Можно ли оловом запаять алюминиевый радиатор: Можно ли запаять алюминиевый радиатор оловом

Пайка алюминия дома своими руками: пошаговая инструкция

Пайка алюминия меня заинтересовала, когда пришлось срочно запаивать радиатор охлаждения моего Кузнечика. Ниже покажу его фото и место пайки на радиаторе.

Особенности

Алюминий представляет собой металл, обладающий достаточной плотностью, но при этом имеющий небольшой вес. Именно эти преимущества позволили так широко применять данный материал для изготовления посуды. Процесс эксплуатации изделий из алюминия несложный, но время от времени возникают ситуации, когда необходимо ликвидировать трещину, дырку или припаять части посуды. Помимо кухонной утвари, из алюминия делают проволоку, с которой удобно работать ввиду ее мягкости, но хорошей прочности.

Минус у такой проволоки только один – ее очень трудно паять.

Большую часть металлов можно нагреть и спаять, но алюминий представляет собой особое вещество, окисляющееся при контакте с воздухом и покрывающееся оксидной пленкой, поверх которой не ложится ни один металл.

Чтобы спаять данный материал, нужно подобрать подходящий флюс.

Флюс – это вещество или несколько компонентов, при помощи которых удается изъять оксиды из металлов, которые нужно спаять. Благодаря органическим и неорганическим соединениям флюсов получится снять поверхностное натяжение и улучшить растекание жидкого припоя. Кроме того, он позволяет защитить материал от действий окружающей среды.

Поскольку алюминий представляет собой необычный металл, то и флюс для него стоит искать особенный. Пайка алюминия оловом считается наиболее простым и удобным вариантом, при котором можно получить желаемый результат. К достоинствам использования олова для плавки алюминия можно отнести:

• невысокую цену материала;
• возможность использования олова для деталей с разной толщиной;
• высокую скорость плавления и способность покрыть всю поверхность алюминиевой детали, на которой проводятся работы;
• низкую температуру плавления, что позволяет быстро справляться с задачей;
• общедоступность олова.

Кроме плюсов, стоит сказать и о минусах:

• возможность разрушения готового соединения под воздействием высокой температуры;
• неспособность выдерживать сильные механические нагрузки;
• своими силами не всегда удается достичь желаемого результата.

Чтобы расплавить алюминий, необходимо знать об основных методах данного процесса и уметь их использовать.

Технические трудности пайки изделий и деталей из алюминия

Паять алюминиевые конструкции и другие элементы всегда достаточно сложно, особенно, если это выполняется дома начинающими мастерами, не до конца изучившими процесс. В основном такая пайка выполняется промышленными способами на специальном оборудовании. Тем не менее, вполне возможно создать наиболее подходящие условия для сваривания деталей изготовленных из алюминия.

Для достижения этой цели необходимо обязательно разрешить несколько проблем технического характера:

• Больше всего неприятностей при пайке доставляет окисление в виде пленки, возникающей на поверхности в результате контакта алюминия и воздуха. Даже если металл подготовлен, налет на нем образуется практически сразу же после этого. Подобное пленочное покрытие создает препятствия соединительному процессу и добавляет множество проблем в процессе лужения и спаивания. В данной ситуации обычные типы припоев и флюсов совершенно не годятся, поскольку они не дают гарантии качественного соединения. Пленка удаляется или физико-механическим путем, или с помощью сильнодействующих химических веществ.
• Следует учесть и высокие показатели температуры, при которой алюминий начинает плавиться. Максимально она достигает 600С. Возникает разница температур между спаиваемым металлом и его пленкой, вызывающая сложности в процессе паек.
• Из-за температурного режима, алюминий в процессе разогрева начинает заметно терять свою прочность. Этот момент наступает уже при нагреве свариваемого материала до 250-300 градусов. Некоторые алюминиевые сплавы содержат компоненты, температура плавления которых имеет различия с основным металлом.
• Слабое взаимодействие алюминия с традиционными видами припоев, состоящих, преимущественно, из олова, кадмия и других элементов. Это приводит к недостаточным прочностным характеристикам и надежности создаваемых швов. Проблема как спаять, решается посредством специальных припоев, содержащих цинк, который, в свою очередь, отлично контактирует с алюминием и проникает в него. Происходит сцепление, выходящее на молекулярный уровень, обеспечивая необходимую прочность соединения.

Как паять алюминий правильно

На поверхности алюминия мгновенно образовывается оксидная пленка, которая и препятствует адгезии между основанием и припоем. Чтобы она не мешала, нужно создать безвоздушную среду в месте пайки. Для этого на очищенный от грязи участок алюминия наносится тонкий слой вазелина. Вместо него можно использовать минеральное или другое автомобильное масло.

Если был применен вазелин, то к нему нужно приложить жало паяльника, чтобы он расплавился в жидкое масло. После этого берется монтажный нож или другой острый предмет и им царапается алюминий под вазелином. Важно, чтобы царапины наносились по закрытой от воздуха поверхности. Как только вазелин начинает густеть, его снова следует расплавить жалом паяльника. Нужно активно тереть лезвием ножа, чтобы снять оксидную пленку на металле, а кроме этого создать рельеф, к которому потом хорошо прилипнет припой.

После удаления оксидной пленки масло не стирается. К месту пайки прикладывается жало паяльника, и алюминий разогревается до рабочей температуры. Затем наплавляется нужное количество припоя. Он будет находиться прямо в масле.

Капля припоя слегка растирается по подготовленной поверхности. Нужно ее вдавить в образовавшиеся царапины. Припой вытеснит масло в стороны, поэтому оно не будет мешать адгезии. Отсутствие оксидной пленки позволит олову прикипеть к алюминию, а не собираться шариком, который легко и просто отваливается.

Затем к подготовленной с маслом и трением поверхности можно прикладывать луженые проводки, проволоку или что потребуется. Они будут припаиваться в секунду, не забирая на себя все олово из алюминия, как происходит обычно. После пайки остатки масла убираются ваткой смоченной в спирте.

Данный метод позволяет добиться такой же надежности пайки, что и при соединении двух медных элементов. При этом в отличие от другого распространенного способа с маслом, когда оксидная пленка снимается пятиминутным трением раскаленным жалом паяльника, срывать ее ножом получается быстрее.

Почему алюминий плохо паяется

Многие пробовали паять алюминий в домашних условиях и хорошо поняли: припой не хочет прилипать к поверхности деталей. Это происходит по причине образования на металле устойчивой оксидной пленки, которая имеет низкую адгезию к материалу припоя. Методы пайки алюминия в домашних условиях сводятся к борьбе с защитной пленкой.

В минералогии оксид алюминия называют корундом. Он состоит из прозрачных кристаллов, являющихся драгоценными камнями. Корунд имеет различную окраску, зависящую от примесей: хром придает красноватый оттенок, сапфир — синеватый. Окисная пленка обладает высокой прочностью и не поддается пайке. Ее необходимо удалить с поверхности и после этого начинать паять детали.

Преимущества

• Пайка оловом алюминия обходится относительно недорого, так как себестоимость припоя является низкой;
• Материал является универсальным и подходит для работы, как с толстыми, так и тонкими заготовками;
• Припой отлично плавится при температурном воздействии и хорошо растекается по поверхности, образуя качественное соединение, проникая во все мелкие трещины и выемки;
• Благодаря низкой температуре плавления процесс проходит относительно быстро;
• Материал всегда доступен в продаже и нет проблем с его поиском и подбором.

Точная информация

Сначала следует, если есть такая возможность, точно определиться, из какого сплава изготовлены соединяемые детали. Ведь в чистом виде алюминий используется в электронике и технике крайне редко. От того, с какими химическими элементами и в каком количестве он смешан, будет зависеть многое.

• Критическая температура плавления. Некоторые добавки существенно увеличивают этот предел, который для чистого металла составляет 658 – 660 градусов Цельсия.
• Механические свойства. В зависимости от своего состава, некоторые сплавы становятся более пластичными, иные демонстрируют возросшую прочность.
• Взаимодействие с другими химическими элементами.

Заранее зная, с каким материалом предстоит работать, мастер сильно упрощает свою задачу.

Для чего это нужно

Способ, о котором будет рассказано далее, позволяет решить проблему на скорую руку. Он применим, когда необходимо:

• починить раму велосипеда;
• запаять радиатор;
• собрать теплицу или алюминиевый каркас.

Пайка алюминиевого радиатора

У описанного далее метода есть два важных преимущества:

• он получается эффективнее холодной сварки;
• данный способ не требует больших затрат.

Благодаря перечисленным качествам этот метод приобрел популярность среди мастеров и народных умельцев.

к содержанию ↑

Подготовка к пайке алюминиевых деталей

Большое значение придается подготовке алюминия к предстоящей пайке.

Для этого существует несколько способов, обеспечивающих надежность соединения:

• Участок соединения предварительно обезжиривается и обрабатывается канифолью. После того как вещество нанесено на поверхность, сюда же укладывается наждачная шкурка. Далее нужно включить мощный паяльник и плотно прижать им наждачку к поверхности.
• После этого поверхность затирается и шлифуется, а само место соединения одновременно подвергается лужению. На подготовленную поверхность устанавливается алюминиевая деталь, которую можно припаивать уже по обычной схеме. При необходимости, канифоль может быть заменена маслом, используемым в швейных машинах.
• Во втором варианте в канифоль добавляется металлическая стружка, после чего полученная смесь наносится на поверхность места будущего соединения. Жало паяльника нужно хорошо разогреть и залудить, а затем натирать им всю рабочую поверхность спаиваемых деталей до тех пор, пока не расплавится стружка. Одновременно сюда же добавляется припой. В этом случае происходит снятие окиси механическим путем, а припой тут же попадает на поверхность и защищает ее от повторного появления оксидной пленки.
• Третий способ заключается в предварительной очистке поверхности. Для этой цели используется медь, посредством которой удаляется оксидная пленка. Данный метод относится к наиболее сложным, поскольку омеднение поверхности должно выполняться в специальной ванночке.

Методы

В процессе расплавления алюминия оловом возникает оксидная пленка, которую можно убрать лишь с помощью растворителей или металлических щеток. Чтобы правильно расплавить основной металл, нужно правильно выбрать температурный режим. При высоких показателях будет разрушаться алюминий, при низких – не получится качественно спаять материалы.

Существует несколько методов пайки оловом.

1. С использованием газовой горелки, которая крепится шлангом к баллону, что дает возможность регулировки мощности поступающего газа. Температуру огня можно отрегулировать изменением давления внутри баллона.
2. С использованием бензиновых горелок. Применяется для соединения тонких слоев металла ввиду невозможности менять и повышать температуру пламени.
3. С использованием паяльника. Для работы необходимы дополнительные материалы, такие как канифоль. Паяльник нужно разогреть до той температуры, которая расплавит и канифоль, и олово.

Для подобной работы необходимо использовать флюс для алюминия Ф-59А, Ф-61А и активный флюс для пайки алюминия. При расплавлении металла нужно иметь при себе такие инструменты:

• растворитель;
• щетка из металла;
• паяльник или горелка;
• инструмент для резки;
• флюс.

При наличии всего необходимого можно приступать к работе.

Как припаять к алюминию олово

Алюминий отличается высокой прочностью, является хорошим проводником тепла и электричества.

Он отличается небольшим удельным весом, удобен для обработки, безопасен с точки зрения экологии.

Однако все эти положительные качества создают почти непреодолимые препятствия при решении задачи, как паять алюминий в домашних условиях паяльником.

Традиционными способами это сделать нельзя, поэтому приходится пользоваться специальными методами сварки и оптимально подобранными материалами.

Сфера применения процесса

Паяные изделия из алюминия применяются в следующих сферах:

• автомобилестроении;
• радиоэлектронике;
• изготовлении оконных рам;
• производстве деталей для велосипедов;
• создании каркасов теплиц, корпусов техники.

Полезные советы

Чтобы паять алюминий оловом в домашних условиях, рекомендуется придерживаться определенной последовательности действий:

• прогреть алюминиевую деталь, что разрушит слой оксида;
• сместить акцент на место соединения деталей и греть его несколько секунд;
• поднести припой к центру пламени, держать его около алюминиевой детали;
• как только припой начнет плавиться, поднести его к металлу, чтобы он заполнил все швы и пустоты.

Таким способом можно паять как плоские, так и округлые детали. Для работы с алюминиевыми трубочками, которые нужно спаять вместе, необходимо нагреть их края и разместить припой в месте стыка двух деталей, где концентрируется огонь. Благодаря флюсу припой будет распространяться по стыку, склеивая его, а не заливать трубочку изнутри. В том случае, если толщина металла большая, олово нужно наносить в несколько слоев.

Для качественной оловянной плавки алюминия крайне важно выдерживать нужную температуру при использовании газовой горелки.

Этого добиться очень сложно, особенно неопытному мастеру, потому следует быть максимально осторожным и аккуратным во время работы. Процесс пайки алюминия предполагает работу с включенными инструментами, поэтому очень важно не нарушать технику безопасности. У газовой горелки важно проверить шланг на наличие трещин и изгибов, а также целостность баллона.

Выбирая вариант с использованием пламени, нужно знать о том, что для плавки нужен огонь, который не коптит, ровно горит без перебоев. Должна быть возможность увеличить или уменьшить пламя для поддержания оптимальной температуры.

При использовании паяльника важно размещать его на безопасном месте и после использования выключать. В процессе работы с флюсами некоторые из них могут выделять вредные соединения после нагрева, потому стоит позаботиться о проветривании рабочего места.

Как запаять алюминий оловом, смотрите далее.

Порошковая проволока

Проволока с флюсом используется при сварке алюминиевых деталей, для пайки она не годится. Сварка алюминия газовой горелкой с порошковой проволокой не осуществляется. Сваривать детали лучше электрическим аппаратом.

Технологические приемы пайки

Пайка деталей, выполненных из алюминия, по технологии выполнения практически ничем не отличается от процесса соединения изделий, изготовленных из других металлов. Сначала соединяемые детали обезжириваются и тщательно зачищаются, после этого их выставляют в нужное положение относительно друг друга. Затем на зону будущего соединения необходимо нанести флюс и начать ее прогрев вместе с припоем до рабочей температуры.

Процесс пайки деталей из алюминиевого сплава

При достижении рабочей температуры кончик припоя начнет плавиться, поэтому им необходимо постоянно прикасаться к поверхности деталей, контролируя процесс нагрева.

Пайка изделий из алюминия, для выполнения которой используется безфлюсовый припой, имеет свои особенности. Заключаются они в том, что для того, чтобы проникновению припоя к поверхности детали не препятствовала окисная пленка, его кончиком необходимо совершать чиркающие движения по месту будущего соединения. Таким образом нарушается целостность пленки, и припой беспрепятственно соединяется с основным металлом.

Посмотреть, как пайка выполняется практически, можно на обучающем видео.

Есть еще один технологический прием, позволяющий разрушить оксидную пленку в процессе пайки. Сделать это можно при помощи стержня из нержавеющей стали или металлической щетки, которыми водят по месту соединения и уже расплавленному припою.

Чтобы получить максимально прочное соединение методом пайки, соединяемые поверхности необходимо подвергнуть предварительному лужению.

Какой паяльник подойдет

Чем паять, какой инструмент для этого нужен — все зависит от площади пайки. Алюминий с медью хорошо проводят тепло, поэтому паяльник нужен мощный. При площади детали в 1000 см² мощность паяльника нужна 50-60 Вт. Паяют часто две или больше частей, в таком случае мощность увеличивается до 100 Вт. При подогреве места соединения подойдет паяльник меньшей мощности. Жало выбирают широкое, на нем можно сделать зазубринки для снятия пленки оксида алюминия.

Требуется рассмотреть, как паять алюминий паяльником. Делается это хорошо разогретым инструментом после снятия оксидной пленки и лужения, к залуженному (залудить можно с применением специальных припоев) участку хорошо прилипает припой и годится любой паяльник

Горелки для пайки алюминия

Нужно знать, как паять газовой горелкой. Если площадь деталей большая и не хватает мощности паяльника, используют горелку. Лучше применять газовую, т. к. пайка алюминия газовой горелкой обладает большими возможностями. Горелка быстро разогревает место соединения деталей почти до температуры плавления алюминия. Флюс с припоем наносится на соединение, разравнивается жалом паяльника и отвердевает. Место соединения нужно обязательно промыть от остатков паяльной кислоты или другого флюса.

При работе с использованием горелок нужно соблюдать правила пожарной безопасности. Рядом не должны находиться горючие жидкости и материалы.

Как запаять радиатор ваз 2101

Не давала мне покоя проблемка по машинке, которая обнаружилась зимой. Ранее о ней упоминал – подтекание в нижней части радиатора. Снял защиту, пыльник, и обнаружил капли в районе выходного нижнего патрубка. Мляя подумал я, и забил так как зима и холодно.

Вчера все же решился на ремонт и морально настроился на очередной демонтаж радика. После прошлой пайки прошло всего 2 года. К тому же узнав от Creativ4egа сколько стоит новый медный, пришел к выводу что не так уже это и напряжно, да и профилактика такому важному узлу в виде мойки под давление, и продувки с компрессора только на пользу. Забегая вперед скажу, что в принципе ничего тяжелого в пайке нет. Нужен только хороший инструмент в виде мощного строительного фена. Помощник, в моем случае безотказный Папа . Все остальное, думаю в хозяйстве Жигуливода найдется.

Решили снимать радиатор в гараже. Так как погода могла в любой момент поменяться. Выгнал, сняли капот, слили часть антифриза. Загнал обратно. В гараже находится мини эстакада, благодаря ей работать удобнее, спина по крайней мере у меня, не устает.

Уже демонтированный радик

Кто то спрашивал на счет электро вентилятора. Вот такой он сам и вот так закреплен.

А это укороченный тройник от ГАЗели, с датчиком на включение. Расположен на выходе с радиатора.

Сам радик, не очень то и забитый. За основной хром решеткой, установлена обычная оцинкованная сетка. Таких жииирных мух, пчел, стрекоз ловит на ура.

Мойка под давлением. Пистолет типа для пескоструя или мовиля.

Подготовка к опрессовке и поиска места утечки.

Вот так предварительно прогревали для дальнейшей пайки. В прошлый раз когда течь была по средине радика или чуть в стороне, это было оправданно, мощным паяльником спокойно паялось.

Нов этот раз отказались от такого пункта. Так как отверстие с которго сочился антифриз, оказалось в аккурат под патрубком. Туда паяльником типа «топор» не подлезть. А обычный паяльник слишком мало мощный. тут я вспомнил про наш строительный фен. Решил по пробовать. Фен на расстоянии 1 см от кромки радиатора, максимальная мощность, и реально через 6-7 секунд припой плавится. Обычным жалом паяльника просто помогаешь что б ровно растекся припой. Предварительно место пайки промазывал ортофосфорной кислотой. Но есть момент, можно легко перегреть припой, и он начнет кипеть, и после лопающийся шарика, образуется довольно большой кратер. Который не затекает. Приходится опять разогревать и заплавлять его. Короче с 4 -ого раза, после 4-ой опрессовки таки все запаял. Последний раз когда радик был под давлением, переборщил с накачкой его воздухом, один из патрубков сорвался с громким хлопком и улетел в другой угол гаража.
А первый раз с дуру перегрел так, что вскрылся свищ в другом месте

Опубликовано 19 Октября 2018

Мой первый опыт (а если точнее, даже второй) запайки радиатора на автомобиль ВАЗ-2101. Как получилось, судить вам, дорогие зрители канала.

не дружище так дела не делаются.

Ну ты вандал) Надеюсь не течет в последствии.

блин,ты б его сразу в припой мокнул,и готово XDDDD

Да уж. Если первый опыт пайки,то тогда всё понятно. Не стреляйте в пианиста-он играет,как может.

Автору надо выпить аспирину!

да так он сам сказал -БЕРЕМ И ТУПО-это тупо. не забивай людям баки! медно-латунные авторадиаторы паяют при помощи пропановой горелки припойя ПОС-40.и ортофосфорная кислота- или соляная травленная.

дурдом соляная кислота нужна

таким количеством олова можно спаять 3 радиатора

и ещё его при нагреве 100% гдето порвёт

Это трахание коня а не пайка.

афтар удали видео, пошо людям взрываешь моск

Радиаторы для рассеивания тепла охлаждающей жидкости, применяемые в автомашинах, являются одними из слабых мест в моторе, так как для обеспечения высокой эффективности теплоотдачи выполняются из тонколистового материала. Под действием агрессивных сред и вибрации они нередко начинают протекать в различных местах. Кроме того, они располагаются в лобовой части под декоративной решёткой и при столкновениях или попаданиях камней пробиваются в первую очередь.

Самое слабое место в моторе — радиатор

Поэтому ремонт радиатора охлаждения является достаточно востребованной услугой в автомобильных мастерских. Восстановление радиатора в основном представляет собой заделку дырок и трещин в его рубашке и трубах. При наличии навыков в пайке металла можно восстановить радиатор самостоятельно у себя дома или гараже.

Как запаять радиатор в домашних условиях

Восстановление радиатора автомобиля включает в себя несколько этапов:

1. Слив тосола, демонтаж радиатора с машины и подготовка его к пайке.
2. Подготовка необходимых инструментов, материалов и приспособлений.
3. Паяние дефектных мест.
4. Проверка качества ремонта и установка радиатора на машину.

Для выполнения качественной пайки необходимо снять радиатор с машины, так как при этом будут доступны все дефектные места и обеспечена равномерная заливка их расплавленным припоем. Чтобы выявить на нём все щели, нужно закрыть отверстия полиэтиленовой плёнкой и опустить его в ванну с водой. При наличии трещин, над ними появится пузырьковый след, указывающий точное расположение дефектных мест.

Видеоурок о том, как запаять радиатор ВАЗ 2101

Отметив эти места, следует отмыть радиатор от грязи и зачистить до металлического блеска районы расположения трещин и повреждений с помощью железной щётки, наждачной бумаги и мелкого надфиля. Эту работу нужно проводить с особой тщательностью, так как от неё зависит качество сцепления припоя с металлом и результат всего восстановления. Чтобы достать до трещин под рёбрами рубашки, можно использовать тонкие плоские и полукруглые надфили. После тщательной зачистки повреждённые места следует обработать ацетоном или спиртом, чтобы обезжирить их.

Теперь можно приступить непосредственно к процессу пайки. Чтобы пайка была плодотворной и эффективной, нужно правильно выбрать материалы и инструменты для работы.

В зависимости от того, из чего сделан радиатор, вам может понадобиться:

• электрический паяльник мощностью 100-150Вт;
• газовая горелка;
• оловянно-свинцовый припой;
• флюс;
• раствор канифоли в спирте.

Как паять медный радиатор

Припой ПОС-60 отлично подойдет для запаивания медного радиатора

Радиатор, изготовленный из меди, паяется легко и для него подойдёт припой марки ПОС-60, имеющий невысокую температуру плавления. Если радиатор латунный, то можно использовать более тугоплавкий припой ПОС-40, но при этом следует дольше прогревать место пайки, чтобы достичь хорошего качества и эффективности пайки. Перед нанесением припоя на повреждённую поверхность следует хорошо прогреть это место с помощью газовой горелки, а затем наложить слой жидкой канифоли.

Далее, не давая остынуть радиатору, нужно быстро наложить кусочки припоя и размазать их равномерно по всей зачищенной площади повреждённого участка с помощью разогретого паяльника. Канифоль будет способствовать хорошему лужению и сцеплению припоя с медной поверхностью радиатора. Хороший результат достигается также при использовании вместо канифоли специального флюса ЗИЛ-2.

Как паять алюминиевый радиатор

Свойство алюминия моментально окисляться на воздухе усложняет процесс пайки таких радиаторов.

Висмутовый припой нужно использовать при пайке алюминиевых радиаторов

Для запаивания трещин радиаторов из алюминия потребуется висмутовый припой ПОСВ-33 или ПОСВ-50 и специально приготовленный порошок в следующем составе:

• хлористый калий — 56%;
• хлористый литий — 23%;
• криолит — 10%;
• поваренная соль (хлористый натрий) — 7%;
• сернокислый натрий — 4%.

Порошковую смесь следует перед употреблением расплавить в тигле и покрыть им прогретый и обезжиренный участок повреждённой поверхности радиатора. После этого накладываются кусочки припоя, которые расплавляются и распределяются по поверхности горячим паяльником. Слой расплавленной порошковой смеси не даёт окислиться алюминию и происходит лужение поверхности припоем.

Качество пайки можно испытать после остывания радиатора, заполнив его водой и проверив на герметичность. Если результат проверки положительный, то можно монтировать радиатор на двигатель. В случаях, когда повреждён пластиковый патрубок или боковина радиатора, то восстановление производится их склеиванием с помощью холодной сварки или эпоксидного клея.

Пайка алюминия – флюс, припой, как и чем паять правильно

Пайка алюминия, как справедливо считают многие специалисты, является достаточно сложным в выполнении технологическим процессом. Между тем такое мнение можно считать верным лишь в отношении тех ситуаций, когда спаять изделия из алюминия пытаются, используя для этого припои и флюсы, которые применяются для соединения деталей из других металлов: меди, стали и др. Если же используется специальный флюс для пайки алюминия, а также соответствующий припой, то данный технологический процесс не представляет особых сложностей.

Пайка алюминия с использованием пропановой горелки

Особенности процесса

Сложности, которые вызывает пайка алюминия при помощи традиционных припоев и флюсов, объясняются рядом факторов, преимущественно связанных с характеристиками данного металла. Основным из таких факторов является наличие на поверхности деталей из алюминия оксидной пленки, которая отличается высокой температурой плавления и исключительной химической стойкостью. Такая пленка при выполнении пайки препятствует соединению основного металла и материала припоя.

Перед осуществлением пайки изделий из алюминия их поверхности необходимо тщательно очистить от оксидной пленки, для чего можно использовать механическую обработку или применять флюсы, в состав которых входят сильнодействующие компоненты.

Подготовленные к пайке дюралевые детали

Сам алюминий, в отличие от оксидной пленки на его поверхности, обладает достаточно низкой температурой плавления: 660 градусов, что также осложняет технологический процесс выполнения пайки. Такая характеристика алюминия приводит к тому, что при нагреве детали из него быстро теряют прочность, а при определенной температуре, находящейся в интервале 250–300 градусов, конструкции из данного металла начинают терять устойчивость. Самый легкоплавкий компонент, который входит в состав наиболее распространенных алюминиевых сплавов, начинает плавиться уже в интервале температур 500–640 градусов, что может привести к перегреву и даже к расплавлению самих соединяемых деталей.

Основу большей части легкоплавких припоев, использующихся для пайки, составляют олово, кадмий, висмут и индий. С этими элементами алюминий плохо вступает в соединения, что делает паяные соединения, полученные с их использованием, очень непрочными и ненадежными. Хорошей взаимной растворимостью обладают алюминий и цинк, поэтому данный элемент при его использовании в припоях обеспечивает полученному соединению высокую прочность.

Характеристики флюсов для пайки мягкими припоями

Состав флюсов, применяемых для пайки алюминия

Используемые материалы

При выполнении пайки изделий из алюминия можно использовать припои оловянно-свинцовой группы, если тщательно очистить поверхность деталей и применять высокоактивные флюсы. Соединения, полученные с их помощью, по причине плохой взаимной растворимости алюминия, олова и свинца отличаются невысокой надежностью, также они склонны к развитию коррозионных процессов. Чтобы сделать подобные соединения более устойчивыми к коррозии, их необходимо покрывать специальными составами.

Наиболее качественное, надежное и устойчивое к коррозии паяное соединение, позволяют получать припои, в составе которых содержится цинк, медь, кремний и алюминий.

Припои, включающие в свой состав данные элементы, производят как отечественные, так и зарубежные компании. Наиболее распространенными отечественными марками являются ЦОП40, содержащий в своем составе 40% цинка и 60% олова, и 34А, в составе которого содержится алюминий (66%), медь (28%) и кремний (6%). Цинк, содержащийся в припое для пайки изделий из алюминия, определяет не только прочность полученного соединения, но и его коррозионную устойчивость.

Самую низкую температуру плавления из всех вышеперечисленных имеют оловянно-свинцовые припои. Наиболее высокотемпературными являются те, в составе которых содержится алюминий и кремний, а также материалы, содержащие алюминий вместе с медью и кремнием. К последним, в частности, относится припой популярной марки 34А, температура плавления которого находится в интервале 530–550 градусов.

Для информации: материалы на основе алюминия и кремния плавятся при температуре 590–600 градусов.

Учитывая температуру плавления, применяют такие припои в тех случаях, когда соединить необходимо крупногабаритные детали из алюминия, в которых обеспечивается хороший теплоотвод, либо изделия, выполненные из алюминиевых сплавов, плавящихся при достаточно высоких температурах.

Но, конечно, максимальное удобство в работе демонстрируют низкотемпературные припои, одной из распространенных марок которых является HTS-2000.

Припой HTS-200 для спайки деталей из алюминия и цветных металлов

Технология пайки алюминия обязательно предполагает использование специального флюса, который необходим для того, чтобы улучшить соединяемость основного металла с материалом припоя. Именно поэтому подходить к выбору такого материала необходимо очень ответственно. Особенно актуально это требование в тех случаях, когда детали из алюминия необходимо спаять при помощи оловянно-свинцового припоя. Состав флюсов содержит элементы, которые и формируют его активность по отношению к алюминию. К таким элементам относятся: триэтаноламин, фторборат цинка, фторборат аммония и др.

Флюс Ф-64 для пайки легких сплавов без предварительной механической обработки поверхностей

Одним из наиболее популярных отечественных материалов является флюс марки Ф64. Популярность Ф64 обусловлена тем, что данный материал отличается повышенной активностью. Благодаря такому качеству выполнять пайку с флюсом Ф64 можно, даже не зачищая поверхность алюминиевых деталей от тугоплавкой оксидной пленки.

Из популярных высокотемпературных флюсов следует выделить материал марки 34А, в состав которого входит 50% хлорида калия, 32% хлорида лития, 10% фторида натрия и 8% хлорида цинка.

Подготовка деталей

Для получения качественного и надежного соединения недостаточно просто знать, как паять алюминий, важно также правильно подготовить поверхности соединяемых деталей к пайке. Заключается такая подготовка в обезжиривании поверхностей и удалении с них окисной пленки.

Для обезжиривания используют традиционные средства: ацетон, бензин или любой подходящий растворитель.

Удаление окисной пленки перед пайкой, которое также несложно выполнить своими руками, преимущественно совершается при помощи механической обработки, для чего можно использовать шлифовальную машинку, наждачную бумагу, металлическую щетку или сетку из нержавеющей проволоки. Значительно реже применяется химический способ удаления такой пленки, который подразумевает травление поверхности алюминиевых деталей при помощи кислотных растворов.

Зачистка поверхностей перед пайкой с помощью шлифовальной насадки на болгарку

Как известно, окисная пленка на поверхности алюминия образовывается практически моментально при ее контакте с окружающим воздухом. Такой процесс происходит и на зачищенной перед пайкой поверхности, но смысл выполнения зачистки состоит в том, что вновь образующаяся пленка значительно тоньше удаленной, поэтому флюсу будет гораздо легче с ней справиться.

Источники нагрева

В качестве элемента, при помощи которого выполняется прогрев габаритных соединяемых деталей из алюминия и расплавление припоя, преимущественно используется газовая горелка, работающая на пропане или бутане. Если вы решили спаять изделия из алюминия своими руками в условиях домашней мастерской, то можно использовать и обычную паяльную лампу.

Удобная в использовании газовая паяльная лампа

При выполнении нагрева необходимо очень внимательно следить за тем, чтобы не расплавились соединяемые детали. С этой целью к поверхности деталей как можно чаще прикасаются припоем, чтобы проконтролировать начало его плавления. Это и будет свидетельством того, что достигнута рабочая температура.

Нагревая детали и припой перед началом пайки, также необходимо следить за пламенем газовой горелки: смесь газа и кислорода, которая его формирует, должна быть сбалансированной. Делать это необходимо по той причине, что сбалансированная газовая смесь активно нагревает металл, но не оказывает серьезного окислительного действия. О том, что газовая смесь сбалансирована, свидетельствует ярко-синий цвет пламени, которое имеет небольшой размер. Если пламя горелки слишком маленькое по размеру и имеет бледно-голубой цвет, то это является свидетельством того, что в газовой смеси слишком много кислорода.

Для пайки небольших изделий из алюминия используются электрические паяльники и припои, плавящиеся при невысокой температуре.

Технологические приемы пайки

Пайка деталей, выполненных из алюминия, по технологии выполнения практически ничем не отличается от процесса соединения изделий, изготовленных из других металлов. Сначала соединяемые детали обезжириваются и тщательно зачищаются, после этого их выставляют в нужное положение относительно друг друга. Затем на зону будущего соединения необходимо нанести флюс и начать ее прогрев вместе с припоем до рабочей температуры.

Процесс пайки деталей из алюминиевого сплава

При достижении рабочей температуры кончик припоя начнет плавиться, поэтому им необходимо постоянно прикасаться к поверхности деталей, контролируя процесс нагрева.

Пайка изделий из алюминия, для выполнения которой используется безфлюсовый припой, имеет свои особенности. Заключаются они в том, что для того, чтобы проникновению припоя к поверхности детали не препятствовала окисная пленка, его кончиком необходимо совершать чиркающие движения по месту будущего соединения. Таким образом нарушается целостность пленки, и припой беспрепятственно соединяется с основным металлом.

Посмотреть, как пайка выполняется практически, можно на обучающем видео.

Есть еще один технологический прием, позволяющий разрушить оксидную пленку в процессе пайки. Сделать это можно при помощи стержня из нержавеющей стали или металлической щетки, которыми водят по месту соединения и уже расплавленному припою.

Чтобы получить максимально прочное соединение методом пайки, соединяемые поверхности необходимо подвергнуть предварительному лужению.

Сфера применения процесса

Большое практическое значение имеет не только пайка алюминия в домашних условиях. Данную технологию также активно используют на ремонтных и производственных предприятиях. Применяя метод пайки, можно получать соединения, отличающиеся высокой прочностью, надежностью и эстетической привлекательностью.

При работе с тонким листовым алюминием пайка позволяет избежать деформацию материала

Большой популярностью данная технология пользуется при выполнении ремонтных работ с автотранспортными средствами, тракторами и мотоциклами. Объясняется такая популярность тем, что при пайке не происходит изменение структуры соединяемого металла, поэтому подобный способ соединения во многих случаях является даже более предпочтительным, чем сварка.

Практически безальтернативной пайка является тогда, когда необходимо восстановить герметичность алюминиевого радиатора или картера, отремонтировать изношенную или разрушенную деталь, изготовленную из алюминиевого сплава. Удобно и то, что сделать такой ремонт можно и своими руками, для этого не потребуется сложного и дорогостоящего оборудования.

Отремонтированный в домашних условиях автомобильный радиатор

Прогары, сколы и трещины, образовавшиеся в блоке цилиндров, изготовленном из алюминиевого сплава, также можно успешно отремонтировать при помощи пайки. Очень полезна данная технология в том случае, если необходимо восстановить изношенную внутреннюю резьбу. При этом изношенное резьбовое отверстие заполняется расплавленным припоем, а затем в него вворачивается болт. После того как припой застынет, болт из отверстия выворачивается, а внутри него оказывается сформированная по необходимым параметрам резьба. Такая несложная операция позволяет получить новую резьбу, которая по своим прочностным характеристикам ничем не уступает исходной.

Кроме этого, пайка успешно применяется для ремонта и восстановления герметичности труб, изготовленных из алюминия и сплавов данного металла. Такие трубы сейчас активно используются во многих технических устройствах. При помощи пайки вы можете своими руками, не прибегая к дорогостоящим услугам квалифицированных специалистов, отремонтировать многие предметы из алюминия и его сплавов, использующиеся в быту: посуду, лестницы, различные детали интерьера, водосточные желоба, элементы сайдинга и др. При помощи пайки можно не только ремонтировать, но и своими руками изготавливать любые конструкции из алюминия.

Использование качественных расходных материалов и строгое следование технологии, которой совсем несложно обучиться и по видео урокам, позволяет получать методом пайки соединения, отличающиеся высоким качеством, надежностью, привлекательным и аккуратным внешним видом.

Использование подручных средств

Нередки ситуации, когда под рукой нет активного флюса и припоя, который специально предназначен для соединения деталей из алюминия, а спаять их необходимо срочно. В таких ситуациях можно выполнить пайку обычным припоем, состоящим из алюминия и олова или олова и свинца. В качестве флюса в данном случае можно использовать канифоль.

Оксидная пленка при использовании данного метода пайки разрушается под слоем канифоли, в которую можно дополнительно добавить металлические опилки. Для ее разрушения применяется специальный паяльник со скребком, который необходимо предварительно залудить. Скребок наряду с опилками разрушает оксидную пленку на поверхности деталей, а канифоль не дает образоваться новой. Кроме того, скребок-паяльник, перемещая расплавленный припой по месту будущего соединения, обеспечивает его лужение.

Конечно, такой способ пайки очень хлопотный и не всегда гарантирует получение качественного и надежного соединения, поэтому использовать его можно только в крайних случаях. Целесообразнее всего потрать время и деньги на приобретение качественных припоя и флюса и не переживать за качество формируемого с их помощью соединения.

Пайка аллюминия — Сварпост. Переносные газосварочные посты ПГСП

Господствует мнение, что алюминий и его сплавы относятся к трудно паяемым материалам. Однако это общераспространенное убеждение можно считать верным лишь в том случае, если речь идет о пайке с использованием обычных припоев и флюсов, применяющихся для пайки меди, стали и некоторых других металлов. При использовании современных материалов, предназначенных специально для пайки алюминия, пресловутая труднопаяемость алюминия почти ничем себя не проявляет.

 

Трудность пайки алюминия обычными припоями и флюсами обуславливается целым рядом факторов. Прежде всего, это наличие тугоплавкой и химически стойкой оксидной пленки. Оксид Al2O3препятствует смачиванию поверхности припоем и растворению в нем основного металла. Чтобы разрушить его, применяют механическую обработку и сильнодействующие флюсы.

Создает трудности для пайки и низкая температура плавления алюминия, составляющая 660°C. При нагреве прочность металла быстро снижается, и уже при температурах 250-300°С алюминиевые конструкции могут терять устойчивость. Температура солидуса (температура, при которой плавится самый легкоплавкий компонент) основных алюминиевых сплавов, варьируется в интервале 500-640°С. Это оставляет очень узкий температурный интервал для применения высокотемпературной пайки, при которой существует опасность перегрева и расплавления самой паяемой детали.

В отношении большинства элементов, составляющих основу легкоплавких припоев (Sn, Pb, Cd, Bi, In), у алюминия имеет место слабая взаимная растворимость, что снижает прочность паяных соединений. Исключением является цинк, который с алюминием хорошо взаиморастворимы, обеспечивая необходимую прочность соединения.

Материалы для пайки алюминия

Припои

При использовании высокоактивных флюсов и хорошей подготовки поверхности, алюминий можно паять и оловянно-свинцовыми припоями. Однако их выбор все же нельзя считать удачным. Помимо того, что имеет место упомянутая выше плохая растворимость алюминия в системах Sn-Pb, оловянно-свинцовые припои обеспечивают очень низкую коррозионную стойкость паяного соединения. Чтобы преодолеть этот недостаток, соединения, паянные оловянными или оловянно-свинцовыми припоями, необходимо покрывать специальными лакокрасочными покрытиями.

Качественную пайку алюминия обеспечивают припои содержащие цинк, серебро, медь, алюминий, кремний. Существует большое количество составов как отечественного, так и импортного производства, содержащих эти элементы в различном соотношении. Из отечественных припоев можно привести ЦОП40 (60% олова и 40% цинка) и 34А (66% Аl, 28% Cu и 6% Si). Чем выше содержание цинка в цинковом припое, тем большую коррозионную стойкость и прочность имеет паяное соединение.

Большинство припоев является низкотемпературными, однако температура их плавления выше, чем у оловянно-свинцовых. По-настоящему высокотемпературными являются алюминиево-кремниевые (силумины) и алюминиево-медно-кремниевые припои. В качестве первого можно привести припой Aluminium-13 фирмы Chemet, содержащий 13% Si и 87% Аl (припой покрыт флюсом). Его температура пайки составляет 590-600°C. Примером второго может служить, уже упоминавшийся, отечественный припой 34А, состоящий из 66% Аl, 28% Cu и 6% Si. Интервал его температуры пайки — 530-550°C. Если возникает необходимость в применении высокотемпературных припоев, они применяются для пайки алюминия и тех его сплавов, которые имеют достаточно высокую температуру плавления, или деталей имеющих массивные размеры, обеспечивающие хороший теплоотвод.

Если говорить о самых удобных материалах, то к ним относятся, конечно, бесфлюсовые низкотемпературные припои, например HTS-2000.

Припой HTS-2000

Флюсы

К выбору флюса нужно подходить очень серьезно, именно его активность определяет паяемость алюминия, особенно при использовании обычных оловянно-свинцовых припоев. Далеко не все флюсы проявляют в отношении алюминия активность, заявляемую их производителями. Одним из отечественных флюсов является состав, называемый предельно информативно — «флюс для пайки алюминия». Ещё есть флюс Ф59А, Ф61А (содержащий триэтаноламин, фторборат цинка, фторборат аммония) и другие. Под названием «флюс для пайки алюминия» могут скрываться Ф59А, Ф61А или другие, даже если это не указано на упаковке.

Флюсы для пайки алюминия

В качестве высокотемпературного флюса можно привести флюс 34А, который содержит 50% KCl, 32% LiCl, 10% NaF и 8% ZnCl2.

Высокотемпературный флюс 34А

Подготовка деталей к пайке

Подготовка алюминия к пайке заключается в обезжиривании и механической зачистке зоны соединения. Целью последней является удаление окисной пленки. Обезжиривание производят ацетоном, бензином или иным растворителем. Зачищают поверхность наждачной бумагой, щеткой или сеткой из нержавеющей проволоки, абразивными кругами. Пленку окислов можно убрать и травлением определенными кислотами, но этот способ является более хлопотным в сравнении с механической зачисткой и применяется гораздо реже.

Нужно понимать, что после удаления старой окисной пленки, взамен ее мгновенно образуется новая, так что полностью избавиться от оксидного барьера все равно не получается. Смысл зачистки состоит в том, что вновь образующаяся пленка оказывается значительно тоньше и слабее старой, в результате чего флюсу с ней легче справляться.

Способы нагрева

В качестве основных инструментов для нагрева относительно массивных алюминиевых деталей применяются газовые горелки, работающие на пропане, бутане, или паяльные лампы.

При нагреве следует проявлять осторожность, чтобы не допустить перегрева основного металла, способного привести к его расплавлению. Нужно постоянно контролировать температуру основного металла, прикасаясь к нему стержнем припоя. При достижении рабочей температуры он начнет плавиться.

Пламя должно быть нормальным — без избытка или недостатка кислорода. В сбалансированной газовой смеси пламя только нагревает металл и не оказывает сильного окислительного действия. В случае сбалансированной газовой смеси пламя горелки обладает ярко-синим цветом и небольшой величиной. Пересыщенное кислородом пламя сильно окисляет поверхность металла, его факел бледно-голубого цвета и маленький.

Мелкие детали с небольшим теплоотводом при использовании низкотемпературных припоев паяются электропаяльниками.

Технология пайки алюминия

Процесс пайки алюминия с флюсом практически ничем не отличается от пайки меди или стали. После очистки деталей и установки их в нужное положение, на зону пайки наносится флюс, после чего соединение подвергается нагреву до температуры, при которой припой начинается плавиться. Плавление осуществляют прикосновением кончика стержня к стыку соединения.

Пайка бесфлюсовым припоем имеет особенность, заключающуюся в том, что для облегчения проникновения припоя через оксидную пленку, её желательно разрушить, осуществляя чиркающие движения твердым концом прутка припоя или стержнем из нержавеющей стали по расплаву. При этом происходит нарушение целостности окисной пленки.

Припой расплавленный на неразрушенную оксидную пленку и соединение после разрушения оксидной пенки чирканьем стержнем припоя по расплаву

Разрушать оксидную пленку можно и щеткой из нержавеющей стали, растирая ею расплавленный припой по поверхности деталей. Соединяемые элементы лучше прижимать друг к другу лужеными поверхностями и нагревать до температуры пайки. Полученное таким способом соединение получается очень прочным.

Пайка алюминия: зачистка и плавление припоя

Пайка алюминия: разрушение оксидной пленки щеткой и плавление припоя на второй детали (затем нужно обработать щеткой как первую деталь)

Пайка алюминия: соединение деталей и проверка на прочность

Примеры использования пайки алюминия

Алюминиевой пайкой можно ремонтировать и восстанавливать детали из алюминия и его сплавов любой сложности, начиная от самых простых, используемых в быту, и заканчивая изделиями, к которым предъявляются повышенные требования в отношении прочности и безопасности.

Пайка алюминия широко используется при ремонте автомобилей, тракторов, мотоциклов. Во многих случаях она оказывается предпочтительней, чем сварка, поскольку не приводит к изменению структуры металла и его деформации. Восстановление герметичности протекшего картера из алюминия, пайка алюминиевого радиатора, ремонт изношенной или разрушенной детали — для всех этих случаев пайка может оказаться безальтернативным способом устранения неисправности.

Пайкой можно отремонтировать алюминиевый блок цилиндров, заделать появившиеся на нем трещины, прогары, сколы. Восстановить резьбу в разбитом резьбовом отверстии. Для этого последнее заполняется расплавленным припоем, после чего в него вставляется болт. После охлаждения конструкции остается лишь вывернуть болт. Прочность резьбы, восстановленной таким способом, не уступает прочности исходной.

Восстановление резьбы пайкой: погружение болта в отверстие с расплавленным припоем и выкручивание болта из застывшего расплава

Пайка позволяет заделать отверстия в различных емкостях и изделиях, для которых необходима герметичность. Паять открытым пламенем емкости, в которых хранились воспламеняющиеся жидкости нельзя!! 

Запаивание отверстий. После пайки поверхность зашлифовывается.

Пайкой ремонтируют алюминиевые трубопроводы компрессоров, насосов и кондиционеров. Пайка алюминия в домашних условиях позволяет отремонтировать любую вещь, изготовленную из чистого алюминия или его сплава — лестницу, водосточный желоб, посуду, алюминиевый сайдинг. При использовании качественных материалов может быть достигнута такая прочность соединения, что отремонтированное изделие окажется прочнее нового.

Если нет хорошего флюса и припоя

При отсутствии активных флюсов и предназначенных для алюминия припоев можно попытаться паять алюминий оловянными или оловянно-свинцовыми припоями, применяя способ разрушения оксидной пленки под слоем канифоли. Такой способ позволяет избежать мгновенного образования новой оксидной пленки взамен удаленной старой (как это происходит при зачистке на воздухе).

Роль инструмента, разрушающего оксидную пленку, играет специальный паяльник со скребком или добавленные в канифоль железные опилки. При трении облуженного паяльника о деталь, покрытую канифолью, скребок или опилки удаляют старую пленку, а канифоль не позволяет образоваться новой. Одновременно происходит лужение очищенной от окисла поверхности припоем, добавляемым на паяльник по мере необходимости.

Этот хлопотный и не гарантирующий успеха способ целесообразно применять лишь в случае крайней необходимости. Самый простой и естественный вариант — приобретение качественных флюсов и припоев, пайка которыми обеспечивает получение прочного и коррозионностойкого соединения без ненужной траты времени и сил.

Источник http://tool-land.ru

 

Алюминиевый ремонтный стержень | Капп Сплав

• Более низкая температура плавления облегчает тонкий ремонт алюминиевых радиаторов.

• Matching Kapp Golden Flux ™ действует как температурный ориентир, обеспечивая простое нанесение и успешное склеивание.

• Используйте любой источник тепла — кислородно-ацетиленовую, газовую или пропановую горелку, тепловую пушку или паяльник.

• Отличный универсальный припой, может использоваться для алюминия, нержавеющей стали, белого металла, олова, меди, латуни и гальваники.

• В большинстве случаев ремонт прочнее оригинального металла.

• Может быть покрыт хромом, никелем или медью.

Физические свойства:

Состав: 40 олово — 27 цинк — 33 кадмий

Диапазон плавления: 350 — 500 ° F / 176 — 260 ° C

Электропроводность: 23 (% IACS при 68 ^o F)

Прочность на растяжение: 20,000 фунтов на кв. Дюйм

Прочность на сдвиг: 11000 фунтов на кв. Дюйм

Успешная пайка с помощью KappRad ™

Шаг 1 — Предварительно очистите основной металл или соединяемые металлы.Используйте ткань emory, проволочную щетку, пескоструйную очистку и т. Д. Подготовьте алюминиевые поверхности чистой проволочной щеткой из нержавеющей стали .

Шаг 2 — Нанесите неагрессивную жидкость Golden Flux ™ компании Kapp на место ремонта. Вы можете использовать стержень для распределения флюса.

Шаг 3 — С помощью мягкого пламени, теплового пистолета или паяльника нагрейте основной металл, прилегающий к зоне ремонта. Прямое пламя на участке ремонта может привести к перегреву припоя и флюса.

Шаг 4 — Держите наконечник резака на расстоянии 4–6 дюймов от основного металла. Если необходимо подать пламя напрямую

к стержню или флюсу, оттяните наконечник резака еще дальше от рабочей поверхности и продолжайте движение.

Шаг 5 — Флюс начнет пузыриться и станет светло-коричневым. Это подготавливает основной металл для припоя и указывает на правильную рабочую температуру. (Если флюс становится черным, значит он перегрет.Дайте области остыть, очистите ее и начните заново с шага 1.) Проведите стержнем припоя по области, которую нужно припаять, пока он не начнет течь. ПРЕКРАТИТЕ НАГРЕВ! При необходимости нанесите дополнительные слои.

Шаг 6 — Иногда необходимо слегка нагреть кончик стержня пламенем, чтобы припой легче стекал на место ремонта. НЕ НАГРЕВАЙТЕ ПРУТ ДО ТОЧКИ ПЛАВЛЕНИЯ!

Шаг 7 — Наблюдайте за отложением припоя.Припой должен склеиваться ровно. НЕ ПЕРЕГРЕВАЙТЕ! Стержень плавится при перегреве, но не скрепляется должным образом.

Шаг 8 — Если вы прекратили пайку и хотите нанести больше припоя или выпустить существующий слой, дайте ему остыть, добавьте еще флюса и повторно нагрейте. Флюс поможет процессу склеивания, будь то добавление стержня или просто вытекание предыдущего осадка.

Шаг 9 — Удалите излишки флюса теплой водой и тканью или металлической щеткой.

---

Ремонт алюминия с помощью низкотемпературного алюминиевого припоя KappAloy ™

До

Разрушение оксидного покрытия перемешиванием и флюсованием — один из ключей к успешной пайке, особенно для алюминиевых деталей. Важно выполнять эти шаги в своевременной непрерывной последовательности 1-2-3…. В противном случае прочное оксидное покрытие может преобразоваться и затруднить соединение припоя. Итак, перед тем, как начать, убедитесь, что у вас есть все инструменты и расходные материалы, готовые к работе.

Предварительное лужение

Для некоторых трудно поддающихся пайке соединений с большой площадью поверхности может быть чрезвычайно полезно предварительно залудить область соединения на каждой части припоем перед тем, как приступить к соединению деталей. Просто выполните следующие действия, чтобы покрыть область стыка каждой детали ровным слоем припоя. Затем, когда детали остынут, повторите шаги еще раз, чтобы соединить детали.

Здесь также применяется правило 1-2-3. Не стоит сегодня оловить заранее, а на следующий день паять.Свежая поверхность без окислов важна для успешной пайки. Предварительное лужение деталей с помощью правильного припоя может значительно улучшить соединения на трудно паяемых металлах и деталях с большой площадью поверхности.

Шаг 1

Предварительно очистите основной металл или соединяемые металлы. Сделайте фаску на краях деталей в месте соединения, чтобы припой мог заполнить и приклеиться к деталям. Подготовьте алюминиевые поверхности проволочной щеткой из нержавеющей стали. Разрушение прочного оксидного покрытия на алюминиевых деталях является секретом прочных и надежных паяных соединений.Эти барьеры быстро восстанавливаются, поэтому следует быстро перемешивать, флюсовать и паять.

Шаг 2

Нанесите Kapp Golden ™ Flux, чтобы разрушить оксидный барьер и втянуть припой в зону соединения / ремонта. Не забудьте оставить достаточный зазор, чтобы флюс и припой могли течь между деталями. Активный диапазон Kapp Golden Flux составляет 350-550 ° F. Вы можете легко использовать припой для распределения флюса.

Шаг 3

С помощью мягкого пламени, теплового пистолета или паяльника нагрейте основной металл, прилегающий к зоне ремонта.Прямое пламя на участке ремонта может привести к перегреву припоя и флюса.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ НАГРЕВАТЬ ПАЯЛЬНУЮ СТАНКУ или ПОТОК!

Шаг 4

При использовании резака держите наконечник резака на расстоянии 4–6 дюймов от основного металла. Если необходимо подать пламя непосредственно на стержень или флюс, оттяните наконечник резака еще дальше от рабочей поверхности и продолжайте движение.

Шаг 5

Флюс начнет пузыриться и станет светло-коричневым.Помимо подготовки основного металла к припою, эти изменения указывают на правильную рабочую температуру флюса. Если флюс станет черным, дайте области остыть, очистите ее и начните заново.

Шаг 6

Когда флюс пузырится и становится коричневым, пора применить стержень. Перетащите стержень по области для пайки, пока он не начнет течь. ПОСЛЕ ПОТОКА СТЕРЖНЯ ПРЕКРАТИТЕ ПОДАЧУ НАГРЕВА!

Если требуются дополнительные слои, продолжайте перетаскивать стержень по области.В некоторых случаях, например, при использовании очень тонких проводов, перед пайкой деталей может быть полезно залудить алюминиевую поверхность стержнем. В этом случае выполните шаги 1-6, чтобы нанести ровный слой припоя на алюминиевые детали. Дайте этим деталям остыть, а затем снова выполните шаги 1-6, спаяв детали вместе. Это часто приводит к более плотному пайке мелких деталей.

Шаг 7

Иногда необходимо нагреть кончик стержня пламенем, чтобы припой легче стекал на место ремонта. НЕ НАГРЕВАЙТЕ ПРУТ ДО ТОЧКИ ПЛАВЛЕНИЯ!

Шаг 8

Обратите внимание на отложение припоя. Припой должен склеиваться ровно. НЕ ПЕРЕГРЕВАЙТЕ! Стержень плавится при перегреве, но не соединяется должным образом.

Шаг 9

Если вы прекратили пайку и хотите нанести больше припоя или вылить осадок, дайте ему немного остыть, добавьте еще флюса и снова нагрейте.Флюс поможет процессу склеивания, будь то добавление припоя или просто вытекание предыдущего слоя.

Шаг 10

Удалите излишки флюса теплой водой и металлической щеткой.

---

Ремонт литого алюминия, литья под давлением и горшечного металла с помощью алюмита

До

Разрушение оксидного покрытия путем перемешивания и флюсования является одним из ключей к успешной пайке, особенно для деталей из алюминия, нержавеющей стали и никелированного покрытия.Важно выполнять эти шаги в своевременной непрерывной последовательности 1-2-3…. В противном случае прочное оксидное покрытие может преобразоваться и затруднить соединение припоя. Итак, перед тем, как начать, убедитесь, что у вас есть все инструменты и расходные материалы, готовые к работе.

Предварительное лужение

Для некоторых трудно поддающихся пайке соединений с большой площадью поверхности может быть чрезвычайно полезно предварительно залудить область соединения на каждой части припоем перед тем, как приступить к соединению деталей.Просто выполните следующие действия, чтобы покрыть область стыка каждой детали ровным слоем припоя. Затем, когда детали остынут, повторите шаги еще раз, чтобы соединить детали.

Правило 1-2-3 здесь также применяется. Не стоит сегодня оловить заранее, а на следующий день паять. Свежая поверхность без окислов важна для успешной пайки. Предварительное лужение деталей с помощью правильного припоя может значительно улучшить соединения на трудно паяемых металлах и деталях с большой площадью поверхности.

Пайка алюмитом и лунным флюсом Каппа

При пайке алюминия невидимая оксидная пленка должна быть разрушена припоем для обеспечения контакта металла с металлом.ЕСЛИ вся поверхность соединения доступна для взбалтывания щеткой и припоем, оксид можно легко и эффективно разрушить без химического флюса с помощью АЛЮМИТА. Однако для стыковых и других труднодоступных стыков поверхность стыка должна быть хорошо покрыта АЛЮМИТОМ, в противном случае потребуется флюс Kapp LUNAR.

НЕОБХОДИМО НАГРЕВАТЬ ЧАСТИ ДО ТЕМПЕРАТУРЫ, КОТОРОЙ РАСПЛАВАЕТ КОНЦЫ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ НА ПОВЕРХНОСТИ НАГРЕВАЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ.

Твердый конец алюмитового стержня сначала прокалывает и разрыхляет оксидный слой, позволяя припою течь под ним. Это называется «лужением поверхности».

С помощью этой безфлюсовой техники возможно множество видов ремонта и строительства; однако алюминиевая поверхность должна быть доступна для пуска АЛЮМИТОВЫМ припоем. Припой сам по себе не потечет в узкий стык. Чтобы втянуть припой в узкий стык, необходим сопутствующий флюс — Lunar Flux.

ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ НЕЙТРАЛЬНОЕ ПЛАМЯ!

ВСЕГДА ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ПЛАМЯ В ДВИЖЕНИИ!

ВСЕГДА МЕДЛЕННО ОХЛАЖДАЕТСЯ!

НИКОГДА НЕ ОГОНЯЙТЕ НАГРЕВАЕМЫЕ ЧАСТИ В ВОДУ!

Т — шарниры

Для максимальной прочности залудите оба элемента, как описано выше, и соедините вместе. Нагрейте детали и нанесите валик припоя на место пересечения. Скругления изготавливаются путем пропускания припоя вдоль установочных элементов там, где требуется контакт.Позвольте теплу от элементов, а НЕ ПЛАМЕНИ расплавить припой. Пропустите твердый конец припоя через расплавленную кромку, чтобы удалить застрявший оксид. Во многих случаях достаточную прочность можно получить без предварительного лужения. Однако, когда элементы не были предварительно лужены, скругления сами по себе выдерживают нагрузку на соединение, поскольку элементы не соединяются друг с другом, а только с галтелями.

Стыковые соединения

Наиболее эффективно залудить соединительные поверхности алюминиевым стержнем перед сборкой деталей для окончательной сборки.Нанесите Kapp Lunar Flux на стыковые поверхности. Концы скошены и сведены. Следуйте процедуре лужения, нанося АЛЮМИТ на обе скошенные поверхности стыка.

Накладные соединения

Детали можно лужить и сдвигать вместе, пока припой еще расплавлен. В качестве альтернативы можно нанести обильную кромку припоя на края соединения внахлест, чтобы обеспечить лужение, пропуская стержень через расплавленный припой.

Соединения под углом в окнах, дверях, экранах, рамах

Члены должны быть надежно привязаны.над областью стыка зажигают нейтральное пламя до тех пор, пока АЛЮМИТ не расплавится при прохождении через стык. Убедитесь в наличии лужения, протянув твердый конец припоя через слой расплавленного припоя. После лужения шов можно наращивать и обрабатывать по желанию. Эти соединения устойчивы к высокой влажности и остаются в идеальном состоянии после многих лет воздействия.

Ремонт и изменение конструкции алюминиевых матриц и штампов

Обрабатываемая секция очищается опиливанием или шлифовкой, затем лужится путем нагревания алюминия до температуры, при которой припой плавится, трясь о поверхность.ПРИ ЛУДОВАНИИ АЛЮМИТОВАЯ ПАЛКА ВСЕГДА НЕ ДОПУСКАЕТСЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Воспламените материал мягким пламенем. Предварительный нагрев всей матчевой пластины матрицы примерно до 600 ° F облегчает эту процедуру.

---

Сварка отливок на основе цинка с АЛЮМИТОМ

Удалите покрытие, естественный оксид или посторонние предметы с соединяемых поверхностей. «V» из трещины и надежно настроить работу. Используйте наконечник №1 или №2, чтобы предварительно нагреть область вокруг перелома.Затем выполняется сварка путем нагревания трещины непосредственно нейтральным пламенем до тех пор, пока ПОВЕРХНОСТЬ основного металла не может быть разрушена путем прикосновения к ней АЛЮМИТОВЫМ стержнем. ПРИ НАЧАЛЕ СВАРКИ УБЕГАЙТЕ ПРУТЫ ОТ ПЛАМЕНИ НАСКОЛЬКО ВОЗМОЖНО. Продолжайте приваривать трещину, нанося припой на основной металл. НИКОГДА НЕ ОГНАТЬСЯ В ВОДУ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ. Закончите по желанию.

Сварка белого металла с АЛЮМИТОМ

Очистить покрытие и окалину с свариваемой поверхности.»V» из трещины и надежно настроить работу. Обычно предварительно нагревают нейтральным пламенем или пламенем ацетилена. Нагрейте до тех пор, пока основной металл не начнет плавиться, затем окуните стержень припоя в расплавленную лужу и вытащите из нее до желаемого нароста.

НИКОГДА НЕ ОГНАТЫВАЙТЕСЬ В ВОДУ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ . Закончите по желанию.

Ремонт снятой резьбы с помощью АЛЮМИТА

Просверлите старую резьбу больше размера, чтобы при добавлении нового галтеля все сверление и нарезание резьбы выполнялись из АЛЮМИТА.Это облегчит работу и увеличит силу. После сверления нагрейте основной металл снизу вверх. Придавите стержень к стенке отверстия, начиная снизу и двигаясь вверх. Заполните отверстие, остудите, просверлите и постучите по нему по мере необходимости.

Физические свойства и технические характеристики Alumite ™
Диапазон плавления	715 ° F — 735 ° F / 379 ° C — 391 ° C
Предел прочности на разрыв	39000 фунтов на кв. Дюйм
Прочность на сжатие	от 60 000 до 75 000 фунтов на кв. Дюйм
Прочность на сдвиг	34000 фунтов на кв. Дюйм
Ударная вязкость (по Шарпи)	4 фута.фунты сломать стержень 1/4 «
Твердость (нагрузка по Бринеллю-500 кг.)	100
Пластичность	Хорошо
Плотность	0,25 фунта / куб. дюйм
Удлинение	3% в 2 дюймах
Коэффициент линейного расширения	15.4 x 106 / ° F
Электропроводность	24,9 (% IACS)
Теплопроводность	,24 кал / см 3 / ° C
Проникновение коррозии	300 x 106 дюймов 1 1 / R
Флюс	Нет на доступных соединениях Kapp Lunar ™ Flux там, где необходимо
MIL Технические характеристики	соответствует MIL-R4208
* Примечание: Прочность на сдвиг для соединений внахлест, прочность на разрыв зависит от основного металла, методов пайки и типа соединения.

Можно ли паять алюминий? — Easierwithpractice.com

Можно ли паять алюминий?

Алюминий требует тепла для приема припоя, обычно до температуры 300 ° C или более. Пайка алюминия не похожа на пайку меди; недостаточно просто нагреть и расплавить припой. Даже с правильной комбинацией флюса и припоя вы не добьетесь пайки, если алюминий недостаточно горячий, чтобы принять припой.

Можно ли паять алюминиевый радиатор?

Чистое отверстие в алюминиевом радиаторе — это то, что вы можете исправить, если все сделаете правильно.Есть много разных способов отремонтировать. Вы можете попробовать сварочный шов JB, суперсплав 1, эпоксидную смолу для ремонта алюминиевых радиаторов, пайку алюминиевых радиаторов и многие другие.

Можно ли припаять радиатор?

При пайке негерметичного радиатора сначала нагрейте поврежденный участок радиатора. Прижмите кончик паяльника к радиатору, пока он не станет достаточно горячим, чтобы легко принять припой и провод. После того, как вы нагрели негерметичный участок радиатора, медленно впаяйте провод в радиатор.

Может ли паяльник плавить алюминий?

Алюминий

также имеет относительно низкую температуру плавления, около 660 градусов, что означает, что вам, вероятно, понадобится специальный паяльник с более низкой температурой. Нагрейте паяльник. Для достижения идеальной температуры может потребоваться около 10 минут.

Можно ли паять металл без флюса?

Да, припой можно использовать без флюса. Для этого вам понадобится что-то кроме флюса, чтобы разрушить оксиды на металлической поверхности, без чего ваша поверхность может быть повреждена или не очищена должным образом.

Какой металл можно использовать для пайки?

ПАЙКА ПЛОСКИХ ЧАСТЕЙ МЕТАЛЛА Большинство плоских металлов, таких как медь и олово, следует паять канифольным припоем. Используйте кислотный припой только для оцинкованного железа и других трудно паяемых металлов. Чтобы получить хорошее соединение двух плоских металлических частей, нанесите тонкий слой припоя на оба края (рис.

).

Припой такой же прочный, как сварка?

Можно паять различные металлы: Металлы, которые можно паять, включают золото, серебро, медь, латунь и железо.Связь, возникающая при затвердевании расплавленного припоя. Не такой прочный, как сварка или пайка. Паяное соединение не такое прочное, как сварное или паяное, потому что это не механическое соединение.

В чем разница между легким средним и твердым серебряным припоем?

Easy имеет температуру плавления 1235 F и температуру текучести 1325 F. Среда имеет температуру плавления 1265 F и температуру текучести 1390 F. Hard имеет температуру плавления 1330 F и температуру текучести 1475 F.

Какой флюс вы используете с серебряным припоем?

Белый флюс для пайки Stay-Silv® Это флюс с белой пастой, который используется в 90% случаев пайки серебром. Белый флюс подходит для пайки меди, латуни, стали, нержавеющей стали и никелевых сплавов. Он имеет активный диапазон температур 1050-1600 ° F (565-870 ° C).

Нужен ли для серебряного припоя специальный флюс?

Серебряный припой, плавящийся при температуре выше 800 градусов и поступающий в виде стержня, а не рулона, не требует нанесения флюса перед использованием, поскольку он самофлюсуется.Также нет необходимости удалять окисление из трубы.

Какой флюс нужен для плавки серебра?

Пробирный диоксид кремния — используется в качестве ингредиента аналитического флюса (или разбавителя флюса) для плавления золота и других драгоценных металлов. Пробирный плавиковый шпат — используется в качестве ингредиента для анализа флюса (или разбавителя флюса) для плавления золота и других драгоценных металлов.

Как сделать флюс для пайки серебром?

1. Отмерьте 1 стакан буры.
2. Налейте 1 стакан поташа в мерную чашку.
3. Отмерьте 1/2 стакана поваренной соли.
4. Смешайте три ингредиента, пока они полностью не смешаются.
5. Перелейте флюсовую смесь в сосуд с крышкой.
6. Используйте флюс в сухом виде.
7. Измените количество, используемое в этом рецепте, в соответствии со своими потребностями.

Как смешать флюс с серебряным припоем?

Порошок

Flux следует смешать с водой и несколькими каплями жидкого моющего средства до образования густой пасты. Затем перед сборкой нанесите пасту на стыковые поверхности.Затем следует нанести дополнительный флюс снаружи по обе стороны от рта сустава.

Какова температура плавления серебряного припоя?

Руководство по пайке серебра. Серебряная пайка, часто называемая «твердой пайкой» или «серебряной пайкой», представляет собой процесс низкотемпературной пайки прутков с температурами плавления в диапазоне от 1145 до 1650 ° F (от 618 до 899 ° C). Это значительно ниже, чем у припоев из медных сплавов.

Какой флюс используется для пайки?

Флюс канифоли — самый старый и до сих пор один из наиболее распространенных флюсов, используемых для электрических компонентов.Он активен только при нагревании и, как правило, безопасен для ненагреваемых электрических цепей. Канифольный флюс можно очистить с помощью раствора изопропилового спирта. Флюс на основе органических кислот также широко используется для пайки электрических цепей.

Как использовать сухой флюс?

1. Налейте несколько чайных ложек воды в емкость для флюса поверх высушенного флюса и используйте деревянный кончик своей кисточки для флюса, чтобы пробить несколько отверстий во флюсе. Можно использовать дистиллированную воду, но если вы живете в районе, где в воде мало или совсем нет железа, в этом нет необходимости.

Высыхает ли флюс?

Пастообразный флюс быстро сохнет, и когда он слишком высохнет, работать с ним проблематично.

Вам нужен флюс с паяльной пастой?

5 ответов. Это не то вещество, которое нужно использовать для пайки электронных плат, это для сантехнической арматуры, флюс, который будет использоваться в дополнение к палке припоя. Для электронных плат требуется либо «припой с флюсовой сердцевиной» для ручного использования, либо «паяльная паста», которая представляет собой смесь небольших шариков припоя в подходящем флюсе для машинного использования.

Канифоль и флюс — это то же самое?

Флюс канифоли (R) — это комбинация канифоли и растворителя, которая лучше всего подходит для чистых и легко поддающихся пайке поверхностей. Канифоль твердая, непроводящая и устойчивая к коррозии. Остатки канифольного флюса можно оставить на сборке или удалить совместимым растворителем.

Нужно ли чистить канифольный флюс?

Да, канифольный флюс следует удалить с печатной платы (PCB) после завершения пайки. Если остаток флюса возник в процессе доработки, он действует как признак неисправности в зоне доработки, привлекая внимание к работе, даже если это не должно вызывать беспокойства.

Канифольный флюс является кислотным?

Канифольный флюс В идеале флюс легко течет в горячем состоянии, быстро удаляет оксиды и помогает удалить посторонние частицы с поверхности паяемого металла. Канифольный флюс в жидком состоянии является кислотным.

Alumaloy 5 стержней — Простые, простые сварочные стержни, алюминиевые ремонтные стержни — припои

Только представьте себе возможность отремонтировать что-либо из алюминия, металлической посуды или оцинкованной стали, используя свою пропановую горелку.НЕТ Флюса! НИКАКОЙ специальной подготовки. Вы можете отремонтировать: лодки, реквизит, штормовые двери, лестницы, антиквариат, инструменты, подвесные двигатели, моторы, газонную мебель, трансмиссии, головки цилиндров, термостаты, радиаторы, линии кондиционирования воздуха, конденсаторы, масляные поддоны, мотоциклы, кожухи колокола, автофургон Детали, желоба, понтоны, формы, обода и т. Д.

· Прочность на растяжение фунт / кв.в: 39,000 · Прочность на сжатие фунты / кв. Дюйм: 60 000 · Прочность на сдвиг фунт / кв.дюйм: 34,000 · Электропроводность: 24,9 (% IACS) · Проникновение коррозии: 300 x 106 дюймов 1 1 / R · Твердость по Бринеллю: 100 · Пластичность: Хорошая · Точка плавления: 728 градусов по Фаренгейту · Плотность фунт / куб.дюйм: 0,25 дн.

ПРОСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ: Alumaloy так же ПРОСТО, как 1-2-3. Просто очистите основной металл. Нагрейте основной металл, а НЕ Алюмалёй ПРУТ. Восстановите свой путь к экономии в сотни долларов. См. Обучающее видео.

СДЕЛАНО В США: Alumaloy дает вам возможность ремонтировать больше и меньше выбрасывать. Экономия денег и планеты одновременно. В отличие от других специальных ремонтных стержней, Alumaloy не содержит свинца, олова и кадмия. Alumaloy с гордостью производится в Соединенных Штатах Америки!

Припой — обзор | Темы ScienceDirect

Хотя припой является вторым по распространенности применением олова в мире, он обгоняет оловянную пластину в развитых странах, что неудивительно в зависимости от уровня развития электронной промышленности.Хотя транспортная промышленность потребляет большие объемы припоя, более высокое среднее содержание олова в припое, используемом в электронике, делает последнюю более важным потребителем олова.

Проще говоря, припой представляет собой смесь олова и свинца с содержанием олова до 63% почти во всех случаях. Для специальных целей могут быть добавлены меньшие количества сурьмы, серебра, меди, кадмия, висмута, индия и других элементов. Состав эвтектики 62% олова – 38% свинца плавится при самой низкой температуре комбинаций олово – свинец, то есть при 183 ° C.Эта низкая температура для соединения металлов оказалась полезной для соединения термочувствительных электронных компонентов с минимальной вероятностью теплового повреждения.

Помимо возможности соединения при низких температурах, пайка также выигрывает от способности олова смачиваться и сплавиться с различными конструкционными металлами. Часто припой является относительно недорогим по сравнению с другими соединительными материалами, и возможна разумная степень автоматизации. Хорошая коррозионная стойкость олова и свинца в определенных средах может быть успешно использована путем выбора припоя.

IV.B.1 Основы пайки

Выбор припоя — сложная тема. Чтобы дать несколько рекомендаций, скажем, что почти эвтектический состав олова от 60 до 63% является стандартным для пайки электроники. Сплавы с 50% -ным содержанием олова являются традиционными для сантехники и листового металла. В диапазоне от 20 до 40% сплавы используются для общих инженерных целей, а припои с низким содержанием олова, возможно, вплоть до 10% олова, являются стандартными для пайки банок, пайки радиаторов и пайки некоторых электронных устройств, в которых используется двухступенчатая требуется операция пайки.Чистое олово использовалось для пайки боковых швов банок молочных продуктов и детского питания, а также для ступенчатой ​​пайки. Сурьма или серебро обычно добавляют для пайки при более высоких температурах или для дополнительной прочности. Добавление кадмия или висмута снижает температуру плавления легкоплавких сплавов и специальных применений.

Важное конструктивное ограничение припоев с высоким содержанием олова связано с рабочими температурами в криогенном диапазоне. Сплавы с содержанием олова более ~ 20% претерпевают резкий переход из пластичного в хрупкое состояние при температуре около -100 ° C, поэтому для таких рабочих температур требуются припои с низким содержанием олова.

Основными составляющими паяного соединения являются основные металлы, флюс, припой и источник тепла. Основные металлы должны быть чистыми и поддающимися пайке, и если паяемость металла затруднена (алюминий, нержавеющая сталь, корпусное железо), может быть целесообразно или необходимо нанести покрытие из припояемого металла. Даже если металл имеет хорошую паяемость (медь, латунь, низколегированная сталь), если требуется некоторое хранение, паяемое покрытие поможет сохранить паяемость в течение некоторого времени.Для этой цели отлично подходят оловянные или оловянно-свинцовые покрытия или покрытия, нанесенные методом горячего погружения.

Флюс — это химический агент, который удаляет легкие пленки потускнения с основного металла, защищает поверхности от повторного окисления во время нагрева и, как правило, способствует смачиванию расплавленного припоя и его растеканию по паяемым поверхностям. Флюсы часто имеют запатентованный состав. Для электроники они обычно состоят из основы из натуральной древесной смолы (так называемой «канифольной основы») с небольшими количествами галогенидсодержащих активаторов для улучшения характеристик.Для более сложных ситуаций пайки и когда возможна последующая очистка для удаления остатков флюса, в качестве флюсов используются смеси органических кислот или неорганических галогенидов. Эти более агрессивные флюсы могут оставлять коррозионные остатки на паяных поверхностях, поэтому очистка после пайки является необходимой.

Состав припоя выбирается, как уже было сказано, и для многих процессов пайки этап нанесения припоя совмещен с источником нагрева. Например, в процессе пайки волной пайки, обычно используемом для электроники, печатная плата, загруженная электронными компонентами, перемещается конвейером через машину, которая сначала распыляет флюс на нижнюю часть платы или перемещает плату через широкую волну накачиваемого флюса. чтобы встретить это.Затем плата проходит через волну расплавленного припоя, который подводит тепло и припой к поверхности. Наконец, после охлаждения плата проходит через секцию очистки. Таким способом можно сделать несколько сотен паяных соединений за несколько секунд. Пайка погружением — довольно похожий процесс.

Большое количество соединений по-прежнему выполняется ручной пайкой, когда припой и нагрев наносятся отдельно. Припой может быть в форме проволоки, стержня, фольги, штампованных преформ (небольшие формы, адаптированные к конкретному применению) или паяльной пасты.Эти формы могут иметь флюс, включенный внутрь в виде сердечника, или могут быть покрыты флюсом, или, в случае паст, могут быть смесями флюса и порошкового припоя. Затем тепло может быть применено с помощью паяльника, горелки, электрического резистивного нагрева, электрической плиты, печи или конденсации нагретого фторуглерода (так называемая пайка в паровой фазе). Есть много вариантов конкретных деталей пайки.

Все большую озабоченность среди пользователей припоя вызывает механическое поведение паяных соединений.Традиционно, паяные соединения фиксировались механически для обеспечения опоры, а припой служил просто присадочным металлом для поддержания электрической целостности и устойчивости к коррозии. Однако в последние годы на выполнение механической фиксации уходит много времени, а в случае хрупких компонентов, возможно, невозможно. Это означает, что паяное соединение должно иметь адекватную механическую прочность. Кроме того, появились новые методы соединения, такие как поверхностный монтаж, который включает непосредственный монтаж электронных компонентов на печатной плате без проводов на компонентах.В этом методе паяное соединение должно выдерживать усталостные нагрузки, вызванные различиями в тепловом расширении, когда материалы компонентов нагреваются и охлаждаются в процессе эксплуатации. Фактически, почти во всех областях пайки условия эксплуатации становятся все более требовательными, поскольку конструкторы стремятся к большей эффективности и производительности.

В транспортных приложениях более широкое использование алюминиевых радиаторов сократит использование припоев с низким содержанием олова, которые стали стандартом. Припои с высоким содержанием свинца, используемые для заполнения корпуса, частично заменяются припоем с высоким содержанием олова (без свинца).Более широкое использование электроники в автомобилях должно увеличить использование припоев с высоким содержанием олова.

В строительстве припои с высоким содержанием олова (неэтилированные свинцом) все чаще используются для водопровода, чтобы еще больше снизить вероятность загрязнения воды свинцом. Некоторые из этих сплавов уже использовались для особых требований к высокой прочности. В целом использование олова при пайке обещает рост в будущем.

Алюминиевый или медно-латунный радиатор для вашего Donkervoort?

Лучший дизайн?

Чем хорош радиатор конструкции.Это отправная точка для любого радиатора, и важно понимать элементы дизайна, которые обеспечивают хорошую работу радиатора. Следующие элементы важны для способности радиатора передавать тепло от охлаждающей жидкости воздуху:

• Широкие трубки в сердечнике радиатора максимально увеличивают контакт поверхности между трубкой и ребрами, обеспечивая лучшую теплопередачу
• Поток воздуха через радиатор должен быть максимальным, поскольку при отсутствии воздушного потока охлаждение не происходит.
• Более тонкие радиаторы имеют лучший воздушный поток

Возможности материала

Алюминий и медь-латунь имеют разные характеристики, что приводит к различиям в конструкции.Поскольку различия в конструкции приводят к различиям в охлаждающей способности, важно знать, в чем эти различия. Этот список начинается с характеристик основных металлов и заканчивается окончательной конструкцией радиатора.

Свойства алюминия и металла

• Базовая теплопроводность ниже
• Более прочный металл
• Легкий

Свойства металла медь-латунь

• Базовая теплопроводность выше
• Более слабый металл
• Тяжелее

Алюминиевая конструкция

• Изготовлен из более широких трубок благодаря прочности металла
• Использует меньшее количество рядов трубок (один или два ряда), в результате получается более тонкий и легкий сердечник
• Лучший воздушный поток через сердечник и больший контакт поверхности между трубками и ребрами
• Процесс пайки производит весь алюминиевый сердечник
• Равномерная теплопередача благодаря алюминиевому сердечнику

Медно-латунная конструкция

• Изготовлен из более узких трубок из-за более слабого металла
• Используется больше рядов трубок (три или четыре ряда), что приводит к более толстому и тяжелому сердечнику
• Меньший воздушный поток через сердечник и меньший контакт поверхности между трубками и ребрами
• Припой свинец / олово дает смешанный металлический сердечник
• Способность к теплопередаче снижена из-за припоя

Конечный результат — радиаторы обоих типов будут охлаждать примерно одинаково .Алюминий позволяет лучше спроектировать радиатор с равномерной теплопередачей, тогда как медь-латунь должна использовать меньшие трубки из-за того, что он слабее, а припой, а также уменьшенный поток воздуха через радиатор еще больше ограничивают его охлаждающую способность .

Обслуживание и коррозия

Хотя оба типа металлов требуют одинакового ухода, их способность противостоять коррозии, а также износу и истиранию сильно различается. В среднем алюминиевый радиатор OEM служит от восьми до 12 лет, а медно-латунный — от шести до 10.Вот основные моменты обслуживания и коррозии.

Алюминиевый радиатор

• Требуется надлежащая охлаждающая жидкость и регулярное обслуживание охлаждающей жидкости для замены присадок, предотвращающих коррозию (таких же, как медь / латунь)
• Алюминий, естественно, более устойчив к коррозии и используется в некоторых латунных сплавах для повышения коррозионной стойкости
• Современные автомобили разработаны для алюминиевых деталей, что снижает риск коррозии
• Ремонт требует навыков сварщика, но усталость металла делает ремонт ненадежным (рекомендуем переточка)
• Менее благородный металл, поэтому, когда возникает коррозия, сам алюминий разрушается, вызывая точечные утечки.

Медно-латунный радиатор

• Требуется надлежащая охлаждающая жидкость и регулярное обслуживание охлаждающей жидкости для замены присадок, предотвращающих коррозию (таких же, как у алюминия)
• Более подвержен коррозии из-за свинцово-оловянного припоя, используемого для соединения труб, ребер и коллекторов.
• Современные автомобили не предназначены для работы с медью и латуни, что увеличивает риск коррозии
• Припой легко ремонтируется из-за низкой температуры плавления, но также может потребоваться периодический ремонт
• — это очень благородный металл, поэтому при возникновении коррозии он накапливается на меди / латуни, вызывая засорение.

Долгосрочная цена

Одна вещь, о которой нужно помнить при покупке любой детали для своего автомобиля, — это долгосрочная стоимость.У вас есть первоначальная стоимость покупки, но затем у вас есть дополнительные расходы на обслуживание, ремонт и возможную замену.

Стоимость алюминия

• Ремонт может быть дороже, чем медно-латунный, но реже
• Стоимость переналадки радиатора значительно меньше
• Средняя продолжительность жизни на два года больше

Медь-латунь стоимость

• Ремонт дешевле, но может проводиться чаще из-за слабого припоя
• Стоимость переточки радиатора существенно больше
• Средняя продолжительность жизни на два года меньше

Какой радиатор использовать?

Медно-латунный радиатор все еще можно использовать, если ваш Donkervoort был разработан для этого, например S8, S8A и S8AT.Если вы усердно работаете над сохранением первоначального вида Donkervoort, вам следует остановиться на медно-латунном. С другой стороны, если вы сильно изменили свой автомобиль, вам может потребоваться перейти на алюминиевый радиатор. Также обратите внимание на модификацию системы охлаждения двигателей Ford.

Мы рекомендуем алюминиевые радиаторы в следующих случаях:

Используйте алюминиевый радиатор, когда

• Оригинальный радиатор был алюминиевый
• Пространство под носовым обтекателем ограничено, чтобы увеличить ваш текущий латунный радиатор
• Проблема с потоком воздуха или перегревом
• Вес является важным фактором, например, в гонках
• Транспортному средству или оборудованию необходим усиленный радиатор, чтобы выдерживать дополнительное давление и нагрев (серьезная настройка)

Вы не уверены, какой тип радиатора использовать

Алюминий может дать больше преимуществ, чем медь-латунь, но медь-латунь всегда сохранит этот винтажный вид.

Audi

Если у вас двигатель Audi, то при использовании латунного радиатора головка блока цилиндров и прокладка Audi пострадают от попадания частиц латуни в систему охлаждения. Это из-за каталитического процесса разницы металлов, который в конечном итоге убивает компоненты вашего двигателя. Даже сильнее рекомендуется для двигателей Cosworth, потому что прокладка содержит другие материалы. Основную причину чувствительности Cosworths к выскакиванию прокладок мы заметили непосредственно в Cosworth UK!

Когда все сказано и сделано, выбор радиатора в Donkervoort остается за вами.

Пайка алюминия: методы — WeldingHubs

Пайка — это соединение двух или более разных металлов путем их плавления с последующим пропусканием присадочного металла. Вы используете присадочный металл с более низкой температурой плавления, чем ваша заготовка. Пайка алюминия дает вам прочные соединения, которые могут выдерживать нагрузку. Однако, прежде чем паять, вы должны понять методы, которые обеспечат наилучший результат соединения.

Конструкция соединения

Конструкция пайки алюминия в сборе аналогична конструкции, используемой для других металлов.Чаще всего конструкция образует Т-образную форму или простое соединение внахлест. Зазор между стыками зависит от вашего конкретного метода пайки, состава флюса, состава припоя или состава основного сплава. Диапазон зазоров в стыках составляет 0,13–0,51 мм при использовании химических флюсов или 0,05–0,25 мм при использовании флюсов реакционного типа.

Подготовка

Перед тем, как приступить к пайке алюминия, убедитесь, что металлическая поверхность чистая. На металлической поверхности не должно быть жира, пыли и прочего мусора. Для очистки поверхности используйте вату из нержавеющей стали или щетку.Обезжиривайте с помощью растворителя, чтобы удалить жир. Если поверхность окислилась, очистите алюминиевую поверхность с помощью химического очистителя.

Необходимые материалы

• Щетка из нержавеющей стали или шерсть
• Источник тепла
• Жирное средство
• Рабочие перчатки из чистой тряпки
• Очки
• Flux
• Металлический припой или наполнитель

Всегда специализированный сварочное оборудование перед пайкой. Купите специальный припой или припой, предназначенный для обработки алюминия.Выполняйте процедуру быстро до образования пленки оксида алюминия

Методы пайки алюминия

Существует четыре известных метода пайки алюминия, которые вы можете использовать. Они есть;

01. Жидкий флюс и припой

Жидкий флюс состоит из смеси неорганических солей фторборатов и органических аминов. Вы можете добавить химические вещества, например спирт, чтобы снизить вязкость жидкого флюса. Жидкий флюс идеально подходит для индукционной пайки, поскольку он быстро портится после определенной температуры.

02. Паста флюс и припой

Для создания пастообразного флюса добавьте в жидкий флюс химические связующие. Пастообразный флюс дает вам более точное нанесение, потому что вы используете иглу, чтобы распределить его по металлу.

03. Порошковый присадочный металл для пайки

Порошковый наполнитель имеет более высокую вязкость и более твердый состав. Когда вы нагреваете флюс, он превращается в жидкость, которую вы можете диспергировать на своей металлической поверхности с помощью инжектора. Наполнитель охлаждается и затвердевает, удерживая две металлические детали вместе.

04. Паяльная паста для присадочного металла

Вы можете получить припой, преобразовав неорганический флюс. Для этого добавьте связующие и припой. Используйте пасту для пайки алюминиевого листа, используемого в высокотемпературных областях. Наполнитель может выдерживать экстремальные температуры до 420 градусов Цельсия. Однако для расплавления этого присадочного материала требуется больше тепла.

Какие типы припоев?

Припои в основном классифицируются по их температурам плавления.Типы припоев:

Низкотемпературные припои

Эти припои имеют температуру плавления от 300 до 500 градусов по Фаренгейту и в основном состоят из цинка, свинца, кадмия и олова. Припой создают соединения с низкой коррозионной стойкостью.

Припои промежуточной температуры

Температура плавления припоя промежуточной температуры составляет примерно 500-700 градусов по Фаренгейту. Основной материал — кадмий или олово с цинком. Другие материалы, присутствующие в небольших количествах, — это свинец, алюминий, медь, никель или серебро.

Высокотемпературные припои

Эти припои имеют высокую температуру плавления 700-800 градусов по Фаренгейту. Основные материалы — это в основном цинк, а припой содержит 3-10 процентов алюминия. Другие материалы, присутствующие в небольших количествах, включают серебро, никель и железо. Состав материалов придает припою различные характеристики смачивания и плавления.

Припои с высоким содержанием цинка обладают наибольшей прочностью и более устойчивы к коррозии.

Правила пайки алюминия

Следующие правила помогут вам эффективно паять алюминий и получать наилучшие результаты.Соблюдайте правила, чтобы получить качественный результат пайки.

• Очистите алюминиевую поверхность от пыли и другого мусора перед пайкой.
• Надежно закрепите детали, чтобы они не двигались во время пайки
• Используйте правильный тип флюса для пайки
• Используйте правильную температуру для плавления присадочного материала

Важные факты, которые необходимо понять

Это сложно припой алюминия из-за образования слоя оксида алюминия.Перед тем, как приступить к пайке, необходимо сначала удалить слой. Выполняйте пайку быстро, прежде чем образуется больше пленки оксида алюминия. Поскольку алюминий имеет низкую температуру плавления, составляющую 660 градусов, вам нужен продукт для пайки с более низкой температурой плавления.

Советы по безопасности a nd Подготовка перед пайкой

Следующие советы по безопасности и процедуры перед пайкой важны:

Определите сплав

Насколько вы можете паять чистый алюминий, это твердый металл с этим трудно иметь дело, и вы будете в основном иметь дело с изделиями из алюминиевого сплава.Таким же способом можно паять большинство алюминиевых сплавов. Если алюминиевый сплав помечен буквой или цифрой, проверьте конкретные требования перед пайкой.

Выберите низкотемпературный припой

Температура плавления алюминия составляет 600 градусов, что ниже, чем может выдержать большинство припоев. Из-за высокой теплоемкости не используйте универсальный припой. Однако сплав или алюминий с цинком или кремнием может справиться с припоем общего назначения. Главный приоритет здесь — паяльник, потому что он имеет значительно более низкую температуру плавления.Во-первых, перед покупкой убедитесь, что у вас есть паяльник, специально предназначенный для соединения алюминия с алюминием.

Выберите флюс для припоя для алюминия

Выберите флюс для припоя, специально предназначенный для алюминия. Припой и флюс можно приобрести в одном магазине. Температура флюса припоя должна быть такой же, как и у паяльника.

Обустройте свое рабочее место

Всегда надевайте респираторную маску при работе для защиты от токсичных паров в процессе пайки.Работайте в хорошо проветриваемом помещении, надевайте толстые кожаные перчатки и не синтетическую одежду.

Пайка алюминия: пошаговое руководство

Ниже приведены подробные пошаговые инструкции по пайке:

Шаг-01: Очистите алюминиевые детали

Используйте проволочную щетку из нержавеющей стали для Тщательно очистите алюминий, чтобы удалить пленку оксида алюминия. Пленка предотвращает стыковку алюминия. Тщательно очистите алюминиевую деталь, используя флюс и припой, чтобы удалить все оксидные слои.Если вы используете старый алюминиевый металл с сильным окислением, отшлифуйте его, отшлифуйте или просто протрите изопропиловым спиртом или ацетоном.

Шаг 02: скрепите основные металлы вместе

Это важный шаг, если вы соединяете две алюминиевые детали. Зажмите их в определенных местах соединения и оставьте небольшой зазор для стекания припоя. Если детали не подходят ровно, попробуйте отшлифовать или согнуть их.

Сентябрь-03: Нанесите алюминиевый припой флюс

После очистки алюминиевых металлических деталей нанесите припой вдоль мест соединения.Флюс для припоя предотвращает образование оксидной пленки и протягивает железный припой по алюминиевому стыку. Если вы используете паяльную проволоку, окуните ее в жидкий флюс, а если флюс в порошке, обратитесь к вашей этикетке, чтобы узнать инструкции по смешиванию.

Шаг-04: Нагрейте металлические детали

Используйте паяльник для нагрева алюминиевых деталей. Нагрейте металлическую деталь рядом с участком соединения. Начните с самого нижнего положения вашей заготовки. Прямое пламя может вызвать перегрев припоя и флюса.Убедитесь, что вы постоянно перемещаете тепло небольшими движениями, чтобы равномерно нагреть заготовку. Перед нанесением паяльника может потребоваться примерно 10 минут нагрева.

Шаг 05: Нанесите припой

Проведите паяльным стержнем или проволокой по стыку, продолжая косвенно нагревать область или нагревать алюминиевую деталь с противоположной стороны. Применяйте постоянными медленными движениями, чтобы добиться равномерного результата.

Шаг 06: Подтвердите свои результаты

Проверьте, правильно ли припой соединен с алюминиевой деталью.Это не значит, что образовалась пленка оксида алюминия, которая мешала соединению. Очистите поверхность и снова припаяйте для достижения наилучших результатов.

Заключение

Методы пайки алюминия избавляют от необходимости отдельно покрывать алюминий перед пайкой. Применяйте методы и советы, которые наиболее подходят для получения отличных результатов. Выберите наиболее подходящую технику, основанную на вашем составе алюминиевого сплава, которая обеспечит вам наиболее прочное соединение. Перед пайкой всегда очищайте алюминиевую поверхность.

Подходит ли серебряный припой для алюминия?

Обычное старое серебро не работает с алюминием. Насколько флюс серебра достаточно силен, чтобы работать с нержавеющей сталью, не означает, что он будет работать с вашим алюминиевым сплавом. Вы можете использовать сочетание олова и серебра, чтобы создать особую связь.

Какой припой используется для пайки алюминия?

Используйте припой, представляющий собой смесь различных металлов, таких как олово, или сочетание серебра, меди, олова. цинк, кремний и висмут.

Можно ли сварить алюминий паяльником?

Да. Сварить алюминий можно с помощью паяльника. Это выполнимо, потому что вы соединяете смесь двух металлов, что делает пайка. Однако есть ограничения, потому что паяльник не может генерировать высокие температуры, необходимые для сварки некоторых алюминиевых сплавов. Перед пайкой тщательно очистите алюминиевые поверхности, так как загрязнения могут помешать прилипанию припоя, поскольку алюминий очень реактивен с воздухом.

Можно ли припаять алюминиевый радиатор?

Да. Вам понадобится паяльник и толстая паяльная проволока. Сильно нагрейте пистолет, чтобы припой расплавился и хорошо сцепился с поверхностью алюминиевого радиатора. Нагрейте поврежденную секцию радиатора с помощью паяльника, затем медленно введите провод. Не капайте припой в радиатор.

Какой припой для алюминия лучше?

Индиевый припой — лучший, так как он имеет 100-процентную теплопроводность, чем любой припой, содержащий олово.Кроме того, индиевый припой легко сваривается. Однако он имеет меньшую прочность на сдвиг и разрыв, чем припой, содержащий олово. На втором месте находится припой с 48% олова, который имеет большую прочность на сдвиг и растяжение, но более низкую электрическую и теплопроводность.

Есть ли в HWLabs Black Ice Nemesis алюминий?

Когда я получил свой радиатор от PPCS, он был покрыт коррозией, но я хотел поторопиться и собрать свою петлю, поэтому я никогда не использовал кислоту или что-нибудь для его очистки. Я просто использовал материал, поставляемый с лампами Primochill LRT, и запустил свою петлю.Наконец-то у меня появилось время использовать несколько Mayhems Blitz, и после того, как я закончил его чистку, медь была безупречной, я был очень счастлив и просто восхищался ею, и взял фонарик, когда я увидел что-то, что, кажется, немного алюминия внутри вместе с медь … Я немного схожу с ума, потому что я думал, что это полностью медь, потому что в ней ничего не говорится об алюминии. Когда я выбросил Mayhems Blitz, не было никаких кусков металла. Стоит ли мне просто проверить на герметичность и посмотреть, что произойдет? Я не хочу, чтобы алюминий сломался и застрял в моих блоках.

Это вообще подлинная Немезида HWLabs? http://www.performance-pcs.com/radiators/black-ice-nemesis-360gtx-ultra-stealth-dual-core-xtreme-profile-radiator-black-carbon.html#Features

Не имеет грубая краска, которую он должен. У меня гладкий матовый черный. Это даже не похоже на GT Extreme …

После дальнейшего осмотра я обнаружил, что ребра, контактирующие с воздухом, медные, и они прикреплены к алюминиевым ребрам, контактирующим с водой… Странно то, что внутри много меди, насколько я могу судить, но это может заставить людей думать, что это медь, а единственная медь в радиаторе — это часть прямо возле впускных и выпускных отверстий и остальное просто алюминий.

Известны ли PPC продажей фейков? Сделала ли HWLabs приманку и подмену? Я, вероятно, потерял 110 долларов, потому что ждал месяц, прежде чем когда-либо по-настоящему взглянул на радиатор. Нигде в Интернете нет упоминания о том, что алюминий находится в радиаторе, только медь и явно алюминий, проходящий через радиатор.

Edit:
Да … водные каналы полностью алюминиевые, есть небольшая камера, где впускные и выпускные порты сделаны из меди, а ребра — из меди, но они даже не касаются воды .