Как покрасить чугунную батарею: как подготовить и чем покрасить старую чугунную батарею своими руками, фото и видео примеры

Чем покрасить чугунные батареи отопления?

Чугунные радиаторы отопления – ветераны отопительных систем

Вы собрались делать дома ремонт – у вас масса планов, проектов, идей, которые так хочется воплотить в жизнь. Выходите по квартире, оценивая фронт работ, делая пометки – что отремонтировать, что заменить, от чего отказаться в принципе. Список работ растёт быстро, список прогнозируемых финансовых трат – ещё быстрее. И вот ваш взгляд натыкается на «дедушку» почтенного возраста в гостиной – старую добрую чугунную батарею отопления.И вы задумываетесь – оставить и отреставрировать или выбросить и заменить на нечто более современное?

Не спешите отказываться от этих ветеранов отопительных систем – при правильном обращении они вполне в состоянии послужить вам ещё долго и верно. Знаете ли вы, что чугунныерадиаторыотопления были изобретены ещё в 1857 году французом Францем Сан-Галли и с тех пор верно служат для обогрева помещений любого типа. Для этого есть веские основания, а именно следующие их качества:

1. Отличная теплоотдача;
2. Высокая температурная инертность – то есть наши батареи достаточно долго нагреваются, однако и очень долго остывают, оставляя помещение тёплым и обогретым длительное время;
3. Низкое гидравлическое сопротивление – теплоноситель, циркулируя внутри радиаторов, почти не встречает сопротивления и не возникает необходимости в принудительной циркуляции;
4. Долговечность – вы только взглянитесколько лет могут служить эти «динозавры», практически не теряя своих качеств;
5. Стойкость к коррозии – чугун слабо поддаётся коррозии, что существенно влияет на долговечность изделия.

Как видите, налицо масса преимуществ и рано ещё старые батареиотопления списывать на помойку. А что касается непривлекательного внешнего вида – так ведь изделие всегда можно покрасить, это наверняка решит проблему.

Подготовка радиаторов отопления к покраске

Итак, прежде, чем покрасить, нужно должным образом подготовить поверхность батареи. Это нужно для того, чтобы краска легла равномерно, правильно, чтобы было обеспечено хорошее сцепление с поверхностью, чтобы со временем покрытие не откалывалось и не опадало. Итак, рассмотрим процесс подготовки поэтапно:

1. Для начала нужно тщательно протереть поверхность агрегата, полностью убрав пыль, мусор, разного рода загрязнения;
2. Как правило, наши «ветераны» покрыты старой краской многослойно и надёжно до окаменелости – всё это необходимо убрать, прежде чем красить. Для этой цели используем разного рода химические смывки на основе растворителей и кислот. Внимательно читаем инструкцию, наносим вещество на поверхность, ждём указанное в инструкции время и приступаем к снятию «окаменелостей»;
3. Старая краска под влиянием химических смывок размягчается и мы можем снять её при помощи шпателя и специальных жёстких щёток. Однако, нужно помнить, что смывки не действуют на краски, выпущенные до середины прошлого века, поскольку они изготавливались из натуральных компонентов;
4. Итак, староепокрытие снято и можно приступать к следующему этапу – ошкуриванию поверхности наждачкой. Согласимся – работа муторная, требующая недюжинного терпения, но совершенно необходимая, если мы хотим качественно покрасить нашу батарею;
5. И в конце поверхность следует загрунтовать специальной грунтовкой, чтобы краска хорошо легла и крепко держалась.

Выбор краски для радиаторовотопления

Теперь самое время задать себе законный и вполне уместный вопрос:

«Как бы это поудачнее выбрать, какой краской покрасить нашу батарею?»

Существует ряд возможных вариантов покрытия для чугунных радиаторов, и какой из них выбрать – решать вам, конечно же.

Наше покрытие должно иметь следующие свойства:

1. Термостойкость – то есть не разрушаться под воздействием температур до 80 градусов Цельсия;
2. Экологическая чистота – покрытие не должно оказывать никаких негативных воздействий на человеческий организм;
3. Покрытие должно защищать поверхность агрегата от коррозии;
4. Способность долго сохранять свой первоначальный цвет.

Рассмотрим, чем же мы можем покрасить нашу батарею

1. Алкидная эмаль – достаточно долговечна, прочна, способна долгое время сохранять целостность структуры. Однако, после нанесения долго держится специфический химический запах. Поэтому, если вы решили покрасить поверхность этой эмалью – наденьте респиратор;
2. Водно-дисперсионная акриловая эмаль – быстро высыхает, не имеет резкого запаха, долговечна и прочна. Недостатком является то, что для покраски отопительных радиаторов нужно выбирать только специальные термостойкие эмали;
3. Акриловая эмаль с растворителем –не требует грунтовки поверхности, хорошо наносится, быстро высыхает, не имеет резкого химического запаха. Однако, имеются сложности с растворителями и эта краска не поддаётся оттенению нужным цветом.

Можно покрыть батарею обычной масляной краской, но вряд ли это сделает агрегат привлекательней – масляная краска просто не предназначена для таких целей. И есть мнение, что от этого может пострадать теплоотдача.

Обязательно обратите внимание на важную деталь – батареи нужно красить холодными! При окраске нагретой поверхности краска ложится неравномерно, пузырится, морщится. Поэтому все работы такого рода следует производить в неотопительный сезон.

Заключение

Итак, как вы убедились, не следует торопиться избавляться от старых чугунных радиаторов. Будучи исправными, при правильной покраске они способны выглядеть привлекательно и ещё долгое время будут давать тепло вам и вашему дому.

Как покрасить чугунную батарею отопления? Какая краска лучше?

Практика показывает, что для отопления сложно найти что-то надежнее и долговечнее самых обыкновенных чугунных батарей. Но чтобы «чугунка» красиво выглядела, ее требуется правильно покрасить.

Итак, у нас есть чугунная батарея, новая либо бывшая в употреблении, но неприглядно выглядящая. Как придать ей красивый вид? Сначала следует решить, а нужно ли вообще ее окрашивать? Дело в том, что от отопительного радиатора требуется главным образом тепло, а эстетичный внешний вид можно получить и без краски, которая сама по себе ухудшает теплоотдачу, каждый ее слой понижает КПД отопления.

А нужно ли красить?

Когда красить чугунную батарею отопления нельзя:

• Планируется закрывать радиатор декоративной панелью или прятать в короб с щелями для движения воздуха. В таком случае красить его настоятельно не рекомендуется. Чугун – устойчивый к коррозии материал, поэтому слой краски лишь ухудшит нагрев помещения, который, к слову, и так уменьшится из-за панели или короба.

Если из соображений эстетики вы все-таки решились закрывать отопительные радиаторы декоративными панелями, обязательно сделайте панели съемными. Иначе в дополнение к ухудшению теплоотдачи из-за такого дизайнерского решения в нагрузку вы получите проблемы с доступом при необходимости ремонта.

• Имеется протечка между секциями. Покраска не решит эту проблему, а потеки ржавчины станут только заметнее. Прежде нужно заменить межсекционные прокладки, хорошенько затянуть, и только затем начинать покраску.

• Некоторые секции не греют. Причина – засорение и заиливание внутренних полостей. Со временем ил становится прочным как камень, и убрать его можно только отжигом, после чего перебрать все секции, заменить прокладки, подготовить поверхность и только потом наносить лакокрасочное покрытие.

Когда красить надо:

• Старая краска утратила презентабельный внешний вид: облупилась, истерлась, пожелтела.
• Устанавливается новая батарея без заводской покраски.
• По условиям дизайна очень нужно перекрасить радиатор в другой цвет. Следует отметить, что если он новый, уже покрашен на заводе, лучше его не перекрашивать. Покрасить так же качественно, как это сделано на заводе, в домашних условиях вряд ли получится.

Чем покрасить чугунную батарею отопления?

Надо выбирать термостойкую и устойчивую к механическим воздействиям эмаль. При работающем отоплении батарея сильно нагревается, не все краски сохранят цвет в таких условиях. Поэтому единственный правильный выбор – специальная эмаль. На банках должна иметься надпись, что она термостойкая или даже конкретно «для радиаторов».

Ищите на банке указание, что эмаль предназначена для труб и радиаторов отопления.

Выбор огромен, к примеру, алкидная эмаль для радиаторов с эффектом пластика, акриловая эмаль для радиаторов, имеются даже термостойкие (до 400 градусов) кремнийорганические (силиконовые) составы, которые допускается применять для паровых систем отопления, не говоря уже про водяные. Главное условие – краска должна учитывать эксплуатацию при высоких температурах, желательно хотя бы до 75–80°С.

Для покраски приборов отопления годятся автомобильные эмали в баллончиках, поскольку тоже рассчитаны на металлическую поверхность и сильный нагрев.

Подготовки батареи к покраске

Нельзя вот так взять и просто начать красить батарею поверх старой краски. Точнее, сделать-то можно, но без предварительной работы качественное покрытие не получится.

Бывает еще вариант, когда подготовительная работа проведена на заводе-изготовителе, и вы купили батарею, уже покрытую грунтовкой. Тогда вам остается только покрасить ее на 2 раза с промежуточной просушкой, например специальной акриловой либо же алкидной эмалью для радиаторов. В остальных случаях подготовка

обязательна.

Только учтите, что некоторые краски накладываются непосредственно на металл, перед их использованием даже грунтовку придется убирать. Впрочем, если новый чугунный радиатор покрыт заводской грунтовкой, тогда лучше взять смесь, наносимую поверх грунтовки – меньше работы.

Старую краску с отопительного радиатора удаляют потому, что:

• чем толще слой краски, тем ниже КПД у отопления,
• не все лакокрасочные материалы совместимы, а не всегда известно, чем раньше красили отопительный прибор,
• старое покрытие нередко имеет потеки, трещины и отслоившиеся участки, которые лучше убрать.

Собственно, процедура подготовки радиатора к покраске:

1. Удалить всю старую краску и грунтовку до металла. Есть 3 способа: механический, химический и термический.

Механический простой – возьмите щетку с металлической щетиной и трите, пока не надоест. А надоест быстро, поскольку дело это трудоемкое, долгое и однообразное. Поэтому воспользуйтесь механическим помощником – дрелью или болгаркой с насадкой в виде металлической щетки (щетка-крацовка). Из недостатков – трудоемко, электроинструментом требуется работать аккуратно и на малых оборотах, чтобы ничего не повредить.

Химический еще проще. Берете смывку, наносите на очищаемую поверхность, для большей эффективности оборачиваете пленкой из полиэтилена. Время действия зависит от конкретного средства и указывается на его упаковке. Затем поверхность очищаете шпателем и зачищаете металлической щеткой (можно электроинструментом со специальной насадкой). Из недостатков – имеется опасность повредить агрессивными реагентами уплотнители, например в старых радиаторах могла быть использована подмотка из технической конопли или льна, которая разъедается химией.

Термический. Самый радикальный и эффективный способ очистить чугун от всего лишнего. Чугунную батарею демонтируют, обкладывают дровами и прокаливают в костре около часа. Чугуну от этого ничего плохого не будет, а вот вся краска слезет. Дают остыть, шлифуют металлической щеткой. Более того, отложения внутри превращаются в окалину и тоже отлетают, их легко выбить деревянной палкой и высыпать наружу. Т.е. это еще отличная чистка от заиливания. Недостаток один – батарею придется перебрать, заменив все прокладки.

2. Обезжирить – т.е. обработать любым растворителем без масел (ацетоном, сольвентом и т.д.).
3. Грунтовка. Посмотрите инструкцию завода-производителя для выбранной краски. Если требуется, то на металл перед покраской нанесите соответствующую грунтовку. Например, перед использованием алкидной эмали поверхность покрывают грунтовкой ГФ-021.

Покраска

Итак, мы выбрали термостойкую краску, провели всю предварительную работу и наконец-то добрались до главного – покраске. Руководствуемся правилами:

• лучше два тонких слоя, чем один толстый,
• второй слой накладывается после полного высыхания первого. А первый – после высыхания грунтовки, если таковая требуется по технологии.

Используем валик или кисточку. Для труднодоступных участков отлично подойдет узкая кисть с загнутой ручкой. Красим по очереди каждую секцию сверху вниз вначале там, где трудно достать, потом боковину снаружи. Краска (как, впрочем, и грунтовка) может быть в аэрозольных баллончиках, что упрощает дело.

Когда иное не прописано в инструкции, краску наносят на холодную поверхность!

Следовательно, такую работу лучше проводить при отключенном отоплении. Конечно, при наличии технической возможности можно временно выключить подачу на отдельную батарею или отопительный стояк, но ремонт в любом случае рациональнее делать в теплое время года.

Как покрасить батареи отопления своими руками

Чтобы сделать ремонт в квартире идеально, нужно учитывать массу нюансов. Неправильные действия могут привести к не очень хорошим последствиям. Любые забытые или проигнорированные мелочи дадут о себе знать. Это в скором времени приведет к повторным ремонтным работам. Не исключением является и обновление внешнего вида элементов отопления. Самым распространенным видом ремонта, которому подвергаются трубы или батареи, является покраска. Делают это для придания красивого внешнего вида старым изделиям или для подготовки к установке новых, недавно приобретенных.

Как покрасить батареи отопления своими руками

Перед тем как покрасить батареи отопления своими руками, нужно ознакомиться со всеми существующими видами материалов и порядком работ, чтобы не прибегать к повторной обработке.

В каких случаях возникает необходимость покраски

Довольно часто обновление внешнего вида батарей выполняется при общем ремонте всего помещения. Хозяева решают красить радиаторы отопления в другой цвет, который будет дополнять интерьер, созданный в квартире.

Покраска батареи

Когда нужна покраска батарей:

• Во время приобретения нового отопительного элемента. Получить его в готовом к установке состоянии можно в редких случаях. Чаще всего новые радиаторы реализуются в не окрашенном виде.
• В процессе длительной эксплуатации прибор утратил свои внешние характеристики, краска пожелтела, потрескалась или облезла. Этот пункт актуален, если в квартире стоят старые чугунные изделия, которые были популярны несколько десятилетий назад.
• Во время ремонта всего помещения было решено красить батареи в цвет, дополняющий его интерьер.

Необходимые материалы

Для выполнения работы своими руками вам потребуется:

• краска;
• строительный фен;
• специальный состав для снятия старой краски;
• болгарка или шуруповерт со специальными проволочными насадками;
• щетка по металлу, наждачная бумага;
• грунтовка;
• специальный раствор для обезжиривания поверхности;
• шпатель;
• шпатлевка;
• кисточки, валики;
• хлопковые тряпки;
• пленка для укрытия поверхностей, которые не нужно окрашивать;
• малярный скотч.

Подготовительные работы

Качественный результат зависит не только от правильного выбора материала и покраски. Огромную роль в этом играет тщательная подготовка. Чтобы не допустить растрескивания новой краски на батареях, следует своими руками выполнить несколько манипуляций:

• Снять старый слой.

При помощи строительного фена нужно нагревать старую краску до того момента, пока она не расплавится и не начнет облазить. Потом его можно будет снять с помощью шпателя.

Снимаем слой старой краски шпателем

В случае отсутствия монтажного фена используйте специальные составы для снятия краски. Всю батарею следует покрыть жидкостью, накрыть полиэтиленом и оставить. Обычно процесс разъедания требует не больше часа. По истечении указанного отрезка времени краску снимают шпателем. Так можно убрать практически все старое покрытие, но в некоторых местах оно останется, поэтому следует провести дополнительные манипуляции.

Важно! При применении смывочной жидкости обеспечьте хорошее проветривание помещения и пользуйтесь средствами индивидуальной защиты.

Для удаления остатков используют болгарку или шуруповерт со специальными проволочными насадками. С их помощью батарею можно зачистить до металла. Если такого электроинструмента в наличии нет, то зачистку делают специальной щеткой с металлическим ворсом или наждачной бумагой.

Болгаркой с металлической насадкой зачищаем батарею до металла

В том случае если на батареях есть заржавелые места, необходимо воспользоваться специальной жидкостью, предназначенной для снятия ржавчины. Приобрести ее можно в любом строительном магазине.

• Обезжиривание металла.

Это делают с помощью специальных средств: ацетон, уайт-спирит. Нужно вымочить тряпку в жидкости и тщательно вытереть всю поверхность радиатора отопления.

Покрываем батарею грунтовкой

• Покрытие грунтовкой.

На этом этапе батарею покрывают специальным антикоррозийным грунтовочным составом. Он будет препятствовать появлению коррозии на отопительном элементе. Сцепление краски с поверхностью радиатора станет лучше.

• Устранение неровностей.

Если на изделии имеются трещины, неровности, сколы, которые необходимо скрыть, придется их зашпаклевать. Лучше всего использовать автомобильную шпатлевку. После устранения дефектов еще раз протрите поверхность и обработайте грунтовочным составом.

Шпаклюем неровности

Выбираем краску

Этот этап является не менее важным, чем подготовка и сама покраска батарей. Поэтому прежде чем красить чугунные батареи отопления необходимо правильно выбрать материал. Он должен обладать рядом качеств, которые в дальнейшем станут залогом безопасности, красоты и долговечности.

Итак, выбор необходимо делать с учетом следующих критериев:

• Краска должна быть устойчивой к высоким температурам. В связи с тем, что в период отопительного сезона чугунные батареи будут сильно нагреваться, их нужно покрывать материалом, который не потеряет свои характеристики под воздействием высокой температуры. В противном случае после первого отопительного сезона придется красить снова. Нужно приобретать только ту краску, которая способна выдерживать температуру не ниже 100 градусов.
• Устойчивость к истиранию и другим механическим воздействиям. Так как отопительные коммуникации обычно выполняют еще и функцию пылесборников, их приходится часто чистить. Поэтому важно, чтобы покрытие не стерлось после десятка уборок.
• Отсутствие вредных компонентов в составе. Чтобы предотвратить выделение вредных для человеческого организма веществ, необходимо красить батареи материалом, который их не содержит или содержит в наименьшем количестве. Если в краске их много, то при нагревании радиатора или его чистке вредные компоненты будут выделяться воздух, что не лучшим образом повлияет на самочувствие всех проживающих в квартире.

Красим батарею

Виды материалов

В основном для окрашивания элементов отопления используют такие краски:

• алкидные;
• масляные;
• акриловые;
• водно-дисперсионные.

Все они имеют свои преимущества и недостатки, учитывая которые каждый выбирает наиболее подходящий вариант.

Выбираем краску для батарей

Алкидная краска славится прочностью, устойчивостью к истиранию и другим механическим воздействиям, но имеет неприятный запах. Спросом пользуется за счет большого выбора цветов и оттенков. При нанесении на поверхность добиться однородного тона очень просто.

Масляная имеет неприятный запах и долго сохнет в сравнении с другими видами. Во время покраски возникают сложности с равномерным нанесением ее на поверхность.

Акриловые материалы могут похвастаться привлекательным глянцевым внешним видом и устойчивостью к истиранию. Основным недостатком ее является неприятный запах, который приходится выветривать в течение длительного отрезка времени. Причиной этому служит наличие в ее составе растворителя.

Водно-дисперсионные краски не воняют, быстро высыхают, но не так сопротивляются истиранию. Они не пользуются популярностью, так как окрашенная поверхность получается матовой и немного шершавой. Выбор водно-дисперсионных красок, подходящих для металла и в то же время термостойких, невелик.

Виды материалов для окрашивания батареи

Приобрести краску можно в банке или аэрозольном баллончике.

При выборе цвета некоторые покупатели отдают предпочтение темным краскам, руководствуясь мнением, что они больше чем светлые подходят для радиаторов отопления. В этом огромную роль играет не только желание добавить в интерьер своеобразную изюминку, но и суждения о том, что темные радиаторы отдают больше тепла, чем светлые. С точки зрения законов физики – это действительно так. Но насколько существенна будет разница в температурах нужно проверять на практике. Почему бы и не попробовать поработать своими руками с темной краской. Если окрашенное изделие удачно впишется в интерьер, то это придаст квартире характер и оригинальность.

Выбираем цвет краски для батареи

Есть момент, в котором светлые тона явно уступают не в теории, а на практике. Так почему же батареи отопления лучше покрывать темной краской? Дело в том, что с течением времени белое покрытие постепенно желтеет. В связи с этим его нужно обновлять чаще.

Белая краска на батарее пожелтела

Рекомендации по покраске

Перед тем как покрасить батареи отопления своими руками должна выполняться с соблюдением определенных правил. Это обеспечит хороший конечный результат.

• Закройте поверхности, которые не собираетесь окрашивать пленкой или газетой. Чтобы закрепить на стене используйте малярную ленту.
• Нельзя красить нагретые батареи отопления. Неприятный запах будет выделяться более интенсивно и увеличится риск растрескивания покрытия.
• Лучше начинать красить сверху, так как капли могут стекать на покрытые места, что будет некрасиво. Также будет труднее добиться ровного слоя.
• Красить своими руками рекомендуется начинать с труднодоступных мест, чтобы не испачкаться в процессе работы.
• Профессионалы рекомендуют наносить несколько тонких слоев краски, а не один щедрый. Так будет проще добиться однородного тона. Также это внесет свою лепту в качество теплоотдачи. Следующим слоем нужно покрывать радиатор отопления только после полного высыхания предыдущего.

Этапы окрашивания батареи отопления

Если батарея уже установлена на свое место, то проще будет работать небольшими валиками или прямыми и изогнутыми кисточками. Использовать в таком случае краскопульт будет неудобно. Могут возникнуть сложности с нанесением равномерного слоя при покраске задней стороны изделия.

Радиаторная кисть

Снятую или еще не установленную батарею лучше красить с аэрозольного баллончика или краскопульта, что позволит уменьшить временные затраты.

Покраска батареи аэрозольным баллончиком

Важно! Аэрозоли и краскопульты можно применять только в хорошо проветриваемых помещениях. Обязательно нужно использовать респираторы.

Покраска батарей отопления своими руками является достаточно трудоемким и ответственным процессом. Этот процесс не терпит ошибок и игнорирования важных моментов. Только соблюдая все рекомендации специалистов, вы сможете выполнить обновление тепловых коммуникаций качественно и креативно.

Как и чем покрасить радиаторы?

Батареи красят, как правило, исходя из чисто эстетических соображений.

Типовые батареи, к сожалению, не отличаются изысканным видом. Логично, что многие владельцы облезлых чугунных «сокровищ» мечтают привести их в приличный вид и даже превратить в своеобразное украшение квартиры. Наша статья поможет вам подобрать нужное лакокрасочное покрытие и освоить несложную технологию покраски радиаторов.

Содержание

• 1 Чем красить?
• 2 алкидные эмали
• 3 водно-дисперсионные акриловые эмали
• 4 акриловые эмали на растворителях
• 5 Технология
• 6 Содержание
• 7 Подготовка радиаторов
• 8 Как выбрать краску для батареи?
• 9 Окрашивание радиаторов
• 10 Наносить краску стоит тонким слоем, следует придерживаться правила: два тонких слоя лучше одного толстого. Следующий слой наносить на предыдущей рекомендуется после полного высыхания краски. Используя искусство декупажа, чугунный радиатор превратится в симпатичный предмет внутреннего убранства комнаты. Техника декупажа позволит реализовать самые смелые и невероятные задумки.
• 11 Отвечая на вопрос, – сколько стоит покрасить батарею? – ответ будет простым и лаконичным – немного времени и желание. Помните, что регулярное обновление защитного покрытия на радиаторе продляет срок их службы и срок службы всей отопительной системы в целом.
• 12 Чем красить чугунную батарею?
• 13 Как покрасить чугунную батарею?
• 14 Чаще всего одного слоя недостаточно. Необходимо дождаться высыхания первого слоя и только потом нанести второй.
• 15 В какой цвет покрасить батарею?
• 16 Батарея в цвет стены— решение менее распространенное, но, безусловно, удачное. Конечно, это не маскирует батарею и не делает ее незаметной. Однако благодаря данному приему радиатор не выбивается из общего пространства и не выглядит, как нечто чужеродное. Фото из проекта дизайнера Галины Юрьевой
• 17 Не многие отважатся покрасить радиатор в яркий цвет, контрастный стенам. Делать батарею акцентом — смелый шаг. И очень эффектный. Такой вариант оформления подойдет для современного минималистского интерьера.
• 18 Интересная идея — окраска батареи в технике омбре (или градиент). Крайняя секция окрашивается, например, в белый. Вторая имеет едва уловимый цвет, а каждая последующая секция становится все более насыщенной.
• 19 Источник фото: the-village.ru
• 20 Цветные батареи особенно уместны в детских помещениях. Здесь можно смело креативить. Например, украсить радиатор узорами, рисунками, тематической росписью. Или окрасить батарею в виде цветных карандашей, радуги и др. Автор:Иван Прудников
• 21 Смотрите ещё:

Чем красить?

Разумеется, краской или эмалью. К таким лакокрасочным материалам предъявляются определенные требования. В первую очередь среди них можно выделить:

Устойчивость к воздействию высоких температур (тепловой стандарт — краска должна выдерживать температуру радиатора, нагревающегося до 80ºС)Способность успешно противостоять коррозии металлаНе склонность к изменениям цвета.

Поскольку вышеупомянутые критерии не отличаются излишней требовательностью, им несложно соответствовать. Вам предоставляется хорошая возможность выбора, ведь для покраски батарей применяются:

алкидные эмали

Достоинства: сохраняют прочность и нерушимость структуры при нагреве до 90ºС устойчивы к истиранию.

Недостатки: непосредственно после окраски от радиаторов исходит явный химический аромат алкидные покрытия часто желтеют некачественные экземпляры склонны к деформации и появлению трещин на поверхности.

водно-дисперсионные акриловые эмали

Достоинства: моментально высыхают не обладают резким запахом, стойко сохраняют цвет.

Недостатки: для окраски радиаторов подходят лишь специальные акриловые эмали, способные вынести «горячий» температурный режим

акриловые эмали на растворителях

Достоинства: не требуют предварительной грунтовки чугуна обладают повышенной влагостойкостью имеют привлекательную глянцевую поверхность абсолютно не склонны к изменениям цвета

Недостатки: нуждаются в использовании в комплексе с разбавителями (жидкости, регулирующие вязкостные свойства красящих составов) невозможно оттенить их при помощи универсальных колеров.

Допускается вариант окраски батарей масляными красками, хотя его сложно назвать чрезвычайно актуальным на сегодняшний день. Специалисты не рекомендуют использования этого покрытия, отмечая такие недостатки масляной краски, как резкий и долго не выветривающийся запах и склонность к уменьшению теплоотдачи радиатора.

Технология

Для того чтобы покрасить радиатор, вам понадобится:

Химическая смывка для очистки старого слоя краска Наждачная бумагаАнтикоррозийная грунтовкаКраска или эмальКисти

Подготовив необходимые материалы, приступайте к процессу покраски, следуя нашей инструкции:

Оцените существующие температурные условия. Наносить лакокрасочное покрытие на горячую батарею не рекомендуется, так как в результате этого значительно усиливается резкий запах краски и увеличивается риск получения неровного покрытия. Соответственно, начните с поворота вентиля и отключения системы отопления.

Далее нужно подготовить поверхность. Удалите старую краску при помощи смывки, а затем старательно обработайте радиатор наждачкой.Если слой старой краски держится ровно и не стремится к расслаиванию, вы можете наносить новое покрытие поверх предыдущего. На сухую и чистую поверхность необходимо нанести антикоррозийную грунтовку.

Консультант любого уважающего магазина подскажет вам, какая грунтовка наилучшим образом сочетается с определенной краской. Обычно каждое покрытие обладает подобающей «парой».Приступайте к окрашиванию батареи. Его удобнее проводить кистью, так как аэрозольный распылитель не сможет дотянуться до всех труднодоступных мест сложной конструкции.

Кисть подбирается, согласно параметрам батареи: толстая или тонкая, короткая или на длинной ручке — постарайтесь учесть все особенности.Начинайте малярные работы с верхней части радиатора, так как стекающая, согласно закону всемирного тяготения, краска в обратном случае повредит нижний слой. Внутренние перекрытия батареи окрашиваются прежде наружных — этот принцип убережет вас от появления цветных пятен на руках и одежде.Запомните еще одно основополагающее правило: два тонких слоя краски лучше, чем один толстый. Именно первый вариант гарантирует равномерность и гладкость красочного покрытия.

Радиаторы отопления служат более 50 лет, но в тоже время их внешнее покрытие прослужит значительно меньше.Покрытие можно и нужно реставрировать. Сделать это самостоятельно или вызвать мастера – решать только вам.

Самый быстрый и простой способ «навести красоту» – покрасить радиаторы.В стиле Лофт чугунные батареи гармонично выступают элементом интерьера. Краску в таком случае необходимо подобрать под бронзу или латунь. При выборе краски необходимо обратить внимание на ее технические и эксплуатационные характеристики.При покраске стоит помнить, что некоторые составы повышают (масляные краски), а некоторые уменьшают (краски, которые содержат металл – алюминий, свинец) теплоотдачу радиатора.

Содержание

Подготовка радиаторов

Самыми распространенными радиаторами в советское время были чугунные батареи.

Наверное, срок службы этих радиаторов равняется сроку службы квартиры. Но за ними, как и за любой вещью, необходим уход. Они не прихотливы в эксплуатации, но внешний вид необходимо обновлять.

Предварительным этапом является очистка батареи от остатков пыли, предыдущего покрытия и ржавчины. Обработку необходимо проводить несколькими способами:

механическим – соскоблить пыль краску и ржавчину жесткой щеткой с металлическим ворсом и наждачной бумагой, можно использовать электроинструмент для облегчения задачи;

химическим – специальными растворителями, которые размягчают краску, а также необходимо использовать ингибитор коррозии.

После очистки поверхности отопительного прибора ее необходимо обезжирить. Для этого можно использовать 1% раствор нашатырного спирта, раствор соды или бытовые моющие средства.

Поверхность чугунной батареи очень часто имеет шероховатости и сколы, которые необходимо обработать грунтовкой и выровнять шпаклевкой, после чего снова прогрунтовать. Грунтовку для металла нужно использовать от того же производителя, от которого вы будете использовать краску.

Как выбрать краску для батареи?

Главным критерием при выборе краски для радиаторов отопления является ее термостойкость. Большинство современных качественных материалов выдерживают температуру до +80 °С.

Для радиаторов отопления этот параметр должен составлять не менее 100°С. Такие краски имеют специальную маркировку. В тоже время краска должна иметь большую износостойкость и не выделять токсические вещества при нагревании.

Для окраски отопительных приборов производят:

акриловые эмали – изготовляют на основе полиакрилата. Они имеют глянцевую структуру, служат до 20 лет. алкидные эмали – краски на основе многоатомных спиртов.

Обладают большой гаммой цветов. Срок службы составляет 3-5 лет. Главным недостатком эмали является испарения растворителя, которые токсичны и имеют неприятный запах.

водно-дисперсионные краски – разработаны на водной основе, это краска для батарей без запаха, хорошо высыхает. Применять вводно-дисперсионные краски нужно на минеральной основе. Срок службы покрытия – до 10 лет.

силикатные краски – разработаны на основе суспензии пигментов, отвердителей, силикатов и жидкого стекла. Они обладают большой термостойкостью и износостойкостью. Срок службы до 20 лет.

Каждый материал обладает своими плюсами и минусами. Какая краска для батарей лучше – решать только вам. В жилых помещениях лучше использовать краски, растворителем которых является вода, они полностью не токсичны и не имеют запаха.

Окрашивание радиаторов

Оптимальное время для покраски батарей – время проведения ремонта в квартире. Желательно красить батареи после завершения отопительного сезона.

Если красить в период отопительного сезона, необходимо закрыть входной вентиль или термоголовку радиатора и дождаться пока он остынет. Если красить горячую батарею, краска пойдет потеками неровным слоем, также может образоваться сморщивание поверхностной пленки в следствии чрезмерно быстрого высыхания растворителя. Красить горячие радиаторы можно специальными составами, но они стоят на порядок дороже.

Перед началом окраски необходимо принять меры для защиты пола и стен от случайных брызг краски.

Для этого используют ненужную бумагу или ткань. Если такого материала в хозяйстве не обнаружится, необходимо приобрести строительную полиэтиленовую пленку. Если окрашивание производится с баллончика или с помощью краскопульта, рекомендовано укрыть или отодвинуть близлежащие предметы интерьера.

Окраску радиатора необходимо начать с труднодоступных мест и различных углублений. Для этого воспользуйтесь специальными кисточками с выгнутой ручкой.

Наносить краску стоит тонким слоем, следует придерживаться правила: два тонких слоя лучше одного толстого. Следующий слой наносить на предыдущей рекомендуется после полного высыхания краски.

Используя искусство декупажа, чугунный радиатор превратится в симпатичный предмет внутреннего убранства комнаты. Техника декупажа позволит реализовать самые смелые и невероятные задумки.

Отвечая на вопрос, – сколько стоит покрасить батарею? – ответ будет простым и лаконичным – немного времени и желание.

Помните, что регулярное обновление защитного покрытия на радиаторе продляет срок их службы и срок службы всей отопительной системы в целом.

Сегодня выбор радиаторов отопления весьма разнообразен.Есть модели алюминиевые, стальные, биметаллические.

Однако чугунные батареи по-прежнему пользуются огромным спросом благодаря демократичной цене, высокой прочности и классическому дизайну. Современные радиаторы из стали и алюминия продаются уже окрашенными.Для их покрытия применяются стойкие порошковые краски. Дорогостоящие радиаторы из чугуна выходятот производителя тоже в окрашенном виде.

Недорогие изделия поступают в продажу, как правило, некрашеными.Однако с современным ассортиментом лакокрасочных материалов это не проблема. Хорошая краска плюс старание — и чугунная батарея будет иметь вполне презентабельный вид. Даже если она не новая, а отработавшая верой и правдой не один десяток лет.

Чем красить чугунную батарею?

Сейчас в любом магазине лакокрасочных материалов обязательно найдется специальная краска для радиаторов. На таре с ней обычно изображена батарея. Основное отличие от красок для стен заключается в повышенном уровне термостойкости.

Наиболее подходящими для чугунных батарей являются два типа красок:

акриловая (или акрилатная) эмаль;алкидная эмаль.

Преимущество акриловых и акрилатных эмалей в том, что они никогда не желтеют.

Ведь акрил — это, по сути, пластик. Кроме того, такие эмали быстро сохнут и не имеют резкого запаха.Если батарея в квартире редко прогревается до температуры выше 80 градусов, можно использовать любую акриловую эмаль (не термостойкую).Например, ту, которой окрашивались стены. Однако в этом случае с радиатором придется обращаться бережно.

Сушить на нем мокрые вещи не стоит.Если радиаторы зимой очень горячие — необходимо приобрести именно термостойкую акриловую краску. Это будет гарантией, что окрашенная поверхность не изменит свой цвет и не потрескается.Алкидная эмаль, в отличие от акриловой, со временем желтеет, но не трескается и не облезает, даже если на батарее сушат мокрые вещи. Алкидная эмаль хороша и тем, что ее можно наносить поверх старых слоев масляной краски.Если планируется окрашивать новый радиатор или старую батарею, очищенную от прежних слоев краски, понадобится не только эмаль, но и антикоррозийный грунт по металлу.

Как покрасить чугунную батарею?

Если батарея не новая и уже не раз крашеная, желательно снять старую краску.

Ведь чем больше слоев — тем меньше тепла. Если радиатор красили более двух-трех раз — это уже критично. Чтобы снять старую краску, нужно использовать специальную смывку (химическое средство для удаления старой краски), скрупулезно следуя прилагающейся инструкции.

Смывка смягчает пленку краски и уменьшает ее сцепление с поверхностью. В результате краска легко счищается скребком, шпателем или тряпкой.

Не всегда требуется снятие старой краски. Если батарею красили только 1-2 раза и краска держится хорошо, можно наносить эмаль поверх прежних слоев.

Очистив радиатор от краски, следует его хорошенько помыть. Далее поверхность можно подшлифовать, чтобы хотя бы частично сгладить многочисленные шероховатости, типичные для отечественных чугунных радиаторов.

Для этого можно использовать наждачку или корщетку. Здесь главное — не перестараться, потому что чрезмерная шлифовка может сделать батарею более хрупкой. На идеальный результат рассчитывать все равно не стоит — абсолютной гладкости добиться не удастся.

После шлифовки — грунтовка.

Как уже было сказано, потребуется антикоррозийный грунт по металлу. Грунтовка должна полностью высохнуть, и только после этого можно красить.Если батарея очень старая, окрашенная впервые аж в 50-60-ых годах — целесообразно приобрести новый радиатор.Во-первых, счистить многочисленные слои краски будет совсем непросто. Во-вторых, у чугунных радиаторов тоже есть срок годности.

Чем дольше батарея служит — тем хуже она греет, ведь внутри скапливается налет, препятствующий циркуляции воды.К тому же старые радиаторы начинают ржаветь, а иногда и протекать. Если слоев краски очень много, смывку придется использовать несколько раз, а хорошая смывка стоит недешево. Новая батарея, возможно, обойдется в ту же сумму.Теперь поговорим о следующем этапе — окрашивании.

Рекомендуется красить только холодные радиаторы, так как на горячих краска слишком быстро высыхает. Не хватает времени, чтобы нормально распределить краску по поверхности.Это становится причиной различных изъянов: «проплешин», подтеков, следов от кисти и т. п.

Более того, некоторые краски, если наносить их на горячую батарею, могут сморщиваться.Удобно красить радиатор кистью. Если батарея холодная, а краска достаточно жидкая, пленка ложится равномерно и гладко. Если позволяют условия, можно использовать краскопульт или краску в баллончиках.

Чаще всего одного слоя недостаточно. Необходимо дождаться высыхания первого слоя и только потом нанести второй.

В какой цвет покрасить батарею?

Радиатор белого цвета— классика.

У нас батареи принято располагать под окнами, а они почти всегда белые. Радиатор в цвет подоконника и рам — самое привычное и абсолютно органичное решение. Однако далеко не единственное.

Сегодня очень актуальны черные батареи.

Бытует мнение, что радиатор, окрашенный в черный цвет, греет чуть лучше, чем белый.Однако специалисты утверждают, что разница, если таковая вообще есть, не превышает 1-2%. Черный цвет батареи — это скорее дань дизайну, чем забота о тепле. Такие радиаторы часто можно встретить в современных интерьерах, особенно в тех, которые оформлены в стиле лофт.

Батарея в цвет стены— решение менее распространенное, но, безусловно, удачное. Конечно, это не маскирует батарею и не делает ее незаметной. Однако благодаря данному приему радиатор не выбивается из общего пространства и не выглядит, как нечто чужеродное.

Фото из проекта дизайнера Галины Юрьевой

Не многие отважатся покрасить радиатор в яркий цвет, контрастный стенам.

Делать батарею акцентом — смелый шаг. И очень эффектный. Такой вариант оформления подойдет для современного минималистского интерьера.

Интересная идея — окраска батареи в технике омбре (или градиент). Крайняя секция окрашивается, например, в белый. Вторая имеет едва уловимый цвет, а каждая последующая секция становится все более насыщенной.

Источник фото: the-village.ru

Цветные батареи особенно уместны в детских помещениях.

Здесь можно смело креативить. Например, украсить радиатор узорами, рисунками, тематической росписью. Или окрасить батарею в виде цветных карандашей, радуги и др.

Автор:Иван Прудников

Смотрите ещё:

Последовательность ремонтных работ в комнате

Пятна и разводы на потолке после покраски: в чем причина и как исправить?

Как заделать дыру в стене?

Как удалить старые обои со стен?

Можно ли клеить обои на обои, на покраску и на побелку?

Источники:

• www.diy.ru
• strport.ru
• www.domfront.ru

как это делается и сколько стоит?

Сегодня во многих компаниях, торгующих оборудованием для отопительных систем, можно заказать услугу окраски радиаторов отопления. Сделать это можно и у нас. Однако  мы отличаемся от других тем, что у нас вы можете заказать полный комплекс услуг. В него входят: сборка, проверка, окраска, патинирование, доставка и подъем радиаторов в квартиру.

Что касается самой услуги покраски, то она производится методом порошкового напыления. Вам необходимо только выбрать код цвета на сайте ral.ru сообщить его нам в виде заявления, оплатить и ждать готовности! Мы можем окрасить радиатор для Вас даже в цвета радуги!

Батареи из каких материалов можно красить?

Данная услуга предоставляется для всех изделий, которые используются сегодня в системах отопления, в том числе:

• Чугунные, включая изделия:
  • советского образца.
  • ретро-радиаторы.
  • современного вида.
• Биметаллические.
• Алюминиевые.
• Стальные панельные.
• Стальные трубчатые.
• Конвекторы.

При этом не имеет значения, предназначены они для бокового или нижнего подключения.

Разберем подробнее, как происходит покраска в зависимости от типа материала. Чугунные радиаторы обрабатываются по самому сложному технологическому циклу (некоторые этапы могут быть пропущены по согласованию с клиентом для удешевления процесса с обеспечением приемлемого качества):

• Сборка и первичная опрессовка.
• Разборка на секции.
• Очистка песком под высоким давлением (пескоструйная очистка).
• Порошковое напыление.
• Полимеризация нанесенного слоя.
• Сборка.
• Итоговая опрессовка.

Причина, из-за которой работа с чугунными конструкциями настолько трудоемкая, заключается в их необработанной поверхности и в довольно большом весе (50-70 кг). Тогда как алюминиевые и биметаллические радиаторы окрашиваются гораздо быстрее, так как поверхность данных изделий не требует предварительной подготовки, а по весу они значительно уступают аналогам из чугуна.  

Как происходит процесс покраски?

Некоторые чугунные радиаторы, например, хорошо известные многим с советских времен МС-140, поставляются с завода грунтованными и требуют окраски при установке.

Красноватый цвет изделия – это и есть грунтовка, защищающая батарею от коррозии.

Безусловно, радиаторы можно покрасить и дома, что многие делают и до сих пор. Обычно их покрывают стандартной эмалью и на этом останавливаются. Это самый бюджетный вариант, но он требует времени и терпения – хотя бы, потому что секции надо тщательно прокрашивать, а форма у них довольно непростая.

Более того, наносить краску приходится в несколько слоев, так как поверхность радиатора грубая и при высыхании не удовлетворяет требованиям. Еще необходимо отметить, что батареи  на поверхности имеют крупинки или окалину, которые в процессе покраски могут «отойти», чем не только осложнят этот процесс, но и испортят внешний вид изделия. Поэтому лучшим вариантом будет заказать данную услугу в компании, где вы решили их приобрести.

Ниже вы можете посмотреть образцы секций радиатора, окрашенные нашими специалистами с использованием метода порошкового напыления.

Черный оттенок батареи МС-140-500:

Или другой цвет – ярко-оранжевый (RAL 1028):

Согласитесь, результат впечатляет!

Технология порошкового напыления

Теперь более подробно расскажем о данной технологии. По сравнению с окрашиванием эмалью, этот способ более дорогой, но зато более эффективный, так как обеспечивает более презентабельный внешний вид чугунных батарей.

Обработка поверхности радиатора по технологии порошкового напыления происходит в 3 этапа:

1. Очищение радиатора от старой краски и ржавчины.
2. Порошковая покраска (напыление).
3. Прогрев для спекания порошковых частиц.

Далее мы подробнее расскажем о каждом из этапов.

• Очищение радиатора от старой краски и ржавчины.

Снятие краски может производиться разными способами: металлической щеткой, с помощью пескоструйной обработки или химическим методом. Наиболее эффективна именно очистка песком (способ №2).

Разборка радиатора на отдельные секции происходит как раз при пескоструйной обработке. Сама очистка песком выполняется в камере, с применением специализированного оборудования и спецодежды.

Важно отметить, что многие заказчики этим этапом и ограничиваются. То есть, после обработки поверхности радиатора нашими специалистами, клиент решает покрасить его все же сам, эмалью. Но даже слой эмали после такой тщательной обработки будет выглядеть эстетично и качественно.

Чаще всего такие заказы делают клиенты, которые не хотят расставаться со старыми радиаторами. Эти приборы могут быть важны «как память» или вообще не производиться в настоящее время. К примеру, оборудование, произведенное еще в дореволюционные времена.

В этом случае не в наших силах раскрутить секции радиаторов ввиду ржавления или коксования соединений, а протечка после окраски вполне возможна в связи с высокой температурой полимеризации напыленного порошка.

• Осуществление порошкового напыления. 

Следующий, главный этап – непосредственно покраска. Она тоже выполняется в специальной камере. Порошковая краска, которая используется в данном процессе, состоит из смеси мелких частиц каучука, смол и красящего пигмента. Частицы, нанесенные на поверхность радиатора, обладают электрическим зарядом, так как поступают через пистолет-распылитель (электростатическую установку).

На рисунках ниже представлено исходное и конечное состояния секций батареи. Слева вы видите секцию до порошкового напыления. Справа – уже окрашенную секцию.

• Прогрев для спекания порошковых частиц.

После напыления необходимо прогреть радиатор, чтобы произошел процесс полимеризации нанесенных частиц. Процесс прогрева, как и остальные этапы обработки радиаторов, производится в специальной полимеризационной камере. В ней краска на радиаторах нагревается и, размягчаясь, формирует ровный и гладкий слой.

После того как полимеризация частиц напыления завершена, необходимо охладить секции и собрать их обратно. Это заключительный этап, после которого чугунный радиатор готов к использованию.

Сроки и цены

Срок оказания услуги составляет несколько рабочих дней и определяется сложностью работ и загруженностью заказами. Как правило, это 1-2 недели. Что же касается цен, то они зависят от нескольких факторов:

• Тип радиатора (сложность окраски поверхности).
• Исходное качество поверхности (новые/старые, чистые/грязные, целостные изделия/сколы, с заводским покрытием/грунтованные/перекрашенные и т.д.).
• Тип подключения (нижнее создает дополнительные сложности).
• Тип окраски – одно- или многотональный.
• С очисткой или без очистки (в последнем случае должна быть заводская окраска).
• При наличии очистки ее тип  – пескоструйная, механическая, химическая.
• С патиной или без.
• Дополнительные услуги – например, покрытие лаком после окрашивания.

На этом – все. Мы перечислили наиболее важные моменты и преимущества, которые следует иметь в виду, если вы хотите заказать окрашивание отопительных радиаторов.

Как покрасить чугунную батарею в домашних условиях качественно своими руками

Перед тем как покрасить чугунную батарею в домашних условиях необходимо ознакомиться детально с подготовительными работами, критериями выбора красящего состава и каким образом нужно осуществлять окрашивание, чтобы конечный результат оказался удовлетворительным.

Когда нужно окрашивание батареи

В некоторых ситуациях окрашивание радиаторов является не только желанием сделать их более привлекательными внешне, но и потребностью, которая может быть вызвана по ряду причин. Вскрытие батареи нужно совершать в следующих случаях:

• При покупке новой батареи. Потребность в этом возникает, когда приобретенная батарея не покрыта никакой краской.
• При проведении ремонтных работ, если текущий цвет радиатора не сочетается с обновленным интерьером помещения.
• Если за время эксплуатации батарея потеряла свой внешний облик, что может выражаться в отслоившейся краске. В большинстве случаев это характерно чугунным отопительным приборам.

Обратите внимание! Вне зависимости от используемого красящего состава перед окрашиванием чугунные батареи следует должным образом подготовить, благодаря чему удастся на порядок проще совершить ее нанесение, а также добиться лучшего высыхания и получить более качественный окончательный результат.

Требования к лакокрасочному составу

Используемая красящая смесь должна соответствовать ряду следующих критериев:

• Защита от отрицательного воздействия коррозии. В составе должны присутствовать антикоррозионные элементы, что при прямом контакте с корпусом исключат вероятность разрушения покрытия.
• Термостойкость. Смесь, которой будет вскрыта батарея, должна хорошо переносить температуру в диапазоне 80-90°C и не терять собственных технических характеристик на протяжении указанного изготовителем периода времени.
• Стойкость к истиранию. При прямом контакте с различными предметами, а также при использовании обогревателей, осушителей и других приборов покрытие не должно становиться более тонким.
• Экологичность. Важно, чтобы в составе не было элементов, способных нанести вред здоровью.
• Адгезия. Нужно, чтобы смесь имела высокий уровень сцепления с обрабатываемой поверхностью. Помимо этого она не должна отслаиваться в процессе нагрева и остывания батареи.
• Устойчивость цвета. Обязательное условие, поскольку вскрытие отопительного прибора осуществляется также с задачей придать ему большей привлекательности.

Качественная краска для радиаторов должна соответствовать всем вышеуказанных критериям, а не лишь некоторым из них.

Выбор смеси для покраски батареи

Перед тем как покрасить чугунную батарею в домашних условиях необходимо не только совершить их подготовку, но и произвести подбор подходящего красящего состава, для чего требуется более подробно рассмотреть каждый из них.

Акриловые краски

Эти смеси относятся к числу водоэмульсионных красителей. Их основные преимущества заключаются в отсутствии в составе вредных для здоровья веществ, а также в том, что в ходе окрашивания они не выделяют запаха. Вскрытые акриловыми красками изделия быстро высыхают (при температуре в +18-23°C требуется около 30 минут), располагают водоотталкивающими качествами, создавая на обрабатываемой поверхности очень прочное покрытие, которое стойко переносит механические воздействия.

Помимо этого данные составы хорошо выдерживают высокие температуры, сберегая собственные положительные характеристики и не утрачивая начального внешнего вида в течение 7-8 лет. На протяжении этого промежутка времени на поверхности окрашенной ими чугунной батареи не появляется желтый оттенок, а также не происходит отслаивания и образования трещин. Коэффициент белизны красящих смесей на основе акрила достигает 96%, благодаря чему цвет отличается превосходной яркостью и красочностью, а вскрытые ими приборы приобретают незначительный блеск.

Алкидные смеси

Эти составы обладают высокой термостойкостью и являются оптимальным вариантом для окрашивания батарей. Их уровень прочности превышает показатели акриловых смесей. Они имеют антикоррозийные качества и отлично ложатся на поверхность, создавая равномерное и привлекательное покрытие.

Однако алкидные смеси являются менее безопасными, чем краски на водной основе. Присутствующий в их составе растворитель создает неприятный аромат, который остается в помещении на протяжении не меньше суток.

Помимо этого их высыхание происходит довольно медленно, а своеобразный запах способен сохраняться даже после окончательного застывания. Окрашивание алкидными составами можно осуществлять исключительно в помещениях, что хорошо проветриваются. После нанесения комнату рекомендуется покинуть, пока запах полностью не выветрится из нее.

Также к числу значительных недостатков этих красок относится не слишком продолжительное сохранение своего первоначального цвета, который спустя некоторый промежуток времени приобретает желтый оттенок. Если же предпочтение отдается алкидным смесям, то для батареи лучше подбирать те, что создают на поверхности глянцевое покрытие, поскольку в таком случае она будет оставаться белой в течение более длительного срока (где-то на 20% большего) относительно матовых и полуматовых составов.

Другие разновидности красок для окрашивания батарей

Для покраски радиаторов можно также использовать смеси на основе алюминия и силикатных смол, что создают на поверхности отопительного прибора плотное и эластичное покрытие, на котором не образуются трещины даже при колебаниях температуры.

Силикатные составы обладают высокой степенью сцепления, ввиду чего перед их нанесением обрабатываемые поверхности не нуждаются в дополнительном вскрытии грунтовкой. Они способны стойко переносить даже значительные температуры. Их недостаток заключается в резком неприятном аромате.

Еще одной подходящей для окрашивания батарей разновидностью являются молотковые краски, что относятся к числу алкидных смесей. Их особенность заключается в том, что они создают на поверхности достаточно оригинальное покрытие со своими характерными отличиями. После вскрытия ими обработанный участок становится шероховатым, а не гладким, имея эффект чеканки.

Одним из основных преимуществ молотковых красок является то, что создаваемая в ходе окрашивания неоднородная фактура способна скрыть неровности и другие небольшие дефекты, что могут присутствовать на поверхности. Эта особенность весьма полезна, если вскрытию подвергаются старые чугунные батареи, которые зачастую обладают подобными недочетами, что будут устранены после покраски ими.

Во многих случаях для окрашивания отопительных приборов также применяется серебрянка, состоящая из лака и алюминиевой пудры. Эта смесь превосходно переносит высокие температуры и ее можно наносить не только на поверхности, предварительно обработанные грунтовкой, но и на старое покрытие. Недостаток серебрянки заключается в стойком аромате, ввиду чего в ходе и после ее применения в помещении должно быть обеспечено полноценное проветривание.

Обратите внимание! Алюминиевая пудра относится к числу взрывоопасных веществ. С учетом этого ее самостоятельное приготовление является достаточно небезопасным. Готовку алюминиевой пудры можно осуществлять лишь в здании с отсутствием конструкций, которые способны с легкостью воспламениться. Кроме этого исключить ее приготовление необходимо при наличии маленьких детей.

Подготовка чугунной батареи перед окрашиванием

Этот процесс является одним из самых важных. К нему следует подходить с особой ответственностью, поскольку все ошибки, допущенные в ходе его проведения в обязательном порядке способны отражаться на качестве окрашивания и внешнем облике батареи.

Важно! Осуществлять работы можно исключительно после завершения отопительного сезона.

Способы снятия пыли и жира

Первым делом требуется совершить очищение радиатора от имеющейся в ней пыли и грязи. Для этого можно воспользоваться пылесосом или щеткой, а также прибегнуть к использованию воды с моющим составом. Если на батареи присутствуют наслоения жира, то необходимо выполнить ее промывание обыкновенным средством для мытья посуды. Далее нужно дождаться окончательного высыхания, после чего можно приступать к следующему этапу.

Затем требуется произвести снятие ржавчины и старой покрывшейся трещинами краски, что присутствует на поверхности батареи. Для этого можно воспользоваться одним из двух способов – механического и химического. Первый является довольно трудоемким и в ходе его применения приходится потратить значительное количество времени. Во втором же случае очищение выполнить на порядок проще, но при использовании химических средств необходимо учитывать ряд определенных нюансов, о которых дальше будет рассказано.

Удаление старой краски с батареи механическим способом

Чтобы осуществить снятие лакокрасочного покрытия этим методом, требуется металлическая щетка, которой нужно тереть радиатор. При очищении батареи данным инструментом требуется потратить много времени и приложить значительное количество усилий, ввиду чего лучше прибегнуть к использованию болгарки с установленной специальной насадкой.

Пользуясь ею можно совершить снятие старого покрытия за несколько часов, но следует соблюдать осторожность и учитывать, что нельзя работать прибором на высоких оборотах, особенно если батареи изготовлены из цветных металлов. В этом случае имеется вероятность незаметного для себя повреждения поверхности радиатора.

Обратите внимание! Выполнять полную очистку батареи от краски необязательно. Ровные участки с отсутствием трещин можно вскрывать новым слоем красящего состава.

Устранение покрытия химическими смесями

В этом случае снятие краски совершается с применением специальных средств, выпускаемых в качестве геля, пасты или аэрозоля. Отдавая предпочтение первым двум, ими следует вскрывать всю поверхность батареи кисточкой с наличием натуральной щетины, после чего для получения лучшего эффекта требуется произвести накрытие радиатора полиэтиленом.

Период воздействия происходит по-разному в соответствии с применяемым составом и обычно варьируется в пределах от 15 минут до нескольких часов, о чем подробно описано на этикетке емкости. После размягчения краски требуется совершить ее очищение при помощи шпателя, а остатки посредством металлической щетки.

Аэрозоли комфортно использовать при нанесении, поскольку посредством них с легкостью осуществлять обрабатывание даже труднодоступных участков батареи. Они действуют аналогичным образом, как и средства в виде гелей, благодаря чему по истечении определенного периода времени (в основном от 15 до 40 минут) краска становится мягкой и без особых сложностей снимается при помощи щетки.

Обратите внимание! Перед использованием химических средств необходимо выполнить закрытие присутствующей в помещении мебели, а также стены и пола.

Помимо этого отдавая предпочтение таким составам нужно учитывать и их недостатки. В первую очередь они выделяют едкий неприятный аромат, ввиду чего нанесение смесей в обязательном порядке следует совершать в помещении с полноценным проветриванием, а также одевая защитные перчатки и респиратор.

Во втором случае неизвестно, каким образом проявит себя металл в ходе взаимодействия с агрессивными химическими средствами. Имеется вероятность, что они могут вступить в реакцию, и после их использования обнаружатся повреждения на поверхности.

Старым батареям из чугуна не страшны современные химические составы, но также необходимо учитывать, что ранее отопительные приборы часто уплотнялись пенькой, которая под воздействием химии с легкостью способна разъестся.

В итоге при включении отопления из всех соединений может политься вода, ввиду чего следует самостоятельно решать каким способом совершать снятие старого лакокрасочного покрытия с батареи.

Вскрытие поверхности грунтовкой

После завершения снятия старой краски и до начала окрашивания отопительного прибора нужно осуществить также ряд действий. Для устранения трещин, царапин и иных небольших дефектов, гладкие поверхности из стали или меди требуется пройти наждачной бумагой. Батареи из чугуна лучше зачистить посредством металлической щетки.

Затем следует произвести обезжиривание и нанесение грунтовки. При выборе грунтовочной смеси требуется подобрать состав, что предназначен для металла, имея антикоррозийные качества и совместимость с краской.

Процесс окрашивания батареи

Первоначально рекомендуется соблюдать следующее правило: лучше вскрыть радиатор 2 тонкими покрытиями краски, чем 1 толстым.

С первого раза имеется низкая вероятность идеально качественно выполнить нанесение красящего состава. Если наносить краску толстым покрытием, то эффект будет противоположным, поскольку в таком случае возникают густые и непривлекательные подтеки.

Для окрашивания нужно покупать не менее двух малярных кистей: одну обыкновенную, другую для вскрытия труднодоступных участков с наличием продолговатой выгнутой рукояти, посредством которой комфортно обрабатывать смесью задние стенки и внутренние поверхности радиатора. Перед нанесением краски нужно распушить ворс используемых инструментов, чтобы произошло выпадение недостаточно хорошо удерживаемых волосков.

Первым делом необходимо вскрывать краской верхние участки внутри отопительного прибора, а после расположенные снизу. Дальше можно начинать окрашивать батарею снаружи. Наносить на нее краску требуется также сверху вниз. Повторное окрашивание следует выполнять лишь по завершении полного высыхания ранее нанесенного слоя, о чем в основном указывается на емкости с применяемой смесью. Если после первого вскрытия на поверхности останутся неровности и подтеки, то по окончании застывания покрытия подобные дефекты нужно убрать наждачной бумагой. Следом за этим убрав пыль и грязь, образовавшиеся в процессе предыдущего процесса нужно нанести второй слой краски, на чем процесс окрашивания можно считать завершенным.

Узнав как покрасить чугунную батарею в домашних условиях и соблюдая все вышеописанные этапы и действия в ходе работ, удастся добиться качественного результата и избежать возможных ошибок.

Видео:

Вас может заинтересовать:

Практичные советы: как покрасить батареи отопления

Рекомендации о том, как покрасить батарею отопления, советы по подбору краски. Все особенности и нюансы работы с подробным описанием технологии окраски.

Подготовка батарей к окраске

Заметную роль играет подготовка радиаторов к окрашиванию. Для начала следует определить, насколько загрязнена батарея, тщательно очистить её. От загрязнений избавляются тряпочкой, ершиком, эффективен пульверизатор. Даже если радиатор новый, его всё равно необходимо обезжирить, обработать наждачной бумагой, предварительно очистив от пыли. Краска растрескается, частично начнёт откалываться, быстро потеряет целостность слоя в случае нанесения на неподготовленную поверхность.

Чтобы отлично очистить батареи отопления, нужно снять старый слой краски, полностью избавиться от грунта. В особом внимании нуждаются участки, затронутые ржавчиной. Их важно обработать до металла.

Видео: снятие старой краски с чугунной батареи

Источник: http://vopros-remont.ru/santexnika/batarei-otopleniya-kak-pokrasit/

Необходимость покраски батареи

Бывают случаи, когда покраска батареи отопления является не просто прихотью хозяев, а действительно необходимостью, вызванной теми или иными факторами.

Так, агрегат следует покрыть красящим составом, если:

• приобретен новый отопительный прибор. У многих жильцов очень часто возникает вопрос касательно того, как покрасить чугунную батарею, поскольку устройства из этого материала часто поставляются неокрашенными;
• было принято решение выполнить ремонтные работы с целью обновления интерьера помещения;
• в процессе эксплуатации отопительный прибор утратил нормальный внешний вид и превратился с устаревший агрегат с облезшей краской. Особенно это касается традиционных батарей из чугуна, которые были так популярны в прошлом веке.

Вне зависимости от того, чем покрасить чугунные батареи, очень важно провести необходимые подготовительные работы, способствующие более простому нанесению краски и ее лучшему высыханию на радиаторе.

Кроме того, очень важно, чтобы покраска чугунных батарей никак не повлияла на показатели теплоотдачи прибора, иначе производительность работы оборудования существенно снизится.

Источник: http://teplospec.com/radiatory-batarei/pokraska-batarey-otopleniya-svoimi-rukami.html

Какие батареи можно красить, а какие не стоит

Прежде, чем рассматривать разнообразие красок, поговорим о том, все ли виды радиаторов рекомендовано подвергать покраске. Итак, для начала определитесь с типом вашей отопительной батареи, ведь от этого зависит можно ли ее красить, или лучше отказаться от этой затеи:

• Нежелательно красить современные алюминиевые и биметаллические батареи. Изначально они красятся на заводе стойкой порошковой краской, которая благодаря особенностям технологии, ложится идеально ровно. Если вы решили, что исходный цвет радиатора (обычно белый) не подходит под интерьер помещения, и хотите его перекрасить, то добиться такого же идеально ровного покрытия вам вряд ли удастся. Даже если вы демонтируете батарею и будете покрывать ее краской в горизонтальном положении. Кроме того, дополнительный слой краски снизит теплоотдачу, что для регионов с суровой зимой — существенный минус.
• Нежелательно красить пластинчатые радиаторы, особенно имеющие большую площадь поверхности. Они устанавливаются в домах, где проходит сеть с повышенным внутренним давлением. У них низкая конвекция, но высокая теплоотдача. Что касается нашего вопроса, то благодаря своей конструкции, качественно покрасить радиатор отопления подобного типа сложно, особенно кисточкой. Если уж это так необходимо, то придется вам его снять, хорошенько почистить (что весьма затруднительно) и покрасить в горизонтальном положении краскопультом или автомобильной краской в виде спрея. Но даже так вы можете не добиться идеального нанесения. Могут остаться пропущенные участки в труднодоступных местах, ведь элементы пластинчатого радиатора слишком близко расположены друг к другу.

Важно! Производители рекомендуют красить лишь съемные металлические накладки, а остальную часть только очищать от грязи и пыли

• Конвекторы, трубы с оребрением (особенно с частым алюминиевым оребрением), не красят, поскольку окрашивание может отрицательно повлиять на их теплоотдачу. В конструкцию конвектора, кроме источника тепла, входит съемный кожух. Его можно покрасить, чтобы облагородить общий вид.
• Рекомендовано окрашивать чугунные батареи. Это сделать не сложно, краски подходят разные и они не влияют на теплоотдачу. Выбор цвета — огромен.
• Возможна покраска стальных панельных радиаторов. Но тут есть свой нюанс — ровно покрыть поверхность батареи кистью не выйдет. Придется воспользоваться автомобильной краской в баллончике, и желательно красить в горизонтальном положении.

Источник: http://mr-build.ru/newteplo/kak-pokrasit-batareu.html

В какой цвет лучше покрасить и почему

Цвет батареи не влияет на качество передачи тепла в помещение, а поэтому придерживаться традиционного для радиатора белого цвета — излишне.

В какой цвет покрасить чугунную батарею, зависит от общей цветовой гаммы зала или кухни. Для детской это может быть разноцветная, яркая и даже забавная расцветка, в гостиной цвет радиатора можно подобрать под цвет мягкой мебели или, наоборот, выделить этот элемент контрастно по отношению к общему тону обоев и напольного покрытия.

Можно бесконечно придумывать, как красиво покрасить батарею отопления, как получить из обыденного предмета яркую, дизайнерскую штучку. Для старинных чугунных секционных батарей напрашивается картинка в виде гармошки, а для современных биметаллических и алюминиевых радиаторов модно использовать технологию окраски омбре, когда доминирующий цвет плавно раскладывается на полутона по горизонтали.

При планировании рисунка для батареи следует учитывать, насколько этот элемент будет заметен в общей картине помещения. Если радиатор будет постоянно скрыт шторами или мебелью, не стоит затрачивать усилия и приглашать дорогостоящих специалистов для прорисовки оригинальной картинки, в этом случае достаточно однотонного покрытия в общем стиле комнаты.

Источник: http://domzastroika.ru/otoplenie/kak-pokrasit-batareyu-otopleniya.html

Подготовка к покраске батареи отопления

Перед тем как подготовить батарею к покраске, следует запомнить, что выполнять предварительную очистку требуется не только старой, но и новой батареи, где всегда найдутся некоторые неровности и грязные участки. Поверхность радиатора необходимо как следует зачистить, а после этого обезжирить.

Далеко не все могут определить, когда покраска батарей отопления может начинаться без какой-либо подготовки, а когда без всех вышеописанных процедур просто нельзя обойтись.

Для этого можно принять во внимание три следующих состояния отопительного радиатора:

1. Слой старой краски не имеет каких бы то ни было трещин и сколов. Это означает, что предыдущая покраска радиаторов отопления была выполнена максимально правильно, поэтому в таком случае можно приступать непосредственно к нанесению свежего покрытия.
2. В том случае, если поверхность батареи имеются небольшие участки со сколотой и облупившейся краской, это означает, что эти области требует зашкурить, чтобы получить гладкую поверхность, а уже затем выполнять покраску.
3. При условии, если старое покрытие сошло почти полностью, окраска батарей отопления может выполняться только при условии серьезной подготовительной работы, где потребуется применение щетки, оснащенной железным ворсом, либо особого смывочного раствора с добавлением некоторого количества щелочи.

Случается так, что на старом радиаторе появляются участки, подвергшиеся воздействию ржавчины. В этом случае можно воспользоваться разного рода уничтожающими этот налет составами, которые всегда есть в наличии в любом строительном магазине.

До того как покрасить старую батарею, требуется тщательно помыть прибор отопления от осевшей на него пыли и обработать любой жидкостью, способной обезжирить поверхность, к примеру, ацетоном.

Источник: http://teplospec.com/radiatory-batarei/pokraska-batarey-otopleniya-svoimi-rukami.html

Выбор идеальной краски для батарей

Важно определить, какой краской лучше преображать радиаторы. Существует ряд требований, которым непременно должна соответствовать краска, наносимая на батареи. Не ниже ста градусов необходима термостойкость краски, также нужна устойчивость к истиранию, нетоксичность, поскольку батареи регулярно чистят, а сам радиатор нагревается. Наибольшей термостойкостью отличается краска, содержащая металлическую пудру вместо окрашивающих пигментов.

В продаже имеются специальные краски для радиаторов, многие пользуются эмалями на водной основе, термостойкими лаками. Выбранная краска обязательно должна быть предназначена для покрытия металла, соответствовать грунтовке. Хорошие составы долговечны, не меняют цвет, способны сами защитить от коррозии.

Глянцевый блеск, стойкость цвета на длительное время обеспечены с акриловыми эмалями на органических растворителях. Но они довольно резко пахнут при нанесении. Быстро высохнут водно-дисперсионные краски, но их важно подобрать тщательно, выбрав специальные типы. После окрашивания алкидными эмалями гарантирована однородность покрытия, оно будет прочным и стойким к воздействиям. Однако запах может наблюдаться не только в процессе покраски, но и некоторое время спустя после высыхания, выделяясь от нагревания.

Выбор цвета

Решение, в какой цвет лучше покрасить радиаторы, принимать хозяевам. Сейчас доступен широкий спектр средств, разнообразных составов. Классическими принято считать белые эмали, серебрянку. Некоторые выбирают цвета в соответствии с интерьером, освещением, общим стилем квартиры и особенностями дизайна. Необычно выглядят золотые и бронзовые оттенки, тонкие узоры, рисунки.

Если вид ваших старых радиаторов уже не радует Вас, то можно попробовать вдохнуть в них новую жизнь при помощи экспериментов

Источник: http://vopros-remont.ru/santexnika/batarei-otopleniya-kak-pokrasit/

Рекомендации по покраске

• Качество покраски чугунных батарей также во многом зависит от того, насколько хорошо они подготовлены. В качестве инструмента для нанесения краски оптимально подойдёт гладкий валик из поролона, небольшого диаметра, а в труднодоступных местах пригодится кисть. Чтобы решить для себя, как красить наиболее удобно, стоит задуматься о снятии батарей. Отделённый от труб радиатор можно покрыть составом со всех сторон, таким образом малодоступных мест станет значительно меньше. При этом такой способ не всегда оправдывает себя, иногда проще тщательнее прокрасить батарею, не тратя время на её снимание. Всё зависит от конкретных обстоятельств, формы радиатора.
• Очень важным фактором является температура окрашиваемой поверхности: радиатор обязательно должен быть холодным. На вопрос «можно ли красить горячие батареи?» любой специалист ответит однозначно: этого делать нельзя. Самым удобным моментом становится то время, когда не идёт сезон отопления. Но и начало отопительного периода не будет помехой, если перекрыть на батареях вентили, прекратив доступ кипятка. Достаточно дождаться их полного остывания, чтобы начать покраску. В случае нанесения краски на горячий радиатор, она ляжет неровно, вспучится, наверняка образуются разные пятна и разводы. Причём подключать отопление можно лишь при полном высыхании краски.

ВНИМАНИЕ: ни в коем случае не красьте горячие батареи!

• Покраска радиаторов и труб отопления требует тщательности и аккуратности. Применять хорошо кисти, небольшие валики, баллончики. Из краскопульта оптимально обрабатывать предварительно снятую батарею, тогда все труднодоступные участки окажутся превосходно прокрашенными. Именно с тех мест, которые наименее доступны, следует начинать окрашивание. Важно соблюдать равномерную толщину слоя, иначе цвет может в дальнейшем отличаться на разных участках.
• Красить рекомендуется начинать сверху, тогда случайные потёки не испортят нижнюю часть. Покрывать составом нужно батарею целиком, не ограничиваясь её передней частью. Наносить краску эффективнее в два тонких слоя, причём дожидаться полного высыхания первого, перед повторной покраской. Тогда не будет потёков, и идеальной ровности проще добиться с тонкими слоями.

Источник: http://vopros-remont.ru/santexnika/batarei-otopleniya-kak-pokrasit/

Порошковые быстросохнущие краски

Покраска при помощи порошковых составов считается самой долговечной и устойчивой к повреждениям, но для нанесения потребуется создать определенные условия.

Нужно иметь в распоряжении:

• источник тока с малым вольтажом;
• пистолет, предназначенный для распыления порошка;
• возможность нагревать поверхность до высокой температуры.

В данном случае порошок является красящим составом и им следует равномерно покрыть ремонтируемую поверхность. С этой целью ему придают положительный заряд, а окрашиваемому элементу – отрицательный. После нагрева краски порошок спекается, образуя прочную пленку.

Поскольку для полимеризации нужна температура в пределах от +200 до +350°C, данный метод окраски в домашних условиях не применяют. Для этого используют камеру. При желании покрасить радиаторы именно порошковым способом, можно попробовать обратиться на СТО, где используют данную технологию.

Источник: http://uron-bot.ru/batarei/chem-pokrasit-otopleniya.html

Видео: мастер-класс по окраске радиаторов отопления

Учитывая все тонкости покраски, батареям можно придать замечательный вид, который они сохранят на долгие годы.

Источник: http://vopros-remont.ru/santexnika/batarei-otopleniya-kak-pokrasit/

Алюминиевые батареи

К сожалению батареи, выполненные из алюминия или биметалла в домашних условиях окрасить самостоятельно практически невозможно. Такие изделия окрашиваются на заводах с использованием специального порошкообразного красителя. Его наносят с помощью специального оборудования, и повторить такую процедуру в домашних условиях невозможно.

Мнение эксперта

Гребнев Вадим Савельевич

Монтажник отопительных систем

Для восстановления эстетических качеств алюминиевых батарей можно использовать фотопечать. Фотоизображение крепится на внешнюю сторону батарей. Оно отлично переносит высокие температурные показатели их перепады.

Источник: http://kamin-expert.ru/sistemyi-otopleniya/kak-pokrasit-batareyu-otopleniya-vse-nyuansy-kotorye-neobhodimo-znat.html

Можно ли красить батареи в отопительный сезон

Важным фактором проведения качественной окраски является температура поверхности прибора отопления. Приступать к покраске батарей отопления, подключенных к теплосети, не рекомендуется, так как нанесенная на прогретую до температуры свыше 60°С поверхность из металла, краска быстро высыхает, не обеспечивая требуемую плотность, также возможно проявление неравномерности прокрашивания.

Зимой не всегда возможно качественно проветрить квартиру. При этом краска, наносимая на горячий металл, выделяет сильный запах, от которого трудно избавиться долгое время. Поэтому лучше всего начинать процесс окрашивания батарей в летний период, когда есть возможность организовать естественную вентиляцию, а поверхность радиаторов имеет комнатную температуру.

Как покрасить радиатор отопления зимой, в период отопительного сезона? В этом случае необходимо правильно выбрать красящий состав. Рекомендуется использовать алкидные материалы без запаха, или специальные виды водоэмульсионных красок.

Аэрозольные краски равномернее распределяются по горячей поверхности, при этом процесс окраски происходит значительно быстрей, чем при работе кистью. По завершении работ следует проветрить помещение, но не допускать резкого понижения температуры в комнате.

Подробнее вопрос окраски в зимний отопительный период рассмотрен в этой статье.

Источник: http://domzastroika.ru/otoplenie/kak-pokrasit-batareyu-otopleniya.html

Видео: элементарная, но эффектная покраска батарей

***

© 2012-2020 Вопрос-Ремонт.ру

(

1

оценок, среднее:

5,00

из 5)

Загрузка…

Источник: http://vopros-remont.ru/santexnika/batarei-otopleniya-kak-pokrasit/

Возможные проблемы при покраске

При реализации каждого этапа работ могут возникнуть непредвиденные трудности – неровно ложится краска или старое покрытие не снимается. Чтобы не портить материалы можно приостановить работы, дождаться полного высыхания и начать вновь с очистки и обезжиривания поверхности.

Узнать, какой краской красить батареи отопления можно у консультантов в специализированном магазине, они помогут определиться с конкретным брендом, пользующимся наибольшей популярностью среди покупателей.

Чтобы не возникло дополнительных трудностей, обратите внимание на видео-инструкцию, где специалисты помогут детально изучить алгоритм покраски и следовать детально изложенным этапам.

Источник: http://fgssm.ru/floor-installation/chem-obezzhirit-radiator-pered-pokraskoi-kak-pokrasit-batareyu-s/

Краска в аэрозольных упаковках

В последнее время появился большой ассортимент красок в баллончиках. Продается данная продукция и для отопительных радиаторов. Принцип ее выбора заключается в том, что нужно учитывать температурный режим.

Без наличия соответствующего опыта определенную сложность вызывает процесс нанесения краски для радиаторов отопления в баллончиках. В действительности все очень просто: распылять ее следует с расстояния минимум 20 сантиметров от окрашиваемой поверхности. При этом струю надо вести равномерно, не задерживаясь надолго на одном месте.

Наносят краску в аэрозольной упаковке с распылителем за несколько слоев, что зависит от сложности рельефа батареи. Чтобы получился равномерный цвет, направление струи нужно менять. Например, если в первый проход было движение снизу-вверх и сверху-вниз, то во время второго прохода следует наносить состав слева направо и наоборот.

Поскольку сначала по причине отсутствия навыков будет тяжело контролировать движение руки с баллончиком, следует закрыть газетами или бумагой большую площадь.

Источник: http://uron-bot.ru/batarei/chem-pokrasit-otopleniya.html

Какие батареи можно и нужно окрашивать

Традиционно нуждаются в обновлении любые окрашенные радиаторы, особенно чугунные, так как краска на них со временем начинает откалываться, и в открытых местах появляется ржавчина. Она не только пачкает гардины, но и разрушает оборудование.

Алюминиевые или покрытые заводской эмалью стальные батареи нового образца обычно не красят, особенно на основании того, что не нравится цвет или хочется его поменять. В противном случае, их внешний вид будет испорчен, да и теплоотдача от них значительно уменьшится. Поэтому их лучше замаскировать подходящим декоративным экраном.

Источник: http://fgssm.ru/floor-installation/chem-obezzhirit-radiator-pered-pokraskoi-kak-pokrasit-batareyu-s/

Вопросы и ответы

Можно ли добавлять к краске колер, если не устраивает первоначально приобретённый оттенок?

Можно, но колер обязательно должен подходить по характеристикам к типу краски.

Можно ли окрашивать трубы отопления?

Да, но тоже не обычной, а специальной термостойкой краской.

Обязательно ли отключать отопление при покраске?

На горячих поверхности неприятный запах некоторых красок ощутимо усиливается. Поэтому лучше не проводить такие ремонтные работы в отопительный сезон.

Обязательно снимать батареи при покраске аэрозолем со стены?

Снимать не обязательно, но желательно. Поскольку от распыления пострадает внешний вид прилегающей стены.

Почему нельзя использовать обычную повседневную краску?

Батареи постоянно нагреваются и охлаждаются, что ослабляет краску.

Источник: http://kamin-expert.ru/sistemyi-otopleniya/kak-pokrasit-batareyu-otopleniya-vse-nyuansy-kotorye-neobhodimo-znat.html

Молотковая эмаль

Молотковая краска для покраски батарей отопления — это разновидность алкидной эмали, которая позволяет создать фактурную поверхность и замаскировать дефекты только с помощью краски. Различные пигменты могут создать чеканную фактуру, эффект ударов молотом и прочие интересные решения.

Перед окрашиванием поверхность подготавливают привычным способом – зачищают, шлифуют, грунтуют, обезжиривают. Если рабочая поверхность – гладкая, ее зашкуривают, чтобы получить мелкие неровности.

Источник: http://masterfibre03.ru/otoplenie-i-radiatory/pokraska-batarej-otopleniya.html

Второй метод обновления демонтаж батарей

Существует еще один способ изменения внешнего вида батарей. Он более трудоемкий, ведь вам придется полностью снимать радиаторы. Однако в результате вы гораздо лучше очистите батареи от ржавчины и грязи. Для начала нужно сбросить отопительные стояки. После этого потребуется полностью выкрутить все проходные и глухие пробки, а также снять перемычки. Далее необходимо отжечь батарею (нагреть и удерживать под высокой температурой) с помощью мощного бытового фена. Затем разбираем радиатор на секции, используя для этого специальный ключ. Не забудьте простучать радиаторы киянкой, чтобы удалить ржавчину. После этого секции зачищаются металлической щеткой.

На следующем этапе снова соберите батарею, используя обыкновенные резиновые прокладки. При этом размер наружной части должен быть чуть меньше торца каждой секции. После этого установите и подключите радиатор к сети отопления. Нанесите на поверхность чистой батареи грунтовку и начните красить. Алгоритм работы почти такой же. Разница состоит только в том, что батареи будут не такими горячими, как в первом случае. Из-за этого они будут сохнуть немного дольше. Нередко жильцы домов красят радиаторы сразу же после их демонтажа. В таком случае удается покрасить поверхность и спереди, и сзади батареи. К тому же, отпадет риск испачкать стенку за радиатором.

Источник: http://mr-build.ru/newteplo/kak-pokrasit-batareu.html

Какие инструменты и материалы необходимы для работы

Не всегда и не у всех есть возможность поменять батареи. Универсальным выходом из такой ситуации станет покраска радиаторов в любой понравившийся цвет. Для работы не нужно иметь определенных навыков, однако потребуется приобрести некоторые материалы и запастить инструментами. Купленная краска должна обладать устойчивостью к высоким температурам. Это свойство обязательно, так как в зимнее время радиаторы отопительной системы нагреваются и становятся очень горячими.

Помимо этого, состав должен сохранять свой изначальный цвет на протяжении длительного периода времени. Достаточно важным фактором также считается отсутствие у краски запаха, чтобы после работы не пришлось проветривать жилые помещения. Прежде, чем узнать, как покрасить , необходимо разобраться с подходящими для этого красками. Так, в магазинах всегда можно найти акриловые составы. Они отличаются отсутствием резкого запаха и способностью сохранять свой цвет достаточно длительные сроки.

Масляные составы также часто встречаются в магазинах, однако покупают их не многие. Это связано с появлением более безопасных составов первых двух типов. Все эти краски в той или иной мере подходят для работы. Покраска батарей отопления своими руками с использованием этих материалов даст положительный результат, если придерживаться инструкций по эксплуатации и разводить краску с растворителем в указанной производителем пропорции.

Чтобы быстро выполнить работу и не отвлекаться, потребуется запастись нужным инвентарем. Итак, вам потребуется:

• мелкозернистая наждачная бумага;
• нож или другой острый предмет для очистки радиаторов;
• несколько кисточек разных форм:
• валик небольшого размера;
• старые тряпки.

Имея под рукой все необходимое, можно приступать к работе

Очень важно запастить резиновыми перчатками и защитной маской, которые помогут уберечь кожу от пятен и дыхательные пути от испарений

Источник: http://mr-build.ru/newteplo/kak-pokrasit-batareu.html

Использование электричества для удаления ржавчины

ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ КАК ДО

Одна из моих наименее любимых работ во время любой реставрации — бесконечное удаление ржавчины и краски, которое необходимо выполнить, чтобы подготовить детали к грунтовке и покраске.

Я открыл для себя быстрый, простой, дешевый и экологичный метод очистки деталей, работая с некоторыми музейными техниками над проектом по консервации. Они познакомили меня с электролитическим удалением ржавчины, методом, широко используемым в области консервации, как для очистки объектов, так и для предотвращения дальнейшего разложения.

Во-первых, основы химии. Электролитическое удаление ржавчины использует электричество, протекающее через жидкий электролит, для генерации положительно и отрицательно заряженных ионов (атомов с дополнительным электроном или отсутствующим одним электроном) на двух кусках металла. Деталь с отрицательным зарядом пытается собрать ионы с положительно заряженной части. В результате отрицательно заряженная деталь (анод) разрушается, а положительно заряженная деталь (катод) очищается от всей коррозии.

На практике у электролиза много, и его применение простое.Чтобы начать процесс, все, что нужно, — это пластиковый контейнер, кусок стального лома, немного электролита (подробнее об этом чуть позже), зарядное устройство или аккумулятор и деталь, которую нужно очистить.

Во-первых, электролит: вода сама по себе не обладает высокой проводимостью. Чтобы процесс работал эффективно, нам нужно добавить агент, который позволит воде эффективно и действенно проводить электричество. Доступно несколько вариантов. Возможно, самым лучшим из них является карбонат натрия, который широко доступен в прачечных продуктовых магазинов под названием «сода для стирки».Другой вариант — тринатрийфосфат, который также широко доступен в магазинах бытовой техники и товаров для дома. Подойдет даже простой бытовой щелок (очиститель канализации), но раствор будет едким и трудно повреждает руки.

Я предпочитаю соду для мытья рук и молотка из-за ее невысокой стоимости, доступности и простоты использования — рекомендуется носить перчатки, но она не обожжет руки и не растворит алюминиевые детали так, как TSP или щелочь.

Чтобы смешать электролит, вам понадобится примерно одна столовая ложка стиральной соды на галлон воды.Для недавнего проекта я смешал 5 галлонов раствора, тщательно перемешивая и эффективно растворяя в воде соду для стирки. Я смешал его в пластиковом ведре на пять галлонов. Использование пластикового контейнера является ключевым моментом процесса — использование металлического контейнера не только опасно из-за опасности поражения электрическим током, но и препятствует очистке детали.

Теперь, когда электролит смешан, мы можем очистить некоторые детали. Разложил на скамейке все необходимые детали.Слева направо: 1. Наша сода для стирки электролита. 2. Кривошипная рукоятка модели T была довольно неприятной. Он пробыл на улице больше нескольких лет и определенно заслуживает второго шанса. 3. Кусок металлического лома, оставшийся после производственного проекта. 4. Шина, которую нужно повесить на мой пластиковый резервуар для передачи энергии. 5. Ведро свежеприготовленного электролита объемом 5 галлонов.

Теперь, чтобы настроить вещи. Сначала я подкатил зарядное устройство к своему рабочему столу.Мне повезло, что у меня есть этот хороший сверхмощный блок Шумахера, но подойдет любое зарядное устройство, способное производить десять ампер. Подойдет даже автомобильный аккумулятор на шесть или двенадцать вольт.

Сначала я поместил свою ржавую рукоятку Model T на кусок проволоки, чтобы убедиться, что она прошла очистку. Я знал, что у меня хорошее соединение, но иногда стоит очистить небольшое пятно на детали проволочной щеткой, чтобы убедиться в хорошей проводимости.

Затем я поместил кривошип в раствор и подключил соединение к шине, прикрепив отрицательный зажим зарядного устройства к шине.В верхнем углу этой фотографии вы можете увидеть малейший намек на торчащий кривошип — но уверяю вас, он был полностью погружен в воду.

Затем я положил свой кусок стали в воду. Я обязательно подвесил его край к ведру, потому что он будет сильно разъедать, когда я буду чистить деталь. Я убедился, что положительный зажим надежно прикреплен к лому, убедившись, что он не погружен в электролит — мне нравятся мои зажимы, и я не хотел растворять их, чтобы очистить детали.

Я убедился, что электрод и деталь не соприкасаются и не могут. Любой контакт между двумя частями приведет к короткому замыканию, потенциально разрушающему как ваши части, так и электролит, а также аккумулятор или зарядное устройство.

Я использовал простой стальной электрод — в моей мастерской обычно бывает избыток металлического лома, так что это простой источник анодов. Некоторым нравится использовать арматуру, поскольку она дёшево и легко доступна. Не рекомендуется использовать нержавеющую сталь или другие сплавы стали — тяжелые металлы в этих сплавах растворяются в воде, делая побочные продукты процесса токсичными и потенциально загрязняющими наши источники воды.Лучше всего использовать простую углеродистую сталь.

Затем я включил зарядное устройство. Я использовал настройку 12 вольт, 30 ампер и увидел соответствующее потребление тока около 2-3 ампер. В зависимости от размера очищаемых деталей, степени их близости друг к другу и количества электролита в растворе сила тока может достигать 8-10 ампер. Чаще всего указывает на какой-то тип проблемы — я предпочитаю поддерживать низкую силу тока и позволять процессу занять больше времени. Это вызывает меньшее нагревание воды и, что более важно, предотвращает накопление большого количества газообразного водорода.Одним из побочных продуктов этого процесса является небольшое количество сырого водорода, который потенциально взрывоопасен. Я работаю в хорошо проветриваемом цеху, поэтому взрыв не вызывает особой озабоченности, но вы можете поставить танк снаружи.

Появление пузырей на детали доказало мне, что процесс работает.

Затем я оставил танк на ночь. В зависимости от того, насколько заржавели ваши детали, вы сможете удалить их из бака всего за два часа.На рукоятке моей модели T был сильный слой ржавчины, поэтому я отложил зарядное устройство и оставил его на ночь.

Я вернулся на следующий день и обнаружил приятное, удовлетворительное кольцо ржавчины на баке и пузыри, все еще исходящие из моей ранее ржавой кривошипа Model T.

Сначала я вытащил анод из бака и обнаружил, что он проржавел, это хороший знак.

Затем я снял кривошип. Хотя он все еще выглядит ржавым, ржавчина буквально отслаивалась у меня в руках.

Чтобы удалить остатки ржавчины, немного протрите водой и серую накладку быстро удалите ослабевшую ржавчину.

После нескольких минут чистки у меня была хорошая чистая рукоятка Model T, готовая к грунтовке и покраске. Хотя кривошип не выглядит как новая блестящая сталь, оставшиеся черные пятна — это ржавчина, которая превратилась в черный оксид, который хорошо связывает краску со сталью. После того, как я закончил, на чугунной трещотке кривошипа образовалось немного очень легкой ржавчины; немного больше потертостей перед краской позаботятся об этом.Лучше всего то, что раствор, который я смешал, прослужит бесконечно. Хотя это может выглядеть плохо, электролит никогда не теряет своей проводящей способности. Когда вы закончите с ним, не о чем беспокоиться об утилизации — просто вылейте его в канализацию. В основном это просто мыло.

Несколько последних мудрых слов об электролитической очистке: это дешевый и эффективный метод удаления ржавчины с любого типа черных металлов. Он также удалит многие виды красок. Это так называемый процесс «прямой видимости»; то есть анод очистит ближайшие к нему детали.Он также проникнет в щели и поможет освободить застрявшие крепежные детали, подшипники и все остальное, что может заржаветь. Для сложных полых деталей я часто формирую специальные аноды из листового металла, чтобы очистить внутренние поверхности и лучше добраться до труднодоступных для очистки участков. Он особенно хорош для очистки механических узлов, так как не оставляет следов.

Попробуйте как-нибудь удалить ржавчину электролитическим способом. Его можно масштабировать от крупных деталей (некоторые сделали целые автомобильные кузова) до мельчайших, наиболее похожих на драгоценные камни сборок.Я надеюсь, что этот процесс, позволяющий сэкономить время, может стать такой же частью вашего реставрационного арсенала, как и мой — он освобождает много времени, которое я могу использовать, чтобы дать другой машине второй шанс.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

Как восстановить чугун — сделать ремонт и удалить ржавчину

Научиться восстанавливать чугун необходимо, чтобы дать старым предметам новую жизнь и снизить потребность в бесполезной замене.Износостойкий высокопроизводительный металл, чугун чрезвычайно универсален и используется для всего: от сковородок и запеканок до садовой мебели, ворот и балюстрад.

См .: Как очистить чугун — удалить ржавчину, изменить цвет и отполировать

Со временем на чугунных изделиях появятся дефекты поверхности, которые усиливают их характер и заставляют их выглядеть особенно в соответствии с историческим домом. При уходе чугун может прослужить веками, но детали, в которых не содержится, начнут ржаветь и портиться.

«Ворота, перила и другие чугунные изделия являются такой же частью нашего архитектурного наследия, как и камень и кирпич зданий, с которыми они связаны», — говорит Роджер Хант, автор «Справочника по старым домам». «Хотя эти металлические украшения кажутся прочными, они могут подвергаться коррозии и, в конечном итоге, выходить из строя из-за отсутствия обслуживания».

Планируете ли вы реставрировать чугун или кованое железо?

(Изображение предоставлено Сьюзи Уотсон)

Часто возникает путаница в отношении того, сделан ли металлический предмет из чугуна, кованого железа или стали.Итак, во-первых, вы должны убедиться, что вы действительно пытаетесь восстановить чугун, хотя часто можно использовать одни и те же методы восстановления.

Если вы восстанавливаете тяжелую сковороду или запеканку, то почти наверняка это будет чугун, однако такие предметы, как мебель или архитектурные изделия из металла, определить труднее.

‘Кованое железо — это низкоуглеродистый ковкий сплав, который необходимо обрабатывать вручную или с помощью механических процессов. Он традиционно использовался для архитектурных элементов, таких как решетки и балконы — даже Эйфелева башня сделана из кованого железа.Этот термин также ошибочно применяется к обработке современной стали, более совершенной версии кованого железа », — объясняет эксперт Antiques Roadshow Марк Аллум.

‘Люди сбиваются с толку из-за того, что многие предметы схожей природы создаются с использованием процесса или их смеси. Конструкция ручной работы полностью отличается от чугунных изделий, которые изготавливаются в форме ».

«Отливки часто соединяли вместе с помощью гаек и болтов или путем соединения частей», — добавляет Дуглас Кент, технический и исследовательский директор Общества защиты древних построек.«Чугун хрупкий и слабее при растяжении, чем кованое, но его быстрее и легче изготавливать. Компоненты имеют более глубокий профиль и более повторяющийся вид ».

Чугун идеально подходит для изделий массового производства, таких как водостоки, камины и дверные молотки. В отличие от кованого железа, чугун никогда полностью не заменялся сталью.

Как восстановить старый чугун?

(Изображение предоставлено Робертом Сандерсоном)

Решая, как восстановить старый чугун, вам необходимо принять во внимание ценность, назначение и отделку предмета — окрашен он или выставлен?

Вы также должны оценить размер ущерба.Отслаивающаяся краска или ржавые пятна на чугуне, который в остальном находится в хорошем состоянии, можно легко восстановить. Однако ремонт сломанных или отсутствующих элементов может оказаться невозможным.

«Другой потенциальной проблемой является растрескивание чугуна из-за ударов или дефектов литья», — говорит Кент.

«Ремонт чугуна может быть трудным и неэкономичным, поэтому, если декоративный элемент полностью отсутствует, мало надежды на его ремонт. Однако опытный сварщик может восстановить оторванную секцию или скрытый элемент конструкции », — говорит Аллум.

Кент советует, что лучший способ ремонта чугуна — это холодная прошивка. «Специализированные фирмы могут изготавливать формы из очищенных оригиналов и переделывать компоненты». Это особенно хорошо подходит для предметов с повторяющимися секциями, таких как перила или балюстрады.

Если ремонт не требуется, вы обычно можете восстановить чугун путем удаления краски, шлифовки и повторной полировки, но некоторые элементы требуют большего внимания, чем другие.

Если предмет является ценным или важным элементом вашего дома, требующим ремонта, то лучше всего нанять специалиста по восстановлению чугуна.

Восстановление чугунного камина

(Изображение предоставлено Kasia Fiszer)

Независимо от того, есть ли у вас усталый чугунный камин на месте или вы планируете подогнать его под старинный дизайн, вероятно, потребуется реставрация.

«Феноменальный спрос на камины в викторианский период привел к производству многих миллионов; следовательно, есть из чего выбирать на складах, у дилеров и аукционистов. Некоторые можно купить очень дешево; однако ущерб является решающим фактором », — говорит Аллум.

Чугунные камины можно отделать краской, покрыть защитной железной пастой или черной полировкой, что придает им культовый черный цвет.

Если вы восстанавливаете камин с поврежденным или отслаивающимся лакокрасочным покрытием, его необходимо удалить с помощью средства для удаления краски. Это неприятная работа, и при работе с такими агрессивными химикатами нужно соблюдать особую осторожность. Не используйте паяльную лампу, так как это может привести к выделению свинца из краски или повреждению камина.

Тщательно следуйте инструкциям по нанесению средства для снятия краски, дайте ему поработать в течение указанного времени, затем соскребите краску скребком. Вам может потребоваться более одного нанесения, и, возможно, потребуется жесткая кисть, чтобы вникнуть в детали.

«Чтобы удалить пятна ржавчины или стойкие следы, отрежьте кусок стальной ваты среднего качества, чтобы стереть ржавчину, и в защитных перчатках аккуратно обработайте ее, пока она не исчезнет», — говорит эксперт по реставрации Хелайн Клэр.

Чтобы загрунтовать чугунный камин для окончательной отделки, используйте тонкую проволочную вату, но избегайте мытья поверхности водой.Если поверхность все же намокнет, дождитесь полного высыхания, прежде чем наносить краску, полироль или пасту.

Как восстановить садовую мебель из чугуна

(Изображение предоставлено Kasia Fiszer)

Оставленная снаружи, подверженная воздействию элементов, садовая мебель из чугуна в конечном итоге покажет следы износа. Его обычно покупают в винтажных магазинах, и, хотя он имеет привлекательную патину старения, часто требуется небольшая обработка, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии.

Общие проблемы с чугунной садовой мебелью включают отслаивание лакокрасочного покрытия, ржавление крепежных болтов, а также грязь и водоросли на поверхности.

«Как и при большинстве ремонтных работ, тяжелая работа приходится на начало, то есть часы, потраченные на очистку, шлифовку и чистку», — говорит Клэр.

Ржавые болты необходимо удалить и заменить. Если гаечный ключ не откручивает их, сбрызните антиадгезионным маслом, затем подождите и попробуйте еще раз. Метчик с молотком поможет избавиться от коррозии, связывающей гайку и болт, но будьте осторожны, делая это на чугуне, который является хрупким и легко трескается ».

В крайнем случае, Клэр советует распилить не податливые гайки и болты ножовкой.Замените на новые, устойчивые к коррозии.

Следующим шагом при восстановлении садовой мебели из чугуна является ее хорошая чистка. Если присутствуют водоросли, следует нанести фунгицидное средство для мытья рук или отбеливатель с помощью кисти или губки. «Оставьте на 24 часа, прежде чем смыть водой», — говорит Клэр.

Если есть только небольшие участки отслаивающейся краски, не стоит удалять всю краску с садовой мебели перед нанесением нового слоя. «В защитных перчатках удалите отслаивающуюся краску стальной щеткой и сделайте прочную основу для нового слоя краски», — говорит Клэр.

По мере того, как краска стирается, металл подвергается воздействию элементов и может образовывать порошкообразное покрытие. «Используйте шлифовальный блок, влажную и сухую наждачную бумагу, чтобы обработать неустойчивую поверхность, пока не будет достигнута прочная основа».

Последний шаг перед покраской — промыть мебель горячей мыльной водой, затем дать полностью высохнуть перед нанесением слоя краски. В некоторых случаях вам потребуется сначала нанести грунтовку — внимательно прочтите инструкцию.

Как восстановить чугунные ворота и перила

(Изображение предоставлено Little Greene)

Чугунные ворота и перила производят важное первое впечатление на ваш дом, поэтому, если они выглядят уставшими, их восстановление поднимет настроение в целом экстерьер.

‘Если металл перекрашивался много раз, мелкие детали будут не видны. Поэтому, если есть сильное скопление краски или если большие участки затронуты ржавчиной, часто лучше всего удалить всю исходную краску », — говорит Клэр.

Эту работу можно выполнить с помощью химического средства для удаления краски. Можно использовать термофен, но старая краска может содержать свинец. Если вы работаете со съемным элементом, например воротами, вы можете отнести его в промышленную компанию по разборке.

Там, где краска меньше налипает и лишь слегка отслаивается, будет легче оставить ее на месте и закрасить.

‘Используйте металлический скребок для удаления пузырей и отслаивания краски. Пятна ржавчины следует удалить стальной щеткой, а затем очистить до блеска стальной мочалкой », — говорит Клэр. «После того, как все отслаивающиеся отслоения краски будут удалены, обработайте края оставшейся прочной краски наждачной бумагой, чтобы избежать неприглядных« ступенек »на готовом лакокрасочном покрытии».

Протрите металл влажной тканью и, при необходимости, нанесите средство для удаления ржавчины, строго следуя инструкциям производителя.

Перед нанесением грунтовки по металлу и двумя слоями свежей краски убедитесь, что металл полностью высох.

Как восстановить чугунные сковороды

(Изображение предоставлено Unsplash)

Когда чугунные сковороды и сковороды теряют приправу, влага в воздухе может вызвать их ржавчину. Тем не менее, немного смазав локоть, вы можете восстановить поверхность и вернуть сковороду в эксплуатацию. Эту технику нельзя использовать на эмалированных сковородах.

См .: Как очистить чугунную сковороду

Пятна ржавчины можно удалить с помощью стальной мочалки или мелкой наждачной бумаги, протирая круговыми движениями.

Также можно использовать уксус — смешайте равные части белого уксуса и воды и замочите предмет на восемь часов, регулярно проверяя, пока вся ржавчина не исчезнет.

После удаления ржавчины тщательно вымойте сковороду и полностью высушите перед повторным нанесением на поверхность покрытия.

Приправа — последний этап восстановления чугунных кастрюль. Это запеченный слой масла, который придает сковороде черный глянцевый вид, защищает металл и означает, что пища не застревает во время приготовления.

«Чтобы приправить сковороду, вымойте теплой мыльной водой, тщательно сполосните и высушите.Затем налейте немного масла в сковороду и используйте чистую ткань, чтобы растереть им всю сковороду, чтобы она покрылась тонким слоем », — объясняет Джеймс Девоншир, глава кулинарной школы в Дейлсфорде. Затем переверните его на решетку в духовке и запекайте на сильном огне в течение часа. Перед использованием оставьте его в духовке, чтобы он полностью остыл ».

Металлы, которые не ржавеют, и те, которые не ржавеют

Вы, вероятно, знаете, что ржавчина — это шелушащаяся красноватая коррозия на металлических поверхностях. Термин «ржавчина» на самом деле относится к окислению железа — проще говоря, это сочетание железа и кислорода.Любой металл, содержащий железо, может ржаветь, в то время как другие металлы реагируют на кислород по-другому.

Ржавчина может разрушать металлические предметы и выводить их из строя, требуя дорогостоящей и длительной замены. Самый простой способ избежать ржавчины — правильно выбрать металлы.

Только железо может ржаветь. Это означает, что другие металлы, не содержащие железа, не подвержены коррозии. Это делает их идеальными для размещения на открытом воздухе, так как в естественных условиях они прослужат намного дольше. Узнайте, какие металлы не ржавеют, а какие — ржавеют.

Какие металлы не ржавеют?

Ржавчина — это химическая реакция, поэтому для ее образования должны быть задействованы правильные элементы. Ржавчина может возникнуть только при наличии молекул железа, кислорода и воды. Любая другая реакция по определению не является ржавчиной. Металлы с небольшим содержанием железа или без него, также известные как цветные металлы, не ржавеют, хотя они могут реагировать на кислород по-другому. К распространенным металлам, которые не ржавеют, относятся:

• Алюминий

• Нержавеющая сталь

• Бронза

• Медь

Почему алюминий не ржавеет?

Алюминий устойчив к ржавчине.Причина этого проста — алюминий не содержит железа. Алюминий — это отдельный элемент в периодической таблице, что означает, что он не содержит ничего, кроме самого себя. Во время производства производитель может добавлять небольшое количество магния, кремния, меди или других элементов, чтобы сделать конечный продукт более прочным. Свойства алюминия делают его практичным выбором для наружных электрических шкафов или других наружных металлических предметов.

Почему нержавеющая сталь не ржавеет?

Обычная сталь представляет собой комбинацию железа и углерода, а также небольшого количества других элементов.Нержавеющая сталь немного отличается. Хотя сталь действительно содержит железо, нержавеющая сталь также содержит элемент хром, который обладает высокой устойчивостью к коррозии.

Хром защищает сталь от ржавчины, потому что хром соединяется с кислородом раньше железа. Поскольку железо никогда не соединяется с кислородом, ржавчина никогда не образуется. Кроме того, нержавеющая сталь популярна, потому что она противостоит размножению бактерий и остается стабильной при экстремальных температурах.

Почему нет бронзовой ржавчины?

Бронза не ржавеет благодаря минимальному содержанию железа.Однако имейте в виду, что бронза может реагировать на кислород и по-другому. Бронза не встречается в природе, как чистый алюминий или железо. Вместо этого бронза представляет собой смесь меди и олова. Эта композитная структура делает его более устойчивым к коррозии, но не полностью защищенным. Он прочнее, чем одна медь, но со временем может ухудшиться.

Почему медь не ржавеет?

Медь никогда не ржавеет по той же причине, что и бронза — в ней слишком мало железа. Хотя медь не ржавеет, со временем на ее поверхности может образовываться зеленая пленка или патина.Однако эта патина не отслаивается, как ржавчина. Вместо этого он создает ровное толстое покрытие поверх самой меди. Многие люди на самом деле предпочитают внешний вид окисленной меди ее первоначальному состоянию.

Только подумайте о Статуе Свободы. Изначально ее медная кожа выглядела коричневой, но со временем стала зеленой из-за окисления меди. Эта зеленая пленка толщиной с оригинальный слой меди и действительно помогает Леди Либерти противостоять погодным условиям. Вы также можете увидеть тот же эффект на старых монетах, которые могут начать выглядеть зелеными.

Металлы, которые ржавеют

Любой металл, содержащий значительную часть железа, также известный как «черные металлы», может ржаветь. Металлы, которые будут ржаветь, включают:

• Сталь

• Чугун

• Кованое железо

Как очистить ржавую сталь соляной кислотой

Обновлено 30 марта 2020 г.

Автор: Chris 9 Dez4iel Автор: Лана Бандойм, BS

Соляная кислота — это другое название разбавленной соляной кислоты, имеющая ту же химическую формулу: HCl.До того, как французский химик Жозеф Луи Гей-Люссак ввел термин соляная кислота в начале 19 века, все растворы HCl были известны как соляная кислота, что является отсылкой к солевому раствору, используемому для производства газообразного хлористого водорода.

Вы можете обработать ржавый металл соляной кислотой, и она растворит ржавчину, поэтому травление стали — процесс, который удаляет потускнение со стали перед продажей, — использует его.

Впрочем, вы правы, имея сомнения по поводу использования такой сильной кислоты для очистки дома от ржавчины.Он не только вызывает серьезные ожоги кожи , но и растворяет железо, а также ржавчину. Для удаления ржавчины безопаснее использовать фосфорную кислоту, но если соляная кислота — это все, что у вас есть, то она работает быстро.

Как обработать ржавый металл соляной кислотой?

При промывании ржавого металла соляной кислотой происходят две химические реакции. Первый возникает между ржавчиной, которая представляет собой оксид железа (III) (Fe ₂ O ₃ ), и кислотой:

6 HCl + Fe ₂ O ₃ → 2 FeCl ₃ + 3 H ₂ O

FeCl ₃ , или хлорид железа (III), при растворении в воде представляет собой соединение желтоватого цвета, и оно легко смывается, но при промывании оно подвергает находящееся под ним железо действию кислоты, и происходит следующая реакция:

Fe + 2 HCl → FeCl ₂ + H ₂

FeCl ₂ , или хлорид железа (II), представляет собой светло-голубоватое соединение без структурной целостности железа и остается в качестве типа коррозии, в то время как газообразный водород (H ₂ ) пузырится на поверхности и уходит.

Если вы собираетесь использовать соляную кислоту для удаления ржавчины, вам нужно нанести ровно столько, чтобы первая реакция произошла без запуска второй, а также вы хотите быстро промыть и высушить сталь. Если вторая реакция произойдет слишком часто, кислота может легко принести больше вреда, чем пользы.

Как удалить ржавчину с помощью соляной кислоты

Соляная кислота имеет недостатки, но работает быстро, и люди используют соляную кислоту для очистки автомобильных деталей и других предметов, которые могут выдержать определенное количество коррозии без повреждений.Вокруг дома вы можете использовать его для удаления ржавчины с кованого забора, прочной цепи или старой уличной металлической мебели. Однако имейте в виду, что специалисты по обустройству дома, такие как Боб Вила, рекомендуют использовать его только на нержавеющей стали , а не на чугуне.

Прежде всего, убедитесь, что вы надели перчатки, защитные очки и защитную одежду. Разбавьте раствор соляной кислоты, который вы купили в магазине, 10 частями воды, всегда вливая кислоту в воду и никогда наоборот. Нанесите кислоту на ржавчину и потрите щеткой, пока ржавчина не исчезнет.В завершение нейтрализуйте кислоту пастой из пищевой соды и воды, затем смойте чистой водой.

Более безопасный метод очистки от ржавчины

Соляная кислота отлично подходит для удаления высолов и кирпичной кислотной ржавчины, потому что она не повреждает кладку, но это радикальная обработка металла. Фосфорная кислота гораздо менее агрессивна и является основным ингредиентом многих коммерческих средств для удаления ржавчины. Химическая реакция фосфора и ржавчины:

2 𝐻 ₃ 𝑃𝑂 ₄ + 𝐹𝑒 ₂ 𝑂 ₃ → 2 𝐹𝑒𝑃𝑂 ₄ + 3𝐻 ₂ O

Продукты представляют собой фосфат железа (III) и вода, и поскольку фосфат железа (III) растворим в воде, он просто растворяется.Реакция протекает медленнее, поэтому вторичную реакцию между фосфорной кислотой и железом легко предотвратить. С фосфорной кислотой также безопаснее обращаться с , и, поскольку она является коммерческим продуктом, все, что вам нужно сделать, это следовать инструкциям по ее использованию.

Продайте или выставьте на аукцион вашу оригинальную батарею Темного города Чугунный механический банк

БЕСПЛАТНАЯ СМЕТА. Чтобы купить, продать на аукционе, продать или передать товар, который выставлен на продажу, отправьте свое описание и фотографии по электронной почте на номер [адрес электронной почты] Nate D.Sanders Auctions (http://www.NateDSanders.com).

Продайте батарею из темного города Чугунный механический банк

Отправьте товар на аукционе Нейта Д. Сандерса. Отправьте нам описание и изображения вашего товара по телефону [адрес электронной почты защищен] .

Вот чугунная механическая банка с батареей Темного города, которую мы продавали раньше:

Чугун батареи Темного города Механический запрет XIX века

J. & E. Stevens — это предприятие в Кромвеле, штат Коннектикут, основанное Джоном и Элишой Стивенс в 1843 году для производства чугунных скобяных изделий, молотков и железных игрушек.Успех их игрушек, в том числе пистолетов-шапок, привел к переориентации на игрушки. За более чем 100-летнюю историю компания производила широкий ассортимент игрушек для мальчиков и девочек.

Механический блок «Батарея Темного города», около 1888 года, когда он был запатентован. Умный банк работает, помещая монету в руку кувшина, а затем одновременно перемещая его голову и голову отбивающего так, чтобы монета была «брошена», тесто пропустило ее, а затем уловитель положил ее в банк. Разработанный Джеймсом Х.Bowen и производится J. & E. Stevens & Co., Кромвель, Коннектикут. На базе появляется «Батарея Дарктауна». Размеры: 9,75 дюйма в длину, 7 дюймов в высоту и 2,75 дюйма в ширину. Некоторые потери краски, в целом в очень хорошем рабочем состоянии. Продан за 2447 долларов.

нажмите, чтобы увеличить

Отправьте товар на аукционе Нейта Д. Сандерса. Отправьте нам описание и изображения вашего товара по телефону [адрес электронной почты защищен] .

БЕСПЛАТНАЯ ОЦЕНКА. Чтобы купить, продать на аукционе, продать или передать товар, который выставлен на продажу, отправьте свое описание и фотографии по электронной почте на номер [адрес электронной почты] Nate D.Sanders Auctions (http://www.NateDSanders.com).

Добро пожаловать в Вашингтон, IN

Оплатите счет за обращение с твердыми отходами онлайн здесь!

SB131 — (Формат PDF)

• Свалка открыта с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30
• Свалка также открыта в первую и третью субботу каждого месяца с 7:00 до 13:30.
• Свалка закрыта по воскресеньям и в следующие праздничные дни: Новый год, День Мартина Лютера Кинга, День президентов, Страстную пятницу, День памяти, День независимости, День труда, День Колумба, День ветеранов, четверг и пятницу в День Благодарения, а также Рождество.

• Landfill не принимает мусор из-за пределов округа Вашингтон. На хранителей мусора вне графства налагается штраф в размере 100 долларов за тонну.
• Бытовая техника (оставьте возле входа на свалку напротив Центра переработки).ПРИМЕЧАНИЕ: телевизоры, посудомоечные машины и микроволновые печи отправляются на свалку.
• Аккумуляторы с жидкими элементами (см. Отведенное место для аккумуляторов с жидкими элементами)
• Тяжелая сталь (чугунные ванны, двигатели и т. Д.) Оставить на территории рядом со зданием центра утилизации
• Мокрая краска НЕ ​​ДОПУСКАЕТСЯ (дайте краске высохнуть, и тогда это допустимо)
• Асбест НЕ принимается
• * Шины НЕ ПРИНИМАЮТСЯ БЕСПЛАТНО! (см. специальный контейнер для шин)
• Утилизация шин производится по следующим ставкам:

а.Легковые шины 18 дюймов или меньше: три доллара (3,00 доллара) за шину без обода Четыре доллара (4,00 доллара) за легковую шину 18 дюймов или меньше, на ободе
b. Нелегковые / большие шины: семь долларов (7 долларов США) за шину более 18 дюймов и другие шины от транспортных средств, не считающихся легковыми автомобилями
c. Тракторные / сельскохозяйственные шины: шестнадцать долларов (16 долларов США) за шину

Обратите внимание: компания Washington County Solid Waste больше не принимает отработанное моторное масло.

Адрес: 2682 N. Highland Road Salem, IN 47167

На 1 января 2021 г. $ 20.00 за тонну для коммерческих грузовиков и материалов для сноса жилых домов. Минимальная плата в размере 10,00 долларов США за груз для всех грузов, содержащих материалы для сноса. Все грузы проверены.

МАТЕРИАЛ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА: ВСЕ, ЧТО РАЗРЫВАЕТСЯ ИЛИ ВЫРЕЗАНО, ТАКОЕ, КАК КОВЕР, НАБИВКА, ПЛИТКИ, СУХАЯ СТЕНА, ПОТОЛОЧНАЯ ПЛИТКА, ОКНА, ДВЕРИ, КУХОННЫЕ ШКАФЫ, ПЛИТКА, БОКОВАЯ, РЕЗИНОВАЯ ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ, ОГРАЖДЕНИЕ

• Литл-Йорк — находится @ Fire Station
• Пекин — Расположен в Старом Пекинском гараже
• Campbellsburg — расположен напротив ратуши
• * Салем — улица Джозефа рядом с приютом для животных
• Центр переработки свалки округа Вашингтон — расположен у входа на свалку.

* The Washington Co. Solid Waste Mgt. В настоящее время District собирает пластмассы на пунктах высадки в Салеме и Пекине.

• БУМАГА — Все газеты, журналы, каталоги, подержанные книги, телефонные книги, газетные вкладыши, белая бумага и любая другая чистая бумага.
• КАРТОН — Ящики из гофрированного картона, легкие, для зерновых и другие продукты, пакеты для продуктов и мешки для корма. Коробки всех размеров необходимо разбить на удобные.
• СТЕКЛО — Все цвета стекла, тары для пищевых продуктов и напитков необходимо ополаскивать.Не разбивайте стекло.
• TIN — Банки, сковороды для пирогов и прочее прочее. металлы можно помещать в контейнер для олова. Банки с продуктами необходимо ополоснуть. Аэрозольные баллончики не подлежат переработке и должны быть выброшены вместе с мусором.
• АЛЮМИНИЙ — Банки для напитков и алюминиевая фольга.
• АККУМУЛЯТОРЫ ВЛАЖНЫХ БАТАРЕЙ — Их можно перерабатывать только на обочине дороги и в центре переработки. Не выкладывайте треснувшие батареи, так как кислота может вытечь.
• ПЛАСТИКА — Пластмасса (только №1- №2) может быть переработана в пунктах сдачи-сдачи в Салеме и Пекине.

Wheels For Wishes — это программа пожертвований автомобилей в пользу Make-A-Wish® Огайо, Кентукки и Индиана. Мы с гордостью предлагаем простой способ переработать или подарить ненужные автомобили, грузовики, мотоциклы, внедорожники, дома на колесах или даже лодки, превратив их в желание местного ребенка.

Веб-сайт: http://ohkyin.wheelsforwishes.org/

Мой киль ржавеет, что мне делать?

Франсуа-Ксавье Рикарду Опубликовано 20 января 2020 г.

За исключением свинцовых килей, предназначенных для яхт для регат, кили наших яхт изготовлены из чугуна.Чугун — это пористый металл. Замочите киль в воде и неминуемо появится ржавчина. На выходе с завода кегли просто обрабатываются простой грунтовкой перед нанесением необрастающего покрытия. Эта обработка длится несколько лет до появления пятен ржавчины.

Чтобы выбраться из него и вернуться к красивому килю, по которому вода скользит без тормозов, вам нужно обработать киль, применив систему эпоксидной смолы, чтобы воссоздать водонепроницаемую преграду вокруг чугуна.

NB: время обработки было измерено на киле Sun Way 21, который был снят с лодки (и, следовательно, доступен) размером чуть более 1 квадратного метра (включая обе стороны).

ШАГ 1: Удаление металла
Время обработки: 3 часа

Перед любой обработкой необходимо полностью удалить все следы ржавчины.
— В идеале следует практиковать пескоструйную очистку. Распыляемый с сильным давлением песок хорошо заходит во все лунки. Эту операцию сложно выполнить самостоятельно (у вас нечасто есть оборудование под рукой), но вы должны знать, что это не так уж и дорого, чтобы выполнить ее профессионал. Считайте от 30 до 60 евро за квадратный метр (ставка 2015 года).Некоторые профессионалы предлагают пакеты от 250 до 400 евро за киль 30-футовой парусной лодки.

— Если вы не можете произвести пескоструйную обработку, вы можете разрушить чугун. Металлическим диском соскабливают киль, стараясь не откопать не заржавевшие участки. Работа менее чистая и особенно не очищаются ржавые щели. Доработать можно проволочной щеткой, установленной на болгарке.

Если киль долгое время находился вне воды, можно сразу перейти к шагу 4.

ШАГ 2: Дайте чугуну высохнуть.
Время обработки: максимально возможное.

Перед тем, как обернуть киль эпоксидной пленкой, убедитесь, что он полностью высох. Увы, полностью высушить чугун невозможно. Таким образом, лечение, которое мы собираемся применить, продлится около 5 лет, но ненамного дольше. Во время этого процесса сушки (если возможно, несколько месяцев) киль снова заржавеет. Это нормально, но ничего страшного. Обнаженный, плав сохнет быстрее.Киль можно оставить снаружи, даже под дождем он все равно будет сохнуть.

Для ускорения процесса сушки можно использовать щавелевую кислоту.

ШАГ 3: Снова обнажить металл
Время обработки: 1 час

Перед окончательной обработкой киль необходимо снова обнажить, чтобы удалить тонкий слой ржавчины, который вернулся после первого травления. К счастью, это только поверхностно. Ржавчина не прилипает.

ШАГ 4: Пассивирующий чугун
Время обработки: час

Это включает нанесение пассивной пленки, которая значительно замедляет образование ржавчины.Для этого производители красок предлагают системы с цинкованием. Эти продукты обеспечивают защиту даже в том случае, если первый слой эпоксидной смолы разрушается при ударе. Этот продукт наносится кистью (не валиком!), Следя за тем, чтобы он проникал во все щели.

ШАГ 5: Нанесите эпоксидную грунтовку
Время обработки: час

С помощью кисти (без валика для первого слоя) наносится слой эпоксидной грунтовки для обеспечения сцепления между краской и килем.Для этого первого слоя используется кисть, чтобы убедиться, что смола проникает во все промежутки. Обратите внимание на совместимость грунтовки и грунтовки. Некоторые грунтовки можно наносить на еще свежий (липкий) грунтовочный слой через 1-2 часа (в зависимости от температуры) после нанесения.

ШАГ 6: Штукатурка для заполнения отверстий
Время обработки: час на нанесение шпатлевки, затем 2 часа на шлифовку

Эпоксидным покрытием мы восполняем дефекты, заросшие старой ржавчиной.Между каждым слоем можно наносить и шлифовать несколько слоев шпатлевки (перед шлифовкой подождите не менее 12 часов, чтобы шпатлевка высохла). Чем более тонкая обработка (мелкозернистая шлифовка), тем лучше будет конечный результат.

Шаг 7: Шесть слоев эпоксидной грунтовки
Время обработки: час на один слой

Для создания водонепроницаемого барьера между чугуном и водой наносятся многочисленные слои (от 5 до 7) эпоксидной грунтовки. . На этот раз эти слои можно наносить валиком.Дать высохнуть от 6 часов до 30 дней максимум. между слоями. В идеале вы должны носить подгузник каждое утро в течение недели.

Шаг 7: Необрастающее покрытие до отделки
Время обработки: час только для киля (но обычно применяется ко всему корпусу)

После высыхания эпоксидной грунтовки (не менее 24 часов) необрастающее покрытие наносится в два раза пальто. Как правило, противообрастающее покрытие распространяется не только на киль, но и на весь корпус.

СОВЕТЫ

— Соблюдайте время высыхания между слоями.Будьте осторожны, эпоксидная смола наносится на так называемые мокрые покрытия (не дожидайтесь полного высыхания перед нанесением следующего слоя). Не превышайте максимальное время между слоями.

— Обработка киля — это «длительная» операция, учитывая количество наносимых слоев. Между первым оборотом дисковой шлифовальной машины и последним слоем необрастающего покрытия должно пройти около 10 дней.