Почему низ батареи теплый а верх горячий: 7 причин, когда низ батареи холодный, а верх горячий

Содержание

Низ батареи холодный, а верх горячий

Часто возникает проблема, что батарея сверху горячая, а снизу холодная. Причем сталкиваются с ней не только те, у кого старые теплообменники, а и те, кто установил новые биметаллические батареи. Причин такого явления много и однозначно ответить, почему батарея внизу холодная обобщенно нельзя. Нужно рассматривать каждый случай индивидуально. Давайте рассмотрим основные причины.

Банальное засорение

Грязь собирается в нижней части батареи.

Первая и самая вероятная причина тому, что верх батареи горячий, а низ холодный – это наличие там загрязнения. Низ батареи холодный причины:

  • из-за некачественного теплоносителя;
  • вследствие наличия воздуха.

Теплоноситель, кроме тепла, может содержать в себе различные твердые частицы. Например, в начале отопительного сезона, когда центральные сети запускаются, то качество теплоносителя оставляет желать лучшего. В автономном контуре дела обстоят гораздо лучше. Тут грязь может попадать через открытый экспанзомат.

Каким образом тот факт, что батарея внизу холодная вверху горячая из-за засорения, зависит от воздуха в системе? Все дело в бактериях. Есть определенный вид бактерий, которые живут только при наличии кислорода. Они называются аэробными. Продукты их жизнедеятельности выпадают в виде осадка на дно батареи.

Помимо этого, теплоноситель приносит ил со всего контура, который и оседает в радиаторе. Причина тому, что низ радиатора холодный, а верх горячий – это еще и особенное строение теплообменника. Вода в нем двигается с постоянным изменением вектора движение. В самом теплообменнике есть много укромных местечек, благоприятных для отложений грязи.

Можно ли использовать печи для отопления теплиц и почему?

 

Все о том, какое отопление лучше для теплицы вы найдете здесь.

Проблемы с запорной арматурой

Почему низ радиатора холодный? Возможно, дело в запорной арматуре.

Про краны для батарей мы писали в одной из предыдущих статей. Коротко остановимся на ключевых моментах. Запорная арматура предназначена для регулировки или полного перекрытия циркуляции теплоносителя. Выделяют:

  • шаровые краны;
  • конусные вентили;
  • термоголовки с механическим и электронным управлением.

Итак, почему батарея снизу холодная? Из-за неисправности запорной арматуры нарушается циркуляция в теплообменнике. Кран может попросту сломаться и даже в открытом положении не пропускать воду. Заслонка может отломаться или еще каким-либо образом выйти из строя. Помимо этого, важное значение имеет правильность монтажа запорной арматуры.

На кранах есть стрелочка, которая показывает, в каком направлении должен двигаться теплоноситель для того, чтобы система функционировала правильно.

Если поставить краны не так, как нужно, то циркуляция теплоносителя будет нарушена в любом случае: хоть открыта заслонка, хоть закрыта – без разницы. Для некоторых видов запорной арматуры есть требование к расположению в пространстве самого вентиля. Поэтому, если батарея сверху теплая снизу холодная проверьте запорную арматуру.

Чем особенна система отопления теплицы и как ее организовать?

 

Методика как заделать свищ в трубе отопления описана здесь.

Недостаточное давление

Давления может не хватать чтобы продавить воду через весь теплообменник.

Нарушение циркуляции может быть причиной низкого давления. Если низ батарей холодный, что делать? В этом случае нужно убедиться, что давление в системе достаточное. Раньше, в советское время, ставили чугунные батареи. Все проходы в них широкие и поэтому требовалось меньшее давление, чтобы теплоноситель мог пройти через весь теплообменник. Современные батареи имеют несколько иное строение.

Часто после покупки и установки новых батарей люди задают вопрос: «Верх батареи горячий низ холодный, что делать?». Дело в том, что патрубки входа/выхода и сам лабиринт теплообменника имеет меньший условный проход. Поэтому в контуре, рассчитанном на чугун, давление просто не может преодолеть сопротивление и продавить теплоноситель через весь теплообменник.

Помимо этого, падать давление в системе может по следующим причинам:

  • соседи «по-тихому» установили водяной теплый пол от центрального высокотемпературного отопления;
  • соседи установили кран на байпас;
  • соседи экстремально экспериментируют с регулировками своих батарей;
  • соседи значительно увеличили объем теплообменников, добавив дополнительные секции;
  • проблемы в центральной магистрали.

По поводу теплых полов и батарей, в несколько раз превышающих по объёму теплообменники от застройщика, нужно отметить, что это незаконно. После таких манипуляций давление в общей системе падает, поэтому не стоит удивляться, почему нижняя часть батареи холодная.

На форумах некоторые «специалисты» советуют ставить запорную арматуру на байпас. Потом методом частичного перекрытия крана регулировать степень проходимости байпаса, чтобы основной поток шёл в батареи. Но так делать нельзя. Если узнают соответствующие органы, то оштрафуют и заставят переделать. Кстати, если байпас слишком далеко от батареи, то циркуляция в последней также будет нарушена. А если байпас еще и одного диаметра с подающей магистралью, то и подавно.

Что делать если низ радиатора холодный, а верх горячий

С началом отопительного сезона в системах обогрева возникают некоторые проблемы. Иногда их можно устранить самостоятельно, но часто приходится вызывать мастера.

Частой неполадкой в системе обогрева является неравномерный прогрев радиаторов. Что произошло, если низ батареи холодный, а верх горячий? Попробуем разобраться в данных неполадках.

Основные причины

Причин такой неполадки много: в каждом случае необходимо разбираться индивидуально. Но рассмотрим часто возникающие причины данной проблемы:

  1. Засор. Основная возникающая причина холодного низа – засорение отопительных батарей. Температурные показатели внизу радиатора бывает снижена потому, что в систему попадает воздух либо теплоноситель является низкокачественным. На перепады температур влияют также продукты жизнедеятельности бактерий, которые обитают внутри радиаторов. Именно такое явление дает осадок внутри прибора, мешает нормальной циркуляции теплообмена. Также внутри каждой батареи много различных изгибов, где с легкостью оседает грязь.
  2. Неисправности в запорной арматуре. Подробнее про системы отопления можно прочитать на eurosantehnik.ru/category/sistemy-otopleniya, сейчас же стоит сказать, что в результате неполадок в запорной части арматуры приводят к нарушению теплообмена. Важным является последовательность монтажа запорной части.
  3. Недостаток давления в системе. Недостаточная подача давления приводит к тому, что циркуляция тепла отсутствует. Поэтому возможно возникновение проблемы: низ батареи холодный, а верхняя часть – горячая. Такая проблема характерна для современных радиаторных систем вследствие их зауженных ходов. Кроме того, соседи могут проводить некоторые эксперименты со своими радиаторами: монтаж теплого пола, который функционирует на воде, добавление секций радиаторов, регулируют самостоятельно систему, не имея никаких знаний в данной области. Все это отрицательно сказывается на давлении, а значит, радиаторы не полностью прогреваются.
  4. Неправильная установка. Если радиаторы подключены по неверной схеме, то прибор будет прогреваться не полностью.
  5. Рабочая жидкость внутри радиатора движется с низкой скоростью. Если жидкость достаточно разогрета, то по батареям она движется с достаточной скоростью. Если же скорость значительно снижена, то она начинает охлаждаться, соответственно, температура внизу прибора будет значительно ниже, чем в верхней части. Такие неполадки обусловлены недостаточной мощностью насоса, установленного в самой системе отопления. Рабочая жидкость может медленно двигаться еще и по другим причинам: неправильная спайка полипропиленовых труб, изношенность трубопровода, установка регулировочного крана.
  6. Холод. Низ батареи холодный, а верх горячий может случиться по причине того, что радиаторы установлены на холоде. К примеру, прибор функционирует на недостаточно утепленной лоджии, веранде. А если рядом холодный воздух, то прибор будет намного быстрее остывать. А низ батареи будет намного холоднее.

Есть множество поводов для того, чтобы низ радиатора был холодный, а верх горячий – много. В статье были приведены самые распространенные из них. Но всегда необходимо понимать, что при возникновении проблемы нужно выстроить последовательность в поиске причины неполадки, а также быстро и адекватно решить проблему поломки.

Радиатор верх горячий низ холодный почему

На чтение 19 мин. Просмотров 3 Обновлено

04.08.2019

И у себя, когда из системы воздух выгонял заметил, и тут ни раз писали.
Что верх радиатора греется, особенно после открытия термостата, а низ остается холодный. Почему так?

Комментарии 32

Салам братцы! Проблема с ОЖ. Заменил радиатор, виска муфту, термостат 92 градусный. Открыл крышку РБ открутил рядом болт для стравливания воздуха.включил зажигание печку на максимум поставил. залил антифриз (зеленый ) пока не полилось с дырки для страв.воздуха. завел машину минут пять прогрел. Закрыл крышку, начел газовать держа обороты 1000-2000 примерно не сбрасывая. Как вылелся антифриз закрутил быстро при этом держа обороты. Машину прогрел температура 12часов показывает. Нижний патрубок холодный. Что не так сделал? БМВ Е34 М50 ВАНОС

а если полностью прогреть, то закипает?

по-моему тогда и волноваться не стоит (при условии что термостат исправен. он откроется и весь воздух выйдет. печка греет?

Даааа печка греет))

по-моему тогда и волноваться не стоит (при условии что термостат исправен. он откроется и весь воздух выйдет. печка греет?

Я вообще правильно стравил воздух? Сомневаюсь теперь может не так надо было

если на теомостате у тебя болтика нет, то примерно так, но там как лотерея — иногда нормально, иногда не повезёт. по моему опыту есть три показателя правильности 1) объем тосола сколько влезло 2) работа печки 3) чтоб прогрелось, открылся термостат, но при этом не закипела. и еще — бывает так, что на холостых невозможно прогреть до открытия термостата — прокатись полчаса, взгляд от температуры не отрывай, если поползла в красную зону, остановись, заглуши и жди, когда при открытии крышки бачка не будет начинать бурлить, и тогда сразу наливай в радиатор полностью «с горкой» и жди, и снова наливай, пока не перестанет уходить.

  • Позвонить на Skype inchin64

Viber, WhatsApp: +7-906-397-0062

Начну со сравнения двухтрубных систем отопления (СО) с однотрубными.

Однотрубные вертикальные СО:


Мы привыкли к наиболее распространенным вертикальным однотрубным системам многоэтажных домов. Где на ощупь радиаторы кажутся прогретыми равномерно по всей их поверхности. На самом деле это не так. Теплоноситель должен остывать в радиаторе хотя бы на несколько градусов передавая тепло. Рукой, наощупь такую разницу (3-5 градусов) человек почувствовать обычно не может. Но, если измерять прибором или тепловизором температуру поверхности радиатора, она не будет иметь одинаковое значение по всем поверхностям в любой СО.

В вертикальных однотрубных системах многоэтажек, в первые радиаторы (по движению теплоносителя) подаётся самый горячий теплоноситель, а в последние теплоноситель приходит уже остывший до проектного значения. Например, при тепловом графике 80/60 градусов в первые радиаторы теплоноситель приходит с температурой +80 градусов, а в последние уже с температурой +60 градусов. Естественно, такой тепловой график имеет место быть только в самые лютые морозы (холодную пятидневку). Тепловым графиком (просто графиком в дальнейшем) называют температуры подачи и обратки теплоносителя в СО.

И чтобы при этом всем этажам доставалось нужное количество тепла, в первых радиаторах на стояке меньше всего секций, а в последних радиаторах больше всего. Например, первые радиаторы состоят из 7 секций, а последние уже из 12 секций. Замечу, что остывание теплоносителя (до проектной величины) к последним радиаторам – крайне необходимо для правильной работы котлов на тепловырабатывающей станции (котельной). Иначе сильно возрастает себестоимость выработки тепла (расход топлива). Поэтому тепловырабатывающие организации штрафуют потребителей тепла за недостаточно остывший теплоноситель.

Субъективно, при проживании только на одном этаже многоэтажки с однотрубной СО, нам кажется, что весь наш радиатор прогрет равномерно одинаково. И мы к этому привыкаем, как к правильной работе СО (как к дОлжному), и начинаем думать, что так должно быть всегда и везде.

Двухтрубные вертикальные СО:


Так как однотрубные СО не отвечают современным требованиям к энергоэффективности, комфортности и энергосбережению, сейчас все больше новых домов строят с двухтрубными СО.

И по привычке, по аналогии с опытом проживания с однотрубными СО нам начинает казаться, что радиатор плохо греет, если он внизу кажется нам прохладным. Мы начинаем «бить в колокола», вызывать слесарей-сантехников.

К сожалению, большой процент слесарей-сантехников имеет низкий уровень квалификации, и не понимает принципов работы двухтрубных СО. Поэтому, или по причине отсутствия совести, чтобы «срубить денег по-лёгкому», сантехники чаще всего предлагают нам заменить специальные балансировочные клапаны на радиаторах на полнопроходные шаровые краны. Даже запугивают жильцов, показывая маленькие отверстия в балансировочных клапанах, «вешая лапшу» нам на уши, что через такое узкое отверстие радиатор не будет работать нормально.

И после выбрасывания специального балансировочного клапана и установки вместо него шарового крана, наш радиатор начинает работать не в проектном графике 50/33, а, например, 50/49. Да, теплоотдача нашего радиатора при этом увеличилась, но увеличилась она только за счет обворовывания (пусть и неосознанного) нами наших соседей на массовый расход теплоносителя. Ну, а то, что стало жарко – нам не привыкать, откроем настежь форточки (деньги по общедомовому теплосчетчику на ветер), и наплевать нам на наших соседей, и на то, что они стали замерзать. К сожалению, так рассуждают и действуют многие. Но не понимают, что такими действиями, они «запускают бумеранг», который неизбежно ударит их самих по затылку. И, по плохой традиции, начинается всеобщее «запускание бумерангов» уже и остальными жильцами.

Объясню, почему при этом происходит обворовывание соседей. В однотрубных СО напор теплоносителя (разница давлений) между входом и выходом радиатора составляет всего несколько единиц Паскаль (единица измерения давлений). А в двухтрубных СО эта разница давлений составляет уже от 10 тысяч Паскаль и выше. Поэтому, чтобы обеспечить проектный расход теплоносителя через радиатор в двухтрубных СО и устанавливают на каждый радиатор балансировочный клапан с повышенным гидросопротивлением (поэтому и с маленьким проходным отверстием внутри). Чтобы на всех этажах, через радиатор был одинаковый расход теплоносителя, например, 7 грамм/секунда. Причем на каждом этаже этот клапан настраивается застройщиком в своё индивидуальное положение настройки (пропускной способности) расчитанное в гидравлическом проекте. Разное положение настройки обусловлено тем, что разница давлений между стояками подачи и обратки на каждом этаже разное.

Что же происходит, когда мы заменяем балансировочный клапан (или даже просто «скручиваем» положение его шкалы настройки) на шаровый кран? Через наш радиатор начинает течь теплоносителя не 7 гр/сек, как по проекту, а, например, 170 гр/сек. Причем и падает разница давлений между стояками подачи и обратки, например, с 30000 Паскаль до 200 Паскаль. В результате исчезновения необходимого перепада давлений между стояками подачи и обратки, у соседей на других этажах, массовый расход теплоносителя через радиаторы становиться не 7 гр/сек, а только, например, 0,5 гр/сек. Конечно же, эти жильцы начинают замерзать.

Что же делают эти жильцы с Вашей точки зрения? Правильно! Зовут того же сантехника, который меняет и им балансировочные клапаны на шаровые краны.

А что получается у того жильца, который первым «запустил бумеранг вандализма»? Правильно! У него практически перестают греть радиаторы, несмотря на то, что балансировочный клапан поменян на шаровый кран. А почему? – спросите Вы. Потому, что исчезла необходимая разница давлений между стояками подачи и обратки. И если раньше львиная доля теплоносителя, рассчитанного на все этажи, проходила через радиатор «первого запустившего бумеранг», то теперь эта львиная доля теплоносителя стала проходить через радиаторы других этажей (которые тоже поменяли балансировочный клапан на шаровый кран), но которые расположены ближе к разливающим магистралям (рОзливу).

В результате весь стояк вертикальной двухтрубной СО практически перестает работать. Работают радиаторы (с перегревом) только у части этажей. Но это еще не вся беда. Из-за того, что тепловой график стояка стал, к примеру, не 50/33 (для межсезонья), а 50/47, теплоноситель возвращается к теплоснабжающей организации недостаточно остывший. А за это штрафы будут наложены на ТСЖ, УК или ЖЭУ. Естественно, УК переложит эти штрафы на жильцов, спрятав их в какую-либо строку квитанции об оплате услук ЖКХ.

Апофеозом коллективного бессознательного вандализма часто является установка индивидуальных циркуляционных насосов на каждый радиатор жильцами. Но это будет просто новый виток «запуска бумерангов», или «война насосов».

Попытки же УК в дальнейшем навести порядок, часто наталкиваются на сопротивление тех жильцов у которых поменяны отопительные приборы, заменены балансировочные клапаны на шаровые краны, сделан ремонт, и у которых тепло. Эти жильцы просто не пускают работников УК в свои квартиры.

К сожалению, даже изменение жильцами положения настройки балансировочных клапанов уже разрегулирует систему и приводит её практически к неработоспособности. Для примера, покажу шкалу настройки часто применяемого радиаторного термоклапана Danfoss RA-N, которая расположена под пластиковым колпачком или под термоголовкой.

Если бы никто из жильцов не трогал настройку термоклапана, то система осталась бы в работоспособном состоянии.
Но нам с нашим менталитетом, очень трудно удержаться от «экспериментирования». Ведь каждый жилец будет думать следующее: «А вот покручу-ка я эту настройку! Может у меня станет теплее, а наказать меня за это не смогут, ведь моя квартира, что хочу, то и ворочу!».

Часто люди, при вселении в новую квартиру, ощущают недостаток тепла, что и вынуждает их начать менять что-либо в своей системе отопления.

На это есть ряд причин:

1. По социальным нормам, температура в помещениях должна быть 20-22 градуса ( ГОСТ 30494-2011). Поэтому часто застройщик при проектировании СО, ради экономии (на закупке отопительных приборов) и рассчитывает на отопление +20 градусов. Исходя из этой величины и делается расчет теплопотерь помещений. Но проблема в том, что (особенно кирпичные) дома просыхают три-пять лет. Поэтому в первые годы реальные теплопотери помещений значительно больше расчетных. И температура в помещениях может не дотягивать даже до +20 градусов, хотя даже +20 может быть холодновато для большинства людей. Комфортной средней температурой (при радиаторном отоплении) в комнате нужно считать +22 (+25) градуса.

2. При продаже не всех квартир, а только их части, застройщик ради экономии расходов на отопление, уменьшает температуру (тепловой график) подачи теплоносителя. Что делает помещения еще хуже отапливаемыми.

3. И если Вам холодно, то советую не менять ни балансировочные клапаны от застройщика, ни менять значения настроек этих клапанов. Ведь можно увеличить количество получаемого Вами тепла не за счет обкрадывания своих соседей (на величину массового расхода теплоносителя), а за счет бОльшего остывания теплоносителя в Ваших радиаторах (за это никто не будет в претензии). Для этого увеличивайте мощность (типоразмер) самих отопительных приборов, но не трогайте балансировочные клапаны и не меняйте их настройки. Если Вы сможете сразу после сдачи дома, вовремя донести эту информацию до Ваших соседей, это поможет сохранить Вам в работоспособном состоянии Вашу общедомовую СО.

Нередко на строительных форумах люди жалуются на отопительные системы – низ батареи холодный, а верх горячий. Стоит отметить, что любой радиатор сверху теплее, чем внизу, но если зазор между этими температурами слишком большой, то, скорее всего, с системой не все в порядке. Более того, это значит, что батарея отдает меньше тепловой энергии, чем должна. Ведь всем известно, что КПД отопительных приборов напрямую зависит от равномерности нагрева их поверхностей.

Сегодня мы попытаемся разобраться, почему возникает такое явление и что с этим нужно делать.

Как поменять батарею в квартире

Ранее мы рассказывали о том как своими руками, быстро и просто заменить батарею отопления в квартирекак, в дополнение к этой статье советуем вам ознакомится с данной информацией читайте об этом тут

Основные причины данного явления

С проблемой «холодного низа» (назовем это так) сталкиваются не только те, у кого система оснащена достаточно старыми обменниками тепла, но и люди, установившие биметаллические отопительные радиаторы. Существует немало причин возникновения данной проблемы, поэтому трудно вот так сразу сказать, почему батареи прогреваются недостаточно равномерно. Что характерно, каждый конкретный случай следует рассматривать в индивидуальном порядке. Итак, попытаемся разобраться с основными причинами этой неисправности.

Причина №1. Обычное засорение

Самой первой (потому что самой распространенной) причиной данного явления является загрязнение отопительных радиаторов. Вот основные причины снижения температуры в нижней части прибора:

  1. используется низкокачественный теплоноситель;
  2. в систему проник воздух.

Стоит отметить, что в рабочей жидкости может быть не только тепло, но еще и различные твердые частицы. К примеру, когда начинается сезон отопления, а централизованные магистрали лишь запускаются, качество рабочей жидкости является, мягко говоря, отвратительным. Намного лучше дела обстоят в случае с индивидуальным отопительным контуром – загрязнение может проникать в него исключительно посредством открытого экспанзомата.

С этим все ясно, но каким образом на разницу температур может влиять наличие воздуха в системе? Объяснение тому весьма необычное – виной всему бактерии. Существует определенная разновидность таких микроорганизмов, которая способна существовать исключительно при наличии достаточного количества кислорода. Такие бактерии известны как анаэробные. Ничего плохого в них нет, но вот продукты их жизнедеятельности оседают на дне отопительного радиатора в виде осадка.

Обратите внимание! Стоит также отметить, что рабочая жидкость приносит в батарею ил практически со всей отопительной магистрали, и он там оседает.

Наконец, еще одной причиной того, что низ батареи холодный, а верх горячий, можно считать особую конструкцию теплообменника. Жидкость в нем перемещается, перманентно меняя вектор собственного движения. А внутри теплообменника присутствует достаточно большое количество «укромных местечек», в которых может откладываться грязь.

Видео – Чистка отопительного радиатора

С этой причиной все более-менее ясно, поэтому переходим к следующей.

Причина №2. Неполадки в запорной арматуре

Иногда причиной того, что температура нижней части радиатора ниже, чем верхней, может служить запорная арматура. В предыдущих статьях мы уже рассматривали особенности конструкции такой арматуры, поэтому сегодня лишь вкратце рассмотрим несколько основных моментов. Главное предназначение запорной арматуры в отопительном контуре – регулировка, а также полное/частичное перекрытие движения рабочей жидкости.

Арматура может представлять собой следующие механизмы.

  1. Шаровой кран.
  2. Термическая головка, которая оснащена управлением механического или же электронного типа.
  3. Конусный вентиль.

Но причем тут снижение температуры внизу радиатора, спросите вы? Дело в том, что в результате неполадок с запорной арматурой циркуляция рабочей жидкости внутри теплообменника нарушается. Ведь кран может попросту прийти в непригодность, из-за чего даже в открытом его положении теплоноситель пропускаться не будет. Это, к примеру, может быть вышедшая из строя заслонка или любой другой вариант выхода механизма из строя. Также стоит добавить, что очень важную роль в данном случае играет еще и правильность установки запорной арматуры.

Обратите внимание! На всех кранах такого типа имеется стрелочка, указывающая, в какую сторону должна двигаться рабочая жидкость для того, чтобы отопительная магистраль нормально функционировала.

И если кран будет установлен неправильно, то так или иначе движение теплоносителя нарушится: в таком случае будет неважно, закрыта упомянутая выше заслонка или же открыта. Отметим также, что для некоторых разновидностей запорной арматуры предусматриваются требования касаемо того, в каком положении относительно пространства должен располагаться и сам вентиль. По этой причине в случае с неполадками в плане равномерности нагрева отопительных приборов следует осмотреть и запорную арматуру.

Терморегулятор для радиатора отопления

Ранее мы рассказывали о видах, сферах применениях и технических характеристиках терморегуляторов для радиатора отопления, в дополнение к этой статье советуем вам ознакомится с данной информацией читайте об этом тут

Причина №3. Давления в системе недостаточно

Низкое давление в магистрали может привести к нарушениям циркуляции рабочей жидкости, вследствие чего может случиться, что низ батареи холодный, а верх горячий. Что же делать в таком случае? Для начала следует убедиться, что с давлением в сети все нормально. Как вы помните, не так давно – а мы говорим о временах Советского Союза – широко использовались батареи, выполненные из чугуна. Отличались они тем, что имели достаточно широкие проходы, следовательно, для того, чтобы рабочая жидкость проходила сквозь весь теплообменник, требовалось не такое уж большое давление. Но у современных отопительных радиаторов строение несколько другое.

Довольно часто люди даже непосредственно после покупки таких батарей сталкиваются с проблемой, когда верхняя часть имеет гораздо большую температуру. Объясняется это тем, что выходные и входные патрубки, равно как и лабиринт самого обменника тепла, обладают незначительным условным проходом. По этой причине в магистрали, которая изначально рассчитывалась на чугун, давление попросту неспособно преодолеть сопротивление и «протолкнуть» рабочую жидкость сквозь весь теплообменник.

Кроме того, давление в отопительной магистрали может падать и по другим причинам, ознакомимся с ними.

  1. Соседи втайне ото всех оборудовали квартиру системой «теплого пола», функционирующей на воде и подключенной к централизованному высокотемпературному отоплению.
  2. В самой магистрали возникли определенные проблемы.
  3. Те же соседи оборудовали свой байпас краном.
  4. Опять же, соседи значительно повысили объем теплообменника, оборудовав его еще несколькими дополнительными секциями.
  5. Наконец, те же люди, проживающие по соседству, «по-черному» экспериментируют с регулированием собственных отопительных радиаторов.

Как видим, зачастую внезапное падение давления связано с какими-либо действиями соседей. Что касается наращенных радиаторов, объем теплообменника в которых превышает аналогичный показатель от застройщика, и системы «теплого пола», то это все, следует отметить, противоречит закону. Все эти манипуляции приводят к тому, что давление в магистрали снижается, поэтому не нужно даже удивляться тому факту, что нижняя часть батарей в вашем доме будет холодная.

Обратите внимание! Отдельные «специалисты», посещающие специализированные форумы, советуют устанавливать на байпас запорную арматуру. После этого появится возможность регулировки степени проходимости байпаса посредством частичного перекрытия крана так, чтобы основной поток рабочей жидкости уходил в радиаторы. Но вот делать так категорически не рекомендуется!

Дело в том, что если о подобных проделках узнают соответствующие органы, то заставят уплатить штраф и сделать все, как было. К слову, если байпас располагается на достаточно большом расстоянии от радиатора, то движение теплоносителя в последнем тоже может быть нарушено. И ситуация лишь усугубится, если диаметр байпаса будет таким же, как диаметр подающего трубопровода. Из-за этого также может случиться, что низ батареи холодный, а верх горячий.

Видео – Спуск воздуха в случае холодных отопительных приборов

Причина №4. Установка совершена неправильно

Еще одна распространенная ситуация, которая заключается в неправильном подсоединении батареи. Проще говоря, по ошибке либо же какой-либо другой причине была использована неверная схема подключения прибора.

Причина №5. Теплоноситель движется с недостаточной скоростью

Подобного рода ситуация объясняется достаточно просто. Если разогретая жидкость на высокой скорости протекает через металлическую трубу, то в результате труба во всех местах будет горячей. Но если скорость движения жидкости незначительная, то та в ходе циркуляции по магистрали будет охлаждаться, а температура конца трубы будет заметно ниже. То же самое относится и к радиатору, если снизу тот холоднее, чем сверху.

  1. Также стоит отметить, что существуют две основных причины низкой скорости циркуляции теплоносителя.
  2. Слишком узкое сечение трубопровода в том или ином конкретном месте.
  3. Если рабочая жидкость в принципе движется по магистрали медленно.

В свою очередь, причина незначительной скорости циркуляции (если не принимать во внимание зауженное сечение) заключается, наверно, в том, что циркуляционный насос прекратил свою работу или же обладает недостаточной для этого мощностью. Более того, это происходит, если циркуляционный насос вообще отсутствует, то есть имеет место отопительная магистраль с циркуляцией рабочей жидкости естественного (гравитационного) типа. Или, как вариант, если трубопровод заужен уже в другом месте.

Остается еще разобраться, почему труба может суживаться. Тому есть сразу несколько возможных причин.

  • Если речь идет о полипропиленовых трубах, то они могут быть недостаточно качественно спаяны.
  • Самый распространенный вариант – это когда устанавливается регулировочный кран, обладающий чересчур часто зауженным внутренним сечением.
  • Если трубопровод старый, то в нем могут скапливаться отложения, замедляющие циркуляцию рабочей жидкости.

Причина №6. Холод

Существует еще одна возможная причина, по которой низ батареи холодный, а верх горячий. Это может произойти на холоде. Это может случиться, если, к примеру, отопительная батарея располагается в холодной комнате – на лоджии или, как вариант, в веранде. И если воздух в помещении будет холодным, то и рабочая жидкость, соответственно, будет остывать гораздо быстрее. Из-за этого низ радиатора также может иметь меньшую температуру.

Можно ли как-то устранить проблему?

Остается только поговорить о самом главном – то есть о том, каким образом устраняются подобного рода проблемы. Прежде всего, отметим, что конкретное решение зависит исключительно от того, по какой причине все происходит. Если, к примеру, нижний патрубок батареи также холодный, то, вероятнее всего, при монтаже «обратка» была перепутана с подачей, о чем мы уже говорили в одном из предыдущих пунктов статьи. В таком случае необходимо разобраться с кранами и трубопроводом. При наличии регулирующего крана причина, скорее всего, заключается в чересчур узком продольном его сечении. Здесь необходимо либо заменить кран на изделие более высокого качества и с более широким продольным сечением, или же полностью его убрать.

Обратите внимание! В отдельных случаях в замене нуждаются отопительные трубы – их нужно заменить на изделия большего диаметра или, как вариант, заменить старые на новые.

Еще следует отметить, что если причина низкой температуры в нижней части радиатора заключается в низкой скорости движения рабочей жидкости, то для решения проблемы необходимо попросту ее (скорость) увеличить. Чтобы выполнить это, нужно всего лишь врезать в магистраль циркуляционный насос. Хотя это, в принципе, не очень верное решение, если есть вероятность того, что продольное сечение трубопровода или кранов чересчур узкое. Более того, это решение и стоить будет намного дороже.

Не нужно забывать, что последовательность действий при поиске причины неполадки следует продумать еще на начальном этапе работ. И если низ батареи холодный, в то время как температура нижнего патрубка достаточно высокая, то причина в таком случае заключается в уже упомянутом выше неправильном монтаже («обратка» была перепутана с подающим элементом). Если же и нижний патрубок, и вся нижняя часть батареи в целом холодные, то единственной причиной может быть лишь низкая скорость циркуляции рабочей жидкости в системе. Для более детального ознакомления с проблемой советуем посмотреть приведенный ниже тематический видеоматериал.

Видео – Батарея не греется из-за неправильного подключения

В качестве заключения

Как видим, существует немало причин того, что низ батареи холодный, а верх – горячий. Самые распространенные из них (а таковых всего шесть) приведены в этой статье и вы с ними уже ознакомились. В итоге хотелось бы отметить, что главное, о чем нужно помнить в случае такой проблемы – это правильная последовательность действий при поиске причины, а также адекватные меры по ее устранению.

Верх радиатора горячий а низ холодный pvsservice.ru

Засорение батареи

Принимая во внимание низкое качество теплоносителя, который поставляется в системы отопления, засорение становится очень распространенной причиной плохого прогрева. Особенно актуальным вопрос становится в период запуска отопительного сезона. В частных домах система является автономной, и ее засорение может происходить только через расширительный бачок открытого типа.


Засор батареи

Чтобы очистить батарею следует отсоединить ее от труб и промыть. Первый раз заливается горячая вода, затем можно применить специальные растворы.

Неправильное подключение и другие причины

Мы рассмотрели две распространенные причины, почему половина батареи не греет. Однако вариантов, отчего радиатор не работает, множество. Каждая отопительная система и конструкция уникальны. Они могут устареть и выйти из строя. Кроме того, большое значение играет правильность установки, подключения и эксплуатации. Давайте рассмотрим, с какими проблемами вы можете столкнуться в этом случае.

Неправильное положение крана на байпасе. Байпас представляет отрезок трубы, который соединяет внутреннюю и обратную подачу теплоносителя перед входом в радиатор. Он перекрывает воду при подаче, чтобы легко снять, промыть или отремонтировать батарею, а затем поставить обратно. Важно, чтобы байпас не располагался далеко от устройства и при работе радиаторов был в закрытом положении.

Неграмотный монтаж системы отопления приведет к множеству проблем. Так, верх будет теплый, а низ — холодный. Батарея может полностью выйти из строя и стать холодной. Кроме того, неправильная установка может привести к прорыву трубы и затоплению помещения кипятком! Поэтому доверяйте монтаж только профессионалам, даже если это простое одноконтурное отопление Ленинградка.

Регулярные сбои в работе радиаторов могут быть следствием неправильного подбора диаметра труб и параметров радиатора, несовместимости котла и батареи. Иногда устройства могут быть холодными в верхней или нижней части либо плохо греть из-за некачественного изготовления. Выбирайте надежные и зарекомендовавшие себя изделия.

Чтобы отопление работало и грело максимально эффективно, не закрывайте и не зашивайте ничем радиаторы. В крайнем случае можно поставить деревянную решетку-накладку. Если батареи все-таки зашиты, важно, чтобы к устройству не прикасались никакие детали, иначе тепло уйдет в конструктивный элемент.

Воздушные пробки

Наличие воздуха в системе – главная причина того, что низ батареи холодный, а верх горячий. Чаще всего эта неприятность наблюдается у жителей многоквартирных домов на верхних этажах. Воздух, находящийся в системе стремится вверх, поэтому проживая в верхней части здания, следует установить краны Маевского или спускники.

О том, как спустить воздух с чугунной батареи можно прочитать здесь.


Кран Маевского

Последовательность действий будет следующей:

  1. Перекрыть трубу, которая подает горячую воду в батарею. «Обратка» при этом должна оставаться открытой.
  2. Открыть спускник и дождаться, когда воздух полностью выйдет из системы.
  3. Закрыть спускник и возобновить подачу воды в радиатор.

В частном доме можно воспользоваться альтернативной схемой:

  1. Перекрыть подачу отопления.
  2. Открыть спускник в верхней точке отопительной системы.
  3. Обратным давлением убрать собравшийся воздух.

Если указанные рекомендации не принесли ожидаемого результата – лучше вызвать специалиста для диагностики всей системы в целом.


Спускник воздуха в новых батареях

Основные причины неравномерного прогрева


Почти у всех моделей батарей температура в нижней части несколько ниже, чем на входе
Батареи являются неотъемлемым элементом системы отопления помещения, и именно от её исправности зависит комфорт эксплуатации жилых и общественных строений или разных производственных зданий.

Самые распространённые причины неравномерного нагрева отопительных радиаторов представлены:

  • недостаточной мощностью циркуляционного насоса;
  • несоблюдением наклонов и углов в процессе монтажа трубопроводной системы;
  • неправильным режимом терморегулятора;
  • воздушной пробкой;
  • перекосами батарей.

Немаловажное значение имеют правильные расчёты мощности отопительного котла, а также пусконаладка системы отопления.

Учитывайте тот факт, что небольшая разница температур в нижней и верхней части не является отклонением. Беспокоиться стоит при существенном понижении нагрева, оно негативно сказывается на эффективности радиатора.

Поломка запорной арматуры

Перекрывающая арматура предназначена для полного или частичного отсечения подачи теплоносителя на батареи. К ее основным компонентам относятся:

Низ батареи холодный, а верх горячий возникает вследствие неисправности внутри крана. Это может быть из-за отколовшейся заслонки или любого другого нарушения корректной работы элемента, нарушающего свободную циркуляцию жидкости. Также следует обращать внимание на правильное направление монтажа вентиля. Производитель указывает направление движения воды на корпусе и согласно ему должна производиться установка. В случае неверного монтажа, вода не будет двигаться по трубе даже в открытой позиции запорной арматуры.


Направление движения воды в вентиле

Некоторые краны требуют правильного позиционирования в пространстве. Например, строго горизонтального или вертикального расположения.

Низкое давление

Низ батарее может быть холоднее верха по причине недостаточного давления в системе. Если магистральная системе рассчитана на чугунные трубы, то сила подачи воды в ней достаточно низкая. Установка биметаллических батарей приводит к тому, что теплоноситель попросту не продавливается через зауженные проходы внутри радиатора.

В условиях частного дома с мембранным расширительным бачком, давление в системе можно поднять вручную. Жителям многоквартирных домов придется обращаться к поставщику услуг для решения вопроса. Также на центральной магистрали могут проводиться ремонтные работы, по окончании которых все вернется в норму.


Манометр, показывающий давление в системе

Нередко низ батареи холодный, а верх горячий может возникать вследствие неправомерных действий соседей многоквартирного дома:

  1. Установка теплого пола водного типа.
  2. Байпас был смонтирован на общей трубе подачи отопления.
  3. Увеличен объем радиаторов без согласования с техниками.

Недостаточное давление

Нарушение циркуляции может быть причиной низкого давления. Если низ батарей холодный, что делать? В этом случае нужно убедиться, что давление в системе достаточное. Раньше, в советское время, ставили чугунные батареи. Все проходы в них широкие и поэтому требовалось меньшее давление, чтобы теплоноситель мог пройти через весь теплообменник. Современные батареи имеют несколько иное строение.

Часто после покупки и установки новых батарей люди задают вопрос: «Верх батареи горячий низ холодный, что делать?». Дело в том, что патрубки входа/выхода и сам лабиринт теплообменника имеет меньший условный проход. Поэтому в контуре, рассчитанном на чугун, давление просто не может преодолеть сопротивление и продавить теплоноситель через весь теплообменник.

Помимо этого, падать давление в системе может по следующим причинам:

  • соседи «по-тихому» установили водяной теплый пол от центрального высокотемпературного отопления;
  • соседи установили кран на байпас;
  • соседи экстремально экспериментируют с регулировками своих батарей;
  • соседи значительно увеличили объем теплообменников, добавив дополнительные секции;
  • проблемы в центральной магистрали.

По поводу теплых полов и батарей, в несколько раз превышающих по объёму теплообменники от застройщика, нужно отметить, что это незаконно. После таких манипуляций давление в общей системе падает, поэтому не стоит удивляться, почему нижняя часть батареи холодная.

На форумах некоторые «специалисты» советуют ставить запорную арматуру на байпас. Потом методом частичного перекрытия крана регулировать степень проходимости байпаса, чтобы основной поток шёл в батареи. Но так делать нельзя. Если узнают соответствующие органы, то оштрафуют и заставят переделать. Кстати, если байпас слишком далеко от батареи, то циркуляция в последней также будет нарушена. А если байпас еще и одного диаметра с подающей магистралью, то и подавно.

utepleniedoma.com

Однотрубные вертикальные СО:

Мы привыкли к наиболее распространенным вертикальным однотрубным системам многоэтажных домов. Где на ощупь радиаторы кажутся прогретыми равномерно по всей их поверхности. На самом деле это не так. Теплоноситель должен остывать в радиаторе хотя бы на несколько градусов передавая тепло. Рукой, наощупь такую разницу (3-5 градусов) человек почувствовать обычно не может. Но, если измерять прибором или тепловизором температуру поверхности радиатора, она не будет иметь одинаковое значение по всем поверхностям в любой СО. В вертикальных однотрубных системах многоэтажек, в первые радиаторы (по движению теплоносителя) подаётся самый горячий теплоноситель, а в последние теплоноситель приходит уже остывший до проектного значения. Например, при тепловом графике 80/60 градусов в первые радиаторы теплоноситель приходит с температурой +80 градусов, а в последние уже с температурой +60 градусов. Естественно, такой тепловой график имеет место быть только в самые лютые морозы (холодную пятидневку). Тепловым графиком (просто графиком в дальнейшем) называют температуры подачи и обратки теплоносителя в СО. И чтобы при этом всем этажам доставалось нужное количество тепла, в первых радиаторах на стояке меньше всего секций, а в последних радиаторах больше всего. Например, первые радиаторы состоят из 7 секций, а последние уже из 12 секций. Замечу, что остывание теплоносителя (до проектной величины) к последним радиаторам — крайне необходимо для правильной работы котлов на тепловырабатывающей станции (котельной). Иначе сильно возрастает себестоимость выработки тепла (расход топлива). Поэтому тепловырабатывающие организации штрафуют потребителей тепла за недостаточно остывший теплоноситель. Субъективно, при проживании только на одном этаже многоэтажки с однотрубной СО, нам кажется, что весь наш радиатор прогрет равномерно одинаково. И мы к этому привыкаем, как к правильной работе СО (как к дОлжному), и начинаем думать, что так должно быть всегда и везде.

Двухтрубные вертикальные СО:

Так как однотрубные СО не отвечают современным требованиям к энергоэффективности, комфортности и энергосбережению, сейчас все больше новых домов строят с двухтрубными СО. И по привычке, по аналогии с опытом проживания с однотрубными СО нам начинает казаться, что радиатор плохо греет, если он внизу кажется нам прохладным. Мы начинаем «бить в колокола», вызывать слесарей-сантехников. К сожалению, большой процент слесарей-сантехников имеет низкий уровень квалификации, и не понимает принципов работы двухтрубных СО. Поэтому, или по причине отсутствия совести, чтобы «срубить денег по-лёгкому», сантехники чаще всего предлагают нам заменить специальные балансировочные клапаны на радиаторах на полнопроходные шаровые краны. Даже запугивают жильцов, показывая маленькие отверстия в балансировочных клапанах, «вешая лапшу» нам на уши, что через такое узкое отверстие радиатор не будет работать нормально. И после выбрасывания специального балансировочного клапана и установки вместо него шарового крана, наш радиатор начинает работать не в проектном графике 50/33, а, например, 50/49. Да, теплоотдача нашего радиатора при этом увеличилась, но увеличилась она только за счет обворовывания (пусть и неосознанного) нами наших соседей на массовый расход теплоносителя. Ну, а то, что стало жарко — нам не привыкать, откроем настежь форточки (деньги по общедомовому теплосчетчику на ветер), и наплевать нам на наших соседей, и на то, что они стали замерзать. К сожалению, так рассуждают и действуют многие. Но не понимают, что такими действиями, они «запускают бумеранг», который неизбежно ударит их самих по затылку. И, по плохой традиции, начинается всеобщее «запускание бумерангов» уже и остальными жильцами. Объясню, почему при этом происходит обворовывание соседей. В однотрубных СО напор теплоносителя (разница давлений) между входом и выходом радиатора составляет всего несколько единиц Паскаль (единица измерения давлений). А в двухтрубных СО эта разница давлений составляет уже от 10 тысяч Паскаль и выше. Поэтому, чтобы обеспечить проектный расход теплоносителя через радиатор в двухтрубных СО и устанавливают на каждый радиатор балансировочный клапан с повышенным гидросопротивлением (поэтому и с маленьким проходным отверстием внутри). Чтобы на всех этажах, через радиатор был одинаковый расход теплоносителя, например, 7 грамм/секунда. Причем на каждом этаже этот клапан настраивается застройщиком в своё индивидуальное положение настройки (пропускной способности) расчитанное в гидравлическом проекте. Разное положение настройки обусловлено тем, что разница давлений между стояками подачи и обратки на каждом этаже разное. Что же происходит, когда мы заменяем балансировочный клапан (или даже просто «скручиваем» положение его шкалы настройки) на шаровый кран? Через наш радиатор начинает течь теплоносителя не 7 гр/сек, как по проекту, а, например, 170 гр/сек. Причем и падает разница давлений между стояками подачи и обратки, например, с 30000 Паскаль до 200 Паскаль. В результате исчезновения необходимого перепада давлений между стояками подачи и обратки, у соседей на других этажах, массовый расход теплоносителя через радиаторы становиться не 7 гр/сек, а только, например, 0,5 гр/сек. Конечно же, эти жильцы начинают замерзать. Что же делают эти жильцы с Вашей точки зрения? Правильно! Зовут того же сантехника, который меняет и им балансировочные клапаны на шаровые краны. А что получается у того жильца, который первым «запустил бумеранг вандализма»? Правильно! У него практически перестают греть радиаторы, несмотря на то, что балансировочный клапан поменян на шаровый кран. А почему? — спросите Вы. Потому, что исчезла необходимая разница давлений между стояками подачи и обратки. И если раньше львиная доля теплоносителя, рассчитанного на все этажи, проходила через радиатор «первого запустившего бумеранг», то теперь эта львиная доля теплоносителя стала проходить через радиаторы других этажей (которые тоже поменяли балансировочный клапан на шаровый кран), но которые расположены ближе к разливающим магистралям (рОзливу). В результате весь стояк вертикальной двухтрубной СО практически перестает работать. Работают радиаторы (с перегревом) только у части этажей. Но это еще не вся беда. Из-за того, что тепловой график стояка стал, к примеру, не 50/33 (для межсезонья), а 50/47, теплоноситель возвращается к теплоснабжающей организации недостаточно остывший. А за это штрафы будут наложены на ТСЖ, УК или ЖЭУ. Естественно, УК переложит эти штрафы на жильцов, спрятав их в какую-либо строку квитанции об оплате услук ЖКХ. Апофеозом коллективного бессознательного вандализма часто является установка индивидуальных циркуляционных насосов на каждый радиатор жильцами. Но это будет просто новый виток «запуска бумерангов», или «война насосов». Попытки же УК в дальнейшем навести порядок, часто наталкиваются на сопротивление тех жильцов у которых поменяны отопительные приборы, заменены балансировочные клапаны на шаровые краны, сделан ремонт, и у которых тепло. Эти жильцы просто не пускают работников УК в свои квартиры. К сожалению, даже изменение жильцами положения настройки балансировочных клапанов уже разрегулирует систему и приводит её практически к неработоспособности. Для примера, покажу шкалу настройки часто применяемого радиаторного термоклапана Danfoss RA-N, которая расположена под пластиковым колпачком или под термоголовкой.

Если бы никто из жильцов не трогал настройку термоклапана, то система осталась бы в работоспособном состоянии. Но нам с нашим менталитетом, очень трудно удержаться от «экспериментирования». Ведь каждый жилец будет думать следующее: «А вот покручу-ка я эту настройку! Может у меня станет теплее, а наказать меня за это не смогут, ведь моя квартира, что хочу, то и ворочу!». Часто люди, при вселении в новую квартиру, ощущают недостаток тепла, что и вынуждает их начать менять что-либо в своей системе отопления. На это есть ряд причин: 1. По социальным нормам, температура в помещениях должна быть 20-22 градуса ( ГОСТ 30494-2011). Поэтому часто застройщик при проектировании СО, ради экономии (на закупке отопительных приборов) и рассчитывает на отопление +20 градусов. Исходя из этой величины и делается расчет теплопотерь помещений. Но проблема в том, что (особенно кирпичные) дома просыхают три-пять лет. Поэтому в первые годы реальные теплопотери помещений значительно больше расчетных. И температура в помещениях может не дотягивать даже до +20 градусов, хотя даже +20 может быть холодновато для большинства людей. Комфортной средней температурой (при радиаторном отоплении) в комнате нужно считать +22 (+25) градуса. 2. При продаже не всех квартир, а только их части, застройщик ради экономии расходов на отопление, уменьшает температуру (тепловой график) подачи теплоносителя. Что делает помещения еще хуже отапливаемыми. 3. И если Вам холодно, то советую не менять ни балансировочные клапаны от застройщика, ни менять значения настроек этих клапанов. Ведь можно увеличить количество получаемого Вами тепла не за счет обкрадывания своих соседей (на величину массового расхода теплоносителя), а за счет бОльшего остывания теплоносителя в Ваших радиаторах (за это никто не будет в претензии). Для этого увеличивайте мощность (типоразмер) самих отопительных приборов, но не трогайте балансировочные клапаны и не меняйте их настройки. Если Вы сможете сразу после сдачи дома, вовремя донести эту информацию до Ваших соседей, это поможет сохранить Вам в работоспособном состоянии Вашу общедомовую СО. В связи со всем вышеизложенным (для уменьшения влияния вандализма жильцов по отношению к самим себе) все чаще в многоэтажках начинают применять не вертикальные двухтрубные СО, а горизонтальные. Причем стояки отопления размещают на лестничных площадках (холлах). В распределительных шкафах в холлах при этом устанавливают автоматические регуляторы перепада давлений на входе в каждую квартиру. Тогда, если жилец какой-то квартиры и совершит вольно или невольно вандальные изменения СО, то это не будет отражаться негативно на других квартирах и этажах. Горизонтальные двухтрубные СО позволяют устанавливать полноценные поквартирные теплосчётчики.

Далее опишу ситуцию, которая часто происходит в двухтрубных СО в так называемых «Сталинках», домах постройки 1930х-1950х годов.

master-otoplenie.ru

Низкая скорость движения теплоносителя

Если горячая вода движется по трубам достаточно быстро, то она будет отдавать тепло более равномерно по всей длине системы. В противном случае в конце магистрали радиаторы будут значительно холоднее, чем в начале.

Касательно многоэтажек: проблему можно решить, подключив батарею по диагональной схеме. Это позволит обеспечить равномерное протекание жидкости по всему радиатору.


Диагональное подключение батареи

В частном доме неполадка подобного плана может возникнуть вследствие поломки или отсутствия циркуляционного насоса. Следует проверить его корректную работу. Если система построена на гравитационном принципе движения жидкости, то рекомендуется установить дополнительный насос. Это обеспечит равномерный прогрев радиаторов по всему дому.


Циркуляционный насос в системе отполения

Еще одной причиной того, что низ батареи холодный, а верх горячий может стать сужение трубопровода. Это также приводит к низкой скорости движения теплоносителя. Трубопровод зауживается если:

  1. Пластиковые трубы были плохо спаяны, и часть прохода загораживается расплавленным элементом конструкции.


    Плохая спайка пластиковых труб

  2. На старых железных трубах образовалось слишком много отложений.


    Низ батареи холодный, а верх горячий из-за отложений

  3. Регулировочный кран оснащен зауженным внутренним сечением.

В статье были рассмотрены основные неполадки, приводящие к недостаточному прогреву нижней части батареи. Основная часть проблем решается самостоятельно и потребует применения незначительных усилий. Однако некоторые изъяны системы, например, отложение на трубах, могут потребовать замены всего трубопровода.

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Поделиться:

Советы

Итак, если Вы обнаружили, что батареи в квартире стали холодными или недостаточно тёплыми, рекомендуем сделать следующее:

  1. Определить тип возможной поломки. Если это отдельная батарея, то необходимо перекрыть поступление теплоносителя в данный элемент. Это можно выполнить, использовав подводящий вентиль.
  2. Дождаться, когда жидкость остынет и отсоединить повреждённую неработающую батарею.
  1. Провести очистку системы либо установить новую батарею.
  2. Дать возможность поступления теплоносителя и проверить работу всей системы.

Сегодня важными параметрами при выборе радиаторов и батарей отопления являются теплоотдача и КПД. Продуманные решения, с использованием качественных характеристик металла, позволяют получать не только долговечные, но и более практичные элементы для отопления квартиры или помещения.

Вот почему многие стремятся заменить старые чугунные батареи и установить современные и более экономичные. К тому же, не последнее место занимает и эстетический облик батарей. Сегодня имеется возможность выбора батарей, идеально подходящих для интерьера, создающих комфорт и уют в помещении.

Почему радиатор внизу холодный а сверху горячий

Некоторые сталкиваются с такой проблемой, когда батареи вверху горячие, а внизу холодные. Такая ситуация может возникнуть и в квартире, и в частном доме, и со старыми батареями, и с новой отопительной системой. В этой статье мы разберемся, почему батарея сверху горячая, а снизу холодная. И узнаем, как устранить данную проблему.

Что делать, если батареи засорились

Засор радиатора отопления — распространенная проблема при работе батарей, которая ведет к различным неприятностям. Внутри устройств из-за некачественного теплоносителя и вследствие наличия воздуха скапливается грязь. Особенно такое характерно для начала отопительного сезона. Когда начинают и заканчивают давать отопление, смотрите здесь.

В автономных контурах, которые не зависят от центрального отопления, грязь и мусор могут попасть через открытый гидробак. Частицы и батареи оседают на дне и в укромных уголках батареи, в результате чего нарушается циркуляция теплоносителя. Батареи начинают хуже греть. А сильный засор приводит к тому, что радиаторы становятся полностью или наполовину холодные.

Засор также происходит из-за скопления лишнего воздуха и образования воздушной пробки. Современные биметаллические батареи легки в обслуживании. Убрать лишний воздух в этом случае можно, открыв специальный краник. Если проблема в воздушной пробке из отверстия последует шипение. Если проблема в другом, из краника польется теплоноситель. В этом случае сразу закройте кран.

Для старых чугунных батарей такой краник не предусмотрен. При воздушной пробке придется искать муфту, которая расположена на соединении трубы с подходом к радиатору. Поверните муфту и из крана польется грязный теплоноситель. Слейте немного и закрутите обратно. Чтобы не запачкать пол, предварительно поставьте под муфту емкость. Не откручивайте муфту полностью, иначе возникнет риск затопления!

Как прочистить засорившиеся батареи

  • Чтобы прочистить радиатор от мусора и грязи, придется снимать устройство и промывать. Перед началом процедуры подготовьте место для чистки. Чистить радиаторы лучше на улице либо в ванной комнате;
  • Предварительно застелите ванну плотной тканью и вставьте в сливное отверстие защитную сетку, чтобы избежать повреждения эмалированной поверхности сантехники и предотвратить засорение трубопровода;
  • Перекройте вентили и открутите гайки, аккуратно слейте остатки воды, снимите радиатор и разместите на улице или в ванной;
  • Простукайте каждую секцию при помощи молотка или киянки, чтобы ржавчина и налет скорее отвалились. Затем аккуратно вытряхните скопившийся мусор изнутри;
  • Для мытья используйте специальный герметичный шланг, чтобы прочистить батарею под высоким давлением. Если просто промыть устройство под краном или из тазика, оно не прочистится. Вместе с водой можно использовать и специальные чистящие средства. Для эффективности залейте в радиатор горячую воду и оставьте на полчаса, а затем промывайте;
  • Если радиатор засорен сильно, скорее всего, остальные радиаторы тоже засорены. В этом случае придется мыть каждую батарею. Многие биметаллические радиаторы моются крайне редко, поэтому внутри скапливается большое количество твердых частиц и мусора. Кроме того, могут появиться налет и ржавчина;
  • При самостоятельной чистке будьте аккуратны, так как из-за горячего теплоносителя вы легко можете получить ожог. Лучше доверить работу специалистам. Если вы хотите выполнить процедуру своими руками, полезные советы и рекомендации вы найдете в статье “Как почистить батарею отопления”.

Не работает запорная арматура

Запорная арматура регулирует и перекрывает работу теплоносителя. Сюда входят шаровые краны, конусные вентили, термоголовки с электронным и механическим управлением.

Кстати, эксперты советуют устанавливать термоголовки на каждый радиатор. Так, вы сможете регулировать температуру в каждом отдельном помещении. Если настроить систему правильно и разумно подбирать температуру, вы будете экономить на отоплении до 30%.

На кране вы можете наблюдать за стрелкой, которая указывает правильное направление движения теплоносителя. Если поставить краны или вентиль неправильно, циркуляция будет нарушена. Кроме того, для полноценной работы должна быть закрыта заслонка.

Неисправность в одном из элементов в запорной арматуре нарушает циркуляцию теплоносителя. В результате нижняя часть радиатора или батарея полностью становится холоднее. Если последняя батарея холодная либо вверху радиаторы теплые, а внизу холодные, проверьте исправность запорной арматуры. При наличии дефектов обратитесь к специалистам.

Низкое давление

Низкое давление подачи и циркуляции теплоносителя часто наблюдается в современных узких радиаторах из-за узких проходов для перемещения, входа и выхода горячей воды. Давление в трубах может упасть в многоквартирном доме из-за неправильных или несанкционированных действий соседей.

Причиной пониженного давления может быть незаконный монтаж водяного пола, подключенного к центральному отоплению, несогласованное увеличение количества секций и радиаторов, установка батареи на байпас (резервный путь) либо применение слишком высоких температур отопления.

Кроме того, верхняя и/или нижняя часть батареи может быть холодной из-за аварии или проблем на центральной магистрали. Если отопление отключили по этой причине, обслуживающая компания должна устранить проблему в жилых помещениях свыше +12 градусов, при температуре ниже десяти градусов тепла — за четыре часа.

Неправильное подключение и другие причины

Мы рассмотрели две распространенные причины, почему половина батареи не греет. Однако вариантов, отчего радиатор не работает, множество. Каждая отопительная система и конструкция уникальны. Они могут устареть и выйти из строя. Кроме того, большое значение играет правильность установки, подключения и эксплуатации. Давайте рассмотрим, с какими проблемами вы можете столкнуться в этом случае.

Неправильное положение крана на байпасе. Байпас представляет отрезок трубы, который соединяет внутреннюю и обратную подачу теплоносителя перед входом в радиатор. Он перекрывает воду при подаче, чтобы легко снять, промыть или отремонтировать батарею, а затем поставить обратно. Важно, чтобы байпас не располагался далеко от устройства и при работе радиаторов был в закрытом положении.

Неграмотный монтаж системы отопления приведет к множеству проблем. Так, верх будет теплый, а низ — холодный. Батарея может полностью выйти из строя и стать холодной. Кроме того, неправильная установка может привести к прорыву трубы и затоплению помещения кипятком! Поэтому доверяйте монтаж только профессионалам, даже если это простое одноконтурное отопление Ленинградка.

Регулярные сбои в работе радиаторов могут быть следствием неправильного подбора диаметра труб и параметров радиатора, несовместимости котла и батареи. Иногда устройства могут быть холодными в верхней или нижней части либо плохо греть из-за некачественного изготовления. Выбирайте надежные и зарекомендовавшие себя изделия.

Чтобы отопление работало и грело максимально эффективно, не закрывайте и не зашивайте ничем радиаторы. В крайнем случае можно поставить деревянную решетку-накладку. Если батареи все-таки зашиты, важно, чтобы к устройству не прикасались никакие детали, иначе тепло уйдет в конструктивный элемент.

Норма температуры в жилых помещениях

Стандарты температуры в жилых помещения определены законодательством. Они составляют не менее +18 градусов и не менее +20 — в угловых комнатах. Если температура ниже, нужно написать жалобу в ЖЭК либо в управляющую организацию, которая предоставляет коммунальные услуги для вашего дома.

Заявление подают в письменной форме с подробным описанием проблемы. Затем мастер сделает замеры температуры, установит причину и при необходимости проведет перерасчет тарифа за отопление. При аварийном отключении замеры не делают.

Если отопительное оборудование сломалось или устарело, собственник должен самостоятельно заменить радиаторы. Для проведения работ нужно обязательно получить разрешение в ЖЭКе! Если радиаторы не греют по вине соседей, последние должны устранить проблему и восстановить ущерб.

Если в проблемах виновата обслуживающая организация, она должна устранить нарушения за семь-десять дней. Кроме того, они обязаны пересчитать тариф на оплату коммунальных услуг и оплатить разницу. Если организация не принимает заявление или не хочет делать перерасчет, вы можете написать жалобу на управляющую компанию. Как это сделать, смотрите по ссылке https://vsepodomu.ru/zhkh/zhaloba-na-upravlyayuschuyu-kompaniyu/.

В эпоху глобальной энергоэффективности и энергосбережения иметь дома едва теплые батареи просто непозволительная роскошь. Некомфортный микроклимат, лишние финансовые траты – оно нам надо? Думаю – нет. Поэтому есть резон своевременно выявлять и устранять неполадки отопительной системы, тем более что сделать некоторые процедуры можно выполнить самостоятельно.

Чем грозит неэффективная работа отопительных приборов

  • Снижается эффективность работы приборов отопления.
  • Уменьшение температуры в помещении.
  • Корректировка дополнительной арматуры не позволяет исправить ситуацию.

Важно! Не стоит забывать о том, что небольшой разброс температур между верхней и нижней частями батарей не является существенным показателем неисправности. Другое дело – существенная разница нагрева, она негативно влияет на эффективность отопления.

У новых биметаллических радиаторов низ холодный, в то время как верх горячий: возможные причины

Как уже отмечалось, у всех моделей нагрев нижней области слабее, чем верхней. Это объясняется высокой теплоотдачей биметалла – вода за время прохода успевает основательно остыть. Отсюда и разница температур, которая так беспокоит владельцев.

Когда не стоит беспокоиться

Но при таких несущественных перепадах причин для волнения быть не должно – это нормальная ситуация, если учитывать особенности этого типа приборов:

  • Единственный вертикальный канал в каждой секции (например, у чугунных изделий их два).
  • Небольшой диаметр канала (мало теплоносителя), но эффективная теплоотдача за счет специальной конфигурации ребер.
  • Профилированные конвекционные каналы между ребрами секций способствуют усиленной теплоотдачи, независимо от того, какой производитель у батареи – итальянский или российский.
  • Тонкие стенки секций быстро нагреваются, но и настолько же быстро остывают. Поэтому, если у вас дома стоят биметаллические радиаторы и низ холодный, а верх горячий у приборов, это свойство нужно учитывать.

Вероятные причины неравномерной теплоотдачи

Несмотря на сходные тенденции, каждый случай необходимо рассматривать индивидуально. Если отбросить три важных фактора: неверный расчет мощности котла, насоса и количества батарей, то следует принять во внимание вероятность появления следующих проблем:

  • Воздушные пробки – неизбежное следствие мероприятий по заполнению конструкции теплоносителем. Дополнительным симптомом является булькающие или шипящие звуки. Решение – монтаж крана Маевского.
  • Засорение приборов отопления – результат пренебрежения регулярной промывкой системы, особенно в квартирах с центральной системой отопления.
  • Неудовлетворительная циркуляция теплоносителя – если дальние отопительные узлы плохо нагреваются, то стоит рассмотреть эту причину, в частности в системах с естественным кругооборотом. Решить проблему, когда вверху биметаллические радиаторы горячие и внизу чересчур холодные, поможет установка циркуляционного насоса.
  • Некорректная работа отопительной конструкции – довольно частый фактор, когда не отрегулирован байпас. Даже опытные домашние мастера, знающие, как правильно установить батарею своими руками , допускают ошибки при совершении пусконаладочных работ.
  • Неполадки запорной арматуры – грамотная установка этих агрегатов еще не гарантирует, что со временем механизм или электронная начинка не выйдет из строя.

Почему биметаллические радиаторы после подключения вверху горячие и внизу холодные: повод проверить соединения

Многие домашние мастера решаются на самостоятельный монтаж, руководствуясь при этом соображениями типа: ничего здесь сложного нет или зачем тратить лишние деньги, если руки есть. Частично такая точка зрения оправдана, но неплохо подкрепить ее хотя бы поверхностными теоретическими сведениями, что делают не многие. Поэтому пройдемся по «вершкам».

Неправильный монтаж теплоносителей: последствия

Основным грубым просчетом при монтаже двухтрубной системы – неверный выбор направления потока теплоносителя в трубах и его подключение. Распространенная ошибка – трубу, по которой идет подача, присоединяют к нижнему штуцеру теплообменника, а обратку подключают к верхнему. Результат на лицо:

  1. Нарушаются циркуляционные процессы, в результате – эффективность системы падает.
  2. Нарушается ход отведения теплоносителя из прибора, одна половина батареи будет нагреваться, а вторая – нет.
  3. Падает КПД, полноценная теплоотдача невозможна из-за неполной наполненности водой.

Поскольку нагретая жидкость имеет меньшую плотность, в отличие от холодной, попадая внутрь, она стремится подняться вверх. Поэтому вода идет по наименьшему пути сопротивления, и не перемешивается в секциях.

Как исправить ситуацию

Грамотный способ подключения гарантирует поступление горячей воды сверху и способствует ее проходу по верхнему коллектору. Полноценный нагрев обеспечивает диагональное подключение радиаторов. Однако не всегда делается, как думается, а исправлять нужно. Алгоритм следующий:

  • Отсоединить подводящие трубы от штуцеров.
  • Скорректировать схему системы, учитывая, что подающий поток идет через верхнюю трубу (она подсоединяется к верхнему патрубку), а обратка – через нижнюю.
  • Подключить компоненты к теплообменнику.
  • Открыть подачу и проконтролировать функционирование системы.

Полезные рекомендации

Приступая к этапу восстановления эффективности отопления, нужно проанализировать ситуацию и определить причину проблемы. Ход действий следующий:

  • Проинспектировать правильность коммуникаций.
  • Проконтролировать наличие воздуха в системе, при его наличии выпустить его.
  • Осмотреть отопительный прибор, произвести очистку внутренней полости.
  • Оценить функциональное состояние запорной арматуры и регулировочных клапанов.
  • Определить работоспособность системы, при необходимости поменять или установить более мощный насос.

При обнаружении ситуации, когда биметаллические радиаторы вверху сильно горячие и внизу холодные, стоит проверить регулировочные краны (если таковые предусмотрены в проекте). Нужно сразу же снять такой узел и провести детальный осмотр. Если обнаружены отложения, заужающие сечение, их следует устранить. Однако лучшим вариантом будет замена детали на новую.

Низкое давление в системе также не способствует эффективной теплопередаче. Это может быть связано с насосом, или же его абсолютным отсутствием. Поэтому мастера недаром советуют произвести монтаж современного оборудования. Только так можно получить качественную подачу тепла.

Нередко на строительных форумах люди жалуются на отопительные системы – низ батареи холодный, а верх горячий. Стоит отметить, что любой радиатор сверху теплее, чем внизу, но если зазор между этими температурами слишком большой, то, скорее всего, с системой не все в порядке.

Более того, это значит, что батарея отдает меньше…

Почему низ у батареи холодный, а верх горячий ?

Нередко на строительных форумах люди жалуются на отопительные системы – низ батареи холодный, а верх горячий. Стоит отметить, что любой радиатор сверху теплее, чем внизу, но если зазор между этими температурами слишком большой, то, скорее всего, с системой не все в порядке. Более того, это значит, что батарея отдает меньше тепловой энергии, чем должна. Ведь всем известно, что КПД отопительных приборов напрямую зависит от равномерности нагрева их поверхностей.

Сегодня мы попытаемся разобраться, почему возникает такое явление и что с этим нужно делать.

Как поменять батарею в квартире

Ранее мы рассказывали о том как своими руками, быстро и просто заменить батарею отопления в квартирекак, в дополнение к этой статье советуем вам ознакомится с данной информацией читайте об этом тут

Основные причины данного явления

С проблемой «холодного низа» (назовем это так) сталкиваются не только те, у кого система оснащена достаточно старыми обменниками тепла, но и люди, установившие биметаллические отопительные радиаторы. Существует немало причин возникновения данной проблемы, поэтому трудно вот так сразу сказать, почему батареи прогреваются недостаточно равномерно. Что характерно, каждый конкретный случай следует рассматривать в индивидуальном порядке. Итак, попытаемся разобраться с основными причинами этой неисправности.

Причина №1. Обычное засорение

Самой первой (потому что самой распространенной) причиной данного явления является загрязнение отопительных радиаторов. Вот основные причины снижения температуры в нижней части прибора:

  1. используется низкокачественный теплоноситель;
  2. в систему проник воздух.

Стоит отметить, что в рабочей жидкости может быть не только тепло, но еще и различные твердые частицы. К примеру, когда начинается сезон отопления, а централизованные магистрали лишь запускаются, качество рабочей жидкости является, мягко говоря, отвратительным. Намного лучше дела обстоят в случае с индивидуальным отопительным контуром – загрязнение может проникать в него исключительно посредством открытого экспанзомата.

С этим все ясно, но каким образом на разницу температур может влиять наличие воздуха в системе? Объяснение тому весьма необычное – виной всему бактерии. Существует определенная разновидность таких микроорганизмов, которая способна существовать исключительно при наличии достаточного количества кислорода. Такие бактерии известны как анаэробные. Ничего плохого в них нет, но вот продукты их жизнедеятельности оседают на дне отопительного радиатора в виде осадка.

Обратите внимание! Стоит также отметить, что рабочая жидкость приносит в батарею ил практически со всей отопительной магистрали, и он там оседает.

Наконец, еще одной причиной того, что низ батареи холодный, а верх горячий, можно считать особую конструкцию теплообменника. Жидкость в нем перемещается, перманентно меняя вектор собственного движения. А внутри теплообменника присутствует достаточно большое количество «укромных местечек», в которых может откладываться грязь.

Видео – Чистка отопительного радиатора

С этой причиной все более-менее ясно, поэтому переходим к следующей.

Причина №2. Неполадки в запорной арматуре

Иногда причиной того, что температура нижней части радиатора ниже, чем верхней, может служить запорная арматура. В предыдущих статьях мы уже рассматривали особенности конструкции такой арматуры, поэтому сегодня лишь вкратце рассмотрим несколько основных моментов. Главное предназначение запорной арматуры в отопительном контуре – регулировка, а также полное/частичное перекрытие движения рабочей жидкости.

Арматура может представлять собой следующие механизмы.

  1. Шаровой кран.
  2. Термическая головка, которая оснащена управлением механического или же электронного типа.
  3. Конусный вентиль.

Но причем тут снижение температуры внизу радиатора, спросите вы? Дело в том, что в результате неполадок с запорной арматурой циркуляция рабочей жидкости внутри теплообменника нарушается. Ведь кран может попросту прийти в непригодность, из-за чего даже в открытом его положении теплоноситель пропускаться не будет. Это, к примеру, может быть вышедшая из строя заслонка или любой другой вариант выхода механизма из строя. Также стоит добавить, что очень важную роль в данном случае играет еще и правильность установки запорной арматуры.

Обратите внимание! На всех кранах такого типа имеется стрелочка, указывающая, в какую сторону должна двигаться рабочая жидкость для того, чтобы отопительная магистраль нормально функционировала.

И если кран будет установлен неправильно, то так или иначе движение теплоносителя нарушится: в таком случае будет неважно, закрыта упомянутая выше заслонка или же открыта. Отметим также, что для некоторых разновидностей запорной арматуры предусматриваются требования касаемо того, в каком положении относительно пространства должен располагаться и сам вентиль. По этой причине в случае с неполадками в плане равномерности нагрева отопительных приборов следует осмотреть и запорную арматуру.

Терморегулятор для радиатора отопления

Ранее мы рассказывали о видах, сферах применениях и технических характеристиках терморегуляторов для радиатора отопления, в дополнение к этой статье советуем вам ознакомится с данной информацией читайте об этом тут

Причина №3. Давления в системе недостаточно

Низкое давление в магистрали может привести к нарушениям циркуляции рабочей жидкости, вследствие чего может случиться, что низ батареи холодный, а верх горячий. Что же делать в таком случае? Для начала следует убедиться, что с давлением в сети все нормально. Как вы помните, не так давно – а мы говорим о временах Советского Союза – широко использовались батареи, выполненные из чугуна. Отличались они тем, что имели достаточно широкие проходы, следовательно, для того, чтобы рабочая жидкость проходила сквозь весь теплообменник, требовалось не такое уж большое давление. Но у современных отопительных радиаторов строение несколько другое.

Довольно часто люди даже непосредственно после покупки таких батарей сталкиваются с проблемой, когда верхняя часть имеет гораздо большую температуру. Объясняется это тем, что выходные и входные патрубки, равно как и лабиринт самого обменника тепла, обладают незначительным условным проходом. По этой причине в магистрали, которая изначально рассчитывалась на чугун, давление попросту неспособно преодолеть сопротивление и «протолкнуть» рабочую жидкость сквозь весь теплообменник.

Кроме того, давление в отопительной магистрали может падать и по другим причинам, ознакомимся с ними.

  1. Соседи втайне ото всех оборудовали квартиру системой «теплого пола», функционирующей на воде и подключенной к централизованному высокотемпературному отоплению.
  2. В самой магистрали возникли определенные проблемы.
  3. Те же соседи оборудовали свой байпас краном.
  4. Опять же, соседи значительно повысили объем теплообменника, оборудовав его еще несколькими дополнительными секциями.
  5. Наконец, те же люди, проживающие по соседству, «по-черному» экспериментируют с регулированием собственных отопительных радиаторов.

Как видим, зачастую внезапное падение давления связано с какими-либо действиями соседей. Что касается наращенных радиаторов, объем теплообменника в которых превышает аналогичный показатель от застройщика, и системы «теплого пола», то это все, следует отметить, противоречит закону. Все эти манипуляции приводят к тому, что давление в магистрали снижается, поэтому не нужно даже удивляться тому факту, что нижняя часть батарей в вашем доме будет холодная.

Обратите внимание! Отдельные «специалисты», посещающие специализированные форумы, советуют устанавливать на байпас запорную арматуру. После этого появится возможность регулировки степени проходимости байпаса посредством частичного перекрытия крана так, чтобы основной поток рабочей жидкости уходил в радиаторы. Но вот делать так категорически не рекомендуется!

Дело в том, что если о подобных проделках узнают соответствующие органы, то заставят уплатить штраф и сделать все, как было. К слову, если байпас располагается на достаточно большом расстоянии от радиатора, то движение теплоносителя в последнем тоже может быть нарушено. И ситуация лишь усугубится, если диаметр байпаса будет таким же, как диаметр подающего трубопровода. Из-за этого также может случиться, что низ батареи холодный, а верх горячий.

Видео – Спуск воздуха в случае холодных отопительных приборов

Причина №4. Установка совершена неправильно

Еще одна распространенная ситуация, которая заключается в неправильном подсоединении батареи. Проще говоря, по ошибке либо же какой-либо другой причине была использована неверная схема подключения прибора.

Причина №5. Теплоноситель движется с недостаточной скоростью

Подобного рода ситуация объясняется достаточно просто. Если разогретая жидкость на высокой скорости протекает через металлическую трубу, то в результате труба во всех местах будет горячей. Но если скорость движения жидкости незначительная, то та в ходе циркуляции по магистрали будет охлаждаться, а температура конца трубы будет заметно ниже. То же самое относится и к радиатору, если снизу тот холоднее, чем сверху.

  1. Также стоит отметить, что существуют две основных причины низкой скорости циркуляции теплоносителя.
  2. Слишком узкое сечение трубопровода в том или ином конкретном месте.
  3. Если рабочая жидкость в принципе движется по магистрали медленно.

В свою очередь, причина незначительной скорости циркуляции (если не принимать во внимание зауженное сечение) заключается, наверно, в том, что циркуляционный насос прекратил свою работу или же обладает недостаточной для этого мощностью. Более того, это происходит, если циркуляционный насос вообще отсутствует, то есть имеет место отопительная магистраль с циркуляцией рабочей жидкости естественного (гравитационного) типа. Или, как вариант, если трубопровод заужен уже в другом месте.

Остается еще разобраться, почему труба может суживаться. Тому есть сразу несколько возможных причин.

  • Если речь идет о полипропиленовых трубах, то они могут быть недостаточно качественно спаяны.
  • Самый распространенный вариант – это когда устанавливается регулировочный кран, обладающий чересчур часто зауженным внутренним сечением.
  • Если трубопровод старый, то в нем могут скапливаться отложения, замедляющие циркуляцию рабочей жидкости.
Причина №6. Холод

Существует еще одна возможная причина, по которой низ батареи холодный, а верх горячий. Это может произойти на холоде. Это может случиться, если, к примеру, отопительная батарея располагается в холодной комнате – на лоджии или, как вариант, в веранде. И если воздух в помещении будет холодным, то и рабочая жидкость, соответственно, будет остывать гораздо быстрее. Из-за этого низ радиатора также может иметь меньшую температуру.

Можно ли как-то устранить проблему?

Остается только поговорить о самом главном – то есть о том, каким образом устраняются подобного рода проблемы. Прежде всего, отметим, что конкретное решение зависит исключительно от того, по какой причине все происходит. Если, к примеру, нижний патрубок батареи также холодный, то, вероятнее всего, при монтаже «обратка» была перепутана с подачей, о чем мы уже говорили в одном из предыдущих пунктов статьи. В таком случае необходимо разобраться с кранами и трубопроводом. При наличии регулирующего крана причина, скорее всего, заключается в чересчур узком продольном его сечении. Здесь необходимо либо заменить кран на изделие более высокого качества и с более широким продольным сечением, или же полностью его убрать.

Обратите внимание! В отдельных случаях в замене нуждаются отопительные трубы – их нужно заменить на изделия большего диаметра или, как вариант, заменить старые на новые.

Еще следует отметить, что если причина низкой температуры в нижней части радиатора заключается в низкой скорости движения рабочей жидкости, то для решения проблемы необходимо попросту ее (скорость) увеличить. Чтобы выполнить это, нужно всего лишь врезать в магистраль циркуляционный насос. Хотя это, в принципе, не очень верное решение, если есть вероятность того, что продольное сечение трубопровода или кранов чересчур узкое. Более того, это решение и стоить будет намного дороже.

Не нужно забывать, что последовательность действий при поиске причины неполадки следует продумать еще на начальном этапе работ. И если низ батареи холодный, в то время как температура нижнего патрубка достаточно высокая, то причина в таком случае заключается в уже упомянутом выше неправильном монтаже («обратка» была перепутана с подающим элементом). Если же и нижний патрубок, и вся нижняя часть батареи в целом холодные, то единственной причиной может быть лишь низкая скорость циркуляции рабочей жидкости в системе. Для более детального ознакомления с проблемой советуем посмотреть приведенный ниже тематический видеоматериал.

Видео – Батарея не греется из-за неправильного подключения

В качестве заключения

Как видим, существует немало причин того, что низ батареи холодный, а верх – горячий. Самые распространенные из них (а таковых всего шесть) приведены в этой статье и вы с ними уже ознакомились. В итоге хотелось бы отметить, что главное, о чем нужно помнить в случае такой проблемы – это правильная последовательность действий при поиске причины, а также адекватные меры по ее устранению.

Верх батареи горячий а низ холодный. Что делать со стальными батареями, если греется только верх, а низ-холодный?!?!


Почему радиатор отопления сверху горячий, а снизу холодный всегда

После монтажа радиаторов отопления во время эксплуатации системы многие пользователи замечают интересный факт – верхняя часть отопительного прибора хорошо прогрета, а нижняя остаётся холодной. Причин такому явлению может быть несколько, давайте ознакомимся с ними более подробно.

Почему батареи неравномерно прогреваются

Биметаллические радиаторы или приборы, выполненные из других материалов считаются одним из основных компонентов любой системы отопления. Такие устройства эффективно прогревают воздух в помещении и поддерживают благоприятную для человека температуру при правильном подключении к трубопроводу. Бывают случаи, когда верхняя часть радиатора прогревается хорошо, а нижняя остаётся холодной.

Важно! Основными причинами разницы температур в разных уровнях радиатора считается его неправильное подключение, когда мастер перепутал подающий и обратный трубопровод, а также невысокая скорость теплоносителя. В последнем случае жидкость успевает полностью отдать тепло перед выходом из отопительного прибора.

Что делать, если неравномерный прогрев вызван неправильным подключением батареи

Неправильная установка батарей отопления приводит к неэффективности и потери производительности отопления. Подобную ошибку допускают неопытные строители, которые попросту путают обратную трубу с подачей. Вот почему для монтажа системы отопления необходимо вызывать мастера сантехника.  В результате неправильного подключения трубопроводов возникают следующие неполадки:

  • изменяется направление потока воды;
  • понижается КПД чугунной батареи;
  • изменяется отток теплоносителя;
  • возникает риск разрушения верхней части отопительного прибора.

В неправильно подсоединённой батарее теплоноситель попадает внутрь элемента через нижний патрубок. При таком подключении жидкость не может прогреть все секции, поэтому её эффективность снижается в разы по сравнении с правильным подключением прибора. По законам физики горячая вода, точно так же как и нагретый воздух поднимается вверх, поэтому нижняя часть и остаётся холодной.

При правильном монтаже отопления частного дома нагретая жидкость проходит через регулятор и поступает в верхнюю часть отопительного прибора. Через небольшое давление вода проникает и в нижнюю часть батареи, то есть наполняет всё полезное пространство секций. В данном случае отопительная система будет настроена на максимальную теплоотдачу.

Важно! Для решения проблемы отсоедините радиатор от контура и поменяйте трубы местами.

Что делать если радиатор неправильно прогревается через медленный поток теплоносителя

Второй распространённой проблемой неравномерного прогрева поверхности отопительного прибора считается небольшая скорость перемещения воды внутри секций батареи. Причинами возникновения подобных ситуаций считаются:

  • изменение сечения (сужение) труб отопления;
  • медленное перемещение теплоносителя по контуру через использование маломощного циркуляционного насоса.

В последнем случае нагретая жидкость не может быстро пройти через весь объём чугунной батареи. Подобная проблема часто возникает в отоплении открытого типа, которое работает без подкачивающего насоса.

Сужение трубопровода возникает в результате неправильного спаивания участков полипропиленовых труб, а также по причине использования регулировочного клапана с зауженным входом.  Кроме этого скорость теплоносителя понижается на участках с отложениями или засорами. Выходом из ситуации станет промывка отопительной системы перед вводом в эксплуатацию, а также заказ услуг профессионала, который сможет провести правильный монтаж контура и настроить работу отопления. По возникающим вопросам обращайтесь за номером +7-926-966-78-68

master-santekhnik.ru

Что делать со стальными батареями, если греется только верх, а низ-холодный?!?!

Что имеем: новостройка, стальные радиаторы с терморегуляторами, двухконтурная система отопления с котлом на крыше дома, стояки горячие, а батареи нагреваются только сверху, низ практически холодный! Пробовали полностью закрывать подачу терморегулятором горячей воды — через некоторое время открываем подачу, батареи становятся как и положено горячими полностью, но потом опять приходят в исходное состояние. С чем это может быть связано и что делать в данном случае? Помогите разобраться! (на фото еще без установленных терморегуляторов)

fruittella, 12 декабря 2014 Рассказать друзьям Подписаться на еженедельную рассылку «Идеи для ремонта»

Похожие вопросы

Лучший ответ

у нас было похожее, батареи не грелись после того как мы их отключали или грелись неравномерно. мы открывали кран маевского, это у вас винтик такой, спускали ОЧЕНЬ долго воду в тазики и потом вроде нормально. может у вас воздух попал в воду.

Интересные предложения

Другие вопросы по этой теме

  • Полотенцесушитель (ПС)

    В 14-этажном доме в маленьком туалете ПС не предусмотрено проектом. Во время ремонта строители врезали ПС в стояк горячей воды. Сегодня УК требует отсоединения ПС. Законно ли это?

    3 декабря 2014, 11:53•4 ответа• 1 ответ эксперта• ответить

  • можно ли уменьшить вентиляционный короб в с/у?

    имеется совмещенный сан узел, в квартире на 2-ом этаже(первый нежилой), в сан узле выложен вент короб из кирпича рассчитанный по размеру на 3 вент канала. по факту в этом коробе располагается 1 вент канал(в коробе выложены пустоты и ходы под все 3,…

    30 ноября 2014, 22:53•2 ответа• ответить

  • Тёплый пол под ламинат — пол действительно тёплый?

    Здравствуйте, уважаемые форумчане! Прошу поделиться опытом владельцев тёплого пола, уложенного под ламинат. Исходные данные: ооочень хочется тёплый пол, чтобы дети/взрослые/домашние животные, играя/сидя/лёжа на нём, не мёрзли, а совсем даже…

    24 ноября 2014, 22:10•21 ответ• 1 ответ эксперта• ответить

  • Вентиляция и приток воздуха в спальне без окон

    Добрый день! Подскажите пожалуйста как сделать вентиляцию и приток свежего воздуха для того чтобы спокойно спать двум взрослым людям. Прилагаю план квартиры. Права стена-уличная. Венткороба — за туалетом, этаж 17/17

    14 ноября 2014, 23:09•8 ответов• ответить

  • вопрос по разводке проводов в квартире. что учесть.

    добрый вечер, уважаемые участники форума. прошу подсказать, по собственному опыту, при разводке электрики, по квартире что не забыть? вроде все записала. а потом подсказали, что на телевизоры и акустическую систему забыла, провода заложить.добавила…

    8 ноября 2014, 15:14•10 ответов• 1 ответ эксперта• ответить

ideas.vdolevke.ru

Низ радиатора холодный — строительство

Низ радиатора холодный

Почему низ радиатора холодный. Любая батарея сверху горячая, а снизу холоднее. Но если разница температур между верхом и низом слишком велика, то вполне возможно, что что-то не так. А если что-то не так, то это означает, кроме всего прочего, что радиатор дает меньше тепла. Чем равномернее нагревается батарея, тем больше их КПД, тем больше тепла они дают.

Попробуем разобраться в возможных причинах. Радиатор внизу холодный в двух случаях:

  1. Если перепутаны подача и обратка
  2. Если скорость протока воды внутри батареи слишком низкая

Первый случай подробно разбирается на страничке Батарея горячая сверху и холодная снизу. Речь идет о неправильном подключении радиатора. То есть использование в результате ошибки или по какой-то еще объективной причине неправильной схемы подключения радиатора.

Второй случай можно объяснить так. Если горячая вода протекает сквозь железную трубу с большой скоростью, то труба будет везде горячая. Если вода течет с очень маленькой скоростью, то она будет охлаждаться в процессе протекания внутри трубы, и ее конец будет заметно холоднее. Точно так же и радиатор внизу холодный при маленькой скорости протока воды .

А маленькая скорость протока воды может быть в двух случаях:

  1. Если в каком-то месте заужено внутреннее сечение трубы
  2. Если скорость движения теплоносителя в системе отопления в принципе маленькая

Причиной небольшой скорости движения теплоносителя (кроме зауженного сечения трубы) может быть то, что не работает или недостаточно мощности циркуляционного насоса. Или в том случае, если насоса вообще нет, то есть в гравитационных системах отопления. Если труба заужена где-то еще.

А труба может быть заужена в следующих случаях:

  1. Наиболее классический пример, это установка регулировочного крана, у которого очень часто заужено внутреннее сечение
  2. Плохая пайка полипропиленовых труб
  3. Наличие в старых трубах отложений, которые замедляют движение воды

Есть еще одна ситуация, когда разница температур низа и верха радиатора будет большая. Это на холоде. Например, радиатор отопления установлен на холодной веранде дома или на балконе. Если вокруг холодно, то и вода в батареях будет охлаждаться быстрее. В этом случае также низ радиатора холодный.

Как это исправить? Все зависит от причины, а установить ее бывает сложно. Если нижний патрубок радиатора холодный. то скорее всего подача и обратка не перепутаны. Значит надо разбираться с трубами и кранами. Если есть регулировочный кран. скорее всего проблема в его зауженном внутреннем сечении, его надо убирать или заменить на более качественный кран с большим проточным сечением.

Иногда требуется поменять имеющиеся трубы отопления на трубы большего сечения или на новые трубы отопления (если трубы старые).

Низ радиатора холодный — подача снизу

В принципе, во втором случае, когда радиатор снизу холодный из-за того, что недостаточная скорость движения теплоносителя, решить проблему можно путем ее увеличения. Для этого достаточно добавить циркуляционный насос. Однако это не совсем корректное решение, если есть подозрение, что заужено проточное сечение труб или кранов. К тому же это сравнительно дорогое решение.

Важно понять алгоритм нахождения причины неисправности на начальном этапе. Если нижняя часть радиатора холодная, но при этом нижний патрубок горячий. то это означает первую причину, перепутаны подача и обратка. Если же нижняя часть холодная, а нижний патрубок радиатора также холодный. то причина в недостаточной скорости движения теплоносителя. Так что в принципе все достаточно просто. А вот определить причину малой скорости движения воды в радиаторе и принять правильное решение уже сложнее.

Для более полной иллюстрации ситуации, когда подача и обратка перепутаны, рекомендуется посмотреть картинки на страничке Батарея горячая снизу, холодная сверху. Там наглядно видна динамика движения теплоносителя при обоих вариантах подключения.

По материалам сайта: http://tedremont.com

fix-builder.ru

верх горячий, а низ холодный, как исправить?

На снимке не проглядывается, но на торце ( противоположном от подводки) сверху и снизу должны быть «краны Маевского», для стравливания воздуха,- чуть приоткрыл, спустил воздух и батарея равномерно прогреется. Не помогает, сантеник, смонтировавший приборы должен устранить. уважаемый , кран маевского ставится только один , второй ни к чему — 7 месяцев назад дорогой, если их несколько, никто не заставляет вас их все крутить. — 7 месяцев назад ну тогда не знаю чё за сантехник делал вам систему , воздух всегда поднимается вверх и для чего тогда ставить ещё один кран внизу , если нижнее подключение всё одно ставится один , по ходу церкуляции , а сама батарея высталется немного с уклоном в ту же сторону , например я делал всегда так и работает , люди не жалуются — 7 месяцев назад Все было предусмотрено, и краны везде, и возможность отключать любую батарею, не напрягая соседей по стояку,(законы физики не оспоримы, а воздух, иногда, стоит, где ине ждешь, наличие (казалось бы)лишней арматуры, избавляет от лишних хлопот.)) — 7 месяцев назад если у вас воздушится одна батарея про которую и шла речь , то приподнимите её со стороны маевского на несколько миллиетров в верх после этого у вас косяк должен пропасть , воздух который будет собираться не будет припятствовать циркуляции ,так же можно поступить и с другими батарейками , я с ленинградкой не работал , ложил везде двух трубку , но в принципе это и не важно принцип один и тот же , установка кранов или как вы выразились запорной арматуры на это ни коим образом не влияет ими только идёт регулировка степени прогрева батареи , но если вы указываете на то что у вас установлена запорная арматура тогда у вас должна быть двух трубка на оной трубе для ччего отсекать батарею , как тогда будет идти прогрев других или у вас стоят байпасы , совет давать не видя что к чему , сами понимаете — 7 месяцев назад

otvet.qip.ru

Низ батареи холодный, а верх горячий: причины и решения

Некоторые жители квартир и частных домов наблюдают проблему недостаточного прогрева радиаторов отопления. Причиной того, что низ батареи холодный, а верх горячий может стать засорение, наличие воздуха в системе, неисправность крана и т.д. Рассмотрим каждую причину и методы решения неприятности более детально.

Засорение батареи

Принимая во внимание низкое качество теплоносителя, который поставляется в системы отопления, засорение становится очень распространенной причиной плохого прогрева. Особенно актуальным вопрос становится в период запуска отопительного сезона. В частных домах система является автономной, и ее засорение может происходить только через расширительный бачок открытого типа.

Засор батареи

Чтобы очистить батарею следует отсоединить ее от труб и промыть. Первый раз заливается горячая вода, затем можно применить специальные растворы.

Воздушные пробки

Наличие воздуха в системе – главная причина того, что низ батареи холодный, а верх горячий. Чаще всего эта неприятность наблюдается у жителей многоквартирных домов на верхних этажах. Воздух, находящийся в системе стремится вверх, поэтому проживая в верхней части здания, следует установить краны Маевского или спускники.

Кран Маевского

Последовательность действий будет следующей:

  1. Перекрыть трубу, которая подает горячую воду в батарею. «Обратка» при этом должна оставаться открытой.
  2. Открыть спускник и дождаться, когда воздух полностью выйдет из системы.
  3. Закрыть спускник и возобновить подачу воды в радиатор.

В частном доме можно воспользоваться альтернативной схемой:

  1. Перекрыть подачу отопления.
  2. Открыть спускник в верхней точке отопительной системы.
  3. Обратным давлением убрать собравшийся воздух.

Если указанные рекомендации не принесли ожидаемого результата – лучше вызвать специалиста для диагностики всей системы в целом.

Спускник воздуха в новых батареях

Поломка запорной арматуры

Перекрывающая арматура предназначена для полного или частичного отсечения подачи теплоносителя на батареи. К ее основным компонентам относятся:

Низ батареи холодный, а верх горячий возникает вследствие неисправности внутри крана. Это может быть из-за отколовшейся заслонки или любого другого нарушения корректной работы элемента, нарушающего свободную циркуляцию жидкости. Также следует обращать внимание на правильное направление монтажа вентиля. Производитель указывает направление движения воды на корпусе и согласно ему должна производиться установка. В случае неверного монтажа, вода не будет двигаться по трубе даже в открытой позиции запорной арматуры.

Направление движения воды в вентиле

Некоторые краны требуют правильного позиционирования в пространстве. Например, строго горизонтального или вертикального расположения.

Низкое давление

Низ батарее может быть холоднее верха по причине недостаточного давления в системе. Если магистральная системе рассчитана на чугунные трубы, то сила подачи воды в ней достаточно низкая. Установка биметаллических батарей приводит к тому, что теплоноситель попросту не продавливается через зауженные проходы внутри радиатора.

В условиях частного дома с мембранным расширительным бачком, давление в системе можно поднять вручную. Жителям многоквартирных домов придется обращаться к поставщику услуг для решения вопроса. Также на центральной магистрали могут проводиться ремонтные работы, по окончании которых все вернется в норму.

Манометр, показывающий давление в системе

Нередко низ батареи холодный, а верх горячий может возникать вследствие неправомерных действий соседей многоквартирного дома:

  1. Установка теплого пола водного типа.
  2. Байпас был смонтирован на общей трубе подачи отопления.
  3. Увеличен объем радиаторов без согласования с техниками.

Низкая скорость движения теплоносителя

Если горячая вода движется по трубам достаточно быстро, то она будет отдавать тепло более равномерно по всей длине системы. В противном случае в конце магистрали радиаторы будут значительно холоднее, чем в начале.

Касательно многоэтажек: проблему можно решить, подключив батарею по диагональной схеме. Это позволит обеспечить равномерное протекание жидкости по всему радиатору.

Диагональное подключение батареи

В частном доме неполадка подобного плана может возникнуть вследствие поломки или отсутствия циркуляционного насоса. Следует проверить его корректную работу. Если система построена на гравитационном принципе движения жидкости, то рекомендуется установить дополнительный насос. Это обеспечит равномерный прогрев радиаторов по всему дому.

Циркуляционный насос в системе отполения

Еще одной причиной того, что низ батареи холодный, а верх горячий может стать сужение трубопровода. Это также приводит к низкой скорости движения теплоносителя. Трубопровод зауживается если:

  1. Пластиковые трубы были плохо спаяны, и часть прохода загораживается расплавленным элементом конструкции.

    Плохая спайка пластиковых труб

  2. На старых железных трубах образовалось слишком много отложений.

    Низ батареи холодный, а верх горячий из-за отложений

  3. Регулировочный кран оснащен зауженным внутренним сечением.

В статье были рассмотрены основные неполадки, приводящие к недостаточному прогреву нижней части батареи. Основная часть проблем решается самостоятельно и потребует применения незначительных усилий. Однако некоторые изъяны системы, например, отложение на трубах, могут потребовать замены всего трубопровода.

Загрузка…
Поделиться:
Похожие записи:

aqua-info.org

У нас сверху теплые батареи, а снизу холодные, почему?

слить воду из системы, заполнить через обратку ..,потом открыть подачу и не забыть полностью! ! открыть обратку (если с батареями все в порядке — не забиты ) — иногда забывают ))) после очередного ремонта . может быть проблемы в заглушке, может кто то (первый этаж) сделал себе доп. врезку на подачу прямо из подвала (у нас такое бывало) , не было ли капремонта — возможна экономия на трубах, неправильная врезка ..(но это долго обьяснять как химичат) вам нужно установить (по гостям походить) — горячие ли трубы на верхних этаж — перед батарей и на выходе .. следующий этаж должен вход в батарею быть не горячее чем выходе с верхнего этажа. . на первом батареи не должны быть горячее чем у вас ))) ———— не устраивал ли кто то теплые водяные полы ? -большие теплопотери проверить все факторы и запустить в подвал толкового инженера , мы от жильцов выбирали представителя и вместе с жековскими обследовали подвал ))) —————— 1.Какие у вас радиаторы и как давно меняли или промывали (для этого их снимают) ? — на предмет засора. 2.В прошлом году было по другому ? 3.Если да .. кто менял трубы и радиаторы в этом году ( весной .. летом. . перед запуском ) — проверить как и что сделали, наличие перемычек .. спустить воздух на верхних этажах !!!

Воздушные пробки.

я не слесарь 😀 но возможно они засорились 😀

однако промыть надо

теплый воздух легче чем холодный вот поэтому теплее сверху

так устроен мир

Происходит отстой грязи. От длительного срока эксплуатации. Их надо промыть. После этого опять будут горячие.

На верхнем этаже ( или на чердаке) нужно воздух выпустить из системы, он в верхней точке собирается, тогда циркуляция наладится.

пройдя кверху батареи воздух успевает нагреться и забирает меньше тепла от батареи чем внизу. горячая батарея также неравномерно нагрета, просто мы не в состоянии оценить разницу между 50 и 60 градусами, а между 15 и 25 — легко

воздух, развоздуште.

Циркуляция нарушена, слабый проток. Возможно кто то врезался в подачу (она идет прямиком на верхний этаж без батарей) и затормозил циркуляцию. Все батареи должны быть на обратке — сверху в низ.

Если у всех на этажах так, то в подвале кран подачи открыт на половину или насос на 1 скорости

touch.otvet.mail.ru

Почему радиатор отопления сверху горячий, а снизу холодный

Каковы причины неравномерного нагревания радиаторов

Батареи – это неотъемлемый элемент системы отопления жилья. Именно от их исправности зависит, насколько тепло будет в помещениях. При правильном подключении и исправной работе радиаторы способны эффективно разогреть воздух в больших по площади помещениях и поддерживать комфортную температуру на протяжении длительного периода. Однако, что делать, если верхняя часть радиатора разогревается хорошо, а низ остается холодным? В первую очередь, нужно разобраться, почему так происходит.

Нижняя часть батарей греется хуже

Сразу отметим, что большинство моделей батарей устроены так, что при работе нижняя их часть нагревается немного хуже. Это объясняется высокой степенью теплоотдачи – за время пребывания в радиаторе вода успевает немного остыть прежде, чем начнет вытекать из батарей. В результате такого принципа верхняя часть прибора всегда будет более горячей. Поэтому не нужно волноваться, если при работе отопительных элементов их поверхность нагревается не до конца равномерно.

Хуже, если вы прикоснулись к прибору и заметили большую разницу температур. Это прямо говорит о том, что радиатор был неправильно подключен, или жидкость в нем циркулирует с недостаточной скоростью. В первом случае мастер, скорее всего, перепутал трубы для оттока и подачи воды. С такой ситуацией сталкиваются многие владельцы недвижимости. Причиной служит отсутствие квалификации вызванного мастера или попытка подключить радиатор своими руками. Во втором случае низ радиатора холодный из-за низкой скорости потока воды внутри него. При этом жидкость может полностью остыть перед тем, как вытечь из элемента.

Неправильное подключение и методы решения проблемы

Неправильно подключив радиаторы, владельцы квартир рискуют остаться без эффективного отопления в жилых помещениях. Столь грубую ошибку, в большинстве случаев, допускают самоучки. Перепутав, они подключают трубу для оттока воды вверх, а канал для подачи жидкости – к нижнему патрубку. В итоге возникает масса проблем:

  • полностью меняется циркуляция воды;
  • существенно понижается КПД радиатора;
  • меняется процесс оттока воды;
  • увеличивается риск коррозии в верхней части радиатора.

В неправильно подключенном элементе жидкость попадает внутрь через нижний патрубок, протекает по кругу и выходит. Таким образом, нагреваются не все секции радиатора, из-за чего его эффективность понижается в разы. Подключение в верхней части не дает возможности отводить воду изнутри прибора, ведь внутри радиатора отсутствует столь высокое давление. При попадании внутрь вода пытается сразу же подняться в верхнюю часть элемента. Это связано с тем, что у горячей воды плотность немного больше, чем у холодной. Из-за этого теплоноситель проходит самый короткий путь, пропуская секции радиатора.

В случае правильного подключения жидкость попадает из верхней части прибора и протекает вдоль верхнего коллектора. Из-за невысокого давления в радиаторе теплоноситель попадает в колонки и затекает в нижнюю его часть. В таком случае элемент работает эффективно. Чтобы решить проблему с неправильным подключением, в первую очередь, отсоедините все трубы от радиатора. Снова подключите трубы таким образом, чтобы подача воды выполнялась через верхний патрубок, а отток – через нижнее отверстие. После этого проверьте результат работы.

Засорилась батарея

Образование засора в отопительном приборе является одной из наиболее часто встречающихся причин, когда низ батареи холодный, а верх горячий. Причина в недостаточно качественном тепловом носителе. Поставляемая в систему отопления вода часто содержит примеси, которые под воздействием высокой температуры формируются в скапливающийся на внутренней поверхности батарей налёт.

Результатом засора становится нарушение перемещения прогретого теплоносителя по радиатору и его неравномерный прогрев. Для устранения проблем с циркуляцией можно воспользоваться механическим и химическим способами чистки радиатора. В самых сложных случаях специалистами часто применяются гидродинамический и гидропневматический способ, а также высокоэффективная электрогидроимпульсная чистка батарей.

Сломалась запорная арматура

Арматура перекрывающего типа предназначается для полного или частичного перекрытия подачи теплового носителя на отопительную сеть. Основные компоненты такой арматуры представлены:

  • вентилями;
  • шаровыми кранами;
  • термоголовками с механической или автоматической регулировкой.

Нижняя часть батареи не прогревается, а верхняя становится горячей вследствие появления неисправностей внутри крана. Как правило, проблемы вызывает отколовшаяся заслонка или любые другие нарушения, препятствующие корректному функционированию элемента, а также беспрепятственной циркуляции нагретой жидкости.

Повышенного внимания требует самостоятельный монтаж арматурной арматуры в виде вентиля. Производителем в обязательном порядке непосредственно на корпусе указывается направление движения теплоносителя. Именно в соответствии с такой маркировкой должна осуществляться установка данного элемента. Любое нарушение монтажных правил является основной причиной отсутствия беспроблемного перемещения воды.

В радиаторе воздух

Завоздушенная система отопления также является малоэффективной в плане обогрева помещений. Как правило, такая неприятная ситуация со скоплением воздушных пузырьков в радиаторах наблюдается в многоквартирных домах на верхних этажах, что легко объясняется элементарными законами физики – воздух поднимается в сторону крыши. Обычно у таких батарей холодный верх, но это не исключает того факта, что может быть и холодный низ.

С профилактической целью устанавливаются стандартные краны Маевского, посредством которых и спускается из системы весь скопившийся в радиаторах воздух. Нужно перекрыть трубу на подачу горячей воды и оставить «обратку» в открытом положении, после чего открыть кран и выпустить воздух. После закрытия крана подача теплоносителя в радиатор возобновляется.

Слабая температура

Если разница в температурных режимах низа и верха батарей части не слишком значительная, то волноваться не стоит. Такое устройство радиаторов является вполне естественным. Циркулирующий тепловой носитель всегда успевает немного остывать, что обусловлено довольно высокими показателями тепловой отдачи. Очень большие расхождения могут потребовать вмешательства в работу системы.

Если температура воды в отопительной системе низкая, то потребуется увеличить нагрев теплового носителя, повысив мощность работающего нагревателя. Хороший результат даёт также применение специального теплоотражающего экрана. С этой целью рекомендуется использовать традиционную алюминиевую фольгу или современный и надёжный материал типа пенофол.

Немаловажным моментом при двухтрубном подключении является возможность регулировать температурный режим в отдельной батареи посредством специальной арматуры, представленной обычным отсекающим вентилем. Таким образом обеспечивается увеличение или уменьшение объёма теплового носителя в каждом радиаторе регулировкой запорной арматуры.

Слабая скорость теплоносителя

Недостаточная скорость теплового носителя напрямую зависит от схемы отопительной системы, характеристик теплоносителя, мощности и производительности циркуляционного насосного оборудования, материала труб и диаметра.

Оптимальные показатели:

  • частные домовладения и квартиры – 0,5-1,5 м/сек.;
  • производственные помещения – в пределах 3 м/сек.;
  • административно-бытовые здания – в пределах 2 м/сек.

Скорость перемещения теплоносителя в трубопроводных отопительных системах принимается в соответствии с допустимым эквивалентным уровнем звука в помещениях разного назначения. При пониженной мощности насосного оборудования замедляется движение теплоносителя, который успевает остыть и последние радиаторы хуже прогреваются. Как частный случай, низ может быть холодным, а верх радиаторов горячим. В этом случае необходимо повысить показатели мощности прибора, что обеспечит не только более быструю циркуляцию, но и максимально равномерный прогрев радиаторов.

Чем грозит неэффективная работа отопительных приборов

Определенная часть домовладельцев считает, что если биметаллические радиаторы вверху горячие и внизу холодные, то особо беспокоиться незачем – само как-то наладится. В реальности же эта проблема доставляет массу неудобств, которые в итоге могут закончиться серьезным ремонтом:

  • Снижается эффективность работы приборов отопления.
  • Уменьшение температуры в помещении.
  • Корректировка дополнительной арматуры не позволяет исправить ситуацию.

Важно! Не стоит забывать о том, что небольшой разброс температур между верхней и нижней частями батарей не является существенным показателем неисправности. Другое дело – существенная разница нагрева, она негативно влияет на эффективность отопления.

У новых биметаллических радиаторов низ холодный, в то время как верх горячий: возможные причины

Как уже отмечалось, у всех моделей нагрев нижней области слабее, чем верхней. Это объясняется высокой теплоотдачей биметалла – вода за время прохода успевает основательно остыть. Отсюда и разница температур, которая так беспокоит владельцев.

Когда не стоит беспокоиться

Но при таких несущественных перепадах причин для волнения быть не должно – это нормальная ситуация, если учитывать особенности этого типа приборов:

  • Единственный вертикальный канал в каждой секции (например, у чугунных изделий их два).
  • Небольшой диаметр канала (мало теплоносителя), но эффективная теплоотдача за счет специальной конфигурации ребер.
  • Профилированные конвекционные каналы между ребрами секций способствуют усиленной теплоотдачи, независимо от того, какой производитель у батареи – итальянский или российский.
  • Тонкие стенки секций быстро нагреваются, но и настолько же быстро остывают. Поэтому, если у вас дома стоят биметаллические радиаторы и низ холодный, а верх горячий у приборов, это свойство нужно учитывать.

Вероятные причины неравномерной теплоотдачи

Несмотря на сходные тенденции, каждый случай необходимо рассматривать индивидуально. Если отбросить три важных фактора: неверный расчет мощности котла, насоса и количества батарей, то следует принять во внимание вероятность появления следующих проблем:

  • Воздушные пробки – неизбежное следствие мероприятий по заполнению конструкции теплоносителем. Дополнительным симптомом является булькающие или шипящие звуки. Решение – монтаж крана Маевского.
  • Засорение приборов отопления – результат пренебрежения регулярной промывкой системы, особенно в квартирах с центральной системой отопления.
  • Неудовлетворительная циркуляция теплоносителя – если дальние отопительные узлы плохо нагреваются, то стоит рассмотреть эту причину, в частности в системах с естественным кругооборотом. Решить проблему, когда вверху биметаллические радиаторы горячие и внизу чересчур холодные, поможет установка циркуляционного насоса.
  • Некорректная работа отопительной конструкции – довольно частый фактор, когда не отрегулирован байпас. Даже опытные домашние мастера, знающие, как правильно установить батарею своими руками , допускают ошибки при совершении пусконаладочных работ.
  • Неполадки запорной арматуры – грамотная установка этих агрегатов еще не гарантирует, что со временем механизм или электронная начинка не выйдет из строя.

Что делать, если батареи засорились

Засор радиатора отопления — распространенная проблема при работе батарей, которая ведет к различным неприятностям. Внутри устройств из-за некачественного теплоносителя и вследствие наличия воздуха скапливается грязь. Особенно такое характерно для начала отопительного сезона. Когда начинают и заканчивают давать отопление, смотрите здесь.

В автономных контурах, которые не зависят от центрального отопления, грязь и мусор могут попасть через открытый гидробак. Частицы и батареи оседают на дне и в укромных уголках батареи, в результате чего нарушается циркуляция теплоносителя. Батареи начинают хуже греть. А сильный засор приводит к тому, что радиаторы становятся полностью или наполовину холодные.

Засор также происходит из-за скопления лишнего воздуха и образования воздушной пробки. Современные биметаллические батареи легки в обслуживании. Убрать лишний воздух в этом случае можно, открыв специальный краник. Если проблема в воздушной пробке из отверстия последует шипение. Если проблема в другом, из краника польется теплоноситель. В этом случае сразу закройте кран.

Для старых чугунных батарей такой краник не предусмотрен. При воздушной пробке придется искать муфту, которая расположена на соединении трубы с подходом к радиатору. Поверните муфту и из крана польется грязный теплоноситель. Слейте немного и закрутите обратно. Чтобы не запачкать пол, предварительно поставьте под муфту емкость. Не откручивайте муфту полностью, иначе возникнет риск затопления!

Как прочистить засорившиеся батареи

  • Чтобы прочистить радиатор от мусора и грязи, придется снимать устройство и промывать. Перед началом процедуры подготовьте место для чистки. Чистить радиаторы лучше на улице либо в ванной комнате;
  • Предварительно застелите ванну плотной тканью и вставьте в сливное отверстие защитную сетку, чтобы избежать повреждения эмалированной поверхности сантехники и предотвратить засорение трубопровода;
  • Перекройте вентили и открутите гайки, аккуратно слейте остатки воды, снимите радиатор и разместите на улице или в ванной;
  • Простукайте каждую секцию при помощи молотка или киянки, чтобы ржавчина и налет скорее отвалились. Затем аккуратно вытряхните скопившийся мусор изнутри;
  • Для мытья используйте специальный герметичный шланг, чтобы прочистить батарею под высоким давлением. Если просто промыть устройство под краном или из тазика, оно не прочистится. Вместе с водой можно использовать и специальные чистящие средства. Для эффективности залейте в радиатор горячую воду и оставьте на полчаса, а затем промывайте;
  • Если радиатор засорен сильно, скорее всего, остальные радиаторы тоже засорены. В этом случае придется мыть каждую батарею. Многие биметаллические радиаторы моются крайне редко, поэтому внутри скапливается большое количество твердых частиц и мусора. Кроме того, могут появиться налет и ржавчина;
  • При самостоятельной чистке будьте аккуратны, так как из-за горячего теплоносителя вы легко можете получить ожог. Лучше доверить работу специалистам. Если вы хотите выполнить процедуру своими руками, полезные советы и рекомендации вы найдете в статье “Как почистить батарею отопления”.

Не работает запорная арматура

Запорная арматура регулирует и перекрывает работу теплоносителя. Сюда входят шаровые краны, конусные вентили, термоголовки с электронным и механическим управлением.

Кстати, эксперты советуют устанавливать термоголовки на каждый радиатор. Так, вы сможете регулировать температуру в каждом отдельном помещении. Если настроить систему правильно и разумно подбирать температуру, вы будете экономить на отоплении до 30%.

На кране вы можете наблюдать за стрелкой, которая указывает правильное направление движения теплоносителя. Если поставить краны или вентиль неправильно, циркуляция будет нарушена. Кроме того, для полноценной работы должна быть закрыта заслонка.

Неисправность в одном из элементов в запорной арматуре нарушает циркуляцию теплоносителя. В результате нижняя часть радиатора или батарея полностью становится холоднее. Если последняя батарея холодная либо вверху радиаторы теплые, а внизу холодные, проверьте исправность запорной арматуры. При наличии дефектов обратитесь к специалистам.

Низкое давление

Низкое давление подачи и циркуляции теплоносителя часто наблюдается в современных узких радиаторах из-за узких проходов для перемещения, входа и выхода горячей воды. Давление в трубах может упасть в многоквартирном доме из-за неправильных или несанкционированных действий соседей.

Причиной пониженного давления может быть незаконный монтаж водяного пола, подключенного к центральному отоплению, несогласованное увеличение количества секций и радиаторов, установка батареи на байпас (резервный путь) либо применение слишком высоких температур отопления.

Кроме того, верхняя и/или нижняя часть батареи может быть холодной из-за аварии или проблем на центральной магистрали. Если отопление отключили по этой причине, обслуживающая компания должна устранить проблему в жилых помещениях свыше +12 градусов, при температуре ниже десяти градусов тепла — за четыре часа.

Устранение неполадок своими руками (пошаговая инструкция)

Причины неправильной работы системы отопления, на которые указывает большая разница в температуре верха и низа радиатора, рассмотрены. Остается определиться с планом действий при их возникновении. Сразу следует отметить невозможность устранения некоторых проблем самостоятельно. При ощущении холода в помещении и обнаружении сильного различия температуры верхней и нижней частей батареи необходимо по порядку выполнить ряд мероприятий.

Алгоритм действий:

  1. Проверить и открыть полностью краны подачи и отвода на трубах батареи. При обнаружении неисправности следует провести замену выведенных из строя узлов ремонтируемой запорной арматуры или заменить ее полностью, если ремонт невозможен.
  2. Стравить воздушную пробку из батареи, если имеется клапан или кран, подставив подходящую емкость для жидкости и соблюдая осторожность. При наличии воздуха вода из крана будет вырываться толчками с характерным шипением.
  3. Если не помог сброс воздуха, можно приступить к проверке и при необходимости очистке радиатора от внутреннего загрязнения. Закрыв краны на трубах и, поместив под радиатор подходящую емкость, открутить сливную пробку, о наличии загрязнения укажет вытекающая темно-коричневая субстанция (почти черная).
  4. Если грязи, воздуха нет и при условии, что до начала отопительного сезона выполнялись какие-либо сантехнические работы на системе отопления, следует проверить правильность подключения радиатора. При обнаружении неправильного монтажа самостоятельно или вызвав мастеров из обслуживающей дом компании необходимо привести установку батареи в соответствие с утвержденной схемой.
  5. При низком давлении и скорости циркуляции рабочей жидкости, когда все прочие проверки и мероприятия проведены, нужно позвонить в управляющую компанию или в организацию, осуществляющую подачу тепла, узнавать срок устранения проблемы.
  6. Если в помещении холодно, то целесообразно подождать пока оно прогреется, не исключена вероятность, что во время отсутствия хозяина центральное отопление по каким-то причинам было отключено. По мере согревания комнаты разница в нагреве верха и низа может прийти в норму.

Самое главное, помнить о мерах безопасности, так как горячая вода под давлением может не только повредить окружающий интерьер, но и нанести вред здоровью.

В заключение

Причины того, почему батарея внизу холодная, вверху горячая, могут быть разными: от засорения труб до поломки отопительного котла. Начинать надо с самого простого – проверки комнаты на утечку тепла. Закрыты ли окна и двери, нет ли регулярных сквозняков, достаточно ли утеплено помещение? Если нареканий нет, то проинспектируйте трубы и сами радиаторы, потом переходите к изучению работоспособности котла и насоса. Для того чтобы демонтировать насос или котел, может понадобиться помощь специалиста. Часто такие услуги оказывают Управляющие компании жилищно-коммунального комплекса. Их расценки дешевле, чем у «частников» или других компаний. 

Если вы живете в многоквартирном доме, то пообщайтесь соседями, спросите, замечали ли они такую проблему, когда верх радиатора горячий, низ холодный.

Если явление наблюдается по всему стояку или подъезду – это повод для написания жалобы в Управляющую компанию или жилищную инспекцию. Ответственные специалисты обязаны в течение недели с момента регистрации жалобы ответить на нее и провести необходимые работы.

Основные причины неравномерного прогрева

Батареи являются неотъемлемым элементом системы отопления помещения, и именно от её исправности зависит комфорт эксплуатации жилых и общественных строений или разных производственных зданий.

Самые распространённые причины неравномерного нагрева отопительных радиаторов представлены: недостаточной мощностью циркуляционного насоса;

  • несоблюдением наклонов и углов в процессе монтажа трубопроводной системы;
  • неправильным режимом терморегулятора; воздушной пробкой;
  • перекосами батарей.

Немаловажное значение имеют правильные расчёты мощности отопительного котла, а также пусконаладка системы отопления. Учитывайте тот факт, что небольшая разница температур в нижней и верхней части не является отклонением

Беспокоиться стоит при существенном понижении нагрева, оно негативно сказывается на эффективности радиатора

Учитывайте тот факт, что небольшая разница температур в нижней и верхней части не является отклонением. Беспокоиться стоит при существенном понижении нагрева, оно негативно сказывается на эффективности радиатора.

Чем это может быть опасно

Равномерность прогрева радиаторных батарей напрямую зависит от баланса скорости теплового носителя и его температурного режима.

Неправильная работа отопительной системы может стать причиной:

  • довольно сильного и неприятного шума и вибрирования;
  • нарушения кислотно-щелочного баланса теплового носителя;
  • усиления коррозионного действия на элементы отопления;
  • заметного сокращения срока службы, а также выхода из строя батарей.

Способы решения проблемы

Не все проблемы систем отопления решаются самостоятельно. Тем не менее существуют способы привести радиаторы в рабочее положение.

Чтобы устранить неравномерную тепловую отдачу, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Стравить воздух из отопительной системы.
  2. Установить автоматический клапан для сброса воздуха.
  3. Выполнить монтаж циркуляционного насоса достаточной мощности.
  4. Отрегулировать байпас.

Важно ежегодно промывать радиаторы и сердечник, которые очень часто засоряются при эксплуатации. Если самостоятельно добиться равномерного стабильного прогрева радиаторных батарей не удаётся, то не стоит затягивать с приглашением квалифицированных сантехнических работников, которые смогут справиться с проблемами любого уровня сложности. опубликовано econet.ru  

Если самостоятельно добиться равномерного стабильного прогрева радиаторных батарей не удаётся, то не стоит затягивать с приглашением квалифицированных сантехнических работников, которые смогут справиться с проблемами любого уровня сложности.

Полезные рекомендации

Приступая к этапу восстановления эффективности отопления, нужно проанализировать ситуацию и определить причину проблемы. Ход действий следующий:

  • Проинспектировать правильность коммуникаций.
  • Проконтролировать наличие воздуха в системе, при его наличии выпустить его.
  • Осмотреть отопительный прибор, произвести очистку внутренней полости.
  • Оценить функциональное состояние запорной арматуры и регулировочных клапанов.
  • Определить работоспособность системы, при необходимости поменять или установить более мощный насос.

При обнаружении ситуации, когда биметаллические радиаторы вверху сильно горячие и внизу холодные, стоит проверить регулировочные краны (если таковые предусмотрены в проекте). Нужно сразу же снять такой узел и провести детальный осмотр. Если обнаружены отложения, заужающие сечение, их следует устранить. Однако лучшим вариантом будет замена детали на новую.

Низкое давление в системе также не способствует эффективной теплопередаче. Это может быть связано с насосом, или же его абсолютным отсутствием. Поэтому мастера недаром советуют произвести монтаж современного оборудования. Только так можно получить качественную подачу тепла.

Нередко на строительных форумах люди жалуются на отопительные системы – низ батареи холодный, а верх горячий. Стоит отметить, что любой радиатор сверху теплее, чем внизу, но если зазор между этими температурами слишком большой, то, скорее всего, с системой не все в порядке.

Источники

  • http://obustroen.ru/inghenernye-sistemy/otoplenie/batarei/pochemu-radiator-otopleniya-sverxu-goryachij-snizu-xolodnyj.html
  • https://eurosantehnik.ru/chto-delat-esli-niz-batarei-xolodnyj-a-verx-goryachij.html
  • https://stroimass.com/bimetallicheskie-radiatory-niz-holodnyj-i-verh-goryachij.html
  • https://VsePoDomu.ru/zhkh/pochemu-batareya-snizu-kholodnaya/
  • https://otoplenie-expert.com/sistemy-otopleniya/sverhu-goryachiy.html
  • https://stroimdom44.ru/radiator-otopleniya/
  • https://mr-build.ru/newteplo/batarea-sverhu-goracaa-a-snizu-holodnaa.html

[свернуть]

Помогите! Почему автомобильный аккумулятор горячий на ощупь !?

Привет, я Майк, и если вы когда-нибудь задумывались о том, почему аккумулятор в автомобиле сильно нагревается или имеет необычно высокую температуру, эта статья для вас.

Pro Tip

Неисправные генераторы, слабые батареи и высокие температуры в моторном отсеке являются наиболее частыми причинами перегрева автомобильного аккумулятора.

Прочтите, чтобы узнать больше.

Перегрев аккумуляторов и другие проблемы

По правде говоря, трудно сказать физически, имеете ли вы дело с перегревом автомобильного аккумулятора.В большинстве случаев другие симптомы начинают проявляться еще до того, как вы дойдете до сути перегрева батареи.

Но может ли автомобильный аккумулятор перегреться? Нагревание аккумулятора после вождения — это нормально? Если да, то почему автомобильный аккумулятор нагревается?

Автомобильные аккумуляторы обычно находятся со стороны водителя или пассажира в моторном отсеке.

Если вы не водите экзотический спортивный автомобиль или немецкий седан, автомобильный аккумулятор обычно находится под капотом или моторным отсеком. А поскольку автомобильный аккумулятор находится в непосредственной близости от работающего горячего двигателя, легко понять, почему автомобильный аккумулятор нагревается, особенно после долгой поездки в жаркий летний день.Температура в моторном отсеке под капотом обычно достигает 200+ градусов по Фаренгейту в хороший день. А если в вашем автомобиле есть турбокомпрессор или нагнетатель, температура под капотом может достигать 350+ градусов по Фаренгейту .

Подумайте об этом на мгновение. Несмотря на то, что современные автомобильные аккумуляторы предназначены для выдерживания экстремальных температур, очень горячий автомобильный аккумулятор является поводом для беспокойства. Тем не менее, после короткой поездки за рулем батареи могут быть горячими на ощупь.Беспокоит то, что аккумулятор становится слишком горячим, как кастрюля с кипящей водой.

Что вызывает перегрев автомобильного аккумулятора?

Вот 3 основные причины перегрева автомобильного аккумулятора:

1. Перезарядка генератора

Это обычно случается, если начинает выходить из строя регулятор напряжения генератора. И когда это произойдет, генератор может начать подавать слишком высокое напряжение для аккумулятора. Для ясности, генератор — это механическое устройство, которое заряжает аккумулятор при вращении двигателя.Генератор приводится в движение ремнем, который соединен с коленчатым валом двигателя. Генератор — это причина, по которой современный автомобиль может надежно работать, несмотря на большую электрическую нагрузку.

Плохой генератор переменного тока может быть вашей проблемой

Между тем, задача регулятора напряжения — регулировать напряжение зарядки, которое вырабатывает генератор. Регулятор напряжения устанавливается снаружи или внутри корпуса генератора. Не вдаваясь в технические подробности, регулятор напряжения является неотъемлемой частью системы зарядки автомобиля.Если он не работает, это означает, что генератор будет продолжать заряжать аккумулятор, даже если напряжение все еще находится в пределах 14,5 или 13,5 вольт.

Результат плохого генератора? Аккумулятор может начать перегреваться. Слишком высокое напряжение означает, что раствор электролита начнет кипеть и испаряться, что в конечном итоге может привести к взрыву. Кроме того, неисправный регулятор напряжения также приведет к выходу из строя генератора переменного тока.

2. Слабый или закороченный аккумулятор

В некоторых случаях горячий аккумулятор является первым признаком слабого, плохого или неисправного автомобильного аккумулятора.Если батарея разряжена, это означает, что генератор будет работать дважды, чтобы зарядить батарею, что также может привести к проблемам с перезарядкой и перегреву. В этом случае лучше всего заменить батарею. Но перед этим также рекомендуется провести диагностику всей системы зарядки, прежде чем исключать слабый или неисправный аккумулятор.

Коррозия автомобильного аккумулятора — хороший признак того, что пора заменить или убедиться, что он все еще исправен.

Кроме того, короткое замыкание или короткое замыкание аккумулятора также могут вызвать проблемы с перегревом.Помните, что свинцово-кислотные батареи могут иметь низкое внутреннее сопротивление, но при коротком замыкании они могут вызывать сильные всплески тока. Фактически, температура может быть достаточно высокой, чтобы расплавить кабели или вызвать взрыв батареи.

Подробнее о Неисправные батареи и вышедшие из строя генераторы здесь

Такие вещи, как зарядка ноутбука автомобильным аккумулятором, приводят к его более быстрому износу, чем обычно.

3. Экстремальные температуры в моторном отсеке

Высокая температура под капотом может привести к перегреву аккумулятора!

Ответы на общие вопросы

Естественно, в моторном отсеке во время движения, особенно летом, возникают высокие температуры.Нагрев автомобильного аккумулятора при нормальных условиях эксплуатации является относительно нормальным явлением. Кроме того, нормальные функции зарядки и разрядки также вызывают небольшое нагревание. Пока система зарядки находится в хорошем состоянии, не нужно беспокоиться о перегреве аккумулятора, если только вы не имеете дело со старым, изношенным или неисправным устройством.

Могут ли автомобильные аккумуляторы перегреться?

Да! Но при отсутствии проблем с системой зарядки автомобильные аккумуляторы обычно нагреваются немного больше, чем обычно.Однако совсем другое дело, если аккумулятор буквально раскалился. Если вы заметили запах тухлого яйца в моторном отсеке или вокруг него, первым делом проверьте аккумулятор. Этот запах, скорее всего, вызван испарениями серной кислоты — верный признак перегрева или выхода из строя аккумулятора. Обратите внимание, что плохой каталитический нейтрализатор также может выделять запах тухлых яиц в выхлопных газах.

Что произойдет, если мой автомобильный аккумулятор перегреется?

Сложно узнать, перегревается ли ваша батарея, когда вы находитесь за рулем и фактически управляете автомобилем.Но если автомобильный аккумулятор действительно перегревается, это означает, что из-за сильного нагрева жидкость из аккумулятора внутри преждевременно испаряется. А так случается, что большое количество испарения жидкости усугубляет проблемы с перезарядкой.

Может ли неисправный генератор вызвать перегрев автомобильного аккумулятора?

Да и нет. Когда генератор начинает работать со сбоями, он может работать в любом направлении. Он может либо перезарядить аккумулятор, либо полностью прекратить зарядку аккумулятора. Если и когда генератор выходит из строя и начинает подавать слишком большое напряжение на аккумулятор, может произойти перезарядка или перегрев.

Каковы симптомы неисправного автомобильного аккумулятора?

Вот основные симптомы неисправного или неисправного автомобильного аккумулятора.

  • Из-под капота идет неприятный запах
  • Корпус аккумулятора деформирован, вздут или потрескался
  • Двигатель крутить сложнее или он не заводится вообще
  • Диммер фары и всевозможные проблемы с электрикой и светящиеся значки приборной панели
  • Загорается контрольная лампа двигателя
  • Возгорание двигателя

Заключение

Нагрев автомобильных аккумуляторов является относительно нормальным явлением.Но если он становится слишком горячим, скорее всего, вы имеете дело с неисправным аккумулятором или незначительной проблемой с электричеством. При первых признаках перегрева автомобильного аккумулятора лучше всего обратиться к квалифицированному механику или автоэлектрику для диагностики всей системы зарядки. Если вам повезет, замена старого аккумулятора на новый может быть всем, что вам нужно, чтобы снова отправиться в путь.

Почему ваш телефон становится горячим | Android перегрев

Мы здесь, чтобы помочь вам выяснить, почему ваш телефон перегревается.Как правило, : ваш телефон нагревается, потому что аккумулятор сильно разряжается. — если вы чувствуете тепло, исходящее от задней панели телефона, скорее всего, это ваша батарея.

В современных смартфонах используются мощные литий-ионные батареи, выделяющие тепло при выработке электроэнергии. Поэтому небольшое нагревание — это нормально, особенно если вы уже какое-то время пользуетесь телефоном.

Почему мой Android перегревается?

Некоторые из распространенных причин перегрева телефона, такие как вредоносное ПО, мошеннические приложения и сверхактивные фоновые процессы, чаще встречаются на устройствах Android.Если ваше устройство Android или аккумулятор регулярно сильно нагреваются, читайте дальше, чтобы узнать, как уменьшить нагрев.

Почему мой iPhone перегревается?

Поскольку iPhone не заражается вирусами, а Apple не разрешает размещать неутвержденные приложения в App Store, вы можете подумать, что устройства iOS менее подвержены типичным проблемам с телефоном, включая перегрев телефонов. Итак, если вам интересно, почему ваш iPhone так быстро перегревается, мы поможем вам это выяснить.

Вероятные причины перегрева телефона

Немного нагревание телефона — это нормально.Температура телефона будет повышаться всякий раз, когда вы используете его в течение длительного времени, запускаете энергоемкие приложения или используете больше приложений, чем обычно. Перегрев телефона часто случается в следующих ситуациях.

1. Длительные игры

Огромный спектр доступных мобильных игр, возможно, является одной из лучших причин для покупки смартфона. Однако высокоинтенсивных игровых приложений используют ядра центральной обработки вашего телефона в дополнение к его графическому процессору (GPU), который может нагреть ваш телефон

2.Потоковое содержимое

Часовой просмотр YouTube или Netflix — еще один верный способ перегрузить процессор вашего телефона. Потоковая передача контента или просмотр телепрограмм в Интернете означает, что ваш телефон должен загружать видеоданные и поддерживать дисплей в активном состоянии в течение длительного периода времени.

3. Неправильные настройки

У вас всегда яркость экрана на полную мощность? Вы везде используете анимированные обои с виджетами? Вместо этого попробуйте статический фон и позвольте вашему телефону автоматически регулировать яркость экрана в соответствии с вашей средой.Это снизит нагрузку на процессор вашего телефона и снизит температуру телефона.

4. Устаревшие приложения

Если в приложении есть ошибка или другая проблема, это может вызвать повышение температуры телефона из-за чрезмерной загрузки процессора вашего устройства. Регулярно обновляйте свои приложения и операционную систему. важно, потому что обновления часто содержат исправления ошибок. После применения обновления ваш телефон должен работать лучше и реже перегреваться.

5. Обновления программного обеспечения

Телефон может перегреться во время или сразу после обновления .Это может быть связано с тем, что в ОС возникла ошибка, требующая исправления с помощью обновления, что может потребовать увеличения мощности в данный момент (но не должно вызывать долговременную проблему перегрева).

6. Факторы окружающей среды

Если оставить телефон на улице на солнце или в машине в жаркий день , это может привести к его перегреву. Это также помешает правильной работе сенсорного экрана и приведет к более быстрой разрядке аккумулятора (чрезмерный холод может иметь те же результаты). Помимо воздействия солнца и тепла, повреждение водой также может вызвать перегрев телефона.

Как уберечь телефон от перегрева

С помощью нескольких быстрых исправлений, легко предотвратить перегрев телефона . Перечисленные здесь основные привычки ухода за телефоном помогут продлить срок службы телефона и не дать ему перегреться. Вот как предотвратить перегрев телефона.

1. Зарядите телефон правильно

Используйте качественное зарядное устройство от производителя телефона или другого проверенного бренда, а заряжайте свой телефон на гладкой твердой поверхности. .Зарядка телефона на диване или кровати предотвратит отвод тепла во время зарядки.

Возможно, вы слышали, что ночная зарядка плохо влияет на аккумулятор вашего смартфона, но это миф. Смартфоны оснащены защитой от перезарядки, поэтому вы можете заряжать их на ночь, если вы заряжаете телефон на твердой поверхности.

2. Обновите свои приложения

Если вы заметили, что ваш телефон нагревается без видимой причины, проверьте приложения, которые вы недавно установили. Неисправные приложения могут вызвать перегрев. , и обновление ваших приложений обычно решает такие проблемы.

Если нет, попробуйте удалить приложение, чтобы определить, не является ли оно причиной перегрева вашего телефона. Также обновляйте операционную систему вашего телефона, чтобы обеспечить оптимальную производительность и безопасность устройства.

3. Избегайте попадания прямых солнечных лучей

Находитесь ли вы на улице на солнце или заряжаете телефон у окна, не допускает попадания прямых солнечных лучей . Положите что-нибудь на него, положите в сумку или уберите в тень.

4. Используйте антивирус

Мобильное шпионское ПО, нацеленное на Android и другие типы вредоносных программ , может заставить ваш телефон работать сверхурочно , что приведет к его перегреву. Удалите мобильное вредоносное ПО, чтобы телефон не перегревался.

Мобильное вредоносное ПО также может утечь вашу конфиденциальную информацию, украсть ваши банковские реквизиты, шпионить за вашим физическим местонахождением и разряжать вашу батарею. Мобильные программы-вымогатели могут зашифровать важные файлы или даже все ваше устройство.

Защитите свой телефон от вредоносных программ и мошеннических приложений, вызывающих стремительный рост температуры телефона, с помощью бесплатного AVG AntiVirus для Android.

Как охладить телефон

Чтобы быстро охладить перегретый телефон, снимите чехол телефона , который может удерживать тепло. Затем включает режим полета , чтобы отключить функции разряда батареи, такие как беспроводное радио, Bluetooth и поиск сигнала Wi-Fi или сотовой связи. Вы можете восстановить соединение после того, как телефон остынет.

Никогда не кладите телефон в холодильник или морозильную камеру , так как воздействие на телефон экстремальных температур или влажности может вызвать непоправимый ущерб.Вместо этого попробуйте подуть на телефон или поместите его перед вентилятором, чтобы остыть.

Ваш сотовый телефон лучше всего работает при температуре от 0 до 35 градусов Цельсия (от 32 до 95 градусов по Фаренгейту) и , а воздействие температур за пределами этого диапазона может повлиять на производительность вашего телефона или аппаратное обеспечение. Если ваш телефон перегревается из-за прямых солнечных лучей или тепла, переместите его в более прохладное или темное место.

Вот еще несколько вещей, которые помогут вашему телефону остыть:

  • Используйте меньше энергии: Режим экономии заряда батареи на Android снижает количество энергии, потребляемой телефоном, а также помогает продлить срок службы аккумулятора телефона.

  • Установите программу очистки от нежелательной почты: Файлы нежелательной почты увеличивают нагрузку на процессор и аккумулятор вашего телефона. AVG Cleaner для Android позволяет легко удалять ненужные файлы, выявлять приложения, снижающие производительность, и удалять вредоносные программы, чтобы повысить производительность вашего телефона и продлить срок его службы.

  • Уменьшите яркость экрана: Поддержание разумного уровня яркости экрана снизит нагрузку на аккумулятор телефона (и ваши глаза).

  • Перезагрузите телефон: Периодическая перезагрузка телефона может помочь предотвратить перегрев из-за незначительных программных проблем.

  • Полностью закрывайте приложения, когда они не используются: Чем больше приложений вы открываете одновременно, тем тяжелее должен работать ваш телефон. Закройте приложения, когда закончите их использовать.

  • Переключение в режим экономии заряда батареи: режим экономии заряда батареи Android отключает службы определения местоположения, фоновые данные и другие функции, чтобы продлить срок службы батареи (и, вероятно, охладить телефон).

  • Запретить запуск приложений в фоновом режиме: Фоновая активность разряжает аккумулятор и усложняет работу телефона. Не позволяйте приложениям запускать фоновые данные, чтобы дать вашему телефону передышку.

  • Удалите вредоносное ПО: Вредоносное ПО может быстро вызвать перегрев устройства. Сканируйте и удаляйте вредоносные программы со своего телефона, чтобы повысить его производительность и снизить температуру телефона.

  • Обратитесь к профессионалу: Если вы попробовали все эти советы, но ваш телефон продолжает нагреваться, возможно, вам потребуется заменить аккумулятор.Отнесите свой телефон в авторитетную ремонтную мастерскую и посмотрите, смогут ли они помочь в диагностике проблемы или при необходимости получить новую батарею.

Откуда идет тепло?

Когда телефон становится слишком горячим, тепло обычно исходит от батареи , процессора или экрана . Все эти компоненты выделяют тепло: химические вещества внутри аккумулятора телефона создают электричество, процессор передает информацию с высокой скоростью, а экран телефона излучает свет.

Так как же определить, что происходит? Вы можете сделать обоснованное предположение о том, почему ваш телефон Android нагревается, исходя из того, откуда идет тепло.

Задняя панель телефона

Если задняя часть телефона нагревается, ваша батарея может перегреваться . В большинстве современных мобильных телефонов используются литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы, которые, несмотря на свой размер, обладают мощным зарядом.

Литий-ионные батареи

в целом безопасны, но могут возникать неисправности. Также может потребоваться замена горячей батареи, особенно если она более старая — со временем ваша батарея может потерять эффективность.

Нижняя часть телефона

Посмотрите, не нагревается ли нижняя часть телефона при зарядке — если да, проблема может быть в зарядном устройстве .Самым надежным зарядным устройством будет зарядное устройство от производителя вашего телефона. Зарядные устройства сторонних производителей также подойдут, если они произведены надежным поставщиком.

Над батареей, у динамика или экрана

Если тепло вашего телефона исходит не от аккумулятора или зарядного устройства, повышение температуры может произойти из-за перегрузки процессора или даже из-за внешних факторов, таких как прямой солнечный свет .

Горячий или теплый: в чем разница?

Телефон горячий или просто теплый? Как правило, внутренняя температура телефона может достигать от 37 до 43 градусов Цельсия (98.От 6 до 109,4 градусов по Фаренгейту) и по-прежнему считается нормальным. Вот как можно определить температуру телефона.

На устройствах Android, таких как Samsung S8 или LG, отличное приложение AIDA64 предоставит вам массу информации об аппаратном и программном обеспечении вашего устройства, включая отчет о температуре телефона. Вы также можете проверять и контролировать температуру процессора, если опасаетесь, что ваш компьютер тоже может перегреться.

Поскольку некоторое нагревание телефона является нормальным явлением, лучше определять перегрев, исходя из того, как часто вы замечаете, что ваш телефон нагревается, или если температура вызывает физический дискомфорт. Ваш телефон не должен нагреваться несколько раз в день или, казалось бы, без причины.

Нормальный перегрев по сравнению с перегревом телефона Samsung

Если у вас есть телефон в течение многих лет, вы можете заметить, что со временем проблемы с температурой телефона увеличиваются. Но все же существует большая разница между более старыми моделями Samsung или других моделей Android, которые чаще перегреваются (поскольку они не успевают за обновлениями), и сильным перегревом, наблюдаемым при взрывах батареи Samsung Galaxy Note 7. TSA по-прежнему не разрешает использовать эту конкретную модель Samsung Galaxy для полетов.

Хотя Samsung Galaxy Note 7 — это особенно крайний случай, мы рекомендуем прочитать обзоры перед покупкой нового устройства, чтобы снизить риск опасного перегрева телефона (или других проблем). Компания Samsung попыталась уменьшить перегрев телефона в моделях S7 и S8 с помощью системы жидкостного охлаждения.

Когда возникает более серьезная проблема

Есть много простых объяснений того, почему ваш мобильный телефон нагревается, но это не значит, что всегда есть легкое решение. Хронический перегрев телефона может быть признаком заражения вашего телефона вредоносным ПО.

Вредоносное ПО часто потребляет огромное количество оперативной памяти и мощности процессора, что приводит к повышению температуры телефона. Телефоны Android могут даже получить программы-вымогатели, которые блокируют ваши файлы или все устройство и требуют выкуп, чтобы вернуть вам доступ. И это не единственный распространенный вид вредоносного ПО.

вредоносное ПО для криптомайнера Android

С взрывом биткойнов хакеры очень заинтересовались криптоджекингом, что означает захват устройств для добычи криптовалюты. В 2017 году штамм троянского вредоносного ПО под названием Loapi заразил телефоны Android, замаскировавшись под поддельное антивирусное приложение в магазине Google Play.

Вредоносная программа

Loapi использовалась хакерами для тайного майнинга криптовалюты Monero. Это максимально увеличило вычислительную мощность процессора и привело к перегреву устройства, в результате чего батарея телефона заметно вздулась уже через два дня после первоначального заражения.

Криптомайнер Android 2019 года распространяется автоматически через SSH и в конечном итоге затронул жертв более чем в 20 странах. Также растет число поддельных приложений для Android, которые заражают устройства CoinHive, еще одним типом вредоносного ПО для майнинга Monero.Скрытый внутри HTML-файлов в папке с ресурсами приложений, скрипт интеллектуального анализа данных активируется после открытия приложения и продолжает работать в фоновом режиме.

Предотвращение перегрева телефона из-за вредоносных программ с помощью AVG AntiVirus FREE

Поскольку многие из этих вредоносных приложений были обнаружены в магазине Google Play, внимание к перегреву телефона имеет решающее значение для выявления заражения вредоносным ПО для майнинга (или другим вредоносным ПО). Удаление вредоносных программ с телефона важно для его постоянной работоспособности и работоспособности. .

Поскольку телефоны Android более уязвимы для вредоносных программ, чем iPhone, необходим надежный мобильный антивирус, такой как наш бесплатный AVG AntiVirus для Android. Это не только лучший способ предотвратить повреждение вашего устройства вредоносными программами, но также защищает от небезопасных приложений, нежелательных звонков, кражи и многого другого.

[решено] Почему мой телефон горячий? (3 причины) в 2021 г.

Телефоны могут нагреваться по большому количеству причин.

И важно отметить:

  • «Теплый» телефон — это нормально.

Однако, если ваш телефон слишком часто нагревается (болезненно прикасаться) (больше, чем при нормальном использовании), это может быть поводом для беспокойства. Многие вещи могут вызвать перегрев телефона, а некоторые из них могут повредить устройство или сократить срок его службы.

В этом руководстве мы коснемся трех основных причин перегрева телефонов: что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему, и как предотвратить ее повторение.

Тепло нормально

Если ваш сотовый телефон немного нагрелся после того, как вы позвонили или использовали приложение, это не повод для беспокойства.

Все электронные устройства при работе выделяют тепло. И все они имеют какое-то терморегулирование, которое предотвращает проблемы и неисправности, связанные с нагревом.

Возьмем, к примеру, компьютеры. Так же, как телефоны, компьютерные процессоры, камеры, экраны, аккумуляторы и другие компоненты создают избыточное тепло. Чтобы предотвратить перегрев, в компьютерах есть охлаждающие вентиляторы.

Но телефоны слишком малы, чтобы иметь поклонников. Вместо этого они используют специальное покрытие на схемах внутри, чтобы лучше рассеивать тепло — и это решение работает большую часть времени.

Таким образом, когда ваш телефон работает нормально, он не будет выделять слишком много тепла, и вы сможете держать его в обычном режиме.

Однако, когда ваш телефон становится горячим на ощупь, отображает предупреждение о перегреве или перестает работать из-за перегрева, возникает проблема, которую необходимо устранить.

Насколько тепло слишком тепло?

Теплый телефон — не проблема, но как узнать, когда ваше устройство становится слишком теплым?

Прежде всего, температура вашего телефона зависит от использования и температуры воздуха.Когда телефон находится в режиме ожидания или когда вы используете его для легких занятий, например для просмотра веб-страниц, его температура должна быть в пределах 30 ° C (86 ° F). Но когда вы используете свой телефон для задач высокой интенсивности, таких как игры, потоковое видео или фотосъемка, температура может достигать диапазона от низких до средних 40 ° C (104 ° F) — или даже немного. выше, если температура воздуха очень высокая.

Но поскольку определить температуру телефона, просто прикоснувшись к нему, непросто, важно следить за общими признаками перегрева.

Это:

  • Получение предупреждающего сообщения о температуре.
  • Невозможно пользоваться телефоном, пока он не остынет.
  • Зарядка замедляется или полностью прекращается.
  • Дисплей продолжает тускнеть или становится черным.
  • Вспышка камеры перестает работать.
  • Приложения не работают должным образом или начинают давать сбой.

Некоторые из этих вещей не обязательно должны быть результатом перегрева.Но если ваш телефон нагревается несколько раз в день и начинает работать ненормально, когда нагревается, температура вашего устройства, вероятно, выше, чем обычно.

Вот самые частые причины перегрева телефонов.

Причина № 1: Теплая среда или прямой солнечный свет

Если вы когда-либо оставляли телефон на полотенце на пляже или сидели на столе под ярким солнцем, вы знаете, насколько быстро эти ультрафиолетовые лучи могут его перегреть.

Одна из возможных причин, по которой ваш телефон кажется горячим, заключается в том, что он слишком долго находился под прямыми солнечными лучами или каким-либо другим источником тепла.

Возможно, вы оставили его в машине, например, в жаркий летний день.

Такой перегрев может стать серьезной проблемой.

Подобный прямой нагрев может серьезно повредить внутренние компоненты телефона, снизить срок службы аккумулятора и время зарядки, снизить производительность и даже сломать экран телефона. Будьте осторожны, оставляя телефон на долгое время, особенно в жаркую погоду.

Когда ваш телефон становится слишком горячим от солнца, найдите прохладное темное место и оставьте его, пока температура не снизится.

Причина № 2: Интенсивное использование экрана или вычислительной мощности

Если ваш телефон не подвергался воздействию жарких мест или прямых солнечных лучей, но он сильно перегревается, есть большая вероятность, что ваш телефон попросили использовать слишком большую вычислительную мощность или излучать слишком много света с экрана.

Вот пара основных виновников, из-за которых ваш телефон может перегреваться:

  • У вас работает слишком много приложений.
  • Вы слишком долго играете.
  • Вы смотрели Netflix, YouTube или другой потоковый контент.
  • Вы просматривали страницы со слишком высокой яркостью экрана.
  • Вы слишком долго были подключены к устройству Bluetooth или Wi-Fi.
  • Вы снимали на камеру слишком много снимков или длинных видеороликов.

В этих случаях, вероятно, все в порядке — вашему телефону просто нужен небольшой перерыв, чтобы остыть.Он будет готов к использованию снова, прежде чем вы об этом узнаете.

Причина № 3: Вредоносное ПО

Если ваш телефон без видимой причины кажется слишком горячим, возможно, с ним что-то более серьезное.

Если ваш телефон перегревается, когда вы, например, бездельничаете в кармане в прохладный день, это может означать, что процессор загружен до предела из-за вредоносных программ.

Настольные компьютеры и ноутбуки могут быть заражены вирусами, которые целенаправленно загружают их процессоры до тех пор, пока они не будут вынуждены выключиться.

То же самое может произойти и на вашем телефоне.

Точно так же мобильная вредоносная программа может постоянно запускать приложения, виджеты или вредоносные процессы в фоновом режиме, которые нагружают процессор вашего телефона и заставляют его выделять слишком много тепла.

Вы можете избежать заражения своего телефона вредоносным ПО, установив высококачественное антивирусное программное обеспечение для Android или одно из самых популярных антивирусных приложений для iOS, а также загрузив вложения, приложения и другие данные только из надежных источников и официальных магазинов приложений.

Что делать, если ваш телефон перегревается

Если ваш телефон перегревается, вы можете попробовать несколько вещей, чтобы он снова заработал правильно.

Во-первых, дайте ему передохнуть.

Немедленно прекратите пользоваться телефоном (если он действительно перегревается, у вас может не быть выбора, поскольку большинство телефонов блокируются при достижении определенной температуры).

Найдите прохладное темное место, чтобы ненадолго оставить телефон. Скорее всего, ему просто нужен перерыв и / или прямой солнечный свет, и он снова начнет работать через несколько минут.

Хотя некоторые веб-сайты советуют класть перегретые телефоны в холодильник или морозильную камеру, никогда не делайте этого. Помещение горячего телефона в очень холодное место, например в холодильник, может нанести непоправимый ущерб.

Снимите футляр, если он у вас есть.

Чехлы для телефонов

отлично подходят для защиты наших телефонов от физических повреждений, но большинство из них ужасно вентилируются.

Чехлы могут задерживать тепло на корпусе телефона и препятствовать его охлаждению.

Если ваш телефон не охлаждается, снимите чехол и дайте ему возможность дышать.

Включите режим полета.

Если телефон по-прежнему не охлаждается, включите режим полета / автономный режим, чтобы отключить все соединения Wi-Fi или Bluetooth, которые могут нагружать его процессор.

На большинстве телефонов эту функцию легко найти в меню общих настроек.

Закройте все приложения.

Может быть слишком много приложений и процессов, работающих в фоновом режиме, что приводит к перегоранию процессора вашего телефона.

Вы часто будете удивлены, сколько приложений и окон браузера у вас открыто, поскольку большинство телефонов не закрывают их автоматически, когда вы возвращаетесь на главный экран.

Закройте все несущественное, даже приложение камеры, и дайте телефону столь необходимую передышку.

Вы также можете использовать антивирусное приложение с инструментами оптимизации устройства, чтобы убедиться, что ненужные приложения не работают в фоновом режиме. Например, TotalAV определяет приложения, которые истощают ресурсы вашего телефона и экономят вам как процессор, так и время автономной работы.

Запустить сканирование на наличие вредоносных программ.

Если ничто из вышеперечисленного не помогает вашему телефону остыть, возможно, проблема с вредоносным ПО выжигает ваш процессор.

Большинство наших антивирусных программ с самым высоким рейтингом предлагают поддержку и сканирование мобильных устройств.

Просканируйте ваш и узнайте, есть ли какое-либо вредоносное программное обеспечение, разрушающее вашу вычислительную мощность.

Удалить ненужные файлы.

Чтобы уменьшить нагрузку на процессор и аккумулятор телефона, следует также избавиться от ненужных файлов.

Вы можете удалять фотографии и файлы, которые вам не нужны, а также приложения, которые вы не используете.

Некоторые мобильные антивирусные приложения, такие как McAfee и TotalAV, включают инструменты очистки устройства, которые упрощают удаление ненужных и дублирующихся файлов.

Отнесите это к профессионалу.

Если вы определили, что ваш телефон не перегревается из-за вредоносных программ, чрезмерного использования или перегрева, возможно, с ним что-то механически не так.

Если использование телефона или внешние факторы не являются причинами перегрева, возможно, неисправен аккумулятор или зарядное устройство.

Как и все другие части телефона, батареи тоже могут выйти из строя, и они могут просто перестать работать должным образом, когда истечет срок их службы.Если аккумулятор вашего телефона неисправен, вам просто нужно заменить его новым, и ваш телефон больше не будет перегреваться.

И если проблема связана с зарядным устройством, вам необходимо приобрести новое зарядное устройство или зарядный кабель.

В любом случае вам нужно будет отнести свой телефон к профессиональному специалисту по обслуживанию для диагностики и ремонта.

Предотвратить перегрев в первую очередь

Сильный перегрев может необратимо повредить ваш телефон. Итак, если ваш телефон нагревается, важно сначала определить и устранить проблему, а затем принять меры для предотвращения перегрева в будущем.

Большинство приведенных выше советов являются общими рекомендациями, которым вы должны следовать, даже если ваш телефон работает идеально. Заботясь о своем телефоне, вы избежите перегрева и множества других проблем.

Итак, всегда следите за использованием процессора и закрывайте ненужные приложения, не оставляйте телефон на солнце и внимательно следите за тем, чтобы на телефоне не было вредоносных программ. А если вы хотите автоматизировать работу, лучшие антивирусные приложения для мобильных устройств могут значительно упростить вам поддержание здоровья вашего телефона, а также продлить срок его службы.

Нагревается ли аккумулятор в автомобиле? Это нормально? — Домашний аккумулятор банк

Если у вас когда-либо был автомобильный аккумулятор, который был горячим на ощупь, вы, скорее всего, перейдете в полный режим паники, если не знаете почему.

Почему мой автомобильный аккумулятор нагревается?

Автомобильные аккумуляторы могут нагреваться из-за перезарядки, внутреннего короткого замыкания, быстрой разрядки или нагревания аккумулятора двигателем автомобиля без надлежащего охлаждения. Не следует игнорировать горячую батарею, так как это может привести к возгоранию или взрыву.

Это быстрый и простой ответ, не вдаваясь в подробности, как решить проблему, и вы, вероятно, были предупреждены о перегреве автомобильного аккумулятора из-за пара или вздутия.

У вас, вероятно, есть необратимое повреждение вашей батареи на этом этапе, но степень, в которой она повреждена, может быть уменьшена вашими действиями.

Я собираюсь коснуться каждой из четырех основных причин, по которым батарея нагревается, пятой причины, по которой могут нагреваться клеммы, и того, что вы должны делать, если это произойдет.

Приступим!


1. Перезарядка

Избыточная зарядка произойдет по двум основным причинам:

  1. Неправильное зарядное устройство или зарядное устройство с неправильными настройками
  2. Генератор или регулятор напряжения в вашем автомобиле не работают должным образом

Неправильное зарядное устройство / неправильные настройки зарядного устройства

Выбор неправильного зарядного устройства для работы или неправильные настройки зарядного устройства могут привести к дорогостоящим ошибкам, повреждая или разрушая аккумулятор, а также вызывая его взрыв, утечку или возгорание.

Во-первых, мы хотим держаться подальше от любого зарядного устройства выше 10 ампер, чтобы быть в безопасности при зарядке автомобильного аккумулятора. Я предпочитаю оставаться на уровне 6 или ниже, так как это в любом случае приводит к более медленной, но более полной зарядке и максимизирует ток, который батарея может поглотить.

Автомобильный аккумулятор обычно имеет эквивалентную ампер-час (Ач) от 50 до 80. Практическое правило — поддерживать зарядный ток на уровне 10% или меньше от общей Ач емкости аккумулятора. Другое практическое правило заключается в том, что если у вас есть зарядное устройство на 10 А, оно заменяет около 10 Ач в батарее в час.

Фантастический выбор для зарядки и обслуживания любого автомобильного аккумулятора.

Если вы используете зарядное устройство на 50 ампер, вы, по сути, пытаетесь полностью зарядить аккумулятор за один час! Несмотря на то, что скоростная зарядка звучит неплохо для того, чтобы вы могли быстрее отправиться в дорогу, она создает огромную нагрузку на вашу батарею.

При зарядке аккумулятор преобразует электрическую энергию в химическую энергию, но может делать это только с определенной скоростью, и эта скорость изменяется в зависимости от увеличения заряда аккумулятора.Чем больше он становится заряженным, тем медленнее заряжается, поскольку не может так быстро преобразоваться.

Думайте об этом так, как будто вы почти целый день ходили без воды и работали на улице. Затем кто-то поставил перед вами полгаллона воды, но сказал, что если вы хотите немного воды, вы должны выпить все полгаллона.

Первая кварта будет плавно снижаться, когда вы утолите жажду, но с второй квартой вам придется бороться, и вы будете делать глотки, пока ваш желудок пытается освободить больше места, и когда ваше тело пытается восстановить воду в каждой клетке вашего тела.Вот как обстоят дела с аккумулятором при использовании зарядного устройства с большим током.

Если вы не можете слить воду достаточно быстро, вас вырвет. Ваш автомобильный аккумулятор, с другой стороны, должен что-то делать с избыточной электрической энергией, которую он получает, но не может преобразовать.

Избыточный ток проходит через раствор электролита и начинает по существу кипятить жидкость в вашей батарее, которая затем выделяет энергию в виде тепла. Это тепло содержится внутри батареи и начинается с того, что батарея пузырится, затем шипит, когда пар выходит из вентиляционных отверстий, затем становится горячим при прикосновении к корпусу батареи, затем выпирает и, наконец, трескается / взрывается / вызывает пожар.

Скорость, с которой это происходит, зависит от количества ампер, которое вы накачиваете в батарею.

Если у вас залитый аккумулятор (аккумулятор со съемными крышками, чтобы вы могли проверять уровень воды), у вас будет немного больше места для маневра с периодической перезарядкой, поскольку вы всегда можете заменить воду, испаряющуюся от перезарядки, дистиллированной водой.

Герметичные аккумуляторы, такие как AGM of GEL (обычно они говорят «Необслуживаемые»), выделяют перезарядный раствор электролита, и его нельзя заменить.Сделайте это достаточно много раз, и вы испортите батарею.

Перед использованием убедитесь, что зарядное устройство безопасно для герметичной батареи. Некоторые зарядные устройства специально разработаны для залитых аккумуляторов и имеют тенденцию к повышению напряжения во время зарядки. Для герметичных аккумуляторов требуется зарядное устройство с более низким напряжением, чтобы избежать перегрева электролита.

Если вы ищете зарядное устройство, которое идеально подходит как для залитых, так и для герметичных аккумуляторов, вам стоит проверить это на Amazon.Я безотказно пользуюсь им уже 6 лет, и он никогда не перезаряжает мои батареи. А еще лучше, если вы не планируете использовать автомобильный аккумулятор зимой или чем-то еще, вы можете установить его и забыть.

Независимо от того, какое зарядное устройство вы используете, лучше всего использовать современное интеллектуальное зарядное устройство (например, то, которое я рекомендовал выше). Они определяют внутреннее сопротивление автомобильного аккумулятора и обеспечивают правильное напряжение и ток, чтобы максимально увеличить способность аккумуляторов поглощать ток.

У старого зарядного устройства просто была пара настроек, из которых вы могли выбрать, и вам нужно было не забывать установить таймер и не оставлять его подключенным слишком долго.Эти зарядные устройства нагнетают ток в аккумулятор независимо от способности аккумуляторов его поглощать.

Генератор или регулятор напряжения

Это работает так же, как неправильное зарядное устройство или одно с неправильными настройками.

После того, как вы поворачиваете ключ автомобиля, аккумуляторная батарея выдает короткую, но высокую силу тока, чтобы запустить двигатель и электронику вашего автомобиля. Сразу после этого включается генератор переменного тока, который преобразует механическую энергию в электрическую.

Регулятор напряжения отвечает за отбор электричества от генератора переменного тока и обеспечение его пригодности для поглощения аккумулятором.

В случае любой из этих неисправностей автомобильный аккумулятор может легко перегреться из-за перезарядки или из-за невозможности зарядки, что приведет к быстрой разрядке аккумулятора, что также приведет к перегреву.


2. Внутренний короткий

Это происходит, когда в самой батарее возникает полная цепь. Произошло какое-то физическое повреждение, и батарея больше не может накапливать свою энергию, а истощает ее, просто оставаясь на месте.

Скорость саморазряда при возникновении внутреннего короткого замыкания может происходить быстро или медленно и выделять тепло пропорционально тому, насколько быстро короткое замыкание разряжает батарею. Чем хуже короткое, тем быстрее накапливается тепло.

Это аккумулятор для тележки для гольфа, но результаты будут такими же, если между пластинами образуется достаточно сульфатирования (вертикальные линии внутри заливного отверстия).

Распространенной причиной «мягкого замыкания» является то, что свинец на пластинах внутри батареи со временем естественным образом отслаивается при простой разрядке и подзарядке.

Эти хлопья могут проводить электричество и начинают накапливаться на дне батареи. Поскольку автомобильные аккумуляторы являются стартерными, свинцовые пластины имеют большую площадь поверхности, что увеличивает ток, который они могут выдать, и эти пластины простираются почти до дна аккумулятора (в отличие от аккумуляторов глубокого цикла, которые имеют меньшую площадь поверхности и «колодец»). ”Чтобы эти хлопья накапливались, ничего не повредив).

В конце концов, этих хлопьев будет достаточно, чтобы они перекрыли расстояния между пластинами, и батарея будет проводить электричество внутри себя от одного вывода к другому.

Внутреннее короткое замыкание может быть очень опасной ситуацией и становится еще хуже, если вы пытаетесь зарядить аккумулятор в этом состоянии. Новые зарядные устройства должны уловить проблему и прекратить процесс. Однако старые зарядные устройства могут просто накачивать энергию в батарею, что может привести к возгоранию или взрыву.


3. Большая вытяжка на автомобильном аккумуляторе

Так же, как быстрая зарядка может перегружать аккумулятор, быстрая разрядка тоже может сделать это.

Батарея может эффективно преобразовывать электрическую энергию в химическую энергию только с определенной скоростью, и наоборот.

Если вы потребляете слишком много энергии от автомобильного аккумулятора, он будет пытаться преобразовать свою химическую энергию в электрическую с большей скоростью, чем это может быть эффективно. Конечным результатом является выделение тепла.

Это может произойти, если в вашем автомобиле выходит из строя генератор переменного тока, и ваш автомобиль вынужден работать без аккумулятора до тех пор, пока он не разрядится. Как только это произойдет, автомобиль умрет, пока не будет установлен новый аккумулятор. Однако быстрая разрядка может привести к чрезмерной нагрузке на аккумулятор.

Использование автомобильного аккумулятора в качестве аккумулятора «глубокого разряда» также может вызвать подобное, если нагрузка на него достаточно высока.Попытка запустить компрессор вашего холодильника от автомобильного аккумулятора и инвертора будет отличным примером этого.

Между прочим, это плохая идея.


4. Тепло двигателя

Тепло двигателя в сочетании с лучистым теплом от земли под землей и высокими температурами окружающей среды также может привести к тому, что аккумулятор станет горячим на ощупь.

Если вы находитесь в такой среде, лучше не позволять автомобилю просто стоять на холостом ходу. Автомобиль должен двигаться, чтобы воздух проходил через моторный отсек и охладился.


5. Клеммные соединения горячие

Пятая и связанная с этим причина перегрева аккумулятора заключается в том, что на клеммах могут быть горячие соединения. Вероятно, это связано с ненадежным соединением (или ненадежным соединением). Помните, что нельзя перетягивать соединения, но они должны быть плотными.

Убедитесь, что все соединения на любой клемме аккумулятора затянуты.

Если у вас ненадежное соединение, каждый раз, когда соединение немного отделяется от терминала, оно может вызвать электрическую дугу, поскольку оно пытается перекрыть короткий промежуток и нагревает область.

Также с этим связано использование проводов со слишком маленьким калибром для конкретной задачи, также может привести к перегреву проводов. Если вы пытаетесь использовать автомобильный аккумулятор для питания чего-либо в режиме глубокого цикла, а требования к усилителю высоки, но ваши провода крошечные, вы будете проталкивать провода, прошедшие их емкость, для передачи электричества, и они могут перегреться / расплавиться.


Как узнать, повреждена ли моя батарея?

Первое, что вам нужно сделать, это надеть пару защитных очков, если вы имеете дело с перегревающейся батареей.

Затем вы захотите отключить все, что заряжает аккумулятор, или любые розетки, размещенные на аккумуляторе.

Затем проверьте напряжение с помощью вольтметра и дайте ему немного постоять, чтобы посмотреть, остынет ли.

Периодически проверяйте напряжение, чтобы увидеть, что происходит. Если вы начинаете с высокого уровня (12,5 или 13+ из только что подключенного к зарядному устройству) и постепенно опускаетесь до 11,7 или меньше, ваша батарея, вероятно, имеет внутреннее короткое замыкание, так как теперь она считается разряженной после того, как ничего не делает, а сидит там.

Если у вас герметичный аккумулятор (AGM, GEL), вам понадобится новый аккумулятор, поскольку вы не можете сделать ничего, чтобы повлиять на внутреннее состояние аккумулятора.

Если у вас залитый аккумулятор (где вы можете проверить уровень воды), снимите крышки, чтобы проверить уровень воды.

Если какие-то свинцовые пластины обнажены, у вас проблема. Заполните ячейку дистиллированной водой ровно настолько, чтобы покрыть открытые пластины на 1/8 дюйма.

Затем вы можете приступить к попытке перезарядить аккумулятор (я бы рекомендовал это только в том случае, если аккумулятор разряжен, но не полностью разряжен из-за вероятного внутреннего короткого замыкания).После того, как аккумулятор зарядится, заполните элементы до уровня чуть ниже дна заливной трубки, на которой будет V-образная выемка.

Затем я снова вставил его в зарядное устройство, чтобы зарядить.

После этого вы захотите проверить удельный вес каждой из ячеек с помощью ареометра. Каждая ячейка 12-вольтовой батареи должна быть около 12,09 или 12,1 при заряде от 90% до 100%.

Если все они читают это, но один показывает 1,75, то вы знаете, что батарея неисправна и вам понадобится новая батарея.

Если вы не имеете дело с неисправной ячейкой, внутренним коротким замыканием, тестом с признаками вздутия или с тестом, который не перегревается снова после принятия корректирующих мер, вам просто придется играть в это день напролет. день.

Возможно, вы заметили проблему на ранней стадии и все равно можете прослужить годы, даже если аккумулятор. Время покажет.

Статьи по теме:

Это нормально, когда аккумулятор пузырится и шумит при зарядке?

Связанные вопросы:

Почему мой автомобильный аккумулятор горячий и вонючий?

Это связано с завышенной ценой.Это может быть либо случайным, если вы используете зарядное устройство со слишком большим количеством ампер, либо слишком долго оставили подключенным старое (не умное зарядное устройство), либо это может быть целенаправленно с помощью контролируемой перезарядки для «выравнивания» или «Десульфатируйте» аккумулятор.

Запах — сероводород, выделяющийся при перезарядке. Он раздражает горло и носовые пазухи и ядовит при достаточно высоких концентрациях.

Почему ваш телефон перегревается — EcoATM

Слишком горячий телефон неудобен, потому что вам нужно подождать, пока он остынет, прежде чем вы сможете его использовать.Перегрев также может повредить ваш телефон, особенно если он часто перегревается или достигает экстремальной температуры. Вот как.

1. Повреждение аккумулятора

Аккумулятор может вызвать перегрев телефона, а чрезмерный нагрев может также повредить аккумулятор.

Литий-ионные аккумуляторы — лучшие аккумуляторы на рынке, но одним из их недостатков является то, что они со временем становятся менее эффективными. Они даже деградируют, когда не используются. По мере того, как аккумулятор вашего телефона разряжается, вы с большей вероятностью столкнетесь с проблемами перегрева.

Если ваш телефон нагревается, он может разрядить аккумулятор. Когда ваш телефон перегревается, ваша батарея также не будет работать так эффективно, и ее производительность ухудшится. Чем выше температура, тем быстрее ваша батарея потеряет способность эффективно хранить энергию.

Высокие температуры также могут вызвать длительное повреждение аккумулятора. Когда ваша батарея подвергается чрезмерным температурам, это ускоряет процесс старения, в результате чего ваш телефон умирает быстрее.

2.Повреждение системы на микросхеме


Частый перегрев также может привести к повреждению вашего ЦП, графического процессора и других компонентов, размещенных в вашей системе на кристалле (SOC), интегральной схеме, которая объединяет различные компоненты, такие как процессоры, память, возможности беспроводной сети и встроенные кеши . Хотя эти микросхемы могут выдерживать относительно высокие температуры, со временем перегрев может привести к их повреждению. Когда эти чипы повреждаются, они не будут работать так же эффективно, замедляя работу всего вашего телефона. Частые высокие температуры могут сократить срок службы вашего процессора, графического процессора и других микросхем.

3. Повреждение от клея

Сильное нагревание также может повредить клей, скрепляющий телефон. Эти клеи отвечают за склеивание компонентов вашего телефона и помогают защитить ваше устройство от воды. Под воздействием высоких температур эти клеи могут начать разлагаться, создавая зазоры или позволяя компонентам смещаться. Это может привести к попаданию в телефон большего количества пыли и грязи и увеличить риск повреждения водой.

Что делать, если вы собираетесь использовать свой телефон и обнаруживаете, что он слишком горячий для работы или что на нем отображается предупреждение о перегреве? Это займет некоторое время, но вы можете кое-что сделать, чтобы охладить телефон.Попробуйте воспользоваться следующими советами.

1. Поместите его в тень

Опять же, этот момент может показаться очевидным, но если ваш телефон слишком горячий, переместите его в более прохладное место. Если он снаружи, перенесите его в здание с кондиционером. Если на солнце, уберите в тень. Это должно решить проблему, если основной проблемой был фактор окружающей среды, такой как высокая температура окружающей среды или прямые солнечные лучи.

Однако НЕ кладите телефон в холодильник или морозильную камеру, чтобы охладить его. Чрезмерно низкие температуры могут повредить ваш телефон так же, как высокие температуры, а быстрое переключение с слишком горячего на слишком холодное может привести к еще большему ущербу.Тем не менее, размещение телефона рядом с вентилятором должно быть нормальным.

2. Дайте ему перерыв

Один из наиболее эффективных способов охладить телефон, особенно если причиной проблемы было интенсивное использование, — это снизить нагрузку на телефон. Достаточно просто прекратить пользоваться телефоном и положить его в прохладное место, чтобы он остыл. Если ваш телефон горячий, но вы все равно можете им пользоваться, закройте некоторые приложения и затемните экран, чтобы он не перегрелся.

3. Не заряжайте его


Если ваше устройство перегрето, подождите, пока оно остынет, чтобы зарядить его. Зарядка телефона вызовет дополнительное нагревание, что усугубит проблему. Если ваш телефон перегревается во время зарядки, отключите его.

4. Снимите футляр


Снятие футляра может помочь вашему телефону быстрее остыть, так как это позволит внешней стороне телефона более эффективно рассеивать тепло.

5. Перезагрузите телефон


Если ни один из этих шагов не помог, попробуйте перезагрузить телефон.Это должно решить проблему, если причиной была небольшая проблема с программным обеспечением.

Как можно защитить свой телефон


От перегрева?

Это поможет избежать повреждения телефона и обеспечит постоянную готовность устройства к работе.

  • Снизьте нагрузку на свой телефон

  • Используйте надежные зарядные устройства
  • Используйте правильный протокол зарядки
  • Следите за обновлениями приложений
  • Используйте антивирусное программное обеспечение
  • Установите программу очистки от нежелательной почты
  • Почему iPhone 11 стал популярным? Как исправить проблемы с перегревом?

    Как всем известно, iPhone 11 стал настолько популярным по многим причинам, и большинство людей хотят иметь его.Без сомнения, это самый мощный и популярный, но он становится горячим, и мы можем сказать, что перегрев — распространенная проблема iOS. Вы только что узнали о проблеме перегрева iPhone 11 ?

    Если да, то вам не о чем беспокоиться; это стало обычной проблемой для пользователей, которые его использовали. В этом руководстве мы рассмотрели причины переедания и способы решения этой проблемы, поэтому ознакомьтесь с информацией ниже:

    Почему iPhone 11 становится горячим?

    Прежде чем изучать способы решения проблемы перегрева, вы должны знать основные причины, вызывающие ее.Понимание причины поможет вашему процессу исправления; поэтому вот список причин, из-за которых ваш iPhone 11 может нагреваться:

    Используете ли вы свой iPhone, пока он заряжен? Если да, то у вас может возникнуть проблема с нагревом. Ваше устройство начинает нагреваться во время зарядки, поэтому это может быть основной причиной этой проблемы.

    • Физическое состояние устройства и горячая среда:

    Вы также можете столкнуться с этой проблемой, если подвергнете свой телефон воздействию высоких температур.Вы должны знать все о допустимой рабочей температуре, подходящей для iPhone. Подходящая температура составляет от 32º до 95º F. Поведение устройства может измениться при низких или высоких температурах. Это происходит, когда ваш iPhone пытается регулировать температуру.

    Иногда качество аккумулятора вашего телефона может быть плохим, что может вызвать перегрев.

    Если процессор iPhone выполняет больше задач, он наверняка будет выделять больше тепла. На вашем устройстве может быть открыто много приложений или несколько процессов могут выполняться в фоновом режиме.Те пользователи iPhone, которые играют в множество игр на своих устройствах, могут столкнуться с проблемами перегрева. Эта проблема может возникнуть из-за повышения температуры и загрузки ЦП.

    • Дизайн и материал корпуса iPhone:

    Материал и конструкция корпуса iPhone могут вызвать проблемы с перегревом, поэтому лучше позаботьтесь о качестве при покупке любого такого чехла, чтобы обеспечить защиту вашего устройства.

    Как исправить проблемы с перегревом в iPhone 11?

    Теперь, когда вам известны причины, которые могут вызвать перегрев iPhone 11, вам будет легко решить эту проблему.Ознакомьтесь с некоторыми из простых способов решить проблему перегрева, если ваш iPhone 11 горячий при использовании:

    1. Принудительно перезагрузите iPhone

    Если вы хотите охладить устройство, вам необходимо принудительно перезагрузить его. Вам нужно нажать и отпустить кнопку увеличения и уменьшения громкости. Теперь вы можете нажимать боковую кнопку, пока на экране не появится логотип Apple.

    1. Отключение AirDrop и Bluetooth

    Проблема с перегревом iPhone 11 может быть решена с помощью этой уловки.Иногда Bluetooth и AirDrop продолжают работать в фоновом режиме, что может вызвать перегрев. Вам нужно отключить их, если они вам не нужны. Вам нужно коснуться правого верхнего края и провести по нему вниз. Там вы найдете значки Bluetooth и Airdrop. Вы можете отключить их, чтобы уменьшить проблему нагрева.

    1. Проверка возможных внешних повреждений

    Вы должны проверить общие, физические факторы и факторы окружающей среды, которые вызывают проблему нагрева.Вы должны содержать устройство при оптимальных рабочих температурах. Слишком жаркий или слишком холодный климат может привести к тому, что устройство изменит свое поведение при регулировании температуры.

    Вы можете уменьшить или избежать внешних тепловых факторов, следуя некоторым полезным советам:

    • Не кладите устройство в ящики автомобиля во время зарядки, так как в этих местах нет вентиляции и это может вызвать перегрев.
    • Не подвергайте устройство воздействию прямых солнечных лучей
    • Не используйте его во время зарядки
    • Для зарядки iPhone
    • всегда используйте оригинальный USB-кабель и адаптер.
    • Быстро получить неисправную батарею, если есть какие-либо
    • Когда вы смотрите видео или играете в игру, используйте охлаждающий вентилятор телефона для охлаждения.
    1. Отключить службы определения местоположения

    Чтобы выгрузить из процессора большое количество задач и охладить его, следует отключить службы определения местоположения.Службы определения местоположения требуют большой обработки и больших усилий со стороны процессора, что может вызвать перегрев. Вы можете отключить его, нажав на опцию конфиденциальности, доступную в разделе настроек. Здесь вы найдете возможность определения местоположения. Вы можете найти и коснуться его и подтвердить процесс, коснувшись поворота опции.

    1. Не перегружайте телефон

    Иногда вы обнаруживаете, что ваше устройство перегревается во время зарядки. Вам следует снять зарядное устройство или избегать его перезарядки.Иногда вы используете неправильное зарядное устройство и адаптер, а иногда проблемы с аккумулятором могут вызвать перегрев. Будьте осторожны при зарядке.

    1. Удалить ненужные приложения с устройства

    Чем больше приложений на устройстве, тем больше задач выполняет процессор, что приводит к большему тепловыделению. Вам необходимо удалить эти ненужные приложения, чтобы решить эту проблему. Некоторые приложения потребляют больше энергии и большую часть батареи.Вам необходимо удалить такие приложения.

    Вам нужно найти значок приложения и нажать / удерживать его, пока на экране не появится знак X. Вы должны нажать на этот знак X или удалить параметр, чтобы подтвердить, что вы хотите удалить его.

    1. Использовать режим низкого заряда батареи

    Вы также можете столкнуться с проблемой нагрева при низком заряде батареи. Вам необходимо установить аккумулятор в режим низкого энергопотребления, чтобы устройство выделяло меньше тепла.Перейдите к параметрам батареи в настройках и включите параметры режима низкого энергопотребления.

    1. Отключить нежелательные приложения в фоновом режиме

    Если нежелательные приложения работают в фоновом режиме, вы должны отключить их, нажав на параметр обновления фонового приложения (который вы найдете после нажатия на общий параметр в настройках).

    Заключение!

    Если вы столкнулись с проблемой перегрева iPhone 11 , не беспокойтесь.В этом руководстве вы найдете причины, вызывающие перегрев, и способы их устранения. Вы можете попробовать эти способы и решить проблему перегрева.

    Почему мой телефон нагревается? Руководство по перегреву телефона Android

    В руководстве Avast по приложениям Android, часть 3 объясняется, почему телефоны Android так сильно нагреваются, и что вы можете с этим поделать.

    Большинство из нас сталкивались с перегревом сотового телефона, особенно с излучаемым теплом после очень долгого разговора.Но каковы другие причины, по которым телефоны становятся такими горячими? Иногда до такой степени, что он не работает, пока не остынет? В следующем сегменте The Avast Guide to Android Apps мы рассмотрим наиболее распространенные причины нагрева телефонов и расскажем, что можно сделать, чтобы телефон не перегревался.

    Почему телефоны нагреваются?

    К сожалению, на этот вопрос нет однозначного ответа. Иногда телефоны нагреваются из-за того, что в фоновом режиме работает слишком много приложений.Нельзя исключать плохой аккумулятор или другие проблемы с оборудованием. В других случаях это связано с заражением вредоносным ПО.

    Вот в чем дело: все телефоны могут и обычно будут время от времени немного нагреваться. Но это становится проблемой, когда ваш телефон нагревается до такой степени, что вы не можете его даже держать, или он начинает вести себя странно. Это могло произойти по ряду причин.

    Выявление виновного

    Есть несколько характерных признаков, по которым вы можете определить, почему ваш телефон нагревается.

    Во-первых, нагрев может быть вызван неисправным оборудованием, но также может быть вызван программными сбоями. В телефоне выделяют тепло три основные области: аккумулятор, процессор и экран.

    Когда телефон нагревается, обычно в первую очередь обращают внимание на аккумулятор. Тем более, если тепло исходит от задней части телефона. Современные литий-ионные батареи чрезвычайно мощные, поэтому иногда они сильно нагреваются. Тепло заставляет аккумулятор выделять органические растворители, которые могут фактически воспламениться от слишком большого количества тепла или искры.Печально известные взрывы Samsung Galaxy S7 были вызваны неисправными аккумуляторами (поэтому отозвали 2,5 миллиона единиц).

    Однако если тепло исходит от передней части экрана, это может быть связано с процессором или графическим процессором телефона. Оба этих компонента выделяют тепло как побочный продукт работы, поэтому, когда требуется процессор, производство тепла соответственно увеличивается.

    Аналогичным образом, если вы замечаете тепло, исходящее от нижней части телефона, скорее всего, проблема связана с зарядным устройством.

    Насколько жарко, слишком жарко?

    Помните, все телефоны нагреваются. Но как узнать, возникла ли проблема с телефоном? Все телефоны имеют нормальный температурный диапазон 37-43 градуса по Цельсию или 98,6-109,4 градуса по Фаренгейту. Поскольку у нас (пока) нет термометров в наших пальцах, мы должны использовать наше предположение, чтобы определить, когда может быть подходящее время, чтобы перестать зацикливаться на видео на YouTube и позволить нашему телефону перевести дыхание.

    Вы также можете попробовать такие приложения, как AIDA64 и Cooling Master, которые здесь творит чудеса.Хотя AIDA64 может рассказать вам почти все, что вам нужно знать о вашем телефоне, Cooling Master специально разработан для обнаружения перегрева в телефонах и остановки его, останавливая приложения, которые его регулируют. Еще одно интересное приложение — CPU-Z, которое специально разработано для определения нагрева процессора.

    Почему телефоны нагреваются?

    Допустим, у вас есть телефон, с которым невозможно справиться. Вот еще несколько причин, по которым это может происходить:

    Вы играете… много!

    Да ладно, не говори нам, что ты не ел Clash of Clans или одну из множества подделок тетриса по дороге на работу или в ленивое воскресенье.Как и в случае с ПК, игры на смартфоне нагружают ЦП и ГП до предела, что заставляет их выделять много тепла. Хотя периодические игровые сеансы не убьют ваш телефон, не рекомендуется проводить сеансы продолжительностью в несколько часов без частых перерывов.

    Слишком много фоновых приложений

    Когда вы сворачиваете свое приложение Gmail, чтобы проверить Facebook, вы фактически не выключаете его. Скорее, ваш Gmail по-прежнему активен в фоновом режиме. То же самое для каждого приложения, которое вы минимизируете.Чем больше приложений у вас запущено в фоновом режиме, тем тяжелее вашей системе приходится работать для их обслуживания. Вообще говоря, фоновые приложения не являются проблемой. Однако, если вы никогда не войдете в настройки и не отключите их, они могут превратиться в единое целое.

    Binging для потокового видео

    Да, к сожалению, использование YouTube или Netflix во время сезонных сеансов так же вредно для здоровья вашего телефона, как и игры в марафоне. По правде говоря, все, что заставляет ваш экран светиться долгое время и использует графический процессор вашего телефона, приведет к его нагреву.

    У вас неоптимальные настройки

    Увеличение яркости, сбор всех этих виджетов и 3D-обоев, а также использование режима сна для длительного сеанса аудио или видео — все это довольно утомительно для производительности телефона. Если ваш телефон нагревается, было бы неплохо снизить яркость и посмотреть, поможет ли это.


    Вы оставили телефон на солнышке

    Потому что … подвергать объект прямому воздействию тепла означает, что все станет жарко, и точка.

    Проблемы с приложением и ОС

    Определенные ошибки в приложениях могут привести к перегреву телефона или неправильному поведению. То же самое и с ОС вашего телефона. Поскольку эти приложения должны работать на разных типах устройств, использующих разные конфигурации и операционные системы, они могут работать оптимально на одних и в меньшей степени на других. Лучший способ предотвратить их сбой — постоянно обновлять их.

    Самая большая проблема из всех — вредоносное ПО

    Несмотря на то, что любая из вышеперечисленных проблем может легко вывести из строя ваш телефон, ни одна из них не так сильна, как вредоносное ПО .Мы уже рассмотрели все способы, которыми вредоносное ПО может повредить ваш телефон. Поскольку вредоносные приложения обычно представляют собой неоптимизированные фрагменты кода, они перегружают процессор и память вашего телефона, снижая их производительность и выделяя много тепла.

    криптовалют, таких как Биткойн и Эфириум, также находятся в списке подозреваемых. Хотя о них слышали почти все, мало кто знает, что внезапный натиск криптовалют породил темную индустрию. Майнинг криптовалюты требует большой вычислительной мощности, и майнеры часто разрываются между стоимостью, необходимой для добычи монет, и рыночной стоимостью самих монет.

    Один из самых простых (и более гнусных) способов майнинга — это криптоджекинг , когда хакер берет на себя вычислительную мощность системы и использует ее для майнинга криптовалюты, не информируя пользователя. Криптоджекинг настолько популярен, что стал еще более серьезной угрозой, чем программы-вымогатели.

    Охладите телефон

    Чаще всего причина того, что телефон нагревается, возникает из-за ряда различных проблем, а не только из-за одной. Вот несколько советов, которые помогут снизить температуру.

    Во-первых, никогда не кладите телефон в морозильную камеру. Внезапное введение вашего телефона в совершенно разные температурные диапазоны может привести к трещинам экрана и возникновению проблем с оборудованием в системе. Точно так же, если положить телефон в холодильник, внутри и на его корпусе может образоваться конденсат, который может повредить электронные компоненты.

    Лучшие предложения включают:

    Выключите это приложение

    Если вы заметили, что ваш телефон нагревается после включения определенного приложения, выключите его, сначала свернув его, затем перейдите в «Настройки»> «Приложения»> «Запущенные приложения»> [Приложение, которое вы хотите закрыть]> Нажмите «Остановить» или «Принудительно остановить».

    Снять корпус

    Кожа или чехол телефона могут действовать как изоляция, вызывая накопление тепла. Снимите его, чтобы телефон остыл. Если проблема не исчезнет, ​​используйте телефон без него.

    Запустите телефон на малом энергопотреблении

    На Android найдите режим экономии заряда батареи.

    Отключить ненужные настройки

    Слишком часто люди оставляют включенными параметры GPS, Bluetooth или Wi-Fi, даже если они им не нужны. Отключение ненужных приложений может привести к перегреву и сэкономить заряд батареи.Еще лучше, если вы не планируете пользоваться телефоном, включайте режим полета.

    Избавиться от хлама

    Удаляйте не только приложения, которыми вы не пользуетесь, но и ненужные данные, которые продолжают собирать полезные приложения. Здесь вам может помочь Avast Cleanup для Android.

    Уменьшить яркость

    Или включите Адаптивную яркость.

    Поддерживайте актуальность приложений

    Обновление — это еще одно название оптимизации.Чем более оптимизировано приложение, тем меньше ресурсов оно использует, что снижает вероятность того, что оно нагреет ваш телефон.

    Поменять зарядный кабель

    Время от времени неисправный зарядный кабель может вызывать сбои в работе зарядного устройства. Если тепло в основном сосредоточено вокруг кабельного порта, вы можете подумать о переходе на другой кабель.

    Как предотвратить перегрев в первую очередь

    Начни с антивируса.Это ваш вышибала у двери, который следит за тем, чтобы в помещение не попало ничего вредного, в том числе вредоносное ПО для криптоджекинга. Надежное программное обеспечение для кибербезопасности, такое как Avast Free Antivirus, блокирует вредоносное ПО на месте, а также предупреждает вас, если веб-сайт, который вы пытаетесь посетить, заражен. Сделайте шаг, чтобы защитить себя … и свое оборудование.

    Также помните все вышеперечисленные советы, особенно заповедь не оставлять телефон под прямыми солнечными лучами. В зависимости от того, насколько сильно палит солнце, ваш телефон может очень быстро перегреться, если вы оставите его на приборной панели в машине.Не забывайте, где вы его кладете, чтобы он не поджарился, когда вы не смотрите. Если мы бережно относимся к нашим телефонам, они и дальше будут служить нам хорошо.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    *