовой инфраструктуры, правовая основа для водородного транспорта должна быть заложена в энергетическом законодательстве [Германии] в этом году. Только на этой основе компании могут иметь надежную долгосрочную основу для инвестирования в развитие.«Хотя предварительные условия особенно благоприятны в таких странах, как Германия, ЕС отмечает в своем стратегическом документе, что другие государства-члены также могут снизить инвестиционные потребности за счет повторного использования трубопроводов и хранилищ.

    Но если такое перепрофилирование возможно в Европе, нет причин, по которым оно не должно быть осуществимо и в других странах, имеющих подходящую инфраструктуру. «Замена существующей газовой инфраструктуры на водород поддерживает будущее устойчивое энергоснабжение с разумными экономическими затратами.И использование существующей инфраструктуры для новых целей также имеет смысл в свете экономики замкнутого цикла », — говорит генеральный директор Gascade фон дем Буше.

    Инвестиции в водородные технологии не только помогут правительствам достичь своих климатических целей, но также предлагают потенциальный курс на восстановление экономики в сложных глобальных климатических условиях, сохраняя при этом преимущество в лидерстве в области чистых технологий. Предоставление газопроводам новой цели транспортировки водорода — это реальный путь к достижению разумной энергетической политики, бережного отношения к окружающей среде и экономического процветания.

    Полный список: Трехфазная электроэнергия (напряжение / частота)

    Абу-Даби (не страна, а штат (эмират) в Объединенных Арабских Эмиратах) 400 В 50 Гц 3, 4
    Афганистан 380 В 50 Гц 4
    Албания 400 В 50 Гц 4
    Алжир 400 В 50 Гц 4
    Американское Самоа 208 В 60 Гц 3, 4
    Андорра 400 В 50 Гц 3, 4
    Ангола 380 В 50 Гц 4
    Ангилья 120/208 В / 127/220 В / 240/415 В 60 Гц 3, 4
    Антигуа и Барбуда 400 В 60 Гц 3, 4
    Аргентина 380 В 50 Гц 3, 4
    Армения 400 В 50 Гц 4
    Aruba 220 В 60 Гц 3, 4
    Австралия 400 В (официально, но на практике часто 415 В) 50 Гц 3, 4
    Австрия 400 В 50 Гц 3, 4
    Азербайджан 380 В 50 Гц 4
    Азорские острова 400 В 50 Гц 3, 4
    Багамы 208 В 60 Гц 3, 4
    Бахрейн 400 В 50 Гц 3, 4
    Балеарские острова 400 В 50 Гц 3, 4
    Бангладеш 400 В 50 Гц 3, 4
    Барбадос 200 В 50 Гц 3, 4
    Беларусь 380 В 50 Гц 4
    Бельгия 400 В 50 Гц 3, 4
    Белиз 190 В / 380 В 60 Гц 3, 4
    Бенин 380 В 50 Гц 4
    Бермудские острова 208 В 60 Гц 3, 4
    Бутан 400 В 50 Гц 4
    Боливия 400 В 50 Гц 4
    Бонайре 220 В 50 Гц 3, 4
    Босния и Герцеговина 400 В 50 Гц 4
    Ботсвана 400 В 50 Гц 4
    Бразилия 220/380 В 60 Гц 3, 4
    Британские Виргинские острова 190 В 60 Гц 3, 4
    Бруней 415 В 50 Гц 4
    Болгария 400 В 50 Гц 4
    Буркина-Фасо 380 В 50 Гц 4
    Бирма (официально Мьянма) 400 В 50 Гц 4
    Бурунди 380 В 50 Гц 4
    Камбоджа 400 В 50 Гц 4
    Камерун 380 В 50 Гц 4
    Канада 120/208 В / 240 В / 480 В / 347/600 В 60 Гц 3, 4
    Канарские острова 400 В 50 Гц 3, 4
    Кабо-Верде (по-португальски: Кабо-Верде) 400 В 50 Гц 3, 4
    Каймановы острова 240 В 60 Гц 3
    Центральноафриканская Республика 380 В 50 Гц 4
    Чад 380 В 50 Гц 4
    Нормандские острова (Гернси и Джерси) 400 В 50 Гц 4
    Чили 380 В 50 Гц 3, 4
    Китай, Народная Республика 380 В 50 Гц 3, 4
    Остров Рождества 400 В 50 Гц 3, 4
    Кокосовые острова (Килинг) 400 В 50 Гц 3, 4
    Колумбия 220 В / 440 В 60 Гц 3, 4
    Коморские Острова 380 В 50 Гц 4
    Конго-Браззавиль (Республика Конго) 400 В 50 Гц 3, 4
    Конго-Киншаса (Демократическая Республика Конго) 380 В 50 Гц 3, 4
    Острова Кука 415 В 50 Гц 3, 4
    Коста-Рика 240 В 60 Гц 3, 4
    Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар) 380 В 50 Гц 3, 4
    Хорватия 400 В 50 Гц 4
    Куба 190 В / 440 В 60 Гц 3
    Кюрасао 220 В / 380 В 50 Гц 3, 4
    Кипр 400 В 50 Гц 4
    Кипр, Север (непризнанное, самопровозглашенное государство) 400 В 50 Гц 4
    Чехия (Чехия) 400 В 50 Гц 3, 4
    Дания 400 В 50 Гц 3, 4
    Джибути 380 В 50 Гц 4
    Доминика 400 В 50 Гц 4
    Доминиканская Республика 120/208 В / 277/480 В 60 Гц 3, 4
    Дубай (не страна, а государство (эмират) в составе Объединенных Арабских Эмиратов) 400 В 50 Гц 3, 4
    Восточный Тимор (Тимор-Лешти) 380 В 50 Гц 4
    Эквадор 208 В 60 Гц 3, 4
    Египет 380 В 50 Гц 3, 4
    Сальвадор 200 В 60 Гц 3
    Англия 400 В 50 Гц 4
    Экваториальная Гвинея [недоступно] [недоступно] [недоступно]
    Эритрея 400 В 50 Гц 4
    Эстония 400 В 50 Гц 4
    Эфиопия 380 В 50 Гц 4
    Фарерские острова 400 В 50 Гц 3, 4
    Фолклендские острова 415 В 50 Гц 4
    Фиджи 415 В 50 Гц 3, 4
    Финляндия 400 В 50 Гц 3, 4
    Франция 400 В 50 Гц 4
    Французская Гвиана (заморский департамент Франции) 380 В 50 Гц 3, 4
    Французская Полинезия (французская зарубежная совокупность) 380 В 60 Гц 3, 4
    Габон (Габонская Республика) 380 В 50 Гц 4
    Гамбия 400 В 50 Гц 4
    Газа 400 В 50 Гц 4
    Грузия 380 В 50 Гц 4
    Германия 400 В 50 Гц 4
    Гана 400 В 50 Гц 3, 4
    Гибралтар 400 В 50 Гц 4
    Великобритания (GB) 400 В 50 Гц 4
    Греция 400 В 50 Гц 4
    Гренландия 400 В 50 Гц 3, 4
    Гренада 400 В 50 Гц 4
    Гваделупа (заморский департамент Франции) 400 В 50 Гц 3, 4
    Гуам 190 В 60 Гц 3, 4
    Гватемала 208 В 60 Гц 3, 4
    Гвинея 380 В 50 Гц 3, 4
    Гвинея-Бисау 380 В 50 Гц 3, 4
    Гайана 190 В 60 Гц 3, 4
    Гаити 190 В 60 Гц 3, 4
    Голландия (официально Нидерланды) 400 В 50 Гц 3, 4
    Гондурас 208 В / 230 В / 240 В / 460 В / 480 В 60 Гц 3, 4
    Гонконг 380 В 50 Гц 3, 4
    Венгрия 400 В 50 Гц 3, 4
    Исландия 400 В 50 Гц 3, 4
    Индия 400 В 50 Гц 4
    Индонезия 400 В 50 Гц 4
    Иран 400 В 50 Гц 3, 4
    Ирак 400 В 50 Гц 4
    Ирландия, Северная 400 В 50 Гц 4
    Ирландия, Республика (Ирландия) 400 В 50 Гц 4
    Остров Мэн 400 В 50 Гц 4
    Остров Мэн 400 В 50 Гц 4
    Израиль 400 В 50 Гц 4
    Италия 400 В 50 Гц 4
    Ямайка 190 В 50 Гц 3, 4
    Япония 200 В 50 Гц / 60 Гц 3
    Jordan 400 В 50 Гц 3, 4
    Казахстан 380 В 50 Гц 3, 4
    Кения 415 В 50 Гц 4
    Кирибати [недоступен] [недоступен] [недоступен]
    Корея, Северная 380 В 50 Гц 3, 4
    Корея, Южная 380 В 60 Гц 4
    Косово 230 В / 400 В 50 Гц 3
    Кувейт 415 В 50 Гц 4
    Кыргызстан 380 В 50 Гц 3, 4
    Лаос 400 В 50 Гц 4
    Латвия 400 В 50 Гц 4
    Ливан 400 В 50 Гц 4
    Лесото 380 В 50 Гц 4
    Либерия 208 В 60 Гц 3, 4
    Ливия 400 В 50 Гц 4
    Лихтенштейн 400 В 50 Гц 4
    Литва 400 В 50 Гц 4
    Люксембург 400 В 50 Гц 4
    Макао 380 В 50 Гц 3
    Македония, Северная 400 В 50 Гц 4
    Мадагаскар 380 В 50 Гц 3, 4
    Мадейра 400 В 50 Гц 3, 4
    Малави 400 В 50 Гц 3, 4
    Малайзия 400 В (официально, но на практике часто 415 В) 50 Гц 4
    Мальдивы 400 В 50 Гц 4
    Мали 380 В 50 Гц 3, 4
    Мальта 400 В 50 Гц 4
    Маршалловы Острова [недоступно] [недоступно] [недоступно]
    Мартиника (заморский департамент Франции) 380 В 50 Гц 3, 4
    Мавритания 380 В 50 Гц 3, 4
    Маврикий 400 В 50 Гц 4
    Майотта (заморский департамент Франции) [недоступен] [недоступен] [недоступен]
    Мексика 127/220 В / 120/240 В / 440 В / 240/480 В 60 Гц 3, 4
    Микронезия (официально: Федеративные Штаты Микронезии) [недоступно] [недоступно] [недоступно]
    Молдова 400 В 50 Гц 4
    Монако 400 В 50 Гц 4
    Монголия 400 В 50 Гц 4
    Черногория 400 В 50 Гц 3, 4
    Монтсеррат 400 В 60 Гц 4
    Марокко 380 В 50 Гц 4
    Мозамбик 380 В 50 Гц 4
    Мьянма (ранее Бирма) 400 В 50 Гц 4
    Намибия 380 В 50 Гц 4
    Науру 415 В 50 Гц 4
    Непал 400 В 50 Гц 4
    Нидерланды 400 В 50 Гц 3, 4
    Новая Каледония (французская зарубежная общность) 380 В 50 Гц 3, 4
    Новая Зеландия 400 В 50 Гц 3, 4
    Никарагуа 208 В 60 Гц 3, 4
    Нигер 380 В 50 Гц 4
    Нигерия 415 В 50 Гц 4
    Ниуэ 400 В 50 Гц 3, 4
    Остров Норфолк 400 В 50 Гц 3, 4
    Северный Кипр (непризнанное, самопровозглашенное государство) 400 В 50 Гц 4
    Северная Корея 380 В 50 Гц 3, 4
    Северная Македония 400 В 50 Гц 4
    Северная Ирландия 400 В 50 Гц 4
    Норвегия 230 В / 400 В 50 Гц 3, 4
    Оман 415 В 50 Гц 4
    Пакистан 400 В 50 Гц 3
    Палау 208 В 60 Гц 3
    Палестина 400 В 50 Гц 4
    Палестина 400 В 50 Гц 4
    Панама 120/208 В / 277/480 В 60 Гц 3, 4
    Папуа-Новая Гвинея 415 В 50 Гц 4
    Парагвай 380 В 50 Гц 4
    Перу 220 В 60 Гц 3
    Филиппины 380 В 60 Гц 3
    Острова Питкэрн [недоступно] [недоступно] [недоступно]
    Польша 400 В 50 Гц 4
    Португалия 400 В 50 Гц 3, 4
    Пуэрто-Рико 480 В 60 Гц 3, 4
    Катар 415 В 50 Гц 3, 4
    Реюньон (заморский департамент Франции) 400 В 50 Гц 4
    Румыния 400 В 50 Гц 4
    Россия (официально Российская Федерация) 380 В 50 Гц 4
    Руанда 400 В 50 Гц 4
    Saba [недоступен] [недоступен] [недоступен]
    Сен-Бартелеми (французское заморское сообщество, неофициально также называемое Сен-Бартс или Сен-Бартс) [недоступно] [недоступно] [недоступно]
    Остров Святой Елены [недоступен] [недоступен] [недоступен]
    Сент-Китс и Невис (официально Федерация Сент-Кристофера и Невиса) 400 В 60 Гц 4
    Сент-Люсия 400 В 50 Гц 4
    Saint Martin (французское зарубежье) [недоступно] [недоступно] [недоступно]
    Сен-Пьер и Микелон (французское зарубежье) [недоступно] [недоступно] [недоступно]
    Сент-Винсент и Гренадины 400 В 50 Гц 4
    Самоа 400 В 50 Гц 3, 4
    Сан-Марино 400 В 50 Гц 4
    Сан-Томе и Принсипи 400 В 50 Гц 3, 4
    Саудовская Аравия 400 В 60 Гц 4
    Шотландия 400 В 50 Гц 4
    Сенегал 400 В 50 Гц 3, 4
    Сербия 400 В 50 Гц 3, 4
    Сейшельские Острова 240 В 50 Гц 3
    Сьерра-Леоне 400 В 50 Гц 4
    Сингапур 400 В 50 Гц 4
    Синт-Эстатиус 220 В 60 Гц 3, 4
    Синт-Мартен 220 В 60 Гц 3, 4
    Словакия 400 В 50 Гц 4
    Словения 400 В 50 Гц 3, 4
    Соломоновы Острова [недоступно] [недоступно] [недоступно]
    Сомали 380 В 50 Гц 3, 4
    Сомалиленд (непризнанный, самопровозглашенный штат) 380 В 50 Гц 3, 4
    Южная Африка 400 В 50 Гц 3, 4
    Южная Корея 380 В 60 Гц 4
    Южный Судан 400 В 50 Гц 4
    Испания 400 В 50 Гц 3, 4
    Шри-Ланка 400 В 50 Гц 4
    Судан 400 В 50 Гц 4
    Суринам (Суринам) 220 В / 400 В 60 Гц 3, 4
    Свазиленд 400 В 50 Гц 4
    Швеция 400 В 50 Гц 3, 4
    Швейцария 400 В 50 Гц 3, 4
    Сирия 380 В 50 Гц 3
    Таити (самый большой остров во Французской Полинезии, заморское сообщество Франции) 380 В 60 Гц 3, 4
    Тайвань 220 В 60 Гц 4
    Таджикистан 380 В 50 Гц 3
    Танзания 415 В 50 Гц 3, 4
    Таиланд 400 В 50 Гц 3, 4
    Того 380 В 50 Гц 4
    Токелау 400 В 50 Гц 3, 4
    Тонга 415 В 50 Гц 3, 4
    Тринидад и Тобаго 115/230 В / 230/400 В 60 Гц 4
    Тунис 400 В 50 Гц 4
    Турция 400 В 50 Гц 3, 4
    Туркменистан 380 В 50 Гц 3
    Острова Теркс и Кайкос 240 В 60 Гц 4
    Тувалу 400 В 50 Гц 3, 4
    Уганда 415 В 50 Гц 4
    Украина 400 В 50 Гц 4
    Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) 400 В 50 Гц 3, 4
    Соединенное Королевство (UK) 400 В 50 Гц 4
    Соединенные Штаты Америки (США) 120/208 В / 277/480 В / 120/240 В / 240 В / 480 В 60 Гц 3, 4
    Виргинские острова США 190 В 60 Гц 3, 4
    Уругвай 380 В 50 Гц 3
    Узбекистан 380 В 50 Гц 4
    Вануату 400 В 50 Гц 3, 4
    Ватикан 400 В 50 Гц 4
    Венесуэла 120 В 60 Гц 3, 4
    Вьетнам 380 В 50 Гц 4
    Виргинские острова (Британские) 190 В 60 Гц 3, 4
    Виргинские острова (США) 190 В 60 Гц 3, 4
    Уэльс 400 В 50 Гц 4
    Уоллис и Футуна (французское зарубежье) 380 В 50 Гц 3, 4
    Западный берег 400 В 50 Гц 4
    Западная Сахара 380 В 50 Гц 4
    Йемен 400 В 50 Гц 4
    Замбия 400 В 50 Гц 4
    Зимбабве 400 В 50 Гц 3, 4
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    *