Клапан под термоголовку: Клапан терморегулятора Danfoss | Купить термостатический клапан отопления

Клапан термостатический осевой Stout 1/2″ для радиатора (SVT 0005 000015)

Артикул: SVT-0005-000015

• Изготовитель: Stout

Цена: 820 руб

Доставка по г. Москве в пределах МКАД: 450 руб

РосТест. Гарантия низкой цены.

Официальная гарантия производителя: 5 лет

Сопутствующие товары

Аналогичные товары

Описание

Клапан термостатический осевой Stout 1/2″ для радиатора (SVT 0005 000015) служит для ручного регулирования, монтажа и наладки системы радиаторного отопления. Термостатический клапан Стаут является необходимой деталью радиаторного терморегулятора Stout. Клапан имеет устройство для предварительной настройки гидравлического сопротивления (ограничения максимальной пропускной способности) за счёт ограничения подъёма штока и применяется в двухтрубных системах водяного отопления.

Термостатический клапан Stout SVT 0005 000015 осевой — нормально открытый; закрытие происходит под воздействием термоголовки. Уплотнение штока может заменяться без опорожнения системы отопления. В качестве термостатического элемента на клапан могут устанавливаться термоголовки STOUT SHT-0001-003015 или SHT-0002-003015. Терморегулирующий клапан Стаут поставляется в комплекте с защитным колпачком, который может служить для временного ручного регулирования и отключения радиатора в процессе монтажа и наладки системы отопления. Присоединительный патрубок имеет наружную коническую трубную резьбу с насечкой для исключения сползания уплотнительного материала в процессе монтажа клапана.

Условия эксплуатации

Термостатический вентиль Stout можно применять в двухтрубных системах водяного радиаторного отопления с рабочим давлением до 10 атмосфер. В качестве рабочей среды можно применять воду и растворы гликолей (с концентрацией до 35%). Температура рабочей среды не должна превышать +100°C.

Конструкция и материалы термостатического клапана Стаут

1 — Корпус клапана из никелированной латуни CW617N 2 — Затвор из EPDM 3 — Уплотнительное кольцо штока из PTFE 4 — Возвратная пружина из нерж.стали AISI 302 5 — Регулировочная рукоятка из пластика ABS 6 — Корпус сальника из латуни CW614N 7 — Шток из нерж. стали AISI 304 8 — Сальниковое уплотнение из EPDM 9 — Уплотнительное кольцо корпуса сальника из EPDM 10 — Уплотнительное кольцо клапанной вставки из EPDM 11 — Клапанная вставка из латуни CW614N 12 — Накидная гайка из никелированной латуни CW617N 13 — Уплотнительное кольцо присоединительного патрубка из PTFE 14 — Резьбовой присоединительный клапан из никелированной латуни CW617N

Габариты осевого термостатического клапана Stout 1/2″ (SVT 0005 000015)

L — 47 мм H — 73 мм D — 35 мм SW — 30 мм SW1 — 26 мм R — 1/2″ Rp — 1/2″

Рекомендации по монтажу термостатических клапанов Stout

• При оснащении терморегулятора термоголовкой STOUT, ось штока клапана и термоголовки должны быть в горизонтальном положении. В этой связи, прямой клапан обычно применяется при боковом подключении отопительного прибора к разводящим трубопроводам, угловой – при подключении со стороны стены, а осевой клапан используется в горизонтальных системах отопления при прокладке трубопроводов под радиатором или в полу.
• Для гидравлической балансировки системы отопления перед, установкой термоголовок, необходимо выполнить преднастройку клапанов терморегуляторов в соответствии с проектными данными. При этом могут быть использованы настройки максимальной пропускной способности.
• Трубопроводная арматура не должна испытывать несоосность патрубков, неравномерность затяжки крепежа. При необходимости должны быть предусмотрены опоры или компенсаторы, снижающие нагрузку на арматуру от трубопровода.
• При монтаже и эксплуатации клапанов терморегуляторов STOUT, применение рычажных газовых ключей категорически запрещено.
• После осуществления монтажа необходимо провести испытания на герметичность соединений.

Документация

1. Термостатические клапаны Stout — Технический паспорт изделия (открыть PDF-файл)
2. Осевой термостатический клапан Stout — Технический паспорт изделия (открыть PDF-файл)

Технические характеристики

Производитель	Stout
Серия	SVT 0005
Артикул	SVT 0005 000015
Тип	клапан
Вид клапана	термостатический
Исполнение	осевой
Область применения	системы водяного радиаторного отопления
Назначение	для радиатора
Присоединительный размер	1/2″
Резьба под термоголовку	М30×1,5
Номинальный диаметр	15 мм
Рабочее давление	10 бар
Испытательное давление	15 бар
Максимально допустимый перепад давлений на терморегулирующем клапане	1 бар
Рабочая среда	вода и растворы гликолей (до 35%)
Рабочая температура	до +100°C
Температура окружающей среды	от -20°C до +50°C
Условная пропускная способность kvs	1,75 м3/час
Момент затяжки накидной гайки	не более 25 Н·М
Момент затяжки корпуса клапана на трубе	не более 25 Н·М
Момент поворота регулирующей рукоятки клапана	не более 2 Н·М
Изгибающий момент для корпуса клапана	не более 120 Н·М
Материал корпуса	никелированная латунь CW617N
Материал уплотнений	EPDM, PTFE
Материал рукоятки	пластик ABS
Цвет ручки	белый
Вес	256 г
Срок службы	10 лет
Страна производства	Италия
Страна-родина бренда	Италия
Официальная гарантия производителя	5 лет

Качество товара

Наша компания закупает продукцию у крупных проверенных поставщиков.

Мы рады предложить Вам качественный оригинальный товар!

«ГидроТепло» — официальный дилер ООО «ТЕРЕМ» по бренду STOUT

Клапан ртл с термоголовкой

Как выбрать термоголовку для теплого водяного пола?

Деятельность целой системы водяного пола основывается в миксерном узле, который отвечает за регулировку системы теплоносителя. Это обуславливается тем, что с отопительного оснащения влага подается с довольно значительным уровнем нагрева (вплоть до 90 градусов), а в поверхности пола данный коэффициент должен быть небольшим (не больше 40 градусов). За поддержку нормальной температуры теплоносителя несет ответственность термоголовка, которая находится на заслонке.

В смесителе совершается смешивание жидкости, которая протекает со значительной температурой. В итоге дает возможность посылать в водяные контуры с необходимой температурой.

Трехходовой гидроклапан

Данный гидроклапан обладает тремя проходами. Из них два служат для поступления водяных потоков, третий проводит котел в конструкцию водяного контура. Чтобы не допустить коррозии метала, блок-корпус производят из нержавеющего металла. Во время работы тепловой пол отлично реагирует на окружающую среду, изменяя положения буксов и управляя степенью разогрева жидкости на выходе. Термоголовка оснащена измерителем, который передает сигналы приводу (закрыть или открыть клапан).

Она в обязательном порядке должна стоять в горизонтальном положении.

Функциональная роль термоголовки в системе теплого пола

Обустройство эффективного теплого водяного пола предъявляет серьезные требования к обеспечению его бесперебойной работы в соответствии с нормативными показателями. Одной из деталей, содействующих выполнению этой задачи, является термический клапан.

Термоголовка с погружным зондом

Особенности, функционал

Функционирование всей конструкции водяного пола базируется в смесительном узле, который исполняет важную роль регулятора температуры теплоносителя. Это обусловлено тем фактом, что от отопительного оборудования вода подается с достаточно высокой степенью нагрева – до 90°С, а на поверхности пола этот показатель не должен быть выше 40°С.

Функционирование системы водяного теплого пола

За сохранение стабильного значения температуры теплоносителя несет ответственность термоголовка, которая устанавливается на клапане. В смесителе происходит перемешивание жидкостных потоков, идущих с высоким нагревом с подачи и охлажденных из обратки или водопровода, что позволяет направлять в водяные контуры теплоноситель с нужной температурой.

Трехходовой клапан

По конструкционному решению трехходовой клапан имеет три отверстия, два из которых служат для поступления смешиваемых водяных потоков, а третий отводит теплоноситель в систему водяного контура. Схема обвязки предусматривает на обратке разветвление, позволяющее излишки охлажденного теплоносителя отправлять в водонагревательное устройство.

Строение трехходового термостатического смесительного клапана

Корпус трехходового клапана изготавливается из материалов, устойчивых к коррозии, например, из бронзы. К основной детали этого устройства относится термоголовка, которая устанавливается на шток через специальную буксу.

Она во время функционирования теплого пола реагирует на окружающую температуру, изменяя расположение буксы и регулируя в соответствии с выставленными значениями степень нагрева воды на выходе.

Для считывания температуры термоголовка оснащена датчиком, передающим сигналы приводу, который в зависимости от полученных значений закрывает или открывает клапан. Монтируется он так, чтобы термоголовка занимала горизонтальное положение. При длине трубопровода свыше 40 метров для прогонки воды по контурам устанавливается циркуляционный насос.

Двухходовой клапан

Схема обвязки удобного в эксплуатации теплого пола с трехходовым клапаном привлекательна его универсальностью. Но следует учитывать, что для небольших обогреваемых помещений можно использовать более дешевый двухходовой клапан, в конструкции которого также имеется термоголовка, оснащенная датчиком. Это устройство подает охлажденный теплоноситель постоянно, а горячая жидкость поступает по мере необходимости.

Схема узла с двухходовым клапаном

После смешивания жидкость с установленной температурой, контролируемой датчиком, подается на коллектор. На обратном контуре дополнительно ставятся два обратных клапана, не позволяющие потоку двигаться в возвратном направлении.

Ограничитель возвратной температуры

Регулятор Unibox Rtl Oventrop, ограничивающий степень нагрева обратного потока, применяется на незначительной площади теплого пола Функциональная роль термоголовки в системе управления теплым полом

Как же приятно зимой ходить по теплому полу и не бояться замерзнуть – особенно важен такой тип отопления в доме, где растут дети. Теплый пол – это удобная альтернатива классическому или электрическому отоплению в доме. Еще совсем недавно представить нечто подобное было невозможно, но техника быстро дошла и до этого, ведь сегодня подобные системы доступны каждому человеку.

Роль термоголовки

Теплый пол – это самостоятельно установленная система отопления, которая обеспечивает теплым воздухом жилое помещение. Устройство бесперебойной работы подразумевает серьезные требования и к установке оборудования, и к эксплуатации. За ответственность бесперебойного обогрева водяного теплого пола отвечает термоголовка. Она же и является стабильным индикатором температуры, которую необходимо держать под контролем.

Принцип работы термоголовки

Правильное смешивание горячей и холодной воды в идеале должно соответствовать показаниям датчика.

Существуют стандарты, которые включают в себя степень нагрева внутри системы до 90 градусов, в то время как сам пол не должен быть выше показателя 40 градусов. Оптимальная рекомендуемая температура – 22 градуса. Исправная работа термоголовки является залогом бесперебойной работы всей системы.

Преимущества и недостатки

Такой обогрев имеет ряд неоспоримых преимуществ, среди которых на первом месте стоит дешевая эксплуатация. Теплый пол обогревает всю комнату по сравнению с навесными электрическими батареями, при эксплуатации которых нагретый воздух поднимается, а пол, по сути, остается холодным.

Подобный отопительный прибор не нарушает баланс влажности воздуха в помещении, что является также неоспоримым плюсом.

Теплый пол не обладает какими-то критическими недостатками, но некоторые нюансы стоит все-таки учесть. Трудоемкость монтажа предъявляет серьезные требования к подготовке площади. Серьезным неудобством может послужить протечка трубопровода во время эксплуатации, ведь в случае ремонта придется вскрывать напольное покрытие. Такой пол нельзя установить в труднодоступных местах (на лестнице или в небольших помещениях), что требует дополнительного отопительного оборудования.

Особенности системы

За стабильное нагревание температуры пола отвечает термоголовка, которая устанавливается на клапане.

Обычная система включает в себя трубы, термоизоляцию, термоголовку с датчиком, элементы крепления, рантовую ленту, аксессуары для минимизации швов, коллекторы с фитингами и иногда дополнительный пакет насосной группы. Функционирование теплого пола осуществляется в смесительном узле. При поступлении в систему обогрева вода смешивается, чем достигается определенный уровень температуры.

Функция термического клапана

Термоголовка и термоклапан являются неотъемлемым элементом механизма радиаторного отопления. При подключении системы на клапан приходят показания температуры, которые можно регулировать. Сегодня распространены двухходовые и трехходовые клапаны. Термоголовка и термический клапан – это «сердце» теплого пола.

Установка теплого пола – дело хлопотное и, как может показаться сначала, затратное. Однако впоследствии выгода и польза очевидна. Как показала практика, при эксплуатации такая система оказывается дешевле и практичнее других видов, но при этом монтаж обойдется дороже, чем для других систем. Все затраты окупятся, и в итоге отопительный сезон поможет сэкономить до 20%. Доверить монтаж такого пола лучше квалифицированным специалистам, что может гарантировать безопасность.

Советы по выбору

Лучше всего приобретать готовый комплект, в который уже входят все краны и другие необходимые комплектующие. Для разных объемов площади есть свои системы укладки, поэтому метод установки оборудования для маленькой квартиры не подойдет для большого дома.

При правильной установке такой пол не должен быть виден под паркетом. Стоит учесть, что чем больше функций программирования теплого пола, тем он будет дороже. Например, для разных комнат можно выбрать, соответственно, разные температуры.

При выборе той или иной схемы обогрева всегда необходимо учитывать объем обогреваемого помещения.

В целях экономии под шкафами, диванами и другими видами мебели пространство не утепляют.

Нужно тщательно выбирать материал теплоизолятора, от которого во многом зависит долговечность системы – пеноплекс и пенопласт являются самыми распространенными вариантами.

Правила установки

При несоблюдении правил установки механизма возможна некорректная работа или полный выход из строя системы. Как заявляют производители, при правильной установке и эксплуатации теплый пол может прослужить до 50 лет его владельцу, поэтому к такому приобретению важно подходить основательно.

Виды термоголовок для регулировки теплого пола, их конструкция и варианты установки

Чтобы в отапливаемом помещении постоянно поддерживалась комфортная температура, в схему отопления включают термоголовки. Этот элемент выполняет функцию непрерывного мониторинга температуры теплоносителя в системе и регулирует его поток.

Термоголовка является частью функционального узла в паре с термоклапаном. Термоклапан управляется термостатом, который реагирует на изменения температуры теплоносителя или температуры окружающего воздуха. В схеме подключения он может выполнять отсекающую или смешивающую функцию.

Термоголовка

Термоголовки незаменимы для теплого пола, так как при подключении к нагревательным котлам температура воды на подаче будет слишком высокой для пола.

Устройство и принцип работы термоголовки

Конструктивно термоголовка представляет собой термодинамический механизм, в котором используется способность веществ расширяться при нагревании. В ее корпусе расположена емкость с реагирующим на нагрев веществом, под емкостью установлен толкатель штока клапана. Принцип работы термоголовки такой:

• В корпусе термостата расположена емкость (сильфон), заполненная жидким или твердым веществом. Стенки сильфона гофрированные, поэтому он способен растягиваться.
• При нагревании вещество внутри сильфона расширяется, и он растягивается, оказывая давление на шток клапана. Система сбалансирована при помощи пружины.
• При остывании сильфон возвращается в прежнее состояние и перестает давить на шток.

Схема внутреннего устройства

Термоголовки могут продаваться отдельно, но обычно они идут в комплекте с вентилем.

Важно! Лучше приобретать готовые комплекты, так как не все краны и головки подходят по шагу резьбы и по посадочному месту.

В зависимости от типа вентиля, такие комплекты могут называться угловыми, прямыми термоголовками. Выбор подходящего типа полностью зависит от конфигурации системы.

По типу наполняющего сильфон вещества термостатические головки бывают жидкостные, парафиновые и газовые.

Термостатическая головка с внешним датчиком

Жидкостные устройства инерционные, они срабатывают не так быстро, как газовые, так как требуют большего времени на нагрев и остывание. Но они более точные. Газовые приборы работают с высокой амплитудой погрешности, они более чувствительны к внешним температурным помехам (сквознякам). На термостатические головки часто наносятся мнемосхемы, обозначающие температурные зоны. Градуированная шкала для таких устройств неэффективна из-за погрешностей.

По способу управления термоголовки бывают ручные (механические) и электронные. Механические термостатические головки оборудованы поворотной ручкой с радиальной шкалой. Значение одного деления шкалы – 2-5 градусов (в зависимости от модели). Управление осуществляется поворотом ручки головки и выставлением ее на нужное деление. При этом увеличивается расстояние между деталями механизма передачи давления от сильфона на шток.

Электронная термоголовка

В электронных устройствах управление температурными параметрами осуществляется при помощи дисплея, а воздействие на шток может осуществляться электроприводом. Эти устройства дороже, но они позволяют с высокой точностью устанавливать температурный режим или программировать суточные изменения.

По способу контакта термостата с поверхностью трубы термоголовки бывают накладными и с погружным или воздушным датчиком. Контактный термостат нагревается в месте установки. По конструкции термоголовки с выносным температурным датчиком точно такие же, как и накладные, описанные выше, только сильфон термостата соединен капиллярной трубкой с внешним выносным герметично запаянным баллончиком. Он заполнен тем же газом, что и сильфон. Расширение сильфона происходит при нагревании дистанционно удаленного баллончика. В системе теплых полов применяют именно такие приборы.

Управление режимом обогрева пола

Термоголовки являются недорогим и эффективным решением для контроля над температурой теплоносителя в контуре пола. Из котла выходит теплоноситель с постоянной температурой 70-90 градусов. Получить комфортную температуру пола при помощи термостатических головок можно такими способами:

• Осуществлять периодическую кратковременную подачу горячего теплоносителя в контур пола. Теплоноситель заполняет контур, и подача прекращается до тех пор, пока он не остынет до установленного предела.
• Смонтировать систему, в которой подача теплоносителя будет постоянной, но с подмешиванием к подаче остывшей воды из обратки.

Система с кратковременной подачей монтируется в помещениях с небольшой площадью. Обычно это ванные или участки пола, покрытие керамикой. В систему на подаче подключается двухходовой клапан, оборудованный термоголовкой и выносным датчиком пола. После заполнения контура пол прогревается, датчик срабатывает, и клапан запирает поток теплоносителя. После остывания стяжки происходит очередное открывание клапана и заполнение системы горячей водой. Такая схема является экономичной альтернативой смесительному блоку при монтаже коротких систем подогрева. Таким способом лучше всего подключаться к обратке радиаторного отопления, так как поступление в контур пола практически кипятка не приветствуется из-за риска порчи всей конструкции.

У специалистов есть недоверие к способу порционной подпитки контура горячей водой. Логика работы схемы простая, но на практике не все так гладко. Главный аргумент – неравномерный прогрев трубы. На входе температура будет 80 0 , а на выходе, где сработал датчик, – 30 0 . Понятно, что такой пол не будет равномерно прогреваться. Поэтому тут необходима специальная система укладки труб, чтобы участки, находящиеся ближе к входу, укладывались рядом с трубами со стороны подачи. Это еще одно подтверждение, что такая схема не годится для больших помещений.

Клапаны с термоголовкой серии RTL, не имеющие выносного датчика, специально разработаны для тёплого пола. Они устанавливаются на обратную трубу и поддерживают постоянную температуру теплоносителя, независимо от температуры пола. В них есть возможность регулировать верхний порог температуры (обычно не выше 40 0 ). При установке таких моделей необходимо придерживаться общих правил монтажа. Головку РТЛ желательно устанавливать в горизонтальное положение. При этом нельзя устанавливать верхний порог температуры ниже, чем температура окружающего воздуха в помещении. Эта система выполняет точечные «впрыскивания», за счет чего сохраняется определенное постоянство движения теплоносителя, и нет перегрева контура.

Схема подключение с трехходовым клапаном

При втором способе необходимо установить в систему на подаче трехходовой клапан с термоголовкой и датчиком пола. От обратной трубы через тройник делается подводка к третьему выходу клапана.

Важно! При этом необходимо правильно подключить клапан, чтобы выход на подачу всегда оставался открытым.

Термоголовка устанавливается на клапан через специальную запирающую буксу. При нагревании датчика шток клапана смещается, при этом внутри корпуса открывается просвет для подмешивания остывшей воды из обратки и сужается просвет подачи. Так в систему будет постоянно поступать теплоноситель установленной температуры. За счет того, что поток воды будет непрерывным, поверхность пола будет прогреваться до комфортных 28 градусов. При этом можно не опасаться, что от слишком высокой температуры теплоносителя могут испортиться трубы или растрескаться стяжка. Без такой схемы не обойтись, если теплый пол подключен к одному смесителю с контуром радиаторов, питающимся от котла.

Кроме того, схема с подмешиванием холодной воды подходит для обогрева больших помещений и будет поддерживать постоянную температуру.

Термоголовки позволяют смонтировать недорогие и небольшие системы теплых полов, при этом можно обойтись без дорогой коллекторной группы.

Ограничитель температуры теплоносителя предназначен для насосных систем, устанавливается на обратной подводке, например, к отопительному прибору, на выходе из контура напольного отопления, тем самым выполняя функцию ограничения температуры.

Ключевые особенности

• Корпус клапана изготовлен из коррозионно-устойчивой бронзы
• Шток из нержавеющей стали с двойным кольцевым уплотнением
• Внешнее уплотнительное кольцо может быть заменено под давлением
• Клипсы для блокировки или ограничения настройки

Конструкция:

Принцип действия:
Ограничитель температуры обратного потока производства компании является автоматическим термостатическим контролирующим устройством. Данные о температуре потока передаются на жидкостный датчик за счет проводимости среды. Устройство поддерживает заданное значение температуры на одном уровне в пределах зоны пропорциональности, необходимой для управления. Клапан открывается, только если установленное предельное значение не достигнуто.

Применение:
Ограничитель температуры обратного потока используется для ограничения температуры возвращаемого теплоносителя из радиаторов или комбинированных систем «теплого пола» / радиаторных систем для корректирования температурного режима небольших поверхностей пола (примерно, до 15 м2 ). Осуществляется постоянный контроль температуры обратного потока.

Важно отметить, что в системах напольного отопления температура потока, контролируемая устройством, примерно соответствует температуре конкретной установленной системы.

Варианты применения:

1. Термостатический клапан
2. Клапан запорный, тип « Regulux »

Присоединение:
Внимание: корпус и сенсор ограничителя температуры обратного потока RTL специально сконструирован.
Корпус термостатического клапана не может быть использован.

Приобрести оборудование HEIMEIER в интернет-магазине G-SCM.ru с доставкой по РФ

• Размещение заказа: [email protected]|личный кабинет|online-консультант|купить в 1 клик
• Техническая поддержка
• Система скидок
• Доставка автотранспортом интернет-магазина G-SCM.ru; доставка транспортными компаниями

Нажмите на логотип для расчета ориентировочной стоимости

Термостатический клапан RTL с термоголовкой

Ограничитель температуры теплоносителя предназначен для насосных систем, устанавливается на обратной подводке, например, к отопительному прибору, на выходе из контура напольного отопления, тем самым выполняя функцию ограничения температуры.

Ключевые особенности

• Корпус клапана изготовлен из коррозионно-устойчивой бронзы
• Шток из нержавеющей стали с двойным кольцевым уплотнением
• Внешнее уплотнительное кольцо может быть заменено под давлением
• Клипсы для блокировки или ограничения настройки

Конструкция:

Принцип действия:
Ограничитель температуры обратного потока производства компании является автоматическим термостатическим контролирующим устройством. Данные о температуре потока передаются на жидкостный датчик за счет проводимости среды. Устройство поддерживает заданное значение температуры на одном уровне в пределах зоны пропорциональности, необходимой для управления. Клапан открывается, только если установленное предельное значение не достигнуто.

Применение:
Ограничитель температуры обратного потока используется для ограничения температуры возвращаемого теплоносителя из радиаторов или комбинированных систем «теплого пола» / радиаторных систем для корректирования температурного режима небольших поверхностей пола (примерно, до 15 м2 ). Осуществляется постоянный контроль температуры обратного потока.

Важно отметить, что в системах напольного отопления температура потока, контролируемая устройством, примерно соответствует температуре конкретной установленной системы.

Варианты применения:

1. Термостатический клапан
2. Клапан запорный, тип « Regulux »

Присоединение:
Внимание: корпус и сенсор ограничителя температуры обратного потока RTL специально сконструирован.
Корпус термостатического клапана не может быть использован.

Приобрести оборудование HEIMEIER в интернет-магазине G-SCM.ru с доставкой по РФ

• Размещение заказа: [email protected]|личный кабинет|online-консультант|купить в 1 клик
• Техническая поддержка
• Система скидок
• Доставка автотранспортом интернет-магазина G-SCM.ru; доставка транспортными компаниями

Нажмите на логотип для расчета ориентировочной стоимости

Ограничитель температуры в обратном трубопроводе (обратке) Heiemeier RTL Используется для ограничения температуры в обратном трубопроводе на радиаторах или в комбинированных системах радиаторного отопления и тёплого пола до 15 м 2 . Клапан RTL постоянно регулирует температуру в обратном трубопроводе до 50°С. На корпусе термоголовки нанесены цифры от 0 до 5, шаг которых соответствует 10°С. Ограничитель температуры RTL теплоносителя предназначен для насосных систем, устанавливается на обратной подводке, например, к отопительному прибору, на выходе из контура напольного отопления, тем самым выполняя функцию ограничения температуры. Ограничитель температуры обратного потока является автоматическим термостатическим контролирующим устройством. Данные о температуре потока передаются на жидкостный датчик за счёт проводимости среды. Устройство поддерживает заданное значение температуры на одном уровне в пределах зоны пропорциональности, необходимой для управления. Клапан открывается, только если установленное предельное значение не достигнуто. Жидкостный датчик оснащён скрытым механизмом ограничения или блокировки верхнего и нижнего уровня температурного диапазона настроек при помощи стопорных зажимов. Термостат заполнен расширяемой жидкостью. Установлен ограничитель максимального хода штока клапана. Устройство оснащено крышкой белого цвета со шкалой. Корпус клапана изготовлен из литой коррозионно-устойчивой бронзы и никелирован. Устройство оснащено штоком из нержавеющей стали и двойным кольцевым уплотнением. Внешнее уплотнительное кольцо может быть заменено без необходимости слива системы. Клапан RTL и термостатическая головка RTL специально сконструированы друг для друга и не могут использоваться каждый в отдельности С клапаном для тёплого пола Heimeier RTL покупают: Работаем с 10:00 до 16:00 кроме выходных +7 (4872) 41-33-81 факс [email protected] 300004 , город Тула , Новомедвенский проезд, дом 9 , офис 7 Схема проезда ООО ПКФ «СантехТула» ИНН 7107101861 КПП 710501001 Тульское отделение №8604 ПАО Сбербанк г. Тула р/с 40702810166000001712 БИК 047003608 к/с 30101810300000000608

Арматура для радиаторов SANEXT

Область применения

Описание

Термостатическая арматура — это оборудование, позволяющее автоматически регулировать объем проходящего через радиатор теплоносителя в зависимости от уровня температуры воздуха в помещении.

Клапан термостатический SANEXT RV2 предназначен для применения в двухтрубных системах отопления многоэтажных зданий, а также частных домов. Клапан устанавливается на подающем трубопроводе в обвязке отопительных приборов. Используется для  гидравлической настройки системы отопления, а в сочетании с термоголовкой обеспечивает поддержания комфортной температуры воздуха в помещении путем регулирования подачи теплоносителя  в отопительный прибор.

Функции клапана SANEXT RV2:

• Механизм предварительной настройки позволяет установить расчетный расход теплоносителя через отопительный прибор.
• Совместно с термоголовкой SANEXT выполняет функцию терморегулятора, поддерживая комфортную температуру воздуха в помещении.

Устройство клапанов SANEXT RV2

1    Корпус  клапана 2    Присоединительная накидная гайка 3    Пластиковая крышка 4    Нажимной шток 5    Настроечный механизм 6    Настроечная коронка 7    Кольцевые уплотнения 8    Возвратная пружина

Монтаж изделия должен осуществляться квалифицированными специалистами, имеющими допуск к данному виду работ, строго в соответствии с инструкцией по монтажу (см. паспорт)

Клапан запорный SANEXT LV2

Клапан запорный SANEXT LV2 предназначен для присоединения отопительного прибора к системе отопления здания, а также для отключения прибора и его ремонта без опорожнения всей системы отопления. Клапан устанавливается, как правило, на обратном трубопроводе в обвязке отопительных приборов.

Функции клапана SANEXT LV2:

• Присоединение отопительного прибора к системе отопления.
• Отключение отопительного прибора для его ремонта или замены.

Устройство клапана запорный SANEXT LV2

1    Корпус  клапана 2    Присоединительная накидная гайка (американка) 3    Уплотнительное кольцо из EPDM 4    Запорный шток 5    Крышка 6    Уплотнительное кольцо из EPDM

Монтаж изделия должен осуществляться квалифицированными специалистами, имеющими допуск к данному виду работ, строго в соответствии с инструкцией по монтажу (см. паспорт запорного клапана):

Термостатическая головка  SANEXT ТН

Термостатическая головка SANEXT ТН поддерживает заданную температуру воздуха в помещении, посредством регулирования количества теплоносителя, поступающего в радиатор. Термостатическая головка SANEXT ТН устанавливается на радиаторные термостатические клапаны SANEXT. Совместно с клапаном термостатическая головка выполняет роль терморегулятора.

Узнайте больше о радиаторной арматуре SANEXT для двухтрубной системы отопления, посмотрев видеоролик:

Термостатический клапан SANEXT RV1

Клапан термостатический SANEXT RV1 предназначен для применения в однотрубных системах отопления многоэтажных зданий. Клапан устанавливается на подающем трубопроводе в обвязке отопительных приборов. Клапан обладает повышенной пропускной способностью и низким гидравлическим сопротивлением. В сочетании с термоголовкой обеспечивает поддержание комфортной температуры воздуха в помещении путем регулирования подачи теплоносителя в отопительный прибор.

Присоединительно-регулирующая гарнитура SANEXT Lh3

Присоединительно-регулирующая гарнитура SANEXT LH2 предназначена для бокового присоединения радиаторов отопления к двухтрубной системе отопления с внутрипольной разводкой трубопроводов. Гарнитура состоит из узла нижнего подключения, термостатического клапана, соединительной трубки и фитингов. В качестве термостатического клапана используется клапан SANEXT RV2 для двухтрубных систем отопления. Узел нижнего подключения имеет запорную функцию, для перекрытия обратного потока теплоносителя. Перекрытие подающего трубопровода осуществляется с помощью термостатического клапана. Если давление в системе меньше 3 бар, допускается перекрывать поток с помощью термоголовки SANEXT TH.

Термостатическая арматура — это оборудование, позволяющее автоматически регулировать объем проходящего через радиатор теплоносителя в зависимости от уровня температуры воздуха в помещении.

Обзор термостатических клапанов Herz Armaturen

Радиаторные регуляторы температуры – термостаты – выполняют две важные функции: обеспечивают комфортную температуру в помещении и следят за экономией тепловой энергии. Установка термостатов возможна как на одном отдельно взятом радиаторе, так и на ветке подающей теплоноситель к нескольким отопительным приборам. Комфортные условия достигаются поддержанием заданной температуры воздуха в помещении, а также возможностью задавать дневной и ночной режимы. Теплоноситель начинает циркулировать в радиаторе только при снижении температуры в помещении ниже заданной, что приводит к экономии тепловой энергии до 30%!

   Как же работают радиаторные термостаты и какие виды термостатов существуют?

Рассмотрим устройство простейшего радиаторного термостата, обычно это два элемента — термостатическая головка (1) и термостатический клапан (5). Принцип работы его следующий: при увеличении температуры в помещении чувствительный элемент (2) в термостатической головке расширяется и передает давление через стержень (3) на шток (6) буксы (4) клапана (5), тем самым отверстие в термостатическом клапане перекрывается и поток теплоносителя уменьшается. Тепло не поступает в радиатор и следовательно температура в помещении не растет.

Бренд HERZ предлагает несколько видов термостатических клапанов для подключения к радиаторам:

TS-90 – простой клапан для двухтрубных систем,

TS-90-V– клапан со скрытой предварительной гидравлической настройкой,

TS-98-V – клапан с открытой предварительной гидравлической настройкой,

TS-E – клапан с увеличенным проходом для однотрубных и гравитационных систем,

Calis-TS — 3х ходовой клапан для систем с байпасом

Термостатический клапан HERZ TS-90 

 

Простейший из термостатических клапанов для двухтрубных систем —  TS-90 — клапан без предварительной настройки; при смонтированной термостатической головке пропускная способность клапана варьируется в пределах от 0 до 1 м3/час. Для того чтобы гидравлически увязать радиаторы на одной ветке, в паре с таким клапаном на подаче следует применять запорно-регулирующий вентиль RL-5 на обратке.

Термостатический клапан HERZ TS-98-V

Клапаны TS-90-V и TS-98-V имеют возможность предварительной гидравлической настройки: посредством муфты, внутри которой ходит шток клапана, можно задать максимальное значение пропускной способности, тем самым, ограничив расход теплоносителя через радиатор.             Отличие клапанов TS-90-V и TS-98-V состоит в способе преднастройки: у первого она скрытая, у второго — открытая.

Термостатический клапан HERZ TS-90-V

Скрытая преднастройка осуществляется при помощи специального ключа 1680967, что защищает систему от несанкционированного вмешательства и, как следствие, от разрегулировки системы.

           Использовать данные клапаны рекомендуется в жилищном строительстве, где высок риск вмешательства жильцов в гидравлическую увязку на стояках.

Термостатический клапан HERZ TS-E

Для термостатирования в однотрубных системах отопления служит TS-E — клапан с увеличенным проходом. Диапазон пропускной способности у клапана составляет от 0 до 5,1 м3/час, что позволяет использовать его в безнапорных системах.

          Совместно с клапаном рекомендуется использовать термоголовку 1726200, которая предусматривает увеличенный ход штока клапана при термостатировании, что приводит к увеличению процента затекания теплоносителя в прибор отопления.

Можно ли использовать в однотрубной системе отопления клапаны для двухтрубной системы, ведь они дешевле?

Термостатические клапаны для двухтрубной системы не рекомендуется использовать в однотрубной т.к. у клапанов для двухтрубной слишком маленькое отверстие для прохода теплоносителя, и возможна ситуация когда весь теплоноситель пойдет в байпас, минуя радиатор.Линейка продукции Герц затрагивает не только новое строительство, но также и модернизацию существующих систем отопления. Например, для регулирования температуры помещения в системах с однотрубной стояковой разводкой с использованием байпаса могут применяться трехходовые клапаны HERZ.

Термостатический клапан HERZ Calis TS

Клапан Calis-TS осуществляет регулирование и распределение теплоносителя в узле «прибор-байпас» следующим образом: если температура в помещении достигла заданного уровня (выставляется на термоголовке), то поток теплоносителя направляется в байпас, как только температура упала — байпас перекрывается (но не полностью) и основной поток устремляется в прибор отопления.        Установка клапанов Calis-TS в существующую систему отопления (при этом, не меняя трубы, радиаторы, прочую арматуру) позволяет добиться значительной экономии тепла в отдельно взятом здании.

Вопрос-ответ || ГЕРЦ — официальный сайт HERZ Armaturen в России

Будет ли эффективно работать термоклапан с установленной на него термоголовкой на чугунном отопительном приборе?

Термоголовки эффективно работают на малоинерционных отопительных приборах, конвекторах или панельных стальных радиаторах. Секционные, в том числе и чугунные, радиаторы обладают большой инерцией остывания, по этой причине термоголовка будет работать, но не эффективно.

Если от коллектора в лестнично-лифтовом узле выходит большое количество труб на квартиры(t=90-70°C), проходящих в полу поэтажных коридоров и холлов, достаточно ли проложить их в гофре или нужна теплоизоляция? И какова минимальная толщина стяжки?

Многие заявляют, что гофра является теплоизоляцией (воздушная прослойка), но никто не дает КПД подобной «теплоизоляции». Рекомендуем пользоваться старой цифрой из учебника: КПД теплоизоляции должна составлять 70-80%. Исходя из этой цифры, получим трубную теплоизоляцию из вспененного полиэтилена с толщиной стенки 13 мм. Минимальная толщина стяжки составит 10-15 мм.

Что такое характеристика 2К у термостатических клапанов?

2К – это диапазон пропорциональность. Температура внутреннего воздуха в помещении должна быть не более чем на 2°С превышать температуру, выставленную на термочувствительном элементе (термоголовке) при полном закрытии терморегулирующего клапана.

Для регулировки теплоотдачи прибора, где лучше устанавливать балансировочные клапаны?

Для регулировки теплоотдачи отопительного прибора и сбалансированной работы системы отопления в динамическом режиме достаточно применить: на обвязке отопительных приборов термостатические клапаны TS-90-V (kv 0.03-0.55) или TS-FV (kv 0.02-0.39), автоматические регуляторы перепада давления 1 4002 4Х в паре с запорным клапаном 1 4115 1Х перед поэтажным коллектором, и, если это требуется, ручные балансировочные клапаны для увязки разнонагруженных стояков.

Целесообразно ли применять балансировочную арматуру в системах отопления коттеджей площадью мене 250м²?

Все определяется гидравлическим расчетом. Если возможно увязать систему отопления только трубой, то балансировка и не нужна. Практика показывает, что на небольших, а иногда и на больших объектах, достаточно терморегулятора и автоматического балансировочного клапана.

Какие типы балансировочных клапанов ГЕРЦ можно применять как запорную арматуру?

Все балансировочные вентили ГЕРЦ являются запорно-регулирочной арматурой и могут выполнять функции запорной арматуры.

Возможно ли использовать с арматурой ГЕРЦ теплоносители с антифризом, соляркой и др.?

В рабочем диапазоне температур теплоемкость бытового антифриза на основе этиленгликоля на 10-15% ниже, а вязкость в 4-5 раз выше, чем у воды. Отсюда, для обеспечения расчетных параметров, необходимо иметь циркуляционный насос с большим напором на 60% и расходом на 10%. Содержание этиленгликоля в теплоносителе должно составлять не более 35% и его применение согласовано с производителем арматуры — компанией ГЕРЦ. В противном случае, всякая гарантия снимается. В случае, если теплоноситель имеет в своей основе минеральные масла или он пожароопасен, то применение его в работе с арматурой ГЕРЦ не допускается.

Имеет ли значение, в какой плоскости монтировать термостатическую головку?

Термостатическая головка должна монтироваться в горизонтальной плоскости с тем, чтобы чувствительный элемент, находящийся внутри, смог улавливать температуру потоков воздуха, циркулирующих в помещении.

На какую рабочую температуру и давление рассчитаны балансировочные и запорные вентили Штремакс?

Балансировочные и запорные вентили Штремакс до DN 32 (включительно) могут эксплуатироваться при температуре 130°C и рабочем давлении 16 бар. Свыше DN 40 рабочая температура 110°C и давление 16 бар.

На какое давление рассчитаны термостатические клапаны Герц?

Фирма Герц Арматурен, по требованию заказчика, может поставить клапаны прошедшие заводские испытания 16 бар и более. Для чего на клапане делается специальная отметка.

Шаровые краны, представленные в каталогах Герц, выпускаются на предприятиях Герц или делаются по заказу на других фирмах?

Данные шаровые краны выпускаются в Словении на заводе принадлежащем фирме Герц и имеющем заводской контроль Герц.

Зачем нужна предварительная настройка на радиаторной подводке?

Результатом предварительной настройки будет ограничение максимального расхода теплоносителя через радиатор. Степень этого ограничения определяется проектом.

Можно ли производить настройку узла одноместного подключения ГЕРЦ VTA-40? Если можно то как?

Настройку узла одноместного подключения ГЕРЦ VTA-40 можно производить разными способами:
1. Для двухтрубной системы с помощью термостатического клапана, на который можно установить термостатическую головку или ручной привод.
2. Для однотрубной системы с помощью встроенного регулировочного винта и термостатического клапана. При этом распределение воды при номинальной настройке составляет 40% через радиатор и 60% через байпас.

Как производить предварительную настройку на радиаторной арматуре?

Принципиально возможно производить предварительную настройку двумя способами. Первый — производить ограничение расхода на термостатическом клапане, второй создавая дополнительное гидравлическое сопротивление на обратной подводке к радиатору.

Как защитить предварительную настройку?

Наиболее удачное решение проблемы защиты предварительной настройки выполнено в термостатическом клапане TS-90V. Гидравлическая настройка возможна только с помощью специального ключа.

Для чего нужны регуляторы перепада давления 4007?

Термостатические клапаны хорошо и устойчиво работают при перепаде от 10 до 30 кПа. Для поддержания постоянного перепада давления на термостатических клапанах в двухтрубных системах предлагается использовать автоматический регулятор перепада 4007.

Можно ли производить настройку узла одноместного подключения ГЕРЦ VTA-40?

Настройку узла одноместного подключения ГЕРЦ VTA-40 можно производить разными способами:
1. Для двухтрубной системы с помощью термостатического клапана, на который можно установить термостатическую головку или ручной привод.
2. Для однотрубной системы с помощью встроенного регулировочного винта и термостатического клапана. При этом распределение воды при номинальной настройке составляет 40% через радиатор и 60% через байпас.

Термоголовка для радиатора отопления. Экономим на отоплении

Ручной контроль температуры в радиаторах отопления — утомительная и неэффективная задача. Именно поэтому на рынке появилась термоголовки. Они значительно повышают тепловой комфорт в помещениях и позволяют экономить на отоплении. Разберемся в этом элементе термостатики подробно.

Принцип работы

Термоголовка набирает популярность в системах отопления. Каков принцип его работы? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо сначала определить наиболее важные элементы продукта. Термостатическая головка имеет специальный датчик с сильфоном и головкой штока.

Внутри термостатической головки для радиатора находится пружинящий сильфон, заполненный жидкостью с высоким тепловым расширением, реагирующей на изменения температуры окружающей среды. При повышении температуры в помещении, увеличивается давление и объем жидкости внутри сильфона, что вызывает давление на толкатель головки. Усилие давления достаточно велико, чтобы преодолеть сопротивление пружины и заставить клапан закрыться. В момент, когда температура в помещении снижается, давление и объем жидкости в сильфоне уменьшаются. Давление на пружину уменьшается. Это открывает термостатический клапан, увеличивает расход воды в радиаторе и повышает температуру в помещении. Термоголовка радиатора иногда комплектуется датчиками температуры воды или газа. Принцип действия одинаков в обоих случаях. Термостатический клапан с датчиком воды более популярен и имеет универсальные возможности применения.

Таким образом радиатор не потребляет больше требуемой воды для поддержания тепла и достижения указанного вами параметра, а значит потребление воды снижается. Процесс регулирование продолжается до тех пор, пока баланс температуры между комнатной и температурой радиатора не будет достигнут. Реагирующий элемент находится на максимальном расстоянии от радиатора, предусмотренного конструкции терморегулятора. Таким образом исключается искажение восприятия температуры, регистрируется температура только в помещении. Располагать термоголовку стоит в горизонтальном положении. Существуют механические и электронные варианты исполнения. На ее работу могут влиять сквозняки, солнечный свет, наличие других источников тепла или холода, температура на улице, поэтому при установке нужно учитывать все эти факторы. Термоголовку лучше прятать под подоконником вдали от холодильника, плиты.

Где применяется?

Термоголовка радиатора отопления применяется в помещениях, где ожидается равномерное распределение температуры. Головка предотвращает внезапное повышение комнатной температуры и приводит к более комфортному режиму работы системы отопления. Правильно подобранный термостатический клапан позволит снизить стоимость отопления. Автоматическое ограничение расхода теплоносителя повышает эффективность всей системы. Предполагается, что термостатическая головка радиатора снижает расходы на отопление примерно на 20%. На рынке представлены различные типы головок. Их используют в отапливаемых помещениях частных и многоквартирных домах. Менее очевидные применения включают использование на площадках или общих коридорах. Термостатический контроллер позволит поддерживать постоянную температуру, а также снизит стоимость отопления объекта. Более того, автоматическая регулировка увеличит комфорт использования помещений.

Виды

Термостатическая головка радиатора доступна в трех популярных типах. Выбор конкретного продукта будет продиктован требованиями покупателя и условиями установки.

1.Термостатический клапан с прямой головкой. Популярный термостатический контроллер с универсальными возможностями использования. Вертикально расположенная головка радиатора не заметна и не занимает много места. Уместен в местах, где нет сквозняков. Вертикальная термостатическая головка не является лучшим решением. Оставаясь в тесном углублении, датчик быстро реагирует на повышенную температуру от радиатора, которая не соответствует реальной температуре в помещении.

2.Угловая термоголовка. Используется для обвязки труб «со стены». Головка расположена горизонтально относительно стены, благодаря чему не подвержена влиянию тепла от арматуры системы отопления. Более точно поддерживает заданную температуру в помещении.

3.Термостатическая головка с выносным датчиком — это радиаторная головка, с датчиком расположенным в высокой точке помещения. Обеспечивает равномерное распределение температуры в помещениях и отличается высокой эффективностью. Данный термостатический контроллер часто устанавливается на лестничных клетках или в общественных зданиях. Предложения по продаже включают ручку радиатора с антивандальным корпусом. Это популярная термоголовка с повышенной устойчивостью к повреждениям или кражам.

Термоголовка с выносным датчиком

По способу работы контроллера разделяют:

• Механические термоголовки. Принцип действия описан выше. Обладают базовой функцией терморегулятора. Преимущества — простота работы и низкая цена.
• Электронные головки — более сложное устройство, позволяющая эффективно контролировать температуру. Предложение на рынке включает в себя различные электронные головки. Они отличаются от механических повышенной скоростью и точностью работы, а также возможностью программирования различных сценариев работы. Являются намного более энергоэффективными. При их использовании экономия на отоплении достигает 40%. Электронные головки обеспечивают высокий комфорт. Единственным недостатком этого решения являются высокая стоимость.

Внимание при покупке

Ручка радиатора с термостатической головкой имеют разную эффективность. Поэтому перед покупкой необходимо узнать мнение специалистов. Это позволит избежать ошибок.

При выборе стоит также обратить внимание на класс энергоэффективности. Ручка радиатора имеет символ DELL, за которым следует буквенный символ от A до F. Принцип работы и регулировки этих клапанов одинаков, но продукты отличаются эффективностью. Термоголовка радиатора, подписанная знаком DELL A, соответствует требованиям наивысшего класса эффективности. Головки с маркировкой DELL F означают наименьшую эффективность.

Более высокая эффективность часто означает немного более высокие цены покупки. Однако следует помнить, что более эффективная термоголовка приведет к более заметному снижению затрат на отопление здания. Клапан имеет выступающий шток, который при взаимодействии с головкой закрывается или открывается, уменьшает или увеличивает поток теплоносителя через радиатор. Неправильно выбранные элементы могут стать причиной неправильной работы устройства, что приведет к значительному дискомфорту при использовании. Одним из наиболее важных параметров выбора является длина штока или расстояние от клапана до головки. Также необходимо обратить внимание на возможный тип соединения — вкладыш или клапан могут быть приспособлены для установки навинчиваемой головки с резьбой или для установки установочного устройства с защелкой.

Советы по установке

Перед установкой термоголовки на радиатор отопления необходимо установить максимально значение температуры на ней. Установить термоголовку в удобном месте. Для корректной работы датчик термоголовки следует располагать на достаточном расстоянии от источников тепла: трубопровод, восходящие теплые потоки воздуха. Рекомендуется устанавливать головки в горизонтальном положении и предохранять от попадания прямых солнечных лучей. В случае невозможности оградить термоголовку от воздействия источника тепла, следует использовать термоголовку с выносным датчиком. Датчик рекомендуется располагать на расстоянии около 60 сантиметров от радиатора.

Общие советы

Необходимую температуру задают путем установки на ручке головки соответствующего значения, соответствующего комнатной температуре, в диапазоне, например, от 6 до 28 ° C.

Первое деление на головке отмечено звездочкой (снежинка). Эта означает защиту от замерзания. Головка с этой настройкой гарантирует, что температура в помещении не опустится ниже 6 ° C.

В зависимости от производителя и модели дополнительные параметры могут отличаться. Примерные установки переведены ниже:

• * — защита от замерзания 6°C;
• 1 — лестница и тамбур, с температурой 11°C;
• 2 — коридор, комната для хобби (мастерская) 16°C;
• 3 — гостиная и столовая 20°C;
• 4 — ванные комнаты 24°C;
• 5 — бассейн 28°C.

В квартире необходима постоянная оптимальная температура — около 20°C. Когда на улице около 0°C, при 23°C в квартире, через окна, стены и крышу уходит на 15% больше тепла, чем в комнате с температурой 20°C. Понижение температуры на 1°C дает экономию около 10%.

Для правильного функционирования радиатора и термостатической головки необходимо убедиться, что она не прикрыта. В противном случае головка будет измерять температуру воздуха между стеной и занавеской, которая будет отличаться от комнатной температуры. Проветривая помещения, необходимо переводить термостат в положение «защита от замерзания», это уменьшит потери тепла.

Не стоит позволять квартире полностью остыть, повторный нагрев занимает много времени и ресурсов. Уезжая необходимо установить минимальную комфортную температуру. Потребление тепла в зависит от температуры наружного воздуха — когда температура наружного воздуха низкая, здание охлаждается быстрее, и термостат чаще увеличивает поток горячей воды в радиаторе, чтобы выровнять температуру в помещении с температурой, установленной на термостате. Во избежание дополнительных потерь следует позаботиться о герметичности окон и теплоизоляции здания, что уменьшит потери тепла.

Читайте так же:

Комплект термостатический, прямой, для радиатора (клапан термостатический, термоголовка), 1/2″, TIM, RVKD206.02

Комплект термостатический, прямой, для радиатора (клапан термостатический, термоголовка), 1/2″, TIM, RVKD206.02

Арт. RVKD206.02

708 руб

805 руб

Термостатический комплект для прямой присоединения 1/2″ TIM RVKD206.02

Термостатический клапан для прямого присоединения.

С термостатической головкой

С кольцом уплатнительным «быстрого монтажа»

В комплект входит: верхний вентиль на подачу, термоголовка.

Входное присоединение: 1/2″ внутренняя

Выходное присоединение: сгон 1/2″ наружной резьбой

TIM

Страна производитель: Китай

Максимальное рабочее давление, бар: 10

Диаметр подключения, дюйм: 1/2

Материал: Латунь

Назначение: Для радиаторов отопления

Область применения: Отопление

Рабочая среда: Вода

Тип присоединения: Резьба

Диапазон рабочих температур, °C: 0…+60

Исполнение: Прямой

Страна сборки

Китай

Диаметр подключения, дюйм

1/2″ (Ø 15)

Исполнение_

прямой

Резьба

ВН. / НАР.

Комментарии

Пока нет комментариев

Оставьте заявку на обратный звонок, и мы перезвоним Вам по указанному номеру телефона.

Объяснение термического расширительного клапана (TXV)

Что нужно знать о потоке хладагента

Терморасширительный клапан (TXV) — важная часть оборудования в отрасли отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Клапан используется для регулирования количества хладагента, поступающего в секцию испарителя. Таким образом, он контролирует разницу между перегревом и текущей температурой хладагента на выходе из испарителя. Следовательно, это, в свою очередь, поддерживает стабильную температуру насыщения при текущем давлении кипения.Функция терморегулирующего клапана — это регулирование потока хладагента в испаритель в ответ на охлаждающую нагрузку. Кроме того, TXV измеряют перегрев на выходе и реагируют на это увеличением или уменьшением количества хладагента, поступающего в испаритель, чтобы попытаться поддерживать постоянный перегрев.

TXV

• Расширительные клапаны TXV находятся между испарителем и конденсатором в холодильном цикле. Поскольку основной корпус изготовлен из латуни, TXV включает в себя как впускной, так и выпускной клапаны.Входное отверстие расположено внизу, а выходное отверстие холодильника — сбоку. На соседней стороне — съемный колпачок, на котором регулируется перегрев. Другие компоненты включают в себя силовую головку, капиллярную трубку и чувствительную лампу, обычно изготовленную из нержавеющей стали.
• Змеевик определяет перегрев при растяжении, и колба находится на выходе из испарителя. Это необходимо для обеспечения того, чтобы хладагент выкипел и вылетел из испарителя в виде слегка перегретого пара, что предотвратило попадание жидкого хладагента в компрессор.Во избежание повреждения или даже разрушения устройства жидкости нельзя сжимать. Колба содержит отдельный хладагент, чтобы избежать смешивания с хладагентом в остальной части системы.

Перегрев и давление

• При перегреве хладагент внутри колбы закипает, и по мере его закипания создается давление. После этого давление проходит по полой капиллярной трубке в силовую головку, а силовая головка регулирует поток хладагента.
• Расширительный клапан имеет съемный картридж, расположенный внутри впускного отверстия.У этого есть отверстие, которое работает с клапаном для управления хладагентом. Картриджи бывают разных размеров в зависимости от необходимой охлаждающей способности и типа используемого хладагента.
• Хладагент выходит из конденсатора и попадает в корпус клапана через впускное отверстие. Он входит как насыщенная жидкость под высоким давлением и средней температурой. После этого он проходит через корпус клапана и, когда он выходит, выходит из клапана через выпускное отверстие, где происходит преобразование в парожидкостную смесь низкого давления и низкой температуры.Это влияет на фазу давление-температура и регулирует поток хладагента, поскольку штифт подсоединяется к диафрагме в управляющей головке.

Как работает диафрагма

• Диафрагма представляет собой тонкий лист металла, который перемещается вверх и вниз вместе со штифтом. Под диафрагмой находится пружина, которую можно отрегулировать для управления перегревом. Контрольная лампа находится на выходе из испарителя. В результате увеличивается охлаждающая нагрузка испарителя, увеличивается перегрев на выходе из испарителя.Поскольку измерительная колба находится в прямом контакте с трубкой на выходе испарителя, тепловая энергия передается и заставляет хладагент внутри измерительной колбы расширяться и закипать.
• По мере того, как хладагент расширяется и закипает, давление внутри него увеличивается. Это давление увеличивается и проходит через капиллярную трубку в камеру над диафрагмой. Впоследствии, когда давление увеличивается, оно давит на диафрагму, а это толкает вниз штифт. Штифт контролирует, сколько хладагента проходит через узел отверстия внутри клапана.Штифт, нажимаемый на упор, открывает клапан. Нажатие на стопор увеличивает поток хладагента. По мере увеличения охлаждающей нагрузки испарителя перегрев увеличивается на выходе.
• Чувствительная груша на выходе определяет это, и хладагент внутри кипит, вызывая повышение давления вдоль капиллярной трубки. Это давление толкает диафрагму вниз, что толкает вниз штифт, который открывает клапан и позволяет большему потоку хладагента. По мере увеличения потока хладагента перегрев уменьшается, поэтому давление в измерительной лампе и капиллярной трубке уменьшается, что означает меньшее давление, толкающее диафрагму вниз.Затем пружина толкает диафрагму обратно вверх, что заставляет штифт двигаться вверх, и когда штифт поднимается, подпружиненный стопор начинает закрывать отверстие, что уменьшает количество хладагента, который может течь.

Заключение

Клапан работает постоянно и стабилизирует клапан, чтобы обеспечить протекание нужного количества хладагента. Наконец, технический специалист может отрегулировать величину перегрева, повернув регулятор влево или вправо. Это изменяет чувствительность устройства и, следовательно, позволяет настраивать расширительный клапан и регулировать перегрев.

Передача тепла через седла клапана

При проектировании нового гоночного двигателя или разработке существующего управление теплом в тарельчатых клапанах — и передача тепла от них — является лишь одним небольшим аспектом, но он влияет на производительность и надежность.

Тема полых тарельчатых клапанов, охлаждаемых изнутри с помощью натрия или аналогичного материала, обсуждалась ранее как в журнале Race Engine Technology , так и в моих статьях о RET-Monitor .Целью здесь является передача тепла от головки клапана в систему охлаждения через направляющую клапана.

Однако там, где внутреннее охлаждение невозможно или запрещено правилами, мы должны искать другие способы охлаждения головок клапанов. Охлаждение выпускного клапана важно по соображениям надежности. Температура выпускного клапана является важным ограничивающим фактором для материалов выпускного клапана и движущей силой использования материалов из суперсплавов и новых титановых материалов для выпускных клапанов.Также важно, чтобы головка впускного клапана оставалась холодной, поскольку передача тепла от горячей головки клапана к входящему заряду влияет на объемный КПД. Мы хотим максимально эффективно передавать тепло от головки клапана в систему охлаждения. Итак, что мы можем сделать для этого?

Увеличение ширины седла клапана является эффективным методом увеличения теплопередачи, но это может иметь существенное отрицательное влияние на коэффициенты потока, и по этой причине ширина контакта седла обычно сводится к минимуму.

Использование материалов седла клапана с высокой теплопроводностью — еще один эффективный способ увеличения теплопередачи. Для этой цели обычно используются бериллиево-медные сплавы, но существуют альтернативы, не содержащие бериллий, которые обладают аналогичными тепловыми свойствами. Ряд более экзотических материалов обеспечивает еще более высокую теплопроводность, а приложения вычислительной техники и силовой электроники во многих случаях являются движущими силами разработки материалов с высокой теплопроводностью.

Использование тонких седел клапана может использоваться для уменьшения расстояния и теплового сопротивления между горячим клапаном и охлаждающей водой, хотя это имеет некоторые практические ограничения при использовании механически обработанных вставок седла клапана.Практика плазменного напыления материала седла клапана непосредственно на головку блока цилиндров перед механической обработкой широко используется в серийных автомобильных двигателях, но нашла лишь ограниченное применение в сделанных на заказ гоночных двигателях. Хотя этот метод очень эффективен, он также дорог при настройке для обработки очень небольшого количества головок цилиндров.

Водяное охлаждение седел клапанов — еще один возможный метод, который обычно используется в очень больших двигателях и поршневых авиадвигателях, где этот метод используется уже много лет.Простое соединение обработанной выемки с водяной рубашкой с помощью одного или нескольких отверстий будет иметь лишь ограниченный эффект, если только не будет разницы давлений между отверстиями на входе и выходе на седло клапана, чтобы вода могла течь вокруг седла.

Нам также необходимо знать о возможных негативных последствиях установки горячего клапана на хорошо охлаждаемое седло.

Сжатие быстро охлаждаемой поверхности седла на клапане, которое возникает, когда клапан контактирует с холодным седлом, может привести к некоторой деформации клапана и растягивающим напряжениям в ободе клапана.Эти циклические растягивающие напряжения могут привести к усталостному разрушению в виде выкрашивания клапана и растрескивания.

Рис.1 — Типичная вставка седла клапана с водяным охлаждением от поршневого авиадвигателя. Хотя это не подходит для компактных гоночных двигателей, важно отводить тепло от клапана.

Написано Уэйном Уордом

Дистанционное управление термоголовкой типа

H в комплекте с трубным соединительным клапаном PPR

Преимущества

Профиль компании:

Avonflow Baiyilun TRV Co., Ltd специализируется на производстве термостатических вентилей для радиаторов и комнатных термостатов. Мы производим эту продукцию более десяти лет и накопили большой опыт в этой области. С сегодняшнего дня мы экспортировали наши товары в более чем 30 стран, в том числе в Россию. , Румыния, Греция, Хорватия, Турция, Польша, Украина и т. Д.

офисное здание

Введение в продукт:

1.Соответствует EN215
2. Соответствует CE / ISO9001 / ISO14001
3. Диапазон температур: 6-28 ° C
4. Номер настройки от 0 до 5
5. Может быть установлен вертикально или горизонтально датчик

6. Универсальная головка M30 x 1,5 к корпусу
7. Защита от замерзания
8. Доступен клапан DN15 / 20/25
9. Доступен товарный знак OEM
10. Датчик жидкости

Корпус термостатического клапана

Изготовлен из латуни, простой в установке

Низкое сопротивление

Температура воды: менее 120 градусов

Нормальное сопротивление давлению: 10 бар

Выставочный зал:

НАШИ УСЛУГИ:
Состояние OEM:
Логотип для термостатической головки, минимальный заказ 3000 штук.
Логотип для корпуса термостатического клапана, минимальный заказ 10000 штук.
Условия оплаты:
30% TT в качестве депозита, 70% TT против копии B / L
L / C есть в наличии.
Условия поставки:
FOB NINGBO или FOB SHANGHAI можно выбрать.
Срок изготовления обычно составляет 25 дней.
О упаковке
50 комплектов в коробке с бумажной коробкой, размер коробки: 51x36x22 см;
40 комплектов в картонной упаковке для блистерной упаковки, размер картона: 48x35x29 см;
100 штук в коробке только для термостатической головки, размер коробки: 40x30x30 см;
60 штук в коробке только для корпуса термостатического клапана, размер коробки: 41×25.5х26 см;
Около 20000 комплектов / 20 ”контейнер с блистерной упаковкой;
Около 25000 комплектов / 20-дюймовый контейнер с картонной коробкой;
Поддонная упаковка доступна.
О гарантии:
Гарантия 3 года, отсчитываемая со дня прибытия на ваш склад.

595WM125MC08DI05-Powers Process 595WM125MC08DI05 Саморегулирующийся клапан регулятора температуры и узел тепловой системы 3-ходовая смесь воды 1-1 / 4-дюймовый медный капилляр 8-футовый узел индикаторной головки с фиксированным соединением

В настоящее время в расчёте доступно только количество 0.Вы уже добавили максимально доступное количество.

Пожалуйста, нажмите кнопку «Купить сейчас» ниже, чтобы купить эти 0, прежде чем они исчезнут.

В настоящее время в расчёте доступно только количество 0. Вы уже добавили максимально доступное количество.

Пожалуйста, нажмите кнопку «Купить сейчас» ниже, чтобы купить эти 0, прежде чем они исчезнут.

В настоящее время в расчёте доступно только количество 0. В вашей корзине уже есть 0.

Чтобы приобрести еще один по беззаводской цене, нажмите кнопку «Купить сейчас» под

Вы уже добавили в корзину количество этого продукта, равное 0, которое у нас есть при оформлении этого товара.

Если вы хотите купить больше 0, у вас есть возможность сделать покупку из нашего стандартного инвентаря. У нас есть 0 штук по обычной цене 0,00 долл. США за штуку.

Если вы хотите продолжить, вы можете сделать это, используя ссылку «Купить акции по стандартной цене» ниже, или закрыть это всплывающее окно, чтобы купить до 0 количества этого товара по отпускной цене.

В настоящее время у нас есть 0 доступных для распродажи этого товара по цене 0 долларов США.00 / каждый.

Если вы хотите купить больше 0, у вас есть возможность приобрести остаток из нашего стандартного инвентаря. У нас есть 0 штук по обычной цене 0,00 долл. США за штуку.

Если вы хотите продолжить, нажмите расположенную ниже кнопку «Купить стандартные акции и акции с распродажей». Это действие добавит 0 единиц, которые у нас есть в оформлении по 0,00 долл. США / каждая, и единицы (-и) по 0,00 долл. США / каждая в вашу корзину для оформления заказа.

Если вам нужны только 0 единиц по отпускным ценам, нажмите кнопку «Купить только на таможенную очистку» ниже, и мы автоматически заполним поле количества для количества, равного 0 по отпускной цене.

В настоящее время у нас есть 0 доступных по цене распродажи. Вы уже добавили в корзину 0.Вы можете добавить еще одно количество в корзину из раздела оформления. Чтобы добавить дополнительное количество в корзину, нажмите кнопку ниже.

Если вы хотите купить больше 0, у вас есть возможность приобрести остаток из нашего стандартного инвентаря. У нас есть 0 штук по обычной цене 0,00 долл. США за штуку.

Если вы хотите продолжить, вы можете сделать это с помощью кнопки «Купить инвентарь по стандартной цене» ниже или закрыть это всплывающее окно и ввести дополнительное количество этого предмета, которое вы хотите купить по отпускной цене.

Замена седел клапанов в головках цилиндров

Замена седел клапанов — одна из основных работ, которые часто необходимы при восстановлении алюминиевых или чугунных головок с треснувшими, поврежденными или сильно изношенными седлами. Но замена седла клапана — это гораздо больше, чем вытаскивание старого и установка нового. Если головка изготовлена ​​из чугуна со встроенными седлами, головку необходимо обработать для замены седла (иногда это называется установкой «ложного» седла).А если головка сделана из алюминия, возможно, придется обработать цековку седла, чтобы принять седло увеличенного размера, если отверстие ослаблено, деформировано или повреждено. В любом случае, машинист должен рассчитать величину натяга, необходимого для нового седла, прежде чем резать головку на станке с седлом и направляющими. Он также должен решить, какое сиденье установить. Таким образом, замена сиденья включает в себя ряд решений и шагов, каждый из которых влияет на результат ремонтных работ.

Как вы могли догадаться, мы столкнулись с разными мнениями о правильном и неправильном способах замены седел клапана при исследовании этой статьи, особенно в отношении количества посадки с натягом, которая требуется для удержания седел в алюминиевых головках.Многие специалисты по ремонту двигателей часто опасаются выпадения сидений, особенно алюминиевых головок, где разница в коэффициентах теплового расширения между головкой и сиденьями может привести к расшатыванию сидений в случае перегрева головки. Следовательно, специалисты по ремонту двигателей выразили различные мнения о том, следует ли использовать фиксирующий состав и / или упрочнение или подпорку в качестве «страховки» при установке сидений в алюминиевые головки.

Кажется, все согласны с одним моментом: седла клапанов играют решающую роль в долговечности клапанов.Седла отводят тепло от клапанов и отводят его в головку блока цилиндров. Это обеспечивает большую часть охлаждения, которое получают клапаны, и абсолютно критично для выпускных клапанов. Все, что мешает седлу охлаждать клапаны (например, неплотная посадка или отложения между седлом и его цековкой), может привести к преждевременному выходу клапана из строя и дорогостоящему возврату.

Сплав и твердость седла также должны соответствовать области применения и соответствовать типу клапанов, установленных в двигателе.И снова мы обнаружили расхождения во мнениях относительно выбора и использования различных материалов сиденья.

Чтобы лучше понять причины расхождений во мнениях относительно замены седла клапана, давайте начнем с самих седел и того, почему они выходят из строя.

ПОЧЕМУ СЕДЛА КЛАПАНОВ ОТКАЗЫВАЮТСЯ

Седла клапанов, не являющиеся составными частями, могут выйти из строя по ряду причин. Большинство сидений, которые в конечном итоге подлежат замене, заменяются, потому что они либо треснуты, либо слишком изношены для переточки или дополнительной обработки.Седла могут треснуть от теплового воздействия (обычно перегрев двигателя), теплового удара (резкое и быстрое изменение рабочей температуры) или механического воздействия (детонация, чрезмерный зазор клапана, приводящий к сильному удару и т. Д.).

Небольшая рецессия клапана является результатом нормального износа при большом пробеге, но она также может возникать, когда в двигателе, не оборудованном жесткими седлами, используется неэтилированный бензин или «сухое» топливо, такое как пропан или природный газ. Опускание происходит, когда седла нагреваются, и между торцом клапана и седлом образуются микроскопические сварные швы.Каждый раз, когда клапан открывается, крошечные куски металла отрываются и вылетают из выхлопной трубы. Со временем седло постепенно разъедается, и клапан медленно погружается все глубже и глубже в головку. В конце концов, зазор в клапанном механизме закрывается и не дает клапану сесть. Это приводит к перегреву и возгоранию клапана. Компрессия теряется, и в двигателе диагностируется «плохой клапан». Седло также должно быть заменено, но во многих случаях оно может не распознаваться как основная причина отказа клапана.

Как правило, седло следует заменять, если указанная высота установленного клапана не может быть достигнута без чрезмерной шлифовки конца штока клапана (менее 0,030 дюйма), или если указанная высота установленной пружины не может быть достигнута с помощью a. Пружинная шайба 060 дюймов. Это относится как к встроенным седлам клапана, так и к нецелым седлам. Единственная альтернатива замене седла — это установка неоригинального клапана с увеличенной головкой (0,030 дюйма). Этот тип клапана расположен выше на седле, чтобы компенсировать чрезмерный износ седла или механическую обработку, и может устранить необходимость в замене седла.

Седло может также нуждаться в замене, если оно ослаблено или если головка блока цилиндров треснула и требует сварки в зоне камеры сгорания (седла должны быть сняты перед сваркой).

Один из способов проверить посадку на люфт — удерживать палец с одной стороны сиденья, ударяя молотком по другой стороне. Если вы чувствуете движение, сиденье болтается и должно выскочить (чтобы потом не выпало!).

Седла в алюминиевой головке также могут расшататься или выпасть, когда головка очищается в духовке или предварительно нагревается в духовке для правки.То же самое может случиться и с гидами. Произойдет это или нет, зависит от степени натяга между сиденьями и головой. Чем меньше помех, тем больше вероятность того, что сиденья расшатываются и выпадают при запекании головы. Если вы не хотите, чтобы сиденья выпадали, переверните голову вверх дном или заколите сиденья перед запеканием.

СНЯТИЕ СЕДЛА КЛАПАНА

Для извлечения нецелых седел клапанов из головок цилиндров используются различные методы:

• Некоторые используют свои печи для выпечки или систему термической очистки гриля с открытым пламенем для очистки головок и ослабления седел за один раз. шаг.В духовке для выпечки головы загружаются сиденьями вниз и нагреваются до 450 градусов по Фаренгейту. Если сиденья не выпадают сами по себе, их можно легко снять, пока голова еще горячая.

• Некоторым удается использовать простую монтировку, чтобы освободить сиденья (если под сиденьем есть край, достаточный для того, чтобы перекладина могла зацепиться). Но использование монтировки может повредить цековку.

• Седла также могут быть сняты, если нижняя сторона седел доступна через отверстия клапана, выбив их длинным пуансоном.Но опять же нужно соблюдать осторожность, чтобы не повредить цековку.

• Чугунные седла в алюминиевых головках также удаляются с помощью шлифовального станка для прорезания седла. Это снижает давление и позволяет легко снять сиденье. Однако опасность, связанная с этой техникой, заключается в протирании седла до головы. Один промах может создать борозду, ремонт которой может оказаться дорогостоящим.

• Другой способ удаления седел из мягкого чугуна в алюминиевых головках — их вырезание.Фреза, размер которой немного меньше внешнего диаметра седла, используется для обработки большей части седла. Если оставшаяся тонкая оболочка не отрывается и не вращается с помощью резака (который может прогрызть цековку, если вы не будете осторожны!), Ее можно легко вытащить. Однако этот метод не очень хорошо работает на жестких сиденьях, потому что они примерно такие же твердые, как и резак.

• Чтобы удалить жесткие седла, вы можете приварить бусину к седлу по всей длине дуги.По мере остывания бусинка сжимается и ослабляет посадку.

• Другой прием, который иногда используется для удаления жесткого седла, — это вставить клапан, который несколько меньше седла в головке, а затем приварить клапан к седлу. Шток клапана затем можно использовать как водитель, чтобы вытолкнуть седло.

• Специальные инструменты также доступны от различных поставщиков для извлечения седел. Компания Diesel Cast Welding из Blane, MN (612-780-5940) производит инструмент, в котором используется цанга для снятия мостовых пальцев с головок дизельных двигателей и шпилек коромысел 350 двигателей Chevy.Этот же инструмент также может легко вытащить седла клапана из алюминиевых головок.

Хотя это не инструмент для снятия седел, «Завод седельных колец» К.О. Lee Company, Абердин, SD (800-874-9215) — это токарный станок для изготовления собственных посадочных мест из полуфабрикатов колец из никелевого сплава размером от 5/8 дюйма (16 мм) с внутренним диаметром до 2-1 / 4 дюйма. (57 мм) и глубиной от 13/32 до 1/2 дюйма.

ЦЕПОЧКА СЕДЛА ДЛЯ РЕЗКИ КЛАПАНА В ГОЛОВКАХ

После снятия седла с головки блока цилиндров необходимо определить, нужно ли обрабатывать цековку для установки седла увеличенного размера.Если исходное седло было незакрепленным, если зенковка расширена более чем на 0,001 дюйма (шире вверху, чем внизу), или если разница между внутренним диаметром (ID) зенковки и наружным диаметром стандартного седла (OD) составляет недостаточно для обеспечения желаемой посадки с натягом, тогда потребуется механическая обработка.

Сиденья доступны в различных размерах. Но количество металла, которое можно безопасно удалить с большинства алюминиевых головок цилиндров, минимально, поэтому чем меньше требуется механической обработки, тем лучше.Слишком большая или слишком глубокая цековка сиденья может ослабить головку, врезаться в водяную рубашку или врезаться в соседнее сиденье.

Свежая цековка седла клапана в головке дизеля.

Величина натяга, необходимого для фиксации седла на месте, зависит от диаметра седла (чем больше седло, тем больше натяг требуется), типа головки (алюминиевая или чугунная), применения ( Для приложений с более горячим ходом обычно требуется больше помех, чтобы сиденья не выпали), а в некоторых случаях — тип материала, используемого в самом сиденье (жесткие сиденья не могут выдерживать столько же помех, как более мягкие).

Для чугунных головок рекомендуются диапазоны от 0,003 до 0,006 дюйма для седел клапана до 2 дюймов в диаметре. Некоторые говорят, что для алюминиевых головок требуется большее натяжение из-за разницы в коэффициентах теплового расширения между головкой и сиденьями. Алюминий расширяется в два-три раза больше, чем чугун, когда он нагревается, поэтому рекомендации варьировались от 0,004 до 0,0085 дюйма для клапанов диаметром до 2 дюймов. Но другие говорят, что сиденья с алюминиевыми головками на самом деле требуют меньшего вмешательства, чем сиденья из чугуна.

Рэй Инглиш из Солона Огайо говорит, что он восстанавливал алюминиевые головки в течение 15 лет и ни разу не использовал помехи более 0,005 дюйма. «Вам действительно не нужно больше, чем это. Большинство заводских спецификаций требуют вмешательства от 0,003 до 0,005 дюйма. На Jaguar оно составляет всего 0,001 дюйма. Алюминий, чтобы сиденья не выпадали. Но это не тот случай. Алюминий обеспечивает такой хороший теплоотвод, что вам не нужно больше.005 дюймов. Для чугуна, однако, иногда требуется до 0,007 или 0,008 дюйма натяга, потому что седла нагреваются сильнее. «

А как насчет использования фиксирующего компаунда (такого как # 640 красный Loctite) в качестве добавки» страхование «при установке седел, а также при обточке или закреплении седел во избежание их выпадения?» Инглиш говорит, что в этом нет необходимости.

«Я никогда в жизни не ставил седло клапана на стойку. Если вам нужно долбить или заколачивать сиденье, чтобы удерживать его на месте, вы сделали паршивую работу по его установке. Я также не стал бы использовать фиксирующий состав, потому что он может создать тепловой барьер между сиденьем и головой.»

Инглиш сказал, что распространенная проблема, которую он видит в алюминиевых головках, которые были восстановлены другими, — это неправильно обработанные зенковки седла. Отверстие должно иметь гладкую поверхность, чтобы седло плотно прилегало и не протягивало или не стригло металл головки, как это

«Мы видели отделку канала ствола, которая выглядела так, как будто кто-то вырезал отверстие шнеком. Обработка была ужасной, потому что машинист не использовал смазочно-охлаждающую жидкость. Когда вы режете алюминий, вам нужно использовать смазку, чтобы металл не комковался на конце вашего инструмента.Масло также продлит срок службы ваших инструментов. Нам нужно покупать около 10 насадок в год для всех головок, которые мы делаем ».

Хорошая отделка также требует острых инструментов и большой скорости резания, — говорит Инглиш. Он рекомендует резать со скоростью 600 об / мин. Он также предостерегает от использования таких же инструментов. инструменты на алюминии, которые использовались для обработки чугуна.

«Многие механики используют одни и те же фрезы для обработки чугуна и алюминия. Но когда вы режете чугун, а затем используете тот же инструмент для алюминия, он ни на что не режет.Вот почему у нас есть один набор инструментов для алюминиевых головок, а другой — для чугуна ».

При замене седла Инглиш говорит, что он измеряет наружный диаметр и глубину исходного седла, а затем измеряет 0,020 дюйма с учетом посадка с натягом 0,005 дюйма. «Если вы выберете слишком большой негабаритный размер, вы в конечном итоге удалите слишком много металла и ослабите головку».

Инглиш также сказал, что он делал много собственных нестандартных сидений, потому что многие Из сидений, которые ему нужны для импортных голов, очень странные размеры.«Мы планируем представить нашу собственную линейку сменных сидений для алюминиевых головок в начале следующего года. Они будут больше 0,020, и их будет легче обрабатывать, чем большинство имеющихся в настоящее время послепродажных сидений.

« Мы обнаружили, что Большинство сидений в оригинальном оборудовании с алюминиевыми головками — это не что иное, как чугун, который очень легко резать. Но большинство вторичного рынка вмещают 18-20% хрома, и их трудно разрезать, что просто смешно. Вам действительно не нужно такое жесткое сиденье в алюминиевой головке, потому что сиденья никогда не сильно нагреваются.Вот почему мы представляем более мягкий материал, который будет легче обрабатывать, легче обрабатывать инструментами и дает более точное седло ».

ВЫБОР« ПРАВИЛЬНОГО »СЕДЛА ДЛЯ ЗАПАСНОГО КЛАПАНА

Производители оригинального оборудования используют различные материалы седла. , включая чугун, сплавы железа, никелевые сплавы, сплавы кобальта (стеллит) и металлический порошок (который, как правило, не содержит хрома или никеля, только ванадий и железо). Большинство оригинальных сидений в алюминиевых головках легковых автомобилей состоят из чугуна или порошковый металл.Лучшие (более дорогие) материалы обычно используются в двигателях с высокой мощностью и с турбонаддувом, а жесткие седла и стеллит используются в основном в дизелях и промышленных двигателях.

При замене сиденья следует использовать то, которое, по крайней мере, не хуже оригинала, если не лучше. Жесткие седла необходимы при высоких температурах, высоких нагрузках и сухом топливе (пропан или природный газ). Фактически, у большинства поставщиков сидений есть специальные сплавы, специально разработанные для работы с сухим топливом. Но для легковых автомобилей малой грузоподъемности жесткие сиденья не требуются.Тем не менее, многие сиденья на вторичном рынке изготавливаются из сплавов высшего качества или термообработанного железа, что обеспечивает повышенную долговечность и производительность.

Как сказал один поставщик сидений, «учитывая незначительную разницу в цене между посредственным и хорошим сиденьем, не лучше ли вы спать по ночам?»

Материалы седла и клапана должны быть совместимы друг с другом, а также соответствовать применению. Для жесткого клапана обычно требуется жесткое седло, и наоборот. Для клапана с покрытием из стеллита в промышленном двигателе, например, потребуется стеллитовое седло.С другой стороны, для титанового гоночного клапана (который относительно мягкий) потребуется мягкое чугунное или бериллиево-медное седло.

Брайан Бендер из S.B. International (J-LOY) заявил, что его компания в целом следует спецификациям оригинальных запасных частей для сменных сидений. «Если они используют железо, никель или кобальт в данном двигателе, мы делаем то же самое».

Совместимость материалов очень важна, сказал Бендер, особенно с такими видами топлива, как пропан и природный газ. «У нас есть специальные пластины серии Star, которые обеспечивают повышенную твердость при нагревании.Это немагнитный сплав на основе никеля, содержащий некоторое количество кобальта. Этот тип сиденья действительно может выдерживать тепло, особенно если соотношение воздух / топливо или синхронизация отключены ».

Бендер сказал, что большинство неисправностей сиденья, которые он видит, являются результатом ненормальной работы двигателя (перегрев, детонация, неправильный воздух / топливная смесь и т. д.) или потому, что кто-то выбрал неправильный тип сменного сиденья.

«Некоторые люди до сих пор пытаются использовать простые чугунные седла в неэтилированных двигателях. Просто не получится, потому что он слишком мягкий.Они ушли в прошлое, поэтому мы отказались от производства простых чугунных седел в нашей линейке ».

Седла клапанов, установленные в головке.

Том Такер из компании Tucker, сказал, что 440 седел из нержавеющей стали или силикон XB (железное седло с 18% хрома), вероятно, являются сегодня наиболее популярными материалами для послепродажного обслуживания сидений. Но он также подчеркнул важность выбора седла, разработанного для конкретного применения. газовые приложения, которые выдерживают особенно хорошо.У нас также есть материал серии E, который обеспечивает превосходную твердость в горячем состоянии, но не такой твердый или абразивный, как стеллит № 3 ».

Такер сказал, что вам нужно остерегаться того, что некоторые сплавы седла могут образовывать мягкие пятна по мере старения. . «Я не рекомендую повторно использовать изношенные сиденья, потому что твердость сиденья может варьироваться от одного места к другому».

СЕДЛА С ЖЕСТКИМИ КЛАПАНАМИ

Есть две точки зрения по вопросу твердости. Одна приравнивает твердость к качеству. Другой признает важность твердости, но понимает, что другие факторы не менее важны.

Старшеклассники говорят, что вам нужно сиденье с твердостью от 37 до 45 по Роквеллу для неэтилированного топлива и от 40 до 50 Rc для пропана, природного газа и приложений с высокой степенью сжатия / турбонаддува. Но Джо Кеон-младший из Martin-Wells, который является одной из двух компаний в США, которые производят седла клапана (другой — Л.Э. Джонс), прочность и долговечность являются лучшими показателями качества. Кеон подчеркивает металлургические аспекты выбора материала седла.

Кеон сказал, что первым твердым материалом, который был использован для изготовления седел промышленных клапанов, был стеллит № 3 (кобальт с 30% хрома, 12% вольфрамом и 2.5% углерода). Седла были изготовлены путем приваривания стеллита к основному материалу из инструментальной стали.

«В то время они не думали о теплопередаче. Все, что им было нужно, — это платформа сиденья, которая была бы как можно более жесткой. Следующим шагом в развитии материалов седла было синтез твердости. Путем термообработки инструментальной стали твердость седла может быть увеличено до Rc 43. Но если термообработанное седло подвергается перегреву, происходит инверсия зерен, и молекулы возвращаются в свое исходное положение. Вы теряете твердость.

«Сорок лет назад мы разработали формулу Well-Tite, которая обеспечивает такую ​​же износостойкость, что и изделия из стеллита 52 Rockwell C, но с твердостью всего от 35 до 37. И она намного лучше рассеивает тепло. Сплав Well-Tite содержит 42% никеля, который отводит тепло от клапана. Он содержит от 10 до 12% хрома для окисления и 7% молибдена для прочности. Мы также обнаружили, что наша формула создает оксидный слой, который работает до поверхность за счет химического воздействия и действует как смазка, продлевая срок службы клапана.«

Кеон сказал, что седла Well-Tite не подвергаются термообработке, а обрабатываются и продаются« как литые ». Он говорит, что это позволяет им выдерживать высокие температуры без опасности инверсии зерна. Он также сказал, что у уникального союзника Well-Tite есть отличная характеристика памяти, которая позволяет сиденью возвращаться к исходному размеру после нагрева без деформации, что означает, что сиденья не расшатываются или не выпадают при перегреве двигателя.

Кеон сказал, что ремонтники должны быть особенно осторожны с качеством сидений, которые они покупают .Он сказал, что многие офшорные поставщики не очень тщательно подходят к своим мерам контроля качества, но при этом взимают столько же за чугунные седла, сколько за седла, содержащие лучшие сплавы.

УСТАНОВКА СЕДЛА КЛАПАНА

После того, как расточка в головке обработана для требуемой посадки с натягом и выбрана замена, следующим шагом является установка седла.

Как упоминалось ранее, отверстие должно быть чистым и иметь гладкую поверхность. Седло должно быть помещено радиусом или стороной с фаской вниз и смазано (ATF работает нормально) перед нажатием или вбиванием пилотируемым водителем (рекомендуется для предотвращения взведения).

Если сменное сиденье имеет острый край, у него должна быть скошенная или закругленная кромка, чтобы не соскребать металл с головы во время установки на место. Если металл попадет под сиденье, он создаст зазор, который образует тепловой барьер. Это, в свою очередь, повлияет на способность седла охлаждать клапан, что, вероятно, приведет к преждевременному выходу клапана из строя.

Предварительный нагрев головки и / или охлаждение сидений сухим льдом или углекислым газом (не используйте фреон, потому что он повреждает озон!) Упростит установку и уменьшит опасность протяжки расточки во время установки сиденья.

Если вы решите подвергнуть сиденья зашкуриванием или заколачивать после того, как они были установлены, в качестве дополнительной страховки, чтобы предотвратить их выпадение (в этом нет необходимости, если сиденья имеют правильный натяг и были правильно установлены), несколько специалистов по ремонту двигателей, с которыми мы беседовали, рекомендовали прокатка или упрочнение, а не раскатывание. Их причина? Ставки создают стрессовые ситуации и потенциальные горячие точки.

Обработка седел клапанов после установки.

Последним этапом является обработка седел клапанов после их установки в головку.Это может включать в себя разрезание седла под углом 45 градусов, или трехугольного клапана (30-45-60 градусов), или многоугольного клапана для лучшей производительности. Седла клапана должны быть обрезаны концентрично центру направляющей клапана для надлежащего выравнивания и уплотнения. Отсутствие концентричности в самом седле клапана также может препятствовать тому, чтобы клапан плотно прилегал к седлу, вызывая утечку сжатия и возможные пропуски зажигания. Герметичность клапана по отношению к седлу может быть проверена путем создания разрежения во впускном и выпускном отверстиях.

---

---

Другие статьи о ремонте двигателя:

Ремонт направляющих клапана

Диагностика слабых пружин клапана

Ремонт трещин в чугуне

Ремонт головки OHC

Испытания на сжатие двигателя

Тесты на утечку двигателя

Замена головки цилиндров

И требования к обновлению покрытия для современных двигателей

Предотвращение повторных отказов прокладок головки

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Внутренние терморасширительные клапаны — инженерное мышление

Что внутри терморегулирующего клапана

Что находится внутри теплового расширительного клапана и как термостатический расширительный клапан или ТРВ работает в системе охлаждения HVAC.Изучите основные принципы работы, которые позволяют терморегулирующему клапану измерять поток хладагента в испарителе чиллеров и кондиционеров.
Прокрутите вниз, чтобы посмотреть видео на YouTube

Если вы хотите получить максимальную отдачу от любого термостатического расширительного клапана, вам обязательно стоит попробовать TXV Superheat Tuner. Это бесплатное мобильное приложение от Данфосс. Вы можете использовать его для оптимизации энергоэффективности системы охлаждения всего за 15 минут и сэкономить деньги на расходах на электроэнергию.

🏆 Скачать TXV Superheat Tuner бесплатно — http://bit.ly/GetTXVsuperheattuner

Где найти расширительный клапан

Расширительные клапаны находятся между конденсатором и испарителем в холодильном цикле.

где найти терморегулирующий вентиль

В этой модели используется терморегулирующий клапан T2. У нас есть основной корпус, сделанный из латуни. На корпусе у нас есть вход хладагента в нижней части клапана. Затем сбоку выпускное отверстие для хладагента, а с другой стороны у нас есть крышка, которую можно снять.Под ним находится винт, который используется для ручной регулировки перегрева, мы увидим, как это работает позже.

Части TXV

Сверху у нас есть эта большая головка, называемая силовой головкой, спираль из очень тонкой трубки, известная как капиллярная трубка, и на конце есть большая колба, известная как измерительная колба, все они сделаны из нержавеющей стали.

Змеевик растягивается, и колба находится на выходе из испарителя, чтобы определять перегрев.

Ранее мы подробно рассказывали о том, как работают терморегулирующие клапаны и электронные расширительные клапаны, а также о различных типах расширительных клапанов, используемых в чиллерах.

Какие терморегулирующие клапаны используются в

Расширительные клапаны регулируют поток хладагента в испаритель в зависимости от охлаждающей нагрузки. Он измеряет перегрев на выходе и реагирует на это, увеличивая или уменьшая количество хладагента, поступающего в испаритель, чтобы попытаться поддерживать постоянный перегрев. Это также гарантирует, что хладагент выкипает и покидает испаритель в виде слегка перегретого пара, и предотвращает попадание жидкого хладагента в компрессор.Жидкости нельзя сжимать, поэтому, если они попадут в компрессоры, они могут нанести серьезный ущерб и даже разрушить их.

Колба заполнена хладагентом, который полностью отделен от хладагента в остальной части системы, эти два хладагента никогда не встречаются и не смешиваются, они всегда разделены.

внутри терморегулирующего клапана

При перегреве хладагент внутри колбы закипает, и по мере того, как он закипает, создается давление. Давление проходит по полой капиллярной трубке в силовую головку.Силовая головка контролирует поток хладагента, и мы увидим это позже.

Помещаем съемный картридж внутрь входного отверстия расширительного клапана. У этого есть отверстие, которое работает с клапаном, чтобы контролировать поток хладагента. Они бывают разных размеров в зависимости от охлаждающей способности и используемого хладагента.

Съемное отверстие TXV

Я просто вставлю клапан в тиски, чтобы он оставался устойчивым, пока я разрезаю его.

Из-за хрупких деталей внутри я разрезал его ножовкой.Это занимает много времени, но угловая шлифовальная машина может разорвать внутренние части, и я хочу показать вам эти части.

Что внутри терморегулирующего клапана

У нас есть основное тело, которое скрепляет все вместе.

У нас есть вход хладагента, идущий снизу основного корпуса в этой вертикальной трубе. Затем у нас есть выход хладагента в горизонтальной трубе. Таким образом, хладагент выходит из конденсатора и попадает в корпус клапана через вход в виде насыщенной жидкости высокого давления и средней температуры.Затем он проходит через корпус клапана и, когда он выходит, выходит из клапана через выпускное отверстие и теперь будет представлять собой смесь жидкости и пара при низком давлении и низкой температуре.

Итак, что вызывает изменение давления, температуры, фазы, а также контроль потока хладагента. Здесь мы можем увидеть эту маленькую булавку.

штифт терморасширительного клапана

Это связано с диафрагмой вверху в силовой головке. Диафрагма представляет собой тонкий лист гибкого металла. Когда диафрагма движется вверх и вниз, она заставляет штифт двигаться вверх и вниз.Под диафрагмой у нас есть пружина, которая прижимает диафрагму, мы можем использовать ее для регулировки перегрева, и мы посмотрим на это немного позже в видео.

Над диафрагмой находится пустая камера, которая соединяется с капиллярной трубкой, а затем с измерительной грушей. Камера, капиллярная трубка и колба полые.

Внутри чувствительной груши терморегулирующего клапана

Я просто прорежу измерительную грушу с помощью угловой шлифовальной машины, чтобы показать вам внутреннюю часть, поскольку вы можете видеть, что это просто пустой баллон, который обычно заполнен хладагентом.Хладагент в колбе и капилляре полностью отделен от основного хладагента, протекающего в системе, этот изолированный хладагент перемещается только между колбой, капиллярной трубкой и верхней частью диафрагмы.

Контрольная лампа находится на выходе из испарителя. По мере увеличения охлаждающей нагрузки испарителя перегрев увеличивается на выходе из испарителя. Поскольку измерительная лампа находится в прямом контакте с трубой на выходе из испарителя, тепловая энергия передается и заставляет хладагент внутри измерительной лампы расширяться и закипать.Поскольку измерительная груша, капиллярная трубка и камера полые и представляют собой герметичную систему. Когда хладагент расширяется и закипает, давление внутри него увеличивается. Это давление проходит по капиллярной трубке и достигает камеры над диафрагмой. По мере увеличения давления оно давит на диафрагму, а это на штифт. Штифт контролирует, сколько хладагента может течь, но для этого нам понадобится еще одна деталь.

Внутри входного отверстия клапана мы помещаем узел диафрагмы.Они сменные и бывают разных размеров в зависимости от охлаждающей способности и используемого хладагента. Внутри находится небольшой сетчатый фильтр, который защищает клапан от засорения, а также небольшое отверстие или отверстие, которое блокируется подпружиненной пробкой. Наш штифт в главном клапане нажимает на эту пробку, чтобы открыть клапан. Чем дальше задвигается пробка, тем больше хладагента может протекать.

Отверстие терморегулирующего клапана

По мере увеличения охлаждающей нагрузки испарителя перегрев на выходе увеличивается.Чувствительная груша на выходе определяет это, и хладагент внутри кипит, вызывая повышение давления вдоль капиллярной трубки.

Это давление толкает диафрагму вниз, и это толкает вниз штифт, который открывает клапан и позволяет большему потоку хладагента. По мере прохождения большего количества хладагента перегрев уменьшается, и поэтому давление в измерительной лампе и капиллярной трубке уменьшается, что означает меньшее давление, толкающее диафрагму вниз. Затем пружина толкает диафрагму обратно вверх, что заставляет штифт двигаться вверх, и когда штифт поднимается, подпружиненный стопор начинает закрывать отверстие, что уменьшает количество хладагента, который может течь.Это повторяется постоянно и стабилизирует клапан, чтобы обеспечить протекание нужного количества хладагента.

Как отрегулировать перегрев на расширительном клапане

Ранее мы упоминали о регулировке контроля перегрева. Ну, эта заглушка сбоку имеет внутреннюю резьбу, и если мы повернем ее, она переместит ползунок вверх или вниз в зависимости от того, в какую сторону вы его поворачиваете. По мере того, как ползунок перемещается вверх и вниз, он изменяет силу, прилагаемую пружиной к нижней стороне диафрагмы, что изменяет чувствительность устройства и позволяет вам настраивать расширительный клапан и регулировать перегрев.

[PDF] Исследование методологии анализа долговечности клапана двигателя с учетом тепловой деформации головки и динамического поведения

1 Исследование методологии анализа долговечности клапана двигателя с учетом тепловой деформации головки и динамического поведения …

Исследование методологии анализа долговечности клапана двигателя с учетом тепловой деформации головки и динамического поведения Кум-Чул, О2, Санг-Ву Ча1 и Джи-Хо Ким1 1

Центр исследований и разработок, Hyundai Motor Company

Аннотация: Клапаны автомобильного двигателя втягивают воздух и топлива в цилиндры и выпустить выхлопные газы.Клапаны испытывают различные нагрузки во время работы двигателя: давление сгорания, усилие пружины, тепловые нагрузки и ударное усилие из-за скорости закрытия клапана. Их совместные нагрузки иногда приводят к перелому клапана. В этой статье поведение отказа в выпускном клапане исследуется с помощью методов конечных элементов. Неявный метод интегрирования по времени используется для моделирования переходного динамического поведения клапана. Результаты измерения напряжений, полученные методом FEA, хорошо согласуются с данными измерений при испытании на буровой арматуре.Слабое положение по FEA точно соответствует положению отказа в испытании на долговечность двигателя с учетом трехмерной термической деформации головки блока цилиндров. Это исследование показало, что долговечность шейки клапана, наиболее распространенного положения отказа, зависит от различных факторов, таких как частичный контакт из-за термической деформации седла клапана, ухудшение прочности материала из-за высокой температуры, динамическая нагрузка при клапан закрывается.

Ключевые слова: клапан, двигатель, отказ, трещина, анализ методом конечных элементов

1.Введение Клапанный механизм автомобильного двигателя — это устройство для управления работой клапанов. Это тесно связано с эффективностью потока и производительностью двигателя. Поскольку недавняя тенденция требует более высоких характеристик автомобильного двигателя, большая площадь поперечного сечения порта цилиндра для получения большего количества воздуха и большая поверхность клапана, закрывающая отверстие, разработаны, что приводит к более высокому усилию на клапаны. И сила инерции клапанов резко возрастает по мере увеличения оборотов двигателя.Долговечность клапана зависит от множества сложных условий, таких как термические нагрузки, свойства материала, зависящие от температуры, скорость закрытия клапана при ударе, частичный контакт между термически деформированным седлом клапана и клапаном, давление сгорания и т. Д. [1]. Различные нагрузки объединяются и создают повторяющиеся нагрузки на клапан во время работы двигателя. Отказ клапана происходит, когда накопленное усталостное повреждение клапана превышает усталостную прочность материала клапана. Если клапан сломается, двигатель потеряет свою функцию и остановится.При этом важно заранее проверить долговечность клапана. Однако в целом динамический анализ арматуры на начальном этапе проектирования помогает установить проектные параметры, например профиль кулачка и фазы газораспределения, а также для проверки характеристик клапана, таких как скачок или скачок движения клапана, скачок пружины клапана, максимальное ускорение клапана и т. д. Конференция сообщества SIMULIA 2014 www.3ds.com/simulia

1

Поскольку другой основной функцией клапана является герметизация газа в цилиндре, клапан и седло клапана обрабатываются и устанавливаются в двигателе для равномерного контакта друг с другом.Однако контакт между клапаном и седлом клапана становится неравномерным из-за деформации седла клапана из-за тепловой нагрузки. Этот частичный контакт вызывает концентрацию напряжений в шейке клапана, когда клапан закрывается и действует давление сгорания, что является наиболее частой неисправностью клапанов. Предыдущие исследования в основном проводились поставщиками клапанов [2,3]. Они использовали простую систему клапанов для оценки долговечности. Речь идет о нескольких компонентах, таких как клапан и седло клапана, с тепловыми нагрузками, свойствами материала, зависящими от температуры, давлением сгорания и т. Д.Но трехмерное тепловое искажение системы пока не рассматривается. Это исследование включало тепловые искажения и анализ динамики клапанного механизма, чтобы улучшить корреляцию моделирования и фактического отказа. Рассмотрена деформация системы из-за термической деформации головки, седла клапана и направляющей клапана с использованием результатов анализа головки блока цилиндров. Также выполняется динамический анализ с общей моделью системы клапанного механизма в реальных условиях работы двигателя.Трещина шейки клапана во время работы двигателя была воспроизведена с помощью этой процедуры анализа. Наконец, здесь построен системный подход к долговечности клапана.

Рисунок 1. Термическая деформация седла клапана и направляющей клапана

2. Анализ долговечности клапана двигателя 2.1

Механизм отказа шейки клапана двигателя

На рисунке 2 показана типичная трещина шейки клапана, обнаруженная в выпускных клапанах бензинового двигателя. Выход из строя шейки клапана бензинового двигателя более вероятен, чем отказ дизельного двигателя, из-за более высоких оборотов двигателя и более высокой температуры выхлопных газов.Сила инерции клапана резко возрастает в зависимости от частоты вращения двигателя, а прочность материала клапана быстро ухудшается в условиях высокой температуры [4,5]. 2

2014 Конференция сообщества SIMULIA www.3ds.com/simulia

Когда выпускные клапаны открываются, отработанный газ начинает вытекать и попадает прямо в шейку клапана. Горячий выхлопной газ вызывает окисление в шейке клапана, а ухудшение свойств материала из-за высокой температуры ускоряет усталостное повреждение.Если клапан выходит из строя, мусор будет перемещаться в камеру сгорания или иногда попадет в турбокомпрессор, что может привести к вторичному повреждению компонентов двигателя (поршня, головки, блока или турбокомпрессора). Трещина шейки клапана, возникшая при испытании двигателя на долговечность, показана на рисунке 2. Клапаны и штоки клапана разделены, а один из штоков клапана изогнут. Установлено, что в результате высокотемпературного окисления на поверхности шейки клапана возникает микротрещина и распространяется усталостная трещина.

Рисунок 2. Неисправность шейки выпускного клапана 2.2 2.2.1

Модель Конфигурация и соображения Свойства материала

Выпускные клапаны подвергаются воздействию высокотемпературной коррозионной среды больше, чем впускные клапаны. Аустенитная сталь СУх45 в основном используется для выпускных клапанов, поскольку она обладает прочностными свойствами, коррозионной стойкостью и стабильной металлической структурой при высоких температурах. В случае двигателя с очень высокими рабочими характеристиками иногда используется суперсплав на основе никеля Inconel 1751 из-за лучших жаропрочных свойств, чем SUh45.Как правило, прочность материала снижается с повышением температуры. После анализа температуры шейка клапана, через которую проходят выхлопные газы, рассчитывается как точка максимальной температуры. Следовательно, шейка клапана находится в наихудшем состоянии (самые низкие свойства материала и самая высокая степень окисления), и трещина возникает легче, чем в других местах. Долговечность клапана в этой статье оценивается с точки зрения факторов безопасности со свойствами материала, показанными на Рисунке 3 [4,5].

2014 Конференция сообщества SIMULIA www.3ds.com/simulia

3

Рис. 3. Прочность материала в зависимости от температуры: SUh45 [4,5] 2.2.2

Анализ динамической прочности

Для рассмотрения динамического поведения, например инерции клапана и воздействия клапан к седлу клапана, когда клапан закрывается, выполняется динамический анализ. На рисунке 4 показана модель конечных элементов для динамического анализа долговечности клапана. Метод неявного интегрирования по времени используется с коммерческим программным обеспечением Abaqus для динамического анализа [6].Участвуют все компоненты системы клапанного механизма: кулачок, толкатель, HLA (гидравлический регулятор зазора), клапан, фиксатор, пружина, направляющая клапана и седло клапана. Динамическое поведение клапана моделировалось вращением кулачка с номинальной частотой вращения двигателя и контактом между частями (кулачок и толкатель, толкатель и клапан). Кулачок моделируется с фактическим профилем кулачка. Гидравлическая характеристика HLA заменена пружинно-демпфирующей системой. Жесткость пружины клапана отражается регулировкой модуля упругости модели пружины.Начальная координата направляющей клапана и седла клапана изменены с использованием деформированной формы, полученной в результате анализа головки блока цилиндров, который был проведен заранее. Условия контакта применяются к контактным поверхностям между каждой частью с коэффициентом трения 0,2. Опция смягчающего контакта Abaqus применяется для улучшения сходимости динамического анализа, а также для учета эффекта смазки между деталями. 2.2.3

Термическая деформация головки цилиндров

Если компоненты клапана (клапан, направляющая клапана и седло клапана) точно выровнены по прямой вместе в условиях работы двигателя, контакт между клапаном и седлом клапана будет осесимметричным. равный.Тогда наибольшие напряжения будут возникать вокруг головки клапана, и распределение будет практически равномерным. Но частичного контакта нельзя избежать из-за термической деформации головки и концентраций напряжений в шейке клапана из-за изгиба, когда клапан закрывается и действует давление сгорания. Учет термической деформации очень важен для оценки долговечности. Для этого не только клапан 4

2014 SIMULIA Community Conference www.3ds.com/simulia

В данном исследовании моделируются

компонентов, а также головка и блок-система и рассчитываются их тепловые деформации. Используемая здесь модель FEA, ее распределение температуры и тепловые деформации показаны на рисунке 1. Затем результаты термической деформации компонентов клапана передаются в качестве начальных условий компонентов клапана в динамический анализ долговечности, который объясняется в предыдущем разделе. .

Направляющая пружинного клапана

HLA Седло клапана выпускного клапана Рисунок 4.FE-модель клапанного механизма 2.2.4

Условия нагружения и процедуры анализа

Предварительный натяг пружины регулировался путем управления граничным условием начального смещения пружины клапана. Давление сгорания прикладывается к нижней стороне головки клапана, а синхронизация давления сгорания контролируется данными об угле кулачка в анализе. Также применяется тепловая нагрузка клапана из-за распределения высокой температуры. Предлагаемая здесь схематическая процедура оценки долговечности клапана показана на рисунке 5.На первом этапе распределение температуры выпускного клапана рассчитывается с учетом теплового взаимодействия между клапаном и седлом клапана с температурой выхлопных газов в условиях полной нагрузки. И термическая деформация компонентов клапана подготовлена, как объяснялось ранее. Эти данные передаются в модель динамического анализа на следующем этапе. На втором этапе выполняется динамический анализ. Используя Abaqus, последовательно выполняются анализ сборки с применением предварительного натяга пружины и динамический анализ движения клапана при вращении кулачка и давлении сгорания.В результате получается история напряжений клапана. Наконец, на последнем этапе рассчитываются коэффициенты безопасности с использованием комбинации истории напряжений клапана и прочности материала в зависимости от температуры.

2014 Конференция сообщества SIMULIA www.3ds.com/simulia

5

1. Структура блока головки / температура клапана — седло клапана, расчет деформации направляющей — расчет температуры клапана 2. Анализ напряжений клапана — Анализ пружинного узла — Анализ динамической прочности — Расчет истории напряжений клапана

3.Анализ усталости клапана — Расчет прочности материала в зависимости от температуры — Расчет коэффициента запаса прочности по усталости → Окончательная оценка долговечности Рисунок 5. Процедура анализа долговечности клапана 2.3

Процедура проверки

Проверочные испытания были выполнены для проверки надежности предложенного здесь анализа. На рисунке 6 показано испытательное устройство для автомобильной установки и расположение тензодатчика для измерения деформации. Были измерены деформации на шейке клапана и днище толкателя.Испытание проводилось в рамках испытания автомобильной установки без запуска двигателя из-за трудности измерения в реальных испытаниях на долговечность при полной нагрузке. Это означает, что проверочное испытание проводится без теплового воздействия, такого как тепловая деформация седла клапана и направляющей клапана, а также давления сгорания. Даже если тепловой эффект исключен, достаточно проверить достоверность результатов динамического анализа. Сравнение деформации анализа с измерениями показано на рисунке 7.Внизу толкателя два графика деформации в области наклона кулачка различаются (рис. 7а). Причина, как ожидается, заключается в том, что сетка конечных элементов не может описать фактический профиль кулачка в секции аппарели. Но тенденция и величина деформации анализа очень похожи на результаты измерений в областях открытия и закрытия клапана. Тенденция и величина деформации анализа также очень похожи на результаты измерения в шейке клапана (рис. 7b).Значит, этот анализ надежен.

Рис. 6. Устройство для испытания автомобильной установки и расположение тензодатчика для измерения

(a) Нижняя часть толкателя

(b) Горловина клапана Рис. 7. Сравнение анализа деформации и измерения 2014 Конференция сообщества SIMULIA www.3ds.com / simulia

7

2.4 2.4.1

Результат анализа Распределение температуры клапана

Анализ температурного поля выпускного клапана выполняется для приложения тепловой нагрузки к клапану для анализа динамического напряжения.В результате процентное соотношение теплопередачи каждой части показано на рисунке 8. Тепло, выделяемое выхлопными газами, которые являются основным источником тепла для клапана. 59% выделяемого тепла поглощается на стороне контакта с пламенем (), то есть в нижней части клапана. Когда клапан открыт, выхлопные газы проходят через клапан. В случае, если 24% тепла поглощается верхней поверхностью () клапана, а 16% — шейкой клапана (). Поглощенное тепло охлаждается седлом клапана и направляющей клапана, которые контактируют с клапаном, но большая часть тепла выделяется через седло клапана.Из-за тепловыделения к седлу клапана уровень температуры на контакте седла (A) ниже, чем у седла клапана, даже если они обращены непосредственно к выхлопным газам. На рисунке 9 легко увидеть, что максимальная температура указана на шейке клапана, где произошел отказ. Эта высокая температура ухудшает прочность материала, как показано на рисунке 3. Таким образом, вполне возможно, что образуется слабое место. Результаты анализа температуры выпускного клапана были применены к расчету термической нагрузки при анализе напряжений.Направляющий контакт

Теплоотдача Газовый контакт

Контакт седла Поглощение тепла Контакт пламени Рисунок 8. Процент теплопередачи на каждой части выпускного клапана

8

2014 Конференция сообщества SIMULIA www.3ds.com/simulia

Рисунок 9. Температура распределение выпускного клапана 2.4.2

Распределение напряжений клапана и сравнение

Анализ динамических напряжений был проведен для двух условий (с термической деформацией седла клапана и направляющей клапана и без нее), чтобы понять влияние частичного контакта между клапаном и седло клапана.Распределение максимального главного напряжения для двух случаев показано на рисунке 10. Самым основным состоянием является то, что профиль кулачка представляет собой круг, и к клапану прикладывается только тепловая нагрузка. В этом случае распределение окружных напряжений одинаково независимо от деформации седла. И нагрузка на шейку клапана — низкий уровень, на котором происходит отказ. Расширение области контакта с пламенем создает высокое напряжение растяжения в области контакта с седлом, поскольку температура контакта с пламенем намного выше, чем температура в области контакта с седлом.Когда максимальное давление сгорания прикладывается сразу после закрытия клапана, то есть в момент взрыва, распределение напряжений при тепловой деформации показывает другую тенденцию к распределению без учета тепловой деформации. Когда термическая деформация не задействована, частичный контакт отсутствует. Следовательно, распределение напряжения под действием тепловой нагрузки и давления сгорания осесимметрично, так же как и напряжение под действием только тепловой нагрузки. Но в случае тепловой деформации, учитываемой при добавлении давления сгорания, напряжения в шейке клапана и головке клапана увеличиваются намного больше, чем уровень при только тепловой нагрузке.В частности, максимальное напряжение возникает на головке клапана. Это указывает на то, что растягивающее напряжение из-за изгиба возникает в головке клапана, а изгиб происходит из-за частичного контакта клапана и давления сгорания в нижней части клапана. Наконец, в момент закрытия клапана с учетом тепловой деформации изгиб значительно усиливается из-за эффекта инерции и частичного контакта. Напряжение в головке клапана аналогично напряжению в условиях давления сгорания, но напряжение на шейке клапана достигает высокого уровня там, где произошел отказ.

2014 Конференция сообщества SIMULIA www.3ds.com/simulia

9

Это явление можно объяснить типом нагрузки. Другими словами, давление сгорания, приложенное к нижней части клапана, вызывает большой изгиб на головке клапана, которая является ближайшим местом. Когда клапан закрывается, сила инерции прикладывается вверх ко всему клапану. Затем происходит большой изгиб шейки клапана, имеющей меньшее поперечное сечение, чем головка клапана. По результатам установлено, что мгновенное максимальное напряжение возникает на шейке клапана, а максимальная температура присутствует в том же месте.Следовательно, ожидается, что шейка клапана будет очень слабой при утомлении.

Рис. 10. Сравнение распределения напряжений

10

Конференция сообщества SIMULIA 2014 www.3ds.com/simulia

2.4.3

Оценка усталостной долговечности: коэффициент безопасности

Коэффициенты безопасности по усталости рассчитываются с использованием истории напряжений вычислено в динамическом анализе и данных о прочности материала в зависимости от температуры на рис. 3. Коэффициент запаса прочности является показателем для оценки усталостной долговечности в течение бесконечного жизненного цикла.Его можно выразить как отношение амплитуды напряжения к усталостной прочности материала. Если амплитуда напряжения больше или температура выше, усталостная долговечность снижается. Коэффициенты безопасности клапана показаны на рисунке 11. Учитывая частичный контакт, шейка клапана показывает место с низким уровнем безопасности. Это примерно на 21% ниже, чем в условиях без учета термической деформации. Исходя из разработанной здесь процедуры анализа КЭ, слабое положение клапана ожидается с точки зрения факторов безопасности с учетом различных факторов, таких как частичный контакт из-за тепловой деформации седла клапана, ухудшение прочности материала из-за высокой температуры, и динамическая нагрузка при закрытии клапана.Ожидаемое положение точно совпадает с положением отказа при испытании двигателя.

Рисунок 11. Распределение коэффициента запаса прочности по усталости

3. Заключение Здесь была разработана процедура анализа долговечности клапана с исследованием выхода из строя шейки выпускного клапана бензинового двигателя. Вкратце изложено следующее: 1) Чтобы понять фактическое состояние частичного контакта между клапаном и седлом клапана при работе двигателя, тепловые деформации компонентов клапана (клапана, седла клапана и направляющей клапана) рассматриваются в анализ долговечности клапана.Температурные деформации получены с помощью анализа КЭ головки и блока в условиях высоких температур. 2) Анализ динамических напряжений клапанного механизма выполняется с учетом воздействия клапана на седло клапана при его закрытии. Явление разрушения воспроизводится с помощью термической деформации и динамического анализа. Конференция сообщества SIMULIA 2014 www.3ds.com/simulia

11

3) Надежность модели анализа, разработанной в этом исследовании, была подтверждена путем сравнения между измерением деформации и результатами анализа клапана и ведомого элемента при испытаниях на моторизованной установке. .4) Установлено, что долговечность шейки клапана зависит от различных факторов, таких как частичный контакт из-за тепловой деформации седла, ухудшение прочности материала из-за высокой температуры и динамическая нагрузка при движении клапана.

4. Ссылки 1. Дж. Рот, «Методология анализа усталости для прогнозирования срока службы клапана двигателя», SAE 2003-010726, 2003 г. 2. Рот Г., «Моделирование реакции клапана двигателя на напряжение / деформацию во время закрытия. »SAE 2003-01-0727, 2003. 3. М.Л. Панг, С. П. Смит и Б. Буук, «Анализ напряжений клапана автомобильного двигателя с помощью FEM», SAE 2006-01-0017. 2006. 4. К. Сато, Т. Сака, Т. Оно, К. Кагеяма, К. Сато, Т. Нода и М. Окабе «Разработка суперсплавов с низким содержанием никеля для выпускных клапанов», SAE 980703, 1998 5. С. Умино, А. Хамада, Т. Кенмоку и Ю. Нишизава, «Новый материал выпускного клапана на основе Fe для более высокой термостойкости», SAE 980704, 1998 г. 6. Abaqus / CAE 6.11 User’s Manual, Dassault Systèmes Simulia Corp.