Как установить регулятор на батарею: Как правильно установить терморегулятор на батарею

Содержание

Как правильно установить терморегулятор на батарею

Как выбрать терморегулятор для радиаторов отопления

В странах постсоветского пространства до 40% энергоресурсов уходит на нужды отопления и вентиляции зданий, это в несколько раз больше, чем у продвинутых европейских стран. Вопрос энергосбережения стоит остро, как никогда, особенно на фоне постоянного повышения стоимости энергоносителей. Одним из устройств, позволяющих экономить тепловую энергию в доме, является терморегулятор для батареи, чья установка может уменьшить расход тепла до 20%. Но для этого необходимо правильно подобрать регуляторы к системе отопления и выполнить их монтаж, о чем и будет рассказано в данной статье.

Принцип работы термостатического клапана

Первые термостаты для радиаторов, призванные поддерживать постоянную температуру в помещении, были изобретены еще в далеком 1943 году фирмой DANFOSS, ей же принадлежит первенство на рынке по производству и продаже подобных устройств.

По этой причине наша статья будет опираться на материалы и рекомендации компании DANFOSS, чей многолетний опыт не подлежит сомнению.

За прошедшие с момента изобретения годы терморегуляторы для радиаторов видоизменились и стали такими, какими мы их знаем. Конструктивно они состоят из двух основных элементов: клапана и термоголовки, соединяющихся между собой фиксирующим механизмом. Назначение термоголовки – воспринимать температуру окружающей среды и для ее регулирования воздействовать на исполнительный механизм – клапан, он и перекрывает поток теплоносителя, поступающего в отопительный прибор.

Такой метод регулирования называется количественным, поскольку устройство влияет на расход проходящего в радиатор теплоносителя. Существует и другой метод – качественный, с его помощью меняется температура воды в системе. Это осуществляет регулятор температуры (смесительный узел), устанавливаемый в котельной или тепловом пункте.

Чтобы понять принцип работы термоголовки, предлагается изучить схему прибора, изображенного в разрезе:

Внутри корпуса элемента расположен сильфон, заполненный термочувствительной средой. Она бывает двух видов:

Жидкостные сильфоны проще в изготовлении, но проигрывают газовым по быстродействию, поэтому последние получили очень широкое распространение. Итак, при повышении температуры воздуха вещество в замкнутом пространстве расширяется, сильфон растягивается и нажимает на шток клапана. Тот, в свою очередь, перемещает вниз специальный конус, уменьшающий проходное сечение клапана. В результате расход теплоносителя уменьшается. При охлаждении окружающего воздуха все происходит в обратном порядке, количество протекающей воды растет до максимума, это и есть принцип работы терморегулятора.

Рекомендации по выбору

В зависимости от типа системы отопления и условий монтажа прибора, для управления потоком теплоносителя могут применяться комплекты клапан – термоголовка в различных сочетаниях. В однотрубных системах обогрева рекомендуется устанавливать клапаны с повышенной пропускной способностью и малым гидравлическим сопротивлением (маркировка изделия производства DANFOSS – RA-G, RA-KE, RA-KEW).

Та же рекомендация касается и двухтрубных самотечных систем, где теплоноситель циркулирует естественным образом, без принудительного побуждения. Если же схема обогрева – двухтрубная с циркуляционным насосом, то следует выбрать клапан с возможностью регулировки пропускной способности (маркировка DANFOSS – RA-N, RA-K, RA-KW). Эта регулировка производится достаточно просто и специальный инструмент для нее не нужен.

Когда вопрос с подбором клапана решен, нужно определиться с типом термоголовки. Они предлагаются в следующих исполнениях:

  1. С внутренним термоэлементом (как на схеме, представленной выше).
  2. С выносным температурным датчиком.
  3. С внешним регулятором.
  4. Электронные (программируемые).
  5. Антивандальные.

Обычный терморегулятор для радиаторов отопления с внутренним датчиком принимается к установке, если есть возможность расположить его ось горизонтально, чтобы воздух помещения свободно омывал корпус прибора, как показано на рисунке:

Внимание! Не допускается установка терморегулятора на батарею в вертикальном положении, тепловой поток, поднимающийся от подающего трубопровода и корпуса клапана, станет оказывать влияние на сильфон, в результате чего устройство будет работать некорректно.

Если горизонтальный монтаж головки невозможен, то лучше приобрести к ней выносной датчик температуры в комплекте с капиллярной трубкой длиной 2 м. Именно на таком расстоянии от радиатора можно расположить данное устройство, прикрепив его к стене:

Помимо вертикального монтажа для покупки выносного датчика бывают и другие объективные причины:

  • радиаторы отопления с регулятором температуры находятся за плотными шторами;
  • в непосредственной близости от термоголовки проходят трубы с горячей водой либо присутствует другой источник тепла;
  • батарея стоит под широким подоконником;
  • внутренний термоэлемент попадает в зону сквозняка.

В комнатах с высокими требованиями к интерьеру батареи зачастую прячут под декоративными экранами из различных материалов. В таких случаях попавший под кожух терморегулятор регистрирует температуру скапливающегося в верхней зоне горячего воздуха и может целиком перекрыть теплоноситель. Мало того, полностью закрыт доступ к управлению головкой. В этой ситуации выбор следует сделать в пользу выносного регулятора, совмещенного с датчиком. Варианты его размещения показаны на рисунке:

Электронные термостаты с дисплеем также бывают двух видов: со встроенным и съемным блоком управления. Последний отличается тем, чтоб электронный блок отсоединяется от термоголовки, после чего она продолжает функционировать в обычном режиме. Назначение подобных устройств — регулировка температуры в помещении по времени суток в соответствии с программой. Это позволяет снижать отопительную мощность в рабочее время, когда дома никого нет и в прочих подобных случаях, что приводит к дополнительной экономии энергоресурсов.

Когда в доме есть маленькие дети, которым все хочется попробовать своими ручками, лучше установить терморегулятор антивандального типа с кожухом, предохраняющим настройки прибора от неквалифицированного вмешательства. Это касается и термостатов, стоящих в других общественных зданиях: детских садах, школах, больницах и так далее.

Как установить терморегулятор на батарею

Первая рекомендация – не ставить термоголовки на все нагреватели в пределах видимости. Здесь правило следующее: регулированию должны подвергаться радиаторы, чья суммарная мощность составляет 50% и более от всех, находящихся в одной комнате. Например, когда в помещении имеется 2 отопителя, то термостатом должна быть оснащена 1 батарея, чья мощность больше.

Совет. Если в качестве отопительных приборов применены чугунные радиаторы, то поддержание микроклимата с помощью термостатических клапанов будет неэффективным. Дело в том, что работа чугунных батарей очень инерционна, после перекрытия потока теплоносителя они еще долго излучают тепло и наоборот, долго разгоняются. Монтаж клапанов не имеет смысла, вы только напрасно потратите свое время и средства.

Первую часть устройства – клапан – рекомендуется монтировать на подводящий подающий трубопровод в момент подключения радиатора к отопительной системе. В случае когда его требуется врезать в собранную систему, то подводку подачи придется демонтировать. Это доставит некоторые сложности, если подключение выполнено стальными трубами, понадобится инструмент для резки труб и нарезания резьбы.

После того как термостат на батарею отопления установлен, термоголовка монтируется без всякого инструмента. Достаточно просто совместить метки на корпусах и плавным нажатием зафиксировать головку в гнезде. Сигналом послужит щелчок фиксирующего механизма.

Немного сложнее устанавливать антивандальный терморегулятор, для этого понадобится шестигранный ключ размером 2 мм. Совместив требуемые метки, как показано на схеме, нужно прижать термоголовку, а шестигранником закрутить фиксирующий болт, находящийся сбоку.

Монтаж выносного датчика и регулятора осуществляется на свободном от деталей интерьера и мебели участке стены, разместив их на высоте 1.2—1.6 м от пола, как показано на схеме:

Сначала дюбелями к стене прикрепляется монтажная пластина, а потом на нее простым нажатием защелкивается корпус. Капиллярная трубка закрепляется к стене пластмассовыми хомутиками, как правило, они идут в комплекте с изделием.

Помимо штатной регулировки температуры в головках предусмотрена настройка терморегулятора на максимальный и минимальный пределы, дальше которых поворот колеса станет невозможным. Для этого предусмотрены ограничительные штифты, находящиеся в задней части изделия. Нужно вытащить один из них и после отладки системы вставить в отверстие под соответствующей меткой:

Заключение

Какой регулятор тепла можно поставить на батарею

Устанавливаемый на батарею терморегулятор является отличным инструментом для создания благоприятного микроклимата и дополнительным способом сэкономить на отоплении, поскольку позволяет уменьшить подачу теплоносителя. Терморегулятор для радиатора отопления выгодно использовать только тогда, когда батареи очень сильно нагреваются. Если же их максимальный нагрев создает оптимальную температуру, то терморегулятор, как таковой, не принесет никакой пользы.

Регуляторы температуры следует устанавливать на такие батареи:

Что касается чугунных изделий. то в этом случае регулятор является полностью бесполезным. Это потому, что чугунный радиатор или батарея имеют большую тепловую инерцию.

Конструкция любого терморегулятора состоит из двух основных элементов:

  1. Термоклапана (термостатического вентиля).
  2. Термоэлемента.

Во многом термоклапан является обычным клапаном или вентилем. То есть он представляет собой запорную арматуру, через которую проходит теплоноситель, и внутри которой находится седло и конус. Конус влияет на степень перекрытия рабочего сечения. Этот элемент может подниматься вверх и опускаться вниз, что в свою очередь приводит к изменению количества поступающего теплоносителя.

В обычном вентиле конусом двигает рука человека. В термостатическом это делает специальный механизм. Им является термоголовка. Она также известна как термостатический элемент.

  • основания;
  • крышки, которая же и представляет собой корпус. В некоторых моделях крышка может менять свое положение. Таким образом настраивается рабочая температура;
  • цилиндра;
  • теплового агента;
  • шпинделя. Его часто дополняют сильной пружиной.

Главным элементом является цилиндр. Его еще называют «сильфоном». Цилиндр представляет собой небольшую герметичную и эластичную емкость. Она заполнена тепловым агентом. Чаще всего он представлен газом и жидкостью. При этом газ и жидкость подбираются так, чтобы при малейших колебаниях температуры они могли быстро изменять свой объем. Некоторые производители используют твердые тепловые агенты. Однако из-за того, что они реагируют на изменения температуры через 30 минут и более, их используют немногие компании.

Цилиндр с тепловым агентом размещают под верхом крышки-корпуса. Под сильфоном находится шпиндель, который присоединяется к штоку термоклапана.

Принцип работы

Работает терморегулятор так:

  1. Меняется температура воздуха в помещении. Например, она растет. Это приводит к увеличению объема цилиндра. В результате сильфон растягивается.
  2. Увеличенный сильфон давит на размещенный под ним шпиндель.
  3. Шпиндель вызывает давление на шток и конус (золотник). Последний опускается вниз и частично или полностью перекрывает поток нагретой жидкости.
  4. Батарея начинает остывать, температура в помещении падает, что приводит к уменьшению объема сильфона.
  5. Пружина давит на шпиндель или конус, и оба элемента поднимаются вверх, что увеличивает поток теплоносителя.
  6. Радиатор нагревается, поднимая температуру в помещении. В то же время увеличивается цилиндр. Цикл повторяется.

Наиболее прогрессивные терморегуляторы для радиаторов способны регулировать температуру с точностью до 1 °С. Конечно, этот показатель может быть и хуже. Все зависит от того, какой тепловой агент находится в середине сильфона. Если он быстро реагирует на изменение климата в помещении, то точность является высокой.

Работа всех терморегуляторов на батареях приводит к тому, что часть радиаторов всегда остается холодной. Это понятно, ведь ограничивается поток теплоносителя. Однако холодными батареи могут быть и из-за засорения или наличия воздуха. Обнаруживают эти проблемы путем снятия термоголовки и ожидания. Если через некоторое время поверхность радиатора стала полностью теплой, то проблем нет.

Не всегда терморегуляторы для радиаторов могут корректно работать. Это происходит из-за следующих факторов:

  1. Закрытия шторой.
  2. Сквозняков.
  3. Попадания прямых солнечных лучей.
  4. Дополнительных источников тепла.

Терморегуляторы для радиаторов бывают разных видов. Причем их классифицируют по двум признакам:

  1. Тип термоголовки.
  2. Вид теплового агента.

Согласно первому критерию бывает:

  1. Ручной терморегулятор для батарей отопления.
  2. Механический.
  3. Электронный.

Первый вид представляет собой обычный вентиль с простой крышкой, которую нужно крутить вправо-влево своими руками. Ее вращение приводит к поднятию/опусканию золотника в кране. Понятно, что такой регулятор нуждается в постоянной опеке, ведь когда становится слишком тепло, нужно перекрывать вентиль. а когда становится холодно, опять нужно подходить к терморегулятору и менять положение его крышки. Радует только то, что, когда такие манипуляции надоедают, можно легко снять крышку и на ее место поставить автоматический терморегулятор. Заменять клапан не нужно, ведь он универсален.

Термостат с механической головкой также требует ручной настройки. Однако она проводится только один раз. Далее температура регулируется в автоматическом порядке. Строение механической головки описано выше. Выставление нужного уровня температуры происходит путем поворота крышки термоголовки. В большинстве случаев на крышке есть отметки «больше-меньше» или цифры от 1 до 5-7.

Некоторые модели имеют выносной датчик. Он соединяется с основанием с помощью капиллярной трубки.

Электронные терморегуляторы на батареи являются самыми совершенными, ведь имеют очень много полезных опций. Также они отличаются наибольшими размерами. Это обусловлено тем, что электронный блок управления, а также сервопривод требуют электрической энергии. Во многих моделях ее источником выступают батарейки или съемные аккумуляторы. А находятся они, конечно, в корпусе.

Главная особенность электронных терморегуляторов для радиаторов заключается в возможности работать в нескольких режимах и самостоятельно изменять их. То есть на ночь, на выходные или на время отсутствия людей в квартире можно выставить сниженную температуру. Далее можно настроить термоголовку так, чтобы за несколько часов до появления жителей в квартире или доме произошла смена режима, и помещение прогрелось до нужной температуры.

Типы теплового агента

Наиболее часто в его роли используют жидкость и газ. Из-за этого выделяют такие виды термоголовок:

Более дешевыми и простыми являются регуляторы первого вида. По этой причине они представлены очень большим количеством моделей. Однако они управляют батареей более медленно.

Газовый регулятор для батареи отопления имеет меньшую инерционность, благодаря чему способен достаточно быстро среагировать на изменение температуры в помещении.

На практике разница между реакцией двух типов является весьма малой. Поэтому при выборе лучше сосредоточить внимание на качестве исполнения. Оно же зависит от производителя.

Практически все виды терморегуляторов способны устанавливать температуру, диапазон которой составляет +6…+28 °С. Конечно, есть варианты, рассчитанные на установку других уровней температуры. Однако с ростом диапазона температур поднимается цена.

Особенности термоклапана

Ранее упоминалось, что он является универсальным, то есть на него можно устанавливать любой вид термоголовки. Однако, несмотря на это, он имеет две разновидности. Они зависят от того, в какой системе отопления должен использоваться кран. однотрубной или двухтрубной.

Разновидностями термоклапана не стоит пренебрегать, ведь, установив в однотрубную систему кран для двухтрубной. радиатор будет плохо прогреваться. Причиной этого является то, что запорная арматура для 2-трубной системы имеет высокое гидравлическое сопротивление. Фактически оно вдвое больше такого показателя вентилей для 1-трубной системы. Чтобы достичь такого сопротивления, производители делают малое проходное сечение. Оно же позволяет уменьшить давление на вентили и сбалансировать давление в системе. Из-за этого при условии низкого давления (характерно для 1-трубной системы) через кран поступает мало теплоносителя.

Для 1-трубных систем подходят те вентили, проходная способность которых равна или превышает 3.

Монтируют электронный терморегулятор на батарею весьма просто. Для этого выполняют следующие действия:

  1. Перекрывают стояк и спускают воду.
  2. У радиатора отрезают кусок трубы. Его длина должна соответствовать длине термостатического вентиля. По сути дела трубу перерезают в одном месте.
  3. Демонтируют часть трубы, которая осталась в радиаторе. Эти шаги не выполняют, если система отопления только создается или стоит кран с такими размерами, как и у нужного вентиля.
  4. Откручивают от термовентиля штуцер с американкой.
  5. Штуцер фиксируют в радиаторе, а основание крана на трубе.
  6. Прикладывают кран до штуцера в радиаторе и затягивают американку. Вентиль должен находиться так, чтобы шток «смотрел» в сторону.
  7. Фиксируют электронную или механическую термоголовку.

Особенности установки являются такими:

  • термостат обычно ставят на вводную трубу. При этом стрелка на нем должна совпадать с направлением движения теплоносителя;
  • электронное устройство всегда должно находиться в горизонтальном положении. Запрещается размещение термоголовки над трубой. Это потому, что тепло от трубы будет нагревать цилиндр и вызывать ненужное перекрытие радиатора. Следствие — холодное помещение;
  • большинство электронных и механических регуляторов настроены для монтажа на высоте 40-60 см. Если же разместить их на высоте 10-15 см (нижнее подключение батареи), то в помещении будет слишком тепло. Решить проблему с нижним подключением можно благодаря перенастройке терморегулятора, использованию выносного датчика или покупкой специально предназначенного регулятора;
  • если система отопления является однотрубной, то вводную и выводную трубу правильно соединять дополнительной трубой. То есть надо создавать байпас.

Похожие статьи:

Счетчик тепла на батарею Какой обогреватель можно приобрести для дома Регулятор температуры для твердотопливного котла Регулировка тепла в батареях отопления

Как установить терморегулятор на батарею?

Установка терморегулятора на радиатор позволяет контролировать поступление теплоносителя в отопительное устройство. Таким образом, обеспечиваются комфортные температурные условия для жильцов, а также защищенность от аварийных случаев, когда необходимо отключение участков трубы от отопительной системы.

Выбор запорно-регулирующей арматуры

Для описанных выше функций используется один их трех видов регулирующей арматуры:

  • конусный вентиль;
  • шаровой кран;
  • автоматический регулятор.

Шаровые краны плохо справляются с регулировкой температурного режима, так как они работают в двух позициях: открыты или перекрыты. Если установить краник в промежуточное положение, утратится его герметичность, поскольку теплоноситель будет разрушать шаровой элемент.

Конусный вентиль является более эффективным способом контроля температурного режима. Он может находиться в полуоткрытом положении. При этом нельзя забывать о необходимости возврата его на стартовую позицию. Такой способ регулирование температуры неудобный и трудозатратный.

Оптимальным вариантом контроля температурного режима является использование автоматических термостатов, монтируемых рядом с батареями. Другое название этих устройств — терморегуляторы.

Принцип работы регулятора

Терморегулятор является герметичной камерой (так называемый сильфон), который заполнен рабочей средой. Когда температура повышается, происходит расширение теплоносителя, и сильфон распрямляется. Затем запорный клапан перекрывает движение теплоносителя в батарею, снижая, таким образом, температуру в помещении. Если снижается температура, наступает обратный эффект: сжатие термоголовки, которая отворяет клапан, в результате чего поступление теплоносителя в батарею растет.

Конструкция термостата

Терморегуляторы могут предназначаться для работы в однотрубных или двухтрубных системах.

Термостат включает в себя термическую головку и особый клапан. Данные механизмы работают не потребляя энергию и поддерживая между собой связь.

Термоголовка имеет привод, регулятор и жидкостный компонент, который можно сменить на газовый, либо упругий.

  • термический клапан;
  • термический элемент;
  • чувствительный элемент;
  • золотниковый клапан;
  • разъем;
  • передающий шток;
  • накидная гайка;
  • компенсаторный механизм;
  • кольцо фиксатора;
  • шкала.

Преимущества термостатов

В продаже имеются термостаты двух видов: жидкостные и газовые. Все они должны быть сертифицированы. Средний период службы таких устройств составляет примерно 20 лет.

  • продуманный дизайн, удачно вписывающийся в любой интерьер;
  • комфортное управление температурным режимом;
  • простота в монтаже;
  • возможность эксплуатации на протяжении всего периода службы без проведения профилактики и техобслуживания;
  • после установки термостата на батарею нет нужды открывать окна, чтобы понизить слишком высокую температуру в помещении;
  • термостаты работают при выбранной пользователем температуре — от 5 до 27 градусов;
  • устройства позволяют равномерно распределять носитель тепла по системе отопления;
  • терморегуляторы позволяют избежать чрезмерного прогревания воздуха, если помещение обогревается солнечными лучами или электроприборами;
  • термостат позволяет экономить до четверти расхода топлива;
  • установка устройства позволяет улучшить микроклимат в доме;
  • использование термостатов оптимально в частных домах, где они обычно окупаются на протяжении одного года.

Жидкостные или газонаполненные терморегуляторы?

Газонаполненные или жидкостные термостаты активнее откликаются на колебания температуры в помещении. Жидкостные термостаты точнее отзываются на изменения внутреннего давления в гофрированном цилиндре и эффективнее направляют его на исполнительную часть механизма.

Конструкции терморегуляторов, наполняемых газом, характеризуются рядов существенных плюсов:

  • Газовая конденсация осуществляется в самой холодной секции устройства, которая находится дальше всего от корпуса клапана. В результате этого реакция наступает быстро, поскольку процесс не зависит от водной температуры.
  • Термостат данного вида быстро реагирует на температурную динамику в здании, что обеспечивает эффективное поступление тепла.

Место для установки термостата

На функционирование регулятора влияют такие обстоятельства:

  • наличие прямых солнечных лучей;
  • циркуляция воздуха в комнате;
  • температурный режим вне здания;
  • посторонние источники холода или тепла в комнате.

В частных строения термостаты, прежде всего, устанавливаются на верхних этажах, поскольку разогретый воздух идет к верху и температурная разница на верхних и нижних уровнях дома сильно разнится. Регуляторы нужно ставить по горизонтали труб, неподалеку от точки ввода в обогревательный прибор.

В частном доме рациональнее всего ставить панельные батареи малой емкости и оснащать их термостатами, быстро откликающимися на манипуляции термостатическими клапанами. Однако при этом нужно избегать радиаторов, прикрытых занавесками, декоративными покрытиями или решетками, а также другими предметами. В противном случае будет нарушена возможность правильной оценки температурного режима в помещении. Эту рекомендацию можно обойти, если установить дистанционный датчик, находящийся от клапана на расстоянии 2-7 метров, что позволит контролировать температуру возле местонахождения контролирующего устройства.

Панельный радиатор с термостатом

Обратите внимание! В многоквартирных домах монтаж терморегулятора нужно начинать там, где колебания температур особенно ощутимы: кухня, главная комната, помещения, подверженные прямым солнечным лучам.

Установка термостата

Перед установкой терморегулятора отключаем подающий стояк. Сливаем воду из отопительной системы.

Установочные работы производятся так:

    • отрезаем горизонтальные подводки на определенном расстоянии от батареи;
    • снимаем с батареи отрезанную трубу и краник;
    • открепляем хвостовики и гайки от клапана термостата и запорного крана;
    • заворачиваем их в пробки радиатора;
    • проводим сборку трубной обвязки и ставим все на запланированное место;
    • соединяем обвязку с находящимися по горизонтали трубами подводки, которые присоединены к стояку.

Если речь идет об однотрубной системе, при подключении термостата понадобится замена схемы подключения батареи. Для этого нужно установить перемычку для стыковки обратной и прямой подводки устройства. Такая перемычка, именуемая байпасом, дает возможность передвижения теплоносителю, если понадобится перекрыть отопление терморегулятором. Для осуществления схемы нужно снять прибор, не забыв перекрыть вентили.

Контролировать поступление теплоносителя в батарею в двухтрубной схеме можно, если применить термостат радиатора, поставленный на верхней подводке.

Настройка терморегулятора

Для правильной настройке регулятора температуры нужно понизить до минимально возможных потери тепла в помещении. Термометр должен располагаться там, где будет постоянная температура. После этого прокручиваем головку термального регулятора влево до конца, открывая клапан, в результате чего достигается максимальная отдача тепла. Как только температура увеличится на 5-6 градусов, клапан перекрывается прокручиванием головки в обратную сторону. После достижения нужно уровня температуры, начинаем осторожно открывать клапан. Настройка заканчивается, когда станет слышен шум воды в регуляторе и станет ощутим быстрый нагрев клапана.

Установку терморегуляторов на радиаторы отопления лучше всего поручить профессионалам, которые проведут подключение согласно инструкции производителя. Правильно установленное оборудования позволит создать оптимальный температурный режим в помещении и обеспечит рациональный расход тепловой энергии, что благоприятно отразится на финансовых расходах семьи.

Источники: http://cotlix.com/termoregulyator-dlya-radiatorov, http://poluchi-teplo.ru/radiatoryi/aks-rad/regulyator-tepla-na-batareyu.html, http://klivent.biz/otopleniye/ustanovka-termoregulyatora-na-batareyu.html

Как установить терморегулятор на батарею отопления

Отопительные системы не всегда обеспечивают равномерный и желаемый подогрев комнат. Чтобы создать условия для настройки желаемой температуры, важно знать, как установить терморегулятор на батарею отопления.

Для чего нужен терморегулятор

Больше всего установки терморегулятора, как правило, требуют помещения с резким колебанием температур: кухни и комнаты на солнечной стороне

Терморегулятор присоединяется к трубам, ведущим к батарее, и даёт возможность регулировать поток тепла. Эффект обусловлен изменением объёмов жидкого теплоносителя. Если температуру нужно повысить — поток усиливают, если наоборот — уменьшают. Кроме того, если в доме установлен теплосчётчик, то можно немного сэкономить на коммунальных платежах.

Терморегулятор снабжён термостатом, который поддерживает выбранную температуру и регулирует объём поступающего тепла.

Необходимые инструменты и материалы

Установка предполагает наличие следующих инструментов и материалов:

  • терморегулятора;
  • запорных кранов;
  • отрезков трубы и фитингов;
  • сварочного аппарата;
  • разводного ключа;
  • сантехнического ключа;
  • пакли;
  • пасты для герметизации труб

Доверить установку лучше всего мастеру, который обладает необходимым набором инструментов и обеспечит гарантию качественной работы.

Монтаж и настройка

Если система отопления однотрубная, при установке термпорегулятора нужно будет поменять схему подключения радиатора

До проведения монтажных работ нужно произвести удаление теплоносителя из системы отопления. Обычно достаточно перекрыть краны отопительного стояка, они располагаются при входе в квартиру, и слить воду. Проводить установку регулятора следует до наступления холодов и отопительного сезона.

После удаления теплоносителя из труб и радиатора можно приступить непосредственно к самой установке:

  1. На некотором отдалении от радиатора обрезают трубы горизонтальной подводки и магистрали, затем отсоединяют.
  2. Устанавливают перемычки между трубопроводами.
  3. С запорного вентиля и термостата снимают хвостовики с гайками и вкручивают в пробки радиатора отопления.
  4. Подключают запорное и термостатическое устройство.
  5. Собирают обратно трубную обвязку батарей и производят её герметизацию.
  6. Систему отопления заполняют теплоносителем и проверяют трубы на протечки
Если терморегулятор был установлен правильно, регулировать температуру в помещении можно будет в пределах 5–30 °С

После завершения всех манипуляций по установке нужно произвести некоторые настройки, чтобы подобрать необходимую температуру. Предварительно следует исключить все возможные факторы, которые могут хоть как-то повлиять на неё (закрыть окна, исключить сквозняки, отключить вентилятор, кондиционер или обогреватель).

Алгоритм действий:

  1. Регулятор устройства нужно двигать против часовой стрелки до максимума. Это положение позволяет теплоносителю свободно проникать в радиатор и полностью заполнять трубы. Когда температура в помещении дойдёт до желаемой отметки или превысит её на несколько градусов, то головку радиатора поворачивают по часовой стрелке обратно.
  2. Радиатор будет постепенно остывать, и в комнате установится оптимальная температура. После клапан медленно приоткрывают. В момент, когда его корпус начинает нагреваться, а из батареи будет доноситься шум поступающего теплоносителя, необходимо прекратить вращение регулятора.

Более современные терморегуляторы обладают встроенной температурной шкалой, и на них можно выставить желаемую температуру сразу.

Установке терморегулятора — полезное обновление для дома. Оборудование позволяет поддерживать комфортную температуру в помещении и устанавливается достаточно просто.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Установка, монтаж терморегулятора отопления недорого в Москве, Одинцово. Цена и сроки. ОВК-Сервис.

 
Установка терморегулятора — наш ответ растущим тарифам!

Для регулирования температуры в помещении наиболее рационально использование автоматических терморегуляторов, имеющих неоспоримые преимущества перед традиционными устройствами запорно-регулирущей арматуры, такими как шаровой кран и конусный вентиль.

Особенно актуальным такое устройство оказывается в ситуации постоянно растущих тарифов на услуги ЖКХ.

Достоинства терморегуляторов

Современные терморегуляторы обладают эргономичным дизайном, отлично вписывающимся в интерьер помещения;

Терморегуляторы достаточно просто монтируются как в новых, так и в уже действующих системах отопления. Могут эксплуатироваться без профилактики и техобслуживания на протяжении всего срока службы, который благодаря простой и надёжной конструкции может достигать несколько десятков лет;

Отпадает нужда в постоянном открывании/закрывании окон для регулирования температуры в помещении;

Терморегуляторы рассчитаны на работу в температурном диапазоне от 5 °С до 27°С. Необходимая температура устанавливается на любом значении этого диапазона и поддерживается с точностью до 1°С;

При попадании в помещение прямых солнечных лучей или при наличии включенных электроприборов терморегулятор исключит лишнее нагревание воздуха;

Используя терморегуляторы в автономных системах отопления, вы обеспечите экономию топлива до 25%!

Установка терморегуляторов наиболее оправдана в системах отопления частных домов и коттеджах, где важна выровненность комфортной температуры по этажам. Кроме этого, достигается максимальная экономия энергоносителей.
В условиях централизованного отопления (квартиры), терморегулятор незаменим для плавного регулирования температуры воздуха.

Установка терморегуляторов в Москве, Одинцово

Эта процедура выполняется специалистами ОВК-Сервис всего за 4 шага:

1. Радиатор отсоединяется от системы отопления и сливаются остатки воды. Существующий кран (вентиль) также снимается.

2. Терморегулятор устанавливают способом резьбового соединения. Регулятор вкручивают в отверстие радиатора, через которое поступает теплоноситель. В зависимости от конструкции и местоположения радиатора отопления, термостат может монтироваться в наиболее удобном месте: сверху или снизу, справа или слева от радиатора без снижения потребительских качеств.

Важно! При однотрубной системе отопления обязательно устанавливается байпас (труба-перемычка), чтобы теплоноситель циркулировал даже при отключенном радиаторе!

3. Устанавливается термостатический элемент. Он должен располагаться строго горизонтально, так как от этого зависит точность и качество работы термостата.

4. Проводится регулировка и настройка прибора согласно рекомендациям компании-производителя.

Цены на установку терморегулятора на радиатор (батарею) отопления


Установка радиаторного терморегулятора

750 руб/шт

Установка радиаторного терморегулятора при установке (замене) радиатора отопления

500 руб/шт

Монтаж перемычки (байпаса)

Цена договорная


Сделать заявку на установку терморегуляторов можно по телефонам +7(499)390-84-44; +7(925)370-50-83

Виды терморегуляторов

Механические.

Рабочее вещество — парафин или стеарин.
Достоинства: надежно и недорого.
Недостатки: Задержка регулировки температуры в связи с тепловой инерцией термоэлемента.

Жидкостные.

Рабочее вещество – спирт или масло.
Достоинства: высокая точность измерения температуры окружающего воздуха (погрешность измерения не более 1,5°С).
Недостатки: малая скорость отклика на перепад температуры.

Газонаполненные.

Рабочее вещество – сжиженный газ.
Достоинства: самый быстрый терморегулятор (срабатывает при изменении температуры воздуха на 2-4°С).
Недостатки: стоимость относительно других терморегуляторов.

Программируемые.

Серьёзный многофункциональный прибор, применяемый для автономных систем отопления. Осуществляет контроль температуры теплоносителя, управляет работой циркуляционного насоса, нагрузкой отопительного котла и собирает информацию от выносных датчиков, установленных во всех отапливаемых помещениях.


Монтаж отопления – наша профильная задача, которую мы выполняем с максимальным эффектом. Оставляйте заявки или звоните +7(499)390-84-44; +7(925)370-50-83, чтобы получить бесплатное консультирование прямо сейчас. Доверьтесь профессионалам: вы будете приятно поражены стоимостью и качеством!

 

Звоните нам ежедневно ‭+7 (966) 117-17-03

Установить терморегулятор на батарею | sma:hem

Сейчас в очень-очень-очень многих российских домах используются батареи центрального водяного отопления – через них постоянно и бесконтрольно течет горячая вода. При этом мало кто беспокоится об утечках тепла, а многие им даже рады – иначе слишком жарко. Чтобы достичь комфортной температуры, когда батарея жарит на полную, часто просто открывают окно. Результат? Вы каждый месяц получаете коммунальный счет за тепло, которое потратили на обогрев улицы.

Вместо этого вы можете установить терморегулятор или просто вентиль на батарею и самостоятельно управлять мощностью отопления. Как правило, каждый лишний градус отопления повышает расходы на отопление на 5%. Одновременно нужно поставить теплосчетчик, иначе разумное потребление тепла останется борьбой за идею.

Используя терморегулятор, вы можете снижать температуру ночью или днем, если все уходят по делам. Наоборот, рано утром и перед возвращением домой вы сможете включать отопление сильнее, чтобы согреть воздух до комфортной температуры. Не забывайте о тепловой инерции – предметы ведь остывают не сразу, так что выключить отопление можно еще за пару часов до ухода.

Несколько терморегуляторов позволят устанавливать разную температуру в разных комнатах, ведь незачем отапливать на полную мощность помещение, в котором никого нет. И имейте в виду, что мощность отопления может быть ниже, если вы используете теплый пол и хорошо изолировали окна.

Еще один важный момент, который нередко вызывает непонимание и оборачивается перерасходом тепла – скорость обогрева. Многие, когда хотят быстро согреть комнату, ставят регулятор на завышенную температуру – например на 30 вместо 26 градусов. На самом деле температуры в 26 градусов воздух достигнет за одно и то же время, какую бы высокую температуру вы ни поставили: будь то 26, 28 или 40. Но если вы поставите 30, то скорее всего забудете вовремя переставить регулятор на 26. Так что просто сразу выбирайте нужную вам температуру.

Регулятор температуры – это не только средство экономии, но и мера безопасности, поскольку позволит сразу перекрыть подачу воды, если батарея вдруг станет протекать или лопнет.

Как работает терморегулятор

Обычный терморегулятор обычно состоит из двух частей: клапана, который позволяет регулировать подачу воды через трубу, и надетой на него головки (термоголовки) для управления клапаном. Если точнее, то термоголовка надета на специальную иглу (шток) – это главный механизм управления клапаном.

Термоголовка заполнена специальным составом, который при нагревании расширяется, давит на шток и прикрывает клапан, сокращая подачу горячей воды и постепенно снижая температуру батареи. При охлаждении этот специальный состав сужается, и все происходит наоборот. Так термоголовка поддерживает заданную вами постоянную температуру. Поскольку такой терморегулятор сам меняет подачу воды, его иногда называют автоматическим.

В терморегуляторе с электрическим сервоприводом подачей воды управляет специальный медленный моторчик – сервопривод. Поскольку здесь нет автоматически адаптирующегося вещества, этот регулятор ориентируется на показания установленных в помещении температурных датчиков.

Управление батареей здесь выведено в отдельный модуль (термостат), который собирает и анализирует данные с датчиков и отдает команды сервоприводу. На этом термостате вы задаете батарее нужную температуру и график ее изменения. Часто термостаты подключены к онлайн-приложениям, которые позволяют управлять отоплением через компьютер или смартфон и создавать достаточно сложные сценарии, интегрируя батареи в умный дом.

Как установить Нужно отсоединить батарею от подведенных к ней обеих труб и вкрутить клапаны терморегулятора между радиатором и трубам, а затем надеть на шток клапна термоголовку и настроить ее. Вот тут есть пример, как это можно сделать.

Если в вашем доме используется двухтрубное отопление – когда свежий теплоноситель поступает в каждую квартиру через отдельное ответвление от общей трубы и отработанный затем так же стекает во вторую, уходящую общую трубу – поставить регуляторы на свои батареи не составит никакого труда. Если установлена однотрубная система – когда свежий кипяток закачивается под крышу и затем по одной трубе постепенно стекает через все квартиры с этажа на этаж – вам нужно будет установить перемычку (байпас). Это делается для того, чтобы когда вы будете отключать свои батареи – жильцы нижних этажей могли по-прежнему получать тепло.

Обратите внимание, что если вы ставите терморегуляторы в городской квартире – нужно обязательно предупредить об этом управляющую компанию или ТСЖ, даже если у вас двухтрубное отопление и вы можете вентилями самостоятельно перекрыть подачу воды на свою батарею.

Регулятор с сервоприводом устанавливается примерно так же, но вместо термоголовки на трубу ставится сервопривод, который затем подключается к электросети и к термостату. Некоторые специалисты рекомендуют для более плавного управления подачей воды ставить привод на уходящую трубу с отработанной водой (обратку), а на входящую трубу устанавливать лишь вентиль – чтобы можно было перекрыть воду в нужный момент.

Установка регулятора температуры для отопления

Принципы, по которым мы работаем:

  • выполняем работу качественно и в срок, даем гарантию. Строго соблюдаем технологию проведения работ;
  • после нас в квартире останется чистота. А при больших объемах работ предусмотрены скидки!;
  • у нас большой опыт, мы также выполняем работы по дизайнерским проектам;
  • работаем каждый день. На Ваш звонок сможем ответить с 08.30 до 21.30.

При Вашем желании поможем с приобретением и/или доставкой необходимых строительных материалов.

 

Подробнее об услуге:

 

     Терморегулятор для отопления (термостат, регулятор, кран-регулятор, термоголовка) — широко распространенное недорогое устройство для создания комфорта в наших домах.

 

     Что терморегулятор делает?

     Измеряет температуру в помещении и если она отличается от заданной, регулирует подачу воды в радиатор отопления.

 

 

     Зачем это нужно?

     Автоматическое поддержание комфортной температуры в отопительный период в спальнях, детских. Это устройство актуально на кухне и помещениях на солнечной стороне, где возможны ощутимые перепады температур. При этом абсолютно не нужно открывать окна и форточки, впуская холодный воздух с улицы в помещение для принудительного снижения в нем температуры.

 

     Особенности и нюансы терморегуляторов:

     Это устройство не годится для установки на чугунные батареи, так как у них большая тепловая инерция (долго греются-остывают). Терморегуляторы не повышают, а только снижают теплоотдачу радиатора (соответственно, и температуру в комнате) до комфортной/заданной величины.  Какая-то часть радиатора при этом может быть холодной (но при этом она не завоздушена, в чем легко убедиться, выставив температуру на максимум). На рынке присутствуют высокоточные устройства регулирования, но они и стоят дороже.

Если нужно повысить отдачу — ставится радиатор отопления с большим числом секций.

 

     Устройство терморегулятора.

     Состоит из специального клапана (вентиля) и управляющего элемента — собственно термоголовки. Вентиль должен быть совместим с любым типом термоголовки, в комплекте могут быть переходники. Есть дорогие варианты электронных терморегуляторов, в них нужно ставить батарейки.

     Есть вентили для одно- и двухтрубной систем отопления, путать их нельзя. На самом вентиле всегда изображена стрелка с указанием направления потока воды, и подключать вентиль нужно соответствующим образом.

  

 

     Установка устройства.

     Перекрываем подачу воды, сливаем воду в системе (если она есть в данный момент), отрезаем трубы под необходимый размер и переделываем их под установку вентиля, монтируем сам вентиль, ставим на него сам регулятор. Все соединения тщательно изолируем. При однотрубной системе отопления обязательно наличие обходной трубы-байпаса.

     В то время как ставить ручные краны-регуляторы можно в любом положении, устанавливать автоматические следует горизонтально, потому как при этом головка не подогревается теплым воздухом от самой трубы и работает более корректно. Также не следует закрывать устройство шторами, тогда также измерение температуры в комнате не работает как надо. Но если хочется, можно найти и купить электронное устройство с выносным (до нескольких метров) датчиком температуры.

 

     Настройку устройства следует производить согласно рекомендациям производителя. Требуемая температура в помещении выставляется вручную на шкале, или кнопками/на дисплее, если устройство электронное.

Терморегулятор на батарею отопления установка. Рекомендации по выбору

Терморегулятор на батарею отопления установка. Рекомендации по выбору

В зависимости от типа системы отопления и условий монтажа прибора, для управления потоком теплоносителя могут применяться комплекты клапан – термоголовка в различных сочетаниях. В однотрубных системах обогрева рекомендуется устанавливать клапаны с повышенной пропускной способностью и малым гидравлическим сопротивлением (маркировка изделия производства DANFOSS – RA-G, RA-KE, RA-KEW).

Та же рекомендация касается и двухтрубных самотечных систем, где теплоноситель циркулирует естественным образом, без принудительного побуждения. Если же схема обогрева – двухтрубная с циркуляционным насосом, то следует выбрать клапан с возможностью регулировки пропускной способности (маркировка DANFOSS – RA-N, RA-K, RA-KW). Эта регулировка производится достаточно просто и специальный инструмент для нее не нужен.

Когда вопрос с подбором клапана решен, нужно определиться с типом термоголовки. Они предлагаются в следующих исполнениях:

  1. С внутренним термоэлементом (как на схеме, представленной выше).
  2. С выносным температурным датчиком.
  3. С внешним регулятором.
  4. Электронные (программируемые).
  5. Антивандальные.

Обычный терморегулятор для радиаторов отопления с внутренним датчиком принимается к установке, если есть возможность расположить его ось горизонтально, чтобы воздух помещения свободно омывал корпус прибора, как показано на рисунке:

Внимание! Не допускается установка терморегулятора на батарею в вертикальном положении, тепловой поток, поднимающийся от подающего трубопровода и корпуса клапана, станет оказывать влияние на сильфон, в результате чего устройство будет работать некорректно.

Если горизонтальный монтаж головки невозможен, то лучше приобрести к ней выносной датчик температуры в комплекте с капиллярной трубкой длиной 2 м. Именно на таком расстоянии от радиатора можно расположить данное устройство, прикрепив его к стене:

Помимо вертикального монтажа для покупки выносного датчика бывают и другие объективные причины:

  • радиаторы отопления с регулятором температуры находятся за плотными шторами;
  • в непосредственной близости от термоголовки проходят трубы с горячей водой либо присутствует другой источник тепла;
  • батарея стоит под широким подоконником;
  • внутренний термоэлемент попадает в зону сквозняка.

В комнатах с высокими требованиями к интерьеру батареи зачастую прячут под декоративными экранами из различных материалов. В таких случаях попавший под кожух терморегулятор регистрирует температуру скапливающегося в верхней зоне горячего воздуха и может целиком перекрыть теплоноситель. Мало того, полностью закрыт доступ к управлению головкой. В этой ситуации выбор следует сделать в пользу выносного регулятора, совмещенного с датчиком. Варианты его размещения показаны на рисунке:

Электронные термостаты с дисплеем также бывают двух видов: со встроенным и съемным блоком управления. Последний отличается тем, чтоб электронный блок отсоединяется от термоголовки, после чего она продолжает функционировать в обычном режиме. Назначение подобных устройств — регулировка температуры в помещении по времени суток в соответствии с программой. Это позволяет снижать отопительную мощность в рабочее время, когда дома никого нет и в прочих подобных случаях, что приводит к дополнительной экономии энергоресурсов.

Когда в доме есть маленькие дети, которым все хочется попробовать своими ручками, лучше установить терморегулятор антивандального типа с кожухом, предохраняющим настройки прибора от неквалифицированного вмешательства. Это касается и термостатов, стоящих в других общественных зданиях: детских садах, школах, больницах и так далее.

Установка терморегулятора на радиатор с нижним подключением. Какой регулятор тепла можно поставить на батарею

Устанавливаемый на батарею терморегулятор является отличным инструментом для создания благоприятного микроклимата и дополнительным способом сэкономить на отоплении, поскольку позволяет уменьшить подачу теплоносителя. Терморегулятор для радиатора отопления выгодно использовать только тогда, когда батареи очень сильно нагреваются. Если же их максимальный нагрев создает оптимальную температуру, то терморегулятор, как таковой, не принесет никакой пользы.

Регуляторы температуры следует устанавливать на такие батареи:

Что касается чугунных изделий. то в этом случае регулятор является полностью бесполезным. Это потому, что чугунный радиатор или батарея имеют большую тепловую инерцию.

Конструкция любого терморегулятора состоит из двух основных элементов:

  1. Термоклапана (термостатического вентиля).
  2. Термоэлемента.

Во многом термоклапан является обычным клапаном или вентилем. То есть он представляет собой запорную арматуру, через которую проходит теплоноситель, и внутри которой находится седло и конус. Конус влияет на степень перекрытия рабочего сечения. Этот элемент может подниматься вверх и опускаться вниз, что в свою очередь приводит к изменению количества поступающего теплоносителя.

В обычном вентиле конусом двигает рука человека. В термостатическом это делает специальный механизм. Им является термоголовка. Она также известна как термостатический элемент.

  • основания;
  • крышки, которая же и представляет собой корпус. В некоторых моделях крышка может менять свое положение. Таким образом настраивается рабочая температура;
  • цилиндра;
  • теплового агента;
  • шпинделя. Его часто дополняют сильной пружиной.

Главным элементом является цилиндр. Его еще называют «сильфоном».Цилиндр представляет собой небольшую герметичную и эластичную емкость. Она заполнена тепловым агентом. Чаще всего он представлен газом и жидкостью. При этом газ и жидкость подбираются так, чтобы при малейших колебаниях температуры они могли быстро изменять свой объем. Некоторые производители используют твердые тепловые агенты. Однако из-за того, что они реагируют на изменения температуры через 30 минут и более, их используют немногие компании.

Цилиндр с тепловым агентом размещают под верхом крышки-корпуса. Под сильфоном находится шпиндель, который присоединяется к штоку термоклапана.

Установка терморегулятора на чугунную батарею. Терморегуляторы для радиаторов: типы устройств, особенности функционирования оборудования и рекомендации по установке

При эксплуатации системы отопления зачастую возникают ситуации, когда в одной комнате температура намного выше, чем в другой, что создает некоторые неудобства. Решить эту проблему помогает определенный тип регулировочных узлов, они могут иметь самые разные конструкции, от классических вариантов до современных решений, таких как выносные терморегуляторы для радиаторов отопления. Мы рассмотрим особенности каждого из видов и узнаем, как правильно производить их монтаж.

На фото: выносные варианты могут иметь провод, а могут быть и беспроводными

Типы устройств

В данный момент на рынке встречается три варианта конструкций:

МеханическиеТакой вариант как механический терморегулятор для радиатора отопления является самым востребованным на сегодняшний день, так как его цена небольшая, а надежность весьма высока.

Внешний вид напоминает вентиль, на котором есть шкала, цифра 1 соответствует температуре 14 градусов, 2 – 17, 3 -20 и 4 – 26 градусов. Этого как правило хватает для того, чтобы подобрать оптимальный температурный режим в любом помещении

АвтоматическиеПредставляют собой электронный узел, который способен поддерживать в помещении определенную температуру, диапазон составляет от 6 до 30 градусов с шагом в один градус.

Этот вариант гораздо удобнее, так как работает в автоматическом режиме, но и его стоимость намного выше, чем у первого вида изделий

ВыносныеРадиаторные терморегуляторы данного вида – самые удобные и многофункциональные на сегодняшний день, они состоят из регулировочного узла на радиаторе и управляющим блоком на расстоянии до четырех метров.

Установка термоголовки на радиатор с нижним подключением. Термостатические головки

Термостатические элементы на терморегуляторы отопления есть трех типов — ручные, механические и электронные. Все они выполняют одни и те же функции, но по-разному, предоставляют разный уровень комфорта, имеют разные возможности.

Ручные термостатические головки работают как обычный кран — поворачиваете регулятор в ту или другую сторону, пропуская большее или меньшее количество теплоносителя. Самые дешевые и самые надежные, но не самые удобные устройства. Чтобы изменить теплоотдачу надо вручную крутить вентиль.

Ручная термоголовка — самый простой и надежный вариант

Данные устройства совсем недороги, их можно поставить на входе и на выходе радиатора отопления вместо шаровых кранов. Регулировать можно будет любым из них.

Механические

Более сложное устройство, которое поддерживает заданную температуру в автоматическом режиме. Основа термостатической головки этого типа — сильфон. Это небольшой эластичный цилиндр, который заполнен температурным агентом. Температурный агент — это газ или жидкость, которые имеют большой коэффициент расширения — при нагревании они сильно увеличиваются в объеме.

Устройство терморегулятора на радиатор отопления с механической термостатической головкой

Сильфон подпирает шток, перекрывающий проходное сечение клапана. Пока вещество в сильфоне не нагрелось, шток поднят. По мере повышения температуры, цилиндр начинает увеличиваться в размерах (расширяется газ или жидкость), он давит на шток, который все больше перекрывая проходное сечение. Через радиатор проходит все меньше теплоносителя, он понемногу остывает. Остывает и вещество в сильфоне, из-за чего цилиндр уменьшается в размерах, шток поднимается, теплоносителя через радиатор проходит больше, он начинает немного разогреваться. Далее цикл повторяется.

Газовый или жидкостный

При наличии такого устройства температура в помещении довольно поддерживается точно +- 1°C, но вообще дельта зависит от того, насколько инертным является вещество в сильфоне. Он заполняться может каким-то газом или жидкостью. Газы быстрее реагируют на изменения температуры, но технологически их производить сложнее.

Жидкостный или газовый сильфон — особой разницы нет

Жидкости чуть медленнее изменяют объемы, но их производить проще. В целом, разница в точности поддержания температуры — порядка полу градуса, что заметить практически невозможно. В результате большая часть представленных терморегуляторов для радиаторов отопления оснащена термоголовками с жидкостными сильфонами.

С выносным датчиком

Устанавливаться механическая термостатическая головка должна так, чтобы она была направлена в комнату. Так измеряется температура точнее. Так как имеют они довольно приличные размеры, такой способ установки возможен не всегда. Для этих случаев можно поставить терморегулятор для радиатора отопления с выносным датчиком. Температурный датчик соединяется с головкой при помощи капиллярной трубки. Расположить его можно в любой точке, в который вы предпочитаете измерять температуру воздуха.

Терморегулятор на батарею Danfoss. Danfoss терморегулятор — инструкция по эксплуатации

Установка на радиатор терморегулятора — это возможность снизить затраты на отопление, улучшение микроклимата в доме, а также бережное расходование энергоресурсов земли.

Мотивы могут быть разными, но решение воплощается в жизнь всё чаще.

Многие, выбирая производителя оборудования, останавливаются на компании Danfoss.

И не удивительно, продукцию известного бренда легко встретить на прилавках многих магазинов.

Технология производства их термостатов на основе газонаполненного сильфона запатентована и применяется на собственных заводах компании. Если Вы тоже решили приобрести Danfoss терморегулятор, инструкция по установке и эксплуатации будет кстати.

Цель установки терморегулятора — поддержание, выбранной потребителем, температуры воздуха в доме.

В конструкцию терморегулятора для радиаторов входят два элемента, взаимодополняющие друг друга:

  1. Термостат (или термостатический элемент).
  2. Клапан терморегулятора Danfoss.

Клапан подключается непосредственно к батарее, а на него устанавливается термостатический элемент.

Основа основ — это термостат. Именно он реагирует на изменение окружающей температуры и влияет на клапан, который перекрывает поток теплоносителя.

Терморегулятор Danfoss

Внутри головки термостата — сильфон (гофрированная камера, способная изменять размеры), заполненный газом. Газ, в зависимости от температуры, меняет своё агрегатное состояние (охлаждённый он конденсируется). Это приводит к изменению объёма и давления в камере. Камера уменьшается в размерах, тянет за собой шток золотника, который открывает в клапане больший просвет для поступления теплоносителя.

При нагревании происходит обратный процесс расширения и перекрытия просвета (принятый стандарт — 2 В°C превышения температуры воздуха над заданной).

Когда на шкале регулятора выставляется комфортная температура, внутри устанавливается определённое сжатие настроечной пружины, которая взаимосвязана с определённым давлением газа.

Данфосс производит сильфоны с газом внутри, а также жидкостные. Последние — более инертны, реагируют на изменение температуры медленнее.

Виды и условные обозначения:

          Можно заблокировать регулятор на определённой температуре (защитит от нечаянного сбоя или детских шалостей).

          Источник: https://idei-dizajna.ru-land.com/novosti/kak-ustanovit-regulyator-temperatury-na-batareyu-kakoy-regulyator-tepla-mozhno-postavit-na

          Терморегуляторы Danfoss, как пользоваться. Радиаторные терморегуляторы Danfos. 5 5

          Ручной или автоматический…….?

          На этот вопрос промышленный датский гигант «Danfoss» ответил: «Только автоматическая регулировка температуры с помощью терморегуляторов, устанавливаемых на радиаторы отопления».

          Как этим пользоваться? Надежен ли этот прибор? Не лучше ли поставить обычный вентиль или вообще без них, по старинке. Вот типичные вопросы, которые задают себе владельцы загородных домов и городских квартир. Сразу скажем: «Да, надежен!». «Danfoss» выпускает терморегуляторы уже несколько лет. Изделие отлажено. Миф о том, что качество воды в системах отопления делает невозможным их использование, отметается (если у Вас в воде грязь, песок, то обычные вентили не смогут нормально работать).

          Итак, Вы купили для пробы один в спальню, где для Вас желаемая температура + 19°С. После его установки (заметим, что терморегулятор устанавливается, как и обычный вентиль, не требующий никакого источника питания), нужно установить его на желаемую температуру.

          Начнем с того, что закроем все окна и двери, исключив утечку тепла. Повернем ручку терморегулятора вправо, до его полного открытия (радиатор работает на полную мощность).

          По комнатному термометру ждем, когда температура в комнате достигнет превышения желаемой на несколько градусов. После этого закрываем радиатор, повернув до упора влево (в радиатор не поступает вода). Воздух в помещении постепенно остывает. Через некоторое время настенный градусник показывает + 19°С. Начинаем медленно вращать ручку регулятора влево, внимательно прислушиваясь. В каком-то положение ручки, терморегулятор откроется, в радиатор начнет поступать вода. В этот момент мы услышим шум воды в трубе, и корпус терморегулятора начнет быстро нагреваться. Мы нашли искомое положение ручки терморегулятора. Если в комнате есть другие батареи с терморегулятором, такие же манипуляции проделать сразу же и на нем. Больше никаких регулировок не нужно. Смело открывайте окно, или форточку. Температура в помещении будет всегда поддерживаться стабильно с точностью до +/- 1°С. В нашем случае +19°С. К хорошему быстро привыкаешь и мы уверены, что вскоре все Ваши «апартаменты» будут оборудованы этими чуткими и надежными устройствами.

          Видео установка терморегулятора на радиатор отопления

          Balmar | Судовые системы зарядки | Мониторы батарей | Многоступенчатые регуляторы напряжения | Генераторы высокой мощности

          Конфигуратор системы зарядки Balmar

          Выберите тип двигателя … DieselGas

          Выберите производителя … Beta MarineBMWBPMBukhCaterpillarChryslerCrusaderCummins MarineCummins MercruiserDetroit DieselDeutz DiterIndmarJohn DeereLehmanMarine PowerMarinerMercruiserMitsubishiNanniOMCPerkins / SabrePleasurebeselaVentvoes9

          Выберите модель…12C12D13A181GM1GM101GM10C1GM10L1GML1GMY200 (DFI) 200120022003, T20B2121A225 (Carb) 225 (DFI) 225 (EFI) 225 SEA PRO (Carb) 250 (EFI) 2727A2G1052GM2GM202GMF2GMFL2GMFY (Е) -E2GML2GMYE-EC2GMZ2QM152QMh3TD2TM3.0GL3.0GLM3.0GLP3.0GS3.0GSM3.0GSP305305CI , 5.0L30B30C3114311631453150316031763176B3176C31963196C3208333304330634063406B3406C340834123503508350CI, 5.7L3512351635B364364CI, 6.0L38B3G1053GM3GMD3GMF3GMFY-E3GMLE3HM3HMF3Jh33Jh3BE3Jh3E3Jh43Jh4E3Jh4E-YEU3Jh4Z3Jh5E3TD3TM3TNE843TNE883YM203YM304.3Gi4.3GL4.3GS4.3GXi, Osi404039DFM4045DFM504045DFM704045TFM4045TFM504045TFM7542B431A, B432A, B434A, B44A44B46496496CI, 8.1L4D2544GM4Jh5JH-HT4JH-НТ-Z4JH-T4JH-TE4JH-TZ4Jh3-CE4Jh3-DTE4Jh3-E4Jh3-HTE4Jh3-TE4Jh3-UTE4Jh3L-HTNE4Jh3L-TNE4Jh44Jh4-CE4Jh4-DTE4Jh4-HTE4Jh4-TCE4Jh4-TE4Jh4E4Jh4ZA4JHE4JHZ4K1054LH-DTE4LH-HTE4LH-STE4LH-TE4LHA-DTE4LHA- В наличии 8L500A, B501A, B55B55C55D570570A570T572A, B6068DFM6068SFM506068SFM756068TFM6068TFM506068TFM756068TFM766076AFM6076AFM306081AFM016081AFM756125AFM016125AFM756125SFM756D363, TC6K1056LP-DT6LP-DTE6LP-DTZE6LP-DTZE16LP-DTZY6LP-ST6LP-STE6LP-STZE6LY-ST6LY-STE6LY-STM6LY-STZY6LY-UT6LY-UTE6LY-UTM6LY-UTZY6LY2-STE6LYA-STE6LYA-UTE6LYM-STE6LYM- UTE7.4Gi7.4GL7.4Gsi71740A, B8.1Gi8.1GiL8.1GSi8.1GSiL8.1GXi8.1GXiL8.1OSI8.2GL8.2GSi8.2L82AD290AD31, A, B, D, L, P, XAD41A, B, D, L115, PAQ100A CAQ120AQ120BAQ125, А, BAQ130A, В, С, DAQ131A, В, С, DAQ140, AAQ145AQ145AAQ145BAQ165AQ165AAQ170A, В, С, DAQ171AAQ175AQ175AAQ200A, В, CAQ200DAQ205AQ205AAQ211AQ211AAQ21AAQ225A, В, С, D, FAQ231A, BAQ255A, BAQ256AQ260AQ260A, BAQ271, А, В, CAQ280AQ280AAQ290AQ290AAQ311AQ311A, BAQAD30AAQAD31AAQAD40A, BAQAD41AQAD41A, В, DAQD19AQD21AAQD21BAQD27AQD29, AAQD2BAQD32AAQD40A, BAQD41AQD41AAQD70BAQD70BLAQD70CAQD70CLAQD70DArctic 157Arctic 181AS130CAS270TDB130B18MB190B21B220B23BB115A, В, CBB145BB145ABB165ABB170BB170BBB170CBB225, А, В, CBB231ABB260A, В, CBB261, Абета 105Beta 14Beta 16Beta 20Beta 25Beta 30Beta 35Beta 38Beta 43Beta 50Beta 60Beta 75Black скорпион лыж (Gen +) D1-20A , BD1-30A, BD12-650D12-715D12-MHD12CD12DD2-40A, В, CD2-55A, В, CD2-75AD203-2D203-DD229-4D229-6D302-2D302-3D303-2D303-3D41A, В, D, LDPX375DPX385DPX415DPX420DPX500DPX525DPX600DV10DV10MEDV10SMEDV20DV20MEDV20SMEDV36DV36MEDV36SMEDV48MEDV48SMEEI 165EI 250EI300ES 165ES 250ES 300INBOARD и V-DRIVEIonic 144IPS500GK4EK4MKAD300KAD32PKAD42A, B, PKAD43PKAD44PKAMD300KAMD42A, B, PKAMD43PKAMD44PKBW-20KBW-21KM2AKM2PKM3ELM2CL.04M 2.06M 2.C5M 2.D5M 3.09M265M273XMB20MB20AMB70BMD100MD100A, BMD100SMD11MD110SMD11CMD11DMD120MD120AMD17MD17CMD17DMD18MD19MD2MD2010, A, B20, DMD, B20, CAMD, B20, CAMD, CAMD, B20, CAMD, B20, CAMD, CAMD, B20, CAMD, B20 PMD27MD29, AMD2BMD2BHYMD3MD30MD30AMD31AMD32AMD3AMD3BMD40AMD42AMD42BMD5MD50MD50AMD5A, В, CMD6MD6AMD6BMD7MD70MD70AMD70B, CMD7AMD7BMI 120Model 110Model 120Model 140Model 150Model 165Model 175Model 185Model 190Model 198 MIEModel 2.5LModel 200Model 205Model 215Model 215 MIEModel 225Model 225 MIEModel 228Model 228 MIEModel 230Model 230 MIEModel 233Model 233 MIEModel 250Model 255Model 255 MIEModel 260Model 260 MIEModel 262 Mag (Gen +) (TBI) Модель 270 Модель 270 MIEM Модель 280 TRS Модель 3.0 / 3.0LXModel 300 TempestModel 320 (EFI) Model 325Model 325 MIEModel 330Model 330 MIEModel 350 Mag AlphaModel 350 Mag Alpha (4-BBL) Модель 350 Mag Alpha EFI (Gen +) Модель 350 Mag Bravo MPI Модель 350 Mag Bravo MPI (Gen +) Модель 350 Mag EFI Ski (Gen +) Модель 350 Mag EFI Ski (TBI) Модель 350 Mag MPI (Gen +) Модель 350 Mag MPI Alpha и BravoModel 350 Mag MPI Hor Alpha и BravoModel 350 Mag MPI HorizonModel 350 Mag MPI MIE (Gen + ) Модель 350 Mag MPI SkiModel 350 Mag MPI Ski (Gen +) Модель 350 Mag SkiModel 350 MIEModel 370 TRSModel 377 Scorpion (Gen +) (Ski) Model 377 Scorpion SterndriveModel 390Model 390 MIEModel 4.3L (2-BBL) Модель 4.3L (Carb.) Alpha и BravoModel 4.3L (Gen +) Модель 4.3L (Gen II) Модель 4.3L (Gen II) (2-BBL) Модель 4.3L (MFI) Alpha и BravoModel Модель 4.3L EFI (Gen +) TBI Модель 4.3L MPIModel 4.3LH (Gen +) (4-BBL) Модель 4.3LHX (Gen +) (4-BBL) Модель 4.3LX (4-BBL) Модель 4.3LX (Gen +) (2-BBL) Модель 4.3LX (Gen II) (4-BBL) Модель 400 TRS (Циклон) Модель 420 Модель 425 Модель 425 (Gen V) Модель 440 TRS (Cyclone) Модель 450 (Gen V) Модель 454 EFI (Gen V) Модель 454 EFI Ski (Gen V) Модель 454 Mag AlphaModel 454 Mag Bravo Модель 454 Mag Bravo (Gen V) Модель 454 Mag Bravo (Gen VI) Модель 454 Mag Bravo MPI (Gen VI) Модель 454 Mag MPI (Gen VI) Модель 454 Mag MPI HorizonModel 454 Mag MPI Horizon (Gen VI) Модель 454 Mag MPI Ski (Gen VI) Model 460 TRS (Cyclone) Модель 465Model 465 (Gen V) Model 496 MagModel 496 Mag HOModel 5.0L (2-BBL) Модель 5.0L (2-BBL) (Gen +) Модель 5.0L (4-BBL) Модель 5.0L (Carb.) Alpha и BravoModel 5.0L EFI (Gen +) Модель 5.0L MPI Alpha и BravoModel 5.0LXModel 5.7L (2-BBL) Модель 5.7L (2-BBL) (Gen +) Модель 5.7L (Carb.) Alpha и BravoModel 5.7L BravoModel 5.7L Competition SkiModel 5.7L EFI (Gen +) Модель 5.7L EFI ( Gen +) MIEModel 5.7L EFI (TBI) (2-BBL) Модель 5.7L EFI (TBI) AlphaModel 5.7L EFI (TBI) BravoModel 5.7L MIEModel 5.7L SkiModel 5.7L Ski (CARB) Модель 5.7L Ski (Gen +) Модель 5.7LX (4-BBL) Модель 5.7LX Bravo EFI (Gen +) Модель 5.7LX EFI (TBI) (2-BBL) Модель 5.7LX EFI (TBI) (4-BBL) Модель 500 (Gen +) Модель 500 (Gen V) Модель 500 (Gen VI) Модель 500 BulldogModel 500 EFIModel 502 EFI (Gen V) Model 502 Mag BravoModel 502 Mag Bravo (Gen V) Model 502 Mag MPI (Gen VI) Model 502 Mag MPI Bravo (Gen VI) Model 525 EFIModel 525SCModel 525SC (Gen V) Model 525SC ( Поколение VI) Модель 575SCIModel 600SC (Gen IV и V) Модель 600SC (Gen VI) Модель 600SCIModel 662SCIModel 7.3L (Bravo & MIE) Модель 7.4L BravoModel 7.4L Bravo (Gen V) Модель 7.4L Bravo (Gen VI) Модель 7.4L MIE (LH) (Gen V) Модель 7.4L MIE (LH) (Gen VI) Модель 7.4L MIE (LH) с Hurth MK4 Модель 7.4L MIE MPI (L29) (Gen VI) Модель 7.4L MIE MPI (LH) (Gen V) Модель 7.4L MIE MPI (LH) (Gen VI) Модель 7.4L MIE TBI (LH) (Gen VI) Модель 7.4L MPI (Gen VI) Модель 7.4LX Bravo MPI ( Поколение V) Модель 7.4LX Bravo MPI (Поколение VI) Модель 7.4LX Bravo TBI (Поколение VI) Модель 7.4LX MPI (Поколение V) Модель 7.4LX MPI (Поколение VI) Модель 7.4LX MPI (Поколение VI) (L29) Модель 7.4 LX TBI (поколение VI), модель 700SCIModel 8.1S HOModel 8.1S HorizonModel 8.2L MIE (Gen V), модель 8.2L MIE MPI (LH) (Gen VI) Модель 8.2L MIE с HurthModel 800SC (Gen V) Модель 888Model 898Model 900SC Модель D1.7L DTI (Alpha) Модель D2.8L D-Tronic (Bravo & MIE) Модель D3.0L BravoModel D3.0L MIEModel D3.6L BravoModel D3.6L MIEModel D3.6L W Bravo (экспорт) Модель D4.2L BravoModel D4.2L MIEModel D4.2L / 250 D-TronicModel MX 6.2L BS MPI SkiModel MX 6.2L MPIModel MX 6.2L MPI HorizonMS 120Oceanic 235Oceanic 265SP 4.19P 4.42RC100. DRC105DRC106D, DSRC120DRC140DRC145DTSRC160DSRC180DRC18DRC210DT, DTSRC215DV, DTSRC240DTSRC25RC25DRC285DVRC320DRC355DVRC36DRC480DV, TurboRC600DTVRC800DTVRC90DSRover 60TAMD102A, DTAMD103ATAMD120TAMD120A, BTAMD121, С, DTAMD122, А, С, D, PTAMD162, А, В, CTAMD163, А, PTAMD165A, С, PTAMD22PTAMD30, А, В, CTAMD31A, В, D , L, M, P, S, XTAMD40A, B, CTAMD41ATAMD41B, D, H, L, M, PTAMD42A, B, WJTAMD60, A, B, CTAMD61, ATAMD62ATAMD63L, PTAMD70TAMD70B, C, DTAMD70ETAMD71, A, BTAMD , WJTAMD73P, WJTAMD74A, C, L, PTAMD75PTD203-3TD229-4TD229-6THAMD70, В, CTMD100TMD100ATMD100B, CTMD102ATMD120TMD120A, BTMD121CTMD122ATMD22, А, PTMD30A, BTMD31A, В, D, LTMD40TMD40A, В, CTMD41A, В, D, LTMD50TMD50ATMD70ATMD70B, CUJh3EV SeriesV- 115 (DFI) V-135 (DFI) V-150 (DFI) V-175 (DFI) V12 / 570V12 / 620S Различные модели Vulcano 375Vulcano 450Y-5M


          Не готовы к настройке?

          Первый обзор нашего
          Руководство по выбору системы зарядки
          Поиск по Balmar, OEM или Aftermarket Генератор

          Как проверить и установить регулятор напряжения тележки для гольфа (шаги)

          Что делает регулятор напряжения тележки для гольфа?

          Регулятор напряжения гольф-кара — одна из важнейших частей гольф-кары.Регулятор напряжения помогает ограничивать и регулировать мощность, которая направляется на аккумулятор гольф-кары для его подзарядки.

          Когда вы запускаете свою тележку для гольфа, стартер-генератор выполняет роль стартера и запускает двигатель. Однако, когда начинается внутреннее сгорание двигателя, генератор начинает выполнять свою фактическую функцию. Сгорание вызывает выработку энергии, которая отправляется обратно в аккумулятор.

          Часто колебания скорости двигателя приводят к тому, что поток мощности становится неустойчивым и нерегулярным.Это колебание может быть очень вредным для срока службы батареи вашего гольф-мобиля.

          Для обеспечения длительного срока службы батареи вам потребуется стабильный поток напряжения. Стабилизатор напряжения может помочь вам в достижении постоянного устойчивого потока мощности.

          В большинстве случаев регулятор напряжения следит за тем, чтобы напряжение перезарядки никогда не превышало 14,5 вольт. Он помогает заряжать аккумулятор, обеспечивая при этом его длительный срок службы, обеспечивая постоянное и плавное напряжение.

          На рынке представлены различные типы регуляторов напряжения для различных моделей гольфмобилей.Bosch и Hitachi — два хорошо известных бренда надежных стабилизаторов напряжения.

          Где находится регулятор напряжения на тележке для гольфа?

          Регулятор напряжения в тележке для гольфа часто находится под сиденьем тележки; рядом с аккумулятором. Обычно он довольно маленький и компактный.

          Как проверить регулятор напряжения тележки для гольфа

          В большинстве электромобилей для гольфа используются 12-вольтовые батареи. Как видно из названия, регулятор напряжения способен управлять потоком напряжения, возвращающимся от магнето.В результате аккумуляторы испытывают обратный ток постоянного напряжения 14 вольт.

          Неисправность регулятора напряжения приводит к ограничению прохождения тока к батареям. Это приводит к тому, что батареи начинают разряжаться быстрее, чем обычно.

          Также есть случаи, когда аккумуляторы имеют тенденцию к перезарядке. Чрезмерно заряженные батареи со временем повреждаются.

          Чтобы избежать вышеуказанных проблем, рекомендуется регулярно проверять регулятор напряжения вашего гольф-мобиля.Это не трудоемкий процесс, и его выполнение занимает около 10 минут. Вы можете подумать о проверке аккумулятора перед регулятором напряжения.

          Следующие шаги предлагают инструкции по проверке батареи с последующей проверкой регулятора напряжения.

          1. Припаркуйте гольф-кар на ровной твердой поверхности и включите стояночный тормоз. Вы можете дополнительно поставить противооткатные упоры перед передними колесами, чтобы тележка не катилась вперед.
          2. Держите домкрат под рамой позади тележки для гольфа.Разместите домкрат под рамой за задними колесами и поднимите тележку.
          3. Поднимите сиденье гольфмобиля вверх, пока не обнажатся батареи.
          4. Включите вольтметр и установите показание на 20 вольт. Подключите красный провод вольтметра к одному из плюсовых выводов аккумуляторной батареи. Аналогичным образом подключите черный провод вольтметра к минусовой клемме этой батареи.
          5. Проверить показания напряжения на вольтметре. Если показание составляет 12 вольт, это явный признак того, что батарея в хорошем состоянии.
          6. Отпустите педаль управления передним ходом, одновременно удерживая подключенным вольтметр.
          7. Убедитесь, что показание вольтметра находится в диапазоне от 14 до 16 вольт. Если оно по-прежнему составляет 12 вольт, это указывает на неисправность регулятора напряжения.

          Тестирование регулятора напряжения на бензине Club Car

          Вы можете выполнить шаги, указанные ниже, чтобы проверить регулятор напряжения вашего газового клубного автомобиля.

          1. Подключите вольтметр к аккумуляторной батарее и запустите гольф-кар.Вы можете использовать ручной тормоз, чтобы предотвратить скатывание.
          2. Убедитесь, что номинальное напряжение находится в диапазоне от 14 до 16 вольт. Если он меньше этого диапазона, удалите провод над стартер-генератором после остановки тележки.
          3. Используйте перемычку и подсоедините ее от земли тележки к шпильке стартера-генератора. Если напряжение составляет 15 В постоянного тока или больше, то регулятор напряжения неисправен.

          Проверка регулятора напряжения на газовой гольфмобиле Yamaha

          1. Снимите приводной ремень с тележки для гольфа.Вы также можете выключить двигатель тележки, чтобы не было движения.
          2. Как было сказано выше, подключите вольтметр к батарее и проверьте показания напряжения. Если оно выше 15 вольт, это признак перезарядки.
          3. Отпустите педаль и проверьте, составляет ли показание 12,5 Вольт или чуть выше этого значения. Если это не так, возможно, неисправен регулятор напряжения.
          4. В качестве альтернативы, если указанное выше напряжение аккумуляторной батареи на шаге 2 меньше 13,5 В, заземлите желтый провод стартера-генератора на шасси.
          5. Если показание напряжения увеличивается до 17 или 18 вольт, это указывает на неисправность регулятора напряжения.

          Как проверить 4-контактный регулятор напряжения автомобильного типа на гольфмобиле Yamaha
          1. Отсоединить разъем жгута от регулятора напряжения и перемыть первую и третью клеммы.
          2. Подключите вольтметр к аккумуляторной батарее вашей тележки для гольфа и запустите тележку. Если показание напряжения выше 13 вольт, проблема с регулятором напряжения.

          Если у вас есть сменный регулятор, при необходимости вы можете отскочить от него с помощью канцелярских скрепок.

          Как установить регулятор напряжения на тележку для гольфа

          Установка регулятора напряжения в вашу гольф-кару часто становится необходимой, когда вы испытываете какие-либо проблемы с двигателем вашей гольф-кары. В большинстве случаев проблема с двигателем, скорее всего, связана с неисправным регулятором напряжения.

          Неисправный регулятор напряжения может привести к другим проблемам, таким как перезаряд, вызывающий перегорание электрических компонентов, или неспособность аккумулятора гольф-кары сохранять заряд.По моему опыту, вам следует как можно скорее заменить регулятор напряжения!

          Для вашей безопасности при замене используйте рабочие перчатки и защитные очки. Вам нужно будет иметь под рукой несколько простых инструментов, которые помогут с заменой. Этот процесс может незначительно отличаться в зависимости от марки и модели вашего гольфмобиля.

          Указанные ниже шаги помогут вам заменить неисправный регулятор напряжения.

          1. Откройте крышку аккумуляторного отсека, которая обычно находится под передним капотом или под сиденьем гольфмобиля.
          2. Ослабьте и снимите отрицательный кабель аккумулятора, который напрямую подключен к зарядному устройству. Для отсоединения кабелей используйте гаечный ключ.
          3. Таким же образом отсоедините отрицательные кабели от всех остальных аккумуляторов.
          4. Теперь отсоедините от аккумуляторных батарей все положительные кабели.
          5. Отсоедините регулятор напряжения от аккумуляторной батареи, чтобы его можно было снять. В некоторых случаях регулятор может быть прикручен к тележке для гольфа. Используйте соответствующий инструмент и отсоедините его.
          6. Установите новый регулятор напряжения и закрепите болтами или защелками.
          7. Подключить вольтметр к полюсам аккумуляторной батареи и запустить двигатель гольфмобиля. Убедитесь, что отжима нет. Напряжение обычно должно составлять 12,6 В.
          8. Увеличьте скорость двигателя тележки для гольфа. Напряжение также будет соответственно увеличиваться, пока скорость не достигнет почти 1000 об / мин. После этого напряжение остается стабильным на уровне 13 вольт с разницей +/- 0,5 вольт.
          9. Проверьте уровень электролита в каждой батарее и при необходимости долейте до необходимого уровня, используя дистиллированную воду.

          Расположение регулятора напряжения тележки для гольфа EzGo

          Регулятор напряжения вашей тележки для гольфа обычно находится под сиденьем тележки вместе с батареями. Он устанавливается на место с помощью защелок или болтов.

          В гольф-каре EzGo регулятор напряжения часто расположен внутри черного пластикового экрана, имеющего форму пирамиды и имеющего три провода разного цвета. Провода красный, зеленый и черный. Зеленый провод подключается к стартер-генератору с его лицевой стороны.

          Инструкции по подключению регулятора напряжения

          Обычно используются два типа регуляторов напряжения. Один тип использует три провода, а другой — четыре провода. Независимо от типа регулятора напряжения, который вы выбираете, важно, чтобы провода регулятора напряжения в вашем гольф-мобиле были правильно подключены.

          Неправильное подключение может принести больше вреда, чем пользы. Такое подключение повлияет не только на регулятор напряжения, но и на другие компоненты гольфмобиля.Фактическая схема подключения может отличаться в зависимости от типа регулятора напряжения, который вы используете в своей тележке.

          Следующие советы являются общим руководством по правильному подключению вашего регулятора напряжения.

          • Если вы используете четырехпроводной регулятор в газовой клубной машине, черный провод необходимо подключить или подключить к микровыключателю. Вы должны зацепить другой черный провод кольцевой клеммой, которая прикреплена болтами к нижней части регулятора напряжения вместе с другими проводами к соленоиду.
          • Регулятор напряжения имеет желтый провод, который подключен к клемме DF стартер-генератора, и красный провод, который подключен к шестой белой клемме соленоида. Коричневый провод подключается к клемме F2 стартера-генератора.
          • В клубном автомобиле Pioneer, в котором используется трехпроводной регулятор напряжения с красным, желтым и черным проводами, желтый провод должен быть подключен к стартеру-генератору, а черный провод должен быть подключен к клемме заземления.Красный провод должен быть подключен к клемме соленоида стартера, у которой есть все белые провода.

          Объяснение электрической схемы редуктора напряжения

          Шаги, указанные ниже, по установке редуктора напряжения на гольф-каре, дадут вам объяснение его электрической схемы.

          1. Установите редуктор напряжения на прочный металлический каркас. Используйте только металлические рамки и избегайте использования пластика из-за способности регулятора рассеивать тепло. Сохраняйте зазор в два дюйма от ближайших компонентов.
          2. Убедитесь, что нет механических помех и достаточно места для проводки.
          3. Убедитесь, что в аккумуляторном блоке установлены только батареи на 8 В постоянного тока. Редуктор напряжения часто предназначен для использования с двумя батареями на 8 вольт.
          4. Подключите кольцевую клемму 5/16 дюйма к отрицательной клемме шестой аккумуляторной батареи, клемме B на регуляторе скорости или отрицательной шпильке стойки.
          5. Подсоедините серый провод с гнездом Faston 0,250 к отрицательной цепи 12 В напрямую или к дополнительной клеммной колодке на 12 В.
          6. Подключите предохранитель на 25 А с быстродействующим свойством к положительному проводу 12 В, который подключен к положительному выводу пятой аккумуляторной батареи.

          Если вы планируете использовать блок предохранителей, подключите положительный провод +12 В к блоку предохранителей и выполните все соединения оттуда. Вы не должны выбирать шасси гольф-кары для подключения заземляющего провода.

          Рекомендуется использовать распределительный блок для отрицательного питания или для подключения отрицательных клемм всех принадлежностей.

          Почему мой регулятор напряжения перегревается?

          Некоторые причины перегрева регулятора напряжения гольфмобиля могут быть следующими.

          • Неправильное соединение контактов — одна из наиболее частых причин перегрева регулятора напряжения вашей тележки для гольфа. Регуляторы положительного заземления должны иметь контакты в порядке ввода, заземления и вывода слева направо. Для отрицательных регуляторов порядок — земля, вход и выход.
          • В цепи регулятора нет байпасных конденсаторов.По крайней мере, должен быть конденсатор с короткими выводами как можно ближе к устройству от входа до контакта заземления.
          • Конструкция регулятора не была реализована должным образом, и был превышен абсолютный максимальный номинал.
          • Пусковой ремень стартер-генератора очень тугой, без каких-либо прогибов, что может привести к его натяжению. Это заставляет регулятор напряжения нагреваться.

          Как исправить неисправный регулятор напряжения на тележке для гольфа

          Регулятор напряжения в вашем гольф-мобиле по многим причинам работает не так, как ожидалось.В зависимости от причины соответственно меняется и процесс фиксации. Некоторые исправления приведены ниже.

          • Снимите заземление зеленого провода от регулятора напряжения к стартеру-генератору. Этот провод отвечает за управление регулятором. Когда он заземляется, максимальное выходное напряжение становится 18 вольт, что плохо для регулятора.
          • Снимите заземление желтого провода, идущего от стартера-генератора к массе. Это вызывает максимальный ток, протекающий через катушку возбуждения в стартере-генераторе.Это плохо как для аккумулятора, так и для стартер-генератора, что, в свою очередь, влияет на правильную работу регулятора напряжения.

          Вы также можете выполнить действия, описанные в разделе «Как установить регулятор напряжения на тележку для гольфа» выше, чтобы заменить неисправный регулятор напряжения.

          Признаки неисправности регулятора напряжения

          Ниже приведены некоторые симптомы, указывающие на то, что у вас, вероятно, неисправен регулятор напряжения на вашем гольф-мобиле:

          • Внешние системы, такие как элементы приборной панели и фары, начинают пульсировать или тускнеть, потому что генератор не может циклически обеспечивать достаточную мощность от аккумуляторной батареи.
          • Одна или несколько батарей разряжены из-за сгоревшего регулятора напряжения, который снижает или прекращает их зарядку.
          • Двигатель испытывает проблемы, такие как разбрызгивание, остановка двигателя или прерывистое ускорение, поскольку регулятор напряжения не может обрабатывать мощность, вырабатываемую генератором переменного тока.
          • Не работает комбинация приборов из-за повреждения регулятора напряжения.
          • Показания регулятора напряжения неточные, а числа, отображаемые на манометре, постоянно меняются беспорядочно.

          Как установить регулятор напряжения генератора

          Стабилизатор напряжения генератора необходим для поддержания постоянного напряжения в генераторе переменного или постоянного тока. Во время работы двигатель в генераторе работает на разных скоростях в зависимости от мощности, которую необходимо произвести. Переработанный двигатель может нагреться и вызвать скачки напряжения, которые могут нанести вред генератору. Стабилизатор напряжения в основном используется в автомобилях, чтобы аккумулятор не перезарядился и не вышел из строя.

          Шаг 1 — Проверьте генератор

          Перед установкой регулятора проверьте, работает ли ваш генератор. Также проверьте состояние аккумулятора, поскольку он является неотъемлемой частью системы. Проводка между генератором, регулятором и аккумулятором часто подвержена коррозии, которую можно удалить с помощью мелкой наждачной бумаги. Перед тем, как отсоединить какие-либо провода от их подключения, пометьте их, чтобы вы могли повторно подключить их. Перед проверкой регулятора необходимо поляризовать генератор.Подключите положительный полюс батареи к якорю генератора, чтобы поляризовать его. Удалите аккумулятор после этого шага. Хотя в некоторых руководствах указывается, что регулятор должен быть поляризован, на самом деле это означает просто генератор, поскольку регуляторы не чувствительны к полярности.

          Шаг 2 — Выберите регулятор

          Убедитесь, что используемый регулятор подходит для генератора. Величина напряжения, которое производит ваш генератор, должна попадать в диапазон, который может контролировать регулятор.Популярный диапазон для регулятора — от 6 до 12 вольт. Большинство регуляторов имеют маркировку силы тока и напряжения для облегчения идентификации. Не думайте, что чем выше напряжение, указанное на регуляторе, тем лучше для вашего генератора и аккумулятора. Если у вас есть внутренний регулятор, это означает, что ваш регулятор установлен внутри генератора, и его нельзя снять или заменить. Если регулятор неисправен, вам нужно будет переустановить весь генератор.

          Шаг 3. Общие сведения о проводке генераторов переменного тока и регуляторов

          Хотя большинство генераторов переменного тока поставляются со встроенным регулятором, некоторые из них имеют внешний регулятор.Клемма заземления аккумуляторной батареи должна быть отключена перед работой с генератором или регулятором. Регулятор будет иметь три провода. Вам нужно будет подключить два провода меньшего размера к генератору. На генераторе обычно есть маркировка с надписью F и R. Подключите F к месту, где указано 1 на регуляторе, а R — к месту, где указано 2. Иногда на маркировке генератора и регулятора написано 1 и 2 или на регуляторе вместо этого написано F и R. генератора. Просто запомните соответствующие подключения.Подключите большой провод к батарее. Во всех случаях убедитесь, что проводка выполнена точно, так как любое неправильное подключение приведет к повреждению регулятора и генератора.

          Шаг 4. Общие сведения о проводке генераторов постоянного тока и регуляторов

          В этой системе необходимо позаботиться только о трех основных проводах: выключателе, регуляторе тока и регуляторе напряжения. Подключите провод F вашего регулятора к проводу возбуждения генератора, соедините A is с якорем генератора и подключите BATT к положительной клемме батареи.BATT обычно коричневый / желтый, F — желтый / зеленый, а A — в основном коричневый (имейте в виду, что эти цвета могут меняться в зависимости от марки устройства).

          Программирование внешнего регулятора напряжения Balmar

          Советы по программированию для максимизации ваших инвестиций

          ИЗОБРАЖЕНИЕ: Это изображение от авторитетного производителя аккумуляторов глубокого разряда и показывает их рекомендуемые напряжения заряда для аккумулятора 12 В. Аккумулятор 12 В на 77F выделен синими стрелками.Также обратите внимание на временную компенсацию, которую они показывают в этой сетке. Компенсация температуры для этой марки основана на компенсации 5 мВ (на элемент) для каждого изменения температуры батареи на 1 ° C. Если производитель аккумулятора не может предоставить эту информацию, уходите.

          Заряжаете ли вы аккумуляторы глубокого цикла при оптимальном напряжении для длительного срока службы?

          Регулятор Balmar — отличный инструмент для зарядки аккумуляторов, но, к сожалению, многие из этих регуляторов не запрограммированы на работу так эффективно, как они могут.Эти технические советы могут помочь.

          ТЕХНИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ: ​​

          1- Генераторы переменного тока с малой рамой не имеют постоянной нагрузки — Если у вас есть генератор переменного тока с небольшой рамой и большой блок, используйте диспетчер нагрузки на ремень И датчик температуры генератора. Ваш генератор прослужит намного дольше, если не доводить его до максимума каждый раз, когда он используется.

          2- Только установка bA / Тип батареи неадекватное программирование — Установка базового типа батареи и уходить от нее так же бесполезно, как покупать Bugatti Veyron Super Sport и затем устанавливать какие-то косые белые шины 1940-х годов.Поступая так, вы просто не получите выгоду от регулирующего органа.

          3- Использование датчиков температуры генератора и батареи — Эти регуляторы не будут завершены, пока вы не установите датчик температуры генератора MC-TS-A и датчики температуры батареи MC-TS-B . Если ваш банк не очень маленький по сравнению с генератором, то MC-TS-A будет необходимым страховым полисом. Каждый производитель аккумуляторов на планете предпочитает зарядку аккумуляторов с температурной компенсацией, и большинство уважаемых производителей требуют этого.Батарея троянца, которая заряжается при 14,8 В при 77F — 80F, не может заряжаться при 14,8 В при 95F. Без датчика температуры батареи вы рискуете сжечь батарею и вызвать ускоренную эрозию пластины.

          Регулировка наклона компенсации температуры батареи: Функция компенсации температуры батареи на регуляторах Balmar настраивается с помощью функции SLP или SLOPE в расширенном меню программирования. Это позволяет запрограммировать регулятор точно на коррекцию температуры, указанную производителем батареи.Одна область, где люди часто путаются, — это то, что они думают, что их можно регулировать только в диапазоне 0-8,3 мВ на батарею . 0-8,3 мВ составляет на ячейку , а для регулятора 12 В это 6 ячеек .

          Другими словами, настройка регулятора регулирует крутизну компенсации температуры из расчета на элемент в градусах Цельсия, а не на основе 6 элементов или всей батареи. Если производитель батарей хочет 0,002 мВ на элемент, на градус Цельсия, это будет 0,012 В на батарею, на изменение градуса Цельсия, , но регулятор будет установлен на 0.002 для наклона на ячейку и будет компенсировать батарею при изменении 0,012 мВ на градус Цельсия, потому что он знает, что это регулятор 12 В и автоматически умножает вашу настройку на основе 6 ячеек.

          4- Избегайте преждевременного всплытия — Установка адекватной продолжительности поглощения / CV , (время, проведенное при постоянном напряжении), критически важно для исправности батареи. Заводские настройки 18 минут для bv и 18 минут Av плюс любое дополнительное время « рассчитано » не помогут вам получить максимальную отдачу от этих регуляторов.В идеальном мире «вычисления», которые могут продлить или сократить вычисления времени CV, работали бы идеально, но, к сожалению, они редко работают, и именно поэтому существует расширенное меню программирования. B1C (длительность bv) и A1C (продолжительность Av) могут быть увеличены или сокращены при расширенном программировании и должны быть почти в каждой установке, кроме LiFePO4.

          Алгоритм для bv и Av работает следующим образом: Запрограммированное время завершено / истекло, процент поля регулятора ниже 65% (или что бы вы ни установили), напряжение стабильно в течение 2 минут. После того, как эти три критерия будут выполнены, регулирующий орган может перейти к следующему этапу. Имейте в виду, что генератор НЕ УКАЗЫВАЕТ, какой процент поля используется для питания бортовых нагрузок или для зарядки аккумулятора! Именно поэтому вам нужно будет настроить его, чтобы окупить свои деньги.

          Как отмечалось выше, настройки времени B1C и A1C,% стабильности поля и напряжения (почему важно правильно подключенное измерение напряжения) должно быть достигнуто до того, как регулятор сможет перейти к следующему этапу, и это чаще всего хорошо.Заводские настройки «базового типа батареи» позволяют регулятору слишком рано упасть в плавающее положение, и я говорю это, имея почти 30-летний опыт работы с этими регуляторами, а также используя их в качестве регулятора по умолчанию на нашей машине для тестирования генератора здесь, в Compass. Marine Inc … Если вы регулярно не двигаетесь в течение 6+ часов, во время круиза вы редко, если вообще когда-либо, видите, как ваш регулятор опускается в плавучее положение. Если он это делает, вы можете исправить это в меню расширенных настроек, увеличив минимальные значения на часах времени B1C или A1C и / или отрегулировав процентные значения полей, которые допускают переход.Единственный параметр, который нельзя изменить, — это стабильность напряжения, которую также ищет регулятор.

          Я часто устанавливаю bv на 0,1 В сверх максимального рекомендованного заводом-изготовителем напряжения поглощения на 6-18 минут, в зависимости от типа батареи, а затем устанавливаю Av на максимально допустимое напряжение поглощения в течение от 2 часов до 5+ часов в зависимости от банк и доступный ток заряда.

          21.03.18 я проверил емкость AGM-аккумулятора TPPL 2014 на 100 Ач, который был заряжен « должным образом, ».Правильно определен как минимум 0,4C в зарядном токе (40A для батареи 100Ah) в соответствии с рекомендациями производителя по минимальному току. Объемное напряжение bv устанавливается на 14,8 В на 12 минут, затем на 14,7 В на 5 часов. Это 5:18 при постоянном напряжении, компенсации по температуре и холостом ходу генератора 13,8 В. Другое зарядное оборудование на лодке — солнечное, настроено аналогичным образом, но на 2 часа поглощения вместо 5 часов (из-за низкого тока) и с поплавком, установленным на 13,4 В.

          Аккумулятор выдал 96,54 Ач из 100 Ач.Месяцем ранее я тестировал идентичный аккумулятор 2016 года выпуска. Он заряжался только от стандартного генератора Hitachi. Он выдал 56,83 Ач. Правильное напряжение поглощения и достаточно длительная продолжительность поглощения имеют значение и могут существенно повлиять на долговечность банка.

          Да, регуляторы Balmar «пытаются» максимизировать и обеспечить правильную длительность постоянного напряжения, но в большинстве случаев они не работают и падают в плаву слишком рано. Причина этого проста: все, что известно регулятору, — это напряжение и% от возбуждения .Напряжение — это просто, но% полевого привода, фактически используемого для зарядки аккумуляторов, — это не более чем дерьмовая догадка для регулятора. Под этим я подразумеваю, что регулятор знает только напряжение, измеренное регулятором + датчиком и регулятором B-, а также процент выходного сигнала возбуждения. Что, если 60% этой выходной мощности использовалось для генератора воды, охлаждения, инвертора или других домашних нагрузок? Что, если бы в доме вообще не было нагрузки? Что, если они будут включаться и выключаться на протяжении всего цикла зарядки? Вы можете потратить много времени, возясь с процентами полей, но они меняются, и вы можете не быть довольны результатами.. Самый простой способ избежать преждевременного срабатывания защиты — увеличить временные параметры постоянного напряжения в b1c или A1c.

          «Так что же в итоге?»

          Если ваш регулятор опускается в плавающее положение до того, как батареи принимают менее 1–2% емкости А · ч, при напряжении ПОГЛОЩЕНИЯ (НЕ плавающее), тогда он слишком рано опускается в плавающее положение. Большинство AGM имеют от 0,5% емкости Ач (Lifeline) до 0,3% (Odyssey, East Penn / Deka и т. Д.) Емкости Ач, чтобы использовать остаточный ток, когда нужно переключиться в плавучее положение.. Контролируйте это через b1C или A1c или проценты поля, если вы решите поэкспериментировать с процентами поля. Увеличение продолжительности A1c, как правило, является самым простым методом.

          Зарядка аккумуляторов

          Правильно Критично

          5 — Настройтесь на успех PSOC — Использование самого высокого напряжения поглощения, которое допускает производитель аккумулятора, приведет к наименьшему повреждению аккумулятора в результате PSOC ( Partial State of Charge ). Даже для самой быстрой зарядки аккумуляторов AGM требуется примерно 5.5+ часов для перехода от 50% DOD до 100% SOC, и это в лабораторных условиях без шансов преждевременного срабатывания батареи и с 20% -40% емкости в Ач зарядного тока. Залитые и гелевые батареи заряжаются еще медленнее, поэтому время поглощения необходимо отрегулировать в соответствии с батареями. Наихудшая эффективность для зарядки составляет от 85% SOC до 100% SOC, и только эта продолжительность, последние 15%, даже с батареями AGM, часто занимает от 3 до 6+ часов в зависимости от состояния батареи. В идеале ваши батареи не будут плавать, пока они не будут заполнены на 100%.С зарядкой с регулируемым напряжением это сложно, но мы, безусловно, можем добиться большего, потому что регуляторы MC-614 и ARS-5 могут быть запрограммированы восемью способами с воскресенья с широкими возможностями для минимизации преждевременного всплытия.

          6 — Проблемы с перезарядкой — Если вы обеспокоены «перезарядкой », когда вы покидаете док-станцию, « полностью заряжен, », что на самом деле является скорее личной проблемой , чем реальной проблемой , просто установите переключатель на приборной панели, который прерывает коричневый провод регулятора или подачу зажигания, чтобы выключить его.Если вы хотите еще больше усложнить относительный , не относящийся к проблеме , вы можете использовать резистор в цепи компенсации температуры батареи, чтобы обмануть регулятор на более низкое напряжение, заставив его думать, что батарея горячая. Я называю этот трюк «поплавок, срабатывающий при переключении».

          Я вскрыл груды и груды батарей, как запечатанных, так и незапечатанных, и количество «высохших» батарей VRLA (GEL или AGM), которые я видел, составило n = 2 банка. Оба этих банка были разрушены солнечными системами без контроллера (вообще без контроллера заряда), которые каждый день давали 15 + В.Эти батареи не были испорчены генераторами переменного тока с регулируемым напряжением, покидавшими док на 100% SOC. Безусловно, самая большая проблема с морскими аккумуляторами — это , хронически подзаряжаемый . Регуляторы Balmar можно запрограммировать, чтобы избежать этого.

          7- Используйте меню расширенного программирования Balmar — Если вы не пользуетесь преимуществами расширенного программирования функций , за которые вы фактически заплатили, вы действительно видите лишь незначительный выигрыш в фактической зарядке. представление.

          8- Правильно подключите регулятор напряжения — Я слышу много болей в животе по сравнению с короткой массовой зарядкой . В каждом отдельном случае я обнаружил, что цепь измерения напряжения подключена НЕПРАВИЛЬНО. Что касается производительности зарядки, даже руководство Balmar неверно о том, как правильно подключить датчик напряжения . Эту статью нельзя пропустить: Генераторы и измерение напряжения — почему это важно

          9- Пороговые значения перехода% поля — Для DIY, не обладающего большим опытом работы с электричеством, я обычно советую увеличить временные часы b1c и A1c и оставить пороговые значения перехода в процентах поля, FbA (от объема к поглощению) и FFL (от поплавка). обратно к абсорбции) в одиночку.Однако, пожалуйста, не воспринимайте это как общее заявление и не бойтесь экспериментировать с процентами перехода между полями. Их легко восстановить до заводских значений по умолчанию, если то, что вы изменили, не работает.

          Трудность с порогами перехода процента поля заключается в том, что регулятор не знает, какой процент поля используется для зарядки батарей и какой процент поля используется для питания бортовых нагрузок дома. В конце концов, это регулятор напряжения , а не регулятор тока .Если ваши домашние нагрузки очень предсказуемы, вы можете легко заставить полевые переходы работать хорошо, но могут потребоваться некоторые эксперименты и время, чтобы настроить это правильно. Если вы используете большие инверторы на ходу или у вас непредсказуемые нагрузки во время зарядки, это может быть сложнее, но, пожалуйста, не бойтесь экспериментировать с этим.

          10- Все дело в правильном напряжении — В течение многих лет затопленная индустрия аккумуляторных батарей глубокого разряда застряла в темноте в отношении того, как правильно заряжать свинцово-кислотные аккумуляторы, которые использовались в среде PSOC.Это связано с тем, что промышленные и стационарные системы требуют немного разных профилей заряда, чем ситуации использования PSOC. Сегодня, благодаря таким людям, как Том Хунд (на пенсии) из фотоэлектрического отдела Национальной лаборатории Сандиа, мы теперь знаем, что для правильной зарядки залитых батарей глубокого цикла требуется значительно большее напряжение на клеммах во время поглощения, чем устаревшие 14,1–14,4 В. руководство старой школы подсказывало.

          К сожалению, никто не получил ответа от большинства производителей судового зарядного оборудования об этой информации « прорыв ».В их защиту: мы знаем об этом только 20 лет назад. (ухмылка) С регулятором Balmar вы можете программировать сколько душе угодно и делать все правильно.

          Если вы не заряжаете залитые батареи глубокого цикла при напряжении от 14,6 В (минимум) до 15,0 В для использования в PSoC (лодки, дома на колесах или солнечные батареи вне сети), они просто не заряжают должным образом . Даже многие аккумуляторы AGM способны заряжаться до 14,7 В, и это значительно улучшает их состояние. С учетом всего вышесказанного, используйте аккумулятор, рекомендованный производителем, но придерживайтесь максимума безопасного диапазона , а не низкого уровня.Например, если производитель вашей батареи предлагает настройку поглощения от 14,4 В до 14,8 В, вам нужно будет находиться на конце диапазона 14,8 В, а не на конце 14,4 В.

          Установка регулятора

          — ветряные микротурбины производства Eclectic Energy Ltd

          Общие примечания по установке:

          Основная задача регулятора заряда аккумулятора — предотвратить повреждение аккумулятора из-за чрезмерного заряда.

          Все регуляторы измеряют уровень заряда батарей, точно измеряя напряжение на клеммах батареи.Чтобы сделать это эффективно, важно, чтобы любое падение напряжения между батареей и регулятором было минимальным. Лучше всего это сделать, установив регулятор рядом с батареями и прокладывая кабель как можно короче.

          Поскольку аккумуляторные батареи выделяют воспламеняющийся газ, водород, когда они заряжены, в аккумуляторном отсеке не должно быть потенциального источника воспламенения. Поэтому идеальным местом для установки является обратная сторона перегородки, которая является частью аккумуляторного отсека.

          Там, где из-за нехватки места невозможно установить регулятор рядом с батареями, следует использовать провод подходящего сечения большого сечения для удлинения кабеля между регулятором и батареями, чтобы избежать падения напряжения. Если регулятор имеет возможность установки отдельного провода датчика напряжения, он должен быть установлен.

          Регуляторы «шунтирующего» или «самосвального» типа необходимы для ветряных и водяных генераторов. Эти регуляторы отводят энергию от аккумуляторов к самосвальным нагрузкам, когда аккумуляторы полностью заряжены.

          Демпферные нагрузки представляют собой силовые резисторы и могут быть разных форм. Наиболее распространены трубчатые типы с керамическим покрытием, но в равной степени они могут иметь форму тарелки или чего-то, напоминающего элемент тостера.

          Назначение резистора сброса — поддерживать генератор под нагрузкой и предотвращать его превышение скорости.

          Избыточная энергия генератора рассеивается самосвальной нагрузкой в ​​виде тепла. Резисторы сброса рассчитаны в соответствии с мощностью регулятора, а регулятор, в свою очередь, рассчитан на полную мощность генератора.Следовательно, сбросовая нагрузка потенциально может рассеять 500 Вт. В этих условиях тепло от резисторов сброса эквивалентно половине бара электрического огня мощностью 1 кВт.

          Владельцы часто обеспокоены этим и потенциальными рисками пожара. Однако при правильной установке проблем не возникает.

          Во-первых, самосвальные грузы сильно нагреваются только тогда, когда батареи полностью заряжены, а входная мощность очень высока. Это может происходить только при ураганном ветре для ветрогенератора или при высоких скоростях лодки для водогенератора.

          Во-вторых, резисторы имеют воздушное охлаждение. Их можно установить в замкнутом пространстве, таком как шкафчик, при условии, что воздух (управляемый конвекцией) может свободно циркулировать вокруг них. Предпочтительно устанавливать их горизонтально, чтобы максимальный объем охлаждающего воздуха проходил через резисторы. Резисторы должны быть надежно закреплены с помощью прилагаемых монтажных ножек или шпилек. Как правило, нет проблем с монтажом на фанеру или панели из стеклопластика, но не устанавливайте их непосредственно на термопласты, которые могут расплавиться при нагревании.Под резистор можно добавить пластину из алюминия или нержавеющей стали, чтобы обеспечить тепловой экран для поверхности.

          Резисторы сброса должны быть расположены близко к регулятору, где это возможно. Если их необходимо разместить подальше от регулятора, следует использовать провод большего сечения для удлинения кабелей.

          Будьте особенно осторожны, чтобы убедиться, что самосвальные грузы не устанавливаются в таком месте, где на них может случайно оказаться надетая одежда или парусные сумки.

          Как и при любом электрическом монтаже, следует позаботиться о том, чтобы все соединения были надежными и надежными.

          Подробные инструкции по установке поставляются с регуляторами каждой марки и типа, но это общее руководство в равной степени применимо ко всем.

          Установка внешнего регулятора напряжения Balmar — SV Ramble On

          Хотя я не рекомендую намеренно жарить ваш генератор переменного тока, жарка нашего прошлого лета подняла этот проект на вершину нашего списка дел, и я рад, что это так. Мы потратили много денег на наши батареи Battle Born LiFePO4, а с новым генератором переменного тока и внешним регулятором напряжения я чувствую себя более комфортно, потому что батареи заряжаются и обслуживаются надлежащим образом.

          Новый генератор переменного тока Balmar имеет внутренний регулятор напряжения, который, вероятно, будет работать нормально, но мы решили установить внешний регулятор напряжения, чтобы получить более эффективную систему зарядки.

          Регулятор напряжения — это просто ограничитель напряжения. Все, что он на самом деле делает, — это ограничивает или поддерживает заданное напряжение, когда аккумуляторная батарея достигает целевого напряжения. Внешние высокопроизводительные регуляторы могут ограничивать напряжение на основе температуры батареи, температуры генератора, времени нахождения под напряжением и других программируемых параметров, но на самом деле они делают ограничивающим напряжением .

          Регулятор напряжения Balmar Max Charge MC-614

          Купили внешний стабилизатор напряжения Balmar Max Charge MC-614. Чтобы установить внешний регулятор напряжения, мы обошли внутренний регулятор в генераторе Balmar и установили его в аккумуляторном отсеке вдали от тепла двигателя.

          Некоторые функции включают:

            • 8 выбираемых программ для морских аккумуляторов (включая LiFePO 4 )
            • Максимальный ток возбуждения 15 А
            • Расширенные режимы программирования
            • Датчик и контроль температуры генератора и аккумулятора
            • Эксклюзивная функция диспетчера нагрузки на ленту
            • Яркий светодиодный дисплей и простой режим программирования

          Он должен быть запрограммирован специально для вашей системы.На сайте Howtomarine.com есть отличное видео о его программировании. Вот параметры, которые мы установили для нашей системы:

          Pro:

          • bA: LFP (батареи LiFePO4)
          • bEL: b-4 (Снижение поля диспетчера нагрузки на ленту на 20%
          • dSP: Sd (режим короткого дисплея)
          • bdL: выкл. (Режим предупреждения о неисправности генератора отключен)

          ПрА:

          • dLc: 10 (Задержка пуска 10 секунд)
          • AHL: 14,5 (предел или выравнивание высокого напряжения <14,6)
          • CL: 14.4 (Предел компенсации (температуры))
          • Bv: 14,4 (объемное напряжение 14,4)
          • B1c: 0,3 x 6 мин (время накопления = 18 мин при 14,4)
          • Av: 14,3 (напряжение абсорбции 14,3)
          • A1c: 2,5 x 6 мин (время поглощения = 2,5 часа при 14,3)
          • Fv: 13,5 выкл. BMS (плавающее напряжение <13,6)
          • F1c: 0,1 x 6 мин (время плавания = 6 мин)
          • ВСЕ: нижний предел 12 В
          • Fba: не используется (заводская установка)
          • FFL: не используется (заводская установка)
          • AL1: 100C (предел температуры генератора)
          • b1L: 52C (Не используется)
          • SLP: 6.0 мВ / C (заводская установка)

          На видео ниже вы можете увидеть, как перемещаться по меню и где мы его установили.

          Выпрямитель / регулятор

          — Подсказки и подсказки!

          Прежде чем мы дадим вам несколько советов по установке выпрямителя / регулятора, давайте взглянем на упрощенное объяснение его функции.

          Генератор / генератор вырабатывает 3-х фазное электричество переменного тока.

          Регулятор / выпрямитель преобразует трехфазный переменный ток в нестабильный постоянный ток от 12 до 15.5 В. Батарея буферизует этот нестабильный выход постоянного тока и преобразует его в стабильный выход постоянного тока. Очень важно никогда не отключать регулятор от аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Это приведет к выходу из строя регулятора. (Если есть связь между батареей и регулятором, это будет означать, что регулятор продолжает работать, что может привести к перегреву). Когда будет достигнуто максимальное напряжение, выпрямитель / регулятор перестанет подавать постоянный ток в батарею. В зависимости от типа батареи выпрямитель отключит подачу постоянного тока на батарею, когда уровень напряжения будет между 14 и 15.5 В.

          ЭБУ требуется стабильный выход постоянного тока. Если батарея умирает, или внутри есть разомкнутый контакт, характеристики буферизации от батареи пропадают. Чтобы избежать прямого контакта регулятора с ЭБУ и, таким образом, подачи нестабильного электричества, мы настоятельно рекомендуем установить подлинный конденсатор ULP (этот конденсатор способен покрывать большое количество ампер, исходящих от генератора / регулятора), параллельно включенному. батарея.

          Как это делается на ULPower….? Что ж, давайте посмотрим на руководство … и посмотрим, сможем ли мы дать вам несколько дополнительных советов

          Согласно руководству, необходимо соблюдать следующие правила:

          Установить RR

          1. Вдали от вибраций (брандмауэр, вероятно, является зоной «наименьшей вибрации»).
          2. Вдали от тепла (брандмауэр часто является самой дальней точкой от тепла)
          3. С пастой для теплопередачи / или прокладкой позади RR (для улучшения теплопередачи). (Обратите внимание: если брандмауэр не металлический, вы можете установить его на небольшой пластине, чтобы улучшить отвод тепла.) — и иногда точка сопряжения между двумя поверхностями не идеально ровная, что позволяет термопасте улучшить перенос.
          4. Убедитесь, что охлаждающий воздух выходит через ребра.
          5. Убедитесь, что разъем расположен горизонтально или «внизу», чтобы влага не попала в разъем.
          6. Убедитесь, что разъемы и провода правильно обжаты, вставлены и подключены И проложены вдали от источников тепла и механических повреждений.

          В соответствии с философией ULPower «простота установки» и концепции «почти готов к работе», все двигатели ULPower поставляются с предварительно смонтированным разъемом, который предварительно установлен в выпрямитель / регулятор.

          Если по какой-то причине вам нужно отсоединить предварительно смонтированный разъем от регулятора, есть простой способ убедиться, что ваши соединители к регулятору находятся в «месте». Перед отключением сделайте небольшую черную отметку на проводах ВХОДА к разъемам

          .

          Теперь, когда вы снова подключаете разъем к корпусу выпрямителя, вы можете увидеть, правильно ли вошли «разъемы» … потому что линии выпадут из положения … в этом случае просто используйте небольшую отвертку, чтобы ВНИМАТЕЛЬНО выровнять разъем (убедитесь, что вы не повредили ни провода, ни корпус) и

          Когда все будет правильно, можно переходить к монтажу….

          УСТАНОВКА ВЫПРЯМИТЕЛЯ / РЕГУЛЯТОРА звучит красиво и легко, но мы должны принять во внимание вопросы, поднятые выше … Ниже вы можете найти пример установки «передовой практики». Конечно, не все установки одинаковы, и строитель должен решить, как и где он будет устанавливать RR. Возможны и другие способы, если следовать общей идее IM. Другой пример подачи холодного воздуха в RR можно найти в нашем руководстве..

          Для этой установки мы будем использовать брандмауэр… НО есть проблема. Там, где мы хотим его установить, есть заклепка (1), а также элемент жесткости (2), из-за чего невозможно получить «чистое гнездо» для выпрямителя. Итак, мы собираемся установить его на пластину радиатора из алюминия 0,032 дюйма (A) — мы можем использовать более толстую или тонкую, но она должна быть достаточно прочной, чтобы выдержать выпрямитель. Мы «отделим» пластину от брандмауэра с помощью шайб (B) и установим сверху секцию цилиндра (C) с помощью струи воздуха, стравливаемого из воздушных каналов над цилиндром (достаточно шланга диаметром 1 дюйм).Как вы увидите на рисунках, мы использовали пасту для термопереноса (такую ​​же, как используется для резьбы свечей зажигания или компьютерных процессоров / охлаждающих вентиляторов), а также обеспечили, чтобы разъем находился «внизу» и вдали от тепла, влаги и вибрации.

          Чтобы контролировать температуру, которую может достигать регулятор, мы наклеиваем сверху термоленту. Это позволяет нам узнать максимальную температуру, которую достигает регулятор, так как «индикатор» станет черным, как только будет достигнута эталонная температура.Вы заметите, что конденсатор (внизу рисунка ниже) также имеет временную ленту на держателе конденсатора — это еще один аспект «хорошей практики» вашей установки.

          Два «задних» провода предназначены для планера, а три «передних» провода идут к генератору / генератору двигателя. «Задний» провод, помеченный «красной термоусадочной пленкой», следует подключать следующим образом:

          1. Если клемма аккумулятора находится в пределах одного метра (около ярда) от выпрямителя, вы можете подключиться к этому месту.
          2. Если аккумулятор находится на расстоянии более метра, лучше провести провод к «+ ve» на стартере на двигателе. (у которого, конечно, большой провод к аккумулятору!)
          3. Если используется столб аккумуляторной батареи, который имеет провод большого сечения к аккумулятору И находится на расстоянии менее одного метра и более подходит для подключения, чем аккумулятор + ve и стартер + ve

          Теперь все, что осталось, это обжать разъемы, чтобы соединить провода между выпрямителем и регулятором.Убедитесь, что каждый разъем хорошо обжат и правильно вставлен с твердым «щелчком» в соответствующий штекер / гнездо.

          .

          Затем, при соединении двух, вы должны убедиться, что «защелка» тоже зацепилась за корпус!

          Не торопитесь, чтобы правильно соединить разъемы и обеспечить хорошее обжатие и посадку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*