Нормы вентиляция в гараже: Вентиляция гаража

Содержание

Вентиляция гаража

 Вентиляция гаража — нужна ли она? 

  Есть устоявшееся в народе мнение, что в «теплом гараже машины долго не живут».

Объясняется все просто. Чаще всего при строительстве отапливаемого гаража вентиляция не предусматривается, а устанавливаются отопительные радиаторы,  на чём не экономят. Батареи нагревают воздух до комнатной, на первый взгляд, комфортной температуры. При заезде автомобиля в такой гараж, автомобиль завозит прилипшие к днищу снег,  грязь, соль. Средства удаления влаги и  дренажную систему в гараже не предусматривают. Внешняя влага, завезенная автомобилем, будет находится в гараже и составит 100% относительной влажности. Не стоит забывать об испарениях горячих масел, красок, окислителей и т.п. Также при работе двигателя выделяется угарный газ. Для окислительных процессов на кузове создаются идеальные условия. 

 Для обеспечения условий хранения автомобиля необходима вентиляция гаража, которая обеспечит поддержание идеальной влажности воздуха, удаления вредных веществ, требуемый воздухообмен. Не стоит забывать, что вентиляция гаража необходима и в отапливаемых и в неотапливаемых гаражах.

 

Рассмотрим нормативные документы, касающиеся вентиляции гаража.

СНиП 21-02-99

……………..

6.10 В отапливаемых автостоянках расчетную температуру воздуха в помещениях для хранения автомобилей следует принимать 5 °С………..

 

Для разбавления и удаления вредных газовыделений, снижения уровня влажности в помещении необходима приточно-вытяжная вентиляция гаража, о чем говорит тот же самый документ.

 

………………………

6.12 В автостоянках закрытого типа в помещениях для хранения автомобилей следует предусматривать приточно-вытяжную вентиляцию для разбавления и удаления вредных газовыделений по расчету ассимиляции………………….

 

Необходима вентиляция гаража и в одноквартирном доме по стандарту АВОК «Здания жилые и общественные. Нормы воздухообмена» и составит не менее 180 м3/ч на одну легковую машину. Если прислушаться к рекомендациям иностранных производителей оборудования, то эффективная вентиляция гаража невозможна без 6-10 кратного воздухообмена.

Рассмотрим три варианта вентиляции гаража:

  • естественная вентиляция гаража
  • комбинированная вентиляция гаража (механическая вытяжная система, естественная приточная система)
  • механическая вентиляция гаража

 

Естественная вентиляция гаража. Плюсом является дешевизна, простота и возможность создания ее без квалифицированной помощи, т.е. выполнить ее можно самостоятельно.

Со стороны ворот устанавливают переточные решетки, они будут выполнять роль притока. Представляют собой жалюзи, через которые приточный воздух будет попадать в гараж. Вентиляция гаража будет эффективной, если сечение приточной решетки будет в два-три раза больше, чем вытяжных.

 

Удаление воздуха будет происходить через дефлектор.

Дефлектор – вытяжное устройство, устанавливаемое на крыше в конце вытяжного воздуховода (шахты), которое под воздействием ветра создает область пониженного давления в вытяжном воздуховоде для обеспечиния минимального расхода воздуха. Таким образом, расход отработанного воздуха всегда зависит от атмосферных условий. Эта система не требует применения никаких механических средств, т. к. воздухообмен обеспечивается за счет:
  • подъемной силы, пропорциональной, с одной стороны, разнице плотности между удаляемым и наружным воздухом, с другой стороны высоте шахты;
  • одновременного воздействия ветра на выходную часть вентиляционной шахты и на фасады здания; теплоизоляции воздуховода.

Дефлектор устанавливается вертикально у торцовой стены, противоположной воротам, где установлены приточные решетки. Теплоизоляция дефлектора снаружи обязательна, чтобы не скапливался конденсат. Жестяной воздуховод должен возвышаться над кровлей не меньше, чем 50 см. (жестяной воздуховод можно заменить асбестовой трубой).

 

В зависимости от времени года воздухообмен в гараже должен регулироваться утепленными шиберами. В теплое время все приточные и вытяжные отверстия должны быть открыты. С наступлением холодов сначала прикрывают жалюзи при­точного устройства, затем вытяжку Надо стремиться к тому, чтобы помещение в любое время «дышало», что и является ос­новным преимуществом данной системы вентиляции. Для исключения опрокидывания тяги в холодное время года не­обходимо соблюдать равенство площадей приточных и вытяж­ных устройств

 

Не стоит забывать, что вентиляция гаража в этом варианте (естественная вентиляция гаража) будет зависть от трех факторов:

  1. Разность температур наружного и внутреннего воздуха. Внутренняя температура, в гараже, значительно выше наружной. Более тяжелый и плотный свежий воздух через приточные решетки снизу поступает самотеком и замещает собой менее плотный отработанный воздух.
  2. Разность давления воздуха между двумя точками: точка притока(приточные решетки и точка вытяжка(вытяжные решетки). Для эффективной работы вентиляции гаража должен соблюдаться минимальный перепад 3 метра. (как показано на рисунке).
  3. Давление ветра. Со стороны ветра всегда будет повышенное давление, а с подветренной стороны пониженное. Поэтому целесообразно приток воздуха распологать со стороны главного направления розы ветров.
.

 Рис. 1. Естественная вентиляция гаража
А. Поперечный разрез гаража со смотровой ямой:

а — направление воздуха; б — обрешетка; в — яма.
Б. Продольное сечение гаража без смотровой ямы:


а — направление воздуха; б — вентиляционные отверстия в двери гаража;
в — вентиляционный короб

Минусом естественной вентиляции гаража как раз и является то, что ее эффективность зависит от переменных факторов, перечисленных выше. Логично, что при этих факторах (температура воздуха, направление ветра и сила ветра) естественная система вентиляции летом будет значительно хуже, поэтому в теплое время все приточные и вытяжные отверстия должны быть открыты.

Комбинированная вентиляция гаража. Представляет собой комбинацию механической вытяжной системы и естественной приточной системы и отличается от предыдущего варианта наличием вытяжного вентилятора, потребляющего достаточно мало электроэнергии (до 100 Вт).

 

Приточные решетки располагаются, как и в предыдущем варианте, в нижней части торцовой стены. Вытяжной вентилятор может быть или осевым (монтируется в стену) или крышным (монтируется на утепленный участок воздуховода, проходящий через кровлю крыши гаража). 

 

Минусом системы является необходимость постоянной работы вытяжного вентилятора, хотя даже при выключенном вентиляторе такая система все-таки будет работать, но не так эффективно.

 

Частично эту проблему можно решить установкой недорого часового реле (или таймера), которое можно выставить на время отключения вентилятора (допустим 1 час) после того, как покинуто помещение.

 

Минусом такой системы вентиляции гаража является и то, что воздух поступает в помещение без предварительного подогрева в зимний период года. При низкой температуре наружного воздуха, это может привести к местному переохлаждению гаража. Также воздух, поступающий в гараж, не фильтруется от пыли.

 

Плюсом является относительная дешевизна, простота устройства, большая эффективность работы вентиляции гаража, чем в при естественной вентиляции, малое потребление электроэнергии.

Механическая система вентиляции.

Механическая вентиляция гаража лишена всех недостатков, перечисленных в двух предыдущих вариантах. Приток воздуха и удаление воздуха осуществляется отдельными устройствами, приточной системой и вытяжной системой.

Приточная вентиляция. Приточная установка состоит из фильтра, вентилятора, электрокалорифера. По вентиляционному каналу поток воздуха поступает в приточную установку, где проходит его обработка (фильтрация и подгрев). Далее, по вентиляционному каналу воздух поступает к воздухрораспределителям. Как правило, применяется схема вентиляции «снизу-вверх», приточный воздух подается снизу. Это может быть и опуск воздуховода до уровня пола, и закладываение воздуховода при строительстве гаража в смотровую яму, с установленными приточными решетками на стенках ямы.

Вытяжная система.  Вытяжная система может состоять, как и из одного осевого вентилятора, так и канального вентилятора с воздуховодом. Второй вариант с точки зрения равномерного воздухораспределения предпочтительней, но более трудоемкий и требующий большего пространства под потолком гаража.

Рассмотренные выше варианты вентиляции гаража относятся более к индивидуальным гаражам, чем к вентиляции комплекса гаражей.

Для вентиляции больших гаражей всегда рационально устанавливать приточно-вытяжную вентиляцию. В больших гаражах, в среднем, на один автомобиль требуется не менее 180 м3/ч воздуха. Так же остро стоит вопрос предельно допустимого содержания СО. Этот вопрос рассмотрен в статье Вентиляция автостоянок.

Описание системы

Все воздуховоды выполняются из жести. В подземных гаражах все воздуховоды обрабатываютя огнезадерживающим составом, на Украине, к примеру, «Фиброгейн». Можно использовать «Эндотерм», при отсутствии возражений пожарной инстанции. (для Украины).

  Отработанный воздух из гаражей удаляется в верхней части помещения и в нижней в равных пропорциях снизу и сверху. Иногда, система комплектуется датчиками СО, при повышении концентрации газов выше нормы, система вентиляции переходит в повышенный режим.

Проблемы и решения вентиляции больших гаражей. 

Невозможно подвести горячую воду, есть лимит по электроэнергии(кВт).

В таком случае для обеспечения вентиляции гаражей можно:

1. Использовать агрегаты на природном газу, дизеле, керосине или отработанном масле. Установка представляют собой «шкафный» стационарный обогреватель (оснащенный мощным, высоконапорным вентилятором), к которому присоединяется приточный воздуховод.

2. использовать  приточно-вытяжные установки с пластинчатым рекуператором тепла. В корпус таких устройств вмонтированы приточный и вытяжной вентиляторы, электрический калорифер для нагрева свежего воздуха и фильтры. В пластинчатом рекуператоре тепло от проходящего через установку потока вытяжного воздуха передается воздуху приточному. Система позволяет существенно сэкономить эксплуатационные затраты (электроэнергию) по сравнению с прямоточной вентиляцией. 

 


 Если у Вас возникли вопросы, звоните — наши сотрудники проконсультируют Вас  по телефону (044)223-73-87 

Вентиляция гаража снип: рассмотрим подробно

Содержание статьи

СНИП вентиляции по гаражам

СНИП на вентиляцию гаражей указывает, что в помещение для хранения одного легкового автомобиля постоянно должен поступать поток свежего воздуха. Его объем примерно составляет 180 куб.м/в час.

Устройство в гараже системы вентиляции – это обязательная коммуникация, необходимая для обеспечения комфортного содержания машины. Как смонтировать правильно систему вентиляции в гараже своими руками — подскажет статья.

Особенности вентиляции в гараже

Строительные нормы и правила, или СНИП, вентиляция в гаражах не допускает использование такого помещения без ее устройства.

В противном случае, это может сопровождаться такими ситуациями как:

  • Образование сырости в помещении.

Организация вентиляции гаража необходима для удаления избыточной влаги. В зимний период машина в помещение заезжает со снегом, льдом, грязью. После размещения в герметичный и теплый гараж она начинает оттаивать. Воздух станет насыщаться парами влаги.

  • Ускоренная коррозия кузова и металлических деталей автомобиля.

Правильно выполненная система вентиляции гаража помогает быстро высушить авто. При отсутствии потока свежего воздуха автомобиль окружают водяные пары, он не просыхает. Это может привести к тому, что в скором времени понадобится выполнять капитальный ремонт кузова машины.

  • Начнут разрушаться конструкции самого сооружения.

Устройство надежной вентиляции в гараже защищает его «коробку» от излишков влаги. Жидкость – это мощный разрушитель, любой материал, используемый для строительства, станет со временем разрушаться.

  • Для хозяина среда станет ядовитой.

Система вентиляции в гараже помогает избавить помещение от концентрации в нем ядовитых газов из выхлопной трубы, запаха бензина и прочей вредной химии. При ее отсутствии владелец начинает вдыхать этот «коктейль», что может создать дополнительные проблемы для его здоровья.

Варианты вентиляции

Как рассчитать естественную вентиляцию для гаража

Согласно СНИП вентиляция гаражей рассчитывается на основании циркуляции воздуха от перепада температур, возникающих между внутренней и наружной средой.

По законам физики в помещении для хранения авто следует предусматривать два отверстия для вентиляции:

  • Приточное.
  • Вытяжное.

Обе обустраиваются при сооружении «коробки» гаража.

Принципами, на которых базируется схема естественной вентиляции, являются:

  • Отверстие для притока располагается почти на одном уровне с полом, примерно в 10 сантиметрах от его линии.

Над поверхностью земли воздуховод поднимается на 30 сантиметров. От осадков и насекомых на нем предусмотрена крышка и сетка.

  • Вытяжное отверстие устраивается на уровне потолка.
  • Воздуховод размещается на крыше строения. Высота «грибка» над кровлей составляет 50 сантиметров, как показано на фото.

Устройство вентиляционного отверстия

  • Отверстия для притока и вытяжки размещаются в помещении по углам на противоположных сторонах и по диагонали.

Схема устройства естественной вентиляции

Цена устройства естественной вентиляции не большая, такой метод не требует использования дорогих материалов. К недостаткам системы относится зависимость скорости воздуха от многих факторов, к которым относятся:

  • Разница температур, имеющаяся внутри и снаружи пространства гаража.

Летом такая система будет не эффективной. Это связано с более высокой температурой на улице, чем внутри гаража.

  • Необходимость достаточного перепада давления, имеющегося на входе и выходе, что не возможно осуществить из-за небольших размеров гаража
  • Зависимость вентиляционных отверстий от их размещения.
  • Многое зависит при естественной вентиляции от скорости воздуха. Приточную трубу следует размещать с наветренной стороны. Однако предугадать в какую сторону будет движение ветра в конкретный момент точно нельзя.
  • Зимние «проблемы».

Воздуховоды зимой обмерзают, что может привести к забиванию их инеем из-за большого перепада температур. Чрезмерный приток холодного воздуха может вызвать сильное охлаждение помещения, что необходимо учитывать при расчете естественной вентиляции строения.

Приточное отверстие при необходимости закрывается задвижкой, сами трубопроводы надежно утепляются и периодически освобождаются от снега.

Совет: Чтобы освободиться от влияния этих факторов на вентиляцию, следует делать ее принудительной.

Инструкция по решению проблемы состоит из двух способов:

  • Устройство механической системы вентиляции для гаража.
  • Комбинированная система — более простая, объединяющая механическую и естественную вентиляцию.

Как устроить механическую вентиляцию

При механической вентиляции искусственный вихрь воздуха создается приточной и вытяжной конструкцией. Главное их достоинство — частичная или полная замена системы отопления гаража.

В этом случае воздушный поток следует подогревать до нужной температуры, примерно (+5°С), и создать в помещении для хранения автомобиля оптимальные условия.

При расчете такой системы вентиляции учитываются:

  • Площадь гаража и его конструкция.
  • Количество автомобилей.
  • Наличие в помещении подсобных зон.
  • Какая протяженность воздуховодов.

Оборудование для вентиляции управляется специально разработанной программой, предусматривающей несколько режимов ее работы. Такой метод абсолютно не зависит от любых внешних условий окружающей среды.

Дополнительно делается фильтрация приточного воздуха, что позволит защитить помещение от попадания в него мелкого мусора и пыли. Некоторые конструкции «автодомиков» могут получать свежий воздух лишь таким методом.

Это касается вентиляции подземного гаража, которая возможна только механическим способом. Для комплектации данного оборудования существует два варианта.

Это могут быть:

  • Модульная конструкция используемого оборудования.

В этом случае схема установки системы вентиляции предполагает устройство отдельных блоков для подачи и отвода воздуха, которые работают вне зависимости друг от друга, а при этом они объединены в цельный «организм», с использованием автоматических устройств или датчиков, получающих сигналы от специального «центра управления» или с помощью программного обеспечения.

Схема для приточной вентиляции выглядит так:

  • Блок монтируется в вентиляционное отверстие от пола, на высоте от двух до трех метров.
  • В его состав входят:
  1. вентилятор, который меняет направление воздуха и подает его в калорифер и фильтр для очищения;
  2. стальные воздуховоды с перфорацией распределяют разогретый поток равномерно по всему помещению. Трубы монтируются вертикально или горизонтально, одна или лучше две штуки.

Вытяжная вентиляция при этом состоит из вентилятора с двумя скоростями и с защитной решеткой. При фиксации датчиком повышенной концентрации, которая создается выхлопными газами, устройство станет работать интенсивнее.

Вентиляция, с устройством механического побуждения применяет один блок, совмещающий две функции:

  1. вытяжку;
  2. приток воздуха.

В этом аппарате подобраны две системы совместимые по мощности, что облегчает решение задачи при выборе такого оборудования.

Существует большое разнообразие моделей моноблоков, которые выгодно отличаются по конструкции, где используется пластинчатый рекуператор тепла. Это позволяет достаточно существенно экономить электроэнергию.

В этом случае образовавшееся тепло передается при вытяжке поступающему потоку воздуха. Подробно устройство такой системы вентиляции показывает видео.

Как устроить комбинированную вентиляцию

В этой схеме система вентиляции объединяет естественный и механический способы воздухообмена.

Ее принцип работы заключается в следующем:

  • Естественная приточная вентиляция остается без изменений, как описано выше.
  • Вытяжная вентиляция в гараже осуществляется воздуховодом, в который монтируется электровентилятор. Он убирает из помещения отработанный воздух, при этом «освобождает» место для притока свежего вихря, который поступает через приточную трубу естественным способом.

На обустройство системы комбинированной вентиляции много средств не понадобится. Вытяжка в гараже осуществляется электровентилятором, потребляющим небольшое количество электричества, и стоит он сравнительно недорого.

Совет: Для надежной работы модели следует позаботиться о правильном ее выборе, чтобы обеспечить продолжительную и беспрерывную эксплуатацию. Вентилятор устанавливается в утепленной части воздуховода или стене.

Такая приточно-вытяжная схема вентиляции функционирует нормально круглый год. Для независимости от электросети, при непредвиденном отключении электроэнергии на длительный период некоторые применяют энергию ветра, чтобы обеспечить круговой момент вентилятора.

Для этого в конструкцию встраивается дополнительно небольшой ветряк, который двигает лопасти прибора. Однако при отсутствии ветра механизм не будет работать.

Сделать в гараж комбинированную вентиляцию несложно. Но она имеет свои некоторые недостатки:

  • Зимой гараж быстро станет переохлаждаться.
  • При постоянной работе вентилятора понадобится периодический контроль системы. Владельцу потребуется включать/выключать агрегат или смонтировать реле, чтобы его можно было автоматически отключать.

Это оптимальное усовершенствование естественной схемы для приточно-вытяжной вентиляции.

Вентиляция СТО и гаража — методика упрощенного расчета расходов воздуха

Главная / СТАТЬИ / Вентиляция СТО и гаража — методика упрощенного расчета расходов воздуха

В гараже или на СТО, в мастерских постоянно происходит выхлоп из транспортных средств таких газов, как окись углерода (CO) и окись азота (NOх). Данные окиси являются очень опасными для человека. Обеспечение вентиляцией таких помещений является мерой необходимой, обязательной и важной.

Гаражи и мастерские с площадью более 50 м2 всегда должны быть оборудованы механической принудительной вентиляцией. Гаражи или мастерские с меньшей площадью могут быть оборудованы естественной вентиляцией с удалением отработанного воздуха через вытяжные каналы, площадь сечения этих каналов должна быть не меньше 0,2% от общей площади гаража или мастерской.

Необходимый воздухообмен в час

Минимальный воздухообмен может быть следующим

  • на стоянке автомобилей кратность должна быть не менее 4 до 6
  • на СТО или мастерских кратность может быть взята в пределах от 20 до 30

Приток воздуха в гараж может быть определен по следующей формуле

Q = n V            (1)

где

Q = общая подача воздуха (м 3 / ч)
n = требуется смен воздуха в час (ч -1)
V = объем гаража (м )

 

Содержание CO в воздухе

Необходимое количество приточного воздуха может быть также определено по содержанию во внутреннем воздухе оксида углерода q CO, который в свою очередь определяется по следующей формуле

q CO = (20 + 0,1* l 1 )c 1 + 0.1 c 2* l 2                         (1)

где

q = количество CO в воздухе (м 3 / ч)

с 1 = количество мест на стоянке (количество  автомобилей) или  в гараже

l 1 = средняя дистанция, которую проезжают автомобили до места парковки в гараже или на стоянке

с 2 = количество автотранспортных средств, проезжающих  через гараж

l 2 = средняя дистанция для автомобилей, проезжающих через гараж

а количество приточного воздуха Q:

Q = kq CO                                                                   (2)где

Q = необходимое количество свежего воздуха (м 3 / ч)

к = коэффициент, учитывающий время нахождения людей в гараже или на стоянке

к = 2, если в гараже люди находятся небольшое количество времени

к = 4, если люди находятся постоянно — СТО, мастерские

Вентиляция гаража. Пример.

Определение количества приточного воздуха

Стоянка машин

Необходимо определить подачу воздуха в помещение стоянки автомобилей со следующими данными: 10 машин, площадь 150 м 2, объем помещения 300 м2 и средняя дистанция, которую проезжают автомобили равна 20 метрам. 

Все это может быть определено как:

Необходимый воздухообмен в час

Если будем использовать требование соблюдения необходимой кратности воздухообмена в час, а кратность для стоянок автомобилей(смотрите выше) должна быть не менее 4-х воздухообмена в час, то получим следующее значение расхода воздуха

 Q = 4*300 (м 3 / ч) = 1200 м 3 / ч

Содержание CO в воздухе

Если будем считать необходимую подачу свежего воздуха по выбросам от машин оксида углерода, то получим следующую величину q CO

q CO = (20 + 0,1* 20) 10 = 220 м 3 / ч CO

а необходимый расход воздуха

Q = 2*220 (м 3 / ч) = 440 м 3 / ч воздуха

Так как, при проектировании вентиляции в случае выбора величины необходимого воздухообмена в помещении всегда выбирают большую величину то расход приточного воздуха в помещении автостоянки должен быть 1200 м 3/ч.

Ремонтная мастерская, СТО

Необходимо определить расход приточного воздуха в помещении ремонтной мастерской (СТО) со следующим техническим заданием: количество машин 10, площадь помещения 150 м 2, объем помещения 300 м2 и средняя дистанция, которую проезжают автомобили равна 20 метрам.

Необходимый минимальный воздухообмен

Если будем использовать требование соблюдения необходимой кратности воздухообмена в час, а кратность для СТО (смотрите выше) должна быть не менее 20-го воздухообмена в час, то получим следующее значение расхода воздуха

Q = 20 * 300 (м 3 / ч)= 6000 м 3 / ч

Содержание CO в воздухе

Если будем считать необходимую подачу свежего воздуха по выбросам от машин оксида углерода, то получим следующую величину выброса q CO

q CO = (20 + 0,1* 20) 10 = 220 м 3 / ч CO

А необходимый расход воздуха (коэффициент равен 4 — люди в помещении находятся постоянно)

Q = 4*220 (м 3 / ч) = = 880 м 3 / ч воздуха

Подача воздуха должна быть не менее 6000 м 3 / ч.

Типичное решение вентиляции для небольших гаражей

Вентиляция гаража небольшого не требует сложного расчета. Свежий воздух поступает через решетки в наружной стене. Загрязненный воздух удаляется через отверстия в полу и крыше через решетки с помощью вентилятора. Более подробно можете ознакомиться с вентиляцией индивидуальных гаражей в этой статьеВентиляция частного гаража

 В жилых зданиях, где предусмотрена в подвале стоянка автомобилей, может быть применена следующая схема вентиляции.

 Воздух, удаляемый из жилых помещений, полностью не выбрасывается в атмосферу. Часть воздуха смешивается со свежим наружным и подается в помещение подземной автостоянки, происходит так называемая рециркуляция. Таким образом экономятся эксплуатационные затраты на подогрев приточного воздуха в холодный период года.

перевод с английского, источник http://www.engineeringtoolbox.com/

Взято http://ventportal.com

 

 

По вопросам расчета,подбора,монтажа систем вентиляции и кондиционирования Звоните тел. в г.Сургут 45-71-21

 


Правильная вентиляция в гараже и погребе: нюансы выбора сечения воздуховодов

Автор Евгений Апрелев На чтение 7 мин Просмотров 7.5к. Обновлено

 

Большинство автолюбителей свято уверены, что срок жизни их авто зависит от качества топлива и масла, заливаемого в авто. Более опытные водители добавляют, что для автомобиля наиболее важным считается хранение в теплом гараже. А самые «матерые» автолюбители заявляют, что на срок жизни четырехколесного друга больше всего влияет вентиляция гаражного помещения. В этом споре, конечно же, все правы: от того какое топливо зальешь в бак авто зависит работа его «сердца», т.е двигателя, а в теплом гараже будет находиться гораздо комфортнее самому хозяину, во время «общения со своим железным другом».

[contents] , ваш автомобиль будет защищен от лишней влаги, находящейся в воздухе. Все дело в том, что за ночь машина остывает и на металлических частях авто конденсируется влага. Как известно, конденсат – это не просто роса или капельки водички, это довольно агрессивная жидкость, способная в короткое время уничтожить практически любое антикоррозийное покрытие и металл, которое оно защищает.

Кроме того, без вентилирования сам гараж очень скоро превратиться в помещение, пропитанное выхлопными газами, парами топлива и запахом плесени, где находиться станет неприятно и а даже опасно для здоровья. Грибок и плесень будет покрывать вещи, которые каждый автолюбитель хранит в своем гараже, некоторые части вашего авто и самого помещения, выделяя в окружающее пространство споры, приводящие к тяжелым заболеваниям и аллергии. Картина довольно неприглядная. В этой статье мы хотели бы поговорить именно об устройстве правильной вентиляционной системы «домика для вашего авто».

По нормам для России, приток свежего воздуха в гаражном помещении должен быть не менее чем 180 л. в час. Это прописано в нормативных документах. Если кто-то считает, что это очень много, то для Европейских стран этот показатель ровно в два раза выше, и составляет 360 л./час. Именно такой приток воздуха сможет обезопасить владельцев автотранспорта от губительного воздействия на их организм отравляющих веществ, которые входят в выхлопные газы. Уровень СО2, поднявшийся в воздухе всего до 0,2 %, приводит к потере сознания и последующей остановке дыхания. Только исходя из этих цифр, приходит понимание того, что вентиляция в таком помещении – жизненно необходима.

Виды вентиляционных систем

Существует три типа вентиляционных систем, которые можно обустроить в гараже. У каждой из них есть как достоинства, так и недостатки, которые мы и рассмотрим более подробно.

  1. в гараже предполагает наличие минимум двух отверстий с воздуховодами, для естественной циркуляции воздуха. Воздухооборот осуществляется за счет разницы температуры воздуха, между помещением и улицей. Это наиболее востребованный тип циркуляции воздушных потоков у большинства автолюбителей, так как наиболее дешевый и независящий от электричества, и его всегда можно обустроить собственными силами с минимальными и финансовыми затратами.
  2. Комбинированная. Этот вид предполагает естественную вытяжку воздушных масс и принудительный его приток, или наоборот: естественный приток и механическая вытяжка. Такая система объединяет в себе все положительные качества, естественно, и механической системы проветривания. Она хороша для тех гаражных помещений, в которых нет проблем с электричеством. Всегда можно увеличить циркуляцию воздушных потоков увеличив производительность вентилятора и сечение воздуховодов.
  3. . Полностью принудительная циркуляция воздушных масс предполагает наличие механического притока и вывода воздуха. В принципе, обустроить самостоятельно простейшую вентиляцию такого типа довольно несложно, если знать принципы расчета мощности приточных и вытяжных вентиляторов и расчета сечения воздуховодов. Покупку и установку уже готовых, моноблочных систем в гараже, мы рассматривать не будем, так как начальная стоимость самой бюджетной версии такой вентиляции начинается от 2 тыс. у.е, а это сопоставимо с подержанным, но находящимся в рабочем состоянии, практически любым представителем советского автопрома. У механической вентиляции есть один существенный минус – энергозависимость: есть свет – есть вентиляция, нет электричества – приходится дышать угарным газом.

Без расчета никуда

Без этого этапа практически невозможно обустройство правильной вентиляции в гаражном помещении. При проектировании системы вентиляции в гараже должны быть учтены следующие моменты: площадь и высота гаража, сколько машин в нем размещается одновременно, мощность силовой установки и тип топлива (бензин, дизель,). В проекте должны быть точные места размещения приточного и вытяжного воздуховода, с диаметрами отверстий под них. Следует учитывать наличие в гараже смотровой ямы, погреба или овощной ямы, к которым также следует предусмотреть проветривание.

Для правильного расчета естественной вентиляции любого помещения, нужно обращаться в специализированные конторы, которые эффективно, а главное точно рассчитают вам мощность приточных и вытяжных вентиляторов, а также нужного сечения воздуховодов. Кроме того, эти фирмы очень точно помогут вам расстаться со значительной суммой денег в собственном кошельке. Мы расскажем вам, как самостоятельно гаража, схема которой один приточный воздуховод, а один вытяжной.

Правила самостоятельного расчета воздуховодов

На самом деле, в этом нет ничего сложного, если знаешь некоторые правила расчета. Для естественной вентиляции на 1 м.кв площади гаража нужно 15 мм.кв сечения воздуховодов. Пример: На стандартный гараж, размерами (5м. х 3 м.) = 15 м.кв, вам потребуется вентиляционная труба диаметром (15 х 15) = 225 мм .

Если вы решили реализовать механическую, одноканальную вентиляцию гаража, то следует руководствоваться правилом расчета воздуховодов, диаметр которых должен быть не менее чем 0,3% от общей площади «домика для автомобиля». По такому же принципу рассчитывается и вентиляция погреба в гараже. Все просто, и денег за расчеты платить никому не надо.

Условия для правильного функционирования приточной и вытяжной системы

Для этого типа вентиляционной системы действительно нужны определенные условия.

  • Вентиляционные отверстия должны быть правильно расположены и определенного диаметра. О том, как рассчитывать их величину мы говорили выше, а расположение их должно быть таким: два отверстия, по диагонали помещения, располагающиеся одно от пола, а другое от потолка на 10 см.
  • Вентиляционные трубы должны быть: приточная – подсоединенная коленом 90° к отверстию в нижней части стены, должна иметь высоту от земли 30 см. Верхняя часть этого воздуховода обязательно закрывается металлической сеткой и зонтом, для предотвращения попадания внутрь гаража мусора, грызунов и т.д. Вторая вентиляционная труба – вытяжная, монтируется к верхнему стеновому отверстию, коленом под 90°, и поднимающаяся выше уровня верхней точки крыши на 50 см. Труба также должна закрываться зонтом, чтобы внутрь не попадали атмосферные осадки, листья и т.д.

В идеале, между верхними точками приточной и вытяжной вентиляционной трубы, должно быть три метра разницы. При таком расположении создается идеальный перепад давления для хорошего вентилирования гаража. Но иногда погодные условия могут сделать так, что даже идеально рассчитанная и выполненная система будет давать сбой. В таком случае можно обустроить в собственном гараже комбинированную вентиляционную систему.

Обустройство комбинированной вентиляции

Комбинированная вентиляция в гараже своими руками делается не сложнее естественной, правда с несколько большими финансовыми затратами. В приточный воздуховод встраиваем вентилятор: благодаря созданию избыточного давления в помещении, загрязненные воздушные массы выталкиваются и замещаются свежим. Все может делаться и наоборот: в вытяжку встраивается вентилятор. Вытягивая отработанный воздух, в помещении создается разряжение, при котором через естественный приток поступают свежие воздушные потоки.

Для такой системы есть одно ограничение по расположению входного и выходного отверстий: они не должны находиться на одной линии, друг напротив друга. В такой системе важным фактором эффективности является производительность вытяжного вентилятора. Рассчитать его самостоятельно достаточно просто: либо обратиться к СНИП, где сказано, что приток свежего, и соответственно выход отработанного воздуха должен быть не менее 180 л/ч.

Второй вариант, рассчитать мощность вентилятора, в зависимости от объема помещения. Для гаража было бы очень неплохо, если бы воздух полностью в нем сменялся, хотя бы 5-7 раз в час. Чтобы рассчитать, какая производительность вентилятора вам понадобится, нужно объем гаража (длина х ширина х высота) умножить на кратность воздухообмена, в нашем случае на 5. Полученная цифра и будет рекомендованной производительностью вытяжного вентилятора в час.

Важно!
Помните, чтобы комбинированная вентиляционная система работала эффективно, нужно, чтобы воздуховоды были соответствующего диаметра. Если вы делаете комбинированную вентиляцию с механическим притоком, то нужна естественная вытяжка. Которая будет справляться с выводом воздуха такого объема. Если в таком типе вентиляции механическая вытяжка, то следите за тем, чтобы приточный воздушный поток мог поступать в соответствующем объеме.

Естественная вентиляция в гараже своими руками

Покупка автомобиля – дело желанное и затратное. Приобрести его – только полдела. Вы должны быть готовы к тому, что траты на этом не кончаются, а только начинаются. Обслуживание, своевременная профилактика, ремонты, топливо, аксессуары – все это требует постоянных финансовых вложений. Строительство и содержание гаража (будь то комфортный каменный автомобильный «дом» или обыкновенный металлический бокс) – весьма затратный комплекс мероприятий. Однако в гараже должна быть вентиляция. Неэффективное проветривание, или же вовсе отсутствие притока/оттока свежего воздуха, может привести к очень плачевным последствиям, таким как порча инструментария, скапливание вредных для здоровья испарений, образованию ржавчины на самом автомобиле. Поэтому, если вы не располагаете возможностями приобрести современный, дорогостоящий комплекс вентиляции, вам потребуется естественная вентиляция в гараже своими руками.

Естественный воздухообмен

Рекомендуемые строительные нормы

Для начала, давайте рассмотрим основные строительные критерии, направленные на организацию в гараже оптимальных микроклиматических условий.

  1. Старайтесь поддерживать температурный режим в зимний период на уровне +5°С
  2. Обустройте в своем гараже вентиляцию приточно-вытяжного типа
  3. Нормальный воздухообмен (в расчете на одно транспортное средство на гараж) составляет 180 м3/ч.

Комплекс естественной вентиляции

Виды вентиляционных систем

Существует три ключевых направления по организации проветривания в гаражном помещении:

  1. Естественная вентиляция
  2. Комбинированный (принудительный) воздухообмен
  3. Система механической вентиляции.

Самым простым, доступным, экономичным и распространенным решением вопроса по вентиляции гаража является естественный метод. Он использует простейший метод природного притока и оттока отработанного воздуха.

Правильное расположение притока/оттока

Естественный вентиляционный комплекс гаража

Специалисты стран Европы уверяют, что оптимальный вариант воздушного обмена в гаражном помещении возможен при условии приблизительно 6-10 кратного проветривания. Добиться такой нормы не так уж и сложно – достаточно изучить сам принцип естественной вентиляции.

Этот принцип заключается в том, что мы размещаем в своем гаражном помещении отверстие притока свежего воздуха и канал вывода его в переработанном виде наружу. Это становится возможным благодаря температурному контрасту – внутри гаража и снаружи.

Приточный канал с защитным клапаном

Итак, для организации естественной вентиляции нам потребуется:

  1. Приточный канал
  2. Вытяжной канал.

Разместите приточный шлюз со стороны автомобильных ворот, примерно на уровне 20 см от пола. Таким шлюзом может послужить высверленное отверстие, неплотно закрытые створки ворот; однако эффективней всего будет использовать специальные вентиляционные трубы. Для этой цели нам подойдут асбестовые трубы, оцинкованные, а также – и это считается наиболее практичным вариантом – гофрированные гибкие трубы из пластика. В чем преимущество таких труб перед остальными? Они легко разрезаются, и вы сможете приспособить их под любые условия и особенности своего гаражного помещения.

Пластиковые трубы

Таким же образом создайте вытяжной шлюз. Его необходимо разместить на противоположной стене, под самым потолком. Здесь есть одна важная тонкость: чем выше вытяжной канал будет подниматься над уровнем крыши гаража, тем большей окажется тяга. Для того, чтобы в гаражное помещение через приточный и вытяжной каналы не попадал мелкий мусор, оснастите вентиляционные трубы специальными крышками-решетками. Очень важно закрыть вытяжной шлюз колпаком-козырьком, который не даст осадкам возможность попасть внутрь. К слову, желательно утеплить вытяжной канал. Благодаря утеплению, можно избежать образования конденсата в шлюзе вывода отработанного воздуха. Для того, чтобы контролировать весь вентиляционный процесс в целом и силу тяги в частности, желательно оборудовать приточный и вытяжной шлюзы специальными регуляторами-задвижками.

Защитная решетка

Особенности приточной вентиляции

Отнеситесь максимально внимательно к размещению в гаражном помещении приточного канала, через который свежий воздушный вихрь будет проникать внутрь:

  1. Зоны выхода воздушного потока из шлюзов приточного вентилирования располагайте не выше 50 см от пола гаража
  2. Диаметр каналов притока должен быть больше диаметра вытяжных труб более, чем в два раза
  3. Расположите входящие шлюзы притока только таким образом, чтобы ветер максимально задувал в них.

Вытяжка с дефлектором

Требования к вытяжному каналу

При расположении вытяжной трубы в вашем гараже примите в расчет розу ветров. Шлюз удаления из помещения отработанного воздуха необходимо сопоставить с преобладающим в регионе ветром – то есть постарайтесь разместить его таким образом, чтобы в канал вытяжки не задувал ветер.

Интенсивность процесса проветривания гаражного помещения (т.е. объем поступающего и выводящегося воздуха) в схеме естественного воздушного обмена всегда зависит от особенностей атмосферных условий. Эффективность простейшей вентиляции теряется и наоборот возрастает при определенной силе ветра, а также контрастом внутренней и наружной температуры. Естественная вентиляционная система продуктивна в том случае, если температура в гаражном помещении существенно превышает уличную. Таким образом, в холодное время года, когда температура в гаражном боксе не слишком отличается от наружной температуры, эффективность естественной схемы проветривания практически нивелируется.

Усовершенствованная вентиляция

Модернизируем естественную схему оттока

Как было сказано выше, естественный вентиляционный комплекс серьезно страдает вследствие сезонных причин. Немного улучшить ситуацию возможно только таким образом, как придать вытяжному шлюзу большей продуктивности. Этой цели служит обычно канальный осевой вентилятор. Если мы разместим это устройство внутри вытяжного канала, мы создадим условия, при которых переработанный воздушный поток будет выводиться из гаражного помещения значительно быстрее. Канальный вентилятор нагнетает тягу, воздух быстрее покидает гараж, освобождая таким образом пространство для поступления свежей воздушной массы. Метод использования вытяжного канального вентилятора называется «комбинированным». Такой способ вентилирования – «принудительная вентиляция».

Канальный вентилятор

Дополнить естественную схему воздушного обмена вытяжным устройством – это удобное и практичное решение. Вентилятор не требует большого количества электрической энергии. К тому же, к его помощи можно прибегать периодически, тем самым создавая различные вентиляционные режимы.

Факторы, требующие задействования вентилятора

  1. В случае подтопления гаражного помещения
  2. Во время намокания стен
  3. При неблагоприятных климатических и погодных условиях в общем, и резком повышении сырости в частности.

Вы можете регулировать интенсивность функционирования канальных вытяжных устройств. Для этого можно использовать регуляторы производительности RE, MTY. В купе с ними, желательно разместить в гараже датчики контроля над влажностью.

Естественная схема воздухообмена

способы организации, показатели и нормы

Гараж (от фр. навес, укрытие) – помещение для постановки транспортного средства на хранение или место для ремонта и заправки автомобилей, мотоциклов, других средств передвижения. Существуют встроенно-пристроенные гаражи – когда гараж это часть дома; отдельные сооружения. По этажности: одно- или двухэтажные постройки. При строительстве гаражей используют шлако- и пеноблоки, кирпичи, дерево, металл.

Зачем нужна вентиляция в гаражном помещении

Если правильная вентиляция гаража отсутствует, появляется конденсат. Он формирует повышенную влажность, которая приводит к коррозии транспортного средства, инструментов, развитию ржавчины, разрушению строения. В помещении накапливаются токсичные вещества, например, угарный газ, оксиды азота, канцерогены — их концентрация в закрытом гараже опасна для здоровья и жизни владельца.

Как должна быть организована правильная вентиляция гаража

Согласно строительным и санитарным нормам и правилам в гараже:

  • полный оборот воздуха поддерживается в размере 10 раз в день;
  • приток свободного от токсинов воздуха — 180 кубометров в час;
  • температура в помещении — от + 5 градусов по Цельсию.

Естественная вентиляция

Естественная вентиляция гаража не требует дополнительных вложений. Все, что потребуется — приточное и вытяжное отверстие, защищенные сеткой от насекомых и грызунов. Но это единственный плюс системы. Минусов намного больше:

  • продуктивность системы зависит от температуры и направления ветра;
  • увеличить или уменьшить интенсивность воздухообмена нельзя;
  • естественное проветривание гаража не справляется с повышенной влажностью;
  • сетки нужно регулярно очищать.

Принудительная вентиляция

Принудительная вентиляция гаража — альтернатива естественной для всех, кто ценит свое здоровье и свое имущество. Искусственное проветривание гаражного помещения обеспечивают приточные и вытяжные отверстия, которые оборудованы вентиляторами. Такая система позволяет управлять интенсивностью воздухообмена, не зависит от температуры и быстро удаляет загазованный воздух.
Минусы у принудительной вентиляции гаража тоже есть. Главный из них — стоимость. Как правило, вентиляторы работают на электричестве, а значит — сумма в счетах возрастет.

Солнечная энергия для вентиляции гаража

Как правильно сделать вентиляцию в гараже и при этом не разориться на оплате счетов? Совместить привычную систему вентиляции с возможностью использовать солнечную энергию для вентиляции гаража.
Солнце — неиссякаемый и бесплатный ресурс. В Европе и США энергию солнца используют для решения задач отопления, генерации электроэнергии. Вентиляция гаража с помощью солнечной энергии обладает преимуществами:

  • экономит средства — солнечные коллекторы работают автономно;
  • доступна даже там, где нет электросети;
  • работает вне зависимости от температуры за окном и времени года.

Вентиляция в гараже может быть реализована с помощью воздушного солнечного коллектора. Подробнее о его возможностях в разделе “Применение”.

Вентиляция и кондиционирование разных объектов: Вентиляция СТО и гаража

В гараже или на СТО, в мастерских постоянно происходит выхлоп из транспортных средств таких газов, как окись углерода (CO) и окись азота (NOх). Данные окиси являются очень опасными для человека. Обеспечение вентиляцией таких помещений является мерой необходимой, обязательной и важной.

Гаражи и мастерские с площадью более 50 м2 всегда должны быть оборудованы механической принудительной вентиляцией. Гаражи или мастерские с меньшей площадью могут быть оборудованы естественной вентиляцией с удалением отработанного воздуха через вытяжные каналы, площадь сечения этих каналов должна быть не меньше 0,2% от общей площади гаража или мастерской.
Необходимый воздухообмен в час

Минимальный воздухообмен может быть следующим

* на стоянке автомобилей кратность должна быть не менее 4 до 6
* на СТО или мастерских кратность может быть взята в пределах от 20 до 30

Приток воздуха в гараж может быть определен по следующей формуле
Q = n V (1)
где
Q = общая подача воздуха (м 3 / ч)
n = требуется смен воздуха в час (ч -1)
V = объем гаража (м 3 )
Содержание CO в воздухе

Необходимое количество приточного воздуха может быть также определено по содержанию во внутреннем воздухе оксида углерода q CO, который в свою очередь определяется по следующей формуле

q CO = (20 + 0,1* l 1 )c 1 + 0.1 c 2* l 2 (1)
где

q = количество CO в воздухе (м 3 / ч)

с 1 = количество мест на стоянке (количество автомобилей) или в гараже

l 1 = средняя дистанция, которую проезжают автомобили до места парковки в гараже или на стоянке
с 2 = количество автотранспортных средств, проезжающих через гараж

l 2 = средняя дистанция для автомобилей, проезжающих через гараж

а количество приточного воздуха Q:
Q = kq CO (2)
где

Q = необходимое количество свежего воздуха (м 3 / ч)

к = коэффициент, учитывающий время нахождения людей в гараже или на стоянке

к = 2, если в гараже люди находятся небольшое количество времени

к = 4, если люди находятся постоянно — СТО, мастерские
Вентиляция гаража. Пример.
Определение количества приточного воздуха
Стоянка машин

Необходимо определить подачу воздуха в помещение стоянки автомобилей со следующими данными: 10 машин, площадь 150 м 2, объем помещения 300 м2 и средняя дистанция, которую проезжают автомобили равна 20 метрам.

Все это может быть определено как:

Необходимый воздухообмен в час

Если будем использовать требование соблюдения необходимой кратности воздухообмена в час, а кратность для стоянок автомобилей(смотрите выше) должна быть не менее 4-х воздухообмена в час, то получим следующее значение расхода воздуха

Q = 4*300 (м 3 / ч) = 1200 м 3 / ч

Содержание CO в воздухе

Если будем считать необходимую подачу свежего воздуха по выбросам от машин оксида углерода, то получим следующую величину q CO
q CO = (20 + 0,1* 20) 10 = 220 м 3 / ч CO

а необходимый расход воздуха
Q = 2*220 (м 3 / ч) = 440 м 3 / ч воздуха

Так как, при проектировании вентиляции в случае выбора величины необходимого воздухообмена в помещении всегда выбирают большую величину то расход приточного воздуха в помещении автостоянки должен быть 1200 м 3/ч.
Ремонтная мастерская, СТО

Необходимо определить расход приточного воздуха в помещении ремонтной мастерской (СТО) со следующим техническим заданием: количество машин 10, площадь помещения 150 м 2, объем помещения 300 м2 и средняя дистанция, которую проезжают автомобили равна 20 метрам.

Необходимый минимальный воздухообмен

Если будем использовать требование соблюдения необходимой кратности воздухообмена в час, а кратность для СТО (смотрите выше) должна быть не менее 20-го воздухообмена в час, то получим следующее значение расхода воздуха
Q = 20 * 300 (м 3 / ч)= 6000 м 3 / ч

Содержание CO в воздухе
Если будем считать необходимую подачу свежего воздуха по выбросам от машин оксида углерода, то получим следующую величину выброса q CO
q CO = (20 + 0,1* 20) 10 = 220 м 3 / ч CO

А необходимый расход воздуха (коэффициент равен 4 — люди в помещении находятся постоянно)
Q = 4*220 (м 3 / ч) = = 880 м 3 / ч воздуха

Подача воздуха должна быть не менее 6000 м 3 / ч.
Типичное решение вентиляции для небольших гаражей

Вентиляция гаража небольшого не требует сложного расчета. Свежий воздух поступает через решетки в наружной стене. Загрязненный воздух удаляется через отверстия в полу и крыше через решетки с помощью вентилятора. Более подробно можете ознакомиться с вентиляцией индивидуальных гаражей в этой статье
Есть устоявшееся в народе мнение, что в «теплом гараже машины долго не живут».

Объясняется все просто. Чаще всего при строительстве отапливаемого гаража вентиляция не предусматривается, а устанавливаются отопительные радиаторы, на чём не экономят. Батареи нагревают воздух до комнатной, на первый взгляд, комфортной температуры. При заезде автомобиля в такой гараж, автомобиль завозит прилипшие к днищу снег, грязь, соль. Средства удаления влаги и дренажную систему в гараже не предусматривают. Внешняя влага, завезенная автомобилем, будет находится в гараже и составит 100% относительной влажности. Не стоит забывать об испарениях горячих масел, красок, окислителей и т.п. Также при работе двигателя выделяется угарный газ. Для окислительных процессов на кузове создаются идеальные условия.
Для обеспечения условий хранения автомобиля необходима вентиляция гаража, которая обеспечит поддержание идеальной влажности воздуха, удаления вредных веществ, требуемый воздухообмен. Не стоит забывать, что вентиляция гаража необходима и в отапливаемых и в неотапливаемых гаражах.
Рассмотрим нормативные документы, касающиеся вентиляции гаража.

Согласно СНиП 21-02-99 «Стоянки автомобилей» температура воздуха зимой в гараже должна быть около 5°С
СНиП 21-02-99
……………..
6.10 В отапливаемых автостоянках расчетную температуру воздуха в помещениях для хранения автомобилей следует принимать 5 °С………..

Для разбавления и удаления вредных газовыделений, снижения уровня влажности в помещении необходима приточно-вытяжная вентиляция гаража, о чем говорит тот же самый документ.

………………………
6.12 В автостоянках закрытого типа в помещениях для хранения автомобилей следует предусматривать приточно-вытяжную вентиляцию для разбавления и удаления вредных газовыделений по расчету ассимиляции………………….

Необходима вентиляция гаража и в одноквартирном доме по стандарту АВОК «Здания жилые и общественные. Нормы воздухообмена» и составит не менее 180 м3/ч на одну легковую машину. Если прислушаться к рекомендациям иностранных производителей оборудования, то эффективная вентиляция гаража невозможна без 6-10 кратного воздухообмена.

Рассмотрим три варианта вентиляции гаража:

* естественная вентиляция гаража
* комбинированная вентиляция гаража (механическая вытяжная система, естественная приточная система)
* механическая вентиляция гаража

Естественная вентиляция гаража. Плюсом является дешевизна, простота и возможность создания ее без квалифицированной помощи, т.е. выполнить ее можно самостоятельно.
Со стороны ворот устанавливают переточные решетки, они будут выполнять роль притока. Представляют собой жалюзи, через которые приточный воздух будет попадать в гараж. Вентиляция гаража будет эффективной, если сечение приточной решетки будет в два-три раза больше, чем вытяжных.

Удаление воздуха будет происходить через дефлектор.

Дефлектор — вытяжное устройство, устанавливаемое на крыше в конце вытяжного воздуховода (шахты), которое подвоздействием ветра создает область пониженного давления в вытяжном воздуховоде для обеспечиния минимального расхода воздуха. Таким образом, расход отработанного воздуха всегда зависит от атмосферных условий. Эта система не требует применения никаких механических средств, т. к. воздухообмен обеспечивается за счет:

* подъемной силы, пропорциональной, с одной стороны, разнице плотности между удаляемым и наружным воздухом, с другой стороны высоте шахты;
* одновременного воздействия ветра на выходную часть вентиляционной шахты и на фасады здания; теплоизоляции воздуховода.

Дефлектор устанавливается вертикально у торцовой стены, противоположной воротам, где установлены приточные решетки. Теплоизоляция дефлектора снаружи обязательна, чтобы не скапливался конденсат. Жестяной воздуховод должен возвышаться над кровлей не меньше, чем 50 см. (жестяной воздуховод можно заменить асбестовой трубой).

В зависимости от времени года воздухообмен в гараже должен регулироваться утепленными шиберами. В теплое время все приточные и вытяжные отверстия должны быть открыты. С наступлением холодов сначала прикрывают жалюзи приточного устройства, затем вытяжку Надо стремиться к тому, чтобы помещение в любое время «дышало», что и является основным преимуществом данной системы вентиляции. Для исключения опрокидывания тяги в холодное время года необходимо соблюдать равенство площадей приточных и вытяжных устройств
Не стоит забывать, что вентиляция гаража в этом варианте (естественная вентиляция гаража) будет зависть от трех факторов:

1. Разность температур наружного и внутреннего воздуха. Внутренняя температура, в гараже, значительно выше наружной. Более тяжелый и плотный свежий воздух через приточные решетки снизу поступает самотеком и замещает собой менее плотный отработанный воздух.
2. Разность давления воздуха между двумя точками: точка притока(приточные решетки и точка вытяжка(вытяжные решетки). Для эффективной работы вентиляции гаража должен соблюдаться минимальный перепад 3 метра. (как показано на рисунке).
3. Давление ветра. Со стороны ветра всегда будет повышенное давление, а с подветренной стороны пониженное. Поэтому целесообразно приток воздуха распологать со стороны главного направления розы ветров.Минусом естественной вентиляции гаража как раз и является то, что ее эффективность зависит от переменных факторов, перечисленных выше. Логично, что при этих факторах (температура воздуха, направление ветра и сила ветра) естественная система вентиляции летом будет значительно хуже, поэтому в теплое время все приточные и вытяжные отверстия должны быть открыты.

Комбинированная вентиляция гаража. Представляет собой комбинацию механической вытяжной системы и естественной приточной системы и отличается от предыдущего варианта наличием вытяжного вентилятора, потребляющего достаточно мало электроэнергии (до 100 Вт).

Приточные решетки располагаются, как и в предыдущем варианте, в нижней части торцовой стены. Вытяжной вентилятор может быть или осевым (монтируется в стену) или крышным (монтируется на утепленный участок воздуховода, проходящий через кровлю крыши гаража).

Минусом системы является необходимость постоянной работы вытяжного вентилятора, хотя даже при выключенном вентиляторе такая система все-таки будет работать, но не так эффективно.

Частично эту проблему можно решить установкой недорого часового реле (или таймера), которое можно выставить на время отключения вентилятора (допустим 1 час) после того, как покинуто помещение.

Минусом такой системы вентиляции гаража является и то, что воздух поступает в помещение без предварительного подогрева в зимний период года. При низкой температуре наружного воздуха, это может привести к местному переохлаждению гаража. Также воздух, поступающий в гараж, не фильтруется от пыли.

Плюсом является относительная дешевизна, простота устройства, большая эффективность работы вентиляции гаража, чем в при естественной вентиляции, малое потребление электроэнергии.

Механическая система вентиляции.Механическая вентиляция гаража лишена всех недостатков, перечисленных в двух предыдущих вариантах. Приток воздуха и удаление воздуха осуществляется отдельными устройствами, приточной системой и вытяжной системой.

Приточная вентиляция. Приточная установка состоит из фильтра, вентилятора, электрокалорифера. По вентиляционному каналу поток воздуха поступает в приточную установку, где проходит его обработка (фильтрация и подгрев). Далее, по вентиляционному каналу воздух поступает к воздухрораспределителям. Как правило, применяется схема вентиляции «снизу-вверх», приточный воздух подается снизу. Это может быть и опуск воздуховода до уровня пола, и закладываение воздуховода при строительстве гаража в смотровую яму, с установленными приточными решетками на стенках ямы.
Вытяжная система. Вытяжная система может состоять, как и из одного осевого вентилятора, так и канального вентилятора с воздуховодом. Второй вариант с точки зрения равномерного воздухораспределения предпочтительней, но более трудоемкий и требующий большего пространства под потолком гаража.

Рассмотренные выше варианты вентиляции гаража относятся более к индивидуальным гаражам, чем к вентиляции комплекса гаражей.
Для вентиляции больших гаражей всегда рационально устанавливать приточно-вытяжную вентиляцию. В больших гаражах, в среднем, на один автомобиль требуется не менее 180 м3/ч воздуха. Так же остро стоит вопрос предельно допустимого содержания СО. Этот вопрос рассмотрен в статье Вентиляция автостоянок.

В жилых зданиях, где предусмотрена в подвале стоянка автомобилей, может быть применена следующая схема вентиляции.

Воздух, удаляемый из жилых помещений, полностью не выбрасывается в атмосферу. Часть воздуха смешивается со свежим наружным и подается в помещение подземной автостоянки, происходит так называемая рециркуляция. Таким образом экономятся эксплуатационные затраты на подогрев приточного воздуха в холодный период года.

>>>

также с форума

>>>

Рассчитывается при помощи технолога, и задания от него по количеству вредностей. Далее расчет на ассимиляцию вредностей до уровня ПДК рабочей зоны. ВСЁ.
Книгу порекомендую АВОКовскую — посмотрите на главной странице автор КВАШНИН что то типа Инвентаризация пром. выбросов

>>>

Как раз сейчас занимаюсь проектом СТО на 3-4 автомобиля (преимущественно грузовых).
Технолог выдал задание, в котором указаны вредности поступающие в помещение от работающих на тестирование двигателей и при въезде-выезде машин:
Заезд-выезд автомобилей: оксид углерода 0,033 г/сек; оксид азота 0,013 г/с.
Отсос от двигателя при проверке двигателя: аналогично.
По расчету наибольший расход воздуха получился по оксиду азота NO2 — 13400 м3/час. С таким расходом для моего здания получился 3-х кратный воздухообмен (если переводить на кратности). Причем эти 13400 кубов получились исходя из расчета на въезд-выезд автотранспорта. Если расчитывать только по газовыделениям при проверке двигателя, то там вообще получается 1-кратный воздухообмен, т.к. практически 90% вредностей уносится через шланг на улицу.

>>>

Есть СТО с шланговыми отсосами, считал по впредностям и очень большая цифра получилась по свинцу.
L=(m*60)/(Cпдк*0,001), м³/ч,
где m — расход каждого из вредного или взрывоопасного вещества, поступающего в воздух помещения по таблице 2.3 «Методики проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий»., г/мин;
Cпдк – предельно допустимая концентрация (ПДК) вредного вещества в воздухе согласно приложению 2 ГОСТ 12.1.005—88, мг/ м³
Cпдк (Свинец и его неорганические соединения (по свинцу) =0,01/0,005
m(Pb )= 0,009 г/мин,
И вот что получилось
L=(0.009*60)/(0.01*0.001)=54000 м³/ч,
Т.к. ч/з шланговый отсос прорывается 10% всей вредности, то получается 5400 м³/ч на 1 автомобиль (вот вам и 20 крат), для сравнения по СО получается 2100 м³/ч.
Что-то меня смущает эта цифра, поделитесь своими соображениями по этому поводу.

Комменты к этому
Что-то у Вас с цифирками не того… Или вредности выделяются 0,009г/ч или где то потерян нолик, но 5400 на автомобиль это круто. Сколько ни приходилось иметь дело с предприятиями по обслуживанию автомобилей, всегда для карбюраторных основная вредность была СО, а для дизельных NO.

>>>

Возможно технологи ошиблись в расчете вредностей? может нолик забыли в концентрации. Сколько делала СТО и для грузовых и для легковых авто, всегда самый большой воздухообмен был по СО, в редких случаях по NOx.

>>>

еще воопрос с форума

Здравствуйте!
Проконсультируйте, знающие вентиляцию автосервисов.
Я делаю прект вентиляции здания, в котором находится автосервис.
“Систему удаления отработанных газов” фирмы “AFA” проектирует другая контора.

1. Считать количество воздуха, как для гаражей или брать с коэффициентом, так как свободный пробег автомобиля меньше чем в гараже ( как сказал представитель фирмы, на выхлопную трубу автомобиля при въезде в сервис надевают шланг)?
2. Если расчет стандартный, то надо ли увеличивать вытяжку на прорыв газов в помещение от отсоса (по п.4.13 ВСН -10% отработанных газов прорываются в помещение)?
3.Нужно ли компенсировать вытяжку шланговыи отсосами?
4.Соблюдается ли для сервисов Lпр.=0,8Lвыт

>>>

У Вас должно быть технологическое задание, в котором должно быть указано количество вредностей, удаляемых шланговым отсосом. По ВСН01-89 берете величину проскока и считаете воздухообмен. Компенсировать вытяжку надо, т.к. ее производительность м.б. около 2000 кубов. Далее добавляете до одного крата. Приток действительно д.б. =0.8 Lвыт.
Вот так должно выглядеть нормальное технологическое задание на проектирование автосалона с автосервисом. Покажите своим Закам, пусть знают. Ну и + технологические чертежи с разрезами.

>>>

Такой еще вопрос:
Считаю количество воздуха по выделяющимся вредностям.

Для инжекторных автомобилей в выхлопе имеем следующие: оксид азота, диоксид серы, оксид углерода ,бензин.
Мне следует принять за основу расчета одно из веществ?

И вопрос по формуле расчета:
Согласно приложению Л СНиП 41-01-2003:

L=Lz+(m-Lwz(qwz-qin))/(q1-qin)
Lz — принимаю как произведение количества отсосов на нормативные данные ВСН по производительности каждого: 4х500
m- расход поступаемого вредного вещества, мг/ч, понятно
А как правильно задаться значениями qwz,q1 и qin — концентрации вредного или взрывоопасного вещества в воздухе, удаляемом соответственно из обслуживаемой или рабочей зоны помещения и за ее пределами, мг/м3 и в воздухе, подаваемом в помещении? Если воздух подается чистый, то qin=0? Ил ипринимать qin в расчете 30% ПДК как фоновую?

>>>

Lz — принимаю как произведение количества отсосов на нормативные данные ВСН по производительности каждого: 4х500

Указанная цифра — количество воздуха, удалямого местной вытяжной вентиляцией.

Расчет воздухообмена автосервиса необходимо вести на разбавление вредностей, выделяющихся при ремонте автомобилей — обработке резинотехнических изделий (вулканизация), механической обработки изделий и т.п.

>>>
Все вредности должны выдать технологи в технологическом задании. Если воспользуетесь поиском, то найдете подобные темы с формулами, расчетами и технологическими заданиями.   
  
>>>

Берете ГОСТ12.1.005-88, смотрите там величины ПДК по вашим вредностям и L=(C*3600)/(Cпдк*0,001), где С — концентрация вредности в г/с например, а Спдк — это ПДК в мг/м3 и получаете м3/ч. Вроде ничего не перепутала с переводом единиц..

>>>

Это для притока или для вытяжки? а то просто не понятно, в нормах же написано что вытяжка должна быть на 20% больше притока…..

Мы разбавляем вредности притоком до ПДК. Соответственно для притока.

  


>>>>
т.е. местные отсосы удаляют выхлопные газы, а общая вытяжка — удаляет вредности, выделяющиеся при ремонте?

>>>
Воздухообмен берется наибольший, по самой вредной вредности, но не менее 1 крата.
Эффективность МО максимум 90%, а то и меньше. Следовательно, остальное попадает в помещение, это и разбавляем до ПДК, а не удаляем. Внимательно читайте ВСН01-89.

>>>>
Вопрос по теме.
Странная Белка , приходилось ли Вам, как опытному специалисту, считать воздухообмен в предприятиях по обслуживанию автомобилей на разбавление альдегидов?
Мне дали на проверку объект «Пожарное депо». Расчет ведется на разбавление СО,NO и на альдегиды. Естественно, что по альдегидам воздухообмен получается в 20 раз больше, чем по СО-(160м.куб/час или 3490) из за ПДК на альдегиды-0,5мг/м.куб.
В задании технологов ни слова про альдегиды. Единственно, где я нашла требования по расчету на альдегиды, это в МОССП 2.2.018-98 » Гигиенические требования к условиям труда при организации и проведении работ по обслуживанию автомобилей».
Что посоветуете?

Ответ
В задании технологов альдегидов нет, а их откуда-то взяли и посчитали? На каком основании тогда они определили их концентрацию? Я делала большие автосалоны с СТО, считала воздухообмены по всем вредностям, но по СО и иногда по NOх были самые большие воздухообмены. Альдегидов было очень мало и они не влияли на расчетный воздухообмен. Так что надо задать вопрос о несоответствии проекта и технологического задания на проектирование.

>>>
Незнайка, не надо самому коэффициенты придумывать. Объясняю последний 115-й раз по пунктам, и если еще хоть кто-нибудь задаст мне вопрос по автосервисам в личке, я тому целое дупло орехов напихаю!
1. берете технологию по вашему автосервису и смотрите, где и сколько вредностей у вас выделяется, и где и какие МО предусмотрены.
2. берете ВСН21-89 и внимательно и вдумчиво его читаете.
3. в зависимости от типа МО вычисляете процент вредностей, которые у вас попадут в рабочую зону
4. считаете воздухообмен по вредностям — это ваш минимальный приток.
5. вычисляете 1-кратный воздухообмен для вытяжки, и если он больше притока, то добавляете притока для баланса. баланс по воздуху должен быть всегда. это требование СНиП и лишняя нагрузка на отопление тоже нафик никому не нужна.
6. вычисляете (или берете из технологии) расходы воздуха, удаляемые МО, и компенсируете их притоком.
7. Подачу и удаление воздуха осуществляете согласно ВСН, в зависимости от типа помещения (верхняя-нижняя-рабочая зоны, смотровая яма).
8. всё.

  

Нужна ли вентиляция гаражу?

Вы когда-нибудь заходили в свой гараж и чувствовали запах чего-то действительно плохого? Это могут быть пары краски, бензин, удобрения или просто затхлый затхлый воздух.

Я сделал недавно, и это сразу заставило меня задуматься о том, стоит ли мне иметь какую-то вентиляцию в моем гараже.

Вот что я узнал.

В жилых гаражах не требуется вентиляция в соответствии со стандартом ANSI / ASHRAE 62.2. Тем не менее, EPA рекомендует активную вентиляцию, чтобы избавиться от токсичных паров и окиси углерода.Вентиляция также может помочь с потоком воздуха и обогревом \ охлаждением вашего гаража.

Даже несмотря на то, что это не требуется по закону, все же неплохо иметь какую-нибудь вентиляцию в гараже.

Давайте рассмотрим некоторые причины, по которым вы хотите проветрить гараж, а затем поговорим о некоторых решениях.

Требуется вентиляция гаража?

На момент написания ANSI / ASHRAE Standard 62.2 является национальным согласованным стандартом по вентиляции жилых помещений в США.Не требует активной вентиляции жилых гаражей.

Тем не менее, EPA (Агентство по охране окружающей среды) рекомендует, чтобы в жилых гаражах использовались вентиляторы 100 куб. (источник в формате pdf)

Почему следует проветривать гараж

Ниже приведены некоторые из причин, по которым вам следует подумать об установке вентиляции в гараже.

Токсичные пары

В вашем гараже много неприятных вещей: средства от сорняков, химикаты для бассейнов, краски или агрессивные моющие средства.

Все они создают токсичные пары, которые могут накапливаться до опасного уровня внутри гаража. Что еще хуже, они потенциально могут просочиться из вашего гаража в другие части вашего дома.

Активная вентиляция гаража может помочь рассеять пары, удерживая их от вашей семьи и домашних животных.

Окись углерода

Окись углерода — это токсичный дым, но он настолько важен, что заслуживает отдельного раздела.

В гаражах мы храним наши автомобили, мотоциклы и газонное оборудование.Холодным утром многие автовладельцы могут захотеть завести машину перед тем, как уехать. В других случаях мы могли бы оставить его включенным, чтобы насладиться радио или кондиционером, находясь в гараже.

Независимо от причины, каждый раз, когда двигатель автомобиля работает, он выделяет окись углерода. В непроветриваемом гараже это может быть очень опасно. Окись углерода может просочиться в дом или даже стать смертельной в больших количествах.

Хотя он не может заменить хороший детектор угарного газа, хорошо вентилируемый гараж может помочь предотвратить накопление окиси углерода до смертельного уровня.

Улучшенный воздушный поток

Гаражи по своей конструкции имеют несколько входов и выходов для прохождения воздуха.

Имея только одну дверь и обычно не имея окон, может быть сложно обеспечить приток и выход воздуха. Без движения воздуха. ваш гараж может стать довольно несвежим.

ASHRAE 62.2 рекомендует, чтобы воздух в жилых домах имел циркуляцию, эквивалентную 7,5 куб. Фут / мин на человека плюс 1 куб. Фут / мин на 100 квадратных футов. Хотя это предназначено для отдельных жилых помещений, а не для гаражей, все же важно обеспечить приток воздуха в любой комнате, где вы собираетесь проводить продолжительное время.

Лучшее охлаждение летом

Неизолированные гаражи редко изолированы, что позволяет горячему воздуху скапливаться внутри. Без надлежащего отопления и охлаждения в гаражах может быть душно в теплые месяцы и холодно в холодные.

Хотя портативный кондиционер в конечном итоге может стать решением, первым делом следует обратить внимание на какую-либо форму активной вентиляции.

Подобно увеличению воздушного потока, добавление вентиляции в гараж может позволить некоторой части накопившегося горячего воздуха уйти.

Водяная вентиляция

Вы не поверите, но вентиляция также может помочь с водой. Это называется гидравлической вентиляцией.

Эти вентиляционные отверстия предназначены для отвода воды из зданий в районах, подверженных наводнениям. Благодаря специальным вентиляционным отверстиям, расположенным близко к земле, вода проходит через гаражи и снижает потенциальный ущерб от наводнения (источник).

Это особый вариант использования, который большинству из нас никогда не понадобится, но его стоит рассмотреть, если вы живете в зоне наводнения.

Почему вашему гаражу может не понадобиться вентиляция

Не каждому гаражу нужна вентиляция. Обычно это зависит от того, как вы используете свой гараж и сколько времени проводите в нем.

Вот несколько причин, по которым гараж может не нуждаться в вентиляции.

Отдельно стоящие гаражи

Если у вас есть отдельно стоящий гараж, отдельный от вашего дома, вентиляция может не требоваться.

Ядовитые пары или угарный газ в отдельно стоящих гаражах не так опасны, потому что пары не могут попасть в жилые помещения.Однако вы все равно ощутите преимущества от увеличения воздушного потока и охлаждения.

На самом деле вы этим не пользуетесь

Бывает. Некоторые гаражи просто не используются. Может быть, вы просто храните какие-то старые вещи, или он вообще пустой.

В любом случае, если гараж не используется, его, вероятно, не нужно вентилировать.

Типы вентиляции гаража

Очевидно, что одни типы вентиляции гаража будут лучше других. На самом деле существует довольно много разных типов, и, по крайней мере, один, который, я гарантирую, у вас уже есть.

Рассмотрим некоторые способы вентиляции гаражей.

Подъемные двери

Это самый простой вариант. Открытие гаражных ворот приведет к проветриванию гаража, если вы используете какой-то гаражный вентилятор, который помогает циркулировать воздуху.

Подъемные гаражные ворота входят в стандартную комплектацию почти каждого дома. В конце концов, вам нужен способ въезжать и выезжать из гаража.

Проблема в том, что обычно вам понадобится и другой тип вентиляции.Открытые гаражные ворота впустят в ваш гараж насекомых, животных, листья и другой мусор. Это также предотвратит любой вид активного обогрева или охлаждения, который вы используете в своем гараже.

Окна

Если вам посчастливилось иметь окно в гараже, это отличный способ обеспечить его вентиляцию. Как и в вашем доме, окна служат источником вентиляции для гаражей (если они открываются).

В качестве дополнительного бонуса вы можете установить небольшой оконный отвод, чтобы втягивать свежий воздух снаружи, или переверните его, чтобы удалить токсичные испарения из гаража.

Вытяжные вентиляторы и вентиляционные отверстия на крыше

Эти два решения часто идут рука об руку и являются одними из лучших способов активной вентиляции гаража.

Вытяжные вентиляторы — это тип гаражной вентиляции, устанавливаемый через потолок или стены гаража. Шланг или воздуховод внутри вашего гаража подключается к вытяжному вентилятору, а вытяжной вентилятор работает, чтобы втягивать воздух из гаража через шланг наружу (источник).

Вентиляционные отверстия на крыше аналогичны, но могут быть подключены к источнику питания или без него.Их установка немного сложнее, потому что размер вентиляционного отверстия на крыше зависит от площади чердака гаража, наклона крыши и наличия парового охлаждения на чердаке.

Вентиляционные отверстия на крыше гаража оцениваются по «чистой свободной площади» или NFA. Эксперты рекомендуют устанавливать один квадратный фут NFA на 300 квадратных футов чердачного помещения, если чердак гаража имеет паровое охлаждение.

Если на чердаке нет парового охлаждения, рекомендуется установка одного квадратного фута NFA на 150 квадратных футов чердачного помещения (источник).

Если вы ищете гаражного вентилятора, ознакомьтесь с моим руководством для покупателя. Он полон всего, что вам нужно знать, чтобы получить лучшего фаната гаража, не тратя целое состояние!

Открыто или закрыто? Требуется ли вытяжка в моем гараже?

«Автостоянка открыта или закрыта?»

Это и должен быть одним из первых вопросов, которые задают инженеры MEP при запуске проекта, предусматривающего создание гаража. Закрытые гаражи требуют значительных проектных усилий с точки зрения механики и архитектуры.

Что говорит код

Международный строительный кодекс 2015 г. определяет, что определяет «открытый» гараж в Разделе 406.5.2:

.
  • На внешней стороне конструкции должно быть отверстий, равномерно распределенных на двух или более сторонах
  • Площадь этих проемов должна составлять не менее 20% от общей площади стен по периметру каждого яруса
  • Общая длина проемов должна составлять не менее 40% периметра уровня (Исключение: не требуется, если проемы равномерно распределены по двум противоположным сторонам здания)

Если эти требования соблюдены, гараж считается открытым и считается вентилируемым.Если их нет, гараж необходимо проветрить механически.

Требования к вентиляции закрытой автостоянки могут различаться в зависимости от юрисдикции. В Остине они изложены в Едином механическом кодексе 2015 года. Таблица 403.7 показывает, что минимальная скорость выхлопа для закрытой автостоянки составляет 0,75 кубических футов в минуту на квадратный фут.

Как это сделать

Обычно это достигается с помощью вытяжного вентилятора на каждом этаже гаража. Эти системы должны работать непрерывно, если они не предназначены для автоматического срабатывания при обнаружении движения транспортного средства или присутствия людей.Обычно это достигается установкой детекторов угарного газа по всей парковке и блокировкой работы вытяжного вентилятора с системой обнаружения угарного газа на каждом уровне автостоянки. Когда уровень угарного газа в гараже достигает определенного уровня, включается соответствующий вытяжной вентилятор.

Типичный вытяжной вентилятор с боковой стенкой в ​​закрытом гараже.

UMC также требует, чтобы выхлопные газы гаража выходили за пределы здания. Он должен быть на высоте 10 футов над уровнем земли, 10 футов от любых отверстий в здании (включая открывающиеся окна) и 10 футов от границы участка.

Жалюзи для выпуска отработавших газов в верхней части желоба.

Ранняя координация — ключ к успеху

Часто необходимо предусматривать загон (особенно в случае подземных гаражей), чтобы выхлоп мог выходить на 10 футов над уровнем земли. Мало того, что размер желоба должен соответствовать потоку отработанного воздуха, он также должен обеспечивать возможность размещения жалюзи в точке выпуска, которая часто может быть очень большой. Поэтому очень важно, чтобы координация происходила на ранних этапах процесса проектирования, поскольку это может оказать значительное влияние на общий дизайн здания.Закрытые автостоянки требуют значительных усилий по проектированию, но головной боли можно избежать, если скоординировать некоторые действия на ранней стадии.

Вам нужны инженеры MEP, которые понимают важность своевременной и непрерывной координации для обеспечения успеха проектов. Свяжитесь с нами сегодня, и давайте обсудим ваш следующий проект!

Системы управления вентиляцией: повышение энергоэффективности и рентабельности вашего гаража

Хотите узнать, как установка систем управления вентиляцией может повысить эффективность и прибыльность вашего гаража? У нас есть внутренняя информация о роли, которую эти системы играют в максимальном повышении эффективности работы автостоянки, что лучше для вашей прибыли, ваших клиентов и окружающей среды.

Транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания выделяют вредные для здоровья человека выбросы, которые необходимо уменьшить с помощью естественной или механической вентиляции. Parksmart предоставляет владельцам и операторам парковочных мест план использования энергоэффективных систем управления вентиляцией, которые помогают значительно снизить потребление энергии в закрытых парковках, сохраняя при этом существующие стандарты качества воздуха в гараже или превосходя их.

Узнайте, как модернизация вашей системы вентиляции может повысить энергоэффективность вашего гаража при одновременном обеспечении высокой рентабельности инвестиций с помощью этих вопросов и ответов с Фрэнком Нэглом из Nagle Energy Solutions (NES).

1. При всех приоритетах, которые владельцы гаражей должны решать, зачем им уделять время системе вентиляции своего гаража?

Иначе обходиться дорого. NES накопила данные измерений и верификации за 10 с лишним лет, что свидетельствует о том, что примерно две трети счета за электроэнергию для закрытого гаража без контроля вентиляции приходится на расходы на вентиляцию. Обычно система вентиляции большого гаража потребляет до 350 000 кВтч в год. Если ваша ставка за коммунальные услуги составляет 0 долларов.15 / кВтч, это означает, что владелец гаража может без нужды тратить 50 000 долларов в год на вентиляцию своего гаража, не говоря уже о плате за пиковое потребление электроэнергии.

2. Как улучшение системы вентиляции может помочь повысить энергоэффективность гаража?

Технология управления вентиляцией гаража совершила качественный скачок за последние 10 лет, сблизившись с более строгими государственными стандартами, чтобы предложить владельцам / операторам гаражей средства для максимального повышения эффективности работы и минимизации энергопотребления.

Я часто сталкиваюсь с гаражами, у которых есть возможность снизить потребление энергии на 85–95 процентов за счет использования средств управления вентиляцией, при этом двигатели вентиляторов гаража работают непрерывно.Используя приведенный выше пример, это означает, что ваше потребление кВтч просто упало с 350 000 кВтч / год до менее 25 000 кВтч / год, а ваш годовой счет за электроэнергию в размере 50 000 долларов США теперь составляет примерно 4 000 долларов США, в зависимости от выбранной вами системы управления.

3. Что новейшие технологии вентиляции предлагают владельцам гаражей?

Новые технологии позволяют владельцам гаражей соблюдать новые, более строгие требования кодексов по непрерывной вентиляции в часы работы гаража — без дополнительных затрат на электроэнергию.В большинстве случаев с учетом первоначальной стоимости установки затраты на электроэнергию будут значительно сокращены. И это периодическая экономия средств, а не единовременная. Когда владельцы и операторы парковок сосредотачиваются на модернизации своих систем вентиляции, они стремятся обеспечить здоровье и безопасность тех, кто работает в гараже, и тех, кто может жить или работать над ним.

4. Почему новейшие технологии выгодны как для владельца / оператора гаража, так и для окружающей среды?

В большинстве случаев окупаемость инвестиций и экономия энергии феноменальны.Одним из примеров является гараж в северной Калифорнии с системой механической вентиляции, приводимой в действие в общей сложности 20 двигателями вентиляторов, суммарная мощность которых составляет 100 лошадиных сил. По кодексу эти вентиляторы должны работать круглосуточно и без выходных. Без управления вентиляцией двигатели вентиляторов потребляли бы 527,00 кВтч в год с соответствующим пиковым потреблением более 60 кВт. Коммунальные платежи за гараж составляют 0,205 $ / кВтч. Это эквивалентно стоимости вентиляции более 108 000 долларов в год.

Но при наличии системы вентиляции с регулируемым расходом энергии потребление энергии было значительно снижено.Годовое потребление гаража сейчас составляет всего 26 300 кВт / ч, при пиковом потреблении 1,5 кВт. Это на 97,4% меньше. Операционные расходы также на 97,4% меньше. Затраты на вентиляцию сейчас составляют всего 5400 долларов в год, или 450 долларов в месяц против 9000 долларов в месяц. После инвестиционных затрат на установку в размере 117 200 долларов чистая приведенная стоимость проекта (NPV) составляет 1,18 миллиона долларов. Кроме того, система окупилась всего за 13,7 месяца, не считая скидки для региональных коммунальных предприятий.

5. Какие типичные инвестиции должен сделать владелец гаража для обновления своей системы? Каков срок окупаемости?

Зависит от размера гаража.Все большее число штатов требует, чтобы один датчик газа (угарного газа и, где это применимо, диоксида азота) устанавливался каждые 5000 квадратных футов. Для гаража площадью 300 000 квадратных футов потребуется 60 датчиков, плюс стоимость контроллера и частотно-регулируемых приводов (VFD). Затраты на монтажные работы также должны быть учтены в уравнении. Общая стоимость гаража малого и среднего размера может составлять от 18 000 до 60 000 долларов. Для больших гаражей с несколькими двигателями вентиляторов стоимость может составлять от 75 000 долларов США до 100 000 долларов США.Однако легко потерять из виду энергию, которую вы сэкономите. Большинство модификаций окупаются за 24 месяца или меньше. Большой или маленький гараж, ценность технологии неоспорима.

Подробнее о сертификации Parksmart

Более строгие стандарты вентиляции гаражей принимаются в США

Правила вентиляции закрытых коммерческих гаражей быстро меняются по всей Северной Америке, и стоит оставаться на шаг впереди.

На уровне штата и на местном уровне стандарты, давно соблюдаемые Международным механическим кодексом (IMC) и Американским обществом отопления, охлаждения и кондиционирования воздуха (ASHRAE), превышаются с упором на гораздо более строгие требования, направленные на устранение серьезных недостатков. присущие давней парадигме вентиляции гаража.

В частности, в то время как до того, как вы могли развернуть датчики угарного газа (CO) и оставить двигатели гаражных вентиляторов в «выключенном» режиме до тех пор, пока они не сработают из-за высокого уровня загрязнения, теперь системы вентиляции гаража должны работать непрерывно в течение нескольких часов работы здания — даже если система CO на месте и в рабочем состоянии.

Самый большой источник потребления энергии — следовательно, эксплуатационные расходы — для закрытого коммерческого гаража — это механическая система, которая его вентилирует. До двух третей ежемесячных / годовых счетов за электроэнергию приходится на расходы на вентиляцию, когда операторы гаража запускают систему вентиляции гаража в соответствии с требованиями норм.

Это создает затруднение для владельцев и операторов коммерческих зданий: они могут мириться с дополнительными затратами на электроэнергию, которые они понесут, чтобы соответствовать требованиям нового кодекса, или принять риски, связанные с их игнорированием, потому что просто отключите двигатели гаражных вентиляторов, чтобы Избегать сборов за электроэнергию больше не разрешается во все большем числе штатов.

К счастью, вентиляция с контролем спроса (DCV) NES для коммерческих гаражей представляет собой качественный скачок в технологии, сближаясь с более строгими стандартами, чтобы предложить владельцам / операторам гаражей реальные и значительные средства для:

  • Максимизировать операционную эффективность здания таким образом, чтобы новые, более строгие требования выполнялись полностью, если не превышались; и, даже лучше
  • Обеспечивает значительную экономию энергии и, следовательно, затрат.

Наш инновационный гаражный DCV обеспечивает более интеллектуальный, более функциональный и адаптируемый подход к вентиляции коммерческих гаражей, принося существенные и всесторонние выгоды.

Требуются ли вентиляционные отверстия в гараже? Все, что вам нужно знать

Вопрос о том, являются ли вентиляционные отверстия в гараже обязательным требованием, обсуждался уже давно. Если вы домовладелец, который хочет переделать или перепрофилировать свой гараж, у вас, вероятно, были опасения по этому поводу. Однако люди, которые строят свои дома с нуля, много исследуют эту тему. Есть ли код, по которому у вас в гараже должна быть вентиляция?

В гаражах не требуется вентиляция.Согласно Международному строительному кодексу (IBC), естественная вентиляция с момента открытия гаражных ворот должна быть достаточной для вентиляции гаража. Однако если вам предстоит установить в гараже водонагреватель или печь, то вентиляционное отверстие в гараже обязательно.

Технически, по коду, вентиляция гаража не требуется. Однако мы рассмотрим некоторые веские причины, по которым вам следует подумать о вентиляции вашего гаража, а также о некоторых доступных вариантах вентиляции гаража. Теперь давайте подробно обсудим, почему вентиляционные отверстия в гараже не требуются.

Почему вентиляционные отверстия в гараже не требуются

Международные строительные нормы и правила (IBC), согласно Википедии, представляют собой типовые строительные нормы, разработанные Международным советом по кодам (ICC). Этот кодекс устанавливает стандарты для строительных компаний и подрядчиков. Он также предоставляет им правила, положения и передовой опыт для строительных проектов. По сути, IBC создан для обеспечения здоровья населения и безопасности зданий.

В коде IBC есть раздел, известный как Занимаемое пространство .Согласно кодексу, занимаемое пространство относится к комнате, предназначенной для проживания людей, в которой люди собираются для развлечения, обучения или аналогичных целей.

Сюда входят все общественные места, такие как торговые центры, магазины, школы, театры, отели, офисы, банки и т. Д. Наши жилые помещения, такие как кухня, гостиная, спальни и коридор, также являются частью. В кодексе говорилось о необходимой вентиляции для всех этих помещений.

Однако гараж был отнесен к категории Тип U Заполняемость .«U» означает полезность. По сути, гараж рассматривается как подсобное помещение или место для хранения оборудования, а не как жилое помещение. В подсобных помещениях вентиляция не требуется, согласно коду

В документе кратко говорится о требованиях к вентиляции для гаража, и вот оно. Общая потребность в вентиляции для одного автомобиля в гараже составляет 100 кубических футов в минуту (CFM) . Однако, на мой взгляд, это значение дано для формальности.Почему я это говорю?

Естественной вентиляции в любое время, когда вы открываете гаражные ворота, достаточно для обеспечения необходимой вентиляции в гараже. Размер гаражных ворот достаточно велик, каждый раз, когда они открываются, пропускает много воздуха в гараж. Вот почему, по мнению IBC, в гараже не требуется вентиляция.

Это подтверждено Американским обществом инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха (ASHRAE). В стандартах ASHRAE 62, в которых упоминается занимаемое пространство IBC, требования к вентиляции гаражных помещений указываются следующим образом: « Обычно удовлетворяются за счет инфильтрации или естественной вентиляции .”

По этой причине строительные подрядчики рассматривают гараж при установке систем отопления, вентиляции и кондиционирования в наших домах.

Причины, по которым стоит подумать о вентиляции вашего гаража.

По коду, в гараже форточка не требуется. Однако это не значит, что вентиляционное отверстие в гараже совершенно неуместно. Есть еще очень веские причины, по которым вам следует проветривать гараж. Давайте рассмотрим некоторые из этих причин.

1. Требуется, если в гараже установлен водонагреватель или печь.

Установив в гараже водонагреватель или печь, можно сильно нагреть комнату. При таком большом количестве тепла в гараже естественной вентиляции после открытия гаража будет недостаточно для охлаждения помещения. Кроме того, иметь такое тепло в гараже без какой-либо вентиляции просто небезопасно. Это легко может привести к возникновению пожара.

Существует код, который требует, чтобы в гараже была вентиляция, если у вас установлен водонагреватель или печь. Рекомендуемый тип вентиляции для этого случая — механическая вентиляция, такая как вытяжной вентилятор или вентиляционное отверстие турбины на крыше.Подробнее об этом позже.

2. Гаражная вентиляция помогает избавиться от паров автомобилей.

Пары от автомобилей — это ядовитый газ, который нельзя терпеть в доме. Каждый раз, возвращаясь домой, мы просто открываем гараж, заезжаем внутрь, закрываем гараж и выключаем зажигание. Все испарения, которые выделяет машина, остаются в гараже. Эти пары могут проникать в жилую зону через трещины в стене или, главным образом, через входную дверь из гаража в жилую зону.

Пары очень опасны для здоровья, и длительное их воздействие может вызвать сердечные заболевания.Вы, конечно же, не хотите подвергать себя или свою семью опасности для здоровья, вызванной угарным газом. Это особенно актуально зимой. Мы почти не держим двери гаража открытыми, поэтому пары остаются в наших домах в течение длительного времени.

Наличие вентиляционной решетки в гараже обеспечит надлежащую циркуляцию воздуха в гараже, даже когда двери закрыты. Это означает, что в вашем доме будет низкий уровень окиси углерода.

3. Рекомендуется при перепрофилировании гаража.

В наше время гараж не воспринимается как стоянка для наших автомобилей.Он стал той дополнительной комнатой в нашем доме, где мы можем использовать ее для чего захотим. Некоторые домовладельцы превратили его в пещеру для людей, другие превратили свою в тренажерный зал, офисное помещение, прачечную или игровую комнату для своих детей.

В любом случае, если вы планируете превратить гараж в жилое пространство, я настоятельно рекомендую установить вентиляционное отверстие. Это потому, что вы будете проводить значительное количество времени в гараже, когда это будет жилое помещение. Но, температурный режим в гараже не подходит для проживания.Вы определенно будете чувствовать себя некомфортно, находясь в гараже в течение длительного времени, если там нет вентиляции.

Проветривание гаража также поможет удалить затхлый запах в гараже, заменив его свежим воздухом. Предположим, вы планируете превратить гараж в гостиную, домашний офис или место, где вы будете проводить много времени. В этом случае я рекомендую вам приобрести бесканальный кондиционер с мини-сплит-системой для дополнительного комфорта.

4. Снижает расходы на охлаждение летом.

Летом в гараже может быть очень жарко. Это потому, что гаражи обычно не включаются в системы отопления и охлаждения в наших домах. Хуже становится, когда гараж не утеплен, а форточки нет.

Тепло из гаража передается в наши жилые помещения через стены и входную дверь гаража. Это увеличит электроэнергию, потребляемую вашим кондиционером, в попытке охладить ваш дом.

Однако, если у вас есть вентиляция в гараже, она поможет обменять весь горячий воздух в гараже на холодный и свежий.

Доступны различные варианты вентиляции гаража

Теперь, когда вы знаете о вентиляции гаража и насколько она может быть полезной, давайте взглянем на различные доступные варианты вентиляции гаража. Вариант, который вы выберете, будет зависеть от ваших потребностей и бюджета. Давай займемся этим.

Windows

Да, обычное старое окно может быть всем, что вам нужно. Установка как минимум двух окон по обеим сторонам гаража принесет много воздуха, чтобы заменить затхлый и горячий воздух в гараже.Это также поможет избавиться от испарений от вашего автомобиля, чтобы обезопасить вас и вашу семью.

Как и следовало ожидать, эти окна установлены на стенах. Тем не менее, некоторые компании, производящие вентиляционные отверстия для гаражей, также нашли способ установить их на воротах гаража. Просто выберите то, что вам подходит и соответствует вашему бюджету.

Следует помнить, что очень важно не забывать закрывать окна, особенно ночью. Вы же не хотите, чтобы вор вломился в ваш дом через эти окна.

Вытяжной вентилятор

Я рекомендую вытяжные вентиляторы для вашего гаража, если вы собираетесь проводить там много времени. Вытяжные вентиляторы отлично подходят для гаражных спортзалов, прачечных и мастерских. Они вытесняют из гаража застоявшийся воздух или влагу и выводят свежий воздух. Поскольку это механическое вентиляционное отверстие, использующее электричество, оно будет форсировать воздушный поток, потому что оно не зависит от ветра. То есть, независимо от погодных условий, он будет работать так же хорошо.

Вентиляционные отверстия турбины на крыше

Это также отличный вариант по нескольким причинам.Во-первых, он пропускает дым и горячий воздух из вашего гаража через потолок, что делает его очень эффективным. Во-вторых, не требует электричества. Он вращается с текущей скоростью ветра. Это означает, что вы сэкономите на расходах на электроэнергию в долгосрочной перспективе.

Однако недостатком является то, что его непросто установить, в отличие от вытяжных вентиляторов. Для установки потребуется специалист, а это связано с определенными затратами. Если вы разбираетесь в домашних условиях и обладаете некоторыми техническими навыками, вы можете исправить это самостоятельно, без проблем.

Заключение

Если вы просто припаркуете машину в гараже, вам не понадобится вентиляционная решетка.Однако, если у вас в гараже установлен водонагреватель или печь или гараж используется в качестве жилого помещения, в нем должно быть вентиляционное отверстие.

Строительный кодекс Онтарио | Вентиляция складских и ремонтных гаражей

6.2.2.3. вентиляция складских и ремонтных гаражей

(1) За исключением случаев, предусмотренных в предложениях (4) и (6), в закрытом гараже должна быть механическая система вентиляции, предназначенная для,

(а) ограничения концентрации окиси углерода до не более 100 частей на миллион воздуха при измерении на расстоянии от 900 мм до 1800 мм от пола, где большинство хранимых транспортных средств приводится в действие бензиновыми двигателями,

(b) ограничивает концентрацию азота диоксида до не более 3 частей на миллион частей воздуха при установке в соответствии с инструкциями производителя, когда большинство хранимых транспортных средств приводится в действие дизельными двигателями, или

(c) обеспечивает в течение рабочих часов непрерывную подачу outdoorref = «http: // thehandyforce.com / doors / «title =» Toronto Door installer «> воздух в дверях из расчета не менее 3,9 л / с на каждый квадратный метр площади.

(2) Системы механической вентиляции, предусмотренные в соответствии с пунктом ( 1) (a) должны управляться автоматически с помощью устройств мониторинга моноксида углерода, а системы, предусмотренные в соответствии с пунктом (1) (b), должны автоматически управляться диоксидом азота или другими приемлемыми устройствами мониторинга, расположенными так, чтобы обеспечить полную защиту на всем протяжении кладовая .

(3) Системы механической вентиляции, предусмотренные в соответствии с предложением (1), должны быть спроектированы таким образом, чтобы давление в гараже было меньше давления в соседних зданиях других жилых помещений или в соседних части того же здания , занимающие другую площадь человек .

(4) В гаражах , подпадающих под требования предложения (1), где автомобили припаркованы с помощью механических средств, требования к вентиляции могут быть уменьшены наполовину.

(5) За исключением случаев, предусмотренных в Приложении (6), билетные кассы и кабины обслуживающего персонала складских гаражей должны быть герметизированы за счет подачи наружного воздуха.

(6) Требования предложений (1) — (5) не распространяются на открытых этажей в складском гараже .

(7) A ремонтный гараж должен иметь систему механической вентиляции, предназначенную для ограничения воздействия на рабочих,

(a) окиси углерода до концентрации ниже средневзвешенной по времени концентрации 25 частей на миллион для нормальной 8 часовой рабочий день или 40-часовая рабочая неделя, и

(b) диоксид азота из транспортных средств с дизельным двигателем до уровня ниже 0.72 части на миллион для нормального 8-часового рабочего дня или 40-часовой рабочей недели.

(8) В ремонтном гараже , когда ремонтный отсек не примыкает непосредственно к проему наружной двери гаража, должна быть установлена ​​система, способная обеспечить непрерывную общую вентиляцию не менее 700 л / с на внутренний отсек. предоставлена.

(9) Общая система вентиляции, описанная в предложении (8), должна быть спроектирована так, чтобы:

(a) работать непрерывно, или

(b) управляться автоматически с помощью устройств мониторинга угарного газа, расположенных таким образом, чтобы обеспечивать: полная охрана во всем гаражном ремонте .

(10) Общая система вентиляции, описанная в предложении (8), не требуется, если выхлопные трубы автомобилей напрямую подключены к местным механическим выхлопным системам, выходящим наружу.

Строительные нормы: Переоборудование гаража: Вентиляция

Каждая новая комната в доме должна иметь соответствующую вентиляцию по причинам, связанным со здоровьем. Тип помещения определит, сколько требуется вентиляции.

При установке новой внутренней стены следует проявлять осторожность, чтобы не ухудшить другие проблемы, например вентиляцию. Если новая комната создается в результате надстройки внутренней стены, следует также позаботиться о том, чтобы существующая комната должным образом проветривалась. Общие правила проветривания помещения:

  • Очистка: это достигается открытием окна. Проем должен иметь стандартную площадь не менее 1/20 площади обслуживаемого помещения, если только это не ванная комната, которая может быть любого открываемого размера
  • Целое здание: это также известно как капельная вентиляция, которая может быть встроена в верхнюю часть оконной рамы или каким-либо другим способом.

Площадь зависит от типа помещения:

  • ванная: 4000 мм²
  • все остальные комнаты: 8000 мм²

Обычно требуются обе эти формы вентиляции, однако альтернативные подходы к вентиляции также могут быть приемлемыми, при условии согласования с Органом строительного контроля.

Механические вытяжные вентиляторы

Любая новая кухня, подсобное помещение, ванная / душевая или туалет без открывающегося окна должны быть оснащены механическим вытяжным вентилятором для уменьшения конденсации и удаления запахов.Необходимая производительность этих вытяжных вентиляторов обычно измеряется в литрах в секунду (л / с) следующим образом:

  • кухня: 30 л / с при размещении над варочной панелью и 60 л / с при установке в другом месте
  • подсобное помещение — 30л / с
  • ванна / душ: 15 л / с с перерасходом 15 минут (после выключения света), если нет открываемого окна
  • туалет — 6 л / с с перебегом

Могут применяться альтернативные нормы, если вентиляция работает постоянно.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*