Как снять старую краску с батарей отопления: инструкция как удалить, чем убрать, видео и фото

эмаль акриловая цветная для старых и расчет

Чтобы радиаторы отопления не нарушали эстетику интерьера, их положено подновлять. Но далеко не все приборы можно окрашивать в домашних условиях, да и краска для радиаторов отопления бывает разной. Роль декоративного покрытия не только в обеспечении эстетики, правильно подобранный состав защищает элементы от коррозии и агрессивного воздействия внешней среды. Разберемся, какие составы подходят лучше, можно ли декорировать все виды батарей и рассмотрим технологии очистки поверхности и покраски.

Содержание

• Как снять старую краску с радиатора отопления?
• Какие радиаторы отопления можно красить?
• Виды красок для радиаторов по составу
• По каким критериям выбирать краску
  • Сколько нужно краски для радиатора?
• Технология окрашивания батареи пошагово
• Обзор производителей эмали для радиаторов

Как снять старую краску с радиатора отопления?

Чтобы обеспечить лучшее сцепление смеси с поверхностью, секции нужно подготовить.

Алгоритм работ по очистке такой:

1. Пылесосом или щеткой удалить пыль, мусор. Чистить нужно не только с лицевой стороны, но и изнанку – рядом со стеной. Потом батарею промыть от мелкой пыли. Для устранения жирных пятен подходят мыльные средства для посуды, а для стойких загрязнений – растворители.
2. Если покрытие не отслаивается, не вздувается, то достаточно зашкурить поверхность наждаком, обеспылить и можно красить.
3. При наличии дефектов покрытия его счистить дрелью с жесткой насадкой, смывкой, наждаком. Механические воздействия могут нарушить целостность самого металла в зонах стыков, поэтому эти области следует обрабатывать смывками или наждаком.
4. Химикаты в виде геля наносят ровным не толстым слоем, затем нужно выждать время, указанное производителем на упаковке, а после снять покрытие жесткой щеткой, лопаткой.

Важно! Ржавчину зачищать дрелью с насадкой нельзя, это приведет к деформации зон. Убирать коррозию только наждаком.

После зачистки сколы и выемки заделать шпаклевкой.

Теперь остается убрать грязь, промыть батарею и дать просохнуть.

Какие радиаторы отопления можно красить?

Самый простой ответ – чугунные. Проблем тут не будет, металл хорошо зачищается и декорируется сколько угодно раз, а вот алюминиевые, стальные изделия из нержавейки окрашивать не рекомендуется. На радиаторы состав наносится в заводских условиях, порошковые смеси спекаются и получается гладкое покрытие, дома таких условий не обеспечить, поэтому лучше не рисковать.

Важно! Некоторые производители расценивают окрашивание поверхностей как нарушение гарантийного срока. Следует ознакомиться с документами на радиатор, если гарантия включает сколы и отслоения краски, прибор можно заменить.

Теперь раз и навсегда, без каких либо регистраций и СМС можно бесплатно скачать 1хБет на Андроид перейдя по активной ссылке и дальше продолжать кайфовать от игры и делать ставки на любимую команду в удобном мобильном приложении.

Если хозяин решит рискнуть и окрасить радиаторы из алюминия и нержавейки, то состав на поверхностях не продержится долго и придется либо постоянно подновлять покрытие, либо отказаться от окрашивания совсем. Проблема состоит в ровности нанесения слоев – оставленный «непрокрас» – доступ кислорода к металлу, а значит, высокий риск коррозии.

Важно! Закрашивать воздухоотводчик категорически запрещено.

Специалисты рекомендуют приниматься за декор алюминиевых и нержавеющих батарей мастерам, с опытом лакировки (окрашивания) кузова автомобиля. Если такого опыта нет, рисковать не стоит. Проще закрыть радиатор декоративным экраном.

Важно! В некоторых квартирах сохранились конвекторы с оребрением, нанизанным на 2 трубы. Гребенчатые конвекторы красят только по корпусу, ребра декорировать нельзя, чтобы не снизить теплоотдачу.

Виды красок для радиаторов по составу

Различается несколько типов составов:

• Алкидные. Бывают на органической, водной, кремниево-органической основе. Обладают резким запахом. При выборе белого цвета нужно смотреть титановый пигмент – такие смеси прочнее, меловые стоят дешевле, но быстро пожелтеют.
• Акриловые. После нанесения создают прочный и тонкий защитный слой. Акриловая краска для батарей отопления хорошо держится, проста в уходе. Если выбирать смесь на водной основе, запаха не будет.
• Молотковые. Это эмали, позволяющие получить оттеночный спектр одного цвета. Удобнее всего молотковыми смесями красить чугунные батареи с их шершавой поверхностью, покрытие создает разнообразие не только цвета, но и фактуры, скрывая недостатки.
• Водоэмульсионные. Хорошо подходят для радиаторов из-за стойкости к высоким температурам и отсутствию запаха. По прочности состав уступает другим смесям, зато стоит недорого, а при необходимости краску можно быстро подновить – расход у водоэмульсионки самый небольшой.
• Порошковые. При работах нужно пользоваться специальным пистолетом, потом краску полимеризуют тепловой пушкой или УФ-лампой, все зависит от типа, применяется состав по инструкции.
• Силикатные. Прочное покрытие выдерживает максимально высокие температуры нагревания, образует прочный и красивый слой, при этом краска сохраняет пластичность, поэтому никогда не растрескивается. Краска для батарей отопления силикатная не требует предварительного грунтования поверхности и наносится на очищенную поверхность без особого труда. Минусы – высокая цена и сильный запах при проведении работ.
• Серебрянка. Популярная смесь на основе лака и алюминиевой пудры. Переносит высокие температуры, наносить нужно на старую краску или на грунтовку. Стойкий запах выветривается долго, однако прочность серебрянки предельно высокая, да и эстетически батареи выглядят привлекательно.

На заметку! Если есть возможность красить радиаторы составами для автомобилей, это будет хорошим и практичным выходом. Главное – распылять смесь равномерно, не допуская потеков. Автоэмали переносят нагрев, отличаются пластичностью и стойкостью к агрессивным воздействиям, хорошо моются.

По каким критериям выбирать краску

Выбирая, чем красить батареи отопления, необходимо оценивать составы на термостойкость. Если производитель указал, что смесь эксплуатируется при температурах до +800 С, лучше поискать другой ЛКМ (лакокрасочный материал). Смеси с показателем ниже +800 С не предназначены для окрашивания радиаторов и в процессе эксплуатации начнут желтеть.

На что обратить внимание:

• термостойкость с показателем от +1000 С;
• влагостойкость;
• неподверженность к истиранию;
• теплопроводность;
• срок высыхания.

Период просушки важен для того, чтобы быстрее закончить процесс – покрываются поверхности в 2-3 слоя, с обязательной просушкой каждого, поэтому оперативность высыхания имеет значение.

На заметку! Если ЛКМ незнакомого состава и производителя, оценить практичность поможет тестовое окрашивание. Заодно хозяин сможет оценить интенсивность или отсутствие запаха. Для теста декорируется любая металлическая поверхность за пределами квартиры.

Выбирая эмаль для радиаторов отопления, нужно знать – глянцевые составы подчеркнут все неровности плоскости, а вот матовые нивелируют такие недостатки. Также не стоит применять для шершавых плоскостей яркие смеси, они тоже могут выделить все дефекты поверхности.

Сколько нужно краски для радиатора?

Чтобы узнать расход, нужно читать инструкцию от производителя. Изготовители указывают на банках примерный расход материала.

Однако есть нюансы:

1. Средний показатель пригодится при декорировании гладких поверхностей панельных батарей. Если красить «гармошки» секций, расход увеличивается примерно на 10%.
2. Различается мера затрат, она может быть в мл/м2, м2/л, кг/м2. Лучше всего выбирать по килограммам, так удобнее считать.
3. Если состав густой, его дополняют растворителем. Также растворителем можно увеличить количество ЛКМ, если остаток слишком мал.

Совет! При добавлении растворителя краска радиаторная теряет укрывистость, поэтому остатки следует разводить только после того, как на батарею нанесен первый слой.

Второй может быть тоньше, а вот первый должен перекрывать все дефекты.

Технология окрашивания батареи пошагово

Как подготовить поверхность к декорированию, рассказано выше, теперь о том, как покрасить батарею отопления своими руками.

Технология такая:

• Выбрать время. Слои ЛКМ должны хорошо просохнуть без вмешательства внешних факторов. Поэтому лучше всего не заниматься работой при включенном отоплении, в дождик или мороз. Оптимальная температура в помещении (на улице) +20 С.

Совет! Чтобы нанести слои более качественно, рекомендуется при возможности демонтировать приборы отопления, а после подновления и просушки поставить на место.

• Очищенную и промытую поверхность обезжирить ацетоном или бензином. Для алкидного состава лучше брать бензин или уайт-спирит, а для акрилового подойдет ацетон. Просушить.
• Сухую поверхность прогрунтовать. Грунтовка выбирается от того же производителя, что и краска – так адгезия будет лучше. Грунтовать 1 раз. Дать просохнуть.
• Можно красить. В зависимости от размера плоскостей применяется валик, тонкая малярная кисть, краскопульт. Проще всего пользоваться баллончиком – встряхнуть и можно красить. Если используется краскопульт, ЛКМ разбавляется растворителем из расчета 10% на весь объем краски.
• После просушки первого слоя, наносится второй, снова просушивается.

Важно! Порошковые составы разводить только по инструкции, наносить специальным пистолетом, полимеризовать в течение срока, указанного изготовителем и только рекомендованным прибором (УФ-лампа, тепловая пушка).

Обзор производителей эмали для радиаторов

Изготовителей краски очень много, товарный ряд широк и различается по цене, составу, качеству.

Наиболее востребованы следующие марки:

1. TIKKURILA. Это скандинавский производитель, у которого пользователи выделяют серию Termal.
2. DUFA. Германия. Лучшие серии Thermo, Aqua-Heizkorperlack.
3. ТЕКС. Россия. Выбирается специальная эмаль для радиаторов, ЛКМ – так и называется.

Также хорошие отзывы о товаре ЛАКРА от российского производителя, польской SNIEZKA, словенской BELINKA. Последние две компании поставляют на рынок в том числе отменно белые эмали, в которые допускается добавление красящего пигмента. Несмотря на большую разницу цен, экономить на краске для батарей не стоит. Смеси с низкой термостойкостью быстро отслоятся, с меловым компонентом – пожелтеют, а составы от неизвестного производителя могут включать наполнители, вредные для здоровья человека.

Как правильно покрасить батарею отопления. Как покрасить батареи отопления своими руками

Содержание

1. Как правильно покрасить батарею отопления. Как покрасить батареи отопления своими руками
   • Инструменты и материалы
2. Как покрасить новую чугунную батарею. Советы по ремонту: как покрасить чугунные радиаторы отопления
   • Виды красок
   • Технология покраски
3. Как покрасить батарею сзади. Как покрасить батарею
4. Как покрасить батарею баллончиком. Покраска горячих батарей: выбор подходящей краски и технология
   • Инструменты и материалы
   • Подготовка под окрашивание
   • Как производить окрашивание поверхности
   • Окрашивание баллончиком
5. Можно ли красить батареи краской из баллончика. Можно ли красить горячие батареи отопления краской
6. Видео покраска чугунных радиаторов отопления.

Как правильно покрасить батарею отопления. Как покрасить батареи отопления своими руками

• Инструменты и материалы
• Выбор качественной краски
• Технология окрашивания батарей

В процессе ремонта, после монтажа, по причине утери первоначального цвета и появления сколов часто производится покраска батарей. Хозяева принимают решение покрасить батареи, если их цвет не позволяет создать единый стиль в комнате.

Краска для батарей должна обладать неизменностью цвета, не бояться высоких температур и противодействовать коррозии.

Окрашивание поможет устранить незначительные сколы и царапины, которые могут остаться после монтажа.

Обратите внимание

Для того чтобы радиаторы выглядели красиво после окрашивания, правильно будет, если их поверхность окажется предварительно подготовленной к покраске. Для начала необходимо определить, как сильно загрязнены поверхности, радиаторы придется тщательно очистить, прежде чем начать красить. При этом следует использовать влажную тряпочку, ершик или пульверизатор.

Даже поверхность нового радиатора предстоит обезжирить. Для очистки следует использовать наждачную бумагу, предварительно избавив основание от пыли. Можно использовать специальную щетку, которой оснащается дрель, это поможет качественно подготовить основание для проведения дальнейших работ.

Если подготовительными работами пренебречь, краска станет откалываться и быстро потеряет первоначальный внешний вид.

Для того чтобы получить наиболее хороший результат, следует избавить батареи от старого слоя краски. Особенное внимание следует уделить участкам, которые затронула ржавчина. Правильно будет, если при их очистке вы достигнете металла.

Можно для подготовки основания использовать смывочные растворы, их наносят на сухую поверхность батареи, используя малярную кисть. Затем батарею следует укутать с помощью пленки. Спустя час после нанесения раствора, нужно, используя шпатель, избавиться от старого слоя краски.

Инструменты и материалы

Этапы покраски батарей.

• щетка для дрели;
• дрель;
• смывочные растворы;
• малярная кисть;
• пленка;
• шпатель;
• наждачная бумага;
• уайт-спирит;
• антикоррозийная грунтовка;
• гладкий валик;
• кисть;
• краска.

Преимущество применения специальных смывок состоит в безвредности этих средств. Они способны влиять лишь на слои краски, не затрагивая металл. После избавления от старой краски поверхность предстоит обработать, используя наждачную бумагу, не следует забывать и об обезжиривании. Для этого необходимо использовать слабощелочной раствор, например уайт-спирит.

В качестве заключительного этапа подготовки, перед тем как начинать красить, следует нанести на батарею слоя антикоррозийной грунтовки.

После того как выполнены вышеперечисленные действия, можно считать поверхность подготовленной, на такое основание краска превосходно ляжет, ведь подготовленное к окрашиванию изделие обладает отличными адгезивными характеристиками.

Как покрасить новую чугунную батарею. Советы по ремонту: как покрасить чугунные радиаторы отопления

В большинстве домов/квартир, подключенных к центральным системам отопления, установлены чугунные радиаторы. Их же часто используют и при создании автономных отопительных систем в частных домах. Несмотря на широкое распространение алюминиевых радиаторов, батареи из чугуна по-прежнему остаются востребованными.

Дело в том, что чугун обладает отличными показателями теплоотдачи, долго остывает, без проблем выдерживает даже самое высокое давление, отличается прочностью, устойчивостью к коррозии и долговечностью. Такие изделия имеют всего два минуса: значительный вес и не очень эстетичный вид, который зачастую портит красивые и дорогие интерьеры. Покраска чугунных радиаторов поможет решить последнюю проблему.

Виды красок

Конечный результат во многом зависит от выбора материала. Следует использовать краски для металлических поверхностей, рассчитанные на эксплуатацию при высоких температурах. Иначе покрытие потрескается или отстанет от батареи, либо от нее будет исходить запах лакокрасочных реагентов при нагревании. Выбор красок, подходящих для работы с чугунными радиаторами, достаточно широк.

Алкидные эмали образуют на металлических поверхностях высокопрочный слой, который прослужит без подкрашивания долгие годы. Высоких температур алкидные составы тоже не боятся. Недостаток таких красок в том, что они издают сильный запах при работе с ними, а также – в первое время при прогреве радиаторов.

Акриловые эмали изготавливаются с использованием растворителей органического происхождения. Отличаются долговечностью и образуют блестящее глянцевое покрытие. При высыхании издают специфический запах. При первом нагреве радиаторов акриловые эмали не так сильно пахнут, как алкидные.

Водно-дисперсионные краски, предназначенные для окраски батарей, быстро сохнут и не издают запаха. Кроме того, они сохраняют свои свойства при температурном воздействии и служат достаточно долго, сохраняя целостность покрытия.

Традиционные масляные краски применяются все реже. Их вытесняют быстросохнущие и более удобные для нанесения лакокрасочные материалы. Что касается нитрокрасок, то они слишком токсичны, поэтому требуют применения индивидуальных средств защиты при проведении окрасочных работ.

Помните, что краска плохо проводит тепло. По этой причине не рекомендуется наносить ее толстым слоем на батареи, иначе их теплоотдача снизится. В этом отношении лучшими являются металлизированные краски (к ним относится всем известная «серебрянка»), меньше всего влияющие на характеристики тепловой отдачи чугуна.

Конечно же, красить радиаторы следует до начала отопительного сезона. Но как быть, если ремонт пришлось делать осенью или зимой? И здесь есть свое решение: специальные термостойкие краски, которые можно использовать «на горячую». К ним относятся составы, изготовленные с добавлением силиконовых смол и алюминия. Данный вид красок хорошо проводит тепло и долго держится на металле.

Технология покраски

Все начинается с тщательной подготовки поверхности. Новые радиаторы будет проще зачистить, чем те, которые уже красили. Для очистки батареи вам понадобится металлическая щетка-ершик, наждачная крупнозернистая бумага, поролоновая губка/тряпочка и специальная химическая смывка. Можно использовать и составы, которые сами разъедают старый слой краски.

Такие средства наносятся на рабочую поверхность и выдерживаются в течение определенного времени. Затем отслоившееся покрытие легко удаляется с чугуна. После окончания зачистки необходимо как следует обезжирить металл и покрыть его специальной антикоррозийной грунтовкой. Она не только помогает предотвратить появление пятен ржавчины, но и в разы улучшает сцепление краски с поверхностью.

В качестве рабочего инструмента при окрашивании чугунных батарей чаще всего используют кисти. В продаже есть кисточки с изогнутыми рукоятками, с помощью которых гораздо легче прокрашивать труднодоступные участки. Очень удобно пользоваться аэрозольными баллончиками, главное – равномерно распылять краску, чтобы не образовывалось подтеков. Для покраски батарей в промышленных масштабах применяют краскопульты с набором различных насадок.

Если говорить о цвете радиаторов, то это дело вкуса. Большинство выбирает классический белый или кремовый цвет. При желании можно покрасить каждую секцию в разный цвет, или нанести на батарею эксклюзивный рисунок – в виде растительного орнамента, под натуральное дерево и т.д.

Как покрасить батарею сзади. Как покрасить батарею

Как покрасить батарею отопления. Какой краской красить батареи. Как снять старую краску с батареи.

При ремонте помещений часто возникает вопрос, что делать с батареями отопления, заменить новыми или оставить старые. Если батареи в хорошем состоянии их можно не менять, будет достаточно их привести в порядок, очистить от старой краски, покрасить под цвет интерьера и старая батарея будет ничуть не хуже новой.

Как покрасить батарею отопления.

Чтобы качественно покрасить батарею, перед покраской нужно провести подготовительные работы.

Снимаем старую краску.

На батареях отопления особенно на чугунных обычно уже есть несколько слоёв краски, каждый раз при косметическом ремонте комнаты, батарею просто окрашивают новым слоем краски поверх нескольких слоёв старой краски, это не правильно. Как бы Вы не старались хорошо покрасить поверх старой краски, всё равно через непродолжительное время верхний слой краски будет вздуваться, и лущиться, в результате батарею опять красят и так каждый год. Поэтому лучше потратить время на снятие старой краски, чем каждый год красить батарею.

Как снять старую краску с батареи отопления.

Старый слой краски можно снять несколькими способами.

Самый популярный способ – это воспользоваться шлифовальной машинкой с насадкой металлической щёткой. Перед работой нужно одеть защитные очки и рабочие перчатки.

Таким способом можно очистить батарею от старой краски за несколько минут.

Снятие старой краски с помощью строительного фена и металлического шпателя.

Строительным феном разогреваем небольшой участок старой краски, при нагревании краска приобретает вязкую консистенцию и легко снимается металлическим шпателем. Остатки краски можно зачистить металлической щёткой. Но такой способ не такой быстрый и тут придётся потрудиться.

Если шлифовальной машинки или строительного фена нет, можно воспользоваться раствором для смывки краски который продаётся в каждом строительном магазине. Раствор наносится щёткой на поверхность со старой краской, через час краска размягчится и её можно снять металлическим шпателем. При работе со смывочным раствором нужно соблюдать технику безопасности, все работы проводить при открытых окнах.

После снятия краски батарею нужно зачистить металлической щёткой или наждачной бумагой и обезжирить растворителем.

Какой краской красить батареи отопления.

Для батарей отопления наиболее подходят специальные алкидные и акриловые эмали, с пометкой краска для радиаторов отопления. Такие краски устойчивы к высоким температурам и долго сохраняют цвет.

Если сравнивать между собой, то акриловые эмали дольше сохраняют цвет, чем алкидные, но они соответственно дороже алкидных красок. Не стоит красить батарею обычной дешёвой эмалью, не предназначенной для батарей отопления, через год она начнёт желтеть.

Каким цветом красить батарею.

Обычно батареи окрашивают в белый цвет, но можно также поэкспериментировать и окрасить под цвет стен или под определённый элемент интерьера.

Можно после нанесения краски воспользоваться трафаретом и нанести дополнительно рисунок, особенно это актуально в детских комнатах.

Как покрасить батарею отопления.

Перед покраской, под батарею на пол нужно положить старые газеты, чтобы не испачкать краской пол.

Начинаем окрашивать с труднодоступных мест и с обратной стороны батареи, для этого можно воспользоваться специальной кисточкой с изогнутой рукояткой.

Лицевая сторона батареи окрашивается в самую последнюю очередь.

Окрашивать поверхность нужно сверху вниз, при этом следует избегать потёков.

Красить нужно в два слоя, после нанесения первого слоя, следует подождать, пока краска подсохнет, затем наносим второй слой.

Красить батареи желательно не в отопительный период, когда батарея горячая качественно покрасить достаточно сложно, ведь краска на горячем быстро сохнет и тянется за кисточкой. Но если пришлось красить горячую батарею, то красить нужно маленькими порциями краски при этом быстро их растирать щёткой по поверхности батареи.

Если у Вас установлен современный пластинчатый радиатор отопления, и его необходимо покрасить, не рекомендуется это делать щёткой. На фронтальных пластинах будут видны мазки от щётки. Лучше воспользоваться баллончиком с краской или распылителем, тогда покрытие будет максимально ровным и гладким. Если есть возможность лучше снять пластинчатый радиатор и окрасить его в горизонтальном положении.

ВАЖНО!!! При покрасочных работах краска выделяет вредные вещества, поэтому нужно обязательно открыть окно для проветривания. Особенно это касается алкидных эмалей, акриловые эмали хоть имеют менее сильный запах, но тоже требуют проветривания помещения. После покраски в комнате нежелательно находиться в течение суток пока не выветрится запах краски.

Как покрасить батарею.

Как покрасить батарею баллончиком. Покраска горячих батарей: выбор подходящей краски и технология

Заниматься ремонтом в зимнее время предпочитают многие хозяева. Выполнить окрашивание или оклеивание стен обоями не составит труда, но можно ли покрасить батареи в отопительный сезон? В этом нехитром деле ничего сложного нет.

Для их окрашивания используются составы:

1. Акриловые .   Способны выдержать высокие температуры, поэтому краска лежит длительное время.
2. Алкидные. Эти красители, изготовленные на масляной основе, использующиеся для внутренних отделочных работ.
3. Лакокрасочные материалы для батарей . Составы на основе акрила, смешанные с растворителями. Перед окрашиванием грунтовать поверхность не требуется.
4. Масляные. Обладают прочностью и устойчивостью, но долго подсыхают и сильно пахнут.

Внимание. Удобно и легко окрашивать радиатор автомобильной эмалью из баллончика.

Инструменты и материалы

Изначально следует подготовить следующее:

1. Шпатель.
2. Наждачную бумагу.
3. Кисти.
4. Маленького размера валик.
5. Ветошь.

Подготовка под окрашивание

Перед окрашиванием батарей, необходимо провести подготовительные операции:

1. Очистить поверхность от грязи.
2. Осмотреть радиатор на наличие коррозии.
3. Удалить с помощью наждачной бумаги ржавчину .
4. Устранить старую краску шпателем.
5. Нанести праймер, чтобы выровнять поверхность.
6. Загрунтовать основание.
7. Под батарею подстелить целлофан.

Внимание. Чтобы удалить старую краску быстро лучшим решением будет применение дрели с насадкой. Важно сильно не надавливать, чтобы металл не испортить.

Как производить окрашивание поверхности

Алгоритм проведения работ:

1. Пол и стены следует застелить от попадания окрасочного состава. При необходимости застелить целлофаном дополнительно.
2. Изучить, как правильно размешать смесь для получения однородной консистенции.
3. Начинать окраску с труднодосягаемых мест, для этого используются изогнутые флейцевые кисти.
4. Наружные части радиатора окрасить с помощью валика маленького размера или широким флейцем.
5. Окрашивание выполнять сверху вниз, чтобы не было потеков, при этом предпринимать меры от разбрызгивания краски.
6. Для получения качественного покрытия, наносить материал следует красить основание дважды.
7. После нанесения первого слоя необходимо выждать время, чтобы краска высохла.

Внимание. После проведения работ комнату необходимо проветрить .

Окрашивание баллончиком

Для окрашивания поверхности батареи баллончиком необходимо учесть, что распыление состава следует производить на расстоянии не менее 0,3 м.

Перечень советов по окрашиванию:

1. На основании не должно быть наплывов от краски.
2. Батарея со стороны стены может быть выкрашена изогнутой кистью или при помощи зубной щетки.
3. Если батарею очищать с помощью химикатов, то необходимо надевать защитные очки, перчатки и специальную одежду, а для защиты органов дыхания — респиратор.
4. Лучше всего использовать акриловые краски, без запахов и красителей. Они специально выпускаются для окрашивания радиаторов.
5. Не обязательно производить окрашивание скрытых частей, так как теплооотдача сохраниться.
6. При покупке красящего средства следует ознакомиться с инструкцией.

В зимний период можно производить окрашивание батарей, так как современные красящие составы прочные и способны выдержать высокие температуры.

Радиаторы прослужат длительное время, если соблюсти все перечисленные рекомендации по их подготовке к окрашиванию и непосредственному окрашиванию.

Можно ли красить батареи краской из баллончика. Можно ли красить горячие батареи отопления краской

До наступления отопительного сезона желательно завершить все ремонтные работы, связанные с покраской труб и батарей. Неудобство окрашивания горячих коммуникаций обусловлено двумя проблемами:

1. На горячей поверхности окрашенный слой высыхает быстрее требуемого времени. ЛКМ не успевает достаточно прочно проникнуть в поры металла. Образуется пленка, которая со временем начинает шелушиться и опадать.
2. Если красить горячие батареи эмалью на химических растворителях, помещение заполонят токсичные вещества. Они начнут быстро испаряться с нагретой поверхности. Такая процедура легко закончится отравлением химическими парами.

Совет! Алкидные эмали лучше не использовать для покраски радиаторов в отопительный сезон, так как в их составе содержаться химические растворители.

Оптимально красить холодный радиатор, который можно отключить кранами от отопительной системы

Существует три варианта решения проблемы:

1. Дождаться окончания отопительного сезона и без всяких хлопот выполнить работу. Такой вариант считается самым верным решением проблемы. Придерживаться его рекомендуют опытные специалисты по ремонтам.
2. Отключить батарею от системы в отопительный сезон. Этот вариант подойдет, если радиатор оснащен запорной арматурой. После остывания теплоносителя можно спокойно окрашивать батарею.
3. Демонтировать радиатор для покраски. Такой вариант считается самым радикальным. Его можно рассматривать как выход из ситуации, но применять не рекомендуется. При отсутствии запорной арматуры демонтаж невозможно выполнить без слива теплоносителя. Такие трудности и затраты никому не нужны.

Когда ни один из вариантов нельзя использовать для решения проблемы, придется красить батарею в отопительный сезон по горячей поверхности, но не любой красящий материал подойдет для таких работ.

Видео покраска чугунных радиаторов отопления.

Чем лучше снять ЛКП со старого радиатора и потом перекрасить.

Я использовал средство для удаления краски, и оно удалило некоторые пятна, но не в углах. Задумался, стоит ли мне купить проволочную щетку или использовать что-то еще. Спасибо за все ответы.

5

5 ответов от MyBuilder Художники и декораторы

Лучший ответ

Управление строительства

Уэйкфилд • На сайте с 5 октября 2011 г. • 25 рабочие места, 96% положительных результатов обратная связь

купите банку нитромозы, затем покрасьте радиатор, оставьте на час, пока краска не станет мягкой, затем тонким скребком соскребите краску. всегда используйте перчатки и защитные очки, нитромоза вызывает раздражение, и всегда избегайте попадания в глаза, пожалуйста, прочитайте инструкцию перед использованием.

2011-10-23T13:55:02+01:00

Ответ получен 23 октября 2011 г.

Источник

Сток-он-Трент • На сайте с 16 сентября 2011 г. • 104 рабочие места, 100% положительный обратная связь

Недавно я проделал это с радиатором 60-х годов, используя Nitromors. Нанесите в соответствии с инструкцией на банку и соскребите краску. Промойте радиатор после последнего нанесения, но до того, как он высохнет. Перед повторной покраской убедитесь, что радиатор полностью высох и на нем нет ржавчины.

2011-10-23T13:55:02+01:00

Ответ получен 23 октября 2011 г.

ТК Обслуживание имущества

Kingsclere • На сайте с 26 октября 2008 г. • 44 рабочие места, 100% положительный обратная связь

Если большая часть краски отслоилась, соскребите ее как можно больше, возьмите наждачную бумагу с крупной зернистостью и хорошо отшлифуйте поверхность, потратьте время на участки со здоровой краской, у которых есть край, где краска рядом с ней была удалена. Грунтовка, может понадобиться несколько слоев, затем глянец

2011-10-23T13:55:02+01:00

Ответ получен 23 октября 2011 г.

Торговец декораторами

Ноттингем • На сайте с 25 сентября 2008 г. • 176 рабочие места, 100% положительный обратная связь

Привет
, чтобы удалить старую краску до металла, вам понадобится полистриппер или аналогичный, это, вероятно, займет 2 или 3 прохода в зависимости от толщины существующей краски … наденьте защитные очки и перчатки после снятия смыть все остатки и
нанесите грунтовку по металлу перед любой финишной краской.. используйте рекомендуемую краску для радиаторов, которая является термостойкой и устойчивой к пожелтению.
надеюсь, это поможет
Лайонел Бексон

2011-10-23T13:55:02+01:00

Ответ получен 23 октября 2011 г.

Джон Керри Декор

Стоктон • На сайте с 31 марта 2008 г. • 2 рабочие места, 100% положительный обратная связь

поищите на желтых страницах или в google компанию по дробеструйной очистке/порошковому покрытию в вашем районе для наилучшей отделки снимите ваш радиатор, если возможно, отнесите его в ближайшую компанию по цене для дробеструйной обработки и порошкового покрытия в цвет вашего выбор он вернется лучше, чем новый.

Если это дорого, чтобы соскоблить как можно больше краски, хорошо потрите наждачной бумагой, удалите пыль и нанесите пару слоев грунтовки, а затем нанесите последний слой по вашему выбору

2011-10-28T12:45:01+01:00

Ответ получен 28 октября 2011 г.

Как снять старую краску с радиаторов и полностью удалить остатки покрытия?

Состав:

• Подготовка к очистке
• Удаление краски любым способом
• Химическая мойка
• Термическая обработка
• Механическая утилизация старых покрытий

Отслаивающаяся краска на радиаторе только портит вид комнаты, и это необходимо быть очищенным. Перед снятием старой краски с батареи ее очищают от пыли, а после грунтуют и покрывают новой эмалью.

Более 40% населения имеют дома старые чугунные радиаторы. Они могут служить элементом дизайна интерьера, обеспечивающим некую «старость», либо находиться в помещении из-за невозможности обновить систему отопления.

Прежде чем приступить к основной задаче, рабочую поверхность необходимо очистить от пыли и мусора. Делается это с помощью пылесоса и влажной тряпки. При условии, что старое покрытие имеет презентабельный вид и не отслаивается, можно сэкономить время наждачной бумагой и нанести новую эмаль. Но это делается только в крайнем случае, ведь помимо эстетичности многослойное покрытие забирает тепло.

Из множества советов по удалению старой краски с аккумуляторов есть лишь несколько эффективных и действительно полезных:

• химическая промывка;
• термическая обработка;
• механическое удаление старой отделки.

Подготовка к уборке

Процедуру лучше проводить до начала ремонта, когда пол и стены подготовлены. Из инструментов вам понадобится металлический шпатель, жесткая щетка и ненужные тряпки. Если уборка производится после полного завершения ремонта, необходимо позаботиться об изоляции рабочего места плотной пленкой или бумагой, чтобы химикаты, пыль и струи горячего воздуха не повредили обои и напольное покрытие.

В идеале чистку проводить при снятом радиаторе, на свежем воздухе, но это не всегда возможно. В любом случае вам понадобятся плотные тканевые и резиновые перчатки для работы с растворителями, защитные очки и респиратор. Не следует пренебрегать защитными средствами вне зависимости от того, какой способ очистки выбран.

Удаление краски любым способом

1. Все процедуры по очистке и покраске проводятся после отключения отопления. Мыть горячий радиатор не только бессмысленно, но и опасно, особенно при работе с химическими растворами.
2. Жидкая промывочная жидкость должна храниться в заводской упаковке на протяжении всего использования. Если вы все-таки использовали другую тару, то для дальнейшего использования в быту она будет непригодна.
3. В местах стыка секций батареи есть резиновые прокладки, которые лучше не использовать с растворителями. Если они повреждены, радиатор начнет течь.
4. Механическая уборка является наиболее пыльной, и если она проводится в помещении, необходимо обеспечить максимальную циркуляцию воздуха за счет открытых окон и закрыть дверные проемы, ведущие в другие помещения.
5. Перед механическим удалением старой краски настоятельно не рекомендуется применять ополаскиватели.

Химическая стирка

Все средства для стирки делятся на два типа по способу применения: жидкие составы и аэрозоли. Вторые намного эффективнее и быстрее переработают чугунные батареи. Струя аэрозоля легко проходит в труднодоступные места, в том числе между ребрами. Для пластинчатого радиатора можно использовать жидкую смывку или гель. Во втором случае средство наносится равномерно по всей поверхности слоем средней толщины.

Для этого используются деревянные или металлические щетки. При работе с химикатами лучше не использовать резиновые или пластмассовые шпатели – от агрессивного воздействия щелочи и кислоты они растворятся. В обоих случаях смывка наносится на поверхность и выдерживается 10 – 15 минут, затем начинается покраска. съёживаться и пузыриться – его нужно убрать шпателем или щёткой с жёсткой щетиной. После того, как вся краска удалена, аккумулятор моют с мылом.

Все растворители токсичны, и это большой минус химической промывки. Еще один нюанс – такие составы проходят при попытке снять покрытие через 2-3 года. Возможно, вам придется проводить процедуру столько раз, сколько лет краске. Как правило, в инструкции к продукту указано, какое средство для снятия краски предназначено для удаления и чем смывка более универсальна (то есть подходит сразу для нескольких видов краски), тем она менее эффективна.

Важно!

Все химические вещества представляют собой едкие щелочи, кислоты и растворители, поэтому работать необходимо в хорошо проветриваемом помещении и в защитной одежде.

Термическая обработка

Старую краску можно удалить, воздействуя на нее высокими температурами, только сделать это строительным феном вряд ли получится. Практика показывает, что этот метод не так эффективен, как в теории, и потрескавшуюся эмаль можно удалить феном только в самых поврежденных ее местах. В нашем случае лучше использовать паяльную лампу, которая за считанные минуты прогревает лакокрасочное покрытие практически до кипения.

Наконечник

Настоятельно не рекомендуется проводить эту обработку в помещении. Нагретая до критических температур краска выделяет ядовитые вещества и неприятный запах. Работа с огнем в доме требует максимального соблюдения правил пожарной безопасности.

Эту процедуру удобнее проводить с помощником, так как краску нужно снимать еще горячей, а работать лампой и одновременно шпателем неудобно. Поверхность нагревается до тех пор, пока краска не отслоится. Старое покрытие счищается.

Механическое удаление старых покрытий

Механический способ очистки отопительной конструкции от старой отделки считается наиболее трудоемким, но и эффективным. На помощь приходит любой ручной или электрический инструмент. Наиболее удобна УШМ, или по-другому болгарка. Вместо диска к нему крепится проволочная щетка — крацовка. Замените болгарку отверткой, дрелью или другим инструментом с высокой скоростью вращения. Придется потрудиться ручной обработкой и избавиться от пыли, ведь ее будет много, а через пару часов от старого покрытия и следа не останется.