Как подключить конденсатор: Как подключить конденсатор с 4 контактами

Разновидности конденсаторов пуска

Маломощные электродвигатели, работающие от 200-400 В не нуждаются в установке дополнительного конденсатора пуска. Дело в том, что в каждом устройстве конденсатор уже заранее установлен.

Для слабых по мощности двигателей его достаточно, а вот для того, чтобы работали устройства с повышенной мощностью потребуется дополнительный внешний пусковой конденсатор.

Конденсаторы для асинхронных электродвигателей необходимо подбирать опытным путем, проверяя каждый.

Такой прибор устанавливается параллельно к уже имеющемуся. На некоторое время при разгоне двигателя его оставляют включенным.

Включение и дальнейшая работа конденсатора возможна только при зажатой кнопке пуска. После разгона обязательно потребуется выключить конденсатор, так как при его постоянной работе двигатель будет крутиться на полную мощность.

А при обыкновенной домашней сети с одной фазой это приведет к перегреву и выходу из строя оборудования.

Видов конденсаторов для электродвигателя в настоящее время существует три:

Полярные. Данный вид способен работать только при постоянной подаче тока. Переменное питание быстро выведет из строя электродвигатель.

Неполярные. Они более популярны за счет разнообразных условий работы. То есть такие конденсаторы можно устанавливать и при постоянном токе и при переменном.

С электролитом. Данный вариант конденсатора электродвигателя имеет обычно небольшую емкость и наиболее подходящим вариантом они послужат в использовании к низкочастотным электродвигателям.

Как подобрать конденсатор для двигателя

При выборе конденсатора на трехфазный двигатель важно помнить о том, что мощность в нем должна иметь десятки и сотни микрофарад.

Но электролитические конденсаторы с такой целью выбирать не рекомендуется.

Для них понадобится однополярное подключение, а это потребует установки дополнительного оборудования.

Кроме того, данный вариант может привести к быстрому выходу двигателя из строя в связи с перегревом.

Так же необходимо уметь отличать рабочий конденсатор от пускового. Первый вариант работает на протяжении всего цикла действий двигателя, а второй только помогает ему запуститься.

Рабочий не стоит выбирать, так как его мощность вдвое меньше чем у пускового.

При правильно сделанном выборе конденсатора его рабочие показатели повысятся.

Кроме того, конденсатор, подходящий к двигателю позволит значительно продлить жизнь мотора.

Как подключать конденсаторы

Подключение любого вида конденсаторов должно производиться по точной схеме. Рабочий конденсатор подключается снизу, а пусковой выше параллельно ем.

Кроме того, важно не забыть подключить кнопку пуска, при этом следите за последовательностью проводов.

При помощи такой схемы можно подключать и конденсаторы на проверку. При суммировании мощностей рабочего и пускового конденсаторов будет получаться, что мощность меняется.

Здесь уже требуется наблюдать за состоянием работы непосредственно самого электродвигателя. Если он работает хорошо, то выбрана нужная мощность.

Также можно подключать последовательно несколько конденсаторов пускового типа и смотреть за двигателем.

Как только определена точка нормальной работы, суммируете мощность всех подключенных тестеров и покупать уже следует с общей мощностью. Только так будет понятно, как выбрать конденсатор для электродвигателя.

Фото советы как выбрать конденсатор для электродвигателя

Подключение рупора через конденсатор

В многополосных акустических системах, кроме динамиков обязательно ставятся частотные фильтры. Это необходимо чтобы разделить полосу звука в зависимости от типа громкоговорителя. Все динамики можно разделить на следующие группы:

• Низкочастотные
• Среднечастотные
• Высокочастотные
• Широкополосные

Самые простые акустические системы, состоящие из одного широкополосного динамика, фильтров не имеют, но и диапазон воспроизведения такой системы невелик. Он может составлять 40-50 Гц – 12-16 кГц. Хорошие акустические системы включают в себя три динамика с разделением сигнала, поступающего от усилителя на три следующие полосы:

• НЧ – 20 Гц-500 Гц
• СЧ – 200 Гц-7000 Гц
• ВЧ – 2000 Гц-22000 Гц

Разделение звукового сигнала на отдельные полосы осуществляется с помощью пассивных LC фильтров. Подключение ВЧ динамиков через конденсатор связано с необходимостью ограничения мощности на частотах, определяемых ёмкостью конденсатора. Дело в том, что высокочастотные «пищалки» имеют маленькие размеры и соответственно маленький диффузор, сделанный из твёрдого материала. Большая мощность низких частот может повредить высокочастотную динамическую головку. Кроме того «низы» воспроизводимые «пищалкой» будут звучать с сильными искажениями, нарушая всю звуковую картину.

Как подключить ВЧ динамик через конденсатор

Схема подключения ВЧ головки, состоящая только из одного конденсатора называется фильтром или пассивным кроссовером первого порядка. Он называется «High-passfilter» и работает следующим образом. Ёмкость конденсатора определяет полосу среза. Это не означает, что звуковые частоты, располагающиеся ниже уровня среза, не будут воспроизводиться высокочастотным громкоговорителем.Кроссовер первого порядка имеет чувствительность 6 dB (децибел) на октаву. Октава это в два раза меньше или больше. Если величина среза равна 2 000 Герц, то частота, лежащая на октаву ниже, то есть 1 000 Герц будет воспроизводиться с уровнем на 6 dB меньше, снижение уровня на 500 Герц будет уже – 12 dB и так далее.

Исходя из размеров и жёсткости диффузора высокочастотного громкоговорителя, можно считать, что низкие частоты не окажут существенного влияния на воспроизведение ВЧ диапазона. Существуют более сложные кроссоверы второго порядка, в схему которого, кроме конденсатора, входит дроссель. Они обеспечивают снижение мощности в 12 децибел на октаву, а фильтры третьего порядка позволяют получить спад в 18 децибел на октаву.

Какой конденсатор ставить на ВЧ динамик

Для получения качественного звучания акустических систем, нужно очень тщательно подходить к выбору конденсатора. Какой конденсатор нужен для динамика ВЧ. Китайские производители недорогих колонок ставят последовательно с катушкой высокочастотного динамика электролит ёмкостью 2-10 мкф.

Изделия такого типа являются полярными и по определению предназначены для работы в цепях постоянного тока. На переменном токе они ведут себя не совсем корректно, поэтому для подключения высокочастотного динамика в акустической системе из двух или трёх громкоговорителей нужно использовать плёночные изделия соответствующей ёмкости. Если имеется недорогая акустическая система китайского производства, то достаточно вскрыть её, и заменить электролит, на полипропиленовый или бумажный конденсатор, чтобы почувствовать разницу.

Если необходимой ёмкости нет, то нужные конденсаторы для ВЧ динамиков собираются из нескольких изделий, соединённых параллельно.Из отечественной продукции можно использовать К73-17 и К78-34. Это лавсановые и полипропиленовые изделия. Тип К78-34 специально разработан для установки в фильтры высококачественных акустических систем. Он корректно работает на частотах до 22 кГц при выходной мощности колонок до 220 ватт с динамиками 4 Ом.

Чтобы правильно подобрать конденсатор для ВЧ динамика 4 Ом нужно знать его резонансную частоту. Высокочастотные головки могут иметь сравнительно низкую резонансную частоту порядка 800-1 200 Гц, но у большинства «пищалок» резонанс будет на 2 000-3 000 Гц. Величины конденсаторов для разных уровней среза к динамику 4 Ом выглядят следующим образом:

• 5 000 Гц – 8,0 мкф
• 6000 Гц – 6,5 мкф
• 8000 Гц – 5,0 мкф
• 9000 Гц – 4,4 мкф

Обрезать полосу, с помощью фильтра первого порядка, нужно выше резонанса, в противном случае колонка будет неприятно вибрировать при воспроизведении звука. Рекомендуется, чтобы частота среза фильтра примерно в два раза превосходила величину резонанса высокочастотного громкоговорителя.

Выпаяв копмлектный дешёвый конденсатор из своих рупоров я сначала порезал их подключив к пассивному кроссоверу от компонентой акустики, пищалка которой была купольной. Поэтому рупора порезались слишком низко… На слух около 4-5кгц. Вот я и прикупил дополнительно не полярные кондеры ёмкостью 4.7мкф. Теперь на слух они прорезаны примерно на 7-8кгц. То есть наваливать теперь можно гораздо больше)))
Всем добра и отсутствия оттоптаных медведем ушей)))

Upd: смотрите записи выше, эти конденсаторы я тоже сменил на другие — 2.2мкф

В процессе установки новой акустической системы у владельца может возникнуть следующая задача – как подключить твитеры (пищалки), чтобы они работали качественно и без проблем?

Суть вопроса в сложности устройства современных стереосистем. По этой причине на практике нередко бывают случаи, когда установленные пищалки либо работают с искажениями, либо не работают вообще. Придерживаясь правил установки, можно избежать возможных трудностей – процедура окажется максимально быстрой и простой.

Что такое твитер?

Современные твитеры являются разновидностью источников звука, задача которых заключается в воспроизведении высокочастотной составляющей. Поэтому их так и называют – высокочастотные динамики или пищалки. Следует заметить, что, имея компактные размеры и специфическое предназначение, пищалки легче установить, чем большие динамики. Они издают направленный звук, и их проще разместить для создания качественной детализации и точной прорисовки звукового ряда, которые сразу же почувствует слушатель.

В каких местах рекомендовано устанавливать высокочастотные динамики?

Производители рекомендуют много мест, в которых можно разместить высокочастотные динамики, чаще всего на уровне ушей. Другими словами, направить их как можно выше на слушателя. Но не все согласны с подобным мнением. Такая установка не всегда удобна. Она зависит от конкретных обстоятельств. И количество вариантов установки довольно-таки большое.

• Уголки зеркал. В процессе поездки они не будет вызывать дополнительный дискомфорт. Притом красиво впишутся в интерьер транспортного средства;
• Приборная панель. Монтаж можно выполнить даже с помощью двухстороннего скотча;
• Подиумы. Здесь есть два варианта. Первый – поставить твитеры в штатный подиум (который идёт в комплекте с пищалкой), второй – изготовить подиум самостоятельно. Последний случай более сложен, но при этом гарантирует более качественный результат.

Куда лучше всего направлять твитеры?

Проектируя автозвук, можно выбрать один из двух вариантов:

1. каждый твитер направляется на слушателя. То есть, правую пищалку направляют на водителя, левую – также на него;
2. Диагональная установка. Другими словами, твитер справа направляется на левое сиденье, в то время как левый динамик – на правое.

Выбор того или иного варианта зависит от индивидуальных предпочтений владельца. Для начала можно направить вч динамики на себя, а потом попробовать диагональный способ. После тестирования владелец сам решит, нужно выбрать первый способ, либо отдать предпочтение второму.

Особенности подключения

Пищалка – это элемент стереосистемы, задачей которого является воспроизведение звука частотой от 3000 до 20 000 герц. Магнитола же выдаёт полный спектр частот, начиная от пяти герц и заканчивая 25 000 герцами.

Пищалка может качественно воспроизвести только автозвук, частота которого составляет минимум две тысячи герц. Если на неё подать более низкочастотный сигнал, он не будет воспроизводиться, а при достаточно большой мощности, на которую рассчитаны средне- и низкочастотные динамики, пищалка может выйти из строя. При этом о каком-либо качестве проигрывания не может быть и речи. Для долговечной и надежной работы пищалки следует избавиться от низкочастотных составляющих, которые присутствуют в общем спектре. То есть, сделать так, чтобы на неё попадал только рекомендованный диапазон рабочих частот.

Первым и самым простым способом отсечения низкочастотной составляющей является последовательная установка конденсатора. Он хорошо пропускает высокочастотную полосу частот, начиная от двух тысяч герц и более. И не пропускает частоты ниже 2000 Гц. По сути, это простейший фильтр, возможности которого ограничены.

Как правило, конденсатор уже присутствует в составе акустической системы, поэтому в дополнительном приобретении не нуждается. Подумать об его покупке следует в том случае, если владелец решил обзавестись бывшей в употреблении магнитолой, и не нашёл конденсатор в комплекте твитера. Выглядеть он может следующим образом:

• Специальная коробочка, на которую подаётся сигнал и далее передается напрямую к пищалкам.
• Конденсатор смонтирован на проводе.
• Конденсатор встроен непосредственно в сам твитер.

Если вы не увидели ни одного из перечисленных вариантов, следует докупить конденсатор отдельно и установить своими руками. В радиомагазинах их ассортимент велик и многообразен.

Диапазон фильтруемых частот зависит от типа установленного конденсатора. Например, владелец может установить конденсатор, который будет ограничивать диапазон частот,подаваемых для колонок на уровне трех или четырех тысяч герц.

Обратите внимание! Чем выше частота сигнала, подаваемого на твитер, тем большей детализации звука можно добиться.

При наличии двухполосной системы можно сделать выбор в пользу среза от двух до четырех с половиной тысяч герц.

Подключение

Подключение твитера выглядит следующим образом, он подключается на прямую к динамику который расположен у вас в двери плюс твитера подключается к плюсу динамика а минус к минусу, при этом конденсатор должен присоединяться к плюсу. Это практический совет для тех, кто не знает, как подключить твитеры без кроссовера.
Альтернативный вариант подключения, это — использование кроссовера. В некоторых моделях акустических систем для авто он уже имеется в комплекте. Если отсутствует,можно приобрести его отдельно.

Другие особенности

На сегодняшний день самым распространенным вариантом твитера является электродинамическая система. Конструктивно она состоит из корпуса, магнита, катушки с обмоткой, диафрагмы с мембраной и запитывающих проводов с клеммами. При подаче сигнала, в катушке протекает ток, образуется электромагнитное поле. Оно взаимодействует с магнитом, возникают механические колебания, которые передаются на диафрагму. Последняя создаёт акустические волны, слышен звук. Чтобы повысить эффективность звуковоспроизведения, мембрана имеет специфическую купольную форму.Автомобильные твитеры, как правило, используют шелковые мембраны. Для получения дополнительной жесткости мембрану пропитывают специальным составом. Шелк характеризуется возможностью более эффективно справляться с высокими нагрузками, температурными перепадами и сыростью.В наиболее дорогих твитерах мембрана изготовляется из тонкого алюминия или титана. Встретить подобное можно только на очень престижных акустических системах. В обычной аудиосистеме автомобиля они попадаются довольно редко.
Наиболее же дешевым вариантом является бумажная мембрана.

Помимо того, что звучание хуже, чем в двух предыдущих случаях, такое оборудование имеет крайне малый срок эксплуатации. И это неудивительно, поскольку бумага не может обеспечить качественную работу твитера в условиях низкой температуры, повышенного уровня влажности и высокой нагрузки. Когда машина повышает обороты двигателя, может ощущаться посторонний звук.

Не забудьте, что настроить пищалку можно и с помощью магнитолы. Даже в самых дешевых моделях имеется возможность настройки высоких частот. В частности, модели среднего ценового диапазона имеют встроенный эквалайзер, значительно упрощающий задачу.

После установки твитера требуется настроить аудиосистему, а как это сделать читайте в статье «Как настроить магнитолу».

Видео как установить твитеры

Подключение конденсатора в электросхему — КиберПедия

Подключение конденсатора к аудиоаппаратуре в автомобиле (автомагнитола, сабвуфер, усилитель) должно осуществляться в соответсвии с замыслом элетротехнического элемента. Подключить конденсатор необходимо перед входом на потребитель, согласно полярности питания и конденсатора, то есть плюс с плюсом и минус с минусом (рисунок 2а).

Но при этом подключении необходимо четко понимать, для чего нужен конденсатор. В нашем случае конденсатор необходим только для звуковоспроизводящей аппаратуры (магнитола, усилитель, сабвуфер). Производя подключение сабвуфера, магнитолы, усилителя и впоследствии конденсатора мы забываем, что автомобиль это не студия звукозаписи, а уже сложившееся конструкторское решение по схемотехнике, со своими потребителями в том числе. В итоге получается если осуществить подключение по рисунку 2а, то кроме питания магнитолы, сабвуфера, усилителя мы фактически будем поддерживать и дополнительных потребителей автомобиля, которые на данном рисунке не учтены, но они есть. Для исключения питания дополнительных потребителей конденсатором, необходимо установить диод (рисунке 2б). Диод будет ограничивать разряд конденсатора на дополнительных потребителей автомобиля, тем самым позволяя конденсатору максимально эффективно использовать свою емкость только для аудиоустройств. (магнитола, усилитель, сабвуфер)

Умный конденсатор или как ограничить излишнее энергопотребление и предотвратить нагрузку на проводку автомобиля.

Но и это оказывается не все. Как ранее мы говорили конденсатор имеет свойство саморазряжаться, это свойство фактически ставит конденсатор в один ряд с потребителями. Излишние потребители на автомобиле пагубно сказываются на аккумуляторе (о чем ранее писалось и про магнитолу в разделе Подключение автомагнитолы в автомобиле. Как правильно подключить магнитолу с ISO разъемом.), особенно при длительной стоянке и в зимнее время. Когда аккумулятор не получает необходимой зарядки и о режимах работы и зарядки аккумулятора — можно посмотреть в разделе Аккумуляторная батарея кислотно-щелочная, гелиевая (аккумулятор) обслуживание, характеристики, выбор. Для решения данной задачи в настоящий момент уже выпускаются специализированные конденсаторы с системой запуска, то есть конденсатор подключается в сеть только при поступлении напряжении на один из специализированных выводов (Ignition) рисунок 3.

Рисунок 3 конденсатор для магнитолы, сабвуфера, усилителя с отключением из сети

Часто конденсаторы бывают с вольтметрами для визуального контроля за «провалами» напряжения питания, рисунок 4.

рисунок 4. Конденсатор с встроенным вольтметром.

Если вы будет применять один из таких конденсаторов, то обратите внимание на то, что питание на проводе запуска (Ignition) при стоянке отсутствовало, тем самым это будет блокировать подключения конденсатора в сеть автомобиля. Если у вас обычный конденсатор, то несложно и самому реализовать схему отключения питания конденсатора от питания, при помощи реле. На рисунке 5 показана такая схема.

рисунок 5. Подключение конденсатора для сабвуфера, автомагнитолы, усилителя.

Выключатель для включения, выключения конденсатора можно вывести в любое удобное место, в салоне автомобиля.

КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СТАРТОВЫЙ КОНДЕНСАТОР — РЕМОНТ ОТОПЛЕНИЯ И ОХЛАЖДЕНИЯ

Share

Pin

Tweet

Send

Share

Send

Большие электродвигатели с высоким пусковым крутящим моментом, такие как двигатель компрессора кондиционера, часто используют комплект пусковых конденсаторов. Комплект пускового конденсатора содержит пусковой конденсатор, реле и провода. Пусковой конденсатор дает обмоткам двигателя электрический импульс во время фазы запуска. Реле отключает пусковой конденсатор от электрической цепи двигателя, когда двигатель достигает рабочей скорости. Провода комплекта пускового конденсатора имеют цветовую изоляцию и подключаются к рабочему конденсатору двигателя и контактору — реле, подающему питание на двигатель.

Шаг 1

Выключите электричество к устройству, которым работает двигатель. Отключите устройство, если оно подключено к розетке. Отключите автоматический выключатель устройства, если устройство подключено непосредственно к автоматическому выключателю.

Шаг 2

Проверьте схему подключения пускового конденсатора. Диаграмма определяет цвет провода конденсатора и реле и функцию провода. Зачастую на боковой стороне реле изображена схема подключения.

Шаг 3

Вставьте клемму провода на «общем» проводе реле пускового конденсатора, обычно черного провода, в общую клемму на стороне нагрузки контактора блока. Провода, подключенные к общей клемме двигателя, обозначенной «C» или «COM» на монтажной схеме двигателя, также подключаются к этой клемме контактора.

Шаг 4

Вставьте клемму провода «Run» реле пускового конденсатора в клемму «HERM» бегового конденсатора. Провод, подключенный к клемме запуска двигателя, помеченный буквой «S» на монтажной схеме двигателя, также подключается к этой клемме рабочего конденсатора.

Шаг 5

Наденьте одну из клемм проводов на каждом из коротких проводов в комплекте пускового конденсатора на клеммы пускового конденсатора. Один провод идет на каждую клемму пускового конденсатора.

Шаг 6

Вставьте клемму одного из проводов пускового конденсатора в клемму «Пуск» реле пускового конденсатора.

Шаг 7

Вставьте клемму на втором проводе пускового конденсатора в общую клемму рабочего конденсатора, часто помеченную как «C», «COM». Провод, подключенный к клемме запуска двигателя, обозначен буквой «R» на монтажной схеме двигателя, и провод, идущий к горячей клемме на стороне нагрузки контактора, также подключается к этой клемме запуска конденсатора.

Share

Pin

Tweet

Send

Share

Send

Смотреть видео: Пусковые конденсаторы. Как подобрать и подключить. (November 2021).

Пусковой конденсатор для электродвигателя как подключить

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Есть 2 типа однофазных асинхронных двигателей — бифилярные (с пусковой обмоткой) и конденсаторные. Их различие в том, что в бифилярных однофазных двигателях пусковая обмотка работает только до разгона мотора. После она выключается специальным устройством — центробежным выключателем или пускозащитным реле (в холодильниках). Это нужно потому, что после разгона она снижает КПД.

В конденсаторных однофазных двигателях конденсаторная обмотка работает все время. Две обмотки — основная и вспомогательная, они смещены относительно друг друга на 90°. Благодаря этому можно менять менять направление вращения. Конденсатор на таких двигателях обычно крепится к корпусу и по этому признаку его несложно опознать.

Схема подключения однофазного двигателя через конденсатор

При подключении однофазного конденсаторного двигателя есть несколько вариантов схем подключения. Без конденсаторов электромотор гудит, но не запускается.

• 1 схема — с конденсатором в цепи питания пусковой обмотки — хорошо запускаются, но при работе мощность выдают далеко не номинальную, а намного ниже.
• 3 схема включения с конденсатором в цепи подключения рабочей обмотки дает обратный эффект: не очень хорошие показатели при пуске, но хорошие рабочие характеристики. Соответственно, первую схему используют в устройствах с тяжелым пуском, а с рабочим конденсором — если нужны хорошие рабочие характеристики.
• 2 схема — подключения однофазного двигателя — установить оба конденсатора. Получается нечто среднее между описанными выше вариантами. Эта схема и используется чаще всего. Она на втором рисунке. При организации данной схемы тоже нужна кнопка типа ПНВС, которая будет подключать конденсатор только не время старта, пока мотор «разгонится». Потом подключенными останутся две обмотки, причем вспомогательная через конденсатор.

Схема подключения трёхфазного двигателя через конденсатор

Здесь напряжение 220 вольт распределяется на 2 последовательно соединенные обмотки, где каждая рассчитана на такое напряжение. Поэтому теряется мощность почти в два раза, но использовать такой двигатель можно во многих маломощных устройствах.

Максимальной мощности двигателя на 380 В в сети 220 В можно достичь используя соединение типа треугольник. Кроме минимальных потерь по мощности, неизменным остается и число оборотов двигателя. Здесь каждая обмотка используется на свое рабочее напряжение, отсюда и мощность.

Важно помнить: трехфазные электродвигатели обладают более высокой эффективностью, чем однофазные на 220 В. Поэтому если есть ввод на 380 В — обязательно подключайте к нему — это обеспечит более стабильную и экономичную работу устройств. Для пуска мотора не понадобятся различные пусковики и обмотки, потому что вращающееся магнитное поле возникает в статоре сразу после подключения к сети 380 В.

Онлайн расчет емкости конденсатора мотора

Введите данные для расчёта конденсаторов — мощность двигателя и его КПД

Есть специальная формула, по которой можно высчитать требуемую емкость точно, но вполне можно обойтись онлайн калькулятором или рекомендациями, которые выведены на основании многих опытов:

Рабочий конденсатор берут из расчета 0,8 мкФ на 1 кВт мощности двигателя;
Пусковой подбирается в 2-3 раза больше.

Конденсаторы должны быть неполярными, то есть не электролитическими. Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть минимум в 1,5 раза выше, чем напряжение сети, то есть, для сети 220 В берем емкости с рабочим напряжением 350 В и выше. А чтобы пуск проходил проще, в пусковую цепь ищите специальный конденсатор. У них в маркировке присутствует слова Start или Starting.

Пусковые конденсаторы для моторов

Эти конденсаторы можно подбирать методом от меньшего к большему. Так подобрав среднюю емкость, можно постепенно добавлять и следить за режимом работы двигателя, чтобы он не перегревался и имел достаточно мощности на валу. Также и пусковой конденсатор подбирают добавляя, пока он не будет запускаться плавно без задержек.

При нормальной работе трехфазных асинхронных электродвигателей с конденсаторным пуском, включенных в однофазную сеть предполагается изменение (уменьшение) емкости конденсатора с увеличением частоты вращения вала. В момент пуска асинхронных двигателей (особенно, с нагрузкой на валу) в сети 220 В требуется повышенная емкость фазосдвигающего конденсатора.

Реверс направления движения двигателя

Если после подключения мотор работает, но вал крутится не в том направлении, которое вам надо, можно поменять это направление. Это делают поменяв обмотки вспомогательной обмотки. Такую операцию может делать двухпозиционный переключатель, на центральный контакт которого подключается вывод от конденсатора, а на два крайних вывода от «фазы» и «нуля».

На промышленных объектах особых проблем, как подключить электродвигатель, не испытывают, там подводится трехфазная сеть. Работают асинхронные электродвигатели с тремя подключенными обмотками, расположенными по периметру цилиндрического статора. На каждую обмотку подсоединяемого двигателя производятся включения отдельной фазы, схема подключения электродвигателя обеспечивает сдвиг фаз переменного тока, создает крутящий момент, и моторы успешно вращаются.

В случае с бытовыми условиями на жилых объектах в частных домах и квартирах трехфазных электрических линий нет, прокладываются однофазные сети, где напряжение 220 вольт. Поэтому однофазный асинхронный двигатель подключается по другой схеме, требуется устройство с пусковой обмоткой.

Конструкция и принцип работы

Подключают электродвигатель через конденсатор по причине, что одна обмотка на статоре электродвигателя на 220 В с переменным током создает магнитное поле, которое компенсирует свои импульсы за счет смены полярности с частотой 50 Гц. В этом случае движок гудит, ротор остается на месте. Для создания крутящего момента делают дополнительные подсоединения пусковых обмоток, где электрический сдвиг по фазе будет 90° по отношению к рабочей обмотке.

Не путайте геометрические понятия угла расположения с электрическим сдвигом фаз. В геометрическом измерении обмотки в статоре размещаются друг напротив друга.

Чтобы осуществить это технически, конструкция электромотора предусматривает большое количество механических деталей и составляющих электрической схемы:

• статор с основной и дополнительной обмоткой пуска;
• короткозамкнутый ротор;
• борно с группой контактов на панели;
• конденсаторы;
• центробежный выключатель и многие другие элементы, показанные выше на рисунке.

Рассмотрим, как подключить однофазный двигатель. С целью смещения фаз последовательно в пусковую обмотку включается конденсатор, при подключении однофазного асинхронного электродвигателя круговое магнитное поле наводит в роторе токи. Совокупность силы полей и токов создают вращающий импульс, прилагаемый к ротору, он начинает вращаться.

Схемы подключения

Варианты подключения двигателя через конденсатор:

• схема подключения однофазного двигателя с использованием пускового конденсатора;
• подключение электродвигателя с использованием конденсатора в рабочем режиме;
• подключение однофазного электродвигателя с пусковым и рабочим конденсаторами.

Все эти схемы успешно применяются при эксплуатации асинхронных однофазных двигателей. В каждом случае есть свои достоинства и недостатки, рассмотрим каждый вариант более подробно.

Схема с пусковым конденсатором

Идея заключается в том, что конденсатор включается в цепь только при пуске, используется пусковая кнопка, которая размыкает контакты после раскрутки ротора, по инерции он начинает вращаться. Магнитное поле основной обмотки поддерживает вращение длительное время. В качестве кратковременного переключателя ставят кнопки с группой контактов или реле.

Поскольку схема кратковременного подключения однофазного двигателя через конденсатор предусматривает кнопку на пружине, которая при отпускании размыкает контакты, это дает возможность экономить, провода пусковой обмотки делают тоньше. Чтобы исключить межвитковое короткое замыкание, используют термореле, которое при достижении критической температуры отключает дополнительную обмотку. В некоторых конструкциях ставят центробежный выключатель, который при достижении определенной скорости вращения размыкает контакты.

Схемы и конструкции регулировки скорости вращения и предотвращения перегрузок электродвигателя на автомате могут быть различны. Иногда центробежный выключатель устанавливается на валу ротора или на других элементах, вращающихся от него с прямым соединением, или через редуктор.

Под действием центробежных сил груз оттягивает пружины с контактной пластиной, при достижении установленной скорости вращения замыкает контакты, переключатель реле обесточивает двигатель или подает сигнал на другой механизм управления.

Бывают варианты, когда тепловое реле и центробежный выключатель устанавливаются в одной конструкции. В этом случае тепловое реле отключает двигатель при воздействии критической температуры или усилиями раздвигающегося груза центробежного выключателя.

В связи с особенностями характеристик асинхронного двигателя конденсатор в цепи дополнительной катушки искажает линии магнитного поля, от круглой формы до эллиптической, в результате этого потери мощности увеличиваются, снижается КПД. Пусковые характеристики остаются хорошие.

Схема с рабочим конденсатором

Отличие этой схемы в том, что конденсатор после пуска не отключается, и вторичная обмотка на протяжении всей работы импульсами своего магнитного поля раскручивает ротор. Мощность электродвигателя в этом случае значительно увеличивается, форму электромагнитного поля можно попытаться приблизить от эллиптической формы к круглой подбором емкости конденсатора. Но в этом случае момент пуска более продолжительный по времени, и пусковые токи больше. Сложность схемы заключается в том, что емкость конденсатора для выравнивания магнитного поля подбирается с учетом токовых нагрузок. Если они будут меняться, то и все параметры будут не постоянными, для стабильности формы линий магнитного поля можно установить несколько конденсаторов с различными емкостями. Если при изменении нагрузки включать соответствующую емкость, это улучшит рабочие характеристики, но существенно усложняет схему и процесс эксплуатации.

Комбинированная схема с двумя конденсаторами

Оптимальным вариантом для усреднения рабочих характеристик является схема с двумя конденсаторами — пусковым и рабочим.

Установка и подбор компонентов

Конденсаторы имеют немалые габариты, поэтому не всегда помещаются во внутреннюю часть борно (распределительная коробка на корпусе электродвигателя).

В зависимости от места установки и других условий эксплуатации конденсаторы могут располагаться на внешней стороне двигателя рядом с коробкой расключения. В некоторых случаях конденсаторы выносят в отдельный корпус, расположенный недалеко от электродвигателя.

Величину емкости конденсаторов в идеальном случае с постоянной токовой нагрузкой можно рассчитать, но в большинстве случаев нагрузка нестабильна, и методика расчетов сложная. Поэтому опытные электрики руководствуются статистикой и практическим опытом:

• для конденсаторов рабочей схемы емкость выбирается 0,75 мкФ на 1 кВт мощности;
• для пусковых конденсаторов 1,8–2 мкФ на кВт мощности, при этом надо учитывать скачки напряжения в период пуска и остановки — они колеблются в пределах 300–600 В. Поэтому по напряжению конденсатор должен быть как минимум 400 В.

Вообще при выборе схемы и конденсаторов на однофазный двигатель надо руководствоваться назначением двигателя и условиями эксплуатации. Когда нужно быстро раскрутить двигатель, используется схема с пусковым конденсатором. При необходимости иметь в процессе эксплуатации большую мощность и КПД применяют схему с рабочим конденсатором — обычно в однофазном конденсаторном двигателе для бытовых нужд небольшой мощности, в пределах 1 кВт.

Выход из строя конденсаторов в цепи компрессора кондиционеров случается не так уж и редко. А зачем вообще нужен конденсатор и для чего он там стоит?

Бытовые кондиционеры небольшой мощности в основном питаются от однофазной сети 220 В. Самые распространённые двигатели которые применяют в кондиционерах такой мощности- асинхронные со вспомогательной обмоткой, их называют двухфазные электродвигатели или конденсаторные.

В таких двигателях две обмотки намотаны так, что их магнитные полюсы расположены под углом 90 град. Эти обмотки отличаются друг от друга количеством витков и номинальными токами, ну соответственно и внутренним сопротивлением. Но при этом они рассчитаны так что при работе они имеют одинаковую мощность.

В цепь одной из этих обмоток, её производители обозначают как стартовую(пусковую), включают рабочий конденсатор, который постоянно находится в цепи. Этот конденсатор ещё называют фазосдвигающим, так как он сдвигает фазу и создаёт круговое вращающееся магнитное поле. Рабочая или основная обмотка подключена напрямую к сети.

Схема подключения пускового и рабочего конденсатора

Рабочий конденсатор постоянно включён в цепь обмотки через него протекает ток равный току в рабочей обмотке. Пусковой конденсатор подключается на время запуска компрессора — не более 3 секунд (в современных кондиционерах используется только рабочий конденсатор, пусковой не используется)

Расчёт ёмкости и напряжения рабочего конденсатора

Расчёт сводится к подбору такой емкости, чтобы при номинальной нагрузке было обеспечено круговое магнитное поле, так как при значении ниже или выше номинального магнитное поле изменяет форму на эллиптическое, а это ухудшает рабочие характеристки двигателя и снижает пусковой момент. В инженерных справочниках приведена формула для расчёта ёмкости конденсатора:

Ср= Isinφ/2πf U n 2

I и sinφ –ток и сдвиг фаз между напряжением и током в цепи при вращающемся магнтном поле без конденсатора

f- частота переменного тока

U – напряжение питания

n- коэффициент трансформации обмоток , определяется как соотношение витков обмоток с конденсатором и без него.

Напряжение на конденсаторе рассчитывается по формуле

Uc= U√(1+n 2 )

U_c -рабочее напряжение конденсатора

U — напряжение питания двигателя

n — коэффициент трансформации обмоток

Из формулы видно, что рабочее напряжение фазосдвигающего конденсатора выше напряжения питания двигателя.

В пособиях по расчёту приводят приближённое вычисление – 70-80 мкФ ёмкости конденсатора на 1 кВт мощности электродвигателя, а номинал напряжения конденсатора для сети 220 В обычно ставят — 450 В.

Также параллельно к рабочему конденсатору подключают пусковой конденсатор на время пуска, примерно на три секунды, после чего срабатывает реле и отключает пусковой конденсатор. В настоящее время в кондиционерах схемы с дополнительным пусковым конденсатором не применяют.

В более мощных кондиционерах используют компрессоры с трёхфазными асинхронными двигателями, пусковые и рабочие конденсаторы для таких двигателей не требуются.

Как зарядить автомобильный аудиоконденсатор менее чем за 5 минут? — Улучшение автомобильной аудиосистемы

При обновлении автомобильной аудиосистемы может потребоваться добавить в систему конденсатор. Однако перед первым подключением необходимо зарядить конденсатор.

Хотя зарядка несложная, но есть некоторые хитрости, поэтому я решил написать небольшую статью о том, как заряжать конденсаторы для автомобильной аудиосистемы.

Как правило, при зарядке конденсатора подключайте его положительный вывод к положительному выводу автомобильного аккумулятора и добавляйте резистор между обоими выводами.Резистор добавляет в схему нагрузку, поэтому конденсатор может заряжаться. Затем подключите отрицательный вывод конденсатора к заземляющему шасси, но не к тому же месту, что и усилитель.

Как партнер Amazon, ImproveCarAudio будет получать небольшую комиссию за соответствующие покупки, сделанные по ссылкам в этой статье.

Совет: Конденсатор можно заряжать до максимального уровня напряжения батареи. Например, обычная батарея на 12 В заряжает конденсатор не более чем до 12 В, и не имеет значения, 1 Ф или 18 Ф у вашего конденсатора.

Для большинства автомобильных аудиосистем конденсаторов от 2F до 5F будет достаточно, с моим любимым за такие деньги SoundBox 2.5F SCAP2D .

В статье ниже я рассмотрю более подробную информацию и различные способы зарядки аудиоконденсаторов в зависимости от установленной системы.

Вам нужен конденсатор для звуковой системы?

Конденсаторы играют важную роль в цепях — от накопления электрических зарядов до управления реактивным сопротивлением.Конденсаторы имеют преимущество перед батареями, поскольку они заряжаются за меньшее время. Однако конденсаторы хранят относительно небольшое количество энергии.

В транспортных средствах наличие высокочастотной аудиосистемы — это превосходно. Однако усилители потребляют большое количество энергии от аккумулятора, в результате чего другие функции автомобиля не работают. В некоторых случаях и с установленными мощными усилителями вождение ночью становится рискованным из-за приглушенного света.

Кроме того, полностью повреждены и другие элементы в автомобиле.Конденсатор пригодится, чтобы не перегружать генератор и аккумулятор.

Мощный конденсатор позволяет генератору выполнять все действия, от запуска двигателя до подачи питания на аудиосистему. Есть три типа автомобильных аудиоконденсаторов:

Три типа различаются по энергии, которую они могут содержать. Электролитический конденсатор имеет высокую скорость заряда, но имеет относительно низкую мощность.

Напротив, угольные конденсаторы обладают большей мощностью, но заряжаются дольше.Гибридный конденсатор представляет собой смесь углерода и электролитического конденсатора.

Нужно ли заряжать конденсаторы?

Если конденсаторы хранятся в заряженном состоянии, они могут оставаться заряженными даже после удаления из цепи. Заряд опасен и может привести к поражению электрическим током.

Большие конденсаторы требуют, чтобы клеммы были закорочены перед хранением, потому что существует вероятность развития высокого напряжения, когда цепь остается разомкнутой. Поэтому новый конденсатор не готов к использованию, если вы покупаете его на заводе.

Конденсатор необходимо зарядить перед его установкой в ​​аудиосистему; в противном случае быстрое протекание тока приведет к искре.

Что делает конденсатор для автомобильной аудиосистемы?

Без конденсатора наблюдается дисбаланс в подаче питания. Если модель вашего усилителя потребляет много энергии, она будет конкурировать с тусклым светом при воспроизведении музыки. Ночное вождение может привести к аварии из-за плохой видимости.

Если вы едете с включенной музыкой, вас может отвлечь неожиданное мигание фар.Без конденсатора аудиосистема потребляет большое количество энергии, оставляя батарею для поддержания постоянного состояния освещения.

Конденсатор необходим, поскольку он позволяет усилителю забирать у него энергию, поскольку автомобильный аккумулятор концентрирует свои усилия на освещении.

Что мне нужно для зарядки конденсатора?

Хотя нет необходимости в специальных инструментах, есть несколько основных вещей, которые могут пригодиться при подключении и зарядке конденсатора:

• Power Wire того же размера, что и для остальной аудиосистемы

Как зарядить конденсатор для автомобильной аудиосистемы?

Новые конденсаторы поставляются с зарядным устройством, которое представляет собой простую пластину с резистором и четырьмя проводами.Два провода необходимо подключить к положительной и отрицательной клеммам конденсатора. Другой положительный провод с положительной клеммой аккумулятора и второй отрицательный провод заземляем на шасси автомобиля.

Важно помнить, что отрицательный вывод нельзя подключать к заземлению аудиосистемы.

Ниже приведены несколько шагов по подключению конденсатора к электросистеме автомобиля и его правильной зарядке, если он не оснащен оригинальным зарядным устройством:

• Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

• Подключите заставку памяти.

• Отсоедините провод массы от аккумулятора, начиная с отрицательного провода аккумулятора. Когда вы начинаете с отсоединения плюсового провода, вы можете вызвать короткое замыкание при прикосновении к автомобилю.

• Возьмите провод, который хотите использовать для плюсового соединения. Убедитесь, что на этом проводе нет предохранителя. В противном случае он взорвется при замыкании цепи.

• Добавьте разъемы к проводам.

• Подключите положительный вывод конденсатора к аудиосистеме.После подключения конденсатора установите его на автомобиль.

• Подключите отрицательную клемму конденсатора к земле. Убедитесь, что вы используете другую точку на шасси, отличную от точки подключения существующего усилителя.

Теперь конденсатор начинает заряжаться и через несколько минут будет готов к работе с аудиосистемой.

Как зарядить автомобильный конденсатор без резистора?

Если у вас нет резистора для замыкания цепи зарядки, вы все равно можете зарядить конденсатор с помощью лампочки.Чтобы использовать этот метод, вам понадобятся дополнительные элементы:

Имея под рукой все инструменты, выполните следующие действия, и вы мгновенно зарядите свой конденсатор лампочкой:

• Поместите конденсатор рядом с аккумулятором.

• Подключите отрицательную клемму конденсатора к шасси автомобиля.

• Удерживайте контрольную лампу, используя зажимы типа «крокодил» между положительной клеммой аккумулятора и положительной клеммой конденсатора.Подержите контрольную лампу в течение нескольких минут. Когда конденсатор заряжен, контрольная лампочка погаснет.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить конденсатор?

Время зарядки зависит от его размера, но в среднем для полной зарядки конденсатора требуется менее 5 минут.

По сравнению со временем, необходимым для зарядки аккумулятора, зарядка конденсатора происходит намного быстрее.

Как узнать, что конденсатор полностью заряжен?

Самый простой способ узнать, полностью ли заряжен конденсатор, — это посмотреть на текущее значение на экране вольтметра.Однако существует несколько методов определения заряда конденсатора при отсутствии цифрового дисплея:

Конденсатор, когда он полностью заряжен и готов к установке в автомобиле, должен иметь напряжение более 13 В.

При использовании внешнего мультиметра или вольтметра для проверки уровня заряда конденсатора необходимо подключить красный положительный щуп мультиметра к положительной клемме конденсатора, а отрицательный щуп — к отрицательной клемме.Число, отображаемое на экране, будет точным напряжением конденсатора.

Сколько раз можно заряжать конденсатор?

Из-за механических сил, возникающих в результате разрядов, компоненты конденсаторов, особенно аккумуляторов большой энергии, имеют тенденцию со временем изнашиваться.

Таким образом, конденсаторы имеют порог циклов зарядки. Однако электролитические конденсаторы могут выдерживать большое количество циклов зарядки по сравнению с другими.

Что делать, если аудиоконденсатор не заряжается?

Аудиоконденсатор может не заряжаться, если он не замкнут.Такая схема должна иметь источник питания, нагрузку и путь для прохождения тока. Нагрузка схемы может включать резистор или контрольную лампочку.

Если ваш звуковой конденсатор поврежден , лучший вариант — заменить его.

Как разрядить конденсатор автомобильной аудиосистемы?

Лучший способ разрядить конденсатор автомобильной аудиосистемы — замкнуть его накоротко на 30 минут или более.

Главный автомобильный стереоусилитель должен быть выключен при разрядке конденсатора, потому что он может сохранять электрический заряд в течение многих часов, даже после того, как он был полностью разряжен и отключен от источника питания.

После того, как конденсатор разрядится, не забудьте отсоединить провода от обеих клемм. Затем, независимо от того, хотите вы по-прежнему использовать конденсатор или нет, вы должны очистить его медицинским спиртом перед повторной установкой или хранением, если во время использования он подвергся воздействию грязи, пыли или мусора.

Как быстро разряжается конденсатор автомобильной аудиосистемы?

Конденсаторы автомобильной аудиосистемы разряжаются очень быстро. Обычно для полной разрядки автомобильных аудиоконденсаторов требуется всего несколько минут.

Генератор автомобиля продолжает подавать напряжение, пока двигатель автомобиля включен, и одновременно непрерывно заряжает автомобильный конденсатор.

Но если выключить машину, перестанет работать генератор, и конденсатор начнет разряжаться. Вы можете проверить это, прикоснувшись к клеммам старого автомобильного аккумулятора несколькими перемычками.

Также важно отметить, что автомобильные конденсаторы с возрастом ухудшаются, поскольку теряют способность удерживать определенный объем электрического заряда.

Некоторые автомобильные аудиоконденсаторы начинаются с 1 Ф, но через два года могут сохранять не более 0,8 Ф из-за старения. Старение аудиоконденсатора также означает, что для его полной зарядки требуется больше времени.

Также следует помнить, что автомобильный конденсатор может полностью перезарядиться примерно за 30 минут после подключения к разряженному автомобильному аккумулятору.

Заключение

Одна вещь, которую вы никогда не захотите, — это время от времени бегать за новой запчастью. Некоторые важные функции в вашем автомобиле могут быть неисправны, если батарея сконцентрирована на работе аудиосистемы.

Например, генератор или даже сама батарея могут выйти из строя. Мощный конденсатор берет на себя ответственность за работу аудиосистемы, поскольку аккумулятор питает все остальное в автомобиле, а генератор запускает двигатель.

Однако при обращении с конденсаторами необходимо соблюдать осторожность. Конденсаторы большой емкости могут быть фатальными, особенно при коротком замыкании. Не забудьте также разрядить конденсатор перед тем, как выбросить его в мусор, так как это может вызвать пожар.

создавать кроссплатформенные приложения с помощью Интернета

Это руководство поможет вам установить Capacitor в существующее веб-приложение внешнего интерфейса.

При запуске нового приложения мы рекомендуем использовать документацию из выбранной среды JavaScript, а затем следовать этому руководству для интеграции Capacitor.

Вы также можете создать новое базовое приложение с npm init @ конденсатор / приложение .

Capacitor обеспечивает собственную мобильную среду выполнения и уровень API для веб-приложений. Он не поставляется с каким-либо конкретным набором элементов управления пользовательского интерфейса. Мы рекомендуем вам использовать платформу мобильных компонентов (например, Ионный фреймворк).

Перед тем, как начать

Убедитесь, что ваша среда настроена для платформ, для которых вы будете строить.

Требования к проекту

Capacitor был разработан для использования в любом современном веб-приложении JavaScript.Проекты должны соответствовать следующим требованиям:

• Должен иметь файл package.json .
• Должен иметь отдельный каталог для веб-ресурсов.
• Должен иметь index.html файл с в корне каталога веб-ресурсов.

Добавление конденсатора в ваше приложение

В корне вашего приложения установите конденсатор:

  npm install @ conconitor / core
npm install @ Capacitor / cli --save-dev  

Затем инициализируйте Capacitor с помощью вопросника интерфейса командной строки:

  npx cap init  

Интерфейс командной строки задаст вам несколько вопросов, начиная с имени вашего приложения и пакета id, который вы хотели бы использовать для своего приложения.

Команда npx cap — это то, как Capacitor выполняется локально в командной строке вашего проекта. Узнайте больше о Capacitor CLI.

Куда идти дальше

Начать работу с iOS ›

Начать работу с Android›

Руководство по рабочему процессу разработчика ›

Предыдущее

<- Настройка среды

Next

Использование с Ionic Framework ->

Как подключить конденсаторы параллельно

V _C1 = V _C2 = V _C3 = V _AB = 12V

In В приведенной ниже схеме конденсаторы C1, C2 и C3 все подключены друг к другу в параллельном плече между точками A и B, как показано.

В то время как конденсаторы соединены друг с другом параллельно, сумма или сопоставимая емкость, CT в цепи складываются в сумму каждого из конкретных конденсаторов, добавленных вместе. Причина в том, что верхняя пластина конденсатора C1 соединена с верхней пластиной C2, которая прикреплена к верхней пластине C3 и так далее.

То же самое можно наблюдать и на нижних обкладках конденсаторов. Тогда можно рассматривать, как если бы 3 части пластин находились в контакте друг с другом и складывались в одну существенную единую пластину, таким образом увеличивая эффективную площадь пластины в м2.

Учитывая, что емкость C относится к площади пластины (C = ε A / d), емкость, связанная с парой, вероятно, увеличится. Тогда ваша общая величина емкости конденсаторов, подключенных друг к другу параллельно, может быть определена путем совокупного сложения площади пластины. Проще говоря, вся емкость может быть сопоставима с суммой каждой конкретной емкости, соединенной параллельно. Вы могли понять, что общую емкость параллельных конденсаторов можно определить точно так же, как полное сопротивление последовательных резисторов.

Токи (амперы), протекающие через каждый конденсатор и, как все мы заметили в предыдущей статье, имеют отношение к напряжению. В этом случае, применив закон Кирхгофа (KCL) к ранее упомянутой схеме, мы получим

, и это может быть иначе записано как:

Тогда мы можем указать полную или сопоставимую схему емкости , C _T , чтобы быть суммой каждой отдельной емкости, вместе взятой, давая нам более типичное выражение:

Параллельные конденсаторы Уравнение

При параллельном добавлении взаимно соединенных конденсаторов все они должны быть преобразованы в аналогичные единицы емкости, могут быть мкФ, нФ или пФ.Кроме того, мы можем наблюдать, что ток, протекающий через общее значение емкости, CT не отличается от тока полной цепи, iT

Мы можем дополнительно выделить общую емкость параллельной цепи из общего накопленного кулоновского заряда, используя уравнение Q = CV для заряда обкладок конденсатора. Полный заряд QT, накопленный на всех пластинах, равен сумме удельных накопленных зарядов на каждом конденсаторе, следовательно,

Поскольку напряжение (В) распределяется между параллельно соединенными конденсаторами, вы можете разделить каждую сторону Вышеупомянутая формула через напряжение, выходящее из емкости, и простое сложение друг с другом значений конкретных емкостей дает вам полную емкость CT.Кроме того, это уравнение не основано на количестве конденсаторов, подключенных параллельно в секции, что позволяет вам быть универсальным почти для любого количества N параллельных конденсаторов, подключенных друг к другу.

Конденсаторы в параллельном примере №1

В результате, используя значения трех конденсаторов из вышеприведенной иллюстрации, мы можем оценить общую сравнительную емкость цепи CT как:

C _T = C ₁ + С ₂ + С ₃ = 0.1 мкФ + 0,2 мкФ + 0,3 мкФ = 0,6 мкФ

Один важный момент, который следует учитывать в отношении параллельно соединенных цепей конденсаторов, общая емкость (CT) любых 2 или более конденсаторов, соединенных друг с другом параллельно, оказывается выше, чем значение самого большого конденсатора в группе, поскольку мы складывали значения. Следовательно, на нашей иллюстрации выше CT = 0,6 мкФ, в то время как емкость самого большого конденсатора составляет всего 0,3 мкФ.

Хотя 4, 5, 6 или более конденсаторов соединены друг с другом, общая емкость CT цепи все же будет суммой всех конкретных конденсаторов, соединенных вместе, и, как мы теперь понимаем, общая емкость параллельной цепи неизменно не менее максимальной емкости конденсатора.

Это потому, что мы успешно увеличили общую площадь поверхности пластин. В случае, если мы добьемся этого с помощью пары согласующих конденсаторов, мы теперь удвоили площадь поверхности пластин, что, в свою очередь, увеличивает емкость соединения и так далее.

Конденсаторы параллельно Пример №2.

Рассчитайте общую емкость в микрофарадах (мкФ) следующих конденсаторов, когда они соединены друг с другом в параллельном соединении:

• a) 2 конденсатора емкостью 47 нФ каждый
• b) 1 конденсатор 470 нФ соединены параллельно с конденсатором 1 мкФ

a) Общая емкость,

C _T = C ₁ + C ₂ = 47nF + 47nF = 94nF или 0.094 мкФ

b) Общая емкость,

C _T = C ₁ + C ₂ = 470nF + 1 мкФ

, следовательно, C _T = 470nF + 1000nF = 1470nF3 или 1.472uF 9000 Общая или сопоставимая емкость, ТТ силовой цепи, имеющей пару конденсаторов, подключенных параллельно, — это сумма каждой из удельных емкостей, приложенных синхронно по мере усиления эффективного сечения пластин.

Конденсатор в последовательной, параллельной и цепях переменного тока

Конденсатор — один из наиболее часто используемых электронных компонентов.Он имеет способность накапливать энергию внутри себя в виде электрического заряда, создающего статическое напряжение (разность потенциалов) на его пластинах. Проще говоря, конденсатор похож на небольшую перезаряжаемую батарею. Конденсатор представляет собой комбинацию двух параллельных проводящих или металлических пластин, которые электрически разделены хорошим изолирующим слоем (также называемым диэлектриком ) , состоящим из вощеной бумаги, слюды, керамики, пластика и т. Д.

Существует множество применений конденсатора в электронике, некоторые из них перечислены ниже:

• Накопитель энергии
• Кондиционер
• Коррекция коэффициента мощности
• Фильтрация
• Осцилляторы

Теперь дело в , как конденсатор работает ? Когда вы подключаете источник питания к конденсатору, он блокирует постоянный ток из-за изолирующего слоя и позволяет напряжению присутствовать на пластинах в виде электрического заряда.Итак, вы знаете, как работает конденсатор и каково его использование или применение, но вы должны научиться этому, как использовать конденсатор в электронных схемах.

Как подключить конденсатор в электронную схему?

Здесь мы собираемся продемонстрировать вам подключение конденсатора и связанный с ним эффект на примерах.

• Конденсатор серии
• Конденсатор параллельно
• Конденсатор в цепи переменного тока

В схеме, когда вы соединяете конденсаторы последовательно, как показано на изображении выше, общая емкость уменьшается.Ток, проходящий через конденсаторы последовательно, равен (т.е. i _T = i ₁ = i ₂ = i _{3 =} i _n ). Следовательно, заряд, накопленный конденсаторами, также одинаков (т.е. Q _T = Q ₁ = Q ₂ = Q ₃ ), потому что заряд, накопленный пластиной любого конденсатора, исходит от пластины соседнего конденсатор в цепи.

Применяя Закона Кирхгофа о напряжении (KVL) в цепи, мы получаем

  V  T  = V  C1  + V  C2  + V  C3 … уравнение (1)  

Как известно,

  Q =  CV
  Итак, V = Q / C  

Где, V _C1 = Q / C ₁ ; V _C2 = Q / C ₂ ; V _C3 = Q / C ₃

Теперь, поместив вышеуказанные значения в уравнение (1)

   (1 / C  T ) = (1 / C  1 ) + (1 / C  2 ) + (1 / C  3 )  

Для n последовательно подключенных конденсаторов уравнение будет

  (1 / C  T ) = (1 / C  1 ) + (1 / C  2 ) + (1 / C  3 ) +….+ (1 / Cn)  

Следовательно, приведенное выше уравнение является уравнением конденсаторов серии .

Где, C _T = Общая емкость цепи

C ₁ … n = емкость конденсаторов

Уравнение емкости для двух особых случаев определено ниже:

Случай I: , если два конденсатора включены последовательно, с разным значением емкость будет выражена как:

  (1 / C  T ) = (C  1  + C  2 ) / (C  1  * C  2 ) 
  Или, C  T  = (C  1  * C  2 ) / (C  1  + C  2 )… уравнение (2)  

Случай II: , если два конденсатора включены последовательно, с одинаковым значением емкость будет выражаться как:

  (1 / C  T ) = 2 / C  2  = 2 / C 
  Или, C  T  = C / 2  

Пример цепи последовательного конденсатора:

Теперь в приведенном ниже примере мы покажем вам, как рассчитать общую емкость и индивидуальное среднеквадратичное падение напряжения на каждом конденсаторе.

Как показано на приведенной выше принципиальной схеме, есть два конденсатора , соединенных последовательно с разными номиналами. Значит, падение напряжения на конденсаторах также неодинаково. Если мы подключим два конденсатора с одинаковым значением, падение напряжения также будет одинаковым.

Теперь для определения общего значения емкости воспользуемся формулой из уравнения (2)

  Итак, C  T  = (C  1  * C  2 ) / (C  1  + C  2 ) 
  Здесь C  1  = 4.7 мкФ и C  2  = 1 мкФ 
  C  T  = (4,7 мкФ * 1 мкФ) / (4,7 мкФ + 1 мкФ) 
  C  T  = 4,7 мкФ / 5,7 мкФ 
  C  T  = 0,824 мкФ  

Теперь падение напряжения на конденсаторе C ₁ составляет:

  VC  1  = (C  T  / C  1 ) * V  T  
  VC  1  = (0,824 мкФ / 4,7 мкФ) * 12 
  VC  1  = 2,103V  

Теперь падение напряжения на конденсаторе C ₂ составляет:

  VC  2  = (C  T  / C  2 ) * V  T  
  VC  2  = (0.824 мкФ / 1 мкФ) * 12 
  VC  2  = 9,88 В  

При параллельном подключении конденсаторов общая емкость будет равна сумме емкостей всех конденсаторов. Потому что верхняя пластина всех конденсаторов соединена вместе, как и нижняя пластина. Таким образом, при соприкосновении друг с другом эффективная площадь пластин также увеличивается. Следовательно, емкость пропорциональна отношению площади и расстояния.

Применяя Текущий закон Кирхгофа (KCL) в вышеупомянутой схеме,

  i  T  = i  1  + i  2  + i  3   

Как известно, ток через конденсатор выражается как;

  i = C (dV /   dt  ) 
  So, i  T  = C  1  (dV /   dt  ) + C  2  (dV /   dt  ) + C  3  (dV /   dt  )
  А,
   i    T     = (C  1  + C  2  + C  3 ) * (dV /   dt  ) 
  i  T  = C  T  (dV /   dt  )… уравнение (3)  

Из уравнения (3) уравнение параллельной емкости:

  C  T  = C  1  + C  2  + C  3   

Для числа n конденсаторов, подключенных параллельно, приведенное выше уравнение выражается как:

  C  T  = C  1  + C  2  + C  3  +… + Cn  

Пример параллельной цепи конденсатора

На приведенной ниже принципиальной схеме три конденсатора подключены параллельно .Поскольку эти конденсаторы подключены параллельно, эквивалентная или общая емкость будет равна сумме индивидуальных емкостей.

  C  T  = C  1  + C  2  + C  3  
  Где, C  1  = 4,7 мкФ; C  2  = 1 мкФ и C  3  = 0,1 мкФ 
  Так, С  Т  = (4,7 +1 + 0,1) мкФ 
  C  T  = 5,8 мкФ  

  i = dQ /   dt   = C (dV /   dt  )  

  V = V  м  Sin  wt   

  i = d (CV  м  Sin  wt ) / dt 
  i = C * d (V  м  Sin  wt ) / dt 
  i = C * V  м  Cos  wt  * w 
  i = w * C * V  m  Sin (wt + π / 2) 
  ат, wt = 0 
  sin (вес + π / 2) = 1 
 , следовательно, i  м  = wCV  м  
  V  м  / i  м  = 1 / wC  

  Емкостное реактивное сопротивление (Xc) = V  м  / i  м  = 1 / 2πfC  

  Теперь емкостное реактивное сопротивление (Xc) = V  м  / i  м  = 1 / 2πfC 
  Здесь C = 2,2 мкФ и f = 50 Гц 
  Итак, Xc = 1/2 * 3,1414 * 50 * 2,2 * 10 -6  
  Xc = 1446,86 Ом