Подтекает вентиль на батарее что делать: Почему бежит кран в батарее. Течет батарея отопления

Содержание

Капает кран, что делать если течет кран — Armashop.ua

Нет ничего раздражительней, когда капает вода из крана. Это негативно сказывается на нервной системе жильцов квартиры, и увеличивает расход энергоресурсов, за которые приходится платить.

Течёт кран: причины и технология ремонта

Если капает кран, поломка решается двумя способами:

1) вызвать сантехника;

2) устранить потеки самому.

Те, кто выбрал последний вариант, должны в первую очередь разобраться, почему капает вода из крана, так как вариантом может быть много:

  1. Установлен кран плохого качества. Покупка дешевой сантехники с целью сэкономить совсем скоро обернется против вас в виде вышедшего со строя изделия. Водопроводный кран течет из-за плохо подогнанных составных деталей или крайне плохого качества прокладок, которые под воздействием напора воды активно изнашиваются.
  2. Неправильный монтаж. Результатом того, что протекает шаровый кран, может стать нарушение технологии монтажа или банальная невнимательность. Не удивляйтесь, если капает дорогой фирменный шаровый кран — его неправильно установили. Если опыта мало и навыков нет, не рискуйте, вызывайте мастера.
  3. Нарушение эксплуатации. В 70% случаях поломка является результатом неправильного обращения с устройством. Сильный нажим, закручивание вентиля под изогнутым углом, приложение большого усилия на носик приведет к быстрому выходу со строя изделия.
  4. Естественный износ. Со временем детали и узлы запорного устройства подвергаются износу, прокладки истираются, и как результат, течет вода из крана. Что делать в таком случае? Предотвратить непредвиденную ситуацию поможет периодический осмотр оборудования и регулярное техническое обслуживание с заменой изношенных комплектующих. Но этим практически никто не занимается. О нём вспоминают, когда течёт «барашек» крана.

Что делать если капает кран на кухне

Здесь обычно монтируют однорычажный смеситель. Результатом утечки в 50% случаях служит нарушение целостности прокладки и резины или повреждение запирающих элементов.

Как и что сделать, чтобы кран не капал? Нужно купить ремкомплект и заменить поврежденное изделие. Перекрываем воду. Потом разбирается кран-букса. Если дело в изношенной прокладке — меняем.

Если течь наблюдается в районе стыковки мойки и смесителя, скорее всего причина кроется в дефекте уплотнительного кольца. Понадобиться извлечь и заменить уплотнение. Учитывая конструктивные отличия приборов, желательно ознакомится с инструкцией производителя.

Важно! При установке прокладки, следите, чтобы она плотно прилегала. Иначе жидкость будет просачиваться и ожидаемого эффекта не случиться. Если в трубопроводе идет вода со ржавчиной и механическими примесями, откройте кран и дайте пару минут сбежать воде. Несложные манипуляции позволят удалить засорения и улучшить напор.

Специалисты советуют заменить кран-буксу или целиком весь кран. Для замены понадобится отвертка для откручивания винтика, находящегося на маховике под заглушкой. Для откручивания кран-буксы нужен трубный ключ.

Совет! Запоминайте последовательность манипуляций, чтобы при сборке на руках не осталось лишних запчастей.

Сменив прокладку и собрав прибор, бережно открываем подачу на вводе и наблюдаем, продолжает ли капать вода из крана. Как починить сантехнику, если не прекратилось подтекание? Без колебаний нужно обратиться к услугам сантехника и запомнить технологию проведения работ, чтобы в дальнейшем самостоятельно ремонтировать аналогичные поломки. Мы рассмотрели, почему капает смеситель на кухне и какие шаги следует предпринимать.

Что делать если течет кран в ванной

Разновидности кранов для душевой и ванной:

  • вентильные;
  • поворотные однорычажные;
  • шаровые;
  • душевой смеситель.

Для ремонтных работ под рукой нужно иметь:

  • крестообразную или прямую отвертку;
  • комплект рожковых ключей;
  • трубный ключ;
  • ленту-герметик;
  • ремкомплект (прокладки, кран-букса).

Ремонтируем вентильный кран

Данный вид сантехники чаще всех выходит со строя, но стоимость ремонта будет ниже за счет использования резиновых уплотнений для сальников и запорных деталей. Хотя специалисты рекомендуют более эффективные силиконовые уплотнения, на срок службы это не повлияет.

Различают 2 типа вентильных приборов:

  1. С червячной буксой. Подвижной шток с нарезанной резьбой при вращении воздействует на шестигранник, тем самым уплотняя место стыковки прокладки и седла – здесь находится узкое место. Прокладка при небрежном обращении быстро выйдет со строя. Не отличается надежностью и запорное устройство, поэтому покупая буксу, приобретите ремкоплект уплотнителей.
  2. С керамическими вставками. Шток неподвижен. В буксе установлены 2 керамические шайбы с полукруглыми вырезами.

Специалисты различают следующие поломки вентильного смесителя. Рассмотрим их предметно.

Неисправность №1. Вентиль не задерживает поток, вследствие чего вода просачивается через гусак. Причина — износ уплотнения на кран-буксе. Для устранения неисправности нужно купить уплотнители (резиновые или пластиковые). А лучше держать в доме ремкоплект, чтобы не тратить время на покупку, когда случится поломка. Выбирайте гибкие резиновые уплотнители. Жесткие изделия быстро приходят в негодность.

Важно! Вышедшие со строя полу-поворотные вентили со вставками из керамики не ремонтируются и заменяются!

Если капает кран в ванной, что делать? Порядок действий:

  1. Отвинчивается заглушка отверткой.
  2. Крестообразной отверткой снимите стопорный винт, чтобы извлечь ручку вентиля.
  3. Трубным ключом открутите декоративный бочонок (обычно никелевый). Чтобы не поцарапать никелевую поверхность, оберните бочонок текстильным материалом и только после поворачивайте.
  4. Снимите кран-буксу и оцените внешний вид прокладки. Обычно неполадки кроятся в ней. Также часто ломается сама кран-букса.
  5. При сборке узла обтяните резьбу 4-5 слоями уплотняющей ленты, чтобы обеспечить герметичность соединения.

Совет! После устранения неполадок, подавайте воду и проверяйте герметичность соединения. Почему капает кран при выключенной воде? Возможно, плохо затянуто соединение. Добавьте несколько слоев герметичной ленты и трубным ключом осторожно сделайте подтяжку. Главное, не перестараться с силой затяжки и количеством уплотняющей ленты.

Неисправность №2. Протекает вентиль. Находим участок, где просачивается жидкость. Если нарушена герметичность или целостность резьбы, выкручивается букса, удаляется изношенное уплотнение, наматываются новые слои фум-ленты, собирается и затягивается узел. Если течь идет из штока, откручивается гайка-прижим, заменяется уплотнение (лучше брать смоченную льняную ткань).

Почему капает вода из крана в ванной: дефекты однорычажного вентиля

Эти приборы удобны в работе и обслуживании. В этом случае керамический картридж заменяется, так как он не подлежит ремонту.

Что делать если течет кран в ванной с однорычажным вентилем?

Порядок действий:

  1. Убираются декоративные заглушки.
  2. Откручивается винт, скрепляющий ручку прибора, управляющего картриджем.
  3. Отвинчивается гайка, удерживающая картридж.
  4. Выполняется замена картриджа (смотрите, чтобы отверстия картриджа и седла совпадали).

Что делать если протекает шаровый кран

Шаровые изделия занимают второе место по объемам продаж среди однорычажных приборов. Для их характерны надёжность и долговечность. От качества и конструкции деталей зависит срок службы. На работоспособность сантехники очень сильно влияют загрязнения и механические примеси, содержащиеся в воде.

Рекомендуем перед запорным устройством устанавливать фильтры грубой и тонкой очистки, представляющие собой металлические сетки. Они позволяют задерживать крупные твердые и микроскопические включения.

Как устранить течь шарового крана

Обычно резьбовые шаровые краны, которые используются на трубах в квартире, не ремонтируются. Их конструкция состоит из двух половин корпуса, которые запрессовываются на заводе при помощи специального клея, поэтому в домашних условиях не получится добиться нужной герметичности.

Совет! Если закапал шаровый кран, выполните его замену. Ремонтировать устройство проблематично из-за высокой точности подгонки деталей узлов. Тем более, что на шаровые краны сменные шары и прокладки не продаются.

Как устранить течь в кране гусак-душ

Появление течи душа-гусака говорит о необходимости смены прокладки и выполнении ряда манипуляций:

  1. Перекрываются вентили на подачу воды.
  2. Демонтируется рычаг, который фиксируется винтом (иногда ручка просто откручивается).
  3. Заменяется прокладка и обновляется подмотка с помощью фум-ленты.
  4. Выполняется сборка устройства в обратной последовательности.
  5. Тестируется функциональность сантехники на предмет отсутствия течи.

Если вода течёт из шланга, выход один — замена.

Заключение

Вот несколько несложных советов, придерживаясь которые, можно значительно продлить время эксплуатации изделия:

  1. Кран на половину оборота нельзя пережимать.
  2. При интенсивном использовании сантехники рекомендуем с периодичностью раз в 3–6 месяцев производить ревизию и техническое обслуживание.
  3. Из-за плохого качества воды и наличия механических примесей устанавливайте очистные фильтры. 

Если вы купили новый кран и после монтажа он протекает, смело обращайтесь к продавцу и требуйте возврат денег или обмен продукции. В нашей статье мы рассмотрели, что делать, если капает кран. Надеемся, наша информация станет полезной.

почему протекает и как починить?

Замена прокладки в кране благодаря замечательному фильму «Афоня» стала ситуацией почти анекдотической. Несмотря на все достижения цивилизации, если протекает кран на кухне или в ванной комнате, дождаться квалифицированной помощи от сантехника из управляющей компании иногда просто нереально. Но если в доме течет кран: как починить сантехническое оборудование самостоятельно? Это не самая сложная задача. Нужно выяснить причину неисправности и устранить ее с помощью несложного набора инструментов.

Подготовка и необходимые инструменты

Первое правило любого ремонта сантехнического оборудования: нужно перекрыть подачу воды. Обычно вентили можно обнаружить в туалете, рычаги нужно просто повернуть на 90 градусов. Если оборудование долго не использовали, вентили могут быть заблокированы. Не нужно прилагать героические усилия, чтобы их повернуть. Таким образом можно просто сорвать кран и тогда вместо одной проблемы придется решать две. Вентили следует разрабатывать осторожно, постепенно увеличивая усилия и добавляя по капельке смазку.

Только после того, как подача воды надежно перекрыта, можно начинать ремонтные работы. Для начала следует подготовить необходимые инструменты, чтобы они были под рукой:

  • разводной ключ;
  • плоская отвертка;
  • крестовая отвертка
  • гаечный ключ и т.п.

Обычно этого несложного набора вполне хватает. Не помешают вспомогательные элементы, например, куски резины или кожи для изготовления новых прокладок, фторопластовая уплотняющая лента, которой заменяют вкладыши, ветошь, губки, моющее средство для устранения скопившейся внутри смесителя грязи и т. п.

Совет. Чтобы случайно упавший инструмент не повредил мойку или ванну, не помешает положить внизу что-нибудь мягкое: тряпку, кусок поролона или другой материал, пригодный для роли амортизатора.

Причины того, что кран протекает, могут быть самыми разными. Для традиционного двухвентильного крана наиболее актуальной проблемой бывает износ прокладки или вкладыша, которые необходимо заменить. Если же протекает шаровый (или шарнирный) кран, который устроен принципиально иначе, понадобятся совершенно другие действия.

Ремонт двухвентильного крана

Замена прокладки

Ответ на вопрос: почему же течет кран, как бы плотно его не закручивали, скорее всего, звучит так: проблема в износившейся прокладке. Заменить ее не сложно, для этого нужно:

  1. Выкрутить корпус вентиля (его просто вращают против часовой стрелки).
  2. Вынуть поврежденную или изношенную прокладку.
  3. Изготовить новую прокладку из куска плотной кожи или резины. За образец берут, конечно же, старую прокладку.
  4. Установить новую прокладку.
  5. Намотать уплотнитель на упорную кромку.
  6. Установить корпус вентиля на место, вращая его по часовой стрелке.
  7. С помощью гаечного ключа плотно затянуть установленный вентиль.

Чтобы не возиться с изготовлением прокладки, можно купить в магазине сантехники новую. Однако, если такой возможности по какой-то причине нет, самодельная деталь вполне сгодится для срочного ремонта крана.

На схеме подробно показано, как правильно заменить керамическую прокладку в традиционном двухвентильном смесителе. Понадобится крестовая отвертка и гаечный ключ

Замена уплотнительного вкладыша сальника

Износ уплотнительного вкладыша сальника также может стать причиной течи. В этом случае протечка наблюдается когда кран открыт: вода поступает между гайкой сальника и стержнем вентиля. Чтобы исправить ситуацию, необходимо:

  1. С помощью отвертки открутить гайку сальника.
  2. Сделать уплотнительный вкладыш из второпластовой уплотняющей ленты.
  3. Удалить износившийся вкладыш.
  4. Плотно намотать новый вкладыш на стержень вентиля.
  5. Закрутить гайку.

Если все сделано правильно, вентиль будет поворачиваться плавно, а течь прекратится.

Замена кольцевой прокладки душевого шланга

Когда течь появляется там, где соединяются смеситель и душевой шланг, причиной проблем становится обычно изношенная кольцевая прокладка. Чтобы ее заменить, необходимо:

  1. Используя разводной ключ, открутить душевой шланг. Это нужно делать аккуратно, иначе можно легко повредить резьбу шланга.
  2. Вынуть износившийся уплотнитель.
  3. Поставить новую кольцевую прокладку.
  4. Установить душевой шланг на место.

Если есть возможность, лучше всего использовать кольцевую прокладку, выполненную из силикона. Резиновые детали менее устойчивы к износу, поэтому не так долговечны.

Чаще всего для устранения течи крана приходится заменять резиновую прокладку или часть запирающего механизма — кранбуксу. Эти детали можно купить в магазине сантехники

Когда при переводе подачи воды на душевой шланг из крана продолжает вытекать небольшое количество воды, следует поменять запорные элементы, расположенные в ручках смесителя, их называют кранбуксы. Они могут быть керамическими или снабженными резиновой прокладкой, подходящую модель нужно выбрать в магазине сантехники.

Ремонт шарового крана

Новомодные шаровые краны устроены несколько сложнее, чем традиционные вентильные модели. Итак, что же необходимо делать если течет шаровый кран? Чаще всего проблема в том, что внутрь корпуса попали загрязнения, которые мешают работе смесителя.

При ремонте шарового крана нужно осторожно снять вентиль. Для этого сначала удаляют декоративную заглушку, под которой находится фиксирующий винт

Коротко говоря, кран нужно разобрать, почистить и собрать. Делают это так:

  1. Отверткой выкрутить винт, который фиксирует рычаг.
  2. Осторожно снять рычаг с крана.
  3. Отверткой же выкрутить резьбовой винт.
  4. Снять купол смесителя и пластиковый уплотнитель.
  5. Осмотреть прокладку уплотнителя, удалить накопившийся налет.
  6. Если уплотнитель износился, нужно приобрести и установить новую деталь.
  7. Вынуть и осмотреть шар. Если он поврежден, его также придется заменить новым.
  8. Аккуратно поддеть тонкой отверткой уплотнители, которые фиксируют шар. Если они хотя бы немного изношены, их также придется заменить.
  9. После замены смазать уплотнители составом, который рекомендует производитель.
  10. Аккуратно собрать смеситель в обратном порядке.

Выполнять все процедуры при очистке шарового смесителя нужно осторожно, поскольку его детали легко повредить. Если все этапы проделаны правильно, протечки прекратятся. Таким же образом устраняют проблемы с регулировкой температуры в смесителях этого типа.

Иногда нужно просто поменять картридж смесителя. Подробно об этой процедуре рассказано в видеоматериале:

А если течет совершенно новый кран?

Если возникает вопрос как устранить течь в кране, который только что установили, то проблемой, как правило, является заводской брак. Порядок действий в этом случае только один: нужно демонтировать установленный смеситель, отправиться в магазин, где он был приобретен, и добиться замены испорченного оборудования.

Устранить производственный брак в домашних условиях с помощью подручных средств под силу лишь профессиональному сантехнику, да и то не всегда. Во всех остальных случаях при достаточном терпении и упорстве самостоятельное устранение протечки крана завершается вполне успешно.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Течет кран на батарея отопления что делать

Главная › Новости

Опубликовано: 29.03.2017

Течет радиатор отопления

Неважно какая система отопления нуждается в регулировке температуры. Каждый денек температура на улице может значительно изменяться, а температура, которая забита в вашу систему отопления остается прежней. Для этого, чтоб не оказаться в прохладном доме, либо напротив в горячей сауне, вам нужно регулировать систему подогрева дома. Если брать личные дома, то здесь все очень просто. Ведь регулировать температуру достаточно легко с автоматической системой. Что касается других юзеров тепла, то в их случае инсталлируются особые краны на радиаторы отопления. Наличие этих нехитрых устройств, позволит вам не только лишь отлично использовать тепло ресурс, да и так же с легкостью создавать ремонт в комнатах. Ведь отключение тех либо других радиаторов происходит за считанные минутки.
Содержание статьи:Назначение крана для батареи Устройство шарового крана и их виды Краны разборного и неразборного типа Порядок установки шарового крана Какой кран для батареи избрать? Несколько слов о кране Маевского


Хоть какой уважающий себя мастер, на шаге разработки системы отопления комнат, без излишних вопросов возьмет в перечень нужных вещей эти самые краны. Ведь обладатель жилых комнат получит огромное количество не плохих моментов.

Возможность как отключить, так и включить хоть какой радиатор в хоть какое время. Ведь в наше время хоть какой продукт возможно окажется плохим, также батарея может забиться, сломаться. В данном случае юзер просто перекрывает подачу воды в батарею, и с легкостью ее подменяет на новейшую.


Как убрать течь в батарее под давлением.

Ставим кран на батарею.We put a tap on the battery.

Течет батарея в Екатеринбурге | Труба-Дело

Мы просто приведем здесь отзыв нашей клиентки: «В 10 вечера пошла хлестать канализационная вода через унитаз (забился стояк). Я в шоке обзвонила 4 или 5 организаций по сантехуслугам – все отказали. Позвонила в «Труба-дело» – быстро приехали специалисты, С ОБОРУДОВАНИЕМ (а не с голыми руками, как некоторые). ЗА 2 ЧАСА все сделали как надо, очень грамотно, культурно. Даже не верю, что приехали НОЧЬЮ и устранили аварию». Марина Буторина.

Аварийная служба «ТРУБА-ДЕЛО» – скорая сантехническая помощь!

Если вы заметили, что у вас протекает батарея, то нужно как можно быстрее обратиться за помощью к специалистам-сантехникам, которые смогут выявить причину протечки и устранить ее.

Чаще течь в батарее отопления возникает:

  1. между секциями батарей 
  2. течет батарея на стыке с трубами отопления 
  3. течет кран батареи 

Причины течи батарей:

  1. неправильная установка (доверяйте профессионалам) 
  2. механические повреждения 
  3. срок службы батарей превышен 
  4. текут чугунные батареи

Вам предстоит сложная работа по ремонту или замене, для которой нужно вызвать специалиста-сантехника, который сможет определить как устранить течь в батарее отопления потом быстро и качественно решить проблему!

Если у вас течет батарея отопления, и вы не знаете что делать, куда звонить, сразу звоните нам  238 55 55 мы вас проконсультируем и обязательно поможем 

Будьте аккуратны! Очень часто маленькие капельки могут превратиться в большую аварию в самый неподходящий момент. Потому как скачок давления в системе может произойти в любой момент и последствия будут печальны: затопление своего жилья и квартир соседей. Не откладывайте устранение течи батарей на потом!!!

Если ваша батарея дала течь лучше всего установить новую и доверить это дело профессионалам.

Сантехники, работающие в компании «Труба-Дело» смогут выявить причину протечки батареи, согласуют время отключения стояков, устранят проблему, запустив систему проверят качество выполнения работы.

Уже более 8 лет аварийно-сантехническая служба «Труба-Дело» устраняют аварии, ремонтируют и устанавливают сантехнику.

Компания «Труба-Дело» может:

  • Установить унитаз
  • Прочистить канализацию
  • Подключить стиральную машину
  • Установить батарею
  • Установить, заменить счетчики воды
  • Установить водонагреватель
  • Установить фильтры на воду
  • Установка, замена смесителя

Заказать услуги вы можете круглосуточно по тел 238-55-55

Протекает американка | Золотые Руки

Опубликовал Alex Lang | Дата 2 апреля, 2015

Представьте ситуацию,  когда вы пришли  домой с работы, голодные и уставшие и обнаруживаете в комнате большую лужу воды, текущую из батареи. Какие ваши действия?  Вместо того, чтобы заниматься личными делами, вам придётся бросать всё и с тряпкой в руках ползать по полу собирая воду? Звонить сантехникам, ждать их визита и расставаться с некой суммой денег? А всё из-за чего? Из-за протекающей гайки на соединении крана с радиатором… А ведь этого можно было избежать, если бы вы знали, как можно своими руками, при помощи инструмента подтянуть все необходимые соединения. В этой статье я и хочу поделится простыми навыками, так сказать,профилактического обслуживания ваших радиаторов.

Ведь каждый год, в основном весной, ко мне поступает большое количество заказов с такими проблемами. В то время, когда зима заканчивается и закрывается сезон отопления, я все чаще  слышу о протечках. Происходит это потому, что на лето воду из труб не сливают. Многие сейчас читая,очень сильно этому удивятся… Да-да, вода остается в трубах под давлением до следующего отопительного сезона! Сделано это для того, чтобы в трубы не попадал воздух,  благодаря которому коррозия стальных труб проходит намного быстрее.

Но вот приходит пора окончания отопительного сезона. Система отопления полностью остывает, и тут появляются они — небольшие протечки. Металл сужается,  образуются микро-щели между уплотнительными материалами , через которые и протекает холодная вода.  Поэтому, все производители разборных соединений типа «американка» советуют каждый год их подтягивать, а не подставлять различные ёмкости для сбора воды

Чтобы протянуть такое соединение можно взять два разводных  ключа подходящего диаметра и затянуть гайки. Одним ключом необходимо придерживать основание соединения, чтобы его не провернуть и не повредить стык с трубой, а другим ключом затянуть накидную гайку. При этом отключение и слив воды из стояков не требуется. Однако, проводить такую работу нужно очень осторожно, без фанатизма и большого усилия. Если вы протягиваете соединение на кране, то кран нужно предварительно  закрыть.

P.S. Кстати, при заказе проведения работ, я предоставляю своим клиентам  бесплатное профилактическое обслуживание 2 раза в год! В том числе и на проведение работ по протягиванию разборных соединений. Я бесплатно выезжаю к своим клиентам и осматриваем выполненную работу на предмет неисправностей. Если они будут обнаружены- ремонт за мой счет Ознакомиться с прайс-листом можно на сайте «Золотые Руки» или позвонить по телефону 903-36-05.

Как починить текущий шаровой кран

Такие устройства отличаются высокой эффективностью, удобством в эксплуатации и надежностью. Однако со временем кран может выходить из строя и терять свою герметичность. В подобных случаях совсем не всегда требуется полная замена арматуры. Зачастую ее работоспособность можно легко восстановить своими руками, если знать, как починить кран шарового типа. Необходимо учитывать, что ремонту подлежат далеко не все устройства. Восстановить можно только разборные устройства. Поэтому пластиковые и металлические неразъемные краны являются неремонтопригодными.

Особенности ремонта шаровых кранов

Методика ремонта шарового крана зависит от типа неисправности, с которой приходится иметь дело. Всего можно выделить три основные проблемы:

  • утечка воды на месте соединения с трубопроводом;
  • утечка воды через шток;
  • нарушение герметичности перекрытия потока — шаровый кран не перекрывает воду.

Наиболее распространенной неисправностью является утечка на месте соединения с трубопроводом. Для устранения течи часто бывает достаточно просто подтянуть накидные гайки, с помощью которых арматура подключается к трубопроводу. Также причиной разгерметизации может быть некачественно выполненная подмотка. В этом случае узел соединения необходимо разобрать и качественно собрать снова. Помимо этого, возможен износ или неплотное прилегание торцевых уплотнений крана. Их рекомендуется заменить, даже если визуально их состояние представляется еще вполне нормальным. Наиболее серьезной проблемой может быть трещина в корпусе крана. В этом случае устройство не поддается ремонту, и текущий кран придется заменить полностью.

Если кран течет по штоку, это свидетельствует об износе или повреждении уплотнительного элемента штока. Для устранения утечки нужно поменять уплотнительное кольцо. Вначале снимается рукоятка шарового крана. После этого при помощи гаечного ключа следует открутить гайку, которая прижимает сальник. Старое уплотнительное кольцо штока снимается, а на его место устанавливается новый сальник. Затем нужно снова закрутить прижимную гайку и установить рукоятку крана. Чтобы уменьшить износ уплотнительного кольца, его рекомендуется перед установкой обработать сантехнической силиконовой смазкой. Это позволит существенно увеличить срок его эксплуатации и исключит возможность появления новой течи в этом месте в течение длительного времени. Замена уплотнительного кольца обойдется недорого, но позволит полностью восстановить нормальную работу шарового крана.

Нарушение герметичности перекрытия потока — также довольно распространенная проблема при длительной эксплуатации шаровых кранов. Она проявляется тем, что в закрытом состоянии кран не может полностью перекрыть воду, она может проходить тонкой струйкой или каплями. Со временем пропускаемый напор увеличивается. Это не дает возможности нормально выполнить ремонт или замену сантехнических приборов, счетчиков, радиаторов и других устройств, установленных после запорной арматуры. Чаще всего причина проблемы заключается в том, что шар крана просто не полностью заканчивает оборот. Это происходит в результате образования на внутренних поверхностях щелочных и солевых отложений. Шаровый кран необходимо демонтировать и полностью разобрать, после чего — тщательно очистить. Затем кран собирается снова. Еще одна причина неспособности арматуры полностью перекрыть поток заключается в повреждении или износе самого запирающего элемента — шара. Эта неисправность встречается значительно реже и не подлежит ремонту. При неисправности шара необходимо заменить кран.

Как правильно включить батарею отопления после лета

Отопление нельзя отнести к простейшим устройствам. Его работа основана на различных физических законах, в системе используются разнообразные по функциональному назначению приборы и механизмы, и для получения нужного результата необходимо обеспечить их согласование между собой. Одной из особенностей работы водяного обогрева является такой эффект, как гидроудар в системе отопления – резкое, пусть и кратковременное, повышение давления в системе.

Резкие манипуляции с запорной арматурой – открытие или закрытие – приводят к мгновенному изменению давления в зоне устройства. При закрытии повышается давление на арматуру и ее соединительные элементы. При этом часто повреждаются уплотнения резьбовых соединений, межфланцевые прокладки, а при высоком давлении – элементы запорного устройства. При быстром открытии в зоне за арматурой имеется область низкого давления. Жидкость мгновенно устремляется в нее, приобретая большую скорость. В этом случае разрушению подвержены элементы, расположенные после арматуры. Особенно подвержены гидроударам участки с большим гидравлическим сопротивлением – изгибы трубопроводов, отопительные приборы (радиаторы, конвекторы и так далее).

Как правильно открывать и закрывать батарею? В Каком порядке?

Гидравлические удары происходят от попадания пара в воду. Поскольку опасное паровое отопление давно не применяют в жилых помещениях, значит, смею предположить, что Вам бояться нечего. Однако, в любом случае, разумнее перекрыть сначала поступление воды в батарею, а уж потом выход ее из батареи. Ну ни к чему держать высокое давление в собственной батарее, целостность которой как раз от давления и зависит.

Как открыть кран (вентиль) в батарее отопления?

Делается это для подачи максимально возможного количества теплоносителя с целью обеспечения помещения теплом. Для регулировки механизма требуется повернуть рукоятку параллельно его собственной оси и трубе. Для удобства на корпусе крана присутствуют выступы, указывающие ограничения по степени его открытия. Выполняется это против часовой стрелки.

Как закрыть кран (вентиль) в батарее отопления?

При этом действии полностью прекращается циркуляция теплоносителя. Требуется это делать в том случае, когда возникает необходимость снизить температуру радиатора до минимума, например, летом. Рукоятка прибора в положении «перекрыто» должна образовывать с его осью и трубопроводом угол в 90 градусов. В соответствии с выступами движение ручки для остановки циркуляции жидкости должно выполняться по часовой стрелке.

В каком порядке необходимо открывать и закрывать краны (вентили) в батареях?

На батарее два крана. Говорят, что если закрывать их в неправильном порядке — может быть гидравлический удар.

Для поступления тепла, в первую очередь необходимо спустить воздух из радиатора, поэтому для начала открываем кран Маевского(спускник) и освобождаем место для дальнейшего поступления пара(воды).

Как только воздух спущен, открываем основной кран (на входе) и ждём когда батареи начнут прогреваться.
Гидравлический удар — явление действительно существующее, но в квартирах случается крайне редко, поэтому во избежании аварии необходимо придерживаться простой инструкции.

  • При запуске радиатора отопления сначала нужно спустить с батареи воздух.
  • Поэтому сначала открываем воздушный клапан, затем кран на открытие.
  • После того, как из батареи через воздушный клапан пойдет вода, это будет означать, что воздух спущен.
  • Открываем оба крана на всю, система начнёт работать (вода циркулировать).
Можно ли оставлять систему отопления без воды в летний период?

Не допускайте полного перекрытия поступления воды к радиатору. Отключение радиатора возможно только на период проведения опрессовки (комплекса работ по выявлению неисправностей) системы отопления.

Не оставляйте без воды систему отопления с алюминиевыми радиаторами более чем на 15 дней в году.

В каком положении должны находиться подающие краны?

В отношении подающих кранов правильно будет сделать так: нижний кран закрыть, верхний — открыть. При таком положении кранов наличие воды в батарее весь период: весна — лето — осень — зима будет обеспечено, угрозы образования вакуума не будет и с батареей все будет в порядке.

Что же будет, если не перекрывать краны?

В момент пуска и прекращения подачи горячей воды через трубы протекает вся ржавчина. Если краны не будут перекрыты, то через батарею пройдет очень грязная вода, и батарея может засориться. Однако если по какой-то причине оба подающих крана должны остаться в положении «закрыто» – обязательно откройте (выкрутите) кран Маевского. Иначе радиатор может разорвать из-за химической реакции присадок, содержащихся в теплоносителе, и алюминия. Учтите, если произойдет разрыв радиатора, это не будет гарантийный случай!

А если перекрыть оба крана?

Когда вода станет остывать, ее объем в батарее начнет уменьшаться. Это приведет к тому, что там образуется вакуум. Чем он так страшен? Ваша батарея будет испытывать серьезное давление после того, как внутри нее начнет образовываться вакуум. Она либо деформируется, либо треснет. Чтобы избежать этого, после завершения отопительного сезона ни в коем случае нельзя перекрывать оба крана!

Как действовать при приближении нового отопительного сезона?

После того, как Вам стало известно, что на следующий день будут включать отопление, вспомните, что в момент подачи воды через трубы потечет самая ржавая вода. Чтобы не засорить батарею, перекройте оба крана! Перемычка (байпас) в это время должна быть открыта!

Когда подадут горячую воду, она пойдет через байпас. Советуем первые пару дней не включать батарею. Пусть вся ржавчина пройдет мимо ваших радиаторов!

От байпаса вода в батарее начнет слегка нагреваться, что приведет к увеличению давления внутри батареи, но это не должно Вас пугать. Незначительное повышение давления никак не может привести к деформации радиатора.

Спустя 1-2 дня после подачи горячей воды через перемычку, откройте оба крана на батарее.

Все, к зиме Вы и ваша система отопления готовы!

После установки новеньких радиаторов отопления за немаленькую сумму многим хочется продлить срок их службы и не потерять в теплоотдаче, не допустить забивки грязью. У новеньких радиаторов, в отличие от старых чугунных батарей, стоят отсечные которые можно перекрыть. Сразу возникает вопрос, перекрывать или нет?

Чтобы ответить на этот вопрос желательно узнать добросовестная у Вас жилищная контора или нет. А именно, держит она систему заполненной водой когда отопление отключено или нет.

Дело в том, что основной враг металла – коррозия. Она проявляется в меньшей степени когда система сухая илии когда полностью заполнена водой, без доступа воздуха. Благодатная среда для разрушения – влага и кислород. По нормам система всегда должна быть заполнена водой, но многие управляющие компании это игнорируют. Во-первых на время ремонтов систему приходится сливать, а затем заполнять теряя время. Во вторых вода теперь — приборы учета и реальные деньги. Если за лето 10 человек в доме решат поменять или отремонтировать батареи – систему придется спустить и заполнить 10 раз и хорошо если спускать можно отдельные стояки а не весь дом сразу как, например, у меня. Вот и грешат некоторые компании тем, что летом тубы не заполняют водой вовсе. Естественно закрытой системе не просохнуть и там остается влага. Как уже говорилось воздух и влага – прекрасный катализатор для коррозии.

Поэтому если ваша управляющая компания не добросовестная, накануне окончания отопительного сезона отсечные лучше перекрыть. Делать это можно, если при перекрытых радиаторах теплоноситель может идти минуя их (по стояку или через перемычку). Об этом ниже. Дополнительно откройте краник для спуска воздуха – для избавления от избыточного давления которое возникает от перепада температур или при химической реакции металла с теплоносителем, при не очем хорошем качестве этого самого металла и (или) теплоносителя. Главное этот краник, правильно он называется кран маевского, потом не забыть закрыть.

Проверить добросовестная компания или нет, можно несколько раз в течении лета. Для этого откройте верхний вентиль и краник для спуска воздуха. Если через краник давит воду или сначала воздух потом воду – вода в системе есть. При этом нижний кран, остающийся закрытым, не позволит уйти воде из вашего радиатора, если система не заполнена.

Логично возникает вопрос, зачем вообще, что то проверять? Лучше перекрыть и все. Оказывается не всегда.

Радиатор с перемычкой

Если у Вас есть перемычка рядом с радиатором – можно перекрывать отсечные и не следить есть в системе вода или нет.

Радиатор без перемычки и стояка

Если весь теплоноситель идет через батарею, и нет перемычки, перекрывать батареи нельзя никогда.

Радиатор без перемычки со стояком

Если стояк идет через Вашу квартиру, а перемычки возле радиаторов нет, то при закрытых отсечных и добросовестной компании заполняющей систему водой на лето, в Ваших трубах, от стояка до батареи, могут образоваться воздушные пробки. Те же воздух и влага. Поэтому если управляющая компания имеет обыкновение держать систему заполненной водой, отсечные можно держать открытыми. Это может помочь избежать образования воздушных пробок при заполнении.

Что касается закрытия или нет радиаторов на время промывки системы отопления, если радиаторы новые, используются первые 1-2 года – закрывайте. Грязи натащит больше, чем отмоет. В идеале и открыть их следует на денек позже включения отопления в доме, после того как уйдет основная грязь. Раз в 1-2 года желательно радиаторы снимать и промывать самостоятельно, горячей водой. Пристальное внимание к каждому радиатору явно лучше, чем общая промывка системы. Благо это не чугунные батареи. Снимаются они превосходно, а промыть можно шлангом от душа, скрутив с него лейку и сняв прокладку, чтобы она не попала внутрь.

Перед снятием не забывайте закрывать отсечные и постелить на пол тряпку, а лучше толстую пленку и сверху тряпку. С радиаторов может течь натуральная черная жижа, которую трудно будет отмыть с пола. Их же следует постелить и в ванную. Для защиты от повреждений и сильной грязи.
В общем в вопросе перекрывать или нет батареи следует руководствоваться логикой:
— Радиаторы отопления (батареи) должны быть постоянно заполнены водой.
— Не нужно их подвергать избыточному давлению, которое может возникнуть если их закрыть наглухо.
А значит нужно оставить открытым верхний отсечной при закрытом нижнем или перекрыть оба отсечных и открыть кран маевского. При условии, что Ваша перекрытая батарея не нарушит циркуляцию по всему стояку. Об этом написано выше.

Вопрос, перекрывать или нет на лето биметаллические радиаторы, аналогичен вопросу, перекрывать или нет на лето алюминиевые. Написанное выше справедливо для обоих типов. Разница в них в том, что биметаллические радиаторы выдерживают большее давление и в них менее вероятно выделение газа при взаимодействии металла с теплоносителем. Несмотря на это правила необходимо соблюдать и для них.

Добрый день, дорогие читатели! Сегодня я продолжу тему батарей центрального отопления. Говорить мы с Вами будем об эксплуатации отопительных батарей. Тема эта нужна практически каждому, и моя задача раз и навсегда помочь Вам разобраться в этом вопросе. Итак, я надеюсь, Вы уже прочитали мою статью: Правильный монтаж батареи центрального отопления в квартире. Будем считать, что батарею Вам установили. Что дальше?

1. Как правильно первый раз включить батарею отопления

Очень важным моментом является первое включение батареи центрального отопления в Вашем доме. Когда прошел длительный интервал времени, и ТЭЦ начинает подавать нам воду в батареи, то обычно первая вода, идущая через отопительные системы, самая грязная и ржавая. Представляете. Вы только что поставили новенькую батарею, можно сказать с конвейера, а туда раз и подали мощный поток грязи. Не удивительно, что многие батареи засоряются именно от первого такого включения, а потом мы удивляемся, что из 12 колен батареи обогревают только 8, остальные остаются холодными. Чтобы такого не случилось, при монтаже батареи как раз и необходима перемычка (байпас). Если Вы правильно сделали монтаж, то выставите положение шаровых кранов как показано на рисунке:

В этом случае, весь поток грязи при первом включении пойдет через перемычку, сохранив в целостности и сохранности Вашу батарею. В таком варианте лучше, чтобы горячая вода шла несколько дней. Конечно, многие с нетерпением ждут, когда же ее включат. Однако, мой совет, если не можете ждать несколько дней, подождите хотя бы одни сутки. Кстати здесь подробная статья по поводу того, как наоборот отключить батарею.

2. Как регулировать тепло в батареях

Предположим, Вы поставили в комнату батарею из 10 колен, и Вам с ней хорошо, когда за окном -20 градусов. Но вот, холода прошли и теперь уже несколько дней -2 градуса. Горячая вода, как это у нас часто бывает, той же температуры продолжает мощным потоком протекать через наши трубы и в комнате образуется душегубка, от которой никуда не скрыться. На помощь в этом случае, как раз и приходит регулятор температуры. В природе их существует множество. На нижеприведенной картинке Вы видите один из них.

Какой марки должен быть терморегулятор — тема отдельной статьи. А сейчас нам с Вами важно понять принцип. На рисунке изображен один из простейших терморегуляторов. У него сверху есть регулятор, который можно вращать и выставлять значения от 0 до 5:

5 — означает, что весь поток горячей воды будет проходить через батарею; 4, 3, 2, 1 — означает, что регулятор будет уменьшать диаметр проточной трубы, обеспечивая меньший ток горячей воды через батарею в единицу времени. Таким образом, на 4 батарея будет холоднее, на 3 еще холоднее и т. д.

Если Вы вообще хотите отключить батарею, то можно выставить «*» — ток воды будет очень маленький. Практически его не будет:

Или Вы можете просто перекрыть шаровые краны на батарее. Эффект будет примерно тот же:

Если у Вас в комнате 2 окна и под ними 2 батареи отопления, то еще при монтаже желательно установить их с умом. Например, на всю комнату Вам требуется 20 секций. Тогда лучше на одну батарею поставить, например, 12 секций, а на другую 8 секций. В этом случае, помимо регулятора на каждой из батарей, Вы можете полностью отключать или включать одновременно 8, 12 или все 20 секций.

3. Каталог всевозможных терморегуляторов отопления

4. Очень важная информация

Ниже будут описаны ситуации, когда то или иное включение батареи может быть нежелательным, а подчас неприемлемым!

Далеко не в каждом сантехническом магазине можно встретить регуляторы отопления. Здесь представлен довольно мощный каталог с большим выбором терморегуляторов, которые можно отфильтровать по цене и производителю.
Читая мой блог, Вы наверняка делаете ремонт. Добавьте к себе в закладки вот эту страницу . Здесь находятся все полезные магазины по благоустройству дома.

4.1.Без перемычки использовать терморегулятор нельзя

В пункте 2 мы с Вами поговорили о терморегуляторе. Однако нужно понимать, что эксперименты с регулятором температуры возможны только при наличии перемычки! Если ее не будет, а Вы уменьшите диаметр проточной трубы, то общий ток горячей воды через Вашу квартиру уменьшится. Что конечно же недопустимо, иначе к Вам придут соседи!

4.2. Терморегулятор может засориться

Если Вы используете перемычку, но по какой-то причине на время ее выключили и терморегулятор выставили в положение 5, т.е. обеспечили полный поток горячей воды только через батарею, как показано на рисунке:

то вроде все хорошо. Однако, мы должны принимать действительность, какая она у нас есть. Даже, если мы в первый раз правильно включили батареи центрального отопления, нет никакой гарантии, что, например, через месяц или два не пройдет новый грязевой поток через трубы. А вот тогда, если перемычка выключена, то шлепок грязи прямиком пойдет в Ваш терморегулятор, который, на самом деле, очень к ней чувствителен. В итоге, в терморегуляторе образуется затор, и вода вообще не пойдет в батарею. Не пойдет она и в перемычку, ведь Вы ее закрыли. Поэтому, в этой ситуации вода через Вашу квартиру перестанет идти, в доме по Вашему отопительному стояку вода также остановится и начнет остывать на морозе. В результате отряд злых соседей вместе с председателем ТСЖ или ЖСК в Вашу квартиру обеспечен.

Понятно, что включение по приведенному выше рисунку аналогично не приемлемо для положений регулятора 4,3,2,1,*

4.3. Перемычка всегда должна быть включена

Возьмите себе за правило, неважно, используете Вы регулятор температуры или не используете, но перемычка должна быть включена всегда. Таким образом, Вы всегда обеспечите ток горячей воды через Вашу квартиру. Когда имеет смысл выключить перемычку? Например, когда Вы чувствуете, что батарея подзасорилась. Тогда Вы пускаете весь ток воды через батарею, отключив перемычку. Возможно более мощному потоку горячей воды и удастся протолкнуть застрявшую грязь. Но это нужно делать непродолжительно и только под Вашим контролем — оставить ситуацию в таком виде и пойти спать — нельзя. Дело в том, что если грязь не удастся протолкнуть, то вновь образуется затор: вода не сможет пройти ни через батарею, ни через перемычку.

4.4. Терморегулятор при монтаже должен быть установлен за перемычкой, т. е. непосредственно перед батареей

Это мега важно, поскольку если он будет установлен до перемычки, то при первом включении грязь обязательно забьет Ваш терморегулятор, и Вы начнете отопительный сезон с полного перемонтажа батареи:

4.5. Избегайте откровенной невнимательности при установке шаровых кранов в различные положения

Вот такая установка шаровых кранов в Вашей системе снова обеспечит приход к Вам соседей:

Вы просто полностью перекрыли воду :).

Ну вот и все, дорогие читатели! Я постарался как можно подробнее рассказать Вам о нюансах эксплуатации отопительных батарей!

А Вы когда-нибудь случайно перекрывали стояк отопления в доме?

Можно ли оставлять систему отопления без воды в летний период?

Не допускайте полного перекрытия поступления воды к радиатору. Отключение радиатора возможно только на период проведения опрессовки (комплекса работ по выявлению неисправностей) системы отопления.

Не оставляйте без воды систему отопления с алюминиевыми радиаторами более чем на 15 дней в году.

В каком положении должны находиться подающие краны?

В отношении подающих кранов правильно будет сделать так: нижний кран закрыть, верхний — открыть. При таком положении кранов наличие воды в батарее весь период: весна — лето — осень — зима будет обеспечено, угрозы образования вакуума не будет и с батареей все будет в порядке.

Что же будет, если не перекрывать краны?

В момент пуска и прекращения подачи горячей воды через трубы протекает вся ржавчина. Если краны не будут перекрыты, то через батарею пройдет очень грязная вода, и батарея может засориться. Однако если по какой-то причине оба подающих крана должны остаться в положении “закрыто” – обязательно откройте (выкрутите) кран Маевского. Иначе радиатор может разорвать из-за химической реакции присадок, содержащихся в теплоносителе, и алюминия. Учтите, если произойдет разрыв радиатора, это не будет гарантийный случай!

А если перекрыть оба крана?

Когда вода станет остывать, ее объем в батарее начнет уменьшаться. Это приведет к тому, что там образуется вакуум. Чем он так страшен? Ваша батарея будет испытывать серьезное давление после того, как внутри нее начнет образовываться вакуум. Она либо деформируется, либо треснет. Чтобы избежать этого, после завершения отопительного сезона ни в коем случае нельзя перекрывать оба крана!

Как действовать при приближении нового отопительного сезона?

После того, как Вам стало известно, что на следующий день будут включать отопление, вспомните, что в момент подачи воды через трубы потечет самая ржавая вода. Чтобы не засорить батарею, перекройте оба крана! Перемычка (байпас) в это время должна быть открыта!

Когда подадут горячую воду, она пойдет через байпас. Советуем первые пару дней не включать батарею. Пусть вся ржавчина пройдет мимо ваших радиаторов!

От байпаса вода в батарее начнет слегка нагреваться, что приведет к увеличению давления внутри батареи, но это не должно Вас пугать. Незначительное повышение давления никак не может привести к деформации радиатора.

Спустя 1-2 дня после подачи горячей воды через перемычку, откройте оба крана на батарее.

Все, к зиме Вы и ваша система отопления готовы!

После установки новеньких радиаторов отопления за немаленькую сумму многим хочется продлить срок их службы и не потерять в теплоотдаче, не допустить забивки грязью. У новеньких радиаторов, в отличие от старых чугунных батарей, стоят отсечные которые можно перекрыть. Сразу возникает вопрос, перекрывать или нет?

Чтобы ответить на этот вопрос желательно узнать добросовестная у Вас жилищная контора или нет. А именно, держит она систему заполненной водой когда отопление отключено или нет.

Дело в том, что основной враг металла – коррозия. Она проявляется в меньшей степени когда система сухая илии когда полностью заполнена водой, без доступа воздуха. Благодатная среда для разрушения – влага и кислород. По нормам система всегда должна быть заполнена водой, но многие управляющие компании это игнорируют. Во-первых на время ремонтов систему приходится сливать, а затем заполнять теряя время. Во вторых вода теперь — приборы учета и реальные деньги. Если за лето 10 человек в доме решат поменять или отремонтировать батареи – систему придется спустить и заполнить 10 раз и хорошо если спускать можно отдельные стояки а не весь дом сразу как, например, у меня. Вот и грешат некоторые компании тем, что летом тубы не заполняют водой вовсе. Естественно закрытой системе не просохнуть и там остается влага. Как уже говорилось воздух и влага – прекрасный катализатор для коррозии.

Поэтому если ваша управляющая компания не добросовестная, накануне окончания отопительного сезона отсечные лучше перекрыть. Делать это можно, если при перекрытых радиаторах теплоноситель может идти минуя их (по стояку или через перемычку). Об этом ниже. Дополнительно откройте краник для спуска воздуха – для избавления от избыточного давления которое возникает от перепада температур или при химической реакции металла с теплоносителем, при не очем хорошем качестве этого самого металла и (или) теплоносителя. Главное этот краник, правильно он называется кран маевского, потом не забыть закрыть.

Проверить добросовестная компания или нет, можно несколько раз в течении лета. Для этого откройте верхний вентиль и краник для спуска воздуха. Если через краник давит воду или сначала воздух потом воду – вода в системе есть. При этом нижний кран, остающийся закрытым, не позволит уйти воде из вашего радиатора, если система не заполнена.

Логично возникает вопрос, зачем вообще, что то проверять? Лучше перекрыть и все. Оказывается не всегда.

Радиатор с перемычкой

Если у Вас есть перемычка рядом с радиатором – можно перекрывать отсечные и не следить есть в системе вода или нет.

Радиатор без перемычки и стояка

Если весь теплоноситель идет через батарею, и нет перемычки, перекрывать батареи нельзя никогда.

Радиатор без перемычки со стояком

Если стояк идет через Вашу квартиру, а перемычки возле радиаторов нет, то при закрытых отсечных и добросовестной компании заполняющей систему водой на лето, в Ваших трубах, от стояка до батареи, могут образоваться воздушные пробки. Те же воздух и влага. Поэтому если управляющая компания имеет обыкновение держать систему заполненной водой, отсечные можно держать открытыми. Это может помочь избежать образования воздушных пробок при заполнении.

Что касается закрытия или нет радиаторов на время промывки системы отопления, если радиаторы новые, используются первые 1-2 года – закрывайте. Грязи натащит больше, чем отмоет. В идеале и открыть их следует на денек позже включения отопления в доме, после того как уйдет основная грязь. Раз в 1-2 года желательно радиаторы снимать и промывать самостоятельно, горячей водой. Пристальное внимание к каждому радиатору явно лучше, чем общая промывка системы. Благо это не чугунные батареи. Снимаются они превосходно, а промыть можно шлангом от душа, скрутив с него лейку и сняв прокладку, чтобы она не попала внутрь.

Перед снятием не забывайте закрывать отсечные и постелить на пол тряпку, а лучше толстую пленку и сверху тряпку. С радиаторов может течь натуральная черная жижа, которую трудно будет отмыть с пола. Их же следует постелить и в ванную. Для защиты от повреждений и сильной грязи.
В общем в вопросе перекрывать или нет батареи следует руководствоваться логикой:
— Радиаторы отопления (батареи) должны быть постоянно заполнены водой.
— Не нужно их подвергать избыточному давлению, которое может возникнуть если их закрыть наглухо.
А значит нужно оставить открытым верхний отсечной при закрытом нижнем или перекрыть оба отсечных и открыть кран маевского. При условии, что Ваша перекрытая батарея не нарушит циркуляцию по всему стояку. Об этом написано выше.

Вопрос, перекрывать или нет на лето биметаллические радиаторы, аналогичен вопросу, перекрывать или нет на лето алюминиевые. Написанное выше справедливо для обоих типов. Разница в них в том, что биметаллические радиаторы выдерживают большее давление и в них менее вероятно выделение газа при взаимодействии металла с теплоносителем. Несмотря на это правила необходимо соблюдать и для них.

Добрый день, дорогие читатели! Сегодня я продолжу тему батарей центрального отопления. Говорить мы с Вами будем об эксплуатации отопительных батарей. Тема эта нужна практически каждому, и моя задача раз и навсегда помочь Вам разобраться в этом вопросе. Итак, я надеюсь, Вы уже прочитали мою статью: Правильный монтаж батареи центрального отопления в квартире. Будем считать, что батарею Вам установили. Что дальше?

1. Как правильно первый раз включить батарею отопления

Очень важным моментом является первое включение батареи центрального отопления в Вашем доме. Когда прошел длительный интервал времени, и ТЭЦ начинает подавать нам воду в батареи, то обычно первая вода, идущая через отопительные системы, самая грязная и ржавая. Представляете. Вы только что поставили новенькую батарею, можно сказать с конвейера, а туда раз и подали мощный поток грязи. Не удивительно, что многие батареи засоряются именно от первого такого включения, а потом мы удивляемся, что из 12 колен батареи обогревают только 8, остальные остаются холодными. Чтобы такого не случилось, при монтаже батареи как раз и необходима перемычка (байпас). Если Вы правильно сделали монтаж, то выставите положение шаровых кранов как показано на рисунке:

В этом случае, весь поток грязи при первом включении пойдет через перемычку, сохранив в целостности и сохранности Вашу батарею. В таком варианте лучше, чтобы горячая вода шла несколько дней. Конечно, многие с нетерпением ждут, когда же ее включат. Однако, мой совет, если не можете ждать несколько дней, подождите хотя бы одни сутки. Кстати здесь подробная статья по поводу того, как наоборот отключить батарею.

2. Как регулировать тепло в батареях

Предположим, Вы поставили в комнату батарею из 10 колен, и Вам с ней хорошо, когда за окном -20 градусов. Но вот, холода прошли и теперь уже несколько дней -2 градуса. Горячая вода, как это у нас часто бывает, той же температуры продолжает мощным потоком протекать через наши трубы и в комнате образуется душегубка, от которой никуда не скрыться. На помощь в этом случае, как раз и приходит регулятор температуры. В природе их существует множество. На нижеприведенной картинке Вы видите один из них.

Какой марки должен быть терморегулятор — тема отдельной статьи. А сейчас нам с Вами важно понять принцип. На рисунке изображен один из простейших терморегуляторов. У него сверху есть регулятор, который можно вращать и выставлять значения от 0 до 5:

5 — означает, что весь поток горячей воды будет проходить через батарею; 4, 3, 2, 1 — означает, что регулятор будет уменьшать диаметр проточной трубы, обеспечивая меньший ток горячей воды через батарею в единицу времени. Таким образом, на 4 батарея будет холоднее, на 3 еще холоднее и т. д.

Если Вы вообще хотите отключить батарею, то можно выставить “*” — ток воды будет очень маленький. Практически его не будет:

Или Вы можете просто перекрыть шаровые краны на батарее. Эффект будет примерно тот же:

Если у Вас в комнате 2 окна и под ними 2 батареи отопления, то еще при монтаже желательно установить их с умом. Например, на всю комнату Вам требуется 20 секций. Тогда лучше на одну батарею поставить, например, 12 секций, а на другую 8 секций. В этом случае, помимо регулятора на каждой из батарей, Вы можете полностью отключать или включать одновременно 8, 12 или все 20 секций.

3. Каталог всевозможных терморегуляторов отопления

Далеко не в каждом сантехническом магазине можно встретить регуляторы отопления. Здесь представлен довольно мощный каталог с большим выбором терморегуляторов, которые можно отфильтровать по цене и производителю.

4. Очень важная информация

Ниже будут описаны ситуации, когда то или иное включение батареи может быть нежелательным, а подчас неприемлемым!

Читая мой блог, Вы наверняка делаете ремонт. Добавьте к себе в закладки вот эту страницу . Здесь находятся все полезные магазины по благоустройству дома.

4.1.Без перемычки использовать терморегулятор нельзя

В пункте 2 мы с Вами поговорили о терморегуляторе. Однако нужно понимать, что эксперименты с регулятором температуры возможны только при наличии перемычки! Если ее не будет, а Вы уменьшите диаметр проточной трубы, то общий ток горячей воды через Вашу квартиру уменьшится. Что конечно же недопустимо, иначе к Вам придут соседи!

4.2. Терморегулятор может засориться

Если Вы используете перемычку, но по какой-то причине на время ее выключили и терморегулятор выставили в положение 5, т.е. обеспечили полный поток горячей воды только через батарею, как показано на рисунке:

то вроде все хорошо. Однако, мы должны принимать действительность, какая она у нас есть. Даже, если мы в первый раз правильно включили батареи центрального отопления, нет никакой гарантии, что, например, через месяц или два не пройдет новый грязевой поток через трубы. А вот тогда, если перемычка выключена, то шлепок грязи прямиком пойдет в Ваш терморегулятор, который, на самом деле, очень к ней чувствителен. В итоге, в терморегуляторе образуется затор, и вода вообще не пойдет в батарею. Не пойдет она и в перемычку, ведь Вы ее закрыли. Поэтому, в этой ситуации вода через Вашу квартиру перестанет идти, в доме по Вашему отопительному стояку вода также остановится и начнет остывать на морозе. В результате отряд злых соседей вместе с председателем ТСЖ или ЖСК в Вашу квартиру обеспечен.

Понятно, что включение по приведенному выше рисунку аналогично не приемлемо для положений регулятора 4,3,2,1,*

4.3. Перемычка всегда должна быть включена

Возьмите себе за правило, неважно, используете Вы регулятор температуры или не используете, но перемычка должна быть включена всегда. Таким образом, Вы всегда обеспечите ток горячей воды через Вашу квартиру. Когда имеет смысл выключить перемычку? Например, когда Вы чувствуете, что батарея подзасорилась. Тогда Вы пускаете весь ток воды через батарею, отключив перемычку. Возможно более мощному потоку горячей воды и удастся протолкнуть застрявшую грязь. Но это нужно делать непродолжительно и только под Вашим контролем — оставить ситуацию в таком виде и пойти спать — нельзя. Дело в том, что если грязь не удастся протолкнуть, то вновь образуется затор: вода не сможет пройти ни через батарею, ни через перемычку.

4.4. Терморегулятор при монтаже должен быть установлен за перемычкой, т. е. непосредственно перед батареей

Это мега важно, поскольку если он будет установлен до перемычки, то при первом включении грязь обязательно забьет Ваш терморегулятор, и Вы начнете отопительный сезон с полного перемонтажа батареи:

4.5. Избегайте откровенной невнимательности при установке шаровых кранов в различные положения

Вот такая установка шаровых кранов в Вашей системе снова обеспечит приход к Вам соседей:

Вы просто полностью перекрыли воду :).

Ну вот и все, дорогие читатели! Я постарался как можно подробнее рассказать Вам о нюансах эксплуатации отопительных батарей!

А Вы когда-нибудь случайно перекрывали стояк отопления в доме?

Как проверить уровень электролита в батарее

Отчасти современные аккумуляторы работают так эффективно, потому что в них используются «мокрые элементы». В аккумуляторной батарее с жидким электролитом есть смесь серной кислоты и дистиллированной воды (называемая электролитом), которая соединяет все электроды батареи, расположенные внутри каждой ячейки. Эта жидкость может вытекать, испаряться или иным образом теряться с течением времени.

Вы можете проверить и даже пополнить эти ячейки у себя дома с помощью нескольких простых инструментов.Это может быть сделано в рамках планового обслуживания или в ответ на снижение производительности самой батареи.

Часть 1 из 2: Осмотрите аккумулятор

Необходимые материалы

  • Гаечный ключ (только если вы собираетесь снимать зажимы с клемм аккумулятора)
  • Защитные очки или щит
  • Перчатки защитные
  • Тряпки
  • Сода пищевая
  • Вода дистиллированная
  • Шпатель или отвертка с плоским жалом
  • Щетка для чистки или зубная щетка
  • Маленький фонарик

Шаг 1: Наденьте защитное снаряжение .Перед тем, как начать какие-либо работы с автомобилем, наденьте соответствующие средства защиты.

Защитные очки и перчатки — это простые вещи, которые в дальнейшем могут избавить вас от многих проблем.

Шаг 2: Найдите аккумулятор . Аккумулятор прямоугольной формы с пластиковой внешней поверхностью.

Аккумулятор обычно находится в моторном отсеке. Есть исключения из этого, например, некоторые производители кладут аккумулятор в багажник или под задние сиденья.

  • Совет : Если вы не можете найти аккумулятор в автомобиле, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

Часть 2 из 3: Откройте аккумулятор

Шаг 1: Снимите аккумулятор с автомобиля (опция) . Пока доступна верхняя часть аккумулятора, вы можете выполнять каждый шаг по проверке и доливке электролита, пока аккумулятор все еще находится в автомобиле.

Если доступ к батарее в текущем положении затруднен, возможно, потребуется ее извлечь.Если это касается вашего автомобиля, вот как вы можете легко извлечь аккумулятор:

Шаг 2: Ослабьте зажим отрицательного кабеля . Используйте разводной ключ, торцевой ключ или просто обычный гаечный ключ (подходящего размера) и ослабьте болт на стороне отрицательного зажима, удерживающий кабель на клемме аккумулятора.

Шаг 3: Снимите другой кабель . Снимите зажим с клеммы, а затем повторите процесс, чтобы отсоединить положительный кабель от противоположной клеммы.

Шаг 4: Откройте фиксирующую скобу . Обычно аккумулятор фиксируется кронштейном или корпусом. Некоторые нужно открутить болтами, другие закрепить барашковыми гайками, которые можно ослабить вручную.

Шаг 5: Извлеките аккумулятор . Поднимите аккумулятор и выньте его из автомобиля. Имейте в виду, что батареи довольно тяжелые, поэтому будьте готовы к массе батареи.

Шаг 6: Очистите аккумулятор . Электролит, находящийся внутри батареи, ни в коем случае не должен быть загрязнен, так как это резко сократит срок службы батареи.Чтобы предотвратить это, необходимо очистить аккумулятор снаружи от грязи и коррозии. Вот простой способ очистить аккумулятор:

Сделайте простую смесь пищевой соды и воды. Возьмите около четверти стакана пищевой соды и добавляйте воду, пока смесь не станет густой, похожей на молочный коктейль.

Обмакните тряпку в смесь и слегка протрите батарею с внешней стороны. Это нейтрализует коррозию и любую кислоту, которая может попасть на аккумулятор.

Используйте старую зубную щетку или чистящую щетку, чтобы нанести смесь на клеммы, протирая их до тех пор, пока клеммы не станут свободными от коррозии.

Возьмите влажную тряпку и сотрите с батареи остатки пищевой соды.

  • Совет : Если на клеммах батареи есть коррозия, то зажимы, которыми кабели батареи крепятся к клеммам, скорее всего, также будут иметь некоторую коррозию. Очистите зажимы аккумуляторной батареи той же смесью, если уровень коррозии низкий, или замените зажимы, если коррозия высока.

Шаг 7: Откройте крышки отсека аккумулятора .Средний автомобильный аккумулятор имеет шесть портов для элементов, каждый из которых содержит электрод и немного жидкости-электролита. Каждый из этих портов защищен пластиковыми крышками.

Эти крышки расположены на верхней части аккумулятора и имеют форму двух прямоугольных крышек или шести отдельных круглых крышек.

Прямоугольные крышки можно снять, поддев их шпателем или плоской отверткой. Круглые крышки откручиваются как колпачок, достаточно повернуть против часовой стрелки.

Используйте влажную тряпку, чтобы стереть грязь или сажу, находящуюся под крышками.Этот шаг так же важен, как и чистка всей батареи.

Шаг 8: Проверьте уровень электролита . Когда ячейки открыты, можно смотреть прямо в батарею, где расположены электроды.

Жидкость должна полностью покрывать все электроды, и уровень должен быть одинаковым в каждой ячейке.

  • Подсказка : Если камера плохо видна, воспользуйтесь небольшим фонариком, чтобы осветить ее.

Если уровни электролита не равны или если электроды обнажены, вам необходимо заправить аккумулятор.

Часть 3 из 3: Долейте электролит в аккумулятор

Шаг 1. Проверьте необходимое количество дистиллированной воды. . Для начала нужно знать, сколько жидкости добавить в каждую ячейку.

Сколько дистиллированной воды нужно добавить в элементы, зависит от состояния батареи:

  • В новой, полностью заряженной батарее уровни воды могут быть заполнены до дна заливной трубки.

  • В старую или умирающую батарею воду следует заливать ровно настолько, чтобы покрыть электроды.

Шаг 2: Заполните ячейки дистиллированной водой . Основываясь на оценке, сделанной на предыдущем шаге, заполните каждую ячейку соответствующим количеством дистиллированной воды.

Попытайтесь заполнить каждую ячейку до одного уровня. Использование бутылки, в которую можно налить небольшое количество воды, — это большая помощь, здесь точность является ключевым моментом.

Шаг 3: Установите на место крышки аккумуляторного отсека .Если ваша батарея имеет крышки портов с квадратными ячейками, совместите их с портами и защелкните крышки на месте.

Если порты круглые, поверните колпачки по часовой стрелке, чтобы закрепить их на батарее.

Шаг 4: Заведите машину . Теперь, когда весь процесс завершен, запустите двигатель, чтобы посмотреть, как работает аккумулятор. Если производительность по-прежнему ниже нормы, аккумулятор следует проверить и при необходимости заменить. Также необходимо проверить работоспособность системы зарядки на предмет каких-либо проблем.

Если аккумулятор вашего автомобиля не держит заряд или если Если вы не хотите самостоятельно проверять уровень электролита в аккумуляторе, вызовите квалифицированного механика, например, из компании YourMechanic, для проверки и обслуживания аккумулятора.

WaterSwitch — Техническая поддержка

Чтобы увидеть ответы, наведите курсор на вопрос и щелкните:

На моем устройстве управления водяным клапаном звучит аварийный сигнал, что это означает?

Пожалуйста, обратитесь к таблицам ниже, чтобы определить, какая тревога была активирована, и необходимые корректирующие действия.

Примечание. Разделы, указанные в таблицах, относятся к соответствующему разделу Руководства по установке и эксплуатации.

ИНДИКАТОР
Звуковой сигнал Светодиодный индикатор Цвет Частота Причина Разрешение
Нет Клапан работает быстро Клапан работает быстро Клапан работает быстро Клапан работает A
Нет Клапан работает Зеленый Включен Сетевой адаптер подключен Нет
Нет Клапан работает Зеленый Клапан работает медленно питание от батареи НЕТ
ТРЕВОГА
Звуковая сигнализация Светодиодный индикатор Цвет Частота Причина
Красный Быстро мигающий Сигнал тревоги Быстро мигает Обнаружена утечка воды Устраните причину утечки и сбросьте (Раздел 6.2)
Медленный звуковой сигнал Сигнализация и предупреждение об утечке Красный и желтый Медленное мигание Неисправность клапана с электроприводом Проверьте кабельное соединение с управлением водяного клапана, повторите проверку (Раздел 2.3) и сбросьте (Раздел 6.2)
1 медленный звуковой сигнал Предупреждение Желтый Медленное мигание Предупреждение о низком заряде батареи в управлении водяным клапаном Замените батареи в управлении водяным клапаном (Раздел 2.1), повторите тест (Раздел 2.3) и сбросьте (Раздел 6.2)
2 медленных звуковых сигнала Работа клапана и предупреждение Зеленый и желтый Медленное мигание Предупреждение о низком заряде батареи в беспроводном передатчике LeakDetector Замените батареи Беспроводной передатчик LeakDetector. (Раздел 2.2) и сброс (Раздел 6.2)
3 медленных звуковых сигнала Тревога утечки Красный Медленное мигание Тревога активна более 30 минут Устраните утечку и сбросьте (Раздел 6.2)
4 медленных звуковых сигнала Предупреждение Желтый Быстро мигает Отказ сети, клапан закрыт Применимо только при подключенном сетевом адаптере.
ОПИСАНИЕ СИГНАЛА
Звуковой / визуальный сигнал тревоги Частота
Быстрый сигнал или мигание 1 сигнал / мигание за 5 секунд
Медленный сигнал Медленный сигнал за 15 секунд
1 медленный сигнал или мигание Один раз в минуту
2 медленных сигнала или мигания Дважды в минуту
3 медленных сигнала или мигания Три раза в минуту (каждые 20 секунд )
4 медленных сигнала или мигания Один раз в 30 секунд

У меня отключена вода, регулятор водяного клапана мигает красным СИГНАЛИЗАЦИЯ УТЕЧКИ и издает звуковой сигнал, и я не могу снова включить воду

Одна из лент или датчиков обнаружения утечек на вашем участке была в контакте с водой, и беспроводной передатчик, к которому он подключен, подал сигнал контроллеру водяного клапана, чтобы закрыть запорный клапан на входящей сети.

Это то, для чего предназначена система, чтобы минимизировать любой ущерб от утечки или разрыва.

Вот что делать:

  • 1. Нажмите WATER OFF — регулятор водяного клапана подаст звуковой сигнал, и звуковой сигнал на регуляторе водяного клапана прекратится. Клапан остается закрытым.
  • 2. Если у вас есть кусок ленты для обнаружения утечек, непосредственно прикрепленный к нижней части регулятора водяного клапана, отключите его и посмотрите, сможете ли вы восстановить воду, нажав WATER ON.Если клапан открывается, когда вы нажимаете кнопку WATER ON, то именно эта длина ленты вызывает тревогу.
  • 3. Помните, что наша лента для обнаружения утечек чрезвычайно чувствительна и срабатывает только при попадании капель воды. Часто лента не кажется заметно влажной или может высохнуть, если вы находились вдали от дома, когда была подана тревога.
  • 4. Если отсоединение этой первой ленты (если она есть) не позволяет вам восстановить воду, подключите ее снова.Теперь вам нужно определить, какой беспроводной передатчик в собственности вызвал тревогу.
  • 5. Найдите расположение каждого из беспроводных передатчиков и послушайте, какой из них издает звуковой сигнал. При первом срабатывании беспроводной передатчик издает быстрый сигнал тревоги 20-секундными пакетами в течение 90 секунд, а затем медленный до одиночного звукового сигнала каждые 12 секунд.
  • 6. Когда вы обнаружите, что беспроводной передатчик издает звуковой сигнал, отключите ленту или датчик, чтобы отключить сигнал тревоги.Проверьте ленту или датчик на наличие следов воды и проверьте ее местонахождение, так как именно здесь была обнаружена утечка.
  • 7. После устранения утечки и высыхания ленты для обнаружения утечек снова вставьте ленту в беспроводной передатчик и переместите ленту и передатчик.
  • 8. Восстановите подачу воды, нажав кнопку WATER ON на регуляторе водяного клапана.

Моя вода перекрыта, и я обнаружил небольшую утечку — как мне снова включить воду, пока я жду ее устранения.

Если это небольшая утечка, которую можно изолировать, пока не вызовут сантехника для ее ремонта, отсоедините ленту обнаружения утечки и оставьте ленту отключенной. Нажмите WATER OFF — регулятор водяного клапана подаст звуковой сигнал, и звуковой сигнал на регуляторе водяного клапана прекратится. Клапан остается закрытым. Нажмите WATER ON на регуляторе водяного клапана, чтобы восстановить воду.

LEAKSAFE РЕКОМЕНДУЕТСЯ УСТРАНИТЬ ВСЕ УТЕЧКИ ПЕРЕД ВКЛЮЧЕНИЕМ ВОДЫ.

Если обнаружение утечки отключено в какой-либо части собственности, эта зона не защищена, и система не будет сигнализировать или перекрывать воду в случае возникновения другой утечки.

Решение отключить любую часть системы Leaksafe принимает арендатор, и Leaksafe не несет никакой ответственности за последствия этого решения.

NB: После устранения утечки и высыхания ленты для обнаружения утечек снова подключите ленту к беспроводному передатчику и переместите ленту и передатчик.

У меня отключена вода, регулятор водяного клапана мигает красным СИГНАЛИЗАЦИЯ УТЕЧКИ и издает звуковой сигнал, но ни один из беспроводных передатчиков не издает звуковых сигналов, и я нигде не вижу утечки

Пожалуйста, помните, что наша лента для обнаружения утечек чрезвычайно чувствительна и срабатывает только при попадании капель воды.Часто лента не будет заметно влажной или может высохнуть, если вы находились вдали от дома, когда была подана тревога.

Беспроводной передатчик издает быстрый сигнал тревоги 20-секундными пакетами в течение 90 секунд при первом срабатывании, затем медленный до одиночного звукового сигнала каждые 12 секунд.

Если лента или датчик высохнет, беспроводной передатчик перестанет подавать звуковой сигнал.

Нажмите WATER ON на регуляторе водяного клапана, чтобы восстановить воду, но, пожалуйста, следите за системой, как если бы вы получили еще один сигнал утечки, вероятно, у вас есть прерывистая капельная утечка.

У меня есть вода, но регулятор водяного клапана продолжает пищать — в чем причина?

Скорее всего, это сигнал тревоги о низком заряде батареи для устройства управления водяным клапаном или беспроводного передатчика течеискателя, либо клапан отключен от устройства управления водяным клапаном.

Пожалуйста, обратитесь к таблицам ниже, чтобы определить, какая тревога была активирована, и необходимые корректирующие действия.

Примечание. Разделы, указанные в таблицах, относятся к соответствующему разделу Руководства по установке и эксплуатации.

ИНДИКАТОР
Звуковой сигнал Светодиодный индикатор Цвет Частота Причина Разрешение
Нет Клапан работает быстро Клапан работает быстро Клапан работает быстро Клапан работает A
Нет Клапан работает Зеленый Включен Сетевой адаптер подключен Нет
Нет Клапан работает Зеленый Клапан работает медленно питание от батареи НЕТ
ТРЕВОГА
Звуковая сигнализация Светодиодный индикатор Цвет Частота Причина
Красный Быстро мигающий Сигнал тревоги Быстро мигает Обнаружена утечка воды Устраните причину утечки и сбросьте (Раздел 6.2)
Медленный звуковой сигнал Сигнализация и предупреждение об утечке Красный и желтый Медленное мигание Неисправность клапана с электроприводом Проверьте кабельное соединение с управлением водяного клапана, повторите проверку (Раздел 2.3) и сбросьте (Раздел 6.2)
1 медленный звуковой сигнал Предупреждение Желтый Медленное мигание Предупреждение о низком заряде батареи в управлении водяным клапаном Замените батареи в управлении водяным клапаном (Раздел 2.1), повторите тест (Раздел 2.3) и сбросьте (Раздел 6.2)
2 медленных звуковых сигнала Работа клапана и предупреждение Зеленый и желтый Медленное мигание Предупреждение о низком заряде батареи в беспроводном передатчике LeakDetector Замените батареи Беспроводной передатчик LeakDetector. (Раздел 2.2) и сброс (Раздел 6.2)
3 медленных звуковых сигнала Тревога утечки Красный Медленное мигание Тревога активна более 30 минут Устраните утечку и сбросьте (Раздел 6.2)
4 медленных звуковых сигнала Предупреждение Желтый Быстро мигает Отказ сети, клапан закрыт Применимо только при подключенном сетевом адаптере.
ОПИСАНИЕ СИГНАЛА
Звуковой / визуальный сигнал тревоги Частота
Быстрый сигнал или мигание 1 сигнал / мигание за 5 секунд
Медленный сигнал Медленный сигнал за 15 секунд
1 медленный сигнал или мигание Один раз в минуту
2 медленных сигнала или мигания Дважды в минуту
3 медленных сигнала или мигания Три раза в минуту (каждые 20 секунд )
4 медленных сигнала или мигания Один раз в 30 секунд

Я получаю сигнал тревоги о низком заряде батареи для управления водяным клапаном — как мне заменить батареи?

Отсоедините клапан от блока управления водяным клапаном, а также сетевой адаптер и ленту для обнаружения утечек, если она используется / подключена, и снимите блок управления водяным клапаном с его крепежных винтов.

Снимите крышку фиксатора в верхней части устройства, нажмите фиксатор, чтобы освободить переднюю крышку.

Отсоедините держатель батарейки, вставьте 4 новые батарейки AA, соберите и вставьте клапан и любые другие соединения (раздел 2.1 Руководства по установке и эксплуатации).

Повторно инициализируйте систему (раздел 2.3 Руководства по установке и эксплуатации).

  • Нажмите WATER OFF — прибор издаст один звуковой сигнал.
  • Нажмите WATER ON — устройство издаст один звуковой сигнал, а светодиодный индикатор работы клапана будет мигать в течение 10 секунд.
  • Когда он перестанет мигать, проверьте управление водяным клапаном, снова нажав WATER OFF и убедившись, что клапан закрывается.
  • Когда светодиодный индикатор работы клапана перестанет мигать, нажмите WATER ON, чтобы возобновить подачу воды.

Батареи следует менять каждые 9 месяцев.

Я получаю сигнал тревоги о низком заряде батареи беспроводного передатчика — как мне заменить батареи?

Если вы получаете сигнал о разряде батареи беспроводного передатчика, пожалуйста, замените батареи во ВСЕХ беспроводных передатчиках в отеле.

На каждый передатчик:

Отсоедините ленту обнаружения утечек или датчик 100 мм от нижней части беспроводного передатчика.

Снимите беспроводной передатчик с поверхности, на которой он установлен, либо отвинтив его фиксирующий винт, либо потянув за крепление на липучке.

Снимите верхнюю крышку передатчика, поместив ее на плоскую поверхность, плотно прижав заднюю пластину вниз и отжав крышку.

Вставьте 3 новые батарейки AAA, соберите и снова вставьте ленту или датчик для обнаружения утечек.

Убедитесь, что преобразователь работает правильно, намочив тестовые штифты на конце ленты или на поверхности датчика.Беспроводной передатчик издаст звуковой сигнал, и клапан Leaksafe закроется.

Отсоедините ленту или датчик обнаружения утечек, восстановите воду, затем снова вставьте ленту или датчик и переместите ленту / датчик и беспроводной передатчик.

Батареи следует менять каждые 9 месяцев.

Как заменить батарею в переключателе беспроводного включения / выключения?

  • 1.Если переключатель закреплен с помощью самоклеящихся полосок, осторожно отключите переключатель и установите новую литиевую батарею CR2032 в батарейный отсек на задней стороне переключателя. Удалите старые липкие полоски с переключателя и поверхности и переместите их, используя новые липкие полоски.
  • 2. Если переключатель прикручен либо к задней коробке, либо непосредственно к поверхности, снимите обрамление крышки (рис. 7) с крепежной пластины, вставив небольшую электрическую отвертку с плоским лезвием в отверстие в нижней части переключателя и мягко поворачивая.Обрамление крышки и узел переключателя отойдут от крепежной пластины.
  • 3. Чтобы отделить рамку крышки от блока переключателя, вставьте отвертку между нижней частью блока переключателя и рамкой крышки и осторожно поверните. Узел переключателя «выскочит» из рамки крышки.
  • 4. Установите новую литиевую батарею CR2032 в батарейный отсек на задней стороне переключателя в сборе и снова соберите.

Батарею в переключателе беспроводного включения / выключения следует менять каждые 2 года.

Мой 6-кнопочный переключатель включения / выключения беспроводной связи перестал работать

Если 6-кнопочный переключатель беспроводной связи был установлен и работает, а затем перестает работать:

  • 1.Убедитесь, что на устройстве управления водяным клапаном не сработал сигнал тревоги.
  • 2. Если сигнал тревоги не был активирован, замените батарею в переключателе беспроводной связи (см. Предыдущий вопрос).

Функция задержки на 1, 2 или 3 часа на моем переключателе включения / выключения беспроводной сети не работает

Убедитесь, что переключатель на задней панели переключателя беспроводной сети с маркировкой MO / I установлен в положение «O / I».

Есть ли утечка кислоты в литиевых батареях? -Battery-knowledge

В этой статье представлен состав литиевых батарей. Если вы хотите узнать больше о литиевых батареях, вы можете ввести Какая литиевая батарея лучше всего — введение, сравнение и факторы?

А если вам нужны рекомендации по покупке литиевых батарей с высокими эксплуатационными характеристиками, вы можете проверить: «Тенденция цен на дешевые литиевые батареи» и «Лучшая покупка».

Безопасность литиевых батарей привлекла большое внимание средств массовой информации. Не только в СМИ, но и столько внимания со стороны юристов. В любом устройстве хранения энергии есть риск, что было продемонстрировано в девятнадцатом веке, когда взорвались паровые двигатели и многие люди получили ранения. Точно так же, как транспортировка легковоспламеняющегося бензина в автомобилях в начале 1900-х годов была актуальной темой, сегодня остро стоит и безопасность аккумуляторов. Не заблуждайтесь, все батареи представляют собой угрозу безопасности, и производители батарей делают все возможное, чтобы соответствовать требованиям безопасности, чтобы продолжать свою деятельность.Известно, что наименее надежные компании срезают углы, и важно, чтобы покупатели знали об этом.

Если у вас есть фонарик, пульт от телевизора, детская игрушка, говорящие плюшевые мишки и т. Д., Вы наверняка испытали один или два раза, что произойдет, если вы оставите щелочную батарею установленной в вашем устройстве на слишком долгое время — аккумулятор утечка. Конечно, вы знаете, что это совсем нехорошо.

Но по какой причине батареи протекают кислотой внутри них?

Во-первых, полезно понять, что аккумулятор похож на небольшой топливный бак, в котором происходит химическая реакция.Пока элементы этого резервуара взаимодействуют, происходит выработка электричества за счет саморазряда или использования. Происходит разрушение жидкого электролита, что вызывает выделение водорода. Как мы все знаем, газы создают давление. Это давление является причиной утечки кислоты в батарее.

Может ли литий вытекать кислоты?

Литиевые батареи обычно не протекают. Когда вы покупаете устройство, проверьте необходимый аккумулятор, чтобы убедиться, что вы используете правильный аккумулятор или не принимаете щелочную батарею за литиевую.Это гарантирует, что вы не перепутаете щелочную батарею с утечкой и литиевую.

Кроме того, проверьте технические характеристики аккумулятора, чтобы убедиться, что ваше устройство может выдерживать напряжение от аккумулятора, или что напряжение от аккумулятора, которое вы используете, достаточно для рассматриваемого устройства.

Другое дело, что щелочные батарейки следует вынимать из устройства, когда оно не используется. Таким образом, вы должны знать, является ли рассматриваемая батарея щелочной или литиевой.

Литиевые батареи можно оставлять в ваших устройствах довольно долго, и они останутся такими же, когда вы вернетесь.Фактически, вы можете не почувствовать изменения в том, как они работают. В отличие от щелочных батарей, которые могут протекать под действием давления и влаги.

Благодаря передовой технологии литиевые батареи в естественных условиях могут не протекать. Однако важно хранить их в сухом и прохладном месте с оставшимся зарядом от 50% до 70%. Если вы сделаете это таким образом, будьте уверены, ваша батарея прослужит довольно долго.

Литий-титанатный аккумулятор 12 В 10 Ач Связь для мониторинга наружной мощности Спецификация батареи: 5S2P / 12V / 10Ah Температура зарядки : 0 ~ 45 ℃ Температура нагнетания: -20 ~ 70 ℃ Зарядный ток: ≤2A

Есть ли у литиевых батарей кислота?

Литиевая батарея состоит из множества компонентов.И кислота к их числу не относится. Основным компонентом литиевой батареи является литиевый (или что-то другое, что использовалось для его замены) анодные материалы, катодные материалы и электролиты. Давайте посмотрим на каждый из компонентов.

Катодные материалы (современные) включают оксиды металлического лития [оксиды, такие как LiCoO2, LiMn2O4, а также Li (NixMyCoz) O2]. Существуют также оксиды ванадия, оливин (например, LiFePO 4) и перезаряжаемые оксиды лития. Слоистые оксиды кобальта и никеля — лучший материал для литий-ионных аккумуляторов.

Материалы анода включают литий, графит, литиевые сплавы, интерметаллиды или кремний. Литий кажется самым простым материалом, но вызывает проблемы с циклическим поведением, а также с ростом дендритов, что приводит к коротким замыканиям. Углеродные аноды являются наиболее часто используемым анодным материалом из-за их низкой стоимости и широкой доступности. Но теоретическая емкость (около 372 мАч / г) довольно низкая по сравнению с плотностью заряда лития около 3862 мАч / г.

Sanyo Battery Взрывозащищенный аккумулятор 18650 3.6В 6.7Ач Спецификация батареи: 18650-1S2P / 3,6 В / 6,7 Ач Температура зарядки : 0 ~ 45 ℃ Температура нагнетания: -20 ~ 60 ℃ Зарядный ток: ≤2A

Безопасный и долговечный аккумулятор требует мощного электролита, способного выдерживать высокое напряжение и экстремальные температуры. Это электролиты с длительным сроком хранения и высокой подвижностью ионов лития. Возможные типы: жидкие, полимерные или твердотельные электролиты. Жидкие электролиты — это в основном электролиты на основе органических растворителей, которые содержат LiBC4O8 (LiBOB), Li [PF3 (C2F5) 3], LiPF6 или что-то подобное.Наиболее важным фактором при выборе является их воспламеняемость; Наиболее эффективные или наиболее эффективные растворители имеют низкую температуру кипения и температуру вспышки около 30 ° C.

Как следует из названия, разделитель батарей физически отделяет два электрода друг от друга для предотвращения коротких замыканий. Когда задействован жидкий электролит, сепаратор представляет собой нечто вроде вспененного материала, который был погружен в электролит и удерживается на месте. Это должен быть электронный изолятор с минимальным электролитическим сопротивлением.Он также должен иметь максимальную механическую прочность и химическую стойкость к разрушению в сильно электрохимической среде.

Что вызывает утечку литиевых батарей?

Высокая температура или тепловой разгон являются основными причинами взрыва литий-ионных аккумуляторов. Если выделяется слишком много тепла, это приводит к более быстрой реакции, которая выделяет больше тепла и вызывает сгорание / взрыв всей ячейки. Это может быть из-за плохого производства или использования некачественных материалов, внутреннего короткого замыкания из-за неправильной зарядки или неправильного использования.

Утечки вызваны теми же причинами, о которых мы говорили ранее, но они обычно оказывают более умеренное воздействие на ваше устройство и связаны с нагревом или химическими реакциями, которые вызывают химическое изменение или кипение электролитов и, как следствие, повышают давление в ячейке. . Как правило, существует предохранительный клапан, который срабатывает при достижении уровня давления и выходе электролита и материала электродов, что всегда сигнализирует об окончании заряда батареи.

Так что, у вас потечет литиевая батарея? Маловероятно, что при нормальных условиях произойдет утечка.В редких случаях протекает литиевая батарея — проблема, которой хорошо известны щелочные батареи.

% PDF-1.5 % 100 0 объект > эндобдж xref 100 230 0000000016 00000 н. 0000005754 00000 н. 0000005854 00000 н. 0000007872 00000 н. 0000008014 00000 н. 0000008798 00000 н. 0000009511 00000 н. 0000009548 00000 н. 0000009596 00000 н. 0000009643 00000 п. 0000009690 00000 н. 0000009737 00000 н. 0000009784 00000 н. 0000009831 00000 н. 0000009878 00000 н. 0000009925 00000 н. 0000009972 00000 н. 0000010019 00000 п. 0000010066 00000 п. 0000010114 00000 п. 0000010161 00000 п. 0000010208 00000 п. 0000010255 00000 п. 0000010301 00000 п. 0000010348 00000 п. 0000010395 00000 п. 0000010442 00000 п. 0000010489 00000 п. 0000010536 00000 п. 0000010583 00000 п. 0000010631 00000 п. 0000010678 00000 п. 0000010725 00000 п. 0000010772 00000 п. 0000010819 00000 п. 0000010866 00000 п. 0000010913 00000 п. 0000010960 00000 п. 0000011007 00000 п. 0000011054 00000 п. 0000011101 00000 п. 0000011149 00000 п. 0000011196 00000 п. 0000011243 00000 п. 0000011290 00000 н. 0000011337 00000 п. 0000011384 00000 п. 0000011431 00000 п. 0000011478 00000 п. 0000011525 00000 п. 0000011572 00000 п. 0000011619 00000 п. 0000011667 00000 п. 0000011714 00000 п. 0000011761 00000 п. 0000011808 00000 п. 0000011855 00000 п. 0000011903 00000 п. 0000011951 00000 п. 0000011998 00000 н. 0000012045 00000 п. 0000012072 00000 п. 0000012702 00000 п. 0000012816 00000 п. 0000012928 00000 п. 0000013021 00000 п. 0000013696 00000 п. 0000019079 00000 п. 0000022708 00000 п. 0000025353 00000 п. 0000030471 00000 п. 0000036445 00000 п. 0000042253 00000 п. 0000042659 00000 п. 0000043008 00000 п. 0000043416 00000 п. 0000049134 00000 п. 0000049553 00000 п. 0000049909 00000 н. 0000050656 00000 п. 0000051383 00000 п. 0000051923 00000 п. 0000052397 00000 п. 0000052732 00000 н. 0000052967 00000 п. 0000057803 00000 п. 0000058378 00000 п. 0000059014 00000 п. 0000059750 00000 п. 0000060799 00000 п. 0000061765 00000 п. 0000069962 00000 н. 0000070416 00000 п. 0000070968 00000 п. 0000071611 00000 п. 0000072347 00000 п. 0000075772 00000 п. 0000076211 00000 п. 0000076790 00000 н. 0000077323 00000 п. 0000077602 00000 п. 0000077959 00000 п. 0000078616 00000 п. 0000079691 00000 п. 0000080567 00000 п. 0000081304 00000 п. 0000082089 00000 п. 0000082870 00000 п. 0000083556 00000 п. 0000083949 00000 п. 0000087580 00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 н. 00000
00000 п. 0000091933 00000 п. 0000092299 00000 н. 0000092465 00000 п. 0000095715 00000 п. 0000096832 00000 н. 0000097798 00000 п. 0000098745 00000 п. 0000099455 00000 п. 0000099781 00000 п. 0000100232 00000 н. 0000100804 00000 н. 0000101832 00000 н. 0000102969 00000 н. 0000103629 00000 н. 0000105899 00000 н. 0000106350 00000 н. 0000106730 00000 н. 0000107148 00000 п. 0000107750 00000 н. 0000108351 00000 п. 0000108772 00000 н. 0000109243 00000 п. 0000109818 00000 п. 0000110519 00000 п. 0000111352 00000 н. 0000114046 00000 н. 0000114471 00000 н. 0000114801 00000 п. 0000120229 00000 н. 0000122879 00000 п. 0000123033 00000 н. 0000123103 00000 н. 0000123209 00000 н. 0000128824 00000 н. 0000129100 00000 н. 0000129605 00000 н. 0000136513 00000 н. 0000137306 00000 н. 0000137456 00000 н. 0000137673 00000 н. 0000137884 00000 н. 0000137995 00000 н. 0000138124 00000 н. 0000138274 00000 н. 0000138409 00000 н. 0000138520 00000 н. 0000139106 00000 н. 0000139238 00000 п. 0000139373 00000 п. 0000139517 00000 н. 0000139664 00000 н. 0000139811 00000 н. 0000139952 00000 н. 0000140072 00000 н. 0000140207 00000 н. 0000140336 00000 п. 0000140499 00000 н. 0000140970 00000 п. 0000141136 00000 н. 0000141293 00000 н. 0000141443 00000 н. 0000141560 00000 н. 0000141626 00000 н. 0000141758 00000 н. 0000141881 00000 н. 0000142016 00000 н. 0000142188 00000 н. 0000142360 00000 н. 0000142529 00000 н. 0000145099 00000 н. 0000147669 00000 н. 0000149037 00000 н. 0000149151 00000 п. 0000149268 00000 н. 0000149762 00000 н. 0000149909 00000 н. 0000152480 00000 н. 0000155051 00000 н. 0000156586 00000 н. 0000156736 00000 н. 0000156880 00000 н. 0000157030 00000 н. 0000157156 00000 н. 0000159729 00000 н. 0000162302 00000 н. 0000163410 00000 н. 0000164200 00000 н. 0000164332 00000 н. 0000164467 00000 н. 0000167220 00000 н. 0000167355 00000 н. 0000167490 00000 н. 0000167613 00000 н. 0000170186 00000 п. 0000172672 00000 н. 0000175158 00000 н. 0000176481 00000 н. 0000179054 00000 н. 0000180686 00000 н. 0000181422 00000 н. 0000184331 00000 п. 0000189810 00000 н. 0000192719 00000 н. 0000192857 00000 н. 0000192971 00000 н. 0000193170 00000 н. 0000193348 00000 н. 0000194006 00000 н. 0000195214 00000 н. 0000195253 00000 н. 0000201380 00000 н. 0000201419 00000 н. 0000206555 00000 н. 0000211691 00000 п. 0000212224 00000 н. 0000004896 00000 н. трейлер ] / Назад 548695 >> startxref 0 %% EOF 329 0 объект > поток hb`f`na«dab @

Что нужно знать о герметичных свинцово-кислотных аккумуляторах

Батареи

не всегда получают должное внимание со стороны конечных пользователей.Они приводят в действие важнейшее оборудование, в том числе большие машины для ухода за полом, и позволяют уборщикам работать без привязанности в течение продолжительных периодов времени.

Но в наши дни развитие аккумуляторных технологий создало целый ряд возможностей для конечных пользователей. А с разгульным жаргоном аккумуляторов — герметичные, залитые, VRLA, AGM, гель, TPPL — даже взыскательным клиентам сложно угнаться за ними.

Что еще хуже, неправильное понимание типов батарей может привести к плохому обслуживанию батареи, что является верным способом сократить срок службы батареи.

Большинство аккумуляторов, используемых в очистной промышленности, представляют собой свинцово-кислотные аккумуляторы двух типов: залитые и герметичные. Хотя большая часть современного оборудования для ухода за полом работает на залитых батареях, которые, как правило, менее дороги и имеют более длительный срок службы, в отрасли производства джан / сан возрастает интерес к герметичным батареям, также известным как свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном (VRLA).

«Залитые батареи по-прежнему являются желательными батареями для большинства оборудования для обслуживания полов», — говорит Фред Вемайер, старший вице-президент по инженерным вопросам в U.S. Battery Manufacturing Co., Корона, Калифорния, «хотя есть ряд клиентов, переходящих на герметичные свинцово-кислотные батареи, в основном из-за проблем с техническим обслуживанием».

Залитые батареи требуют добавления воды, в то время как герметичные батареи не требуют, что делает их «необслуживаемыми» — привлекательная особенность для некоторых объектов.

«Электрохимическая реакция в залитых и закрытых батареях одинакова, — говорит Стейси Делзейт, старший инженер по приложениям Trojan Battery, Санта-Фе-Спрингс, Калифорния.«Оба используют свинец и серную кислоту в качестве электролита. Отличие заключается в том, что в залитых батареях используется добавка к свинцу, называемая сурьмой, которая вызывает газообразование в батарее и образование водорода. Когда эти батареи газуют, они теряют воду, поэтому вам нужно снова добавить в них воду. В аккумуляторных батареях с регулируемым клапаном нет сурьмы; поэтому в них нет газа, поэтому они не теряют воду. Поскольку клапанные батареи не теряют воду, вам никогда не придется снова добавлять в них воду, что исключает необходимость обслуживания.”

Герметично ли безопаснее?

Wehmeyer говорит своим клиентам, что свинцово-кислотная аккумуляторная батарея, залитая водой и находящаяся в хорошем состоянии, всегда прослужит дольше герметичной свинцово-кислотной батареи. Но свинцово-кислотный аккумулятор, залитый водой, который плохо обслуживается, не прослужит так долго, как герметичный свинцово-кислотный аккумулятор, не требующий обслуживания.

«Все зависит от того, какая программа технического обслуживания используется на предприятии», — говорит Вемайер. «Есть также приложения, в которых обслуживание может быть затруднено или невозможно, поэтому в таких ситуациях герметичные свинцово-кислотные батареи будут предпочтительной технологией.”

Но программы обслуживания — не единственное соображение при выборе батарей. Некоторые предприятия требуют использования герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов из соображений безопасности.

«Все батареи выделяют некоторое количество газообразного водорода при зарядке, и водород может быть взрывоопасным в достаточных количествах, в зависимости от размера комнаты или контейнера», — говорит Делзейт. «Затопленные батареи производят намного больше водорода из-за вентиляции; батареи открыты, поэтому водород попадает в атмосферу.У вас не будет проблем с выделением водорода из-за клапанных батарей, потому что они герметичны «.

Герметичный аккумулятор имеет односторонний клапан, предназначенный для сброса избыточного давления в случае чрезмерного заряда аккумулятора. В отличие от залитых аккумуляторов, герметичные аккумуляторы не проливают кислоту при наклоне на бок, что позволяет устанавливать их в разных положениях.

«Аккумулятор VRLA, если он не работает в перевернутом положении, не должен пропускать кислоту», — говорит Вемейер. «Это огромное преимущество для приложений, в которых вы можете находиться в офисе или в хранилище продуктов питания, где вы не хотите проливать кислоту.”

следующая страница этой статьи:
Определение батарей VRLA, батарей AGM и батарей TPPL

ОПУБЛИКОВАНО: 31.05.2017


Отказ от ответственности: Обратите внимание, что комментарии Facebook публикуются через Facebook и не могут быть одобрены, отредактированы или отклонены CleanLink.com. Мнения, выраженные в комментариях Facebook, не обязательно отражают мнение CleanLink.com или его сотрудников. Чтобы узнать больше о комментариях в Facebook, ознакомьтесь с Правилами общения.




Новости и тенденции отрасли
Отраслевые тренинги и мероприятия
Совет с мест
Аналитика и обновления





C5 ОБЩИЕ ПРОБЛЕМЫ | bc-corvette-club

Представлено Southern Car Parts ((21.07.11)


Протекающая батарея
Многие модели C5 поставлялись с батареями AC Delco Freedom, корпус которых обычно трескается рядом с выводами батареи.Утечка кислоты из батареи будет стекать по боковой стороне батареи, по воронкообразной опоре батареи, прямо вниз на PCM и жгут проводов. Он также может попасть в трубопроводы кондиционера. Я считаю, что это вакуумные линии, которые контролируют движение внутренних вентиляционных отверстий, и обычно система по умолчанию продувает вентиляционное отверстие дефростера. Иногда случались повреждения автомобиля, иногда нет. Хуже всего это будет означать замену батареи, PCM, жгута проводов, стачивание ржавчины с рамы, чтобы перекрасить ее, изменение линий кондиционирования и, возможно, замену другого компьютера.В основном это происходило с ранними C5, потому что в более поздних C5 использовались гелевые батареи, которые не протекали, но я считаю, что проблема снова возникла на моделях 2004 или 2005 годов.

Проверьте это перед покупкой C5. Используйте гаечный ключ на 8 мм, желательно закрытого типа с храповым механизмом, чтобы отсоединить кабели аккумулятора. Вы также снимаете удерживающий блок на передней стороне аккумулятора. Чтобы добраться до него, вам понадобится длинное удлинение. Батарея поднимается, затем снимите черный пластиковый лоток для батареи. Поищите под поддоном ржавчину или белый порошок — признаки повреждения аккумуляторной кислоты.Вероятно, было бы лучше перейти на следующий Corvette, если вы не возражаете, возможно, заняться этим ремонтом в будущем. Не исключено, что машина закидывает коды без видимой причины.

Независимо от того, какой Corvette вы покупаете, замените батарею гелевой батареей, такой как Optima Redtop, которая продается на CostCo за 100 долларов.

Проблемы с заземлением, также известные как БЕЗУМНЫЕ электрические гремлины!
Билл Керли (Bill Curlee) имеет отличную информацию о проблемах, которые могут возникнуть из-за коррозии заземляющих соединений, и о том, как очистить землю.Наиболее проблемные соединения с массой находятся за фарами с обеих сторон. За подробностями обращайтесь к ветке Билла: Go!
Вот где все площадки: Вперед!

Проникновение воды
У протечки воды есть несколько способов попасть в машину, и ни один из них, насколько мне известно, устранить очень сложно. Правильная регулировка и обслуживание предотвратят большинство утечек.

Резьба Билла Керли о поиске и очистке вымени и герметизации дверных петель.

Вот несколько TSB от CorvetteActionCenter.com:
1997-1998: Сервисный бюллетень: Утечка воды над дверным стеклом (герметичный зажим для продувки)
1997-2002: Сервисный бюллетень: Общее руководство по утечке воды
1997: Сервисный бюллетень: Вода капает в задний отсек после открытия люка / стекла

Сиденья
Сиденья Corvette нежные. Сильное скольжение по валику может сломать его, и он будет раскачиваться из стороны в сторону. Кожа дешевая, и защиты от нее мало. Она будет изнашиваться и образовывать трещины, что нормально — для дешевой кожи.

Проволочные пружины в днище сиденья и перекладины в валиках также могут истираться через поролон и кожу, но это можно исправить, поместив слой мешковины между пружинами и поролоном.

Проверьте черную пластиковую окантовку в нижней части сиденья, чтобы убедиться, что она плотно прилегает к коже и не имеет трещин. Пластиковые рамки старого образца имели тенденцию отделяться от сиденья, но их можно было задвинуть обратно. Пластиковые рамки нового стиля можно использовать как прямую замену, но одну из пластиковых шпилек, возможно, придется отшлифовать, иначе будет образовано отверстие. нужно ударить по коже.

Сиденья имеют тенденцию раскачиваться вперед и назад примерно на 1/4 дюйма во время разгона и торможения. Это можно исправить, но GM не станет это исправлять. Некоторые счастливые владельцы могут попросить дилера заменить раму по гарантии. Сиденье раскачивание спинки вперед при торможении — это нормально и не считается проблемой.

Вот пара исправлений:
Corvettemechanic.com — должен быть участником
Исправление сиденья-качалки

Выбор сиденья
Приобретите спортивные сиденья. Спортивные сиденья есть отверстие под подголовник.Некоторые люди продевают через эти петли ремни безопасности для гонок. Каркасы сидений и поролон в обоих сиденьях взаимозаменяемы. Отверстия для ремня безопасности можно установить с помощью вырезов для ремня безопасности Ford. Спросите их у дилера, они должны знать, что это без номера детали. Пенопласт в стандартном сиденье нужно будет разрезать и сшить, но это простая работа.

Заглушки лицевой панели фар
На лицевых панелях фары расположены заглушки диаметром 1-1 / 2 дюйма, которые выпали бы на более старых Corvette (1997–1999).Вилки нового типа имеют поворотный замок, чтобы предотвратить их выпадение, но также требуют новых лицевых панелей. Сейчас доступны только новые лицевые панели и заглушки, и они совместимы со старыми моделями C5.

Настройки крутящего момента
Все данные DIY
Крепежные болты фары 20 Нм (15 фунт футов)
Крепежные гайки фары 10 Нм (89 фунтов дюйма)
Крепежные винты лицевой панели фары 1,9 Нм (17 фунтов дюймов)
Крепежные винты крышки фары 3,5 Нм ( 31 фунт дюйм)
Винты промежуточного кронштейна фары 1,9 Н.м (17 фунтов дюйма)
Винты дверцы проема фары 1,9 Н-м (17 фунтов дюйма)

Шумы на крыше
Если вы покупаете купе со съемной крышей, вы можете ожидать шум ветра и некоторый скрип. Шум ветра никогда не исчезнет полностью, но если есть скрип, вы можете устранить его, нанеся тонкий слой диэлектрической силиконовой смазки на уплотнитель. Он также предотвращает растрескивание, так что делайте это для всех уплотнителей на любом автомобиле.

Дребезжит капот
В холодную погоду резиновые ограничители капота также могут тереться и стучать о капот.Отрегулируйте и смажьте резиновые упоры, чтобы, когда вы поднимаете угол капюшона, он не поднимался, но все равно закрывался.

Дребезжание трансмиссии
Клапанный механизм издает значительный шум на холостом ходу. Это может звучать как швейная машина. Преобразование коромысел клапана в регулируемое роликовое коромысло, установленное на валу, при правильной настройке может помочь устранить шум клапанного механизма. Установка большого кулачка и более жестких пружин клапана сделает шум громче.

На автомобилях с механической коробкой передач (M6 или M12) при выезде с линии трансмиссия звучит так, как будто она дребезжит.Это нормально. Это дребезжит выжимной подшипник сцепления. Иногда вы услышите ужасный грохот, если заглушите двигатель. Если вы нажмете педаль сцепления при выключении автомобиля, вы этого не услышите.

Шатается при поломке
Роторы передних тормозов легко деформируются при резком торможении… по крайней мере, так думают необразованные водители. Я склонен верить StopTech: http://www.stoptech.com/whitepapers/…otors_myth.htm

Я проверил это, слегка протер мои роторы стальной мочалкой.Рекомендуется гранатовая бумага, но я не пробовала.

Если вы настаиваете на том, что проблема в деформации, не поворачивайте роторы, так как более тонкие роторы легче деформируются. Замена поверхности роторов — это только временное решение, которое менее эффективно каждый раз, когда вы заменяете роторы, из-за пониженной теплоемкости роторов. Роторы доступны по цене 25 долларов в Напе и РокАвто.

Поцарапанные передние части и панели коромысла
Проверка на наличие царапин — простой способ определить, хорошо ли обращались с автомобилем.Практически невозможно не поцарапать переднюю часть, но есть две металлические петли для защитной дуги, которые должны предотвратить царапание бампера. На самом бампере не должно быть царапин. Проверьте нижнюю часть кончика бампера и нижние углы бампера. Если поцарапать защитную планку достаточно, в конечном итоге она изнашивается до такой степени, что ее необходимо заменить. Он стоит около 220 долларов за защитную планку, гайки, болты и изоляторы и может быть заменен через пару часов, только не забудьте прикрепить шланги и электрический разъем обратно к A.I.R. насос.

Вот список ВСЕХ деталей, которые вам понадобятся для замены ударной планки и боковых дефлекторов:
Номер детали —— Кол-во — Описание
10188023 — 001 — Изолятор (идет до нижней части радиатора)
10278679 — 001 — Изолятор (доходит до нижней части радиатора)
10278679 — 005 — Гайка
10400765 — 001 — Пластина (фактическая ударная планка, неокрашенная)
10419312 — 001 — Панель (воздушный дефлектор)
10419313 — 001 — Панель (воздушный дефлектор)
11515638 — 010 — Специальная гайка
11515757 — 010 — Болт -Metric
10281487 — 010 — Гайка
Не все эти детали нужно заменять, и некоторые остатки останутся, но они справятся со своей задачей.

Панели коромысел имеют тенденцию царапаться на подъемниках и на больших лежачих полицейских.

Корветы A&A изобрели два продукта для предотвращения повреждений от обоих видов соскабливания. У них есть колеса, которые крепятся к защитной штанге, что позволяет автомобилю катиться по подъездным дорогам, а не изнашивать защитную дугу. Он по-прежнему будет царапать спойлер, но спойлер — дешевый предмет износа, который можно заменить всего за две минуты без подъемника или домкрата. Они также делают две алюминиевые полосы, которые прикрепляют раму рядом с панелями рокеров, и принимают царапины на себя вместо панелей рокеров.Ни одно из устройств не видно, если не заглядывать под машину, и они достаточно незаметны, чтобы их все равно можно было не заметить. Если вы видите, что эти устройства установлены, вы можете быть уверены, что владелец хорошо позаботился о машине. Без этой дополнительной защиты вы можете рассчитывать на замену защитной дуги и ремонт коромысел несколько раз в течение срока службы автомобиля. ВНИМАНИЕ: это не остановит все царапающие повреждения, просто уменьшит вероятность того, что это произойдет, и уменьшит ущерб, когда это произойдет. Низко висящие заголовки, вероятно, будут царапаться.

Уплотнитель капота
По бокам и сзади отсека капота установлен уплотнитель на заводе. Передняя часть оставлена ​​открытой. Многие владельцы устанавливают по этому переднему краю уплотнитель. Вы можете даже не заметить этого, так как он выглядит идентично остальному уплотнению. Этот дополнительный уплотнитель помогает поддерживать чистоту моторного отсека, а также может улучшить работу системы впуска воздуха. Это еще один признак того, что хозяин хорошо ухаживал за автомобилем. Моторный отсек остается довольно чистым, но это «лишняя ступенька».

Система кондиционирования
Существует два типа климат-контроля. Один ручной с ручками, а другой — двухзонная электронная система. Двухзонная система стоит дороже, но не так надежна, как ручная. Протекающая батарея может повлиять на обе системы; симптом — это когда нельзя переключить форточки.

Со временем, особенно во влажном климате, конденсат может вытекать на коврик со стороны пассажира. Под капотом со стороны водителя и за аккумулятором расположены три вымени.На дне есть прорези — энергично сжимайте и массируйте вымя до тех пор, пока не очистится от мусора.

Если настройки вентиляции не могут быть изменены, вероятно, вакуумная линия ослаблена, забита или сломана. Читать далее!

Скрипящее рулевое колесо
При повороте рулевого колеса вы можете услышать скрип. Это просто трение пластиковых поверхностей друг о друга. Это исправляет выстрел смазки.

Скрип / стрекотание / скрежет подшипников колеса
Двигайтесь медленно, а еще лучше, накатом на небольшой скорости с открытыми окнами в тихом месте.Прислушайтесь к писку колес. Попробуйте повернуть в разные стороны. Если вы слышите скрип задних колес, возможно, изношен ступичный подшипник. Замена подшипника стоит 600 долларов, но обычно вы можете найти его за 400-450 долларов. Я слышал, что AutoZone предлагает лучшую замену за 126 долларов от компании Timken. Деталь легко заменить, если можно разъединить шаровые опоры; Я купил инструмент Кента-Мура, чтобы сделать свой. Проблема может сохраняться благополучно в течение нескольких месяцев, но со временем станет раздражать.Вроде бы обычная проблема, тем более для заднего ступичного подшипника. Я никогда не слышал, чтобы это происходило дважды с одной и той же машиной, поэтому, если вы исправите это один раз, вы, вероятно, будете хороши на всю жизнь. Несколько гонщиков ежегодно меняют ступичные подшипники.

Сломанный аварийный зажим барабана может вызвать ложный диагноз. Будьте осторожны при снятии и замене задних роторов.

Проблемы с маслом
Многие Corvette с конца 2000 по 2001 год сжигают много масла, когда двигатель постоянно работает на скорости более 4000 оборотов в минуту. Это вызвано вибрацией колец, которая позволяет лишнему маслу просачиваться через маслосъемные кольца, но не вызывает дополнительного износа двигателя.Chevrolet отремонтировал и заменил двигатели для владельцев, которые жаловались на чрезмерный расход масла. Их политика заключается в том, что, хотя двигатель обычно не эксплуатируется таким же образом вне гонок, это прерогатива владельца — все время ездить на второй передаче, если они этого хотят. На него распространяется гарантия.

Система PCV также имеет тенденцию всасывать масло обратно во впускное отверстие на высоких оборотах. Кажется, это не вызывает никаких проблем, кроме небольшого беспорядка во впускном коллекторе.Можно установить систему PCV нового типа, но для этого потребуется удалить все компоненты в верхней части моторного отсека. Обычно хлопотами занимается только гонщик. У нескольких поколений систем PCV была проблема, и в это время, в декабре 2004 года, система PCV все еще всасывает масло во впускное отверстие.

Проблема со всасыванием масла вызывает накопление углерода в цилиндрах. Дилерский центр продает GM Top End Cleaner, а Напа продает SeaFoam. Top End Cleaner недоступен в некоторых штатах, где есть смог, например, в Калифорнии.Проденьте трубку от баллона в отверстие для системы PCV за корпусом дроссельной заслонки со стороны пассажира. Заведите машину, затем начните медленно всасывать раствор в двигатель. Не двигайтесь слишком быстро, иначе двигатель может заблокироваться. Как только раствор уйдет, остановите двигатель более чем на 4 часа, но лучше на 12 часов. Имейте в виду, что при перезапуске двигателя будет ОЧЕНЬ много дыма!

Всасывание масла можно предотвратить, установив уловитель. AMW и Greddy производят уловители, но самодельный уловитель может быть построен с использованием маслоотделителя для пневмоинструмента Campbell-Hausfield из большинства инструментальных магазинов, включая AutoZone.Банки AMW и Greddy стоят ~ 100 долларов, но выглядят отлично. Банка Campbell-Hausfield стоит 15-25 долларов за все детали, и вы можете увидеть, сколько в ней масла.

Перегрев и запах гари
Даже если двигатель может нагреваться до 220, даже 240 градусов по Фаренгейту, это нормально. Радиатор будет сохранять двигатель достаточно холодным, если радиатор не заблокирован. Перепрограммирование PCM может позволить вентиляторам включиться раньше. Если вентиляторы также охлаждают масляный радиатор на вторичном рынке, убедитесь, что масло время от времени нагревается до 220 градусов, чтобы конденсат и топливо испарились.Настройки вентилятора и масляные термостаты — это два разных способа сделать это.

Нередко пластиковые пакеты попадают под передний бампер и закрывают радиатор, что приводит к настоящему перегреву автомобиля. В этом случае загляните под бампер и удалите все, что находится под ним. Иногда пакеты также прилипают к выхлопным трубам, вызывая неприятный запах, когда они сгорают.

Рулевая колонка с блокировкой
Все рулевые колонки C5, особенно C5 с механической трансмиссией и ранние рулевые колонки C6, имеют тенденцию блокироваться и оставаться заблокированными.Обычно его можно разблокировать один раз, но только один раз. Некоторые владельцы утверждают, что сильное встряхивание руля может разблокировать руль. У дилеров есть возможность отключить запорный механизм с помощью модифицированной стопорной пластины. В настоящее время это единственный реальный метод отключения механизма блокировки. Обычно колесо все равно будет пытаться заблокироваться, но блокироваться ему будет не на что. Это как дверной засов с прорезью, прорезанной в дверном косяке. Существует комплект за 100 долларов, который отключает блокировку рулевой колонки и может быть легко установлен, но при достаточной вибрации автомобиля замок может упасть в фиксирующую пластину даже во время движения!

GM имеет деталь (№ 88952428 или 88952428), которая имеет перемычку жгута проводов и другую стопорную пластину.Не уверен, в чем разница в наборах.

Прочитав несколько сообщений, C5 и C6 с механической коробкой передач все еще в опасности, даже если блокировка отключена. Замок со временем может вибрировать и застревать в стопорной пластине. Автомобили с автоматической трансмиссией, прошедшие отзыв, и новые автомобили вообще не будут иметь фиксирующей пластины, поэтому они безопасны. Более подробная информация о ПОЛНОМ отключении блокировки рулевой колонки будет предоставлена ​​другими пользователями на форуме и в рамках моего личного проекта.А пока вот несколько ссылок по теме:
Ремень блокировки колонны K Установка
А4 незафиксирующая пластина колонны — должна быть элементом
Блокировка колонны снова даже с CLB!
Кто-нибудь ЕЩЁ бил блокировку колонки?

Неисправный датчик уровня газа
Если у вас плохой газ, на датчик топлива может повлиять высокое содержание серы в топливе, что приведет к тому, что датчик покажет пустой. Автомобиль по-прежнему будет работать в обычном режиме, а указатель уровня бензина снова заработает, если вы используете более качественный газ, и обычно запускается снова, когда вы перезагружаете автомобиль.Просто лучше использовать хороший газ. Некоторым людям посчастливилось пропустить очистители топливного фильтра через бензобак. Новые датчики топлива иногда решают эту проблему. В этой ветке есть МНОГО идей о том, что может вызвать проблемы, как избежать проблем и как их исправить. Это также указывает на то, чем отличаются топливные баки и переходная труба позднего C5.

Шумный топливный насос
Есть два топливных бака и два топливных насоса. Один топливный насос непрерывно перекачивает газ из бака со стороны пассажира в бак со стороны водителя и работает бесшумно.Главный топливный насос находится прямо за сиденьем водителя и может раздражать громко, особенно на ранних C5. Это нормально и не является признаком неисправности бензонасоса. У Chevrolet есть бюллетень, в котором рассказывается, как лучше изолировать от шума топливного насоса. Это просто досада. Также может быть установлен более новый, более тихий насос.

Чрезвычайно высокое показание давления масла
Датчик давления масла может выйти из строя, но управлять им все равно нормально. Выключите автомобиль, но с ключом в положении «включено» и проверьте манометр.Он должен читать «0». Если датчик давления масла неисправен, он покажет положительное значение. Датчик давления масла расположен за впускным коллектором, и потребует переместить впускной коллектор. Отправитель стоит около 40 долларов и номер детали 12573107 или 12562230.
How-to

Скрип подвески
В холодную погоду вы можете услышать скрип подвески при прохождении лежачих полицейских. Чтобы исправить это, очистите (необязательно) и смажьте втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Регулируемые металлические концевые звенья стабилизатора поперечной устойчивости на стержнях Hotchkis и T1 также могут издавать громкие щелчки.Большинство регулируемых концевых звеньев вначале работают тихо, но со временем изнашиваются и становятся шумными. Смазка и защита концевых звеньев от грязи может предотвратить износ.

Жесткое переключение передач
Переключатель в Corvette с ручным переключением требует сильной руки, чтобы включить передачу. Вы действительно должны убедиться, что рычаг переключения передач полностью находится в 1-м и обратном положении, иначе он выскочит из передачи, когда вы отпустите сцепление. Это вина не машины, а водителя.

Механические коробки передач — Замена трансмиссионной жидкости часто помогает переключению передач.Ранние трансмиссии имеют кольцо блокировки бумаги, для чего требуется жидкость, совместимая с Dexron III (обычно органическая), потому что некоторые синтетические материалы разрушают кольца блокировки бумаги, а затем и трансмиссию. Более поздние трансмиссии и все восстановленные трансмиссии имеют детали из кевлара / углеродного волокна, что позволяет использовать синтетические жидкости. Я считаю, что в передачах 1998–2000 годов есть кольца блокировки бумаги. Безопасными трансмиссионными жидкостями являются: GM Synchromesh PN № 12345349, Honda ATF-Z1, Royal Purple Synchromax, Amsoil ATF, O’Reilly Dexron III ATF.Следующие трансмиссионные жидкости могут быть небезопасными для ранних трансмиссий: Redline D4 ATF, Mobil 1 ATF, Royal Purple Max ATF.

Связанные темы:
LS1.com — Конец спекуляции: Кольца блокираторов, у кого они вышли из строя?
LS1Tech.com — Конец спекуляциям: кольца блокираторов, кто заставил их выйти из строя?
Mobil 1 Synthetic ATF для M6?

Если особенно сложно переключиться на 2-ю или 4-ю передачу, возможно, изношены синхронизаторы или погнуты вилки. НЕ ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ к передаче.Злоупотребления создают и усугубляют эту проблему. Вы все еще можете водить, даже довольно хорошо, без синхронизатора … или сцепления, если на то пошло, если вы знаете, как настроить соответствие оборотов.

Некоторые переключатели послепродажного обслуживания упрощают включение передачи и предотвращают заедание шестерен, но они также вибрируют и требуют большего усилия для переключения. Штатный переключатель имеет настроенный демпфер веса, который изменяет вибрации на неслышимую частоту. Кого-то тряска не раздражает, есть кое-какие исправления.

Негерметичный приклад
Дифференциал может протекать через боковые крышки.Проблема в дизайне. Кромка на корпусе недостаточно широкая, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение с крышкой. Повторное закрытие крышек может быть успешным, но многие дилеры не используют правильный герметик.

Вращение шины внутри / снаружи
Если одна шина вращается во время поворота, отрегулируйте коэффициент модификатора трения. Трансмиссионная жидкость для вторичного рынка от Royal Purple, Amsoil и Redline не требует дополнительного модификатора трения. Модификатор трения GM — номер по каталогу 12377916. Слишком много модификатора трения, и внутренняя шина будет вращаться / прыгать / подпрыгивать.Слишком мало модификатора трения, и внешняя шина будет вращаться / прыгать / подпрыгивать.

Подскакивание шин
Подскакивание шин при резком ускорении в холодную погоду является обычным явлением, даже если одни и те же шины не подпрыгивают в теплую погоду. Резина покрышки при просмотре под микроскопом выглядит как паутина. Обычно части этой паутины цепляются за предметы на земле и растягиваются до тех пор, пока либо машина не двинется вперед, либо полотно не разорвется, что приведет к вращению шины. Я считаю, что в холодную погоду паутина слишком жесткая, чтобы произошло любое из этих событий, поэтому шины прыгают.Чтобы узнать больше, прочтите «Гоночные и высокопроизводительные шины: использование шин для настройки сцепления и баланса». Я не читал, но если вы прочитали, сообщите мне, верно ли мое предположение. В Google я нашел пару историй о людях, которые лечили прыжок колеса с помощью более жестких втулок и / или (отскока) ударов.

Дребезжание в салоне
Козырьки могут дребезжать, когда их поднимают, но если их опустить, дребезжание исчезнет. Сжатие крышки зеркала, кажется, решает эту проблему. Попробуйте приклеить кусок войлока или липучки между зеркалом и крышкой, чтобы посмотреть, исправит ли это проблему.Караваджо также производит сменные кожаные козырьки, но они стоят 400 долларов.

Стерео — это Bose, и чтобы соответствовать исторически плохому качеству сборки продуктов Bose, Bose украсил Corvette эмблемами Bose на крышках дверных динамиков, которые дребезжат, когда вы играете музыку с басом. Не существует системы Bose, которая воспроизводила бы хорошие басы, но система по-прежнему умудряется раскачивать эмблемы при воспроизведении кантри, хип-хопа или техно на умеренной громкости. Проверьте эту проблему, попросив пассажира и себя положить пальцем на эмблемы с воспроизведением музыки.Приклейте эмблемы, чтобы зафиксировать.

Если крыша недостаточно затянута, она будет дребезжать. Для этой регулировки в крыше есть несколько регулировочных винтов.

Чириканье ремня
В холодную погоду ремень может чирикать. Ремни Goodyear Gatorback от AutoZone не чирикают.

Липкий люк
В холодную погоду люк может медленно открываться или не открываться вовсе. Смажьте защелки силиконовой смазкой, пока они не встанут должным образом. Если распорки не удерживают люк, попробуйте смазать распорки.
1997: Сервисный бюллетень: Люк не открывается при активации в холодную погоду

Неисправность коромысла
Известно, что игольчатые подшипники в коромыслах OEM выходят из строя. Обычно проблема проявляется в дополнительном шуме клапанного механизма и прилипании игольчатых подшипников к магнитной масляной пробке. Nasty Performance восстановит оригинальные рокеры с подшипниками Harland Sharp. Это кажется одним из лучших решений, так как штатный рокер очень хорош на высоких оборотах. Большинство рокеров вторичного рынка тяжелые и требуют шлифовки головок и крышек клапанов.В настоящее время у рокеров Harland Sharp возникают проблемы с отваливанием фиксаторов c-clip, что вызывает проблемы в пути. Я буду следить за этой проблемой, так как у меня на полке лежит набор рокеров Harland Sharp, ожидающих решения этой проблемы. Вот несколько ссылок:
LS1Tech — АВАРИЯ !! РОКЕРЫ! Помогите как можно скорее!
LS1Tech — Harland Sharp Rocker Failure
LS1Tech — Установить или не устанавливать коромысла HS?
1998-2002: Сервисный бюллетень: Игольчатые подшипники, найденные в масляном поддоне (замените коромысла)

Другая информация

Активный контроль устойчивости
Это позволяет вам сохранять некоторый контроль над автомобилем, даже когда вы делаете действительно глупые трюки.Он не нарушает законы физики, но будет держать автомобиль в нужном направлении; вы все еще можете съехать с дороги, но, по крайней мере, автомобиль будет направлен в том направлении, в котором вы двигались! Один из датчиков расположен вокруг пассажирского сиденья, и его необходимо учитывать при установке гоночного ковша. Если вы переместите этот датчик, Active Handling не будет знать, как уравновесить автомобиль, и может быть очень опасным. Active Handling вышла в конце 1998 модельного года.

Домкрат
C5 был первым автомобилем, в котором использовались рельсы с гидроформованной рамой.Гидроформованные рельсы быстро становятся обычной платформой для новых автомобилей, но не многие магазины готовы поднимать эти автомобили. Для C5 требуется адаптер для обычных домкратов и подъемников, чтобы соответствовать точкам крепления. Сделайте свои собственные адаптеры с хоккейной шайбой (или двумя) с рым-болтом диаметром 1 1/2 дюйма, вкрученным в центр. Вставьте рым-болт в прорезь в точке крепления, поверните на 90 градусов, поместите домкрат под адаптер и снимите домкрат — если вы можете поставить домкрат под машину. Возможно, вам придется использовать пандусы. C5 настолько низок, что большинство людей делают свои собственные деревянные пандусы — пандусы Rhino слишком крутые.

Брелки для ключей
Брелоки бывают двух разных типов, и они несовместимы друг с другом.

1997–2000, но 2000 не имеет функции пассивной блокировки.
2001–2004

Оба пульта дистанционного управления используют батарейку типа CR2450. Я нашел сменные батареи в Office Depot. Чтобы заменить, используйте монету, чтобы вставить клин между швом и скрутить.
Ссылка: Руководство по обслуживанию, стр. 8-747.
Программирование брелока
1 — Включите зажигание в положение RUN
2 — Выключите радио
3 — Нажмите кнопку RESET, чтобы удалить все предупреждения IPC
4 — Нажимайте кнопку Option на DIC, пока дисплей IPC не станет пустым. для входа в программный режим
5-Нажмите и удерживайте кнопку сброса в течение 3 секунд
6-Нажимайте кнопку выбора, пока не отобразится сообщение FOB Training
7-Нажмите кнопку сброса, чтобы начать последовательность программирования.
8-Одновременно нажмите и удерживайте кнопки блокировки и разблокировки на первом передатчике в течение 12 секунд. IPC укажет, когда этот передатчик запрограммирован и когда перейти к следующему. Повторите этот шаг для каждого передатчика.

Power
Для начала нужно узнать, как поживает ваша машина. Поездка на динамометрический стенд может дать вам быстрый ответ.

Программа настройки может диагностировать и настраивать ваш автомобиль. LS1Tech и HPTuners — два популярных пакета настройки. В какой-то момент в будущем оба пакета смогут выполнять сканирование со встроенной поддержкой широкополосного датчика.В настоящее время, декабрь 2004 г., только HPTuners могут делать и то, и другое.

Популярные обновления:
Воздухозаборники: Vararam, Halltech, Blackwing, застежка-молния
Впускные коллекторы: LS6, LS2, LSX, Wiend, листовой металл
Выхлопные системы Cat-back: B&B, Borla, Z06 Ti, Corsa
Коллекторы с длинными трубками : LG, Kooks, TPIS, Stainless Works, Breathless, Jet-Hot, GHL, QTP
Нагнетатели: ATI (перейти к A&A), Vortech, Magnacharger
Турбокомпрессоры
Stroke & bore
Комплекты головки и кулачков: TEA, AFR, TSP, Patriot, Cartek
Шины: Kumho Ecsta MX, Nitto Extreme RII

Аэродинамика, передача и максимальная скорость
Хардтопы и Z06 имеют более короткие задние стекла, менее аэродинамичны, шумнее и весят меньше, чем стандартная пара C5, как моя.Несмотря на то, что Z06 имеет больше лошадиных сил, чем стандартный C5, он имеет более низкую максимальную скорость, чем купе Z51 C5 с ручным управлением. Это связано как с аэродинамикой, так и с передачей. Все C5 достигают максимальной отметки на 5-й передаче, поэтому для ускорения требуется более высокая 5-я передача, или гораздо более короткая 6-я передача, или более высокая красная линия. При прочих равных, купе Z51 будет двигаться быстрее, чем Z06. На скорости выше 190 миль / ч воздух скапливается под передней частью автомобиля. Эту проблему можно решить с помощью вентилируемого кожуха, такого как кожухи ACP C5-R или Motor City Mold.

Снижение веса
Вы можете значительно снизить вес с помощью следующих модификаций, сохранив при этом автомобиль, которым очень удобно управлять.Большинство этих модификаций напрямую увеличивают (и в некоторых случаях снижают) безопасность автомобиля, в то время как безопасность косвенно повышается за счет лучшей управляемости и ограничений более легкого автомобиля. Летчики-истребители говорят: «Скорость — это жизнь». Ускорение, замедление и поперечное ускорение — все это формы ускорения, и более легкие автомобили ускоряются лучше каждым из этих способов, потому что у шин меньше массы, которую нужно контролировать … таким образом, более легкий автомобиль является более безопасным. Более легкие автомобили обладают лучшими моментами инерции, что позволяет им легче поворачиваться и меньше катиться.Более легкие автомобили также легче расходуют шины и бензин.

Все оценки веса на этапе, как правило, являются грубыми предположениями, но они позволяют легко увидеть, что возможно. Листинги веса в отдельной проводке веса НАМНОГО надежнее.

Этап I: Модификации для снижения веса, пригодные для использования на улице

Фары без выдвижения (~ 40 фунтов)
Тормозные роторы с алюминиевой шляпкой или титановые роторы (не проверено на уличных автомобилях) (~ 20-30 фунтов)
Капот из углеродного волокна (~ 12 фунтов)
Z06 (тоньше) лобовое и боковые стекла (~ 5.7 фунтов)
Шины без сплошного бега (~ 20 фунтов)
Слики (~ 30 фунтов)
Колеса Z06 (~ 4 фунта)
Титановый выхлоп Corsa (~ 35 фунтов)
Длинные трубные коллекторы (~ 20 фунтов)
Алюминий Halltech генератор и кронштейн (10 фунтов)
Карданный вал из углеродного волокна (~ 2 фунта)
Более новая торсионная трубка
Меньше опций [HUD, электронный кондиционер, активное управление, память сиденья / зеркала / рулевого колеса, CD-чейнджер] (~ 50 фунтов)
Меньше бензина и жидкости для стеклоочистителя (без жидкости для стеклоочистителя = 9 фунтов, 6 фунтов на каждый галлон бензина в этом резервуаре на 18 галлонов…. ~ 81 фунт для автоперехода)
Снимите багажную сетку

верх тарги (~ 20 фунтов)
«Модификации внешнего вида» BCM
C5 — выхлопные пластины, крышки порогов и т. Д.
накрывает топливную рампу
все мелкие мелочи, компакт-диски, клюшки для гольфа, разное. элементы, из центральной консоли, области люка и перчаточного ящика
Замените стандартный шкив кривошипа
на алюминиевый шкив вторичного рынка
стальной демпфер с алюминиевым демпфером
верхний край targa с лексаном (купе)
водяной насос с электрическим водяным насосом
аккумулятор с меньшей батареей
ненагруженные застежки с алюминиевыми или титановыми застежками
листовые рессоры с витыми амортизаторами с титановыми пружинами
Стальной рычаг переключения передач с алюминиевым переключателем и ручкой переключения передач из делрина или титана

Освободите карманы от лишних мелочей, КПК, сотовых телефонов, ключей, свинцовых пластин
Сядьте на диету

Стадия II: Хардкорные модификации для снижения веса, пригодные для использования на улице
Алюминиевый маховик (~ 10 фунтов)
Более легкое сцепление, такое как Exedy или Quartermaster (~ 10 фунтов)
Гоночные ковши (40 -50 фунтов)
X-pipe для бездорожья (10 фунтов)
Замените стандартный капот, крылья, двери, крышу, люк и бамперы на детали из углеродного волокна вторичного рынка
Удалить 9075 9 Комплект для ремонта шин (Z06)
Коврики
Противотуманные фары

Стадия III: отслеживайте только изменения веса
Гоночный руль и удалите обе подушки безопасности (~ 30 фунтов, но используйте 4-6-точечный ремень)
Используйте алюминий без подкладки или рулевое колесо из углеродного волокна
Запуск открытых коллекторов
Замените стандартные переднее и заднее стекло на поликарбонатное «стекло»
Восстановите двигатель с шатунами из алюминия или титана, титановыми фиксаторами пружин и толкателями клапанов
Портируйте головки
Замените крышки клапанов деталями из магния или углеродного волокна
Зачистить всю машину, промыть шасси кислотой, собрать машину.
Снимите
Фурнитура для блокировки колонки
Интерьер — сиденье пассажира, коврики, панели динамиков, подголовник, приборная панель, центральная консоль, перчаточный ящик, дверные панели, солнцезащитные козырьки, зеркало заднего вида, изоляция и т. Д.
Компрессор кондиционера
Органы управления кондиционером и воздуховод
Насосная система AIR
Заводское радио, динамики и / или CD-чейнджер и ненужная проводка
Проектор HUD
Бачок и насос стеклоочистителя
Стеклоочистители и двигатели
Задняя часть запаса
Насос гидроусилителя
Передний стабилизатор поперечной устойчивости (тормоз только)
Оборудование и датчики ABS, TC, AH (только тормозной механизм)
Колодцы крыльев
Фара в сборе, поворотники, задние фонари и отражатели
Боковые зеркала заднего вида
Крышка туннеля крутящего момента
Ремни безопасности OEM
Стояночный тормоз
Боковые окна и двигатели
Электроэнергия замки и электрические стеклоподъемники
Боковые противоударные балки
Отлейте отливку от двигателя, а затем отполируйте

Уменьшение неподрессоренной массы — не все пригодно для движения
Кованые 1- штучные колеса
Используйте трехкомпонентные колеса Jongbloed, Kodiak, CCW, BBS
Узкие передние колеса (только тормозные)
Крепежные детали Ti на трехкомпонентных колесах (~ 1 фунт на колесо)
Более легкие шины без спуска на плоской поверхности или только гусеницы слики с синтетическим проводом
Более легкие суппорты
Двухкомпонентные неповентилируемые или титановые роторы
Титановые шпильки колес
Алюминиевые или титановые гайки с проушинами
Снимите датчики давления в шинах
Снимите резиновую крышку штока клапана
Отбалансируйте колеса без шин или балансировочных грузов, а затем установите шины

Отличная литература для заядлых технарей
Руководство по обслуживанию Helm — оно должно прилагаться к каждому Corvette. IMHO
Основные разработки в области дизайна Chevrolet Corvette 1997 года (SAE SP-1282)
GM ESI Techline Service Manual
Гайки, болты, крепежные детали и сантехника Справочник, Carroll Smith,
Drive to Win, Carroll Smith: The Essential Guide to Race Driving
Engineer to Win: The Essential Guide to Racing Car Materials Technology or How to Build Winners W hich Don’t Break, Carroll Smith,
Tune to Win, Carroll Smith,
Стекловолокно и композитные материалы: Руководство для энтузиастов по высокоэффективным неметаллическим материалам для автомобильных гонок и морского применения
How to Make Your Car Handle, Fred Puhn
Race Car Динамика автомобиля (SAE R146)
Гоночные и высокопроизводительные шины: использование шин для настройки сцепления и баланса (SAE R351)
Physics of Racing

FAQ — LeakSentinel

ЧТО ТАКОЕ LEAKSENTINEL?

LeakSentinel — американский производитель домашних устройств для обнаружения утечек и приводов клапанов.Наша запатентованная технология работает с вашим существующим домашним Wi-Fi и вашим мобильным телефоном, помогая предотвращать и обнаруживать утечки за счет автоматического отключения главного запорного клапана. Более того, LeakSentinel — первое устройство, которое работает с существующими шаровыми (рычажными) и задвижками (с круглой ручкой) размером от 1/2 до 1-1 / 4 дюйма. Он полностью питается от батареи и может быть установлен домовладельцем менее чем за 15 минут с помощью обычных инструментов. Никакой резки трубы. Электрика нет. И никакого беспорядка.

НАСКОЛЬКО ПРОДОЛЖИТСЯ БАТАРЕЯ?

В нормальных условиях аккумуляторная батарея прослужит до 6 месяцев, прежде чем потребуется подзарядка.Мы автоматически уведомим вас через ваш смартфон или по электронной почте, когда батарея разрядится.

ПОВОРОТ МОЙ КЛАПАН?

Компания LeakSentinel разработала двигатель с высоким крутящим моментом, предназначенный для поворота даже самых сложных клапанов, включая шаровые (уровень) клапаны и традиционные многооборотные задвижки. В рамках процедуры установки мы рекомендуем повернуть клапан и смазать его. Это также снижает энергопотребление в случае активации во время утечки или через ваш смартфон.

КАК LEAKSENTINEL ЛУЧШЕ НАПОЛЬНЫХ ДЕТЕКТОРОВ ШАЙБОВ?

Детекторы шайб — это недорогие устройства, которые подают сигнал тревоги при обнаружении воды. Проблема с системами шайб заключается в том, что вы должны разместить много шайб по всему дому, заранее угадывая, где может произойти утечка. Большинство страховых компаний не считают шайбы удовлетворительным решением для обнаружения и устранения утечек. Однако они могут дополнять более комплексные решения, такие как LeakSentinel, а также могут обнаруживать проникновение воды из источников, не находящихся под давлением, таких как водостоки и кровля.

МОЖЕТ ли LEAKSENTINEL ОБНАРУЖИТЬ ЗАМЕРЗАНИЕ?

Да. LeakSentinel имеет встроенный датчик температуры, который контролирует температуру наружного воздуха и трубы. По мере приближения морозных условий он отправляет вам предупреждение, позволяющее удаленно закрыть клапан, чтобы предотвратить катастрофический взрыв от затопления вашего дома, пока вас нет.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*