Сколько нужно слить воды с батареи чтобы ушел воздух: 11 причин холодных батарей в доме или в квартире

Содержание

Ремонт системы отопления

В этой статье перечислены основные неисправности, которые могут случиться с системой отопления частного дома, а также приведены способы их устранения. Устранение неисправностей системы отопления можно разделить на два вида. Ремонт системы отопления своими руками можно производить в части разводки системы отопления: радиаторах и арматуре. Все неполадки, которые возникают в части котельной и оборудовании требуют специальных знаний и опыта, поэтому ремонт системы отопления, связанный с оборудованием, лучше доверить специалистам.

Те вопросы, которые хозяин дома может решить сам, приведены ниже.

Внимание! Если запуск системы отопления производится первый раз после монтажа или первый раз после долгого простоя, то ей необходимо дать выровняться. На это может уйти от пары дней до нескольких недель. Это время системе понадобится для того, чтоб нагреть дом и полностью освободиться от воздуха, пока это не сделано, говорить о нормальной работе не приходится. В это время Вам необходимо время от времени спускать воздух с радиаторов и подпитывать систему в случае необходимости.

Если система отопления выровнялась и остались неполадки, то можно приступить к выяснению причин и устранению.

Неполадки, которые можно устранить своими руками:

не греет батарея или плохо греет батарея или несколько батарей

падает давление в системе отопления

скачет давление в системе отопления

обратка горячая, а подача холодная

нет циркуляции или плохая циркуляция в системе отопления

Если не греет или плохо греет один или несколько радиаторов, то первым делом необходимо проверить, нет ли в них воздуха с помощью воздухоотводчиков. Если из спускников идет вода, а радиатор все равно не греет, то нужно убедиться, что оба крана этого радиатора открыты (такая невнимательность может часто иметь место). Следующим шагом нужно проверить, не забит ли радиатор. Для этого другие радиаторы отопления, которые греют и находятся на одной ветке с неработающим, нужно перекрыть, чтоб вся вода пошла через этот радиатор. Если он стал греть, значит он не забит. В этом случае необходимо провести гидравлическое выравнивание ветки. Простым языком, необходимо прикрыть остальные радиаторы на ветке, чтоб больше досталось неработающему. Нужно быть готовым, что выравнивание займет не один день, потому что система отопления может медленно реагировать на изменение настроек. Если краны перед радиатором полностью открыты, а он холодный, то он забит (крайне низкая вероятность). В основном, могут не греть последние радиаторы на ветке. Но это всегда можно устранить гидравлическим выравниванием. Если кто-то вам скажет, что «туда не докачивает» или «недостаточная мощность насоса», не спешите верить и трогать насос или трубы. Для того, чтоб насос «не докачал» нужно при монтаже системы отопления сильно «постараться». Если один или несколько последних радиаторов не греют даже после работы с кранами, то может иметь место воздушная пробка в трубах (см. нарушение циркуляции в системе отопления).

Еще раз акцентируем внимание на том, что система отопления после запуска должна поработать несколько дней или даже недель. В системе растворен воздух, он постепенно выходит на автоматических воздухоотводчиках и при ручном обезвоздушивании радиаторов. Это приводит к потере давления. На первых порах частая подпитка системы отопления — нормальное явление. Если система работает больше месяца, а давление падает, то можно проверить такую версию. При неправильном расчете объема расширительного бака возможны скачки давления в системе отопления, в результате чего может срабатывать предохранительный клапан и сбрасывать воду, как результат при остывании — падение давления. Если с этим все в порядке, то тогда имеет место негерметичность системы, что мало приятно, нужно искать течь.

За компенсацию изменения объема системы отопления отвечает расширительный бак. Поэтому, если давление при изменении температуры изменяется в большом диапазоне, то причина в расширительном бачке: либо он сломался, либо имеет место неправильный расчет объема расширительного бака. Это может привести к срабатыванию предохранительного клапана или к остановке котла по причине недостаточного давления. см. давление, объем системы отопления и подбор расширительного бака.

Почему обратка горячая, а подача холодная? Это явление редкое. Его можно наблюдать, когда насос установлен наоборот и без обратного клапана. Также такое возможно вследствие работы насоса теплого пола. Когда пол только запущен и нагревает конструкцию, он работает на полную мощность и может при определенных обстоятельствах изменить циркуляцию в контуре радиаторов. Когда пол нагреется, это может самоустраниться. Если трубы спрятаны, то нужно проверить, не перепутаны ли трубы (подача с обраткой). Можно разными способами: водой или просто дунуть.

Котел работает, точно работает насос, а циркуляции в системе отопления нет. Опять таки первым делом проверяем воздух в радиаторах. Затем, проверяем запорную арматуру (краны), которые где-нибудь могут быть закрыты по невнимательности. Следующий шаг — прочистка фильтра перед котлом и в других местах, если имеются. Это в 90% случаев решит вопрос, даже если система отопления недавно смонтирована. Если нет — то проверяем трубы отопления на возможность появления воздушных пробок в трубах (см. монтаж системы отопления). Если в разводке отопления имеются такие участки, то временно решить проблему можно, слив под напором воду из радиатора. который находится за петлей, поток воды выгонит воздух из петли. По возможности на большие петли нужно врезать автоматический воздухоотводчик. Это исключит проблему в будущем. Если в результате вышеперечисленных мер циркуляция не восстановится, то нужно обратиться к специалистам.

Есть ли летом в батареях вода. Перекрывать или нет радиаторы отопления перед промывкой и на лето?

Есть ли вода в батареях после отключения отопления

Как правильно перекрывать батареи отопления

Содержание:

Можно ли перекрывать батарею зимой?
Аварийное отключение батареи
Об отключении батарей на лето
Заключение

Владельцу частного дома выполнить регулировку или ремонт отопительных радиаторов достаточно просто, ведь у него индивидуальная система. Сложнее владельцам квартир, где устроены вертикальные однотрубные системы и какие-либо манипуляции с приборами отопления в зимний период могут отразиться на соседях. Цель данной статьи – разъяснить, как правильно перекрыть батарею в квартире и при этом не нанести вреда окружающим.

Можно ли перекрывать батарею зимой?

Во время отопительного сезона вмешиваться в работу централизованных систем не допускается. Исключением могут служить различные аварийные ситуации: разрывы, протечки и так далее. Но если радиаторы присоединены к системе с умом, то, перекрывая батарею в отопительный сезон, вы не заморозите никого из соседей. Имеется в виду стандартная схема подключения радиатора посредством двух шаровых кранов и при наличии байпасной линии, как показано на фото:

Если ваши отопительные приборы присоединены к стояку именно таким образом, то все очень просто: при необходимости закрываете оба крана, а после проведения работ снова открываете. Даже если жарко, можно перекрыть батарею вручную на какое-то время, чтобы не распахивать окна. Хотя в подобных ситуациях на радиаторы лучше устанавливать термостатические вентили, поддерживающие приемлемую температуру в помещении.

Благодаря правильному подключению отопительный радиатор можно отсекать от системы в любое время года, когда нужно:

произвести его окраску;
выполнить промывку;
поменять батарею, не перекрывая стояк.

Аварийное отключение батареи

А что делать, когда произошла авария и комнату заливает горячая вода, а запорной арматуры нет? Или подводки к батарее не соединены байпасом? В нештатной ситуации временный дискомфорт соседей придется отодвинуть на второй план и перекрыть воду в батарее любым способом.

Ведь в результате прорыва значительные материальные убытки можете понести не только вы, но и соседи снизу, до которых тоже доберется вода.

Совет. Если протечка невелика, вода просто капает в месте соединения, то у вас есть достаточно времени для решения вопроса. Надо подставить какую-нибудь емкость и обратиться по телефону в теплоснабжающую организацию либо к домовому слесарю.

Когда протечка значительна и есть опасность потопа в комнате, действовать надо быстро. Краны, имеющиеся на подводках к радиатору, надо перекрывать невзирая на отсутствие байпаса. Если арматуры нет, то необходимо совершить звонки во все возможные аварийные службы, а затем попытаться перекрыть весь стояк самостоятельно до их прибытия. Для этого придется спуститься в подвал дома и отыскать тепловой пункт вашего подъезда. Говоря простыми словами, надо обнаружить 2 вертикальные трубы, идущие вверх от горизонтального коллектора большего диаметра.

Вентили или краны, расположенные на врезке обеих труб в коллектор, надо закрыть. При этом без тепла останется не только ваша квартира, но и все остальные по стояку. По-хорошему надо пройти по всем квартирам и предупредить соседей о сложившейся ситуации, а на закрытые вентили подвесить табличку, чтобы никто их вновь не открыл, пока у вас идет ремонт. Если найти нужные задвижки не удалось, то придется дожидаться прихода слесаря или прибытия аварийной службы.

Вывод. Перекрывать свою стальную или чугунную батарею посреди зимы можно в двух случаях: когда это позволяет схема обвязки и при возникновении аварийной ситуации – при любом раскладе.

Об отключении батарей на лето

Любая система водяного отопления должна быть заполнена теплоносителем круглогодично. Попадание внутрь воздуха вследствие ее опорожнения ни к чему хорошему не приведет – все стальные элементы начнут активно корродировать, пока не уйдет влага. Учитывая закрытое пространство, это произойдет не скоро, и пустые трубы покроются изнутри слоем ржавчины. В централизованных системах невозможно понять, есть ли вода в батареях летом, остается лишь надеяться на добросовестность соответствующих служб.

Как показывает практика, надеяться нужно только на себя. А потому с целью продлить срок службы отопительных приборов и не позволить им опорожниться, надо выбрать подходящий момент в самом конце отопительного сезона и перекрыть кран на батарее, установленный на выходном патрубке. В случае проведения каких-то ремонтных работ на тепловых сетях работники могут слить воду из стояка, но из закрытого радиатора она не уйдет.

Совет. Вы можете абсолютно не беспокоиться по поводу, надо ли перекрыть батареи летом, когда в квартире стоят отопительные приборы из чугуна. В отличие от других материалов, чугун практически не подвержен коррозии.

В момент осеннего пуска централизованного отопления в работу вместе с теплоносителем по трубопроводам перемещаются частицы грязи и ржавчины. Стальные, алюминиевые и биметаллические батареи имеют небольшую ширину каналов, которые могут довольно быстро засориться. Так что в первый день запуска, когда слышно журчание воды в трубах, спешить и открывать краны не стоит. Лучше это сделать на следующий день, спустив воздух с помощью крана Маевского.

В интернете часто встречается предупреждение о том, что летом вентиль на батарею нужно перекрывать только один, два – ни в коем случае. Одни говорят, что после остывания вода уменьшится в объеме, в радиаторе возникнет вакуум, вследствие чего он треснет (приводится пример пластиковой бутылки без воздуха). Другие вещают, что разрыв произойдет из-за химических реакций в алюминиевых батареях и выделения кислорода во всех прочих. Появится избыточное давление, которое якобы разорвет прибор.

Подобные утверждения не имеют под собой никакого основания. Самое низкое рабочее давление – у чугунных батарей и составляет оно 9 Бар, разрушающее давление еще выше. Ни одна химическая реакция теплоносителя с любым металлом не сможет создать такое избыточное давление, а ведь у алюминиевых радиаторов предел еще выше – 16 Бар. Пример с вакуумом вообще не выдерживает критики, если он вдруг и образуется, то сила наружного воздействия на стенки батареи составит 1 Атм, то есть, 1 Бар.

Заключение

Квартира с централизованным отоплением – это не частный дом и к перекрыванию батарей надо относиться ответственно, особенно в холодное время года. Отсюда совет: все работы по ремонту и обслуживанию надо проводить летом, исключение – аварийная ситуация.

cotlix.com

Как правильно перекрыть батарею отопления если жарко

Можно ли перекрывать батарею зимой?

произвести его окраску;
выполнить промывку;
поменять батарею, не перекрывая стояк.

Аварийное отключение батареи

Об отключении батарей на лето

Читать Как рассчитывается отопление в квартире

Заключение

(Пока оценок нет)

Как правильно перекрыть батарею отопления?

Ремонтные работы, жара в квартире, замена радиатора – все это требует отключения батарей. В этой статье мы расскажем, как правильно перекрыть батарею отопления.

Если нужно перекрыть радиатор, не снимая его

Если вам нужно перекрыть батарею отопления на лето ли отключить ее из-за жары, это несложно сделать при наличии на батарее отопления запорной арматуры – шаровых кранов. До конца поверните рукоятку кранов на входящей и выходящей трубах. Таким образом перекроется поток теплоносителя.

На фото краны открыты. В перекрытом состоянии вентили кранов расположены перпендикулярно трубе.

Зачастую на входящей трубе стоит специальный вентиль регулировки. С его помощью также можно перекрыть трубу. Однако основной его функцией является поддержание определенного температурного режима в помещении.

Перекрывание радиатора без его демонтажа производится в следующих случаях:

Требуется покраска батареи (в отопительный сезон).
Требуется промывка батареи.
Необходимо заменить прокладки и ниппели.
Нужно перекрыть батарею отопления на лето.

Если нужно перекрыть и снять радиатор

Работы, связанные со снятием радиатора, оптимально проводить после окончания отопительного сезона. Если работы необходимо провести в отопительный сезон, нужно учесть ряд нюансов. Если у вас однотрубная система отопления и вертикальная разводка, снять батарею можно только в том случае, если имеется байпас.

Такую систему можно определить по трубам, одна из которых идет с потолка и соединяется с радиатором, а другая выходит из радиатора и исчезает в полу. Байпас представляет собой перемычку, соединяющую входящую и выходящую трубы. Это труба примерно того же или чуть меньшего диаметра, чем основные трубы. Принцип действия байпаса следующий: если радиатор отключен, вода начинает идти по стояку, проходя через байпас, не проходя через батарею. В этом случае стояк работает, отопление в соседних квартирах не выключается.

Если система двухтрубная, при наличии кранов достаточно их закрыть, после чего можно снимать батарею.

Помните, что батарея всегда наполнена водой

Батарея наполнена жидкостью в течение всего года. Слив воды производится только на непродолжительное время в процессе централизованных ремонтных работ. Поэтому, если планируется замена батареи, просто отключить ее недостаточно – необходимо слить воду. Почему система постоянно заполнена теплоносителем? Крайне нежелательно, чтобы кислород попадал в систему отопления. Когда вода сливается, ее место занимает воздух с водяными парами. Это ведет к активному окислению – то есть появлению ржавчины на поверхности стальных и биметаллических батарей. Растворенный же в теплоносителе кислород не разрушает металл, т.е. не приводит к коррозии. Поэтому, чтобы система отопления прослужила долго, она всегда заполнена.

Как отрегулировать температуру в квартире?

Если в квартире часто бывает жарко до такой степени, что возникает желание перекрыть батареи отопления, рассмотрите возможность установки на радиаторы регуляторов температуры. Если у батареи есть байпас, можно поставить на входе в батарею термостат, который будет регулировать температуру в помещении.
Если байпаса нет, устанавливать регулирующие устройства запрещено, поскольку при наличии таких устройств вы будете задавать температуру не только у себя в квартире, но и у всех соседей по стояку. В этом случае можно заменить батарею отопления и установить байпас.

Читать Можно ли красить горячие батареи отопления

Другие статьи по теме:

JavaScript is currently disabled. Please enable it for a better experience of Jumi.

Как перекрыть батарею в квартире

Ежегодно мы сталкиваемся с проблемой отключения отопительной системы, которая возникает при завершении сезона. Итак, разберёмся, как перекрыть батарею в квартире правильно. Для этого необходимо знать некоторые важные особенности таких систем. Так, каждая отопительная сеть наполняется теплоносителем, который остаётся в ней на протяжении всего года. Роль теплоносителя играет, как правило, вода. В зимний период отопительная система наполнена горячей водой, а в летний – холодной.

Почему воду не сливают по окончании отопительного сезона

Как известно, в отопительных сетях вода остаётся даже летом. Объясняется это тем, что таким образом снижаются коррозийные процессы внутри радиаторов и трубопроводов. А исключить коррозию поможет именно вода, поскольку в таком случае сталь и чугун будут подвержены ржавчине значительно меньше. Как бы это не звучало парадоксально, но действительно так и есть. По каким причинам так происходит? Всё достаточно просто: (См. также: Как разобрать чугунную батарею отопления своими руками )

Вода постоянно находится внутри системы отопления и не допускает контакта металла с воздухом. Коррозия имеет место в случае контакта того или иного металла с растворённым кислородом, находящимся в воде;
Благодаря изолированности отопительной системы от внешнего мира, вода в кратчайшие сроки лишается растворённого кислорода. Затем полностью исключается процесс окисления, который обычно является катализатором коррозийных процессов.
В результате всего этого отопительная сеть совершенно не ржавеет изнутри, чего уж не скажешь о трубопроводной системе холодной и горячей воды. Однако в том случае, если воду удалят из системы, то останется влажный воздух с высоким содержанием кислорода. Именно этим и объясняется то, почему трубы и батареи ржавеют изнутри при отсутствии теплоносителя. (См. также: Как рассчитать биметаллические радиаторы отопления )

Перед тем как перекрыть батарею отопления, нужно изучить и другую сторону. Согласно установленным нормам отопительная сеть всегда должна содержать в себе воду. В то же время, некоторые управляющие организации в целях экономии нередко пренебрегают этому требованию. Так, в процессе ремонтов необходимо сливать воду из системы, после чего вновь заполнять ею сеть, теряя при этом время. Если за одно лето в нескольких квартирах будет производиться замена и ремонт батарей, то придётся каждый раз управляющей компании спускать и заполнять систему. Поэтому в некоторых случаях трубы на лето остаются вовсе без воды. Из-за замкнутости системы трубы не смогут просохнуть изнутри, и влага запустит коррозийные процессы.

Приступаем к перекрытию батареи отопления

Для того чтобы правильно перекрыть батарею, обратим внимание на особенности её конструкции. Современные модели оснащены двумя кранами, причём при необходимости мы можем перекрыть кран на батарее. Можно воспользоваться одним краном, двумя или вообще их не трогать. Рассмотрим каждый из этих вариантов отдельно.

Что будет в том случае, если вы не станете перекрывать ни один кран? Это не самое лучшее решение. Объясняется это тем, что в процессе пуска и остановки подачи горячей воды сквозь трубопровод проходит большое количество ржавчины. Поэтому если вы не перекроете ни одного крана, то и через батарею протечёт грязнейшая вода. При худшем развитии событий батарея может даже засориться. (См. также: Монтаж радиаторов отопления своими руками )

Другой вариант – перекрытие обоих кранов. Можно ли перекрывать батарею таким способом? Конечно же, нет. Для объяснения такого ответа вспомним школьный курс физики. После отключения горячей воды при перекрытии обоих кранов она начнёт остывать. В связи с этим уменьшится её объём в батарее, что приведёт к образованию вакуума. Это очень опасная ситуация!

Вспомните, хотя бы, что будет с пластиковой бутылкой, если из неё убрать воздух. Она очень сильно деформируется в связи с усиленным давлением. Можно представить себе, какое давление будет воздействовать на батарею отопительной системы в том случае, если в ней возникнет вакуум. Она может деформироваться или даже треснуть, что недопустимо. Поэтому ни в коем случае не закрывайте оба крана в конце отопительного сезона.

Читать Как правильно перекрывать батареи отопления если жарко

Но какое решение станет правильным? Разумным вариантом является перекрытие одного крана и открытие второго. Оптимально открыть верхний и закрыть нижний кран. Благодаря такому решению будет гарантировано наличие воды в батареях отопления на протяжении всего года, причём будет исключена всякая возможность образования вакуума и, как следствие, всё будет в порядке с батареей. (См. также: Как правильно установить радиатор отопления )

Как себя вести при включении отопления осенью

На самом деле, и осенью важно правильно перекрыть батарею отопления. После того как вы узнаете о дате включения отопления необходимо предпринять некоторые действия. Вы ведь помните, что при включении отопления через трубы будет проходить одна лишь ржавчина. Именно поэтому в данном случае рекомендуется закрыть одновременно оба крана, что исключит возможность засора батареи.

Достаточно оставить перекрытыми оба крана на одни сутки. И не беспокойтесь, если на следующий день обещают резкое похолодание: вода не остынет настолько, чтобы в батарее начал образовываться вакуум. Затем можно открыть оба крана и оставить так до конца отопительного сезона, когда потребуется вновь перекрыть батарею в квартире.

Замена батареи в зимний период

Один из часто задаваемых вопросов — можно ли перекрывать батарею зимой? Вообще, делать это запрещено. В то же время, технически это возможно. В любом случае, зимой рекомендуется отключать батареи только при возникновении аварийной ситуации, поскольку это чаще всего приводит к необходимости в отключении стояков отопления. Однако, есть вариант, при котором можно и не отключать стояки отопления. Тогда радиаторы должны быть оснащены байпасами – специализированными перемычками с кранами. Таким образом, будет перекрыт доступ воды в радиатор и, в то же время, не нарушит циркуляцию воды в системе. (См. также: Как выбрать радиаторы отопления )

Что ещё следует знать

Если вы задаётесь вопросом, как перекрыть батарею, если нет крана, то и здесь есть решение. Правда, здесь неизбежным является вариант с перекрытием стояка. В таком случае перекрыта будет не только отдельно взятая батарея, но и часть отопительной системы. В городах небольшого размера нередко используется практика самостоятельного отключения отопления, как раз путём перекрытия стояка. Его отключают с помощью задвижки в подвале. В том месте он подходит к лежаку. Водопроводные задвижки обычно находятся в поле зрения.

Узнать какая подойдёт арматура для того чтобы перекрыть отопление, можно в технической документации. Кроме того, это должно быть известно опытному сантехнику, знакомому с местными коммуникациями. В большинстве случаев отопительную систему перекрывают с помощью латунного вентиля или посредством задвижки.

В том случае, если подоконник перекрывает батарею, нет единого решения. Здесь всё зависит от того, степень перекрытия. Так, к примеру, если подоконник полностью перекрыл собой батарею, то это считается недопустимым. Объясняется это понятием конвекции, при которой тёплый воздух поднимается вверх. Там он замещает холодный воздух, который спускается вниз, после чего батареей он и нагревается. Таким образом, и отапливается помещение. Если подоконник полностью перекрыл батарею, то процесс конвекции затрудняется, и помещение плохо прогревается. Но и из этой ситуации обязательно найдётся выход. Можно сделать в подоконнике несколько прямоугольных отверстий и закрыть их декоративными решетками.

Итак, перекрытие батарей в квартире осуществлять можно и, в некоторых случаях, даже нужно. Наиболее удобно осуществить это можно при наличии специальных кранов.
После окончания отопительного сезона рекомендуется закрыть один из них, а второй оставить открытым.
В день подачи отопления закрываем оба крана на 1-2 суток, чтобы протекла ржавая вода и была исключена возможность засоров.
Если крана нет, то придётся перекрыть стояк при помощи специального вентиля или же задвижки, которые чаще всего находятся в подвале здания, причём обычно на видном месте.

Главное всё делать продуманно и строго согласно всем нормам и требованиям. Не закрывайте оба крана по окончанию отопительного сезона, это может грозить деформации и трещинам в них. Не забывайте об основных правилах, которые помогут вам перекрыть батарею в квартире безопасно и правильно.

Использование материалов разрешено только при наличии индексируемой ссылки на страницу с материалом. По всем вопросам обращайтесь на [email protected]

Источники: http://openstroi.ru/otoplenie/batarei-radiatory/kak-pravilno-perekryvat-batarei-otopleniya.html, http://www.radiatorvam.ru/kak-pravilno-perekryt-batareyu-otopleniya.html, http://www.otopimdom.ru/?id=1295

remontonly.ru

Как перекрыть батарею отопления и почему происходит коррозия внутри радиаторов?

По завершению обогревательного сезона основная часть систем отопления остается наполнена водой даже летом. Объяснить данные действия можно тем, что таким путем можно значительно снизить коррозию внутри радиаторов.

Коррозия – это самопроизвольное разрушение металла, которое происходит под воздействием двух факторов: вода и кислород. Так как централизованная система отопления полностью изолирована от воздействия внешних факторов, то попадания кислорода внутрь радиаторов практически невозможно. Если же из системы отопления спустить всю воду, в радиаторах останется влага и кислород, которые при совместном воздействии вызывают окисление металла.

Коммунальные предприятия практически каждый раз при отключении отопления оставляют воду в системе, не смотря на летний период. Но, к сожалению, некоторые из управляющих организаций в целях экономии полностью сливают воду из отопительной системы.

Данные действия производятся по той причине, что в летнее время многие владельцы квартир производят ремонтные работы системы отопления. По всем правилам для такого ремонта в системе не должно быть воды. Вот коммунальные предприятия и не желают в летнее время по несколько раз сливать и снова набирать воду в системе отопления. А по причине замкнутого пространства система отопления не может высохнуть полностью, так происходит коррозия металла.

Но как перекрыть батарею отопления тем жителям, которые не планируют производить ремонтные работы отопительной системы? Ведь наличие воды в радиаторах значительно продлевает срок их службы.

Как правильно перекрыть радиатор отопления?

Прежде чем перекрыть батарею, необходимо детально изучить ее конструкцию. Современные радиаторы оснащены двумя кранами, которыми можно регулировать поток воды в батарее, но использовать данные краны практически всегда необходимо только по отдельности.

Вы спросите, что будет, если перекрыть вместе оба крана?

Неправильная эксплуатация кранов может привести к непоправимым последствиям. Такими действиями вы создадите вакуум внутри радиатора, так как вода начнет стремительно остывать и уменьшатся в объеме. Такая ситуация очень опасна. В лучшем случае радиатор может деформироваться, в худшем — треснуть и нанести непоправимый вред вашему имуществу.

Если вы решите вообще не перекрывать батареи, то это тоже чревато последствиями. Ведь в процессе пуска и подачи воды трубопровод пропускает через себя огромное количество ржавчины и разного мусора. Если ваша батарея будет полностью открыта, тогда через нее пройдет очень грязная вода, которая легко может засорить радиатор.

Какие манипуляции с кранами на радиаторе будут самыми оптимальными?

В идеале необходимо открыть верхний кран, а нижний закрыть. Благодаря таким действия в ваших батареях всегда будет вода и вам вряд ли грозит образование вакуума или засорение радиатора различным мусором.

Также очень важно не забыть, что во время запуска отопительного сезона тоже необходимо перекрыть батарею. Но в данном случае можно закрыть оба крана, чтобы избежать засора батарей ржавчиной и прочим мусором, который после длительного застоя будет проходить по батареям вместе с теплоносителем.

Обратите внимание на краны

Оба крана можно перекрыть на срок около суток, этого времени будет достаточно, чтобы вся вода прошла полностью по системе и в тоже время в ваших батареях не успеет образоваться вакуум.

Технология перекрытия показана на видео ниже. Обязательно посмотрите его.

Надеемся, что теперь вы сможете сами перекрывать батареи и тем самым увеличивать срок их службы. Будем сильно благодарны, если нажмете на кнопки социальных сетей.

Также приглашаем вас вступить в нашу группу Вконтакте.

kvarremontnik.ru

Перекрывать или нет радиаторы отопления перед промывкой и на лето?

После установки новеньких радиаторов отопления за немаленькую сумму многим хочется продлить срок их службы и не потерять в теплоотдаче, не допустить забивки грязью. У новеньких радиаторов, в отличие от старых чугунных батарей, стоят отсечные которые можно перекрыть. Сразу возникает вопрос, перекрывать или нет?

Чтобы ответить на этот вопрос желательно узнать добросовестная у Вас жилищная контора или нет. А именно, держит она систему заполненной водой когда отопление отключено или нет.

Дело в том, что основной враг металла – коррозия. Она проявляется в меньшей степени когда система сухая илии когда полностью заполнена водой, без доступа воздуха. Благодатная среда для разрушения – влага и кислород. По нормам система всегда должна быть заполнена водой, но многие управляющие компании это игнорируют. Во-первых на время ремонтов систему приходится сливать, а затем заполнять теряя время. Во вторых вода теперь — приборы учета и реальные деньги. Если за лето 10 человек в доме решат поменять или отремонтировать батареи – систему придется спустить и заполнить 10 раз и хорошо если спускать можно отдельные стояки а не весь дом сразу как, например, у меня. Вот и грешат некоторые компании тем, что летом тубы не заполняют водой вовсе. Естественно закрытой системе не просохнуть и там остается влага. Как уже говорилось воздух и влага – прекрасный катализатор для коррозии.

Поэтому если ваша управляющая компания не добросовестная, накануне окончания отопительного сезона отсечные лучше перекрыть. Делать это можно, если при перекрытых радиаторах теплоноситель может идти минуя их (по стояку или через перемычку). Об этом ниже. Дополнительно откройте краник для спуска воздуха – для избавления от избыточного давления которое возникает от перепада температур или при химической реакции металла с теплоносителем, при не очем хорошем качестве этого самого металла и (или) теплоносителя. Главное этот краник, правильно он называется кран маевского, потом не забыть закрыть.

Проверить добросовестная компания или нет, можно несколько раз в течении лета. Для этого откройте верхний вентиль и краник для спуска воздуха. Если через краник давит воду или сначала воздух потом воду – вода в системе есть. При этом нижний кран, остающийся закрытым, не позволит уйти воде из вашего радиатора, если система не заполнена.

Логично возникает вопрос, зачем вообще, что то проверять? Лучше перекрыть и все. Оказывается не всегда.

Радиатор с перемычкой

Если у Вас есть перемычка рядом с радиатором – можно перекрывать отсечные и не следить есть в системе вода или нет.

Радиатор без перемычки и стояка

Если весь теплоноситель идет через батарею, и нет перемычки, перекрывать батареи нельзя никогда.

Радиатор без перемычки со стояком

Если стояк идет через Вашу квартиру, а перемычки возле радиаторов нет, то при закрытых отсечных и добросовестной компании заполняющей систему водой на лето, в Ваших трубах, от стояка до батареи, могут образоваться воздушные пробки. Те же воздух и влага. Поэтому если управляющая компания имеет обыкновение держать систему заполненной водой, отсечные можно держать открытыми. Это может помочь избежать образования воздушных пробок при заполнении.

Что касается закрытия или нет радиаторов на время промывки системы отопления, если радиаторы новые, используются первые 1-2 года – закрывайте. Грязи натащит больше, чем отмоет. В идеале и открыть их следует на денек позже включения отопления в доме, после того как уйдет основная грязь. Раз в 1-2 года желательно радиаторы снимать и промывать самостоятельно, горячей водой. Пристальное внимание к каждому радиатору явно лучше, чем общая промывка системы. Благо это не чугунные батареи. Снимаются они превосходно, а промыть можно шлангом от душа, скрутив с него лейку и сняв прокладку, чтобы она не попала внутрь.

Перед снятием не забывайте закрывать отсечные и постелить на пол тряпку, а лучше толстую пленку и сверху тряпку. С радиаторов может течь натуральная черная жижа, которую трудно будет отмыть с пола. Их же следует постелить и в ванную. Для защиты от повреждений и сильной грязи. В общем в вопросе перекрывать или нет батареи следует руководствоваться логикой: — Радиаторы отопления (батареи) должны быть постоянно заполнены водой. — Не нужно их подвергать избыточному давлению, которое может возникнуть если их закрыть наглухо.

А значит нужно оставить открытым верхний отсечной при закрытом нижнем или перекрыть оба отсечных и открыть кран маевского. При условии, что Ваша перекрытая батарея не нарушит циркуляцию по всему стояку. Об этом написано выше.

Вопрос, перекрывать или нет на лето биметаллические радиаторы, аналогичен вопросу, перекрывать или нет на лето алюминиевые. Написанное выше справедливо для обоих типов. Разница в них в том, что биметаллические радиаторы выдерживают большее давление и в них менее вероятно выделение газа при взаимодействии металла с теплоносителем. Несмотря на это правила необходимо соблюдать и для них.

Возможно Вас заинтересует

lopit.ru

teplo-ltd.ru

Нужно ли на лето сливать воду из системы отопления

Нужно ли сливать воду из отопления летом перед опрессовкой

В этой статье мы хотим разобрать вопрос о том, нужно ли сливать воду из системы отопления перед опресовкой?

Опрессовка системы отопления является ежегодным мероприятием, которая проводится в весенне-летний период. Необходимый объем подготовительных работ определяется на основании предписания, которое выдает МОЭК в конце отопительного периода.

Предписание составляет инспектор МОЭК, где записывает все мероприятия, которые необходимо провести с системой в процессе подготовительных работ и на основании замечаний прошлого года.

Как правило, в предписании стоит несколько пунктов, таких как: поверка манометров, проверка термометров, восстановление изоляции на трубопроводах, окраска элеваторного узла, проведение гидравлических испытаний или опрессовки и промывка системы отопления.

Промывка системы отопления может фигурировать не во всех предписаниях. Поэтому если в предписании имеется пункт о промывке, то перед опрессовкой необходимо выполнить данную процедуру.

Процедура промывки системы связана с неоднократным наполнением и сливом воды (теплоносителя) из системы. Промывку выполняют несколько раз до осветленной воды.

Поэтому если в предписании от МОЭК имеется пункт о промывке, то нужно сливать воду из системы отопления перед опресовкой, если пункт о промывке отсутствует, то, соответственно, необходимость отсутствует.

Совсем другой вопрос о том, сливают ли воду из системы отопления на лето?

После окончания отопительного сезона, который происходит в разных регионах по-разному, насосы в центральном тепловом пункте отключают, и циркуляция в трубопроводах отопления прекращается.

Нужно ли сливать воду из системы отопления на лето?

Разберемся, что происходит в системе, когда она наполнена водой, и что будет, если эту воду слить?

Но перед тем как ответить на вопрос о необходимости слива воды, разберемся в том, какая вода находится в системе.

В холодной водопроводной воде, которую мы употребляем для приготовления пищи, питья и мытья посуды, содержится много солей и минеральных веществ, которые неблагоприятно воздействуют на стальные трубопроводы, приводя их к коррозии.

Поэтому для того, чтобы продлить срок эксплуатации трубопроводов, отопительных приборов, а, главное, дорогостоящего теплового оборудования в ЦТП, насосов и теплообменников, воду специально очищают.

После очистки водопроводная вода становится химически очищенной, непригодной для питья, но пригодной для трубопроводов и оборудования.

Вода превращается в теплоноситель.

При отсутствии в системе теплоносителя в трубопроводах также появляются процессы образования ржавчины и коррозии, что приводит к сокращению жизненного срока системы.

Поэтому, отвечая на вопрос о том, нужно ли сливать воду из системы отопления на лето, отвечаем – нет, не нужно, это, скорее, вредно, чем полезно.

rssrv.ru

Сливают ли воду на лето из батарей?

1 Тема от Андкорн 2013-02-16 04:14:31

Здравствуйте! Хочу летом заменить радиаторы отопления. А вода есть летом в стояках?

2 Ответ от Очумелые ручки 2013-02-16 04:14:59

Вода должна быть в системе отопления. Иногда ее может не быть, если проводятся какие-то работы. Но вообще – должна быть, ее длительное отсутствие – нарушение.

3 Ответ от Андкорн 2013-02-16 04:15:35

Вот даже как? А зачем там летом вода? Ведь отопление отключено?

4 Ответ от Очумелые ручки 2013-02-16 04:16:10

Точно, батареи холодные и циркуляции нет, но вода должна быть. Это нужно для лучшей сохранности отопительных приборов, особенно биметаллических. Не наполненные приборы отопления сильнее гниют. И еще это нужно для предотвращения пересыхания пакли и появления протечек. И вообще, если радиаторы летом заменяются, намного лучше после этого сразу залить систему водой, по крайней мере имеющиеся протечки сразу увидите. А то так можно очень сильно попасть при начале отопительного сезона.

5 Ответ от Нафаня 2013-02-16 04:17:00

Если хотите менять батареи, обязательно предупредите ваших домовых сантехников, чтобы они были в курсе. А то проверите – воды нет, и начнете менять, а ее вдруг могут включить, и будут большие проблемы

6 Ответ от Я_123 2013-02-16 04:17:44

Нет, насколько я знаю, если воды нет летом в системе, то до начала отопительного сезона она уже не появится. Отсутствие воды означает, что где-то в вашем доме уже кто-то проводил работы, требующие слива воды, вот ее и слили. А вентили подачи воды в систему отопления должны опечатываться на лето, поэтому слить воду сантехник может, а набрать – не может. И вода попадет в систему только при проверке и опрессовке системы перед отопительным сезоном.

7 Ответ от Очумелые ручки 2013-02-16 04:18:22

Короче говоря, система замены радиаторов отопления летом такая: сначала слегка откручиваете какую-нибудь гайку и проверяете, есть ли в системе вода. Если нет – батареи можно менять, если есть, то нужно идти в управляющую организацию к сантехникам, ответственным за Ваш дом, и просить их слить воду из отопительной системы. А уже после слива воды менять батареи.

www.decore.ru

Нужно ли сливать воду из отопления летом перед опрессовкой

Главная » Интересные статьи » Об опрессовке отопления » Последовательность проведения опрессовки системы отопления » Нужно ли сливать воду из отопления летом перед опрессовкойНужно ли сливать воду из отопления летом перед опрессовкой

В этой статье мы хотим разобрать вопрос о том, нужно ли сливать воду из системы отопления перед опресовкой?

Совсем другой вопрос о том, сливают ли воду из системы отопления на лето?

Нужно ли сливать воду из системы отопления на лето?

Разберемся, что происходит в системе, когда она наполнена водой, и что будет, если эту воду слить?

Вода превращается в теплоноситель.

Поэтому, отвечая на вопрос о том, нужно ли сливать воду из системы отопления на лето, отвечаем — нет, не нужно, это, скорее, вредно, чем полезно.

Социальные отзывы Cackle

ООО ДИЗАЙН ПРЕСТИЖ > https://resant.ru/

Телефон: 8(495)744-67-74

Оказываем услуги по монтажу систем отопления, водоснабжения для частных загородных домов, дач, организаций. Осуществляем поставку оборудования для проведения работ со скидками.

Монтаж, проектирование, сервисное обслуживание ремонт. Отопление по типу: автономное, водяное, частное, дровяное, индивидуальное, газовое, естественное.

Автономное водоснабжение от колодца и скважины. Установка системы водоснабжения как для постоянного, так и временного проживания и пользования домом. Осуществляем обслуживание систем водоснабжения: замена насоса, замена ремонт гидроаккумулятора, натройку автоматики управления насосом.

Для частного дома и промышленного предприятия. Проведем установку котла, рапределительных модулей контуров отопления, установим элементы автоматизации для контроля температурой.

Все работы выполняем под ключ. +7(495)744-67-74 ООО ДИЗАЙН ПРЕСТИЖ

rapidly.ru

Слив системы отопления: особенности конструкции и правила эксплуатации

Сталкиваясь с ремонтными работами, собираясь в длительное путешествие или став жертвой аварийного случая, многие задаются вопросом, нужно ли сливать воду из системы отопления? В большинстве случаев ответ положителен, хотя существуют и ситуации, когда устранить неполадку или сделать ремонт можно с радиаторами, наполненными жидкостью.

Хотя процедура слива не является особенно сложной, соблюдение правил эксплуатации – важный нюанс. Если нарушить порядок действий, можно залить водой полы в собственном доме. А если слив осуществляется в многоэтажном здании, то от неверных действий могут пострадать и соседи.

Зачем нужно сливать воду из систем отопления?

Слив системы отопления необходим в случаях:

когда требуется устранить протечки в трубах;
если происходит замена старых радиаторов на более современные модели;
когда осуществляются профилактические меры по очистке системы от накопившихся загрязнений;
если понадобилось заменить теплоноситель.

С заполненными полостями батарей и труб данные работы произвести невозможно. Вода сливается в случае возникновения аварийной ситуации либо в момент, когда хозяева жилищ намерены покинуть помещение на длительное время.

к оглавлению ↑

Особенности конструкции слива системы отопления

Отопительная система многоквартирного и частного дома имеет существенные различия. Обогрев в коттеджах происходит через автономную систему, в которую входят котел, трубопроводы, вентили и непосредственно радиаторы, а иногда и установленная система теплых полов.

В многоэтажных зданиях основными элементами конструкции являются подающий и обратный стояки, внутренняя система трубопроводов, запорные вентили, спускные краны и сами батареи. В связи с этим слив воды из системы отопления будет несколько отличаться для обеих систем, хотя принцип работы одинаковый.

к оглавлению ↑

Как правильно слить систему отопления?

Разобравшись с основными элементами обогревающей конструкции, можно приступать к ее опорожнению. Как правильно слить систему отопления в частных и многоквартирных домах?

к оглавлению ↑

Слив в частном доме

Для процедуры слива владелец коттеджа должен будет заранее приготовить шланг, через который и будет поступать высвобождающаяся из системы жидкость. Один конец шланга присоединяется к крану котла, другой отправляется на наиболее удобное для владельца дома место, где можно без ущерба осуществить опорожнение конструкции (на землю приусадебного участка, канализацию).

Последовательность действий для слива воды:

Отключается котел, прекращается его работа.
Надевается шланг на котельный кран обратной магистрали (обычно выходная труба расположена с правой стороны под котлом), так опорожнение происходит быстрее. Если кран отсутствует под конструкцией, ознакомьтесь со схемой автономной системы и выясните его местоположение. Обратная часть шланга направляется в канализационный слив, палисадник или обычное ведро.
Открывают вентиль и ждут до момента прекращения вытекания жидкости (давление в этот период в системе снижается), кран закрывают обратно.
После слива нужно позаботиться о доступе воздуха в полости конструкции. Для этого необходимо открыть так называемый кран Маевского, который обычно расположен на самой высокой точке автономной системы. Например, на полотенцесушителе или одном из радиаторов (если коттедж двухэтажный, то кран Маевского будет на батарее 2 этажа).
Воздух начнет выталкивать остатки воды из батарей и котла, потому слив нужно проводить снова.
Теперь, когда жидкости в системе практически не осталось, ее незначительные остатки «выдувают», открыв все краны Маевского в конструкции, и осуществляется очередной слив воды.
Теперь конец шланга, закрепленный на трубе обратной магистрали, снимается с нее и крепится на кране подачи.
Осуществляется заключительный слив жидкости с отопительной системы. Чтобы добиться максимального ее опорожнения, необходимо устанавливать шланг как можно ниже по отношению к выходным кранам.

Однако, если у хозяина частного дома установлена система теплых полов, то вышеописанная схема ему не поможет. Чтобы сбросить из нее жидкость, понадобится использование специального компрессора.

к оглавлению ↑

Слив в многоквартирном доме

Опорожнить отопительную систему в многоэтажном здании затруднительнее в части, что необходимо получить разрешение местной управляющей компании на процедуру слива стояка. Услуга эта платная, а дата будет назначена не владельцем квартиры, а сотрудниками ЖКХ, что может вызвать определенные неудобства.

Работы по ремонту системы отопления лучше планировать на конец весны – лето – начало осени, поскольку в период обогрева слить жидкость можно только на несколько часов и за высокую оплату.

Однако заменить батарею или осуществить незначительный ремонт можно и без опорожнения целиком всей отопительной конструкции. Большинство радиаторов снабжено вентилями, с помощью которых можно блокировать подачу теплоносителя на локальный участок.

Порядок действий:

Закрывается кран для перекрытия подачи воды в радиаторы.
С помощью разводного ключа убирается заглушка или, при наличии, открывается выпускной кран. Жидкость сливается в таз или ведро.
Если выходные отверстия отсутствуют, придется отсоединить батарею полностью и избавиться от теплоносителя через верхнюю часть.

Если требуется более серьезный ремонт, чем обычная смена радиатора, то нужно осуществить слив стояка. Эту процедуру выполняют сотрудники управляющей компании следующим образом:

Перекрывается вентиль на чердаке или потолке верхнего этажа.
Закрывается вентиль в цоколе или подвале.
Снимается заглушка или открываются спускные краны, с системы сбрасывается теплоноситель.

Как можно видеть, процедура избавления системы от теплоносителя имеет существенные отличия для домов разных типов.

ventilationpro.ru

teplo-ltd.ru

Эксплуатация радиаторов отопления в период отсутствия отопления

Можно ли оставлять систему отопления без воды в летний период?

Не допускайте полного перекрытия поступления воды к радиатору. Отключение радиатора возможно только на период проведения опрессовки (комплекса работ по выявлению неисправностей) системы отопления.

Не оставляйте без воды систему отопления с алюминиевыми радиаторами более чем на 15 дней в году.

В каком положении должны находиться подающие краны?

В отношении подающих кранов правильно будет сделать так: нижний кран закрыть, верхний — открыть. При таком положении кранов наличие воды в батарее весь период: весна — лето — осень — зима будет обеспечено, угрозы образования вакуума не будет и с батареей все будет в порядке.

Что же будет, если не перекрывать краны?

В момент пуска и прекращения подачи горячей воды через трубы протекает вся ржавчина. Если краны не будут перекрыты, то через батарею пройдет очень грязная вода, и батарея может засориться. Однако если по какой-то причине оба подающих крана должны остаться в положении «закрыто» – обязательно откройте (выкрутите) кран Маевского. Иначе радиатор может разорвать из-за химической реакции присадок, содержащихся в теплоносителе, и алюминия. Учтите, если произойдет разрыв радиатора, это не будет гарантийный случай!

А если перекрыть оба крана?

Когда вода станет остывать, ее объем в батарее начнет уменьшаться. Это приведет к тому, что там образуется вакуум. Чем он так страшен? Ваша батарея будет испытывать серьезное давление после того, как внутри нее начнет образовываться вакуум. Она либо деформируется, либо треснет. Чтобы избежать этого, после завершения отопительного сезона ни в коем случае нельзя перекрывать оба крана!

Как действовать при приближении нового отопительного сезона?

После того, как Вам стало известно, что на следующий день будут включать отопление, вспомните, что в момент подачи воды через трубы потечет самая ржавая вода. Чтобы не засорить батарею, перекройте оба крана! Перемычка (байпас) в это время должна быть открыта!

Когда подадут горячую воду, она пойдет через байпас. Советуем первые пару дней не включать батарею. Пусть вся ржавчина пройдет мимо ваших радиаторов!

От байпаса вода в батарее начнет слегка нагреваться, что приведет к увеличению давления внутри батареи, но это не должно Вас пугать. Незначительное повышение давления никак не может привести к деформации радиатора.

Спустя 1-2 дня после подачи горячей воды через перемычку, откройте оба крана на батарее.

Все, к зиме Вы и ваша система отопления готовы!

silavodi.ru

Нужно ли сливать воду из отопления летом перед опрессовкой

В этой статье мы хотим разобрать вопрос о том, нужно ли сливать воду из системы отопления перед опресовкой?

Совсем другой вопрос о том, сливают ли воду из системы отопления на лето?

Нужно ли сливать воду из системы отопления на лето?

Разберемся, что происходит в системе, когда она наполнена водой, и что будет, если эту воду слить?

Вода превращается в теплоноситель.

rssrv.ru

Перекрывать или нет радиаторы отопления перед промывкой и на лето?

Логично возникает вопрос, зачем вообще, что то проверять? Лучше перекрыть и все. Оказывается не всегда.

Радиатор с перемычкой

Радиатор без перемычки и стояка

Если весь теплоноситель идет через батарею, и нет перемычки, перекрывать батареи нельзя никогда.

Радиатор без перемычки со стояком

Перед снятием не забывайте закрывать отсечные и постелить на пол тряпку, а лучше толстую пленку и сверху тряпку. С радиаторов может течь натуральная черная жижа, которую трудно будет отмыть с пола. Их же следует постелить и в ванную. Для защиты от повреждений и сильной грязи.В общем в вопросе перекрывать или нет батареи следует руководствоваться логикой:— Радиаторы отопления (батареи) должны быть постоянно заполнены водой.— Не нужно их подвергать избыточному давлению, которое может возникнуть если их закрыть наглухо.А значит нужно оставить открытым верхний отсечной при закрытом нижнем или перекрыть оба отсечных и открыть кран маевского. При условии, что Ваша перекрытая батарея не нарушит циркуляцию по всему стояку. Об этом написано выше.

Возможно Вас заинтересует

Омск – город будущего!. Официальный портал Администрации города Омска

Омск — город будущего!

Город Омск основан в 1716 году. Официально получил статус города в 1782 году. С 1934 года — административный центр Омской области.

Площадь Омска — 566,9 кв. км. Территория города разделена на пять административных округов: Центральный, Советский, Кировский, Ленинский, Октябрьский. Протяженность города Омска вдоль реки Иртыш — около 40 км.

Расстояние от Омска до Москвы — 2 555 км.

Координаты города Омска: 55.00˚ северной широты, 73.24˚ восточной долготы.

Климат Омска — резко континентальный. Зима суровая, продолжительная, с устойчивым снежным покровом. Лето теплое, чаще жаркое. Для весны и осени характерны резкие колебания температуры. Средняя температура самого теплого месяца (июля): +18˚С. Средняя температура самого холодного месяца (января): –19˚С.

Часовой пояс: GMT +6.

Численность населения на 1 января 2020 года составляет 1 154 500 человек.

Плотность населения — 2 036,7 человек на 1 кв. км.

Омск — один из крупнейших городов Западно-Сибирского региона России. Омская область соседствует на западе и севере с Тюменской областью, на востоке – с Томской и Новосибирской областями, на юге и юго-западе — с Республикой Казахстан.

©Фото Б.В. Метцгера

Герб города Омска

Омск — крупный транспортный узел, в котором пересекаются воздушный, речной, железнодорожный, автомобильный и трубопроводный транспортные пути. Расположение на пересечении Транссибирской железнодорожной магистрали с крупной водной артерией (рекой Иртыш), наличие аэропорта обеспечивают динамичное и разностороннее развитие города.

©Фото Алёны Гробовой

Город на слиянии двух рек

В настоящее время Омск — крупнейший промышленный, научный и культурный центр Западной Сибири, обладающий высоким социальным, научным, производственным потенциалом.

©Фото Б.В. Метцгера

Тарские ворота

Сложившаяся структура экономики города определяет Омск как крупный центр обрабатывающей промышленности, основу которой составляют предприятия топливно-энергетических отраслей, химической и нефтехимической промышленности, машиностроения, пищевой промышленности.

©Фото Б.В. Метцгера

Омский нефтезавод

В Омске широко представлены финансовые институты, действуют филиалы всех крупнейших российских банков, а также брокерские, лизинговые и факторинговые компании.

Омск имеет устойчивый имидж инвестиционно привлекательного города. Организации города Омска осуществляют внешнеторговые отношения более чем с 60 странами мира. Наиболее активными торговыми партнерами являются Испания, Казахстан, Нидерланды, Финляндия, Украина, Беларусь.

Город постепенно обретает черты крупного регионального и международного делового центра с крепкими традициями гостеприимства и развитой инфраструктурой обслуживания туризма. Год от года город принимает все больше гостей, растет число как туристических, так и деловых визитов, что в свою очередь стимулирует развитие гостиничного бизнеса.

©Фото Б.В. Метцгера

Серафимо-Алексеевская часовня

Омск — крупный научный и образовательный центр. Выполнением научных разработок и исследований занимаются более 40 организаций, Омский научный центр СО РАН. Высшую школу представляют более 20 вузов, которые славятся высоким уровнем подготовки специалистов самых различных сфер деятельности. Омская высшая школа традиционно считается одной из лучших в России, потому сюда едут учиться со всех концов России, а также из других стран.

©Фото А.Ю. Кудрявцева

Ученица гимназии № 75

Высок культурный потенциал Омска. У омичей и гостей нашего города всегда есть возможность вести насыщенную культурную жизнь, оставаясь в курсе современных тенденций и течений в музыке, искусстве, литературе, моде. Этому способствуют городские библиотеки, музеи, театры, филармония, досуговые центры.

©Фото В.И. Сафонова

Омский государственный академический театр драмы

Насыщена и спортивная жизнь города. Ежегодно в Омске проходит Сибирский международный марафон, комплексная городская спартакиада. Во всем мире известны такие омские спортсмены, как борец Александр Пушница, пловец Роман Слуднов, боксер Алексей Тищенко, гимнастка Ирина Чащина, стрелок Дмитрий Лыкин.

©Фото из архива управления информационной политики Администрации города Омска

Навстречу победе!

Богатые исторические корни, многообразные архитектурные, ремесленные, культурные традиции, широкие возможности для плодотворной деятельности и разнообразного отдыха, атмосфера доброжелательности и гостеприимства, которую создают сами горожане, позволяют говорить о том, что Омск — город открытых возможностей, в котором комфортно жить и работать.

©Фото из архива пресс-службы Ленинского округа

Омск — город будущего!

теперь на русском языке — Авторевю

Фото: reddit.com | Twitter | компания Tesla Motors

Tesla выпустила пакет обновлений 2021.24 для программного обеспечения своих электромобилей, который доступен для установки с 29 июля. И самое любопытное для нас нововведение — это появление русскоязычного интерфейса. А голосовой ассистент теперь может распознавать русскую речь. Правда, судя по первым скриншотам из Сети, русификация выполнена довольно топорно — видимо, с применением машинного перевода. Но лиха беда начало: с последующими обновлениями ошибки наверняка будут устранены.

Вместе с русским языком в меню также впервые появились венгерский и румынский. В этих странах у Теслы уже есть шоурумы, а вот в России бренд до сих пор официально не представлен, поставками машин занимаются «серые» дилеры. В мае глава компании Илон Маск заявил, что Tesla скоро выйдет на российский рынок, но какие-либо сроки не обозначил, да и более подробной информации об этом до сих пор не появилось. Но русскоязычный интерфейс — явный сигнал о том, что официальный дебют в России все-таки состоится.

Помимо новых языков, пакет 2021.24 включает и другие обновления. Появилась возможность подключиться к стриминговому онлайн-сервису Disney+, отключить режим автозатемнения зеркал, а также показать оставшийся заряд аккумулятора в процентах (прежде отображался только расчетный пробег до полного разряда). Добавлен режим Автомойка, в котором закрываются все окна, запирается зарядный разъем, отключаются дворники, парктроник и режим охраны. Наконец, в случае аварии запись со встроенного видеорегистратора теперь автоматически сохраняется отдельными файлами в памяти машины: прежде это нужно было делать вручную уже после инцидента, выбрав нужный хронометраж в потоковой записи.

10 смешных киноисторий от Александра Адабашьяна

Создатель фильмов «Свой среди чужих, чужой среди своих», «Сибириада» и «Мадо: До востребования» рассказывает забавные байки из жизни кинематографистов.

В честь дня рождения нашего бессменного автора вот уже почти 10 лет – сценариста, художника-постановщика, режиссера и актера Александра Адабашьяна – публикуем цикл его юмористических киноисторий, написанных и нарисованных для журнала «КиноРепортер».

Водитель на веревке

В киногруппе был осветитель, исповедовавший здоровый образ жизни. Он не пил, не курил, ел правильную пищу и бегал трусцой. И вот бежит он однажды очень ранним утром по лесу и слышит негромкий голос:

– У вас свое начальство, у меня свое… У вас свое начальство, у меня свое…

Удивился праведный осветитель, подкрался к говорившему поближе, чтобы понять, кто, кому, и зачем проповедует в утреннем лесу. Оказалось, что это водитель камервагена (машина, в которой возят съемочную камеру и всякую операторскую технику). Ему с вечера режиссер поручил изобразить в кадре районного начальника, который с этой единственной фразой подходит к главному герою. И вот он с раннего утра учит текст.

Но на съемке обнаружилась странная вещь: одновременно идти и говорить водитель никак не мог. Или одно, или другое. Очень хорошо идет, но как только нужно говорить, останавливается. Хотя говорит тоже очень хорошо. Но только стоя.

После долгих мучений решили обвязать его веревкой (благо снимали только по пояс, и видно ее не было), и как только он собирался сказать: «У вас свое начальство, у меня свое», так режиссер, ассистент и тот самый осветитель тянули веревку и перемещали водителя по кадру. Ноги он не мог переставлять, так юзом и волокли.

С трех дублей сняли. Когда потом этому водителю случалось слышать разговоры коллег, что, мол, хлеб у артистов легкий, он всегда их останавливал:

«А вы пробовали? Нет? Тогда не говорите». И помолчав, добавлял негромко: «У вас свое начальство, у меня свое…»

Звезда (Печальный рассказ иноземной актрисы)

Я получила первую серьезную роль в картине, где снимался очень известный артист. Звезда. Настолько «звезда», что продюсеры согласились на его условие – работать он будет только два дня, и за это время должны быть сняты все сцены с его участием. Первый наш с ним эпизод: он стоит лицом, я спиной к камере. Обратную точку, на меня, снимут потом, с его дублером.

Режиссер был очень доволен, глядя в монитор:

«Вот что значит мастер! Как у него прекрасно родился этот жест левой руки, словно он хочет прикоснуться к любимой и не решается. Сколько в этом робости и нежности! Так сразу уловить характер героя, притом что он даже сценария не читал! Звезда! Сразу видно, что…»

И не договорил, потому что после команды «стоп!» я повернулась, и он понял, что прекрасный жест родился у мастера, чтобы я случайно не повернулась в кадре. Мне на лоб «звезда» прилепила листок со своим текстом – словами любви, робости и нежности.

Когда за эту роль он получал приз, то не забыл и про меня, сказав со сцены:

«О юной моей партнерше я ничего не скажу, даже имени специально не назову. Пусть оно прозвучит со страниц газет и экранов!»

Не назвал. Потому что не знал. Мы с ним на этих съемках даже познакомиться не успели.

На съемке режиссер укусил за ногу оператора

Дело было так. Снимали простой, но сложный по организации кадр. На крохотном полустанке из поезда выходит девушка. Состав уезжает, и она остается в печальном одиночестве. Но беда в том, что мимо этого облюбованного киногруппой полустанка поезда проезжают без остановки.

С большими нервными и материальными затратами удалось договориться, что только один раз, в определенный день и час экспресс на минуту остановится там, где просит съемочная группа, актриса выйдет, и поезд немедленно уедет.

Актрису отправили за сто километров в город, откуда выезжал экспресс. Коллектив во главе с режиссером заняли позицию на вожделенном полустанке. Камеру поставили на партикабль (высокая площадка для установки камеры) и стали ждать.

Все, казалось, случилось, как и хотели – и поезд пришел минута в минуту, и актриса вышла из того вагона, который нужен, и остановилась, изображая горестное одиночество, и состав умчался.

«Отлично!» – сказал режиссер.
«Ужасно, – ответил оператор. – У меня камера не пошла, с пленкой что-то».

Вот тут-то его, стоявшего на партикабле, режиссер в отчаянии и укусил.

Это возмутило кинематографическую общественность. Но узнав обстоятельства дела, решила, что реакция режиссера была по-звериному жестокой, но по-человечески понятной.

Сцену сняли по отдельности: стоявшую скорбную девушку и уносящийся вдаль поезд. Оператор сказал, что так стало даже лучше. Он, кстати, хромал месяца три… Режиссер сломанный зуб вставил быстрее.

Художник С.

Однажды в 1-й (самый большой) павильон «Мосфильма» пригласили делегатов какой-то важной конференции. Как раз в тот момент, когда художник С. должен был у них на глазах из краскопульта (гигантский пульверизатор) выдувать на фоне голубое небо.

Все почтительно стояли, глядя, как С. вскарабкался на переносную вышку, выпустил струю краски… После чего, отшвырнув инструмент, с нецензурным криком бросился на фон, повис на нем и, раздирая истлевший от многолетних перекрасок холст, опустился на пол. Накрыв делегатов обрывками ткани и облаком пыли.

Когда те выбрались из-под последствий акта творчества, обнаружилось, что С. исчез. Отряхиваясь от грязи, они решили, что присутствовали при внезапном помрачении ума художника, подобном тому, что описан Н.В. Гоголем в повести «Портрет».

Много лет спустя сам С. поведал мне истину: оказывается, при нажатии на рукоятку краскопульта струя оказалась такой силы, что оттолкнула фон. Ему же показалось, что не холст отодвигается, а он сам вместе с вышкой валится назад. Вот и прыгнул, спасаясь.

Но версия делегатов ему нравилась больше.

Аленушка

На съемки в провинциальный городок прибыл известный актер Т. Зрители его любили, а коллеги – не очень. Потому что он много пил. Аленушку, юную ассистентку, утром отправили за ним в гостиницу. Все вроде было в порядке, да только как пришли на площадку, оказался Т. очень пьяным.

Аленушка плакала, отвечая на расспросы старого администратора: все сделала, как велели, – комнату в гостинице осмотрела (даже в туалете бачок проверила), и нигде ничего спиртосодержащего не было. Потом сходили на речку, он поплавал, вышел бодрый и веселый. А потом вдруг разом опьянел! Администратор задумался, спросил, где артист купался… И куда-то ушел.

На следующее утро Т. снова нырнул в воду и поплыл на другой берег. Долго там в кустах возился и вернулся очень злой. Аленушка расстроилась. Зато режиссер обрадовался. И артист очень хорошо сыграл. Старый администратор все объяснил: по приезде опытный Т. заранее схоронил на том берегу целую авоську четвертинок водки. Администратор туда сплавал и весь запас заменил кефиром.

На третье утро Аленушка пришла за актером и сообщила, что взяла купальник и тоже хочет с ним поплавать для зарядки, на что Т. ей мрачно сказал, что больше купаться не станет: вода бодрить перестала.

Забег

В центральном павильоне «Мосфильма» готовились к съемке. Выгнали лишних, закрыли двери, потребовали полной тишины. Но звукорежиссер объявил, что снимать нельзя: мешает странный посторонний звук. Проверили все, что могло гудеть, пищать, скрипеть. Режиссер кричал, стучал об пол тростью, пока не обнаружили под самой крышей на осветительных лесах… храпевшего светотехника.

Когда тот, пробудившись, понял, что происходит – попытался удрать. Разъяренный режиссер погнался за ним, размахивая тростью. Они выскочили из павильона и понеслись по улице, пугая прохожих. Пробежав четыре троллейбусных остановки, оба устали, еле брели…

Светотехник потом оправдывался:

«Как все вышло-то? Я спрятался вашу репетицию посмотреть – мне ваше творчество нравится. А там тягомотина: «Я тебя люблю, но ты пойми… А я тебя нет, но ты пойми…» Снимали бы вы детектив, разве я заснул бы?»

«Аргумент, – вздыхал режиссер. – Надо подумать…»

Шляпа

Это было во времена целомудренного черно-белого кино. Снималась сцена: на поле в спелой ржи встречаются юная селянка и городской хлыщ, обладатель «Москвича» и шляпы. Короче, подлец.

Вечереет. Прельщенная фальшивым красноречием, она уже готова отдать свой первый в жизни поцелуй, но что-то ее сдерживает. Тогда он срывает с головы шляпу и, размахнувшись, швыряет ее далеко в сторону. Это знак, это символ! Они движутся друг к другу, еще мгновение – и их уста сольются…

Здесь, по замыслу авторов, сцена должна была закончиться, и следующим кадром вместо поцелуя разумелась летящая над полем шляпа. Но завершилось все иначе – головной убор, описав в воздухе полукруг, подобно бумерангу вернулся и влепился точно между героями.

Отсмеявшись, попробовали снять второй дубль, но, как только актер совершал бросок, всех охватывал неудержимый хохот. В тот день сцену так и не сняли – до ночи все по очереди пытались повторить трюк.

Юная актриса (уже дважды разведенная) и ее партнер (женатый на иностранке и потому полагавший себя свободным) накануне договорились поужинать вместе, но после полета широкополого бумеранга затею отменили.

Перспективный

Шел я однажды через мосфильмовский павильон, где строилась какая-то декорация, и долетел до меня конец фразы, печально выдохнутой рабочим: «…Давно это было, до войны еще, я тогда в этом самом павильоне перспективным бегал…» Говорившему на вид было за пятьдесят. Значит, бегал мальчик лет восьми. Какие же перспективы перед ним раскрывались? Не поленился, спросил.

Оказалось, что в те времена, чтобы, например, снять в павильоне сцену времен царя Алексея Михайловича и не строить терем в натуральную величину, было придумано «перспективное совмещение». На первом плане снималась актерская сцена, а сзади стоял терем в треть своей величины. Перед ним степенно прогуливались бояре уже в половину настоящего размера, поскольку были поближе к камере. Для этого и набрали детей, одели, заклеили бородами и назвали «перспективными».

«Деньги заплатили, конечно, смешные, но все-таки первый заработок! И еще справку для школы дали, тут уж они повеселились. Типа, благодарность от боярской думы такому-то как перспективному боярину. Я ее в рамочку вставил и где только не показывал. Когда после войны паспорт получал, просил в графе «социальное положение» написать: «боярин». Додумался! Мать в милицию вызывали. Она потом эту справку вместе с рамочкой сожгла. А жаль. Нынче я бы через нее в дворяне записался», – посетовал рабочий и продолжил вколачивать гвозди.

Драма на озере

Это была сложная съемка. Группа в полном составе четыре раза выезжала на место, каждый раз с ночи выставляли на берегу озера осветительные приборы, операторскую технику, одевали и гримировали актеров. Все это в темноте и холоде.

А когда предрассветным клюквенным сиянием озарялся небосклон, выяснялось, что солнце в тучке и прекрасная гладь озера не отразит его огненного диска в замерзших водах, похожих на пыльный рояль. Или ветер поменял направление, и романтический туман, которым пиротехники овеяли всю сцену, унесло в сторону…

Но вот настал день, когда все сложилось. И небо безоблачно, и туман с актерами на своих местах. Камера на тележке медленно наезжала на финальную крупность, вся съемочная группа двигалась рядом с тележкой, одержимая общим вожделением вопля «Снято!».

Оператор страстно шептал: «Красиво, блин, офигенно!» «Не сглазь», – сурово прошипел ассистент, сплюнув через левое плечо, и огляделся в поисках, обо что деревянное постучать, чтобы минимизировать possibility сглаза.

Ничего не нашел, кроме коробки аккумулятора, согнутым пальцем трижды по ней постучал, и… камера замерла навсегда.

Дуня, по мужу – Иванова

На киностудии был большой начальник. Он, когда наставлял сценаристов, редакторов и режиссеров, всегда говорил одно и то же:

«Что вас всех тянет на философию какую-то, подтексты? Кино должно быть таким, чтобы даже Дуньке Пердуновой было все ясно и понятно».

А тут как-то приехало на студию идеологическое руководство. Собрали худсовет. И этот большой начальник очень разгорячился:

«Наша задача – снимать так, чтобы даже Дуньке…»

Тут он слегка запнулся, глянул на руководство, а там среди них сидит толстая такая тетка, и продолжил:

«Чтобы даже Дуньке Ивановой было все ясно и понятно!»

Тут кто-то из зала громко спросил:

А что, Дунька замуж вышла?»

В зале засмеялись, захлопали, а толстая тетка спросила:

«Кто эта Авдотья Иванова, чье замужество так активно приветствуют массы?»

Начальник был находчив:

«Простой зритель, из народа. Пишет письма и активно участвует в жизни нашего коллектива. И негромкий ее голос находит отклик в умах творческого состава. А недавно вышла замуж за простого рабочего парня – кузнеца… одного из заводов!»

«Так нужно ввести ее в состав худсовета!» – тут же оживилось руководство.

Зал зааплодировал. Предложили немедленно за это мудрое решение проголосовать – и Дуньку выбрали в члены худсовета…

Еще долго потом на студии можно было услышать: «Ну, как фильм?» – «Не приняли – похоже, Дунька не поняла».

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Читайте «КиноРепортер»

Главная :: Частный Корреспондент

Новости

Культовый фильм «GENERATION П» снова в кинотеатрах
7 июня в главном московском кинотеатре «Октябрь» пройдет специальный показ фильма Виктора Гинзбурга «Generation П» при участии режиссера и кинокритика Егора Беликова. Там же впервые покажут трейлер фильма «Ампир V» (прокат осенью 2021). В июне прокат «Generation П» по всей стране! Фильм можно будет увидеть в крупнейших кинотеатрах России. Расписание по ссылке.

Мнения

Редакция «Частного корреспондента»

Почему «Часкор» позеленел?

Мы долго пытались написать это редакционное заявление. Нам хотелось уместить в него 12 лет работы, 45 тысяч статей (и даже чуть больше), несколько редакций и бесконечность труда и сил. А еще – постараться объяснить нашим читателям происходящие изменения.

Виталий Куренной

Традиционные ценности и диалектика критики в обществе сингулярности

Статья Николая Патрушева по поводу российских ценностей интересна сама по себе, но также вызвала яркий отклик Григория Юдина, который разоблачает парадигму «ценностей», трактуя ее, видимо, как нечто сугубо российско-самобытное, а само понятие «ценность» характеризует как «протухшее». Попробую выразить тут свое отношение к этой интересной реплике, а заодно и прокомментировать характер того высказывания, по поводу которого она появилась.

Иван Засурский

Пора начать публиковать все дипломы и диссертации!

Открытое письмо президента Ассоциации интернет-издателей, члена Совета при Президенте Российской Федерации по развитию гражданского общества и правам человека Ивана Ивановича Засурского министру науки и высшего образования Российской Федерации Валерию Николаевичу Фалькову.

Сергей Васильев, facebook.com

Каких денег нам не хватает?

Нужны ли сейчас инвестиции в малый бизнес и что действительно требует вложений

За последние десятилетия наш рынок насытился множеством современных площадей для торговли, развлечений и сферы услуг. Если посмотреть наши цифры насыщенности торговых площадей для продуктового, одёжного, мебельного, строительного ритейла, то мы увидим, что давно уже обогнали ведущие страны мира. Причём среди наших городов по этому показателю лидирует совсем не Москва, как могло бы показаться, а Самара, Екатеринбург, Казань. Москва лишь на 3-4-ом месте.

Иван Засурский

Пост-Трамп, или Калифорния в эпоху ранней Ноосферы

Длинная и запутанная история одной поездки со слов путешественника

Сидя в моём кабинете на журфаке, Лоуренс Лессиг долго и с интересом слушал рассказ про попытки реформы авторского права — от красивой попытки Дмитрия Медведева зайти через G20, погубленной кризисом Еврозоны из-за Греции, до уже не такой красивой второй попытки Медведева зайти через G7 (даже говорить отказались). Теперь, убеждал я его, мы точно сможем — через БРИКС — главное сделать правильные предложения! Лоуренс, как ни странно, согласился. «Приезжай на Grand Re-Opening of Public Domain, — сказал он, — там все будут, вот и обсудим».

Николай Подосокорский

Виртуальная дружба

Тенденции коммуникации в Facebook

Дружба в фейсбуке – вещь относительная. Вчера человек тебе писал, что восторгается тобой и твоей «сетевой деятельностью» (не спрашивайте меня, что это такое), а сегодня пишет, что ты ватник, мерзавец, «расчехлился» и вообще «с тобой все ясно» (стоит тебе написать то, что ты реально думаешь про Крым, Украину, США или Запад).

Марат Гельман

Пособие по материализму

«О чем я думаю? Пытаюсь взрастить в себе материалиста. Но не получается»

Сегодня на пляж высыпало много людей. С точки зрения материалиста-исследователя, это было какое-то количество двуногих тел, предположим, тридцать мужчин и тридцать женщин. Высоких было больше, чем низких. Худых — больше, чем толстых. Блондинок мало. Половина — после пятидесяти, по восьмой части стариков и детей. Четверть — молодежь. Пытливый ученый, быть может, мог бы узнать объем мозга каждого из нас, цвет глаз, взял бы сорок анализов крови и как-то разделил бы всех по каким-то признакам. И даже сделал бы каждому за тысячу баксов генетический анализ.

Дмитрий Волошин, facebook.com/DAVoloshin

Теория самоневерия

О том, почему мы боимся реальных действий

Мы живем в интересное время. Время открытых дискуссий, быстрых перемещений и медленных действий. Кажется, что все есть для принятия решений. Информация, много структурированной информации, масса, и средства ее анализа. Среда, открытая полемичная среда, наработанный навык высказывать свое мнение. Люди, много толковых людей, честных и деятельных, мечтающих изменить хоть что-то, мыслящих категориями целей, уходящих за пределы жизни.

facebook.com/ivan.usachev

Немая любовь

«Мы познакомились после концерта. Я закончил работу поздно, за полночь, оборудование собирал, вышел, смотрю, сидит на улице, одинокая такая. Я её узнал — видел на сцене. Я к ней подошёл, начал разговаривать, а она мне «ыыы». Потом блокнот достала, написала своё имя, и добавила, что ехать ей некуда, с парнем поссорилась, а родители в другом городе. Ну, я её и пригласил к себе. На тот момент жена уже съехала. Так и живём вместе полгода».

Михаил Эпштейн

Симпсихоз. Душа — госпожа и рабыня

Природе известно такое явление, как симбиоз — совместное существование организмов разных видов, их биологическая взаимозависимость. Это явление во многом остается загадкой для науки, хотя было обнаружено швейцарским ученым С. Швенденером еще в 1877 г. при изучении лишайников, которые, как выяснилось, представляют собой комплексные организмы, состоящие из водоросли и гриба. Такая же сила нерасторжимости может действовать и между людьми — на психическом, а не биологическом уровне.

Лев Симкин

Человек из наградного листа

На сайте «Подвиг народа» висят наградные листы на Симкина Семена Исааковича. Моего отца. Он сам их не так давно увидел впервые. Все четыре. Последний, 1985 года, не в счет, тогда Черненко наградил всех ветеранов орденами Отечественной войны. А остальные, те, что датированы сорок третьим, сорок четвертым и сорок пятым годами, выслушал с большим интересом. Выслушал, потому что самому читать ему трудновато, шрифт мелковат. Все же девяносто.

Календарь

Олег Давыдов

Колесо Екатерины

Ток страданий, текущий сквозь время

7 декабря православная церковь отмечает день памяти великомученицы Екатерины Александрийской. Эта святая считалась на Руси покровительницей свадеб и беременных женщин. В её день девушки гадали о суженом, а парни устраивали гонки на санках (и потому Екатерину называли Санницей). В общем, это был один из самых весёлых праздников в году. Однако в истории Екатерины нет ничего весёлого.

Ив Фэрбенкс

Нельсон Мандела, 1918-2013

5 декабря 2013 года в Йоханнесбурге в возрасте 95 лет скончался Нельсон Мандела. Когда он болел, Ив Фэрбенкс написала эту статью о его жизни и наследии

Достижения Нельсона Ролилахлы Манделы, первого избранного демократическим путем президента Южной Африки, поставили его в один ряд с такими людьми, как Джордж Вашингтон и Авраам Линкольн, и ввели в пантеон редких личностей, которые своей глубокой проницательностью и четким видением будущего преобразовывали целые страны. Брошенный на 27 лет за решетку белым меньшинством ЮАР, Мандела в 1990 году вышел из заточения, готовый простить своих угнетателей и применить свою власть не для мщения, а для создания новой страны, основанной на расовом примирении.

Молот ведьм. Существует ли колдовство?

5 декабря 1484 года началась охота на ведьм

5 декабря 1484 года была издана знаменитая «ведовская булла» папы Иннокентия VIII — Summis desiderantes. С этого дня святая инквизиция, до сих пор увлечённо следившая за чистотой христианской веры и соблюдением догматов, взялась за то, чтобы уничтожить всех ведьм и вообще задушить колдовство. А в 1486 году свет увидела книга «Молот ведьм». И вскоре обогнала по тиражам даже Библию.

Александр Головков

Царствование несбывшихся надежд

190 лет назад, 1 декабря 1825 года, умер император Александра I, правивший Россией с 1801 по 1825 год

Александр I стал первым и последним правителем России, обходившимся без органов, охраняющих государственную безопасность методами тайного сыска. Четверть века так прожили, и государство не погибло. Кроме того, он вплотную подошёл к черте, за которой страна могла бы избавиться от рабства. А также, одержав победу над Наполеоном, возглавил коалицию европейских монархов.

Интервью

«Музыка Земли» нашей

Пианист Борис Березовский не перестает удивлять своих поклонников: то Прокофьева сыграет словно Шопена – нежно и лирично, то предстанет за роялем как деликатный и изысканный концертмейстер – это он-то, привыкший быть солистом. Теперь вот выступил в роли художественного руководителя фестиваля-конкурса «Музыка Земли», где объединил фольклор и классику. О концепции фестиваля и его участниках «Частному корреспонденту» рассказал сам Борис Березовский.

Андрей Яхимович: «Играть спинным мозгом, развивать анти-деньги»

Беседа с Андреем Яхимовичем (группа «Цемент»), одним из тех, кто создавал не только латвийский, но и советский рок, основателем Рижского рок-клуба, мудрым контркультурщиком и настоящим рижанином – как хороший кофе с черным бальзамом с интересным собеседником в Старом городе Риги. Неожиданно, обреченно весело и парадоксально.

«Каждая собака – личность»

Интервью со специалистом по поведению собак

Антуан Наджарян — известный на всю Россию специалист по поведению собак. Когда его сравнивают с кинологами, он утверждает, что его работа — нечто совсем другое, и просит не путать. Владельцы собак недаром обращаются к Наджаряну со всей страны: то, что от творит с животными, поразительно и кажется невозможным.

Юрий Арабов: «Как только я найду Бога – умру, но для меня это будет счастьем»

Юрий Арабов – один из самых успешных и известных российских сценаристов. Он работает с очень разными по мировоззрению и стилистике режиссёрами. Последние работы Арабова – «Фауст» Александра Сокурова, «Юрьев день» Кирилла Серебренникова, «Полторы комнаты» Андрея Хржановского, «Чудо» Александра Прошкина, «Орда» Андрея Прошкина. Все эти фильмы были встречены критикой и зрителями с большим интересом, все стали событиями. Трудно поверить, что эти сюжеты придуманы и написаны одним человеком. Наш корреспондент поговорила с Юрием Арабовым о его детстве и Москве 60-х годов, о героях его сценариев и религиозном поиске.

онлайн-курсов PDH. PDH для профессиональных инженеров. ПДХ Инжиниринг.

«Мне нравится широта ваших курсов по HVAC; не только экологичность или экономия энергии

курсов.

Russell Bailey, P.E.

Нью-Йорк

«Это укрепило мои текущие знания и научило меня еще нескольким новым вещам.

, чтобы познакомить меня с новыми источниками

информации.»

Стивен Дедак, P.E.

Нью-Джерси

«Материал был очень информативным и организованным. Я многому научился, и они были

очень быстро отвечает на вопросы.

Это было на высшем уровне. Будет использовать

снова . Спасибо. «

Blair Hayward, P.E.

Альберта, Канада

«Простой в использовании веб-сайт.Хорошо организовано. Я действительно буду снова пользоваться вашими услугами.

проеду по вашей роте

имя другим на работе «

Roy Pfleiderer, P.E.

Нью-Йорк

«Справочные материалы были превосходными, и курс был очень информативным, особенно потому, что я думал, что я уже знаком

с подробной информацией о Канзасе

Городская авария Хаятт.»

Майкл Морган, P.E.

Техас

«Мне очень нравится ваша бизнес-модель. Мне нравится просматривать текст перед покупкой. Я нашел класс

информативно и полезно

на моей работе »

Вильям Сенкевич, П.Е.

Флорида

«У вас большой выбор курсов, а статьи очень информативны.Вы

— лучшее, что я нашел ».

Russell Smith, P.E.

Пенсильвания

«Я считаю, что такой подход позволяет работающему инженеру легко зарабатывать PDH, давая время на просмотр

материал «.

Jesus Sierra, P.E.

Калифорния

«Спасибо, что разрешили мне просмотреть неправильные ответы.На самом деле

человек узнает больше

от отказов »

John Scondras, P.E.

Пенсильвания

«Курс составлен хорошо, и использование тематических исследований является эффективным.

способ обучения »

Джек Лундберг, P.E.

Висконсин

«Я очень впечатлен тем, как вы представляете курсы; i.е., позволяя

студент, оставивший отзыв на курсе

материалов до оплаты и

получает викторину «

Арвин Свангер, П.Е.

Вирджиния

«Спасибо за то, что вы предложили все эти замечательные курсы. Я определенно выучил и

получил много удовольствия «.

Мехди Рахими, П.Е.

Нью-Йорк

«Я очень доволен предлагаемыми курсами, качеством материалов и простотой поиска.

в режиме онлайн

курса.»

Уильям Валериоти, P.E.

Техас

«Этот материал в значительной степени оправдал мои ожидания. По курсу было легко следовать. Фотографии в основном обеспечивали хорошее наглядное представление о

обсуждаемых тем ».

Майкл Райан, P.E.

Пенсильвания

«Именно то, что я искал. Потребовался 1 балл по этике, и я нашел его здесь.»

Джеральд Нотт, П.Е.

Нью-Джерси

«Это был мой первый онлайн-опыт получения необходимых мне кредитов PDH. Это было

информативно, выгодно и экономично.

Я очень рекомендую

всем инженерам »

Джеймс Шурелл, П.Е.

Огайо

«Я понимаю, что вопросы относятся к« реальному миру »и имеют отношение к моей практике, и

не на основании каких-то неясных раздел

законов, которые не применяются

— «нормальная» практика.»

Марк Каноник, П.Е.

Нью-Йорк

«Отличный опыт! Я многому научился, чтобы перенести его на свой медицинский прибор

организация.

Иван Харлан, П.Е.

Теннесси

«Материалы курса имели хорошее содержание, не слишком математическое, с хорошим акцентом на практическое применение технологий».

Юджин Бойл, П.E.

Калифорния

«Это был очень приятный опыт. Тема была интересной и хорошо изложенной,

а онлайн-формат был очень

доступный и простой

использовать. Большое спасибо ».

Патрисия Адамс, P.E.

Канзас

«Отличный способ добиться соответствия требованиям PE Continuing Education в рамках ограничений по времени лицензиата.»

Joseph Frissora, P.E.

Нью-Джерси

«Должен признаться, я действительно многому научился. Помогает иметь распечатанный тест во время

обзор текстового материала. Я

также оценил просмотр

фактических случаев предоставлено.

Жаклин Брукс, П.Е.

Флорида

«Документ» Общие ошибки ADA при проектировании объектов «очень полезен.

испытание потребовало исследований в

документ но ответы были

в наличии. «

Гарольд Катлер, П.Е.

Массачусетс

«Я эффективно использовал свое время. Спасибо за широкий выбор вариантов.

в транспортной инженерии, что мне нужно

для выполнения требований

Сертификат ВОМ.»

Джозеф Гилрой, П.Е.

Иллинойс

«Очень удобный и доступный способ заработать CEU для моих требований PG в Делавэре».

Ричард Роудс, P.E.

Мэриленд

«Я многому научился с защитным заземлением. Пока все курсы, которые я прошел, были отличными.

Надеюсь увидеть больше 40%

курса со скидкой.»

Кристина Николас, П.Е.

Нью-Йорк

«Только что сдал экзамен по радиологическим стандартам и с нетерпением жду возможности сдать еще

курса. Процесс прост, и

намного эффективнее, чем

приходится путешествовать «

Деннис Мейер, P.E.

Айдахо

«Услуги, предоставляемые CEDengineering, очень полезны для Professional

Инженеры получат блоки PDH

в любое время.Очень удобно ».

Пол Абелла, P.E.

Аризона

«Пока все отлично! Поскольку я постоянно работаю матерью двоих детей, у меня мало

время исследовать где на

получить мои кредиты от.

Кристен Фаррелл, P.E.

Висконсин

«Это было очень познавательно и познавательно.Легко для понимания с иллюстрациями

и графики; определенно делает это

проще поглотить все

теории.

Виктор Окампо, P.Eng.

Альберта, Канада

«Хороший обзор принципов работы с полупроводниками. Мне понравилось пройти курс по

мой собственный темп во время моего утро

метро

на работу.»

Клиффорд Гринблатт, П.Е.

Мэриленд

«Просто найти интересные курсы, скачать документы и взять

викторина. Я бы очень рекомендовал

вам на любой PE, требующий

CE единиц. «

Марк Хардкасл, П.Е.

Миссури

«Очень хороший выбор тем из многих областей техники.»

Randall Dreiling, P.E.

Миссури

«Я заново узнал то, что забыл. Я также рад оказать финансовую помощь

по ваш промо-адрес электронной почты который

пониженная цена

на 40% «

Конрадо Казем, П.E.

Теннесси

«Отличный курс по разумной цене. Воспользуюсь вашими услугами в будущем».

Charles Fleischer, P.E.

Нью-Йорк

«Это был хороший тест и фактически подтвердил, что я прочитал профессиональную этику

кодов и Нью-Мексико

правила. «

Брун Гильберт, П.E.

Калифорния

«Мне очень понравились занятия. Они стоили потраченного времени и усилий».

Дэвид Рейнольдс, P.E.

Канзас

«Очень доволен качеством тестовых документов. Буду использовать CEDengineerng

при необходимости дополнительных

сертификация. «

Томас Каппеллин, П.E.

Иллинойс

«У меня истек срок действия курса, но вы все же выполнили свое обязательство и дали

мне то, за что я заплатил — много

оценено! «

Джефф Ханслик, P.E.

Оклахома

«CEDengineering предоставляет удобные, экономичные и актуальные курсы.

для инженера »

Майк Зайдл, П.E.

Небраска

«Курс был по разумной цене, а материалы были краткими, а

хорошо организовано.

Glen Schwartz, P.E.

Нью-Джерси

«Вопросы подходили для уроков, а материал урока —

хороший справочный материал

для деревянного дизайна.

Брайан Адамс, П.E.

Миннесота

«Отлично, я смог получить полезные рекомендации по простому телефонному звонку.»

Роберт Велнер, P.E.

Нью-Йорк

«У меня был большой опыт работы в прибрежном строительстве — проектирование

Building курс и

очень рекомендую .»

Денис Солано, P.E.

Флорида

«Очень понятный, хорошо организованный веб-сайт. Материалы курса этики Нью-Джерси были очень хорошими.

хорошо подготовлены. «

Юджин Брэкбилл, P.E.

Коннектикут

«Очень хороший опыт. Мне нравится возможность загружать учебные материалы на

обзор где угодно и

всякий раз, когда.»

Тим Чиддикс, P.E.

Колорадо

«Отлично! Сохраняю широкий выбор тем на выбор».

Уильям Бараттино, P.E.

Вирджиния

«Процесс прямой, без всякой ерунды. Хороший опыт».

Тайрон Бааш, П.E.

Иллинойс

«Вопросы на экзамене были зондирующими и демонстрировали понимание

материала. Тщательно

и комплексное.

Майкл Тобин, P.E.

Аризона

«Это мой второй курс, и мне понравилось то, что мне предложили курс

поможет по моей линии

работ.»

Рики Хефлин, P.E.

Оклахома

«Очень быстро и легко ориентироваться. Я обязательно воспользуюсь этим сайтом снова».

Анджела Уотсон, P.E.

Монтана

«Легко выполнить. Нет путаницы при подходе к сдаче теста или записи сертификата».

Кеннет Пейдж, П.E.

Мэриленд

«Это был отличный источник информации о солнечном нагреве воды. Информативный

и отличное освежение ».

Luan Mane, P.E.

Conneticut

«Мне нравится подход к регистрации и возможность читать материалы в автономном режиме, а затем

Вернись, чтобы пройти викторину.

Алекс Млсна, П.E.

Индиана

«Я оценил объем информации, предоставленной для класса. Я знаю

это вся информация, которую я могу

использование в реальных жизненных ситуациях .

Натали Дерингер, P.E.

Южная Дакота

«Обзорные материалы и образец теста были достаточно подробными, чтобы я мог сделать

успешно завершено

курс.»

Ира Бродская, П.Е.

Нью-Джерси

«Веб-сайт прост в использовании, вы можете скачать материалы для изучения, а затем вернуться

и пройдите викторину. Очень

удобно а на моем

собственный график «

Майкл Глэдд, P.E.

Грузия

«Спасибо за хорошие курсы на протяжении многих лет.»

Деннис Фундзак, П.Е.

Огайо

«Очень легко зарегистрироваться, получить доступ к курсу, пройти тест и распечатать PDH

Сертификат . Спасибо за создание

процесс простой ».

Фред Шейбе, P.E.

Висконсин

«Опыт положительный.Быстро нашел курс, который соответствовал моим потребностям, и закончил

один час PDH в

один час. «

Стив Торкильдсон, P.E.

Южная Каролина

«Мне понравилось загружать документы для проверки содержания

и пригодность, до

имея платить за

материал .»

Ричард Вимеленберг, P.E.

Мэриленд

«Это хорошее напоминание об ЭЭ для инженеров, не занимающихся электричеством».

Дуглас Стаффорд, П.Е.

Техас

«Всегда есть возможности для улучшения, но я ничего не могу придумать в вашем

процесс, которому требуется

улучшение.»

Thomas Stalcup, P.E.

Арканзас

«Мне очень нравится удобство участия в викторине онлайн и получение сразу

сертификат. «

Марлен Делани, П.Е.

Иллинойс

«Учебные модули CEDengineering — это очень удобный способ доступа к информации по

много разные технические зоны за пределами

по своей специализации без

приходится путешествовать.»

Гектор Герреро, П.Е.

Грузия

Sealed Battery — обзор

2.3.3.1 Безопасность свинцово-кислотных (LA) аккумуляторов

Свинцово-кислотные аккумуляторы бывают самых разных конструкций и размеров. Бывают вентилируемые или вентилируемые батареи. Ассортимент продукции варьируется от небольших герметичных аккумуляторов емкостью около 5 Ач (например, используемых для мотоциклов) до крупных вентилируемых промышленных аккумуляторных систем для тяговых целей емкостью до 500 Ач.Стационарные аккумуляторы для резервного питания (рис. 2.3) могут иметь еще большую емкость. Самым большим рынком для аккумуляторов LA по-прежнему являются автомобильные стартерные аккумуляторы (SLI). На данный момент почти все автомобили: легковые, грузовые, автобусы используют свинцово-кислотные аккумуляторные батареи SLI для запуска, освещения и зажигания. Аккумулятор LA был ключевым компонентом многих технических усовершенствований автомобильной техники на протяжении более 100 лет.

Рисунок 2.3. Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с вентиляцией и аккумуляторная система для стационарного применения.

ООО «СБС Аккумуляторные Системы».

Основная общая реакция заряда / разряда в свинцово-кислотных аккумуляторах представлена следующим образом:

PbO2 + Pb + 2h3SO4↔ ← ChargeDischarge → 2PbSO4 + 2h3OE ° = 2,04V

Помимо химического превращения диоксида свинца и металлического свинца в свинец- сульфат, а также серная кислота в качестве электролита участвует во внутренней реакции ячейки. Реакции заряда / разряда вызывают изменение концентрации электролита из-за образования и потребления воды. Паразитные побочные реакции при хранении и особенно при зарядке могут привести к образованию газов кислорода и водорода внутри элемента.Эти побочные реакции особенно выражены при повышении напряжения. Высокие реакционные перенапряжения участвующих электрохимических реакций заставляют свинцово-кислотные батареи работать в более широком диапазоне напряжений, чем ожидается из нормального диапазона стабильности электролитов на водной основе. Однако загрязнение металлическими примесями может снизить эти перенапряжения и привести к преждевременному выделению газа, создавая критическую газовую атмосферу [2,3,6,18].

Дизайн аккумуляторов и внутренняя конструкция во многом зависят от конкретного применения, для которого они предназначены.Почти во всех батареях LA используются элементы призматической формы с плоскими или трубчатыми электродами внутри. Корпус батареи изготовлен из специального пластика, который должен быть химически совместим с кислотным электролитом. Благодаря использованию пластмассовых материалов (в основном полипропилена) корпус батареи электрически изолирован от электродной системы. В вентилируемых системах, которые используются, например, для резервного питания, можно пополнять запасы воды, компенсируя потери при побочных реакциях разложения воды.

Технический прогресс в конструкции аккумуляторных батарей и доступность новых материалов позволили реализовать полностью необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторные системы [1,3]. Потери воды из-за газовыделения электрода и из-за коррозии могут быть уменьшены до очень низких показателей. Предотвращение расслоения электролита благодаря использованию абсорбционных сепараторов из стекломата (AGM-батареи) или гелеобразного электролита привело к появлению продуктов с улучшенной циклической способностью и высоким уровнем безопасности и надежности.

Тем не менее, потенциальный риск образования водорода — это общая проблема, с которой сталкиваются свинцово-кислотные и другие системы аккумуляторных батарей на водной основе. В частности, в батареях с недостаточной вентиляцией могут накапливаться критические газовые смеси. Электрическая искра, например, вызванная электрическим разрядом, может привести к взрыву газовой смеси. Большинство таких опасных событий было зарегистрировано от автомобильных аккумуляторов SLI, в основном при непрофессиональном обращении. Внедрение устройств пламегасителя значительно снизило риск таких событий.

Короткое замыкание : Как внутренние, так и внешние электрические короткие замыкания приводят к высвобождению энергии внутри батареи. Химически накопленная энергия преобразуется в тепловую энергию, которая распространяется по компонентам, из которых состоит аккумулятор. Результирующее повышение температуры зависит от количества выделяемой энергии и от теплоемкости батареи и ее компонентов. Если достигается температура кипения электролита (примерно 110 ° C), начинается испарение электролита.В системах с регулируемым клапаном испаряющаяся вода приводит к повышению давления и, наконец, к срабатыванию клапанов избыточного давления. Выходящий водяной пар обычно также несет кислотные аэрозоли из серного электролита. Кислотные аэрозоли вместе с горячей парообразной водой представляют опасность для здоровья лиц, причастных к происшествию.

Из-за их относительно низкого удельного энергосодержания (около 40 Вт · ч кг ^-1 макс.) Количество выделяемой энергии ограничено.Высокая теплоемкость компонентов внутри корпуса батареи (0,2–0,3 Вт · ч кг ⁻¹ K ⁻¹) и энтальпия испарения электролита (> 628 Вт · ч · кг ⁻¹) обычно поглощают случайно выделяемую энергию, таким образом, сохраняя тепловые эффекты и их последствия для безопасности в ограниченном диапазоне.

Механическое злоупотребление : В зависимости от конкретных обстоятельств, механические происшествия или механическое неправильное обращение с батареями LA могут привести к опасностям с разной степенью серьезности.Простое механическое разрушение корпуса может привести к утечке электролита. Однако в современных батареях VRLA с недостатком электролита риск большой утечки электролита сводится к минимуму. Как уже упоминалось в разделе 2.3.2, серная кислота является очень опасным веществом при любом контакте с кожей. В худших случаях даже частицы свинца могут вылететь из батарейного отсека, что затем превратит это событие в экологическую проблему. Наиболее критичным событием с точки зрения безопасности является сильное механическое разрушение пакета электродов.Может возникнуть сильное короткое замыкание, что приведет к сценарию, описанному уже в предыдущем разделе.

Термическое злоупотребление : Хранение при высоких температурах является общей проблемой из-за увеличения коррозии компонентов батареи. С механической точки зрения компоненты обычно очень стабильны и надежны до температуры прибл. 110 ° C, при котором электролит начинает испарять воду. Высокая энтальпия испарения электролита обеспечивает стабилизацию температуры в течение определенного периода времени до тех пор, пока электролит не истощится.

При зарядке постоянным напряжением свинцово-кислотных аккумуляторных батарей (VRLA), особенно после старения и потери воды, существует риск теплового разгона. Облегченный перенос кислорода через сепаратор и жидкую пленку на отрицательном электроде может усилить экзотермические процессы восстановления кислорода на отрицательном электроде. Вызванная таким образом деполяризация отрицательного электрода, в свою очередь, приводит к дальнейшему увеличению скорости генерации кислорода на положительном электроде с неконтролируемым нагревом, как следствие [3,20,25].Следует отметить, что тепловой разгон в батареях VRLA обычно происходит гораздо менее интенсивно, чем это происходит в системах на основе литий-ионных аккумуляторов.

Перезаряд, переразряд и реверсирование : Свинцово-кислотный аккумулятор имеет большое преимущество перед другими системами аккумуляторных батарей, поскольку обе полярности состоят из компонентов свинца (свинец, диоксид свинца, сульфат свинца), которые заряжаются и разряда могут быть преобразованы друг в друга. Таким образом, по конструкции и компоновке свинцово-кислотные батареи обеспечивают определенную устойчивость к перезарядке, а также к обратному току без побочных реакций, ведущих к разложению электролита и выделению газов.Однако, если электрическая энергия больше не может использоваться для процессов электрохимического преобразования, начинается разложение воды на водород и кислород.

В вентилируемых свинцово-кислотных аккумуляторных системах, не требующих обслуживания. Газы, выделяющиеся при разложении воды, уходят через предусмотренную вентиляционную систему. Соответствующая вентиляция заботится о том, чтобы газы быстро удалялись и не накапливались до критического уровня. Это очень важно для исключения опасности взрыва. Вентилируемые аккумуляторные системы позволяют пополнять разложившуюся и потерянную воду через регулярные интервалы обслуживания для сохранения работоспособности аккумуляторных батарей.Электроды должны быть полностью покрыты электролитом для длительного срока службы и безопасности.

В системах VRLA (например, типа AGM) с ограничивающей емкостью положительного электрода кислород, выделяющийся с этой полярностью при избыточном заряде, мигрирует через волоконный сепаратор с недостатком электролита к отрицательному противоэлектроду, где он рекомбинируется с водой. Этот механизм обычно работает только до ограниченной скорости перезарядки. Если токи выше, чем указано, давление газа внутри корпуса батареи повысится, и газы, наконец, выйдут через активированный предохранительный клапан.При чрезмерной перезарядке может образоваться даже взрывоопасная смесь водорода и кислорода.

Как ухаживать за автомобильным аккумулятором

Даже если вы едете на внедорожнике, потребляющем много бензина, электричество по-прежнему имеет решающее значение для вождения автомобиля. Благодаря современным электрическим аккумуляторам водителям больше не нужно вручную проверять двигатель вместо . Теперь все происходит поворотом ключа или нажатием кнопки.

➡ Вы любите машины. И мы тоже. Давайте вместе поработаем над ними.

Но помимо этого начального зажигания аккумулятор продолжает играть жизненно важную роль во всех электрических системах вашего автомобиля, но существуют некоторые мифы об этом электрическом сердце, пульсирующем во всех наших автомобилях. Вот подробное исследование этих мифов и несколько холодных, неопровержимых фактов, которые им заменят.

Срок службы батареи (и смерть)

Дэйв Кинг, Getty Images

Автомобильный аккумулятор должен прослужить около шести лет, но, как и большинство автомобильных запчастей, все зависит от того, как с ним обращаться.Многократные циклы разрядки / подзарядки сокращают срок службы аккумулятора, а использование электроники в автомобиле, в то время как двигатель — самый быстрый путь к разрядке аккумулятора. Конечно, аккумулятор может поддерживать заряд при работающем двигателе, но когда он выключен, электроника питается напрямую от аккумулятора.

Чтобы избежать этого повторяющегося автомобильного кошмара, всегда выключайте фары и внутреннее освещение, когда закончите движение. Помните, что оставление таких электронных устройств, как GPS или сотовые телефоны, подключенными к автомобильному зарядному устройству, тоже может разрядить аккумулятор.

Независимо от того, насколько хорошо вы о нем позаботитесь, в конечном итоге ваш аккумулятор разрядится, и вам потребуется его замена. Неисправные батареи обычно проявляют очевидные симптомы, которые дают вам понять, что они скоро исчезнут. Медленный запуск при запуске указывает на то, что аккумулятор может не обеспечивать достаточной мощности для запуска двигателя, а горящая сигнальная лампа аккумулятора на приборной панели ясно указывает на то, что на это необходимо обратить внимание. Если электроника автомобиля, такая как дистанционные замки или внутреннее освещение, перестает работать случайным образом, причиной может быть умирающий или разряженный аккумулятор.

Кроме того, батареи — живые или мертвые — полны химикатов, так что сделайте одолжение природе и утилизируйте мертвые батареи должным образом. Не выбрасывайте его просто так, потому что есть вероятность, что ваш местный мобильный механик или магазин автозапчастей сможет переработать его для вас.

Погода имеет значение

Спенсер Платт Getty Images

Температура окружающей среды существенно влияет на срок службы и производительность аккумулятора. В большинстве автомобильных аккумуляторов используется жидкий раствор электролита для удержания заряда, на который влияет жаркая или холодная погода.Хотя для того, чтобы заморозить аккумулятор, требуются чрезвычайно низкие температуры, холод снижает способность раствора передавать полную мощность (поэтому зимой может быть трудно завести автомобиль). Существует заблуждение, что покупка аккумулятора с более высоким номиналом CCA (усилитель холодного пуска) исправит это, но поскольку автомобильные компьютеры регулируют силу тока, необходимую для запуска, на самом деле это не имеет никакого значения. Вместо этого используйте батарейный обогреватель — это как поджаренная куртка, которая сохранит вашу батарею в тепле и надежности всю зиму.

С другой стороны, жаркая погода может вызвать испарение раствора батареи, ограничивая ее способность удерживать заряд. Если это произойдет, вы можете почувствовать запах тухлых яиц из-за серы в растворе. Распространенный миф заключается в том, что вы можете просто долить воду из-под крана, чтобы восполнить испарение, но вода из-под крана содержит минералы и примеси, которые могут повредить элементы батареи. Вместо этого используйте деионизированную или деминерализованную воду, но если вам нужно это сделать, это, вероятно, знак того, что вам скоро понадобится замена.Хранение вашего автомобиля в гараже помогает аккумулятору справляться с экстремальными температурами, поэтому он служит дольше и работает более надежно.

Легко начать работу

Грег Сео, Getty Images

Практически каждому водителю приходится иметь дело с разряженной батареей, и запуск двигателя — обычно самый простой способ ее подзарядить. Перед запуском автомобиля прочтите руководство по эксплуатации. Этот процесс аналогичен для большинства автомобилей, но могут быть особые соображения для вашего конкретного автомобиля.

Во-первых, для запуска автомобиля вам понадобится набор соединительных кабелей, резиновые рабочие перчатки, пара защитных очков и другой автомобиль с полностью заряженным аккумулятором того же напряжения, что и автомобиль, на котором выполняется прыжок. Ознакомьтесь с некоторыми из наших любимых инструментов ниже:

G&F Products Резиновые латексные перчатки

15,05 долл. США

Пуск автомобиля от внешнего источника относительно прост, но все же важно точно выполнить следующие шаги:

Припаркуйте автомобили достаточно близко, чтобы соединительные кабели доходили до каждой батареи.
Убедитесь, что каждый автомобиль стоит на парковке или нейтрали.
Выключите автомобиль с исправным аккумулятором.
Выключите или отсоедините любую электронику, включая фары, аварийную сигнализацию, радио или зарядные устройства для сотовых телефонов в каждом автомобиле.
Откройте капоты каждого автомобиля и наденьте рабочие перчатки и защитные очки.
Подсоедините один конец красного (положительного) кабеля перемычки к красному положительному (+) полюсу разряженного аккумулятора.
Подключите другой конец красной (положительной) перемычки к красной положительной (+) клемме заряженной батареи.
Подсоедините один конец черного (отрицательного) кабеля перемычки к черному отрицательному (-) полюсу заряженного аккумулятора.
Подсоедините другой конец черного (отрицательного) кабеля перемычки к неокрашенной металлической части в мертвой машине, как можно дальше от аккумулятора, насколько может дотянуться кабель. Это заземляет цепь и помогает предотвратить искрение.
Теперь вы готовы к запуску машины. Включите автомобиль с полностью заряженным аккумулятором и дайте ему поработать примерно 5-10 минут. Увеличение оборотов двигателя не поможет: запуск от внешнего источника потребляет ток от исправной батареи, на которую не влияет мощность двигателя.
Выключите двигатель и снимите тросы в обратном порядке, следя за тем, чтобы зажимы не касались металлических поверхностей.
Заведите машину с разряженным аккумулятором. Если он запустился, дайте ему поработать не менее 20 минут или пройдите пять миль, чтобы аккумулятор мог подзарядиться. Если по-прежнему не запускается, повторите процесс.

Jumpstarting — это один из способов снова завести машину, но помните, что каждый раз, когда батарея полностью разряжается, ее срок службы сокращается.По крайней мере, генератору придется усерднее работать, чтобы перезарядить разряженную батарею, что снижает экономию топлива.

Не всегда аккумулятор

Westend61 Getty Изображений

Если ваш автомобиль не заводится, вероятно, виноват разряженный аккумулятор. Однако есть множество компонентов, которые могут вызывать похожие симптомы. Неисправный стартер издаст щелчок при повороте ключа, который звучит как разряженная батарея.Если генератор выходит из строя, аккумулятор не будет перезаряжаться при работающем двигателе, что приведет к невозможности запуска. Забитые топливные форсунки или изношенные свечи зажигания могут быть проблемой, а также коррозия на клеммах аккумулятора, которая препятствует прохождению электричества. К счастью, их легко очистить металлической щеткой или металлической мочалкой.

С ростом популярности электромобилей есть большая вероятность, что ваш следующий автомобиль будет полностью питаться от аккумуляторов. Но до тех пор следуйте этим шагам, чтобы поддерживать форму своего нынешнего пожирателя газа, чтобы вам никогда не пришлось разрывать соединительные кабели.

Смотреть это:
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
5 основных вещей, которые могут разрядить аккумулятор вашего автомобиля
В Виннипеге раннее утро, и вы идете к своей машине, готовые пойти на работу и начать день.Вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его, а потом — ничего. Ваш двигатель должен был включиться, но вместо этого ничего не произошло.
Вы снова поворачиваете ключ и слышите серию щелчков. Аккумулятор в вашей машине разряжен, и вы никуда не поедете.
Но как это случилось? Вопреки распространенному мнению, есть несколько вещей, которые могут разрядить вашу батарею. Интересно, что это может быть? Прочтите и узнайте о 5 наиболее распространенных причинах разрядки автомобильного аккумулятора.
1. Человеческая ошибка
Это, вероятно, самая известная причина полного разряда батареи. Если вы забудете выключить фары в машине, не полностью закроете багажник или даже не выключите верхний свет дальнего света, аккумулятор будет продолжать подавать энергию на машину — до тех пор, пока она полностью не разрядится.
И, несмотря на современную автомобильную сигнализацию и автоматическое выключение света, это все еще довольно распространенное явление. Даже если оставить дверь слегка приоткрытой, может быть достаточно, чтобы загорелся внутренний свет, а если оставить свет включенным достаточно долго, аккумулятор вашего автомобиля разрядится.
К счастью, это можно легко исправить с помощью быстрого старта, и в большинстве случаев после этого с аккумулятором все будет в порядке. Однако, если вы разряжаете аккумулятор таким образом несколько раз, вы можете серьезно сократить срок его службы или полностью вывести его из строя.
2. Паразитная утечка
Паразитная утечка происходит, когда компоненты транспортного средства продолжают получать питание от 12-вольтовой системы вашего транспортного средства — даже после того, как ключ полностью вынут.
Теперь небольшой уровень паразитного стока — это нормально.Аккумулятор 12 В будет обеспечивать питание вашего автомобиля для таких вещей, как сохранение предварительных настроек радио, поддержание хода часов и управление такими вещами, как охранная сигнализация, электрические двери и электрические замки.
Однако, если ваша электрическая система неисправна, возможно, что более крупные системы могут работать даже при выключенном автомобиле, что приведет к разрядке батарей.
Это особенно часто встречается, если на вашем автомобиле установлены сторонние аксессуары, такие как датчики и камеры — они часто не отключаются автоматически и требуют, чтобы пользователь отключил их вручную.
3. Неисправный генератор переменного тока
Другая причина отказа аккумуляторной батареи вообще не связана с аккумулятором, а с генератором .
Когда автомобиль работает нормально, генератор — это то, что подает электроэнергию в основные системы, преобразуя часть мощности двигателя в электричество. Эта мощность также используется для подзарядки 12-вольтовой батареи, гарантируя, что у нее будет достаточно энергии для запуска автомобиля.
Если генератору не удается зарядить аккумулятор автомобиля, он будет разряжаться снова и снова, когда вы заводите автомобиль, и в конечном итоге выйдет из строя, что потребует от вас запуска двигателя от рывка.
Если ваша батарея продолжает разряжаться и вы замечаете другие проблемы с электричеством, такие как мерцающие огни или странные, ненормальные шумы, вы можете проверить свой генератор в профессиональной службе, такой как Ride Time.
4. Старый, изношенный аккумулятор
Аккумуляторы не работают вечно — на самом деле, большинство автомобильных аккумуляторов служат всего около 5 лет. Если у вас старый автомобильный аккумулятор, он может быть на последнем издыхании и не может обеспечить мощность, необходимую для запуска двигателя вашего автомобиля.
При длительном регулярном использовании аккумулятор часто подвергается неправильному обращению. Коррозия пластин, потеря воды и коробление свинцово-кислотных пластин являются обычным явлением и могут отрицательно сказаться на способности аккумулятора удерживать заряд.
Итак, если вы ведете машину со старым аккумулятором, скорее всего, вам придется просто заменить его. Но хорошая новость заключается в том, что убедиться в этом проблема несложно — просто извлеките аккумулятор и отнесите его в магазин автозапчастей, и они смогут протестировать его для вас!
5.Ослабленные кабели или коррозия
Если ваша батарея относительно новая, но у вас по-прежнему низкая производительность или требуется регулярный запуск от внешнего источника, причиной может быть просто неправильная установка и обслуживание.
Если «провода» (электрические провода, соединяющие аккумулятор с автомобилем) неправильно установлены и затянуты, они могут иногда расшатываться. Это может привести к тому, что ваш автомобиль не заведется, даже если аккумулятор в хорошем состоянии.
Чтобы избежать этого, просто убедитесь, что провода надежно затянуты с помощью гаечного ключа.Это довольно легко сделать самому — вот полезное руководство на YouTube!
Коррозия также может привести к отказу электрических систем. Если вы видите значительное количество синих нечетких скоплений вокруг клемм аккумулятора, вам следует очистить их и посмотреть, заводится ли ваш автомобиль после того, как аккумулятор станет чистым.
Отсоедините провода и аккумулятор от вашего автомобиля, а затем просто используйте старую зубную щетку и смесь пищевой соды и воды, чтобы очистить все отложения коррозии. Замените аккумулятор и провода и посмотрите, заводится ли ваша машина.Вот видео на YouTube с дальнейшими инструкциями!
Однако будьте осторожны — коррозия часто является признаком более серьезных проблем, таких как выход из строя аккумулятора или неисправная электрическая система, поэтому вы можете подумать о том, чтобы ваш автомобиль проверил профессионал.
Проблема с аккумулятором? Нужна экспертная оценка? Приходи, чтобы покататься сейчас!
В Ride Time мы понимаем, как это неприятно, когда у вас выходит из строя аккумуляторная батарея или когда вы не можете завести машину. Так что, если у вас возникли проблемы с аккумулятором, приезжайте к нам сегодня в Виннипег!
У нас имеется широкий ассортимент автомобильных аккумуляторов, а наш современный сервисный отсек с 8 отсеками оснащен передовым оборудованием для электрической диагностики.Независимо от того, что происходит с вашим автомобилем, мы можем помочь вам понять, в чем проблема, и порекомендовать лучшие дальнейшие действия, которые помогут вам вернуться в дорогу!

Так что не ждите и не рискуйте застрять с разряженным автомобильным аккумулятором. Приходите в Ride Time прямо сейчас и узнайте, как наши опытные специалисты по обслуживанию могут удовлетворить все ваши потребности!
Что мне делать? (Вопрос владельца)
Время от времени другие средства массовой информации будут спрашивать совета у Green Car Reports по различным вопросам экономии топлива или автомобильной технологии.
Недавно мы получили один, касающийся Ford Escape Hybrid 2008 года выпуска, который владелец не использовал в течение нескольких месяцев.
После этого машина не заводилась, и когда она отбуксировала его к местному дилеру Ford, в сервисном отделе ей сказали, что ей нужно заменить гибридную батарею за 9700 долларов.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: гибридный аккумулятор Toyota Camry: на ремонт электрик потратил 10 долларов, а не 4000 долларов
Эта сумма была больше, чем стоила вся машина, поэтому мы получили следующие вопросы.
Есть вероятность, что дилерский центр не прав? Следует ли ей отбуксировать Escape в гараж, который специализируется на гибридах, чтобы получить второе мнение?
Есть ли у нее другие варианты, или машина теперь превратилась в очень большое пресс-папье?
Можно ли отремонтировать или отремонтировать гибридные батареи?
Как насчет покупки бывшей в употреблении батареи Escape Hybrid (из сломанного автомобиля) на eBay за 500–1000 долларов?
И действительно ли, когда гибрид простаивает в течение нескольких месяцев, подвергается риску его батарея?
2008 Ford Escape Hybrid
— цена: + 0 руб.
Остальная часть этой статьи — это то, что мы написали в ответ.
Во-первых, ее машина определенно не «пресс-папье». Но, учитывая либо разряженную гибридную батарею, либо возможное упорство дилеров, ей, вероятно, придется провести некоторые исследования самостоятельно.
Важно подтвердить, что дело не в разряженной 12-вольтовой батарее. Вы бы надеялись, что представительство сначала проверит это, но ей нужно будет это подтвердить.
ТАКЖЕ СМОТРИ: Toyota Prius 2016 против Chevrolet Volt 2016: видео тест
Это легко сделать: замените 12-вольтовую батарею или снимите ее и поставьте на несколько дней в автономное зарядное устройство, или пока она не покажет полную емкость.Это первый шаг, если какая-то машина простаивает несколько месяцев.
Предполагая, что с 12-вольтовой батареей все в порядке, дилерский центр сообщает, что у нее проблема с высоковольтной батареей (той, которая характерна для гибридной системы).
Одним из альтернативных вариантов было бы потратить деньги на то, чтобы отбуксировать его к другому дилеру Ford, чтобы проверить, соответствует ли диагноз.
2008 Ford Escape Hybrid
— цена: + 0 руб.
Не каждый сервисный отдел дилера одинаково охотно занимается диагностикой необъяснимых неисправностей, но некоторые из них.
В то же время, ей непременно стоит зайти в Интернет с таким простым поиском, как «Мертвый Ford Escape Hybrid Battery Что мне делать?» Когда мы это сделали, мы нашли эту полезную ссылку среди многих.
В нем содержалось следующее предложение: «Однако Ford обнаружил, что никогда не было случая, чтобы основная батарея разряжалась настолько, что не могла бы запустить бензиновый двигатель, даже после двухдневного замораживания автомобиля при минус 30 ° C. на Аляске «.
БОЛЬШЕ: 2008 Ford Escape Hybrid: 500 000 миль, все еще в патрульной службе
Другими словами, заставьте нас скептически отнестись к тому, что ей сказал дилер.
Однако, учитывая, что этому автомобилю уже семь или восемь лет, давайте предположим, что проблема связана с высоковольтным блоком.
Если да, ей следует поискать местного или регионального специалиста по гибридным заболеваниям. Toyota Prius — безусловно, самый массовый гибридный автомобиль в США, так что это хорошее место для начала. Мы не были бы удивлены, если бы местный специалист по Prius знал о гибридах Ford и мог бы работать с ними.
(Однако мы рекомендуем запрашивать рекомендации у довольных клиентов — и если таковых не поступит, как в случае с любым механиком или поставщиком услуг, действуйте на свой страх и риск.)
2008 Ford Escape Hybrid
— цена: + 0 руб.
Вполне возможно, что все, что нужно, — это просто починить аккумуляторную батарею. В отношении старых автомобилей дилеры обычно выбирают простой и самый дорогой путь: заменять весь блок — особенно сейчас, когда на автомобиль не распространяется гарантия.
Почти год назад мы писали о владельце Camry Hybrid, у которого возникла проблема с высоковольтной батареей в его Camry Hybrid.
Он также прошел обучение по электрике и обнаружил, что проблема заключается только в коррозии некоторых внутренних разъемов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ЭТО ДОМА, если вы не опытный сертифицированный электрик (и, возможно, даже в этом случае)!
Пакеты в гибридных автомобилях работают от 200 с лишним вольт, и не зря высоковольтные кабели ярко-оранжевого цвета. Это означает, что электричество, которое они переносят, очень опасно.
Ремонт аккумуляторной батареи Toyota Camry Hybrid пользователем Imgur scoodidabop
Если владелец не может найти местного специалиста по гибридным автомобилям на разумном расстоянии (опять же, используйте Интернет), то покупка бывшего в употреблении пакета может решить проблему, а может и нет.Она должна спросить, может ли она вернуть его (за вычетом платы), если это не так.
Наконец, никогда не стоит оставлять ЛЮБУЮ машину без движения на несколько месяцев. Все современные автомобили имеют небольшой расход батареи, чтобы определенные электрические системы работали на низком уровне, и в конечном итоге это разрядит 12-вольтную батарею.
Кроме того, различный химический состав аккумуляторов в электрических и гибридных автомобилях означает, что их батареи теряют емкость из-за очень разной скорости работы.
Для любого автомобиля мы рекомендуем заводить его, ездить на нем, использовать все механизмы, тормоза и аксессуары не реже одного раза в месяц или каждые шесть недель.
Убедитесь, что указатель температуры двигателя (если он есть) показывает, что двигатель имеет обычную рабочую температуру (что означает, что вода циркулирует через систему охлаждения), и постарайтесь проехать от 3 до 5 миль с различными скоростями.
Оставлять машину на полгода НЕ хорошо. Вы были предупреждены.
_______________________________________
Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.
Все, что вам нужно знать
Boonchai wedmakawandGetty Images
Гибридный автомобиль использует как бензин, так и электричество.Эта технология кардинально изменила представление об экологически безопасных вариантах вождения.
Что такое гибридный автомобильный аккумулятор?
Согласно Hybrid Cars, гибридный автомобиль сочетает в себе функциональность бензинового двигателя и электрического гибридного аккумулятора. Он перезаряжаемый и обеспечивает достаточную мощность для перемещения большого транспортного средства.
Основные сведения о гибридных аккумуляторах
Гибридные автомобили стали более совершенными, но они все еще отстают в доступности и доступности.Гибридные автомобили предлагают лучшую альтернативу автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Гибридные автомобили ликвидируют разрыв между электрическими и бензиновыми силовыми агрегатами.
Гибридные автомобили предлагают очевидные преимущества, такие как гладкие электронные датчики и выдающаяся экономия топлива, но многие потребители не знают, как работают эти двигатели и что делает их такими полезными для окружающей среды.
Двигатели, работающие исключительно на электричестве, эффективно ускоряются и развивают максимальную мощность при ускорении с места.К сожалению, эти батареи должны быть большими и дорогими, чтобы иметь возможность путешествовать на большие расстояния. Согласно Consumer Reports, автомобили с аккумулятором имеют ограниченный запас хода от 70 до 250 миль.
В сочетании с бензиновым двигателем электрические двигатели становятся намного более функциональными. Автопроизводители могут установить небольшой высокоэффективный газовый двигатель в дополнение к мощности своего электрического аналога. Имея резервную мощность от двигателя внутреннего сгорания, можно использовать меньший и более доступный электродвигатель.Сочетание этих двух систем обеспечивает максимальную эффективность и надежность.
Недостатком этой установки является то, что общая конструкция по-прежнему является дорогой из-за двойных двигателей. Хотя каждый двигатель меньше по размеру, в том числе и то, и другое увеличивает вес автомобиля и занимает значительное место.
Как работают гибридные батареи
В гибридных автомобилях технологии электромобилей сочетаются с технологиями традиционных автомобилей. Гибридный автомобиль использует 12-вольтовую свинцово-кислотную батарею и бензин, как и традиционный автомобиль, а также получает энергию от электрической батареи.Автомобиль может плавно переключаться между источниками питания, поэтому водитель даже не подозревает о переходе.
Электрическая батарея заряжается посредством процесса, известного как рекуперативное торможение. Энергия, вырабатываемая водителем при нажатии на педаль тормоза, заряжает электрическую батарею. Переключение между электричеством и газом — ключ к выдающейся энергоэффективности гибридного автомобиля. Гибридные автомобили работают на газе только часть времени, что делает их на 20–35 процентов более экономичными, чем у традиционных автомобилей.Это также снижает выбросы автомобиля, делая гибридный автомобиль менее вредным для окружающей среды.
Одним из недостатков гибридной батареи является ограниченный срок службы. По данным Bumblebee Batteries, на большинство гибридных аккумуляторов распространяется восьмилетняя или 100000-километровая гарантия, но некоторые выходят из строя раньше этого времени. Гибридный автомобиль не может работать без гибридной батареи, поэтому владельцы транспортных средств должны периодически вкладывать средства в новые гибридные батареи, что может сделать обслуживание автомобиля дорогим.
К счастью, гибридные технологии постоянно развиваются.Современные батареи более устойчивы, чем их старые аналоги. Сторонние производители также выходят на сцену, предоставляя водителям больше возможностей, когда пришло время заменить батарею. Эти сторонние гибридные батареи часто дешевле, чем те, которые продаются в дилерских центрах.
Гибридные батареи оснащены двумя электродами, находящимися в растворе электролита, поясняет HybridGeek. Как сообщает компания Hybrid Cars, эти электроды разделены полимерной пленкой, предотвращающей короткое замыкание.Электроды замыкаются при включении устройства, в данном случае гибридного автомобиля. Стоит отметить, что аккумулятор в гибридном автомобиле на самом деле представляет собой аккумуляторную батарею, состоящую из нескольких ячеек, которые работают вместе, чтобы создать огромный заряд, необходимый для питания автомобиля.
В каждой ячейке батареи есть положительный электрод и отрицательный электрод. Ионы от положительно заряженного электрода движутся к отрицательному электроду. Там положительные ионы принимают электроны, отданные отрицательным электродом.Этот сложный процесс создает электрический заряд.
Энергия, вырабатываемая гибридной батареей, определяет запас хода, на который способен автомобиль. Доступная мощность от аккумулятора в данный момент определяет ускорение автомобиля.
Toyota Prius Hybrid Battery
Toyota Prius второго поколения оснащена никель-металлогидридным аккумулятором, который:
Имеет 28 модулей Panasonic
Включает в себя 168 1,2-вольтовых элементов (по шесть в каждом модуле)
Производит 201 .6 В
Сидит за задним сиденьем
Весит 53,5 кг (около 118 фунтов)
Обеспечивает разрядную мощность 20 кВт при 50-процентном уровне заряда
Емкость аккумулятора уменьшается при более низких температурах и увеличивается при более высоких температурах . Prius оснащен специальным компьютером, который поддерживает оптимальную температуру и уровень заряда аккумулятора. Вентилятор на 12 В, установленный вдоль задней шины, при необходимости подает в аккумулятор прохладный воздух из кабины.
Toyota Highlander Hybrid Battery
Никель-металлогидридная батарея Highlander Hybrid:
Имеет металлический корпус аккумулятора
Имеет 240 ячеек
Подает 288 В при высоком напряжении
Обеспечивает переменное напряжение от 280 до 650 вольт с помощью повышающий преобразователь
На 18 процентов меньше, чем аккумулятор Prius.
Находится под задними сиденьями

Каждый аккумуляторный модуль имеет собственную систему управления для контроля заряда аккумулятора и управления охлаждением.Это управляет процессом разрядки и подзарядки, чтобы обеспечить автомобиль постоянным уровнем энергии.
Ford Escape Hybrid Battery
Для гибридных автомобилей, аккумулятор в Ford Escape:
Особенности 250 отдельных никель-металлогидридных элементов в корпусах из нержавеющей стали
Напряжение 1,3 В от каждой ячейки
Расположение ячеек по 50 модули, состоящие из пяти ячеек каждый
Вырабатывает общее напряжение 220 вольт
Honda Insight Battery
Аккумуляторная батарея в Honda Insight:
Характеристики 120 никель-металлогидридных D-элементов Panasonic
Выходы 1.2 В на каждую ячейку
Обеспечивает разряд 100 А и заряд 50 А
Общая мощность 144 В
Находится под полом грузового отсека
Технология управления аккумуляторной системой такая же, как и для электромобиль EV Plus.
Гибридная батарея Saturn Vue
Никель-металлогидридная батарея Saturn Vue Green Line:
Выдает 36 вольт
Может доставлять и принимать более 14.Пиковая мощность 5 кВт
Обеспечивает мощность для зарядки аккумуляторной батареи и 12-вольтную вспомогательную мощность
Находит под грузовым отсеком вместо запасного колеса
Понимание различий в технологии гибридных автомобилей может помочь вам наилучшим образом использовать гибридная мощность для вашего следующего автомобиля.
Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE техническим специалистом Дуэйн Саялун из YourMechanic.ком . Для любых отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .
Источники:
Hybrid Batteries vs. Standard Batteries
https://www.consumerreports.org/hybrids-evs/hybrids-101-guide-to -hybrid-cars /
https://www.hybridcars.com/hybrid-car-battery/
https://bumblebeebatteries.com/blog/three-basic-things-about-hybrid-batteries/
https : // www.caranddriver.com/news/a28858602/ford-explorer-hybrid-vs-toyota-highlander/

https://www.caranddriver.com/news/a215/2020-toyota-prius-pricing/

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Campervan | Основы, проектирование и установка

Большинство из нас не беспокоится о воде дома.У нас есть сеть с достаточным давлением, поэтому, когда мы открываем кран, течет свежая питьевая вода.

В автофургоне все по-другому.

Нам нужно хранить и носить с собой запас пресной воды, перекачивать ее к кранам и следить за тем, чтобы мы могли пополнить ее, когда у нас заканчивается.

Нам нужно избавиться от грязной воды и, возможно, даже немного подогреть, чтобы принять душ.

Планирование постройки кемпинга своими руками включает в себя определение того, как получить достаточно свежей воды для питья и стирки.

В этом посте мы расскажем обо всем, что связано с системой водоснабжения кемперов.

Начнем с азов, посчитаем, сколько воды нужно пронести, как хранить и нагревать воду.

Мы предоставили подробную схему конструкции водяной системы для кемперов, в которой подробно рассказывается о каждом компоненте и о том, как его установить.

Итак, гаечные ключи и слесарная лента наготове, поехали!

Сколько воды вам нужно в автофургоне?

Как и большинство решений по переоборудованию автофургонов, конструкция водяной системы полна компромиссов.Рассмотрим следующие основные моменты:

Стоимость | Резервуары для воды недешевы, поэтому чем больше воды вы несете, тем дороже она стоит.
Космос | Вода занимает изрядное количество места. Для каждых 100 литров воды требуется 0,1 куб. М для хранения, поэтому вам нужно придумать, где разместить резервуары.
Вес | Вода довольно тяжелая — 1 кг на литр. Фургоны имеют полную массу транспортного средства, превышение которой запрещено законом. В любом случае, чем больше мы несем, тем меньше расход топлива.
Жизнь в фургоне | Ожидаете ли вы много жить вне сети или будете чаще пользоваться кемпингами? Количество воды, которое вам понадобится, будет зависеть от вашего образа жизни и доступа к душевым и свежей питьевой воде.

Суточный расход воды автопогрузчиками

В умеренном климате необходимо выпивать не менее 2 литров воды в день, чтобы избежать обезвоживания.

В жарком климате и с высокой влажностью нам нужно гораздо больше. Например, мы 3 месяца путешествовали по Бразилии в нашем фургоне и ежедневно выпивали более 3 литров воды.

Тогда вам, возможно, захочется иногда принять душ. В среднем на душ требуется 45 литров воды.

Даже если вы воспользуетесь военным подходом (включить — промокнуть, выключить — мыло, включить — быстро промыть — выключить), вы все равно будете использовать около 12 литров.

Включите воду для приготовления пищи, уборки дома и стирки, и вы можете потреблять 50 литров в день.

Тем не менее, существует множество творческих способов экономии и сокращения потребления воды.

Основываясь на нашем собственном опыте, мы считаем, что экономные потребители будут в среднем около 25 литров в день на пару.

Как часто вы будете заправляться?

А теперь подумайте, как часто вы можете пополнять запас воды. Это зависит от того, в каком фургоне вы живете и куда собираетесь.

На большинстве стоянок для кемперов по всей Европе легко получить бесплатную воду, поэтому возьмите с собой достаточно воды на 2 или 3 дня.

Напротив, доступ к питьевой воде в Африке более затруднен.

Тем не менее, несмотря на некоторые компромиссы и усилия по экономии воды, вы все равно можете избежать установки огромных резервуаров.

Мы видели несколько наземных грузовиков, оснащенных баками для воды на 1000 литров. В некоторых частях мира найти такое количество питьевой воды сложно.

Не так много садовых кранов, когда-то производимых в Европе. Даже если в отдаленной африканской деревне вы найдете колодец, откачиваемый вручную, ответственный путешественник не займет много времени.

Кроме того, 1000 литров воды весит 1 тонну и требует кубометра грузового пространства. Для нас сами по себе эти моменты намного перевешивают любую выгоду.

Расчет количества воды для перевозки

В нашем кемпере Unimog Mowgli мы везли 230 литров пресной воды.Мы купили готовый Маугли, поэтому это не было нашим дизайнерским решением.

Тем не менее, у нас было много воды.

Максимум, что мы продержались на одном резервуаре, было 9 дней, последние 2 из которых мы очень осторожно потребляли.

Когда мы подсчитали, сколько воды нужно перевозить при переоборудовании фургона Sprinter, мы предположили, что будем использовать в среднем 25 литров в день и возить достаточно воды, чтобы ее нужно было пополнять только один раз в 5 дней.

Мы выбрали 125 литров, но к тому времени, когда мы получили резервуары для воды (подробнее об этом ниже), у нас было 170 литров, включая 20 литров горячей воды.

Схема водоснабжения вашего автофургона

Перед окончательной компоновкой системы водоснабжения необходимо учесть несколько моментов:

Где вы установите мойку?
Вы поставите его рядом с любой ванной, которую планируете установить? Сантехнику легче установить, если они расположены близко друг к другу.
Как вы наполняете резервуары пресной воды и опорожняете резервуары для серой и черной воды?
Если ваша компоновка требует, чтобы трубы проходили через пол фургона, убедитесь, что шасси и поперечины не мешают.Их нельзя переместить!
Будете ли вы хранить резервуары для воды внутри или снаружи фургона?
Хранение воды вне помещения в зимних условиях может привести к замерзанию, поэтому вам следует подумать об этом, если вы планируете жить в доме на колесах зимой или путешествовать в более холодный климат.
Обеспечивает ли расположение легкий доступ для обслуживания в будущем? Вам не захочется разбирать весь кемпер, потому что вам нужно заменить водяной насос.
И не забывайте учитывать распределение веса полных баков для воды и то, как это может повлиять на управляемость автомобиля.Вы можете получить больше советов по этому поводу в нашем посте об изменении конструкции вашего фургона.

Водная система для кемперов | Основы

Таким образом, основная водная система для кемперов состоит из нескольких компонентов:

Дополнительные компоненты, такие как аккумуляторы и фильтры для воды, не являются необходимыми, но служат для улучшения настройки.

Вы также можете добавить водонагреватели, чтобы у вас была горячая вода для душа и мытья посуды.

Здесь мы рассмотрим каждый из этих компонентов.

Баки для воды Campervan

Возможно, вам могут понадобиться 3 типа резервуаров для воды в автофургоне.

Бак пресной воды
Серый бак
Черный бак

Когда вы переходите по ссылкам на различных продавцов на этом сайте и совершаете покупку, это может привести к тому, что этот сайт получит комиссию. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках. Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу раскрытия информации .

Бак пресной воды

Самый простой и недорогой вариант перевозки пресной воды в автофургоне — это канистра.

Но вода тяжелая, и полная 20-литровая канистра весит 20 кг. Таскать это с собой — не для всех.

Переносные цистерны — вариант для тех, кто не планирует скрытный кемпинг.

Лучшее решение — установка постоянных резервуаров для пресной воды.

Если вы планируете провести зимние месяцы в своем автофургоне, не будет ли у вас температура ниже точки замерзания?

Если это так, подумайте о том, чтобы установить хотя бы некоторые из ваших резервуаров для воды внутри фургона, потому что снаружи они могут замерзнуть.

Мы не подготовили наш фургон Sprinter к зиме, и все наши резервуары для воды хранятся под фургоном снаружи.

Резервуары для пресной воды бывают самых разных форм и размеров. Вы также можете найти резервуары, которые плотно прилегают к колесным аркам, чтобы помочь оптимизировать хранение воды в помещении.

У вас тоже может быть несколько танков. У нас под фургоном 3 танка.

После того, как вы подсчитали, сколько воды вам нужно, решите, где ее хранить. Затем купите резервуары для воды и внимательно проверьте размеры, прежде чем покупать их.

Это было нашей самой большой проблемой при проектировании водной системы для кемперов.

Вам нужен способ наполнения резервуаров для чистой воды.

Большинство автофургонов и автодомов имеют заправочный штуцер на внешней стороне фургона, ведущий к резервуарам для воды.

У некоторых есть штуцер заливки внутри одной из дверей, ближайшей к расположению резервуаров для воды.

В некоторых резервуарах для воды предусмотрены вентиляционные отверстия. Они позволяют воздуху заполнять резервуары по мере опорожнения воды.Без вентиляционного отверстия воздух не может выйти, и вы получите воздушные пробки.

Если в вашем баке нет одного предварительно установленного, вам нужно будет его установить.

Резервуар для серой воды

Любая водная система для кемперов нуждается в каком-либо контейнере для сбора сточных вод из раковины или внутреннего душа.

Самый простой способ — загрузить его прямо в канистру, надежно хранящуюся под раковиной.

Сделайте его другим цветом по сравнению с вашей банкой для пресной воды, чтобы они никогда не перепутались!

Некоторые переносные цистерны для серой воды имеют колеса и находятся вне фургона, когда они припаркованы.

Они великолепны, если вы планируете проводить большую часть своей жизни в фургоне в кемпингах.

Вам нужно будет подсоединить шланг от раковины к полу дома в автофургоне, а затем подсоединять переносной бак каждый раз, когда вы разбиваете лагерь.

Это не идеальный вариант для стелс-кемпинга или автономного проживания, и вам придется хранить бак внутри фургона во время путешествия.

В качестве альтернативы можно установить постоянный бак для сточных вод на нижнюю часть автофургона.

Мы установили на наш кемпер 50-литровый бак для серой воды.В нем есть кран, поэтому мы можем опустошить его и держать его закрытым в остальное время.

Черный танк

Есть несколько вариантов туалета в автофургоне, на которые вы можете пойти.

Некоторые из них представляют собой автономные устройства, в которых отходы собираются в отсеке, примыкающем к унитазу.

Некоторые туалеты для автодомов сливают отходы в черный резервуар.

Вы можете прикрепить постоянный черный бак к нижней части кемпера или использовать переносной бак для отходов.

Вам нужно найти место под фургоном для постоянного бака.Если вы предпочитаете переносную цистерну, вам нужно будет найти место для ее хранения во время путешествия.

У нас нет черного бака, потому что в нашем фургоне стоит компостный туалет.

В приведенном выше разделе дается краткое описание резервуаров для воды. Существует множество решений для различных типов хранения воды. Для получения более подробной информации ознакомьтесь с нашим постом о резервуарах для воды в кемперах.

Водяные насосы

Чтобы вода текла из резервуаров с пресной водой в краны, вам понадобится насос.

представляют собой недорогой и простой вариант установки для установки с холодной водой.

Эти ручные насосы работают путем качания рукоятки вперед и назад. Они тоже выглядят довольно круто.

Этот ножной насос немного прочнее и обеспечивает приличный наполовину поток. Опять же, это предназначено для использования на небольшой кухне.

Однако вы никогда не получите душ от такой установки.

Если вы серьезно настроены установить в своем автофургоне систему водоснабжения на длительный срок, вам необходимо установить электрический насос.

Электрический насос постоянно поддерживает давление во всей водяной системе.

Когда вы открываете краны, предполагая, что резервуары не пустые, вода потечет. Как цивилизованно!

Давление в кране или душевой лейке зависит от размера просверленного отверстия, длины шланга от насоса до душа, а также от размера насоса.

Если насос будет слишком мощным, вы потратите слишком много драгоценной бортовой питьевой воды.

Насос на 30 фунтов на квадратный дюйм — довольно стандартный размер для кемперов и автодомов.

Попробуйте выбрать насос, который не подает слишком много воды в минуту. Это может показаться отличным, но душ может быстро истощить ваши резервуары для воды.

Наш насос пропускает чуть меньше 11 литров в минуту и идеально подходит.

Устанавливайте электронасосы в удобное рабочее положение. Известно, что насосы выходят из строя после многих лет использования, поэтому вам может потребоваться их замена в какой-то момент в будущем.

Следите за чистотой насадок, шлангов и кранов для душа и без накипи.Накипь — одна из причин низкого давления воды.

Мусор может иногда попадать в резервуары для воды. Насосы плохо реагируют на это, поэтому, чтобы продлить им жизнь, обязательно установите фильтр.

В нашем насосе есть фильтр, но вы также можете купить его отдельно.

Аккумулятор

12 В включаются при падении давления, например, при открытии кранов.

Аккумулятор уменьшает время включения насоса, действуя как накопитель давления.

Возможно, они экономят энергию. Мы считаем, что, хотя аккумулятор может остановить срабатывание насоса так скоро, энергия все еще должна генерироваться для повторной заправки аккумулятора.

Независимо от вашей точки зрения, аккумуляторы не являются обязательными.

У нас нет такой системы в наших системах водоснабжения, и мы не испытываем никаких затруднений.

Мойка и смеситель

На рынке представлен огромный выбор моек для автофургонов.

Вы можете купить раковину, встроенную в плиту, для максимального компактного дизайна кухни.

Откидные крышки создают полезное дополнительное рабочее место, когда они не используются и складываются.

Можно купить смесители, которые плоско складываются и занимают мало места.

Мойка и смесители, которые вы выбираете, в большей степени зависят от личного вкуса и дизайна, но перед покупкой следует учесть несколько моментов:

Вам нужна встроенная дренажная панель? Мокрая посуда на деревянной столешнице не пойдет вам на пользу.
Какой глубины должна быть раковина? Ключ в том, чтобы иметь достаточно большую раковину, чтобы с комфортом мыть самую большую кастрюлю, но не настолько большую, чтобы вы использовали слишком много воды, или настолько глубокую, что она занимает слишком много места под столешницей.
На рынке есть несколько красивых высоких смесителей. В движущемся транспортном средстве, особенно если вы планируете ездить по бездорожью, как мы, чем выше кран, тем больше вероятность, что он выйдет из строя.
Если вы планируете установить систему горячего водоснабжения, подумайте о смесителе вместо одинарных, чтобы сэкономить место.
Мы также рекомендуем поворотный кран, чтобы вы могли убрать его с дороги — это полезно при мытье большой кастрюли!
Убедитесь, что в вашей мойке есть сливное отверстие и пробка — часто их нет, и вам придется покупать их отдельно.

Водяной фильтр

В некоторых частях мира или когда вы живете в автономном фургоне, доступ к чистой питьевой воде может быть затруднен.

Наш тонкий желудок может расстроиться из-за незнакомого нам уровня питательных веществ.

Вода может иметь неприятный вкус при обработке хлором.

В худшем случае в нем могут быть опасные болезни.

Хотя эту воду можно мыть и даже готовить, если ее кипятить, пить ее прямо из-под крана может быть неразумно.

Микропористый фильтр — это простое решение, позволяющее фильтровать воду из любого озера, колодца или ручья для использования в качестве безопасной питьевой воды.

Очищает воду с помощью комбинации керамического и угольного фильтров.

Керамический элемент удаляет большинство бактерий, а углеродные элементы удаляют большинство химических следов.

Хотя они не на 100% эффективны, они значительно улучшают качество воды.

Относительно низкая стоимость фильтрующих элементов делает установку легкой задачей.

Если сомневаетесь, вскипятите питьевую воду и время от времени добавляйте колпачок отбеливателя в резервуары с пресной водой, чтобы предотвратить попадание вредных бактерий.

Подробнее: Какие фильтры для воды вам понадобятся в вашем кемпере

Водонагреватель для кемперов и домов на колесах

Горячая вода в автофургоне — это роскошь, без которой мы не можем жить.

У нас не так много места, но его хватит на мытье посуды и время от времени принимать душ.

При проектировании водяной системы для автодомов необходимо решить, как вы собираетесь ее нагревать.

Ваши варианты нагрева воды в кемпере:

Солнечный нагрев
Коалесцер
Электрический водонагреватель 240 В
Погружной нагреватель 12 В
Электропропановые водонагреватели

Вода, нагреваемая солнечными батареями

Солнце — самое простое решение для получения горячей воды в вашем автофургоне.

Этот переносной солнечный душ может быть достаточно эффективным даже в пасмурный день.

Это довольно простой подход: поставить темный контейнер на крышу вашего фургона и позволить солнцу его нагреть.

Нет необходимости в водопроводе в помещении. Если вы используете автофургон только для коротких поездок и не нуждаетесь в горячей воде внутри фургона, это может быть для вас идеальным недорогим вариантом.

Коалесцер

Это эффективный способ нагрева холодной воды через систему охлаждения двигателя.

Во время движения вода циркулирует вокруг блока цилиндров, проходит через радиатор и возвращается в бак с горячей водой.

Когда вы припаркуетесь в конце долгой поездки, у вас будет полный бак горячей воды.Хороший!

Установка коалесцера включает в себя проникновение в систему охлаждающей жидкости двигателя, поэтому вам понадобится определенная уверенность в своих навыках, чтобы установить его.

Электрический водонагреватель 240в

Менее эффективен, чем коалесцер, требуется подключение 240 В или 110 В.

Подобно старым резервуарам для воды, которые многие из нас использовали на чердаках в домах, змеевик обогревателя погружен в резервуар для нагрева воды.

Главное преимущество этого проявляется, если вы припарковались в кемпинге на несколько дней.

С имеющимся подключением и электрическим водонагревателем у вас не закончится горячая вода для мытья посуды, если вы будете постоянно пополнять резервуары.

Погружной нагреватель 12В

Погружной нагреватель на 12 В работает так же, как и система на 240 В, только подключение не требуется.

На самом деле вы бы хотели запустить двигатель, чтобы нагреть воду, хотя в противном случае он быстро разрядит ваши батареи для кемперов с глубоким циклом.

Обратной стороной этого метода является то, что вы должны не забывать выключать обогреватель, когда вы не за рулем, чтобы он не разряжал ваши батареи.

Это, пожалуй, самый дешевый и простой способ получить горячую воду в вашем фургоне.

Наш бак для горячей воды предназначен для нагрева воды системой охлаждения двигателя, а также 12В.

Мы используем возможность питания 12 В только тогда, когда мы подключены к электросети.

Водонагреватели электрические пропановые

Если вы уже используете газ для приготовления пищи, вы можете выбрать электрический пропановый водонагреватель.

Это устраняет зависимость от ваших аккумуляторов, но увеличивает потребность в газе.Товар не всегда доступен везде, куда бы вы ни отправились.

Тем не менее, электрические пропановые обогреватели — это, пожалуй, самый распространенный способ нагреть воду в автофургонах.

Душевые для автофургонов

Существует большой выбор душей для автофургонов, от простых душевых подушек с солнечным подогревом до полностью оборудованных помещений.

В нашем автофургоне есть 2 душа.

One — душевая точка «Снегирь». Его можно установить внутри или снаружи фургона. При использовании шланг фиксируется в душевой точке и действует как смеситель.

Подача воды осуществляется от водяного насоса.

Мы установили наш в задней части фургона, рядом с дверями, и используем его только на открытом воздухе.

Мы можем повесить занавеску для душа у задней двери и принять душ даже в менее удаленных местах.

Второй душ — это душ Бушрейнджера.

Мы обнаружили это умное устройство в Марокко, когда разбили лагерь рядом с водопоем для верблюдов с другими жителями, которых встретили по пути.

Когда мы остановились на ночлег в пустыне Сахара, один из других обитателей земли срывает капот своего Defender, бросает шланг в колодец и принимает долгий горячий душ!

Какой гениальный гаджет! Так что нам пришлось купить балу.

Душ Bushranger нагревает воду, перекачивая воду вокруг теплообменника через систему охлаждения двигателя.

Легко установить и полностью отделить от основной водяной системы автофургона.

Вместо того, чтобы использовать нашу бортовую воду, в моторном отсеке установлен еще один водяной насос на 30 фунтов на квадратный дюйм, который забирает воду через фильтр тонкой очистки из реки, колодца, озера или ведра с холодной водой и перекачивает ее через теплообменник.

Теперь мы можем принимать душ, не истощая питьевую воду или пока река полна!

Контроль и управление системой

Мы установили водомер в резервуар для воды, поэтому нам не нужно гадать, насколько он полон или пуст.

Датчик, расположенный в основании сиденья водителя, легко проверять ежедневно.

Это не совсем точные показания, но они дают хорошее приближение к доступной воде.

Электрика системы водоснабжения Campervan

Нашему водопроводу для кемпинга требуется несколько источников питания на 12 В для водяного насоса, манометра и нагревателя на 12 В.

Смешивание воды и электричества может быть опасным, поэтому, если вы не уверены, что делаете, вы можете передать эту часть своей сборки на аутсорсинг.

Возможно, вы захотите взглянуть на нашу публикацию по электрике кемперов, чтобы начать работу, или на наш электрический дизайн для получения более подробной информации.

Водная система для кемперов | Конструкция

Мы разработали нашу систему водоснабжения для кемперов с учетом наших конкретных потребностей.

Планируя долгое время жить в автофургоне, мы не хотели экономить на установке.

Нам нужно было достаточно пресной воды, чтобы хватило как минимум на 5 дней без электросети, душевых и возможности справиться с сомнительными источниками воды.

Это конструкция нашей водной системы для автодомов.

Он довольно общий и, не считая размеров и специфики компонентов, установлен в большинстве автодомов, жилых автофургонов и автофургонов.

Душ Bush Ranger немного отличается.

Если вы ищете дизайн для собственного фургона, это отличная база для начала.

Воспользуйтесь ссылкой под изображением, чтобы загрузить полноразмерное изображение и настроить дизайн в соответствии с вашими потребностями.

Краткое описание нашего дизайна

Мы перевозим 170 литров пресной воды в 3 резервуарах, 1 из которых представляет собой резервуар для горячей воды на 10 литров.
Все резервуары установлены на днище фургона снаружи и не подготовлены к зимним условиям.
У нас есть резервуар для сточной воды на 50 литров.
Черный бак не требуется и не устанавливается.
Мы используем коагулянт для нагрева воды системой охлаждения двигателя.Мы также можем нагреть воду с помощью системы 12 В коалесцеров.
Керамический фильтр для воды Doulton обеспечивает чистую питьевую воду
Мы решили установить душ на задних дверях для использования вне помещений
Электрический водяной насос Shurflo подает воду в краны раковины. фильтр и задний душ на открытом воздухе
Для контроля уровня воды мы установили водомер сбоку от сиденья водителя.
Мы также добавили душ Bushranger. Вода нагревается двигателем.
Мы добавили дополнительные разъемы на каждый резервуар для воды, поэтому, если нам когда-нибудь понадобится слить воду из резервуара или обойти его, мы сможем это легко сделать

Довольны ли мы этим?

Мы живем в фургоне на постоянной основе чуть больше двух лет.

У нас никогда не заканчивается вода, поэтому мы чувствуем, что у нас есть все необходимое для нашего образа жизни.

Мы часто пользуемся фильтром для воды. Хотя нам не приходилось наполнять резервуары водой, которую мы считали небезопасной, у нас была вода со слегка хлорированным вкусом. Фильтр отлично справляется с этим.

Когда мы установили душ у задней двери, мы знали, что можем переустановить его, чтобы легко перенести в помещение, если мы почувствуем необходимость.

Само собой разумеется, 2 года, и мы вполне довольны тем, что есть.Однако было бы не идеально, если бы вы проводили большую часть времени в городах.

Душ Bushranger — одна из лучших вещей, которые есть в фургоне. Мы использовали так много воды из озер и рек Патагонии для почти бесконечного горячего душа.

На самом деле мы используем водонагреватель на 12 В только при подключении, так как он сильно нагружает батареи.

Мы избавились от плоского шланга, потому что после долгого использования в нем несколько протечек.

Наша замена — более прочный садовый шланг.Он занимает больше места для хранения, но мы храним его в моторном отсеке, поэтому для нас это не имеет значения.

Водная система для кемперов | Пошаговая инструкция по установке

Это наше пошаговое руководство по установке водяной системы для кемперов.

Он основан на нашей собственной конструкции воды, как показано выше.

Мы не рассказывали, как установить душ Bushranger. Он поставляется с инструкциями и полностью отделен от основной водной системы автофургона.

Мы предполагаем, что на выполнение работы потребуется 5 дней.Часть этого — подготовка, в том числе дизайн и покупка продуктов.

Если вы знакомы с сантехникой, это может занять у вас меньше времени, чем у нас.

Хотя ваш собственный дизайн может отличаться по отдельным компонентам и даже компоновке, основные принципы установки довольно общие.

Мы будем рады ответить на любой ваш вопрос. Просто оставьте комментарий в конце этого сообщения, и мы свяжемся с вами.

Инструкции

Распечатайте проект водной системы автодома, чтобы он был у вас под рукой.
Установите разъемы на резервуары для воды
Установите датчик уровня воды в резервуар 2 в соответствии с инструкциями производителя
Частично прикрепите держатели резервуара к точкам крепления, которые вы выбрал на фургоне
Установите все баки для свежей, горячей и сточной воды на место, затянув удерживающие скобы
Надежно закрепите водяной насос на рабочем месте
Просверлите отверстие в полу для шланга от резервуар для холодной воды к насосу
Просверлите отверстие в полу для шланга от насоса к резервуару для горячей воды
Просверлите в полу отверстие для шланга от резервуара для горячей воды к крану горячей воды
Установите раковину , краны, смеситель с фильтром и смеситель для душа в рабочее положение в соответствии с инструкциями производителя
Установите сливной шланг раковины на раковину и проложите его к резервуару для сточной воды
Установите t колпачок заливного отверстия для воды к отверстию в боковой части фургона, где вы будете заполнять баки пресной воды
Установите шланг, идущий от линии наполнения от крышки заливного отверстия для воды к первому водяному баку, и закрепите его с обоих концов с помощью юбилейный зажим
Подсоедините балансировочную линию между баком 1 и баком 2
Проложите шланг от бака 2 ко входу водяного насоса, соединив каждый конец юбилейными зажимами.Не забудьте прикрепить люверс к отверстию в полу фургона.
Установите выпускной шланг насоса, прикрепив первое тройное соединение стандартного шланга.
Проложите шланг от тройника к входному отверстию бака для горячей воды. Не забудьте прикрепить люверс к отверстию в полу фургона.
Проложите шланг от тройника до 2-го стандартного тройника шланга. Этот соединяется с душем и кранами
Проложите шланг от тройника к смесителю для душа Bullfinch и надежно прикрепите его
Проложите шланг от тройника 2-го стандартного шланга к месту возле раковины
Установите тройник переходного шланга для ответвления фильтра
Проложите шланг от стандартной части тройника к крану
Проложите шланг от уменьшенного участка тройника к крану фильтра
Подключите проводку датчика воды к водомеру в соответствии с инструкциями производителя, закрепив манометр в рабочем положении
Заполните резервуары для воды, проверьте на утечки
Когда утечки будут устранены, проверьте, чтобы показания водомера были полными, чтобы подтвердить это. работает правильно
Подключите электрику автофургона к водяному насосу
Вставьте предохранитель водяного насоса
Включите водяной насос
Насос должен работать, пока давление в системе не достигнет 3 0psi перед выключением.На это может потребоваться несколько секунд, пока насос заполнится.
Проверить, что кран, душ и фильтр для воды работают с холодной водой (на данном этапе горячая вода не подключена)
Устраните любые утечки или рабочие проблемы
Подключите горячую резервуар для воды в соответствии с инструкциями производителя
Проверьте правильность работы системы горячего водоснабжения
Сделайте себе чашку чая и умойтесь, чтобы поздравить себя!

Банкноты

Если вам нужно просверлить отверстия в боковой стене фургона для линии заполнения, сделайте это в первую очередь.Убедитесь, что вы избегаете каких-либо укрепляющих полотен, структурных и механических компонентов.
Если резервуары для воды находятся внутри фургона, сверлить отверстия в полу не нужно.
Подумайте о том, чтобы переместить вентиляционный шланг в более высокое положение, чтобы предотвратить утечку при движении с полными баками для воды.
Разъемы на резервуарах пресной воды уже могут быть установлены. В противном случае установите их перед установкой резервуаров на место.
Нам пришлось установить резервуар для горячей воды на противоположной стороне фургона резервуарах для пресной воды из-за наличия свободного места.Из-за этого нам пришлось установить под фургоном наливной и выпускной шланги для горячей воды.
Мы просверлили 4 отверстия (3 для пресной воды и 1 для серой воды), потому что нам не нужно было одно большое отверстие в полу. Таким образом, мы могли использовать втулки для герметизации отверстий и предотвращения истирания шлангов на отверстии и попадания пыли и грязи.
Линия баланса между двумя резервуарами пресной воды действует как линия наполнения резервуара 2. Соединители должны находиться внизу резервуара 1 и вверху резервуара 2.
Все тройники должны быть закреплены юбилейными зажимами.
Держите шланги в порядке и закрепите P-образными зажимами с интервалами по длине.
В комплект водяного насоса входит фильтр для воды. Если у вашей помпы нет, вам придется покупать фильтр для воды отдельно.
Смешивание воды и электричества может быть опасным, поэтому, если вы не уверены, что делаете, вы можете передать эту часть своей сборки на аутсорсинг.
Если шланги слишком плотно прилегают к разъемам, попробуйте размягчить концы в кипящей воде в течение нескольких минут.
Используйте водопроводную ленту для герметизации любых резьбовых соединений.
Если ваша система горячего водоснабжения такая же, как наша, и нагревается от 12 В и от системы охлаждения двигателя, сначала подключите систему 12 В, чтобы убедиться, что она работает правильно, прежде чем вы нарушите систему охлаждения двигателя.