Батарея или радиатор отопления как правильно: Как выбрать радиаторы отопления для квартиры и частного дома

Содержание

Как выбрать радиаторы отопления — какие лучше и почему? Обзор вариантов

Важное звено любой системы отопления — радиатор, который устанавливается в каждом из обогреваемых помещений. Именно этот прибор отвечает за то, насколько комфортные условия проживания будут созданы в вашей квартире или частном доме. 

К сожалению, не каждый продавец-консультант окажет вам адекватную помощь в выборе, поэтому давайте разбираться последовательно: как правильно подойти к выбору батареи отопления, чтобы хорошо грела, красиво выглядела и по цене не «кусалась»? Так сразу ответить на этот вопрос непросто — необходимо учесть много нюансов. Мы вам расскажем, как избежать основных ошибок.

Сравнительные характеристики радиаторов отопления

На рынке обогревающего оборудования радиаторы отопления представлены изделиями, которые различаются между собой как конструктивно, так и материалами изготовления. При их выборе можно воспользоваться таблицей сравнительных характеристик наиболее популярных отопительных приборов. Данные по конкретной модели производитель указывает в техническом паспорте.

Сравнительная таблица современных радиаторов отопления

Очень часто при выборе основным критерием выступает цена и внешний вид. Бесспорно, эти моменты очень важны. И, тем не менее, они не должны быть решающими. В первую очередь следует обратить внимание на совместимость с отопительной системой по таким параметрам, как максимальное давление и тип теплоносителя. Не менее важное значение имеет коррозионная стойкость и долговечность радиатора. В конечном итоге правильный выбор сбережёт вам деньги, время и нервы. Далее рассмотрим особенности каждого типа.

Чугунные радиаторы

Чугунные батареи уже более 100 лет используются в системах теплоснабжения жилья и, до сих пор, ни один тип обогревательных приборов не превзошел их по устойчивости к коррозии и долговечности. Обладая высокой теплоотдачей, чугунные «гармошки» как нельзя лучше приспособлены для эксплуатации на просторах бывшего СНГ.

Случись аварийное отключение теплоснабжения — «чугунок» еще долго будет хранить в себе накопленное тепло и продолжит нагревать воздух. Ему не страшны критические перепады давления, гидроудары и плохое качество теплоносителя. Жесткая щелочная вода с воздушными пробками и частицами ржавчины не оказывает на батареи из чугуна такое губительное воздействие, как на остальные нагревательные приборы, а цена их намного ниже. Все упомянутые преимущества до сих пор побуждают многих наших сограждан приобретать именно эти радиаторы в качестве отопительных приборов.

К недостаткам причисляют невыразительный дизайн, громоздкость и высокую инерционность, за счет которой их невозможно использовать в современных системах отопления с терморегуляцией. Но в современной интерпретации тепловые приборы стали более стильными и привлекательными, оставив при себе потрясающую прочность и долговечность.

В отличие от громоздких «гармошек» советской эпохи, современные чугунные радиаторы являются образцом дизайна и стиля. Что же касается эксклюзивных моделей, то многие из них можно отнести к произведениям искусства.

Ознакомившись с техническими характеристиками и другими особенностями современных чугунных радиаторов, вы уже не сможете сбрасывать их с чаши весов при выборе.

Сводная таблица чугунных радиаторов

Средний срок эксплуатации составляет 35-40 лет, в реальности же многие радиаторы трудятся с 50-х годов прошлого века. Называя недостатки тепловых приборов из чугуна, все вспоминают громоздкость и большой вес, совершенно забывая о высокой тепловой инерционности. А ведь последний фактор очень важен, учитывая общую тенденцию к экономии тепла, и, как следствие, применение в отопительных контурах термостатических регуляторов протока.

В связке с чугунным радиатором не сможет работать даже самый высокотехнологичный терморегулятор – всему причиной высокая тепловая инерционность отопительного прибора

Алюминиевые радиаторы

В отличие от чугунных батарей, алюминиевые радиаторы имеют минимальную тепловую инерционность, поэтому лучше всего подходят для совместного использования с терморегуляторами.

Алюминиевые радиаторы выделяются стильным, интересным дизайном, и в процессе эксплуатации не требуют особого ухода

Высокая теплоотдача сочетается с небольшим весом, удобной секционной конструкцией и отличными эксплуатационными показателями. Если учесть, что эти факторы дополняются простотой монтажа и элегантным дизайном, то нетрудно понять причины популярности изделий из алюминиевых сплавов при обустройстве индивидуальных обогревающих систем.

Сравнительная таблица алюминиевых радиаторов отопления наиболее популярных марок

Выбирая алюминиевый радиатор, не следует забывать о том, что подобное оборудование выдвигает более высокие требования к качеству теплоносителя(воды). Вода с высоким содержанием щёлочи вызывает коррозию металла, а протекающие во время этого процесса химические реакции приводят к газообразованию. В итоге сокращается срок службы радиаторов и повышается риск межсекционных протечек. По этой причине следует отказаться от дешёвой продукции китайского производства в пользу изделий известных европейских производителей.

Вероятность межсекционных протечек фактически сведена к нулю в конструкции алюминиевых радиаторов от бренда STOUT. Оборудование производится на итальянском заводе GLOBAL, отопительные приборы адаптированы для условий эксплуатации в России. Рабочее давление каждого радиатора – 16 атмосфер, они подходят для работы с антифризом и имеют гарантию от производителя 10 лет. Современный дизайн в итальянских традициях впишется в любой интерьер, а увеличенная площадь излучения тепла повысит комфорт в помещении.

Алюминиевый радиатор отопления STOUT на 8 секций

Как свидетельствует статистика, алюминиевые радиаторы имеют практически такой же срок службы, как и стальные — не более 25 лет, тогда как биметаллические батареи можно эксплуатировать 30-35 лет, а изделия из чугуна и вовсе легко переживают полувековой рубеж.

Разрушение алюминиевых радиаторов чаще всего происходит из-за низкого качества воды и превышения допустимого давления в системе

Стальные радиаторы

Как и другое отопительное оборудование с открытыми сварными швами, стальные радиаторы требуют стабильного давления теплоносителя. По этой причине их чаще всего используют для монтажа в частных домах и других зданиях с автономным обогревом. В этом случае закрытый обогревающий контур способствует замедлению окислительных процессов, к тому же индивидуальное отопление не страдает постоянным загрязнением теплоносителя щёлочью и другими агрессивными примесями. При использовании очищенной воды и регулярном контроле напора стальные радиаторы не требуют замены в течение 20 и более лет.

Технические характеристики стальных радиаторов известных европейских производителей

Устанавливая радиаторы из стали в зданиях с центральным отоплением, следует осознавать опасность гидроударов и низкого качества теплоносителя. Резкие перепады давления и вода с примесями солей и щёлочи снижают долговечность батарей более чем наполовину. В этом случае не следует рассчитывать на срок службы оборудования более 10 лет.

Подобные отложения в трубе центрального отопления указывают на сильное загрязнение теплоносителя примесями – стальные радиаторы в этом случае лучше не использовать.

В продаже можно найти стальные радиаторы двух типов:

  • трубчатые,
  • панельные.

Преимущества первых проистекают из простой и надёжной конструкции, которая напоминает лесенку из параллельных вертикальных трубок.

Трубчатые радиаторы переживают вторую молодость, являясь объектом внимания дизайнеров и любителей современных тенденций в интерьере.

Трубчатые радиаторы более устойчивы к гидроударам, чем панельные. Их конструкция позволяет реализовать любую схему подводки и произвольное размещение в пространстве. В ассортименте трубчатых батарей встречаются как монолитные, так и секционные модели, из которых можно легко собрать батарею требуемой мощности. Простая технология изготовления находит своё отражение в доступной стоимости, а внешний вид радиатора из множества вертикальных элементов даёт широкое поле для дизайнерских изысканий.

Непритязательные на первый взгляд трубчатые радиаторы не так уж и плохи в деле, если напишите свое мнение об этом в комментариях, с удовольствием по-дискутируем?

Плоские, ровные поверхности панельных радиаторов значительно облегчают уход. Именно поэтому их так любят домохозяйки

Для изготовления панельных радиаторов используются стальные зигзагообразные пластины, которые приваривают друг к другу точечной сваркой. Образованные при этом полости служат каналами, по которым циркулирует теплоноситель. Для повышения теплоотдачи производители усложняют конструкцию, собирая радиатор из трёх панелей. Обратной стороной такого улучшения является утяжеление конструкции – вес многослойных стальных теплообменников приближается к чугунным.

Для изготовления панельного радиатора используются профильные стальные пластины, пространство между которыми выступает в роли водяного контура теплообменника

Как вы сами можете видеть, такие достоинства панельных радиаторов, как низкая цена и привлекательный внешний вид, омрачают минусы в виде низких эксплуатационных показателей. Чаще всего эти отопительные приборы выбирают для нетребовательных отопительных систем бюджетной категории.

Биметаллические радиаторы

Биметаллический радиатор сочетает в себе высокую прочность и долговечность стального отопительного регистра и превосходные теплотехнические показатели алюминиевых конвекторов.

Биметаллические радиаторы неотличимы от алюминиевых приборов, но обладают более высокой надёжностью и долговечностью

Внутренние каналы прибора сваривают из цельнотянутых стальных труб, благодаря чему батарея выдерживает давление более чем в 50 атмосфер и отлично противостоит коррозии. На этот остов наплавляют алюминиевый кожух с конвекционными рёбрами. В результате такой хитрости удаётся получить изделие с максимальной теплоотдачей, низкой теплоинерционностью и сроком службы до 25 лет.

Технические характеристики популярных биметаллических радиаторов. Таблица доступна в большом размере по клику.

Кроме описанных выше монолитных биметаллических радиаторов промышленностью выпускаются алюминиево-стальные теплообменники, собранные из отдельных секций. Составная батарея проигрывает нераздельной конструкции в плане надёжности и долговечности, но зато имеет плюсы в виде гибкой регулировки тепловой мощности. Всё, что для этого понадобится – добавить или убрать несколько дополнительных секций. Кроме того, неоспоримым достоинством наборных биметаллических батарей является их высокая ремонтопригодность.

Биметаллические радиаторы STOUT Space сочетают в себе легкость монтажа, эстетику без излишеств и надежную конструкцию, которая выдерживает давление более 100 атмосфер. Изделия производятся на крупнейшем российском заводе «РИФАР» и соответствуют ГОСТ 31311-2005 «Приборы отопительные». Максимальная температура теплоносителя 135°C, гарантия от производителя – 10 лет, срок эксплуатации – 25 лет. Доступное количество секций от 4 до 14: биметаллические радиаторы можно установить как на маленькой кухне, так и в гостиной частного дома.

Биметаллический радиатор отопления STOUT в разрезе. Стальной теплообменный контур и алюминиевое оребрение делают биметаллический радиатор максимально долговечным и эффективным

Доступное количество секций от 4 до 14: биметаллические радиаторы можно установить как на маленькой кухне, так и в гостиной частного дома.

Биметаллический радиатор отопления STOUT на 8 секций

Делая свой выбор в пользу наиболее технологичных из всех существующих радиаторов, не дайте себя обмануть. В целях экономии материалов и снижения цены конечного продукта производители идут на ухищрения. В отдельных моделях из стальных труб выполняется не монолитный контур, а лишь вертикальные каналы радиатора. Что же касается горизонтальных рабочих полостей, то они отливаются одновременно с алюминиевым корпусом.

В так называемых «полубиметаллических» батареях сталь выполняет армирующую роль и не оказывает положительного влияния на срок службы. Распознать Light-версию очень просто – достаточно «прозвонить» магнитом отдельные части отопительного прибора.

В полубиметаллических радиаторах из стали выполнены только вертикальные каналы, поэтому по критериям надёжности и долговечности они не отличаются от алюминиевых.

Медные радиаторы

Медные радиаторы выгодно отличаются от других отопительных приборов тем, что их контур изготавливаются из цельнотянутой медной трубы без использования других металлов.

Про особенности работы с медными трубами и фитингами можно узнать из статьи: https://aqua-rmnt.com/uchebnik/truby/mednye-truby-i-fitingi.html

Внешний вид медных радиаторов подходит лишь для поклонников индустриального дизайна, поэтому производители комплектуют тепловые приборы декоративными экранами из дерева и других материалов.

Труба диаметром до 28 мм дополняется медным или алюминиевым оребрением и декоративной защитой из массива дерева, термопластов или композитных материалов. Этот вариант обеспечивает эффективный нагрев помещения за счет уникальной теплоотдачи цветных металлов. К слову, по показателю теплопроводности медь опережает алюминий более чем в 2 раза, а сталь и чугун — в 5-6 раз. Обладая низкой инерционностью, батарея из меди обеспечивает быстрый прогрев помещения и позволяет использовать терморегулирующую аппаратуру.

По своей теплопроводности медь уступает лишь серебру, со значительным отрывом опережая остальные металлы

Присущая меди пластичность, коррозийная стойкость и способность без вреда контактировать с загрязнённым теплоносителем позволяет использовать медные батареи в квартирах высотных домов. Примечательно то, что через 90 часов эксплуатации внутренняя поверхность медного радиатора покрывается оксидной плёнкой, которая в дальнейшем защищает отопительный прибор от взаимодействия с агрессивными веществами. Недостаток у медных радиаторов только один – слишком высокая стоимость.

Сравнительная таблица технических характеристик медных и медно-алюминиевых радиаторов

Пластиковые радиаторы

На данный момент радиаторы отопления сделанные полностью из пластика, своего рода ноу-хау. В том числе над таким типом отопителя работают и российские инженеры в Сколково. Вопреки расхожему мнению, в плане надёжности пластиковые радиаторы приближаются к изделиям из металла, а по такому показателю, как коррозионная стойкость, и вовсе не имеют себе равных. Изделия из термопластов имеют высокую механическую прочность, хорошую теплопроводность и износостойкость. Пластиковые радиаторы не отличаются большим весом, поэтому их легко транспортировать и устанавливать.

Схема пластикового радиатора

Для тех, кто сомневается в теплофизических свойствах пластика, рекомендуем вспомнить о контурах водяных тёплых полов из сшитого полипропилена. Его теплопроводность ниже, чем у жёстких термопластов, и, тем не менее, это не мешает использовать пластмассовые трубы для построения надёжных и эффективных систем напольного обогрева.

Простота изготовления и, как следствие, низкая себестоимость делают батареи из термопластов отличным предложением для тех, кто поставил себе задачу сэкономить. Существенный минус пластиковых теплообменников заключается в том, что их можно использовать только в системах со стабильным давлением до 3 атм и температурой теплоносителя не выше 80 °С. По этой причине продвижение пластиковых батарей на нашем рынке затруднено.

Электрические радиаторы

Помимо рассмотренных выше обогревающих приборов существуют и другие – те, которые не требуют подключения к отопительной системе. Наверное, вы уже догадались, что речь идёт об электрических радиаторах.

В современных электрических радиаторах сочетается высокая экономичность, надёжность и безопасность.

В зависимости от конструкции можно выделить несколько видов теплообменников, работающих от электрической сети:

  • масляные радиаторы;
  • конвекторы;
  • инфракрасные приборы.

Конструкция масляного радиатора больше всего напоминает традиционную отопительную батарею. В качестве теплоносителя используется минеральное масло, а нагрев осуществляется трубчатым электронагревателем (ТЭН). Закрытая конструкция способствует пожарной безопасности и мобильности устройства, к тому же масляный обогреватель не сжигает кислород и пыль. К минусам можно отнести громоздкость, низкую экономичность и возможность обжечься при касании к металлической поверхности.

Масляные радиаторы отличаются от традиционных отопительных батарей мобильностью – при необходимости их можно легко переносить с места на место

Электрические конвекторы также используют нагрев за счёт омических потерь, только в их конструкции используется не жидкостной, а воздушный ТЭН. Благодаря закрытой конструкции обогреватели этого типа имеют те же достоинства, что и масляные радиаторы. Что же касается конструкции, то она оптимизирована таким образом, чтобы прибор как можно эффективнее использовал конвекцию. К недостаткам конвектора можно отнести лишь низкую мобильность – чаще всего такие приборы предназначаются для стационарного использования.

Простая конструкция и теплопередача конвекцией способствуют надёжности и эффективности электрических конвекторов

Инфракрасные радиаторы являются самым современным типом обогревающего оборудования. В отличие от любого другого оборудования, в их конструкцию заложен принцип передачи тепла излучением.

Принцип действия инфракасных радиаторов позаимствован у Солнца – нагревается не воздух в помещении, а отражающие объекты

Нагревая не воздух, а окружающие предметы, ИК-обогреватели отличаются высокой эффективностью и при этом имеют самый высокий КПД. К недостаткам приборов, работающих аналогично Солнцу, можно отнести лишь относительно высокую стоимость.

В отличие от других радиаторов, инфракрасные приборы наиболее эффективно работают на потолке – в этом случае излучение проникает в самые отдалённые уголки помещения

Как определить оптимальный размер радиатора

Габариты радиатора оказывают влияние не только на то, сможет ли обогревающий прибор нагреть помещение до комфортной температуры, но и на экономичность отопительной системы.

Определяя размер батареи отопления, в числе прочих факторов следует учитывать ширину оконного проёма и высоту подоконника

Размеры батареи находятся в прямой зависимости с её тепловой мощностью, поэтому первым делом следует посчитать тепловые потери помещения. Для этого объём в кубических метрах умножают на 41 Вт – количество тепла, необходимое для обогрева 1 куб. м строения, расположенного в средних широтах. К искомому значению следует прибавить 20% — этот запас не будет лишним при наступлении экстремально низких температур. Зная затраты тепла, которое понадобится для поддержания комфортной температуры в комнате, можно выбрать монолитную батарею нужного размера или подсчитать количество секций модульного радиатора. В последнем случае полученную цифру следует разделить на мощность одной секции.

При определении количества секций радиаторов отопления можно воспользоваться специальной таблицей.

Таблица увеличивается при клике.

Для помещений с нестандартными потолками потребуется отопительная батарея увеличенного размера. В этом случае определиться с количеством секций радиатора поможет таблица, учитывающая высоту потолков.

Таблица увеличивается при клике.

Необходимо помнить, что установленный под окном радиатор должен перекрывать ¾ длины оконного проёма. В этом случае у стёкол не будет скапливаться холодный воздух, и они не будут запотевать.

Для тех, кто не хочет заниматься расчётом мощности, на нашем сайте есть удобный онлайн-калькулятор. Всё, что понадобится в этом случае – ввести параметры помещения и теплоотдачу одной секции выбранного радиатора. Все необходимые вычисления программа сделает за вас.

Общие рекомендации по выбору, которые должен знать каждый

Подводя итог сравнительной характеристике различных видов отопительных приборов, можно выделить такие основные моменты:

  1. Для централизованной открытой тепловой сети, присутствующей в многоэтажках, как и много лет назад, наилучшим вариантом остается чугунный радиатор. Он устойчив к воздействию воды плохого качества, циркулирующей по нашим трубопроводам, и прослужит много лет. «Гармошка» выдержит перепады давления и гидроудары, при этом эффективно нагреет воздух в помещении. Небольшая цена данного вида отопительного прибора делает его вполне доступным для каждого. Однако, высокая инертность чугуна не позволит комбинировать такой радиатор совместно с терморегулятором.
  2. Неплохая альтернатива чугунной батарее в условиях многоквартирных домов — биметаллическая на основе стали с алюминием или медью. Сталь обладает достаточной жесткостью и коррозийной устойчивостью, чтобы противостоять гидроударам и неблагоприятному химическому составу воды в центральной системе, а алюминий или медь компенсируют не самую выдающуюся теплоотдачу стали. Однако, высокая стоимость не позволяет сказать, что это будет лучший вариант.
  3. Для закрытых систем отопления, присутствующих в частных домах, выбрать батареи, как правило, проще — здесь нет завышенного давления в отопительной системе, а вода проходит подготовку, прежде чем попасть в трубопровод. Поэтому, оптимальный вид отопительного прибора для дома — алюминиевый. Его цена доступна, дизайн хорош, теплоотдача высока. Низкая инертность такого позволит применять его совместно с системой терморегуляции.
  4. Неплохая альтернатива алюминиевым батареям в условиях автономного теплоснабжения — стальные радиаторы. Обладая более низкой теплоотдачей, чем алюминиевые, стальные приборы для обогрева имеют много преимуществ — небольшой вес, низкая инерционность, приятный дизайн, привлекательная цена.
  5. Стальные и алюминиевые батареи выпускаются грунтованными по внутренней плоскости нагревательного элемента для предотвращения коррозии от агрессивной среды теплоносителя. Окалина и частицы ржавчины, присутствующие в теплоносителе открытых систем отопления, приводят к механическому разрушению грунтовочного слоя внутри приборов, поэтому производители рекомендуют их эксплуатировать в закрытых системах отопления частных домов. Неплохим вариантом для открытых централизованных систем  может стать медный радиатор, однако не всех порадует его стоимость.

Видео: как выбрать отопительные батареи

На этом все друзья, надеюсь вам пригодится эта информация при выборе радиатора, задавайте свои вопросы в комментариях и через форму обратной связи. С большим удовольствием на них отвечу!

Благодаря разносторонним увлечениям пишу на разные темы, но самые любимые — техника, технологии и строительство. Возможно потому, что знаю множество нюансов в этих областях не только теоретически, вследствие учебы в техническом университете и аспирантуре, но и с практической стороны, так как стараюсь все делать своими руками. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

правильная схема подключения, фото и видео примеры

Содержание:

1. Выбор радиаторов
2. Как правильно подключить радиатор отопления — выбираем схему
3. Подключение радиаторов отопления

Рано или поздно радиаторы отопления приходят в негодность: снижается эффективность обогрева, появляются протечки и прочие проблемы. В этом случае не остается ничего другого, как поменять их на новые приборы. Чтобы они прослужили долго и эффективно, нужно знать, как правильно подключать радиаторы отопления – от этого во многом зависит их долговечность и качество работы. Схему подключения радиаторов отопления можно увидеть на фото.

Выбор радиаторов


Прежде чем перейти к тому, как правильно подключить радиаторы отопления, нужно определиться с их видом. Изделия из разных материалов имеют свои свойства и требования к эксплуатации.

В настоящее время на рынке можно встретить следующие батареи:

  • чугунные;
  • биметаллические;
  • стальные;
  • алюминиевые.

До сих пор чугунные батареи остаются весьма распространенными. К их преимуществам относятся долговечность и невысокая цена. А вот недостатков у них множество: это большой вес, необходимость регулярной покраски, невысокая теплоотдача (по сравнению с более современными приборами из других материалов).
Биметаллические радиаторы представляют собой стальную трубу, окруженную алюминиевыми ребрами. Они совмещают в себе качества стальных и алюминиевых изделий. Основным недостатком таких батарей является их высокая стоимость.

Стальные радиаторы имеют хорошую теплоотдачу, однако они малоустойчивы к гидравлическим ударам. По этой причине они используются в основном в автономных отопительных системах в частных домах.

Алюминиевые батареи в последнее время стали пользоваться большой популярностью. Они стоят недорого, отличаются красивым внешним видом и долговечностью. В зависимости от индивидуальных потребностей, можно выбирать изделия с разным количеством секций. Главным недостатком является низкая теплоемкость – алюминиевые радиаторы быстро нагреваются и остывают. С другой стороны, уже через 15 минут после включения системы отопления в холодном помещении чувствуется увеличение температуры воздуха. Кроме того, воздух из отопительной системы приходится спускать через специальный клапан.

Таким образом, недостаточно просто выполнить правильное подключение радиаторов отопления, нужно еще и подобрать подходящий тип батарей (подробнее: «Как подключить радиатор отопления — способы и варианты»).

Как правильно подключить радиатор отопления — выбираем схему


Самым распространенным и эффективным способом подключения батарей является диагональный. Он подразумевает подсоединение входной и выходной трубы к радиатору с разных сторон. Таким образом, входная труба располагается у верхней кромки, а выходная – у нижней части. Правильная схема подключения радиаторов отопления в этом случае обеспечивает равномерное распределение тепла по всему объему изделия и его рациональное использование. Однако подключить батареи по данной схеме не всегда возможно из-за особенностей отопительной системы. Читайте также: «Оптимальная схема подключения радиаторов отопления – возможные способы, правильный выбор».
В многоэтажных домах с централизованным отоплением обычно используется боковая односторонняя схема подключения. В этом случае трубы подключают к батареям с одной боковой стороны. Эффективность подобной системы отопления более низкая, но все равно она позволяет хорошо обогревать помещения.

Если во время ремонта отопительная труба была спрятана под полом или плинтусом, то батареи можно подключать только по нижней схеме – она бывает вертикальной и седельной. В первом случае обе трубы подсоединяют к нижней кромке трубы вертикально (прочитайте также: «Подсоединение радиаторов отопления — как правильно подсоединить батареи»). Во второй ситуации входная и выходная трубы подключаются к противоположным боковым сторонам радиатора у нижней кромки.

Даже в том случае, если было выполнено правильное подключение радиатора отопления, нижней схемы рекомендуется избегать – потери тепла будут достигать 15%. Читайте также: «Какая схема подключения батареи отопления лучше – варианты и способы подключения, преимущества и недостатки».

Подключение радиаторов отопления


Монтаж происходит следующим образом:
  1. Снимаются при необходимости старые радиаторы отопления.
  2. «Лишние» отверстия устанавливаемой батареи закрываются (верхнее – с помощью крана Маевского для спуска воздуха, нижнее – глухой пробкой). На отверстия для подключения к трубам накручивают гайки с подходящей резьбой и герметизируют их паковочной пастой и льном.
  3. В стену вбивают кронштейны, на которых будет держаться радиатор отопления.
  4. Батарею устанавливают на кронштейны. Горизонтальное положение радиатора определяют по уровню, при необходимости крепежный элемент подгибают.
  5. Краны радиатора подключают к трубам, привариваемым к стояку отопительной системы.

В том, как правильно подключить радиатор отопления, нет ничего сложного. Если иметь хотя бы небольшие навыки в ремонте и в точности следовать инструкции, установить батареи получится и самостоятельно.
Однако перед включением отопительной системы нужно убедиться в том, что все было сделано правильно – только в этом случае можно не только избежать нежелательных последствий, но и быть уверенным в эффективности и долговечности радиаторов.

Видео о том, как правильно подключить радиатор отопления:


Как установить радиаторы отопления в квартире?

Если вы ощущаете недостаток тепла в квартире во время отопительного сезона, необходимо обратить внимание на эффективность работы самих приборов. Когда в результате проверки обнаруживаются дефекты, важно заменить радиатор. Эта работа вполне выполнима своими руками, без найма мастера.

Какие радиаторы подобрать для замены?

Многие люди не решаются самостоятельно заменить радиаторы. Если соблюдать все требования, можно выполнить качественный монтаж. После установки батарея прослужит своим владельцам длительное время, не будет доставлять неудобства и проблемы. Важно правильно выбрать радиатор.

Сегодня наибольшим спросом пользуются стальные радиаторы отопления «Гармония». Они сочетают в себе высокое качество, надежность и стильный дизайн. Также они соответствуют техническим требованиям, обязательно проходят проверку на качество. Но, можно обратить внимание и на другой материал:

  1. Алюминиевые. Они имеют небольшой вес, а во время установки не возникает проблем. Радиаторы быстро отдают тепло, имеют привлекательный внешний вид.
  2. Чугунные. Уже многие люди отказываются от их установки. Они тяжелые, требуют регулярного обслуживания.
  3. Стальные. Такие радиаторы обладают отличными характеристиками. Благодаря их установке можно создать в квартире особый микроклимат. Они устойчивы к образованию коррозии.
  4. Биметаллические. Они имеют привлекательный внешний вид, простые в обслуживании, легкие в установке.

Для городских квартир лучше всего подходят стальные радиаторы отопления. Их можно укомплектовывать арматурой разного типа, дополнительные клапанами для регулировки.

Оформление документации и получение разрешения

В городских квартирах применяется централизованная система обогрева. Для замены старых батарей на новые радиаторы, необходимо отключать весь дом от отопления. Чтобы выполнить замену, необходимо обратиться к специалистам, которые работают в соответствующих службах.

ЖЭК и тепловики несут ответственность за подачу воды. Обязательное условие – согласование процедуры с государственными органами. В противном случае владельцу квартиры грозит большой штраф.

Процедура по замене радиатора

Для качественной установки нового радиатора, необходимо заранее ознакомиться с технологией. Она включает в себя несколько этапов:

  1. Демонтаж устаревшей батареи. Необходимо открутить все резьбовые соединения. Если они не откручиваются, их срезают при помощи болгарки.
  2. Подгонка и навес нового радиатора. Важно использовать специальные инструменты и уровни, чтобы правильно определить горизонталь и вертикаль. Во время установки новой батареи не должно быть перекосов.
  3. Сбор комплекта. Перед началом установки важно подготовить комплект, который предназначен для монтажа батареи. Он включает в себя шаровой кран, заглушку для радиатора отопления. Только при соблюдении всех условий можно быть уверенным в том, что система будет функционировать правильно, качественно и эффективно.
  4. Нарезка новой резьбы на стояке. На этом этапе нужно использовать специальное оборудование. Мастерам не всегда нужно проделывать эту операцию. Все зависит от типа присоединения батареи к стояку.
  5. Соединение. Наиболее популярный способ – это сварка, которая помогает надежно приварить радиатор отопления к стояку.

Помимо сварки можно использовать трубы из металлопластика и полипропилена. Когда все работы будут выполнены, необходимо провести соответствующее тестирование системы. Чтобы новая отопительная система прослужила длительное время, необходимо обратить внимание на продукцию от компании KZTO. В каталогах представлены трубчатые дизайн-радиаторы из стали.

Главная концепция производителя – создание современных решений для обеспечения комфортного микроклимата в городских квартирах. Такие отопительные приборы обеспечат высокий уровень теплоотдачи.

На поверхности радиаторов не возникает коррозия, а покрытие максимально стойкое, сохраняет свой цвет даже при длительной эксплуатации. Они прослужат своим владельцам длительнее время. Официальная гарантия на предложенный ассортимент – 5 лет!

Радиаторы отопления для квартиры: виды, различия и особенности монтажа

Замену радиаторов отопления правильно проводить в летний период, когда батареи холодные, отопительный сезон закрыт, и процедура не потребует дополнительных затрат из-за вызова специалистов и перекрытия стояка всего дома. Однако, зимой можно озаботиться выбором радиаторов отопления, чтобы изучить тему не спеша, в полном объеме. Важно не только понять, какое количество видов радиаторов отопления имеется сейчас на современном рынке, но и чем они различаются между собой, какой радиатор оптимально установить в комнатах конкретной квартиры или дома. Если монтаж радиаторов отопления планируется собственными силами – необходимо изучить и нюансы, связанные с этой работой.

Виды радиаторов отопления

Раньше выбор батарей ограничивался одним параметром: чугунная или стальная. На современном рынке представлен широчайший ассортимент радиаторов, отличающихся не только материалом изготовления, но и формой. Выбор формы радиатора отопления – личный вкус потребителя, желание вписать технику в интерьер помещения. В то время, как выбор материала изготовления радиатора принципиально важен в аспектах длительности срока службы и качества обогрева помещения. Рассмотрим наиболее распространенные виды батарей на современном рынке отопительного оборудования.

Стальные радиаторы отопления

Среди стальных радиаторов отопления по конструкционным особенностям выделяют два вида: панельные и трубчатые радиаторы. Панельные стальные радиаторы наиболее доступный вариант, внутри радиатора находятся стальные панели, связанные между собой конвекторным оребрением. Трубчатые стальные радиаторы – это сцепленные между собой стальные трубы, по которым подается горячая вода. КПД стальных радиаторов очень высокий, при этом стальной вариант является наиболее финансово доступным изделием. Трубчатые радиаторы немного дороже панельных аналогов, но это легко объяснимо: они эстетически приятней выглядят, а кроме того, разнообразие дизайна позволяет подобрать радиатор под любой интерьер комнаты, вне зависимости от стиля и цветового решения.

Помимо приятной цены, потребители выделяют следующие преимущества стальных радиаторов отопления:

  1. Качество и скорость прогрева батареи и, соответственно, помещения, одни из лучших среди современных изделий для отопления.
  2. Для прогрева радиатора отопления требуется небольшой объем теплоносителя, что означает и низкое энергопотребление.
  3. Безопасность использования стальных радиаторов отопления в совокупности с невысокой ценой делает их идеальными для установки в детских комнатах, а также в больницах, детских образовательных учреждениях.

К недостаткам стальных радиаторов отопления относятся:

  1. Специфика стальных труб такова, что при осушении и воздействии кислорода на поверхность, начинает образовываться коррозия металла. Этот процесс действует негативно на прочность и надежность труб, существенно снижается длительность срока службы радиатора отопления. Избежать этой неприятности практически невозможно, поскольку осушение отопительной системы проводят ежегодно после закрытия отопительного сезона.
  2. Еще одна особенность системы отопления многоэтажных домов – сильнейшая нагрузка на трубы из-за давления и сопровождающих его гидроударов. Стальные радиаторы не настолько крепки, гидроудары действуют на них разрушающе, из-за чего от использования стальных радиаторов в многоэтажных домах было решено отказаться.

Алюминиевые радиаторы отопления

По способу создания алюминиевые радиаторы отопления делятся на литьевые и экструзионные. Литьевые радиаторы изготавливаются путем литья металла под давлением, их отличают широкие каналы для подачи теплоносителя, прочные и толстые стенки, а также возможность нарастить батарею необходимым количеством фрагментов. Экструзонные радиаторы цельные, получаются путем выдавливания необходимой формы из сплава на экструдере. Добавить секции или убавить их при необходимости невозможно, нужно правильно выбирать размер до покупки изделия. К преимуществам алюминиевых радиаторов отопления относятся:

  1. Высокая теплоотдача радиаторов – главный плюс материала. Быстро прогревается само изделие, также быстро греется комната.
  2. Вес радиаторов позволяет справиться с монтажом самостоятельно.
  3. Имеется возможность установки терморегулятора на радиатор отопления.
  4. Строгий дизайн лаконично впишется в любой интерьер.

Теперь перейдем к недостаткам алюминиевых радиаторов отопления:

  1. Алюминий подвержен коррозии, из-за чего снижается срок службы батареи и возможны протечки между секциями.
  2. Сам по себе срок службы алюминиевых радиаторов не превышает 15 лет.
  3. Как и стальные аналоги, алюминиевые радиаторы разрушаются под действием скачков давления и гидроударов.

Снизить риски образования коррозии можно, используя качественный и проверенный теплоноситель, а, чтобы иметь возможность его контролировать, как и защитить радиатор от скачков давления, его необходимо устанавливать только в частном доме или в малоэтажных строениях.

Чугунные радиаторы отопления

Являясь традиционной классикой, чугунные радиаторы отопления до сих пор удерживают лидирующие позиции на рынке отопительных приборов. Преимуществ чугунных радиаторов отопления насчитывается немало:

  1. Срок службы чугунного изделия исчисляется десятками лет и редко бывает меньше 50 лет.
  2. Устойчивый к химическим соединениям и реакциям, чугунный радиатор не подвержен коррозии.
  3. Теплоотдача чугуна настолько велика, что одна батарея справится с отоплением просторной комнаты с высокими потолками.
  4. Длительное сохранение тепла чугунной батареей – важное подспорье в местах, где часто случаются перебои с подачей горячей воды в отопительную систему.
  5. Доступная цена, если не считать литые дизайнерские модели.

Однако, имеются и недостатки у чугунных радиаторов отопления.

  1. Долго сохраняют тепло, но и прогреваются тоже не быстро.
  2. Чугунные батареи являются лидерами по весу, транспортировка и установка таких батарей требует помощи нескольких физически сильных человек.
  3. Из-за большого веса требуется использование усиленных крепежей.
  4. Для прогрева чугунной батареи потребуется куда больший объем теплоносителя, чем в стальном или алюминиевом варианте.
  5. Несмотря на вес и прочность, чугун весьма хрупок при точечном ударе. Гидроудар способен разорвать батарею со всеми вытекающими последствиями.

Биметаллические радиаторы отопления

Следуя из названия, биметаллические радиаторы отопления состоят из двух видов металла. Сердцевина биметаллической батареи выполнена из стали, а снаружи она покрыта алюминием. Имеется возможность создавать необходимый размер батареи, добавляя или отнимая нужно количество секций, кратно двум. Благодаря такой конфигурации, радиаторы взяли в себя плюсы каждого из аналогов, отсекая минусы. К преимуществам биметаллического радиатора отопления относятся:

  1. Небольшой объем теплоносителя.
  2. Высокая теплоотдача.
  3. Устойчивость к коррозии металла.
  4. Не боится скачка давления и гидроудара.
  5. Простой монтаж, небольшой вес изделия.
  6. Дизайн радиатора отопления строгий, со вкусом, впишется в любой стиль интерьера.

К недостаткам биметаллических радиаторов отопления можно отнести, пожалуй, только один: цена на изделия выше любого другого аналога.

Другие отопительные изделия

Среди популярных отопительных изделий, используемых в домах и квартирах, еще встречаются конвекторного плана половые и плинтусные обогреватели. Но о них я напишу отдельно, поскольку они не совсем подходят под тему радиатором и требуют подробного разбора отдельной статьей.

Особенности монтажа радиатора отопления

Монтаж радиатора отопления своими руками зависит от места расположения радиатора. В частном доме все намного проще: в случае ошибки или возможной течи после подключения отопительной системы, не составит труда отключить ее вновь и исправить недочеты. Если же замена радиатора отопления производится в многоэтажном доме, безопаснее и правильней будет вызвать бригаду мастеров. Они не только опытней в отношении работ, но еще и возьмут риски на себя, и в случае ошибки или протечки, исправят недочеты самостоятельно и за свой счет.

Установка радиатора отопления – важный этап ремонта, к которому необходимо правильно подготовиться и отнестись ответственно к выбору изделия. Статья поможет вам определиться с покупкой, чтобы в ближайшие десятилетия этот вопрос больше не поднимался при расчете семейного бюджета.

17.12.2018

Подписаться на рассылку

Радиатор отопления в нишу (под окном или в стене)

При монтаже системы отопления в квартире или доме всегда исходят из соображений не только эффективности и надежности, но и эстетичности. В связи с этим очень часто производится установка радиатора в нише. Однако такое размещение оказывает существенное влияние на термодинамические характеристики отопительного прибора. Поэтому очень важно правильно выбрать радиаторы и обеспечить их правильный монтаж.

Особенности установки батареи в нише

Большое значение для эффективности отопления имеет достаточная вентиляция радиатора. Ниша под батарею затрудняет движение воздуха вокруг прибора. Это приводит снижению теплоотдачи. Если не учитывать этот фактор при выборе и установке радиатора, то он не будет отдавать воздуху требуемое количество тепловой энергии. Таким образом, в помещении будет недостаточно тепло, а в соседних комнатах возможен избыточный обогрев.

Монтаж радиатора в глубокую нишу под окно приводит к потере в среднем 5-10% его тепловой мощности. Кроме того, в случае установки декоративного экрана теряется еще 15-20% тепловой энергии. Эти потери компенсируются увеличением количества секций, что необходимо обязательно учитывать при расчете.

Важную роль играет также правильное размещение прибора в нише под радиатор. В этом плане предъявляются следующие основные требования:

  • размер батареи по ширине должен составлять 50-75% ширины ниши;
  • ось радиатора должна совпадать с осью ниши;
  • расстояние от радиатора до пола должно быть не менее 12 см;
  • расстояние до подоконника — не менее 5 см;
  • расстояние между стеной и задней частью батареи — 2-5 см.

Монтировать в нишу лучше всего радиаторы, обладающие высокими характеристиками теплоотдачи. Оптимальным решением для установки будут алюминиевые (для автономных систем) и биметаллические (для централизованных систем) радиаторы Ogint.

Благодаря высокой теплоотдаче их использование не потребует значительного наращивания количества секций, что имеет большое значение, учитывая ограниченные размеры ниши. При этом все радиаторы Ogint характеризуются высокой надежностью и длительным сроком службы.

Радиаторы отопления Ogint в нишу:

Выбор радиаторов отопления сегодня очень широк. Чтобы сделать правильный выбор, важно знать критерии подбора радиаторов. В данной статье мы рассмотрим алгоритм из 4 шагов, показывающий, как выбрать радиатор отопления для квартиры или дома.


Шаг 1. Выяснить рабочее давление в системе

Теплоноситель подается в трубы под давлением. В Таблице 1 приведены средние значения давления в отопительных системах разных домов.

Таблица 1

Тип дома Рабочее давление, атм.
Высотный многоквартирный дом 7-10
Девятиэтажный многоквартирный дом 5-7
Малоэтажное здание 2-4
Частный дом с автономной системой отопления 1,5-2

Узнать точное рабочее давление жители многоквартирных домов с центральной системой отопления могут в управляющей компании.

Радиаторы из разных материалов рассчитаны на разное рабочее давление и свойства теплоносителя. В Таблице 2 указаны значения рабочего давления для радиаторов из различных материалов.

Таблица 2

Вид радиатора Рабочее давление
Алюминиевые радиаторы 6-20 атмосфер
Чугунные радиаторы от 9 атмосфер
Биметаллические радиаторы 20-35 атмосфер
Стальные радиаторы Панельные 6-10 атмосфер
Секционные 15-16 атмосфер
Трубчатые 10-15 атмосфер

При покупке радиатора следует выбирать модель, рассчитанную на давление, превышающее рабочее на 50%. Такой запас необходим, поскольку перед каждым отопительным сезоном все приборы испытываются опрессовочным давлением, которое на 50% выше рабочего.

Итак, после прохождения шага 1 Вы будете знать, какие радиаторы стоит рассматривать – например, все виды радиаторов или только биметаллические.

Шаг 2. Выбрать материал

Если Вы выяснили, что рабочее давление в системе позволяет использовать разные виды радиаторов, Вам предстоит сделать выбор, какие радиаторы рассматривать – чугунные, алюминиевые, из биметалла или стали. Рассмотрим, как выбрать отопительные радиаторы по материалу изготовления, разобрав их основные особенности.

  • Алюминиевые радиаторы. Их отличает высокая теплоотдача, что позволяет легко регулировать температуру в помещении. Еще одно преимущество – малый вес, упрощающий процесс доставки и монтажа. Алюминиевые радиаторы имеют аккуратный внешний вид, незаметны в интерьере. Среди недостатков – чувствительность к качеству теплоносителя и подверженность коррозии. Наиболее востребованы в частных домах и коттеджах.
  • Чугунные радиаторы. Используются в строительстве уже более 150 лет. Устойчивы к коррозии и нетребовательны к химическому составу теплоносителя. Из минусов – большой вес, неустойчивость к гидроудару, устаревший дизайн.
  • Стальные радиаторы. Наиболее распространены трубчатые и панельные стальные радиаторы. Трубчатые радиаторы – недорогие, имеют хорошую теплоотдачу. Панельные стальные радиаторы характеризуются вариативностью дизайнерских решений и долговечностью. Рассчитаны на невысокое рабочее давление. Их чаще устанавливают в частных домах.
  • Биметаллические радиаторы. Состоят из стальной основы и алюминиевых панелей. Жидкость проходит по стальным трубам, не соприкасаясь с алюминием, что позволяет использовать большее давление. Радиаторы из биметалла долговечны и надежны. Данный вид радиаторов становится все популярнее в последние годы.

По стоимости радиаторы можно условно разделить на эконом, средний класс и премиум. К эконом-классу относят чугунные и алюминиевые конструкции, к среднему – радиаторы из стали, к премиум – нержавейку и художественное чугунное литье. В рамках каждого из этих классов можно подобрать биметаллические радиаторы. Подчеркиваем, что такое деление условно, поскольку разброс цен на радиаторы одного вида, но разных производителей довольно широк.

Обратите внимание, что разные модели радиаторов могут быть рассчитаны на разное рабочее давление. Это необходимо учесть, чтобы правильно выбрать радиатор отопления.

Шаг 3. Определить габариты и параметры

Перед тем как выбрать радиатор отопления, важно обратить внимание на следующие особенности:

  1. Определить тип подводки – она может скрытой или открытой.
  2. Вариант подводки труб – из-под пола, из стены, сверху и т.д.
  3. Диаметр труб отопления.
  4. Расстояние между трубами.

Также необходимо учитывать, что помещение может недополучить до 15% тепла, если перекрыта свободная циркуляция воздушного потока вокруг радиатора. Чтобы этого не допустить, необходимо предусмотреть:

  1. Расстояние между полом и радиатором – 7-10 см.
  2. Расстояние между стеной и радиатором – 3-5 см.
  3. Расстояние между подоконником и радиатором – 10-15 см.

Выбирать размеры радиатора нужно с учетом всех указанных выше параметров.

Прохождение шага 3 позволит Вам выбрать радиатор конкретной модели. Осталось рассчитать мощность и необходимое количество секций.

Шаг 4. Рассчитать необходимую мощность и количество секций

Для создания комфортной температуры в помещении достаточно 0,09-0,125 киловатт на квадратный метр. Это значение приведено для комнаты с трехметровым потолком, в которой имеется одно деревянное окно, входная дверь, а по трубам идет горячая вода температурой 70 градусов. Таким образом, чтобы выбрать радиатор в квартиру, необходимо умножить площадь комнаты на 0,125 – и Вы получите требуемую мощность радиатора.

Одна секция радиатора имеет теплоотдачу около 0,17 киловатт. Например, для отопления комнаты площадью 20 квадратных метров необходимо 10-12 секций радиатора.

Это общая формула, поэтому для более точного расчета стоит учитывать еще ряд факторов:

  • При наличии в комнате пластикового стеклопакета можно уменьшить полученную мощность радиатора на 10-20 процентов.
  • При наличии в комнате двух окон, под каждым из которых установлена батарея, к нормативной мощности можно прибавлять еще 70 процентов. Это же актуально и для помещений, у которых две внешние стены выходят на улицу.
  • При изменении температуры воды в трубах на 10 градусов в ту или иную сторону необходимо повысить либо снизить мощность батареи на 15 процентов.
  • Если высота потолка превышает 3 метра, необходимо увеличить тепловую мощность ровно во столько раз, во сколько он выше. Аналогично, но в противоположную сторону — при более низких потолках.

{loadposition user3}

Другие статьи по теме:

какие батареи для дома лучше?

Тип радиатора системы отопления можно определить только после выбора котла и схемы разводки «теплопроводов». Причем как выбрать радиаторы отопления, покупая оптимальный вариант батареи, подходящей и под котел, и под разводку, знают лишь специалисты. Ведь радиатор должен пережить достаточно непростые условия эксплуатации, работая в зоне высоких температур и не менее высокого давления.

Поэтому для выбора правильной модели необходимо знать характеристики тех или иных моделей и обладать навыками проектировщиков систем бытового отопления. И в этой статье мы готовы поделиться этими знаниями со всем нашими читателями, подсказав какой радиатор отопления выбрать в том или ином случае.

Система отопления

Как «работают» радиаторы: условия эксплуатации

Панельный радиатор в разрезе

Батареи отопления «трудятся» в очень непростых условиях – при высокой температуре (от 95 до 110 градусов Цельсия) и заметном давлении (от 6 до 25 атмосфер). Поэтому постоянному технологическому стрессу подвергается не только внутренняя поверхность радиатора, но и его «тело», страдающее от линейных расширений.

Разумеется, подобную нагрузку способен выдержать далеко не каждый конструкционный материал. Поэтому большая часть батарей производится из ограниченного набора, состоящего из следующих  конструкционных материалов: стали, чугуна, алюминия, меди.

Причем стальные радиаторы производят из низкоуглеродистых сортов этого материал, чугунные – из серых и ковких сортов, алюминиевые – из технически чистых сортов типа А6 и А5 или сплавов АМц, АМг и так далее.

Какие батареи отопления лучше выбрать?

Обилие конструкционных материалов, способных выдержать условия эксплуатации,   породило достаточно необычную, но интересную проблему: какие лучше выбрать радиаторы отопления – чугунные, алюминиевые или стальные?

Разновидности радиаторов

Причем выбирающий тип радиатора потребитель чаще всего ориентируется лишь на экстерьер «батареи», забывая о физических характеристиках конструкционного материала и технических характеристиках произведенного из конкретной разновидности металла отопительного прибора.

Поэтому ниже по тексту мы рассмотрим технически грамотный процесс выбора радиаторов, изготовленных из типовых конструкционных материалов – чугуна, стали, алюминия. Эта информация поможет вам оценить радиатор из «приглянувшегося» материала. Причем совершенно неважно: какой фирмы радиатор отопления – выбрать по этим советам можно любой прибор отопления, при условии, что он изготовлен из конструкционного материала конкретного типа.

Выбираем чугунные радиаторы для отопления

Чугунный радиатор – это обычная отливка, изготовленная по классу точности 11т из серого чугуна с ниппелями из ковкого чугуна. Такой радиатор поставляется по секциям, которые собираются в «батареи» — пакеты из двух и более секций.

Сортамент чугунных радиаторов определяется ГОСТ 8690-94 или ТУ производителя. Причем одна секция изготовленного по ГОСТ радиатора, в зависимости от габаритов (высоты) излучает от 0,14 до 0,21 кВт тепловой энергии. А по эксплуатационным критериям радиатор подходит под системы с номинальным давлением 8-9 атмосфер (0,9 МПа) и температурой до 400 градусов Цельсия.

Чугунные радиаторы

В итоге выбор радиатора осуществляется по следующим критериям:

  • Предполагаемой мощности теплового излучения – по этому параметру подбирают число секций. Причем по общеизвестной пропорции – 1 кВт:10 м2 – на отопление десяти «квадратов» площади «расходуют» от 5 до 7 чугунных радиаторов.
  • Предполагаемого давления в системе – по этому параметру определяют саму возможность использования в системе отопления чугунных радиаторов. И если теплоноситель подается под давлением 9 атмосфер и менее, то чугунный радиатор «имеет право на жизнь», ну а если давление в системе более 9 атмосфер, то не имеет этого права.

Ну а с точки зрения эстетики выбор чугунных радиаторов – это спорный шаг, хотя изготовленные по ТУ изделия нестандартной формы выглядят более привлекательно, чем типовые секции, экстерьер которых сформирован под влиянием ГОСТ.

Особенности стальных радиаторов отопления

Согласно ГОСТ 31311-2005 и ГОСТ 20335-74  стальные радиаторы производятся из листовой стали, толщиной от 1,2 миллиметров. Такой радиатор может выдержать нагрев до 150 градусов Цельсия и давление до 5-6 атмосфер (0,6 МПа). Радиатор поставляется в виде панели с внутренним каналом в виде змеевика. Причем теплостойкость одной панели зависит от площади «поверхности нагрева», которая может колебаться в пределах от 0,65 до 3,99 квадратных метров.

В итоге выбор радиатора осуществляется под влиянием следующих характеристик:

Стальной радиатор
  • Предела давления, равного 5-6 атмосферам, что исключает возможность использования подобных батарей в многоэтажных домах, отапливаемых централизованно. Ведь давление в магистральном трубопроводе колеблется в пределах от 7 до 9 атмосфер.
  • Мощности самого радиатора, связанной с площадью поверхности нагрева. Причем, на обогрев 10 квадратных метров площади нужно всего два стальных радиатора минимальных габаритов, производящих около 1 кВт тепловой энергии. А самый большой радиатор с мощностью 5-5,5 кВт может обогреть даже 50 «квадратов» жилплощади.

С точки зрения эстетики стальные радиаторы выглядят намного привлекательнее и аккуратнее чугунных аналогов – стальная батарея похожа на небольшую коробку с гофрированными стенками и малой толщиной.

Кроме того, в пользу стальных радиаторов высказываются и сборщики систем отопления. Ведь этот нагревательный прибор ненужно собирать из секций, а можно установить сразу же, соединив со сгонами бытовых «теплопроводов»

Нюансы выбора алюминиевых радиаторов

Согласно ГОСТ 31311-2005 алюминиевые радиаторы собирают из стандартных профилей, габариты которых регламентированы ГОСТ 8617-81. Причем толщина стенки профиля не может быть меньше 1,5 сантиметров. В итоге, алюминиевые радиаторы характеризуются максимально возможной теплоотдачей, объясняемой высокой теплопроводностью самого алюминия и высокой прочностью, поскольку профили можно изготовить не только из чистого металла, но и из сплавов.

Алюминиевый радиатор

Поэтому, решая, какие выбрать алюминиевые радиаторы отопления, нужно обратить внимание на следующие критерии:

  • Площадь квартиры или дома — на каждые 10 квадратных метров нужно не менее 5 секций в радиаторе. Ведь один радиатор стандартной формы излучает не менее 190 Ватт тепла.
  • Давление в системе отопления – оно не может превышать 16 атмосфер. Именно такое давление может выдержать полый алюминиевый профиль, из которого производят радиаторы. И благодаря этому качеству алюминиевый радиатор можно установить и автономной системе отопления, рассчитанной на 1-4 атмосферы, и в центральной системе, рассчитанной на 7-10 атмосфер.

При этом экстерьер алюминиевого радиатора просто безупречен. Собранные в один пакет (батарею) секции формируют глухую стену, которая может восприниматься как продолжение или часть опорной поверхности (стены дома). К тому же, если к пакету добавить еще одну секцию, увеличивающую мощность радиатора, то всю конструкции можно убрать за ширму или спрятать в декоративный короб. И теплоотдача «увеличенной» батарее останется на прежнем уровне.

Как выбрать биметаллические радиаторы отопления?

По общему для всех приборов отопления ГОСТ 31311-2005 биметаллические радиаторы состоят из стальных труб и алюминиевых ребер, внутри которых уложена стальная арматура. Собственно поэтому-то они и называются: «биметаллическим», — то есть, состоящими из двух металлов.

И подобное сочетание наделяет такие радиаторы не только заметной мощностью —  200 Ватт на одну секцию, но и просто потрясающей стойкостью – они могут выдержать давление до 40 атмосфер!

В итоге, решить, какой выбрать биметаллический радиатор отопления для конкретных условий эксплуатации можно лишь по одному критерию: предполагаемой мощности обогрева, исходя потребности в одном киловатте на каждые десять «квадратов» (то есть 5-6 секций на 10 м2 отапливаемой площади). Ну а предельное давление можно не принимать во внимание – 40 атмосфер нет ни в одной системе отопления.

Ну а точки зрения эстетики восприятия к биметаллическим радиаторам нет никаких претензий. Их форма безупречна — все конвекционные каналы скрыты в толще алюминиевой «насадки», а широкая палитра цветов и оттенков лакокрасочного покрытия закладывается самими производителями таких «батарей».

Советы  покупателю по выбору радиаторов

Биметаллические радиаторы отопления

Теплопроводность, выносливость и сопротивляемость внутреннему давлению – это, конечно же, важные характеристики. Но что делать обычному покупателю, далекому от упомянутых технических критериев?  Есть ли более простой рецепт, позволяющий определить какую марку радиаторов отопления выбрать в конкретном случае, без отсылок на технические характеристики?  Разумеется, такой рецепт есть! И он заключается в следующем: если вы не ориентируетесь в технических критериях, то позовите специалиста!

Ну а если знакомого специалиста у вас нет, а магазинным консультантам вы не доверяете, то вам придется следовать таким ориентирам:

  • Как выбрать электрические радиаторы отопления знают все – вам нужен 2-киловаттный прибор, который может обогреть одну комнату. Так вот, обычные радиаторы выбираются по такому же критерию – их мощность должна соответствовать паре киловатт. Причем вам ненужно ничего считать, выводя мощность из типа конструкционного материала и числа секций в радиаторе – эта характеристика уже указана на упаковке «батареи». А самые заботливые производители указывают на упаковке еще и «площадь обогрева».
  • Куда выбирается радиатор – в квартиру или в загородный дом? Ответ на этот вопрос знает любой покупатель. И он может заменить вам все рассуждения о «предельном давлении в системе отопления». Ведь в загородных домах,  а равно и в городской малоэтажной застройке давление в системе отопления не превышает 4-6 атмосфер. А в многоэтажных домах давление может доходить до 10 атмосфер. Поэтому, руководствуясь «переносимостью» максимального давления тем или иным типом радиатора, можно сделать следующий выбор: в многоэтажный дом – чугун, алюминий или биметалл, в малоэтажную застройку –  что угодно. Ведь  4-6 атмосферы выдерживают любые радиаторы.
  • Какой бюджет покупки вы, наверное, уже знаете. Поэтому если вы стеснены в средствах – купите чугунный радиатор (он дешев и долговечен). Ну а если проблем с бюджетом нет – приобретайте биметаллическую батарею (она прочна и хорошо «греет»).

Вот, собственно, и все критерии отбора радиаторов. Причем, несмотря на малый объем, этой информации достаточно для осознанного выбора отопительного прибора, способного обогреть до комфортной температуры именно ваше жилище, без перерасхода энергии.

Могу ли я использовать воду из аккумулятора в качестве охлаждающей жидкости?

Для обычного автомобиля можно использовать на 1 л концентрата охлаждающей жидкости и долить воды из трубы. Аккумуляторная вода — это дистиллированная вода или деионизированная вода . имеет значение , не имеет значения, используете ли вы трубу воду или аккумуляторную воду , так как охлаждающая жидкость будет служить смазкой для резиновых уплотнений и ингибитором ржавчины.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ


Кроме того, можно ли использовать аккумуляторную воду для радиатора?

Прежде всего, аккумулятор заправка вода дистиллированная вода , из которых не содержит углерода, так что это намного лучше, чем водопроводная вода . Но современные двигатели часто рассчитаны на использование специальной охлаждающей жидкости, которая содержит только часть воды . Радиатор с водопроводной батареей лучше, чем радиатор с водопроводным краном вода .

Можно дополнительно использовать воду вместо охлаждающей жидкости? Да, вода может быть , можно использовать в качестве охлаждающей жидкости только в непредвиденных ситуациях. Однако вода не будет работать должным образом, как антифриз , так как это может вызвать некоторые повреждения вашего двигателя.

Имея это в виду, какую воду вы смешиваете с охлаждающей жидкостью?

Возникает вопрос: я использую обычный водопроводный кран , когда смешиваю , мою охлаждающую жидкость и воду вместе? Нет, вам следует использовать дистиллированную воду или еще лучше, деионизированную воду .Причина этого в том, что водопроводная вода содержит минералы, которые могут деформировать отложения внутри радиатора и каналов системы охлаждения вашего двигателя.

Можно ли смешивать воду обратного осмоса с антифризом?

RO должен работать штраф . Вы также можете купить смешанную охлаждающую жидкость pre- 50/50 , которая, вероятно, подходит для Вермонта. В других регионах США погода такова, что вы все равно захотите добавить немного воды , чтобы получить смесь 45/55 или 35/65 для оптимального охлаждения.Так что это должно быть ok .

Система охлаждения автомобиля — Ремонт автомобилей

Советы по системе охлаждения

Рекомендуется заменять антифриз и промывать систему охлаждения каждые 30 000 миль или 2 года. Однако более новые формулы могут длиться до 50 000 миль.

Чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости, выключите автомобиль и подождите, пока двигатель остынет.Найдите резервуар с охлаждающей жидкостью (обычно это полупрозрачный пластиковый резервуар) и проверьте уровень охлаждающей жидкости по индикаторам полного и низкого уровня.

Как и люди, автомобиль должен рассеивать тепло, чтобы избежать перегрева и истощения. Во время сгорания двигатель выделяет большое количество тепла — около 4000 градусов по Фаренгейту. Это слишком много для двигателя, поэтому необходима система охлаждения, чтобы поддерживать нормальную температуру.Автомобили обычно перегреваются из-за поврежденной части системы охлаждения, особенно радиатора, который является сердцем системы охлаждения. Поэтому необходимо, чтобы все ее части находились в надлежащем рабочем состоянии, чтобы вся система работала эффективно.

Помимо радиатора, система охлаждения состоит из водяного насоса, замораживающих пробок, прокладки головки, термостата, шлангов, сердечника нагревателя, муфты вентилятора и вентилятора радиатора. Все эти автомобильные детали должны выполнять особые функции, поэтому их отсутствие может существенно повлиять на весь процесс охлаждения и, конечно же, на производительность двигателя.Возьмем, к примеру, шланг, это может показаться обычным элементом, но если он сломан, охлаждающая жидкость может вытечь, и система больше не сможет охлаждать двигатель. Важна даже просто крышка радиатора. Он удерживает давление в системе охлаждения; тем самым влияет на его стабильность.

Как работает система охлаждения вашего автомобиля?

Охлаждающая жидкость, представляющая собой смесь антифриза и воды, поглощает тепло от двигателя.Он забирается водяным насосом из радиатора и прокачивается через блок цилиндров и головку блока цилиндров для поглощения тепла от двигателя и его частей. По шлангу радиатора возвращается в приемный бачок радиатора. Радиатор имеет трубки, содержащие большое количество воды, и ребра, через которые проходит наружный воздух. Когда охлаждающая жидкость растекается по верхней части трубок радиатора, она передает тепло воздуху.

Производительность вашего автомобиля во многом зависит от вашей системы охлаждения.Каким бы храбрым ни был двигатель, он не может нормально работать без системы охлаждения. Двигатель может даже выйти из строя в мгновение ока, если он перегреется, а все другие автомобильные детали под капотом также могут быть повреждены. Они могут расплавиться, поскольку двигатель сжигает топливо внутри камеры сгорания, а поршни в цилиндре могут настолько расшириться, что они больше не смогут двигаться, чтобы завершить весь процесс в двигателе.

Автомобиль тоже может перегреться. Перегрев двигателя — одна из самых частых проблем, с которыми сталкиваются автолюбители.Вы можете избежать этого, добавив воды в радиатор. Поэтому, если вы заметили проблему в определенной части вашей системы охлаждения, проконсультируйтесь с лучшим автомехаником в городе. Но если вы считаете, что проблема серьезная, вы можете сразу заменить ее.

Как узнать, течет ли мой радиатор?

Когда датчик температуры на вашей приборной панели показывает высокое значение или загорается сигнальная лампа температуры, у вас есть проблема с системой охлаждения, которая может быть вызвана утечкой — будь то сам радиатор или какой-либо другой компонент.

Во-первых, убедитесь, что течет охлаждающая жидкость, а не другая жидкость. (Охлаждающую жидкость часто называют антифризом, но технически охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды в соотношении 50/50.) Вы можете легко проверить уровень охлаждающей жидкости в прозрачном переливном баке. Если он пустой или низкий, следующим шагом должна быть проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе, но это следует делать только при холодном двигателе.

Как только вы поймете, что теряете охлаждающую жидкость, лучше всего начать с радиатора. Некоторые утечки в радиаторе будет легко обнаружить, например, лужа под радиатором, но другие — не так уж и много. Лучше всего проверять радиатор со всех сторон, а не только сверху, и обращать особое внимание на швы и низ. Коррозия внутри радиатора или дыры от дорожного мусора также могут вызвать утечку.

Антифриз бывает разных цветов — например, зеленого, желтого и розовато-красного — на ощупь похож на слизистую воду и обычно имеет сладкий запах. Если вы не видите капание или просачивание охлаждающей жидкости, поищите на радиаторе ржавчину, следы или пятна. Это явные признаки утечки.

Если с радиатором все в порядке, система охлаждения предлагает несколько возможностей утечки, включая шланги от радиатора к двигателю, крышку радиатора, водяной насос, блок двигателя, термостат, перепускной бачок, теплообменник (небольшой радиатор, который циркулирует горячая охлаждающая жидкость в приборную панель для обогрева салона) и другие.Выдувная прокладка между головкой блока цилиндров и блоком двигателя — еще одна возможность, из-за которой охлаждающая жидкость попадает в камеры сгорания — проблема, которую должен немедленно решить ваш механик.

Если вы не можете найти утечку, обратитесь к профессионалу. Охлаждающая жидкость может выходить только под давлением во время работы автомобиля — возможно, в виде пара, который может не оставлять следов.

Ваш вентилятор радиатора перестал работать

Ваш вентилятор радиатора перестал работать, и хотя это еще не все, с работающим вентилятором будет намного удобнее путешествовать в автомобиле.Кроме того, некоторые причины поломки вентилятора радиатора требуют немедленного ремонта, так как они могут вызвать дополнительные проблемы, если их не лечить. К счастью для вас, вентилятор радиатора в среднем стоит не очень дорого. Стоимость обычно находится в диапазоне от 300 до 400 долларов. Механик может взимать с вас дополнительную плату от 100 до 200 долларов за труд. Однако в некоторых случаях, если вы ждете слишком долго, цена может варьироваться от 300 до 1200 долларов за исправление. Что касается диапазона от 300 до 400 долларов для быстрого исправления и долгосрочного решения, эта цена кажется нам довольно справедливой.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Как работает вентилятор радиатора?

Двигатель содержит камеру сгорания, в которой происходят взрывы, в результате которых двигатель очень быстро нагревается. Чтобы предотвратить перегрев и поломку двигателя, охлаждающая жидкость перемещается по радиатору в двигатель, чтобы поддерживать температуру на приемлемом уровне. Работа радиатора состоит в том, чтобы поддерживать нужную температуру охлаждающей жидкости, чтобы при возвращении в двигатель он мог получать больше тепла и предотвращать перегрев двигателя.

Вентилятор радиатора необходим для поддержания достаточно низкой температуры охлаждающей жидкости. Если вентилятор радиатора не работает должным образом, ваш автомобиль может быть поврежден, а если вы оставите его слишком долго без ремонта, исправление может стоить тысячи долларов из вашего кармана.

Как только вы почувствуете, что вентилятор радиатора перестал работать или ваша машина не остывает, вам необходимо предпринять некоторые действия по устранению неполадок, чтобы определить, в чем проблема.Если вы не можете понять это, немедленно отнесите машину к механику, чтобы он определил проблему.

Устранение неисправностей вентилятора радиатора

Если вы предпочитаете выполнять часть работы самостоятельно, вы можете устранить неисправность охлаждающего вентилятора, чтобы увидеть, в чем проблема и как ее исправить. Обычно проблема возникает в нескольких точках, например в двигателе вентилятора, термовыключателе, проводе или реле.

  1. Проверить, действительно ли вентилятор радиатора вышел из строя

В более новых автомобилях вам необходимо сначала убедиться, что вентилятор радиатора действительно перестал работать, прежде чем вы решите, что делать дальше.Если вам нужно проверить, находится ли он в рабочем состоянии, вам следует включить двигатель и дать автомобилю поработать на холостом ходу. Включите кондиционер на максимальное значение — при этом немедленно должен включиться охлаждающий вентилятор. В старых автомобилях обычно требуется около 15-20 минут для достижения двигателем нужной температуры. Если есть проблема с температурой двигателя, это может повредить радиатор. В зависимости от того, включится ли вентилятор радиатора и когда он повлияет на то, что вы должны делать дальше, и если вентилятор радиатора перестал работать.

Если вентилятор включается, когда кондиционер работает на максимальной громкости, но не работает должным образом, когда двигатель теплый или горячий, возможно, вам потребуется проверить температурный переключатель. Этот переключатель отвечает за отправку сигнала компьютеру для работы вентилятора.

Если вентилятор не включается, нужно поискать перегоревший предохранитель или прерыватель. В старых автомобилях у вас может быть плавкая перемычка — это провод внутри изолированного блока резины.Попробуйте схватить конец и растянуть его. Если провод растягивается, перемычка может быть порвана, и ее необходимо заменить.

Последний сценарий при проверке вентилятора радиатора — это когда вентилятор не запускается после того, как двигатель проработал 20 минут. Вы должны убедиться, что охлаждающая жидкость достигает желаемой температуры, которая обычно составляет около 104 градусов по Фаренгейту. Если это так, возможно, вы имеете дело с заклинившим открытым термостатом — это означает, что будет непрерывный поток охлаждающей жидкости, вызывающий более низкую рабочую температуру.Эти шаги могут помочь определить, действительно ли ваш вентилятор сломан, и что делать на следующих шагах по ремонту вентилятора радиатора, когда он перестанет работать.

  1. Проверка двигателя вентилятора радиатора

Если ваш вентилятор по-прежнему не включается, вы можете проверить вентилятор, подключив к нему другой источник питания. Вот следующие шаги, которые необходимо предпринять после прямого подключения аккумулятора к вентилятору радиатора.

Сначала нужно отсоединить разъем проводки.Убедитесь в отсутствии повреждений и очистите разъем. Убедитесь, что провода надежно закреплены и не повреждены.

Во-вторых, посмотрите на провода и определите, какие из них являются проводами питания, а какие — проводами заземления, чтобы избежать путаницы.

В-третьих, вам необходимо подключить минус аккумулятора к клемме заземления разъема вентилятора. После этого подключите плюсовой аккумулятор к другому проводу. Возможно, вам придется взглянуть на руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли у вашего автомобиля 4-проводная клемма или три клеммы, две из которых для питания и одна для заземляющих проводов.

В-четвертых, после подключения вентилятора к батарее вентилятор радиатора должен начать работать. Однако, если ваш вентилятор радиатора не начинает работать с прямым питанием, вам необходимо убедиться, что клемма не повреждена, и проверить поступающее напряжение. Если тест показывает, что действительно поступает питание, значит, вы сузили проблему до двигателя вентилятора. Если вентилятор вообще не включается или работает на очень низкой скорости, вам также необходимо заменить двигатель вентилятора.

  1. Проверьте все провода и разъемы

Если двигатель вентилятора радиатора или предохранители, прерыватели и перемычки работают нормально, вам необходимо проверить другие компоненты, чтобы понять, в чем на самом деле проблема с вентилятором радиатора. Возможно, вам потребуется просмотреть руководство по ремонту, чтобы узнать, какие другие детали находятся в цепи.

  1. Проверка температурного реле вентилятора радиатора

Термовыключатель на большинстве автомобилей обычно подключается к автомобильному компьютеру или компьютеру трансмиссии.Единственный инструмент, который вам понадобится для этого теста, — это тестовая лампа.

Во-первых, вам нужно подключить тестовую лампу к заземлению аккумулятора. Во-вторых, запустите двигатель и заведите автомобиль на холостом ходу. Сзади Проверьте клеммы разъема с помощью контрольной лампы — надеюсь, одна из клемм разъема сможет включить контрольную лампу. Теперь вам просто нужно подождать, пока двигатель достигнет нужной температуры. После того, как двигатель достиг рабочей температуры, снова проверьте другой провод на разъеме.Если индикатор не загорается, значит, вы определили, что выключатель не работает.

На некоторых автомобилях датчик охлаждающей жидкости управляет как кондиционером, так и вентилятором радиатора. В этом случае вам может потребоваться использовать вольтметр для проверки датчика температуры. Если у вас нет значений сопротивления, но вы можете сделать вывод, что значения Ом остаются неизменными при низких и высоких температурах, вам следует заменить датчик, чтобы отремонтировать вентилятор радиатора.

Проверка реле вентилятора радиатора

Есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы определить, не вызывает ли реле вентилятора ваш вентилятор радиатора.Первый шаг, который вы должны сделать, — это заменить ваше реле другим, которое, как вы уверены, работает правильно. Если новое реле начинает работать, то вы знаете, что старое воспроизведение вызывает некоторые проблемы.

Если вы не можете найти реле, которое, как вы уверены, работает должным образом, вы все равно можете проверить реле другим методом. Вы можете использовать тестер реле — это поможет вам устранить неполадки почти всех реле транспортных средств. Все, что вам нужно сделать, это следовать инструкциям, прилагаемым к инструменту.Если вы не хотите покупать тестер реле, вы можете приобрести цифровой мультиметр, который можно найти в любом магазине электроники или оборудования.

Используя цифровой мультиметр, вы должны сначала убедиться, что реле, которое вы пишете, не имеет видимых повреждений проводов или клемм. Во-вторых, вам нужно определить, какие контакты и клеммы являются частью цепи управления, а какие — частью цепи питания. После того, как вы определили правильные клеммы, установите мультиметр на «непрерывность».Подключите один вывод к силовой цепи, а один вывод — к силовой клемме. Если вы обнаружите ноль, значит, контакты питания вашего реле перестали работать, и вам необходимо заменить реле. Замена реле может привести к тому, что вентилятор радиатора перестанет работать.

Причины, по которым вентилятор радиатора не работает

После того, как вы выполнили все советы по поиску и устранению неисправностей, чтобы определить, какая часть приводит к прекращению работы вентилятора радиатора, вам нужно выяснить правильный диагноз, чтобы выяснить, какая часть требует замены, или часть, которая требует ремонта.Есть несколько распространенных причин, по которым вентилятор радиатора не включается.

  1. Перегорел предохранитель

Перегоревший предохранитель может произойти, когда электрические скачки направляются к электронному оборудованию, заставляя предохранитель отключать электропитание, чтобы уберечь оборудование от перегрузки. Несмотря на то, что перегоревший предохранитель не представляет большой проблемы, его важно найти и исправить. Замена сломанного предохранителя — недорогое решение, которое можно легко заменить и решить, что вентилятор радиатора не работает достаточно быстро.

  1. Электропроводка вентилятора

Обязательно проверьте всю проводку, ведущую к вентилятору радиатора и выходящую из него. Если ваш провод изношен из-за факторов окружающей среды, например из-за нагрева, его необходимо заменить. Следующим шагом будет отсоединение проводов и проверка их электрического тока с помощью вольтметра. Если оба провода положительные и отрицательные при передаче электричества 12 вольт, то они исправны. Однако, если есть проблема с количеством вольт электричества, это обычно означает, что провод необходимо заменить.

Даже если кажется, что провода в отличном рабочем состоянии, вы все равно должны проверить реле — его задача — подавать электричество на провода. Эта небольшая структура может изнашиваться после длительного использования. После замены реле вентилятор радиатора должен снова заработать.

  1. Датчик температуры

Работа ЭБУ — запускать вентилятор радиатора, когда двигатель достигает определенной температуры.ЭБУ получает информацию от датчика, который подает сигнал ЭБУ включить вентилятор в нужное время. Если датчик температуры сломан, он не сможет вовремя передавать сигналы на ЭБУ — и вентилятор не включится.

Одним из решений этой проблемы является размещение датчика в бухте термостата и замена его новым, или очистка и повторная попытка процесса. Вы можете очистить датчик, просмотрев несколько видеороликов о кузове автомобиля в Интернете или проконсультировавшись с местным механиком, а затем проверить, снова ли работает вентилятор радиатора после завершения очистки.

  1. Уровень охлаждающей жидкости

Если вы находитесь в машине и чувствуете, что вентилятор радиатора не работает, даже если он включен, проблема может заключаться в охлаждающей жидкости. Если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, может возникнуть ощущение, что ваша машина не остывает, даже если вентилятор радиатора включен и работает. Если вы не замените охлаждающую жидкость при ее низком уровне, это может привести к заклиниванию двигателя. Заклинивание двигателя может быть вызвано недостаточным количеством охлаждающей жидкости, проклятием прокладки на разрыв и утечкой масла из двигателя.Если проблема связана с охлаждающей жидкостью, выполнение промывки охлаждающей жидкостью позволит разрушить коррозию, которая образовалась с течением времени. Однако, если в вашем автомобиле есть охлаждающая жидкость, но она все еще перегревается, проблема может быть в самом радиаторе.

  1. Муфта вентилятора или ремень вентилятора

Муфта вентилятора удерживает вентилятор на двигателе и вращает его. Ремень вентилятора отвечает за передачу мощности от двигателя на вентилятор радиатора.При запуске двигателя вентилятор радиатора начинает вращаться за счет мощности от ремня вентилятора. Если вы попробовали вышеупомянутые исправления и ничего не помогло, то причиной может быть муфта вентилятора или ремень вентилятора.

Что делать, если я слишком долго ждал, чтобы починить вентилятор радиатора, и это обойдется мне в тысячи долларов?

Если вы слишком долго ждали, чтобы починить вентилятор радиатора, это может вызвать целый ряд проблем с вашим автомобилем. Ваш двигатель может заклинивать, что вызывает необходимость в совершенно новом двигателе, который стоит вам тысячи долларов.В таких случаях вы можете обнаружить, что не стоит покупать такую ​​дорогую новую деталь для вашего автомобиля.

Если это случилось с вами, возможно, вы захотите получить немного наличных, чтобы начать откладывать деньги на свой следующий автомобиль. Вы можете доставить свой автомобиль в CashCarsBuyer, чтобы мы могли его утилизировать — и заплатить вам в процессе!

советов по подготовке вашего автомобиля к зиме

Готовимся к зиме

Будьте готовы к зиме с надлежащим техническим обслуживанием автомобилей в Corwin Toyota Fargo

В районе Фарго, Северная Дакота , водители любого уровня знают, что начало зимнего сезона приносит с собой множество проблем.В этом сезоне не только ухудшаются дорожные условия, но и наступление минусовых температур может вызвать проблемы для вашего автомобиля. От аккумулятора до щеток стеклоочистителя, протектора шин, радиатора и тормозов — существует широкий спектр деталей, подверженных воздействию холода, и команда Corwin Toyota Fargo готова помочь вам привести ваш автомобиль в наилучшее состояние. условия для борьбы с жестоким холодом, который приходит с зимой здесь, в районе Большого Фарго. С наступлением зимы любые незначительные проблемы с вашим автомобилем усугубятся и могут сделать поездку по дороге более напряженной, особенно если холод не позволяет вашей машине завестись.

На протяжении Moorhead, Grand Forks, West Fargo и других водители могут получить автосервис , который они ищут в Corwin Toyota Fargo, а также полезные советы наших экспертов по автосервису, чтобы насладиться более уверенным зимним сезоном на автомобиле. дороги района Фарго. С непревзойденной приверженностью нашим водителям мы предоставим услуги, необходимые для восстановления вашего автомобиля до его идеального состояния, чтобы он был лучше подготовлен к трудностям, которые создает зимняя погода. Если вам просто нужны новые щетки стеклоочистителя или вы хотите посоветоваться с лучшими аккумуляторами, шинами или другими деталями для зимнего сезона, наши специалисты позаботятся о том, чтобы у вас была вся необходимая информация, чтобы вы могли продолжить и получать удовольствие от зимний сезон.

Чтобы узнать больше о подготовке вашего автомобиля к зимней погоде, просмотрите ссылки на этой странице, которые предоставят вам необходимую информацию, или назначьте встречу и приходите к нашим специалистам по автосервису по адресу 222 40th St S, Fargo, ND . Когда вы приедете сюда, мы поможем оценить ваш автомобиль и позаботимся о том, чтобы вы и автомобиль были более подготовлены к зимнему сезону, чтобы вы могли отправиться в путь с непревзойденной уверенностью в своем автомобиле, грузовике или внедорожнике.

Расписание обслуживания
Автомобильный аккумулятор

Как подготовить аккумулятор автомобиля к зиме на Corwin Toyota Fargo

  1. Проверьте свой автомобильный аккумулятор, чтобы убедиться, что уровень заряда снижается — лучше иметь полностью заряженный аккумулятор при более низких температурах
  2. Рассмотрите возможность приобретения автомобильного зарядного устройства
  3. Удалите коррозию на аккумуляторе и его кабелях — убедитесь, что кабели не ослаблены

Когда температура падает и наступает зима, низкие температуры могут создать проблемы для водителей любого типа.Одним из наиболее важных аспектов автомобиля является автомобильный аккумулятор, а холод может отрицательно сказаться на заряде аккумулятора. Фактически, если при разряженном аккумуляторе станет слишком холодно, ваш автомобиль может не запуститься должным образом, что приведет к задержке вашего рабочего дня и огромному разочарованию. На территории большего Фарго , включая Мурхед, Гранд Форкс и другие, водители могут прийти и протестировать свои батареи в Corwin Toyota . Мы также предлагаем широкий ассортимент новых автомобильных аккумуляторов, поэтому при необходимости вы можете приобрести новый аккумулятор.

Если ваш автомобиль уже не запускается, это может быть из-за разряженной батареи, и в этом случае зарядка или замена предоставят вам решение, которое вы ищете. Конечно, есть много способов, как сделать так, чтобы аккумулятор работал нормально зимой. Покупка зарядного устройства поможет зарядить аккумулятор, если он потребуется, и многие из них также оснащены устройствами для тестирования, чтобы вы могли точно знать, сколько заряда осталось. Чтобы сохранить работоспособность аккумулятора, мы также рекомендуем залезть под капот и очистить от коррозии, образование которой можно предотвратить с помощью диэлектрической смазки.Конечно, если вы предпочитаете, чтобы этим занимался кто-то другой, наши специалисты по автосервису будут более чем рады помочь.

Чтобы узнать больше о том, как поддерживать аккумулятор в наилучшем состоянии зимой, приходите к нашим специалистам auto service по адресу 222 40th St S, Fargo, ND . Оказавшись здесь, мы оценим вашу батарею и любые другие аспекты вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он готов к приходу зимней погоды, и убедимся, что вы готовы к более захватывающему и процветающему зимнему сезону в районе Фарго и за его пределами. .

Расписание обслуживания
Радиатор

Готовимся к зиме — Радиаторы

  1. Проверить на трещины
  2. Проверить уровень охлаждающей жидкости / антифриза и при необходимости заменить

Теперь, когда наступила зима, водители в районе Fargo Moorhead , вероятно, больше заботятся и заботятся о своем автомобиле. Несмотря на то, что существует множество различных способов подготовить автомобиль к зиме, одним из наиболее важных является радиатор, так как он поможет вам бороться с отрицательными температурами и поддерживать оптимальную работу вашего автомобиля даже при падении температуры.Здесь, в Corwin Toyota , мы стремимся помочь водителям максимально использовать каждый сезон, поэтому здесь вы найдете несколько советов, как обеспечить соответствие вашего радиатора требованиям зимнего сезона.

Обеспечение того, чтобы в вашем автомобиле было достаточно антифриза / охлаждающей жидкости для бесперебойной работы автомобиля, кажется здравым смыслом, но многие водители часто упускают из виду радиатор. В радиаторе охлаждающая жидкость повышает температуру кипения воды, позволяя ей отводить больше тепла от двигателя.Радиатор и антифриз также будут работать, чтобы предотвратить накопление льда внутри компонентов транспортного средства, поэтому обеспечение его готовности к зиме окажется стоящим решением, которое продлит срок службы их транспортного средства.

Поскольку радиатор играет такую ​​важную роль в автомобиле, необходимо следить за его состоянием, поэтому обязательно проверьте радиатор на наличие трещин и проверьте уровни охлаждающей жидкости в радиаторе. Это два простых шага, которые можно выполнить у вас дома, однако, если вам нужна точка зрения профессионального эксперта по автосервису , вы всегда можете прийти и увидеть сервисную команду здесь, в нашем представительстве Fargo, где мы сделаем это. Наша часть — обеспечить готовность вас и вашего автомобиля к вызовам зимнего сезона.

Расписание обслуживания
Тормоза

Подготовка к зиме — Тормоза

  1. Проверьте свои тормоза, если они шумные и / или откликаются с задержкой
  2. Не останавливайтесь внезапно при движении по обледенелой / заснеженной дороге
  3. Убедитесь, что между вами и автомобилем впереди достаточно места для ошибки. ты — не откидывайся!
  4. Постепенно увеличивайте скорость, чтобы предотвратить скольжение

С приходом зимы водители готовятся к решению проблем, связанных с обледенением дорог, заснеженными пейзажами и холодными температурами на всей территории Фарго, Северная Дакота и других близлежащих районах.Здесь, в Corwin Toyota Fargo , мы стремимся помочь водителям подготовиться к зимнему сезону, и один из лучших способов сделать это — предложить водителям широкий ассортимент новых шин на выбор, а также команда автосервиса специалистов готовы помочь вам убедиться, что ваш автомобиль ездит на правильных шинах.

Независимо от сезона, иметь надежные тормоза абсолютно необходимо, так как они абсолютно необходимы для работы автомобиля. Когда дорога покрыта льдом, важность тормозов возрастает, и водителям приходится принимать дополнительные меры, чтобы обеспечить безопасное вождение.На обледенелых дорогах важно выполнить множество действий, например:

  • Не нажимайте на педаль тормоза, если на дороге может быть лед.
  • При ускорении делайте это медленно, чтобы получить сцепление с дорогой и не набирать слишком большую скорость слишком быстро.
  • Не отводите дверь багажного отделения — совет, который действует круглый год, просто проще избежать любой аварии, если вы не откроете дверь багажного отделения другим водителям.
  • Тормозите медленно, на обледенелой дороге требуется больше времени, поэтому дайте себе достаточно места, чтобы задействовать тормоза и прийти к красивой и легкой остановке.

Если вы подозреваете, что вашему автомобилю нужно уделять внимание тормозам, приходите к нашей команде в сервисный центр Corwin Toyota. Как только вы прибудете на 222 40th St S, Фарго, ND , мы проверим ваши тормоза и убедимся, что вы готовы к испытаниям зимнего сезона на Moorhead, West Fargo, Grand Forks и за его пределами.

Расписание обслуживания
Щетки стеклоочистителя

Подготовка к зиме — Щетки стеклоочистителя

  1. Переверните дворники вверх дном, чтобы проверить, не смещена ли резина
  2. Убедитесь, что температура жидкости для омывателя ветрового стекла рассчитана на -20 градусов, чтобы она не замерзла при температуре ниже 32 градусов weather

Теперь, когда наступила зима, вероятность выпадения замороженных осадков значительно возросла, и важность зрения возросла.Одним из наиболее важных аспектов автомобиля являются щетки стеклоочистителя, даже если многие водители не замечают их. Благодаря высококачественным щеткам стеклоочистителя водителям не придется беспокоиться о грязном лобовом стекле, и они могут наслаждаться повышенной осведомленностью, которая приходит с улучшенным обзором на дорогах Moorhead, Grand Forks, West Fargo и других.

Здесь, по адресу Corwin Toyota Fargo , мы стремимся помочь вам убедиться, что вы готовы ко всем зимним испытаниям, и с гордостью предлагаем водителям на выбор широкий выбор сменных щеток стеклоочистителя.И если вы хотите, чтобы мы установили сменные лезвия, наши специалисты по автосервису будут рады сделать это. Сильный холод и ледяной зимой могут привести к износу ваших щеток, поэтому свежие дворники сделают зиму еще проще. Чтобы обеспечить долговечность ваших дворников, не забудьте на ночь складывать рычаги стеклоочистителя из лобового стекла, чтобы лезвие не прижалось к стеклу, что-то подобное может привести к повреждению щеток стеклоочистителя и может привести к тому, что вы потратите больше денег на замену лезвия раньше, чем хотелось бы.

Ниже вы найдете советы по самостоятельной замене дворников, что является довольно простым процессом:

  • Потяните щетки стеклоочистителя вверх, чтобы они оставались в вертикальном положении
  • Снимите старые лезвия с рычагов и снимите их
  • Наденьте новые лезвия на ручки (убедитесь, что вы слышите щелчок)
  • Осторожно опустите щетки стеклоочистителя в их нормальное положение.

Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу щеток стеклоочистителей, приходите в нашу службу автосервиса экспертов по телефону 222 40th St S, Fargo, ND .Оказавшись здесь, мы поможем вам понять важность новых щеток стеклоочистителя, сможем многое настроить на новые лезвия и поможем поменять лезвия при необходимости. Вскоре вы будете готовы к волнениям зимнего сезона в Фарго, Северная Дакота и за его пределами.

Расписание обслуживания
Шины

Готовимся к зиме — шины

  1. Рассмотрите возможность приобретения зимних шин
  2. Проверьте глубину протектора копейкой
  3. Проверьте давление воздуха
  4. Поверните шины, если вы не делали этого в последние пару месяцев

Нет никаких сомнений в том, что на всем протяжении Fargo, ND , а также на дорогах по всей стране шины играют жизненно важную роль в производительности и безопасности автомобиля.С наступлением зимы шины приобретают еще большее значение, поскольку они борются со снегом и льдом на дорогах West Fargo и далее. Здесь, в Corwin Toyota Fargo , мы стремимся помочь водителям обеспечить качество и исправность своих шин, что, в свою очередь, сделает вождение более уверенным, даже когда на нас сваливается зима.

С шинами всех типов, а также командой экспертов по автосервису, готовой осмотреть ваши шины и убедиться, что они готовы принять вызовы зимнего сезона.Если вам нужны всесезонные или шипованные зимние шины, наша команда позаботится о том, чтобы вы могли получить отличную цену на шины, которые вы ищете. Наша команда также проверит ваши нынешние шины, чтобы убедиться, что у них достаточно протектора для борьбы со скоплением снега, или предложит широкий выбор новых шин на выбор. С наступлением зимы более низкие температуры вызывают снижение давления воздуха в шинах, что может привести к снижению расхода топлива и производительности вашего автомобиля, а также к сокращению срока службы шин.

Чтобы узнать больше о важности хороших шин, посетите нашу команду из автосервисов экспертов по адресу 222 40th St S, Fargo, ND . Оказавшись здесь, мы поможем вам понять важность шин в зимнее время года и позаботимся о том, чтобы ваш автомобиль был готов принять все вызовы зимней погоды и всех будущих сезонов.

Расписание обслуживания

3 детали, которые обычно выходят из строя после выхода из строя радиатора

Глядя на моторный отсек вашего автомобиля, вы можете задаться вопросом: «Как работает радиатор?» Радиатор в вашем автомобиле активно рассеивает тепло, которое накапливается в системе охлаждения.Когда охлаждающая жидкость проходит через радиатор, на стенках внутренних проходов начинает образовываться толстый слой накипи. Мусор, проходящий через систему охлаждения, также может вызвать засорение этих герметичных трубок радиатора. Когда это происходит, охлаждающая способность радиатора резко снижается.

Когда один компонент не работает должным образом, другие части системы охлаждения также подвергаются риску выхода из строя. Три части, которые обычно перестают работать после выхода из строя радиатора, — это термостат, водяной насос и сердечник нагревателя.Вот разбивка того, что делает каждая из этих частей и что происходит, когда они выходят из строя.

Мы можем починить ваш радиатор — Найдите магазин Meineke поблизости

Термостат

Каждый типоразмер и конфигурация двигателя имеют определенную идеальную рабочую температуру. Для контроля температуры термостат находится на конце верхнего шланга радиатора, удерживая охлаждающую жидкость в блоке двигателя до тех пор, пока она не понадобится для охлаждения радиатора, прежде чем откачать ее через нижний шланг радиатора. Когда двигатель достигает идеальной рабочей температуры, термостат открывается и позволяет системе охлаждения течь свободно.

Когда радиатор перестает работать правильно, на термостат оказывается слишком большое давление, что часто приводит к его прекращению работы. Когда термостат выходит из строя, клапан внутри застревает в открытом или закрытом состоянии. При закрытом термостате ваш двигатель сразу же начнет перегреваться. Вы можете сказать, что термостат застрял в закрытом состоянии, осторожно прикоснувшись к шлангам радиатора. Верхний шланг будет горячим, а нижний останется холодным. Когда термостат заедает в открытом положении, двигатель никогда не достигает рабочей температуры, что отрицательно сказывается на расходе топлива.

Водяной насос

В водяном насосе используется крыльчатка, которая непрерывно перемещает охлаждающую жидкость по шлангам и каналам системы охлаждения. На большинстве двигателей крыльчатка фактически сделана из пластмассы.

В результате любые загрязнения или твердый мусор, отколовшиеся от радиатора, вызовут ссадины и другие повреждения этой детали. Если радиатор перестанет охлаждать жидкость до того, как пройдет мимо крыльчатки, высокие температуры также могут вызвать повреждение пластиковых деталей.В конце концов, части крыльчатки (вращающаяся часть центробежного насоса, предназначенная для перемещения жидкости путем вращения) отламываются и нарушают скорость потока охлаждающей жидкости.

Сердечник нагревателя

Сердечник отопителя очень похож на радиатор в миниатюре. Фактически, внутри сердечника нагревателя есть аналогичная сеть трубок небольшого диаметра, которая производит горячий воздух для системы отопления. Если накипь или мусор оторвутся от трубопровода радиатора, они могут застрять в небольшой трубке сердечника нагревателя.

Кроме того, когда выходит из строя радиатор, вызывая перегрев двигателя, чрезмерное давление и температура приводят к разрыву соединений на сердечнике нагревателя. Вы можете заметить, что окна вашего автомобиля начинают запотевать, или передние половицы могут казаться влажными на ощупь, поскольку сердечник обогревателя начинает протекать.

Напомним, что при неправильной температуре двигателя не забудьте проверить:

  • Радиатор

  • Сердечник нагревателя

  • Термостат

  • Водяной насос

  • Шланги

После того, как вы ответите на вопрос «Что такое радиатор и для чего он нужен?», Вы захотите овладеть полученными выше знаниями о других компонентах системы охлаждения.В конце концов, хорошее понимание того, как двигатель остывает, поможет вам предотвратить дорогостоящие повреждения вашего двигателя в будущем. Если у вас нет времени на овладение вышеуказанными знаниями, вы можете получить помощь от наших специалистов в местном автосервисе Meineke.

Parsons ‘Auto Repair and Radiator Inc. Замена батареи

Прибл. Время: 15 минут | Диапазон цен: Узнать цену

Основы услуг по замене аккумуляторов в Parsons ‘Auto Repair and Radiator Inc.

Автомобильные аккумуляторы являются основными элементами как зарядной, так и пусковой систем. В системе запуска роль батареи заключается в том, чтобы подавать электрический ток на стартер, чтобы автомобиль мог заводиться и двигаться. Кроме того, батарея отвечает за подачу электричества к другим электрическим компонентам, таким как радио, а также внутреннее и внешнее освещение, когда потребность превышает мощность генератора переменного тока или когда автомобиль выключен. Большинство транспортных средств используют одну батарею, но транспортным средствам с дизельными двигателями, электромобилям или транспортным средствам, работающим от 24-вольтовой системы, может потребоваться две или более батарей для питания их двигателей и электрических систем.В настоящее время аккумулятор SLI является популярным типом аккумулятора, который используется во многих транспортных средствах. Буквы, обозначающие запуск, зажигание и зажигание, указывают на основные функции аккумулятора. В целом автомобильный аккумулятор является важным компонентом транспортных средств. Без исправного аккумулятора двигатель не запустится. Таким образом, водителю важно следить за временем автономной работы.

Почему вам следует заказывать услуги по замене аккумуляторов в компании Parsons ‘Auto Repair and Radiator Inc.?

Если у вас возникли проблемы с запуском двигателя, посетите нас для замены аккумулятора.Мы определим, является ли аккумулятор причиной проблемы и нуждается ли он в замене. Кроме того, наша услуга по замене может быть рекомендована, даже если ваша батарея в настоящее время работает нормально. Хотя новые батареи обычно хорошо работают в течение первых трех-пяти лет, прежде чем они могут выйти из строя, срок их службы может сократиться из-за экстремальных погодных условий или неправильного обслуживания. Если у вас нет доступа к нужным инструментам для тестирования, может появиться небольшое предупреждение о необходимости замены батареи.У наших сотрудников есть все необходимые инструменты для проверки работоспособности вашей батареи. Если наши результаты показывают, что вам нужна замена батареи, мы поможем вам в процессе замены. Если у вас есть вопросы или опасения по поводу аккумулятора, просто позвоните нам или свяжитесь с нами через Интернет.

Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в замене аккумуляторов в Джорджтауне, Южная Каролина, Острове Паули, Южная Каролина, Эндрюс, Южная Каролина, и прилегающих районах.

Обслуживаемых площадей: Джорджтаун, Южная Каролина | Остров Паули, Южная Каролина | Эндрюс, Южная Каролина | и прилегающие районы

Может ли автомобильный аккумулятор перегреться в жаркую погоду?

Зима почти закончилась, лето не за горами.Я слышал, как другие водители говорят о перегреве автомобильного аккумулятора из-за жаркой погоды, и это заставило меня задуматься. К счастью, у меня не было такого опыта, но я решил провести расследование точно так же, на всякий случай, если это правда. Я бы не хотел, чтобы меня застали врасплох. То, что я обнаружил, было довольно интересным. В этой статье я поделюсь с вами своими открытиями.

Может ли автомобильный аккумулятор перегреться в жаркую погоду? Если вы постоянно водите машину и неукоснительно относитесь к уходу за автомобильным аккумулятором, жаркая погода не приведет к его перегреву.

Влияние жаркой погоды на аккумулятор автомобиля

Батареи

спроектированы так, чтобы выдерживать любые погодные условия, поэтому, как правило, они не перегреваются из-за жаркой погоды. Но когда температура повышается, это может вызвать другие проблемы.

Жаркое летнее солнце может вызвать испарение электролита в батарее. Это не приведет к перегреву аккумулятора, но потеря жидкости из-за испарения может повредить внутреннюю структуру автомобильного аккумулятора, что может привести к проблемам с перезарядкой.
Перезарядка может сократить срок службы аккумулятора и сделать его менее способным обеспечить емкость, необходимую для запуска двигателя.

Внутренняя коррозия — еще один неблагоприятный эффект сильной жары. Тепло стимулирует химическую активность. Вот почему 80 ° F считается идеальной рабочей температурой для аккумулятора.
Когда наружная температура поднимается примерно до 90 ° F, температура под капотом будет примерно 200 ° F, что по любым стандартам довольно жарко. Горячий воздух под капотом помогает батарее работать хорошо.Но когда он становится слишком горячим, происходит внутренняя коррозия, которая наносит необратимый вред и сокращает срок службы автомобильного аккумулятора. (Щелкните эту ссылку, если вы живете в жарком климате, например, во Флориде).

После долгого жаркого лета способность батареи поддерживать и сохранять силу тока и уровень напряжения уменьшается. Даже автомобильный аккумулятор в хорошем состоянии со временем теряет емкость. Сильная жара и холод ускоряют потерю емкости. После жаркого лета склонность батареи к выходу из строя станет более выраженной, когда снова придет зима.Итак, хотя автомобильный аккумулятор обычно выходит из строя в холодное время года, на самом деле ущерб был нанесен летней жарой.

Батарея, используемая в очень холодную или жаркую погоду, не прослужит дольше двух-четырех лет. Однако батарея с более высоким содержанием свинца, такая как батарея с большим усилителем холодного пуска (CCA), может прослужить намного дольше из-за дополнительного свинца. Однако добавленное содержание свинца в такой батарее также увеличивает ее вес и цену. И наличие большего количества свинца не является гарантией того, что на него не повлияет сильная жара.

Что вызывает перегрев двигателя автомобиля?

Большинство автомобилей, произведенных в последние годы, имеют жидкостную систему охлаждения, а не воздушную. Это причина того, что перегрев, скорее всего, вызван не жаркой погодой, а в основном из-за недостаточной циркуляции внутри двигателя. Что-то в вашей системе охлаждения блокирует поглощение, прохождение или выделение тепла.

Вот некоторые из причин перегрева двигателя автомобиля:

1. Негерметичная система охлаждения

Утечка где-то в системе охлаждения — одна из основных причин перегрева вашего автомобиля.Это может быть течь в водяном насосе, радиаторе, прокладке головки, шлангах или корпусе термостата. Любая утечка в системе не позволит необходимому количеству охлаждающей жидкости достичь двигателя и должным образом охладить его.

2. Закупорка в шланге

Когда шланг забивается грязью и мусором с дороги, поток охлаждающей жидкости затрудняется, в результате чего система охлаждения не работает. Решение этой проблемы — вымыть грязь и мусор из шлангов и снова залить охлаждающую жидкость.

3. Проблемы с охлаждающей жидкостью

Охлаждающая жидкость, не подходящая для вашего автомобиля, вызовет его перегрев, как и соотношение охлаждающей жидкости к воде, которое не является точным. Эти две проблемы с охлаждающими жидкостями могут привести к проблемам с поддержанием охлаждения двигателя.

4. Проблема с радиатором

Обычно при перегреве автомобиля проблема не в самом радиаторе, а в шлангах радиатора, соединяющих радиатор с двигателем.Когда шланг радиатора протекает или забивается, охлаждающая жидкость не может протекать к двигателю, что приводит к его перегреву. Шланги радиатора подвержены износу и требуют регулярной замены.

5. Поврежден термостат

Повреждение термостата — еще одна серьезная причина перегрева. Это устройство контролирует и определяет, сколько охлаждающей жидкости должно циркулировать внутри радиатора для поддержания правильной рабочей температуры двигателя. При выходе из строя термостата двигатель быстро перегревается.

6. Проблемы с водяным насосом

Водяной насос способствует циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Проблемы, связанные с водяным насосом, такие как течь, изношенная лопасть крыльчатки или смещение вала насоса, могут вызвать перегрев двигателя.

7. Воздух в системе охлаждения

Пузырьки воздуха, застрявшие в системе охлаждения, препятствуют потоку охлаждающей жидкости и снижают ее эффективность. Решение такой ситуации — удалить воздух из системы охлаждения, чтобы удалить пузырьки воздуха.

8. Не работает вентилятор радиатора

Большинство автомобилей последних моделей имеют электрические вентиляторы, которые помогают втягивать воздух в радиатор для поддержания прохлады при движении на низкой скорости или на холостом ходу. Если ваша машина перегревается на холостом ходу, но неплохо работает, пока вы ехали по шоссе, виновником перегрева скорее всего является сломанный или неисправный вентилятор радиатора.

Что делать при перегреве двигателя?

Если вы чувствуете, что ваша машина перегревается или вы замечаете, что индикатор температуры на приборной панели поднимается во время движения, откройте окна и выключите кондиционер.Ветерок как-то снимет нагрузку с двигателя и охладит его.

Еще один способ охладить перегретый автомобиль — включить обогреватель в автомобиле, когда вы заметите, что ваш двигатель перегревается. Я знаю, это звучит безумно, последнее, что вам нужно, — это больше тепла. Однако горячий воздух из автомобильного отопителя будет вытеснять горячий воздух из моторного отсека, так что двигатель остывает.

Если машина продолжает перегреваться, съезжайте в сторону, где это будет безопасно, откройте капот и дайте естественному воздуху охладить двигатель.

Эти экстренные меры на мгновение улучшат состояние, но не решат проблему. Как можно скорее обратитесь к надежному механику или технику для проверки двигателя. Если закрывать глаза на проблему, это может стоить вам пакета с точки зрения ремонта автомобиля в ближайшем будущем.

Как избежать повреждения батареи жарким климатом

Аккумулятор может не перегреваться, но он наверняка может выйти из строя под воздействием сильного летнего солнца.Чтобы аккумулятор не повредился под воздействием тепла, вы можете сделать следующее:

● По возможности паркуйте машину в тени. Держите машину в гараже или на навесе для машины или припаркуйте ее в тени дерева, чтобы гарантировать, что ваш автомобиль будет защищен от солнечного тепла в течение дня.
● Практикуйте профилактическое обслуживание, периодически проверяя уровень электролита в аккумуляторных элементах и ​​добавляя в него дистиллированную воду, если необходимо.
● Осмотрите аккумулятор на предмет утечек, трещин, вздутия или повреждений корпуса.
● Удалите ржавчину (зеленовато-беловатый налет), которая скапливается вокруг клеммы аккумулятора и на верхней части корпуса.
● Поручите опытному механику проверить аккумулятор, особенно если он уже стареет.

Обратите внимание, срок службы вашей батареи составляет от трех до пяти лет. При надлежащем уходе и обслуживании он может прослужить вам дольше. Но он также может умереть преждевременно, если вы не позаботитесь о нем. Срок службы батареи зависит от многих факторов, и одним из них являются экстремальные погодные условия.Защита аккумулятора от чрезмерного нагрева может продлить срок его службы.

Заключение

Нет опасности перегрева автомобильного аккумулятора в жаркую погоду. Современные аккумуляторы созданы для работы в любых погодных условиях. Однако сильный нагрев может вызвать проблемы с перезарядкой аккумулятора, что, в свою очередь, приведет к его повреждению и сокращению срока службы. Таким образом, в летние месяцы по-прежнему разумно защищать аккумулятор от чрезмерного нагрева, чтобы предотвратить его повреждение.

Автомобиль перегревается по многим причинам, но перегретый аккумулятор — не одна из таких причин. При перегреве необходимо принять экстренные меры для немедленного устранения проблемы. Но все же лучше, чтобы ваш автомобиль проверил доверенный механик, который знает, как диагностировать проблему и устранить ее.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*